Citroen C4 AirCross

Отзывы владельцев Haima 7 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Хайма 7

Сообщества Хайма 7

Haima 7 клуб

23.07.2021 в 11:37

2013 гв. 4 хоз . Музыка сигналка с автозапуском камера заднего вида климат контроль. 89172428059. Цена 270 000. Торг

23.07.2021 в 08:27

продам новые не ставил ни разу!1800 цена

19.07.2021 в 12:16

Привет, подскажите где найти задние арки, или может от чего другого подходит

Всем добрый день. Продается Хайма 7 2013 г в. акпп. 2 литра. Вполне живая машинка арки не гнилые и не собираются.

15.07.2021 в 05:59

Если кто сталкивался с такой проблемой. При откручивании крышки бензобака идёт шипение. Не работает клапан в крышке. Купил от гранты, по резьбе подходит.

14.07.2021 в 23:03

Доброго времени суток, подскажите причину неработы дальнего света, предохранитель вродебы впорядке, ну смотрел под капотом, какие причины неисправности возможны?

13.07.2021 в 20:22

Как и где здесь подтягивать ручник?

13.07.2021 в 20:21

Всем привет!!! Подскажите, хочу поменять масло в двигателе, какое лучше залить?

12.07.2021 в 21:16

Всем Привет. Вопрос у кого механика на первой передачи до какой скорости и сколько даете оборотов чтобы разогнать машину чтобы переключится на вторую и так следующие передачи?

09.07.2021 в 12:54

Может кто нибудь подсказать, как поменять ближний, дальний свет на Haima7?

08.07.2021 в 13:03

Продам Хайму 7год 2013.г.Тольятти .Цена 450т р.Торг.

07.07.2021 в 15:20

Всем летнего вечера ,проблема подушки двигателя полетели это задняя ,правая передняя гелевая которая и по мелочи ходовка…где найти запчасти ?коробка автомат,.!

06.07.2021 в 16:35

Попал под град в Копейске. Думал машине настал капец. Успел под дерево. Получил несколько вмятин, несильно. Но одна существенная. Теперь на фиг положил с собой покрывало.

03.07.2021 в 13:56

день добрый!Подскажите пожалуйста где находться номер двигателя на хайма 7

03.07.2021 в 11:45

Кто менял менял задние тормозные диски … подскажите номерок … спасибо …

27.06.2021 в 21:10

Подскажите какие лампы стоят в птф ?

24.06.2021 в 18:32

Доброго времени суток.. Люди подскажите пожалуйста какие лампочки ставить на противотуманки..? И как вобще их менять с ямы только

24.06.2021 в 11:37

Добрый день , подскажите ремкомплект переднего суппорта артикул .

23.06.2021 в 11:40

Здравствуйте. Где контрольная пробка на коробке передач?

23.06.2021 в 08:34

Доброе утро всем!Не подскажите от чей стоит двигатель на хайме 7!Мицубиси или Мазда?

22.06.2021 в 21:19

Вечер добрый кто подскажет где купить радиатор двигателя на хайма7

20.06.2021 в 21:02

Какие динамики стоят подскажите!

16.06.2021 в 15:08

Всем доброго времени суток.. Не кто не продаёт случайно haimy7 ? Москва, мос обл..

16.06.2021 в 11:08

Добрый день. Не подскажете может кто менял цепь грм ? Где заказывали? Может есть аналог или кто знает чем заменить?

13.06.2021 в 08:42

Добрый день, подскажите у кого какой расход бензина я на 1000 руб проезжаю 200 км мне кажется должен быть поменьше

10.06.2021 в 15:51

Добрый день. Подскажите артикул и где можно заказать датчик холостого хода? И подходит от Хайма 3?

10.06.2021 в 11:40

Всем привет, подскажите пожалуйста, нужны сальники передней крышки и сальник коленвала, крышку сняли при замене цепи ГРМ, от чего подходят и вообще кто знает что за двигатель в автозапчастях не могут найти ни чего похожего на мазду

07.06.2021 в 19:17

Саламчик,где можно заказать лобовое стекло?

Haima 7 — обзор, цены, видео, технические характеристики

На российском рынке китайская автомобилестроительная компания Haima появилась в январе 2012 года, зарегистрировав в РФ свое представительство ООО “Хайма Автомобили Рус”.

