Фав бестурн б 50 фото: FAW Besturn B50 — фото и цена, характеристики ФАУ / ФАВ Бестурн Б50

Содержание

FAW Besturn B50 (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

В апреле 2016 года на подиумах Пекинского смотра автомобильной индустрии перед широкой общественностью во всей красе предстал седан FAW Besturn B50 второй генерации, который стал габаритнее, облачился в современный дизайн и получил модернизированные двигатели. У себя на родине автомобиль стартует 15 июля нынешнего года, а вот когда он доберется до российского рынка – китайцы пока не разглашают.

Внешне «второй» FAW Besturn B50 выглядит современно, стильно и привлекательно – визуально трехобъемник ничем не уступает даже более именитым моделям. «Напыщенный» передок с шестиугольным «щитом» решетки радиатора и дерзкими фарами, динамичный силуэт с ладными очертаниями и выразительными выштамповками, красивая задняя часть с модными фонарями и уместным бампером – со всех сторон «китаец» оставляет преимущественно положительные впечатления.

По сравнению с предшественником FAW Besturn B50 стал несколько крупнее: длина 4695 мм, ширина 1795 мм, высота 1460 мм, колёсная база 2725 мм.

Передняя/задняя колея – 1560/1560 мм. Клиренс – 100~110 мм (но тут нужно отметить, что это дорожный просвет для китайского рынка, а для российского – его наверняка поднимут). Снаряженная масса седана – 1365 кг. Объём топливного бака – 58 литров.

Внутри Бестурн В50 встречает седоков приятным оформлением, достойным уровнем исполнения и качественными материалами отделки. Удобный многофункциональный руль с трехспицевым дизайном, стильная «доска» с приборами-колодцами и монохромным дисплеем, привлекательная центральная консоль с 7-дюймовым экраном и обилием кнопок, заведующих «музыкой» и «микроклиматом», – интерьер автомобиля выглядит добротно и отличается продуманной эргономикой.

Пятиместный салон FAW Besturn B50 второй генерации рассчитан на размещение пяти человек. И спереди, и сзади установлены удобно спрофилированные сиденья, а достаточное количество жизненного пространства обеспечено всем седокам без исключения.

В арсенале китайского седана числится просторный багажный отсек объемом 435 литров в стандартном виде. Спинка заднего дивана складывается, высвобождая место для перевозки длинномеров, а в нише под фальшполом находится полноразмерное запасное колесо.

На рынке Поднебесной для второго «релиза» FAW Besturn B50 предусмотрено два бензиновых четырехцилиндровых двигателя.

  • Базовым вариантом является 1.6-литровый агрегат с распределенным впрыском, развивающий 109 лошадиных сил.
  • Альтернативой ему выступает турбомотор объемом 1.4 литра, арсенал которого насчитывает 136 «скакунов».

За подачу потенциала на колеса фронтальной оси отвечают «механика» на пять ступеней или «автомат» о шести диапазонах.
Скоростные возможности седана ограничены на уровне 182-195 км/ч (в зависимости от типа двигателя и трансмиссии). А вот динамические характеристики и показатели экономичности седана пока не озвучены.

Базой для FAW Besturn B50 второго воплощения служит переднеприводная архитектура, доставшаяся «китайцу» от Mazda6. Обе оси автомобиля снабжены независимым шасси – «двухрычажка» спереди и четырехрычажная конфигурация сзади (и там, и там с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами).
Стандартно трехобъемник использует реечный рулевой механизм с усилителем управления, а все его колеса вмещают «блины» тормозной системы (вентилируемые на передней оси) с ABS, EBD и BAS.

Комплектации и цены. В Китае «второй» FAW Besturn B50 поступит в продажу 15 июля 2016 года (правда, его стоимость пока не названа… впрочем очевидно, что он будет по-дороже предшественника).
В базовую комплектацию машины войдут: передние подушки безопасности, климатическая установка, ABS, усилитель руля, штатная аудиосистема, электростеклоподъемники каждой двери, противотуманные фары, мультифункциональный руль, легкосплавные диски колес и другое оборудование.

Отзывы

FAW Besturn B50 2021 — комплектации и цены нового Фав Бестурн Б 50

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые

Задние тормоза : Дисковые

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Подушка безопасности боковая

Запасное колесо полноразмерное

Натяжитель ремней безопасности

Функция «Проводи меня домой»

Вспомогательная система торможения (BAS)

Передний стабилизатор

Задний стабилизатор

Автоблокировка дверей при езде

Усилитель жесткости в дверях

Спутниковая противоугонная система

Задний парктроник

ВНЕШНИЙ ВИД

Передние колеса : 195/65 R15

Задние колеса : 195/65 R15

Алюминиевые колесные диски

Заводская тонировка

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Передние противотуманные фары

Электропривод боковых зеркал

Боковые зеркала с повторителями указателей поворота

Галогенные фары

Зимняя комплектация

Остекление с защитой от ультрафиолета

Cветодиодные задние фонари

Бамперы : окрашенные в цвет кузова

Зеркало заднего вида с противоослепляющим эффектом

Датчик наружной температуры

Зеркала в противосолнечных козырьках

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Разделительный подлокотник спереди

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

CD-плейер

Управление аудиосистемой на руле

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Кожаная обивка салона

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Поддержка MP3

Разделительный подлокотник сзади

Электропривод водительского сиденья

Дополнительное оборудование аудиосистемы : 6 динамиков, USB

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 12.8

Максимальная скорость, км/ч : 190

Страна сборки : Китай

Объем топливного бака, л : 58

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,8

Вместимость багажника, л : 450

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4600 x 1785 x 1435

Новый FAW Besturn B50F фото цена, рестайлинг Бестурн В50 Ф 2014 отзывы характеристики

Обновленный китайский седан FAW Besturn B50F 2014-2015 модельного года официально представили в России в Москве на Международном автосалоне в конце августа 2014 года. Модель Besturn B50F от FAW пережив рестайлинг приходит на смену одноименной модели FAW Besturn B50, продаваемой на отечественном рынке с лета 2012 года. Не трудно догадаться, что за буквой F в имени модели скрывается обновление классического китайского седана. Продажи китайской авто новинки рестайлинг версии ФАВ Бестурн В50 Ф 2014-2015 года на российском рынке планировалось начать еще в июне текущего года, но… старт продаж откладывается. Так что будем ждать, а пока выясним какими изменениями порадует российских автолюбителей переживший фейслифтинг FAW Besturn B50 с дополнительной буквой F в названии.

Обновление любого автомобиля процесс тонкий и весьма трудный. Перед дизайнерами и инженерами стоит сложная задача сделать обновленный вариант более привлекательным, качественным и современным, с одной стороны. А с другой стороны, гармонично вписаться в прежние размеры кузова, постараться сохранить знакомые линии и пропорции, наградить модель изюминкой, и при возможности улучшить техническую составляющую.

Китайским специалистам, работающим над обновлением ФАВ Бестурн Б50 удалось улучшить в седане практически все, начиная от внешнего вида и оформления интерьера, заканчивая установкой более мощного двигателя. Обо всех новациях расскажем подробно, оценить обновленный экстерьер и интерьер китайской новинки можно при помощи официальных фото представленных в обзоре.

Обновленный FAW Besturn B50F обзавелся полностью новой передней частью кузова с более выразительной фальшрадиаторной решеткой, современными и стильными фарами головного света модной формы (светодиоды дневных ходовых огней, функция подсветки поворотов), харизматичным бампером с секцией нижнего воздухозаборника и прямоугольными противотуманками, выразительно подчеркнутыми хромированными вставками. Новая светотехника и бампер повлекли за собой изменение формы капота и передний крыльев. Арки передних колес обзавелись более мощными выштамповками, придающими седану напористый и спортивный вид.

В профиль кузов пережившего рестайлинг ФАВ Бестурн В50 Ф 2014-2015 года смотрится более выразительно благодаря легкосплавным колесным дискам с новым стильным и оригинальным рисунком (пять сдвоенных тонких спиц) с резиной 205/55 R16.

На корме обновленного седана B50F наблюдаем видоизмененный бампер с солидным диффузором и габаритные фонари со светодиодным наполнением.

  • Вот так тонко и стильно дизайнеры приукрасили и осовременили кузов седана. Установка новых бампером повлекла за собой не значительное увеличение габаритной длины кузова седана B50F на 15 мм до 4615 мм, остальные размеры остались прежними и составляют 1785 мм в длину, 1435 мм в высоту, с 2675 мм колесной базы и 160 мм клиренсом (дорожный просвет).

Салон нового китайского седана FAW Besturn B50F изменился разительно, особенно в сравнении с интерьером предшественника B50. Передняя часть салона абсолютно новая: в наличии мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами и выраженными приливами под правильный хват, современная приборная панель с радиусами тахометра и спидометра в колодцах с красно-белой подсветкой. Над панелью приборов стильный козырек, солидная и стильная передняя панель с оригинальными воздуховодами, строгая центральная консоль и монументальный тоннель с подстаканниками и подлокотником, разделяющим зоны размещения водителя и переднего пассажира.

На широкой плоскости центральной консоли аккуратно и грамотно разместились блоки управления современной аудиосистемой (radio, CD MP3, AUX-IN, 6-ть динамиков) и климатической установкой. Новые кресла первого ряда с анатомической формой и ярко выраженными валиками боковой поддержки. Самое приятное, что качество используемых для отделки материалов уже далеко не бюджетное. Верхняя часть передней панели и дверных карт из мягкого пластика, нижняя часть салона из более твердого пластика, но с приятной фактурой.

Кожаная обивка кресел, предлагаемая в качестве опции, высокого качества, на полу аккуратный ковролин, да и в целом элементы салона подогнаны с минимальными зазорами, кнопки и переключатели работают с приятным усилием. Салон производит отличное впечатление не только благодаря качественным материалам, но и достойному наполнению стандартно устанавливаемого оборудования.

Новый FAW Besturn B50F в качестве оснащения базовой комплектации располагает литыми дисками R16, передними противотуманками, электроприводом и подогревом наружных зеркал, люком с электроприводом, электрическими стеклоподъемниками всех боковых стекол, центральным замком, мультифункциональным рулевым колесом, аудиосистемой с 6-тью динамиками, бортовым компьютером, кондиционером, ABS с EBD и BAS, фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, охранной сигнализацией, задним парктроником.

В более богатых комплектациях появляются круиз-контроль, Bluetooth, кожаная обивка сидений, электропривод регулировок водительского кресла, боковые подушки безопасности спереди, TPMS и TCS, камера заднего вида.

Задний ряд сидений обеспечивает комфортную посадку и размещение троих взрослых пассажиров, места над головой, для ног и по ширине салона достаточно, даже при длительных поездках пассажиры не почувствуют тесноты. Багажник седана рассчитан на перевозку 450 литров багажа при стандартном положении кресел и наличии людей на задних сиденьях. При необходимости раздельную спинку заднего ряда можно сложить, и увеличить грузовые возможности багажного отделения почти в три раза.

Технические характеристики рестайлингового FAW Besturn B50F 2014-2015 помимо знакомого бензинового двигателя BWH 1,6 (103 лс 145 Нм), работающего в тандеме с 5 МКПП (6АКПП), порадуют российских автолюбителей более мощным 1,8-литровым мотором (138 лс 172 Нм) в паре с 6 АКПП. Схема подвесок осталась прежней — спереди независимая на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажка. Тормоза всех колес дисковые, усилитель руля гидравлический.
Более мощный мотор, обновленная внешность и современный интерьер позитивным образом повлияют на продажи нового ФАВ Бестурн В50Ф. Надеемся на скорый старт продаж обновленного китайского седана в России и первые отзывы владельцев FAW Besturn B50F.

FAW Besturn B50 — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии

Китайская новинка FAW Besturn B50 поступила на российские рынки в 2012 году. Причем эксперты смогли сразу же оценить все преимущества и недостатки данной модели, хотя сама компания-производитель считается старейшей китайской автомобильной компанией, существующей еще с 1958 года.

Внешний вид FAW Besturn B50

По внешним параметрам модель почти ничем не схожа со своими китайским «собратьями», так как еще с 2008 года оформлением кузова занимались итальянские специалисты. На передней части седана Фав Бестурн Б50 появилась стильная головная оптика и многие современные решения. В итоге, «взгляд» данной модели получился хищным и хитроватым, при этом передняя часть кузова дополнена элегантной радиаторной решеткой. Бампер спереди расположен достаточно высоко и имеет крупные формы.

Рассматривая FAW Besturn B50 в профиль, можно заметить спокойные плавные очертания кузова, где нет каких-либо особенных изысков. Все рельефы продуман тщательно, гармонично завершая весь облик седана. Хотя на боковых частях имеются специальные выштамповки. В целом, вся форма кузова получилась необычной, корма, например, чересчур короткая, а задняя часть как-будто бы подрезана. А вот капот, наоборот, получил длинный формат, плавно объединяющий обе части крыши в целостное исполнение.

Задняя часть простовата, фонари встроены…
читать дальше

Китайская новинка FAW Besturn B50 поступилана российские рынки в 2012 году. Причем эксперты смогли сразу же оценить всепреимущества и недостатки данной модели, хотя сама компания-производительсчитается старейшей китайской автомобильной компанией, существующей еще с 1958года.

Внешний вид FAW Besturn B50

По внешним параметрам модель почти ничем несхожа со своими китайским «собратьями», так как еще с 2008 годаоформлением кузова занимались итальянские специалисты. На передней части седанаФав Бестурн Б50 появилась стильная головная оптика и многие современныерешения. В итоге, «взгляд» данной модели получился хищным ихитроватым, при этом передняя часть кузова дополнена элегантной радиаторнойрешеткой. Бампер спереди расположен достаточно высоко и имеет крупные формы.

Рассматривая FAW Besturn B50 в профиль,можно заметить спокойные плавные очертания кузова, где нет каких-либо особенныхизысков. Все рельефы продуман тщательно, гармонично завершая весь облик седана.Хотя на боковых частях имеются специальные выштамповки. В целом, вся форма кузоваполучилась необычной, корма, например, чересчур короткая, а задняя частькак-будто бы подрезана. А вот капот, наоборот, получил длинный формат, плавнообъединяющий обе части крыши в целостное исполнение.

Задняя часть простовата, фонари встроены в крышку багажника, бампер обычный.Но в целом, сборка Фав Бестурн Б50 качественная, внешность современная исвежая.

Интерьер FAW Besturn B50

Салон очень просторный и вмещает в себяпять пассажиров. Весь интерьер комфортный и удобный, так как были использованыкачественные материалы отделки. В частности, это качественный практичныйтекстиль и мягкий пластик с отсутствием какого-либо неприятного запаха. Всеукомплектовано, как говорится, со вкусом. Рулевое управление удобное свозможностью регулировки по высоте, а приборная панель достаточно простая иинформативная.

Технические характеристики FAWBesturn B50

Большая часть элементов «начинки»для данного седана была позаимствована от Mazda, а двигатель и вовсе разработанна основе заключенного договора с Volkswagen.

На российские рынки модель поставляется с1,6 литровым бензиновым двигателем, мощность которого 103 л.с. В качестветрансмиссии предлагается пятиступенчатая «механика» или»автомат» с 6 скоростями.

Начальная комплектация Фав Бестурн Б50включает в себя 2 подушки безопасности, электрозеркала, систему АБС,аудиосистему и противотуманные фонари. Более дорогая версия уже оснащенакожаным салоном, дополнительными подушками безопасности по бокам иэлектрорегулировкой водительского кресла.


Модификации Фав Бестурн Б50


FAW Besturn B50 I

Двигатели Фав Бестурн Б50


1.6 (103 л.с.)

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Faw Besturn B50 (Фав Бестурн Б50)

Faw Besturn B50

Китайская автомобильная компания FAW известна в России благодаря своим грузовым автомобилям. FAW Besturn B50 – очередной представитель из «Поднебесной», удастся ли этому автомобилю закрепиться на автомобильном рынке России покажет время. 

FAW (China First Automobile Works Group Company) – автокорпорация Китая с более чем полувековой историей, в последние годы планомерно выводит на российский рынок линейку своих легковых автомобилей.


