Альмера отзывы: Nissan Almera 2014 ., , , , , 102 ..,

Содержание

Отзывы владельцев Nissan Almera с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Ниссан Альмера, Алмера

Сообщества Ниссан Альмера

Nissan Almera Classic CLUB | NAC CLUB

вчера в 21:37


Леди и джентльмены здравствуйте! Такой вопрос: при езде резко пропала тяга, в дальнейшем долго приходилось крутить, чтобы завелась. Пробил по коду- ошибка датчика коленвала. Поменял парой( и коленвала и распредвала), ошибку скинул и один хер не тянет… Давление топливного замерял- всё в норме, что ещё может быть?

вчера в 21:32


Всем доброе время суток!кто сталкивался с проблемой акселератора коробки Акпп,на паркинг не включается будто закусывает что-то

вчера в 20:45


Всем доброго вечера. Загорелся датчик ABS может кто подскажет куда копать,, предохранитель,, реле все в норме. Альмера B10. Заранее спасибо!!

вчера в 20:39


Господа эксперты по свечам, подскажите это нормальный нагар или нет? Смущает повышенный расход, в основном трасса получается около 10л. Форсунки только что почистил, ещё в планах сменить фто.

вчера в 20:08


Всем привет! Менял сейчас шкворня на петлях😀, подошли отлично. Может вдруг кому интересно.

вчера в 19:36


Всем привет и хорошего настроения. При включен правого поворотника, индикатор на приборной панель стал чаще мигать, вышел посмотреть авто, поворотник в крыле и задней фаре стали тоже чаще мигать, а в ПТФ не мигает (думал лампочка перегорела). Через пару часов езды все заработало, на следующий день неисправность повторилась, думаю реле поворотников менять, только не знаю где оно находится, по схемам в интернете не нашел где оно. Может кто сталкивался с этим, подскажите!

вчера в 19:14


Всем привет. Купил пыльник нижней шаровой опоры МО2111. Начал разбирать, оказалось что у меня другой пыльник (с металлической обоймой снизу). Кто знает артикул ?

вчера в 18:40


Всем привет. Ребят есть у кого живая гбц в тольяти или рядом на продажу? Пропала внезапно компрессия в 3 горшке на пути к морю. Сижу думаю что лучше отремонтировать либо купить б/у и забыть. Самый главный вопрос это время. Отпуск ограничен и от дома я ща 2000 км

вчера в 18:18


Доброго времени суток, товарищи, может кто подскажет? неисправность заключается в том что бензин в баке есть а стрелка никак не реагирует и горит лампа отсутствия бензина. Отдавал машину на шумоизоляцию всё работало отлично, после проклейки шумкой перестал работать

вчера в 18:07


Здравствуйте,подскажите пожалуйста,очень туго включаться начала первая,вторая.ничего не хрустит!

вчера в 18:05


Всем привет. Может кто знает, что за смазка во внутреннем шрусе акпп. Жидкая похоже на масло

вчера в 17:55


День добрый господа. Подскажите какие рычаги лучше поставить, чтобы было цена-качество(желательно с артикулом). Буду очень признателен.

вчера в 17:48


Есть какие варианты??? Или мне одному кажется заводской?

вчера в 17:46


Ребят, хелп, ни с того ни с сего, перестал крутить стартер, реле срабатывает, на прямую + кидали тишина, иногда заводит попыток 20-30 но очень слабо крутит, и после заводки чуть проседают обороты на пару сек, акум хороший, НАК 2011 118к пробег

вчера в 17:04


Состояние фильтра на 180к пробега

вчера в 14:49


Люди добрые, подскажите кто нибудь артикул этого шарнира, где только не пытался найти номера нет, а может и ищу не правильно

вчера в 14:20


Всем привет, прдскажите,проблема такая: первый пуск-заводится двс как обычно, сразу после запуска провал оборотов-чуть не глохнет,потом поднимаются обратно и дальше без проблем.

вчера в 13:53


Всем доброго времени суток. Подскажите как правильно называется эта хрень. Может кто артикул знает.

вчера в 13:01


Всем привет а есть кто с Питера.

вчера в 12:42


во че нашел . тормозной цилиндр ) 0986475558

вчера в 12:37


Всем доброго дня, владельцы белых НАС у кого стоят ветровики покидайте фото, думаю ставить или нет.

вчера в 12:20


Не смог поключиться к наук через елм, проверили на Рено дастере елм его видит все показывает, у кого какие соображения, пробовал прогу нисан экономики тулс,

вчера в 12:13


Подскажите, как часто менять масло в мкпп и жидкость гур

вчера в 11:23


Ребят такая тема, кто-нибудь заморачивался на переделку клавиши дворников на (один взмах), очень интересно. Функция удобная

вчера в 11:02


Народ кто какой антифриз льет кроме оригинала ???

вчера в 10:55


❗для справки❗АКПП 2008 г. в 145к пробега. ехал по трассе 110-120, и км 5 под 160)

вчера в 10:22


Ребят всем привет,вопрос несколько необычный, кто нибудь ставил зеркала от другого авто на Альку?

вчера в 09:23


Поехал менять

вчера в 08:42


Всем доброго дня! Подскажите хочу сделать частичную замену масла в АКПП, фильтр надо заказывать помимо масла?

вчера в 08:00


Ну что мужики обкатку прошел))))с люблилеем нас😅2007 год МКПП

Nissan Almera Classic В10: отзывы, плюсы и минусы

Истоки


Честно говоря, эта Almera Classic – не совсем «японец». От той самой Альмеры, которую уважали за надёжность, у этой остались только имя и очень далёкая родственная связь. В Корее этот автомобиль известен под именем Renault Samsung SM3, который корейцы (а именно – Samsung) построили на платформе Nissan Bluebird Sylphy G10. Так что что-то от Ниссана в Almera Classic всё-таки есть. И в России  машину продавали под маркой Ниссан, более знакомой, чем непонятный Samsung.

Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.

С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики. 

Какого-то заметного рестайлинга у Almera Classic не было, но некоторые изменения были внесены в 2008 году. После этого стало заметно меньше «глюков» в электрике, но каких-то глобальных изменений за весь срок производства машина так и не увидела.

Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.

Ненависть №5: электрика

Я намеренно не включил надёжность в список того, за что любят Альмеру. Этот параметр все оценивают высоко, но писать об этом скучно. Гораздо интереснее найти что-то такое, что из этой надёжности немного вываливается. А вываливается, например, электрика, на которую многие жалуются. Причём нет какой-то определённой детали или узла, который страдает больше всех. «Глючит» многое, но не слишком серьёзно. Но в силу как раз-таки общей надёжности эти мелкие электрические неполадки становятся поводом для ненависти. Лёгонькой такой ненависти. 

Nissan Almera Classic 2006–12

Владельцы не слишком сильно переживают по этому поводу, просто иногда замечают: «Загорелась ошибка аэрбегов. Исправили за 2 000 р». Или: «С 95 тысячи пробега периодически, а теперь постоянно молотят оба вентилятора, где-то в проводке КЗ или глючит какой-то датчик, надо ехать разбираться». Кое-кто даже в сервис с этими «глюками» ехать не хочет. Мол, несерьёзно это: «… отказала климатическая установка (обогрев стекла не включается, дует только в ноги). Сначала запаниковал, поехал в магазин за предохранителями, но потом родилась умная мысль… залез в Интернет на форум и нашел решение проблемы: снял клемму АКБ, через пару минут накинул снова – все работает».

Хотя бывает, что мелкие поломки злят по-взрослому: «… замечаю, что не работает подсветка щитка приборов, вышел покурить, гляжу – и габариты внешние не работают вообще. Нахожу предохранитель, он сгорел – ставлю новый, щелчок – и новый сгорает…  непонятно. Ну, в общем, ехали ночью с аварийкой, так как габариты отказали».

Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.

Любовь №5: багажник

Almera Classic – машина для уравновешенных людей. Её очень полюбили молодые семьи и те, кому в первую очередь нужна практичность, а уж потом – эмоции. Не буду сейчас шутить на тему эмоций, которые вызывает Альмера, но уверен: ничего из разряда «вау, огонь» среди них не будет. Ну а практичным людям очень нравится багажник этого седана: «Вместительный багажник, что я в него только не запихивал, кучу хлама, несколько запасок, два мешка с картошкой и еще детское кресло, все вместе умещалось спокойно. Я думаю, что еще к тому хламу можно спокойно запихать недоброжелательное тело, спокойно поместиться». Я не очень хорошо представляю, что такое «недоброжелательное тело», но, видимо, если бы сейчас не удержался от шутки по поводу эмоций, меня бы запихнули в багажник. Забавно.

Nissan Almera Classic 2006–12

Жаль, что часть объёма багажника «съедают» его петли («Багажник большой, если бы не петли»). Но такой недостаток есть у многих. Например, у того же Логана. Большую и чистую любовь к багажнику на Альмере эти петли испоганить не могут.

