Asva отзывы о запчастях: ASVA отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Отзывы о ШРУСах ASVA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

ШРУСы ASVA производит китайская компания, которой принадлежат бренды ASVA, Akitaka и Akyoto.

Наружный ШРУС ASVA включает в комплекте центральную гайку, смазку и пыльник. Компания предлагает очень широкий ассортимент наружных ШРУСов практически для любых моделей американских, европейских, японских, корейских и китайских автомобилей.

Что мы знаем о ШРУСах ASVA

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Китай. Официальный сайт находится по адресу: https://asva.ru/.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о ШРУСах ASVA.

Оценка PR — 72 из 100, базируется на основе 83 отзывов и 266 голосов. 56 отзывов имеют положительную оценку, 10 — нейтральную, и 17 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 193 — за, 73 — против.

В рейтинге лучших производителей ШРУСов запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как HDK и GKN , но опережая ШРУСы Stellox и Patron.

Пользователи также составили мнение о качествах ШРУСов ASVA:

Комплектация — полнота укомплектовки дополнительным оборудованием — оценивается позитивно. 4.3 балла из 5.
Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.

ШРУС ASVA в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ШРУСы ASVA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

ASVA на первом месте в авторейтинге ШРУСов для: Ford Focus, Honda CR-V, Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Toyota Camry .
ASVA на втором месте в авторейтинге ШРУСов для: Hyundai Accent, Mazda 626, Mazda Capella, Chevrolet Niva, Nissan Almera .

ASVA на третьем месте в авторейтинге ШРУСов для: Toyota Corolla, Subaru Forester, Mazda 3, Nissan Pulsar .

ШРУС ASVA в сравнении

На PartReview доступны 32 сравнения ШРУСов ASVA c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи ШРУСы лучше: ASVA или MILES, ASVA или OEM Lada (АвтоВаз), ASVA или MARSHALL, ASVA или NTY, ASVA или KRAFT .

Отзывы о запчастях Asva Приводные валы или их элементы (ШРУСы, подшипники, пыльники)

Автомобиль: Mazda Capella 1.8 AT 1999

Купил этот шрус полгода назад в интернет магазине. По цене вышло в 20 раз дешевле оригинала. В комплекте есть всё необходимое для замены. Порадовала гарантия 1 год, в крайнем случае через год купить можно ещё один за такие то деньги. Пока со шрусом всё отлично, рекомендую к приобретению.

Asva , Приводные валы или их элементы (ШРУСы, подшипники, пыльники) , Mazda , Capella

Комментариев: 0

Отзывы о запчастях на сайте DriverNotes.net позволят Вам получить достоверную информацию о качестве автозапчастей и сделать правильный выбор. Зачастую один правдивый отзыв помогает узнать о запчасти больше, чем самое подробное описание.

Автозапчасти (отзывы)

Производители запчастей и отзывы о них

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.

TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёсткие» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
STELLOX- Качество от ниже среднего до среднего
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …

Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего

LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN

GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
взято с мазда-форума.

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская-— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,

Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Сегодня полки магазинов полны подшипниковой продукцией различных фирм. Мы не будем касаться отечественных и китайских поделок. Расскажем о ситуации на рынке подшипников для автомобилей.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Отметим, что японские производители, как правило, поставляют в основном на конвейер и слабо представлены на рынке запчастей.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

и еще

Ошибок в данной статистике очень и очень много.
Причем с самого начала: RBI — не тайвань, а Таиланд. Недавно выиграли тендер на поставку резинометаллики на конвейер Тоёта. Уже думаю показатель. Качество — приличное. Минус — начинают скучно скрипеть при -10.

GMB уже давно не только япония — попадается и корея и малазия. Качество неплохое, но при наличии альтернативы, лучше брать KOYO, NSK.

Аutowelt — китай.

Ajusa — мировой лидер по производству всевозможных сальнико-прокладок моторной группы, качество не вызывает сомнений.

AVA, да это производитель, да весь из себя сертифицировнный, но… доступа к «телу», то бишь к сборочным конвейерам не имеет, в силу весьма среднего качества. При равной цене, лучше брать behr или nissens. заводы в венгрии.

ATE закупает фрикционные материалы у Morze. Да качество не вызывает сомнений, но… колодки морзе вдвое дешевле, при равном качестве. ВОбщем лучше брать Нишинбо или, ещё лучше Акебоно. Оригинал на японской мазде кстати именно Акебоно.

SRN — хто это? SNR — знаю. Сами вообще ничего не производят, являются упаковщиком высокого уровня. Например на фокус 2 передняя ступица от SNR идет производства FAG, при этом имеет на себе лазерную гравировку FoMoCo. Говна не пакуют. брать можно и нужно, т.к. цена обычно радует.

Ruville — далеко не просто упаковщик. Имеет свои производства в восточной европе. Брать можно.

Corteco почти Ajusa. В чем-то лучше, в чем-то хуже. Качество достойное. Кстати, им же принадлежит марка Elwis Royal с весьма приличным качеством и вполне вкусной ценой.

Elring тоже весьма хорош, но марку Elring очень полюбили фальсификаторы, не обладая «набитым глазом» лучше не брать. То же самое можно сказать и за REINZ.