Внешний вид

Дизайном Фав Бестурн Б50 занимались итальянцы из Italdesign Giugiaro, а премьера их работы в кузове седан состоялась еще в апреле 2008 года в рамках Пекинского автосалона. Посмотрим на Faw Besturn B50 со всех сторон. Передняя часть авто с высоко расположенными фарами с хитрым «взглядом», аккуратной фальшрадиаторной решеткой и простым, но массивным бампером. Передний обтекатель размещает на своей поверхности прорезь нижнего воздухозаборника и кругляшки противотуманок на вставках из некрашеного пластика. Профиль «китайца» – со взрослыми выштамповками расширителей колесных арок и двумя ребрами. Верхнее ребро проходит через линию дверных ручек, нижнее всплеском украшает нижнюю часть дверей. В остальном Faw Besturn B50 – правильный и спокойный облик кузова седан, имеющий длинный покатый капот, ниспадающую крышу и поджарую корму. Задняя часть – сама простота: прямая крышка багажника, бампер. Несколько украшают корму и радующие глаз задняя светотехника и дугообразная выштамповка на крышке багажного отсека. Представители итальянской школы автодизайна нарисовали и создали симпатичный кузов для ФАВ Besturn B50, это конечно не шедевр, но смотрится оригинально и плагиатом не пахнет.


Салон

Благодаря продуманной компоновке и богатому оснащению салон Besturn B50 отличается высоким уровнем комфорта. Обтекаемые линии салона, кожаные сиденья, удобно расположенные на приборной панели и рулевом колесе органы управления позволяют получить максимальное удовольствие от управления автомобилем.

Водительское кресло снабжено регулируемым валиком поясничной поддержки.В комплектациях Deluxe и Premium регулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях осуществляется с помощью электропривода. Профиль сидений с развитой боковой поддержкой обеспечивает комфорт и удобство водителя и пассажира.

В результате продуманного использования внутреннего пространства автомобиля задним пассажирам, наравне с передними, обеспечивается максимальный комфорт. Высокий потолок и глубокое пространство для ног позволяют с удобством разместиться в салоне Besturn B50 людям абсолютно любой комплекции и роста.

 

Комплектация

Базовая версия Besturn B50 включает литые диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, ABS+EBD, противоугонную систему, датчик парковки, бортовой компьютер, мультимедиа-систему и другие опции, традиционно входящие в оснащение автомобилей класса C и D.

В более дорогие комплектации входят электрорегулировка кресел, боковые подушки безопасности, датчик давления в шинах, круиз-контроль, Bluetooth, кожаный салон и другое оборудование.


Производство

В настоящее время FAW производит автомобили 6 категорий, в том числе грузовики малой, средней и большой грузоподъёмности, внедорожники, легковые автомобили, автобусы, малолитражные автомобили.

По объёмам производства автомобилей FAW занимает второе место в Китае после Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Группа FAW создала три крупных промышленных базы на северо-востоке Китая, полуострове Цзяодун и в провинции Шаньдун, а также технологический центр инновационных идей и разработок. В 2006 г. корпорация FAW заняла 470-е место в рейтинге 500 крупнейших мировых компаний Fortune 500, а также 1-е место в рейтинге 500 крупнейших промышленных предприятий Китая 2008 г.


Так же смотрят:

Характеристики
Краш тест
Слабые детали
Отзывы
Заказать запчасти

фото, обзор, характеристики, особенности авто и отзывы владельцев. В какой нише

Новый FAW BESTURN B50 во втором варианте появился в 2016 году, в середине весны. Главной исполнительной площадкой стала ежегодная выставка новинок автомобилей, проходившая в Пекине. В общем, не вдаваясь сейчас в подробности, автомобиль стал объемным по объему, габаритам уклонились в довольно приятный дизайн.

Кроме того, по заявлению производителя, для второго поколения был расширен список силовых агрегатов.Двигатели были значительно модернизированы, что позволило избежать проблем с генерацией газораспределительных механизмов, которые встречались с последним поколением в части газораспределительных механизмов.

Также проработан вопрос о мелких неисправностях, которые были «болезнями» первого варианта. Они постарались максимально приблизить автомобиль к принятым в мире нормам. Что касается отзывов о FAW BESTURN B50 в отзывах, вы можете посмотреть в конце статьи, фото тоже будут вставлены, описание обзора B50 ищите с видео.

По внешним показателям Fav Radious B предстает в позитивном имидже, в довольно привлекательном стиле, визуально самое главное — симпатично. Возможно, это залог работы зарубежных разработчиков, ведь глядя на контуры сложно не заметить единую фактуру между нашей моделью и фокусом 2016 года. Практически один в один, за исключением некоторых моментов, связанных с дизайном » Фронт », но в целом все достаточно, идентично.

На фотографиях M FAW BESTURN B50 можно заметить, что в передней части присутствует своеобразная «набивка», поистине объемная фигура, интересные капли контуров бампера и капота.Если в целом вглядеться в изображение, легко понять, что в лицевой части, с точки зрения дизайна, дизайнеры попробовали себя.

Здесь мы видим совсем другой «пролет» под решеткой радиатора, с его фирменным стилем и эмблемой. На мой взгляд, больше наличие хрома сказалось бы намного лучше, машина сразу бы выделялась. По оптике ничего определенного сказать нельзя, ведь даже в начинке есть связь с Фордом.Бампера понравились, немного не стандартное решение в плане образования клиновидных углов под противотуманки. Выглядит довольно симпатично, без поломок.

К всеобщему удивлению, в силуэте заметны неповторимые разводы на дверях, крыльях. Например, крыло переднего правого FAW BESTURN B50 имеет некоторые молдинги с выпуклостью. То же самое наблюдается с другой стороны и сзади, над дверными ручками. В целом боковая часть намного более продумана с точки зрения эстетики, здесь классические колесные арки без нелепых «вздутий».

Корм ​​разочаровал, честно говоря, найти здесь какую-то уникальную деталь невозможно.

Спинка просто копируется с фокусировкой с малейшими деталями. Дизайнеры даже как-то не подкорректировали стилистику оптики, ладно начинка осталась от донора, а вот внешние формы поправить можно. К сожалению, этого не делается, поэтому привлечь хайлайт вряд ли получится.

Интерьер

Ко всей неожиданности хочу заявить, что в плане оформления салона Faw Besturn на B50 второго поколения был сделан существенный рывок.Фокус на узнаваемых деталях здесь единственные, которые есть только на панели спидометра и больше нигде. Однако есть нюанс, качество материалов хоть и не совсем омерзительное, но до европейских аналогов все же далеко. Есть даже декоративные вставки, но без намека на качество. Но, если судить по оснащению, эта модель вполне способна составить здоровую конкуренцию многим европейским аналогам.

Панель приборов, как уже было сказано, была единственным элементом, который был позаимствован у фокуса.Достаточно достойная комплектация, даже рулевая колонка оснащена внушительными вариантами опций.

Итак, в торпеде в первую очередь стоит упомянуть об огромном встроенном мониторе, по бокам отгороженном двумя дефлекторами. Довольно читаемое табло даже при солнечном свете. Под ним находится соответствующий блок управления мультимедийной системой, а также климатическая консоль.

Оба блока визуально соединены и размещены, как на участке, огорожены двумя вертикальными ребрами.Снизу этот отдел «прописал» даже небольшой карман. Как таковой центральный тоннель присутствует только среди карманов, на ручках КПП, в спортивном стиле и огромных по меркам автомобиля подлокотника.

Сиденья комфортом не блещут, понятной картинки нет. Если в оснащении материалы вполне достойные, то сиденья запускаются. Профиль даже передних кресел не продуман до конца, не уютная посадка, в этом случае лучшим решением будет установка сидений от донора, такой же фокус.Обратной стороной совершенно грустной истории станет трехседельный диван, но его подушка имеет необычную форму, от которой при длительных поездках становится не уютно.

Технические характеристики

FAW BESTURN B50 по техническим характеристикам практически не изменился в части платформы и подвески, но пережил существенную модернизацию силового агрегата. «Тележка» позаимствована у фокуса, как и положено, все «болячки» у «тележек» сохранены, тем не менее, в дороге с машиной все хорошо.

Удивительно, что компания отрицает наличие платформы у американца, аргументируя это тем, что дизайн был скопирован с предыдущего поколения Mazda 6. Удивительно, но даже для тормозной системы удалось предоставить несколько базовых электронных колесных дисков, которые способны значительно повысить комфорт управления.

Для рулевого управления в этом плане даже в качестве опции не гарантируются возможности оснащения помощниками. Одна вещь, которая порадует владельцев, — это модернизированный электроусилитель, с памятью.

Силовая часть представлена ​​двумя агрегатами, которые по большей части достались от предшественника, но, по утверждениям производителя, получили множество обновлений и улучшений.

Начальный мотор 1,6 л. Способен генерировать мощность равную 109 «лошадкам», второй агрегат на 1,4 литра. Турбо-возможности у которого заметно выше, его мощность равна 136 «скачкам». Многие отзывы о FAW BESTURN B50 указывают, что для начального мотора B50 замена ремня ГРМ потребуется на 55 тысяч и делать это нужно до его обрыва.

Потому что конструкция двигателя такова, что ремень, лопнув, продувает клапан. В этом случае потребуется ремонт, а запчасти Faw Besturn B50 встречаются редко. Кстати, так называемый тюнинговый движок, то есть Turbo, избавился от этих проблем, извините, конечно, что не предусмотрели аналогичную конструкцию для базового блока.

Комплектация и цены

Fav Restless модель B50 цена в пределах бюджетного сегмента. В начальной модификации постарались предоставить более прогрессивный набор оборудования, чтобы добросовестно конкурировать с основными аналогами на отечественном рынке.Эти лады есть у нас, а также у нескольких производителей из Китая.

Ценовой сегмент достаточно похож, включая оборудование и качество отделки, дизайн, техническое оснащение. И так, в базовую комплектацию входит АБС, полная электрика салона, гидроусилитель руля, противотуманки, мульти-усилитель.

Стоимость «базы» в пределах 450 000 рублей, так как на максимальную комплектацию цена увеличивается, дополнительно есть круиз, регулировка электронагревателя, кожаный салон.На FAW BESTURN B50 цена с учетом нового оборудования увеличивается до 500000 рублей.

4 / 5 ( 1 голос)

FAW BESTURN B50 — компактный автомобиль в кузове седан, который выпускает главный производитель автомобилей в Китае — First Automotive Works. Впервые автомобиль был выпущен в 2009 году, а продемонстрировали его весной 2008 года в Пекине на автомобильной выставке. С конца лета 2012 года автомобиль начал реализовывать в РФ с одноименным названием.Вся линейка файла.

Внешний вид

Сразу стоит отметить, что для нового седана была позаимствована база Mazda 6 последнего поколения. Для китайских новинок была придумана компания ITALDSIGN GIUGIARO, которая дала возможность создать аналогичный дизайн у своих коллег из Китая, а также не повторяться с внешним видом популярных японцев или европейцев. Итак, все получилось — дизайн получился оригинальным.

Носовая часть нового седана выглядит довольно интересно, здесь много фар с немного «хитрым» взглядом, аккуратная складывающаяся решетка и рустикальный, но массивный передний бампер.На переднем обтекателе размещена прорезь воздухозаборника, расположенная снизу, и круглые отверстия для противотуманных фар. Вид сбоку на арки колес и пару нервюр.

Питание автомобиля выглядит очень просто — есть прямая крышка багажника и бампер. Незначительно меняет «скудный» вид сзади, техника усиления света наряду с дугообразным опорожнением крышки багажника. В целом это простая, спокойная машина, с оригинальным дизайном внешнего вида, довольно приятная глазу, не произведение искусства, конечно, но тоже свое.Установлены колеса с диагональю 15 дюймов.

Интерьер

Отдав предпочтение автомобилю от Fav Radinn B50 Sedan, сразу обратил внимание на большой и светлый салон. Вся лицевая панель выглядит очень массивно, но с плавностью линий. Материалы, которые были применены в обивке салона, довольно приятные и смотрятся на ощупь. Не чувствуется запах недорогого пластика, который, к сожалению, есть во многих китайских автомобилях.

Центральная консоль имеет классическое расположение блока управления аудиосистемой и климат-контролем.Прямо перед водителем находится большой четырехконтактный руль, с возможностью настройки по высоте и расположенные на нем клавиши управления. Приборная панель выглядит просто, на ней есть боковой экран компьютера и переменный красный свет.

Сиденье водителя имеет электропривод и богато регулируется в 8-ми направлениях с возможностью смены ролика поясничной опоры. Расположенное рядом с водителем кресло переднего пассажира уже имеет механическую настройку, чего в принципе вполне достаточно.Нельзя сказать, что сиденья блещут своим комфортом, но в них хорошо развита боковая поддержка.

Задний ряд сидений предоставляет пассажирам достаточно свободного места, чтобы было достаточно места для ног, колени никуда не упирались, и для головы, которая не цеплялась за крышу автомобиля. Впрочем, можно признаться комфортно чувствовать себя всего двумя людьми, так как средний туннель откровенно мешает. Нашли свое место и задние воздуховоды. Багажный отсек обеспечивает порядка 450 литров свободного места, что, конечно, не рекорд, но неплохой показатель для одноплатформенного китайского автомобиля марки Mazda 6.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Под капотом FAW BESTURN B50 SEDAN установлен одинарный бензиновый двигатель, объем которого составляет 1,6 литра и который способен выдавать 103 лошадиных силы. Работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой, либо в более дорогих версиях с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором, а задняя независимая, многомерная. Автомобиль весит около 1300 кг.

Комплектация и цены

Автомобиль FAW Besturn B50 Sedan идет в трех разных комплектациях — Modern MT, цена которого начинается от 590 000 рублей за механическую коробку передач, Deluxe MT и за версию с автоматической коробкой — Modern AT, Deluxe AT и самую дорогую модификацию. Премиум АТ за 690 000 руб.

Стандартная модификация включает пару подушек безопасности, АБС, кондиционер, передние и задние электрические стеклоподъемники, аудиосистему с динамиками, базовую сигнализацию и легкосплавные диски на 15 дюймов.Самая дорогая версия также имеет подушки безопасности по бокам кожаного салона, люк с электроприводом, датчик давления в колесах и круиз-контроль. Есть цветной сенсорный дисплей, который служит для информации и развлечений.

Подведем итоги

Новый седан Faw Besturn B50 Sedan смог впечатлить. У него даже изысканный, но все же приятный внешний вид, довольно эргономичный салон и немалое количество настроек сидений. Вроде только выглядит слегка слабоватым силовым агрегатом, но это можно превратить в плюс — его расход будет практически у каждого человека в кармане.

Всем привет! Сразу вопрос — сколько и почему сделали Фав? Брали в максимальной комплектации за 680 тысяч рублей. 1.6 AT DELUXE — Из обычных опций (которые сейчас уже есть в каждой машине) добавились: люк, умная зеркальная кабина с bluetooth-связью, датчики давления в шинах, электропривод водительского сиденья и лобовое стекло с двумя датчиками температуры и еще один классический фарш с переменным климатом. . По этой цене хорошее предложение =).

Этот автомобиль уже снят с производства, т.к. за это время мне пришлось выйти из 2 рестайлов данной модели! Не говоря уже о выпуске новых кроссоверов, бюджетных автомобилей, рестайлингов B70 и B90.Поэтому в конце каждого пункта постараюсь отмечать основные изменения в рестайлах B50.

Китайские автомобили оснащались двигателями Mazda объемом 2 и 2,3 литра.

Вот двигатель стоит от Volkswagen, EA113, такие двигатели ставят на корпоративный транспорт этой компании. Так что за 65 тыс. Км проблем с ним вообще не было. Просто обслуживание по плану.

Расход в среднем 12 л газа на 100 км, город 15 с кондеем и трассой 8-10 л: d.Да езжу на ГБО 4 поколения. По бензину на пару литров расход меньше будет.

