Уаз патриот тюнинг фото

Некоторое время назад, после некоторых колебаний, я таки стал обладателем нового отечественного внедорожника УАЗ Патриот. Но в стоковой комплектации он и смотрится неказисто из-за маленьких колес, и по серьезному бездорожью ездит не очень, да и заводские «косяки» устранять надо. Ну да любой, покупающий себе новый УАЗ Патриот, должен понимать, что следующие выходные ему придется безвылазно провести в гараже с новой машиной: проверить все узлы, закрутить нормально все болты, поменять пару сгоревших предохранителей и всякие другие мелочи, типа петли залить смазкой (у меня вообще сухие были). В завершение краткого монолога, скажу – обязательно проверяйте жидкости! Масла в коробке может не оказаться вовсе, а антифриз может вылиться из порезанного плохим хомутом шланга.

Доработка или тюнинг УАЗ Патриот – один из ключевых моментов в эпопее владения отечественным внедорожником. Не думайте, что покупая УАЗ Патриот, вы покупаете внедорожник,

скорее вы покупаете заготовку для постройки хорошего внедорожника.

УАЗ Патриот заготовка для тюнинга

На свою машинку, после устранения заводских дефектов, было принято решение поставить нормальные колеса – штатные на 29 дюймов с заводской резиной глаз не радовали и по глине ехали крайне неудовлетворительно. Мой выбор пал на колеса диаметром 33 дюйма — 35ые конечно манят своей нереальной крутизной, но более высокий центр тяжести заметно ухудшает устойчивость на дороге, да и расход немаленький получается по отзывам. Собственно, было решено поставить 15-ые диски с резиной Cooper Discoverer STT (33X12.50R15LT), которая показалась мне достаточно злой.

Для установки 15-ых дисков на УАЗ Патриот потребуется подгонка суппортов болгаркой – работа несложная, но требующая аккуратности. Можно подобрать комплект и на 16ых дисках, но это дороже и практического смысла особо не имеет, поэтому было решено не тратить лишние деньги. Диски следует подобрать сразу с отрицательным вылетом, либо отрегулировать этот момент проставками (расширителями колеи).

Естественно, в стандартные арки Патриота 33-тьи колеса не влезут. Чтобы 33-ех дюймовые колеса встали на Патриот, нужно провести еще некоторые работы, которые помогут не только в установке колес, но и проходимость улучшат. Первое, что будет нужно сделать – лифт кузова. Исходя из параметров колес, следует посчитать нужную высоту лифта : для 33 колес лифтовать кузов придется на 60 – 70 мм (все разное советуют, делал 60 мм, заверили что хватит). С 35ыми все сложнее и дороже, тут без резки метала и экстремальных выносов не обойтись.

Куча различных фирм и производителей делают проставки специально для лифта под 33-тьи колеса. Найти не проблема, поэтому для тюнинга Патриота было решено брать набор капролоновых проставок вместе с болтами в одном из интернет-магазинов. Также такие болванки делают на заводах под заказ, так что если есть рядом металлообрабатывающие предприятия – можно заказать там, подойдут как стальные, так и дюралевые. Проставки также можно изготовить из обрезков толстостенной трубы, отпиленных под нужную высоту: их заваривают с обеих сторон и сверлят отверстие под болт. Установка проставок не вызовет никаких сложностей, боди лифт не требует никаких специальных инструментов. Доступ к болтам практически свободный:

• Найти первые два болта можно в багажнике. Они под ковром, рядом с задней дверью.
• Еще два болта под задними сидениями. Поднимаем диван – находим болты в дырах ковра.
• Два болта располагаются под передними креслами. Двигаем кресла вперед – находим болты.
• Следующая пара под ногами переднего пассажира и водителя.
• Два болта находятся под радиатором. Здесь все не так просто, придется откручивать от радиатора все кроме опор и патрубков. Также надо будет открутить передние брызговики. Вроде ничего не забыл.

Под новые болты м12 придется расточить родные отверстия (они под м 10).Собственно, открутив все болты и подняв кузов, начинаем устанавливать новые проставки. Если вы делаете подъем кузова самостоятельно, то рекомендую не снимать полностью родные болты, а заменить на новые удлиненные – это позволит зафиксировать кузов и не дать ему сдвинуться с посадочных мест, в случае если что-то пойдет не так.

Не забывайте, что лифт УАЗ Патриот – это всегда куча сопутствующих проблем, требующих решения.

• Придется подгонять ручки КПП и РК. Мы методом тыка подгибали их, чтобы они не упирались в кузов. Все не так страшно, как возможно рисует ваше воображение, просто подгонка по месту.
• Рулевой вал упрется в кузов, придется в месте стыка все чуток подрезать или подогнуть. Я просто загнул металл, который контактировал с валом.
• Проявится ожидаемое нежелание родных бамперов вставать на место. Лечится это дело таким образом : на переднем просто сверлим новые отверстия под болты (на У см ниже родных, где У – высота лифтовки), на заднем – переваривать и только так, другого выхода не нашел. Если в ваших планах есть установка силового обвеса — вымеряйте положение креплений бампера с учетом лифта, а не до него.

Возможно, возникнут разные мелкие неувязки, но в целом ничего сложного – справитесь. При помощи кувалды, болгарки и такой-то матери. Не забывайте и о побочных эффектах лифта: ухудшении управляемости, повышении центра тяжести и других мелочах.

Но зато приятным бонусом будет поднятие баков выше и тем самым меньше шансов их замять на бездорожье.

Тюнинг УАЗ Патриот

Тюнинг подвески УАЗ Патриот

Если вы собираетесь быстро ездить по пересеченной местности, участвовать в различных соревнованиях, то вам просто необходимо увеличить жесткость подвески, иначе подвеска не выдержит экстремальных нагрузок. Также более жесткая подвеска пригодится в перевозке грузов, так как стандартная подвеска не справляется с большой нагрузкой, при этом она поможет приподнять машину для установки больших колес.

Первым делом я поменял стандартные задние рессоры. В заводской комплектации УАЗ Патриот оснащен 3х листовыми рессорами, которые не предназначены для сурового бездорожья. По некоторым отзывам, они даже не держат полной загрузки машины — колеса начинают цеплять арки. Почитав разные форумы, я принял решение поставить 4-ех листовые рессоры на втулках, а не на стандартных сайлент блоках. Хорошие люди посоветовали брать рессоры Чусовского завода, а не Ульяновского — качество в разы лучше. Использованы были рессоры из 4-ех листов L-1415 мм. (для грузовых машин), а также втулки из полиуретана к ним (12 шт.) и шайбы для зажима втулок (4 шт.). Установка втулок вместо сайлент блоков потребует замены “пальцев” на конусные, хотя некоторые ставят и на стандартные, но это спорный вопрос и я решил не рисковать. Так же воспользовавшись опытом первопроходцев, я не стал изобретать велосипед и заменил стандартные задние амортизаторы на амортизаторы от ГАЗ 3302 (PLAZA СТАНДАРТ» — 23.2905010), что позволило рессорам работать в полную силу и позволило сэкономить, так как специальные аналоги типа Though Dog или те же амортизаторы sachs стоят намного дороже.

Дело в том, что расстояние между ушами стандартного амортизатора 350-560 мм, а установка новых рессор создает необходимость увеличения этого расстояния, для которого по опыту подошли ГАЗовские у которых это расстояние 375-580. Учитывая образовавшийся наклон, полностью компенсируют лифт, а также увеличивают жесткость подвески. В сжатом состоянии новый амортизатор длиннее родного на 25мм.

В небольшой бюджет также прекрасно вписались усиленные пружины «Фобос» (+ 30 мм.). Установку обычных пружин описывать смысла нет, а остальная часть операции заключается в том, чтобы стянуть новые пружины стяжками, и заменить ими старые. С начала подвеска будет вести себя странновато, но потом пружины просядут и встанут как надо. Подвеску так же можно увеличить проставками под стандартные пружины.

Тюнинг трансмиссии Патриота

Стандартная раздаточная коробка не рассчитана на большие колеса, в связи с чем повышается износ, возрастает нагрузка на трансмиссию. Стандартную коробку заменили на заказанную из интернета косозубую с числом пониженного ряда 3.0. Теперь Патриот ровно ползет на холостых оборотах и перестал глохнуть, увеличился крутящий момент на низах. Тяговитость на малых оборотах возросла, исчезла необходимость постоянно держать газ при преодолении препятствий на малых скоростях. Также исчез надрывный звук раздаточной коробки при большой нагрузке. Через интернет можно заказать как отдельно шестерни, так и коробку целиком, для установки обращался в сервис.

Главные пары в мостах тоже пришлось поменять на менее скоростные и более тяговые, увеличив передаточный коэффициент с 4,11 на 4,65. Это относительно компенсировало повышение размера колес, и спидометр стал показывать значения, похожие на правду.

Конечно, очень заманчиво было бы установить военные мосты от Барса на УАЗ Патриот и 35 колеса, но для меня лично это был бы уже перебор.

Еще фото тюнинга УАЗ Патриот

Красивый УАЗ Патриот в Рапторе

Подготовленный УАЗ Патриот в салоне дилера

Итак, рассмотрим лучшие тюнинги УАЗ Патриот на фото и видео в статье. Этот отечественный внедорожник имеет отличную проходимость, за счёт полного привода (4х4). UAZ Patriot – это последняя модель линейного ряда УАЗ, который имеет заводское название УАЗ – 3163. Автомобиль получился достойный, как и все модели УАЗа. Плюс ко всему машина стала комфортной и более скоростной, а внешний вид кузова получил современные и аэродинамичные черты. В Тюнинге UAZ Patriot меняется подвеска и устанавливаются огромные колёса, что значительно увеличивает высоту клиренса и, соответственно, повышается проходимость на бездорожье и разбитых дорогах с большой колеёй.

Так же в тюнинге УАЗ Патриот меняется внешний вид кузова, модернизируются крылья, задняя часть машины тоже может дорабатываться и становиться небольшим кузовом, что очень удобно для жителей села. Все эти модернизации и тюнинги УАЗ – 3163 можно увидеть на фото и видео в статье. Так же там можно рассмотреть необычные кенгурятники и обвесы, снабжённые лебёдками. Не забывают и о дополнительном и мощном освещении, которое устанавливается на верхней или нижней части машины. Не забывают и об аэрографии любители УАЗ Патриот. После просмотра статьи, вы можете оставить свой отзыв для наших пользователей. А так же не забудьте посмотреть не менее интересную статью фото тюнинг УАЗ Хантер.

Технические характеристики УАЗ Патриот — УАЗ – 3163

Масса автомобиля 2050 кг

Грузоподъёмность машины 600 кг

Предельная скорость 150 км/ч

Снабжён двигателем ЗМЗ – 409.10

Коробка механика 5- ступенчатая

Посадочных мест 5 – возможно 9

Полный привод 4х4

На фото тюнинг UAZ Patriot сделан очень интересно. Внешний вид кузова практически не претерпел изменений. Подвеска была доработана, за счёт чего были установлены большие колёса. Так же машина снабжена элегантным кенгурятником и небольшим багажником на крыше. Внешний вид этого УАЗ – 3163 похож на акулу (мощный и агрессивный).

Тюнинг этого УАЗ Патриот сделан необычно. На первый взгляд и не скажешь, что это УАЗ Патриот. Но присмотревшись, можно разглядеть знакомые черты кузова Патриота. Но эксклюзивная машина доработана и тюнингованна, после чего автомобиль стал настоящим королём бездорожья

Довольно таки интересная статья тюнинг Камаз фото.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хочу поговорить с вами про тюнинг УАЗ Патриот. А точнее те варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разных уровень возможностей, способностей и опыта. Кто-то способен сделать максимум работ своими руками, другие же ограничиваются мелкими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении оказался УАЗ Патриот 2012 года, более свежий 2015 года, а может даже и 2016—2017 модельного года в новом кузове, то возможности по доработке автомобиля не существенно отличаются. Единственное, этот отечественный внедорожный автомобиль последних лет уже изначально с завода может похвастаться лучшими техническими характеристиками и доработанной внешностью по сравнению с предшественниками.

Варианты самостоятельного тюнинга

С тем, чтобы купить себе что-нибудь для внешних и технических доработок УАЗ Патриот проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, в Иркутске, в Новосибирске, таких городах как Екатеринбург, Волгоград и во многих других. Есть и Интернет магазин, среди которых стоило бы выделить магазина Автомечта.

Суть не в том, где, а самое главное что. Цена на разные фишки, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнингованный Патриот, выполненный из качественных составляющих, будет смотреться богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться покупать максимально дешевые запчасти — это откровенно плохая задумка. Приобретение низкосортных фар, панели приборов или какие-то других элементов для кузова и салона принесут больше проблем, чем удовольствия.

Хотите, выбирайте специализированное ателье, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть много организаций и отдельных людей, способных к удивительному преображению салона, техническим доработкам или кардинальным изменениям кузова.

Если же хотите улучшить внешний вид машины самостоятельно, либо даже затронуть техническую составляющую, тогда придется уделить этому вопросу время и силы. Из доступных для самостоятельной реализации вариантов тюнинга я бы выделил следующие:

• замена оптики;
• установка новых колес;
• доработка салона;
• изменения внешнего вида;
• тюнинг подвески;
• технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Просто пройдемся по каждому из пунктов отдельно. Вы для себя решите, что вам подходит, а какая доработка слишком сложная для реализации своими руками.

Сразу можно условно разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения трудных участков. Если же вы собираетесь эксплуатировать машину сугубо в городских условиях, тогда сконцентрируйте внимание на внешности машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать коробку передач. Но давайте обо всем говорить согласно порядку.