Информация о производителях запчастей — Помощь

	Описание	Страна
555	Бренд 555 принадлежит компании Sankei Industry Co.,Ltd. основанной в 1960 году в Японии. В настоящее время под торговой маркой 555 производятся запчасти для всех выпускаемых и снятых с производства японских автомобилей.	Япония	Сайт
5’825	Марка 5’825 принадлежит японской компании Ohno Rubber Industrial, основанной в 1941 году. Головной офис компании находится в Токио. Три завода также расположены на территории страны. Производств в других странах нет.	Япония	Сайт
ABRO	Американская компания ABRO Ind. Inc. основана в 1939 году. Ведет деятельность по продаже товаров по уходу за автомобилем. Сегодня товары ABRO поставляются более чем в 140 стран мира.	США	Сайт
ADVICS	ADVICS Сo., Ltd. — совместное предприятие японских компаний Aisin, Denso и Sumitomo, созданное в 2001 году с целью разработки и производства тормозных систем для сборочных линий корпорации Toyota и других автопроизводителей. В настоящее время ADVICS входит в состав группы компаний Toyota.	Япония	Сайт
AISAN	AISAN Industry. Co., Ltd — японская компания, основанная в 1938 году. Головной офис и один из заводов расположены в городе Обу (Япония). Остальные заводы расположены в городах Андзё и Тойота (Япония). Основное направление компании — производство автомобильных топливных компонентов.	Япония	Сайт
AISIN	Торговая марка AISIN принадлежит японской компании AISIN SEIKI CO., LTD, которая входит в состав концерна TOYOTA. Это крупнейший разработчик и производитель автоматических трансмиссий и АКПП вариаторного типа. Так же компания выпускает детали сцепления, насосы системы охлаждения двигателя, масляные насосы, обгонные муфты, вискомуфты, гидронатяжители ремней газораспределения и детали тормозной системы.	Япония	Сайт
AKEBONO	AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. — один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем для авто и мото техники, и занимает ведущее место на японском рынке.	Япония	Сайт
AKITAKA	Под брендом AKITAKA выпускаются различные элементы подвески и рулевого управления: рычаги, рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры, тяги стабилизатора.	Китай
AKOK	Китайская компания AKOK Auto Industry Co., с научно-исследовательской лабораторией, расположенной в Токио. Современные высокотехнологичные заводы позволяют производить тормозные колодки, экспортирующиеся, в том числе в Америку и Европу.	Китай	Сайт
AKYOTO	Производитель тормозных колодок AKYOTO — компания OU EUROALPHA, имеющая центральный офис в Европе.	Эстония
Asuki	Торговая марка Asuki официально в 1992 году и принадлежит сингапурской компании GS Export Pte ltd. Запчасти под этим брендом изготавливаются на заводах Малайзии, Тайваня и Тайланда, имеющих сертификаты QS и TUV.	Сингапур	Сайт
ASVA	Торговая марка ASVA представляет Международную промышленно-торговую группу, объединяющую более 10 заводов, расположенных в Юго-Восточной Азии.	Китай	Сайт
ASUKI	В 1986 г. в Сингапуре была зарегистрирована фирма GOLDEN SPRING EXPORT Pte Ltd (GSP). Осуществляет поставки автомобильных запасных частей своим региональным соседям, таким, как Малайзия, Индонезия и Филиппины. Товарный знак ASUKI был официально зарегистрирован в 1992 г. ASUKI AUTOMOBILE IND CO. LTD — официальное название отделения индонезийской корпорации GOLDEN SPRING EXPORT Pte Ltd, поставляющей на японский рынок большой перечень запчастей.	Сингапур	Сайт
AVANTECH	Владельцем бренда является корейская компания Avantech Parts Group Co., Ltd, с головным офисом в Сеуле, Ю.Корея. С 2006 г. компания изготавливает свою продукцию под брендом AVANTECH на заводах-производителях запасных частей, которые производят оригинальные детали на конвейеры автомобильных гигантов.	Корея	Сайт
AVM	Компания AVM была образована в 1957 г. Специализируются на производстве муфт свободного хода для полноприводных автомобилей и внедорожников. Производство расположено на базе завода Cotia в Сан-Паулу, Бразилия	Бразилия	Сайт
BANDO	Компания BANDO была основана в 1906 году, в городе Кобе, Япония. Основной деятельностью компании является производство изделий из резины и пластика.	Япония	Сайт
BUIL	Компания BUIL FILTER CO. основана в Корее в 1999 году. Специализируется на выпуске различных автомобильных фильтров.	Корея	Сайт
CARMATE	Компания основана в 1965 г. в Японии. На сегодняшний день компания является самым крупным производителем автоаксессуаров в Японии.	Япония	Сайт
CHKK	CHUO SPRING MANUFACTURING основана в 1925 году в Японии. Основной вид деятельности — производство автомобильных пружин. Входит в состав группы компаний Toyota.	Япония	Сайт
CHONGI	Под корейским брендом Chongi выпускаются недорогие колодки для японских автомобилей.	Корея
Cob-Web	Компания Cob-Web Industrial Co., LTD была основана в 1984 году в городе Тайбэй (Тайвань). С момента основания специализируется на производстве фильтров и прокладок для автоматических коробок передач.	Тайвань	Сайт
CONTITECH	Компания Continental была основана в 1871 г. в Ганновере, Германия. В 1991 г. создана торговая марка ContiTech, под которой выпускаются приводные ремни различного назначения.	Германия	Сайт
CTR	Торговая марка CTR принадлежит совместному японско-корейскому концерну Central Corporation. Свою историю компания ведет с 1971 года и в настоящее время является одним из мировых лидеров в производстве деталей подвески для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и специальной техники. Основной поставщик деталей подвески на конвейеры Hyundai, Kia, Daewoo, GM и Ford.	Корея	Сайт
Daewha	Daewha Fuel Pump Ind., Ltd — корейская компания, основанная в 1982 году. Головной офис и завод расположены в городе Инчхон (Корея). Компания специализируется на производстве различных видов топливных насосов и топливных фильтров. С 1984 года компания является поставщиком на конвейер HYUNDAI и с 1999 года поставщик топливных насосов компаниям HINO (Япония) и DEUTZ AG (Германия).	Корея	Сайт
DENSO	Корпорация NIPPON DENSO была образована в 1949 году, отделившись от компании Toyota Motor Corp. С 1996 года стала называться DENSO CORPORATION. Выпускает воздушные кондиционеры, обогреватели, автоэлектрику и электронику, системы управления подачей топлива, радиаторы, средства связи и т.д..	Япония	Сайт
DEPO	Depo Auto Parts Ind. Co. Ltd. основанна в 1977 году в городе Чань Хуа (Тайвань). Лидер рынка автомобильной оптики.	Тайвань	Сайт
Diamond	Diamond Electric Mfg. Co., Ltd — японская компания, основанная в 1937 году. Головной офис, исследовательский и технический центры находятся в городе Осака (Япония). Заводы расположены в городах Тоттори и Матсусака (Япония). Компания производит катушки зажигания, датчики коленвала и распредвала, переключатели, сенсоры, а так же различные компоненты для гибридных и электрических автомобилей.	Япония	Сайт
DOKURO	Компания JAPAN ENGINE VALVE MFG. CO., LTD была основана в 1940 г. в Японии. Под торговой маркой Dokuro компания производит клапана для двигателей мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей.	Япония	Сайт
EIKOSHA	Компания EIKOSHA Co, Ltd образована в 1951 г. в Японии. Основным направлением деятельности является производство ароматизаторов для салона автомобилей.	Япония	Сайт
ENEOS	«Корпорация ENEOS является крупнейшей нефтяной компанией Японии. Основана 1 апреля 1999 года путём слияния компаний Niрроn Oil Соmрапу, Ltd. и Mitsubishi Oil Со., Ltd. Смазочные материалы «»ENEOS»» производятся на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе MICHANG OIL INDUSTRIAL (Ю.Корея).»	Япония	Сайт
EXEDY	История компании началась в 1923 году с основания Adachi Manufacturing по производству и ремонту дисков сцепления. В 1950 году название сменилось на Daikin Manufacturing Co., Ltd., в 1995 году компания получила современное имя EXEDY Corporation. Группа EXEDY имеет 33 предприятия в 15 странах мира.	Япония	Сайт
FB	Японская компания THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD была основана в сентябре 1950 года и в настоящее время является одной из крупнейших в Японии по производству и продаже аккумуляторов.	Япония	Сайт
FEBEST	Компания «FEBEST» основана в 1999 году в Германии. Самый массовый поставщик резино-металлических изделий на Российский рынок.	Германия	Сайт
FLEXLINE	Торговая марка принадлежит тайваньскому производителю автомобильных полимерных аксессуаров Yih-Tair Industrial.	Тайвань	Сайт
FRAM	История компании началась в начале XX века в Провиденсе, США. Сейчас торговая марка принадлежит the Honeywell ConsumerProducts Group.	США	Сайт
FUTABA	Торговые марки VIX и F.E.W принадлежат японской компании FUTABA ELECTRIC MFG. основанной в 1939 году. Головной офис находится в Токио, завод расположен в префектуре Нагано. Основная продукция крышки радиатора, термодатчики и детали зажигания.	Япония
Gates	Gates Rubber Company основана в 1911 году Чарльзом Гейтсом Денвере, штат Колорадо, США. Основной поставщик продукции на конвейеры автопроизводителей всего мира.	США	Сайт
G-brake	Торговая марка G-brake принадлежит японской корпорации Union Motor Co., Ltd. Компания образована в 1963 году. Головной офис находится в городе Осака, Япония.	Япония	Сайт
GMB	Компания была основана 15 марта 1943 году в городе Осака, как Matsuoka Precision Works и начала свой путь с производства подшипников.	Япония	Сайт
Hitachi	Компания Hitachi основана в 1910 году. Производство автомобильных запасных частей начато в 1950 году, когда Nikko Automobile Appliance Sales Co., Ltd отделилась от Kameari Plant, Ltd для производства и продажи автомобильных комплектующих. В 2009 году название компании сменилось на Hitachi Auto Parts & Service Co., Ltd..	Япония	Сайт
HKT	«Компания была основана в 1954 году под названием Kitahara Seisakusho, в 2002 году переименована в HKTCorporation. Одним из ведущих направлений компании стало производство свечей накаливания под торговой маркой «»HKT»»для японских и европейских автомобилей.»	Япония	Сайт
HSB	Компания Hong Sung Brake Co., LTD основана в 1988 году в Корее. В 1993 году имя компании поменялось на Hong Sung Industry. Поставляет свою продукцию на конвейеры DAEWOO, GM, HYUNDAI.	Корея	Сайт
JFBK	С момента образования в 1961 году, японская компания FBK corporation специализируется на производстве и продаже компонентов тормозных систем, основными из которых являются колодки барабанного типа. Главный офис и два завода расположены в г.Осака. Вся продукция под брендом JFBK производится в Японии.	Япония	Сайт
KIBI	Японская компания KIBI GASKETS CO., LTD является поставщиком оригинальных прокладок на конвейеры TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, SUBARU, HONDA, SUZUKI и др. Так же фирма производит компоненты для подшипников NACHI, NSK и NTN. Продукция удовлетворяет самым высоким требованиям, что подтверждено сертификатами качества TS16949, ISO9001, QS9000 и IS014001.	Япония	Сайт
KOITO	Японская компания KOITO MANUFACTURING основана в 1915 году и в настоящее время входит в группу компаний TOYOTA. Выпускает все разновидности лампочек, начиная от ламп головного света и заканчивая подсветкой салона и приборов для абсолютно всех моделей японских автомобилей и мотоциклов.	Япония	Сайт
Koyo	Компания Koyo была основана в г. Осака (Япония) в 1921 году. Сегодня компания является одним из ведущих мировых производителей шариковых и роликовых подшипников качения, манжетных уплотнений, автомобильных механизмов рулевого управления и сложного оборудования. По объемам производства Koyo занимает 5-е место в мире среди подшипниковых гигантов.	Япония	Сайт
KP	Компания KP Gasket основана в 1978 году в Японии. Ведущий производитель прокладок для головок блока цилиндров и уплотнительных элементов в Японии.	Япония	Сайт
KYB	Компания KYB появилась в 1947 году. Штаб-квартира компании находится в Токио (Япония). В настоящее время является крупнейшим поставщиком амортизаторов на конвейер с долей рынка 25% в мире и одним из основных поставщиков на вторичный рынок (aftermarket) Европы.	Япония	Сайт
Kyosan	Компания Kyosan Denki Co.,Ltd — один из ведущих японских производителей систем впрыска топлива, топливных насосов и топливных фильтров — основана 21 декабря 1949 года.Продукция Kyosan поставляется на конвейеры Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Daihatsu, Fuji, Kubota, Yamaha, Komatsu.	Япония	Сайт
Maruichi	Компания Maruichi Rubber Industry Co.,Ltd основана в 1956 году в Японии. Год основания компании лег в основу бренда, который в настоящее время состоит из цифр 1-56. Поизводство резино-технических изделий различных направлений.	Япония	Сайт
MELCO	Японская компания Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) основана в 1921 году, в городе Токио и является дочерней компанией Mitsubishi Heavy Industies, Ltd.	Япония	Сайт
MOUNTAIN	Марка принадлежит японской компании Nishioka Malleable Iron Industries. Компания основана в 1937 году в городе Тойота, где и расположен главный завод и офис производителя. Компания производит компоненты для двигателей и трансмиссии, главными из которых являются тормозные диски и барабаны.	Япония	Сайт
MRK	Японский бренд MRK основан в 1934 году и принадлежит «Konishi Seisakusho Co., Ltd». В ассортименте компании прецизионные подшипники, шкворневые ремкомплекты, подшипники сцепления и деталей двигателя, ролики натяжителя ремня, запчасти воздушных компрессоров.	Япония	Сайт
Musashi	Компания Musashi Oil Seal создана в 1948 году в Токио (Япония) и специализируется на производстве сальников, маслосьемных колпачков и различных резиновых уплотнений для автомобильной промышленности. Головной офис находится в Токио, заводы расположены в префектурах Чиба и Точиги.	Япония	Сайт
Nachi	Nachi-Fujikoshi Corp. основана в 1928 году городе Тояма (Япония). В группу NACHI входят 47 компаний, 26 из них расположены в Японии. Основной продукцией является электронное оборудование, роботизированные системы, высокоточное машинное оборудование, режущие инструменты, подшипники, гидравлическое оборудование, автомобильные детали, специальные стали и покрытия.	Япония	Сайт
NEW ERA	Японская компания New Era основана в 1939 году и занимается производством электрооборудования для автомобильной промышленности.	Япония	Сайт
NGK	NGK Spark Plug Co., Ltd.- ведущий мировой производитель свечей зажигания, свечей накаливания, лямбда зондов (под торговой маркой NTK) и других компонентов для двигателей внутреннего сгорания. Основной офис расположен в японском городе Нагойя, 4 завода и 13 офисов расположены внутри страны. За пределами Японии компания имеет 11 фабрик.	Япония	Сайт
NHK	Компания NHKSpringCo., Ltd. основана в 1939 году. Является самым крупным производителем пружин в мире, поставляющим свою продукцию на конвейеры японских, американских и европейских производителей в качестве штатного оборудования.	Япония	Сайт
NICHIRIN	Японская компания NICHIRIN CO., LTD. основана в мае 1914 года, головной офис расположен в городе Кобэ, производство сосредоточено в городе Хиого (Япония). Компания специализируется на производстве шлангов и соединительных трубок.	Япония	Сайт
NISSHINBO	NISSHINBO – торговая марка корпорации NBK (Nisshinbo Brake Kabushiki Kaysha). История компании ведется с 1944 года, когда было начато производство фрикционных материалов. Сегодня NBK выпускает тормозные колодки, узлы тормозных систем, фрикционные материалы и системы АБС.	Япония	Сайт
NISSIN	NISSIN Kogyo Co.Ltd — дочерняя компаниия Honda Motor Co.Ltd, по производству тормозных систем для автомобилей и мотоциклов Honda. Образовано предприятие в 1953 году и расположено в префектуре Нагано, Япония.	Япония	Сайт
NITTO	Компания NITTO KOGYO CO., LTD была основана в 1959 году. Завод по производству фильтров находится в префектуре Ибараки, головной офис расположен в Токио.	Япония	Сайт
NKN	Торговая марка NKN появилась в 1964 году, когда японская компания Nakatsuji Iron Industry запустила в производство ШРУСы для легковых автомобилей. В 1989 году изменила название на NKN Ltd. Головной офис компании расположен в городе Осака, Япония.	Япония	Сайт
NPR	Японская компания NipponPistonRing CO LTD (NPR) была основана в 1931 году. Головной офис находится в городе Сайтама. На территории Японии располагаются 4 завода. Продукция компании NPR поставляется на все конвейеры Японии по сборке двигателей внутреннего сгорания.	Япония	Сайт
N-Rocky	Бренд N-Rocky принадлежит Taiyo Corporation, Головной офис находится в городе Осака, Япония. Основана в 1915 году под именем Shokai. В 1980 году официальное название компании было утверждено как Taiyo Corporation.	Япония	Сайт
NSK	Компания NSK Ltd., была основана в 1916 году и производила первые в Японии шариковые подшипники. Головной офис находится в Японии г. Токио. Сегодня под маркой NSK выпускается 1,25 млрд. подшипников в год. Производственные мощности и исследовательские центры компании NSK Ltd. расположены на территории 36 стран: 19 заводов в Японии, 17 заводов в Азии, 19 заводов в Европе и Америке.	Япония	Сайт
NTN	Компания NTN была основана в 1918 году для разработки и производства шариковых подшипников на металлообрабатывающем заводе Nishizono Ironworks. В 1923 году Nishizono и компания Tomoe Trading Co., г. Осака, создали совместное предприятие по производству и продаже подшипников под брендом NTN.	Япония	Сайт
OBK	Компания Osaka Bane Inc основана в городе Осака, Япония в 1933 году. Является крупным поставщиком пружин OBK на конвейер японских автоконцернов.	Япония	Сайт
OSK	Компания OSK основана в 1963г., головной офис расположен в городе Осака, производство сосредоточено в городах Окаяма и Вакаяма. Компания занимается производством комплектов цепных ГРМ, масляных насосов, а также деталей тормозной системы железнодорожного подвижного состава.	Япония	Сайт
QSTEN	Элементы ходовой части марки QSTEN производятся японским концерном L-TRADING CORPORATION, осуществляющим 80% всех ОЕМ поставок деталей подвески и рулевого управления на конвейеры японских автозаводов Toyota и Nissan и Honda.	Япония
RB-exide	Под брендом RB-exide производятся автомобильные фильтры на заводах корейской компании Interparts Co.,Ltd.	Корея	Сайт
Rib-tоp	Бренд «Rib-tоp» принадлежит компании «Roulunds Rubber Korea», основанной в 1986 году. Является одним из ведущих мировых производителей приводных ремней для автомобилей и промышленных нужд, силовых ремней передачи и конвейерных ремней. Ремнями данной марки комплектуются легковые и грузовые автомобили Mercedes, Rolls-Royce, Volvo, Scania, Volkswagen, Renault, Saab, Land Rover, Mazda, Iveco и др.	Корея	Сайт
RIKEN	Свое начало японская компания Riken Group ведет с 1926 года. Производит поршневые кольца, работающие в агрессивных условиях двигателя внутреннего сгорания.	Япония	Сайт
SAFETY	Японская компания SAFETY Co. Ltd образована 1938 в городе Осака, Япония. Производит рычаги в сборе, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, рулевые тяги, маятниковые рычаги, рулевые сошки.	Япония	Сайт
Sakura	Фильтры торговой марки «Sakura» производятся в Индонезии японской компанией Sakura Filter Industries Co., Ltd.	Япония	Сайт
SANWA	Японская компания Sanwa Packing Industry Co., Ltd основана в июне 1945 года. Головной офис и производство расположено в городе Тоенака, префектура Осака (Япония). Компания специализируется на производстве прокладок, уплотнений, тепловых экранов.	Япония	Сайт
SAT	SAT (SibAutoTrade) — собственный бренд компании Автотрейд. Запасные части изготавливаются на более чем 50-ти заводах, которые расположены в более чем 10 странах мира.	Россия	Сайт
SEIKEN	Японская компания SEIKEN CHEMICAL INDUSTRY CO. основана 20 апреля 1959 года. Головной офис находится в Токио, производство сосредоточено в префектуре Shizuoka. Компания специализируется на производстве частей тормозных механизмов, деталей сцепления, пыльников приводов, тормозной и охлаждающих жидкостей, смазок и тд.	Япония	Сайт
SEIWA	Компания SEIWA начала свою деятельность в 1946 году с производства клемм аккумулятора. С распространением автомобилей компания приступила к разработке различных автомобильных деталей и начала производить целый ряд оригинальных и OEM-продуктов, включая клеммы аккумуляторной батареи, зарядные кабели, вилки шнуров и другие высококачественные продукты.	Япония	Сайт
SH Auto Parts	Компания Shih Hsiang Auto Parts Co., Ltd. была основана в 1978 году, головной офис и завод расположены на Тайване. Основное направление деятельности – производство высокотехнологичных деталей подвески и рулевого управления.	Тайвань	Сайт
SUN	Производитель ремней компания UNITTA – крупнейший в Японии производитель ОЕМ комплектующих, поступающих на все японские автозаводы. Компания UNITTA производит 70% всех приводных ремней, поступающих в продажу на внутреннем рынке Японии.	Япония	Сайт
TA	ТА (TrustAuto) собственный торговый знак компании «Траставто». Является поставщиком запасных частей для иномарок с 2009 года. Головной офис и центральный склад расположены в г. Владивостоке. Продукция производится на 10 заводах, расположенных в 6 странах мира, поставляющих детали для японских, европейских и американских автопроизводителей.	Россия
Taiho	Японская компания Taiho Kogyo Co. Ltd., была основанная в 1944 году в городе Midorigaoka. Ведущий мировой производитель подшипников скольжения, вкладышей для коленчатых валов ДВС, упорных полуколец и втулок разнообразного назначения. В ассортименте металлические прокладки для ДВС и комплектующие для систем выпуска отработавших газов автомобильных двигателей.	Япония	Сайт
Tama	NTCL (Nippon Thermostat Co.Ltd) – самый крупный производитель и основной поставщик термостатов для автомобилей в Японии. Компания образована в 1954 году в Токио. На территории Японии расположены 6 собственных заводов и 2 производства, за пределами Японии: филиал в США и совместное предприятие в Индии. Для послегарантийного, сервисного рынка NTCL предлагает свою продукцию через собственную торговую компанию TAMA Enterprises.	Япония	Сайт
TCL	Японская компания TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, разрабатывает и производит антифриз и автохимию с 1949 года. Компания является ведущим производителем антифризов, тормозной жидкости и другой химической продукции в Японии. Обладает собственным нефтеперегонным оборудованием, производством, исследовательской лабораторией.	Япония	Сайт
Tenacity	Tenacity Auto Parts Co.,Ltd. основана в 1973 году, головной офис и производство сосредоточено в городе Синьчжу (Тайвань). Специализируется на производстве опор двигателя и амортизаторов, различных втулок и сайлентблоков.	Тайвань	Сайт
Tezuka	Компания Tezuka Automotive Ind.Co. Ltd образована в 1938 году в городе Осака, Япония. Является поставщиком деталей подвески автомобилей, рулевой системы и ее комплектующих.	Япония
Toyoshima	Компания Toyoshima Spring Mfg. Co., Ltd основана в 1950 году в городе Осака, Япония. Основным направлением компании является производство пружин и рессор для автомобильной подвески и комплектующих для погрузочной техники.	Япония	Сайт
TPR	Компания Teikoku Piston Ring Co Ltd образована в 1939 году как производитель поршневых колец для авиационных и судовых двигателей. Сегодня TPR основной поставщик Toyota Motor Corporation и крупнейший в мире производитель цилиндровых гильз. Головной офис находится в Токио и два основных завода расположены в префектурах Нагано и Гифу.	Япония	Сайт
TYC	TYC Brother Industrial Co.,Ltd — тайваньская компания, основанная в 1986 г. Сфера деятельности — производство фар для автомобилей.	Тайвань	Сайт
VIC	Компания Eiken Industries образовалась в 1969 году и является одной из крупнейших в Японии по производству автомобильных фильтров. На экспорт фильтры поставляются под собственной торговой маркой VIC.	Япония	Сайт
XYG	Xinyi Glass Co. — ведущий китайский производитель стекла, ориентированный на глобальный рынок. Компания располагает пятью производственными площадками в Дунгуане, Шэньчжэне, Ву Ху, Тяньцзине и Гонконге.	Китай	Сайт
YEC	Компания Yamaguchi Electric Ind. Co., Ltd (YEC) основана в сентябре 1946 года. Главный офис находится в Токио, завод расположен в префектуре Акита. Основная продукция марки YEC — крышки трамблера, катушки зажигания, прерыватели, различные выключатели.	Япония	Сайт
ZEXEL	Японское отделение компании BOSCH по производству деталей топливной аппаратуры, основной поставщик топливной аппаратуры на конвейеры японских автопроизводителей.	Япония	Сайт
МР Универсал	Компания «МР Универсал», основана в 2003 году. Основным направлением деятельности является производство резинотехнических изделий из термоэластопластов (ТЭПов) для автомобильной промышленности.	Россия	Сайт
Полиуретан	«Компания ООО «»Полиуретан»», г. Новосибирск разрабатывает и производит полиуретановые сайлентблоки и втулки для подвески автомобилей. При производстве изделий используются зарубежные компоненты высокого качества, а также собственные оригинальные ноу-хау.»	Россия	Сайт
Роснефть	ООО «РН-Смазочные материалы» специализируется на производстве, маркетинге и реализации смазочных материалов, предназначенных для легкового и коммерческого транспорта, а также в широком спектре промышленного оборудования.	Россия	Сайт
ТНК	Корпорация ТНК осуществляет полный цикл производства моторного масла. Основное производственное подразделение располагается на базе Рязанской нефтеперерабатывающей компании.	Россия	Сайт
Точка Опоры	Под маркой «Точка Опоры» представлена продукция компании Центр Ремонтных Технологий. Отечественный производитель деталей автомобильных шасси из эластомеров, имеющий многолетнюю историю.	Россия	Сайт
ФОРТУНА	Компания «Фортуна» основана 23 января 1997 года. Производство и оптовая торговля сайлентблоками из полиуретана.	Россия	Сайт