Это уже вторая попытка китайской компании закрепиться в России. Первая была предпринята в 2009 году. Тогда же было подписано соглашение с заводом Derways в Черкесске (Карачаево-Черкесия). Однако, в начале 2012 года сборка автомобилей была остановлена из-за того, что российский завод не выплатил китайской компании 2 млн. долларов за поставляемые машинокомплекты. К тому же качество сборки автомобилей оставляло желать лучшего.

Сама компания Haima была создана в 1992 году как совместное предприятие между подконтрольной администрации китайской провинции Хайнань компании Hainan Motor и Mazda. В 2006 году доля японского автопроизводителя была выкуплена китайской компанией FAW, которая является дочкой Haima.

В 2012 году китайский автопроизводитель сделал выводы из своих прежних ошибок и предложил россиянам не маленькую легковушку, а кроссовер Haima 7, который является модернизированной версией снятой несколько лет назад с производства Mazda Tribute. Автомобиль официально представили на отечественном рынке в августе 2013 года. Теперь все реализуемые на российском рынке автомобили собираются в Китае, а потому нареканий не вызывают.

Дилеры предлагают автомобиль в трех комплектациях: Base, Deluxe и Navigation.

Все они оснащены 2,0-литровым бензиновым двигателем HM484Q мощностью 138 л.с. и крутящим моментом в 180 Нм. Он имеет электронный привод педали газа и соответствует экологическим стандартам Euro 4.

С этим двигателем кроссовер массой почти в 1600 кг разгоняется до 100 км/ч за 13,9 сек. и потребляет 9,1 л. топлива на 100 км. в смешанном цикле. Максимальная скорость — 168 км/ч.

Коробки передач две: механическая и автоматическая, обе пятиступенчатые. Последняя разработана компанией Hyundai. Привод для российских версий предусмотрен только на передние колеса. Но если заглянуть под машину, то на задней оси можно обнаружить неиспользуемые элементы для крепления заднего привода. Да и использование независимой подвески в автомобиле такого класса также намекает на возможность установки полноприводной трансмиссии. Похоже, автопроизводитель решил подстраховаться и ограничиться только наиболее простыми и надежными модификациями. Таким же образом он подошел и к межсервисному пробегу, сократив его до 7,5 тыс. километров.

Подвеска полностью независимая. Спереди установлен МакФерсон, сзади – многорычажная. Дорожный просвет у модификаций с «механикой» составляет 185 мм, а с автоматической трансмиссией – 195 мм.

Тормозные механизмы всех колес дисковые. Рулевое управление реечное, с гидроусилителем.

Объем багажного отделения – 453 литра.

Оснащение базовой версии автомобиля достаточно богатое, это наружные зеркала с подогревом и электроприводом, рейлинги на крыше, кондиционер с воздушным фильтром, внутренняя подсветка на дверях, множество систем безопасности и приоритет тормоза при его одновременном нажатии с педалью газа.

Видео

Отзыв владельца о Haima 7 I 2.0 AT 2014 автомат (гидротрансформатор, 5 ступеней) кроссовер (компактный) 1700 км — достоинства и недостатки автомобиля

Стоимость! Однозначно. 749.900р. Качество сборки. Не нашёл к чему придраться. Надёжность. Ни одной проблемы за всё время. Комфортный салон. Есть всё, что необходимо. Китайская сборка. 150 лошадок.Ближайшие конкуренты явно проигрывают.

Коробка-автомат немного задумчива между 1 и 2 передачами. Заводских подкрыльников и брызговиков нет, отдано на разработку и выпуск российским производителям, что существенно (я думаю) «затормозит» этот процесс.

