Купить антикоррозийные покрытия.

Антикоррозийные покрытия (материалы) Морозовского химического завода очень разнообразны и предназначены для разных поверхностей. И это лишь небольшая часть всех антикоррозийных покрытий, которые выпускает наш завод.

Все материалы, грунтовки и покрытия отличаются высочайшим качеством, надежностью, долговечностью, проходит обязательное тестирование в лабораториях завода. Морозовский химический завод сертифицирован на соответствие стандарта качества. Все эти качества вызывают только положительное эмоции у потребителей.

Отзывы о нашем заводе тоже всегда только положительные. И это не удивительно, ведь Морозовский завод имеет огромную историю, вся продукция предприятия активно используется по всей России. Многие достопримечательности исторического значения отреставрированы материалами завода. А специалисты, которые трудятся на предприятии это всегда опытные и высокопрофессиональные люди. Ассортимент товара всегда разнообразен.

Заказав продукцию именно у нас, вы будете довольны на 100%. Все интересующие вас вопросы вы можете задать консультанту, Вам с удовольствием ответят и дадут правильную рекомендацию в удобное время.

Антикоррозийные материалы — Строительная химия

Антикоррозийные материалы необходимы на любой из стадий производства и строительства, так как возникновение коррозионного процесса не только приведет к безвозвратным потерям, но и зачастую становится причиной выхода из строя необходимых дорогостоящих сооружений и изделий. Антикоррозийное покрытие позволяет сократить потери, которые составляют приблизительно 12% от выплавки металла за год, а, учитывая увеличение использования конструкций из металла, потери возрастают постоянно. По этой причине эксперты рекомендуют тщательнее выбирать как антикоррозионные материалы так и методы защиты, при этом антикоррозийное покрытие, прежде всего, должно быть качественным и долговечным.

Именно такие антикоррозийные материалы, которые также выгодно отличаются оптимальным сочетанием стоимости и качества, предлагает наша компания для долговременной защиты ваших объектов из металла. Позвоните нашим менеджерам, и они подберут лучший вариант из предлагаемых материалов.

Сегодня рынок предлагает различные антикоррозионные материалы.

Почему именно производитель Ай-Си-Ти Кемикал?

Использование материалов Ай-Си-Техно Пенетрируующий праймер дает возможность снизить затраты на качественную очистку металлических поверхностей от предыдущих покрытий и коррозийных продуктов.

Антикоррозийные материалы Покрытие Пу, Праймер ПУ и Ай-Си-Топ Пенетрирующий праймер позволяет производить работу по обеспечению антикоррозийной защите даже при отрицательной температуре (от +50 до -5°С) и достаточно высокой влажности — 30–98%.

Благодаря трехслойной системе защиты от коррозии удается получить антикоррозийное покрытие с эксплуатационным сроком не менее 15 лет.

Каждый предлагаемый нами продукт сертифицирован.

Защита металлических изделий, без которых не обходится ни одно возведение объектов и при помощи которых решаются сложнейшие задачи, подразумевает, в первую очередь, создание для поверхности металла покрытия-барьера от агрессивного воздействия атмосферных явлений и, следовательно, коррозии.

Наиболее широко используемый антикоррозионный метод — нанесение полимерных пленок, что позволяет придать металлической поверхности практически любой цвет. При ремонтах он просто незаменим.

Мы производим высококачественное антикоррозийное покрытие из полимеров.

По сути, защитить металл возможно несколькими способами:

• не допустить контакта коррозионно-активных сред с металлической поверхностью;
• при нарушении покрытия контакт должен быть со специальным слоем, противостоящим коррозии (к примеру, грунтовки серии Ай-Си-Техно марки Праймер ПУ).

Важнейшее условие в проведении антикоррозийных работ — качественная предварительная подготовка металлической поверхности к окраске. Это — самое дорогостоящее и сложное мероприятие, особенно, если необходимо удалять большое количество слоев старого покрытия и/или металл сильно поражен коррозией.

Наши менеджеры подскажут наиболее подходящие антикоррозионные материалы для вашего объекта, помогут рассчитать стоимость, а также проконсультируют по многим вопросам.

Также рекомендуем обратить внимание и на одно- и двухкомпонентные полиуретановые клеи, компаунды, наливные полимерные полы и фасадные покрытия.

Антикоррозийная обработка автомобиля в АвтоСпецЦентр

Техника в усиленном режиме эксплуатации  требует качественного ухода за техническим состоянием всех узлов и корпуса машины. Чтобы автомобиль прослужил максимально долго, следует позаботиться о защите деталей кузова от вредоносных факторов дороги и внешней среды. С этой целью Технический центр «АвтоСпецЦентр Котляковка» предлагает провести антикоррозийную обработку всех элементов автомобиля, подверженных воздействию.

Суть антикоррозийной обработки состоит в нанесении прочного и износостойкого покрытия из полимерных материалов, препятствующих контакту влаги и других абразивов с поверхностью днища, а также предотвращающей окисление и ржавление в местах сверления и соединения деталей кузова.

Все антикоррозийные металлы можно разделить на три основные группы:

• антикоррозийные материалы на масляной основе
• битумные антикоррозийные материалы
• восковые материалы для антикоррозийной обработки

Свойства антикоррозийных материалов:

Все материалы для защиты от коррозии должны соответствовать определённым параметрам, первый из которых это экологичность материалов. К таким материалам могут относиться покрытия, не выделяющие в окружающую среду вредоносных соединений.

• Антикоррозийный слой должен сохранять свою эластичность даже после застывания, так как в ходе эксплуатации на днище могут появляться вмятины или деформации.
• Устойчивость к абразивным воздействиям это важное качество, так как агрессивное воздействие дороги присутствует всегда.
• Материал должен иметь высокую активность, если его наносят на бывший в употреблении автомобиль, что бы остановить возможные очаги начавшейся коррозии.
• Покрытие должно быть рассчитано на температурный режим эксплуатации и выдерживать низкие температуры. К тому же имеется такое понятие как температура каплепадения, которая должна быть достаточно высокой и давать возможность использования машины в жарких условиях.

Технология нанесения антикоррозийного слоя:

• Этап очистки днища с применением специальных материалов, которые способны удалять ржавчину, остатки или полностью слой старого покрытия, невыполняющего свои функции.
• Принудительная просушка днища автомобиля способная усилить сцепление материалов с поверхностью.
• Нанесение жидкого антикоррозийного материала с заходом во все щели и скрытые полости с учётом индивидуальных особенностей машины и покрытие всего днища. 

Металл, который используется для производства элементов легковых и грузовых машин, обеспечивает прочность и надежность конструкции. Но в процессе эксплуатации, особенно в условиях российского климата, материал подвергается негативному воздействию и разрушается из-за коррозии. Производители транспортных средств обычно проводят обработку металлических поверхностей, препятствующую появлению ржавчины. Но она не всегда эффективно может защитить машину от повреждений, и тогда понадобится дополнительное антикоррозийное покрытие деталей автомобиля.

Технический центр «АвтоСпецЦентр Котляковка» оказывает услуги по обработке конструктивных элементов транспортных средств особыми составами, предотвращающими появление ржавчины и разрушение металла. Мы используем современные материалы и технологии, и привлекаем к работе квалифицированный персонал с большим опытом.

Антикоррозийное покрытие: эффективна ли заводская защита

Стремясь сэкономить, некоторые владельцы транспортных средств надеются на обработку металла, которая выполняется в процессе изготовления. Обычно производители используют следующие меры по защите металла от ржавчины:

• Нанесение грунтовки. Для этого применяется анафорезный или катафорезный методы. Первый отличается небольшими затратами, но имеет низкие показатели антикоррозионной стойкости. Катафорезный способ грунтования более эффективный, но и он не может полностью защитить металл от разрушений под воздействием влаги и реагентов.
• Оцинковка. Она относится к самым действенным способам обработки и способствует сохранению внешнего вида машины длительное время. Толщина слоя, который наносят на поверхность кузова, обычно составляет 6-9 мкм, что обеспечивает защиту минимум на год. Однако сложные условия эксплуатации и повреждения гальванического покрытия в местах сварки становятся причиной появления ржавчины.

Для защиты наносят дополнительное антикоррозийное покрытие автомобиля, которое предотвращает деформацию металла и его дальнейшее разрушение. Это позволяет увеличить срок службы машины и сохранить ее функциональные возможности и привлекательный внешний вид.

Антикоррозийная обработка: особенности технологии

Склонность металла к разрушению под воздействием влаги и кислорода обусловлена его характеристиками и эксплуатационными свойствами. Бурная человеческая деятельность приводит к тому, что в атмосфере повысилось содержание вредных веществ и окружающая среда становится более агрессивной.

Промышленные выбросы в атмосферу и реагенты для таяния снега являются катализаторами и ускоряют процесс появления ржавчины. Ограничение функционирования моторного отсека, выхлопной системы или скрытых полостей может происходить и при перепадах температуры или повышении влажности воздуха. Скорость разрушения слоя цинка или стального листа под воздействием ржавчины составляет 5 мкм в условиях города, и 0,8 мкм — в сельской местности.

Образование коррозии на поверхности кузова происходит неравномерно, поскольку условия эксплуатации отдельных участков различаются. К наиболее уязвимым относятся:

• Соединительные швы. Скрепление деталей машины в единую конструкцию осуществляют с помощью сварки, которая обеспечивает прочность фиксации, но при этом способствует образованию микротрещин. В процессе эксплуатации машины они заполняются влагой, которая в холодное время года замерзает и увеличивает зазор. Появление ржавчины в местах швов происходит и потому, что из-за термического воздействия стойкость стали значительно снижается, а гальваническое покрытие деформируется.
• Поверхность днища и других элементов. Постоянное воздействие на металл песка и щебня, а также влаги и реагентов для очистки дорожного полотна способствует повреждению лакокрасочного слоя и появлению ржавчины. Дополнительная антикоррозийная обработка позволяет защитить поверхность кузова от негативного влияния и значительно продлевает срок службы автомобиля.
• Скрытые внутренние полости. Большинство из них отличается труднодоступностью, что усложняет обнаружение дефектов, и плохой вентиляцией. В результате за счет скапливания воды и вредных примесей во внутренних полостях образуется участок повышенной влажности, где создаются благоприятные условия для появления коррозии и дальнейшего разрушения металла.

Мероприятия по защите поверхностей должны производиться с учетом особенностей каждого участка. Это позволит подобрать антикор с нужным составом и свойствами, и добиться нужного эффекта с минимальными затратами средств и времени.

Антикор: виды и характеристики

Среди многообразия препаратов, используемых для обработки металла, особой популярностью пользуется продукция шведской компании, выпускаемая под торговой маркой Dinitrol. Основной принцип действия таких составов заключается в изоляции металлических конструкций и деталей машины от воздействия влаги и кислорода.

Линейка препаратов Dinitrol позволяет подобрать нужный вариант с учетом состояния автомобиля и условий его эксплуатации. С их помощью обеспечивается:

• функционирование конструктивных элементов, в том числе — стеклоподъемников, механизма замка и дверных петель;
• возможность обработки в самых труднодоступных местах скрытых полостей;
• увеличение срока службы транспортного средства и его систем;
• сохранение в надлежащем виде панелей и порогов.

Центр антикоррозийной обработки техцентра «АвтоСпецЦентр Котляковка» предлагает широкий спектр мероприятий по защите грузовых и легковых автомобилей любой марки и модели с использованием препаратов Dinitrol. Соблюдение технологии и большой опыт позволяет нам удовлетворять пожелания клиентов и оказывать услуги по обработке поверхностей от ржавчины на высоком уровне.

Мы наносим защитный слой на следующие части машин:

• рамы и днища;
• листовые элементы кузова;
• колесные арки;
• места сварных швов;
• внутреннюю поверхность багажника и капота;
• скрытые полости.

Для обработки используется специальное оборудование, с помощью которого под давлением покрывают металл антикоррозийным составом. Выбор определенного препарата зависит от его назначения и вида защиты. Для открытых поверхностей, в том числе колесных арок и днища, используют Dinitrol 479 или Dinitrol 4971

Первый состав представляет собой материал черного цвета, который изготавливают на основе резины с добавлением ингибиторов. Он образует толстую черную пленку, которая не только надежно защищает от ржавчины, но и способствует снижению уровня шума в салоне за счет демпфирующих свойств. Dinitrol 4971 производят в виде черной битумно-восковой мастики. При нанесении на металл она образует пленку, которая отличается устойчивостью к абразивному износу и эластичностью.

Для обработки внутренних полостей используют Dinitrol 3642W, состоящий из восковой основы, растворителя и ингибиторов. Препарат образует на поверхности металлических деталей и конструкций защитный слой в виде пленки, толщину которой можно менять в зависимости от особенностей эксплуатации транспортного средства. Нанесение Dinitrol 3642W осуществляют при помощи специального оборудования безвоздушым или воздушным распылением.

