Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

19 700 $ • 744 660  грн

• 9 тыс. км
• Киев ( от )
• Бензин, 2.5 л.
• Автомат

MAZDA 3 AWD Полноприводная. Двигатель 2,5 бензин SKYACTIV-G; Полный привод; 6-ти ступенчатая коробка автомат с режимами управления SPORT и Comfort; Адаптивная FULL LED оптика с автоматическим переключением света; Качественная по звучанию и функционалу аудио система; Мультимедиа: aux, usb, CarPlay, Handsfree; белый кожаный салон; Дистроник и система предупреждения столкновения; Датчики давления шин, дождя, света и слепых зон в зеркалах; Двухзонный климат контроль; Адаптивный круиз контроль; Система удержания полосы движения; Камера заднего вида; Автозатемнение боковых зеркал; Функция переключения обзора боковых зеркал при движении задним ходом; Новая резина R18; 1 ключ. Автомобиль новый 8тыс. км пробега, в некоторых местах еще не сняты защитные наклейки. Авто восстановилось только оригинальными запчастями. Коробка и мотор не ремонтировались. По безопасности сработала подушка безопасности на руле и шторка в ногах. Все это так же восстановлено. Стекло все родные. АВТО ПЛОЩАДКАМ НЕ беспокоит. …

1682297755.402

Mazda 3 1.8 Diesel (модель 2019 года)

1.8 2019 diesel

↓   Добавить фото этого авто   ↓ ↑   Скрыть загрузчик фотографий   ↑

Мощность

116 л.с.

Скорость

194 км/час

Вес

1374 кг

Объем двигателя

1. 8 литра

Расход топлива

4.6 л/100 км

Коробка передач

механическая, 6-ти ступенчатая

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	116 л.с. (86.5 кВт) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	270 Нм (27. 5 кГм) при 1600 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/час	10.3 секунд
Максимальная скорость	194 км/час

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Длина	4460 мм
Снаряженная масса	1374 кг
Объем двигателя	1. 8 литра, 1759 см3
Цилиндров	4, расположение однорядное

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный хэтчбек
Количество дверей		5
Длина		4460 мм
Ширина		1795 мм
Высота		1435 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2725 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 64
Колея колес	передних	1570 мм
	задних	1580 мм
Дорожный просвет		135 мм
Снаряженная масса		1374 кг
Объем топливного бака		51 литров

Тип		дизельный с турбонаддувом
Производитель		Mazda
Код		SKYACTIVE-D
Цилиндров		4, расположение однорядное
Рабочий объем		1. 8 литра, 1759 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня		79 × 89.7 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		0.88
Клапанный механизм		с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность		116 л.с. (86.5 кВт) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент		270 Нм (27. 5 кГм) при 1600 об/мин
Степень сжатия		14.8:1
Система подачи топлива		система непосредственного впрыска дизельного топлива типа Common rail (общая магистраль)
Разгон от 0 до 100 км/час		10.3 секунд
Максимальная скорость		194 км/час
Мощность на единицу массы		84.12 л.с./тонну
Расход топлива	в городе	4. 6 л/100 км
	за городом	3.8 л/100 км
	смешанный цикл	4.1 л/100 км
Выброс CO2		107 г/км
Расположение двигателя		переднее
Привод		на передние колеса
Размер шин	передних	205/60 R 16 92V
	задних	205/60 R 16 92V
Коробка передач		механическая, 6-ти ступенчатая 2019 Mazda 3 1. 8 Diesel Automatic с автоматической коробкой передач
Передаточное число высшей передачи		0.58
Передаточное число главной передачи		3.85

предыдущее авто следующее авто

Новая Mazda 3 2019 года новости и фотографии

Просмотреть все отзывы о Mazda 3

►   Новая Mazda 3 2019 года здесь
► 9 0 9005  подтверждено для 0LA 009  
►  Первые шпионские и официальные фото  

Вы смотрите на совершенно новую Mazda 3, представленную в кузовах хэтчбек и седан на выставке 2019. На автосалоне в Лос-Анджелесе и в выставочных залах Великобритании к маю 2019 года по цене от 23 000 фунтов стерлингов. Это важный запуск для японского автопроизводителя: это самый продаваемый автомобиль бренда в мире, и он возглавляет борьбу за лидерство на рынке элитных автомобилей и обгоняет Volkswagen по премиальности своих основных автомобилей. Это большая просьба.