Ненависть №4: пластик салона

Что поделать: дешёвый пластик – бич автомобилей эконом-класса. Сейчас, правда, он всё чаще встречается и в более высоких классах, но речь не о них. Хорошо, что многие понимают, что требовать в салоне Альмеры кожу единорога – это перебор: «Дешевый пластик иногда бесил – зимой скрипит и брякает. Но эконом-класс – он и есть эконом». Так что просто отметим факт: «Пластик жесткий и бывает скрипучий и царапучий». «Царапучий»… Надо же, надо запомнить это слово. Пригодится.

Nissan Almera Classic 2006–12

И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности. 

Любовь №4: неугоняемость

Те, кто выбирал эти машины новыми в автосалоне, совершенно не планировали переплачивать за всякие противоугонные системы и КАСКО. В одном из отзывов прозвучало мнение, что Альмера оказалась лучше конкурентов  хотя бы тем, что её не угоняют: «Самое главное преимущество перед представителями данного класса – это неугоняемость. Угонщики просто не интересуются ею». Аргумент слабенький, но пусть будет. А уж с тем, что «нафиг никому не нужна», спорить и совсем глупо. Так оно и есть. 

Ненависть №3: тормоза

К работе тормозов нареканий в Интернете практически нет. А вот жалобы на то, что «часто приходится менять тормозные колодки, а бывает, что и диски», есть. И их очень много. Ресурс родных колодок и дисков оказался очень невысоким: «Из-за частой замены передних тормозных дисков в гарантийный период за 100 000 езжу уже на четвёртом комплекте». Кого-то постоянная замена колодок и дисков расстраивает больше других недостатков: «Одна из самых главных неприятностей – очень мягкие колодки и диски… Колодки приходится менять каждые 12 000 км, а на 48 000 – уже сменил диски». 

Nissan Almera Classic 2006–12

Важное замечание: те, кто переходил на аналоги (а их много, потому что оригинальные запчасти часто казались слишком дорогими), особых восторгов тоже не испытывал. То ли покупали слишком дешёвые запчасти, то ли у машины есть какая-то конструктивная особенность, но аналоги тоже часто расстраивали низким ресурсом. Хотел пошутить про агрессивную езду и мощный двигатель, но не буду: свежо в памяти напоминание про «недоброжелательное тело».

Любовь №3: есть, что надо

Вот тут надо постараться, чтобы объяснить суть этой «любви». Дело в том, что некоторые альмероводы на дух не принимают шаги прогресса. Мол, машина должна быть транспортным средством, в котором есть исключительно необходимый минимум. Всякие там подсветки бардачка или личинки замка – блажь, роскошь и хотелки маменьких сынков: «Для гламурных девочек и метросексуальных мальчиков «понты дороже денег», но взрослым и толковым парням не всегда имеет смысл переплачивать за них». В Альмере для вполне комфортной жизни есть всё: кондиционер, электростеклоподъёмники, ABS, регулировка руля в одной плоскости, обогрев сидений и… И всё, пожалуй. Но этого достаточно. 

Nissan Almera Classic 2006–12

Всякие Фокусы и Цивики просто нашпигованы маркетинговыми штучками, которые нормальным мужикам не нужны, а стоимость машины значительно поднимают. Поэтому они хуже Альмеры. «В общем, как писал поэт, «…шпагу для дуэли, меч для битвы – каждый выбирает по себе». Nissan Almera Classic – это вполне надёжный и неубиваемый автомобиль, подходящий взрослому нормальному парню и для активной жизни, и для активной семейной жизни».

Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.

Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости

К сожалению, в погоне за практичностью Альмеру лишили двух вещей, которые чисто теоретически в ней быть должны: салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости. Вопрос с фильтром решается просто: «С завода отсутствует салонный фильтр, причём, как выяснилось, даже некоторые менеджеры официальных дилерских центров об этом не знают. Но не критично – можно купить и самому поставить, сняв бардачок и произведя простые манипуляции (работы минут на пять)». 

Nissan Almera Classic 2006–12

Отсутствие стабилизатора напрягает значительно сильнее: «Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости приводит к безумным кренам в поворотах, особенно если прощелкал поворот», «… спереди нет стабилизатора поперечной устойчивости, это немного добавляет комфорта и бережет подвеску на ухабах, но не ждите, что у него будет интересная управляемость». 

Казалось бы, ситуация безвыходная, но нет. Читаем: «… спереди нет даже стабилизатора поперечной устойчивости… но при желании можно купить и поставить, вроде бы все штатные технологические отверстия присутствуют». И это действительно так! Все отверстия есть, комплекты в продаже – тоже. Поэтому и эту особенность Альмеры исправить сравнительное несложно: «Стаб встал как родной, выехал я на машине и ощутил приличную разницу в управлении без стаба и с ним. Теперь машина рулится превосходно».

Любовь №2: динамика

Само собой, ураганной динамике тут взяться неоткуда. Мотор объёмом 1,6 и мощностью 107 л.с. – не бог весть что. Тем не менее очень многие отмечают, что динамика Альмеры с этим мотором вполне удовлетворительная: «Машинка очень приемистая, несмотря даже на автомат – со светофора уходит в момент и очень прилично набирает скорость». Отчасти появление таких отзывов можно объяснить тем, что, покупая Альмеру, от неё не ждут рекордов. И реальность часто превосходит ожидание: «Мощность с лихвой достаточна для езды без нарушений скоростного режима и даже для определенных нарушений этого самого режима. С места берет прилично – не уступая ряду более мощных машин».

Nissan Almera Classic 2006–12

Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене. 

Ненависть №1: трансформация салона

Огромный недостаток для практичного семейного автомобиля – отсутствие возможности сложить задний диван. И этот недостаток отмечают все: «Спинка сидений задних не раскладывается. Это ужасно. Машина уже становится не семейной».

Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо. 

Nissan Almera Classic 2006–12

А вот задний диван заставляет извергать пламя изо всех мест. И это справедливо. Потому что этот недостаток в буквальном смысле ломает судьбы людей, а у меня вызывает слёзы жалости сочувствия к этому владельцу: «… ночевать в машине даже одному довольно проблематично, соответственно, заниматься любовью в машине нормально не получится – известно на собственной практике». Бедняга.

Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта

Наконец мы добрались до главного – до лучшего качества Альмеры, не оставляющего равнодушным никого. И это – простота конструкции, которая делает автомобиль не только надёжным, но и простым в обслуживании. Немного владельцев этих машин любят ездить на ТО в сервис, а слово «дилер» для них вообще матерное. А вот поковыряться в машине своими руками – это милое дело. Тем более что ремонтировать там обычно ничего не приходится: ломается Альмера редко. 

Nissan Almera Classic 2006–12

Это достоинство («очень понятно и доступно сделано») имеет и ещё несколько преимуществ: обслужить или отремонтировать Альмеру можно практически в любом сервисе и очень недорого: «…простой по конструкции и обслуживанию. Свечи, масло и фильтры меняются на любой яме, то же и с расходниками по подвеске, и все так же по остальным узлам».  И для бюджетного автомобиля это на самом деле очень большой плюс. Ну а «… чего не знаем – смотрим на Ютубе или шерстим форумы». В крайнем случае многое можно сделать и самому. 

Одним словом, НАК (так часто сокращают в Интернете Ниссан Альмера Классик) – машина в своём классе очень даже неплохая. А кто не согласен – добро пожаловать в багажник как «недоброжелательное тело».

Опрос

Ваши эмоции от Nissan Almera Classic?

Всего голосов:

Недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Альмера 2017-2018

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Качество материалов отделки
➖ Эргономика


Плюсы

➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Большой багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Almera с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Салон новой Альмеры реально огромный, но печка на морозе ниже -20, особенно на трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер.На оборотах выше 3 000 не комфортно уже, а тяга только после 3 500 появляется.

Но этот недостаток многих иномарок. Двигатель сделан на тягу, первая скорость — ни о чем, а шестой не хватает — седьмую надо. В общем, машина не понятная, для города очень большая, для трассы — вялая, шумная, заднее сидение очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика — это вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.

Андрей Агапов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Видео отзыв

Машина хороша за свои деньги. Кому не понравилась — совет выбирайте лучше. За все время проехал 36 000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.

Мне нравится внутреннее пространство автомобиля, большой багажник, отличная светотехника, отопление и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и большой дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.

Из недостатков отмечу следующее:

1. Перед ветровым стеклом большие колодцы, где расположены дворники. Снегу туда набивается столько, хоть лопатой убирай.

2. Конструктор, который придумал алгоритм работы омывателя должен доплачивать владельцам Алмер — включаешь омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первым же взмахом дворников смахивается в колодец под дворники и там плескается. Пятилитрового бачка омывайки надолго не хватает, расход такой же, как и горючего.

3. Если к расположению кнопок стеклоподъемниками можно привыкнуть, то к месту установки кнопки звукового сигнала нет — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр рулевого колеса.