Автомобиль под капотом вмещает 103 литра. С.145 нм при обороте 3800 под контролем Евро-4, что маловато для динамики такой тяжелой машины.

Разгон до сотни за 12 с, так что кто любит тапку давить — можно пройти мимо. =)

Сейчас в рестайлингах уже есть такие же моторы Маздов + 1.4 турбо и 1.8 турбо в виде модификаций RS.

По механике ничего не скажу, не знаком.

Двигатель работает в паре с АКПП AISIN AQ200 из Японии, коробки устанавливаются на серию немецких автомобилей (Scoda, Audi, Volkswagen и др.). Владельцам первых Типуанов большой привет)) они знакомы с этой коробкой, она не любит греться, потому что это вообще первый 6-й ступка у AISIN, если не ошибаюсь. К машине вопросов нет, адаптивная, быстро учится и подстраивается под стиль вождения.Просит замену масла каждые 60 тыс. Км. На заводе.

Предпочитает такую ​​коробку, двигатели немного размытые. А на фэй иногда выжимают, чтобы выжать по максимуму, чтобы разогнаться.

В рестайлингах коробка уже более новый образец той же серии AQ.

Подвеска.

Так как этот автомобиль построен на базе Mazda 6 (2002 г.), есть небольшие вопросы. Китайцы поправили только заднюю часть подвески. Добавлена ​​возможность регулировки угла наклона задних колес, чего раньше не было.

Руль очень острый, подвеска упругая, управляемость красивая.

Диски с завода 15р, можно до 16р, но по нашим дорогам лучше 15-го пустить.

Низкий клиренс низкий 170 мм, много чего задевает. Для Родины Китая этого разрешения хватило бы … пожалуй. С подвеской проблем нет. Был брак с завода с передними стойками, меняли по гарантии.

Кстати, в следующем рестайлинге — этот нюанс инженеры учли.

Интерьер и экстерьер.

Салон приятный на вид, но не приятный на ощупь пластик (жесткий), но в рестайлах он намного лучше, на уровне новоиспеченных фордов, маздов и т.д.

Кожа искусственная, правда жестко, костлявым парням и девушкам будет не комфортно, в остальном все достаточно удобно регулируется, руль регулируется в одной плоскости, сиденья в 6 положениях регулируются (включая поддержку поясницы — только у водителя ).Подогрева сидений и руля — нет.

В салоне сразу видно 2 подстаканника, просторный двухуровневый подлокотник, визитница на панели под магнитолу, слева от руля, небольшая полочка для мелочей и рядом небольшое отделение в котором прячется тот же USB вход для музыки)) Так что в магнитоле нет ничего лишнего.

«Бордач» достаточно большой, но лист А4 туда лезет, если только в трубочку закрутить))). За ним прячется корпус вентилятора печки и салонный фильтр, который меняется за 5 минут только руками без инструментов =).

Задние сиденья складываются и позволяют не пихать спиртом, удобно).

Сидеть сзади в 3-м не очень удобно, в 2-х по-королевски с подлокотником.

Багажник открывается наружу, подергивая язычком открываешь его без всяких ключей зажигания, отдельный Hi BMW E60. Замок багажника блокируется в начале движения вместе с дверьми. Открывает кнопки «Открыть все двери». Также есть защита от детей, чтобы дверь не открывалась изнутри.

Отдельно хочу отметить заводскую аудиосистему — 4 блин + 2 на стойки впереди. Хороший бас, плохой, радио ловит хорошо, диски жует и юсб флешку. Туда лезть не нужно. Самое интересное, что голова аудиосистемы от той же Мазды 6, как печка и климат, с запчастями проблем нет.

Хорошая шумоизоляция и виброизоляция, до 80 км / ч. Очень комфортно, тут уже слышен ветер и ротор мотора 1.6)) Так как надо для разгона покрутить. Кстати, на стоянке иногда забывали, что двигатель работает и пытались его завести: d. Быстро понял, что на приборку нужно присматриваться.

Condes мощные, со своей задачей отлично справляются в режимах ECO / AC. Вы можете установить определенную температуру в салоне. Климат сделает все за вас. Еще можно следить за температурой за бортом, что тоже удобно.

Оптика галоген + линзы сильно освещает дорогу, корректоров в ней нет, а вот лампочки любят гореть каждый год.Странная конечно особенность. Но благо в том, что следующие рестиланги — это биксенон и умные противотуманки.

Сам дизайн меня зацепил единообразием, но уже в последующих моделях дизайн будет не таким четким, узкоглазый начинается. Хотя на вкус и цвет.

Безопасность.

Металл толще у Фавы, чем у его собрата на рынке, отзыв очень опытного жестянщика, который поправил мне правую заднюю дверь, так как какой-то алкаш ночью прилетел к этой двери плечом и убежал, а я подарок утром.В дверях оказывается, стоят усилители. На форуме были случаи заваленных и лобовых столкновений с не пристегнутыми ремнями, все живы здоровы, только ссадины.

Две передние подушки безопасности и 2 боковые шторки. Вот китайцы попробовали.

Сервис.

В подкапотном пространстве все меняется удобно, кроме свечей, которые прячутся под впускным коллектором. Только жидкость Гора не менял, даже яма была не нужна. Сливной болт виден на верхней части АКПП.Поэтому поменял, не превращаясь в специалиста без шприцев и танцев с бубном.

Возьму новую модель FAW? Скорее всего, и даже не B50, а B70 RS, проблем не доставляет, свои функции выполняет без прихоти. По запчастям сейчас просадка, магазинов мало. Установил, что мотор и подвеску можно подобрать в обычных магазинах по кодам Mazda и Folts.

Представители FAW пытаются прорваться сюда, открыть головной офис, но кто-то им явно мешает попасть сюда.

Спасибо, если читали мой нудятин)) Я постарался рассказать об этом подробнее без всяких сказок;).

Преимущества автомобиля

Надежность

Экономичность

Недостатки автомобиля

Низкая подвеска

Плохая динамика

Слабая поддержка производителя в РФ

У себя на родине в Китае, в Китае, Faw Besturn B50 наконец добрался до просторов российского авторынка. С момента своего первого появления автомобиль собрал множество положительных отзывов автолюбителей и профессиональных критиков, положительно подчеркнув практически каждую деталь автомобиля.

Этот автомобиль, как в целом принятый на большинство китайских автомобилей, продается по невысокой цене, но при этом ничуть не уступает своим более дорогим аналогам. Сегодня новый FAW BESTURN B50 можно легко купить во многих автосалонах России по самой низкой цене.

Недавно вышедший в свет Fav Restless B 50 продается во многих автосалонах РФ по заявленной производителем доступной цене. Если оценивать этот легковой автомобиль, учитывая его цену, можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль достоин внимания большинства автолюбителей.

Поскольку этот автомобиль прибыл в Россию относительно недавно, информации о нем в Интернете крайне мало. Чтобы узнать, сколько полезного и много важного, достоверной информации вы можете обратиться к официальным источникам производителя. Кроме того, рекомендуется посмотреть видео тест-драйв и фотографии, которые вы можете посетить в любительском клубе модели, например, в ВК.

На российском рынке новый FAW BESTURN B50 по состоянию на 2019 год представлен двумя совершенно разными наборами, имеющими определенное количество отличий, в основном, с точки зрения функциональных возможностей.При этом технические характеристики этого автомобиля не имеют абсолютно никакого отношения к стоимости автомобиля.

В состав действующих агрегатов входят:

  • Модерн — от 530 тыс. Руб .;
  • Deluxe — от 550 тыс. Руб.

Как можно ясно заметить, стоимость двух существующих функций не сильно отличается. Это также напрямую связано с минимальным количеством функциональных элементов, которые и являются всеми отличиями сборок друг от друга.

Важно отметить, что небольшое количество вариаций полностью компенсируется возможностью сделать тюнинг автомобиля. При этом его можно заменить множеством деталей, будь то, например, передняя часть переднего правого FAW BESTURN B50 или Fav Restless B50 Замена ремня ГРМ.

Ознакомиться с полным описанием автомобиля, рассмотреть каждую его часть и насладиться фотографиями вы можете, посетив официальный сайт производителя.

Характеристики

Поскольку этот автомобиль продается в двух конфигурациях, но может быть оснащен только одним единственным силовым агрегатом, легко догадаться, что разница в цене обусловлена ​​конструктивными особенностями.Сразу стоит отметить, что подразумевается под непосредственным функциональным оснащением интерьера и экстерьера, а не материалами и стилем оформления.

Интерьер

Внутреннее оборудование автомобиля в данном случае весьма примечательное, так как весь салон выполнен из качественных материалов с явной заботой о будущем владельце транспортного средства. Кроме того, в салоне имеется большое количество различных дополнений, позволяющих водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно и в полной безопасности.

Обращаем ваше внимание, что положительные отзывы о Faw Besturn B50 2019 года выпуска довольно часто сводятся к салону автомобиля. Особенно хорошо хозяева и критики оценивают видимую вместимость машины, благодаря которой машина идеально подходит как семейный вид транспорта.

Базовая модель автомобиля, то есть СОВРЕМЕННАЯ комплектация, оснащена достаточно широким набором различных функций, особенно если учесть невысокую стоимость. К таким дополнениям относятся: кондиционер

  • ;
  • бортовой компьютер;
  • климат-контроль;
  • усилитель рулевой тяги;
  • возможность регулировки рулевой колонки;
  • возможность регулировки водительского сиденья по высоте;
  • стандартизированная аудиосистема с поддержкой CD;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • система обогрева зеркал заднего вида;
  • окна задние и передние с электронным приводом.

Буквально каждый водитель, которому довелось сесть за руль этой машины, наверняка составил свое мнение об этой машине. Мнения таких людей можно узнать в интернете, прочитав о Faw Besturn B50 положительные отзывы.

Важно отметить, что вы можете сегодня без проблем купить запчасти Faw Besturn B50. Однако при любых поломках рекомендуется обращаться в профессиональные автосервисы, так как китайские автомобили, особенно в части электроники, довольно чувствительны к изменениям.

Безопасность

Ни для кого не секрет, что практически каждый китайский производитель автомобилей старается сделать свое творение максимально доступным среднему потребителю, а также гарантировать высочайшие параметры безопасности. В случае с Fav Radious B50 инженеры отработали на славу, в результате чего автомобиль получил не только обширный функционал, но и повышенную безопасность.

Сразу важно отметить такой аспект, как зависимость дополнительных функций от той или иной конфигурации.То есть в базовой модификации реализована только часть полноценного технологического оснащения машины.

Основными элементами салона салона нового FAW BESTURN B50 являются:

  • антиблокировочная система ABS;
  • парктроник стандартизированный;
  • две подушки безопасности водителя и пассажира переднего ряда;
  • удобный ремень безопасности.

В верхней сборке главное отличие — наличие дополнительной пары подушек безопасности, установленных по бокам переднего ряда сидений.

Экстерьер

Что касается внешнего вида автомобиля — новая модель Faw Besturn B50, продаваемая в 2019 году, лишена какой-либо особой изысканности. Кузов выполнен в стиле стандартного седана, с некоторыми фирменными элементами производителя.

Особого внимания заслуживают следующие детали экстерьера:

  • легкосплавные диски;
  • окраска кузова в цвет «Металлик»;
  • фонари противотуманные передние оригинальной формы;
  • Зеркала боковые заднего вида с электронным приводом.

Оценить внешний вид автомобиля можно, посмотрев соответствующие фото в Интернете, посетив любой клуб автолюбителей.

Обращаем ваше внимание, что отзывы владельцев о внешнем оформлении этого автомобиля в основном нейтральные. Особенно сильно это чувствуется, когда речь идет о модели Faw Restless по цене B50.

Технические характеристики

Как и у большинства китайских автомобилей, характеристики FAW BESTURN B50 характерны для соответствующего значения базовой комплектации.При этом сама мощность не требует от потенциального потребителя запредельной траты денег ни при покупке, ни при ремонте, например, газораспределительных механизмов M FAW BESTURN B50.

Стоит отметить, что несущественная настройка может быть произведена на A M Fav Radin. Однако любая модернизация должна выполняться профессионалом, так как автомобиль чувствителен к изменениям.

Двигатель

Если вы читали описание или отзывы о FAW BESTURN B50, то там уже должно быть известно, что автомобиль имеет под капотом один-единственный силовой агрегат.При этом у этого мотора весьма посредственные показатели мощности, расширить которую можно только за счет тюнинга.

Для данного автомобиля предназначены следующие двигатели:

  • тип топлива — бензин;
  • рабочий объем — 1600 см3;
  • мощность
  • — 103 лошадиные силы.

Также не стоит игнорировать и эксплуатационные характеристики:

  • привод — передний;
  • максимальная скорость — 190 км / ч;
  • расход топлива по городу — 11.0 литров на 100 км;
  • расход топлива по трассе — 9,5 л на 100 км;
  • средний расход топлива — 7,8 л на 100 км;
  • время доступа 0-100 км / ч — 12,3 секунды.

Как видно, на FAW BESTURN B50 цена полностью оправдывает его технические и эксплуатационные характеристики.

Габариц.

Кузов автомобиля имеет небольшие размеры, что в принципе логично, исходя из класса этого автомобиля. При этом небольшие габариты корпуса отлично сочетаются с высокими пространственными характеристиками.

Кузов FAW BESTURN B50 имеет такие габариты:

    длина
  • — 4600 мм;
  • ширина
  • -1785 мм;
  • , высота
  • — 1435 мм;
  • клиренс — 165 мм;
  • объем багажника 450 л;
  • Полная масса
  • — 1285 кг.

Подробнее о характеристиках корпуса можно узнать на официальном сайте производителя.

Китайская автомобильная компания FAW известна в России своими грузовиками. Faw Besturn B50 — еще один представитель из «Поднебесной», удастся ли этой машине обрести покой на московском авторынке, покажет время.

FAW (China First Automobile Works Group Company) — автокомпания Китая уже более полувека, в последние годы планомерно выводит линейку своих автомобилей на российский рынок.

Дизайнером Fat Return B50 занимались итальянцы из Italdesign Giugiaro, а премьера их работы в кузове Sedan состоялась в апреле 2008 года в рамках Пекинского автосалона. Посмотрим на Faw Besturn B50 со всех сторон.

Передняя часть автомобиля с высоко расположенными фарами с хитрым «видом», аккуратной складывающейся решеткой и простым, но массивным бампером.Передний обтекатель размещает на своей поверхности прорезь нижнего воздухозаборника и округляет противотуманки во вставках из несжатого пластика. Профиль «китайца» — взрослый с отправкой расширения колесных арок и двумя нервюрами. Верхнее ребро проходит по линии дверной ручки, нижнее выступ украшает нижнюю часть дверей. В остальном FAW BESTURN B50 — это правильный и спокойный седан кузова, имеющий длинный покатый капот, ниспадающую крышу и поддерживающую корму. Сзади простая: крышка багажника прямая, бампер.Несколько украшают корму и радуют глаз. Задняя подсветка и дугообразные упоры на крышке багажного отделения.

Представители итальянской школы Автодизаина нарисовали и создали симпатичный корпус для Fav Besturn B50, это конечно не шедевр, но выглядит оригинально и плагиатом не пахнет.

Внешние габаритные размеры седана FAW составляют: длина — 4600 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1435 мм, колесная база — 2675 мм.

Интерьер Faw Besturn B50 встречает своих пятерых пассажиров большим и ярким салоном.Передняя торпеда массивная, с плавными линиями, центральная консоль с классическим расположением блоков управления музыкой (в базе аудиосистемы с CD MP3 и 6-ти приливными динамиками) и климат-контролем (для всех комплектаций). Многофункциональное рулевое колесо Velic. Простая приборная панель с экраном бортового компьютера имеет регулируемую красную подсветку. Кресло водительское с электроприводом и регулировкой в ​​8-ми направлениях с регулируемым поясничным валиком, пассажирское — с механической регулировкой. Об удобстве кресел в России пока сказать нечего, но судя по фото — профиль правильный, с развитой боковой поддержкой.Во втором ряду пассажирам достаточно места для ног и крыша не давит на голову. Подушка с плоским профилем, среднему пассажиру будет мешать центральный тоннель.