Общее впечатление

Всем привет! Cпешу поделиться с тем, кому интересно, своими впечатлениями о Haima 7. Прошло 3 месяца почти, на спидометре 1700 км, для первых впечатлений вполне, думаю достаточно. Хочу сказать сразу, больших и средних “косяков” обнаружено не было, всё заводилось, крутилось, жужжало и функционировало, как и должно было быть. Из мелочей – потолочный футляр для очков явно для детских “биноклей”, мои туда никак не поместились. Или китайцы под свои кукольные личики делали? Более существенный косяк – это коробка-автомат. Я и раньше читал, что “хёндаевский” автомат немного задумывается, теперь убедился воочию. Происходит это во время разгона. При трогании с места машину хорошо “подхватывает”, она резво стартует, а потом наступает этот самый момент – 2-3 сек. задумчивости. На скорости эта задумчивость отсутствует, проверял на трассе. При обгоне делаешь “кик-даун”, она резко переключается, и помчала с хорошим ускорением. Таким образом, эта пауза происходит между 1-й и 2-й передачей. В принципе, решение этого вопроса есть. Наверняка многие слышали о таком приборчике, как «шпора». Теперь по расходу. Сразу скажу, что расход больше определялся по «смешанному» циклу, и получилось 10-10,5 л/100км. В городе выходит литров 11,5-12.5. Так что продавцы эту цифру подзанижают, конечно. По салону претензий нет, довольно просторный, кресла лично для меня (183 см.)– норм. Водительское можно было и поудобнее сделать, но для города, и поездок по 2-3 часа очень даже ничего. Кожа там, на мой взгляд, не самая натуральная, а так называемая “эко”, но она хороша тем. что не скользит, шершавенькая такая. Далее, что ещё сказать? Машиной очень доволен, не подводила пока нигде, сейчас у нас уже дней 5, как на улице -8-10*мороза, проблем тоже нет, утром заводиться с “пол-тыка”, салон греется довольно быстро. Да, не очень удобен щуп масла – тонкий, и на конце немного заспирален. Когда масло чистое, его трудно разглядеть на этом щупе. Но это опять-же, мелочи. Всем пока! Удачи на дорогах!

Хайма 7 отзывы владельцев — недостатки и достоинства

Китайская автомобилестроительная компания Haima была основана в 1998 году, спустя 10 лет производитель начал интересоваться возможностью поставок своей продукции на российский рынок. Первым автомобилем, появившимся в России, стал внедорожник Хайма 7.

Компания довольно известна на родине, но вот среди российских автолюбителей изготавливаемые ею модели не пользуются большим спросом. Тем не менее нашлись люди, для которых популярность бренда ничего не значит: именно ими и были оставлены Haima7 отзывы, где рассказывается обо всех сильных и слабых сторонах авто, особенностях его эксплуатации.

«Машина покупалась в 2016 году: на тот момент найти отзывы владельцев Хайма 7 не получилось (хотя и не особо пытался на самом деле, поскольку низкая цена при солидной комплектации перевешивала желание узнавать дополнительную информацию).

Человек я простой, не придирчивый, поэтому моменты, которые для других автомобилистов могут оказаться существенными, для меня не будут иметь никакого значения. Взять, например, салон этого «китайца»: весьма просторный, сидеть удобно, но очень громко щелкают кнопки управления различными функциями (кто-то станет от такого нос воротить, я же просто не обращаю внимания на подобную мелочь). Что особенно понравилось, так это зеркала большого размера (раньше ездил на отечественных автомобилях – нигде таких зеркал не встречал): сразу чувствуешь себя увереннее за рулем.

Нравится вместительный багажник, в котором лежит запаска и инструменты, позволяющие самостоятельно поменять колесо. Если же понадобится перевезти более габаритный груз, задние сиденья легко складываются.

К управлению особых претензий нет: единственный минус – это крены при прохождении поворотов, но они не настолько критичны (авто не переворачивается). Расход составляет всего 9 литров на сотню (по крайней мере, такие данные оглашает производитель), что не может не радовать.

Машина мне нравится, идеально подходит для городских условий».

Федор (срок эксплуатации Haima 7 -1 год).

«Китайский кроссовер Хайма 7 мне представляется больше семейной моделью, нежели полноценным кроссовером: желания на таком авто штурмовать бездорожье не возникает. Конечно, на дачу эта машина вас спокойно довезет, но ехать на рыбалку или в лес с палатками на ней я бы не рискнул.

Зато как транспортное средство для семьи – это идеальный вариант: в салоне просторно, есть подушки безопасности, кондиционер, предусмотрено качественное крепление для установки детских кресел. Ощущаешь себя как за рулем, так и на месте пассажира комфортно и безопасно.

Управляемость нормальная, гидроусилитель даёт возможность полностью контролировать движение. Ход плавный. В общем, как я уже сказал, — это неплохой автомобиль для семейной пары с детьми».