Антикоррозийное покрытие автомобиля — надежная защита от ржавчины

Для достижения нужного результата недостаточно использование современных материалов, предотвращающих появление ржавчины на поверхности различных элементов машины. Важным фактором, определяющим качество обработки, является соблюдение технологии. Антикор автомобиля, выполняемый специалистами «АвтоСпецЦентра» проводится в несколько этапов, среди которых:

• тщательная очистка узлов и деталей от пыли, грязи и отслоений металла;
• просушивание всех элементов;
• сверление нужного количества отверстий для закачивания препарата в герметичные полости;
• нанесение специальных составов, предотвращающих повреждение металла и его дальнейшее разрушение.

Для проведения работ мы используем следующие виды распыления:

• Безвоздушное. Оно применяется для обработки капота, кузова и других элементов транспортного средства и выполняется специальным распылителем, состоящим из шланга, насоса высокого давления, пистолета и компрессора.
• Воздушное. Его проводят с помощью пневматического насоса с распылительным пистолетом и используют для защиты скрытых и внутренних труднодоступных поверхностей кузова. Изменение тонкости распыления осуществляется путем варьирования насадок и соответствующей настройкой регулирующего устройства.

Использование препаратов Dinitrol позволяет достичь максимального эффекта в защите транспортного средства от ржавчины, поскольку они:

• отличаются хорошей проницаемостью и проникают в любые зазоры и трещины;
• быстро вытесняют воду;
• отвердевают за короткое время, образуя прочную и эластичную пленку;
• характеризуются хорошей адгезией и устойчивостью к воздействию внешних факторов;
• позволяют сохранить лакокрасочное покрытие в первоначальном виде.

Продукция Dinitrol разрабатывалась в Швеции для обработки автомобилей в странах с суровым климатом, поэтому ее состав идеально подходит для российских условий, с холодной погодой и реагентами на поверхности дорожного полотна.

Антикор

Наша специализация — антикор, защитные покрытия,
цель — сохранить кузов автомобиля от воздействий окружающей среды и времени.

Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!

Защищаем кузов автомобиля:
• снизу (днище, арки),
• изнутри (скрытые полости),
• снаружи (защита лакокрасочного покрытия)

Основные услуги, предлагаемые нашей компанией:

• антикор обработка автомобилей
• защита лакокрасочного покрытия
• мойка днища автомобилей
• установка подкрылков, защит
• жидкие подкрылки
• антигравий, защитные покрытия
• защита выхлопной системы
• высокопрочные полиуретановые покрытия
• шумоизоляция, виброизоляция
• продажа материалов, обучение

         Гарантия честной цены!
         Никаких скрытых доплат!

• АНТИКОР.рф — антикоррозионная обработка автомобилей, защитные покрытия, начиная от простых битумных антикоров и до технологически сложных высококачественных полиуретановых покрытий высокой прочности.
• Антикоррозионные материалы, шумопоглощающие составы, оборудование и технологии нанесения материалов Dinitrol (Динитрол), Tectyl (Тектил), Noxudol (Ноксудол), Rust Check (Раст Чек), Prim (Прим). Эти торговые марки включают антикоррозионные материалы для защиты наружных и внутренних поверхностей, скрытых полостей (ML-метод) кузова автомобиля, антигравийные материалы, усиленные армированные составы для колесных арок, жидкие подкрылки, цинковые грунты. Автомобиль ржавеет? Мы знаем что делать!
• Чтобы соответствовать высокому уровню качества материалов, в наших центрах мы стремимся обеспечить высокий уровень качества, культуры производства и обслуживания!

• При проведении антикоррозийной обработки автомобиля, в зависимости от модели и состояния кузова, дается Гарантия на срок до 8 лет! Оформляется гарантийный сертификат, гарантия подразумевает отсутствие появления коррозии на обработанных поверхностях и отсутствие динамики в случае если коррозия уже имеется. Гарантийная система подразумевает БЕСПЛАТНЫЙ ежегодный осмотр в течение гарантийного срока.

Фото описание технологии антикоррозионной обработки

• Мы выбрали лучшие бренды антикоррозионных материалов. Благодаря постоянному поиску, исследованиям в области защиты от коррозии, производители и поставщики предлагают материалы и технологии антикоррозионной защиты высочайшего качества.
• Компания специализируется и на разработке и поставках технологического оборудования нанесения антикоров, начиная от гаражных комплектов, до оснащения промышленных линий, мы обеспечиваем комплексную техническую и информационную поддержку партнеров. образец технологической карты (PDF формат).

Фотогалерея

    Автомобиль ржавеет?
          Мы знаем что делать!

зависит от Ваших планов на автомобиль, на иномарке среднего класса, при средних пробегах (20000-30000 км в год) 3-4 года видимых следов ржавчины, как правило, нет, потом постепенно, начинают появляться рыжие пятна вдоль швов… до сквозной коррозии обычно проходит еще 2-3 года.  Впрочем все это очень приблизительно. Производители автомобилей сейчас не ставят целью производить долговечные кузова.
В любом случае, производя дополнительную антикоррозионную обработку Вы закладываете более долгую жизнь кузову!

НЕ СУЩЕСТВУЕТ однозначного определения, что такое АНТИКОР!
Любой производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля, некоторые машины имеют высокую степень защиты (качественный металл кузовного листа, покрытие цинком, полимерные покрытия, воски), другие меньшую, но любой специалист в области антикоррозионной защиты скажет что максимальная защита стального листа обеспечивается цинкованием, качественной окраской и покрытием поверх органическими материалами.

если не планируется покрытие полимерными составами типа «антигравий», то ржавчину достаточно очистить до состояния, что бы она не сыпалась и не слоилась. После зачистки, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ составами, а затем, желательна обработка не высыхающими мастиками на восковой основе. В случае, когда коррозионные повреждения уже достаточно сильные (перфорированная, сквозная коррозия), то рекомендуется обработка МЛ материалами на масляной основе и скрытых полостей и внешних поверхностей.

Антикоррозийные материалы Герметизирующая лента 57GO/c

Пропустить до основного текста

На этом веб-сайте используется JavaScript. Включите поддержку JavaScript в настройках браузера для просмотра его содержимого.

Герметизирующая лента для защиты различных размещенных в грунте объектов неправильной формы от механических повреждений и коррозии.

Антикоррозийный лист Nitto 57GO/c предназначен для защиты различных размещенных в грунте объектов неправильной формы от механических повреждений и коррозии. Этот продукт заменяет три элемента традиционного метода герметизации: наполнители, петролатумную ленту и защитную ленту.

Характеристики

• Превосходная водостойкость.
• Очень высокий уровень адгезии даже на предметах неправильной формы.
• Защита от ржавчины.
• Простая предварительная перфорация.

Структура

• Черная основа из EPT-бутила.
• Коричневый самосклеивающийся слой из петротлатум-бутила.
• Белый ПЭ-лайнер.

Свойства

Сферы применения

Nitto 57GO/c широко используется для защиты различных видов труб от коррозии. Этот продукт также является компонентом системы заделки швов Nitto Tele-Cold-Seal для телекоммуникационных кабелей.

Adobe Reader is required to view PDF files.
If not yet installed, please download it from the Adobe website.

Search by other product categories

Наверх страницы

КорСтоп — Антикоррозийная обработка автомобиля в Москве | Цена от 7500

Идеальный антикор для российских дорог и климата

Шведский концерн AUSON с 1928 года разрабатывает и производит антикоррозионные и шумовиброизоляционные материалы Noxudol-Mercasol для автомобилей. Все составы производятся только в Швеции.

• Устраняет коррозию

  Антикор Noxudol Mercasol при нанесении проникает во все трудные места:

  • Останавливает существующую коррозию
  • Предотвращает появление новой ржавчины
  • Вытесняет влагу
  • Наносится  в любую погоду
  • Весь процесс занимает от 5.5 часов

• Защищает автомобиль

  Антикор Noxudol Mercasol обладает следующими свойствами:

  • Покрывает металл защитным слоем
  • Смазывает узлы и механизмы автомобиля
  • Уменьшает скрипы механизмов
  • Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
  • Является диэлектриком

• Экономит бюджет

  Антикор Noxudol Mercasol сохраняет ваши деньги и время:

  • Продлеваете жизнь своему автомобилю
  • Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
  • После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
  • В случае ДТП, нанесение на замененный элемент — бесплатно

4 типа металла, устойчивого к коррозии или не ржавеющего

Обычно мы думаем о ржавчине как о оранжево-коричневых хлопьях, которые образуются на открытой стальной поверхности, когда молекулы железа в металле реагируют с кислородом в присутствии воды с образованием оксидов железа. Металлы также могут реагировать в присутствии кислот или агрессивных промышленных химикатов. Если ничто не остановит коррозию, чешуйки ржавчины будут продолжать отламываться, подвергая металл дальнейшей коррозии, пока он не распадется.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом коррозионно-стойких металлов на IMS!

Не все металлы содержат железо, но они могут вызвать коррозию или потускнение в других окислительных реакциях. Чтобы предотвратить окисление и разрушение металлических изделий, таких как поручни, резервуары, приборы, кровля или сайдинг, вы можете выбирать металлы, которые являются «устойчивыми к ржавчине» или, точнее, «устойчивы к коррозии». В эту категорию попадают четыре основных типа металлов:

Нержавеющая сталь

Типы нержавеющей стали, такие как 304 или 316, представляют собой смесь элементов, и большинство из них содержат некоторое количество железа, которое легко окисляется с образованием ржавчины.Но многие сплавы нержавеющей стали также содержат высокий процент хрома — не менее 18 процентов — который даже более активен, чем железо. Хром быстро окисляется, образуя защитный слой оксида хрома на поверхности металла. Этот оксидный слой противостоит коррозии и в то же время предотвращает попадание кислорода на нижележащую сталь. Другие элементы сплава, такие как никель и молибден, повышают его устойчивость к ржавчине.

Алюминий металлический

Многие самолеты изготавливаются из алюминия, а также детали автомобилей и мотоциклов.Это связано с его легким весом, а также с устойчивостью к коррозии. Алюминиевые сплавы почти не содержат железа, а без железа металл не может ржаветь, но окисляется. Когда сплав подвергается воздействию воды, на поверхности быстро образуется пленка оксида алюминия. Слой твердого оксида достаточно устойчив к дальнейшей коррозии и защищает лежащий под ним металл.

Медь, бронза и латунь

Эти три металла содержат мало железа или совсем не содержат железа, поэтому не ржавеют, но могут вступать в реакцию с кислородом.Медь со временем окисляется, образуя зеленую патину, которая фактически защищает металл от дальнейшей коррозии. Бронза представляет собой смесь меди и олова, а также небольшого количества других элементов, и, естественно, гораздо более устойчива к коррозии, чем медь. Латунь — это сплав меди, цинка и других элементов, который также устойчив к коррозии.

Сталь оцинкованная

Оцинкованная сталь ржавеет долго, но со временем ржавеет. Это углеродистая сталь, оцинкованная или покрытая тонким слоем цинка.Цинк действует как барьер, не позволяющий кислороду и воде достигать стали, поэтому она защищена от коррозии. Даже если цинковое покрытие поцарапано, оно продолжает защищать близлежащие участки лежащей под ним стали за счет катодной защиты, а также за счет образования защитного покрытия из оксида цинка. Как и алюминий, цинк очень реактивен по отношению к кислороду в присутствии влаги, а покрытие предотвращает дальнейшее окисление железа в стали.

Industrial Metal Supply предлагает широкий ассортимент нержавеющих металлов для различных областей применения.

Ваш местный поставщик металла, обслуживающий Южную Калифорнию, Аризону и Северную Мексику

Industrial Metal Supply — крупнейший в Саутленде поставщик всех видов металла и аксессуаров для металлообработки, в том числе средств защиты от ржавчины.

Коррозионная стойкость и антикоррозионные покрытия: типы и методы испытаний

Подробно разбираться в распространенных типах коррозии, ее влиянии, стандартных методах испытаний на коррозионную стойкость и механизме нанесения антикоррозионных покрытий, используемых для защиты от коррозии.

1. Коррозия — Обзор
2. Виды коррозии металлов
3. Антикоррозионные покрытия — механизм и типы
4. Ингибиторы коррозии и антикоррозионные пигменты
5. Испытания на коррозионную стойкость — популярные методы

Коррозия — обзор

Коррозия не только влияет на прочность и долговечность материала, но и стоит дорого. Это приводит к повреждению оборудования и утечке продукта, что особенно важно в химической промышленности, создает угрозу окружающей среде .

Характеристики и срок службы металлов или любой другой подложки могут быть улучшены путем нанесения антикоррозионных покрытий.Покрытие действует как расходный материал и служит «барьерным слоем , » для поверхности материала при коррозии. Преимущества использования покрытий для защиты от коррозии в основном включают:

• Повышение эффективности металлов или других компонентов
• Производство поверхностей из новых материалов с улучшенными функциональными характеристиками и свойствами
• Переработка промышленных предприятий
• Снижение затрат на техническое обслуживание и замену
• Экономия на дефицитных природных ресурсах
• Снижение выбросов загрязняющих веществ

Виды коррозии металлов

Антикоррозионные покрытия — механизм и типы

• Уменьшение скорости окисления или уменьшение полуреакций коррозии, происходящих на поверхности материала.
• Повышение электрического сопротивления на границе раздела материала и электролита.
• Представляет собой физический барьер против O ₂ , H ₂ O и ионов коррозии, таких как Cl ^— и SO ₄ ^-2 .