выбор расходника или запчасти и заменителя

Установка или замена детали автомобиля, это всегда вложение денег. Да конечно это обновка, и с ней вы проедете лучше, чем на старой детали. Но вот вопрос, как долго, и как дорого. Иногда низкая стоимость запчасти может привести к экономии, или же несчастному случаю на дороге. Я решил собрать у себя на сайте отзывы о запчастях и деталях для автомобиля Honda Civic с выпуска 96 года. Просто выберете узлы деталей, что вас интересуют, и получите необходимую информацию.

Honda это, прежде всего, марка, марка для извлечения прибыли. Бренд Honda ставится на изделиях, который удовлетворяют качество продукции. Сама Honda практически не создает деталей, компания регистрирует заказ у сторонних компаний, с которыми налажены отношения и чья продукция отвечает запросам Honda. Именно поэтому под капотом вы можете найти распределитель Hitachi, и стартер Mitsubishi. А большинство сальников и прокладок произведено на фабриках Nokkian. Очень часто что в бело-красной упаковки с надписью Honda можно найти запчасть на которой штамповка другой компании. Если это не подделка, то это оригинально поставляемая запчасть OEM. Или же если запчасть не упаковывать, то получится — заменитель, по более выгодной для нас цене, но с тем же качеством.

Надеюсь информация будет полезна как новичкам так и тем кто ездит очень давно, прошу помогать мне оставляя комментарии с вашими наблюдениями и заказами. А так же делится этой информации с другими автолюбителями. Не забывайте, что на сайте есть проверенный список запчастей. Отписывайтесь так же в группе ВКонтакте.