Петр Михайлов, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2014 г.в.

Большая машина в премиальном кузове с большим багажником, красивая по дизайну и со штатным навигатором. Сделана для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днища и бамперов.

Недостатки Nissan Almera можно устранить при покупке в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку радиатора, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.

Из неустранимых недостатков скрипит сиденье водителя. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазывать полозья. Сверчков в салоне нет, так что редкое поскрипывание не раздражает.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года

Новую Альмеру взял в августе 14 года для работы в такси. Пробег на сегодняшний день 75 000 км. Что не нравиться — лампы ближнего света из за их дороговизны, ну почему поставили h21,а не H7 ?

За 75 тыщ сменил два комплекта дорогих ламп и перешел на китай, на два месяца хватает. Что менял — да ничего, кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дуру, так как старый ремень абсолютно как новый, смело можно было бы ездить до ста тысч.

Машина нравится, для меня главное чтобы не ломалась, а то что кнопки стеклоподъемников находятся не на месте — ерунда.

Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.

Машина используется в качестве такси. Очень просторный салон как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может чемодан поставить — столько свободного места. Багажник огромный — 500 л. Спинка задняя откидывается, и в багажник возможен доступ прямо из салона.

Дороги у нас в северном регионе ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и также хорошо держит удары. Незаметные в лужах ямы проходит уверенно, подвеску не пробивает.

Динамика разгона хорошая, АКПП передачи переключает мягко, но к коробке нужно подстраиваться, иначе начинает пинаться. При медленном движении в пробке лучше вручную переключаться.

Мотор работает мягко, не шумит, но при включении АС появляется гул в салоне. Мощности мотора достаточно для динамичного городского потока. Если кто хочет погоняться — это не тот случай, потому что это комфортный большой автомобиль с прицелом на бизнес класс.

Рулевое управление несколько туговато на руле, женщинам, привыкшим к пустому рулю, не комфортно, одной рукой не покрутишь. При этом на дороге машина стоит уверенно на любых скоростях.

Свет головной хороший, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как закрывает обзор.

Машина теплая, отопитель равномерно и быстро прогревает салон. Вентиляция салона не дает обмерзать боковым стеклам даже в сильные морозы. Заднее стекло с подогревом, работает эффективно. Щетки стеклоочистителей обмерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.

Виктор Стяжкин, ездит на Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) AT 2016 г.в.

Ниссан Альмера 2018 фото и цены, характеристики

Комфорт: тот же Жигули. Спинка водительского сидения очень мягкая, и на дальняк ехать удовольствия немного. Моторчик 102 лошади в паре с четырехступым автоматом для машины весов в 1,2 тонны — вариант разве что для пенсионера.

Расположение органов управления и всякими плюшками находятся в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены на карте дверей очень низко, опираться неудобно.

Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений сшита видимо заключенными на зоне «на отвяжись» — складки и кривые швы. Отливка пластика с заусенцами. Сама ткань тоже сопливая.

На ходу: вот уж не знаю, сколько душ продали Дьяволу конструкторы, но ходовка получилась! Вот прямо совсем получилась — в меру жесткая, с хорошим ходом, без пробоев, лишних звуков. Про звуки — в салоне не то, чтобы совсем тихо, но дорогу не слышно. Гораздо лучше, чем в корейцах.

Пластик салона, вероятно, чем-то проклеен, не дребезжит. А вот если что-то положить в багажник, то это что-то будет там кувыркаться с грохотом.

Отзыв о Ниссан Альмера 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Отзывы владельцев Nissan Almera Classic

Одноклассники Nissan Almera Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic, 2008 г

Общее впечатление от Nissan Almera Classic вполне положительное. Машина неприхотлива в обслуживании, доступность запчастей, сервис на уровне. Хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление. Тормозная система надежная. В общем — отличная и экономичная машинка. Можно спокойно оставить возле дома. Nissan Almera Classic – надежная машина.

   Достоинства: хороший внешний вид, удобный для своего класса вполне вместительный салон, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость на всех скоростных режимах, потрясающе легкое и отзывчивое рулевое управление.

   Недостатки: недостатков, на мой взгляд, пока не выявлено.

  Дмитрий, Тверь


Nissan Almera Classic, 2010 г

Автомобиль был приобретен почти год назад. Купил Nissan Almera Classic в максимальной комплектации с полным электропакетом и автоматической коробкой коробкой переключения передач. Nissan Almera Classic в первую очередь подкупил своей привлекательной внешностью, надежностью двигателя и коробки переключения передач. Мнение об автомобиле я составил из прочитанных перед покупкой отзывов. Выбором остался доволен. По динамике автомобиль отличный, стартует легко, сказывается небольшая масса машины и работа коробки автомат. Я считаю, что данная модель подойдет ценителям любой езды. Машинка дарит массу положительных эмоций за небольшие деньги. Если говорить о минусах Альмеры Классик, то их не так уж и много. К таковым отнесу, наверное, слишком твердый пластик, который бывает на неровной дороге очень дребезжит. Но это только тогда, когда авто не прогрето, после прогрева проблем сама собой исчезает. Еще не нравится, что не складываются задние кресла, пока грузы большие перевозить не приходилось, но ведь в жизни все может быть. Техосмотр привык делать самостоятельно. От гарантии сразу отказался, переплачивать за техобслуживание не охота. В целом автомобиль оправдал все мои ожидания.

   Достоинства: дизайн кузова, коробка передач, динамика.

   Недостатки: качество материалов, трансформация салона.

  Валерий, Смоленск


Nissan Almera Classic, 2011 г

Авто очень даже приличное. В ежедневной эксплуатации Nissan Almera Classic полтора года. Пробег — 30000. За это время менялись только лампочки ближнего света (буквально на днях), ну и «расходники» на ТО. Смущают штатные колеса (175/70 R14)- узковатые. На трассах с неровностями и колейностью или при скорости более 120 км/ч приходится часто подруливать. Попробую по шире что-нибудь поставить, думаю, поможет. Пластик в салоне Nissan Almera Classic требует предельной аккуратности в обращении. Царапается на раз. Машина шумновата, но не критично. И жаль, что спинка заднего сидения не складывается. В остальном же больше нареканий нет. Машиной доволен. В своей ценовой категории, пожалуй, лучший автомобиль.

   Достоинства: управляемость. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Москва

 

Отзыв-обзор новой Nissan Almera 2018 от владельца

Антон Ларин, Новосибирск

Стал владельцем последней Ниссан Альмера 2018 практически случайно — заранее отзывы про нее не читал, обзоры не смотрел до момента покупки. Но и сказать что «пришел-увидел-купил» тоже не могу, тк выбирал я на месте, но очень внимательно изучил все мелочи, и решение было принято не за один день.  

Итак…

Три месяца назад я решил поучаствовать в программе трейд-ин, и рассматривал в качестве нового авто (обмен на Пежо) бюджетные иномарки, вроде Логана, б/ушной Рио или Поло. Думал покупать, если найду меньше 2 владельцев в хорошем состоянии. Но оказавшись в автосалоне, где собирался меняться, увидел белую Альмеру и заинтересовался. Расспросил менеджеров, что к чему, узнал цены на разные комплектации, записался на тест-драйв. Тогда я еще не знал, как меня порадует этот японский автомобиль, просто хотел поближе познакомиться с этой моделью. До этого на Альмере ездил только на старой, в кузове 2011 года (если не ошибусь), на пассажирском сиденье.

Первое знакомство

Машина, которая стояла в автосалоне и привлекла меня, была в комплектации «Комфорт +» на механике. Цвет «ледниковый белый». Он не чисто белый как на фото, а скорее ближе к металлику. На солнце светлый, а в сумерках отливает серебристым. Красивый оттенок, очень приятный, скрывает пыль, смотрится достойно.

Кроме этой модели на складе была еще топовая версия, тоже в новом кузове, но на автомате, в темно-синем цвете. Ее мне тоже показывали, но сильной разницы, кроме цены и АКПП, я не увидел в плане оснащенности и комфорта, поэтому изначально остановился на белой.

При первом осмотре обратил внимание на такие следующее:

Качественная сборка. Сколько смотрел до этого корейские, китайские машины и даже многие европейские марки везде были косяки по сборке салона… незначительные…тут пластик слегка выпирает, там где-то обшивка не до конца притерлась…мелочи, но в нулевой машине этого быть не должно, и Альмера меня порадовала тем, что все было идеально в мелочах. Причём по сборке это не моё впечатление, пишут практически в каждом отзыве.

Просторный салон. В Nissan Almera много места спереди и сзади. В моем «Пыжике» между задними сиденьями был огромный «горб» торпеды и уместиться троим людям на заднем диване было всегда проблематично. Очень доставляло еще и то, что вылезая, пассажиры всегда пачкали ногами спинки кресел, обшивки, даже сиденья иногда… Хорошего мало было, и я был рад тому, что японские конструкторы позаботились о задних пассажирах и сделали все сиденья удобными, а не только одно для переднего пассажира.