Типы покрытий, применяемых для защиты от коррозии

• Металлические покрытия : Нанесение металлических покрытий включает электроосаждение, напыление пламенем, плакирование, горячее погружение и осаждение из паровой фазы.
• Неорганические покрытия : Нанесение неорганических покрытий включает распыление, диффузию и химическое преобразование.
• Органические покрытия : Нанесение включает создание барьера между материалом подложки и окружающей средой.Покрытия, такие как краски, лаки и лаки, более эффективно защищают металл.

К другим распространенным типам антикоррозионных покрытий относятся:

Керамические покрытия — Эти покрытия улучшают коррозионную стойкость системы, обеспечивая защитный барьер между деталью и коррозионной средой.В таких отраслях, как полупроводниковая промышленность, топливные элементы и агрессивные воды, содержащие среды, такие как газотурбинные двигатели, теплообменники и двигатели внутреннего сгорания, используются керамические покрытия с высокой эрозионно-стойкостью, такие как TiN, CrN.

Другие интересные разработки в области антикоррозионных покрытий включают гибридные покрытия , , интеллектуальные покрытия , , наноматериалы , , биоматериалы и биомиметики.

Значение грунтовки и финишного покрытия

• Нарушение адгезии подложки обычно происходит между слоем покрытия (грунтовкой) и клеем (подложкой). Узнайте об основах адгезии и факторах, влияющих на это свойство в покрытиях.
• Нарушение адгезии между слоями происходит, когда связь между верхним слоем и грунтовкой не сцепляется. Двумя основными причинами этого отказа являются недостаточно отвержденный верхний слой и нанесенный толстый слой грунтовки.

При использовании в качестве антикоррозийной краски основными компонентами грунтовки являются ингибиторы коррозии / антикоррозионные пигменты .

Ищете более экологичные коррозионно-стойкие системы — эксперты Будьте бдительны!

Ингибиторы коррозии и антикоррозионные пигменты

Эти пигменты или добавки обладают физическим защитным действием, и их механизм действует на создание барьерного эффекта путем простого увеличения диффузионного расстояния между поверхностью покрытия и поверхностью металла. Основные преимущества антикоррозионных пигментов:

• Обеспечение физического барьера для прохождения воды и кислорода
• Жертвенно разрушается как анод, тем самым защищая анодные участки, которые стали изъеденными
• Обеспечивает растворимые пассивирующие ионы для защиты металла
• Создает нерастворимую пленку, предотвращающую активную коррозию, и
• Улучшение адгезии покрытия к подложке и защита связующего от фотохимического разрушения за счет УФ-отражения и / или поглощения

Классификация антикоррозионных пигментов

• Неорганические пигменты, такие как свинец, хроматфосфаты, молибдаты, силикаты и ферриты
• Органические пигменты, такие как углеродные цепи и углеродные кольца, и органические полимерные материалы
• Металлические пигменты, такие как цинк, алюминий и сплавы

Хроматные пигменты — Как правило, ионы шестивалентного (Cr ⁶⁺ ) хрома (сильный окислитель) и трехвалентного (Cr ³⁺ ) хрома обеспечивают высокую коррозионную стойкость хроматных покрытий. При коррозионном воздействии шестивалентный хром подвергается активной защите от коррозии и восстанавливается с образованием трехвалентного хрома. Нерастворимый трехвалентный хром может положить конец атаке.

Хотя свинцовые и хроматные пигменты обладают отличной коррозионной стойкостью, но они очень токсичны по своей природе.Со временем их применение в составах покрытий сократилось из-за их вредного воздействия на окружающую среду.

В последние годы было проведено большое количество исследований и разработок, чтобы найти замену свинцовым и хроматным пигментам в антикоррозионных покрытиях. Доступны некоторые дополнительные пигменты и технологии, которые обеспечивают защиту от коррозии без вредного воздействия на здоровье и окружающую среду:

Фосфаты (ортофосфаты, полифосфаты) — Это нетоксичный и антикоррозионный пигмент, часто используемый в красках.Эти пигменты показывают улучшенную антикоррозионную эффективность при использовании в высоких концентрациях. Пигменты на основе фосфатов почти полностью заменили свинец / хроматные пигменты в высокотехнологичных областях применения, таких как покрытия рулонов и грунтовки для самолетов.

• Ортофосфаты — это экономичные антикоррозионные средства, совместимые с широким спектром типов смол и обеспечивающие улучшенную долгосрочную защиту.
• Полифосфаты — это продукты на основе кислого триполифосфата алюминия, модифицированного соединениями цинка, стронция и кальция.Эти соединения обладают высокой электрохимической эффективностью из-за измененной конструкции химической структуры.

К другим материалам, ингибирующим коррозию, относятся:

Молибдаты кальция, стронция и цинка — Эти пигменты белого цвета и могут использоваться в качестве грунтовки для красок, смешивая их с любым другим цветом.Их использование значительно расширилось в последние годы из-за их более благоприятных физиологических свойств.

Оксид цинка — Оксид цинка в порошке используется в качестве ингибирующего и антикоррозийного пигмента. Он способствует успешной антикоррозийной защите металлических конструкций, подверженных воздействию морской атмосферы.

Силикаты — Силикаты, такие как боросиликат кальция, фосфосиликат кальция-бария, фосфосиликат кальция-стронция и фосфосиликат кальция-стронция-цинка, также обладают антикоррозийными свойствами при использовании в составе красок.

Титанаты — Титанат кальция со структурой перовскита — высокоэффективный антикоррозионный пигмент для красок.

Ферриты — Ферриты относятся к пигментам, состоящим из Fe ₂ O ₃ и другого металла, обычно магния, кальция, стронция, бария, цинка или марганца. Эти пигменты помогают в защите от коррозии, образуя щелочную среду на границе раздела между покрытием и субстратом. Эта щелочная среда способствует пассивации металла.

»Также читайте: Советы экспертов по выбору правильного метода обработки поверхности и антикоррозионных добавок

Испытания на коррозионную стойкость — популярные методы

ASTM D2803 — Стандартное руководство по испытанию стойкости к нитевидной коррозии органических покрытий на металле

Некоторые органические покрытия, нанесенные на металлические подложки, проявляют нитевидную коррозию, когда есть разрыв пленки покрытия и относительная влажность находится в диапазоне от 70 до 95%.Это руководство можно использовать для определения подверженности металлических подложек с органическим покрытием образованию нитевидной коррозии.

ASTM D7893 — Стандартное руководство по подготовке панелей для испытаний на коррозию, испытанию и оценке строительных материалов с рулонным покрытием

Металлы с рулонным покрытием подвергаются широкому спектру внешних воздействий. Коррозия на кромках среза, в местах повреждения и на готовых участках может привести к преждевременному выходу из строя.

Эта статья относится к подготовке, тестированию и оценке испытательных панелей с линейным и лабораторным покрытием с целью сравнения и ранжирования панелей по коррозионной стойкости и другим связанным свойствам.

ASTM D1654 — Стандартный метод испытаний для оценки окрашенных или окрашенных образцов, подвергнутых воздействию агрессивных сред

Этот метод испытаний охватывает обработку ранее окрашенных или покрытых образцов для испытаний на ускоренное воздействие и атмосферное воздействие и их последующую оценку в отношении:

• Коррозия
• Вздутие, связанное с коррозией
• Потеря адгезии по разметке, или
• Другие дефекты пленки

Графен «Чудо-материал» — самое тонкое из известных антикоррозионных покрытий

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО РАСПРОСТРАНЕНИЯ | Мгновенный повтор PressPac *

Еженедельный PressPac службы новостей ACS: 2 мая 2012 г.

Новое исследование показало, что «чудо-материал», называемый графеном, является самым тонким из известных покрытий в мире для защиты металлов от коррозии.Их исследование этого потенциального нового использования графена появилось в ACS Nano .

В своем исследовании Дхирадж Прасай и его коллеги отмечают, что ржавление и другая коррозия металлов является серьезной глобальной проблемой, и предпринимаются активные усилия по поиску новых способов замедлить или предотвратить ее. Коррозия возникает в результате контакта поверхности металла с воздухом, водой или другими веществами. Один из основных подходов включает покрытие металлов материалами, которые защищают металлическую поверхность, но используемые в настоящее время материалы имеют ограничения.Ученые решили оценить графен как новое покрытие. Графен представляет собой одинарный слой атомов углерода, многие слои которого находятся в грифельных карандашах и угле, и является самым тонким и прочным из известных материалов. Вот почему его называют чудо-материалом. В графене атомы углерода расположены как металлический забор в таком тонком слое, что он является прозрачным, и унция может покрыть 28 футбольных полей.

Они обнаружили, что графен, нанесенный непосредственно на медь или никель или перенесенный на другой металл, обеспечивает защиту от коррозии.Медь, покрытая путем выращивания одного слоя графена путем химического осаждения из паровой фазы (CVD), корродирует в семь раз медленнее, чем чистая медь, а никель, покрытый путем выращивания нескольких слоев графена, корродирует в 20 раз медленнее, чем чистый никель. Примечательно, что один слой графена обеспечивает такую ​​же защиту от коррозии, что и обычные органические покрытия, которые более чем в пять раз толще. Графеновые покрытия могут быть идеальными антикоррозийными покрытиями в тех случаях, когда тонкое покрытие является предпочтительным, например, в микроэлектронных компонентах (например.g., межкомпонентные соединения, компоненты самолетов и имплантируемые устройства), — говорят ученые.

Кредит: iStock

Самые устойчивые к коррозии металлы для вашего оборудования — ACI Controls

При проектировании металлического оборудования многие инженеры ищут наиболее прочный и экономичный вариант на рынке.Одним из факторов, который также должен играть важную роль в процессе выбора материала, является коррозионная стойкость.

Хотя большинство металлов в какой-то момент подвержены коррозии, существует множество марок металлов, обладающих коррозионно-стойкими свойствами, которые либо продлевают процесс, либо полностью его избегают. Хотя каждый тип металла имеет свои преимущества, коррозионная стойкость является важным свойством, особенно потому, что коррозия может вызвать множество осложнений и расходов в будущем.Вот некоторые из наиболее стойких металлов для вашего оборудования.

Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь производится разных марок, каждая из которых содержит разное количество железа, которое легко окисляется до ржавчины. Однако каждый сорт также содержит высокий процент хрома, который даже более активен, чем железо. Когда хром вступает в реакцию, он образует оксид хрома на поверхности металла, который действует как защитный слой от коррозии. Чем больше хрома содержится в сплаве нержавеющей стали, тем выше сопротивление.

Наиболее распространенные марки нержавеющей стали включают 304, 316 и 430. Нержавеющая сталь марки 316 содержит 18% хрома, а также никель и молибден, которые добавляют еще большую коррозионную стойкость. Поскольку этот сорт настолько устойчив, его часто используют в суровых морских условиях.

Сталь оцинкованная

Оцинкованная сталь не так устойчива, как некоторые другие типы металлов: только один слой цинка предотвращает коррозию в этом случае. Цинковое покрытие действует как барьер, предотвращающий контакт кислорода и воды со сталью.Хотя процесс коррозии оцинкованной стали значительно замедлен, со временем она все равно ржавеет.

Что касается различных марок оцинкованной стали, то чем выше номер марки, тем толще слой цинка, что также означает большую устойчивость к коррозии.

Алюминий

Алюминий способен создавать собственную защиту от коррозии. Алюминиевые сплавы не содержат железа, и без него металл не может ржаветь.Однако, когда он подвергается воздействию воды, он окисляется, создавая тонкое покрытие из оксида алюминия, которое действует как прочный защитный барьер от коррозии.

Из-за своей естественной самостойкости к кислороду и воде алюминий обычно используется для авианосцев, деталей автомобилей и велосипедов, которые часто подвергаются воздействию естественной погоды.

Красные металлы

Красные металлы, такие как медь, бронза и латунь, часто почти не содержат железа, что, как и алюминий, означает, что они не подвержены ржавчине.Когда эти металлы окисляются, они не подвержены коррозии, но могут стать зелеными от длительного воздействия кислорода.

Зеленый слой, образующийся на меди при окислении, называется зеленой патиной. Хотя цвет может быть не привлекательным, этот слой на самом деле дополнительно защищает металл от коррозии.

Хотите подробнее поговорить о коррозии металлов?

Позвоните нам по телефону 1.800.333.7519 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы поговорить с представителем ACI сегодня.

Антикоррозионные методы и материалы

Издатель: Emerald

Описание журнала

Каждый год промышленность платит огромную цену за коррозию — и она растет.Эти растущие затраты в сочетании с разработкой новых продуктов и увеличением государственного вмешательства делают рынок антикоррозийной защиты все более важным. Антикоррозийные методы и материалы содержат полную информацию о последних достижениях в области предотвращения и контроля коррозии. Он охватывает текущие исследования, новые материалы и инновационные методы и является бесценным ресурсом для тех, кто стремится победить коррозию во всех областях промышленности.

