В этом материале поговорим о 12 цилиндровом семействе двигателей BMW, с теперешними тенденциями в автомобилестроении, совсем не много производителей поддерживают выпуск исполинских моторов для своих топовым версий. Турбо эра идет семимильными шагами уменьшая как объем двигателей, так и количество цилиндров. Вечно стонущие экологи и беспринципные маркетологи давно взяли верх над инженерией. Производители перестали погружаться в авантюрные проекты, создавать уникальные модели с индивидуальными характерами, повадками и даже поломками, на их смену пришли безликие тачки, которые начинают выходить из строя не успев сойти с автовоза на дилерскую стоянку. Китай научил мир ширпотребу с этим ничего не поделаешь. Поэтому какой год идет рост среди любителей автомобилей прежних лет, так как все что выпущено 10 лет назад и позже вряд ли будет объектами для коллекционирования.

С 2 по 5 поколение БМВ 7 серии с двигателями V12 

В первый 12-цилиндровый двигатель BMW M70 компания продемонстрировала в 1987 году на Женевском автосалоне. За 33 года существования, моторы V12 устанавливались в основном на седаны представительского класса, а инженеры с каждой генерацией  создавали их все более эффективными.
Первый V12 весил 240 кг и имел объем пять литров. Максимальная мощность составляла 296 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент достигал 450 Нм при 6100 об/мин. До дебютных “семерок” 750i и удлиненной версии 750iL в кузове Е32 дилеры уже собрали более трех тысяч заказов от своих клиентов. Высокий спрос был продиктован новаторством компании BMW, конкуренты из Mercedes-Benz и Audi
выпустили на рынок своих флагманов с V12 несколько позже.
К 1993 году во втором поколении V12 объем двигателя вырос до 5,4 литра, а мощность до 326 л.с., с крутящим момент 490 Нм. В 2001 году была представлена шестилитровая версия с 445 л.с. и 600 Нм. В 2008 12-ти цилиндровый мотор устанавливался в седьмую серию уже пятого поколения, его объем был также шесть литров и выдавал 542 силы и 750 момента, которые были доступны уже с 1500 оборотов. И финальным аккордом среди V12 становится двигатель N74, который
преодолев шести литровую отметку, развивает 602 л.с. и 800 Hm.

Последняя модель с двигателем V12 от BMW AG

Нынешней весной 2020 года на мюнхенской конференции председатель правления Оливер Ципсе озвучил, что топовая версия седьмой серии станет полностью электрической, то есть машин с мотором V12 больше не будет. Флагманский вариант будет вооружен двумя электродвигателями.

BMW 7er E32 750i, 750iL M70B50 296 л.с. 450 Нм (1987-1994)
BMW 8er E31 850i M70B50 296 л.с. 450 Нм (1990-1994)

BMW 7er E38 750i, 750iL, L7 M73B54 322 л.с. 490 Нм (1993-1998)
BMW 7er E38 750i, 750iL, L7 M73B54N 322 л.с. 490 Нм (1998-2001)
BMW 8er E31 850Ci M73B54 322 л.с. 490 Нм (1992-1999)

BMW 7er E65 E66 E67 760i, 760Li N73B60 445 л.с. 600 Нм (2002-2008)

BMW 7er F01 F02 F03 760i, 760Li N74B60 542 л.с. 750 Нм (2008-2015)

BMW 7er G12 M760LiX N74B66TU 609 л.с. 800 Нм (2016-2020)

Существует еще две модификации двигателя N74 — это N74B66 который устанавливался на Rolls Royce Ghost, Dawn и Wraith 563/593/624 лс и 575/620/590 Нм; N74B68 ставился на Rolls-Royce Phantom VIII и Cullinan 563 лс 900 Нм

BMW 8er E31 850CSi S70B56 375 л.с. 550 Нм (1992-1996)

McLaren F1 S70-2 618 л.с. 650 Нм (1992-1998)

BMW V12 Lmr  P75 580 л.с.
BMW X5 V12 LeMans E53  P75 700 л.с. max speed 311 км/ч

С 12ти цилиндровой силовой установкой в Мюнхене начали экспериментировать еще в начале 70-х годов. Сначала тоже тщетно:
5.0 литровый агрегат с кодом M33 в 1974 году забраковали как слишком тяжелый (315 кг), работу над следующим проектом M66 в двух версиях, объемом 3,6 и 4,5 л, прекратили из-за топливного кризиса.