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Фирма	Упаковщик или производитель	Краткий отзыв	Проверенно на:
555	Производитель	Отличный производитель в Японии, но имеет много подделок.(брать без символа крыла!)	Рулевая тяга, любые запчасти по ходовой
1-56 Maruichi	Производитель	Японский производитель резинотехнических изделий, а именно пыльников шарниров. Брать.
AJUSA	Производитель	Детали для двигателя. Кроме прокладки для крышки ГБЦ я больше бы ничего не брал. Не брать прокладку ГБЦ и колпачки.	Колпачки, прокладки ГБЦ , прокладка крышки.
Akitaka	Производитель	Не советуют, шаровых хватает на 3-5000км	Шаровые
Akebono	Производитель	Положительные отзывы	Колодки
Al-ko	Производитель	Запчасти для французских машин
API	Производитель	Вроде считает главным производителем пластика, большой процент брака. Дешево.
ASVA	не важно	Плохие запчасти, см FEBEST. Быстрая поломка. Огромный брак по отзывам	ШРУСы, колодки, рычаги
AVA	Упаковщик (нидерланды)	Хорошая цена, нормальные отзывы	системы кондиционирования и охлаждения
Bilstein	Производитель	Амортизаторы, раньше качество было лучше. Брали на афтермаркет. немного интересней стока.
Blueprint	Упаковщик	Упаковщик запчастей фирм хорошего или отличного качества	Себе брал крышку трамблера и бегунок
BOGE (ZF)	Упаковщик	смотри ZF
Bosсh	Производитель	Хороший европейски производитель, ориентирован на расходники. Советую.	Лямбда зонд, ремни, фильтра
CTR	Производитель	Большой корейский концерн, цена не высокая. Пользуется спросом. На сток пойдет.	шаровые и другие узлы в подвеске.
Delphi	Производитель и упаковщик	Ориентирован на Европу, сток OPEL. Занимается ходовой частью. На сток пойдет. Завышенная цена
Febest	не важно	внутри отбракованный ASVA, лучше не брать. А если взять то при первой возможности поменять.	Проверенно на всем.
GSP		Внутри деталь любого качества, но не высокого качества.
HardRace	Производитель	Отличный и дорогой производитель сайлентблоков из усиленной резины.	Шаровые в верхних рычагах живут 1.5 года
HDK	Производитель	Можно брать но пыльники менять.
Honda	Упаковщик и производитель	OEM есть OEM. Качество должно быть отличное, но и цена не низкая. Советую.	Внутри упаковки Honda может быть другая фирма. Прямой поставшик например.
Japancars	Упаковщик	Внутри может быть деталь любого качества.	Брать только если на время.
Knecht (Mahle)	Производитель	Рабочий, нормальный, фильтр. Берем.	Маслянный фильтр
Kolbenschmidt,	Производитель	Низкие цены. Нормальные отзывы.	Маслянный фильтр и детали ДВС
Klokkerholm	Упаковщик	Не плохой немецкий упаковщик API. Цена выше, но зато брака меньше.	Брал крыло и капот.
Koni	Производитель	Амортизаторы, раньше качество было лучше. Брали на афтермаркет, немного интересней стока.
Koyo	Производитель	Низкая цена, отличные подшипники любые. Советую.	Ролик ГРМ, опорные и ступичные подшипники, подшипники на генераторы и насосы,
KYB	Производитель	Амортизаторы, достойный заменитель стока.
Lemforder	Производитель	Брать. Родоначальник шаровых. Бывают подделки.	Шаровые
Lynx		Внутри деталь любого качества, но не высокого качества.
Mahle (Knecht)	Производитель	Рабочий, нормальный, фильтр. Берем.	Маслянный фильтр
Mapco	Производитель	40 лет занимается подвеской, ориентированной в основном на сток. Качество цена теже.	ШРУСы, шаровые.
Monroe	Производитель	Амортизаторы, достойный заменитель стока.
Moog (Federal mogul)	Производитель	Занимается производством запчастей для ходововй. Высокая цена. Рычаги да.	Рычаги подвески. Шаровые не брать. вылетело на ходу 2 штуки
Nipparts (Jacoparts)	Производитель	Брать только расходники. Упало сильно качество.	Фильра, пыльники.
Nissens	Производитель (дания)	Цена выше AVA, нормальные отзывы	системы кондиционирования и охлаждения
NK	Упаковщик	Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Но внутри все нормально, но не более. Тормоза не брать.
Nokkian	Производитель	OEM резиновые изделия на двигатели. Сальники почти все. Колпачки. Непримерно брать.
NSK	Упаковщик	Поставщик подшипников в Хонду, упаковщик деталей Koyo. Тоесть OEM
NTN	Производитель	Твердаячетверка из пяти, раньше качество было лучше.	Ступица — шумит после полтора года
NTP	Упаковщик	Поставщик подшипников в Хонду, упаковщик деталей Koyo. Тоесть OEM	Если не подшипники, то внутри бренды нормальных компаний.
Optimal	Упаковщик	Внутри что угодно. Отбрабракованный китай. Брать на подмену или утилизацию или продажу.
Otto Zimmermann	Производитель	производитель тормозных дисков и колодок Отличные диски, главное не перегреть.	Комплекты колодок и диски
Polmostrow	Производитель (Польша)	живая но ржавая система выхлопа за 2 года, низкие цены	выхлопная система
Prothane	Производитель	Отличный и дорогой производитель полиуретановых сайлентблоков.
QH (Quinton Hazell)	Упаковщик	Редко подделывается, трудно найти. Производит все. Высокая цена	Пыльники , стойки стабилизатора,
RBI	Производитель	Компания занимается чисто резиной. А значит, знает толк в резиновых изделиях. Советую.	Подушки двигателя, втулки,
Ritco (RBI)	Упаковщик	Вторая марка RBI. Соответственно то же качество.
Ruville	Упаковщик	Отличный упаковщик, внутри только качественная продукция.	Не занимается кузовом и электрикой.
SACHS (ZF)	Упаковщик	смотри ZF. Амортизаторы, сцепление. Сцепление дешевое, тк восстановленные, но по отзывам хорошее.	Сцепление в сборе, 1500км, все нормально
Schmaco	Производитель	Хороший выбор сайлентблоков,	Ушастые сайлентблоки
Sidem	Производитель	Нормальная замена сайлентблокам. Не плохое качество по ходовой.	Тяги, наконечники, сайлентблоки.
SKF	Производитель	Занимается подшипниками, одна из старейших фирм. Швеция
Stellox	Производитель	Хорошая фирма отличного качества. Чаще подделка. ужасного качества.	Диски тормозные
SWAG	Производитель	Не плохие рычаги. Сайлентблоки не очень.
Textar	Производитель	Отрицательные отзывы. Подделка?	Колодки
Taiho	Производитель	Занимается вкладыши и похожими изделиями. Если не OEM то их. Советую.	Шатунные вкладыши и полукольца
Tokico	Производитель	Амортизаторы, достойный заменитель стока.
TP (Ring Piston)	Производитель	Занимается чисто производством колец для поршней. Если не OEM то их. Советую.	Кольца D14-D15 и тд
TRW (Thompson Ramo Products)	Производитель	Нормальная замена тормозам и сцеплениям сайлентблокам,. Тормоза сток на 4+, скрипят бывает. Рычаги не брать.	Дисковые тормозные колодки и детали по двески.
TSN (TSITRON)	Производитель	Расходники. Не плохие фильтра. И только.	Нормальные фильтра.
ZF	Производитель	Имеет много подфирм. рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители.
Полиуретан	Производитель	Новосибирск. Полиуретановые сайлентблоки.
Пятикратный ресурс	Производитель	Красноярск. Полиуретановые сайлентблоки.
Точка Опоры	Производитель	Владивосток. Полиуретановые сайлентблоки.

Вопрос/ответ | ASVA.ru | Запчасти для автомобилей иностранного производства

09.01.2020

Матвеев Олег

— Почему я должен покупать ASVA, есть бренды дешевле?

— На рынке автозапчастей aftermarket существует три сегмента: low, premium, middle. У автозапчастей в каждом сегменте есть свои плюсы и минусы. У premium — из плюсов высокое качество, а из минусов низкая маржа при продаже. У low — из плюсов низкая цена, а из минусов отсутствие гарантийной поддержки. Для нашей работы мы выбрали сегмент miiddle, потому что работая в нем, мы можем поставлять запчасти достойного качества по приемлемой цене.

16.01.2020

Баранов Андрей

— Почему не все детали ASVA дешевле премиум-брендов?

— Мы производим наши детали только как полный аналог OEM-детали. И если мы не можем найти альтернативу — мы делаем выбор в пользу качества и надежности, а не цены.

22.01.2020

Серов Фёдор

— Вы работаете с магазинами запчастей?

— Да. Мы работаем с магазинами автозапчастей для иномарок, интернет-магазинами автозапчастей, СТО.

04.03.2020

Васильев Иван

— Установил сайлентблоки, через час они потрескались. Почему так получилось?

— Возможны несколько вариантов произошедшего. Первый из них, наиболее часто встречающийся, неправильная установка. Сайлентблок, вероятно был установлен на так называемой «распущенной подвеске», и в момент подачи нагрузки сайлентблок уже выбрал весь ресурс своего хода, что резко сократило срок его жизни. Второй случай — заводской брак. процент бракованных по вине производителя деталей за 2018 год составил 0,2%. Если брак произошел по нашей вине, то мы отзываем с рынка всю партию и проводим полное расследование причин случившегося.

09.03.2020

Золотов Юрий

— В прайсе есть детали с пометкой ОЕМ-исполнение – что это значит?

— Данные детали являются полной копией OEM-исполнения. В них применяются комплектующие, аналогичные оригинальным. В то время как другие производители неоригинальных запчастей могут использовать более дешевые технологии.

05.04.2020

Абрамов Тимофей

— Исполнение детали, отличается от ОЕМ исполнения по внешнему виду. Почему не все детали идут в ОЕМ-исполнении?

— При изготовлении некоторых деталей, мы можем отклоняться от OEM-исполнения в случае, если это не влияет на технические характеристики запчасти, но несет значительное изменение цены. При принятии такого решения наши технические специалисты опираются на результаты множества тестовых испытаний.

07.04.2020

Суханов Артём

— Почему при попытке установить сайлентблок необходимо прилагать усилие (размеры выходят за границы посадочного места)?

— Почему при замене резинотехнических изделий, некоторые сайлентблоки просто выпадают из рычагов? Сайлентблоки делаются с небольшим припуском по посадочному размеру для более надежной установки. Если сайлентлок проваливается в рычаг, то это означает, что это не первичная замена. Наша продукция предназначена для первичной замены сайлентблоков в рычагах, так как при последующих заменах посадочное отверстие увеличивается. Также мы сталкивались с подобной проблемой при установке на автомобиль рычага стороннего производителя, не соответствующего размерам оригинала.

10.04.2020

Орлов Даниил

— Вопрос по количеству смазки для качественной установки ШРУС. В упаковке ASVA 120 гр. Этого хватит?

— Да мы поставляем смазку с запасом. В среднем для установки одной «гранаты» необходимо 70-90 грамм смазки.

23.04.2020

Алексеев Максим

— Почему на сайлентблоках нет обозначений типа резины, которая используется? У оригинала и у
других брендов указывают тип резины.

— Все наши резинотехнические изделия выполнены на основе смесей, где основным компонентом является натуральный каучук (NR). Те, кто давно работает с брендом знают об этом и не нуждаются в дополнительной маркировке.

02.05.2020

Ильин Иван

— Где можно купить ваши запчасти в розницу?

— Мы сотрудничаем с большинством федеральных интернет-магазинов запчастей. В розницу запчасти можно приобрести в https://www.exist.ru/ магазине запастей экзист, интернет-магазине «Автопитер» https://autopiter.ru/ и других

04.05.2020

Козлов Роман

— Почему суппорты ASVA не комплектуются скобами?

— В большинстве случаев при ремонте суппорта необходима замена только поршневой части. У нас в ассортименте имеются так же суппорт со скобой. В дальнейшем мы планируем выпускать отдельно и скобы, и ремкомплекты суппортов.

08.05.2020

Чистяков Александр

— Почему скрипят тормозные колодки?

— Современный материал для производства колодок довольно жесткий и содержит металл. Для снижения уровня шума конструкция колодок предусматривает наличие противоскрипных пластин. Помимо этого, зная об этих неудобствах, мы используем более мягкий состав semi-metallic, постоянно совершенствуя его.

09.05.2020

Власов Руслан

— Почему внутренние ШРУС в трипоидном и шариковом исполнении?

— Исполнение ШРУС зависит от условий эксплуатации и ОЕМ

11.05.2020

Иванов Алексей

— На какие марки вы производите запчасти?

— В нашем ассортименте 70% занимают детали на японские автомобили: TOYOTA, NISSAN,MITSUBISHI и другие. Остальной ассортимент разделен между запчастями на европейские, корейские, американские автомобили

23.06.2020

Кузнецов Егор

— Почему не все тормозные колодки комплектуются антискрипными пластинами?

— До 2018 года мы комплектовали колодки противоскрипными пластинами при наличии таковых в комплектации OEM-комплекта. С 2018 года все комплекты колодок AKYOTO комплектуются противоскрипными пластинами.

28.06.2020

Петухов Михаил

— Занимаетесь ли вы повышением качества выпускаемой продукции?

— Занимаетесь ли вы повышением качества выпускаемой продукции Производится постоянный поиск новых производств с повышеным качеством изготовления, контроль производства, изменение технологий совместно с заводом

07.07.2020

Павлов Сергей

— Температурные режимы работы деталей подвески, резинотехнических изделий?

— Вся наша продукция расчитана на работу в температурных режимах от -40 до 40 градусах Цельсия

25.07.2020

Кошелев Тимофей

— Что происходит если вам возвращают деталь с рекламацией о несоответствии размерах и OEM?

— В качестве первого шага наши специалисты проконтролируют правильность подбора автозапчасти интернет-магазином. Далее, если запчасть на автомобиль была подобрана правильно, мы запускаем комплексную проверку технических характеристик на наших складах. Параллельно с этим проходит проверка правильности кроссировки. По факту проверки партия будет либо снята с продажи (если деффект носит массовый характер), либо будет произведена корректировка ОЕМ номеров и применяемости.

17.08.2020

Лобанов Денис

— Как исчисляется гарантийный срок?