Кнопки. В большинстве авто кнопки стеклоподъемников находятся на ручке двери. Кому-то это удобно, наверное, но мне не нравится. Ибо не всегда там для них выделено нужное место, чтобы ими было комфортно пользоваться. В Альмере кнопки стекол, сидений, расположены продуманно. В зоне легкой доступности на центральной консоли. Не нужно никуда тянуть руки: все нужное рядом.

Внешний вид. Новый кузов радует) Наконец-то разработчики убрали «топорные» элементы, портящие вид маленькие фары и сделали авто более «хищным» и спортивным. Кузов с плавными линиями, смотрится реально здорово. Спереди сделали большую решетку радиатора (сравните со «второй» Альмерой по фото – земля и небо!).

Взгляд после покупки

Прокатившись на тест-драйве я отметил, что машина на механике идет очень плавно, хорошо «проглатывает» кочки. Коробка работает мягко, разгон средний. Для города самое-то. Для себя отметил хорошую динамику, шумоизоляцию, опять же, не сравнить с другими бюджетными иномарками.

Принял решение за день. Дома полазил на форумах, почитал отзывы владельцев Ниссан Альмера 2018 года, посмотрел фото разных модификаций, сравнил и с утра на следующий день поехал в автосалон чтобы купить.

Разницу в стоимости по трейд-ин я оформил в кредит на 3 года. После одобрения забрал машину из автосалона и сразу поехал прокатиться на окружную трасу. Первые впечатления остались незабываемыми. Я быстро привык к управлению, приборка четкая, ничего лишнего. Порадовали фары: светят ярко, четко. В отзывах в интернете много читал именно про плюсы оптики.

После трех месяцев владения данным автомобилем могу сказать следующее:

  • Двигатель экономичный. С сегодняшними ценами на бензин это актуально, тк ГБО я не доверяю и в плане расхода Ниссан Альмера на механике стабильно держит 9,5 литров. По трассе — около 6. Насчет автомата не знаю, там вроде бы расход такой же, посмотрите отзывы владельцев.
  • Хороший обзор из салона, нет мертвых зон, большие зеркала боковые и заднего вида.
  • Кресло регулируется, настраивается как надо. Механизм простой всего 2 положения регулировки но за рулет ехать удобно даже долгое время. Мой рекорд — почти 10 часов с небольшими остановками на отдых. В сравнении с Пежо устал я меньше, спина не болела.
  • Управляемость на поворотах достойная. Машину не заносит на скользком асфальте, тормозит «в кола» за пару секунд со скорости 80.
  • Безопасность. Кузов прочный, металл хороший, есть ABS.

Из недостатков: не хватает электроники… для бюджетного семейного авто новая Альмера больше, чем подходит, но я бы добавил расширенный бортовик, как на Фольксвагене, память сидений, полноценную электрорегулировку руля, салонной подсветки побольше. На современных авто классом чуть выше это само собой разумеется. Но за такие деньги аппарат достойный, думаю, по более высокой цене его бы не покупали люди со средним достатком. У семьи также отзывы положительные. А доп. оборудование можно купить отдельно при большом желании и проблема будет решена.  

Моя оценка:8/10. Ходовая: 4/5 (минус за быстрый износ судя по отзывам в интернете), двигатель 5/5, салон 4/5 (минус за бюджетное оснащение).

Альмера подойдет в семью, для работы, на каждый день. Надежная городская «лошадка»!

Новый Land Cruiser Prado – отзыв владельца Мнение реальный людей об достоинствах и недостатках нового Ленд Крузера Прада (2018 года выпуска). Читайте мнение об авто, основанные … Читать далее Отзыв о новой Камри Месяц назад купил  авто — это новая Тойота Камри (Toyota Camry 2018 года выпуска), покупка была отчасти спонтанной. До этого ездил на Хендай … Читать далее Владельцы о новой Lada Vesta SW Два месяца назад приобрел новый Лада Веста Кросс 2018 года. В интернете отзывы владельцев на это авто очень противоречивые, поэтому … Читать далее

Nissan Almera 1996 – отзывы о годах надежной эксплуатации

Nissan Almera Hatch 1996-го г., доставили из Голландии. Я стала уже четверкой хозяйкой этой красавицы. Подбирала модель достаточно долго, практически месяц посвятив Интернету, читая отзывы и учитывая свои финансовые возможности. Выдвигались вполне конкретные требования к автомобилю – вместительность, японка меньше 100 л.с.

Под эти требования нашла именно эту модель, подобрала 5 машин на выбор. После осмотров понравилась последняя – приобретали вместе с мужем, он проверял техническое состояние. Потратили 180 тысяч. Пусть Nissan Almera 1996 не Фольксваген или Хонда, но ведь и категория другая, да и за эти деньги особенно ничего не купишь. Уже езжу на протяжении пяти лет круглый год. За это время сразу поменяли сцепление, различные расходники, шаровые шрусы и всё.

Отзывы Nissan Almera 1996 – удобство и ходовые качества

Для своего класса автомобиль на удивление удобный. Безумно люблю свою покупку. Начинаю сильно скучать, когда долго на ней не езжу. Но всё это лирика. Если говорить по существу – автомобиль с механической коробкой передач, 1.6 движком, цепью, довольно резвая модель, с места просто уходит, когда нужно обгонять – на третьей разгоняется очень быстро, выпрыгивает.

Конечно, езда достаточно жесткая, но дорогу автомобиль держит отлично. Скорость развивает поистине крейсерскую в пределах 110-120, но вполне может выдать и 140, просто я такую скорость не люблю. Расход составляет 8.5-9 литров по городе, и 7 литров по трассе. Автомобиль с просторным салоном, мягкими, удобными сидениями. Кондер работает до сих пор (ничего не делала с ним за пять лет, лишь чистила салонный фильтр).

Потом адаптировали модель под Россию – подняли сзади, поставили прокладки, клиренс практически 20 см. Летом объездила все леса в округе, не подвела ни разу, даже ездили по торфяникам. Ведет себя достойно и в Москве, на светофорах уходит среди первых. А вместительность заслуживает особой похвалы. Однажды разместили даже двухметровую кровать, багажник закрылся.

Масло пусть и любит, но в принципе в меру – подливаю понемногу. Довольно шумный движок, когда едешь долго, слегка напрягает. Лишь после этой зимы заметила несколько ржавых пятен на порогах. Об остальных наворотах говорить не имеет смысла – музыка, тонировка, стеклоподъемники, всё это в наличии. Но ведь на ходовые качества это особенно не влияет, хотя дополнительное удобство действительно важно.

Автомобилю сейчас уже 17 лет, действительно почтенный автомобиль. Начала сейчас искать замену, и могу с уверенностью сказать – хочу такой же автомобиль, просто поновее. Очень жаль, что Ниссан решил снять эту модель с производства, ведь корпус действительно удачный.

Слабые места и недостатки Nissan Almera

Всего 15 лет назад, концерн Renault Samsung и Nissan разработали автомобиль Nissan Almera Classic. Новая модель создавалась на базе «Нисан Пульсар». Для продаж на рынке Европы, она получила знакомое имя Альмира и добавление в виде приставки Класик. Сначала сборка происходила в Корее. В 2006 году запустили СБОРКУ и в России. Через пару лет провели мониторинг наиболее распространённых поломок. После этого проблем в период гарантии значительно поубавилось. Альмера классик, начиная с 2013 года, перестали производить. Как альтернатива, стартовал новый Nissan Almera на базе Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Постараемся рассмотреть плюсы и минусы довольно популярного бюджетного автомобиля.

Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса. Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.

Слабые места Nissan Almera

Внешне обновлённый Nissan выглядит довольно впечатлительно. Автомобиль унаследовал многое от «Логан». Также «Француз» позаимствовал Альмера, приборную панель, порядок размещения управляющих органов и воздуховоды. Как недочёты можно отметить:

  • Кузов;
  • Свет;
  • Двигатель;
  • Привод ГРМ;
  • Трансмиссия и др.

Кузов

Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки. Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.

Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.

Светотехника

Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.

Двигатели

Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.

Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.

Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.

Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.

Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.

В случае пропажи тяги и снижении оборотов, проверьте топливный фильтр. Резонатор нужно будет поменять на подходе к пробегу в 15 тыс. км. Довольно просто проверить его состояние. Для этого машину поднимают на подъёмнике. Появление воды капающей с «банки», говорит о скорой необходимости замены. Во всём остальном мотор неприхотлив вовремя работы.

Проблемы трансмиссии

Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет. Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:

  1. Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
  2. На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
  3. Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
  4. Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.

Дизайн салона.

Если сравнивать с другими бюджетными вариантами Седана, находящимися на нашем рынке, Nissan Almera, несомненно, конкурентоспособен. Впереди довольно просторно. Есть свободное место между водительским сиденьем и пассажиром. Удобно размещаться за рулём и управлять авто. Незначительная неувязка, это отсутствие в комплектации регулировки руля по вылету. Кресло водителя регулируется по высоте полностью. Хотя происходит действие специфически. Оно опускается под весом автомобилиста, а для подъёма служит пружина. Очень сложно выполнять регулирование находясь в движении.

Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.

Ходовая классической модели

У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.

Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.

Пиком неприятностей тормозов, является головной цилиндр, где не редкость утечка жидкости. Коротковатый патрубок соединения бочка т. ж. и цилиндра, вызывает подобные проблемы. Всё просто! Устранить можно системой «Сделай сам», путём замены шланга на длинный!

Главные недостатки Ниссан Альмера:

  1. Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
  2. Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
  3. Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
  4. Некачественная отделка внутри салона.

Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.

P.S.: Уважаемые владельцы Альмеры, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Подробнее читайте у нас про: Объемы масел и жидкостей в Almera.

Nissan Almera — отзывы настоящих владельцев на Филиппинах

Прочтите ниже обзоры Nissan Almera, предоставленные филиппинскими покупателями автомобилей. Прочтите отзывы о характеристиках, характеристиках и проблемах Almera, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей. На сегодняшний день 30 настоящих владельцев поделились своими отзывами о Nissan Almera, из которых 29 пользователей остались довольны, а 1 пользователь (а) автомобилей решил остаться нейтральным.

Расскажите нам свою историю автомобилей

Ваш обзор даст лучшее представление о Cars

. Написать обзор

Популярные автомобили Обзоры

Большая экономия!

Сэкономьте до 34%! Найдите лучшие предложения на подержанный Nissan Almera в Маниле.

Больше вариантов в подержанных автомобилях

Сравнение Nissan Almera с альтернативами

Сравнение автомобилей
  • 1,2 млн тонн

    657 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 38
    MA ₱ 13490
  • 1.5 E MT

    735 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 18
    MA ₱ 15092
  • 1,5 E AT

    824 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 18
    MA ₱ 16919
  • 1.5 ВЛ В

    933 000 вон

    DP (начиная с) ₱ 39000
    MA ₱ 19158

Рекомендуемые автомобили Nissan

Быстрое исследование Nissan Almera

Файлы cookie на Zigwheels

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться нашим сайтом.Продолжая просматривать этот сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности

Согласен

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

7 мыслей о модели


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Какие седаны приходят на ум в первую очередь, когда кто-то упоминает малолитражки ? Скорее всего, большинство ответят Toyota Vios и Honda City, не так ли? В конце концов, один взгляд в окно вашего офиса подтвердит доминирование двух автомобилей на рынке.После этого идут Mazda 2 и Hyundai Accent. Но что случилось с Nissan Almera ?

Читать ниже ↓

По правде говоря, герой Nissan из рабочего класса за последние несколько лет стал незаметным. В основном это связано с продолжающейся популярностью вышеупомянутых моделей, но также частично благодаря появлению новых конкурентов, таких как Suzuki Ciaz и Chevrolet Sail. И это действительно озадачивает. Потому что, как мы узнали из-за руля Almera, скромный седан по-прежнему предлагает множество вещей, заслуживающих рассмотрения в большинстве шорт-листов.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Нам предоставили возможность прокатиться на топовой версии 1,5-литрового VL AT во время праздничной суеты 2016 года. Это больше, чем неделя на доставку подарков, доставку родственников и поездки на вечеринки и обратно. Вот что мы узнали за это время:

1) Есть место, и много его . Малолитражный? Сидя внутри салона, можно ошибиться, ошибочно приняв Almera за принадлежность к более крупному сегменту.Седан может похвастаться, пожалуй, самым впечатляющим пространством для головы и ног в своем классе, удобно размещая пятерых пассажиров на умеренных расстояниях и предлагая более чем достаточно места, чтобы растянуться в пробке.

Читать ниже ↓

2) Ствол такой же кавернозный . Пространство не ограничивается салоном автомобиля. Погрузка и разгрузка подарков, багажа и другого груза была легкой задачей, и большую часть времени у них есть свободное место. Там достаточно места для праздничных покупок всей семьи, а потом и для некоторых.

3) Его внешний вид не поразит . Almera не привлекает внимания, а тем более воображения начинающего автомобилиста. В этом седане почти нет ничего молодежного, резкого или спортивного, несмотря на столь необходимое обновление в середине 2015 года. Но на стеклянной наполовину полной ноте это не обязательно отрицательно. Дизайн создает профессиональную и стильную атмосферу синих воротничков, которая понравится менеджерам автопарков, торговым представителям или всем, кто ценит практичность.

4) Он имеет систему кондиционирования воздуха класса А .Это Nissan, так что это не должно вызывать особого удивления. Фактически, нам почти никогда не приходилось включать вентиляционные отверстия для задних пассажиров (да, в задней части есть вентиляционные отверстия). А иногда и мы, пассажиры жаловались, что в салоне слишком холодно. Умоляет нас спросить, нужны ли они вообще, но опять же, летом здесь что-то еще.

Читать ниже ↓

5) Езда спокойная, производительность надежная . Уровень шума и резкости Almera впечатляет.За исключением более глубоких выбоин и улиц, где очевидно, что местное правительство скупо финансировало свои проекты, седан легко поглощает неровности и другие неровности на городских скоростях. Реакция дроссельной заслонки хорошая, а обгон грузовиков и PUV (в тех редких случаях, когда мы не застревали в пробке) не представлял проблемы.

6) Мы не уверены, что думать об интерьере . Откровенно говоря, у нас смешанные чувства по поводу этой части. Кабина Almera похожа на Зои Дешанель в том смысле, что она идет по тонкой грани между причудливым, который мы можем оценить, и тем, что просто сбивает с толку.Округлые дефлекторы кондиционера, массивное рулевое колесо, глянцевый пластик и дверные ручки для открывания бутылок создают относительно игривый вид. В зависимости от того, как на это смотреть, это может выдать его профессиональный внешний вид. Но, может быть, это только мы.

Читать ниже ↓

7) Имеет достаточно функций, чтобы добраться до . Наш первоклассный агрегат поставляется с кнопкой включения / запуска, дистанционным управлением багажником, системой кондиционирования заднего пассажира и задними датчиками парковки. Музыка ограничена FM-радио и дополнительным подключением — к сожалению, без сенсорного экрана или Bluetooth.С точки зрения развлечений для субкомпакта топовых характеристик он довольно прост, но в остальном этого достаточно.

В целом, Nissan Almera предлагает отличную практичность и эффективность — в среднем по городу / праздничному трафику мы показали 8,5 км / л, — в профессионально выглядящей комплектации. По общему признанию, устройство, которое мы чувствовали немного базовым для варианта с топовыми характеристиками. В зависимости от покупателя это может поставить его в невыгодное положение, поскольку конкуренция в этом сегменте остается жесткой, как всегда, как по цене, так и с точки зрения характеристик.

Тем не менее (черт побери, яппи), Nissan в основном продает Almera как «синего воротничка», и, по нашему опыту, он отлично играет эту роль. Его простор и впечатляющий комфорт делают его актуальным на все более жестком рынке малолитражных седанов, и это может оценить каждый, кто едет домой, уставший от повседневной рутины. По бессмертным словам Джона Леннона: «героем рабочего класса нужно быть».

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Читать ниже ↓

ОБНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2018 г .: с выпуском в этом году четырех новых автомобилей и GT-R Nismo компания Nissan на Филиппинах накаляет обстановку.Японский автопроизводитель объявил свой новый прайс-лист на 2018 год. Важной новостью для Nissan стал недавний запуск своего среднеразмерного внедорожника Terra. Кузов Terra смоделирован по образцу Patrol, и это видно. Спереди у него фирменная решетка Nissan V-Motion в сочетании с фарами-бумерангами. Мускулистые бедра проходят по бокам, а задняя часть также получает фары-бумеранги. В отличие от пятиместного автомобиля китайской спецификации, наша рыночная версия рассчитана на семь мест. И, как и все новые Nissans, он оснащен набором функций безопасности Nissan Intelligent Mobility, таких как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, интеллектуальный монитор кругового обзора, обнаружение движущихся объектов, интеллектуальное зеркало заднего вида, управление спуском с холма и помощь при трогании с холма. .

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Обзор тест-драйва

Nissan Almera VLT в Малайзии

Cars

Опубликовано 11 ноября 2020 г. | , автор: Daniel Sherman Fernandez

Это был седан с лучшим соотношением цены и качества в течение многих лет после его запуска.

Около восьми лет назад, в октябре 2012 года, Edaran Tan Chong Motor (ETCM) представила малазийцам «хлеб с маслом».Он назывался Almera и обещал разумный и доступный автомобиль для среднего Малайзии. В то время как Proton демонстрировал сомнительное качество и не впечатлял послепродажным обслуживанием, экономным малазийским покупателям автомобилей требовался лучший вариант, гораздо лучший вариант, и поэтому 1,5-литровая Almera по цене от 66 800 ринггитов за базовую версию с ручным приводом была отличной альтернативой к покупке Proton.