Настоятельно советую начать с виртуального 3D тюнинга. Он позволит понять, как может выглядеть УАЗ Патриот после внесенных изменений. Это касается внешних и технических вариантов тюнинга.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, поскольку установка новых фар требует навыков и знаний электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантности и изысканности, другие ориентированы на помощь в сложных условиях. Тут я говорю про фары, которые монтируют на крышу.

Это прерогатива охотников, рыбаков и любителей проверить на прочность свой автомобиль в болотах и в лесах, где еще не ступало колесо гражданской машины.

Отдельно советую почитать про ксенон и биксенон.

Колеса

Поставив автомобиль на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для колесных арок в заводском исполнении), вы заметно увеличите дорожный просвет. Клиренс у Патриота и без того нормальный.

Если машина ориентирована на городские условия, просто купите комплект колес с красивыми оригинальными дисками. Поверьте, любой автомобиль преображается, когда обувается в соответствующие колеса.

Самый простой, но эффектный вариант доработки внешнего вида автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только выглядят красиво. Лучше потратить больше, но взять комплекс качественной резины и дисков к ней.

Салон

Модернизация салона — это обширное понятие. Сюда может входить широкий перечень всевозможных доработок. Какие-то легко выполнить своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри машины я бы советовал провести следующие работы:

Шумоизоляция. Патриот собран неплохо, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Изолировать нужно дверные панели, пол, потолок и колесные арки. На внешности это никак не скажется, зато на комфорте вождения очень отразится;

На этом закончим. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя оптимальные и реализовать задумки.

Кузов

Самым желательным вариантом тюнинга считается внешний. Доработка кузова включает в себя целый ряд интересных мероприятий.

Рассмотрим основные из них:

• Замена выхлопной трубы или установка накладки на нее. Не советую делать шумный выхлоп, поскольку это неэтично по отношению к людям. Звук должен быть красивым, а не громким. Потому накладки, меняющие звучание выхлопа, придадут новшеств внешнему виду и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема выхлопной системы заслуживает отдельного внимания;
• Решетка радиатора. Может быть заменена полностью или немного модернизирована. Решать вам. Учитывайте, что при замене или тюнинге нельзя нарушать приток воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;

• Установка багажника на крышу. Отличное решение, придающее плюсы внешности и практичности машины;
• Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриота доступны различные вариации обвесов, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах, доступных в вашем городе. Не используйте дешевый пластик с имитацией под дорогие материалы. Это только испортит вашу машину. Купите качественный, оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно легко;
• Кенгурятник. Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет сделать внешность еще брутальнее. Это не просто элемент тюнинга, а реально помогающая в ДТП и авариях вещь;

• Покраска и декоративные накладки, молдинги. Ассортимент просто огромен. Кто-то вообще решается на аэрографию, что мне безумно нравится. Хотя самостоятельно ее сделать невозможно;
• Тонировка стекла. Просто, достаточно дешево, но интересно.

Многие, кто хочет самостоятельно изменить свой внедорожник, на внешности и салоне останавливаются. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

Подвеска

При езде в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает серьезные нагрузки, которые ложатся на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ 409 еще вытягивает, что подвеска может не справиться.

Тут есть несколько вариантов:

• установить усиленные мосты с пониженным передаточным числом;
• поменять заднюю подвеску на пружинную;
• многие лифтуют машину, поднимая клиренс до оптимального уровня;
• установить колеса большей ширины и высоты.

Подробно останавливаться не вижу смысла. Можете в ютуб посмотреть видео инструкции, почитать отзывы, посмотреть картинки и фото руководства. Работа сложная, но ее реально выполнить своими руками.

Двигатель

Самый простой и кардинальный способ поменять технические характеристики — установить новый мотор. Хотя и МД-тюнинг дросселя часто спасает ситуацию.

Вообще для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, используют такие решения:

• устанавливают фильтры нулевого сопротивления;
• монтируют турбокомпрессор;
• шлифуют коллекторы;
• дорабатывают дроссельную заслонку для увеличения мощности и снижения расхода;
• меняют оригинальные прокладки на пробковые;
• монтируют распредвал с повышенным подъемом;
• устанавливают радиатор с большей площадью или новый кулер с лучшими показателями производительности;
• ставят на крышу шноркель, чтобы забирать воздух с более высокой точки.

Есть умельцы, способные своими силами снять ЗМЗ 406 или 409, а на его место постав ить мотор от Iveco, работающий на дизеле. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Подраздел технических доработок. Это хороший способ изменить характеристики двигателя, не внося в него никаких конструктивных изменений.

Суть чип-тюнинга состоит в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

• устранить заводские недоработки в прошивке;
• оптимизировать работу мотора на высококачественном бензине, дизеле или газе;
• стимулировать правильную работу охладительной системе;
• исправить ошибки системы впрыска.

Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно советую после этого заняться чип-тюнингом. Это позволит новым деталям выдавать максимум эффективности.

Я согласен, что это далеко не полный список мероприятий, которые доступны для УАЗ Патриот. Потому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что же можно своими силами создать из обычного заводского внедорожника отечественного производства, если вложить в него деньги, силы и немного фантазии.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новые, не менее интересные и полезные материалы!

(4 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Уаз тюнинг кузова и салона фото

Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…

Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -«Юбилейную» машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма — «МВТ», — зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании «ОJ», о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, — решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ — 469 new с КПП «DYMOS», и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото «старого» УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для «спайсеров», дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у «Хантера».

Дефорсированный мотор «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП «DYMOS», обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые — всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых «допов», удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье — Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то — прилаженные и прикрученные «ненужности», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо «черепахи». Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления «люстрой» и дополнительных фар на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.

Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.

Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.

Стекла заднего полукруга затонированы.

В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!

Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ — установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой — левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.

После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) — отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Практичный и надежный УАЗ 469Б, который стал свободно продаваться только после 1991 года, всех и всем устраивает. Любитель комфортного активного отдыха даже не подумает о том, чтобы купить УАЗ 469, просто потому что не предназначена эта машина для комфорта. Так ли это на самом деле, мы решили разобраться, рассмотрев некоторые варианты доработок Уазика, направленных на улучшение комфорта в салоне.

Содержание:

Зачем улучшать салон Уазика

Потому что на Ленд Ровер денег нет. Это основная причина для доработок по УАЗ 469 Тюнинг салона фото которого мы подобрали на страничке, проводится скорее не так для повышения комфорта, как для улучшения функциональности. Автомобиль используется по-разному, и от этого зависит характер переделок, которые предпринимают автолюбители. Для сафари требования к салону будут одни, а для зимней охоты — совсем другие.

Да и бюджет тюнинга тоже не резиновый, хотя многие, даже те, кто может купить и Рубикон, и Чероки, все равно будут улучшать Уазик, поскольку автомобиль заслуженно пользуется народной любовью.

Доработка салона УАЗ своими руками

Для начала стоит определиться, а что не так с салоном Уазика, что требует доработки, а что можно оставить без изменений, особенно если доработка требует серьезных вложений и каких-то особенных инструментов или материалов. С точки зрения комфорта, салон 469-го — это сплошная недоработка. Но основные моменты, которые заставляют браться за инструменты:

• холодный и негерметичный салон;
• высокий уровень шума в салоне;
• полное отсутствие автомобильной эргономики;
• отсутствие отделочных материалов;
• аудиоподготовка;
• адаптация под определенные нужды.

В теплое время года Уазик еще можно использовать в качестве фан-кара, а ручьи в неплотностях салона могут восприниматься, как экзотика. Но только не зимой. И без того слабенькая печка автомобиля попросту не рассчитана на полноценное отопление, поэтому ее-то придется дорабатывать в первую очередь.

Утепление салона УАЗ 469

Естественно, что утепление салона имеет смысл только тогда, когда автомобиль не тентованный, а с жесткой крышей, иначе толку от отопления не будет никакого. Попутно можно провести и шумоизоляцию. В основном шум издают вибрирующие панели, поэтому все, что вибрирует, должно быть заглушено.

Это в первую очередь касается крыши, поскольку площадь ее достаточно велика, поэтому она и будет вибрировать больше всего. Других особенно крупных плоскостей без ребер жесткости в автомобиле практически нет.

Весь салон, включая двери, полы, крышу, моторный щиток, обшивается сначала виброизолом или подобным материалом, которых в продаже навалом. Отлично подойдут строительные фольгированные утеплители. Они будут не менее эффективны, чем специальные автомобильные, а дешевле раза в два. После утепления салона на пол кладут и фиксируют алюминиевый лист для того, чтобы проще было поддерживать порядок, да и выглядит тогда салон в соответствии с модой последних лет на полированный алюминий, напоминающий нержавейку.

Салон для охоты и рыбалки

Охота бывает разной, собственно, как и рыбалка. Если автомобиль уже достаточно подготовлен по технической части, тогда можно приспособить под перевозку инвентаря багажник. Часто охотники делают в багажнике фиксаторы для инвентаря и оружия, чтобы получать быстрый доступ к нему. Вообще, фиксация груза — штука серьезная и к ней нужно подходить продумано. В зависимости от дорожных условий и веса груза, фиксироваться он может в разных местах, но центр тяжести желательно располагать как можно ниже.

Также нелишним дополнением будет люк, который тоже можно врезать в крышу, предварительно утеплив, чтобы не оседал конденсат. Так же, как и в случае с обшивкой пола алюминием, все стыки тщательно герметизируются. Поскольку салон Уаза довольно высокий, можно сделать несколько полок своими руками. В штатном салоне вообще нет мест для хранения карт, навигационной мелочи, тех же сигарет. Поэтому небольшая консоль над лобовым стеклом не помешает.

Сиденья и приборы УАЗ 469

К приборам автомобиля особенных претензий нет, показывают, как могут, а панель можно обшить нержавейкой. Она будет гармонировать с алюминиевым полом, правда эффект это исключительно декоративный. Также часто ставят сиденья от более приспособленных для жизни автомобилей, некоторые салоны подходят вообще практически без переделки, как в частности, салон от Хонды CRV. Так, если полностью сложить сиденье, получается огромный объем для загрузки.

Даже при совсем небольших вложениях можно привести в относительный порядок салон УАЗ 469, выполнив всю работу своими руками. Главное, не лениться, и Уазик преобразится в комфортабельный внедорожник для длительных рейдов. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х. Но совершенству предела нет, поэтому во многих мастерских нашей страны визжат болгарки и шипят сварочные аппараты: народ допиливает «буханки» как может. А может он, судя по нашему сегодняшнему герою, многое.

Замысел

Э тот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, участнику поискового отряда «Слава». Поисковики, как известно, ездят там, где люди зачастую не могут пройти пешком. «Буханка» работала во всю мощь своих мотора и рессор, но даже её железное нутро со временем стало потихоньку умирать. Да и не только нутро: кузовное железо тоже устало мотаться по непролазным полям, лесам и болотам. А тут случилось радостное событие: в семье Сергея появилась на свет третья дочка. Казалось бы, причём здесь УАЗ? Нет-нет, жизнелюбы, молчите! Просто теперь семье стал нужен больше минивэн, чем старая «буханка». Но группа друзей решила сделать спасти верный УАЗик, а заодно – сделать из неё по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно – дёшево.

Снаружи

Первым делом занялись повидавшим жизнь кузовом. Все прогнившие части вырезали, некоторые из них заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колёса заменили колёсами диаметром 33 дюйма. Их, кстати, подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решили просто: их слегка увеличили, потому что арки всё равно были гнилыми и их надо было срезать.

Силовые элементы кузова сделали заново из профиля 10х10, а снаружи их закрыли листовым дюралюминием. Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось творить «с нуля», и тут в дело пошла холоднокатаные цельнотянутые трубы. Причём с бампером пришлось повозиться: снять лекала со стандартного, а потом немного изменить конструкцию (перенести в другое место зоны деформации, а «клыки» для пущей жёсткости сделать по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов передали на покраску малярам, а друзья занялись технической частью автомобиля.

Решетки на окнах носят «противовандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник вызывает зависть у конструкторов кузовов КамАЗов. Ещё бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.

Техника

Само собой, подвеска на штатных 16-листовых рессорах была модифицирована (ведь мы же помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожным автомобилем). Так что теперь тут стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и УАЗовские дисковые тормоза «по кругу», что допускается техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили преднатяговую межколёсную блокировку – незаменимую вещь при преодолении бездорожья. Сзади блокировка тоже есть (разработанная для УАЗа «Спрут» с пневомприводом). Мало ли, вдруг где-то получится вывесить автомобиль диагонально? Вот тут-то блокировки и выручат.

Над рулевым управлением поработали особенно тщательно. Для гашения ударов установили рулевой демпфер, а гидроусилитель руля поставили более эффективный. Его взяли от более поздней версии УАЗа. Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно в асфальтовой колее, пришлось на четыре градуса изменить угол наклона шкворней. А чтобы при этом можно было смело съехать с асфальта, рулевые тяги закрыли самодельной защитой.

Мотор УМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который установлен сейчас, подарил друг. У него сгорел автомобиль, но двигатель при пожаре чудесным образом остался нетронутым. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономика должна быть экономной», в машину установили ГБО (и это ещё один подарок от товарища). Заправленного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пути. Ну, а если газ кончится, путь можно продолжить и на бензине (полного бака хватит ещё на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые танковые фары. Кстати, они продаются в обычных магазинах как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как же лебёдка? Без неё УАЗ не УАЗ вовсе, а непонятный кусок железа!» — заметят некоторые любители перебирать этот автомобиль, сидя по уши в болоте. Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.

Лебёдки тут нет. Если на машине есть такие вещи, пропадает бесстрашие», — объясняют они. Сергей и его товарищи прекрасно обходятся обычным хайджеком и удачно преодолевают бездорожье любой сложности.