Егор (срок эксплуатации Haima 7 — 6 месяцев).

«Китайцы с гордостью назвали своё детище кроссовером. Действительно, глядя на габариты, легко впасть в заблуждение: длина кузова составляет 4,45 метра, ширина равняется 1,83 метрам, высота – 1,69 м. Однако небольшой для модели подобного класса вес (1435 кг) уже заставляет усомниться в правдивости уверений производителя: настоящие полноценные внедорожники весят намного больше. Да и, читая Haima7 отзывы владельцев, замечал, что народ сетует на невозможность выбора двигателя при покупке: модель продается только с 2,0-литровым силовым агрегатом, способным разогнать её максимум до 160 км/ч.

Но не всё так плохо, ведь у машины немало и достоинств: во-первых, это низкий расход горючего, составляющий менее 10 литров, во-вторых, объемный багажник (его дополнительно можно увеличить, сложив заднее сиденье), в-третьих, кондиционер, аудиосистема, выдающая качественный звук, отделанный кожей салон и множество других приятных мелочей».

Антон.

«Так уж получилось, что по габаритам я – человек далеко немаленький. Это создает по жизни определенные неудобства, в том числе и при выборе автомобиля для повседневных поездок. Хочется за рулем чувствовать себя комфортно, не напрягаясь, поэтому выбирая новое транспортное средство, обращал я, в первую очередь, внимание именно на габариты в целом и на просторность салона в частности.

Внимание привлекли Хайма 7 отзывы, в которых очень многие из купивших данный кроссовер люди отмечали как раз таки большое количество свободного места за рулем и на заднем сиденье. Машина заинтересовала, хотя о такой марке никогда не слышал. Оказалось, что в моем городе её даже продают (рекламы тоже нигде не встречал): посмотрел вживую, записался на тест-драйв.

Каких-то глобальных недостатков во время пусть и непродолжительной поездки выявлено не было: едет плавно, в салоне во время движения раздражающих звуков не замечено. Особенно подкупило обилие свободного пространства и регулируемое аж в восьми положениях водительское кресло: это, безусловно, огромный плюс. Вдобавок к этому, рулевая колонка тоже настраивается по высоте. Рычаг переключения передач находится ниже, чем хотелось бы, но это всё равно не портит общего положительного впечатления от авто.

Наконец-то я нашел (причем, совершенно случайно) машину, где мне по-настоящему удобно!»

Семен (срок эксплуатации Haima 7 -8 месяцев).

«Автомобиль Хайма 7 подойдет людям, любящим спокойную размеренную езду и просторный салон.

Первое время после покупки доставало, что на заправках и просто на улицах другие водители спрашивали, что за модель такая, потом, услышав, что китайская, обязательно задавали вопрос по поводу качества. Настолько прочно в мозги большинства уже впечатался стереотип, что китайская продукция отличается ненадежностью и недолговечностью, что, наверно, должно пройти не одно десятилетие, пока эта глупость будет забыта. Уже давным-давно в Поднебесной выпускают товары, многие из которых по качеству превосходят российские аналоги!

Катаюсь уже почти 2 года: кроссовер не развалился, серьезных проблем с ним не было. Уж точно не хуже любой модели, выпущенной АвтоВАЗом!»

Ярослав (срок эксплуатации Haima 7 -2 года).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Отзывы Haima 7, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хаима 7 и опыт эксплуатации

Haima 7 Цена Филиппины, Июль Промо-акции, характеристики и обзоры

Обзор Haima 7

Введение

Двигатель, пробег и варианты

Экстерьер

Интерьеры

Безопасность, торможение и прочее

Вердикт

2014 Haima 7 Deluxe MT

Слова и фотографии Мейнарда М. Марсело

Куда бы я ни ездил с Haima 7, люди всегда задавали мне один и тот же вопрос: кто его сделал? Когда я сказал им, что это сделано Хаймой из Китая, они просто посмотрели на меня пустым взглядом, словно ожидая, что я скажу, что просто шучу или что-то в этом роде. Я не шутил, но для людей вполне понятно, что они не узнают это имя, потому что, в отличие от более известных брендов из Японии и Кореи, Haima — не нарицательное имя.По крайней мере, пока. Но, судя по реакции людей при осмотре Haima 7, скоро покупатели начнут замечать эту восходящую звезду с востока или запада, в зависимости от того, где вы находитесь.