Автомат Almera VL с высокими техническими характеристиками был оценен в 79 800 ринггитов, и с учетом 9-летнего кредита он продавался лучше, чем ожидалось, и многие из его покупателей были счастливы проигнорировать Proton Gen.2 по цене 52 888 ринггитов с ручным управлением и 55 888 ринггитов с автоматом.

Популярность Almera росла очень быстро, и в течение следующих нескольких лет было представлено несколько вариантов, а также появилось несколько конкурентов в этом сегменте, чтобы отнять у нее лидерство в продажах.

Теперь на 2020 год выходит новенькая Nissan Almera. В этом Nissan Almera 1.0L Turbo используется 3-цилиндровый двигатель объемом 999 куб. См, который развивает мощность 100 л.с. при 5000 об / мин и 152 Нм крутящего момента при 2400-4000 об / мин. Коробка передач вариатора стандартная. Этот Nissan разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 км / ч.Этот последний Nissan Almera имеет длину 4495 мм и высоту 1460 мм.

Эта новая Almera поставляется с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении (IFCW) и интеллектуальным экстренным торможением вперед (IFEB). Он также поставляется с динамическим контролем автомобиля (VDC), системой контроля тяги (TCS), антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозного усилия (EBD), системой экстренного торможения (BA), системой помощи при трогании с места и ISOFIX с Top Tether (x2 ).

Базовый вариант Almera VL получает только 2 передние подушки безопасности SRS.Almera VLP получает 4 подушки безопасности SRS. Топовая модель Almera VLT оснащена 6 подушками безопасности SRS и дополнительными функциями безопасности, такими как интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW) и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA).

Многофункциональная информационно-развлекательная система NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным экраном с цветным дисплеем и аудиосистемой (AIVI) также радует клиентов, объединяя информационно-развлекательные системы, навигацию, безопасность, безопасность и многое другое на единой платформе с бесшовным подключением через смартфон.

Седан среднего размера со спортивным обтекаемым дизайном выглядит хорошо со всех сторон.У него спортивная передняя часть с новым плоским логотипом Nissan, гладкие фары и стильный силуэт. Боковой профиль стал еще лучше, поскольку он создает четкий и резкий аэродинамический силуэт, который дополнительно дополняют интеллектуальные 17-дюймовые сплавы, в то время как задняя часть закрывается привлекательными светодиодными задними комбинированными фонарями. В целом, только с точки зрения дизайна, эта новая Almera сразу вскружит голову. И если вы думаете, что снаружи выглядит хорошо, то внутри преподносит еще больше сюрпризов.

Чтобы гарантировать, что это отличный вариант на конкурентном рынке C-сегмента, Nissan оснастил эту Almera некоторыми довольно приличными доработками. Кожаные сиденья приветствуют вас внутри, в то время как приборная панель и внутренняя отделка могут похвастаться сочетанием мягкой на ощупь отделки, пластика надлежащего качества и намеков на отделку из искусственного углеродного волокна на дверных ручках. Приборная панель продумана до мелочей, органы управления находятся в пределах легкой досягаемости, приборная панель, оснащенная ЖК-экраном, выглядит красиво и эффективно, а важнейшее рулевое управление также дополняется множеством основных элементов управления для легкости и комфорта вождения.

По запрашиваемой цене эта Almera также поставляется с сиденьем водителя с «свободным от гравитации» сиденьем с дисплеем камеры заднего вида, доступом по USB и системой зажигания с принудительным запуском.

Что касается привода, эта Almera оснащена совершенно новым 1,0-литровым двигателем Nissan с турбонаддувом, соединенным с вариатором (трансмиссией), способным развивать мощность 100 л.с. и крутящий момент 152 Нм. Он проворный и, конечно, не оставляет желать прыгнуть на светофоре, и у него тоже достаточно ноги на длинных прямых трассах. Да, 3-цилиндровый двигатель не самый резвый после бездействия, но он разработан для экономии топлива и не отставает от поездок по городу.На открытом шоссе он легко разгоняется до 110 км / ч, а затем можно услышать, как рядный 3-цилиндровый двигатель работает, чтобы разогнать вас до недопустимых скоростей. CVT легко и без лишних хлопот переключает передачи, когда вы резко нажимаете на педаль акселератора.

У этой Almera появился сильный конкурент в своем сегменте — Honda City 2020 года выпуска, выпущенная всего несколько недель назад. Покупатели в этом сегменте теперь должны решить, какой седан соответствует их потребностям и на какие долгосрочные ценности им следует обратить внимание. На новую Almera предоставляется 5-летняя гарантия на автомобиль с неограниченным пробегом и бесплатное 5-кратное чередующееся техническое обслуживание (включая запчасти и работу) в течение 5 лет.

Этот совершенно новый Nissan Almera доступен в шести динамичных цветах, 3 абсолютно новых: Radiant Red, Monarch Orange и Dark Metal Grey, а также всегда популярный Brilliant White, Diamond Black и Tungsten Silver.

Итак, проведите тест-драйв обеих машин в одно и то же утро, а затем за обедом решите, какая из них больше вас интересует с точки зрения дизайна, характеристик и динамики.

Удачи. Оставайся в безопасности. Держите Covid-19 подальше!

Nissan Almera VLT Технические характеристики

Двигатель: 3-цилиндровый с турбонаддувом

Рабочий объем: 993cc

Трансмиссия: CVT

Максимальная мощность: 100 л.с. при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 152 Нм при 9000–4000 об / мин4 : 180 км / ч

0-100 км / ч: 11 секунд

Цена: 91 310 ринггитов.00

Теги: 2020, auto, ETCM, motoring, nissan, Nissan Almera, тест-драйв обзор


Об авторе

Daniel Sherman Fernandez www.dsf.my — это сервис для общественности и других владельцев веб-сайтов . www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате использования, ссылки на любую информацию, содержащуюся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной.www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание содержащейся внутри информации.



Nothing Like The Last One

Cars

Опубликовано 10 июня 2021 г. | от Subhash Nair

Наш обзор полной спецификации, местной сборки Nissan Almera Turbo VLT для малазийских клиентов.

Новый Nissan Almera Turbo совсем не похож на предыдущий. Он был представлен в Малайзии в конце прошлого года и теперь является японским седаном B-сегмента только , предлагающим двигатель с турбонаддувом и автономное экстренное торможение в стандартной комплектации.Это довольно удивительно, особенно если учесть, что всего лишь одно поколение назад Almera был единственным японским седаном B-сегмента, который все еще использовал 4-ступенчатую обычную автоматическую коробку передач и не имел системы стабилизации.

Компания Nissan явно начала агрессивно реагировать на меняющиеся рыночные реалии. Это сразу видно по упаковке, цене и дизайну новой Almera. Но давайте более подробно рассмотрим каждый аспект, чтобы увидеть, является ли это просто игрой в догонялки или проснулся легендарный инженерный отдел Nissan.

За рулем новой Almera Turbo

Как мы упоминали ранее, в настоящее время это единственный японский вариант с двигателем с турбонаддувом. Тем не менее, это также единственный автомобиль с небольшим двигателем объемом 1,0 л и 3-цилиндровым двигателем. Это может отпугнуть некоторых традиционных покупателей, но мы не думаем, что здесь все было сделано плохо. Рабочий объем 1,0 л действительно отлично справился с сокращением расхода топлива. У нас была машина на неделю, и мы активно использовали ее каждый день. Прежде чем вернуть его, пополнение на 20 ринггитов принесло нам гораздо больший запас хода, чем ожидалось, поэтому мы уверены в заявленных 5.Рейтинг эффективности 4 л / 100 км.

Машина едет красиво, без особых уговоров. Крутящий момент довольно высокий для этого сегмента — 152 Нм, и он доступен при небольшом нажатии на педаль акселератора. Также есть спортивный режим для коробки передач, который на самом деле делает автомобиль немного более привлекательным. При сильном толчке слышен характерный звук двигателя и достаточно удара, чтобы вызвать улыбку на лице. Несмотря на то, что это довольно удобный автомобиль, вы получаете удивительную динамику от недавно переработанного шасси.

Ощущение рулевого управления довольно хорошее, а руль с плоским дном — единственный в своем сегменте. Он приятнее в руке, чем нынешнее рулевое колесо Toyota Vios, но кожа, используемая для обертывания колеса, не такая гибкая, как на Honda City. Функционально D-образное колесо в Almera освобождает немного больше места для бедер и для водителя.

И это подводит нас к практичности и комфорту. С одной стороны, Almera больше не предлагает самый большой багажник в сегменте, а его новая наклонная линия крыши сделает его немного менее практичным для более высоких взрослых сзади.С другой стороны, подвеска на новом автомобиле более совершенная и хорошо поглощает неровности. В целом, нам очень понравилось, насколько современнее новая Almera Turbo за рулем. Наконец-то кажется, что он сражается на том же игровом поле, что и его современники, и имеет свой собственный уникальный характер с этим движком.