— Гарантийный срок на автозапчасти для иномарок ASVA составляет 20 000 км пробега или 6 месяцев с момента продажи в розничном или интернет-магазине, или установки детали в нашем партнерском СТО.

28.08.2020

Астапов Макар

— Как мне заказать у вас деталь, которой нет в прайс-листе?

— Наши партнеры имеют возможность заказать такие детали. Это один из элементов работы по предзаказу на фабрику — back-order. Необходимо согласовать с нашим техотделом техническое задание для производства. Внести предоплату в оговоренном объеме. И в срок от 4 до 6 месяцев получить ее на склад.

05.09.2020

Смирнов Евгений

— Как часто пополняются складские запасы?

— Центральный склад и склады филиалов пополняются еженедельно. Информацию о приходе товара Вы можете получить на нашем сайте https://asva.ru/ в разделе «Новости», в наших группах в социальных сетях. Например, здесь https://vk.com/asvagroup

12.09.2020

Волков Максим

— Как мне заказать у вас товар, у меня есть список ОЕМ номеров?

— Если список небольшой Вы можете воспользоваться возможностями каталога автозапчастей на нашем сайте и прокроссировать детали. Второй путь, найти номера ASVA на общедоступных ресурсах, типа https://emex.ru/. Если же список большой, то самый простой путь передать его в наш отдел продаж. При помощи кросс-кодов наши сотрудники преобразают Ваш заказ в необходимый для нас вид и сообщат Вам наличие и стоимость необходимых деталей.

26.09.2020

Гордеев Максим

— Как начать сотрудничество с Компанией?

— Вы можете связаться с любым из наших подразделений и наши менеджеры подробно расскажут Вам, что необходимо для начала сотрудничества. Их контакты здесь https://asva.ru/contacts. Или пройти самостоятельную регистрацию на сайте https://asva.ru. После регистрации с Вами также оперативно свяжется наш менеджер.

01.10.2020

Зверев Марк

— Можно ли купить запчасти для своей машины?

— Мы продаем автозапчасти для иномарок только оптом. Для сотрудничества нам необходимо заключить с Вами договор. Минимальная сумма закупки юридическим лицом не ограничена (при условии самовывоза)

Breckner отзывы о запчастях — Армия и оружие

Скопипастил для себя на случай если оригинальная запись прикажет долго жить.Запись на 5 баллов из 5 правдива.
Для памяти — скопипастчено с форума о зафире — сводные базы с отзывами по запасным частям.

Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни.
Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компании обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Немецкая балка breckner прошла 36 000, комментарии излишни, смотрите фото… Ударов по балке не было

Пробег: 191 075 км

Renault Logan 2005, 75 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2007

Смотрите также

Комментарии 36

Незнаю как так ездят?медленно или перегрузом?У меня 497000км и близко нет этого такого и ржи нету

У меня тож с такси выкупил с пробегом 475000км.не повезло значит

балка не оригинаЛ

Тоже недавно балку поменяли, тоже стабилизатор отвалился, вырезали ездил без него месяца три в итоге лопнула балка, ближе к креплению ступицы слева и справа цена балки 15 к замена 3 к 🤦‍♂️🤦‍♂️

у вас такой уже пробег солидный, что замена балки не должна удивлять) тут похоже вы без этого стаба проехали дольше, чем человек данный с новой китай-балкой вообще

2-3 месяца наверное без стаба а пробег 460500 пробега

это китай, немецкое в ней только название бренда

не все то немецкое, где made in Germany написано

Надо будет на свою глянуть)

У меня у оригинальной так же лопнуло на 40 000. Варили. после сварки 70000 проехал, все нормально, держит.

и многие кричат что логан не убиваемы

так вы не покупайте запчасти из пластилина)

у меня авто 2014 года выпуска (Автофрамос) пробег 60 000 км так сыпеца как чёрт

и что у вас сыпется? гнутая на кочке балка на фоне перегруза вами или прошлым владельцем? запотевание пыльника, которое все известная болячка Логанов всех годов?

у меня авто 2014 года выпуска (Автофрамос) пробег 60 000 км так сыпеца как чёрт

по мне так вы должны понять — вы купили авто эконом класса, вы купили его б/у и нет ничего неубиваемого к сожалению. и после данного самоанализа уже по другому подходить к осмыслению. болячки есть у всех авто, в том числе и у Логана — все они вдоль и поперек обкурены и известны

просто многие хвалят её что супер прочная и безотказная машина автоваз и то симпатичней будет

так в чем же дело? зачем вам логан тогда?

зима пока на дворе а весной это корыто поедет к другому хозяину

ну, логан честный авто. И конечно сравнивать его с вазом — моветон, Он может нравиться или нет, его покупают умом, не сердцем

Breckner – немецко-румынская фирма, специализирующаяся на поставках запчастей для некоторых моделей авто от Renault, Lada и Dacia. По факту, является упаковщиком, причем весьма потребованным среди владельцев авто моделей Duster и Logan. Вся продукция фирмы соответствует нормам ISO-TS и сертифицирована согласно нормам R.A.R.

Ассортимент запчастей Breckner очень велик: детали систем зажигания, охлаждения и рулевого управления, элементы подвески и тормоза, комплектующие двигателя и электрической системы, расходники, кузовные детали, аксессуары и отдельные элементы оптики. Качество, согласно отзывам покупателей, может варьироваться от низкого до среднего. Такое непостоянство в качестве автозапчастей отчасти компенсируется ассортиментом Breckner и демократичной ценовой политикой упаковщика.

Если вы ищете надежные и долговечные запчасти, то Breckner вас наверняка разочарует. Впрочем, в ассортименте немецко-румынской фирмы есть и такие товары, которые нет у большинства конкурентов. Например, под именем этого бренда можно найти широкий ассортимент подлокотников. Если вы ищете именно «редкие» запчасти или же хотите провести недорогое предпродажное обслуживание авто, то Breckner может стать хорошим выбором.

вопросов для практического теста ASVAB (подготовка к тесту ASVAB)

Ваш выбор военной карьеры зависит от вашего успеха в ASVAB. Те, кто хочет набрать наибольшее количество баллов, будут использовать Руководство по тестированию ASVAB для общего обзора и подкрепить его набором карточек тестирования ASVAB для более детального изучения проблемных областей. Ответственность — ключевая ценность вооруженных сил нашей страны, и первым шагом является принятие ответственности за собственную подготовку к ASVAB.

Батарея для проверки профессиональных навыков военнослужащих (ASVAB) — одна из наиболее широко используемых в мире батарей для тестирования различных способностей.

Первоначально он был разработан для прогнозирования успеха в военной сфере и сегодня используется как для тех, кто рассматривает возможность поступления в армию (в основном, учащиеся старших классов, но также и для всех, кто имеет право на военную службу), так и для тех, кто не заинтересован в военной службе. (которые составляют большинство нынешних тестируемых ASVAB), какой вид карьеры может быть им лучше всего подходит.

Очки ASVAB могут быть использованы при зачислении в армию. Учащимся, заинтересованным в сдаче ASVAB, следует проконсультироваться со своей старшей школой, чтобы узнать, когда и будет ли предложена ASVAB в их школе.

Если это не предлагается, учащиеся должны встретиться со своим консультантом, чтобы определить, можно ли запланировать сеанс тестирования в будущем. Взять ASVAB бесплатно.

Бесплатный практический тест ASVAB

В рамках ASVAB есть девять различных областей тестирования: общие науки, арифметические рассуждения, знание слов, понимание абзацев, знание математики, информация об электронике, информация об автомобилях и магазинах, сборка объектов и понимание механики.

Область проверки понимания абзаца содержит наименьшее количество вопросов — 15. Область проверки знаний слов содержит наибольшее количество вопросов — 35. Все остальные разделы содержат 20, 25 или 30 вопросов. Для успеха тестового дня рекомендуется пройти многочисленные практические тесты ASVAB.

ASVAB FAQ

Какой хороший балл для получения ASVAB?

Существуют разные требования к проходному баллу в зависимости от того, с каким родом войск вы работаете. Он колеблется от 31 до 50.

Что тестируется на ASVAB?

На ASVAB тестируются 10 секций. Эти разделы включают в себя общие науки, арифметические рассуждения, знание слов, понимание абзацев, знание математики, информацию об электронике, информацию об автомобилях и магазинах, понимание механики и сборку объектов.

Какой хороший балл для ASVAB?

Что тестируется на ASVAB?

Что такое VE на ASVAB?

VE на ASVAB называется вербальным выражением. Этот раздел содержит два подтеста: понимание абзаца и знание слов.

Обязателен ли тест ASVAB?

Нет, тест ASVAB не является обязательным по закону, однако школы потребуют от вас его сдать, если вы планируете поступать в какое-либо подразделение вооруженных сил.

Можно ли сдавать ASVAB более одного раза?

Вы можете сдавать ASVAB более одного раза, но вы должны подождать один месяц, чтобы пересдать его в первый раз, еще месяц для третьей попытки и шесть месяцев после этого для четвертой попытки.

Что такое военный экзамен в средней школе?

ASVAB — это военный вступительный экзамен, который сдается для определения способности к военной профессии.Он используется в качестве инструмента приема на работу в более чем 12 000 средних школ в США.

Какая военная отрасль требует наивысшего балла ASVAB?

Береговая охрана требует наивысшего балла ASVAB: минимум 40.

Можете ли вы использовать калькулятор на ASVAB?

Вам не будет разрешено использовать калькулятор на ASVAB. Любую математику в тесте можно решить с помощью предоставленных карандашей и бумаги.

Можете ли вы подготовиться к тесту ASVAB?

Совершенно верно! Важно начать подготовку к ASVAB как минимум за два месяца до того, как вы планируете сдавать тест.Лучший способ подготовиться к тесту ASVAB — использовать учебное пособие по секретам ASVAB или карточки Mometrix.

Является ли ASVAB тестом с множественным выбором?

Да, ASVAB — это тест с множественным выбором.

Какие вопросы есть по ASVAB?

ASVAB содержит 10 разделов вопросов с несколькими вариантами ответов.

Как долго вам придется ждать, чтобы снова пройти ASVAB?

Перед повторной сдачей ASVAB необходимо подождать один месяц.

Является ли ASVAB тестом по времени?

ASVAB — это тест по времени.Ограничение по времени — 150 минут (2,5 часа).

Как оценивается ASVAB?

Оценка ASVAB содержит ваш результат AFQT. Каждый раздел оценивается отдельно с использованием процентилей от 1 до 99.

Нужно ли вам сдавать ASVAB, чтобы стать офицером?

Взятие ASVAB обычно является частью становления офицером, но у каждого подразделения вооруженных сил есть свои уникальные требования. Также часто оцениваются баллы ACT / SAT.

Сколько времени нужно, чтобы заполнить ASVAB?

В целом требуется около 2.5 часов на прохождение ASVAB.

Как долго действует ASVAB?

Полученные вами баллы ASVAB действительны в течение двух лет после сдачи экзамена.

Можете ли вы снова пройти ASVAB после зачисления?

Скорее всего, вам снова разрешат пройти ASVAB после зачисления. В каждой ветке действуют свои правила пересдачи теста.

Можно ли отказаться от оценок ASVAB?

баллов ASVAB может быть отменен, если вы подаете заявление об отказе.

Как долго вам придется ждать, пока вы снова возьмете ASVAB?

После первоначальной сдачи экзамена ASVAB вы должны подождать один месяц, чтобы пересдать тест.Если вы хотите пересдать ASVAB во второй раз, вы должны подождать еще месяц. Если вы хотите повторно сдать ASVAB, вам придется подождать шесть месяцев для повторного тестирования.