Первыми соединили две рядные «шестерки» в форме буквы V не немцы. Самое раннее упоминание относится аж к 1904 году, когда шотландский инженер Артур Крейг уже в те годы ставил на катера первые в мире 4х-тактные двигатели V12 собственной марки Ailsa Craig. Французские авиамоторы Renault V12 появились на бипланах Breguet в 1911 году, тенденцию подхватили американцы — Packard Double Six в 1912 году стал первым серийным автомобильным двигателем V12, а в 1917 году в США, под окончание войны с немцами, запустили в производство знаменитый мотор L-12 Liberty. Германия подключилась к 12-ти направлению уже после проигранной Первой мировой. Причем на машины V12 ставили только Карл Майбах и Horch, а Daimler-Benz и BMW строили такие агрегаты исключительно для авиации.

«Высотный» двигатель BMW VI образца 1926 года считался тогда одним из самых передовых агрегатов V12 — он развивал паспортные 650 л.с. не у земли, а на высоте 3000 метров. Поэтому, когда Советский Союз вступил в пору индустриализации, купили лицензию сначала на американский мотор Liberty, а потом решили сменить его именно на BMW VI.
Начиная с 1930 года на бывшем заводе «Русский Рено» в Рыбинске до 1941 года было сделано почти 28 тысяч моторов BMW,  переименованных в М-17 — втрое больше, чем оригинальных немецких! Причем ими комплектовали не только самолеты Туполева и Поликарпова, но и танки. Именно М-17 в «сухопутном» исполнении стал основным двигателем для танковой армады БТ-7, Т-28 и Т-35, которую готовили в начале 30-х для броска на Запад. Впрочем, поздние модификации М-17 были уже «самостийными», серьезно доработанными советскими конструкторами во главе с Александром Микулиным. Но даже знаменитые микулинские авиамоторы АМ-35 на МИГах и штурмовиках Ил-2 сохраняли размерность двигателя BMW VI — диаметр цилиндра и ход поршня. А в послевоенные годы именно инженеры BMW, вывезенные в Куйбышев, помогали строить по трофейным образцам и чертежам авиамоторов BMW-003 первый советский турбореактивный двигатель РД-20 для МИГов.

Дополнительная информация о BMW 7 серии:

Бесплатная заводская акция для владельцев BMW 7 серии в кузове E38
BMW 7 серии E38: Замена подушки водительского сидения
Обзор комплектаций BMW 7 серии в кузове E38
Что думали на премьере, автомобильные дизайнеры о BMW E65
BMW 7er G11/G12 Facelift
BMW 7 серии G11/G12 Limited edition, Facelift
Чип тюнинг BMW в компании Рейспорт

Наше Историческое видео о легендарной победе BMW в Лемане 1999 г (V12 LMR) и немного о моделях с двигателями V12

Двигатель от McLaren F1 в разобранном виде

Слева двигатель от концепта BMW M8 (E31), справа модификация от Alpina

Слева М70 в BMW 750i E32, справа S70 в 850CSi E31

Гоночный мотор P75 и автомобили куда он устанавливался

12 цилиндровый двигатель BMW на водороде (hydrogen engine)

Футболка история BMW 7 серии Купить с доставкой
Футболка эмблема 740iL E38 Купить с доставкой
Металлическая табличка “BMW Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

BMW X12.0d Sport | Поиск автомобилей 247

Хорошая внешность была большой частью успеха продаж BMW, но именно репутация немецкой компании в области инженерии сделала хитом даже уродливый X1.
Выпущенный в 2009 году, это был автомобиль, который имел обычную магическую привлекательность вождения BMW, но выглядел утилитарно.

Новое второе поколение провело больше времени перед зеркалом, но ему придется потратить немного времени, чтобы побить 41 000 продаж, достигнутых старым автомобилем в Великобритании.
Generation One был на удивление спортивным, но Gen Two находится на другой планете по своим способностям вождения.

Он построен на том же шасси / платформе, что и 2-я серия и последний Mini, а это значит, что он поворачивается как ртуть. Такая маневренность и выбор из четырех новых двигателей, одного бензинового и трех с турбонаддувом могут привести к росту продаж в Великобритании до 10 000 автомобилей в год.

И это несмотря на то, что цены начинаются с 26 780 фунтов стерлингов за sDrive18d SE, который идет только с передним приводом. Полный привод начинается с 27 500 фунтов стерлингов за xDrive 18d SE с 148 л.с.Несмотря на значок, двигатель объемом 2 литра и мощностью 187 и 228 л.с. Более поздний, под маркой 25d, очень быстро разгоняется до 100 км / ч в спортивном автомобиле, за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляет 146 миль в час.

