Что лучше рено дастер или лифан х60: Что лучше Рено Дастер или Лифан Х60: сравнение «француза» и «китайца»

Содержание

Лифан Х60 или Рено Дастер?

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Романовский Игорь.
Суть вопроса: Лифан Х60 или Рено Дастер, цепной двигатель или француз?

Добрый день, на данный момент выбираю между Лифан X60 и Рено Дастер, хочу уточнить у знающих людей, что у них по тормозам? Потестировать лично возможности нет. Считаю это очень важным аспектом в машине. У Лифана дисковые все тормоза, у Дастера это только перед, задние тормоза барабаны, а как это различие чувствуется на практике?

По субъективным ощущениям водителя? У дисковых скорость срабатывания выше, чем у барабанов, настолько я знаю, вот и смутил этот момент. Так больше склоняюсь к Дастеру, хотя по дизайну больше нравится Лифан, красивый он собака очень)) Но Дастер выглядит как-то надежнее сам по себе.

Ещё говорят, что у Лифана двигатель цепной и от Митсубиси, а у Рено стоит несколько двигателей, так ли это?

Общие характеристики

Многие из тех, кто хочет купить современный внедорожник за приемлемую цену, не знают на каком именно автомобиле остановить свой выбор. Сравним Рено Дастер и Лифан Х60.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Лифан х60 автомобиль имеет демократическую стоимость, но у него нет полного привода, как в Дастере.

Оснащен автомобиль 1.8-литровым мотором, а на Дастере устанавливаются 2.0-, 1.6-литровые бензиновые двигатели и 1.5-литровый дизель. Клиренс у Лифана -17.9 см, у Дастера – 20.1 см.

Рено Дастер

К достоинствам французского автомобиля можно отнести то, что на него предоставляется полная гарантия, внешне он выглядит красиво, у него большой дорожный просвет и наличие полного привода.

Рено адаптирован для российских условий эксплуатации. Он хорошо переносит как низкие, так и высокие температуры окружающего воздуха. В РФ продается в 4-х комплектациях. Отличается просторным салоном и высокой проходимостью.

Оснащение

В базе Рено имеет:

ABS.
Водительская подушка безопасности.
Гидравлический усилитель руля.
Систему для монтажа кресел для детей.
Подголовники на задних сиденьях.
Брызговики на всех колесах.
Диски на 16 дюймов.

Лифан Х60

Внешний вид Лифан Х60

Это авто китайского производства. На отечественном рынке появилось оно недавно. Среди внешних отличий можно отметить раздутые колесные арки. Привод передний. Мощный и экономичный мотор. Внутри авто не может похвастаться идеальным качеством отделки. Сиденья спереди не очень удобные. Зато задним пассажирам будет комфортно.

Недостатки и достоинства китайца

Недостатки Лифана – нет полного привода и небольшой клиренс. Достоинства – приемлемая стоимость и красивый внешний вид. В обслуживании этот автомобиль также будет дешевле. Но Рено при этом надежней.

Сравнение с ближайшими конкурентами

Итоги

После сравнения этих двух авто предпочтение многие отдают Рено Дастеру, независимо от того, что авто имеет более слабый двигатель и большой расход топлива. Но, во всяком случае, выбор остается за каждым индивидуально. Рекомендуется также при выборе учесть и условия эксплуатации автомобиля.

Сравнение Lifan X60 и Renault Duster по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше


Показать только отличия
Рейтинг по отзывам

Характеристики
Основные
Объем двигателя 1.8 л	1.5 л
Тип двигателя Бензин	Дизель
Мощность двигателя 128 л.с.	109 л.с.
Коробка передач Механическая	Механическая
Количество передач 5	6
Привод Передний	Полный
Разгон до 100 км/ч 14.5 с	13.3 с
Расход топлива (смешанный) на 100 км 8.2 л	5.3 л
Минимальный объем багажника 405 л	428 л
Максимальный объем багажника 405 л	1720 л
Дорожный просвет 179 мм	210 мм
Снаряженная масса 1405 кг	1406 кг
Тип кузова Внедорожник 5 дв.	Внедорожник 5 дв.
Класс автомобиля J	J
Страна марки Китай	Франция
Размеры
Длина 4405 мм	4341 мм
Ширина 1790 мм	1804 мм
Высота 1690 мм	1621 мм
Колесная база 2600 мм	2679 мм
Передняя колея 1515 мм	1557 мм
Задняя колея 1502 мм	1563 мм
Объем и масса
Снаряженная масса 1405 кг	1406 кг
Полная масса 1705 кг	1956 кг
Минимальный объем багажника 405 л	428 л
Максимальный объем багажника 405 л	1720 л
Объем топливного бака 55 л	50 л
Двигатель
Объем двигателя 1794 куб.см	1461 куб.см
Тип двигателя Бензин	Дизель
Расположение двигателя переднее, поперечное	переднее, поперечное
Тип наддува нет	турбонаддув
Мощность двигателя 128 л.с.	109 л.с.
Максимальный крутящий момент 162 Н*м	240 Н*м
Расположение цилиндров рядное	рядное
Количество цилиндров 4	4
Количество клапанов на цилиндр 4	2
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	15.2
Диаметр цилиндра и ход поршня	76.0×80.5
Подвеска и тормоза
Тип задней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип передней подвески независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задние тормоза дисковые	барабанные
Передние тормоза дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Прочее
Количество дверей 5	5
Количество мест 5	5
Максимальная скорость 170 км/ч	167 км/ч
Пробег на полном баке 671 км	943 км
Марка топлива АИ-95	ДТ
Расположение руля левый	левый
Экологический класс	Euro 5
Выбросы CO2	139 г/км
Фотографии
Сбоку
Дверь
Колесный диск
Передняя панель
Спереди
Багажник
Ручка КПП
3/4 сзади
Задний фонарь
3/4 спереди
Интересная деталь 1
Руль
Салон спереди
Сзади
Приборная панель
Интересная деталь 2
Боковое зеркало
Передняя фара
Салон сзади
Комплектация
Обзор
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Датчик света
Дневные ходовые огни
Омыватель фар
Противотуманные фары
Система адаптивного головного освещения в повороте
Система адаптивного освещения
Система управления дальним светом
Салон
Люк
Обогрев рулевого колеса
Отделка кожей рулевого колеса
Отделка кожей рычага КПП
Панорамная крыша / лобовое стекло
Передний центральный подлокотник
Складывающееся заднее сиденье
Спортивные передние сиденья
Тонированные стекла
Третий ряд сидений
Безопасность
Антиблокировочная система
Блокировка замков задних дверей
Бронированный кузов
Датчик давления в шинах
Система стабилизации
ЭРА-ГЛОНАСС
Мультимедиа
AUX
Android Auto
Bluetooth
CarPlay
USB
Голосовое управление
Мультимедиа система для задних пассажиров
Мультимедиа система с ЖК-экраном
Навигационная система
Розетка 12V
Розетка 220V
Яндекс.Авто
Защита от угона
Центральный замок
Иммобилайзер
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Элементы экстерьера
Аэрография
Обвес кузова
Рейлинги на крыше

Что лучше рено или лифан

Стыдно сейчас признаться, но когда я в первый раз увидел Лифан Х60, то я подумал о том, какой же дурак купит его, ведь это ж китаец, уж лучше рено Дастер. А теперь вот сам катаюсь на Лифане. Поясню почему.

Почему Лифан, а не Рено Дастер?

При первом взгляде на Дастера и традициям хаять китайский автопром, у большинства формируется такое же мнение как и у меня. Но при более детальном осмотре я выбрал китайца. Для меня плюсов у Лифана оказалось больше, чем у Дастера. Вообще, для меня у Дастера плюс всего один — это клиренс, который больше, чем у Лифана. Клиренc Рено Дастер 205мм против 179мм у Х60. Ну и если исходить по деньгам, которые у меня были на тот момент, то Дастера я бы брал только с передком. Вот и все плюсы Дастера.

Салон (интерьер) Дастера и Лифана

Мое мнение такое, что внутри машина должна нравиться при любых прочих условиях. То есть, если я захотел бы купить феррари с салоном Логана, то я бы его не купил. Ведь я больше всего времени провожу внутри авто, а не любуюсь им внешне, ведь так? Поэтому вопроса того, какой салон и интерьер мне нравится больше, не возникало.

У Дастера унылый салон Логана.

Это хорошо когда ты покупаешь действительно дешевую машину, которая и внешне выглядит также — дёшево. В общем удовольствия от нахождения в французе для меня — никакого.

Сравнение двигателей

По движкам у Дастера более-менее едет 2-ух литровый. 1.6 не едет вообще и опасен по трассе. Двигатель у Х60 объемом 1.8, всё-таки повеселее). Ну и плюс — цепь.

Я не буду говорить, что цепь лучше, это далеко не факт, но мне цепные движки нравятся больше.

Подвеска

Лифан мне показался мягче, тут стоит все-таки многорычажка.

Тормоза

У Лифана все тормоза дисковые, у Рено только перед, задние тормоза — барабаны. Но тормозят оба автомобиля одинакого, по моим ощущениям. Я тестировал только на тест-драйве Дастера.

Задние тормозные диски на Лифан X60

Толщина металла и безопасность

На эту тему больше всего холивара в сети. Говорят, что у Дастера он всего 0.4 мм, тогда как у Лифана он 0.7 мм. Могу сказать одно, знакомый товарищ попадал в ДТП на Дастере, автомобиль себя проявил хорошо. По тестам EuroNcap нет ни у кого. Тестировался Dacia Duster, который тест провалил набрав всего 3 балла из 5. На C-nCap Лифан набрал 44,6 баллов из 50 — что очень даже неплохой результат.

Проблемные места Renault Duster 4×4

Во время работы кондиционера конденсат обычно не проходит в сливное отверстие и накапливается под ковриком переднего пассажира. На эту проблему указывает постоянная сырость и неприятный запах в салоне. Причиной ее возникновения можно считать неправильную установку «улитки», предназначенной для сбора конденсата. На автомобилях, выпущенных после 2013 года, данная недоработка была устранена.
Полноприводные модификации кроссовера Renault Duster страдают от сбоев электромагнитной муфты. Это приводит к самопроизвольному включению и выключению режима 4WD LOCK. После выезда из гаража и подключения полного привода муфта самостоятельно переключается на передний мост. Добиться работы всех четырех колес в этом случае можно только после повторного запуска силового агрегата. Распознать данную неисправность позволяет ошибка DF-13 (сбой алгоритмов работы управляющего блока).