Дополнительные сведения

Публикации в этом журнале

Эффекты присоединения поли (4-винилпиридина) (P4VP) и его производного поли (4-винилпиридин поли-3-оксид этилена) (P4VPPOE) на коррозию Cu60-Zn40 в 0.5M HNO3 исследовали с помощью потенциодинамических измерений и измерений потери веса. Оба исследованных полимера снижают скорость коррозии. Их эффективность ингибирования (E%) увеличивается с увеличением концентрации. Максимальное ингибирование было получено для P4VPPOE (100% при 10-5 М). E%, полученные из катодных графиков Тафеля и методов потери веса, хорошо согласуются. Адсорбция ингибиторов на поверхности Cu60-Zn40 проводилась в соответствии с моделью изотермы адсорбции Фрумкина. P4VPPOE действует как катодный ингибитор, и его эффективность не зависит от температуры.

В данной работе исследованы защитные свойства ингибирующих пигментов в двух эпоксидных грунтовках от коррозии алюминиевого сплава 2024Т3 в морской атмосфере, первый из которых содержит SrCrO4, а второй — Zn3 (PO4) 2. Методы потенциостатической поляризации и измерения импеданса использовались для оценки как спонтанного появления дефектов на образцах с покрытием, так и распространения небольшого искусственного дефекта известного размера, нанесенного с начала испытания на каждый образец, в течение 24 месяцев воздействия морской среды. Атмосфера.Эти методы позволили провести количественную оценку защитной эффективности двух грунтовок, а также изучить эффекты предварительной обработки поверхности металлической основы.

Цель — разработать новые экологически безопасные способы обработки поверхности на основе цератных соединений в качестве альтернативы процессу с использованием токсичных хроматов для защиты от коррозии магниевых сплавов. Дизайн / методология / подход — Предлагается процесс обработки, при котором поверхность протравливалась щелочью перед обработкой оксидом церия.Процесс включает очистку, травление в гидроксиде калия с последующей обработкой конверсионных покрытий из оксида церия. Влияние подготовки поверхности перед обработкой оксидом церия на коррозионную стойкость AZ91D в 3,5% растворе NaCl было измерено с помощью спектроскопии импеданса переменного тока и методов поляризации постоянного тока. Исследование поверхности проводилось методами сканирующей электронной микроскопии, энергодисперсионного рентгеновского излучения. Результаты. Было показано, что обработка оксидом церия может быть использована в качестве ингибитора локальной коррозии сплава AZ91D в растворе NaCl.Уровень ингибирования сильно зависит от концентрации церия. Кроме того, обработка оксидом церия улучшила стойкость к точечной коррозии за счет образования защитных оксидных пленок, которые действуют как барьер для диффузии кислорода к поверхности металла. Согласно EIS и измерениям поляризации, щелочное травление в KOH более эффективно для уменьшения питтинговой коррозии AZ91D, чем HCl. Было показано, что обработка поверхности в щелочном растворе (КОН) перед обработкой оксидом церия играет важную роль в ингибировании активных участков поверхности, отталкивании ионов хлора от поверхности и формировании равномерно распределенной оксидной пленки.Оригинальность / ценность — Конверсионные покрытия из церия кажутся очень многообещающими в качестве альтернативы токсичному хроматированию для защиты от коррозии магниевых сплавов в растворе NaCl.

Образцы из нержавеющей стали 304 с различным содержанием мартенсита были приготовлены методом низкотемпературного (-70 ° C) удлинения. Для исследования фазовой структуры образцов использовались оптическая микроскопия и просвечивающая электронная микрография. Моделированная закрытая ячейка (ОК) и спектроскопия электрохимического импеданса использовались для изучения химических и электрохимических изменений внутри ямок на нержавеющей стали 304, содержащей различное содержание мартенсита.Результаты EIS показали, что мартенситная фаза снижает не только сопротивление раствора в ямке, но и значение поляризационного сопротивления между металлом и раствором в ямке. Состав пассивной пленки в растворе ОК исследован методом рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии. Было замечено, что мартенситное превращение является очень важным фактором в изменении состава пассивной пленки. Мартенситная фаза нарушила целостность и компактность пассивной пленки. По этим причинам распространение ямок в нержавеющей стали типа 304 ускорялось с увеличением содержания мартенсита.

Попытки изучить влияние термообработанной нержавеющей стали AISI 304 в среде азотированной серной кислоты. Исследования потенциодинамической поляризации термообработанных образцов SS AISI 304 проводились в среде с кислотой 75% h3SO4 — 25% HNO3 с использованием потенциостата / гальваностата PARC-273. Для сравнения, исследования потенциодинамической поляризации необработанной нержавеющей стали AISI 304 также проводили в аналогичных условиях. Строили график зависимости потенциала от плотности тока и рассчитывали значения Ip и Ic.Кривая показывает, что значение Icorr увеличивается с увеличением температуры термообработки и времени выдержки. Резкие изменения Icorr наблюдались в образце, подвергнутом термообработке при 500 ° C и 600 ° C в течение 120 и 60 минут соответственно. Это означает, что температура термообработки и время воздействия тепла ускорили коррозию в кислоте. Объясняет это выделением карбида хрома на границах зерен.

Назначение Целью данной статьи является исследование характеристик акустической эмиссии (АЭ) коррозионного процесса нержавеющей стали 304 в кислотном растворе NaCl.Дизайн / методология / подход Изучено коррозионное поведение образца при постоянной нагрузке в кислом растворе NaCl и проанализированы сигнальные характеристики АЭ процесса коррозии. Коррозионное растрескивание образца было обнаружено с использованием методов AE и электрохимического шума (EN), а полученные данные сравнивались. Выводы Результаты показали, что технология АЭ очень чувствительна к сигналам АЭ, генерируемым нержавеющей сталью 304 с контролируемым азотом в кислотном растворе NaCl.Характеристики сигналов АЭ на разных стадиях процесса коррозии существенно различаются. Кроме того, результат теста AE подтверждается результатами теста EN. Оригинальность / ценность Впервые получены характеристики сигналов АЭ на разных стадиях процесса коррозии, что является важным ориентиром для различения различных стадий коррозии.

Лазерная плавка поверхности (LSM) сенсибилизированной аустенитной нержавеющей стали с холодной обработкой 25% проводилась с использованием лазера CO2 непрерывного действия мощностью 5 кВт и скорости перемещения луча 20 мм / сек.Нержавеющая сталь была сенсибилизирована при 898 К в течение 10, 20 и 50 часов. ASTM A262 Практика. Испытание использовалось для изучения микроструктуры образцов до и после LSM, в то время как метод одноконтурной электрохимической потенциокинетической реактивации (SL-EPR) использовался для количественной оценки степени сенсибилизации (DOS). Отмечается тенденция между холодной обработкой нержавеющей стали и степенью десенсибилизации LSM.

Нержавеющая сталь 316 была покрыта покрытиями из модифицированного алюминида CeO2 и Y2O3 и алюминида титана.Покрытия были приготовлены методом пакетной цементации, и поведение покрытий при окислении при высоких температурах было исследовано в атмосфере, содержащей ограниченное количество воздуха. Характеристики покрытий изучали путем измерения кинетики окисления и методами сканирующей электронной микроскопии. Скорость окисления этих покрытий снижалась в присутствии CeO2 и Y2O3 из-за лучшего прилипания их оксидных отложений.

Назначение — Эта статья направлена ​​на исследование гальванической коррозии титана / нержавеющей стали L 316 с помощью электрохимического шума (EN), спектроскопии электрохимического импеданса (EIS) и влияния соотношения площадей анода / катода на гальваническое поведение пары.Дизайн / методология / подход — Измерение EN было использовано для изучения влияния соотношения площадей анода и катода на гальваническую коррозию между нержавеющей сталью L 316 и титаном в искусственной морской воде. Текущий шум и потенциальный шум контролировались одновременно с использованием трехэлектродной конфигурации в условиях разомкнутой цепи. Шумостойкость оценивалась как отношение стандартного отклонения потенциала к таковому шуму тока после удаления составляющей постоянного тока. Шумы временного ряда были преобразованы в частотную область с помощью быстрого преобразования Фурье, а затем их плотности спектра мощности (PSD) на заданной частоте были определены и сравнены с результатами EIS и поляризации.Выводы — Результаты EN, EIS и поляризации согласуются. Плотность гальванической коррозии увеличивается, а гальванический потенциал медленно перемещается в отрицательную сторону с уменьшением соотношения площадей анода и катода. Результаты показали, что крутизна PSD тока (т.е. «спад») медленно возрастала там, где уменьшалось соотношение площадей анода / катода. Была исследована взаимосвязь между сопротивлением поляризации (Rp) и сопротивлением шуму (Rn). Rt определяли с помощью EIS для образцов, и его значение сравнивали с Rp и Rn.Результат показывает, что гальваническая коррозия обратно пропорциональна соотношению площадей анода и катода, подверженных воздействию агрессивной среды. Оригинальность / ценность — В этой статье представлено применение анализа шума для демонстрации гальванической коррозии и влияния соотношения площадей анод / катод на плотность тока и гальванический потенциал.

Целью настоящего исследования является оценка характеристик аустенитных нержавеющих сталей, модифицированных титаном, на имитированных стадиях отбеливания, а именно.ступень промывки, ступени перекиси и гипрохлорита. Метод потенциодинамической анодной циклической поляризации был принят для определения критических параметров, таких как потенциал коррозии, потенциал пробоя и потенциал защиты от ямок.

Назначение — Целью данной статьи является исследование минимизации скорости самокоррозии алюминия типа 57S, содержащего (97,7% Al, 2% Mn и 0,03% Mg) в 2 M растворе NaOH, содержащем 0,2 M оксида цинка и 700 ppm. полианилина.Дизайн / методология / подход — Подход используется для измерения потери веса и измерений поляризации. Выводы — Полученные результаты показывают, что с увеличением количества полианилина скорость самокоррозии алюминия сплава 57S значительно снижается. Кроме того, потенциал холостого хода больше в случае уровня полианилина 700 ppm (-1,630 В) по сравнению с уровнем полианилина 600 ppm (-1,587 В). Из этой статьи также следует, что анодная поляризация больше, чем катодная, что указывает на общую коррозию сплава 57S 2 M NaOH, содержащего 0.2 M ZnO и 700 ppm полианилина находятся под анодным контролем. Оригинальность / ценность — Результаты исследования ясно показывают, что общая коррозия алюминия из сплава 57S в 2 M NaOH, содержащем 0,2 M ZnO и 700 ppm полианилина, находится под анодным контролем. Следовательно, алюминий марки 57S может быть использован в качестве потенциального кандидата (анода) в щелочных батареях.

Была проведена работа по оценке эффективности ингибирования коррозии третичного амина, содержащего две группы карбоновых кислот (N-коко-амин-2-пропионовая кислота), на первоначально чистой и предварительно корродированной мягкой стали.Используя линейную поляризацию и импеданс переменного тока, высокие уровни эффективности были измерены в течение первого часа добавления ингибитора при уровне концентрации 10 ppm. Одновременно наблюдались быстрые анодные изменения потенциала коррозии. С увеличением предварительной коррозии эффективность снижалась, но все еще превышала 90%, и это совпало с менее быстрым изменением потенциала в установившемся состоянии. Хороший отклик ингибитора был приписан адсорбции отрицательно заряженных атомов кислорода на анодных участках на поверхности металла, хотя точечная коррозия была обнаружена после завершения испытаний.Ранее при использовании ингибиторов, обладающих положительным зарядом (четвертичные амины с короткой и длинной цепью), в одних и тех же условиях окружающей среды эффективность> 90% после первого часа не была достигнута.

Два новых органических ингибитора, а именно дибензилиденацетон (DBA) и ди-N-диметиламинобензилиденацетон (DDABA), были синтезированы в лаборатории, и их ингибирующее действие было оценено на коррозию стали N-80 и мягкой стали ( MS) в HCI методом похудания.Эти соединения показали эффективность ингибирования (IE) 94,4% и 56,5% для мягкой стали, тогда как для стали N-80 эти соединения показали эффективность ингибирования (IE) 99,7% и 73,8%. Исследования потенциодинамической поляризации показали, что оба соединения являются ингибиторами смешанного типа. Примечательной особенностью исследования является то, что эффективность ингибирования (IE) обоих соединений увеличивалась при добавлении йодида калия (KI) из-за синергизма. Было обнаружено, что оба соединения ингибируют коррозию за счет адсорбционного механизма.