Haima 7 — безусловно, красивый компактный внедорожник. Его стиль, как мне кажется, в некоторой степени вдохновлен Subaru Forester, но по размеру он такой же большой, как Ford Escape. Что неудивительно, потому что Ford поделился платформой Escape с Mazda Tribute, и, как некоторые из вас, возможно, уже знают, Haima поддерживала техническое партнерство с Mazda в течение пятнадцати лет.Итак, вывод о том, что Haima 7 основан на платформе Mazda Tribute, не так уж надуман. Во-первых, их идентичная колесная база в 2619 мм — пустяковая распродажа. Параллельное сравнение спецификаций Haima 7 показывает, что он имеет почти те же технические характеристики и компоновку подвески, что и Mazda sport-ute.

Пожалуй, лучшая черта, которую Haima 7 унаследовала от своих собратьев Tribute и Escape, если они на самом деле связаны, — это то, как он движется. Оснащенный передней подвеской MacPherson и многорычажной задней подвеской, Haima 7 вырезает углы так же, как его японские и американские аналоги.Отклик рулевого управления превосходный, с хорошим весом и ощущением центрирования. Хотя обтянутый кожей руль на мой вкус немного тонковат. Кроме того, поездка Haima 7 немного упругая на неровной поверхности, но подвеска хорошо справляется с движением по неровным дорогам и выбоинам. 16-дюймовые легкосплавные диски, обутые в массивные шины Hankook Dynapro HP размером 235/70 / R16, поглощают большую часть вторичных ударов дороги, обеспечивая при этом достойное сцепление на поворотах на сухой и мокрой дороге. Что нам не нравится в Haima 7, так это его педаль тормоза.Он кажется деревянным в первые несколько миллиметров хода, затем резко хватает его на полпути, иногда делая резкие остановки. Мы не знаем, из-за ли это материала тормозных колодок или усилителя тормозов, но к нему, безусловно, нужно привыкнуть, если не откалибровать заново. По крайней мере, Haima оборудовала Haima 7 дисковыми тормозами на 4 колеса и ABS (антиблокировочной тормозной системой) в качестве стандартного оборудования.

В отличие от Mazda Tribute, у которой под капотом был рядный 4-цилиндровый 2,4-литровый двигатель или 3,0-литровый V6, Haima 7 обошлась всего лишь с 16-клапанным 2-цилиндровым двигателем dohc.Рядный 4-цилиндровый двигатель 0L в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность 147,95 л.с. при 6000 об / мин, он не заставит вас биться чаще, но 132,74 фунт-фут при 4500 об / мин более чем достаточно, чтобы отправить Haima 7 плюс полную загрузку пассажиров и их вещей, легко ускоряющихся по крутому склону. . Если вам не нужна пиковая мощность и невероятные максимальные скорости, двигателя объемом 2,0 л будет достаточно для езды по городу и неспешных путешествий по шоссе. Я просто хотел бы, чтобы на холостом ходу было немного плавнее, потому что были времена, когда я думал, что езжу на дизеле.Но опять же, это, наверное, просто я придираюсь. Что примечательно в Haima 7, так это то, как он изолирует кабину от шума дороги и двигателя. Haima явно не экономила на звукопоглощающих материалах с Haima 7.

Haima 7 может вместить пять человек, включая водителя, с достаточным пространством для головы и ног спереди и сзади, и, как и рулевое колесо, сиденья обтянуты высококачественной, хорошо прошитой кожей. Заднее сиденье разделяется на 60-40, чтобы при необходимости увеличить грузовое пространство.Но после того, как я провел много времени в новом Haima M3, я должен сказать, что был немного разочарован внутренней отделкой Haima 7. Приборная панель, в то время как эргономичная и приятная на вид, благодаря сочетанию черного и бежевого цветов с серебряными вставками. , имеет очень пластичную поверхность, а в некоторых местах даже незаконченную. Некоторым переключателям и крышкам отсеков также не хватает тактильного ощущения и изящества, как у японских и корейских аналогов, когда вы открываете или закрываете их. Но, по крайней мере, в салоне Haima 7 их предостаточно для ваших напитков и мелких предметов.