Как он может обеспечить такие высокие права хвастовства? Запуская новый внешний вид, поскольку компания развивает библию дизайна Kodo, и обертывая свежий, чистый стиль вокруг новейшей глобальной платформы, получившей название Skyactiv-Vehicle Architecture, маслянистые биты, которые предвещают первые мягкие гибриды компании, и захватывающую новую технологию сгорания под названием Skyactiv-X SPCCI.

SPCCI что?

Расшифровывается как «Контролируемое воспламенение от сжатия с помощью свечи зажигания», новый процесс сгорания, сочетающий лучшие черты работы бензинового и дизельного двигателей, впервые в серийном производстве сочетающий искровое зажигание и сгорание от сжатия в бензиновом двигателе. Почему? Утверждается, что он предлагает значительно улучшенный расход топлива и выбросы в сочетании с приличным крутящим моментом, управляемостью и реакцией.

Инженеры Mazda, которые ездили на нем, рассказали журналу CAR, что он по-прежнему звучит и ведет себя как бензиновый двигатель, но с низким крутящим моментом дизельного автомобиля. «Он просто не сдается в узком диапазоне мощности, как дизель», — сказал европейский босс Джефф Гайтон.

Прочитайте наше техническое пояснение по SPCCI здесь

Мы уже запускали прототипы с Skyactiv-X SPCCI, и наш технический корреспондент Ян Адкок сообщил, что это потенциально одно из самых больших достижений в области двигателей за последние десятилетия. Это единственная модель, которая будет доступна с полным приводом и будет максимально близка к хот-хэтчу — версия MPS в настоящее время не планируется.

Что за гибриды на новой Mazda 3?

Они входят в стандартную комплектацию всей линейки, но не являются полными гибридами. Mazda внедряет свою новую гибридную систему M, мягкую настройку, предназначенную для сбора энергии, потраченной впустую при замедлении, для пополнения бортовых аккумуляторов и уменьшения нагрузки на системы автомобиля из-за таких тонкостей работы, как климат-контроль и внутренние развлечения. Двигатель будет отключаться дольше и быстрее при остановке, экономя топливо.

Наш гид по лучшим гибридам и подключаемым модулям

Линейка двигателей европейских автомобилей Mazda 3 выглядит следующим образом:

• 1,5-литровый бензиновый Skyactiv-G
• 2,0-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-G
• 2.0 бензин Skyactiv-X SPCCI
• 1,8-литровый турбодизель Skyactiv-D

Обратите также внимание на доступность в Америке и зимнем климате системы полного привода i-Activ (да, на этой машине много технических аббревиатур и названий гаджетов). Эта полноприводная Mazda 3 впервые будет доставлена ​​в Великобританию, хотя ее основное внимание в Европе будет сосредоточено на альпийских странах, таких как Швейцария и Скандинавия. Утверждается, что его система 4wd на 60% эффективнее, чем раньше, с меньшими потерями в трансмиссии, и она будет включать в себя несколько приемов управления, в том числе векторизацию крутящего момента, а не просто дополнительную тягу на скользкой дороге.

Подвеска — стандартные для класса стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Многие конкуренты в настоящее время имеют более сложные многорычажные задние мосты, поэтому будет интересно посмотреть, сможет ли Mazda добиться лучшего в своем классе баланса плавности хода и управляемости с помощью более простого решения. Почти треть конструкции изготовлена ​​из высокопрочной стали, по сравнению с 3% в предыдущей модели, так что это должен быть жесткий и прочный автомобиль, обеспечивающий прохождение поворотов, комфорт при езде и пассивную безопасность.