Подробнее о тесте ASVAB

Тест является частью более крупной программы исследования карьеры ASVAB. Программа использует тест, чтобы помочь учащимся определить как свои интересы, так и свои сильные стороны в трех областях навыков (вербальные, математические и естественнонаучные и технические). В зависимости от уровня подготовки учащегося предоставляется информация о более чем 400 профессиях, чтобы учащиеся и родители могли оценить свой потенциальный успех в областях, которые их интересуют больше всего.Учебным заведениям, которые могут столкнуться с сокращением бюджета или ограниченными ресурсами для профориентации, рекомендуется выяснить, будет ли полезно использовать программу ASVAB, поскольку услуги тестирования и развития карьеры являются бесплатными.

Тесты проводятся в участвующих школах. Ни школы, ни студенты не несут никаких расходов за получение ASVAB или участие в программе Career Exploration Program. Администратор тестирования предоставляется для каждого сеанса тестирования, и у этого человека нет дополнительных обязанностей по набору персонала.Для ASVAB доступны различные приспособления, такие как зачитывание вопросов вслух, предоставление дополнительного времени и другие приспособления. Однако сотрудники школы несут ответственность за тесты, которые проводятся с учетом дополнительных требований, поскольку администраторы тестов могут управлять ASVAB только в соответствии со стандартной процедурой. Если тест используется для зачисления, могут использоваться только баллы, полученные во время стандартных тестовых сессий (без дополнительных условий).

Всем участникам теста выдается сводная таблица результатов, на которой отображается их процентильный балл в каждой тестовой области.Процентильный балл 50 означает, что результат был выше, чем у 50 процентов всех тестируемых. Процентильные баллы выставляются специально для тестируемых их пола и их класса. Информация, полученная в результате теста, передается только агентствам Министерства обороны США. Тестируемых информируют, что их конкретные результаты будут использоваться в течение двух лет для целей набора. Через два года результаты тестов будут использоваться только в исследовательских целях.

Практический тест ASVAB

ОЦЕНКИ AFQT

Важно понимать разницу между стандартными оценками ASVAB и оценками ASVAB AFQT.Участники теста получат отдельный балл за каждый из девяти разделов ASVAB. Эти баллы известны как стандартные баллы. Стандартный балл используется для определения того, как тестируемый сравнивается со «средним» 18-23-летним американцем в этой части ASVAB.

Не так давно большое количество людей в этой возрастной группе проходили тесты, и эти результаты являются эталоном для стандартных баллов. Около половины людей в этой возрастной группе наберут 50 или выше, а около 16% — 60 или выше.Другими словами, оценка основана на стандартном распределении кривой колокола. Стандартные баллы очень важны, когда дело доходит до определения того, на какую военную работу будет назначен человек.

Есть еще один балл ASVAB, который не менее важен, если не больше, потому что именно он определяет, имеет ли человек право на военную службу. Это результат квалификационного экзамена по вооруженным силам или результат AFQT. Этот балл рассчитывается только на основе четырех из девяти стандартных баллов по ASVAB — арифметическое мышление (AR), знание математики (MK), понимание абзацев (PC) и знание слов (WK).Сначала суммируются оценки WK и PC, затем сумма удваивается. Это называется оценкой вербального выражения (VE).

Затем складываются оценки VE, MK и AR, и получается AFQT. Эта оценка представляет собой прямую процентильную меру, выраженную в виде числа от 1 до 99. Число — это процент людей, которые набрали меньше баллов, чем тестируемый. Например, если человек получает 63 балла AFQT, это означает, что он справился с тестом лучше, чем 63% людей, сдавших его.

Оценки AFTQ делятся на диапазоны или категории:

Категория I: 93-99
Категория II: 65-92
Категория III A: 50-64
Категория IV B: 31-49
Категория VA: 21-30
Категория VI B: 16-20
Категория VII C: 10-15
Категория VIII: 1-9

Люди, чьи показатели AFTQ попадают в категорию V, VI, VII или VII, являются не имеет права на военную службу. Все призывники из категории IV должны иметь аттестат об окончании средней школы, и только 20% ежегодных призывников для каждого военного рода могут быть из категории IV, за исключением случаев острой нехватки квалифицированных призывников.

Подавляющее большинство тестируемых ASVAB в конечном итоге не пойдут на военную службу. Программа исследования карьеры ASVAB утверждает, что только два с половиной процента тех, кто участвует в ASVAB, идут в армию. 47% сдающих экзамен указывают на интерес к четырехлетнему обучению в колледже, а 16% сдавших экзамен изначально указывают на некоторую заинтересованность в поступлении в армию.

Те, кто хочет поступить на военную службу, проходят отбор с помощью квалификационного теста вооруженных сил (AFQT), который состоит из подмножества баллов ASVAB.Успешная сдача AFQT — не единственное требование для зачисления, но одна из квалификаций, которые необходимо выполнить. Существуют различные требования к разным видам вооруженных сил, и заинтересованным лицам предлагается связаться с вербовщиками, чтобы получить дополнительную информацию о требованиях, специфичных для этого вида вооруженных сил.

ASVAB Test Breakdown

ASVAB Study Guide

Ознакомьтесь с нашим бесплатным обзором ASVAB, предоставленным Mometrix. Ознакомьтесь с нашим учебным пособием премиум-класса ASVAB, чтобы вывести свое обучение на новый уровень.Если вам полезны эти материалы, просто нажмите на ссылку ниже! В дополнение к нашей книге ASVAB мы также предлагаем обширные карточки для еще большей помощи в подготовке к тестам ASVAB. Надеемся, вам понравится наша продукция! Ваша покупка помогает нам создавать более качественный бесплатный контент для таких тестируемых, как вы.

Онлайн-курс подготовки к тесту ASVAB

Если вы хотите полностью подготовиться, Mometrix предлагает онлайн-курс подготовки к ASVAB. Курс разработан, чтобы предоставить вам все ресурсы, которые могут вам понадобиться во время учебы.Курс ASVAB включает:

Уроки повторения, охватывающие все темы
800+ Практические вопросы ASVAB
Более 120 видеоуроков
Более 450 электронных карточек
Гарантия возврата денег
Бесплатный мобильный доступ
и многое другое!

Подготовительный курс ASVAB разработан, чтобы помочь любому учащемуся получить все необходимое для подготовки к экзамену ASVAB; нажмите ниже, чтобы проверить это.

Модули самооценки

Автозапчасти и аксессуары | Продукты и услуги | Что мы делаем

Основываясь на опыте DENSO как ведущего глобального поставщика для всех основных автопроизводителей, компания предоставляет запасные части для автомобилей, которые способствуют более безопасному и экономичному вождению, а также автомобильные аксессуары, которые повышают удовольствие от поездки в автомобиле.
Обратите внимание, что некоторые продукты доступны только в Японии.

Автозапчасти

Детали для обслуживания

Свеча зажигания

Используя 0.Центральный электрод из иридиевого сплава диаметром 4 мм и специальный заземляющий электрод IRIDIUM POWER обеспечивают невиданные ранее искровые характеристики.

Свеча зажигания

Запчасти для ремонта

Запасные части для кондиционера

Части столкновения

Аксессуары

Плазмакластерный ионный генератор

Разработано в сотрудничестве с Sharp Corporation для повышения комфорта кондиционирования воздуха.
Plasmacluster является товарным знаком Sharp Corporation.

Продукты для бизнеса

Кондиционер для автобусов, строительной техники

Сервисные инструменты

Устройство для сбора, переработки и заправки хладагента

NaviBridge

NaviBridge — это приложение для удаленного управления картами и настройки пунктов назначения в автомобильной навигационной системе со смарт-устройства (смартфона, планшета и т. Д.)) через Bluetooth или USB.

NaviBridge

Веб-сайт группы DENSO (вторичный рынок)

Посетите местный веб-сайт, чтобы получить полную информацию о продуктах для вашей страны.

Advance Автозапчасти: Carquest

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

практических тестов ASVAB | Сотни бесплатных вопросов по ASVAB

Добро пожаловать на ASVAB Practice Tests, бесплатный веб-сайт, который разработан, чтобы помочь вам с подготовкой и обзором тестов ASVAB. Каждый из наших бесплатных практических тестов ASVAB включает сложные практические вопросы с подробными объяснениями. Независимо от того, готовитесь ли вы к карьере в армии, флоте, авиации или морской пехоте, вам нужно будет пройти тест ASVAB.Если вы будете готовиться к этому тесту, это будет иметь большое значение для вашего окончательного результата. Начните прямо сейчас с наших бесплатных практических тестов ASVAB!

Практический тест ASVAB 1

★ Общий практический тест

★ Практический тест на арифметическое мышление

★ Практический тест на знание слов

★ Практический тест на понимание абзацев 15 903 Практический тест

★ Практический тест по электронной информации

★ Практический тест по автомобильной информации

★ Практический тест с информацией о магазине

★ Практический тест на понимание механики

★000 Практический тест сборки объектов 9

Практический тест ASVAB 2

★ Общий практический тест 2

★ Практический тест на арифметическое мышление 2

★ Практический тест на знание слов 2

★ Практический тест на понимание абзацев 2 9 0312 ★ Практический тест по математике 2

Учебные пособия ASVAB

★ Бесплатное онлайн-руководство для обучения

★ Лучшие учебные руководства для покупки

Тест ASVAB

The Armeditude Battery Vocational более известен как тест ASVAB.Если вас интересует военная карьера, вам нужно будет пройти этот сложный тест, чтобы получить квалификацию. Он используется для всех видов вооруженных сил, включая армию, флот, военно-воздушные силы, морскую пехоту, национальную гвардию и береговую охрану. Он также используется для оценки ваших способностей в определенных областях, которые могут иметь отношение к вашим служебным заданиям в армии. Для получения дополнительной информации о точных деталях этого экзамена ознакомьтесь с нашей статьей под названием Что такое тест ASVAB?

Способ подготовиться к этому экзамену — усердно учиться, а затем проверять себя с помощью множества практических тестов ASVAB.Помните, что экзамен идентичен для всех ветвей, поэтому практический тест армейского ASVAB точно такой же, как и практический тест ASVAB для ВМФ. Наиболее важными компонентами теста являются те, которые учитываются при прохождении квалификационного экзамена по вооруженным силам или AFQT. Это разделы «Знание слов», «Понимание абзацев», «Арифметическое мышление» и «Знание математики». Чтобы получить советы и стратегии для достижения успеха в этих вопросах, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о ASVAB Test Prep .

ASVAB — Тесты на военную пригодность

Ниже приводится описание каждого подтеста и то, что они измеряют.Обратите внимание, подтесты «Авто» и «Информация о магазине» объединены в один раздел.

Общие науки . Этот раздел предназначен для проверки понимания основных научных дисциплин на уровне старшей школы, в частности химии, астрономии, а также физических, экологических и биологических наук. Переподготовка руководств по естествознанию для старших классов и сканирование статей в Википедии на предмет основных научных концепций могут оказаться полезными.

Арифметические рассуждения. Проверяет свою способность использовать арифметику для решения различных математических задач, включая задачи со словами.Изучение основных словесных задач, таких как пропорции, смеси и время-расстояние; проценты, целые числа, отношения и базовая геометрия будут полезны.

Word Knowledge. В этом разделе измеряется знание слов и их значений, в частности, с помощью синонимов. Регулярное чтение и пополнение словарного запаса помогут участникам теста преуспеть в этом разделе.

Понимание абзацев. Задания на понимание прочитанного требуют от испытуемых извлекать смысл из текстовых отрывков.Каждый пункт требует от экзаменуемого определить, какой из вариантов ответа можно вывести из самого отрывка. Это довольно просто, хотя очень важно, чтобы испытуемые помнили, что неправильные варианты ответа могут по-прежнему казаться «истинными» — только один ответ на каждый вопрос может быть получен исключительно на основе информации в отрывке.

Знание математики. В этом разделе измеряется знание математических принципов и концепций. Арифметика, геометрия и алгебра уровня старшей школы составят большинство задач.Знание, как разложить на множители, решить и упростить алгебраические выражения; понимание показателей, абсолютных величин и систем уравнений, а также решение неравенств будет полезным. Вы также столкнетесь с проблемами со словами. Тестируемые должны знать, как решать задачи со словами, составляя алгебраические уравнения. См. Рекомендации по продукту для получения дополнительных советов.