Almera Turbo Look and Feel

Дизайн — такой субъективный элемент, но, на мой взгляд, Nissan объективно показал себя лучше всех в этом сегменте.Пропорции новой Almera больше всего напоминают седан среди конкурентов, но в то же время у нее самая гладкая интеграция с покатой линией крыши.

Сзади Almera Turbo демонстрирует характер. Использование черного пластика на задней стойке помогает дать Almera больше пространства для визуальной передышки и скрыть ограничения по размеру B-сегмента. Использование затемненных вставок в дизайне задних фонарей придает автомобилю более спортивный вид.

У вас также есть нижний элемент бампера в цвет кузова, который является уникальным в этом сегменте.Модель VLT, которую мы тестировали, также поставляется с черным спойлером, который имеет лучшую отделку, чем спойлер на Vios до фейслифтинга, поскольку Nissan, кажется, красит эту часть отдельно от кузова.

Внешний вид новой Almera Turbo намного агрессивнее и стильнее, чем ее луковичная предшественница. В то же время он выглядит намного современнее благодаря светодиодным фарам и контрастным черным элементам, которые кажутся интегрированными из студии дизайнера.

Внутри Almera Turbo — прекрасное место для отдыха.Много контрастных элементов — белый на черной кожаной обивке сидений, белая кожаная обивка на приборной панели… Это не то, чего можно ожидать от японского седана B-сегмента начального уровня. Понятно, что Nissan действительно хотел показать, что Almera, которую вы знали, больше не существует.

Оснащение Almera

Компания Nissan дошла до того, что переместила кнопку включения на центральную консоль, как это делают некоторые современные марки премиум-класса, такие как BMW и Audi. Они также снабдили Almera действительно хорошим 8-дюймовым головным устройством с поддержкой Android Auto, Apple Carplay и 360-градусным дисплеем камеры (вариант VLT).

Упомянутое ранее рулевое управление с плоским дном также является одной из изюминок кабины. Но сразу за этим стоит мой любимый элемент — полуцифровая приборная панель. Из всех конкурентов мне больше всего нравится внедренная Nissan цифровая комбинация приборов. Для бензиновых моделей Honda City вы получаете очень простой монохроматический цифровой индикатор для бортового компьютера. В Toyota Vios вы получаете цветной дисплей, но, опять же, он используется в основном для функций бортового компьютера. Almera Turbo VLT использует этот дисплей для отображения всевозможной информации, от тахометра до функций системы Advanced Driving Assistant.

Сиденья в Almera Turbo удобны. Мы лично предпочитаем тканевые сиденья кожаным сиденьям, которые вы здесь носите, но это незначительная проблема. К сожалению, задние пассажиры не имеют вентиляционного отверстия для кондиционера — похоже, только городские власти решают эту проблему. Все задние пассажиры получают в Almera turbo единственный порт USB Type-A для зарядки и подлокотник.

Безопасность — это одна из областей, в которой Nissan действительно улучшил Almera. В стандартную комплектацию всех вариантов новой Almera Turbo входит система стабилизации автомобиля, система интеллектуального предупреждения о лобовом столкновении и интеллектуальное экстренное торможение вперед от Nissan.Совершенно верно, Almera теперь единственный автомобиль в своем сегменте, который имеет автономное экстренное торможение в стандартной комплектации. Некоторые автомобили, например City, даже не предлагают эту функцию для своего бензинового варианта. Almera Turbo высшего класса также поставляется с 6 подушками безопасности и контролем слепых зон.

В целом, я бы сказал, что Nissan действительно перевернул сценарий с Almera Turbo. Он настолько непохож на предыдущую машину по внешнему виду, ощущениям, ходу и оснащению, что, возможно, заслуживает того, чтобы называться совершенно иначе. Если вы опасаетесь машины из-за репутации старого автомобиля, мы предлагаем организовать тест-драйв, чтобы испытать его на себе.

Nissan Almera Turbo VLT Технические характеристики

Двигатель: Рядный-3, 12-клапанный, DOHC, с турбонаддувом Бензиновый
Объем: 999 см3
Коробка передач: XTRONIC CVT
Максимальная мощность: 99 л.с. при 5000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 152 Нм при 2600 об / мин Цена
: RM91,310

Теги: Edaran Tan Chong Motor, nissan, Nissan Almera, Nissan Almera Turbo


Об авторе

Subhash Nair Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграмм. Автофилы Малайзии на Youtube.



Обзор: Совершенно новый Nissan Almera Turbo 2020 года, стоит ли покупать?

После того, как за последние пару лет его затмили конкуренты, Nissan снова в центре внимания с совершенно новым Nissan Almera 2020 года, которого мы очень долго ждали.

На самом деле, несмотря на то, что 2020 год был в целом плохим, автомобильный сектор продвинулся вперед — мы стали свидетелями дебюта таких же новых Honda City, Mitsubishi Xpander, Proton X50 и Hyundai Kona.

А теперь давайте выясним, есть ли у совершенно нового Nissan Almera вещество, чтобы отвлечь внимание от Honda City и предстоящего рестайлинга Toyota Vios.

Конечно, это лишь краткое представление о новом Nissan Almera, подробный обзор будет в ближайшее время.

Внешний вид — красивее, чем город?

Almera поражает своим внешним видом — ее острый внешний вид и хорошие пропорции являются значительным шагом вперед по сравнению с Almera поколения N17.

Посмотрите на Almera достаточно долго, и вы заметите, что Nissan сделал несколько интересных дизайнерских решений с седаном B-сегмента, в том числе прочную поясную линию, которая проходит по бокам Almera, и черную отделку на задней стойке, которая придает Almera дизайн, напоминающий плавающую крышу.

Завершают экстерьер Nissan Almera 16-дюймовые сдвоенные пятиспицевые двухцветные легкосплавные диски. Имейте в виду, что этот дизайн есть только у VLP среднего уровня и VLT высшего класса; более низкая спецификация VL обходится вместо этого серебристыми 15-дюймовыми моделями.

Освещение обеспечивается светодиодными фарами на варианте VLT; меньшие варианты делают галогенные фары и галогенные дневные ходовые огни. Тем не менее, светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию.

Интерьер — Удивительно хорошее усилие

Дополняет красивый внешний вид кабина не менее премиального вида с эксклюзивной двухцветной приборной панелью VLT, которая подчеркивает общую атмосферу Almera.

Еще больше улучшает атмосферу в салоне — 7-дюймовый цифровой дисплей, расположенный на приборной панели, отличает Almera от Toyota Vios и Honda City. Разборчивость хорошая, шрифт Nissan достаточно крупный и легко читаемый.

Рулевое колесо с плоским дном добавляет спортивной привлекательности Almera. На наш взгляд, это немного сложно, но на рулевом колесе есть все необходимые кнопки для информационно-развлекательной системы и мультиинформационного дисплея.Единственная наша проблема — отсутствие подрулевых переключателей.

Информационно-развлекательные функции выполняет 8,0-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает только Apple CarPlay. Хотя он может не поддерживать Android Auto, тексты четкие, а общий пользовательский интерфейс (UI) четкий и четкий, что делает его одним из эталонов для сегмента.

Опыт вождения — единственная модель с турбонаддувом в своем сегменте

В основе нового Nissan Almera лежит модель 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, мощностью 100 л.с. и 152 Нм — это не то, что вам нужно, но этого достаточно для повседневных поездок.

Изюминкой здесь является его крутящий момент 152 Нм, который доступен уже при низких 2400 об / мин. Поскольку большая часть крутящего момента достигается на низких оборотах, обгон для Almera — это легкий ветерок; просто нажмите на дроссель, и все готово.

Но не путайте 1,0-литровый двигатель с производительностью, потому что это не так.Езда по городу на скоростях — это нормально, но из-за своего уменьшенного размера с турбонаддувом 1,0-литровый двигатель будет бороться на скоростях выше 100 км / ч.

Комфортная поездка — Тот, в котором хочется быть после долгого рабочего дня

Тюнинг подвески тоже актуален. Хотя ходовая часть Almera немного жестче, чем у Vios, не путайте ее с дискомфортом. Неровности и неровности дороги всегда немного заметнее, чем на Vios, но это только в том случае, если вы едете по ним спиной к спине.

Добавьте к этому сиденья Nissan Zero Gravity (нет, это не уловка), Almera способна предложить уровень комфорта, подобный C-сегменту, — что-то немыслимое год назад.

Звукоизоляционный материал в моторном отсеке совершенно нового Nissan Almera

Фактически, во время предварительного просмотра Almera, ETCM стремилась указать, что автомобили малазийской спецификации обладают большей звукоизоляцией, чем таиландские аналоги. Вооружившись нашим надежным измерителем дБ, мы выяснили, что в салоне средний уровень шума в салоне составляет 68 дБ при крейсерской скорости 110 км / ч — немного лучше, чем у Honda Accord, автомобиля, который на два сегмента выше Almera.