У многих владельцев Renault Duster возникают претензии к качеству лакокрасочного покрытия. В местах стока воды, на сварных швах и в месте соединения панелей кузова краска быстро трескается. Данная проблема должна быть устранена во время очередного обновления модели.
Датчик уровня топлива может показывать разные значения, вводя таким образом автолюбителей в заблуждение. В случае возникновения таких неполадок официальные представители Renault проводят бесплатную замену узла. По словам специалистов, периодические сбои возникают из-за некачественного топлива с большим количеством смолистых отложений. В процессе эксплуатации автомобиля они накапливаются на измерительном элементе датчика, после чего он начинает выдавать неправильные показания.
На первых версиях Renault Duster с 2 л. двигателем ремень механизма газораспределения отличался очень высоким уровнем шума. Автолюбители пытались его менять, однако никаких ощутимых результатов это не давало. Данная проблема возникала из-за конструктивных особенностей механизма газораспределения, после многочисленных жалоб она была устранена.

Привет всем! Я три года ездил на лифане (x60 в луксе). Пересел на него после соляриса (седан 1,6 в топе механике), потому что всегда машинку по выше. И по большому счёту лифанчик даже больше нравился и по функционалу и по рулёшке и динамике устраивал. Есть в нём несколько минусов: по факту расход бензина больше чем официальный (7,5-11л/100км), зимой в салоне прохладненько (печка слабая), лакокрасочное покрытие слабое (слой краски и лака тонкий, кузов не оцинкован, быстро появляются рыжики от сколов и царапин), фары потеют, лобовое стекло слабенькое, большие зазоры между деталями кузова, также шумоизоляция не очень. Но в целом автомобиль очень надёжный (ходовка, движок, коробка, электроника никаких проблем никогда не подводили). Но дернул меня чёрт купить кроссовер с полным приводом и глаз упал на дастер. Купил 2-х литровый 4 на 4 на палке. После первого же месяца эксплуатации начались проблемы. Электроника начала глючить, бортовой компьютер вообще не информативный, показывает погоду, показатель уровня топлива в баке также работает как гидромедцентр. Салон унулый (думал смирюсь), но нет, начал тюниговать, и то не устраивает. Эргономика вообще отдельный разговор. Зимой в салон также прогревается долго (правда на рестайлинговых моделях вроде электроотопитель поставили), машина бысто пылится и в салоне и на кузове, ну название дастер себя оправдывает полностью. В дождливую погоду машина быстро забрасывается грязью, хватает одной минуты прокатиться по трассе за фурой. Машину приходится мыть гораздо чаще. Когда садишься в машину надо постараться, чтобы не замарать штаны. Да машина экономичнее, и динамичнее и клиренс побольше, чем у лифана, хотя я разницы в клиренсе не почувствовал. И геометрия кузова практически та же. Ходовка на самом деле не такая уж и надёжная, уже поменял стойки и «яйца» в круг, а также сайлент блоки передних рычагов, рулевые тяги и наконечники, с датчиком газораспределения проблемы были, с системой зажигания тоже (а машине три года всего). Лакокрасочное покрытие кузова конечно более качественное, но металл намного тоньше. Обзорность из салона плоховата. Мне полный привод по моей жизни оказался ни к чему (блокировку муфты я за год владения дастером включал ну может около 10 раз, и то особой надобности в половине случаев не было). Так что, уже готовлю машину для продажи. Однозначно считаю для себя лучше лифан. Хотя кому как?

Дилеры и инженеры большинства крупных автомобильных концернов сегодня стараются оперативно устранять все заводские недоработки на своих моделях. К сожалению, пока их встречается довольно много. Renault Duster, вышедший на отечественный рынок более трех лет назад. За это время он сумел завоевать солидную популярность среди автолюбителей всего СНГ. Но косяков я смотрю хватает с избытком.

Чувствуется типичная такая логика — Китай значит, плохо. ) Просто Китай Китаю тоже рознь. А если выбирать именно по описанным параметрам, то каждый для себя. Мне лично важнее, как машина выглядит снаружи, чем салон.

Толь мы предпочитаем импортные тазики отечественным, а если выбирать, то я бы выбрала европейца.

Раньше как-то с опаской относился к китайскому автопрому, но на дороге все чаще вижу данные автомобили. Все-таки народ покупает. «Дастер» интересная машина, но она «деревянная». В переносном смысле слова, конечно. Слишком много грубого пластика. Сложившийся стереотип об «автомобиле таксиста», уже вряд ли пропадет. Наши китайские друзья сейчас выпускают довольно таки качественный продукт. Двигатель 1.8. для паркетника хороший выбор, вкупе с дисковыми тормозами и цепью. Даже не думал, что в «Лифане» такой приятный салон.

Мне Дастер всегда нравился — и вид брутальный, и отзывы хорошие. Впервые вижу, чтобы его так хаяли. Вообще, если водитель аккуратный — он на любом авто будет ездить без проблем.

Я все таки отдам свое предпочтение Лифану, езжу на нем уже третий год и ничего плохого, кроме прожорливости, не скажу о нем.

Замечательно! Круг выбора авто для покупки сузился до этой машины. И цена, и качество очень радуют. Всё же и в Китае хорошие вещи делают. Огромное спасибо за статью!

У меня тоже стоял выбор дастер или лифан х60, х7. Все форумы проштудрил и выбрал китайца, ибо двухлитрового француза мне незачем, а 1.6. он не прет, а 1.8 х60 сравнимо с нивой, так сказть компромис. Да и в остальном все в принципе одинаково, но китаец красивей будет. А дастер, как будто логан взяли и надули его( я про кузов), внутри все также.

Пусть китаец будет хоть в 100 раз красивее, чем нормальный автомобиль, от этого его суть не изменится. У самого был «автомобиль» Chery Very, еле продал, больше я на такое не согласен.

Ребята, китаец он и в Африке китаец. Кстати в Китае свои автомобили считаются как у нас тазики. Хватит тешить себя надеждами, что купили автомобиль.

Машины тоже надо уметь выбирать. Многим главное вид, как машина выглядит снаружи, а функции, удобства — все равно. И здесь так же, если человеку больше нравится Дастер, то он его и будет покупать несмотря на его особенности. Ведь опыт выбора приходит со временем.

Я бы взяла Дастер — приличный вид, есть гарантия, а также радует наличие полного привода.

Ещё говорят, что у Лифана двигатель цепной и от Митсубиси, а у Рено стоит несколько двигателей, так ли это?

Общие характеристики

Выбор бюджетных надежных автомобилей на российском рынке невелик. Многие автолюбители рассматривают только китайцев и французов. Китайские модели имеют почти те же характеристики, что и Рено. Выбрать, что лучше – Лифан или Логан, можно по стоимости на вторичном рынке и отзывам владельцев.

Описание lifan breez и солано

В линейке китайских авто Lifan наибольшей популярностью пользуются модели Breez и Solano.

Lifan Breez продается в кузове седан и хетчбек. Автомобиль адаптирован к российским дорогам: клиренс составляет 15,5 см. По просьбам отечественных потребителей китайские конструкторы оснастили машину аккумулятором повышенной емкости.

Модель комплектуется двумя видами бензиновых двигателей: 1,3 л на 89 л.с. и 1,6 л на 106 л.с. У автомобиля привод передний, переднее и расположение мотора.

Преимуществом авто является то, что в базовую комплектацию включены:

кондиционер;
ABS;
гидроусилитель;
полный электропакет.

Lifan Solano поставляется в нескольких комплектациях, но автовладельцы рекомендуют выбирать самую дорогую: по качеству она превосходит бюджетные версии. В топовую комплектацию входят:

мультируль;
датчики парковки;
электропривод и подогрев зеркал;
камера заднего вида.

Внешне Солано выглядит как Тойота Королла предыдущего поколения, но с измененными пропорциям. Под капотом у него 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,5 л. Коробка передач механическая, пятиступенчатая.

Технические характеристики renault logan

По цене ближайший к китайским авто конкурент – Renault Logan. Это народный французский автомобиль, который с 2005 года собирается в России.

Логан – бензиновый седан с механической пятиступенчатой коробкой передач. Он имеет почти такой же объем двигателя, как Лифан Солано – 1,6 л, но при этом мощность 102 л.с. против 74 л.с. конкурента.

При одинаковой колесной базе Логан и Солано имеют разную длину кузова – 4,3 и 4,6 м. Объем багажника у последнего больше 650 л, а у Логана всего 510 л. Китайская модель имеет хороший дорожный просвет – 16,5 см. У Logan клиренс немного меньше – 15,5 см. В этом он схож с Лифан Бриз.

Заводские параметры расхода топлива тоже выгоднее у китайского Солано – 6,5 л/100 км. У француза расход 7,2 л/100 км.

По внешнему виду Рено Логан выигрывает у конкурентов. Оригинальный дизайн, который идет в ногу со временем, выделяет его из потока. Китайские авто – переработанные японские модели, не всегда у них соблюдаются пропорции.

Отзывы автовладельцев

Главным аргументом в выборе, что купить – Лифан или Логан, должны стать отзывы автолюбителей. Только они могут указать на проблемы и частые поломки, а также стоимость ремонта.

Александр, 35 лет, Челябинск: “Езжу на Лифан Бриз с 2016 года. Выбрал его за демократичную цену. Машиной доволен: в морозы всегда заводится, никогда не подводила меня в пути. За это время ни разу не ломалась, менял только расходники. Один раз подтянул хомуты, потому что подтекал антифриз. Хороший автомобиль для семейных поездок – мы впятером отлично разместились в салоне, в багажнике хватило места для всех вещей”.

Сергей, 38 лет, Астрахань: “Два года назад купил подержанный Логан. Понравился интерьер и эргономика, удобство расположения элементов, устраивал расход бензина. До сих пор езжу и радуюсь дешевым запчастям и низкому расходу. Единственный недостаток – слабый двигатель, для деревенских дорог машина мало приспособлена”.

Анатолий, 45 лет, Чебоксары: “За время владения Лифан Солано много поменял мелочей, заменил генератор, сцепление, рулевую рейку, рулевые наконечники. Несмотря на это, машина скорее радовала, чем огорчала. Самый большой плюс – вместительный багажник: и чемоданы поставить, и ящики с овощами. И радует большой дорожный просвет. Металл хороший, но на кузове появился рыжий налет, хотя дырок нет. Слабая часть этой модели – электроника, постоянно ломаются переключатели, клеммы, разъемы”.