Электронная информация. В этом разделе измеряются базовые знания в области электроники, электрического тока, схем, устройств и электронных систем.Переподготовка школьных учебных пособий по электрическим токам и сканирование статей в Википедии для поиска фундаментальных научных концепций могут оказаться полезными.

Информация об автомобилях и магазинах. В этом разделе оцениваются общие знания об автомобилях, обслуживании автомобилей и распознавание общих инструментов и компонентов двигателя. Также будет полезно иметь базовые знания о методах работы в магазинах дерева и металла.

Механическое понимание. Пункты, содержащиеся в этом разделе, включают темы, которые обычно можно найти во вводном курсе физики в средней школе, и применение этих тем в различных ситуациях.Вопросы в этой части тестового манометра проверяют знание принципов, относящихся к газам и жидкостям, и их понимание того, как эти свойства влияют на давление, объем и скорость. Этот подтест также включает вопросы, касающиеся компонентов и характеристик механических устройств.

Сборка объектов. Этот раздел проверит ваши пространственные способности, мысленно визуализируя объекты и манипулируя ими в пространстве, чтобы воссоздать определенные формы и головоломки.

ASVA — What You Don’t Know Is Frontier (обзор альбома)

Обзор отзыва: Гудящая работа.

То, что вы не знаете, является Frontier — это все об атмосфере. Мозги, стоящие за ASVA, создали музыкальное произведение, чертовски произведение искусства, которое создает безмерную, колоссальную, всеохватывающую, обширную, всепроникающую и вездесущую атмосферу, которая полностью насыщает ваш разум, ошеломляет все ваши чувства до такой степени, что все, что вы можете сделать, это дышать, нет live , сам альбом.В этом отношении он полностью достигает своей цели как атмосферный альбом; захватывающий от начала до конца, он пересекает настроения, которые являются интроспективно отчаянными, яростно задумчивыми и прямо сокрушительными, агрессивными и безжалостными. Это альбом, который не разлагается, постоянно остается бодрящим и улучшает эмоциональное мировоззрение, являясь мостом, по которому слушатель ступает, исследуя глубины своей мысли.

Альбом открывается заглавной песней, медленно горящей эпопеей, характеризующейся размеренными и тяжеловесными риффами.Почти случайным образом риффы растянуты по всей песне, не меняя их темпа или динамики, а просто сливаются с атмосферой, в которой выявляется изящное использование органа группой. Орган создает фон для песни, придавая ей плотную ауру, которая великолепно дополняет вялые гитары. Второй трек «Christopher Columbus» аналогичным образом создает звуковую среду, характеризующуюся зловещим рывком басов, его зловещий характер усиливается постоянным грохотом тарелок.По сравнению с чувством мощи новичка, «Christopher Columbus» — гораздо более мрачный трек, добавляющий постоянные слои к уже и без того угрожающему окружению перед впечатляющей кульминацией. Внимание группы к деталям просто удивительно, каждая песня богато текстурирована, чтобы дать им больше, чем ощущение жизни; даже обратная связь гитары используется для придания альбому изюминки, используется только в определенных случаях, но очень эффективна для улучшения настроения альбома.

«Игра в аду, тяжелая работа на небесах» собирает фрагменты «Христофора Колумба», давая слушателю несколько минут, чтобы окунуться в грандиозность кульминации предыдущей песни.Затем он перетекает в абсолютно эмоциональный и красивый отрывок музыки, женское племенное пение убаюкивает вас в транс, прежде чем душераздирающие риффы унесут любые пустые мысли самым острым и выразительным взрывом. Альбом заканчивается ‘A Trap for Judges’, огромным 24-минутным треком, который объединяет все, что уже было хорошо в What We Don’t Know Is Frontier , в одну песню и еще раз доказывает, насколько успешны ASVA при создании альбома. это столь же трогательно, сколь и кульминационно.

Как дроновый альбом, What You Don’t Know Is Frontier невероятно разнообразен, настолько, что в каждой из его гигантских песен не используется ни одна техника, присущая другим; это само по себе является достижением, но ASVA доказали свой талант, составив четыре грандиозных трека, которые не имитируют друг друга, но великолепно сговорились как альбом. С самого первого прослушивания, даже учитывая, что использование слова «монотонный» кажется абсурдным, поскольку это буквально последнее слово, которое можно было бы назвать альбомом, даже из-за его наиболее очевидной ассоциации с жанром, к которому принадлежит альбом.В конце концов, What You Don’t Know Is Frontier — это путешествие через ваш собственный разум; интенсивность альбома никогда не уменьшается, и вам, дорогой читатель, решать, как вы хотите. Настоятельно рекомендуется.

Твитнуть Практический тест

ASVAB — обновление 2021 г.

Спасибо за все, что написано!

Спасибо за ваш контент !! Я получил очень высокие баллы по асвабу и теперь имею право на все вакансии, которые я рассматривал. Я использовал ваши небольшие тесты несколько раз и очень благодарен !!

2019-09-23T12: 35: 13-04: 00

Спасибо за ваш контент !! Я получил очень высокие баллы по асвабу и теперь имею право на все вакансии, которые я рассматривал.Я использовал ваши небольшие тесты несколько раз и очень благодарен !!

Thanks For All Of Your Content!

Pretty Good Study Tools

Большое спасибо за доступ к такому полному набору тестов в Интернете. На большинстве других веб-сайтов с исследованиями есть только один или два примерных вопроса … у вас, ребята, их сотни! Это было большим подспорьем. Спасибо!

2019-09-23T12: 36: 29-04: 00

Большое спасибо за доступ к такому полному набору тестов в Интернете.На большинстве других веб-сайтов с исследованиями есть только один или два примерных вопроса … у вас, ребята, их сотни! Это было большим подспорьем. Спасибо!

Pretty Good Study Tools

Действительно помогает!

Это действительно помогает для собственно теста ASVAB! Спасибо ребята!

2020-02-13T10: 52: 34-05: 00

Это действительно помогает для собственно теста ASVAB! Спасибо ребята!

Really helps!

Улучшенный результат

Этот сайт потрясающий! Я практикуюсь в приеме ASVAB, потому что мой рекрутер хочет, чтобы я сдал его в этот четверг.Изначально я получил 28 баллов, когда сдавал ASVAB в школе. Я учился 5 месяцев, поэтому, когда я прошел ASVAB на этом сайте, мой результат вернулся на 58. Я улучшил свой результат на 30 баллов. Спасибо вам, ребята.

2020-08-26T12: 07: 54-04: 00

Этот сайт потрясающий! Я практикуюсь в приеме ASVAB, потому что мой рекрутер хочет, чтобы я сдал его в этот четверг. Изначально я получил 28 баллов, когда сдавал ASVAB в школе. Я проучился 5 месяцев, поэтому, когда я сдал ASVAB на этом сайте, мой результат вернулся на 58.Я улучшил свой результат на 30 баллов. Спасибо вам, ребята.

Improved Score

Что такое тест ASVAB?

ASVAB расшифровывается как «Батарея профессиональной подготовки военнослужащих». Это тест, который был первоначально создан в 1968 году для измерения и прогнозирования успеха соискателя в различных академических и профессиональных целях в армии. Учащиеся старших классов и послесредних школ и взрослые сдают тест более одного миллиона раз в год.Если вы заинтересованы в поступлении в армию или уже прошли и хотите пройти пробный тест, просто просмотрите десять разделов практических тестов ASVAB и проходите те тесты, которые вам нравятся, так часто, как вам хочется.

Об этом сайте

Этот сайт разработан, чтобы предоставить вам все необходимое для практики перед тестом ASVAB. У нас есть практические разделы ASVAB, разбитые так же, как и на реальном тесте.

Все ресурсы на этом сайте, включая практические тесты ASVAB, абсолютно бесплатны.
Каждый раздел практического теста ASVAB содержит достаточно вопросов, чтобы тест можно было сдавать повторно, и каждый раз он будет отличаться, так что вы можете практиковать тест столько раз, сколько вам нужно.
Наши практические тесты ASVAB следуют тому же формату и структуре, что и компьютеризированная версия настоящего теста, известная как CAT-ASVAB. Тесты содержат такое же количество вопросов, те же типы вопросов и рассчитываются так же, как и сам тест.

История теста ASVAB

На протяжении почти столетия U.S. military была пионером в области использования тестов на пригодность для оценки потенциала человека для службы. Организация также использует тест для определения пригодности к различным военным специальностям (MOS). Использование тестов способностей началось во время Первой мировой войны. В то время как групповой армейский альфа-тест измерял вербальные и числовые способности, а также общие знания, армейский бета-тест использовался для оценки неграмотных, необразованных и не говорящих по-английски добровольцев и призывников.Общие классификационные тесты для армии и флота заменили альфа- и бета-тесты в качестве средства измерения когнитивных способностей во время Второй мировой войны. Результаты этих тестов, а также дополнительных классификационных экзаменов использовались для присвоения новобранцам определенного MOS.

В 1950-х годах военные приняли единый экзамен, известный как квалификационный экзамен для вооруженных сил (AFQT). Используемый в качестве инструмента отбора, AFQT измерял способность новобранца пройти военную подготовку и их будущий потенциал. Он был дополнен тестами аккумуляторных батарей для конкретных служб для целей классификации MOS.В 1972 году Министерство обороны постановило, что все службы должны использовать один экзамен для проверки и назначения людей на MOS. AFQT был поэтапно отменен в течение двухлетнего периода в пользу текущего теста на батарею профессиональных способностей вооруженных сил (ASVAB).

С 1976 года ASVAB с множественным выбором используется для первоначального отбора способностей, а также для классификации MOS. Экзамен изменился с момента его создания. В то время как некоторые части остались, такие как арифметические рассуждения и знание слов, другие, такие как знание инструментов, были удалены в пользу вопросов, связанных со сборкой объектов.После почти 20 лет исследований и разработок в 1996 году была внедрена компьютерно-адаптивная версия экзамена. CAT-ASVAB — это первый крупномасштабный адаптивный аккумуляторный тест, который можно проводить в условиях высоких ставок, таких как военная входная станция. Бумага и карандаш, или версия P&P, до сих пор используется на множестве других военных полигонов.

ASVAB регулярно проверяется, чтобы исключить любые возможные предвзятости, связанные с вопросами и выставлением оценок. Экзамен подвергся серьезной переработке в 2002 году.Двумя годами позже была проведена перенормировка системы оценки процентилей, чтобы гарантировать, что 50-процентный балл представляет результат лучше, чем 50 процентов всех участников теста. ASVAB с 10 разделами позволяет лучше подбирать добровольцев с имеющимися вакансиями и помогает сопоставить вакансии с квалифицированными специалистами.

Оценка ASVAB

Одна вещь, которую может быть важно изучить в отношении ASVAB, — это разговорный язык и аббревиатуры. Например, ваш балл ASVAB будет определять ваш MOS для морской пехоты и армии, ваш рейтинг во флоте или ваш AFSC в военно-воздушных силах.Вот краткая шпаргалка:

MOS — Военная специальность
— термин, используемый для вашей работы в ВМФ или береговой охране
AFSC — Код специальности ВВС

Итак, прежде чем вы сбегаете в ВВС Рекрутер, спросите их о MOS и выглядите немного глупо, помните, что в каждом филиале есть немного разные термины для их работы.

Разделы теста ASVAB

Каждый раздел теста ASVAB охватывает отдельную часть батареи и оценивает вас по разным навыкам.

Диапазон оценок ASVAB

Понимание диапазона оценок ASVAB означает понимание стандартных отклонений. Наивысший балл по ASVAB — 99, а самый низкий — 1 балл. Баллы основаны на среднем значении всех экзаменуемых. Это означает, что средний балл составляет 50 баллов. Каждое приращение 10 представляет собой одно стандартное отклонение от среднего балла. Так, например, оценка 80 будет на три стандартных отклонения лучше, чем в то время как оценка 30 будет на два стандартных отклонения ниже средней оценки.