За исключением некоторых незначительных недостатков, кабина Haima 7 — это вообще хорошее место, чтобы провести время. Есть множество регулировок, хотя и вручную, для водительского сиденья и рулевой колонки, поэтому найти удобное место для вождения довольно легко. Высокая оранжерея высоко оценивает круговой обзор, а впереди открывается прекрасный вид на дорогу. Плюсом в жаркие летние месяцы была автоматическая система климат-контроля, которая довольно эффективно охлаждает салон Haima 7.Вы также получаете электропривод и двойные подушки безопасности. Аудиофилы будут рады иметь дублирующие элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Мы просто хотим, чтобы стереосистема могла поддерживать другие музыкальные форматы, кроме CD и MP3. Впрочем, это не проблема, если у вас нет iPod или iPhone.

В целом, производительность Haima 7 произвела на нас большое впечатление. Если вы не видите себя едущим на голом азиатском внедорожнике, AUV на филиппинском языке, который находится примерно в том же ценовом диапазоне, что и Haima 7, и если вы можете видеть за значком или надписью «Сделано в Китае» клеймо, тогда Haima 7 представляет собой солидную ценность, когда большинство других компактных внедорожников в этом классе стоит более 1 миллиона песо.Убедитесь сами, это может быть ваша восходящая звезда.

Двигатель: Inline-4, 1998cc, dohc, 16v, 5-ступенчатая MT
Максимальная мощность: 147,95 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 132,74 фунт-фут при 4500 об / мин
0-100 км / ч (0-62 миль / ч) : 17 сек.
Максимальная скорость (миль / ч): 190 км / ч (118,06 миль / ч)
Расход топлива: 8 км / л Общий
Цена по результатам испытаний: 889 000,00 филиппинских песо
-: Вместительный салон, множество стандартных функций, эффективная система кондиционирования, кожаные сиденья , маневренность, хорошая эргономика.
+: Пластиковая внутренняя отделка, стереосистема только для CD и MP3, двигатель Vibey на холостом ходу.
РЕЙТИНГ РЕДАКТОРА: 8.0 / 10

HAIMA WZ HOTEL-Shanwei Обновленные цены и отзывы на 2021 год

Сколько стоит проживание в HAIMA WZ HOTEL?

Цены в HAIMA WZ HOTEL могут меняться в зависимости от дат, политики отеля и других факторов. Чтобы посмотреть цены, выберите даты, на которые вы хотите остановиться в отеле.

Какое время заезда и выезда в HAIMA WZ HOTEL?

Время заезда с 14:00, а время выезда до 12:00.

Предоставляет ли HAIMA WZ HOTEL услуги трансфера из аэропорта?

Нет, HAIMA WZ HOTEL не предоставляет услуги трансфера из аэропорта.

Какие удобства и услуги есть в HAIMA WZ HOTEL?

HAIMA WZ HOTEL предлагает следующие удобства и услуги: Wi-Fi в специально отведенных местах, стойка регистрации (круглосуточно), камера хранения.

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL бассейн?

Нет, в HAIMA WZ HOTEL нет бассейна.

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL фитнес-центр?

Нет, в HAIMA WZ HOTEL нет фитнес-центров.

Предоставляет ли HAIMA WZ HOTEL бесплатный Wi-Fi?

Пожалуйста, просмотрите список удобств на странице отеля.

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL номера для некурящих?

Пожалуйста, просмотрите список гостиниц для получения подробной информации.

Предлагает ли HAIMA WZ HOTEL завтрак?

Нет, HAIMA WZ HOTEL не предоставляет завтрак.

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL ресторан?

Нет, в HAIMA WZ HOTEL нет ресторана.

Доступна ли парковка в отеле HAIMA WZ HOTEL ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Да, парковка есть у HAIMA WZ HOTEL.

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL детские принадлежности?

Нет, в HAIMA WZ HOTEL нет детских удобств.

Где находится HAIMA WZ HOTEL?

Адрес отеля: 红 海湾 遮 浪 街道 宫 前 村 新 十二 巷 1-2 号 楼房. Отель находится в 24,04 км от центра города.

Находится ли HAIMA WZ HOTEL недалеко от транспортных станций?

Ближайшая станция — вокзал Шаньвэй. Это 24,8 км от отеля. Посмотреть на карте

Находится ли HAIMA WZ HOTEL недалеко от популярных достопримечательностей?