Что лучше лифан или логан – Защита имущества

Цена Auto-offer

? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации

Подушки безопасности боковые передние

Подушки безопасности боковые задние

Подушки безопасности занавесочного типа

Подушка безопасности для коленей водителя

Подушка безопасности для коленей пассажира

Активная безопасность и ассистенты

Антиблокировочная система тормозов

Система распределения тормозных усилий

Помощь при экстренном торможении

? Система стабилизацииПредотвращает развития заноса, опираясь на информацию о вращении колес, руля и некоторых других параметров.

Система помощи при старте на подъеме

? Система помощи при старте на подъемеБудет держать вас тормозами, пока вы пытаетесь тронуться в горку.

Система помощи при спуске с горы

? Система помощи при спуске с горыПоможет сохранить контроль над автомобилем на крутом и скользком спуске.

Система контроля давления в шинах

? Система контроля давления в шинахПредупредит о проблемах с колесом до того, как вы окончательно погубите покрышку.

? Ассистент перестроения«Видит» соседей по потоку. Полезно для тех, кто не умеет смотреть в зеркала перед перестроением.

Ассистент сохранения полосы движения

? Ассистент сохранения полосы движенияВ наших реалиях практически бесполезная игрушка, т.к. ей нужна нормальная дорожная разметка.

Проекция показаний приборов на лобовое стекло

? Проекция показаний приборов на лобовое стеклоПочувстуй себя пилотом истребителя!

Система автоматического торможения

? Система автоматического торможенияПозволит в пробке заниматься макияжем или чтением новостей.

? Адаптивный круиз-контрольМожет менять установленную скорость в зависимости от скорости впередиидущего автомобиля. Если не подведет, то хорошо.

Система автоматической парковки

? Система автоматической парковкиВ теории способна сама запарковать автомобиль либо параллельно, либо перпендикулярно. Применять осторожно — если что-то пойдет не так, то отвечать все равно вам.

Функция Auto Start Stop

? Функция Auto Start StopВо имя экологии! Беспощадно, но модно.

Электронная имитация блокировки дифференциала

? Электронная имитация блокировки дифференциалаЖалкая пародия на «нормальную» блокировку. Просто «прикусывает» тормозами буксующее колесо. Для неискушенного водителя больше и не надо.

Система регулировки жесткости подвески

Система поддержания уровня кузова

Задняя пневматическая подвеска

Легкосплавные колесные диски

Люк с электроприводом

Рейлинги на крыше

? Рейлинги на крышеВдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник.

? ФаркопМожно в прицепе возить картошку или гидроцикл.

? Спортивный обвесВызовет лютую зависть у соседей по пробке.

Кожаный руль и ручка КПП

? Кожаный руль и ручка КППТеребить гораздо приятнее, чем бездушную пластмассу.

Тканевая обивка салона

? Тканевая обивка салонаОчень хорошо впитывает мороженое и собачью шерсть. Но можно натянуть чехлы, как в советские времена…

Комбинированная обивка салона

Кожаная обивка салона

Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира

Интерьер 7-местный салон

Система адаптивного освещения дороги

Светодиодный дневной свет

Светодиодные задние фонари

Регулировка рулевой колонки по углу наклона

Регулировка рулевой колонки по вылету

Электроприводы рулевой колонки

Датчики дождя и света

? Круиз-контрольИногда весьма полезен. В дальней дороге, если она позволит, даст отдохнуть правой ноге.

? Бесключевой доступОтличная вещь. Даже не будете помнить, в каком кармане лежит брелок от машины.

Датчики парковки сзади

Датчики парковки спереди и сзади

Электроприводы передних стекол

Электроприводы задних стекол

Электроприводы боковых зеркал

Регулировка сиденья водителя по высоте

Электроприводы передних сидений

Электропривод двери багажника

Обогрев передних сидений

Обогрев задних сидений

Обогрев рулевого колеса

Обогрев боковых зеркал

Обогрев лобового стекла

Обогрев форсунок стеклоомывателей

Климат-контроль 3-4 зоны

Охлаждаемый перчаточный ящик

? Охлаждаемый перчаточный ящикВечером можно побаловать себя баночкой прохладного пива. Или охлажденными перчатками.

Аудио- и информационно-развлекательные системы

? РадиоподготовкаВсе нужные провода уже проложены на заводе. Криворуким инсталляторам музыки не придется портить детали отделки салона.

Разъем для подключения внешнего аудиоустройства

Многофункциональный цветной дисплей

? Навигационная системаСтоит заранее поинтересоваться, как и почем обновлять ее содержимое…

Камера заднего вида

? Камера заднего видаПозволит увидеть, как вы свалите очередной забор или поцаратаете чужой бампер.

Мультифункциональное рулевое колесо

? Мультифункциональное рулевое колесоКнопки управления громкостью музыки — слева или справа? Это важно!

Аудио 2 динамика

Аудио 4 динамика

Аудио 6-7 динамиков

Аудио 8 и более динамиков

Спутниковая противоугонная система

Безопасные шины Runflat

? Безопасные шины RunflatМожна проездить неделю и не заметить, что колесо спущено. Недешевое удовольствие.

Езжу на автомате 1.6 Рено Логан чуть больше двух лет, в 2016 хотел поменять, но с кризисом не сложилось, так что отзыв оставлю, как опытный логановод). За счет подвески и клиренкса проходимость у машины отличная. Если не разгоняться до 110 км в час по 20-сантиметровым колдобинам, конечно. Устроена очень просто, потому и в облуживании неприхотлива. Но вот металл кузова не очень — тонковат, при желании — гнется руками, так что в серьезные ДТП на Логане лучше не попадатьJ.

Достоинства
Клиренс, Проходимость

Пересел с Короллы в силу жизненных обстоятельств, поэтому первые впечатления от машины были не очень. Но поскольку я не хотел отечественный авто, то денег хватало только на Лифан. На мой взгляд, лучшей характеристикой будет «гибрид москвича и мерса». Этот автомобиль стремиться к комфорту и мягкости, но все выходит как-то просто и по-деревенски. Внешний вид симпатичный, но в нем нет ничего нового, а вот салон куда лучше. Даже в простенькой комплектации получил псевдокожу, мягкий пластик, намек на более дорогие материалы, которые на самом деле дешевле, чем есть. Не нравится, как закрываются двери, регулировки не помогают, ну и вибрация по салону на холостом ходу. После трех тысяч оборотов машина начинает реветь и выть, на морозе заводится, но тоже недовольно гудит пару минут. Часто перегорает правая лампочка ближнего света, но зато за 20тыс кроме лампочек ничего и не менял. Думаю, все жуткие отзывы о китайцах неверны или просто не повезло с машиной, моя свои деньги отрабатывает и ладно.

После отправки заявки в течение часа вы получите специальные предложения от официальных автодилеров вашего города.

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

Рено дастер против уаза — УАЗ Патриот против Рено Дастера. Кто «вывезет»?

Автомобиль: Рено Дастер. Спрашивает : Антон Тимофеев. Суть вопроса: Рено Дастер или УАЗ Патриот, то лучше купить?

Добрый день! Хотелось бы спросить, какой автомобиль больше подойдёт для езды по не сильному бездорожью, а не в городе, УАЗ Патриот или Рено Дастер? Известно, что Уаз Патриот уже проверенным временем и многими людьми, а вот Рено Дастер что-то немного неизвестное и новенькое.

Интересуют очень многие аспекты, в том числе и дизайн (внутренний и внешний вид), характеристики автомобилей, какой из них больше подойдёт для смешанной местности (не города), у какого из них ремонт дешевле и детали менее редкие? Какой автомобиль вообще обойдётся по дешевле? (В плане покупки, ремонта, бензина). Благодарю за совет!

Содержание

Выбор между Дастером и Патриотом (основные технические характеристики)

В настоящее время в России нет широкого выбора демократичных по стоимости внедорожников. Среди них наиболее заметными являются УАЗ Патриот и Рено Дастер. Отдать предпочтение какому-то из них достаточно непросто, так как у каждого есть свои достоинства и недостатки.

Интерьер и экстерьер

В данном случае фаворитом, несомненно, будет Рено Дастер. Он имеет более элегантный и современный внешний вид. В салоне отделка также более качественная. Наличие различных дополнительных функций тоже дает еще один плюс в пользу Рено. Дальняя поездка на таком автомобиле будет более комфортной.

Технические характеристики

В данном плане основные отличия заключаются в размерах кузова и массе машин. УАЗ гораздо тяжелее и больше своего конкурента.

Также отечественный автомобиль имеет и мотор с большим объемом, чем у Дастера. Поэтому и мощность его выше, что говорит о большем расходе топлива на сто километров пробега.

Передвижение в городских условиях

Патриот отлично держи дорогу на большой скорости и при совершении маневров. Крен при этом минимальный. Коробка передач работает достаточно хорошо в разных режимах. Это можно считать неплохим результатом, если учесть большие габариты авто и задний привод. Тормозной путь у этих автомобилей одинаковый и это притом, что УАЗ не имеет ABS, а также масса его больше.

Относительно маневренности и управляемости, то тут выигрывает Дастер. Автомобиль хорошо чувствует себя в потоке транспорта, так как имеет передний привод, небольшие размеры и лучшую маневренность. Подвеска авто также отлично справляется со своими задачами. Машина преодолевает препятствия плавно и ровно. Также время разгона до сотни у Дастера меньше. Первая скорость нужна только «для старта в гору».

Бездорожье

Дастер способен легко выбраться из любого болота или снежного затора благодаря короткому обвесу и небольшой массе, а также мощному мотору. Но, если автомобили попадут в настоящее бездорожье, то тут на первом месте будет УАЗ. Он будет себя чувствовать уверенно на любом подъеме или спуске независимо от качества дороги.

Подробнее о подготовке Дастера к бездорожью в материале: тюнинг Рено Дастер: подготавливаемся к бездорожью.

Эксплуатация

В том случае, когда автомобиль будет больше использоваться в городе, то предпочтение рекомендуется отдать Пено Дастер, так как он считается более городским автомобилем. Когда авто придется большей частью использовать в селе, то предпочтение надо отдать Патриоту.

Сравнение с ближайшими конкурентами

Киа Спортейдж или Рено Дастер
Ниссан Кашкай или Рено Дастер
Рено Дастер или Лада Х-РЕЙ
Рено Дастер или Нива Шевроле
Лифан Х60 или Рено Дастер
Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?
Митсубиси ASX или Рено Дастер
Лада Ларгус или Рено Дастер?
Рено Дастер или Шкода Йети
Чери Тигго или Рено Дастер?