Внутри

А теперь заглянем в салон, который, разумеется, тоже был переделан. Чтобы не оглохнуть от воплей мотора и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Из фанеры выпилили новые стеновые панели, обшитые впоследствии экокожей Brandy (так называемой «нестирайкой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь она придет в негодность, но это будет ещё нескоро: гарантия завода изготовителя составляет восемь лет.

Какой тюнинг УАЗ Патриот можно сделать своими руками

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хочу поговорить с вами про тюнинг УАЗ Патриот. А точнее те варианты доработки, которые теоретически можно реализовать своими руками. Я понимаю, что у всех разных уровень возможностей, способностей и опыта. Кто-то способен сделать максимум работ своими руками, другие же ограничиваются мелкими работами, требующими минимум знаний и навыков.

Если в вашем распоряжении оказался УАЗ Патриот 2012 года, более свежий 2015 года, а может даже и 2016—2017 модельного года в новом кузове, то возможности по доработке автомобиля не существенно отличаются. Единственное, этот отечественный внедорожный автомобиль последних лет уже изначально с завода может похвастаться лучшими техническими характеристиками и доработанной внешностью по сравнению с предшественниками.

Варианты самостоятельного тюнинга

С тем, чтобы купить себе что-нибудь для внешних и технических доработок УАЗ Патриот проблем не возникает. Есть целые рынки, специализированные магазины в Москве, в Иркутске, в Новосибирске, таких городах как Екатеринбург, Волгоград и во многих других. Есть и Интернет магазин, среди которых стоило бы выделить магазина Автомечта.

Суть не в том, где, а самое главное что. Цена на разные фишки, элементы и запчасти напрямую зависит от их качества. Поверьте, тюнингованный Патриот, выполненный из качественных составляющих, будет смотреться богаче, оригинальнее и респектабельнее.

Пытаться покупать максимально дешевые запчасти — это откровенно плохая задумка. Приобретение низкосортных фар, панели приборов или какие-то других элементов для кузова и салона принесут больше проблем, чем удовольствия.

Хотите, выбирайте специализированное ателье, заказывайте тюнинг у специалистов. Есть много организаций и отдельных людей, способных к удивительному преображению салона, техническим доработкам или кардинальным изменениям кузова.

Если же хотите улучшить внешний вид машины самостоятельно, либо даже затронуть техническую составляющую, тогда придется уделить этому вопросу время и силы. Из доступных для самостоятельной реализации вариантов тюнинга я бы выделил следующие:

• замена оптики;
• установка новых колес;
• доработка салона;
• изменения внешнего вида;
• тюнинг подвески;
• технический тюнинг (включая чип-тюнинг).

Просто пройдемся по каждому из пунктов отдельно. Вы для себя решите, что вам подходит, а какая доработка слишком сложная для реализации своими руками.

Сразу можно условно разделить тюнинг для города и для бездорожья, то есть для охоты и рыбалки, покорения трудных участков. Если же вы собираетесь эксплуатировать машину сугубо в городских условиях, тогда сконцентрируйте внимание на внешности машины, немного улучшите технические возможности.

В случае ориентации на бездорожье стоит поменять колеса, внести изменения в подвеску, доработать коробку передач. Но давайте обо всем говорить согласно порядку.

Настоятельно советую начать с виртуального 3D тюнинга. Он позволит понять, как может выглядеть УАЗ Патриот после внесенных изменений. Это касается внешних и технических вариантов тюнинга.

Оптика

Не самый простой вариант тюнинга для УАЗ Патриот, поскольку установка новых фар требует навыков и знаний электрической составляющей.

Для отечественного внедорожника существуют различные комплекты оптики. Одни придают автомобилю элегантности и изысканности, другие ориентированы на помощь в сложных условиях. Тут я говорю про фары, которые монтируют на крышу.

Это прерогатива охотников, рыбаков и любителей проверить на прочность свой автомобиль в болотах и в лесах, где еще не ступало колесо гражданской машины.

Отдельно советую почитать про ксенон и биксенон.

Колеса

Поставив автомобиль на большие колеса диаметром до 33 дюймов (это максимум для колесных арок в заводском исполнении), вы заметно увеличите дорожный просвет. Клиренс у Патриота и без того нормальный.

Если машина ориентирована на городские условия, просто купите комплект колес с красивыми оригинальными дисками. Поверьте, любой автомобиль преображается, когда обувается в соответствующие колеса.

Самый простой, но эффектный вариант доработки внешнего вида автомобиля. Только не берите дешевые диски, которые только выглядят красиво. Лучше потратить больше, но взять комплекс качественной резины и дисков к ней.

Салон

Модернизация салона — это обширное понятие. Сюда может входить широкий перечень всевозможных доработок. Какие-то легко выполнить своими руками, другие потребуют больше усилий, времени и знаний.

Внутри машины я бы советовал провести следующие работы:

• Шумоизоляция. Патриот собран неплохо, но внешний шум и сверчки часто отвлекают водителя. Изолировать нужно дверные панели, пол, потолок и колесные арки. На внешности это никак не скажется, зато на комфорте вождения очень отразится;
• Накладки. Не переборщите с ними, иначе салон будет смотреться убого. Используйте настоящие накладки или имитацию под кожу, карбон, алюминий и шпон. Это выглядит очень красиво и не требует больших затрат;
• Сиденья. Самый простой вариант — использовать чехлы для сидений. Дешево, но эффективно. Если есть желание и возможности, снимите салон и перепрошейте его. Хотя проще пойти на кардинальные меры, установив внутрь салон от другой машины;
• Руль. Не обязательно менять оригинальный УАЗовский руль, а вот перетянуть руль кожей довольно просто и интересно. Представьте, как будет оригинально смотреться черный кожаный руль и белый кант из капроновой нити. Либо сочетание любых других цветов. Отталкивайтесь от цвета кузова и салона;
• Приборная панель. Замены панели приборов звучит перспективно, хотя особой потребности в этом для последних версий Патриота я не вижу. Если у вас старый УАЗ, тогда панель от нового поколения поставить желательно. Это повысит информативность, и придаст внешности более современные черты.

На этом закончим. Думаю, предложенных вариантов достаточно, чтобы выбрать для себя оптимальные и реализовать задумки.

Кузов

Самым желательным вариантом тюнинга считается внешний. Доработка кузова включает в себя целый ряд интересных мероприятий.

Рассмотрим основные из них:

• Замена выхлопной трубы или установка накладки на нее. Не советую делать шумный выхлоп, поскольку это неэтично по отношению к людям. Звук должен быть красивым, а не громким. Потому накладки, меняющие звучание выхлопа, придадут новшеств внешнему виду и повлияют на звуковое восприятие внедорожника. Тема выхлопной системы заслуживает отдельного внимания;
• Решетка радиатора. Может быть заменена полностью или немного модернизирована. Решать вам. Учитывайте, что при замене или тюнинге нельзя нарушать приток воздуха к радиатору, иначе двигатель будет постоянно перегреваться;

• Установка багажника на крышу. Отличное решение, придающее плюсы внешности и практичности машины;
• Замена бампера или обвеса полностью. Для УАЗ Патриота доступны различные вариации обвесов, которые можно приобрести в России через Интернет или в магазинах, доступных в вашем городе. Не используйте дешевый пластик с имитацией под дорогие материалы. Это только испортит вашу машину. Купите качественный, оригинальный обвес. Установить его своими руками довольно легко;
• Кенгурятник. Актуально для тех, кто думает о безопасности и хочет сделать внешность еще брутальнее. Это не просто элемент тюнинга, а реально помогающая в ДТП и авариях вещь;

• Покраска и декоративные накладки, молдинги. Ассортимент просто огромен. Кто-то вообще решается на аэрографию, что мне безумно нравится. Хотя самостоятельно ее сделать невозможно;
• Тонировка стекла. Просто, достаточно дешево, но интересно.

Многие, кто хочет самостоятельно изменить свой внедорожник, на внешности и салоне останавливаются. Хотя есть и те, кто идет дальше, вмешиваясь в конструкцию двигателя, подвески и не только.

Подвеска

При езде в сложных условиях ваш пикап или обычный внедорожник Патриот испытывает серьезные нагрузки, которые ложатся на подвеску. Если сам двигатель ЗМЗ 409 еще вытягивает, что подвеска может не справиться.

Тут есть несколько вариантов:

• установить усиленные мосты с пониженным передаточным числом;
• поменять заднюю подвеску на пружинную;
• многие лифтуют машину, поднимая клиренс до оптимального уровня;
• установить колеса большей ширины и высоты.

Подробно останавливаться не вижу смысла. Можете в ютуб посмотреть видео инструкции, почитать отзывы, посмотреть картинки и фото руководства. Работа сложная, но ее реально выполнить своими руками.

Двигатель

Самый простой и кардинальный способ поменять технические характеристики — установить новый мотор. Хотя и МД-тюнинг дросселя часто спасает ситуацию.

Вообще для модернизации силового агрегата, не прибегая к его замене, используют такие решения:

• устанавливают фильтры нулевого сопротивления;
• монтируют турбокомпрессор;
• шлифуют коллекторы;
• дорабатывают дроссельную заслонку для увеличения мощности и снижения расхода;
• меняют оригинальные прокладки на пробковые;
• монтируют распредвал с повышенным подъемом;
• устанавливают радиатор с большей площадью или новый кулер с лучшими показателями производительности;
• ставят на крышу шноркель, чтобы забирать воздух с более высокой точки.

Есть умельцы, способные своими силами снять ЗМЗ 406 или 409, а на его место поставить мотор от Iveco, работающий на дизеле. Это очень серьезный вариант тюнинга.

Чип-тюнинг

Подраздел технических доработок. Это хороший способ изменить характеристики двигателя, не внося в него никаких конструктивных изменений.

Суть чип-тюнинга состоит в изменении режимов работы ЭБУ. Современные возможности чип-тюнинга позволяют:

• устранить заводские недоработки в прошивке;
• оптимизировать работу мотора на высококачественном бензине, дизеле или газе;
• стимулировать правильную работу охладительной системе;
• исправить ошибки системы впрыска.

Если вы вносите изменения в конструкцию мотора, настоятельно советую после этого заняться чип-тюнингом. Это позволит новым деталям выдавать максимум эффективности.

Я согласен, что это далеко не полный список мероприятий, которые доступны для УАЗ Патриот. Потому пишите свои варианты в комментариях и делитесь личным опытом. Будет интересно, что же можно своими силами создать из обычного заводского внедорожника отечественного производства, если вложить в него деньги, силы и немного фантазии.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новые, не менее интересные и полезные материалы!

Картинки уаз хантер тюнинг — Все о Лада Гранта

г. Москва март 2016 года

Впервые эту машинку нам демонстрировали на празднике ДР Уазбуки 16-ти летие.

Тогда толком посмотреть машин не получилось. Только мельком и без комментариев.

Понятно, что над УАЗиком сильно «поработали» 🙂
Силовой обвес, большие колеса, покраска защитным покрытием Raptor

Внутри совершенно новая панель приборов

Полочка над лобовым стеклом.
Штатный потолок заменен на новый, который состоит из шумоизоляции закрытой тканью карпет.

Под капотом мерседесовский дизель

Тут же компрессорная станция

А красная распорка наводит на ассоциации тазов из 90-х 🙂

И вот, в марте 2016 года этот УАЗ Хантер приехал на доработку к месту своего рождения — в Московский Внедорожный Клуб

Выспрашиваю Алексея Коврова [Попутчик], бессменного руководителя МВК, что делали и что будут делать с этой машиной.

Итак по порядку: УАЗ был когда то военным, находился на консервации и потом был успешно с неё снят.

На машину были установлены широкие мосты спайсер от УАЗ Патриот с принудительной пневмоблокировкой, но подвеска и спереди и сзади осталась рессорной.
Однако! Для того чтобы компенсировать жесткость рессор и для того чтобы автомобиль более мягко ездил по неровностям была внедрена пневмоподвеска!

Использовался американский кит-комплект для тюнинга. Подъем кузова при помощи пневмоподвески составляет около 20см

Рессоры РИФ на револьверных серьгах

Для длинноходной подвески пришлось заказать длиннющие амортизаторы. Чтобы повысить жесткость конструкции для них сделали специальную распорку, которую видно под капотом.

Для задних амортизаторов изменен угол установки.

Вместо двух маленьких бензобаков, установлен единый, большой из нержавейки на 160 литров. Бак располагается сзади и имеет свою заливную горловину.

Штатные лючки бензобаков оставлены на своих прежних местах, но при их открывании испытываешь непонятные чувства, когда вместо бензобака видишь дорогу.
Зато тут притаились быстросъемы от пневмосистемы.

Под капотом разместился дизельный двигатель ОМ605.
Это пятицилиндровый атмосферный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Имеет по 4 клапана на цилиндр и механическую ТНВД. Двигатель установлен с родной КПП.
Раздаточная коробка от Gelandewagen W463, у нее есть электропневматическая блокировка межосевого дифференциала, что вкупе с двумя принудительными блокировками в мостах дает шанс «не бежать за трактором» 🙂

Перед установкой на автомобиль двигатель помещается на стенд, тестируется все форсунки. Двигатель немного «накручивается», таким образом, что с него снимаются 130лс.

Странно видеть АКПП на УАЗе

Чтобы не «торчать в душном офисе» выезжаем на свежий воздух.

По дороге прислушиваюсь к ощущениям от пневмоподвески.
Для трассы устанавливается оптимально-комфортное давление в полторы атмосферы, хотя максимально можно поднять до 5 атмосфер.