Также стоит упомянуть

уровней доработки. Хотя Almera получает трехцилиндровый двигатель (который, как известно, менее совершенен, чем четырехцилиндровые), вибрации хорошо изолированы от кабины. Отсутствуют неприятные вибрации от руля и педалей, что является хорошим признаком.

По данным Nissan, Almera способна выдать 5,4 л / 100 км в рамках цикла испытаний NEDC R101, но нам удалось достичь 5.19 литров на 100 км — это один из самых экономичных автомобилей, которые мы тестировали на сегодняшний день. Несмотря на это, мы считаем, что расход топлива снизится после завершения теста 0–100 км / ч, который мы не смогли завершить из-за нехватки времени.

Заключение — созревший продукт, заслуживающий большего внимания

Давайте сначала обратимся к слону в комнате — совершенно новый Nissan Almera не дешевая машина. С ценами, начинающимися с отметки 80 тыс. Ринггитов, он стоит на 4-6 тыс. Ринггитов больше, чем аналогичный Honda City начального уровня или Toyota Vios.

Имея только две подушки безопасности для Almera начального уровня, это действительно кажется довольно плохим соотношением цены и качества, поскольку City начального уровня предлагает 4 подушки безопасности, в то время как эквивалентный Vios предлагает 7. Однако у двух других японских конкурентов нет автономности. Аварийное торможение (AEB) и предупреждение о прямом столкновении (FCW) — стандартная комплектация для всех вариантов Almera, продаваемых в Малайзии.

По мере того, как вы поднимаетесь по иерархической лестнице, Almera становится все более интересным предложением для тех, кто ищет седан B-сегмента.

В случае с топ-спецификацией Almera, которую мы выбрали, она получает все навороты, включая 360-градусный монитор, систему предупреждения о слепых зонах (BWS), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), автоматические светодиодные фары со светодиодами. дневные ходовые огни и круиз-контроль.

Все это, включая сложный двигатель с турбонаддувом, определенно подтолкнуло Almera к уровню RM 90k, что опять же выше, чем у Honda City и Toyota Vios.

Тайская спецификация Toyota Yaris Ativ на фото

Остается вопрос, стоит ли выбирать Nissan Almera более дешевым Honda City или Toyota Vios?

Для тех, кто ценит компактный двигатель с турбонаддувом, совершенно новый Nissan Almera определенно является привлекательным вариантом, поскольку два других японских конкурента оснащены безнаддувным двигателем. В конце концов, кто может отказаться от ежегодного дорожного налога в размере всего 20 ринггитов?

Кроме того, Almera отличается утонченностью и комфортом езды, которые являются значительным шагом вперед по сравнению с моделью, которую она заменяет.За исключением Honda City (мы еще не пробовали это сделать), ближайшим конкурентом с точки зрения комфорта и изысканности езды является Toyota Vios, которую мы хвалили за то, что в прошлом она была отличным универсалом.

Almera не идеальна — нет ни Android Auto, ни задних вентиляционных отверстий, ни подрулевых переключателей, а багажник сравнительно небольшой (482 литра, Vios и City предлагают более 500 литров пространства). Но не позволяйте этому отговорить вас от хорошо упакованного и хорошо спроектированного седана, который появился давно.

И поэтому мы считаем, что совершенно новый Nissan Almera должен быть в вашем списке покупок, если вы ищете универсальный седан B-сегмента — при условии, что вы можете жить с его недостатками.

Nissan Almera: 1,0-литровый седан с турбонаддувом доказывает свой характер

Внешний вид субъективен, и пробег у всех разный, но предыдущая Nissan Almera не была известна своей красивой внешностью.

Что ж, это ушло в прошлое, поскольку новое четвертое поколение Almera Turbo отличается отличным дизайном, трансмиссией и технологиями безопасности.

Новый Almera Turbo предлагается в трех вариантах — VL (79 906 ринггитов), VLP (85 715 ринггитов) и VLT (91 310 ринггитов). Все цены указаны без страховки и без налога с продаж.

Все три варианта стандартно поставляются с совершенно новым 1,0-литровым турбодвигателем HR10DET, который развивает мощность 100 л.с. и 152 Нм в паре с трансмиссией X-tronic CVT с D-Step Logic.

Вдобавок ко всему, все варианты стандартно поставляются с интеллектуальным предупреждением о лобовом столкновении и интеллектуальным экстренным торможением вперед (AEB), динамическим контролем автомобиля (VDC) и контролем тяги, ABS, EBD, системой помощи при торможении и системой помощи при трогании с места.

Обзорный блок был лучшим вариантом VLT, который имеет такие дополнения, как светодиодные фары, двухцветные 16-дюймовые колеса, глянцево-черный спойлер на крышке багажника, кожаные сиденья, информационно-развлекательную систему Nissan Connect с шестью динамиками и восьмидюймовым экраном. сенсорный дисплей и поддержка Apple CarPlay, семидюймовый цифровой дисплей на приборной панели, круиз-контроль, Intelligent Around View Monitor (360-градусный обзор с высоты птичьего полета) с обнаружением движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и шесть подушек безопасности .

Независимо от дополнительного комплекта, Almera Turbo вышла из пламени, как мифический феникс в своем новом воплощении, которое заставляет вас встать и обратить внимание.

Передняя часть полностью деловая, с ее широкой U-образной формой и большими фарами, которые выделяются внушительными заостренными дневными ходовыми огнями (ДХО).

Ушли в прошлое плоские, почти скучные линии, поскольку корпус Almera Turbo теперь наклонен вниз сзади, создавая атлетическую стойку и сгибая мускулистые складки вдоль корпуса и капота.

Задние фары в форме стрелок делают его гладким и стильным, а с вариантом VLT черный спойлер на багажнике и двухцветные колеса придают приятную спортивность, но при этом не слишком агрессивны.

За этой спортивностью в салоне следует рулевое колесо с плоским дном и двухцветная кожаная обивка, которая делает интерьер полностью черным.

Кнопка запуска находится на центральной консоли рядом с рычагом переключения передач, и в целом эстетика минимальной компоновки с четко определенным пространством для сенсорной панели информационно-развлекательной системы, за которой ниже расположены циферблаты и кнопки автоматического климат-контроля.

Единственное, что кажется неуместным в салоне, — это традиционный рычаг ручного тормоза, который в топовой Almera Turbo должен был быть оснащен переключателем электронного стояночного тормоза. В любом случае это не серьезная проблема.

Достаточно места для задних пассажиров: достаточно места для головы и ног, а также багажного отделения объемом 482 литра.

Если вам нужно больше грузового пространства, задние сиденья можно сложить в конфигурации 60:40.

Новый 1.0-литровый двигатель с турбонаддувом работал плавно, машина без колебаний трогалась с места, что было приятно удивительно для такого маленького двигателя.

Нажатие на акселератор, похоже, не сильно нагружало двигатель, и турбо-лаг был едва заметен.

Almera Turbo также хорошо справляется с поворотами и поворотами, что доставляет массу удовольствия.

Двигатель издает довольно приглушенный звук выхлопа, который я ценю, так как уровень шума в салоне сведен к минимуму.

Кроме того, уровни шума, вибрации и резкости (NVH) очень низкие, а гибкая подвеска, поглощающая неровные поверхности, создает успокаивающее пространство в салоне.

Тестирование машины во время условного движения означало, что я мог ездить на ней только по городу, но это было достаточно хорошим показателем того, на что способна Almera Turbo.

Обладая большим пространством, комфортом, функциями безопасности, драйвом и спортивным внешним видом, новая Almera Turbo наверняка вызовет конкуренцию на рынке седанов B-сегмента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Nissan Almera Turbo VLT

Двигатель : HR10DET, 999 куб. Коробка передач : X-TRONIC CVT с D-Step Logic
Характеристики: Шесть подушек безопасности, Intelligent Key (i-Key) с зажиганием Push Start, кожаное рулевое колесо с плоским дном и аудиосистемой, возможность подключения по Bluetooth и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) переключатели, автоматический климат-контроль, 7-дюймовая цифровая и аналоговая комбинация приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей с улучшенной аудиосистемой с Apple CarPlay и шестью динамиками, 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски (205/55 R16), интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении (IFCW) & Интеллектуальная система экстренного торможения вперед (IFEB), система динамического контроля автомобиля (VDC), система контроля тяги (TCS), антиблокировочная тормозная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), B Rke Assist (BA), Hill Start Assist, ISOFIX с верхним страховочным тросом (x2), камера заднего вида, светодиодные фары с автоматическим включением / выключением, светодиодная передняя противотуманная фара и светодиодные дневные ходовые огни, спойлер на крышке багажника, круиз-контроль, интеллектуальный круговой обзор Монитор (IAVM), интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
Цена : 91 310 ринггитов (цена в пути без страховки, без налога с продаж)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.