Выводы

Выбор предстоит делать именно вам, исходя из своих предпочтений и особенностей эксплуатации авто.

Замена колодок ручника Lifan X60. Чем официалы, лучше сам!

Маркус

Мне приятель сказал с колодкой ручника на лифане пока проблем нет. а на карту двери не клеют шумку)???

Бакай

Не люблю герметик везде мазать.как по вашему мнению. Герметик мазать?

Яхно

У меня до колодки ручника все руки не доходят Ж)) Здравствуйте не заводиться машина из-за сигнализации??

Гадлевский Сухой

Менял и ремни и подвеску, пробег 151 тыс, скажу одно,ремень меняйте не в 70-95, а снял крышку посмотрел и если плохой то меняй. Сейчас у меня другая проблема, пробил радиатор и перегрев, прогорела прокладка по гбц, сегодня буду разбирать, ребят следите за уровнем охлаждающей, а то будет ка к у меня! Отпишусь,как сделаю, заодно раскажу есть ли вырезки в поршнях под клапана,в случае обрыва ГРМ, загнет или нет!

Оуэн Полихин

Купи б 35000 руб! Не частые геморрои с колодкой ручника это еще что Ж))

Волчок

Сергей, спасибо, что подписал в группу, хотел что сказать 2 года пользуюсь покатным домкратом гораздо ниже высоты подъема, хотя 2-х тонник, просто поднимаю машину за рычаги — подвеске просто не надо расправляться — удобно, хотя сразу 2 колеса не поднимешь.

Все сервисы по ремонту Lifan X60 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена колодок ручника Lifan X60

Gerhard

Здравствуйте столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет в руль и кпп, очень распространеная болезнь, но решения этой проблемы не могу найти уже год, выставлял клапана, менял все датчики какие только можно кроме ДМРВ, хоть мне сказали что все таки причина скорей в нем, я решил для начала прозвонить, прозвони на постоянный ток он выдал мне 1.004 V~, к чему я был рад так как по состоянию он почти новый, но тут же я подумал о том, что не как не определить пропускную способность, т.е. с какой скоростью он срабатывает, мозги Я7.2, при выключения датчика обороты не подымаются, вообщем уже незнаю что делать, у знакомых иномарки снять чей либо и проверить нет возможности, так вот хотелось бы узнать влияет ли все таки ДМРВ на вибрацию двигателя или же искать причину дальше, хотя я уже все проверил что можно, но раньше этого биения не было… Желательно в деталях по колодке ручника на лифан х60 рассказал бы >)

Уэйн

Здраствуйте у меня проблема заключаеться в том что не могу завести машину и не горит лампочка акумулятора на приборной щите можете помочь какая проблема? ОТВЕТИТЬ

Цинклер Фуад ⚠Предупреждение за CapsLock

АГА, С ДНЁМ УГОЛОВНОГО РОЗЫСКА, СО 100-ЛЕТИЕМ 🙂

Рахимулина Вояж

Мне друг сказал с колодкой ручника на lifan пока все в ажуре )) Заказать можно

Модест

посмотри кулибин как быстро делаеться и … тачку резать!)

Kingsley

Мне всегда было лень лужи объезжать, теперь буду)

Mandy

У моего лучшего друга на X60 и без колодки ручника куча чего полетело >) Вы записывали видео шумо вибро на ваз 2115? Было бы интересно посмотреть)

Руз Сторожинский

все правильно там проблема в косе проводов багажника, они со временем переламываються при открытии и закрытии багажника, и начинают маросить замки (центральный замок) клац клац, со второго раза а у меня и то с десятого закрывался, короче перебрал косу в багажнике на дуге. Нашел поломаные перепаял и все стало ок!

Скотт

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по колодке ручника! Подскажите пожалуйста Как отключить фишку компресора на приору?

Сравнить рено логан и лада ларгус

Не является секретом тот факт, что модель LADA Largus, сошедшая с заводской конвейерной линии в далеком 2011 г., представляет собой модифицированный универсал французского происхождения Renault Logan MCV. И это не случайно, ведь «француз», благодаря своим выдающимся потребительским качествам, заслуженно завоевал популярность не только на просторах Европы, но и в России.

Здесь у покупателя возникает ожидаемый вопрос: стала ли модель Ларгус лучше, чем ее знаменитый прародитель? Далее попытаемся разобраться в данном аспекте, используя конкретные примеры. Попытаемся выяснить, что лучше из представленных авто Рено Логан или Лада Ларгус. Для этого проведем сравнение.

Отличия отечественной и французской моделей

Начнем с российского универсала. Заметим, что обозначенный автомобиль изначально задумывался и проектировался с учетом суровости отечественного климата. Отдельно отметим уровень антикоррозийной обработки кузовных элементов. Защитный слой на днище и в арках Ларгус на 5 мм толще в сравнении с защитой в Логан. Состав для обработки включает вещества, проявляющие повышенную стойкость к температурным колебаниям и воздействиям агрессивных дорожных реагентов.

Если сравнить, то система вентиляции салонного пространства в Ладе более эффективна, что позволяет быстрее обогревать салон в холодную погоду. В целом система обогрева на обоих универсалах достаточно надежна и не досаждает владельцам неисправностями. Иногда можно услышать жалобы на недостаточную производительность вентилятора от обладателей 7-местных версий Logan MCV. Ситуация кардинально меняется в пользу «француза» в летний период. Его климат-контроль оказался эффективнее, нежели аналогичное оборудование в Ларгус. Продолжаем сравнение, выбирая между Рено Логан или Лада Ларгус.

Интерьер Лады Ларгус и Рено Логан

Касаемо внешнего облика салонного пространства можно заметить, что в интерьере Логан выглядит более привлекательно, чем российский конкурент. Материалы у «европейца» более качественные и приятнее при тактильных манипуляциях. Уровень оснащения опциями комфорта выше, чему подтверждением служит комплекс мультимедиа, располагающий большим дисплеем.

Базовая комплектация «француза» за доплату может быть дополнена такими опциями:

боковыми подушками;
легкосплавными дисками;
системой навигации.

Боковые зеркала позволяют водителям обоих универсалов заполучить хорошую обзорность.

Далее соревнуются багажные отсеки. Вместимость у Логан оказалась лучше, ведь 573 литра полезного пространства оставили позади в конкурентной борьбе 560 литров, которые может предложить российская модель. Почти одинаковый объем, поэтому выбрать, что лучше сложно: Рено Логан или Лада Ларгус.

Ларгус «отыгрывается» благодаря более вместительному салону. Запаса для ног пассажиров кормы здесь больше, поэтому в дальних поездках они заведомо наделены достаточным комфортом.

Комплектация Лагрус также предусматривает возможность установки литых дисков, системы «АБС», подушки для водителя и климатической установки. Естественно, что это все доступно за некоторую доплату. Продолжаем сравнение в попытке выявить, что лучше Рено Логан или Лада Ларгус.

Интерьер

Французский универсал выигрывает по внешнему виду салона: более богатая комплектация, лучшее качество материалов, а также мультимедийная система с крупным монитором. Изюминкой Рено Логан MCV считается базовое предложение, которое можно установить за доплату:

боковые подушки безопасности;
легкосплавные диски;
мультимедийная система навигации.

Следует отметить и неплохую обзорность изнутри, благодаря объемным боковым зеркалам. Касательно габаритов багажного отделения, тут также лидирует француз: 573л против 560л у россиянина. В свою очередь, Лада Ларгус может похвастаться более удобным салоном, а также большим местом на задних сиденьях, что существенно скажется на комфорте пассажиров, особенно в дальних поездках. В комплектации Лады также предусмотрены легкосплавные диски, ABS, передняя подушка безопасности и климат-контроль за доплату.

Это интересно: Чем опасна подушка безопасности?

Экстерьер сравниваемых автомобилей

Некоторые специалисты склоняются к мнению, что кузов у Ларгус более привлекателен, чем у Логан. Качество покрытия у обоих универсалов на высоте несмотря на то, что за модель Рено Логан или Лада Ларгус. Краска стойко сопротивляется дорожным «сюрпризам».

Габариты сегодняшних «героев» Renault Logan или LADA Largus сравнительного теста весьма сходны. В длину Лагрус со своим показателем в 4470 мм чуть-чуть уступает «французу», у которого этот параметр равен 4492 мм.

Преимуществом Лады является наличие более прочных накладок, присутствующих по периметру колесных арок. Эти протекционные компоненты доступны для всех уровней комплектации «россиянки», чего нельзя сказать о Логан.

Кроме этого, свою роль в Ларгус отыгрывают задние накладки, предохраняющие кузов от «бомбардировок» камней и гравия. Антигравийное покрытие здесь нанесено на большую площадь, чем не может похвастать французский соперник.

Также Рено не имеет заднего стеклоочистителя, а вот отечественный универсал располагает этим удобным и функциональным элементом.

Бачок для омывающего вещества у Ларгус больше по объему, поэтому владелец реже заглядывает под капот для его пополнения. Однако это не показатель того, что на самом деле лучше Renault Logan или LADA Largus.

Сравнить Лифан х60 и Рено Дастер
Рено Дастер точки подключения сигнализации

Что Лучше Лада Ларгус Или Рено Дастер

Какой лучший выбор для Lada Largus или Renault Duster?

Машина: Рено Дастер, Лада Ларгус. просит: Антон Тимофеев. Суть вопроса: Lada Largus или Renault Duster, лучше купить?

Привет, хочу купить машину, остановился на двух моделях: Lada Largus и Renault Duster. Из комфорта и простора и хорошего прохождения (высокий дорожный просвет). Мне нравятся обе машины, но мне остается только выбрать одну. Еще одним преимуществом является безопасность кузова, на каком автомобиле безопасность лучше продумана, или это не главный показатель этих автомобилей?

Сравнение с ближайшими конкурентами

Kia Спорт или Рено Дастер
Ниссан Кашкай или Рено Дастер
Рено Дастер или Лада Рентген
Рено Дастер или Нива Шевроле
Лифан Х60 или Рено Дастер
Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?
Рено Дастер или УАЗ Патриот?
Mitsubishi ASX или Рено Дастер
Рено Дастер или Шкода Йети
Чери Тигго или Рено Дастер?

Похоже, в обзорах Lada Largus ничего подобного нет, но после Калины я как-то доверяю Lada… паранойя называется) да пыльник.

Знаете, но я слышу и читаю очень плохие отзывы о французах. Renault, Peugeot. они пробивают этот путь. Импортированные машины более надежны. Конечно, у Renault больше уверенности. Как девушка, я очень заинтересован в дизайне.