HAIMA WZ HOTEL находится недалеко от следующих достопримечательностей: Залив Ред-Бэй (примерно 186 м), Туристическая зона Ред-Бэй (примерно 213 м), Храм Наньхай Гуаньинь (примерно 1.1 км).

Есть ли в HAIMA WZ HOTEL горячие источники?

Нет, в HAIMA WZ HOTEL нет горячих источников.

Auto Expo 2020: минивэн Haima 7X — ответ Китая на Innova

Китайский автопроизводитель FAW-Haima продемонстрировал свой довольно радикально выглядящий 7X MPV на Auto Expo 2020. Модель заинтересовала покупателей еще до запланированного выхода Haima на индийский рынок.

Представленный в Китае только в прошлом году, 7X выделяется своей широкой решеткой радиатора в стиле Maserati, которая наверняка поляризует мнение.Тонкие фары, большие ягодицы и множество светоотражающих поверхностей также добавляют экстравертированному образу. Затемненные стойки создают вид парящей крыши, а также имеется длинная облицовка нижней части кузова и колесных арок. Примечательно, что 7X получает распашные задние двери, похожие на автомобильные, а не раздвижные. Сзади на задней двери есть заметная затемненная секция, в которой находятся большие задние фонари и ветровое стекло с черным интегрированным спойлером наверху.

Внутри на приборной панели преобладают двойные цифровые дисплеи, похожие на высококлассный Mercedes, на которых размещены информационно-развлекательная система и приборы.Ниже на центральной консоли расположены поверхности управления системой кондиционирования воздуха, а на высокой центральной напольной консоли находится рычаг переключения передач, окруженный дополнительными кнопками и поворотным регулятором информационно-развлекательной системы. Дополнительное ощущение премиум-класса — это кожаная обивка и вставки по всей кабине, а также большой панорамный люк на крыше. Haima 7X имеет семиместную компоновку, со скамейками для второго и третьего ряда сидений.

Размер 7X составляет 4815 мм в длину, 1874 мм в ширину и 1720 мм в высоту, а колесная база составляет 2860 мм.Это делает его длиннее, как с точки зрения колесной базы, так и длины, и шире, чем Innova Crysta, хотя Crysta выше.

На международных рынках MPV оснащен 1,6-литровым турбобензиновым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 190 л.с. и 293 Нм крутящего момента передаются только на передние колеса. Как и 8S, MPV также имеет три режима движения.

Haima все еще изучает варианты выхода на рынок Индии и пока не остановилась на своих моделях. Однако вновь обретенный интерес к MPV в Индии может повернуть голосование в пользу 7X.

См. Также:

Haima 7X MPV галерея изображений

Haima планирует войти в Индию в 2022 году вместе с Bird Group

Haima E1 EV для Индии — недорогой электромобиль большой дальности

Китайская Haima 8S хочет кусок индийского пирога среднеразмерных внедорожников

Haima | Полный список всех моделей Haima

HAIMA, или юридически известная как FAW Haima Automobile Co., Ltd., является производителем автомобилей, базирующимся в Хайкоу, Хайнань, Китай.Они являются подразделением FAW Group. Они проектируют, разрабатывают, производят и продают минивэны и легковые автомобили под маркой Haima .

Haima — совместное предприятие Mazda и правительства провинции Хайнань, основанное в 1992 году. Их первоначальная цель — помочь Mazda производить свои устройства для китайского рынка. В 2006 году группа FAW приобрела первоначальные акции Mazda, сделав их исключительно их собственностью. Тем не менее, большинство компонентов автомобилей Haima по-прежнему были заимствованы из технологий Mazda.

В 2012 году Haima смогли достичь порога производства 400 000 единиц в год. В 2013 году они смогли продать более 157 000 легковых автомобилей, что сделало их 28-м по величине автомобильным брендом в Китае в этом году и 12-м в целом.

Сопутствующие автомобили других китайских марок JAC Automobiles

Их название «Haima» фактически образовано от имени первых двух компаний, которые его создали: Hainan и Mazda.

В начале пика роста Haima в 2008 году они уже начали строить свой третий план сборки на Хайнане, который может производить 100 000 единиц в год.Два других их завода, построенных ранее, расположены в городах Хайкоу и Чжэнчжоу. Эти двое могут производить более 150 000 автомобилей в год.