Небольшие неровности в сантиметров 3–5 УАЗик «проглатывает». Обычно такие несуразности на асфальте жестко чувствуются не только пятой точкой но всем телом. А вот неровности побольше, типа «лежачих полицейских» машинка проходит заметно жестче. Все таки рессорная подвеска далека от идеалов комфорта. Интересно было бы испытать пневмоподвеску на автомобиле с пружинами.

Весь силовой обвес: бампера, пороги, багажник, использован РИФовский

Более широкие мосты потребовали установки расширителей колесных арок.

Кузов относительно рамы был лифтован на 6.5 см (боди-лифт). Так же заметно, что по сравнению с первыми фотографиями автомобиля цвет защитного покрытия изменился от комбинированного зелено-черного на фирменную аэрографию МВК в стиле «ёлки»

Кузов, снизу, нещадно обрезан и усилен 3мм профилем. Это спасает его от преждевременной коррозии. Так же профиль выступает в качестве дополнительной подножки.

Задние окна затонированы и защищены антивандальными решетками.

Снизу установлена защита рулевых тяг. Сами рулевые тяги усилены и дополнительно снабжены рулевым демпфером

Руль на автомобиле такой, что не выскользнет!

Этому способствует помимо рулевого демпфера ГУР от мерседеса и рулевая машинка от ZF

Передние сиденья офигительно удобные, они кожаные от Mercedes-Benz ML. Все электрические приводы регулировок подключены и действуют!

Задние сиденья от Паджеро Спорт Они так же кожаные и могут складываться и раскладываться.

Особая гордость панель приборов.

Из штатных приборов остался только спидометр, остальные либо заменены, либо добавлены.

Установлен планшет с навигацией

Две педали на УАЗе вместо трех смотрятся непривычно.

А вот штатная печка. это зря!
Мало того что она ржавеет, так еще от нее все стекла в дождь запотевают

Но с лобовым стеклом эта дилемма была решена при помощи установки нового лобового стекла с подогревом.

Доп.свет весь светодиодный и фары головного освещения так же светодиодные.
Чтобы ездить по бродам есть шноркель, а чтобы ветки в лесу не ломились в лобовое стекло есть веткоотбойники.

Спереди лебедка с усилием в 9500lb

Наружные зеркала с подогревом, но провода почему то не убраны внутрь

А эта пимпочка над поворотником — наружный датчик температуры

Колеса сейчас стоят размерностью 285/75R16 Goodyear Wrangler, диски с вылетом –44
Установлены дисковые тормоза «по кругу»

Автомобиль приехал для дальнейшего усовершенствования.
В планах установка потолочного кондиционера

Вот такой получился Козлик-Гелентваген!

Немного видео демонстрирующее как работает пневмоподвеска и пневмодудка.

Удивительное дело! Отечественные автомобилисты всегда знали, что УАЗ-469 – внедорожник. Однако как только старый добрый УАЗик омолодился и перекрестился в Хантера, классифицировать его стали как «ВСЕдорожник». Что для владельца брутального джипа и больно, и горько, и вообще невозможно.

Вседорожник в национальном понимании – это ВАЗ 2101, упокой Господь его душу. А УАЗик, тем более Хантер, не только по любой дороге – влёт, а по пересеченной местности – перебежками, но и через реку вброд, и по пустыне с ветерком, и по камням вразвалочку! Где лед – поедет по льду. Где травянистый косогор – промчится не вильнув. А вверх пошло направление – так поедет и вверх! По самому что ни есть бездорожью!

«Что значит конструкцией не предусмотрено?» – удивляются хантероводы. «Как так мощности не хватит?» — улыбаются мотористы. «Почему завод не модифицирует? — изумляются инженеры. – Так ведь Россия вокруг! У нас кто не Лёвша – тот Кулибин! Всякий умеющий – делай тюнинг УАЗа Хантера своими руками!»

С очевидным не поспоришь! Только самодеятельный тюнинг UAZ Hunter способен вернуть заслуженному российскому автомобилю гордое звание джипа-внедорожника! Как говорили с высоких трибун, цели ясны, задачи определены: догоним и перегоним Мерседес, товарищи!

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген – амбициозная задача

В переводе с немецкого Geländewagen – и есть «внедорожник». Так что попытки переделать Хантер под Гелендваген основываются не только на зависти к импортной внешности. Нет ничего удивительного в том, что экстерьер немецкого авто стал вдохновителем кузовного тюнинга UAZ Hunter.

Автомобилисты прошедшей эпохи помнят: во времена призывов «догнать и перегнать» зеркала заднего вида изготавливали из черного стекла (ради снижения слепящего действия фар). Итоговый эффект не оправдал себя, но притягательность зеркально черного блеска запомнилась. Немцы реализовали старую идею в облике своего внедорожника. И нам никто не мешает сделать УАЗ Хантер элегантным как рояль!

Важный отличительный признак «Гелика» — грубоватый корпус, одухотворенный противосолнечным затемнением стекол. Так что если вам по недоразумению достался УАЗик с брезентовым верхом – вы знаете что делать. Стекла же в машине тонируем вкруговую – тогда есть шанс, что получится круче, чем у немцев.

Защищенная чехлом запаска, оживляющая облик задней части УАЗ Hunter – обязательный элемент тюнинга под Гелендваген. Не грех и переплюнуть германскую надменность! Пусть лестница, ведущая на крышу Хантера, малофункциональна, но все же это серьезная заявка на победу. Особенно на фоне рубинового сияния ЛКП!

Согласитесь: выразительность алого УАЗа Хантера выше чопорности угольной черноты!

Есть мнение: красота мужского автомобиля виднее в элегантном оформлении кузова. Истина спорная – но лишь до встречи с действительно удачно тюнингованным UAZ Hunter.

На фото – яркий пример гармоничного тюнинга УАЗ Hunter. Контраст размеров и форм световых приборов делает внешность машины неординарной. Продуманное расположение фар скрадывает их количественную избыточность. Козырек над лобовым стеклом будит ностальгические воспоминания об американской автоклассике середины прошлого века.

Откровенно пижонская расцветка «маскхалата» вкупе с двумя центнерами обвесов – тоже неплохой способ привлечь внимание к самодеятельному тюнингу УАЗа Хантера. В лес с таким количеством веткозацепов лучше не соваться, зато девчоночье внимание на парковке возле любой городской дискотеки – обеспечено!

«За туманом и за запахом тайги»

Хорошо, если на Хантера поставлен дизель! Немного http://www.autodela.ru/main/top/diy/chip_tuning»>чип-тюнинга, и машина идеальна! Программная перенастройка бензинового двигателя УАЗ Хантер должна проводиться с учетом условий эксплуатации автомобиля и только после осознания важной истины: «ускорять» мотор УАЗа смысла нет! Не стоит и урезать топливный аппетит трехлитрового агрегата: в конце концов, 13 литров на 100 км – не так много для такого авто. А вот приподнять чип-тюнингом УАЗа крутящий момент и тем самым обеспечить еще более уверенное движение по бездорожью – можно и нужно!

Идея замены штатного радиатора на радиатор от ГАЗ-3102 (с двумя электровентиляторами) требует комплексной реализации. По отзывам испытателей, усовершенствование оправдывает себя лишь тогда, кода устанавливается более производительная помпа и стойкие к высоким температурам патрубки.

Способность УАЗа Хантер к преодолению препятствий во многом зависит от клиренса. Волшебное слово «лифтинг» не должно ввергнуть вас в заблуждение касательно простоты и дешевизны кузовоподъемной операции. Опытами выяснено: лишь умеренный (30 мм) лифтинг осуществим «малой кровью» (заменой пружин с амортизаторами и.

. желательно установкой усилительного кронштейна верхнего крепления амортизатора).

Лифт задней подвески разумно ограничить заменой штатных трехлистовых рессор на тюнинговые четырехлистовые. Лучше обойтись без дополнительной проставки между мостом и рессорой: эта деталь заставляет рессорные листы работать с увеличенной амплитудой, что быстро приводит к поломке.

Новые диски на УАЗ

Масса стандартного УАЗовского колеса – 35 кг. Покупая новые диски на УАЗ, отдайте предпочтение кованым легкосплавным изделиям! Штампованный стальной диск (штатный) весит 14 кг, лучшие образцы легкосплавных – вдвое легче!

Огромный и неостановимо растущий выбор авторезины делает приобретение шин сложной задачей. Помните о главном: чем мельче рисунок протектора – тем комфортней движение, тем выше ожидаемое качество дороги.

Тюнинг салона УАЗ – обязателен!

Виброзащита, шумоизоляция с последующей облицовкой рифленым алюминиевым листом усложняют тюнинг салона УАЗ Хантер, однако обойтись без них трудно. УАЗ – машина военная, а солдатам комфорт не положен по уставу. Но мы-то уже давно выросли из коротких штанишек цвета хаки!

Большой люк в крыше позволяет заявиться и в пир, и в мир, и в добрые люди во всеоружии. Но обратите внимание на фото тюнинга УАЗ Хантер! Видны ли вам уголковые кронштейны крепления люка? Это травмоопасно! Не повторите подобной ошибки при тюнинге салона Хантера!

Кресла, легко трансформирующиеся в спальные места – важнейшее условие продуманного тюнинга салона Хантера. Стальной корпус автомобиля куда лучше защищает от неприятностей, нежели тряпичная палатка.

В процессе тюнинга УАЗ Хантер несложно реализовать собственные брендовые пристрастия. И пусть весь мир позавидует!

УАЗ 469 относится к категории тех автомобилей, над которыми не властно время. В конце 2015 года в Ульяновске собрались снимать с производства ветерана бездорожья, но то ли изучив спрос, то ли от недостатка предложений, в феврале 2016 старый 469-й снова на конвейере. Хорошо это, плохо, неизвестно, но если заводу нечего предложить кроме Патриота, то Хантер продолжит занимать свою нишу самого дешёвого внедорожника, который только можно купить за рубли. Его цена, кстати, практически не изменилась, за новый УАЗ Хантер просят около 600 тысяч.

Новый УАЗ Хантер 2016 года

Да, этот автомобиль безнадёжно устарел, да он грешит некоторыми недостатками по конструкции, по качеству исполнения, да его дизайн остался на стыке 50-х и 60-х годов. Но главное в нем не это. Тюнинг УАЗ Хантер фото и варианты которого рассмотрены здесь, остаётся самым дешёвым внедорожником и самым доступным материалом для доработок, изменений и улучшений.

От недорогого внедорожника особенного комфорта ждать не приходится. Его не было и не будет в салоне 469-го. Даже после всех обновлений в салоне только слегка изменилась конструкция печки, установлена новая приборная доска по центру панели с цифровым одометром и стрелочным спидометром, установлены трехточечные ремни безопасности, а руль довоенного образца заменён новым. Дальнейшая модернизация салона — на совести владельца.

Моторы для Хантера

Со старым волговским карбюраторным двигателем разговор короткий. Его 75 сил явно не хватает для преодоления сколько-нибудь серьёзного бездорожья, да его и убрали из-под капота Хантера несколько лет назад. Более современный мотор — ЗМЗ 409 с системой впрыска. 2,7-литровый двигатель отдаёт 127 лошадей, а этого может оказаться вполне достаточно для бездорожья. Существует и дизельный двигатель отечественного производства. Это ЗМЗ 514 мощностью 93 силы. Этот мотор, кстати, более экономичен, чем бензиновый. Расход топлива дизеля — около 10 литров на сотню.

К коробке передач Хантера претензии отменяются, поскольку агрегат теперь закупается в Корее. Это пятиступенчатая механическая КПП ДайМос, она выполнена с раздаткой в одном корпусе, так что узел стал технологичнее, крепче и надёжнее. Выполнять доводку двигателя ЗМЗ 409 не имеет смысла, поскольку он достаточно вынослив, а вот перенастроить блок управления можно, но самое главное, знать, что нужно от УАЗа. Чип-тюнинг может быть на правлен на большую экономию топлива, или же на большую мощность.

Работа над подвеской и ходовой

Выполняя тюнинг Хантера, каждый владелец преследует свои цели. Естественно, для городских улиц и для шоссе его адаптировать просто неразумно. Автомобиль отвратительно управляется на скорости и единственным его преимуществом на асфальте может быть только то, что он не замечает ям и выбоин. Первая и, пожалуй, единственная его задача — проявлять себя вне дорог. А для этого может быть достаточно и врождённых способностей. Если нет, тогда готов целый комплекс мер по улучшению проходимости:

• лифтинг кузова;
• установка злых грязевых покрышек большого диаметра и других дисков;
• установка внедорожных аксессуаров — лебёдки, отбойников, рейдового багажника, силовых порогов, дополнительной световой рампы на крыше;
• установка веткоотбойников;
• установка военных мостов с колёсными редукторами внутреннего зацепления или установка фирменных портальных мостов.

Для увеличения клиренса на 30 мм достаточно установить другие пружины и амортизаторы, а также будет не лишним установка усилителя кронштейна крепления амортизатора в верхней точке. Задняя подвеска может быть приподнята за счёт замены пакета рессор с трехлистового на пакет из четырёх листов. При этом желательно учесть, что если устанавливать проставку между мостом и рессорой, изменится вектор усилия и его значение на кручение моста, а также амплитуда работы подвески.

Салон и эргономика УАЗа

Об эргономике салона УАЗа можно не говорить, поскольку она отсутствует в принципе. В салоне можно доработать только те моменты, которые влияют непосредственно на микроклимат. Грубо говоря — убрать сквозняки. Сделать это не так просто, поскольку в зависимости от износа кузова, дверные уплотнители и петли могут не обеспечивать достаточной герметизации. Также не будет выглядеть архитектурным излишеством хорошее удобное кресло от иномарки, купленное на разборке за копейки, удобный руль и хорошая аудиосистема, которая пригодится и в городе, и в длительном рейде.