Я не понимаю, почему наши все еще не могут создавать нормальные машины, такие как европейцы, так что это было бы реальным сравнением.

Я согласен с тобой, Алекс. Конечно, Дастер. Наши машины покупаются только за счет бедности и деревенских кредитов, потому что они не дают им денег за нормальную машину. Наша автомобильная промышленность # 128578;

Если вы хотите поддержать отечественного производителя, то лады и так они примерно одинаковы.

Автомобили различаются по цене и классу. И для разных целей предназначен. Если вам нужен полный привод и легкая атлетика, Duster.

Семейная рабочая лошадка на 600: стоит ли вместо этого Laster Largus Cross Duster? Обзор, тест-драйв, обзор.

Сегодня мы рассмотрим предков целого класса семейных семиместных автомобилей! Лада Ларгус

в.

Обзор Lada Xray или Renault Duster от Energy

наша группа в моем Instagram рок-группа Energetics.

Это совершенно разные машины назначения. Дастер. для бездорожья, рыбалки, охоты. А Ларгус. это универсал повышенной вместимости. Коттедж, инструменты, 7 человек, родственники и многое другое. Вы не так много загружаете в Duster. Поэтому сравнение некорректно.

Друг выбрал между LADA LARGUS и Renault DASTER.

Не трудно понять из комментариев выше, он, как и большинство, выбрал DASTER. И вот уже 3 года он не жалеет.

Лучше Renault, это все еще лошадь, которую судили годами, или, скорее, бренд. Кроме того, есть более качественные и подробные технологии. ПО МОЕМУ МНЕНИЮ.

Лада Ларгус. Рено Дачия. Лада просто нанесла свой ярлык и двигатели на некоторые модели.

Я взял хорошую машину от Renault, ездил 3 года и не знаю горя. Лады. это лады, они не такие, как раньше по качеству. Поэтому, если бы у меня был выбор, я бы взял Ладу. Хотя отечественный автопром поддерживает. В общем езжу на японцах сам и доволен как слон!

У Дастера это намного лучше.

Технические моменты Ларгус и Логан

Оба универсала – переднеприводные автомобили. Эта компоновка имеет место как для пяти, так и для 7-местных вариаций. Моторы. Логан предоставляет владельцам на выбор 73-сильный бензиновый или 84-сильный дизельный агрегат.

Лада в этой дисциплине смотрится предпочтительней, ведь ее моторы мощнее. Два бензиновых агрегата обладают мощностью в 87 и 102 «лошадки». «Дизеля», к сожалению, нет.

Если сравнить, то моторы обоих универсалов способны «переваривать» 92-й бензин, хотя производители рекомендуют применять 95-й. Расход примерно идентичен, хотя в городе «француз» демонстрирует несколько большую «прожорливость».

Важно! Максимально развиваемая скорость немного выше у Логан — 168 км в час. Лада способна разгоняться до 158-165 км в час.

Сравнить Renault Duster 1.6 4×4 и Lifan X60 1.8

Lifan X60003 9000 9000 9000 9000 Расположение цилиндров 6 9000 4250 Рено Дастер 1.6 4×4 × 9006 Бак, л

Очистить список	Renault Duster Renault Duster 1.3 T 4x4Renault Duster 1.6 4x2Renault Duster 1.6 4x4Renault Duster 2.0 4x4Renault Duster 1.5 dCi 4×4
Итого	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Марка	Renault	Лифан
Модель	Дастер 1.6 4×4	X60 1.8
Год	2021	2016
Количество дверей / мест	5/5	5/5
Тип кузова	Универсал	Универсал 9000
Снаряженная масса	1315	1405 (1425)
Предельная масса брутто	1865	1705 (1725)
Максимальная скорость, км / ч	174 45	174 45
Время разгона 0-100 км / ч	13.1	14,5
Минимальный радиус поворота, м	—	5,4
Объем груза, мин / макс, л	428/1720	405

Габаритные размеры, мм	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Длина	4341	4405
Ширина	1804	1790
Высота	1690				Передняя / задняя Колея	1557/1563	1515/1502
Дорожный просвет	210	179
Технические характеристики двигателя	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Тип	бензин впрыск	бензин впрыск
Объем, см3	1598	1794
Степень сжатия	10,5	10,5	4 цилиндра, рядный	4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм	78×83.6	—
Количество клапанов	16	16
Мощность, л.с. / об / мин	117/6000	128/6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 150005/	162/4200
Технические характеристики коробки передач	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Коробка передач	6-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая / вариатор
Тип привода	Полный привод	Передний привод
Характеристики подвески	Лифан Х60 1.8 ×
Передняя	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Задняя	многорычажная подвеска	Многорычажная подвеска	/ 60 R17	215/60 R17
Диск	5×114,3 ET40 d66.1	5×114.3 ET45 d60.1
Характеристики тормозов	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Бочки	Диски
Характеристики расхода топлива, л / 100 км	Рено Дастер 1.6 4×4 ×	Лифан Х60 1.8 ×
Город	9,2	—
Шоссе	6,2	—
Комбинированный	7,3	7,6
50	55
Очистить список	Renault Duster Renault Duster 1.3 T 4x4Renault Duster 1.6 4x2Renault Duster 1.6 4×4 Renault Duster 2.0 4×4 Renault Duster 1.5 dCi 4×4	Lifan X60 Lifan X60 1.8

Сравнить Renault Duster (2015-2021) 2.0 (4×4) и Lifan X60 1.8

Предельная масса брутто 900000003 Передняя / задняя Колея000

Очистить список	2015-2021) Renault Duster (2015-2021) 1.6Renault Duster (2015-2021) 1.6 (4×4) Renault Duster (2015-2021) 2.0 (4×4) Renault Duster (2015-2021) 1.5 dCi (4×4)	Lifan X60 Lifan X60 1,8
Всего	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Марка	Renault	Lifan
Модель	Duster (2015-2021) 2.0 (4×4)	X60 1.8
Год	2015-2021
Количество дверей / мест	5/5	5/5
Тип кузова	Универсал	Универсал
Собственный вес	1370 (1394)	1405 9006
—	1705 (1725)
Максимальная скорость, км / ч	180 (174)	170 (170)
Разгон 0-100 км / ч	10.5 (11,5)	14,5
Минимальный радиус поворота, м	—	5,4
Объем груза, мин / макс, л	408/1570	405
Габаритные размеры, мм	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Длина	4315	4405
Ширина	1822	1790
Высота	1690
1690	1560/1567	1515/1502
Дорожный просвет	210	179
Технические характеристики двигателя	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Тип	бензин впрыск	бензин впрыск
Рабочий объем, см3	1998	1794
Степень сжатия	11,1		Количество цилиндров		4 цилиндра, рядный	4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм	82.7×93	—
Количество клапанов	16	16
Мощность, л.с. / об / мин	143/5750	128/6000
Максимальный крутящий момент, Нм5 9000 об / мин 9000 об / мин 4000	162/4200
Технические характеристики коробки передач	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Коробка передач	6-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая	5-ступенчатая механическая / вариаторная
Тип привода	Полный привод	Передний привод
Характеристики подвески	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Передняя	Стойка Макферсон	Стойка Макферсон
Задняя	многорычажная подвеска	многорычажная подвеска
215/60 R17
Диск	5×114.3 ET40 d66.1	5×114,3 ET45 d60.1
Характеристики тормозов	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Бочки	Диски
Характеристики расхода топлива, л / 100 км	Рено Дастер (2015-2021) 2.0 (4×4) ×	Лифан Х60 1.8 ×
Город	10,1 (11,3)	—
Шоссе	6,5 (7,2)	—
Комбинированный	7,8 (8,714) 9000		95	95
Бак, л	50	55
Очистить список	Renault Duster (2015-2021) Renault Duster (2015-2021) 1.6 Renault Duster (2015-2021) 1.6 (4×4) Renault Duster (2015-2021) 2,0 (4×4) Renault Duster (2015-2021) 1,5 dCi (4×4)	Lifan X60 Lifan X60 1,8

Prestes a mudar, Duster encara или Lifan X60

X60 (эсквайр.) e Duster (реж.) Possuem preços similares nas versões de entrada

1/21

O Lifan mais barato custa 55 реалов.990

2/21

Mesmo valor cobrado pelo Duster de entrada, com rodas de ferro e para-choques sem pintura

3/21

Versão VIP do X60 vista nas fotos custa 59 реалов.250 e acrescenta teto-solar elétrico

4/21

Duster Dynamique 1.6, equipado como o da imagem, custa 64,570 R $

21/5

Lifan tem os mesmo 4,3 м в сравнении с конкурентом

21/6

Mas perde para o Duster em distância entre-eixos

21/7

Visual dianteiro do X60 lembra uma geração anterior do Hyundai Santa Fé e caiu no gosto do público

21.08

Com linhas simples, o Duster passa uma maior sensação de robustez

21.09

Bancos com acabamento de couro vêm de série no Lifan

21/12

Mesmo custando quase 10 миллионов реалов за месяц, или Duster não traz acabamento de couro nos bancos

13/21

Espaço traseiro do Lifan é parelho com o do rival

14/21

Mas porta-copos do Duster atrapalha a passm dos caronas

15/21

Центральная мультимедиа до X60, в серии с камерой и GPS

16/21

Rádio do Duster tem conectividade через bluetooth

17/21

Apesar de ter o maior propulsor do compareo, 1.8, лифан X60 без гибкости лидара в основном песо и камбио-де-релаксы longas

20/21

O Duster é mais leve, o que ajuda o pequeno 1.6 flex a empurrar o внедорожник com mais agilidade

21/21

Depois de Mudar Logan e Sandero, автомобиль Renault, который был отремонтирован в Duster, в Salão do Automóvel de São Paulo, по адресу: 30 de outubro.По крайней мере, внедорожник с измененными внешними характеристиками, на самом деле является экстремальным автомобилем или автомобилем с закрытым кузовом и люком. Mas já está na hora de mudar: o main concorrente, o Ford EcoSport, ganhou nova geração e visual moderno, enquanto rivais menos importantes podem começar a incomodar. Você duvida? Сделайте это в комплекте с iCarros , чтобы перейти на модель Renault с униженным автомобилем Lifan X60.

Após anos sofrendo bullying devido à sua origem, os carro chineses se armaram até os dentes.O SUV da Lifan custa R $ 55.990 e não tem opcionais. Mas isso não означает lista de itens de série seja curta. O X60 traz direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, bancos de couro, câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro e tela multimídia com интегрированный GPS. Pode-se adquirir também a versão VIP (que aparece nas fotos), que sai por R $ 59.250 e acrescenta teto-solar elétrico, luzes de leitura Individual и porta-óculos.