Цель — работа направлена ​​на выявление морфологии продуктов коррозии алюминиево-магниевых сплавов AA5083-h421, используемых в производстве алюминиевых высокоскоростных лодок и подводных лодок, во время коррозии, вызванной потоком в морской воде. Дизайн / методология / подход — Все эксперименты проводились в 3,5-процентном растворе NaCl в качестве моделируемой морской среды. Гидродинамические условия создавались системой вращающегося цилиндрического электрода (ВЦЭ). Морфологическая характеристика поверхности была проведена с использованием методов SEM и EDAX.Для определения электрохимического поведения сплава использовались циклические поляризационные испытания. Результаты. Полученные результаты показывают, что плотность ямок на поверхности образца увеличивается с увеличением скорости вращения. Условия улучшенной текучести также усилили тенденцию интерметаллических частиц, включая включения Al (Mg, Mn) субмикронного размера, способствовать точечной коррозии сплава. Интересным результатом было то, что кристаллографическая точечная коррозия происходила при скоростях вращения более 5 мкм / с. Практическое значение. При выборе методов контроля коррозии для высокоскоростных лодок с алюминиевым корпусом контроль эрозионной коррозии был определен как более важный, чем любая другая форма коррозии.Оригинальность / ценность — Предоставляет информацию о влиянии явлений механической и электрохимической коррозии на коррозию высокоскоростных алюминиевых лодок в гидродинамических условиях. Определение характеристик новых интерметаллических частиц в алюминиево-магниевых сплавах, которые могут способствовать питтингу во время коррозии, вызванной потоком, в морской среде. Предоставляет новую информацию о происхождении кристаллографической точечной коррозии алюминия.

Цель — Цель данной статьи — изучить, как криогенное охлаждение CO 2 во время процесса сварки влияет на коррозионные свойства сварки трением с перемешиванием (FSW) AA7010-T7651.Конструкция / методология / подход — Сварка трением с перемешиванием AA7010-T7651 была произведена со скоростью вращения 288 об / мин и скоростью перемещения 58 мм / мин. Жидкий CO 2 распылялся на осевую линию сварного шва сразу после инструмента. Микроструктуру сварных швов в различных областях наблюдали с помощью сканирующего электронного микроскопа с полевой эмиссией (FEG-SEM). Влияние на восприимчивость к коррозии исследовали с помощью теста на визуализацию геля и измерений потенциодинамической поляризации с использованием микроэлектрохимической техники.Результаты. Основная область коррозии для обоих FSW AA7010-T7651, изготовленных с криогенным охлаждением CO 2 и без него, находится в зоне HAZ, которая проявляет межкристаллитную атаку. Криогенное охлаждение не оказывает никакого влияния на анодную реактивность области сварного шва (как самородка, так и ЗТВ) по сравнению с неохлаждаемым металлом сварного шва. Однако ширина реактивной ЗТВ после охлаждения уменьшается по сравнению с неохлаждаемым сварным швом. Охлажденные сварные швы демонстрируют более высокую катодную реактивность в области самородка, чем в области самородка неохлаждаемых сварных швов.Оригинальность / ценность — Ранее не проводилось исследований влияния криогенного охлаждения CO 2 на коррозионное поведение FSW AA7010-T7651. В статье микроструктура как неохлаждаемых, так и охлаждаемых сварных швов связана с их анодной и катодной реакционной способностью с использованием микроэлектрохимической техники.

Назначение — Цель данной статьи — рассмотреть влияние уксусной кислоты и ацетата на анодные и катодные реакции углеродистой стали, присутствующей при коррозии CO2.Дизайн / методология / подход — Коррозионное поведение углеродистой стали (N80) в насыщенном CO2 1% растворе NaCl при 50 ° C и 0,1 МПа было исследовано с помощью испытаний на потерю веса, электрохимических методов (поляризационные кривые и спектроскопия электрохимического импеданса) и анализа поверхности (сканирующая электронная микроскопия). микроскопия). Выводы — Результаты показали, что: и HAc, и Ac⁻ значительно увеличивают скорость коррозии углеродистой стали, а поверхностные химические реакции катодного восстановления усиливаются в присутствии HAc и Ac⁻.Поскольку адсорбированный HAc мог быть уменьшен непосредственно в присутствии Ac2, скорость коррозии увеличивалась, даже если pH раствора увеличивался. Ac⁻ играет важную роль в процессах анодного растворения, что в основном влияет на образование / адсорбцию промежуточных продуктов и действует с образованием более растворимых продуктов коррозии. Оригинальность / ценность — Результаты этой работы проясняют роль уксусной кислоты или ацетата в анодных и катодных реакциях коррозии CO2.

Ингибирование коррозии алюминия в хлоруксусных кислотах, а именно растворах монохлоруксусной кислоты (MCA), дихлоруксусной кислоты (DCA) и трихлоруксусной кислоты (TCA), с использованием 2-ацетилфенотиазина (2APTZ) при 30 и 40 ° C в концентрациях 1 × 10-3М, 1 × 10-4М, 7.5 × 10-5М, 5 × 10-5М и 1 × 10-5М исследовали с использованием методов потери веса и выделения водорода. При наивысшей изученной концентрации с использованием метода выделения водорода была получена эффективность ингибирования 86,16%. Исследование показало, что 2APTZ ингибирует реакцию коррозии. Механизм физической адсорбции предложен на основе полученных средних значений Ea 76,05 кДж / моль для MCA, 70,75 кДж / моль для DCA и 68,52 кДж / моль для TCA. Подтверждено, что 2APTZ подчиняется уравнению изотермы адсорбции Фрейндлиша при исследуемой концентрации.Два использованных метода показали кинетику первого порядка.

Цель — Целью данного исследования является оценка ингибирующего действия нового поверхностно-активного вещества «gemini» из ряда бис-четвертичных: N, N, N ‘, N ?, N? -Пентаметилдиэтиленамин-N , N? -Ди- [тетрадециламмоний бромид] о коррозии железа в 1? M HCl с помощью гравиметрических, потенциодинамических и электрохимических измерений импеданса. Влияние температуры на коррозионное поведение железа в 1? M HCl без ингибитора и с ним изучено в интервале температур (298-333? К).В этой работе также делается попытка связать термодинамические и кинетические параметры с эффектом ингибирования. Дизайн / методология / подход — Эффективность ингибирования синтезированных близнецов исследуется методами потери веса, потенциодинамической поляризации и импедансной спектроскопии. Результаты. Синтезированный гемини-бис-кватер действовал как хороший ингибитор в 1 мкМ HCl, и эффективность ингибирования возрастала с увеличением концентрации ингибитора и температуры. Кривые поляризации показали, что поверхностно-активное вещество является ингибитором смешанного типа в соляной кислоте.Измерения методом импедансной спектроскопии показали, что ингибитор действует через образование многослойной пленки на поверхности железа. Адсорбция ингибитора на поверхности железа подчиняется уравнению изотермы адсорбции Ленгмюра. Эффект ингибирования удовлетворительно объяснялся как термодинамическими, так и кинетическими параметрами. Оригинальность / ценность — Адсорбция поверхностно-активных веществ металлической поверхностью может заметно изменить коррозионно-стойкие свойства металла. Поэтому изучение связи между адсорбцией и ингибированием коррозии имеет большое значение.Это была первая попытка изучить ингибирующие свойства поверхностно-активных веществ Gemini в лаборатории хозяина.

Влияние N-гетероциклов, а именно. Имидазол (IA), бензимидазол (BIA) и 2-метилимидазол (MIA) на коррозию и проникновение водорода через низкоуглеродистую сталь в 1 N h3SO4 и в 1N HCl было изучено с использованием потери веса и различных методов мониторинга коррозии. Имидазол и бензимидазол ингибируют коррозию мягкой стали в обоих кислых растворах, но метилимидазол ускоряет коррозию.Они действуют как катодные ингибиторы, влияя на реакцию катодной поляризации. За исключением метилимидазола, два других соединения уменьшают ток проникновения водорода в обеих кислотах. Адсорбция этих соединений на поверхности мягкой стали от обеих кислот подчиняется изотерме адсорбции Темкина. Тенденции увеличения сопротивления переносу заряда и уменьшения значений емкости также показывают адсорбцию ингибиторов на поверхности металла.

Были синтезированы отдельные продукты конденсации ароматических альдегидов и тиосемикарбазида, которые были оценены как ингибиторы коррозии мягкой стали в 1 н. Соляной кислоте и 1 н. Серной кислоте методами потери веса и потенциодинамической поляризации.Значения энергии активации и свободной энергии адсорбции также были определены для понимания механизма ингибирования. Исследования потенциодинамической поляризации, проведенные при комнатной температуре, показали, что все соединения относятся к ингибиторам смешанного типа в обеих кислотах. Было обнаружено, что адсорбция всех продуктов конденсации на поверхности мягкой стали обеих кислот подчиняется изотерме адсорбции Темкина. Было обнаружено, что эффективность ингибирования этими соединениями зависит от природы и концентрации соединений, температуры, времени погружения и природы кислот.

Цель — изучить ингибирующее действие экстрактов Delonix regia на снижение скорости коррозии алюминия в кислой среде. Это исследование было попыткой найти недорогой и экологически безопасный ингибитор для снижения скорости коррозии алюминия. Дизайн / методология / подход — Эффективность ингибирования оценивалась с использованием метода выделения водорода при 30 ° C. Механизм ингибирования адсорбции и тип изотермы адсорбции охарактеризовали на основе тенденций эффективности ингибирования и кинетических данных.Результаты. Экстракты Delonix regia ингибируют коррозию алюминия в растворах соляной кислоты. Эффективность ингибирования увеличивалась с увеличением концентрации ингибитора, но снижалась с увеличением времени воздействия. Было обнаружено, что кислотные экстракты (экстракт семян соляной кислоты (HSE) и экстракт листьев соляной кислоты (HLE)) более эффективны, чем этанольные экстракты (экстракт семян этанола (ASE) и экстракт листьев этанола (ALE)), и ингибирование следует за заказ: НИУ ВШЭ (93.6 процентов)>? HLE (83,5 процента)>? ASE (63,9 процента)>? ALE (60,4 процента). Низкие отрицательные значения? G ad: -20,14 мкДж · моль -1 для HSE, -18,08 мкДж · моль -1 для HLE, -15,96 мкДж · моль -1 для ASE и -15,12 мкДж · моль -1 для ALE, как рассчитано из изотерма Ленгмюра показала, что молекулы ингибитора адсорбируются на алюминии по механизму, основанному на физиосорбции. Механизм реакции первого порядка был получен из кинетической обработки данных по выделению газа H 2. Ограничения / последствия исследований — Дальнейшие исследования, включающие электрохимические исследования, такие как метод поляризации, должны пролить дополнительный свет на механистические аспекты ингибирования коррозии.Оригинальность / ценность — В этом документе представлена ​​новая информация о возможном применении Delonix regia в качестве экологически чистого ингибитора коррозии в указанных условиях. Этот экологически чистый ингибитор может найти возможное применение при анодировании металлических поверхностей и нанесении покрытий.

Цель? Сплавы Zn-Al широко используются в качестве покрытий для защиты стали от коррозии. Эти сплавы обеспечивают долговременную защиту стали в нескольких водных средах; однако их поведению в кислой среде уделялось мало внимания.Целью этого исследования является изучение коррозии и ингибирования сплава 90% Zn-10% Al в соляной кислоте. Дизайн / методология / подход? Пиридин и ряд его метилсодержащих производных применялись для борьбы с коррозией сплава 90% Zn-10% Al. Ингибирующее действие и механизм этих соединений были исследованы с помощью тестов на потерю веса, измерений сопротивления линейной поляризации, тестов гальваностатической поляризации и спектроскопии электрохимического импеданса.Выводы ? Было обнаружено, что скорость коррозии этого сплава была намного выше, чем скорость коррозии только Zn или Al. Пиридин и его производные показали хорошее ингибирование коррозии сплава 90% Zn-10% Al, их эффективность ингибирования увеличивалась в следующем порядке: I? Развернуть аннотацию

Поверхностно-активные вещества — важные ингибиторы коррозии, которые используются в различных областях. В этой статье используются недавно разработанные методология и формулы для прогнозирования ингибирования коррозии мягкой стали соединениями алкилпиридинийхлорида и алкилтриметиламмонийбромида.Путем использования различных поверхностно-активных веществ с различной длиной цепи в различных кислых средах и определения соответствующего ингибирования коррозии можно оценить взаимосвязь между концентрацией поверхностно-активного вещества, длиной углеводородной цепи поверхностно-активного вещества, критической концентрацией мицелл поверхностно-активного вещества и ингибированием коррозии. Результаты этого исследования могут быть использованы для улучшения соответствующих промышленных применений поверхностно-активных веществ для ингибирования коррозии.

Было изучено влияние хлорида пиридиния (PC) и н-гекса-децилпиридиния (HDPC) на коррозию низкоуглеродистой стали в 5N HCl и 5N h3SO4 с использованием таких методов, как потеря веса и газометрические измерения, исследования потенциодинамической поляризации. , линейные поляризационные исследования и циклические вольтаметрические исследования малой амплитуды.Установлено, что HDPC более ингибирующий, чем PC, и оба соединения лучше работают с h3SO4. Исследования поляризации показывают, что ПК ведет себя как анодный ингибитор в h3SO4 и как смешанный ингибитор в HCl. Измерения значений поляризационного сопротивления (Rp) и емкости двойного слоя (Cdl) в присутствии этих соединений также показывают лучшие характеристики HDPC в обеих кислотах. Установлено, что адсорбция ПК и HDPC на поверхности из мягкой стали от обеих кислот подчиняется изотерме адсорбции Темкина.