Объем багажника 550 литров — средний для европейского автомобиля D-класса, который собирается «сыграть» в FAW со своим седаном, построенным на платформе японской Mazda6 первого поколения.

Какая комплектация Fav Besturn B50 будет предлагаться в России, пока не известно.В Китае автомобили продаются в трех фиксированных комплектациях: Luxury, Premium, 3G. Разница между ними в деталях, но даже базовая Luxury, традиционно по китайским меркам, щедро упакована. Климат-контроль, кожаный салон, круиз-контроль, парктроник, водительское кресло с электроприводом стеклоподъемников, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок, сигнализация, регулируемая по высоте рулевая колонка, электропривод зеркала заднего вида, музыка MP3 mp3, передние и боковые подушки безопасности для водитель и пассажиры, литые диски с резиной 195 / 65R15.

Технические характеристики Fav Ruttle B50. Как уже говорилось выше, донором платформы для Besturn B50 служила «тележка», на которой стояла Mazda6 первого поколения. Мотор вроде тоже от Mazda — 1,6 л (103 л.с.), агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой или 6-ступенчатым автоматом. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя многомерная также независимая со стабилизатором. Дисковые тормоза с ABC EBD, гидроусилитель руля.Платформа у «китайца» хорошая, мотор правда слабоват для машины массой 1300 кг.

Поведение о ходовых характеристиках FAW BESTURN B50 в кредит на как Mazda6 едет? Наверное, смысла нет, но мы помним, что платформа-донор отличается прекрасными ходовыми качествами, острым рулевым управлением, практичным и комфортным салоном.

Пакет и цены. В 2016 году на российском рынке седан FAW Besturn B50 предлагается в двух комплектациях: Modern и Delux.Уже «в базе» этот автомобиль укомплектован: парктроником (сзади), системой ABS, передними подушками безопасности, электрическими боковыми зеркалами и стеклоподъемниками, климат-контролем, аудиосистемой с управлением на руле, легкосплавными колесами 15 «.
В максимальной комплектации надежный b50 может похвастаться: датчиками давления в шинах, кожаным салоном, электрически регулируемыми передними креслами, дополнительными подушками безопасности, круиз-контролем, более функциональной аудиосистемой и т. Д.
Цена базовой комплектации FAV Restoren B50 от 458 тысяч рублей за машину 2013 модельного года (530 тысяч рублей за машины 2014 модельного года).Стоимость седана Besturn B50 в максимальной комплектации от ~ 484 тысячи рублей. (или 550 соответственно).

faw besturn b50 изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Примечание. Некоторые товары запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.

100-700 долларов США / штук (цена FOB)

1 штука (минимальный заказ)

120-180 долларов США / штук (цена FOB)

1 штука (минимальная .Заказ)

1-100 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

100-300 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

160-215 долларов США / штук (цена FOB)

50 штук (минимальный заказ)

75.0-145.0 долларов США / штук (FOB цена)

200 штук (мин.Заказ)

2-40 / долл. США (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

9,0-9,0 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

115-355 долларов США / штук (цена FOB)

2 штуки (минимальный заказ)

100-300 долларов США / штук (цена FOB)

10 штук (мин.Заказ)

150-180 долл. США / 90 409 шт. (цена FOB)

4 шт. (минимальный заказ)

65,0–135,0 долл. США / шт. (цена FOB)

200 шт. (Мин. Заказ)

200-700 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

75,0–135,0 долл. США / шт. (цена FOB)

200 штук (мин.Заказ)

150–180 долларов США / 90 409 шт. (цена FOB)

4 шт. (минимальный заказ)

240,0–250,0 долл. США / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

115-355 долларов США / штук (цена FOB)

2 штуки (минимальный заказ)

US $ 5-10 / Набор (цена FOB)

1 комплект (мин.Заказ)

US $ 1-30 / шт. (Цена FOB)

10 шт. (Мин. Заказ)

US $ 6,64-7,97 / шт. (Цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1–12 долларов США / 90 409 штук (цена FOB)

20 штук (минимальный заказ)

1–100 долларов США / штук (цена FOB)

10 штук (мин.Заказ)

0,1-10,0 долл. США / шт. (цена FOB)

200 шт. (минимальный заказ)

123,0–153,0 долл. США / шт. шт. (Цена FOB)

2 шт. (минимальный заказ)

490-500 долларов США / штук (цена FOB)

50 штук (минимальный заказ)

US $ 4.9-6.9 / штук (цена FOB)

2 штуки (мин.Заказ)

0,5-8,5 $ / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

28-32 US $ / шт. (Цена FOB)

10 шт. (минимальный заказ)

10-300 долларов США / штук (цена FOB)

1 штука (минимальный заказ)

15-25 долларов США / штук (цена FOB)

35 штук (мин.Заказ)

115-200 долл. США / шт. (цена FOB)

20 шт. (минимальный заказ)

1-100 долл. США / шт. (цена FOB)

10 шт. (Мин. Заказ)

13,28-15,94 долл. США / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

10–300 долл. США / шт. (Цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

115-200 долл. США / шт. (цена FOB)

20 шт. (минимальный заказ)

US $ 13,28-15,94 / шт. (цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

{{#if priceFrom}}

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

{{/если}} Отзывов и характеристик

(ФОТО).Как ведет себя на дороге седан

Известно, что у нас есть собственные грузовики, а это авто Faw Besturn. B50 Он еще один представитель от «Поднебыс». Подробнее о FAW (China First Automobile Works Group Company), а точнее, это даже автокорпорация Китая с полувековой историей, но на российском рынке есть своя линейка легковых автомобилей, которую она начала выпускать только в последние годы. Разработка дизайна китайского автомобиля Faw Besturn B50 итальянского ателье Italdesign Giugiaro, которое представило разработанный кузов седана еще в апреле 2008 года на автосалоне в Пекине.На фото Faw Besturn B50 виден со всех сторон.

Передняя часть китайского Bestodan имеет хитрый «вид» с высоко расположенными фарами и ненавязчивой элегантной решеткой радиатора, подчеркивающей массивный бампер. В переднем обтекателе имеется отверстие нижнего воздухозаборника и противотуманные фары на вставках из прочного пластика. Для профиля корпуса применяется два ребра. Верхний край проходит через дверные ручки линии, нижний край приклеивается к нижней части двери.Вообщем машина Faw . Besturn B50. — это современный седан с длинным капотом, овальной крышей, создающей солидный вид на эту машину. Конечно, итальянские дизайнеры, нарисовавшие корпус для Besturn B50, не пытались создать шедевр, но в целом получилось довольно оригинально и симпатично.

Салон Faw Besturn B50 Вмещает в себя пять пассажиров. Торпедо имеет обширный обзор с плавно переходящими линиями на центральную консоль, которая в свою очередь имеет блоки с управлением аудиосистемой с CD, MP3, 6 динамиками и климат-контролем.Экран панели приборов бортового компьютера имеет достаточно простое меню и красную подсветку. Руль многофункциональный. Водительское кресло оснащено электроприводом и регулировкой ролика поясничной спинки в 8 направлениях, а пассажирское кресло оснащено только механической регулировкой.

Технические характеристики Faw. Besturn B50. : Внешние размеры Sedana: длина — 4600 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1435 мм, колесная база — 2675 мм.Объем багажника 450 литров у D-класса. Двигатель — 1,6 л (103 л.с.), комплектуется 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передняя подвеска независимая со стабилизатором поперечной устойчивости на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска Независимая многомерная также со стабилизатором. Дисковые тормоза с ABC и EBD. Рулевое управление с помощью гидравлического агента. Масса авто 1300 кг.

В Китае авто Besturn B50 Продается в трех комплектах: Люкс, Премиум, 3G.Отличие комплектации только в деталях, но даже базовая комплектация, такая как Luxury, по китайским меркам щедро неармита, в ней есть круиз-контроль, центральный замок, парктроник, климат-контроль, электропривод водительского кресла, сигнализация, передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажиров, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники всех дверей, кожаный салон, зеркало заднего вида с электроприводом, музыка CD / MP3, литые диски С резиной 195 / 65R15. Стартовая цена на китайский автомобиль Faw Besturn B50. Озвучено от 499000 рублей (103 лс 5 МКП).

FAW BESTURN X80 — переднеприводный кроссовер компактного сегмента, который сочетает в себе привлекательный дизайн, достойную техническую «начинку» и хороший уровень оснащения … Его основная целевая аудитория — горожане (часто — семья), ведущие активный образ жизни и тренирующие ребра. на природе …

Первый в истории внедорожник китайского автопроизводителя был представлен мировым сообществом в апреле 2013 года на стендах Международного Шанхайского автосалона, а в следующем месяце его продажи начались на китайском рынке.До России эта машина, кстати, построенная на базе Mazda 6 первого поколения, доехала только четыре года спустя — в апреле 2017 года (причем в дорестайлинговой форме).

В сентябре 2016 года Faw Besturn X80 пережил запланированный апгрейд (но российские покупатели в таком виде «добрались» только в июле 2018 года) — Parcatenik «освежился» внешне, став еще более похожим на модели Infiniti, получил серьезно переработанный интерьер и получил новые оборудования, но при этом сохранена техническая часть без каких-либо изменений.

В целом внешний вид кроссовера достаточно современный, привлекательный, но отдельными элементами отчетливо смотрится Infiniti FX (первое поколение) и Mazda CX-5 (как и первое).

Переднюю часть FAW BESTURN X80 украшают сложные фары со светодиодными ходовыми огнями типа «брови», внушительным шестиугольником решетки радиатора и массивным бампером, а в его жаркой задней части — симпатичная подсветка и пара круглых форсунок, торчащих из-под бампер.

Однако наиболее выигрышно автомобиль смотрится в профиле — обходятся только крышами крыши, раздуванием линии «подоконника» и рельефным наплывом колесных арок, что расширяет внешний вид динамичного и подтянутого внешнего вида. .

Длина корпуса пивоварни X80 составляет 4620 мм, колесная база достигает 2675 мм, ширина — 1820, а высота — 1695 мм. Ширина передних и задних колес составляет 1580 мм, индикатор дорожного костюма у кроссовера не превышает 190 мм, а угол въезда / съезда (соответственно) равен 26 и 27 градусам.

Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1500 до 1570 кг в зависимости от комплектации.

Интерьер FAW BESTURN X80 выглядит привлекательно и современно, а кроме того может похвастаться качественной эргономикой и хорошим уровнем исполнения (внутри сочетаются мягкий и твердый пластик). В поле зрения водителя — воображаемое трехспицевое многопозиционное рулевое колесо и украшенная намеком на спортивность приборная панель, на которой виден дворец из пары весов и цветного дисплея между ними.Симпатичная и лаконичная центральная консоль украшает выступающий 8-дюймовый «планшет» мультимедиасистем и удобные блоки магнитол и «микроклимата».

Передние сиденья достаточно удобны для поездок по городу, но при длительном нахождении за рулем нагрузка на спину заметно заметна. На заднем ряду сидеть намного удобнее, но только если у вас невысокий рост (увеличивающиеся пассажиры тут же будут опускать голову в покатую крышу).

Не лучшим образом здесь обстоит дело с багажником — вмещает 398 литров (для кроссовера таких габаритов мало). Несколько исправляет положение, разделенная на две неравные секции спинка заднего дивана — которая почти в пол с полом, тем самым увеличивая объем «удержания» более чем в три раза.

На российском рынке FAW BESTURN X80 предлагается с одним бензиновым двигателем — это 2,0-литровый «атмосферный» (отвечающий экологическим нормам «Евро-5») CA4GD1 с рядной компоновкой, распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ типа DOHC.Он развивает максимально 142 лошадиные силы при 6500 об / мин и 184 Нм крутящего момента при 4000 об / мин и состыкован с 6-ступенчатой ​​«механикой» или «автоматом» и исключительно продвинутой трансмиссией.

Как продвинулся кроссовер в разгоне с места до первой «сотни» — не сообщается. Максимальный «китаец» может разогнаться до 180–185 км / ч, а в комбинированном режиме он варьируется от 8,2 до 8,6 литров в зависимости от типа коробки передач. Объем бензобаков у командира 64 л.

Городская парковка Faw Besturn X80 построена на базе платформы Mazda 6 (первое поколение), которую китайцы немного переделали «под свои стандарты». Передняя часть автомобиля опирается на независимую конструкцию со стойками МакФерсон, стабилизатором и двойными поперечными рычагами. Задняя часть корпуса выполнена по многопроходной конструкции E-type со стабилизатором поперечной устойчивости.

Передние колеса пятидверки оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, на задних колесах установлены простые дисковые тормоза.В «состоянии» автомобиль оборудован рулевым механизмом по кренам со встроенным гидроусилителем.

На российском рынке Faw. Besturn X80 в 2018 году предлагается в двух комплектациях — «Базовая» и «Люкс».

  • Кроссовер в базовом исполнении минимально стоит 1 099 000 рублей — за эти деньги вы получаете автомобиль с «механической» коробкой передач. Пятидверка оснащена четырьмя подушками безопасности, ABS, ESP, тканевой обшивкой салона, аудиосистемой с разъемом USB, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подогревом передних кресел, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками и другим оборудованием.
  • Автомобиль в версии «Топова» с МКПП продается по цене 1,6 000 рублей, доплата за АКПП составляет еще 100 000 рублей. Такая жертва дополнительно включает в свой функционал: однокомнатный климат-контроль, «кожаный» салон, электропривод передних кресел, люк, медиацентр с экраном 8 дюймов, круиз-контроль, датчики света и дождя, камеру заднего вида, систему начальный подъезд, задний паркинг, роник и еще несколько «штампов».

Кроссовер оснащен большим и мощным двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 142 л.с. (при 6500 об / мин) и крутящим моментом 184 Нм (при 4000 об / мин).Силовой агрегат Обеспечивает максимальную скорость в 190 км / ч, расходуя в смешанном цикле разумные 8,6 литра на 100 километров пути. Подвеска надежная и прочная. Спереди и сзади установлена ​​независимая многомерная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.


Уже в базовой комплектации вы получаете целый вайп современных технологий В области управляемости и безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), противобуксовочная система (TCS), помощь система экстренного торможения (EBA), система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), система качания Tortca (HSA), передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.


Fav Bevern X80 понравится водителям, для которых машина — не только средство передвижения, но и способ получить удовольствие от самого процесса. Водительское кресло здесь продумано так, чтобы вам было максимально удобно и комфортно. Водительское сиденье имеет ручную регулировку по шести направлениям и оснащено системой подогрева. Сиденье переднего пассажира также оснащено функцией обогрева. Рулевая колонка Можно регулировать по высоте и вылету. Панель приборов удобная, с яркой подсветкой, позволяет легко считывать показатели в любое время суток.

Кроссовер оригинального дизайна Faw. Besturn X80 с Х-образным перекрестком задних стоек А линии крыши выглядят эффектно и динамично.

Следующие элементы привлекают внимание к внешнему виду автомобиля:

  • Решетка радиатора . Хромированная решетка радиатора гармонирует с массивным бампером.
  • Головная оптика . Узкие передние фары со встроенными полосами дневного света светодиодных ходовых огней делают автомобиль стильным и современным.
  • Зеркала заднего вида .Боковые зеркала с подогревом, окрашенные в цвет кузова, оснащены электроприводами и повторителями поворота.
  • Реинки . На крыше есть металлические поручни для комфортной перевозки грузов.
  • Диски колесные . Образ модели завершают оригинальные легкосплавные диски 17 дюймов.

Интерьер

В просторном эргономичном салоне с качественными материалами свободно разнесутся пять человек.

В салоне автомобиля обращают на себя внимание следующие элементы:

  • Комфортные площадки .Комфортные передние сиденья с подогревом и регулировкой в ​​6 (водитель) и 4 (пассажир) направлениях.
  • Многофункциональное рулевое колесо . Многофункциональное трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой и гидроусилителем регулируется по высоте и вылету.
  • Панель приборов . На информативной панели приборов с двумя гнездами для тахометра и спидометра расположен экран бортового компьютера.
  • Мультимедийная система . Современная мультимедийная система оснащена 8-дюймовым сенсорным дисплеем, разъемом USB и 6 динамиками.