Renault предлагает Duster, который был превосходным или настоящим конкурентом, по цене 55 реалов.990, mas vem equipado com rodas de ferro e para-choques que serão da cor do carro apenas se voê adquiri-lo na cor preta. Хотите получить список снаряжения для китайского языка? Vai Precisar pular duas versões, escolhendo a Dynamique 1.6 das fotos que, com или acréscimo за 1,380 реалов за пелу на Verde Amazônia, custa 64 570 реалов. Mesmo assim, não há bancos de couro nem tela multimídia sensível ao toque com navegação como no X60.

Com relação às medidas, o Lifan tem 4,3 m de comprimento, 1,7 m de largura, 1,8 m de altura и 2,6 m de entre-eixos.O porta-malas tem Capcidade для 405 литров. Respectivamente, o Renault é parelho nas três primeiras sizesões, mas com 2,7 m de entre-eixos e 475 litros de porta-malas.

Mesmo na versão Dynamique, o Duster ainda usa o motor 1.6 16V de 115 cv e 15,5 кгс / мин с кометанолом крутящего момента. O câmbio, assim como no X60, é manual de cinco velocidades. О Lifan traz um propulsor 1.8 que, pode não ser flex, mas entrega 128 cv e 16,8 кгс / мин. A diferença é que, enquanto o primeiro pesa 1,202 кг, o segundo Precisa empurrar 1.330 кг.

A fila anda

Quando o Duster foi lançado, em 2011, seu main alvo, o EcoSport, ainda utilizava a plataforma do atual Fiesta RoCam. Naquela época eram rivais parelhos. Mas a fila andou e agora o Ford se baseia no New Fiesta, enquanto a cara do Duster já não está tão atraente quanto antes — essa será a prioridade nas alterações do SUV que será lançado em outubro pela Renault.

Apesar disso, o visual do Duster passa uma sensação de robustez que pode agradar alguns compradores.Я о X60 тем «посмотри» на Hyundai Santa Fé на dianteira, meio Ford Edge на traseira. Se não é original, ao menos caiu no gosto do público.

Mas semper chega aquela hora de falar do acabamento interno, o ponto fraco da maioria dos veículos de origem chinesa. O Lifan não foge muito a essa regra: os plásticos rígidos aparecem por toda a cabine. Mas isso também acontece no Renault, com a differença apenas de que o Duster utiliza texturas mais agradáveis ao toque e aparenta ser melhor montado.

Em ergonomia, o SUV da marca de origem francesa peca em alguns pontos, como o console central muito vertical que atrapalha a visualização e o control de itens como o ar-condicionado, por exemplo. Isso sem falar no controle dos espelhos, posicionado sob a alavanca do freio de mão. Há comandos de rádio remotos, mas eles ficam montados na coluna de direção, não no volante.

No modelo de origem chinesa, основа контроля и управления, основанная на принципе действия, естественная установка, контроль над радио, установка на волю.Outro Diferencial no Lifan — это центральный порт с портами и томадой 12 В, в котором есть все, что есть на свету, и на сигарах.

O espaço interno de ambos e bem similar, mas o Duster Possui um Porta-Copos Elevado na traseira que pode atrapalhar um pouco a vida do passiro que vai no meio do banco de trás. O X60 является apresenta um pequeno túnel central na mesma posição, mas não tão elevado.

Em ambiente urbano, o Lifan se mostrou bem acertado.Além de uma direção mais leve em manobras que o rival, Possui uma maior área envidraçada que ampia a sensação de espaço na cabine e Facility as manobras. Estacionar fica mais simples também graças aos grandes espelhos e à câmera de ré. Нет Renault, нет ни единого дополнительного оборудования, а также зоны envidraçada é menor. Adicione a isso as largas caixas de roda e o Duster pode acabar dando sustos nas manobras em espaços apertados.

О главный trunfo do Renault, porém, é mecânica. Não por qualidade, mas por ser mais ágil no trânsito do que o rival, mesmo com o propulsor 1.6. A Diferença Está Principalmente no peso e no câmbio mais curto do Duster. О Motor da Lifan é mais forte, mas com o câmbio longo e a carroceria mais pesada é Preciso queimar bastante embreagem para arrancar em ladeiras.

Escolha de Thiago Moreno — Para quem busca um SUV compacto barato, Lifan X60 apresenta um custo-Benefício melhor que o Renault Duster и leva o Comparativo enquanto или конкурирует без ремонта. Quem sabe após o подтяжку лица или модельную конструкцию в Сан-Жозе-дус-Пиньяс (PR) não consiga virar o jogo?

Se Você ainda não acredita que um carro chinês pode superar um produto nacional bem installelecido, confira a opinião dos proprietários no catálogo do iCarros , onde o X60 Recebeu Nota Média Quõesatro (переведено) de 8,3 (com 22 avaliações).Clique aqui para ver o que os donos do Lifan têm dizer, или вы можете использовать как впечатление от компании Renault.

Uporedite Lifan x60 i Renault Duster и откройте коджи je bolji. Renault Duster или Lifan X60: автомобиль «Francuza» и «Kineza»

Lifan X60 2016 — новая модель кинотеатра, выпущенная на качественном уровне. Renault Duster 2016 — автомобиль производится из французских автомобилей с автомобильной техникой.

С обзором на французской модели, может быть возвращено в заправо внедорожник.Radi se o agresivnim linijama, lukovi na točkovima u modelu su široki, a zakošeni branik nece nikoga ostaviti ravnodušnim kome je SUV zanimljiv. Ozbiljno, skraćeni prekrivači, dobar zazor od tla a zaštita svuda pomoći će automotivebilu da savlada gotovo sve prepreke.

to se tiče Kineza, on je takođe ugledan i njemu se može verovati od prvog poznanstva. Автомобили с широким, гладким и согласованным линией каросерий, чинечи автомобильный визуально нешто больше од многих колес из разреда.Било коди облик автомобиля выше сообщение на слитность в автомобиле престижна класа. Ali, niski odbojnici, sa plastičnim konturama и višestrukim oblogama rangiraju automotive kao urbani tip.

Показать Лифан Х60 и Рено Дастер

Показать больше Франкуза и яко добра — Йош увик нису пронашли на самое большое за ньега. Приликом развития другого поколения, дизайна су узели у обзор све комментарии коджи су власничи автомобила закупили у протеклом времени.

Изнутри све изгледа добро, почвши од инструментне плоче с великим заслоном угрэеног рачунара, као и азурираним мультимедийным системой коди се налази на конзоли у средини.Općenito, nije dobro postavljen i nije uvijek ugodno doći do uređaja za središnju kontrolu.

U kineskom automotivebilu isnutra, kao i u francuskom, takođe sve nije loše — uprkos mnogim stereotipima, unutrašnja dekoracija je rađena vrlo efikasno. Нема грешака, како себе обычно мисли у кинеской продукции. Što se tiče ergonomije, ona je sločna luksuznim automotivebilima. Што это такие удобности унутар обоих автомобилей, удобны су и испред и иза. Дакле, у том погледу, автомобили на слипах.

Video

Početak prodaje u Rusiji

Prodaja ažurirana kineska mašina počela je u septembru prošle godine, prodaja korejske počela je u oktobru.

Opcije

Основни DDX — 1,8 л мотор 128 «konja», brzina kutije. «Механички».
Standard DX — мотор 1,8 л 128 «коня», brzina kutije. «Механички».
Comfort CX — мотор 1,8 л 128 «коня», brzina kutije. «Механички».
Luksuzni EX — мотор 1,8 литра 128 «коня», брзина кутие. «Механички».

Authentique — 1,6 литрский мотор 114 «коня», бензин, брзина кутие. — MT, SUV s pogonom na prednje kotače, vrijeme ubrzanja za 10,9 sekundi, brzina — 168 km / h, potrošnja: 9,4 / 6,4 / 7,4
Экспрессия — 1.6 литрски мотор 114 «коня», бензин, брзина кутие. — MT, SUV s pogonom na prednje kotače, vrijeme ubrzanja za 10,9 sekundi, brzina — 168 km / h, potrošnja: 9,4 / 6,4 / 7,4
Мотор 1.6 л. 114 «коня», бензин, брзина кутие. — MT pogon na sva četiri kotača, vrijeme ubrzanja za 12.4 sekunde, brzina — 167 км / ч, скорость: 9,1 / 6,9 / 7,7
Priviledge — мотор 1.6 «коня», бензин, брзина кутие. — MT, pogon na sva 4 kotača, vrijeme ubrzanja za 12,4 sekunde, brzina — 167 км / ч, скорость: 9,1 / 6,9 / 7,7
Двигатель 2.0 л. 143 «коня», бензин, кутия ск. — MT, AT, pogon na sva 4 kotača, vrijeme ubrzanja u 10,4 / 11,6, brzina — 180/174 км / ч, скорость: 10,2 / 6,6 / 7,8 и 11,3 / 7 , 3 / 8,8
Мотор од 1,5 литра 109 «коня», дизель, кутия ск. — MT, pogon na sva 4 kotača, vrijeme ubrzanja za 13,2 sekunde, brzina — 167 km / h, potrošnja: 5,9 / 5,1 / 5,3

Dakar Edition, Luxe Priviledge — isti motori kao i u gornjoj opremi.

Размер

Dužina Lifana X60 размер 4 м 32,5 пост.Дастер — 4 м 31,5 сант.
Ширина Lifan X60 — 1 м 79 сант. Дастер — 1 м 82,2 сант.
Visina Lifan X60 — 1 м 69 сант. Дастер — 1 м 69,5 сант.
База котача Lifan X60 — 2 м 60 сант. Дастер — 2 м 67,3 сант.
Prizemni razmak Lifan X60 — 17.9 сант. Дастер — 20,5 сант.

Cijena svih nivoa trim-a

Cijena kineskog automobila počinje od 530000 rubalja, bočna košta 630000 rubalja. Цена корейской автомобильной почты от 631 000 рублей, боксы 10 00010 рублей.

Мотор Лифан Х60 и Рено Дастер

Палета мотора «Кинеза» состоит из четырех цилиндров бензина объемом 1,8 литра. с вертикальным распоредом убризгаванье у више тачака и ВВТ-И технология (подешаванье фазе расподжеле плина), ньегова снага е 128 «коня» при 6000 окр / мин, окретний момент 162 ньютона по метру при 4200 об / мин. Ubrzanje do stotke oko 14,5 sekundi, a najveća brzina dostiže 170 км / ч. Потрошня — око 8,3 литра. Ради у тандема са 5 ст. «Механика» или вариатор-вариатор.