Вполне разумно выглядит установка дополнительных приборов, к примеру, указателя давления масла и указателей уровня топлива в обоих баках. Это будет кстати, поскольку штатный указатель некорректно работает с двумя баками.

Вложив незначительную сумму в тюнинг Хантера, можно получить надёжный и крепкий внедорожник, и пускай он не совсем отвечает современным запросам, но вполне сможет отработать вложенные деньги. Удачной всем работы и приятных путешествий!

УАЗ 3303: тюнинг своими руками

Превращение “буханки” в “головастика”

Доработка личного автомобиля, его кабины и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнинг. Что это дает?

1. Увеличивается мощность и эффективность двигателя.
2. Обеспечивается надежность тормозов.
3. Укрепляются подвески.
4. Кабина становится удобной для водителя и пассажиров.

Хорошая платформа машины по доступной цене создает возможность экспериментировать, улучшая уровень проходимости авто и укрепляя его ходовые качества. УАЗ 3303 “головастик” (так его называют в народе за своеобразную форму) легко поддается тюнингу.

Улучшать УАЗ 3303 можно своими руками. Тюнинг очень просто выполнить в собственном гараже. Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему желанию улучшать салон УАЗ 3303.

Начинайте с колесной базы

Рекомендуется укрепление подвески, чтобы по бездорожью можно было ездить, не опасаясь, что автомобиль развалится на части. Поменяйте шины на аналогичные, но обладающие более надежной резиной с увеличенным диаметром (до 25 дюймов), которые специально изготовлены для преодоления грязевых преград. Приподнимите кузов машины, это нужно для точной посадки колес. Установите подставки между конструкциями, а в случае необходимости подрежьте крылья арки. Защита кабины с веткоотбойником – необходимая часть тюнинга машины, позволяющая уберечь приборы освещения и стекла УАЗ 3303 от всевозможных повреждений.

Готовность автомобиля к полному бездорожью определяется обязательным наличием лебедки. Она укрепляется спереди или сзади машины. Предпочтительнее электрическая или гидравлическая. Преимуществом последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, который нагнетает давление. Электрический аналог работает от аккумулятора, и срок эксплуатации последнего сокращается.

Отличное авто для сельской местности

Когда речь идет об УАЗ “головастик”, тюнингу чаще всего подвергаются его ходовая часть и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает изменить дизайн кузова.

Модернизация позволит автомобилю конкурировать с мощным внедорожником. Для этого необходимо поменять заводские мосты на барсовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить дифференциал высокого трения.

Эта процедура дает два преимущества:

• при прохождении бездорожья в сильные дожди колеса не будут пробуксовывать,
• трансмиссия будет меньше изнашиваться.

Рекомендуется применять амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но возникнет сильный крен на поворотах, особенно на бездорожье. Устраняется подобная проблема путем установки на передний и задний мосты стабилизатор с поперечной устойчивостью. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить авто, и вы сможете смело называть его внедорожником.

Сделайте тормоза надежными

Для таких дорог важно иметь надежную ходовую

УАЗу 3303 требуется тюнинг ходовой части для обеспечения безопасности при движении. Установите дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и увеличивающие эффект торможения. Укрепите раму, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, обшейте салон изнутри заново.

Если вас не устраивают заводские сиденья, предлагается альтернатива – “Форд Эскорт”, необходимо только слегка их доработать. Срежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее держит. Фото наглядно демонстрируют необходимость проведения тюнинга машины.

Внизу к сидениям привариваются 2 уголка. Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь при езде вам будет мягко и удобно. Можно оставить заводскую обшивку на сидениях или прикрепить к ним дополнительную деталь для поясничной поддержки. Если вы хотите крутить руль и не напрягать руки, установите гидроусилитель, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.

Поменяйте бампера на усиленные. Если вы не в состоянии выполнить эту работу сами, купите в магазине РИФ. Они разрабатываются именно для уазика. Силовой порог сохранит целостность кабины на длительное время, а картер будет защитой двигателя. Купить УАЗ 3303 бортовой по-прежнему хотят многие сельские жители ввиду его рабочих характеристик. Данная модель является наиболее надежной. Именно ее предпочитает большая часть любителей бездорожья.

Этими работами тюнинг УАЗ 3303 не заканчивается. Защитите бак для топлива, рулевые тяги, моторный отсек. Крепление кабины можно оборудовать кенгурятником. Конструкция защитной дуги сработает. если машина въедет в дерево или другую преграду. Желательно установить муфту ЭЛМО, особенно востребована она при постоянном движении по асфальту. Сделайте вывод воздухозаборника двигателя на крышу. Это очень важно, когда приходится пересекать небольшие водоемы и дороги с непролазной грязью.

Размещение прожекторов над кабиной пригодится в темное время суток. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, являющийся определенным украшением. Он незаменим при перевозке объемных предметов. Усовершенствуйте панель приборов и поставьте печку.

Модернизация включает оборудование машины системой мультимедиа. В данном случае лучше обратитесь в специализированную компанию. Есть сервисы, занимающиеся установкой звука именно на автомобили УАЗ 3303.

тюнинг для бездорожья. Все возможные варианты

Тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья позволяет улучшить ходовые и прочие характеристики автомобиля. Данная машина сделана на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокими показателями проходимости благодаря универсальности, специфической колесной формуле и особой геометрии кузова. Эта техника — настоящий клад для любителей модернизации.

Усовершенствование колес

На первом этапе тюнинга УАЗа «Хантер» для бездорожья разумно заменить колеса. Эта операция не из дешевых, однако без нее дальнейшие переделки не имеют особого смысла. В качестве альтернативы родным колесам берут увеличенные грязевые аналоги. В штатном исполнении рассматриваемое авто оснащается в «обувь» типа 235/70 R-16. Кроме того, больший диаметр колес позволит увеличить дорожный просвет и показатель проходимости, дающий возможность смело преодолевать самые трудные участки. Лучше всего взять шины на 35 дюймов (315/75).

Модификация резины и узор протектора полностью зависят от предполагаемой сферы эксплуатации будущего вездехода. Диски желательно ставить меньшего размера (например, на 15 дюймов), по причине их доступности и дешевизны. Стоимость этого этапа зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и узел подвески

Логично, что тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья продолжают подготовкой арок под обновленные колеса. Сначала нужно приподнять кузов над рамой. На этой стадии предполагается монтаж специальных прослоек между кузовной и рамной частью. При необходимости проводят подрезку арок крыльев. Проведение такого люфта способствует преодолению участков с валунами и прочими значительными препятствиями.

Также потребуется модернизировать подвеску машины. Обновленный узел помогает улучшить взаимодействие между увеличенными колесами и приподнятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Проводят замену штатных элементов на увеличенные по ходу амортизаторы и добавляют дополнительные рессорные листы.

Монтаж лебедки

Эта конструкция позволит вашему вездеходу выбраться из самых непростых ситуаций. Поэтому при тюнинге УАЗа «Хантер» для бездорожья своими руками не игнорируйте данный элемент. А если сделать два варианта, спереди и сзади, то форсировать можно будет такие участки, которые и танку не под силу.

Для крепления на внедорожник подойдет гидравлическая либо электрическая лебедка. К выбору необходимо подойти ответственно и серьезно. Электромодели подъемных приспособлений более распространены, так как подходят ко всем джипам. Они просты в монтаже и обслуживании, имеют неплохую мощность, приемлемую стоимость, работают автономно. К недостаткам таких модификаций относят высокое потребление энергии, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Обвес силовой

Дальнейший тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья продолжают путем установки обновленного обвеса. Монтируют мощный бампер, его можно приобрести в магазине либо сварить самостоятельно. Во втором случае элемент получится мощнее и дешевле, а после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

От боковых ударов внедорожник защищают при помощи силовых порогов, которые одновременно служат упором для «хай-джека». Также ставят защиту на баки для топлива. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. От ударов веток кузов, лобовое стекло и осветительные элементы спасут специальные отбойники.

Блокировка моста, система ЭЛМО, шноркель, проведение герметизации

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья своими руками. Фото ниже отображает практически все указанные ранее операции. Следующие этапы выглядят примерно так:

1. Монтаж самоблокирующихся приспособлений. Они уместны тогда, когда владелец умеет корректно с ними обращаться (не допускает стремительной пробуксовки, резкого старта и прыжков).
2. Установка муфтового усилителя типа ЭЛМО. Эту деталь специалисты рекомендуют использовать, особенно если машина также будет эксплуатироваться на асфальте.
3. Крепление на крышу шноркеля, что позволит защитить силовой агрегат при погружении в воду.
4. Герметизация заливной горловины смазочной системы, переброска электрики как можно выше, во избежание критического контакта с водой. Также обрабатывают на предмет протечек вентиляцию КПП, мостов, раздаточной коробки. Проще всего вывести сапуны в подкапотную часть.

Дополнительный тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья

Фото в начале статьи демонстрирует, какого красавца можно сделать своими руками из штатной версии «Охотника». Немаловажным в переделке авто под вездеход станет усовершенствование тормозной системы. Желательно спереди также установить дисковые элементы, что даст возможность улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге. Кроме того, диски самоочищаются, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на показатель проходимости, тем не менее позволит транспортировать весь необходимый груз и оснастку. Также на нем часто располагают добавочные прожекторы. Стоит учитывать, что потребуется монтаж лестницы, чтобы добраться до указанного элемента.

Второстепенные доработки

Как сделать тюнинг УАЗа «Хантер» для бездорожья, рассмотрено выше. Дополнительно можно провести модернизацию внешности, салона и аксессуаров, что добавит комфорта и оригинальности. В этом направлении проводятся следующие работы:

• аэрография или покраска в непривычные цвета;
• установка мощного насоса, дополнительного вентилятора системы охлаждения;
• монтаж дополнительных фар и литых дисков;
• установка люков, дополнительного резервуара для топлива;
• замена сидений и обивки салона;
• монтаж демпфера, кондиционера;
• замена силового агрегата на иностранный аналог.

Итог

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» для улучшения проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замена колес, трансформация кузова и усиление подвески. Если все операции выполнены правильно, у авто существенно улучшатся параметры. Однако, если вы хотите сделать настоящий и уникальный вездеход, потребуется провести ряд дополнительных манипуляций. В любом случае тюнинг своими руками выгоднее, чем приобретение дорогого импортного внедорожника.

Тюнинг УАЗ Буханка своими руками

Сколько времени может продержаться на конвейере одна модель? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являясь старейшим выпускаемым отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере – это не шутки. Разумеется, за это время был проведён ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счёту, эти изменения не слишком повлияли на облик и характеристики автомобиля, называемого в народе «буханкой».

Бодрый ветеран

УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• «Окультуривание» салона

Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?

Двигатель

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного УАЗовского двигателя, скорее всего не получится. Наиболее действенный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Таковые выпускаются, например, ДААЗом.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту у этого относительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто км пути, на 10-20 %.

Также стоит попытаться решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Наиболее простой вариант – замена штатного вентилятора вариантом с увеличенным числом лопастей.

Также стоит поменять радиатор, поставив более мощный вариант.

Если необходима большая экономия, придётся потратить значительное количество денег. Если посмотреть некоторые представляющие тюнинг уаз буханка своими руками видео, можно обратить внимание на звук работы двигателя, абсолютно непохожий на немелодичный вой родного бензинового мотора. Действительно, многие владельцы, подготавливая автомобиль для выездов на рыбалку или охоту, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.

В этом смысле отлично подходит силовая установка компании «Andoria». Собранная на базе модернизированного дизеля «Perkins», эта силовая установка дает реальную экономию, прирост тяги и запаса мощности по сравнению с бензиновыми версиями – как карбюраторной, так и современной инжекторной. Для УАЗа подходит модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая момент в 205 н/м уже при 2000 оборотов в минуту. К тому же, расход топлива у такого двигателя на 40-45 % меньше, чем у бензинового варианта.

Установка такого двигателя не должна быть сопряжена с большими сложностями, ведь он конструктивно предназначен именно для УАЗ – 452 и его модификаций. Единственным недостатком такого вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. А приобрести такой мотор с рук по гораздо более низкой цене достаточно сложно.

Еще ощутимее меняется поведение УАЗа на дороге, если штатный двигатель заменен на мощный 3,1 литровый дизель от ISUZU. Этот оснащенный турбиной агрегат отличается мощностью в 130 л/с и огромным крутящим моментом в 310 н/м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач. Родная коробка не особенно удачно взаимодействует с таким двигателем, так что необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Подвеска

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых ее частей, а также вносятся изменения, призванные повысить внедорожные качества автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающими автомобиль устойчивее. Замена пружин влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок. Штатные амортизаторы также меняют на современные газо-масляные. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно влияет на управляемость автомобиля.

Обязательно подлежат усилению слишком слабые передние рессоры. Рама также усиливается – ввариваются стаканы. Нелишним будет установить и дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четверки».

Кроме того, весьма распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет устанавливать на «Буханку» внедорожную тридцать третью резину. Для того, чтобы осуществить такое увеличение клиренса, следует добавить по 4 хоккейные шайбы под каждую из опор, а между мостом и рессорой поместить 12-ти сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения просвета является закрепление надставки под основание рычагов, выполняемое с помощью сварки.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже проведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно связав с приводом тормоза, используя коромысло и тягу. Вакуумный цилиндр располагается возле рычагов раздаточного моста. Такая модернизация позволит заметно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и улучшить показатели безопасности.

Салон

Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.

Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.

Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством приборов и стоимостью. Наиболее недорогим вариантом является приобретение штатно устанавливаемой на автомобили УАЗ с прошлого года панели нового образца. Все необходимые показатели приборов в ней выводятся на смещенный вправо дисплей, панель обеспечивает определённую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше голого металла, характерного для «Буханок». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие приборных шкал.

Есть еще более простой и недорогой вариант – установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг позволит сэкономить деньги, но обеспечит достаточно неплохой внешний вид доски приборов автомобиля.

Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, необходимо обязательно наклеить шумоизоляционный материал перед установкой панели. НЕ стоит забывать, что в классических «Уазиках» шумоизоляция салона не предусмотрена.

Изоляционного материала вообще жалеть не стоит. Голый металл кузова не только прекрасно проводит звуки – он еще и способствует тому, что в автомобиле достаточно прохладно даже с включенным отопителем.

Кстати, об отоплении. Комфортное размещение в салоне на ночевку, или даже просто передвижение в зимних условиях требуют установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант, работающий на жидком топливе. Это позволит вовсе не использовать штатную печку – неэффективную и отбирающую много тепла у двигателя.

Часто устанавливается раскладной либо откидной столик, более удобные пассажирские кресла, и даже откидывающиеся к бортам и использующиеся в качестве спинки пассажирских сидений спальники.

Вывод. Широкий фронт работ

В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.

как сделать свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» — большой отечественный внедорожник, который отличается мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно сказываются на автомобиле, но в то же время владельцам приходится жертвовать комфортом. А те водители, которые хотят заполучить оба внедорожника, делают тюнинг УАЗ Патриот. Ведь таким образом можно добиться хорошего уровня комфорта и при этом не потерять проходимость. В этой статье мы рассмотрим несколько приемов, способствующих улучшению характеристик внедорожника UAZ Patriot 2013.

Фото (тюнинг) внешнего вида

Если вы хотите улучшить характеристики своего железного друга, не забывайте о его внешности. Чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографии. Такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес, также придадут индивидуальности вашему внедорожнику. Если вы хотите получить от машины максимум удовольствия, можно также установить лебедку, которая не только придаст Патриоту внушительный вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно если автомобиль часто эксплуатируется на асфальтированная дорога).Кроме того, любители экскурсий и рыбалки часто вооружают своего железного друга стальным кенгурятником. Эта деталь помимо эстетической функции надежно защитит бампер и радиатор УАЗа от внезапных повреждений.

Выбор колеса

Важную роль играют диски. Тюнинг УАЗ «Патриот» включает в себя замену данной произведенной, а также выбор новой резины. Легкосплавные диски — идеальный вариант выбора, который придаст вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшит его технические характеристики.Кроме того, эта деталь за счет небольшого веса снижает расход топлива и улучшает динамику разгона. Что касается шин, то их можно найти в любом автомагазине. Кстати, есть варианты, которые идеально вписываются в автомобиль без конструктивных изменений (то есть покрышки с такой же шириной и диаметром).

Технический тюнинг УАЗ «Патриот»

Доработка двигателя тоже не на последнем месте. Здесь перед водителем открываются два пути — либо увеличить рабочий объем двигателя (то есть форсировать его), либо полностью заменить агрегат на импортный (но это будет сложнее, так как здесь тоже нужно покупать коробка передач).Вы также можете «колдовать» над передаточным числом трансмиссии.

УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салона

Внутренняя часть может быть изменена до неузнаваемости. Все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют делать салонный тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: заменить руль на спортивный, сделать полную шумоизоляцию (стандарт практически не устраняет шум), сменить сиденья или просто чехлы. Также не забывайте о хорошей аудиосистеме.

И последняя деталь, на которую стоит обратить особое внимание, — это пол. Желательно сделать его металлическим.

В сети удивился тюнингу УАЗ «Хантер», который производился под «Гелик»

.

Салон лучше бы вообще не трогать — вроде докторская колбаса.

Сколько лет УАЗ «Хантер», первый УАЗ-469 был представлен еще в 1972 году и продается до сих пор. Да, у машин есть отличия, но они настолько незначительны, что различить их и назвать эти самые отличия, кстати, немного, сможет только заядлый фанат «Ульяновска».

В силу своей массовости, относительной дешевизны и схожести со знаменитым немецким внедорожником Mercedes-Benz G-Class «колхозники» всячески стараются усовершенствовать «Козлик», чтобы он выглядел как «Гелик». , но это обычно не получается так хорошо, как об этом думали. Стандартный УАЗ Хантер имеет двигатель объемом 2,7 литра и на выбор 128 и 135 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с классической «механикой» и системой полного привода.

Владелец «Хантера», видимо, всегда мечтал о Гелендвагене, но понимал, что это дорогая машина во всех смыслах, и решил построить копию Гелика со своего УАЗика.Со стороны все получилось неплохо, но некоторые моменты лучше не менять и не трогать. Передок представляет собой полную копию G-класса со светодиодными фарами, капотом, бамперами, решетками и поворотниками под брендом Mercedes, при этом УАЗ окрашен в красивый темно-синий цвет. Все сделано добросовестно.

А вот интерьер лучше бы в этом «Хантере» вообще не трогал. Вся кожа сделана из виниловой кожи с белой прострочкой. Все это выглядит крайне странно и больше похоже на докторскую колбасу, лучше стандартную «голый металл».Но с точки зрения комфорта в этом УАЗе подросло все: шумоизоляция, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и электрорегулировка.

«Не наряжайся ослом, все равно лошадью не станешь», — прокомментировали этот проект пользователи сети. Да, он далек от идеала, но некоторые моменты действительно хороши, хотя недостатков больше.

.

фото и видео примеров. Тюнинг гранта лифтбэк Что можно улучшить в гранте

Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства.Но рыночная экономика внесла свои коррективы и сейчас руководство компании активно использует в своей работе опыт владельцев автомобилей ВАЗ и пытается внедрить их конструктивные предложения в производство. Например, руководство компании пообещало учесть огромное количество высказанных пожеланий по улучшению дизайна моделей и Гранту, высказанных владельцами этих автомобилей в ближайшее время. А как быть тем, кто уже приобрел машину и каждый день сталкивается с ее недостатками? Устраните их сами.Тем более, что многие из них починить своими руками не составит труда. Так как же улучшить свой несовершенный автомобиль?

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, — это отсутствие денег на качественную «прокачку» своей машины. Большинство автовладельцев предпочитают мириться с ними, но есть неугомонные механики, которые своими руками вносят необходимые изменения в своего железного коня, экономя деньги и приобретая бесценный опыт ремонта собственной машины. Представляем вашему вниманию примерный план Проведение работ по самонастройке автомобиля Lada Granta.

Советы, как начать тюнинг Лада Гранта своими руками и с чего начать тюнинг автомобиля.

1. Внимательно осмотрите топливопроводы и трос сцепления. Если между ними есть прямой контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на паровые и гофрированные топливопроводы.

Интересные тюнинговые работы своими руками приведены в пошаговой инструкции статьи!

2.В месте расположения лобового стекла бачка омывателя к кузову необходимо приклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания во время эксплуатации.

3. Проверьте положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости … Это можно сделать, слегка повернув крышку бачка, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникла необходимость в замене жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.

4.Осмотрите провода зажигания с маркировкой 2190-3724026. В случае повреждения изоляции, заизолируйте поврежденные участки 15-20 слоями изоленты.

5. Проверьте диагностический жгут кислородного датчика. Производитель старается максимально минимизировать провисание проводов, в результате чего могут возникнуть механические повреждения. Чтобы не допустить возникновения поломки в будущем, необходимо снизить натяжение на проводах, немного вытащив их из салона.

6. Наконец, необходимо проверить все тормозные магистрали автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого взаимного расположения. Вы можете использовать обычную отвертку, чтобы немного развести их в стороны.

Все эти простые «доработки» позволят устранить некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратить возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.

Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать.Кроме того, тюнинг ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.

Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота.Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.

В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые можно сначала добавить в автомобиль:

1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление, вы можете добавить количество кислорода, поступающего в камеры внутреннего сгорания … Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
2. На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
3. Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше, чтобы она проводилась комплексно. Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта.Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установки на кузов обвеса.

Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему специфическую эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы.Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.

При тюнинге фар Гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.

Зачем заменять педаль газа

Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.

Установив педаль с электронным приводом в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя.Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.

Особенности чип-тюнинга

Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на довольно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.

Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера.Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.

К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.

Проведение работ по перепрошивке.Эффекты

Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока. После этого провода отключаются.

Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.

На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее.Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов. Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, и нахождение и освобождение зажимов под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.

Алгоритм действий в данном случае следующий:

• в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
• решетка изогнута в месте закручивания, в ней образован зазор;
• в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
• отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, устанавливаются достаточно просто. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.

Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга

Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.К тому же действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.

Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:

• Вибропоглощающие
• Звукопоглощающие
• Звукоизоляционные

Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом

Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии

Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный

Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий монтаж
Madeleine — герметизирующий тканевый материал

Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.

Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, благодаря чему элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес на Лада Грант

Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высоким профилем. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.

Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.

Мощность

Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.

Есть еще факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, так что людям, решившим разнообразить функционал своего автомобиля, следует это иметь в виду.

Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS

Видео — ЧИП Tuning-LADA grant

Авто тюнинг получил в последнее время широкое распространение. Модернизации сбрасывают не только старые, но и новые автомобили.Лифтбек Lada-Granta — не исключение. Основные цели, которые преследуют автовладельцы, — увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.

Тюнинг лифтбека «Лада-Гранта» своими руками

«Лада-Гранта» в кузове лифтбэк хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все же стараются что-то поменять и доработать в ней, сделав машину отличной от стандартной. Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и компоненты.На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.

Двигатель

Практически каждый автовладелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека «Лада-Грант» развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойной динамики. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим образом:

Помимо перечисленных вариантов модернизации двигателя, может быть установлена ​​электронная педаль газа.Этот элемент обеспечит максимально точный отклик силового агрегата при нажатии на педаль. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.

При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада-Грант в кузове лифтбэк можно установить турбонаддув, кованые поршни и сделать расточку цилиндра. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может повредить поршни в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то увеличения мощности не произойдет.

Шасси

Помимо модификации двигателя, модернизации могут быть также шасси машины (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но в то же время снизит комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество винтовых пружин ровно на одну.Для придания кузову жесткости в поворотах на передке можно установить подкосы, такие же, как на «Калине».

Чтобы занизить подвеску лифтбека «Гранта», можно выбрать один из следующих способов:

• Замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом … Это придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опускать, а зимой поднимать;
• замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается подходящий комплект пружин и амортизаторов;
• установка низкопрофильных покрышек. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
• Оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизирующих элементов. Этот вариант подойдет только для езды по городу.

Помимо вышеперечисленных модификаций, в подвеску можно внести следующие изменения:

Если рассматривать изменения тормозной системы, то самым простым вариантом тюнинга является замена штатных тормозных дисков на изделия большего размера.В этом случае при установке дисков R14 вместо стандартных дисков R13 никаких переделок не требуется.

Вместе с дисками можно установить тормозные колодки зарубежных производителей … Диски на лифтбек Lada-Granta могут быть поставлены, например, компанией Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460) -2813,2).

Видео: заниженная посадка на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Внешний тюнинг довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы:

• рейлинги на крыше. Эти продукты способны до некоторой степени исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает автомобилю индивидуальный характер;
• люк. Такое дополнение может не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
• спойлер. Этот элемент является одним из важнейших во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.Цветовую схему и форму можно выбрать по желанию после снятия габаритов с машины;
• аналог зеркал. В стандартной комплектации Lada-Granta лифтбэк оснащается регулируемыми вручную зеркалами. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
• дисков. Выбор колесных дисков сегодня достаточно разнообразен и способен существенно преобразить серийный автомобиль.Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящего размера;
• бамперы. Настройка этих элементов привнесет во внешний вид автомобиля некоторую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента — «Я робот», которая идеально подходит на место стандартного изделия. Также возможна установка бамперов в специализированных ателье;
• решетка радиатора. Настроенную деталь можно приобрести или модифицировать самостоятельно. Для этого чаще всего используется алюминиевая сетка, улучшающая защиту от грязи;
• расширители арок.Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу с помощью двустороннего скотча;
• накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защитить пороги от ударов и сохранить лакокрасочное покрытие … При ударе пластик берет на себя и в худшем случае просто ломается, но сам порог остается целым.

Салон

Очень много внимания уделяется тюнингу салона, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Кожух рулевого колеса

Одним из первых элементов интерьера, претерпевших изменения, является рулевое колесо … Некоторые владельцы меняют его на спортивный, с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому такой вариант модернизации руля подойдет далеко не всем. Кроме того, для привлекательного вида рулевое колесо может быть обтянуто кожей, но для получения качественного результата вам придется посетить специализированный сервис.Также можно прибегнуть к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие легко собирается, стягивается нитками, а при необходимости без проблем снимается. При выборе чехла следует учитывать общую конструкцию кабины лифтбека Лада-Грант.

Подлокотник

Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе настройки, является подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но поскольку такие изделия в основном производятся в Китае, от эксплуатации такого изделия могут сложиться самые негативные впечатления.Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, предметы внутри достаточно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, исключив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.).).

Подсветка

Освещение в лифтбеке Granty выглядит слабоватым. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но самый распространенный — установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатная крышка салона и снимается диффузор. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, делят ее на 3 равные части и монтируют на двусторонний скотч с внутренней стороны плафона. Питание на ленту подается от проводов, ведущих к плафону, с учетом полярности.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов интерьера, задающих общую эстетику салона, является приборная панель … Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список: краска

• ;
• грунт для пластика;
• растворитель;
• лак акриловый;
• компрессор.