Новый Faw Besturn B50 2016-2017 — Фото, цена и комплектация, технические характеристики китайский седан 2 поколения. Седан Fav Ruttle B50 построен на новой платформе M2, получил стильный и привлекательный внешний вид от итальянских дизайнеров, получил современный интерьер с передовым оборудованием, массовые электронные системы безопасности, а также новый бензиновый 1,4-литровый турбомотор в компании. исключительно с 6 АКПП AISIN. Продажа нового седана Faw. Besturn B50 в Китае стартует 1 августа 2016 года по цене 77800 юаней за базовую комплектацию Новинки с 1.6-литровый мотор стоимостью до 113800 юаней за максимально насыщенный комплект седана, оснащенный 136-сильным мотором 1.4 Turbo в исполнении FAW BESTURN B50 RS (778–1138 тысяч рублей). Китайская новинка Седан Fav Radinn B50 нового поколения появится в России ближе к лету 2017 года.

Официальная премьера

FAW BESTURN B50 2017 модельного года состоялась в годовалой давности 15 июля 2016 года, на ней представители Первого автомобильного завода (FAW) подробно рассказали о достоинствах новинки.

Основанный на 2-м поколении седана, Fav Ruttle B50 основан на новой платформе M2 с полностью независимой схемой подвески (по сути, модернизированной предшественницей тележки с увеличенными размерами колесной базы), что позволило улучшить управляемость автомобиля и комфорт пассажиров.
Под капотом размещен один из двух бензиновых четырехцилиндровых двигателей (первый атмосферный 1.6 — получил новинки от Models предыдущего поколения, второй новый турбированный 1,4-литровый от Volkswagen Bora).
Гарантированная безопасность системы Bosch (ABS и EBD, TCS и VDC, HBA и HCC).
Дизайн кузова от итальянских мастеров, салон с современным оборудованием Помогли специалисты немецкого Volkswagen.

Итальянские дизайнеры наградили новый китайский четырехдверный седан стильным и привлекательным внешним видом. При этом новая модель доступна в двух вариантах: строгий FAW BESTURN B50 и динамичный FAW BESTURN B50 RS (на фото выше) с оригинальной складывающейся решеткой, украшенной красной лентой, спортивные легкосплавные колесные диски, затемненные передней оптикой и затемняющими задними фонарями. спойлер на крышке багажника.

Однако даже обычный fav robulene B50 без приставки RS выглядит круто: оригинальный рельеф капота, зауженные фары головного света с аккуратными углами, заливка передних крыльев, строгая скрипичная решетка радиатора, солидный бампер с ярко выраженными аэродинамическими элементами, большая задняя часть. вид в зеркала заднего вида, выступы над колесными арками и харизматичный край на уровне дверных ручек, мощно зарождающийся на передних крыльях, постепенно переходящий в границу дверей первого и второго ряда и новые возможности, ограниченные на корме седана.Также добавьте куполообразную крышу, высокие боковые окна бокового остекления, большие двери и массивную заднюю часть автомобиля.

Подача нового китайского седана выглядит отмененной, будто в него попала новинка от итальянской модели: огромная вертикальная часть крышки багажника, стильные светодиодные габаритные фонари, аккуратный и компактный бампер.

Внешние габаритные размеры кузова FAW BESTURN B50 2016-2017: длина 4695 мм, ширина 1795 мм, высота 1460 мм, при колесной базе 2725 мм и просвете дороги 160 мм.
При стандартной установке шин 205 / 60R16 передняя и задняя колея составляет 1560 мм.
Интересно, что китайский производитель при создании модели Return B50 нового поколения постарался сохранить привычные черты и пропорции кузова предшественника, придав им более изысканный и современный вид. При этом внешний вид новинки демонстрирует семейное сходство с младшим седаном китайского производителя Faw Besturn B30.

Дизайн салона седана лишь отдаленно напоминает интерьер модели предыдущего поколения. В наличии Только привычный руль, и все остальные детали, начиная от передней панели и центральной консоли, заканчивая сиденьями и дизайном дверных карт — новые.

Так что визуально мы наблюдаем информативную панель приборов с большим экраном бортового компьютера, в интерьер органично вписана массивная передняя панель с козырьками в салоне. приборная панель и экран мультимедийной системы, широкая центральная консоль с интуитивно понятными блоками управления мультимедиа и кондиционирования воздуха, сплошной туннель между передними сиденьями с удобными подстаканниками, идеально спроектированные кресла водителя и передних пассажиров С длинной подушкой и отличными роликами боковой поддержки.

Для пассажиров второго ряда новое удобное сиденье с отдельной складывающейся спинкой и солидным стоковым местом.
Багажник нового седана способен минимально вместить 435 литров грузового объема, при необходимости заднее заднее сиденье компенсирует и обеспечивает больший объем и длину багажного отделения.
В стандартной и дополнительной комплектации Для нового FAW BESTURN B50 предлагается многофункциональное рулевое колесо, мультимедийная система С цветным 7-дюймовым экраном (музыка, телефон, камера заднего вида), кондиционер, электрические передние кресла, боковые стекла, экстерьер зеркала заднего вида с подогревом и люком, центральный замок с DF и заводской противоугонной системой, парктроник, тканевая или кожаная обивка сидений.

Технические характеристики нового FAW BESTURN B50 2016-2017: Звук седана независимый на двойных поперечных рычагах спереди и многомерный сзади, гидроусилитель руля электромеханический, тормоза всех колес дисковые с ABS и EBD уже в базе и TCS, VDC , HBA и HCC системы доступны в более насыщенном оборудовании.

Базовый мотор бензиновый 1,6-литровый атмосферный (109 ЛВС (80 кВт) 155 Нм) в паре из 5 трансмиссий (6 АКПП) обеспечивает максимальную скорость в 186 (182) кмм.Снаряженная масса кузова таких версий 1365 кг и 1390 кг соответственно.
Второй мотор тоже бензиновый, но с турбонаддувом 1,4 литра (136 ЛВС (100 кВт) 220 Нм), комплектуется исключительно 6 АКПП и способен разогнать седан до максимальной скорости в 195 км / ч. Производитель обещает скромный расход топлива турбированного двигателя в паре с АКПП на уровне 6,1-6,3 литра в комбинированном режиме движения от седана с массой тела от 1432 кг.

Фото

, обзор, характеристики, особенности авто и отзывы владельцев Hand put Master

4 / 5 ( 1 голос)

FAW BESTURN B50 — компактный автомобиль в кузове седан, который выпускает главный производитель автомобилей в Китае — First Automotive Works. Впервые автомобиль был выпущен в 2009 году, а продемонстрировали его весной 2008 года в Пекине на автомобильной выставке. С конца лета 2012 года автомобиль начал реализовывать в РФ с одноименным названием.Вся линейка файла.

Внешний вид

Сразу стоит отметить, что для нового седана была позаимствована база Mazda 6 последнего поколения. Для китайских новинок была придумана компания ITALDSIGN GIUGIARO, которая дала возможность создать аналогичный дизайн у своих коллег из Китая, а также не повторяться с внешним видом популярных японцев или европейцев. Итак, все получилось — дизайн получился оригинальным.

Носовая часть нового седана выглядит довольно интересно, здесь много фар с немного «хитрым» взглядом, аккуратная складывающаяся решетка и рустикальный, но массивный передний бампер.На переднем обтекателе размещена прорезь воздухозаборника, расположенная снизу, и круглые отверстия для противотуманных фар. Вид сбоку на арки колес и пару нервюр.

Питание автомобиля выглядит очень просто — есть прямая крышка багажника и бампер. Незначительно меняет «скудный» вид сзади, техника усиления света наряду с дугообразным опорожнением крышки багажника. В целом это простая, спокойная машина, с оригинальным дизайном внешнего вида, довольно приятная глазу, не произведение искусства, конечно, но тоже свое.Установлены колеса с диагональю 15 дюймов.

Интерьер

Отдав предпочтение автомобилю от Fav Radinn B50 Sedan, сразу обратил внимание на большой и светлый салон. Вся лицевая панель выглядит очень массивно, но с плавностью линий. Материалы, которые были применены в обивке салона, довольно приятные и смотрятся на ощупь. Не чувствуется запах недорогого пластика, который, к сожалению, есть во многих китайских автомобилях.

Центральная консоль имеет классическое расположение блока управления аудиосистемой и климат-контролем.Прямо перед водителем находится большой четырехконтактный руль, с возможностью настройки по высоте и расположенные на нем клавиши управления. Приборная панель выглядит просто, на ней есть боковой экран компьютера и переменный красный свет.

Сиденье водителя имеет электропривод и богато регулируется в 8-ми направлениях с возможностью смены ролика поясничной опоры. Расположенное рядом с водителем кресло переднего пассажира уже имеет механическую настройку, чего в принципе вполне достаточно.Нельзя сказать, что сиденья блещут своим комфортом, но в них хорошо развита боковая поддержка.

Задний ряд сидений предоставляет пассажирам достаточно свободного места, чтобы было достаточно места для ног, колени никуда не упирались, и для головы, которая не цеплялась за крышу автомобиля. Впрочем, можно признаться комфортно чувствовать себя всего двумя людьми, так как средний туннель откровенно мешает. Нашли свое место и задние воздуховоды. Багажный отсек обеспечивает порядка 450 литров свободного места, что, конечно, не рекорд, но неплохой показатель для одноплатформенного китайского автомобиля марки Mazda 6.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Под капотом FAW BESTURN B50 SEDAN установлен одинарный бензиновый двигатель, объем которого составляет 1,6 литра и который способен выдавать 103 лошадиных силы. Работает в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой, либо в более дорогих версиях с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором, а задняя независимая, многомерная. Автомобиль весит около 1300 кг.

Комплектация и цены

Автомобиль FAW Besturn B50 Sedan идет в трех разных комплектациях — Modern MT, цена которого начинается от 590 000 рублей за механическую коробку передач, Deluxe MT и за версию с автоматической коробкой — Modern AT, Deluxe AT и самую дорогую модификацию. Премиум АТ за 690 000 руб.

Стандартная модификация включает пару подушек безопасности, АБС, кондиционер, передние и задние электрические стеклоподъемники, аудиосистему с динамиками, базовую сигнализацию и легкосплавные диски на 15 дюймов.Самая дорогая версия также имеет подушки безопасности по бокам кожаного салона, люк с электроприводом, датчик давления в колесах и круиз-контроль. Есть цветной сенсорный дисплей, который служит для информации и развлечений.

Подведем итоги

Новый седан Faw Besturn B50 Sedan смог впечатлить. У него даже изысканный, но все же приятный внешний вид, довольно эргономичный салон и немалое количество настроек сидений. Вроде только выглядит слегка слабоватым силовым агрегатом, но это можно превратить в плюс — его расход будет практически у каждого человека в кармане.

Китайская автомобильная компания FAW известна в России своими грузовиками. Faw Besturn B50 — еще один представитель из «Поднебесной», удастся ли этой машине обрести покой на московском авторынке, покажет время.

FAW (China First Automobile Works Group Company) — автокомпания Китая уже более полувека, в последние годы планомерно выводит линейку своих автомобилей на российский рынок.

Дизайнером Fat Return B50 занимались итальянцы из Italdesign Giugiaro, а премьера их работы в кузове Sedan состоялась в апреле 2008 года в рамках Пекинского автосалона.Посмотрим на Faw Besturn B50 со всех сторон.

Передняя часть автомобиля с высоко расположенными фарами с хитрым «видом», аккуратной складывающейся решеткой и простым, но массивным бампером. Передний обтекатель размещает на своей поверхности прорезь нижнего воздухозаборника и округляет противотуманки во вставках из несжатого пластика. Профиль «китайца» — взрослый с отправкой расширения колесных арок и двумя нервюрами. Верхнее ребро проходит по линии дверной ручки, нижнее выступ украшает нижнюю часть дверей.В остальном FAW BESTURN B50 — это правильный и спокойный седан кузова, имеющий длинный покатый капот, ниспадающую крышу и поддерживающую корму. Сзади простая: крышка багажника прямая, бампер. Несколько украшают корму и радуют глаз. Задняя подсветка и дугообразные упоры на крышке багажного отделения.

Представители итальянской школы Автодизаина нарисовали и создали симпатичный корпус для Fav Besturn B50, это конечно не шедевр, но выглядит оригинально и плагиатом не пахнет.

Внешние габаритные размеры седана FAW составляют: длина — 4600 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1435 мм, колесная база — 2675 мм.

Интерьер Faw Besturn B50 встречает своих пятерых пассажиров большим и ярким салоном. Передняя торпеда массивная, с плавными линиями, центральная консоль с классическим расположением блоков управления музыкой (в базе аудиосистемы с CD MP3 и 6-ти приливными динамиками) и климат-контролем (для всех комплектаций). Многофункциональное рулевое колесо Velic.Простая приборная панель с экраном бортового компьютера имеет регулируемую красную подсветку. Кресло водительское с электроприводом и регулировкой в ​​8-ми направлениях с регулируемым поясничным валиком, пассажирское — с механической регулировкой. Об удобстве кресел в России пока сказать нечего, но судя по фото — профиль правильный, с развитой боковой поддержкой. Во втором ряду пассажирам достаточно места для ног и крыша не давит на голову. Подушка с плоским профилем, среднему пассажиру будет мешать центральный тоннель.

Объем багажника 550 литров — средний для европейского автомобиля D-класса, который собирается «сыграть» в FAW со своим седаном, построенным на платформе японской Mazda6 первого поколения.

Какая комплектация Fav Besturn B50 будет предлагаться в России, пока не известно. В Китае автомобили продаются в трех фиксированных комплектациях: Luxury, Premium, 3G. Разница между ними в деталях, но даже базовая Luxury, традиционно по китайским меркам, щедро упакована.Климат-контроль, кожаный салон, круиз-контроль, парктроник, водительское кресло с электроприводом стеклоподъемников, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок, сигнализация, регулируемая по высоте рулевая колонка, электропривод зеркала заднего вида, музыка MP3 mp3, передние и боковые подушки безопасности для водитель и пассажиры, литые диски с резиной 195 / 65R15.

Технические характеристики Fav Ruttle B50. Как уже говорилось выше, донором платформы для Besturn B50 служила «тележка», на которой стояла Mazda6 первого поколения.Мотор вроде тоже от Mazda — 1,6 л (103 л.с.), агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой или 6-ступенчатым автоматом. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя многомерная также независимая со стабилизатором. Дисковые тормоза с ABC EBD, гидроусилитель руля. Платформа у «китайца» хорошая, мотор правда слабоват для машины массой 1300 кг.

Поведение о ходовых характеристиках FAW BESTURN B50 в кредит на как Mazda6 едет? Наверное, смысла нет, но мы помним, что платформа-донор отличается прекрасными ходовыми качествами, острым рулевым управлением, практичным и комфортным салоном.

Пакет и цены. В 2016 году на российском рынке седан FAW Besturn B50 предлагается в двух комплектациях: Modern и Delux. Уже «в базе» этот автомобиль укомплектован: парктроником (сзади), системой ABS, передними подушками безопасности, электрическими боковыми зеркалами и стеклоподъемниками, климат-контролем, аудиосистемой с управлением на руле, легкосплавными колесами 15 «.
В максимальной комплектации надежный b50 может похвастаться: датчиками давления в шинах, кожаным салоном, электрически регулируемыми передними креслами, дополнительными подушками безопасности, круиз-контролем, более функциональной аудиосистемой и т. Д.
Цена базовой комплектации FAV Restoren B50 составляет от 458 тысяч рублей за машину 2013 модельного года (530 тысяч рублей за автомобили 2014 модельного года). Стоимость седана Besturn B50 в максимальной комплектации от ~ 484 тысячи рублей. (или 550 соответственно).