Назначение Целью данной статьи является изучение влияния температуры и времени термообработки на коррозионное поведение высокопрочного чугуна в 0,5 М NaCl и 0,5 М H 2 SO 4. Дизайн / методология / подход Образцы ковкого чугуна известного состава подвергали аустенизации при температурах 800 ° C и 850 ° C и аустенизировали при 300 ° C и 350 ° C в течение периодов 30, 45 и 60 минут, чтобы преобразовать их в ковкий чугун после закалки (ADI). Коррозионное поведение этих образцов ADI в 0,5 М NaCl и H 2 SO 4 измеряли с использованием обычного метода потери веса.Металлографическое исследование образцов проводилось с целью изучения морфологии их корродированных поверхностей. Выводы Ковкий чугун подвержен коррозии как в кислой, так и в хлоридной среде, в то время как воздействие кислотной среды происходит в основном на границах зерен, а из-за хлорида возникает точечная коррозия. На коррозионное поведение материала влияют состав материалов, а также температура и время выдержки. Практические последствия Ковкий чугун может заменить более дорогие материалы во многих инженерных и конструкционных приложениях.Оригинальность / ценность Результаты показали, что коррозия ADI как в кислой, так и в хлоридной среде сильно зависит от структуры материала, на которую, в свою очередь, влияют температура и время закалки.

Поведение стали при растворении в 1 н. Растворах HCl, h3SO4 и HClO4 кислоты, содержащих 10% (об. / Об.) Этанола, было исследовано при 30-60 ° C с использованием методов измерения объема газа, поляризации и спектроскопии электрохимического импеданса. Данные показали, что скорость коррозии снижается в порядке Cl-> SO42-> ClO4-.Было обнаружено, что коррозионный механизм кислотного растворения стали при низком pH зависит от присутствующего противоиона. Механизм обсуждался на основе того, что кислотный анион сначала адсорбируется на поверхности стали, затем образуется поверхностный комплекс в анодном процессе, и, наконец, комплекс десорбируется с поверхности. В общем, если адсорбированный анион или поверхностный комплекс был стабильным, коррозия стали подавлялась. Расчетные значения энергии активации стали в разной кислоте показали, что процесс растворения протекает по схожим механизмам.

Цель — изучить ингибирующее действие красителя Конго красный (CR) на коррозию алюминия в сильнощелочных растворах и оценить синергетический эффект галогенид-ионов на эффективность ингибирования. Дизайн / методология / подход — Скорость коррозии алюминиевых образцов для испытаний определялась гравиметрическим методом при 30 и 60 ° C. Эффективность ингибирования добавками (0,01-5,0 мМ CR и 5,0 мМ CR + 0,5 мМ галогенидов) оценивали путем сравнения скоростей коррозии образцов для испытаний в 2 М растворе КОН в отсутствие и в присутствии добавок.Результаты. CR ингибировал коррозию алюминия в 2 М КОН за счет физической адсорбции молекул красителя на корродирующей поверхности металла. Максимальный КПД при 30 и 60 ° C составил 31,72 и 19,32% соответственно. Адсорбция красителя усиливалась в присутствии галогенидов в порядке KCl Расширить аннотацию

Алюминиевые сплавы очень широко используются в качестве гальванических анодов для катодной защиты. Алюминий-цинк-ртуть и алюминий-цинк-индий — популярные сплавы, которые используются в качестве анодов.Обычно легирующие ингредиенты активируют алюминий и поддерживают равномерное растворение. В настоящем исследовании роль добавки галлия в тройном сплаве алюминий-цинк-индий изучалась с использованием поляризационных исследований, измерений емкости и измерений гальванического тока.

Назначение — Использование промышленных и сельскохозяйственных отходов в качестве заменителей цемента в бетонных технологиях было интересным объектом исследований по экономическим, экологическим и техническим причинам.Портландцемент, содержащий эти заменители цемента, улучшает коррозионную стойкость углеродистой стали. Жмых сахарного тростника считается отходами сахарных заводов и сбрасывается на открытом пространстве или используется в качестве топлива для котлов. Основная цель исследования — изучить коррозионные характеристики арматуры из углеродистой стали в цементобетоне с добавлением золы жома (BA) и сравнить их с контрольным бетоном. Дизайн / методология / подход — BA получают путем сжигания золы котлового топлива при контролируемой температуре 650 ° C в течение 1 часа и охлаждения.Затем зола измельчается до крупности 46 мкм в качестве пуццоланового материала и смешивается с бетоном с различными уровнями замены цемента. Коррозионное поведение углеродистой стали в бетоне с добавкой БА, подвергнутом чередованию сухих и влажных циклов в 3,0-процентном растворе NaCl в течение 18 месяцев, было изучено с использованием методов гравиметрической потери веса, линейной поляризации и электрохимического измерения импеданса. Также оценивалась стойкость к проникновению хлорид-ионов бетона из смесей BA через 28 и 90 дней и прочность на сжатие кубиков из бетона из смесей BA через 7, 14, 28 и 90 дней отверждения.Выводы — Результаты экспериментов показали, что скорость коррозии арматурной стали и проникновение хлоридов были значительно снижены, а прочность на сжатие увеличена с введением BA до 20% замены в бетон. Было также замечено, что относительно хорошая корреляция между измерениями линейной поляризации и импеданса в отношении значений тока коррозии на арматурной стали в бетонах с добавками BA. Оригинальность / ценность — БА можно рассматривать как лучшую замену прочным бетонным конструкциям, чем другие минеральные добавки.Исследование выполнило цель исследования и внесло свой вклад в исследование защиты от коррозии углеродистой стали в бетоне.

Цель? Добавки — это материалы, которые добавляют в бетон на определенном этапе его производства, чтобы придать бетону новые свойства, будь то в жидких или пластичных условиях. Добавки, используемые в строительной индустрии, в целом подразделяются на минеральные и химические. В последние годы использование минеральных и химических добавок для производства бетона с высокими эксплуатационными характеристиками значительно увеличилось.Химическая реакция цемента с добавками отличается от материала к материалу. Добавки, ингибирующие коррозию, на основе нитрита кальция приобрели популярность для защиты армированных и предварительно напряженных бетонных конструкций, но нитрит кальция не продается в Индии на внутреннем рынке из-за производственных трудностей. Следовательно, цель настоящего исследования состояла в том, чтобы изучить новую систему добавок, ингибирующих коррозию, и сравнить ее эффективность с нитритом натрия. Дизайн / методология / подход? Для настоящего исследования были выбраны ди-фталат натрия, ортофосфат натрия и добавки, ингибирующие коррозию, на основе нитрита натрия.Критические количества присадок, ингибирующих коррозию, были определены ускоренными лабораторными испытаниями. Для оценки эффективности добавок, ингибирующих коррозию, были проведены следующие виды испытаний: прочность на сжатие бетонных кубов размером 100 мкм, 100 мкм, 100 мкм после 3, 7, 14 и 28 дней отверждения, измерения сопротивления линейной поляризации, измерения спектроскопии электрохимического импеданса, ускоренный тест с контролируемым напряжением 12 мкВ. Выводы ? По результатам вышеупомянутых испытаний бетон с добавкой ингибитора не только улучшил прочность на сжатие, но и повысил его свойства коррозионной стойкости.Из изученных ингибиторов фталат динатрия показал превосходные свойства коррозионной стойкости по сравнению с нитритом натрия. Оригинальность / ценность? Дифталат натрия можно рассматривать как лучшую замену добавкам, замедляющим коррозию на основе нитрита кальция, для прочных бетонных конструкций. Это соответствует цели расследования.

Коррозионные разрушения из-за конденсации дымовых газов, содержащих h3O, SO3, NOx и HCl, по-прежнему возникают чаще, чем можно было ожидать. Коррозионные повреждения могут быть нескольких типов: общая коррозия, точечная коррозия и коррозионное растрескивание под напряжением (SCC).Обсуждается химический состав конденсирующихся газов, и представлены некоторые примеры коррозии на крупномасштабных установках, включая доменные печи для производства стали, парогенераторы-утилизаторы и котлы для сжигания отходов. Использование теплоизоляции внутри кожуха котла может привести к SCC нитратов, когда дымовой газ содержит высокие концентрации NOx. Азотная кислота из дымовых газов может реагировать с углеродистой сталью и изоляционным материалом, образуя нитрат аммония и нитрат кальция. Оба материала обладают гигроскопичными свойствами и очень агрессивны даже при температуре выше точки росы газов.

Цель — исследовать влияние органического ингибитора коррозии на ускоренное растворение металла, инициируемое царапанием наконечника АСМ в коррозионных средах. Дизайн / методология / подход — «Тестовые растворы были 1,5 мкМ NaCl и 0,01 мкМ HCl. Эксперименты по царапанию наконечника АСМ проводились для сплавов Cu-Ni в растворах с 0,005 мкМ додециламина или без него. Были также проведены испытания петли трения АСМ для исследования влияния додециламина на фрикционное взаимодействие зонд-поверхность.Результаты — Повышенное растворение сплава Cu-Ni наблюдалось в результате царапания наконечника АСМ как в растворах NaCl, так и в HCl, а в HCl эффект был более сильным, чем в случае с NaCl. Повышенное растворение заметно подавлялось добавлением 0,005 мкМ додециламина в коррозионную среду. Результаты испытаний фрикционной петли показали, что фрикционное взаимодействие между иглой и поверхностью сплава уменьшалось за счет адсорбции додециламина на поверхности образца. Ослабление фрикционного взаимодействия зонд-поверхность и увеличение энергии ионизации атомов металла явились причиной заметного ингибирующего действия додециламина на ускоренное растворение.Оригинальность / ценность — «В этой статье было исследовано влияние органического ингибитора коррозии на коррозию металла, вызванную внешними силами. Первоначально это было выполнено специалистами по царапанию с помощью АСМ и механизмом ингибирования додециламина ускоренного растворения сплава Cu-Ni, инициированного царапанием наконечника АСМ.

Назначение — Изучить влияние вращения пары цилиндров цинк / сталь на скорость гальванической коррозии в соленой воде и системе метилового спирта с соленой водой.Дизайн / методология / подход — Метод потери веса использовался для расчета скорости коррозии. Были изучены такие переменные, как скорость вращения цилиндра, концентрация соли, объемный процент спирта и соотношение цинк / сталь. Выводы — Зависимость турбулентности и скорости коррозии соответствует уравнению R = aRe 0,27. Присутствие метилового спирта в системе с соленой водой снизило скорость коррозии с 58 до 72 процентов для объемного процентного содержания спирта с 20 до 70 процентов.Оригинальность / ценность — В этой статье объясняется механизм гальванической коррозии пары цилиндров из цинка и стали в турбулентной зоне для систем с соленой водой и соленой водой со спиртом.

Цель? Целью данной статьи является выяснение механизма и влияния различных одноатомных органических растворителей на коррозионное поведение цинка в дистиллированной воде. Дизайн / методология / подход? Коррозионное поведение цинка в стоячей дистиллированной воде, содержащей 0-70 процентов (об. / Об.) Метанола, этанола или н-пропанола, исследовали при 25-40 ° С с использованием метода потенциодинамической поляризации.Также были рассчитаны параметры активации, которые определяют коррозию цинка в смешанной системе растворителей. Выводы ? Данные показали, что коррозия цинка в смешанных растворителях зависит от двух факторов: скорости гидролиза ионов металлов в водно-спиртовых растворах и хемосорбции молекул органического растворителя на поверхности металла. Когда последний эффект преобладает, конечным результатом является усиление ингибирующего эффекта. С другой стороны, когда преобладает первый фактор, конечным результатом является снижение эффективности защиты и может проявляться ускоряющий эффект.Ограничения / последствия исследования? Особое внимание следует уделять использованию смешанных водно-спиртовых растворителей. Метанол, 50 процентов (об. / Об.), Оказывает неожиданное ускоряющее действие, тогда как 70 процентов (об. / Об.) Демонстрируют эффективность защиты ≥58 процентов. Оригинальность / ценность? Из-за экологических проблем увеличивается использование спирта в автомобильном топливе. Поэтому важно изучить коррозионное поведение цинка в спиртовом растворе.

Цель — Обзор технической литературы показывает, что существует нехватка отличных ингибиторов коррозии цинка в неокисляющих кислотах, особенно серной кислоте.Эта статья направлена ​​на описание поведения этилендиамин-N-N’-дибензилидена, этилендиамин-N-N’-дисалицилидена, этилендиамин-N-N’-дициннамилидена, триэтилентетраминтрибензилидена и триэтилентетраминтрисалицилидена в растворах серной кислоты для растворов серной кислоты. Целью данной исследовательской работы также является понимание механизма действия этих ингибиторов. Дизайн / методология / подход — Влияние различных параметров, влияющих на действие вышеупомянутых ингибиторов коррозии, было изучено с использованием данных о потере веса и измерений поляризации.Также были использованы данные по адсорбции. Результаты. Ингибиторы показали отличное ингибирование коррозии (> 99%) при эффективных концентрациях ингибитора. Два салицилидена были лучшими ингибиторами коррозии, чем соответствующие бензилидены. Из этого исследования выяснилось, что эффективный ингибитор характеризуется относительно большим уменьшением свободной энергии адсорбции, более низкой энтропией адсорбции и относительно более низкой теплотой адсорбции. В основном, эти ингибиторы были катодными, как показали данные поляризации, и ингибиторы следовали поведению изотермы адсорбции Ленгмюра.В целом совместное действие ингибитора и катодного тока было синергетическим. Ограничения / последствия исследования — все еще необходимо синтезировать мощные основания Шиффа, чтобы они были эффективными при чрезвычайно низких концентрациях. Также необходимо изучить поведение других металлов и сплавов в различных средах. Оригинальность / ценность — Очень немногие ингибиторы демонстрируют такое превосходное ингибирование коррозии цинка в агрессивных коррозионных средах. Такие подробные исследования ингибиторов коррозии необычны.