Чтобы перекрасить отдельные элементы устройства, их нужно будет разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделия оставляют сохнуть. Когда материал полностью высохнет, приступают к покраске с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей также можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант — приобрести аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносите осторожно, чтобы не было подтеков.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Сама торпеда при желании может быть перетянута современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т.д.

Приборка «Гранта» в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче они могут не сравнить с иномарками. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен. Такие изменения сделают панно ярче, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как регулярной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонним шумом необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым — Изотон, Акцент.

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, торпеду, обшивку и нанести слой виброизоляции на голый металл, а поверх него звукопоглощающий материал.После покрытия металла интерьер собирается обратно.

Видео: шумоизоляция «Гранта» лифтбэк

Дополнительно можно покрыть автомобиль снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительные улучшения

Лифтбек салона Grants также можно улучшить, заменив обшивку потолка, обшивку дверей и напольное покрытие. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует значительных финансовых вложений.Для такой модернизации необходимо будет демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть их любым современным материалом.

Что касается сидений, то они тоже могут подвергаться перетяжке при изменении конструкции каркаса, например, при заточке для занятий спортом. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись.Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели лифтбека «Гранта». Для этого приобретают сами подголовники, насадки к ним, разбирают спинку заднего сиденья, просверливают необходимые отверстия и производят установку.

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

• установка динамиков;
• устранение «сверчков»;
• чистовая.

В первом случае полку необходимо разобрать, проделать отверстия под динамические головки и закрепить.

Для устранения скрипов используется Мадлен, которую по периметру полки приклеивают к пластиковым боковым элементам.

Что касается отделки, то ковровое покрытие чаще всего используется для задней полки. При желании можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами интерьера.

Багажник

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней полностью в нее проваливается.Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.

Система освещения

Автомобильная оптика не обходится без тюнинга. Самый простой вариант — установить ресницы на фары.

Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.

Установка ресничек осуществляется на специальный герметик или двусторонний скотч.Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемый автомобиль отсутствует. Для противотуманок в переднем бампере есть отверстия, закрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики вовсе не будет лишней, так как она улучшает освещение обочины и участка дороги прямо перед автомобилем.Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.

Если установка ресничек и дополнительных фар Вам кажется недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. В такое оборудование входит автокорректор фар и омыватели. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое освещение — ближнее и дальнее.Преимущество установки такого оборудования — лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.

По словам представителей АвтоВАЗа, этот автомобиль станет объектом повышенного внимания конструкторов завода. Усилия будут направлены на то, чтобы дать автомобилистам простор для технического тюнинга и тюнинга салона Lada Granta. Интересный факт: еще до появления первой серийной модели Granta компания TMS-Sport прошла значительный тюнинг. Тогда тюнинг двигателя заключался в установке турбины, увеличившейся до 210 […]

Интерес Спросите

В описаниях комплектаций Lada Grants вы наверняка часто встречали слово Athermal glass. Начиная с комплектации «Норма», а именно 21900-41-015, такие стекла поставляются с завода на автомобили. Что это за стекло, разберемся подробнее Что такое атермальное стекло? Обычное стекло пропускает практически весь спектр солнечного излучения, и летом в салоне может быть очень жарко, а зимой из-за хорошей теплопроводности, […]

Приносим красоту

Изменение цвета форсунок и ручек изменило весь внешний вид салона До После Как они делали Воздуховоды (форсунки) снимаются не долго — это займет не более десяти минут. Чтобы кольца вокруг вентиляционных отверстий приобрели яркий цвет, сначала нужно подготовить их к покраске: чтобы убрать глянец (на нем он не будет краситься) достаточно немного поработать наждачной бумагой. Для обезжиривания поверхностей […]

Делаем удобнее

Lada Granta — новый и невероятно популярный переднеприводный седан АвтоВАЗа, сочетающий в себе качество и доступность. Но комплектуется эта модель без люка, что в жаркую погоду не очень удобно. Это небольшое неудобство легко решить, сделав альтернативу установке кондиционера и установке люка, тем самым сделав дополнительную вентиляцию самостоятельно. Это решение позволит авто […]

Привезем красоту

Lada Granta сзади выглядит немного пустой.Спойлер это исправляет. Спойлер из «десятки» идеален — не агрессивен и придает машине красивый законченный вид. Как установить спойлер на Лада Гранта По запросу вы можете приобрести спойлер нужного цвета. После того, как спойлер окажется у вас на руках, вам останется только установить его. Перед установкой спойлера необходимо […]

Приносим красавицу

Чтобы оценить всю красоту, посмотрите видео Как изменить цвет подсветки комбинации приборов Lada Granta Для начала нужно снять накладку панели приборов, которая держится на обычных трех винтах.После этого можно снять саму заслонку (4 винта) и отсоединить микросхему. Качество пластика не очень хорошее, поэтому его легко сломать. Будь очень осторожен! Щит состоит из трех частей, […]

Установка дополнительного оборудования

На этот раз рассказ пойдет о крутом тюнинге. Танцовщицы будут особенно рады увидеть это в своей машине. Летом не обязательно ходить на дискотеку, дискотека будет с вами. Чтобы сразу было понятно, о чем мы говорим, представляем видео: Выглядит потрясающе, правда? Девочки, увидев это чудо с мигалками, обязательно будут вашими.Автор тюнинга Сначала хотелось бы […]

Сумасшедшие руки

Стробоскоп (от греч. ??????? — «кружение», «беспорядочное движение» и ?????? — «взгляд») — устройство, позволяющее быстро воспроизводить повторяющийся яркий свет. импульсы. Изначально это была игрушка. Часто используется на вечеринках, дискотеках и концертах. А еще мы используем его на автомобиле Lada Granta для тюнинга. Изготовление стробоскопа своими руками Изначально было решено, что схема стробоскопа должна занимать как можно меньше места.Схема, которую мы используем, проста и дешева. Для […]

Бережный уход

Решил поставить сеточку в бампер, думаю насекомых будет меньше, а то это кладбище домашних мух надоело … Ну вид, на мой взгляд, стал интереснее … Раздел Тюнинг

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, приверженцы технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Первоначальная настройка двигателя

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами.Возможно, обкатавшись, вы найдете динамические характеристики автомобиля идеальными! А может, проявятся заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Впрочем, что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления позволяет легче «дышать» автомобилем. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!

На внимание обращаем чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди для чип-тюнинга на лифтбэк Лада «Гранта», электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы сможете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндра, «подпитку» двигателя турбиной и азотным ускорителем.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» лифтбэком не заставит себя ждать…

Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»

Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки малой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит автомобилю Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинга Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен у приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Полезные мелочи придают образу

Внешний вид Lada «Granta» лифтбэк проработан дизайнерами достаточно тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками часто поражает мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

На заднюю кромку крышки багажника «как родной» поставлен небольшой губчатый спойлер. Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что это дополнение безупречно сочетается как с остальным корпусом, так и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова … Не нужно сверлить крышу, чтобы установить рейлинги Grant Roof Rails! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы без труда сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Мы играем по-крупному! Мы громко поем!

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал Лада делает Lada «Grant» Liftback в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, места для оборудования хватает.Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер объединяет все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишек.

Но давайте не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — автомобиль новый, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Как один, они говорят о необходимости улучшения звукоизоляции серийного автомобиля. Пышный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.

Забота о важном

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Достойный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с АКПП) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки и брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.

Согласитесь, колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно элегантный кузов делает его тяжелым.

Есть большой смысл — особенно с точки зрения облегчения катания по неровной дороге — в установке пятнадцатидюймовых колес,

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, такое решение оправдано только в том случае, если везде хорошие дороги с качественной отделкой.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Давайте подумаем о прекрасном

Ваша Лада Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Как бы зрелищно не стало Лада Гранта Лифтбэк, воткнуть фары в черный цвет ерунда! Один раз света не хватает, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласиться с таким образом тюнингом Lada «Granta» Liftback сложно.

УАЗ

«Хантер»: отзывы, характеристики, фото

Пожалуй, самый известный отечественный внедорожник в России — УАЗ. Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько внедорожников. Это «Патриот» и «Охотник». Последний был представлен в 2003 году, а затем практически сразу же поступил на рынок. «Охотник» стал преемником 469-го Уаза, история которого началась в СССР. Но насколько хорошо были устранены дефекты и можно ли купить такую ​​машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатках и технических характеристиках — далее в нашей статье.

Внешний вид

Фактически «Хантер» стал новой моделью в линейке, а лишь немного доработанным 469-м УАЗом. Так, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками.

Колеса на машине теперь литые. Персонал здесь — дорожная резина. В остальном машина осталась прежней. Автомобиль немного освежен, но выглядит все же устаревшим и по-военному. Многие делают тюнинг Уазу «охотник». Итак, для этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и арок под грязевые шины.С таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч.

Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, у УАЗа «Хантер» некачественная окраска. Создается ощущение, что эмаль местами нанесена без грунтовки, — отмечают хозяева. Через два года краска начинает расслаиваться, взделяться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии.С завода металл плохо защищен от ржавчины. Да и толщина у него меньше. Много нового «охотника» примерно на 5 процентов меньше советского 469-го. По-прежнему плохо отзываюсь о качестве сварного шва. Швы на спине плохие и начинают трескаться. Нет возможности отрегулировать дверь. В итоге они закрылись очень плохо.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Габариты

Габариты машины практически не изменились со времен советского УАЗика. Таким образом, длина корпуса составляет 4,1 метра, ширина — 2,01 метра, высота — 2,02 метра.

Клиренс

Дорожный просвет на штатных колесах — 21 см. Это одно из главных достоинств уазского «охотника» — отмечают отзывы. Причем расстояние до моста, то есть самая низкая точка под днищем.Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше. Поэтому проблему «Охотника» можно преодолеть Бродами, бордюрами и даже лесом пней.

Интерьер

Сама машина довольно высокая, но над головой места не хватает высоким водителям. Причина такой схемы каркаса — слишком высокий пол. Внутреннее оформление больше похоже на грузовик: плоская металлическая приборная панель со старинными циферблатными шкалами в центре. Руль несмотря на мой, без каких-либо регулировок.

На пассажирской стороне есть небольшой бардачок и «хватка страха», как это называют сами владельцы.Сидение в машине как минимум отличается от 469-го, но не имеет хорошей боковой и поясничной поддержки. Поэтому многие владельцы «Охотников» меняют эти бесформенные кресла-сиденья автомобилей (например, на «простые» или «Тойоты»). Печка в салоне шумная, но теплая зимой. Хотя это могло быть проблемой. Итак, могут течь форсунки или забит радиатор. Плохо продумана вентиляция в салоне. В машине окно не открывается полностью. Есть только маленькое окошко, которое нужно тянуть «на себя». Но они почти не действуют.

Какие подводные камни у УАЗа «Охотник»? В салоне этого внедорожника очень жарко в жару. Причина в том, что непродуманная конструкция крыши работает как отражатель тепла на солнце. В дождливую погоду владельцы сталкиваются с той же проблемой, что и вода в салоне. У УАЗа «Хантер» много трещин в сочленениях кузова, а также негерметичный дефлектор. Именно отсюда внутрь попадает вода. В результате в салоне постоянно мокро, под ковриками образуется кашица, запотевшие стекла.

Еще один недостаток УАЗа — боковые зеркала заднего вида.Они, хозяева, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Багажник

Способен вместить до 1130 литров поклажи в пятиместном исполнении. Сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 60 на 40. При сложенной спинке объем багажника увеличивается до 2564 л. Среди достоинств — широкий проем и небольшая погрузочная высота.

Но минусы тоже есть. Это открывающаяся калитка на левую сторону и провисание петель.На крышке — тяжелая полноразмерная запаска, которая со временем вешает петли и не закрывает дверь багажника.

Технические характеристики

УАЗ «Хантер» изначально укомплектован только одним бензиновым (дизельный вариант будет рассмотрен позже). Это не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. Этот мотор представляет собой безнаддувный двигатель с рядным расположением цилиндров. При объеме 2,7 л двигатель развивает всего 128 л.с. Крутящий момент маловат — 210 Нм. Двигатель имеет цепь ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что отзывы говорят о двигателе УАЗ «Хантер»? Как и все моторы ЗМЗ-шные, 409-й мотор очень прожорлив. Итак, на сотню в городе машина расходует от 14 до 16 литров 92-го бензина. Также хозяева негативно отзываются о расположении проемов бачков (в Уазе их два). Сварены они таким образом, что при заправке «до полной» остается еще 8 литров места.

О динамике наддува и говорить не приходится. Машина в снаряженном состоянии весит почти две тонны.До сотни машина разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость — 140 километров в час. Но перевалить за 80 неудобно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала на такой скорости машина начинает все вибрировать. В качестве альтернативы вы можете установить стабилизатор в положение «Поле». Стоимость этого решения — около девяти тысяч рублей.

Дизель

Дизель УАЗ «Хантер» тоже есть. Изначально в качестве «твердого» агрегата использовался двигатель «Андория» с 8-клапанной головкой и без турбины.При объеме 2,4 литра он развивал 86 л.с. Крутящий момент не превышает 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот двигатель был заменен на отечественный ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом газораспределения и объемом 2,2 литра развивал мощность 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) установлен китайский мотор 4JB1T. При объеме2,2 литра он развивает мощность 92 лошадиные силы.

О полном приводе

Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с жестко подключаемым полным приводом «Part-Time».Также есть двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном скоростей. Автомобиль может двигаться в нескольких режимах:

• 2Н. Крутящий момент передается только на задние колеса.
• 4н. Мощность распределяется по осям равномерно в соотношении 50: 50.
• 4L. Это полный привод с уменьшенным количеством трансмиссий. Используется для преодоления труднопроходимой местности.