Мы также ездили на 187-сильной версии и были очень впечатлены ее плавностью хода, изысканностью и потенциальной экономией топлива. У вас может быть шестиступенчатая механическая коробка передач или восьмиступенчатая автоматическая.
X1 хорошо реагирует на рулевое управление. BMW говорит, что здесь помогло снижение веса дизельных двигателей.Устойчивость на поворотах впечатляет. Изнутри машины с закрытыми окнами даже не поверишь, что там работает масляная горелка.

Немногие седаны работают так тихо на дорогах недалеко от Малаги, Испания, и даже на стандартных дорожных шинах электроника отлично справилась с крутой пыльной тестовой трассой, преодолевая бездорожье, на которое я не могу представить, чтобы владельцы когда-либо рисковали. Качество салона — от спутниковой системы навигации высокой четкости до прошивки на кожаных сиденьях и сверхчетких приборов; хотя они едва заметны благодаря отличному проекционному дисплею.

Это проецирует скорость, дорожные знаки и инструкции по навигации на лобовое стекло, поэтому вам не нужно отрывать глаза от дороги. X1 — это совершенно новый автомобиль с большим внутренним пространством.

Передняя решетка радиатора на 50% больше для большего присутствия на дороге, а позади нее находятся заслонки, которые не открываются для охлаждения, пока двигатель не прогреется, для лучшего расхода топлива.
Светодиодные фонари имеют функцию прохождения поворотов.

Отличительные четыре кольцевых фары с короной — часть ночного облика автомобиля, а спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию.Электрическая дверь багажного отделения входит в стандартную комплектацию, и вы можете взмахнуть ногой под бампером, чтобы она открылась, если ваши руки заняты.

Объем багажного отделения при объеме 505 литров увеличивается на четверть, и вы можете легко сложить задние сиденья одним нажатием кнопки. Сдвижное заднее сиденье, позволяющее увеличить грузоподъемность еще на четверть, стоит дополнительно 195 фунтов стерлингов. В спецификацию SE входят легкосплавные диски с двухзонным климат-контролем, телефонное соединение по Bluetooth, цифровое радио, автоматические фары и дворники.

Sport имеют более крупные литые диски, более узкие спортивные сиденья и более роскошную внутреннюю отделку. Новые версии xline имеют светодиодные фары, кожаные сиденья и светодиодную подсветку салона.
Место водителя увеличено на 40 мм, а дорожный просвет увеличен до 183 мм для работы на бездорожье. Пространство для ног сзади было увеличено, так что теперь у X1 лучший багажник и место на задних сиденьях в этом классе.

Вердикт Внедорожник, напоминающий спортивный хэтчбек

Подержанный BMW X5 2012 года. Отзывы потребителей — 39 Обзоры автомобилей

Удивительный автомобиль на все руки, но очень сложный

TomG, 14.02.2018

xDrive35d 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 6A)

70 из 71 человек сочли этот обзор полезным

Во-первых, дизель X5 делает все очень хорошо — он удобный, быстрый, спортивный и экономичный (топливо). Вдумчивость дизайнеров поразительна, а исполнение заставляет автомобиль весом почти 5000 фунтов чувствовать, что он весит на 2000 фунтов меньше, это то, на что стоит взглянуть. По сравнению со старым кузовом E53, E70 кажется вырезанным из цельного куска металла и достиг в целом более высокого уровня изысканности.Их главный недостаток состоит в том, что сложность автомобиля увеличивает расходы на техническое обслуживание, что отражается в относительно низкой стоимости при перепродаже после истечения срока гарантии. В целом автомобиль прочный и хорошо собран, но есть масса гаджетов (например, каждая дверь с мягким закрыванием). Трансмиссия надежна, но ожидаются проблемы с топливными форсунками CDI (область капота в основании капота не герметизирована должным образом и капает вода на № 5 и 6), которые стоят ~ 700 долларов каждая, а их шесть.«Чистая» часть «чистого дизельного топлива» также вызывает проблемы с дорогостоящим ремонтом DPF, активного бака SCR, датчиков NOx и т. Д., Которые часто требуются. Суть в том, что я не стал бы владеть одним из них без гарантии, если бы не знал, как с ними работать, но в противном случае компромиссы определенно того стоят.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

4 из 5 звезд

Комфорт

5 из 5 звезд

Надежность

3 из 5 звезд

Ценность

4 из 5 звезд

Не идеально, но я люблю Это.. 🙂

Bee2011, 18.09.2018

xDrive35d 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbodiesel 6A)