При выборе автомобиля покупатели учитывают множество факторов. Но, пожалуй, самое главное — это цена. Если говорить о сегменте до 700 тысяч рублей, то на ум приходят только бюджетные машины в классе.Но возможно ли найти C-класс за такую ​​цену? Китайские инженеры дают положительный ответ. Итак, встречайте: FAW BESTURN B50. Фото, отзывы владельцев, технические характеристики и прочее — далее в нашей статье.

Описание

В целом Mark Fav в России ассоциируется с коммерческим транспортом. Но не так давно производитель решил освоить новый сегмент. Одним из таких автомобилей был FAW BESTURN B50. Это четырехдверный седан с редакционной аранжировкой, построенный на базе Mazda 6.Серийный выпуск автомобиля стартовал в 2009 году.

Дизайн

Как заявляет китайский производитель, внешний вид разработал итальянский дизайнер Фабрицио Джуджаро. Но как заявляют владельцы, Faw Besturn B50 больше похож на японский Subaru-Legacy. Итак, среди основных отличий можно отметить другой низ бампера и более широкие передние арки. В остальном это чистая японская копия. Однако нельзя сказать, что машина выглядит нелепо, как в случае с «Дади Шатла» (попытка скопировать «Тойота Прадо»).Автомобиль имеет хороший динамичный силуэт. Конструкции почти десять лет, но машина не выглядит старой, скучной или унылой.

Рестайлинг

В апреле 2016 года китайский автопроизводитель представил обновленную версию седана Paw.

Конструкция станка стала более напористой и хищной. Спереди — огромная решетка радиатора с логотипом компании, а также диагональные фары, линия которых тянется до середины кузова. Внизу аккуратные противотуманные фары. Сзади машина выглядит не менее эффектно.Во многом он напоминает «Киа» своими широкими и необычными фарами. В целом внешний вид китайского седана получился эффектным и даже спортивным. Такая машина будет под кем угодно.

Кузов и коррозия

Многие китайские автомобили страдают от плохого лакокрасочного покрытия и часто ржавеют. Но как обстоят дела с FAW BESTURN B50? Владельцы говорят, что эта машина на удивление устойчива к нашим реактивам. Лакокрасочное покрытие прочное, а металл не ржавеет даже в скрытых полостях.Это «жирный» плюс данной модели.

Размеры, клиренс

Как мы уже отмечали, по европейской классификации эта машина относится к С-классу. Таким образом, длина корпуса составляет 4,6 метра, ширина — 1,79, высота — 1,44 метра. Размер колесной базы составляет 2675 миллиметров. Дорожный просвет четырехдверного седана — 16 сантиметров. Как говорят отзывы, неплохо. Но все же машина не предназначена для езды по очень плохим дорогам или сложным участкам без асфальтового покрытия.

Салон

Что выглядит внутри китайского седана Faw Besturn B50, читатель может увидеть на фото в нашей статье.Дизайн салона неплохой, но все же в наше время он устарел.

Если говорить об эргономике, то здесь китайцы постарались. Руль удобный (регулируется как по высоте, так и по вылету), все органы управления под рукой. Сиденья имеют широкий диапазон регулировок. Но пока не хватает боковой поддержки — отзывы. Как дела с шумоизоляцией? Нельзя сказать, что эта машина является эталоном, но по шумности не больше, чем в бюджетных корейских машинах.

Переходим ко второму ряду.Здесь с комфортом могут разместиться до трех человек. Также сзади намечен подлокотник, он же подстаканник. Места внутри достаточно как в коленях, так и над головой.

Удивительно, что для каждого пассажира предусмотрен отдельный подголовник. Правда, их наличие несколько мешает обзору через салонное зеркало. Как и в любой переднеприводной машине, посередине есть туннель. Но он не слишком высок. Поэтому перемещаться по салону можно без проблем.

Из минусов отзывов:

  • Возможны «глюки» автозапуска.
  • Слабый подогрев сидений.

При этом печка работает хорошо. Зимой машину сложно заморозить.

Багажник.

Его объем 450 литров. При этом под полом есть полноразмерная розетка. Но, к сожалению, эта сумма не увеличивается — сиденья на FAW BESTURN B50 не складываются. При этом багажник отличается глубиной и широким раскрытием.Среди недостатков отзывы отмечают зал разводки в гофре, который находится между кузовом и салоном.

FAW BESTURN B50: Технические характеристики

Китайский автомобиль построен на базе японской Mazda, но двигатель расположен под капотом, аналогично Volkswagenовскому. Вот такое же неудачное расположение масляного фильтра и вместо катушек зажигания применен обыкновенный трамблер. Но сами китайцы не скрывают, что плотно сотрудничают с ведущим немецким производителем.

Что такое характеристика FAW BESTURN B50? Под капотом машины расположен рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 1,6 л. Его максимальная мощность составляет 103 лошадиные силы. Этот агрегат может работать в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой или с шестиступенчатым автоматом. В первом случае автомобиль разгоняется до сотни за 12,8 секунды. Максимальная скорость — 190 километров в час. Если седан оборудован пулеметом, первую сотню он набирает за 13,8 секунды. А максимальная скорость ограничена 180 километрами в час.

Независимо от того, какие характеристики FAW BESTURN B50 имеют, расход топлива будет примерно одинаковым. В среднем машина расходует 8-8,5 литров бензина как на механике, так и на автомате.

В обслуживании силовой агрегат неприхотлив. Раз в 10 тысяч километров требуется замена масляного и воздушного фильтра. Каждые 60 тысяч необходимо менять ремень газораспределительного механизма (вместе с роликом). При более высоких пробегах рекомендуется проверять состояние насоса.Некоторые сталкиваются с заменой термостата. Также газировка может застрять в пробке.

Ходовая

Подвеска здесь позаимствована у японской Mazda шестой серии. Итак, впереди — самостоятельная конструкция со стойками МакФерсон и поперечным стабилизатором. Сзади — подвеска на поперечных рычагах. Дополнительно применяется стабилизатор поперечной устойчивости.

Какие слабые места подвески? Практически каждый хозяин сталкивался с поломкой подшипников передней ступицы.Их ресурс составляет от 10 до 40 тысяч километров. И эти подшипники полностью меняются вместе со ступицей. Остальные элементы подвески очень живые на наших дорогах. Рычаги и стойки не требуют внимания минимум на 100 тысяч километров. Кстати, ступичные подшипники можно установить от Kia — по мнению специалистов, они будут более выносливыми.

Как ведет себя эта машина на ходу? Тест-драйв показал, что по характеристикам подвеска не хуже Mazda.Китайцам не удалось испортить саму управляемость и устойчивость машины на дороге. Но к агрессивной езде прибегают редко — мотор здесь слишком слабый. А на автомате и подавлен.

Цена, комплектация

На вторичном рынке такую ​​машину можно приобрести по цене от 300 тысяч рублей. Более свежие экземпляры доступны за 450 тысяч. Средний пробег китайских автомобилей Fav B50, которые продаются на «вторичке» — от 60 до 100 тысяч километров. Если говорить о новых автомобилях, то в базовой комплектации седан «Модерн» доступен за 530 тысяч рублей.Премиум-версия (максимальная комплектация) стоит 627 тысяч рублей.

Что входит в базовую комплектацию:

  • Две передние подушки безопасности.
  • Кондиционер.
  • Механическая регулировка водительского кресла в шести направлениях.
  • Бортовой компьютер.
  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Центральный замок и заводская сигнализация.
  • Magnetola с поддержкой USB и шестью динамиками.
  • Зеркала с электроподогревом.

Комплектация «Премиум» предполагает:

  • Кожаный салон.
  • Круиз-контроль.
  • Мультимедийные системы с сенсорным экраном и процессором Pentium (включая телевизор, плеер, навигатор).
  • Передние и боковые подушки безопасности.
  • Электропривод водительского сиденья с возможностью регулировки по восьми направлениям.
  • Фонари задние светодиодные.
  • Люк с электроприводом.

Как видите, уровень оснащения достаточно серьезный. Такие комплектации есть у автомобилей с ценой за миллион рублей.Также он доступен за вполне адекватные деньги.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, какие у FAW BESTURN B50 технические характеристики, клиренс, какова стоимость, расход топлива и так далее. Среди сильных сторон следует отметить:

  • Неплохой внешний вид.
  • Устойчивый к коррозии металл.
  • Неплохой уровень оснащения.
  • Комфортный салон.
  • Низкая стоимость контента.

Из минусов — возможные проблемы с электрикой, маломощный двигатель и слабые места в ходовой части.Но в целом Fav B50 — неплохая альтернатива бюджетному автомобилю из in-сегмента. Китайцы выигрывают не только ценой, но и солидным уровнем оснащения.

Вся фотосессия

Солидный среднеразмерный седан Besturn B50 Представители FAW поставили в один ряд с Mazda 6, Kia Optima и Ford Mondeo. Однако по стоимости автомобиль будет сопоставим с Hyundai Solaris. Так в какой лиге играть В50 на российском рынке? Попробуем разобраться

Return создавался на платформе Mazda / Ford, оснащался лицензионным мотором от Volkswagen и коробкой, разработанной AISIN, специалисты Faw работали с аттракционом ItalDesign Atelier — перспективный список.Все это должно вызывать у потребителя доверие к автомобилю. Но одними громкими именами, как говорится, кормить не будут. Необходимо понимать, удастся ли FAW добиться гармоничного сочетания всех элементов, целостности полученной модели.

Первое впечатление

На стоянке ждал седан серебристого цвета, который ожидал увидеть в описаниях в Интернете — действительно, в машинах на платформе Ford CD3, на которых Ford CD3, действительно есть что-то непревзойденное. Собраны Edge, Lincoln MKZ и Mazda6 первого поколения.

К последнему наиболее близок Besturn — он основан на доработанной Маздовской версии CD3 FAW и создал ее модель. И силуэт похож, и размеры, и даже коврики в салоне от соседней мазды лежали, чуть ли не лучше штатных.

И все же B50 выглядит иначе. Не знаю, полностью ли разработан дизайн известным на весь мир специалистам кузовного ателье Italdesign Giugiaro, но в итоге он получился и солидным, и без прямого заимствования у других более именитых брендов, на что грешить будет редко. автопроизводители из Поднебесной.

Besturn B50 более агрессивен, чем в первом поколении круглого семейства Mazda6. Автомобиль широкий и низкий, головная оптика установлена ​​на крыльях. Модных светодиодных ходовых огней сегодня не наблюдается, но это понятно — машина в производстве с 2009 года. На 2014 год запланирован рестайлинг модели, затем могут появиться все современные элементы, автомобиль D-класса.

Как снаружи, так и внутри все детали и элементы корпуса подогнаны аккуратно, ничего не отваливается и не болтается.С этой точки зрения Besturn B50 приятно удивляет. Культура производства в последние годы заметно выросла. Кстати, кузов этого седана выполнен по технологии анодирования, что повышает его коррозионную стойкость. Однако нет, даже минимальная дополнительная антикоррозийная обработка на кузове кузова не подвергается, так что новому хозяину пришлось бы это делать: мастикой обрабатывают только сварные швы. Передние ограждения изготовлены из пластика, задние — из материала, напоминающего войлок.Оба отлично справляются с защитой арок, но задние рундуки рекомендуется дополнить пластиком: снег, грязь и просто дождевая вода не уступят штатным «сапогам» и полутора-двухлетней давности, и фильтр влаги начнет способствовать разрушению арки и раньше.

Из недостатков экстерьера, при внешнем осмотре выявились только голуби — впрочем, на очередном свежем «запугивании» такого не было. Остальное освещение выглядело и работало нормально.

Салон и электроника

Салон в авто — явно с азиатского рынка — это там в моде яркое оформление. Честно говоря, необычному пользователю это не очень удобно — сижу на водительском сиденье, ноги зазову в салон — и сразу оставляю на пластиковом пороге темную ступню ботинка.

Хорошо, что обивка салона и дверные карты легко стираются и отличаются завидной износостойкостью. Во время теста не оставили следов даже острых пластиковых ножек незакрепленного ящика для инструментов, случайно оставленных мной на заднем сиденье во время поездки по грунтовке.

Однако российский рынок диктует свои условия — у нового B50 темный салон, также отделанный искусственной кожей с контрастной синхронизацией.

Если говорить о пространстве в салоне, то машина удобна для людей средних габаритов (размер одежды М, рост 176-180) — в этом случае здесь разместятся пять человек с сохранением относительного комфорта. .

При этом мнения о пригодности автомобиля для более высоких водителей и пассажиров разделились — кому-то не хватало «съеденного» люка в семь сантиметров, а кому-то и ростом под два метра комфортно устроился на водительском сиденье. , от которого потолок фактически ровно метр в нижнем положении подушки водительского сиденья.

Кстати, о водительском сиденье — оно откровенно жесткое, но в то же время … Комфортное! В тестовой конфигурации, которую мы попали на тест — также имеется большое количество электрорегулировок (кроме поясничной опоры). Боковая поддержка слабая, но на спортивность Besturn B50 не претендует. Но форма спины такова, что при интенсивном позиционировании спина не устает. Короче, к эргономике сидений лично у меня претензий нет, «плавно они настолько удобны, что посадка под себя подогнала, больше про это не помню.

Заднее сиденье, кроме подлокотника с двумя подстаканниками и системой ISOFIX для детских кресел, складывается в пропорции 60/40, что позволяет увеличить и без того солидное багажное отделение (450 литров) за счет отведенного под задние пассажиры. Места этого, кстати, немало — например, от спинки водительского сиденья до спинки заднего дивана — без малого метра, а в ширину дивана действительно поместятся три человека, а сидящие в нем. середина не будет чувствовать себя обделенной.

Складывание заднего сиденья осуществляется с помощью специальных ручек, расположенных в багажнике. Под полом полноразмерный запаска, но почему-то на штампованном диске (при том, что в РФ машина поставляется на литых пятнадцатидийных дисках с резиной R15 195/65). Конечно, обычные литые дисковые болты подходят и для запугивания, и для более тонких штампованных. Но так ли это стоило?

Но вернемся в салон, а точнее — на место водителя. Оформление панели приборов, центральной консоли, рулевых и рулевых переключателей нельзя назвать аскетичным, но лаконичным — вполне.С одной стороны, кнопок может быть слишком много, с другой, большинство из них локализовано в области центральной консоли, а все необходимое для управления автомобилем компактно сгруппировано именно там, где мы ожидаем.

Кнопки переключения прозрачные, пластик оставляет хорошее впечатление. Ручки управления системой отопления взяты осторожно, но не имеют ограничителей крайних положений и фиксаторов вообще, что не всегда удобно — слепо контролировать климат не получится.

На приборной панели стрелочный тахометр и спидометр, а индикаторы уровня топлива и температуры вынесены на экран бортового компьютера, расположенный прямо по центру приборной панели с бордово-красной индикацией.Там же можно посмотреть информацию о мгновенном (но почему-то не среднем) расходе топлива, средней скорости движения и рассмотреть показания одометра — общий счетчик пробега и два настраиваемых.

На обтянутой коже (кстати, управление магнитолой и круиз-контролем осуществляется. Круиз работает исправно, но я не хочу трогать кнопки управления магнитолой уже после первого нажать — каждое действие с этого пульта сопровождается громким пиком, который нельзя отключить никакими действиями в меню настроек.

В по-настоящему хорошо звукоизолированном салоне горе (хотя моторный отсек, например, хорошей шумоизоляцией похвастаться не может) этот писк раздражает не больше, чем зуммер открытой двери при выключенном зажигании и включенное освещение печки. И это при том, что после включения охраны все внешнее освещение выключается самостоятельно примерно через 15 секунд.

Такая задержка является прямым следствием системы Follow Me HOME. Теоретически система нужна для того, чтобы вечером накануне дачи можно было упаковать машину, а фары осветили путь к входной двери.На практике оценивается быстро — с домофоном и без подсветки припаркованной на другом краю машины можно разобраться, а от советов соседей «выключить фары» быстро устаешь.