Цель? Настоящая работа направлена ​​на изучение роста и свойств потенциостатических пассивных пленок, сформированных на железных электродах, погруженных в фосфатные растворы с pH 8,9-11,0. Дизайн / методология / подход? Сначала пассивные пленки выращивали потенциостатически на электродах из чистого железа в различных экспериментальных условиях (а именно, концентрация Na 2 HPO 4, время и потенциал поляризации, pH раствора и температура). Впоследствии свойства полученного пассивного слоя оценивали с помощью электрохимических измерений (измерения потенциала холостого хода и потенциодинамической поляризации) и сканирующей электронной микроскопии.Выводы ? Было обнаружено, что образование пассивных пленок на железных электродах, погруженных в слабощелочные фосфатные растворы, происходит в три основных этапа, при этом концентрация Na 2 HPO 4 является очень важным параметром, способствующим снижению растворения железа. Пленки с защитными свойствами могут быть получены в течение по крайней мере 30 мкс поляризации при +0,50 мкВ / SCE. Эффект поляризационного потенциала интерпретировался в соответствии с предыдущими потенциодинамическими данными, а влияние pH раствора и температуры подчиняется законам термодинамики.Ограничения / последствия исследования? Методы анализа поверхности на месте, такие как расширенная тонкая структура поглощения рентгеновских лучей (EXAFS) и эллипсометрия в сочетании с электрохимическими измерениями, могут пролить больше информации о процессе роста пленки и, в свою очередь, о получаемых свойствах. Оригинальность / ценность? Этот вклад дает полезные сведения о потенциостатическом поведении железа в растворах щелочного фосфата.

Назначение — Целью данной статьи является исследование ингибирующих свойств шести солей четвертичного аммония, трех катионных поверхностно-активных веществ и двух неионных поверхностно-активных веществ в 2 М КОН.Также была предпринята попытка коррелировать некоторые молекулярные параметры этих соединений с их эффективностью ингибиторов коррозии. Дизайн / методология / подход — Эффективность ингибирования четвертичных аммониевых солей, катионных поверхностно-активных веществ и неионных поверхностно-активных веществ на коррозию цинка в 2 M растворе KOH была исследована методами потенциодинамической поляризации, спектроскопии электрохимического импеданса и методов линейной поляризации. Выводы — Было обнаружено, что эффективность ингибирования солей четвертичного аммония обусловлена ​​физическим поглощением на катодной стороне цинкового электрода, и была обнаружена зависимость эффективности ингибирования от заместителей.Физическая адсорбция катионных поверхностно-активных веществ на цинковом электроде замедляет как анодные, так и катодные реакции; таким образом, они оказались ингибиторами смешанного типа. С другой стороны, было обнаружено, что ингибирующее действие неионных поверхностно-активных веществ связано с адсорбцией на цинке через полярные группы. Было обнаружено, что неионные поверхностно-активные вещества ведут себя как ингибиторы смешанного типа. Оригинальность / ценность — Уточняется роль молекулярной структуры и заместителей в эффективности ингибирования поверхностно-активными веществами и четвертичными аммониевыми соединениями коррозии цинка в щелочных средах.

Назначение — Целью данной статьи является исследование коррозионного поведения магниевого сплава AM60B в моделированном кислотном дожде. В частности, эта статья направлена ​​на исследование влияния pH на коррозионное поведение сплава. Дизайн / методология / подход — Электрохимические методы и анализ поверхности были применены для изучения коррозионного поведения магниевого сплава AM60B в моделированном кислотном дожде. Выводы — Результаты показали, что изменения pH могут влиять на потенциал коррозии и ток коррозии сплава.В частности, пострадал анодный процесс. Защитная пленка на поверхности магниевого сплава АМ60Б была разрушена имитирующим кислотным дождем. Тип коррозионного воздействия, наблюдаемого на поверхности сплава, — точечное повреждение. На поверхности образовались многочисленные глубокие ямы. Продукты коррозии состояли в основном из MgO и MgAl2 (SO4) 4 · 2h3O. Оригинальность / ценность — В статье приведены фундаментальные экспериментальные данные для выяснения механизма воздействия кислотных дождей на коррозию магниевых сплавов.

Имплантация ионов азота на сплав Ti6Al4V с энергией 70 кэВ проводилась при различных дозах от 5 × 1015 до 2,5 × 1017 ион / см2. Имплантированные образцы были подвергнуты измерению потенциала / времени холостого хода и исследованиям циклической поляризации для определения оптимальной дозы, которая может обеспечить хорошую коррозионную стойкость в моделированном состоянии жидкости организма. Результаты показывают, что коррозионная стойкость увеличивалась с увеличением доз до 7 · 1016 ион / см2, после чего она начинала снижаться.Стабильность пассивной пленки при более высоком потенциале оценивалась потенциотранзистентными методами после приложения постоянного потенциала 1,5 В в течение трех часов. Результаты исследования показывают, что имплантация ионов азота может быть использована как эффективный метод повышения коррозионной стойкости ортопедических имплантатов из сплава Ti6Al4V. В этой статье обсуждается природа стабильной пассивной пленки и ее влияние на коррозионную стойкость.

Циклические вольтаметрические исследования проводились на смесях сульфата никеля, сульфата железа-аммония, содержащих этилендиаминтетрауксусную кислоту, цитрат триаммония, борную кислоту, хлорид натрия в диапазоне pH 8.5-10,5 на платине. Было обнаружено, что осаждение железа связано с образованием FeOH +, а перенос второго электрона происходит медленно. Образование пленки сплава железо-никель является аномальным. Скорость переноса заряда FeOH + и NiOH + определяет осаждение. Снятие вольтаметрических кривых показало растворение железа из промежуточной фазы, богатой железом, в железо-никелевых пленках.

В этой статье обсуждается армирование катодными ультрамелкозернистыми керамическими частицами с более низкой концентрацией на металлических матрицах, таких как Zn, Al, и сплавах-матрицах, таких как Cu Zn, Cu Mn, Al Zn, электроосаждение из сплавов Ni-P-B и т. Д.Предполагается, что эти сверхмелкозернистые керамические частицы в более низком диапазоне концентраций эффективны для покрытия анодных зернограничных сетей и других участков анодных дефектов, так что происходит эффективное снижение поверхностного анодного тока. Показано, что при критической пороговой концентрации твердых частиц поверхностное растворение минимально, после чего следует резкое увеличение выше этой концентрации. Такое увеличение растворения объясняется случайным рассредоточением частиц на собственно зерне, поскольку они не могут быть размещены в анодных межзеренных каналах, микропустотах и ​​других дефектах.Как таковые, они образуют точки, повышающие напряжение, и усиливают растворение поверхности. В этой статье также обсуждается корреляция структур границ зерен, улавливающей способности матрицы и факторов гальванического напряжения из-за случайного распределения частиц.

Цель — В данной статье описывается изменение стойкости к высокотемпературному окислению (HTOR) при температуре 1200 ° C, которое зависит от характеристик легирования и микроструктуры. Целью исследования было показать широкую проблему использования интерметаллида Ni 3 Al в производстве силовых авиационных двигателей, поскольку этот материал имеет очень высокий HTOR и низкую плотность.Дизайн / методология / подход — Для оценки уровня HTOR Ni 3 Al (Ni-12Al) и его легирующих составов использовался метод, в котором образцы нагревали в окружающей атмосфере при 1200 ° C в течение периода 1500? час Образцы взвешивали каждые 100 ч. Данные были получены для восьми различных составов. Результаты. Процесс исследования показал, что максимальный HTOR имеет состав Ni-12Al без легирования, который достигается методом дозированной направленной кристаллизации (DDS) и имеет наибольшую структурную стабильность при 1200 ° C.Практическое значение. Этот материал широко используется в производстве клапанов, электрических нагревателей и т. Д. Однако эти детали получают с помощью методов равноосного литья или порошковой металлургии. Материал, полученный методом ДДС, имеет более высокие прочностные характеристики и может использоваться во многих компонентах авиационных двигателей (элементы топочной камеры или неподвижные лопасти и т. Д.). Оригинальность / ценность — Это исследование представляет новый тип микроструктуры, который имеет матрицу Ni 3 Al на основе неупорядоченной гамма-фазы (метод DDS).В настоящее время эта конструкция мало изучена. Тем не менее, он может стать объектом подробных исследований по выделению фаз процесса с использованием сверхвысоких увеличений.

Назначение — Целью данной статьи является изучение влияния температуры, растворенного кислорода (DO) и скорости морской воды на коррозионное поведение трех сплавов на основе меди (адмиралтейской латуни, алюминиевой латуни и сплава Cu-5Ni, используемого в трубках конденсатора). Дизайн / методология / подход — Был проведен ряд электрохимических испытаний в морской воде при различных температурах и содержании DO с использованием как стационарных, так и вращающихся дисковых электродов с целью изучения коррозионного поведения сплавов в этих условиях.Выводы — Было обнаружено, что адмиралтейская латунь демонстрирует значительно более высокую скорость коррозии, а сплав Cu-5Ni более устойчив к коррозии, чем латунь. С повышением температуры скорость коррозии латуни возрастала. Селективное растворение цинка происходило во всем температурном диапазоне. Повышение температуры снижает скорость коррозии сплава Cu ‐ 5Ni в морской воде из-за образования пассивной пленки. Пассивацию сплава можно объяснить присутствием большей доли никеля на поверхности металла.Латунь, особенно адмиралтейская латунь, демонстрировала более высокую скорость коррозии при высоких концентрациях DO, тогда как сплав Cu-5Ni был практически невосприимчив к коррозии в таких условиях. Увеличение скорости воды увеличивало скорость коррозии адмиралтейской латуни, но скорость не влияла на скорость коррозии алюминиевой латуни и сплава Cu-Ni. Оригинальность / ценность — В этой статье представлена ​​информация о коррозионных свойствах трех медных сплавов, используемых для обычных конденсаторных труб. Исследование выполнило цель исследования и внесло свой вклад в исследование коррозионного поведения медных сплавов в морской воде.

Цель — Цель данной статьи — представить исследование алюминиевого сплава с помощью динамической спектроскопии электрохимического импеданса (DEIS), которая является одновременным методом измерения импеданса переменного тока и поляризации постоянного тока. Дизайн / методология / подход — Был применен метод DEIS. Оценены изменения параметров эквивалентной схемы (ЭК) в зависимости от потенциала для обоих исследованных алюминиевых сплавов. Выводы — На основании полученных результатов однозначно продемонстрировано, что добавление 4.5% магния ухудшили антикоррозионные свойства исследуемых сплавов. Однозначно определить диапазон пассивного состояния и момент пробоя пассивного слоя на основе зависимостей тока / напряжения затруднительно. Однако применение метода DEIS и анализ эволюции отдельных элементов электрического ЭК позволили идентифицировать момент начала процесса коррозии. Практическое значение. Представленный метод подходит только для лабораторной оценки металлических сплавов, поскольку он требует сложного измерительного оборудования и является сложным и трудоемким способом получения окончательных результатов.Оригинальность / ценность — В одном эксперименте можно получить данные как поляризации (DC), так и измерения импеданса (AC). Это позволяет точно сравнивать электрохимические свойства очень похожих алюминиевых сплавов между собой.

Изучено коррозионное поведение ферритного (сплав 1) и двух аустенитных сплавов нержавеющей стали (сплавы 2 и 3) в расплавленной тройной смеси Li2CO3-Na2CO3-K2CO3 в присутствии добавок Na2O2 при температурах 475, 500 , 525 и 550 ° С.Методами измерения были потенциал холостого хода, гальваностатическая анодная поляризация и циклическая вольтаметрия. Добавление Na2O2 увеличивало концентрацию оксидных ионов в карбонатном расплаве. Существует тенденция к окислению и пассивации сплавов, которые начинаются сразу после их погружения в расплав и заканчиваются нарушением пассивности, когда происходит разложение карбонат-ионов с образованием газов CO2 и O2. Оксидные окалины ферритного сплава менее эффективны, чем окалины аустенитных сплавов.Оксидные окалины в большинстве случаев являются многослойными, и присутствие Na2O2 в карбонатном расплаве приводит к образованию более защитного внутреннего слоя оксидных окалин на поверхности аустенитных сплавов.