ASVAB измеряет ваши знания и способности в десяти различных областях. Это не тест на IQ, но ASVAB действительно помогает различным подразделениям вооруженных сил оценить, для какой работы вы лучше всего подходите. AFQT или квалификационный тест вооруженных сил — это часть ASVAB, которая рассчитывается для определения вашей оценки AFQT.

Сосредоточьтесь на AFQT

AFQT — это базовая оценка навыков и состоит из:

Понимания абзаца
Знания слов
Знания математики
Арифметического мышления

Эти разделы используются специально, чтобы решить, подходит ли экзаменующийся для воинской повинности.Знание математики и арифметическое мышление тесно связаны и уделяют большое внимание любой технической работе в каждой отрасли.

Aim High

Как правило, все, что превышает 85 баллов на ASVAB, позволит вам занять практически любую позицию в вооруженных силах. Но в каждой партитуре есть небольшие разбивки. Например, чтобы получить право на наблюдение и связь (SC) в армии, знание слов, понимание абзацев, арифметическое мышление, авто и магазин и понимание механики — все это требует высоких оценок.Хотя оценка 85 или выше гарантирует, что вы наберете достаточно высокий процентиль, чтобы претендовать на SC.

Требования к отделению

Каждое отделение службы имеет минимальный набор баллов для входа. Чем выше ваш балл, тем больше у вас шансов не только записаться в выбранную ветку, но и получить желаемую должность. Минимальные баллы AFQT для поступления в каждое отделение с дипломом об окончании средней школы следующие:

Военно-воздушные силы — 36
Армия и Национальная гвардия — 31
Береговая охрана — 40
Морская пехота — 32
Военно-морской флот. — 35

Без аттестата средней школы и только GED вам понадобятся следующие баллы-

ВВС — 65
Береговая охрана — 40
Армия и национальная гвардия — 31
Корпус морской пехоты — 50
Navy — 50

Не дайте себя одурачить появлением малых чисел, алгоритм вычисления AFQT очень сложен.Тот факт, что ваш балл ASVAB равен 40, не означает, что вы правильно ответили только на 40% вопросов, это может просто означать, что вам не хватает сил в одной области, но вы добились успеха, получив высокую оценку в другой. Ваша оценка ASVAB — это всего лишь средство, с помощью которого вы попадаете в категорию для доступных должностей; это ни в коем случае не показатель интеллекта.

Это набор тестов, требующий полного внимания, так как он определит курс вашей военной карьеры. Ваша оценка ASVAB является прямым отражением того, что вы в нее вкладываете.Как говорят в армии: «Вы получаете то, что вкладываете в это».

Что такое тест CAT-ASVAB?

Многие люди видят термин «CAT», прикрепленный к тесту ASVAB, когда они впервые начинают изучать тест и не понимают, что это означает. Этот термин является аббревиатурой и означает «компьютеризированный адаптивный тест». Существует три различных версии теста ASVAB. CAT доступен на военных станциях для вербовки солдат. Карандашно-бумажная версия теста (также известная как P&P или S-ASVAB) доступна для старшеклассников и учащихся колледжей, которые на самом деле могут не записываться.Третий тип теста ASVAB — это тест MET-ASVAB или мобильный экзамен, который доступен только для рядовых солдат в мобильных центрах тестирования (этот тест также выполняется с помощью бумаги и карандаша).

CAT-ASVAB — это адаптивный тест, который означает, что тест адаптируется к способностям тестируемого. Таким образом можно провести более короткий тест, чем тест с карандашом и бумагой. Когда вы выполните часть теста, вы можете перейти к следующему разделу теста, не дожидаясь администратора.Тем не менее, выполнение подразделов по-прежнему рассчитано по времени, и в среднем на выполнение компьютерной ASVAB требуется около 1 ½ часа.

Письменный тест проводит инструктор, который дает устные указания и раздает тестовые буклеты с листами для ответов. Экзаменуемым не разрешается продолжить, пока администратор не проинструктирует об этом. Общее время, необходимое для этого теста, составляет примерно 2–4 часа, при этом в каждом подразделе есть фиксированное количество вопросов и ограничение по времени.

Разделы ASVAB, вопросы и ограничения по времени

Категория AFQT	Диапазон баллов
I	93-99
II	65-92		9057 III	31-49
IVA	21-30
IVB	16-20
IVC	10-15
V	1-9	9

Общие науки (GS) 9057 )

Тест CAT-ASVAB	Количество вопросов	Ограничение по времени (в минутах)
	8
Арифметическое рассуждение (AR)	16	39
Слово Знание (WK)	16	8
Понимание абзаца (ПК)	Знание математики (MK)	16	18
Информация об электронике (EI)	16	8
Автоинформация (AI)	11	6
11	5
Механическое понимание (MC)	16	20
Итого	134	154

Тест ASVAB для карандашей и бумаги	Количество вопросов	Общее время	GS)	25	11
Арифметическое мышление (AR)	30	36
Word Knowledge (WK)	35	11
PC	13
Знание математики (MK)	25	24
Электронная информация (EI)	20	9
Автомобильная промышленность и магазины (AS)
Механическое понимание (MC)	25	19
Сборка объектов (AO)	25	15
Всего	245	158

Что такое адаптивный тест?

Адаптивный тест — это именно то, на что он похож, тест, который адаптируется к экзаменующемуся.Вопросы в каждом разделе различаются по сложности, и в зависимости от ответов тестируемого типы вопросов и трудности меняются с каждым ответом. Этот тип теста позволяет с большей точностью оценить способности потенциального клиента. По большей части правильные ответы порождают более сложные вопросы, в то время как неправильные ответы уменьшают сложность постановки вопросов.

Что произойдет, если я не сдам тест CAT-ASVAB?

Подавляющее большинство людей, прошедших тест CAT-ASVAB, завершают его, так как временные ограничения не очень жесткие.Однако, если респондент не успевает закончить вовремя, оставшиеся неотвеченные вопросы оцениваются так, как если бы респондент ответил на них случайным образом. Очевидно, что это не идеальный способ завершить тест и чаще всего приводит к еще худшим результатам.

Как мне подготовиться к тесту ASVAB?

Существует множество ресурсов, советов и образцов тестов, которые помогут вам подготовиться к экзамену. Например, вы можете практиковать ASVAB на этом сайте с многочисленными предлагаемыми практическими разделами.Если у вас возникли проблемы с определенным разделом, вы можете обратиться к местным рекрутерам, которые занимались этим раньше, чтобы получить дополнительную информацию.

Что мне взять с собой на тест ASVAB?

Вам необходимо иметь при себе действительное удостоверение личности (удостоверение личности с фотографией, карту SSN), чтобы вас приняли в комнату тестирования ASVAB. Приходите вовремя — вам откажут и попросят перенести время, если вы опоздаете. Ваш рекрутер может подвезти вас к сеансу и обратно, но ему / ей не разрешается находиться в комнате тестирования.Вам не нужно брать с собой калькулятор для теста.

Где я могу найти свои результаты по ASVAB?

Лучше сохранить контактную информацию ближайшего к вам кадрового агентства или вашего фактического рекрутера; они ваш лучший выбор для получения ваших результатов. Результаты ASVAB действительны в течение двух лет, прежде чем вам потребуется повторное тестирование, поэтому большинство офисов отправят ваши текущие результаты по почте. Если вы не можете получить свой по почте, вы можете забрать его в местном кадровом офисе.

Могу ли я пройти тест ASVAB более одного раза?

Да.Но вы должны подождать один полный календарный месяц, чтобы повторно пройти тест ASVAB. Если вы хотите пройти тест в третий раз, вам придется подождать еще один календарный месяц для повторного тестирования. Любые дополнительные разы после этого, и вам придется подождать шесть календарных месяцев, чтобы повторно сдать ASVAB.

Где я могу пройти тест ASVAB? Как мне это запланировать?

Многие средние школы дают учащимся возможность пройти ASVAB в рамках исследования карьеры. Если вы решили не брать его в старшей школе, вам нужно будет запланировать время, чтобы пройти его.Вы можете связаться с офицером по набору вооруженных сил в вашем районе и назначить встречу с местным вербовщиком из того подразделения вооруженных сил, к которому вы хотите присоединиться.

Выбор даты теста ASVAB

Хотя вы, возможно, захотите покончить с ASVAB, важно дать себе достаточно времени, чтобы подготовиться и попрактиковаться в ASVAB. После прохождения теста вам придется подождать 30 дней, прежде чем вы сможете повторно пройти тест, если вы получили не проходной балл или если вы хотите получить более высокую оценку.После того, как вы дважды сдадите тест, вам нужно будет подождать 6 месяцев, прежде чем вы сможете снова пройти тест. По этой причине важно выбрать дату теста ASVAB, чтобы у вас было достаточно времени для практики и подготовки к каждому разделу теста.

Если у вас мало времени, возможно, стоит заглянуть в будущие даты тестирования ASVAB, чтобы заранее спланировать, если вы получите плохой результат на предстоящем тесте ASVAB. Вы можете проконсультироваться со своим школьным консультантом или военным рекрутером, чтобы убедиться, что вы имеете право на будущие тесты вместе с запланированной датой предстоящего тестирования в случае, если вы получите плохой результат по ASVAB.

Подготовка к дате тестирования

Сейчас также хорошее время, чтобы узнать больше о конкретных подразделах теста ASVAB.

Отзывы о ШРУСах ASVA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о ШРУСах ASVA

ШРУС ASVA в авторейтингах

ШРУС ASVA в сравнении

Отзывы о запчастях Asva Приводные валы или их элементы (ШРУСы, подшипники, пыльники)

Автозапчасти (отзывы)

Информация о производителях запчастей — Помощь

выбор расходника или запчасти и заменителя

Вопрос/ответ | ASVA.ru | Запчасти для автомобилей иностранного производства

Breckner отзывы о запчастях — Армия и оружие

Renault Logan 2005, 75 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2007

Renault Logan, 2007

Смотрите также

Комментарии 36

вопросов для практического теста ASVAB (подготовка к тесту ASVAB)

Бесплатный практический тест ASVAB

ASVAB FAQ

Подробнее о тесте ASVAB

Практический тест ASVAB

ОЦЕНКИ AFQT

Оценки AFTQ делятся на диапазоны или категории:

ASVAB Study Guide

Онлайн-курс подготовки к тесту ASVAB

Модули самооценки

Автозапчасти и аксессуары | Продукты и услуги | Что мы делаем

Автозапчасти

Детали для обслуживания

Запчасти для ремонта

Части столкновения

Аксессуары

Продукты для бизнеса

Сервисные инструменты

NaviBridge

Веб-сайт группы DENSO (вторичный рынок)

Advance Автозапчасти: Carquest

Гарантии

Общая гарантийная политика

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Фильтры и гарантии производителя

практических тестов ASVAB | Сотни бесплатных вопросов по ASVAB

Практический тест ASVAB 1

Практический тест ASVAB 2

Учебные пособия ASVAB

Тест ASVAB

ASVAB — Тесты на военную пригодность

ASVA — What You Don’t Know Is Frontier (обзор альбома)

ASVAB — обновление 2021 г.

Спасибо за все, что написано!

Pretty Good Study Tools

Действительно помогает!

Улучшенный результат

Что такое тест ASVAB?

Об этом сайте

История теста ASVAB

Оценка ASVAB

Разделы теста ASVAB

Диапазон оценок ASVAB

Aim High

Требования к отделению

Что такое тест CAT-ASVAB?

Разделы ASVAB, вопросы и ограничения по времени

Что такое адаптивный тест?

Что произойдет, если я не сдам тест CAT-ASVAB?

Как мне подготовиться к тесту ASVAB?

Что мне взять с собой на тест ASVAB?

Где я могу найти свои результаты по ASVAB?

Могу ли я пройти тест ASVAB более одного раза?

Где я могу пройти тест ASVAB? Как мне это запланировать?

Выбор даты теста ASVAB

Подготовка к дате тестирования

Добавить комментарий Отменить ответ