Кстати, раз уж речь шла об электронике — если посмотреть на разницу между оборудованием, станет понятно, что одним из самых дорогих автомобилей автомобиля является салонное зеркало, в которое встроен компас, орфография система, защита от ослепления и игровые мониторы и датчики давления в шинах.Работает нормально, хотя громкое подключение к калибровке было слишком тихим, а датчики давления в шинах излишне чувствительны — чтобы их успокоить, стоит немалых усилий, к тому же они требуют одинакового давления в 2,2 технической атмосферы на всех четырех колесах.

Кстати, будьте осторожны — датчики давления стоят внутри самих колес. Радиоманометры закреплены на ниппелях особой конструкции, и существует опасность повреждения шинного вывода. Меняя узел колес, вы вообще отказываетесь от этой системы: новые заказывать и «прописывать» в системе — дело сложное.

Боковые зеркала заднего вида не накачал — специальных систем в них нет, но подогрев, электрорегулировка и видимость в том числе по сигнальному сигналу удобны.
В целом обзор с водительского места в B50 хороший, посадка удобная, можно постоянно радовать, что экран бортового компьютера немного бликует (при любой яркости).

На пробеге

Собственно включаем поворотник, выезжая, наконец, со стоянки — и тут нас ждет первый сюрприз.Дело в том, что у автомобиля спортивного типа, с клиренсом 160 мм, задней многомерной подвеской и вполне современной шестиступенчатой ​​АКПП двигатель 1,6 л из семейства EA113, к сожалению, не из той ветки, которая ставится на Golf GT и Audi TTS. Вернее, четырехцилиндровый восьмицилиндровый котел мощностью 103,4 лошадиных силы, лицензию на производство которого продавал FAW, попал к нам прямиком с 1993 года, когда его ставили на Volkswagen Jetta.

По современным меркам 145 нм — это 3 800 оборотов (к которым автомат в режиме D вообще не склонен, переключаясь каждый раз до 2800 оборотов) это совсем немного.Специально для машины «сухой» массой 1,3 тонны. Впрочем, в городском потоке чувствовать себя некомфортно — робастный прилично разгоняется, выполняя нормативы разгона до 100 км / ч за 14,3 секунды (в ручном режиме переключения), хотя паспорт надо закладывать за 13,8 с. .

Besturn B50 имеет коробку передач от японской компании AISIN, совладельцем которой является Toyota.

AISIN WARNER TF-61SN, также известный как 09g — проверенный агрегат, разработанный концерном Volkswagen.С 2003 года коробку ставили на Mini Cooper, Skoda Superb и Saab 9.3, а также на многочисленные переднеприводные автомобили марки Volkswagen с объемом мотора до двух литров и крутящим моментом до 280 Нм.

Автоматическая коробка передач зарекомендовала себя долговечной и относительно недорогой в ремонте. Однако она также известна своей нелюбовью к жаркой погоде. Из-за этого рекомендуется проверять масло в коробке после каждого жаркого лета — если трансмиссионная жидкость «сгорела» стоит менять все семь литров (без радиатора) вместе с фильтром — преимущество фильтров для этого типа АКПП самая обычная из имеющихся в продаже.
А частичная замена трансмиссионной жидкости каждые 60-80 тысяч километров поможет отсрочить капитальный ремонт коробки, в которую жидкость заливается на заводе только теоретически.

Коробка в B50 настроена таким образом, что машина с одной стороны может адекватно перемещаться по городу, а с другой — вполне способна обгонять на загородной трассе. Однако даже небольшой груз или пара пассажиров заставляют водителя чаще отказываться от рискованных маневров, требующих резких ускорений.

Итак, мы предполагаем, что солидность в мощной — машина загружена и прет нам реально не в лицо. В коробке есть режим «Спорт» и ручные режимы — но экономят они не сильно: даже в режиме переключения s пусть происходит без рывков, но раньше, чем хотелось бы. Как уже было сказано, в семисточечном режиме переключения мы получили разгон до 100 км / ч за 14,3 секунды (близко к паспортному значению). При этом лучшее время, показанное в спортивном режиме, оказалось 15,4 секунды.А вот в режиме DRIVE вы разгонитесь «до сотни» примерно за 16 секунд.

Размеренно и солидно двигать инженеров FAW к обучению их детищу. Передняя подвеска McPherson, а сзади многомерная, хоть и жестче, чем я ожидал, но все же позволяет назвать B50 движение в космосе плавным.
Ход подвески короткий и спереди, и сзади, но «поломка» не происходит даже на многочисленных глубоких выбоинах, обнаруженных на наших проселочных трассах. Неудобных кренов в поворотах тоже не наблюдается.То есть можно констатировать, что инженерам, которые работают над настройками подвески, удалось соблюсти золотую середину.

Стойкость хвала и устойчивость автомобиля на волдырях — отлично: резкий снос переднего моста или занос сзади в зависимости от ситуации начинается далеко за пределами представлений о безопасном вождении, да и то весьма «спасибо» штатной резиной.

Но спящая полицейская машина сильно беспокоит. Впрочем, настоящий владелец FAW вряд ли их штурмует с переездом — клиренс здесь, как и положено седану, претендуя на солидность, 160 мм без пассажиров и груза.Такую машину нужно брать, а значит, стоит забыть о бордюрах и козьих тропах: В50 там будет неудобно.

В дождь горе оставляет для себя неоднозначное впечатление — с одной стороны, аэродинамические особенности машины таковы, что даже на небольшой скорости вода с лобового стекла заливает боковые стекла (там, где дворники, прозрачный корпус , нет) значительно ухудшают видимость. Это, на мой взгляд, явный минус. С другой стороны, даже на мокрой дороге Office остается чрезвычайно четким даже на обычной резине.И это плюс! Спасибо инженерам, которые установили подвеску, рулевое управление и коробку передач.

Отдельно стоит сказать о рулевом управлении. Часто в автомобилях нижнего ценового сегмента приходится иметь дело с «пустым» рулем, неочевидной связью руля с колесами и т. Д. Здесь этого нет. Конечно, B50 далека от моделей ведущих мировых производителей, но я бы сказал, что обратной связи на рулевом колесе достаточно, чтобы водитель не испытывал дискомфорта, не понимая, на какой угол повернуты колеса, как машина реагирует на неровности дорожного покрытия и др.

Кстати, заявленный производителем радиус разворота автомобиля 5,25 метра — вполне правдоподобно, а для машины длиной 4,6 метра — не так уж и велик. Проблем с маневрированием в тесноте нет, задний SBE позволяет при парковке располагаться на средней высоте бордюров. О более серьезных препятствиях предупреждает четырехполосный парктроник с указанием приближения, который работает относительно точно.

Тормоза по обеим осям в диске Besturn B50.Заявленная антиблокировочная система ABS Bosch 8.1, усиленная система распределения тормозных усилий EBD показали хорошие результаты даже по результатам «задымления» на мокрой трассе. Траекторию движения при экстренном торможении удалось сохранить, а также возможность изменить ее в последний момент, чтобы избежать «теоретического» столкновения с диким животным, неожиданным препятствием, пешеходом или кормом, неожиданно затормозившимся впереди автомобиль. И все же следует учитывать, что АБС 8 поколения.1, хотя и отличается от предшественников именно улучшенным поведением на мокрой и скользкой поверхности, но все же не работает на неровных дорогах — неровности в данном случае не исключение.

За городом

Как мы уже говорили, майские — они в отпуске, чтобы выбраться за город — оценивают грузоподъемность, грузоподъемность и динамику автомобиля с большой нагрузкой.

Ну а если полка под задним стеклом плохо приспособлена для перевозки рассады из-за большого угла наклона стакана, то вот вместимость багажника, размеры его раскрытия и грузоподъемность машина порадует кого угодно.

Полная масса автомобиля — 1775 кг для версии с АКПП. Вычитаем сухой вес машины (1325 кг) и получаем грузоподъемность ровно 450 кг. То есть 5 человек и 15 кг багажа на каждого — теоретически неплохо.

На практике удалось уместить в багажном отделении три рюкзака с запасами продуктов и инвентаря на два дня, три палатки (одна из них — тяжелая кемпинговая), крышки счетчиков со штангами, несколько ящиков с оборудованием, угольный самовар и самовар. куча всяких мелочей на группу из десяти человек.Не то чтобы это все жизненно важно, но если я начал набивать багажник, остановиться становится сложно.

Трудно сказать, был ли шорох хоть близким к максимальной нагрузке, но в итоге в него сели три человека (водитель 76 кг, штурман 100 кг и пассажир 80 кг) и они подобрал по городу.

Как я уже говорил, двигатель на трассе позволяет разгоняться, но не очень быстро. От заявленных для пустой машины 14 машин с нескольких секунд до сотни нет и в помине — хорошо если с момента старта до комфортных 100 км / ч прошло вдвое больше времени.Немного неудобно при выезде на скоростную трассу с прилегающей второстепенной дорогой, но в итоге терпимо.

Оптимальная скорость движения примерно 100-120 км / ч (кстати, в машине слышен звуковой сигнал на 120), и это продиктовано в основном желанием ухаживать за автомобилем из выбора — акустики. комфорт отличный практически на любой скорости. Максимальную скорость мы даже не пытались развивать, но если верить результатам сторонних тестов, потолок для «сухого» робастного B50 составляет 184 км / ч по показаниям GPS / ГЛОНАСС.

При съезде в лесу, во враждебной по отношению к седану среде, пассажиру и штурману пришлось выехать из машины и затем они сыграли роль Лоцманова, осмыслившего путь для медленно ползущей машины.

Кстати, магнитола, которая в этот момент тонет, неплохая по запугиванию, но своеобразная: разъем флешки находится у левого колена водителя в бардачке (файлы должны иметь только Латинские имена и Бог по папкам не сортировать) и перепутать в системе управления магнитолой, однодорожным климат-контролем и блютуз-гарнитурой попроще.

Из-за сомнительной, но все же необходимости протестировать аспекты максимальной громкости мы, как правильные туристы, думали раскрыть все двери и попробовать включить музыку «по полной», но соседи на стоянке этого не сделали. одобряю это обязательство. Так что вопрос «качает или нет» оставит любителей нарушения общественного порядка.

Кстати, заменить штатную магнитолу будет сложно: в нее встроены индикаторы состояния климатической установки, так что поменяв магнитолу — потеряешь.Можно попробовать заказать обычный для В50 магнетол со встроенным компьютером, недоступный в технике для России, — но устанавливать придется самому.

В естественной среде обитания

На «запугивании» во время теста я проехал более восьмисот километров, из них максимум 200 — за городом. Примерно половину времени я ехал один, остальное время — с попутчиками. Единственный раз, когда я почувствовал, что не выбираю что-то для поездки, — когда мне пришлось нести все содержимое огромного сундука метров за сотню до места будущего лагеря.Но это было больше перестрахование — и не только FAW в конце концов переночевала на этой импровизированной стоянке вдали от лагеря.

В то же время B50 чрезвычайно органично выступает на кантри-мультибинал-треке. Неплохо проявляет себя в вечернем городе. Хорошо себя чувствует в суетливое утро и в апатичных поездках с работы. Вызывает неподдельный восторг у старшего поколения, доставленного с семейного торжества, уместен для встречи девушек с подругами из аэропорта.

Именно такие сюжеты я до сих пор вижу в рекламных плакатах этого автомобиля.
В нем есть все, что нужно современному горожанину — презентабельный внешний вид, ящик-автомат, шкаф и слот для хранения парковочной карты аэропорта в центральной консоли, о существовании которой большинство владельцев даже не догадается.

Производитель заявляет гарантию 4 года (или 100 тысяч пробегов), межсервисный пробег 15 тысяч (а дома, в Поднебесной, он 10 тысяч, там — дороги чем хуже?), И берет на себя во всех отношениях владелец FAW.По слухам — гуляем, некоторые запчасти редко ломаются, если что, ждать придется долго.

Основные проблемные элементы автомобиля — стойки подвески и перед, и зад, подшипники ступиц передних и сервопривод в системе климат-контроля.

Не совсем готовая машина к зиме — гидросистема от холода начинает вздуваться, появляются сверчки и шумы в районе лобового стекла, владельцы жалуются на менее уверенную работу стартера в холодное время года.

Большинство этих неисправностей устраняется гарантийными обязательствами производителя при условии наличия запчастей. В случае их отсутствия (спасибо за унификацию!) Часто можно выбрать аналог от известных европейских и японских брендов.

В конце концов

Вынесите однозначный вердикт для B50. Скажу прямо — машина стоит … внимание. По крайней мере, его стоит увидеть всем, кто выбирает автомобиль данной ценовой категории. Тогда вы можете почитать форумы и обзоры.Люди в Интернете любознательны, и даже самые предвзятые из них пишут достаточно, чтобы вы могли самостоятельно произвести общее впечатление.

Для себя сделал — недостаточно мощный двигатель с завышенным расходом 11-13 л. (до 14 литров в пробках и примерно 8-9 по трассе) на сотню при заявленных 8,5 литрах. И даже клиренс низкий, хотя для седана его вполне достаточно. С другой стороны, на протяжении всего времени общения с FAW B50 я водил машину, которая вызывала неподдельный интерес и симпатию у всех, с кем я о нем рассказывала.Соседи-бревна, друзья на Octavia, гольф и маздах, девушки на Hydde и Hondah — все отметили, что были приятно удивлены автомобилем. Бригада трудолюбивых азиатов на автомойке покурила смущенного переводчика, чтобы уточнить технические характеристики и особенности горя.

Главный минус в том, что назвать машину дешевой язык не поворачивается. За 450-500 тысяч он действительно был бы хорош (а еще на 50 тысяч дешевле — просто здорово), но речь идет об автомобиле за 550 в базовой комплектации, за 580 тысяч — в средней и 670 — в максимальной.Не правда ли?

В ближайшее время ожидается рестайлинг, причем, с более современным и более мощным двигателем. Может, тогда Besturn B50 приближает содержание к назначенной на него цене? Если конечно цена не увеличится после количества лошадиных сил …

Автор Издание Сайт Фото сток Фото Автор и производитель

Всем привет! Сразу вопрос — сколько и почему сделали Фав? Брали в максимальной комплектации за 680 тысяч рублей. 1.6 AT DELUXE — Из обычных опций (которые сейчас уже есть в каждой машине) добавились: люк, умная зеркальная кабина с bluetooth-связью, датчики давления в шинах, электропривод водительского сиденья и лобовое стекло с двумя датчиками температуры и еще один классический фарш с переменным климатом. .По этой цене хорошее предложение =).

Этот автомобиль уже снят с производства, т.к. за это время мне пришлось выйти из 2 рестайлов данной модели! Не говоря уже о выпуске новых кроссоверов, бюджетных автомобилей, рестайлингов B70 и B90. Поэтому в конце каждого пункта постараюсь отмечать основные изменения в рестайлах B50.

Китайские автомобили оснащались двигателями Mazda объемом 2 и 2,3 литра.

Вот двигатель стоит от Volkswagen, EA113, такие двигатели ставят на корпоративный транспорт этой компании.Так что за 65 тыс. Км проблем с ним вообще не было. Просто обслуживание по плану.

Расход в среднем 12 л газа на 100 км, город 15 с кондеем и трассой 8-10 л: d. Да езжу на ГБО 4 поколения. По бензину на пару литров расход меньше будет.

Автомобиль под капотом вмещает 103 литра. С.145 нм при обороте 3800 под контролем Евро-4, что маловато для динамики такой тяжелой машины.

Разгон до сотни за 12 с, так что кто любит тапку давить — можно пройти мимо.=)

Сейчас в рестайлингах уже есть такие же моторы Маздов + 1.4 турбо и 1.8 турбо в виде модификаций RS.

По механике ничего не скажу, не знаком.

Двигатель работает в паре с АКПП AISIN AQ200 из Японии, коробки устанавливаются на серию немецких автомобилей (Scoda, Audi, Volkswagen и др.). Владельцам первых Типуанов большой привет)) они знакомы с этой коробкой, она не любит греться, потому что это вообще первый 6-й ступка у AISIN, если не ошибаюсь.К машине вопросов нет, адаптивная, быстро учится и подстраивается под стиль вождения. Просит замену масла каждые 60 тыс. Км. На заводе.