Цель — Данная работа направлена ​​на изучение коррозионного поведения медных сплавов HSn70-1? +? As и B30 в воде с сульфидом. Дизайн / методология / подход — Метод потери массы, электрохимические испытания и анализ поверхности были использованы для изучения коррозионного поведения медных сплавов HSn70-1? +? As и B30 в воде с сульфидом.Результаты. На HSn70-1? +? Произошла коррозия от обесцинкования, поскольку как в воде с сульфидом или без него, так и в воде с сульфидом ускорялась коррозия, в то время как для медного сплава B30 скорости коррозии были очень малы как в воде с сульфидом, так и без него, хотя коррозия также была ускорена сульфидом в воде. Практическое значение — Чтобы предотвратить коррозию медных сплавов HSn70-1? +? As и B30 в воде с сульфидом, необходимо удалить S 2-. Оригинальность / ценность — В этой статье было обнаружено, что сульфид в воде ускоряет коррозию медных сплавов HSn70-1? +? As и B30.Следовательно, когда вода, содержащая сульфид, используется в качестве источника подпиточной воды и охлаждающей воды, S 2- в воде необходимо удалить, чтобы предотвратить коррозию трубопроводов и оборудования. Это означает, что результаты исследований могут предложить теоретические рекомендации по предотвращению коррозии трубопроводов и объектов электростанции.

Электроосаждение цинк-никелевых сплавов из ванны хлорангидрида, содержащей бензилтриэтаноламмонийбромид (BTABr), было исследовано при оптимальных условиях нанесения покрытия, в частности, температуре, плотности тока, pH и соотношении ионов металлов в ванне.Концентрация BTABr позволила получить состав сплава 17-21% по весу никеля. Было обнаружено, что структура поверхности осадка представляет собой (Ni3Zn22), который демонстрирует превосходную коррозионную стойкость, высокую твердость и гладкое, однородное и мелкозернистое покрытие. Поверхностные свойства BTABr были изучены путем измерения поверхностного натяжения на границе раздела раствор / воздух. Рассчитаны данные о некоторых поверхностных и термодинамических свойствах его соединения. Полученные результаты показывают, что BTABr улучшает электроосаждение цинк-никелевых сплавов.

Методом потенциостатической поляризации исследовано влияние производных бензимидазол-2-тион и бензоксазол-2-тион на коррозию алюминия в 0,1 М HCl. Было обнаружено, что эффективность ингибирования соответствует порядку: бензимидазол-2-тион> 5-метилбензимидазол-2-тион> 5-хлорбензимидазол-2-тион, в то время как эффективность производных бензоксазол-2-тионэ соответствует порядку: 5 -метилбензоксазол-2-тион> бензоксазол-2-тион> 5-хлорбензоксазол-2-тион> 5-нитробензоксазол-2-тион.Ингибирующее действие этих гетероциклических соединений в основном связано с адсорбцией на металлических поверхностях, которые показывают параллельность с рассчитанным общим отрицательным зарядом каждой из молекул. Определены термодинамические параметры, такие как значения свободных энергий адсорбции Gads и значения констант равновесия Kads. Энергии активации Ea, энтальпии активации H * и энтропии активации S * определялись по токам коррозии, измеренным при различных температурах.

Назначение — Добавляя соль Ce и соль Nd к анодирующему электролиту, на алюминиевых поверхностях получают модифицированные анодные пленки.Эта статья направлена ​​на изучение влияния редкоземельных элементов на коррозионную стойкость анодной пленки. Дизайн / методология / подход — Кристаллическая пленка исследована методом рентгеновской дифракции. Для характеристики свойств пленок использовались методы растрового электронного микроскопа, энергодисперсионного рентгеновского анализа, электрохимической поляризации и спектроскопии электрохимического импеданса (EIS). Выводы — После модификации редкоземельным элементом поры в пористом слое были явно меньше, анодная пленка была более компактной, а толщина и твердость пленок увеличились.Коррозионная стойкость анодных пленок, модифицированных редкоземельными элементами, заметно улучшилась в нейтральных, кислотных и основных растворах NaCl. Ce показал лучший эффект, чем Nd, в увеличении коррозионной стойкости пленок, а пленка, модифицированная Ce + Nd, показала самую высокую коррозионную стойкость. Анализ EIS показал, что импедансы как барьерного слоя, так и пористого слоя анодных пленок увеличились после модификации редкоземельными элементами, что указывает на то, что на процесс анодирования повлияло присутствие редкоземельных элементов.Оригинальность / ценность — Результаты, представленные в этой статье, предлагают основу для дальнейших исследований и применения редкоземельных элементов в пленках анодного оксида алюминия.

Ингибирование коррозии углеродистой стали без газа в насыщенном углекислотом рассоле под высоким давлением с помощью канифольного амина было изучено с помощью спектральных измерений потери веса, электрохимической поляризации и электрохимического импеданса. Полученные результаты показали, что аминовое соединение канифоли является хорошим ингибитором. Эффективность ингибирования возрастает с увеличением концентрации ингибитора.Канифольный амин действует в основном как адсорбционный ингибитор смешанного типа. Адсорбция ингибитора на поверхности металла в насыщенном СО2 солевом растворе под высоким давлением подчиняется изотерме Ленгмюра. Механизм адсорбции ингибитора был электростатически-адсорбционным и хемосорбционным.

Данные предоставлены только для информационных целей. Несмотря на тщательный сбор, точность не может быть гарантирована.

Покрытия для защиты от коррозии — Промышленные антикоррозионные покрытия

Необработанные компоненты часто подвергаются той или иной форме коррозии, которая может негативно повлиять на производственные возможности, привести к потере ценных ресурсов, вызвать загрязнение и ограничить удобство использования.Увеличьте срок службы материалов с помощью высокоэффективных антикоррозионных покрытий от Delta Coatings.

Преимущества покрытия, устойчивого к коррозии

Антикоррозийные покрытия могут помочь предотвратить деградацию материала, вызванную окислением, влажностью и химическим воздействием, среди прочего. Они действуют как барьер, предотвращающий контакт между агрессивными материалами и химическими соединениями. Дополнительные преимущества антикоррозионных покрытий:

• Защита от ржавчины
• Тепловая защита
• Защита от эрозии
• Сопротивление адгезии

Применение антикоррозионных покрытий

Delta Coatings — ведущий поставщик покрытий и футеровок для промышленного применения для нефтегазовой отрасли, альтернативной энергетики, очистки сточных вод, полупроводников и химической обработки.Наша команда сочетает в себе многолетний опыт с инновационными технологиями, чтобы ваши активы работали без коррозии.

Мы предлагаем широкий спектр антикоррозионных покрытий, специально разработанных для обеспечения превосходной элементарной защиты материалов, используемых в суровых условиях. В нашей линейке антикоррозионных покрытий

• Ксилан®
• Эпоксидное
• ПТФЭ
• PPS / Ryton®
• FEP
• ПВДФ / Dykor®
• ECTFE / Halar®
• ЭТФЭ
• PFA

Хотя все эти покрытия защищают от коррозии, они производятся из разного сырья и обеспечивают разный уровень эксплуатационных характеристик и устойчивости.

Типы покрытий, устойчивых к коррозии

Xylan®

Покрытия Xylan® — это семейство фторполимерных покрытий, предназначенных для предотвращения коррозии компонентов оригинального оборудования (OEM). Покрытия Xylan®, изготовленные из износостойких фторполимерных композитов с низким коэффициентом трения и армирующих связующих смол, обычно наносятся в виде тонких пленок.

Эпоксидное

Эпоксидная смола обеспечивает быстросохнущее, прочное и защитное покрытие. Он создается в результате химической реакции, в которой используются эпоксидная смола и полиминовый отвердитель.Когда эти два химиката объединяются, жидкое эпоксидное покрытие становится прочным и долговечным, устойчивым к высоким температурам и химическим воздействиям.

ПТФЭ

Политетрафторэтилен, или ПТФЭ, представляет собой синтетический фторполимер, полученный из тетрафторэтилена. Это покрытие является инертным и прочным, что позволяет ему противостоять коррозии и уменьшать трение и износ. Он широко используется в трубопроводах, трубной продукции и нефтехимии.

PPS / Ryton®

полифениленсульфида Ryton®, или PPS, обладают улучшенной термической стабильностью, химической стойкостью, стабильностью размеров и огнестойкостью.Полифенилен Ryton®, созданный из чередующихся атомов серы и фениленовых колец, имеет исключительно высокий модуль упругости и сопротивление ползучести, а также может выдерживать широкий спектр агрессивных химических сред.

ФЭП

Антипригарные покрытия из фторированного этиленпропилена или FEP плавятся и растекаются во время выпечки, образуя гладкие пленки с превосходной стойкостью к истиранию. Непористое покрытие обладает высокой химической стойкостью, не смачивает и имеет очень низкий коэффициент трения.Это покрытие обладает превосходными антиадгезионными свойствами и часто используется в качестве антиадгезионного покрытия. FEP идеально подходит для антипригарных, устойчивых к коррозии и химически стойких применений. Другое использование включает в себя обожженную облицовку для покрытия резервуаров.

PVDF / Dykor®

DYKOR® PVDF могут наноситься на большинство металлических поверхностей и обеспечивают исключительную химическую, коррозионную и ультрафиолетовую стойкость. Этот тип покрытия, производимый путем комбинирования смол из поливинилидена или ПВДФ и таких наполнителей, как графит и слюда, обладает превосходной стойкостью к большинству растворителей и химикатов.Общие области применения включают полупроводниковую, медицинскую и химическую промышленность.

ECTFE / Halar®

Halar® ECTFE — это частично фторированный полукристаллический полимер, который обеспечивает превосходную химическую, проницаемость и огнестойкость. Другие характеристики включают низкую проницаемость, отличную атмосферостойкость и отличную стойкость к истиранию. Это покрытие часто используется в качестве футеровки в антикоррозионных устройствах, таких как трубопроводы. Улучшенные свойства огнестойкости и химической стойкости делают Halar® ECTFE идеальным для применения в проводах и кабелях.

ЭТФЭ

Этилентетрафторэтилен, или ETFE, представляет собой частично фторированный сополимер этилена и тетрафторэтилена. Это покрытие обладает превосходной ударной вязкостью, абразивным износом и сопротивлением прорезанию, улучшая его способность противостоять физическому насилию. ETFE подходит для рабочих колес насосов или движущихся частей оборудования, работающих в химически агрессивных средах.

PFA

Перфторалкокси, или PFA, обладает хорошими механическими свойствами и обрабатываемостью в расплаве без ухудшения тепловых характеристик и химической стойкости.Покрытие этого типа химически инертно, имеет очень низкий коэффициент трения, устойчиво к ультрафиолетовому излучению и одобрено Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Его часто используют, когда требуются ясность, гибкость и более высокий непрерывный диапазон рабочих температур. Области применения, в которых может быть полезен PFA, включают трубки, чистые помещения или медицинские трубки, соединители, стержни, кольца, вкладыши клапанов, насосы и фитинги, электрическую изоляцию и сопла.

Выбор подходящего антикоррозионного покрытия требует глубоких знаний о характеристиках материала подложки, о типе применения, для которого оно будет использоваться, условиях эксплуатации и ожидаемых уровнях производительности.Наша команда опытных специалистов по применению может работать с вами, чтобы определить лучшее антикоррозионное покрытие для вашего процесса.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о антикоррозионных покрытиях.

Cortec Антикоррозионные материалы | ТАРТ, s.r.o.

Наша компания является эксклюзивным центральноевропейским дилером Cortec Corporation USA — мирового лидера в области инновационных решений для защиты материалов от коррозии. Мы предлагаем комплексную систему защиты продукции от коррозии, которая включает: антикоррозионных упаковочных материалов, антикоррозийные консерванты, очищающие и обезжиривающие средства, средства для удаления ржавчины, антикоррозионные добавки, антикоррозионные покрытия и ингибиторы мигрирующей коррозии. .

ТАРТ, s.r.o. выполнила строгие условия лицензирования и, таким образом, стала единственным производителем продуктов CORTEC VpCI ^® в Чешской Республике. Благодаря этому на чешский рынок выводятся новейшие технологии ведущих мировых компаний в области защиты от коррозии.

Cortec обеспечивают краткосрочную, среднесрочную или долгосрочную защиту от коррозии.Компания Cortec разработала новое поколение летучих ингибиторов коррозии (VCI) под названием VpCI ^® (ингибитор коррозии паров / летучих фаз). Эти ингибиторы коррозии образуют молекулярный слой на поверхности черных и цветных металлов и надежно защищают его от коррозионного воздействия влажности SO ₂ и H ₂ S. давление ингибиторов, вытесняющих молекулы воздуха и воды с поверхности упакованного продукта.

• высокая эффективность — долговременная защита от коррозии даже в экстремальных условиях
• простое приложение — широкий ассортимент товаров для индивидуальных приложений. Простая защита даже в труднодоступных местах
• экологически чистый и пригодный для вторичной переработки — сертифицирован в соответствии с экологическим стандартом ISO
• без риска для здоровья человека — нетоксичны, не содержат тяжелых металлов, нитридов, силиконов, фосфатов и хлорированных углеводородов

Отправьте запрос на Demand @ tart.