Francuski automobil na raspolaganju ima tri vrste motora — 1,5 литра. 1,6 л и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. snage. Джелуйе и на бензин и на дизель. Ograničenje brzine — 180 км / ч. Потрошня от 5,3 до 7,7 литра. Menjač kao mehaničar i automat. Vrijeme ubrzanja od 10,4 до 13,2 sekunde. Benzinska jedinica u 1,6 литра. ради са šest brzina mehanički prijenos2-litarski radi или sa šestostepenim ručnim mjenjačem или sa четвероступанским автоматическим.

Prtljažnik Lifan X60 i Renault Duster

U prtljažnik Kineza može se primiti 405 litara. различить тереть. Пртляжник корейского до 1636 литов.

Konačni zaključak

Kao rezultat toga vidjeli smo da su oba automotivebila prilično dobro opremljena. Jedan motor «Francuza» je svakako moćniji, možda u budućnosti kineski auto napunio je više pogonskih jedinica. Što se cijene tiče, «Kinezi» su jeftiniji, čak i u top verziji.А да одаберете само вас, постояла би средств.

Savremeno tržište proračunski SUV-ovi prilično raznolik. U pzdoblju globalne motorizacije mnogi proizvoači automobila, i svjetski poznati i malo poznati, pokušavaju zauzeti svoju nišu u segmentu u kojem je broj automotive najmanji kako bi pronašli svog kupca. Publikacija uspoređuje dva čudovišta iz francuske i kineske automotive Industrije, kao što su Renault Duster i Lifan x60, и результаты çe biti proglašeni najboljima u tako teškoj usporedbi.Кога избрати Франкуза или Кинеза?

Eksterno poreenje

Iako su oba predstavnika kategorija jeftini automotive nemojte to uzeti u obzir važna tačkakao što eksterijer ne bi smio. Svaki kupac želi da se plaćeni iznos u iznosu od 500 hiljada rubalja ne troši, a izgled automotivebila odgovara cijeni. Стога треба направити успоредбу како би се шватило это е болье и одьерити предности и недостатке.

Pogled na Renault Duster podsvjesno impresionira standardna mašina sa povećan krst.

Остри, правокутни завои, избранная пуна ширин изнад лукова котача и врло коси бранник Renault Duster, изведени као кроссовер, одушевить это око любителя на класе автомобиля. Kao potvrda solidnih mogućnosti automotive da prebrodi različite poteškoće na putu, izrađen je skraćeni karoserijski komplet, čvrst razmak od tla i stojanje zaštite sa svih strana na govimaovima.

Ako uporedite, onda Lifan svim svojim čvrstim izgledom odmah pobuđuje povjerenje u vozača.Истовремено, каросерия автомобилиста, упркос прилично большой ширини, има углавном глатке преливе, коди изглед довели га на прво мьесто меđу автомобилибилима сечне улоге. Све характеристики Lifan X60 sugeriraju da je blizu autombilima napravljenim u luksuznoj verziji. Али, ниско поставлены одиночные броски од пластика и присуствие великогброя красивых умений награждают да с собой Lifan x60 могут быть настроены сами у урбанизма уветима и ништа више.

Салон у Лифану и Дастеру

Салон Рено Дастер испунява сва оценивания — въероватно нема друге, рациональное интерне комбинация элементов.Приликом развития автомобильной версии автомобиля ураган Je restyling uzimajući u obzir iskustvo automobilista, koje se pojavilo tokom nekoliko godina.

Комбинация свих элементов готово и савршена: к таким очкам и у присутствия неапреене Логан-ове конзоле с великим автомобильным монитором рачунарской системы, и установили новую мультимедийную систему с налазой. Međutim, njegov položaj na Renault Dusteru nije baš ergonomski povoljan. Истовремено, доступность контроля у срединного диелу такоđер ние сасвим добро замишлена.

Ако упоредите, онда Лифан х60, као Рено Дастер не могут добиты негативне критике о ньеговом салоне: я изучил свои предрасуда, у Лифану не утратил била довршена высок ниво. Недостаточно сви зглобови, неправильности это ние сасвим типично за представитель кинеска автоиндустрия. Ergonomske karakteristike mašine su dobro osmišljene.

U smislu komfora, oba autombila idu uporedo: i Duster i Lifan x60, u Principu, nisu zadovoljavajući, kako sa strane putnika koji sjede ispred, tako i onih u zadnjem redu, i kapactezolčenzi pritl.Nećete glasati protiv.

Motor

Вариант погонски склопов, коди е опремлен Рено Дастером, впечатляюще е: три мотора, са турбинским дизелем мотором довольным корисним на нашим цестама, задолго до того, как СУЕВОГЛАСКОГА КО. Возможности использования: бензински ДВС сагорьева само 10 л / 100 км у градского тока, а у земли потрошня опада на 7 л / 100 км. Дизель не прелести ниво од 5,5 л / 100 км. За динамику су odgovorni indikatori snage koji su na nivou 102, 135 и 90 «Konjske snage».

Lifan x60 za razliku od Dustera nema takav dobre performance: domaći ljubitelj automobila s tim može kupiti samo autombil s jednim kotačem benzinski motor 1,8 литра, коди производи 128 часов в течение 10 литров od 7 litara na autoputu. Stoga uporeivanje u ovaj slučaj pokazuje što je bolje.

Результаты

Као результат тога, Duster će neko vrijeme samouvjereno zadržati vodeću poziciju: pogon na sve kotače i dobar alternativni raspon pogonskih naçtema omoguć stoma, live zaoji.Али, ако упоредите, Лифан има свой модерн «Чип» изглед, это упоредиво са луксузним верзияма машина. На вама Дже само да odaberete kineski или francuski.

Kineski proizvodi punili su sve, pa čak ni automotive nisu bili izuzetak. Недавно объявлен кроссовер Lifan X60 успешно намечаемый биткой на европейском внедорожнике. У данных часов успеха Renault Duster i Lifan X60.

Priča

Francuski модель Duster први поставь себе появление у явности 2009г. Година. Программы на платформе B0, которую разработали новые производственные системы, имеют такой же цвет, как Nissan Beetle.Zanimljiva karakteristika Duster je u tome što je automotive dostupan i sa prednjim i stražnjim dijelom pogon na sve točkove. Кроссовер одну высокую подачу о продаже и потраже му е домашнем тржишту. Зато ,.

Uzgred, u 2013. godini «Francuz» je препознат као найбольшие у класси компактные SUV-ови. U 2013. godini model je moderniziran, što je utjecalo na promjene u unutrašnjosti i tehničke specificikacije.

Два года назад накануне Дастеровог дебия, Кинези су своим конкуренттима одговорили представлёним компактни кроссовером Lifan X60.Программа апсолютно не используется для автомобилей Toyota Rav 4, сделанных прототипом внедорожника, с обзором на то, что необходимо для изменения автомобиля грандиозного. Все значения этого параметра отрицательно реагировали на Lifan X60. To je uočljivo čak i u Recenzijama, gdje ljudi koji su obavljali probnu vožnju primjećuju lošu kvalitetu izrade i slab sigurnosni sistem.

U 2015. i 2016. godini kineski model podvrgao se restiliranju što, nažalost, nije donijelo nikakve pozitivne promjene.

Koji je bolji? Sigurno da je u pitanju Renault Duster.

Изглед

Izreka kaže: slatkiše ne trebate ocjenjivati. Ove su riječi odlične za opisivanje izgleda X60. Zaista, kad je riječ o vanjštini, automotive izgleda prekrasno. Ovdje možete vidjeti sve potrebne atribute crossovera. S Dusterom je situacija obrnuta — vanjski neugledan automotive, ali moćan ispod haube.

Предыдущий обзор Lifan предназначен для предварительного просмотра а-ля BMW X5 в объемном хаубе.Дастер ima puno slčnih lobovuha, samo kapuljača ima dinamičniju i agresivniju structure. Glavni element prednjeg kraja, koji odmah privlači pažnju, je kromirani rešetki hladnjaka, s obje strane na kojoj su ugrađena kompaktna svjetla. Дастер сэ томе можно супроэставити монолитным элементом коди сэстоды од властитог лажног радиатора и трозонских фарова с LED-ом.

Дно браника изученные выше технолоски кинематографической модели. Ovdje se nalazi moderan trapezoidni usisni zrak i ovalne svjetla za maglu.Dnobraika Duster используется в огромном использовании зраком и нечим сличным светом за маглу.

Sa strane automobili imaju mnogo više zajedničkog. Кровне шине высокие технологии, велики прозоры и врата, као и объемы лукови на точковима — Све се к односи на профиль обоих моделей. Jedina ozbiljna razlika je naglašena rebrast, koja je primijećena kod Lifan X60. Što se aerodinamike tiče, karoserija francuskog automotivebila izgleda prozračnije.

Stražnji modeli su također vrlo sločni i lakše je govoriti o razlikama nego o tome opšte poene.Prije svega, Потребно это имя присуствие великого визира у «Кинезима, као высокое скольжение какашек Lifan.

Šta odabrati? Kineski SUV изгледа визуально привлекательные.

Салон

Tradicionalno, proizvoači obje kompanije vrlo pažljivo su pristupili dizajnu uređenje enterijera. Салон X60 изгледа врло едноставно. Показывать минимализм и практику. To se ne može reći za Dustera — možda mu se unutrašnjost čini sumorna, ali je opremljena najsavremenija oprema i israđena po najnovijim tehnologijama.

На инструментальной площади Lifan je najmanje elemenata, a njegov glavni dio je dodirni ekran. Дастер такое има велики экран, али постое и контроль единице дугмета. Осим тога, возьми окренута конзола «Франкуза». Teško je primijetiti razliku između točkova, a da nije bilo različitih logotipa, «bageli» bi se mogli zbuniti.

Kvaliteta materijala za završnu obradu je na Dusteru primjetno veća. Уз к, Francuz je kapacitivniji od svog protivnika.

С обзором на горе Наведено, ми çemo dati prednost francuskom krosoveru.

Технические характеристики

С обзором на чернильницу да се Lifan nudi samo sa jednim pogonski sklop, приликом успевает техничных характеристик, морали смо себе точно применять кинески кроссовер. Успели смоделировать с моделью Рено Дастер из 2017. Године опремлженим 1,6-литровым мотором. Оба автомобильного движения на платформе с погоном на предне точков, на ньих е повезан и петостепени ручни мьеняч.