Предпочитает такую ​​коробку, двигатели немного размытые. А на фэй иногда выжимают, чтобы выжать по максимуму, чтобы разогнаться.

В рестайлингах коробка уже более новый образец той же серии AQ.

Подвеска.

Так как этот автомобиль построен на базе Mazda 6 (2002 г.), есть небольшие вопросы. Китайцы поправили только заднюю часть подвески.Добавлена ​​возможность регулировки угла наклона задних колес, чего раньше не было.

Руль очень острый, подвеска упругая, управляемость красивая.

Диски с завода 15р, можно до 16р, но по нашим дорогам лучше 15-го пустить.

Низкий клиренс низкий 170 мм, много чего задевает. Для Родины Китая этого разрешения хватило бы … пожалуй. С подвеской проблем нет. Был брак с завода с передними стойками, меняли по гарантии.

Кстати, в следующем рестайлинге — этот нюанс инженеры учли.

Интерьер и экстерьер.

Салон приятный на вид, но не приятный на ощупь пластик (жесткий), но в рестайлах он намного лучше, на уровне новоиспеченных фордов, маздов и т.д.

Кожа искусственная, правда жестко, костлявым парням и девушкам будет не комфортно, в остальном все достаточно удобно регулируется, руль регулируется в одной плоскости, сиденья в 6 положениях регулируются (включая поддержку поясницы — только у водителя ).Подогрева сидений и руля — нет.

В салоне сразу видно 2 подстаканника, просторный двухуровневый подлокотник, визитница на панели под магнитолу, слева от руля, небольшая полочка для мелочей и рядом небольшое отделение в котором прячется тот же USB вход для музыки)) Так что в магнитоле нет ничего лишнего.

«Бордач» достаточно большой, но лист А4 туда лезет, если только в трубочку закрутить))). За ним прячется корпус вентилятора печки и салонный фильтр, который меняется за 5 минут только руками без инструментов =).

Задние сиденья складываются и позволяют не пихать спиртом, удобно).

Сидеть сзади в 3-м не очень удобно, в 2-х по-королевски с подлокотником.

Багажник открывается наружу, подергивая язычком открываешь его без всяких ключей зажигания, отдельный Hi BMW E60. Замок багажника блокируется в начале движения вместе с дверьми. Открывает кнопки «Открыть все двери». Также есть защита от детей, чтобы дверь не открывалась изнутри.

Отдельно хочу отметить заводскую аудиосистему — 4 блин + 2 на стойки впереди. Хороший бас, плохой, радио ловит хорошо, диски жует и юсб флешку. Туда лезть не нужно. Самое интересное, что голова аудиосистемы от той же Мазды 6, как печка и климат, с запчастями проблем нет.

Хорошая шумоизоляция и виброизоляция, до 80 км / ч. Очень комфортно, тут уже слышен ветер и ротор мотора 1.6)) Так как надо для разгона покрутить. Кстати, на стоянке иногда забывали, что двигатель работает и пытались его завести: d. Быстро понял, что на приборку нужно присматриваться.

Condes мощные, со своей задачей отлично справляются в режимах ECO / AC. Вы можете установить определенную температуру в салоне. Климат сделает все за вас. Еще можно следить за температурой за бортом, что тоже удобно.

Оптика галоген + линзы сильно освещает дорогу, корректоров в ней нет, а вот лампочки любят гореть каждый год.Странная конечно особенность. Но благо в том, что следующие рестиланги — это биксенон и умные противотуманки.

Сам дизайн меня зацепил единообразием, но уже в последующих моделях дизайн будет не таким четким, узкоглазый начинается. Хотя на вкус и цвет.

Безопасность.

Металл толще у Фавы, чем у его собрата на рынке, отзыв очень опытного жестянщика, который поправил мне правую заднюю дверь, так как какой-то алкаш ночью прилетел к этой двери плечом и убежал, а я подарок утром.В дверях оказывается, стоят усилители. На форуме были случаи заваленных и лобовых столкновений с не пристегнутыми ремнями, все живы здоровы, только ссадины.

Две передние подушки безопасности и 2 боковые шторки. Вот китайцы попробовали.

Сервис.

В подкапотном пространстве все меняется удобно, кроме свечей, которые прячутся под впускным коллектором. Только жидкость Гора не менял, даже яма была не нужна. Сливной болт виден на верхней части АКПП.Поэтому поменял, не превращаясь в специалиста без шприцев и танцев с бубном.

Возьму новую модель FAW? Скорее всего, и даже не B50, а B70 RS, проблем не доставляет, свои функции выполняет без прихоти. По запчастям сейчас просадка, магазинов мало. Установил, что мотор и подвеску можно подобрать в обычных магазинах по кодам Mazda и Folts.

Представители FAW пытаются прорваться сюда, открыть головной офис, но кто-то им явно мешает попасть сюда.

Спасибо, если читали мой нудятин)) Я постарался рассказать об этом подробнее без всяких сказок;).

Преимущества автомобиля

Надежность

Экономичность

Недостатки автомобиля

Низкая подвеска

Плохая динамика

Слабая поддержка производителя в РФ

FAW Besturn B50 II 1,6 (109 Cv)

FAW Besturn B50 II 1,6 (109 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
  1. FAW
  2. FAW BESTURN B50 II 1.6 (109 л. (109 CV) Годы 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Тип кузова Седан Год выпуска 2016 Поколение Besturn B50 II Количество мест 5 мест Количество дверей 4 двери ДВИГАТЕЛЬ 914 TRANS Топливо 914) 914 цилиндров Нм при 3800 об / мин | 114.32 фунт-фут. при 3800 об / мин
    Бензин
    Фактический рабочий объем 9007 0 1598 г.c. (97,52 ic)
    Расположение цилиндров Рядный двигатель
    Модель двигателя CA4GB16
    Модификация двигателя 1.6 (109
    4 цилиндра
    Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
    Количество скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент14 70
    Максимальная мощность 109 (л. Есть
    Максимальная скорость 186 км / ч (115,58 миль / ч)
    49

    49

    914 914 914 914 49 914 914 914 914 449 49 Передние тормоза
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    4
    Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Дисковые тормоза
    Передняя подвеска Двухрычажная подвеска
    Задняя подвеска

    Шины ize R16
    Размер шин 205/60 R16

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО FAW BESTURN B50 II 1.6 (109 л.с.)

    FAW Besturn B50 II 1.6 (109 CV) имеет мощность 109 (л. 114,32 фунт-фут. при 3800 об / мин

    FAW Besturn B50 II 1.6 (109 Cv) имеет максимальную скорость 186 км / ч (115,58 миль / ч)

    Besturn B50 имеет общий вес 1365 кг (3009,31 фунта)

    Размеры шин этого автомобиля FAW: 205/60 R16

    Размер колес этой модели FAW: R16

    Besturn B50 имеет топливный бак 58 литров (15.32 галлона)

    Besturn B50 имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Copyright © 2021 FichasMotor

    FAW Besturn B50: отзывы и характеристики (фото)

    First Automotive Works (FAW) — старейший производитель автомобилей в Китае, работающий с прошлого века. Этот завод был построен в 50-х годах ХХ века с помощью советских специалистов.Сейчас FAW — ведущий производитель автомобилей в Китае, который тесно сотрудничает с немецким «Фольксвагеном» и широко экспортирует свою продукцию по всему миру. Одна из таких машин — легковой седан FAW Besturn B50. Обзоры и обзор машины — далее в этой статье.

    Дизайн

    Внешний вид китайского FAW впечатляет. Но удалось ли самим китайцам создать такую ​​машину? Конечно, нет. Итальянцы приложили руку к разработке внешнего вида, и они, как известно, делают самые красивые автомобили в мире и постоянно выполняют заказы «Дженерал Моторс», «Мерседес» и многих других мировых производителей.

    Но вернемся к FAW Besturn B50. Внешний вид автомобиля далек от бюджета, но главное — в нем нет плагиата. Передняя часть автомобиля отличается стильной решеткой радиатора, мощной оптикой с «лукавым взглядом» и рельефными колесными арками. Бампер со встроенными противотуманными фарами удачно дополняет внешний вид седана. Капот визуально кажется очень длинным, а задняя часть кузова — наоборот, короткой. Такой эффект создан благодаря скругленной крыше, которая делает дизайн седана более аэродинамичным.Лобовое стекло FAW Besturn B50 очень большое, что положительно сказывается на обзоре водителя.

    Задняя часть машины очень простая: прямая крышка багажника, обычная оптика и бампер. Конечно, дизайн FAW Besturn B50 нельзя назвать шедевром, но он выглядит очень солидно, оригинально и привлекательно, что необходимо обычному бюджетному седану.

    Габаритные размеры и вместимость

    Автомобиль имеет следующие габариты кузова: длина — 460 сантиметров, ширина — 178.5 сантиметров, рост — 143,5 сантиметра. Длина колесной базы составляет 2675 миллиметров. Вместимость багажного отделения вполне стандартна для автомобилей этого класса — 450 литров.

    Интерьер

    Седан радует светлым и просторным салоном. Спереди массивная панель с плавными линиями, а также многофункциональное рулевое колесо с кнопками дистанционного управления. На центральной консоли можно увидеть фирменную аудиосистему с CD, MP3 и шестью встроенными динамиками по периметру салона.

    Панель управления очень проста по сегодняшним меркам. Отличительная особенность «китайца» — красная подсветка шкал и стрелок, а уровень яркости можно регулировать самостоятельно.

    Сиденье водителя оснащено электроприводом и может регулироваться в восьми различных направлениях. Ролик поясничной опоры также адаптируется к анатомическим особенностям автовладельца. Сиденье переднего пассажира имеет только механическую регулировку.

    Сиденья второго ряда вмещают до 3 взрослых.За счет продуманной конструкции кузова пассажирам 2-го ряда достаточно места для ног. Крыша, несмотря на покатую форму, не давит на голову. Так что китайцы уделили достаточно комфорта и внимания. Напоследок, говоря о салоне, хочу отметить хорошую звукоизоляцию, которой так не хватает отечественным автомобилям.

    FAW Besturn B50 — характеристики двигателя

    Поскольку китайский «Фав» был построен на платформе японской «Мазда», основным двигателем седана является 1.6-литровый бензиновый агрегат мощностью 103 лошадиные силы. Такая же была установлена ​​на автомобиле Mazda 6 первого поколения. Этот агрегат с рядным расположением цилиндров одинаков для всех версий и версий FAW Besturn B50. Но выбор предоставляется среди трансмиссий. Итак, покупатель может выбрать только шестиступенчатую «механику» или 6-диапазонный «автомат». Кстати, последний имеет удобную функцию ручного переключения и способен подстраиваться под конкретный стиль вождения. Есть автоматическая коробка передач и функция спортивного режима.

    Что самое удивительное, этот мотор способен заводиться с пол-оборота при температуре воздуха минус 35 градусов по Цельсию. Никаких проблем с обслуживанием двигателя в процессе эксплуатации автовладельцы не отмечают.

    Динамические характеристики

    Несмотря на то, что данный седан относится к европейскому рынку автомобилей класса D, автомобиль может похвастаться высокой динамикой разгона. Итак, рывок от нуля до сотни оценивается в 12 лишних секунд.При этом максимальная скорость «китайца» составляет 190 километров в час. Для седана такого класса это очень хороший показатель динамики.

    Несколько слов об экономичности

    Сказать, что этот автомобиль потребляет мало топлива, нельзя, однако в смешанном режиме новинка расходует не более 8 литров бензина на «сотню». И это при том, что снаряженная масса седана составляет почти 1,3 тонны. Возможно, если бы линейку пополнили дизельными агрегатами, эта цифра была бы на пару литров меньше.Но пока на российском рынке мы будем довольны двигателем «Маздов».

    Электроника

    Наличие электроники в автомобилях бюджетного класса на сегодняшний день далеко не редкость. Более того, с каждым годом производители пополняют свой модельный ряд все новыми и новыми электронными «прибамбасами». Китайский автомобиль FAW Besturn B50 не стал исключением. Итак, бюджетный седан вне зависимости от комплектации оснащен электронным устройством управления тормозной системой и двигателем.Кстати, в этих разработках активное участие приняли сотрудники Siemens. Электронную тормозную систему сделали немцы из компании Bosch. Последняя включает в себя АБС и средства, управляющие автоматическим распределением тормозных сил. Эта электроника, по словам производителя, очень точная и отзывчивая. Доказательство тому — высокая скорость обработки сигналов, поступающих с датчиков АБС (в среднем от 15 до 20 в секунду).

    Ходовая система автомобиля

    Подвеска на седане независимая, на двойных рычагах со стабилизатором устойчивости.Тормоза — дисковые на все четыре колеса.

    Наконец, по техническим параметрам необходимо констатировать, что с такими характеристиками автомобиль может успешно конкурировать со своим основным конкурентом и соплатформенником «Мазда 6».

    Как седан ведет себя на дороге?

    Как показал тест-драйв, китайская новинка очень уверенно ведет себя на дороге. С динамикой разгона «Фав» очень хорош. Однако отсутствие широкого выбора силовых установок (а, как мы уже отмечали ранее, в линейке всего один четырехцилиндровый агрегат) заставляет покупателей задуматься о покупке седанов других моделей и марок.Конечно, для автомобиля весом 1300 килограммов 103 лошадиные силы — ничтожная мощность. Однако отрадно, что двигатель был разработан японцами, а потому проблем под капотом FAW Besturn B50 не возникнет. Интересным на практике оказалось использование роботизированной машины с 6 ступенями с возможностью ручного переключения передач. Но что самое интересное, разницы между динамикой автомобиля, оснащенного «механикой» и автоматической коробкой передач, практически нет — обе машины набирают «сотню» примерно за 13 секунд.Судя по всему, китайские инженеры настроили АКПП таким образом, чтобы она выжимала из двигателя всю мощность, обеспечивая максимально быстрый разгон новинки.

    FAW Besturn B50 — цена и комплектация

    На российском рынке этот автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Модерн», «Делюкс» и «Премиум». В базовую комплектацию входят такие опции как:

    1. Кондиционер.
    2. ABS и EBD.
    3. Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте.
    4. Электрические стеклоподъемники для всех дверей.
    5. Парктроник.
    6. Сигнализация.
    7. Фирменная мультимедийная аудиосистема.
    8. Литые диски.
    9. Передние подушки безопасности.
    10. Бортовой компьютер.

    За все это «добро» придется выложить около 549 тысяч рублей. Такой набор опций очень необычен для начальной комплектации бюджетного седана.

    Кроме того, есть люксовая версия «Премиум». В него, помимо стандартного оборудования, входят:

    1. Кожаный салон.
    2. Передние и боковые подушки безопасности.
    3. Электрорегулировка водительского сиденья.
    4. Климат-контроль.
    5. Система Bluetooth.
    6. Датчики давления в шинах и полный электропакет.

    Цена на FAW Besturn B50 (рестайлинг 2013 г.) в люксовой версии начинается с отметки 669 тыс. Руб. Почему это начинается? Ведь за дополнительную плату дилер может укомплектовать автомобиль следующим списком опций:

    1. Электрообогрев передних сидений.
    2. Встроенный компас.
    3. Люк с электрическим механизмом открывания / закрывания.
    4. Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, а также многие другие опции и оборудование.

    На каждую машину вне зависимости от комплектации российский дилер предоставляет гарантию 3 года или 100 тысяч километров пробега.

    Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

    Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели.Доступна загрузка в формате Excel.
    Данные о производстве автомобиля Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
    График выпуска моделей Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
    CASE (автономный / электрический) Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
    Отчеты по рынку и технологиям Сфокусированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях, выставках и автосалонах и т. OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
    Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
    Доля рынка по отдельным деталям
    База данных поставщиков ・ Поиск данных в базе данных более чем 50 000 поставщиков
    ・ Фильтрация поставщиков по категориям деталей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции карты.
    400 ведущих поставщиков ・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и деталями продукции
    Правила ・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2)
    ・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 ЕЭК ООН
    Глобальные новости Новости автомобильной промышленности с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.