Новая Mazda 3: история дизайна

Вы не спутаете новую Mazda 3 ни с чем, кроме Mazda, но восходящая линия бокового окна с заметным изломом, увеличенная решетка радиатора и тонкая линия, круглая световая графика (оттенки MX-5 ?) привлекательна свежестью. Это представляет собой новую главу дизайна для бренда, поскольку он развивает знакомый гардероб Kodo, впервые представленный в 2010 году с CX-5 и 6 2012 года. Кредо Soul Of Motion, возможно, было одной из самых успешных мантр мейнстримного дизайна в последние годы, но японцы хотят двигаться дальше. Мы просто надеемся, что они не выплеснут ребенка вместе с водой из ванны…

Если вы помните концепт-кар RX-Vision 2015 года и купе Vision с Токийского автосалона 2017 года, вы поймете эту идею. Дизайнеры заявляют, что речь идет о «более высоком уровне глубины и изысканности», и они попросят вас обратить внимание на отсутствие суетливых стилевых линий вдоль металлических конструкций. Для доказательства взгляните на фары, которые представляют собой удивительно урезанные единицы с минимумом украшений (это идет вразрез с повальным увлечением фонарями techfest).

Руководители конструкторов сказали CAR, что не хотят останавливаться на достигнутом; несмотря на благоприятный семейный вид, они все равно решили продвигать Kodo v2 — чтобы они не устаревали. Глава отдела внешнего дизайна Ясутакэ Цучида сказал CAR, что они хотели усилить мастерство Mazda 3: «Мы использовали MX-5 как своего рода «толчок», чтобы увидеть, как далеко мы можем подтолкнуть Kodo. Мы хотели быть более радикальными. В будущем мы расширим границы дизайна: некоторые наши продукты будут более достойными, другие — более эмоциональными. Будет больше пропускной способности для большего разнообразия в нашем диапазоне».

Будут проданы две модели Mazda 3: хэтчбек и седан, обе поступят в Великобританию с правым рулем. Пятидверка выглядит на удивление по-другому (и немного вызывающе с некоторых ракурсов; эта задняя стойка в стиле Impreza делает ее немного темной и грязной на заднем сиденье), тогда как седан больше похож на подражателя mini-me 6. В салоне даже есть что-то вроде излома Хофмайстера в стиле BMW.

Ожидайте, что на хэтчбек будет приходиться львиная доля продаж в Великобритании (четырехдверные модели когда-либо составляли только 10-15% продаж в Великобритании).

Расскажите мне о салоне новой Mazda 3

Внутри тоже все изменилось — это, очевидно, салон Mazda, но он приправлен изменениями, призванными сделать путешествие в 3 «более естественным». Серьезно: Mazda провела множество исследований, изучая, как люди противодействуют силам при ходьбе, чтобы сделать этот интерьер более расслабляющим, и говорят, что положение сидения использует эти знания с большим эффектом.

Это хорошо сделанный, высококачественный салон, как и следовало ожидать, не слишком OTT или явно премиальный. Новые функции включают в себя:

• Обновленная информационно-развлекательная система MZD Connect: теперь включает цифровое руководство и более простой в использовании контроллер в стиле iDrive 
• Улучшенное положение сиденья и регулировка (теперь с наклоном подушки в стандартной комплектации)
• Рулевое колесо получило дополнительный дюйм хода
• 8,8-дюймовый цифровой дисплей с улучшенной логикой и UX
• Более тонкие передние стойки ветрового стекла для улучшения обзора
• Модернизированная стереосистема Bose с минимум восемью динамиками в стандартной комплектации
• i-Activsense: новая система контроля внимания и сонливости водителя, которая отслеживает, обращают ли внимание водители за рулем. Горе вам, если вы не обращаете внимания
• Активный круиз-контроль, включая возможность старт-стоп вождения в пробках
• Проекционный дисплей теперь встроен в приборную панель и проецируется на лобовое стекло, а не на выдвижной пластиковый экран

Звучит хорошо. Итак, когда я смогу купить новую Mazda 3 2019 года и сколько она будет стоить?