50 из 52 человек сочли этот обзор полезным

Решили оставить отзыв на расстоянии 90k миль. Только что сделал серьезную настройку и хотел оставить честный отзыв. Мы купили машину сертифицированную в 2015 году. Она была идеальной до тех пор, пока в прошлом месяце мы не пытались задымить машину. У него были неисправные датчики, но, к счастью, главный механик в моей местной ремонтной мастерской сказал проверить термостат. Он включил для меня указатель температуры на приборной панели, и я подтвердил, что термостат неисправен, а двигатель работает значительно ниже 88 C и слишком холодный.В течение прошлого года я задавался вопросом, почему мой комбинированный расход топлива медленно упал с 24 миль на галлон до 19 миль на галлон! Что-то такое простое, как термостат, мне повезло, что магазин не взял с меня 1000 долларов за замену нескольких датчиков, которые мой считыватель кода сказал мне, что они плохие! Если вы все еще читаете, я полностью рекомендую BMW X5 «ДИЗЕЛЬНЫЙ». Пока что он прошел все испытания смога в США и Европе! Большое СПАСИБО BMW за то, что не обманываете, как остальные! : D В любом случае, несколько хороших моментов. Мне всегда нравились машины меньшего размера, как они ездят и управляются.Но с двумя детьми мне нужен был кроссовер среднего размера, а не внедорожник. (Я знаю внедорожники. Еще в колледже я ездил по бездорожью, у меня были ползунки и блокировка дифференциалов, но это совсем другая история). После долгих исследований и тестовых поездок на дюжине разных автомобилей я остановился на X5 35d. Меня покорило то, как он едет, как машина. Хорошие показатели при авариях заставили меня почувствовать себя намного лучше, зная, что этот 5300-фунтовый зверь позаботится о моей семье в случае аварии. Кроме того, в отличие от большинства монстров с кузовом на раме, X5 может выдержать собственный вес в случае опрокидывания или любой автомобильной аварии.Расход топлива тоже отличный, в среднем около 20-х годов. Низкие 20 в городе и низкие 30 на автостраде! Таким образом, хотя техническое обслуживание и стоит дорого, деньги, которые мы экономим на дизельном топливе, действительно помогают. Идите вперед и посчитайте, сколько денег вы потратите на топливо вместе с конкурентами! Теперь о не очень хороших новостях. Чтобы настроить автомобиль 5300 так, чтобы он управлялся как автомобиль гораздо меньшего размера, требуется некоторая магия подвески. BMW старалась изо всех сил, но иногда ездит уверенно. Если вы часто ездите по бездорожью или проезжаете по неровным дорогам с выбоинами и лежачими полицейскими в течение всего дня, я рекомендую держаться подальше от спортивной подвески и приобрести 18-дюймовые колеса и шины.Но если вам повезло, и вы ездите по ровным дорогам и можете позволить себе шины, выбирайте монстр 20 или 21 дюймов, широкие шины 315-325 выглядят просто безумием! Также обратите внимание на «адаптивную» подвеску (она будет спортивной. Кнопка чуть ниже рычага трансмиссии). Комбинированные пневморессоры, адаптивные амортизаторы и регулируемые гидравлические поперечные дуги — это волшебство. Они безумно дороги в обслуживании, но если вы можете себе это позволить, сделайте это! Тормоза очень сильные, они действительно могут выйти из строя. тормозить большинство автомобилей. Сколько автомобилей весом 5300 фунтов вы знаете, которые могут сделать это? НО… тормозная пыль сведет вас с ума. По крайней мере, вы будете чувствовать себя в безопасности, зная, что когда вам нужно замедлить движение на крутом повороте, даже когда вы полностью загружены при спуске с горы, тормоза сработают. Пройдите тест-драйв нескольких кроссоверов, а затем посмотрите X5 35d. Не забывайте проверять историю технического обслуживания для любой покупки автомобиля и не торопитесь.

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Комфорт

4 из 5 звезд

Надежность

4 из 5 звезд

Ценность

4 из 5 звезд

Love It AND Hate It

TQuinn, 10.05.2016

xDrive35i Premium 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)

52 из 55 человек считают этот обзор полезным

Я владею этим автомобилем 14 месяцев. Он был на бортовой платформе ЧЕТЫРЕ раза !!!! Из-за отказа термостата машина остановилась, пока я ехал по бульвару — застрял на 3 часа. Заклинили тормоза и суппорта не освободили передние колеса — застряли на 2 часа. Резервуар охлаждающей жидкости ВЗРЫВЛЕН — охлаждающая жидкость везде — залипла на 3 часа. Масляный бак ВЗРЫВАЛСЯ — масло ВЕЗДЕ — застрял на 3 часа. Единственная экономия в том, что в моем местном представительстве есть отличный сервис и каждый раз, когда мой был в магазине, я предоставлял мне автомобиль в аренду (дошло до того, что я чувствую, что он нуждается в ремонте всякий раз, когда он грязный, поэтому я, по крайней мере, получаю бесплатная стирка….). X5 симпатичный. Управляется очень хорошо. У него отличная подхватывающая и тормозная способность ……. но у него НУЛЕВАЯ надежность. НИКОГДА БОЛЬШЕ!