Но по отзывам, даже в топовой комплектации УАЗ «Хантер» имеет миколаско блокировку. Хабы нужно покупать и устанавливать отдельно.Раздаточная коробка даже на новом «Хантере» очень шумная.

Подвеска

Машина построена на каркасной лестнице. Спереди и сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части применены винтовые пружины. Сзади — малолистовые рессоры. Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. По отзывам, УАЗ «Хантер» действительно ватный руль. Найти центр довольно сложно. И скорость нужно постоянно повышать, даже на новой машине.

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные.Работают достаточно качественно. Чтобы замедлить этот двухтонный внедорожник, нужно приложить огромные усилия.

Надежность подвески не на лучшем уровне. По отзывам, УАЗ «Хантер» с завода комплектуется шаровой на пластиковых втулках. Мало того, что они не имеют смазки (что делает руль очень тугим), но разрушаются примерно за 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи. Руль имеет слабое основание. Со временем крепления вокруг ступицы могут сломаться.

Подводя итог

Итак, мы нашли УАЗ «Охотник». Как видите, у машины много недочетов и «детских болезней». Покупая новую машину, ее обязательно нужно будет довести до ума, — говорят владельцы. Автомобиль не имеет ни надежности, ни безопасности (хотя в последних моделях есть крепление детских кресел ISOFIX). С другой стороны, это самый дешевый на сегодняшний день полноприводный внедорожник, который можно взять новым. Но рассчитывать на надежность или комфорт в этом Уазе не стоит. Более-менее гражданская версия с комфортным салоном и хорошей маневренностью — это «Патриот».Но цена его намного выше.

как сделать свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» — большой отечественный внедорожник, который отличается мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно сказываются на проходимости автомобиля, но в то же время владельцам приходится жертвовать комфортом. А те водители, которые хотят слезть с внедорожника, а то и с того и другого, производят тюнинг УАЗ «Патриот». Ведь можно добиться хорошего уровня комфорта и при этом не потерять свойство проходимости.В этой статье мы рассмотрим несколько способов, которые способствуют улучшению характеристик внедорожника УАЗ «Патриот-2013».

Фото (тюнинг) экстерьера

Если вы хотите улучшить характеристики своего Железного друга, не забывайте о его внешнем виде. Чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографии. Также придадут индивидуальности своему внедорожнику такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес. Если вы хотите получить от машины максимум удовольствия, вы также можете установить лебедку, которая не только придаст Патриоту впечатляющий вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно, если автомобиль часто не эксплуатируется. асфальтированная дорога).Кроме того, любители путешествий на природу и рыбалки часто вооружают своего железного друга стальным кенгуру. Эта деталь, помимо эстетической функции, надежно защитит бампер и радиатор УАЗ от внезапных повреждений.

Выбор колеса

Важную роль играют диски. Тюнинг УАЗа «Патриот» включает замену этой занимающейся, а также подбор резины на новую. Литые легкосплавные диски — идеальный выбор, который придаст вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшит его технические характеристики.К тому же эта деталь благодаря небольшому весу снижает расход топлива и улучшает динамику разгона. Что касается шин, то их можно найти в любом автомобильном магазине. Кстати, есть варианты, которые идеально вписываются в автомобиль без конструктивных изменений (то есть покрышки с такой же шириной и диаметром).

Технический тюнинг УАЗ «Патриот»

Модификация двигателя тоже не на последнем месте. Открыть драйвер перед водителем можно двумя способами — либо увеличить рабочий объем двигателя (то есть обрисовать его), либо полностью заменить агрегат на импортный (но это будет сложнее, так как еще нужно покупать коробка передач здесь).Также можно «поколдовать» над передаточным числом трансмиссии.

УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салон

Интерьер можно изменить до неузнаваемости. Все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют делать салонный тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: заменить руль на спорткар, сделать полную шумоизоляцию (стандарт практически не устраняет шум), сменить сиденья или просто чехлы. Также не стоит забывать о хорошей аудиосистеме.

И последняя деталь, на которую стоит обратить особое внимание, это пол. Желательно сделать его металлическим.

p>

Автомобиль УАЗ — Шефалитаял

Автомобиль УАЗ

стал тем изображением, которое мы нашли в Интернете благодаря надежному творчеству. Мы составляем единый мозг, чтобы обсудить это изображение автомобиля Uaz на этой веб-странице, потому что основано на концепции, взятой из Yahoo Image, одного из самых известных ключевых слов в поисковых запросах Google. И эти люди также считают, что вы пришли сюда за этой информацией, не так ли? Из многих вариантов в Интернете были уверены, что эти фотографии на самом деле являются хорошим изображением для вас, и мы искренне искренне рады, что вы довольны использованием того, что мы представляем.

Если вы не можете найти то, что ищете, выполните поиск, нажав кнопку ниже Искать автомобиль УАЗ

… кусочков ириса; морось с половиной вагон амел. Car amel Ice Cream Pie с хрустящим арахисом и ломким соусом

25 июля 2021 г. | Лучшая еда

Curd и Car om Mini Fafda Roti. Возьмите пшеничную муку в большую миску. посолить. Добавить

2 ноября 2020 г. | Лучшая еда

Хот-доги из слоеного теста на тачке переделанный лук.На этот раз я сделал машину переделал лук на очень слабом пламени,

15 августа 2021 г. | Американская еда

В шоколаде вагон амель орех хрупкий. Дайте смеси остыть, пока вы растапливаете шоколад. Поместите шоколад в

21 сентября 2021 г. | Лучшая еда

… украсить орехами и подать eoth car amel & car amelized орехи наслаждайтесь. Это миндаль и кешью с насыщенным мягким вкусом

25 января 2021 г. | Лучшая еда

… создавайте в мгновение ока! купить готовый.Этот простой рецепт торта ириски сделан на основе торта без яиц,

21 июля 2021 г. | Лучшая еда

… смесь рахина становится глянцевой. Уменьшите пламя. В небольшую емкость добавьте 2 столовые ложки сахара и 1 столовую ложку

. 27 января 2021 г. | Лучшая еда

… или кастрюлю. Свекла очень питательна и полезна для здоровья сосудистой системы car . Его полезные свойства связаны, в частности, с клетчаткой,

. 4 января 2021 г. | Лучшая еда

Джалеби с молоком рабди. Чтобы рабди взял сковороду, добавьте молоко, доведите до половины

21 июля 2021 г. | Лучшая еда

… Автомобиль гниль. Вам понадобится 2 штуки картофеля. Вам понадобится 1 кусок красного болгарского перца. Вам нужно 1

24 марта 2021 г. | Best Food

Фото УАЗ тюнинг külső, belső, мотор

Nézett fotók tuning UAZ győződve arról, hogy a tuning autók, semmi sem lehetetlen. Minden Modell UAZ, автомобиль с легендарным автомобилем, Hunter — это отличный автомобиль для бездорожья. Ezen kívül, tulajdonosok az off-road autók ezt a márkát szereti nem csak, hogy az utazás a városból egy mocsár, latyak és hó, hanem részt vesznek annyi Expedióhaa-eznek annyi Expedióhaa-eznek annyi Expediçióhaa-eznek annyi Expediçióhaa, ezznek annyi Expediçióhaa, ezznek annyi Expediçióhaa, ezznek annyi Expediçióhaa.Эз аз, amiért csaknem mindegyikük nagy figyelmet fordítunk korszerűsítéséhez járművek. És általában, az egyik villogó az utastérben van kész. Bár az internet számos fénykép szalon UAZ tuning egy másik stílus. Azonban fontos, hogy ne csak a kifelé és befelé, hanem a kényelmes utazást. Ezt úgy érhetjük el, például megváltoztatásával Az alváz vagy cserélje ki régi motor, egyszerű tuning chip nem elegendő. Azonban nézzük meg minden lépésében, настраивая régi UAZ részletesen.

тюнинг alap

Egyes dolgok autó a márka, amely hosszú ideig jött le a futószalagról, ez szükséges.Legalább annak érdekében, hogy jól érezze magát a saját autó. De a legtöbb intézkedés célja továbbá minőségének javítására a fő off-road járművek — áteresztőképességét.

Átalakítja a szalon UAZ

Talán meg kellene kezdeni a legegyszerűbb. Elvégre, ha azt tervezi, hogy foglalkozni csak az enyhébb szennyeződés nehezen mozogni, bár időnként, és nem borítja aszfalt, út, lovagolni egy kicsit körüvélávét, utiszta. Рестайлинг одежды и ног, и ноги, и ноги, это все, что вам нужно.Тюнинг УАЗ fülke kicsit különbözik minden más autó tuning. Másokhoz hasonlóan a vas ló ennek a családnak is szüksége shumovibro- és hangszigetelés, hő- fogyasztása ülések, valamint az elemi változás kárpit.

A folyamat során figyelni hibák — nagyszámú rozsda test jobb forraljuk.

Hangszigetelésre van szükség, hogy távolítsa el az összes felesleges részeket a folyamat — meg kell, hogy maradjon csak néhány vezetéket, de nem eltávolítható elemek. Ne felejtsük el, hogy a anyaglemezek kell hevíteni, és szorosan tapad az ajtó forgácslapok, mennyezet, a padló és a hátsó ajtó.Nyílások és nyílások a kapcsolatok nyitva kell hagyni. Ahhoz, hogy a szigetelés ragadt pontosan használja görgők vagy speciális görgők. Ezt követően, az elválasztóréteget lehántjuk és ragaszkodni szigetelő réteg.

Красивый белый УАЗ — это стильный автомобиль. Azonban lehet telepíteni является дополнительным fűtést és ülésfűtés.

Mivel ezek az intézkedések még mindig szükség van, hogy távolítsa el a kárpit is a műszerfal, is akkor majd venni őket. Távolítsuk el a bázis szövet és a vágott fegyvert Ragasztó, és helyettük új anyag.Akkor össze a drága szövet kárpit vinil, bőr vagy velúr — kombinációja látványos jönni. Торпедо это lehet díszített bőr, króm vagy fa burkolattal. Néhányan szőnyegen. Azonban az alumínium panelek alkalmasak Тюнинг для бездорожьяb. Ezek kerülnek a földre, és az ajtó felé. Tisztítsuk meg a belső teret a szennyeződés után ilyen tuning nem lesz gond.

Ami a műszerfal, akkor lehetséges, hogy nem a világítás, cseréje izzók és nyilak-mutatók. Azt — это telepíteni egy új multimédiás rendszert és figyelemmel kíséri.A növény egyéb tartozékok — ízlés kérdése és a költségvetést.

kerékcseréhez

Ez az egyik szakaszában kötelező alapvető tuning régi UAZ, de a legdrágább. Мэг Келл Валастани и Гуми Сарбан átmérője nagyobb, Мятный Гьяри Мерете 235/70 R16 максимум. Legjobb megoldás az lenne, 35 hüvelyk átmérőjű gumiabroncsok (315/75). Így növelve hasmagasság — это бег по пересеченной местности.

Emeljük fel a test és a felfüggesztés

Kerekek nem érintette a boltív a szárnyukat, és meg kell metszeni, это испытательный UAZ fölé emeljék a keretet.Ennek köszönhetően jobb flotációs területeken nagy dombok, sziklák, vagy tuskók. A felfüggesztés megszüntetését nyújt felemelő eresz autók. Mert meg kell cserélni a szabványos hosszú löketű lengéscsillapítók és adjuk hozzá a rugós. Ezen felül, akkor lehet, kerékdob kiterjesztéseket.

telepíteni csörlő

A csörlő segít bármelyik modell Oise megbirkózni igazi off-road. Az első és legfontosabb el kell dönteni: elektromos vagy hidraulikus csörlő. Если вы хотите, чтобы внедорожник получил больше удовольствия, он остановился, чтобы добраться до места, где он находится, или вы увидите, что энергия Fogy Bségesen.Második nagyobb teljesítményű, de csak nagy sebességnél. k is el nem távolítható.

további тюнинг

Az alapvető szakaszában foglaltak, és jelenleg megy az elemeket, hogy megadja UAZu erőteljes és ragadozó fajok. Tehát fontos, hogy a hatalmat karosszéria: hozzanak létre egy sor lökhárítók, küszöbök súly, a védelem a üzemanyagtartályok, kormánym rúd, motortér és Carter hidak.

Ha gyakran lovagolni az úton, hogy vetkootboyniki és «kenguryatnik».

Ugyancsak nem alkalmas, nem-blokkoló kereszt-tengely eltérés внедорожник.Ezért van szükség a zárolást hídon. Ez nem lesz felesleges is telepítése kuplung ELMO.

Ahhoz, hogy a víz nem szivárog be a hengerek járó motor, telepíteni kell a pipa, és töltsön tömítő tankapkát kenés lyukak és a szonda.

Opcionális, de hatékony intézkedés telepíteni tárcsafék. Így, akkor megvédi autók, gyalogosok és utasok magukat.

Azt — это telepíthet a tetcsomagtartó. Melyek leginkább befolyásolják a hasznosságát a gép, mint a áteresztőképességét. Ez nem kizárólag a hűtőbe, hogy a falu, hanem létrehozza a sátorban.

Megjegyzés: ezt követően tuning akkor szükség lehet egy extra akkumulátor és az elektromos ventátort. Hasznos erős szivattyú és egy minőségi jack.

Általában mindegyik modell UAZ szüksége sajátosságainak figyelembevétele, ha a külső és belső tuning. Sok függ attól, hogy milyen célokat — это folytatják azt. Hallgassa meg, amit a logika azt diktálja, hogy a számítások, terjesztése pénzügyek, minél több információt az egyes lépéseket, majd a kép tuning Oise, hogy a legjobb.

Kapcsolódó cikkek

.