Дебют автомобиля состоится на этой неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе, а весной европейские дилеры начнут продажи. Управляющий директор Mazda UK Джереми Томсон сообщил журналу CAR, что автосалоны Великобритании начнут продавать Mazda 3 в феврале, а первые поставки клиентам должны состояться в мае 2019 года. стартовая стоимость составляет около 23 тысяч фунтов стерлингов. Сегодняшняя машина (ниже) стоит от 20 595 фунтов стерлингов.

Управляющий директор в Великобритании Джереми Томсон подтвердил, что 80% новых автомобилей Mazda, продаваемых в Великобритании, финансируются, как правило, за счет низкопроцентных PCP и кредитов в размере от 0 до 4% годовых. «Из-за наших меньших объемов и того факта, что мы не выталкиваем автомобили с завода на проблемный рынок, мы защищаем нашу остаточную стоимость. Именно поэтому мы можем и будем продолжать предлагать привлекательные финансовые предложения».

Mazda 3 — важный автомобиль марки; с момента запуска в 2003 году по всему миру было продано более 6 миллионов экземпляров. Показательно, что многие из них были в США (отсюда и американская стартовая площадка) и Азии, но импортер надеется, что его новая ориентация на элитный рынок на этот раз повысит его привлекательность в Великобритании. Европейский глава Гайтон сказал, что Mazda продала здесь около 40 000 3-х.

Мы поедем на нем весной 2019 года и опубликуем полный обзор Mazda 3, как только сядем за руль.

Предыдущие шпионские снимки новой Mazda 3 в сравнении с VW Golf и Audi A3

Перед дебютом на автосалоне наши шпионы застали тесты новой Mazda 3 вместе с конкурирующими эталонными моделями VW Golf и Audi A3. Это ярко выраженная германская цель, к которой стремится Mazda.

Наш человек с длиннофокусным объективом встал и приблизился к новому пятидверному автомобилю, когда он был на последнем испытании прототипа в Европе. Эта колонна соперников (вверху) была интересным осенним пятном.

Обратите также внимание на уходящую Mazda 3 в конце модельного ряда; инженеры сравнивают старый 3 с его заменой по всем ключевым параметрам.

Полное руководство по предварительному просмотру автосалона в Лос-Анджелесе

Mazda3 2019: Beautiful — The Car Guide

Сегмент малолитражных автомобилей в последнее время испытывает трудности, и несколько моделей недавно покинули рынок, например, Ford Focus и Chevrolet Cruze— признак того, что некоторые производители подсчитали цифры и поняли, что их возможный редизайн не будет таким прибыльным, как разработка большего количества кроссоверов.

Тем не менее, Mazda верит, что у компактных седанов и хэтчбеков есть будущее. Не только это, но и то, что потребители готовы потратить немного больше денег на Mazda3, которая пытается подняться на более высокий рынок и теперь предлагает полный привод.

• Также: Mazda CX-3 GT 2019 года: оставаться в форме
• Также: Мы ездили на электрической Mazda перед большим показом в Токио большая маржа, но клиенты пока не выстраиваются в очередь в дилерский центр за обновленным компактным автомобилем в 2019 году.. За первые восемь месяцев календарного года продажи упали примерно на 18% по сравнению с тем же периодом 2018 года. Однако компания уверена, что, как только выпадет снег, канадцы примут новую полноприводную Mazda3.

  Откровенно говоря, для нас остается загадкой, почему не продается новое поколение, но опять же, только Kia Forte и Volkswagen Jetta в своем сегменте продемонстрировали рост продаж. Это субъективное мнение, но мы считаем, что дизайн Mazda3 2019 года, безусловно, является самым соблазнительным среди компактных автомобилей, и в то время как пятидверный вариант Sport выглядит колоритно и спортивно, четырехдверный седан может похвастаться чистой элегантностью. Многие автомобили, которые стоят в два раза дороже, не так красивы, как этот.