Безопасность

3 из 5 звезд

Технологии

2 из 5 звезд

Производительность

3 из 5 звезд

Интерьер

3 из 5 звезд

Комфорт

3 из 5 звезд

Невероятно дорогое обслуживание V8 Bi-Turbo

Стивен Слейтон, 22.09.2016

xDrive50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

37 из 39 человек считают этот обзор полезным

Постоянно требует дорогостоящего обслуживания. Купил за 60 000 миль в 2015 году. Потратил 10 000 долларов — и это как минимум на 1/3 меньше, чем продавец. ВСЕ требует огромных трудозатрат, а запчасти невероятно дороги. Моя 6-я БМВ, но мой первый V8 Bi-Turbo.

Безопасность

4 из 5 звезд

Технологии

3 из 5 звезд

Производительность

4 из 5 звезд

Интерьер

4 из 5 звезд

Комфорт

4 из 5 звезд

Надежность

1 из 5 звезд

Ценность

1 из 5 звезд

Как BMW потеряла 15 лет клиент

Don Louis, 14.02.2016

xDrive35i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)

83 из 90 человек сочли этот обзор полезным

Мы купили два X5, один в 2001 году, один в 2011 году. На X5 2012 года проставлено 28000 миль, а гарантия истекла в октябре 2015 года. В начале октября машину назвали BMW и сказали, что требуется обслуживание. Мы взяли его, и они не могли сказать, какая услуга была нужна. Мы сказали им заменить дворники, так как мы были там по нашему расширенному плану обслуживания на сумму более 1000 долларов. На данный момент мы получили два комплекта дворников и две замены масла за наши 1000 долларов. Не покупайте у них этот план.Это мало что покрывает. В декабре 15 года машина подливала масло в гараже. Они определили, что это протекает из шланга, идущего к турбонагнетателю, и починили это в порядке любезности после истечения гарантийного срока бесплатно. Через 45 дней она снова протекала на том же месте в гараже. На этот раз было определено, что турбокомпрессор нуждается в замене. Они согласились заменить его 5% франшизой в размере 263 долларов. Каждая поездка туда болезненна. Сервисный отдел сильно недоукомплектован. Сегодня там был один советник, который ждал ее в очереди.Она буквально бежала, стараясь изо всех сил. После 10 минут ожидания оплаты и 10 минут ожидания получения автомобиля меня не было. Машина пахнет клеем очень крепким. Я тоже получил оценку, больше не имея спокойствия. Наша машина стоимостью 60 тысяч долларов теперь стоит 18 тысяч долларов на частной вечеринке / 12 тысяч долларов после 6 лет, 4 месяцев и 36 000 миль. BMW больше не ценится. Наши 15 лет верности BMW подошли к концу. Качество продукции снизилось, и опыт дилеров отнимает много времени и разочаровывает. BMW призван дать вам душевное спокойствие и незабываемые впечатления от вождения.Для нас они потерпели неудачу. Мы вернулись к дилеру за предупреждением о калибровке сиденья в апреле 2017 года. Сервисный отдел хорошо поработал. Мы дождались окончания работы и осмотрели выставочный зал. Продавцы вокруг их центрального киоска. Посмотрев на новые X5, я задал продавцу вопрос о новом технологическом пакете. Он сказал мне поискать детали в сети. Отсутствие интереса к продаже нового автомобиля (что было бы трудно продать из-за наших проблем с качеством X5. Звонок менеджеру по продажам был возвращен через 3 дня.

Безопасность

3 из 5 звезд

Технологии

1 из 5 звезд

Производительность

4 из 5 звезд

Интерьер

3 из 5 звезд

Комфорт

4 из 5 звезд

Надежность

1 из 5 звезд

Стоимость

1 из 5 звезд

Новые модели BMW X5 для продажи в Alpharetta, GA

Часы и маршрут

1501 Alpharetta Highway, Alpharetta, GA, 30009

Информация о представительстве