Kinezi su jasni Favoriti po pitanju snage — 128/114 konjske snage. Чтобы получить доступ к двигателю Lifan X60 voluminozniji, можно использовать его в качестве средства передвижения. Dinamičan, međutim kineski automobil Nemoguće je tačno imenovati — время njegovog ubrzanja do stotke je 14,5 s, a to je 3,6 s sporije od francuskog protivnika. Koji su razlozi tako niskih перфоманс Lifan X60? Prema riječimastručnjaka, glavni razlog za to je slaba aerodinamičnost karoserije i velika težina krosovera.Lifan X60 — 8,2 л.

S dimenzijama, situacija je vrlo dvosmislena. Tijelo Lifana — это диаметр 10 мм от Duster-a и 65 мм без покрытия. Međuosovinsko rastojanje, začudo, veće je u francuskom modelu — 2673/2600 мм. Slična je situacija i s pokazateljem visina vožnje — 205/179 мм. Это масло, X60 — это 140 кг, тэжи од свог противника. Успейте, чтобы je jedan од разлога слабая динамика SUV-A. Дастер има више простора за пртляжнике — 475/405 литра.

Сена

Predstavnici kineska kompanija Obećali su im da će njihov automotive biti jedan od najpovoljnijih u segmentu, ali čini se da je nešto polo po zlu jer prosječni trošak Lifan — 660 hiljada rubalja, odga štoNaravno, cijena nije toliko velika, ali u početku se pretpostavljalo da će Duster, koštati znatno više nego X60.

Сравнить LIFAN X60 с Reno Duster

DUSTER Authentique 4×2 1,6 МТ

DUSTER Authentique 4×4 1.6 тонн

DUSTER Expression 4×2 1,6 5-МТ

DUSTER Expression 4×2 2.0 4-АТ

DUSTER Expression 4×4 1.6 6-МТ

DUSTER Expression 4×4 1.5 Дизель 6-МТ

DUSTER Expression 4×4 2.0 6-МТ

DUSTER Privilege 4×4 2.0 6-МТ

DUSTER Privilege 4×4 1.6 6-МТ

DUSTER Privilege 4×2 2.0 4-АТ

DUSTER Privilege 4×4 1.5 Дизель 6-МТ

DUSTER Luxe Privilege 4×2 2.0 4-АТ

DUSTER Luxe Privilege 4×4 2.0 6-МТ

Lifan X60 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Lifan X60 — кроссовер D-класса, выпускаемый с 2011 года в Черкесске методом крупноузловой сборки.Габаритные размеры автомобиля следующие: длина — 4325 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1690 мм. Клиренс — 179 мм. Внешне машина выглядит достаточно привлекательно и современно.

Экстерьер Lifan X60 отличается выпуклостью и обтекаемостью: большой капот с хромированной решеткой в сочетании со слегка наклонными фарами и большими колесными арками. Сзади — трапециевидные светодиодные фонари и большая пятая дверь. Довольно просторный салон получил двухцветное оформление со светлым низом и темным верхом.В отделке преобладает жесткий пластик.

Дизайн торпеды позаимствован у Toyota RAV4. Спинки заднего ряда регулируются по углу наклона. А если нужно увеличить багажное отделение, их можно сложить, получив 1170 литров полезного пространства при практически ровном полу. Стандартный объем багажника — 405 литров. Под капотом четырехцилиндровый бензиновый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Он имеет объем 1,8 литра.

В Китае заявленная мощность двигателя составляет 133 л.с., а для России — 128 л.с.Силовой агрегат способен разгонять автомобиль до «сотни» за 11,2 секунды и развивать скорость до 170 км / ч. Максимальный крутящий момент составляет 168 Нм при 4000 — 4200 об / мин. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая. Привод пока только передний, но производитель уже работает над полноприводной версией кроссовера. Передняя подвеска — Макферсон, а задняя — независимая трехрычажная.

Lifan X60 порадует потребителей наличием даже в базовой комплектации ABS, EBD, парктроника, центрального замка, электроаккумулятора, двух подушек безопасности, галогенных фар, легкосплавных дисков, полноразмерной запаски, гидроусилителя руля, кондиционера и др. кожаные сиденья.Более богатая комплектация дополнена подогревом боковых зеркал и водительского сиденья, аудиосистемой, кондиционером, легкосплавными дисками и обивкой сидений из «кожзаменителя». В планах компании выпуск более дорогих версий с автоматической коробкой передач, полным приводом и передовым оборудованием.

Lifan X60 составит конкуренцию Renault Duster, Chery Tiggo и Chevrolet Niva.

Другие автомобили категории Lifan

VW Fox стал лучшим в истории №2, Lifan X60 занял первое место — Блог самых продаваемых автомобилей

VW CrossFox

* См. 75 самых продаваемых моделей и 20 лучших брендов , нажав на название! *

Продажи новых автомобилей в Бразилии взяли передышку в первой половине июня, снизившись на 4% в годовом исчислении до 167 891 регистрации, однако общий объем продаж с начала года по-прежнему остается на очень хорошем уровне на 7% или 105 000 единиц по сравнению с 2012 годом. на уровне 1 572 784, и 2013 год все еще находится на пути к еще одному рекордному году.У Volkswagen блестящее время: это самый популярный бренд в стране за этот период (очень редкое событие) с долей 21,4% против 20,9% у Fiat, традиционного лидера, выводя VW Gol на первое место с блестящими 8,3%. доля и VW Fox на 2-м месте с долей 5,3% благодаря 8 926 продажам. Это лучшая доля Fox в Бразилии с середины сентября 2012 года и самый высокий рейтинг за всю историю. У меня нет результатов за середину месяца до 2010 года, поэтому Fox, возможно, достигал этого рейтинга раньше в середине месяца, но никогда не достигал его в конце месяца.В результате и Fiat Uno, и Palio опустились на 3-е и 4-е места соответственно, в то время как Fia Strada стабильно занимает 5-е место, а Ford Fiesta опустилась на 2 строчки до все еще отличного 6-го места.

Lifan X60 приземлился в Бразилии…

Chevrolet Onix, кажется, стабилизировался на уровне 3,4% на 7-м месте (+1) с его версией седана Prisma до 2% доли на 14-м месте, однако Hyundai HB20 по-прежнему снижается, на 10-м месте и 2,7%, что на один процентный пункт ниже годового уровня.Даже HB20S (для седана) опустился в мае до 24-го места и 1,2% рынка… Эти плохие характеристики стоили Hyundai 5-й позиции в рейтинге брендов с начала года, который уступил Renault. Тем временем Renault Sandero вернулся в бразильскую десятку лучших — хотя нового поколения еще нет, он поднялся на 3 позиции до 9 места с 4689 продажами и 2,8%.

Китайские модели продолжают ускользать в чартах продаж: JAC J2 опустился на 5 позиций до 77-го места и является единственным китайским представителем, оставшимся в бразильской топ-100 за этот период.JAC J3 опустился на 105 место, за ним следуют Chery QQ на 109 и JAC J3 Турин на 114. Однако не все может быть потеряно, поскольку мы приветствуем Lifan X60 на 115-м месте с 100 продажами. Будет интересно посмотреть, до какого уровня этот новый недорогой внедорожник сможет найти свой путь по служебной лестнице…

Предыдущий месяц: Бразилия Май 2013: Ford Fiesta занял самый высокий рейтинг за 8 лет

Год назад: Бразилия Июнь 2012 г .: VW Fox и Renault Sandero сияют

Полная середина июня 2013 г. Топ-75 моделей и рейтинговые таблицы 20 ведущих брендов ниже .

Этот контент предназначен только для участников со статусом Platinum.

Лифан Х60 или Рено Дастер?

Общие характеристики

Рено Дастер

Оснащение

Лифан Х60

Недостатки и достоинства китайца

Сравнение с ближайшими конкурентами

Итоги

Сравнение Lifan X60 и Renault Duster по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Что лучше рено или лифан

Почему Лифан, а не Рено Дастер?

Салон (интерьер) Дастера и Лифана

Сравнение двигателей

Подвеска

Тормоза

Толщина металла и безопасность

Проблемные места Renault Duster 4×4

Общие характеристики

Описание lifan breez и солано

Технические характеристики renault logan

Отзывы автовладельцев

Что лучше лифан или логан – Защита имущества

Рено дастер против уаза — УАЗ Патриот против Рено Дастера. Кто «вывезет»?

Выбор между Дастером и Патриотом (основные технические характеристики)

Интерьер и экстерьер

Технические характеристики

Передвижение в городских условиях

Бездорожье

Эксплуатация

Сравнение с ближайшими конкурентами

Выводы

Замена колодок ручника Lifan X60. Чем официалы, лучше сам!

Сравнить рено логан и лада ларгус

Отличия отечественной и французской моделей

Интерьер Лады Ларгус и Рено Логан

Интерьер

Экстерьер сравниваемых автомобилей

Что Лучше Лада Ларгус Или Рено Дастер

Сравнение с ближайшими конкурентами

You may also like

Семейная рабочая лошадка на 600: стоит ли вместо этого Laster Largus Cross Duster? Обзор, тест-драйв, обзор.

Обзор Lada Xray или Renault Duster от Energy

You may also like

Технические моменты Ларгус и Логан

Сравнить Renault Duster 1.6 4×4 и Lifan X60 1.8

Renault Duster

45

45

Renault Duster

Lifan X60

Сравнить Renault Duster (2015-2021) 2.0 (4×4) и Lifan X60 1.8

2015-2021)

Lifan X60

Renault Duster (2015-2021)

Lifan X60

Prestes a mudar, Duster encara или Lifan X60

Uporedite Lifan x60 i Renault Duster и откройте коджи je bolji. Renault Duster или Lifan X60: автомобиль «Francuza» и «Kineza»

Показать Лифан Х60 и Рено Дастер

Video

Početak prodaje u Rusiji

Opcije

Размер

Cijena svih nivoa trim-a

Мотор Лифан Х60 и Рено Дастер

Prtljažnik Lifan X60 i Renault Duster

Konačni zaključak

Eksterno poreenje

Салон у Лифану и Дастеру

Motor

Результаты

Priča

Изглед

Салон

Технические характеристики

Сена

Сравнить LIFAN X60 с Reno Duster

Lifan X60 — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Другие автомобили категории Lifan

VW Fox стал лучшим в истории №2, Lifan X60 занял первое место — Блог самых продаваемых автомобилей

Добавить комментарий Отменить ответ