  Фото: Мишель Делорье

  Выбор двигателей для Mazda3 2019 года не изменился. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель по-прежнему рассчитан на мощность 155 лошадиных сил и крутящий момент 150 фунт-фут, соединенный либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для большинства потребителей он не только эффективен, но и хорошо справляется со своей задачей. С другой стороны, с момента своего появления много лет назад этот двигатель Skyactiv-G прошел путь от лучшего до худшего в сегменте в отношении расхода топлива, поскольку с тех пор конкуренция усилила свою игру.

  Тем не менее, комбинированный расход 2,0-литрового двигателя по городу/трассе 7,6 л/100 км не является чем-то зазорным, а другие компактные седаны с автоматической коробкой передач потребляют от 6,9 до 7,5 л/100 км, а Kia Forte лидирует пакет. Несмотря на гибридные варианты.

  Из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, доступного в комплектациях GS и GT, можно выжать дополнительную мощность. Мы тестировали последний, который включает в себя автоматическую коробку передач, и мы наблюдали в среднем 7,8 л / 100 км, что соответствует его комбинированному рейтингу города / шоссе. Другими словами, мы получаем 186 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента всего за несколько капель дополнительного топлива в качестве жертвы.

  В нашем тесте участвовала переднеприводная Mazda3 GT, так как мы ждем прихода зимы, чтобы лучше оценить систему полного привода. Тем не менее, он практически идентичен тому, что можно найти в кроссоверах бренда, таких как Mazda CX-3 и Mazda CX-5, а это означает, что он, вероятно, будет довольно эффективен в белом цвете.

  Поскольку мы любим водить машину, нам нравятся характеристики управляемости Mazda3 с идеально взвешенным рулевым управлением и настройкой подвески, которая так же хороша на извилистой проселочной дороге, как и на городских улицах с выбоинами. И это несмотря на торсионную балку задней подвески вместо прежней независимой установки. В сегменте компактных автомобилей больше всего удовольствия от вождения доставляют Mazda и Volkswagen Golf.

  Фото: Мишель Делорье

  Не только красивый внешний вид, но и кабина автомобиля производит впечатление. Для создания этой среды были выбраны качественные материалы, элементы управления кажутся надежными, а посадка за рулем идеальна.

  Тем не менее, мы чувствуем себя немного более ограниченными, чем в автомобиле предыдущего поколения, так как пространство над головой опущено спереди и сзади, стойки ветрового стекла шире, чем хотелось бы, и хотя задние боковые окна немного больше, чем раньше, передние боковые теперь меньше. Mazda3 Sport также имеет толстые задние стойки, которые еще больше затемняют зону заднего сиденья. Объем багажника у седана увеличился с 350 до 374 литров, а у Honda Civic — 428 литров, а у Jetta — 39 литров.9 литров.

  Информационно-развлекательная система Mazda Connect снова может рассчитывать на превосходный интерфейс с поворотным переключателем на консоли и ручкой регулировки громкости. Экран больше не сенсорный, но теперь его диаметр составляет 8,8 дюйма. Просмотр различных функций, не отрывая глаз от дороги, очень прост, как только мы освоим его, в то время как Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными для всех, если мы предпочитаем использовать эти операционные системы. В GT включена стереосистема Bose с 12 динамиками.

  Цены на Mazda3 2019 года варьируются от 18 000 до 31 400 долларов США без учета стоимости перевозки и доставки. GS среднего класса с автоматической коробкой передач — лучший универсальный выбор за 24 300 долларов, поскольку он включает в себя 16-дюймовые легкосплавные диски, чувствительные к дождю дворники, двухзонный климат-контроль, подогрев рулевого колеса, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз. управление, а также автономное торможение и обнаружение пешеходов.

  Добавление полного привода увеличивает цену как минимум до 26 тысяч долларов. Единственная другая модель в своем сегменте, обеспечивающая всепогодное сцепление, — это Subaru Impreza, которая предлагает ее в качестве стандартной функции по цене от 20 тысяч долларов.