Разрыв отношений между Хайнанем и Mazda вызван тем, что Haima тайно продавала автомобиль, похожий на один из автомобилей Mazda, без их разрешения. В первом квартале 2009 года агентство Reuters сообщило о расколе. Тем не менее, Mazda не прекратила передачу технологий Haima для своих будущих автомобилей.

Источник изображения: wikimedia.org

Haima состоит из птицы, летящей от круглого объекта, который можно передать как солнце. В автоспорте у Хаймы есть гоночная команда, которая участвует и участвует в чемпионате Китая по кузовным гонкам.

Полный список моделей автомобилей Haima

Haima M5

Источник изображения: haima.com

Другой автомобиль китайского производства, Haima M5 — компактный внедорожник, идеально подходящий для повседневного использования.
Также известный как «Familia», этот автомобиль определенно ориентирован на семейную безопасность и удобство.С достаточным пространством для ног и головы для начинающих семей, этот автомобиль отлично умеет заботиться о своих близких.

Но то, что он ориентирован на людей, не означает, что Haima M5 выглядит неаккуратно. На самом деле, общая эстетика этой поездки приятна — вы не удивитесь, если элита и бизнес-магнаты также выберут эту машину. Поистине, автомобиль, в котором сочетаются уважение и веселье — прямо как в семье!

Подробнее о Haima M5 в Википедии

Haima V70

Источник изображения: haima.ком

Haima M3

Источник изображения: haima.com

Haima M3 Варианты

• Haima M3 1.5 Комфорт MT
• Haima M3 1.5 Elite вариатор

Haima S5

Источник изображения: haima.com

Haima S5 Варианты

• Haima S5 1.6 Элитный MT
• Haima S5 1.6 Благородный MT

Хайма 2

Haima 2 варианта

• Хайма 2 GL 1.3 MT Стандарт
• Haima 2 GLS 1.5 MT C-Спорт
• Haima 2 ASG 1.5 AT C-Sport

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45172053

Haima S7

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65512625

Хайма 1

Haima 1 Варианты

Источник изображения: Автор: Kevauto — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72253451

Haima M8

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53994576

Семья Хайма

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54458958

Хайма 3

Источник изображения: По заказу_242 из Чили — Хайма 3 1.6 Седан DX 2014, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34578620

Хайма 7

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53994578

• Семья Хайма II
• Семья Хайма VS
• Haima FStar ПК

  Haima FStar PC Варианты

  • Боковая часть ПК Haima FStar (без кондиционера)
  • Боковая часть ПК Haima FStar (с кондиционером)
  • Руководство для ПК Haima FStar (без переменного тока)
  • Haima FStar PC Руководство (с AC)
• Haima FStar 5

  Haima FStar 5 вариантов

  • Haima FStar 5 1.2 Делюкс MT

Видео модели автомобилей Haima

Фотографии Haima Различные типы автомобилей

(фото предоставлены https://en.wikipedia.org/)

Ресурсы для других марок автомобилей Haima:

Автомобиль Haima

Смахните, чтобы увидеть другие мелочи

Как снять порог с автомобиля хаим 7.

1. Это может быть не новый представитель китайского автопрома, но заслуживает внимания своей ценой и дизайном. Довольно неплохо, да еще с рестайлингом — Haima S7.
   Китайский кроссовер Haima 7 претерпел самый глобальный рестайлинг, в ходе которого он обновился внешне, технически и получил новое имя — Haima S7. На нашем рынке планировалось запустить в продажу еще одну версию кроссовера, но тогда наполеоновским планам китайцев не суждено было сбыться.Теперь все препятствия на пути Haima S7 в Россию устранены (по крайней мере, на сегодня), и этим летом новинка должна появиться у дилеров. Кроссовер Haima 7, спроектированный и построенный на базе Mazda Tribute, впервые появился на дорогах Китая в 2010 году. В начале 2012 года старт продаж в России планировался, но на самом деле дальше объявления цен (от 505000 рублей) дело тогда особо не двигалось (продано несколько десятков экземпляров — явно не то, чего китайцы ожидали).Текущая рестайлинговая версия автомобиля, получившая название Haima S7, была анонсирована на Шанхайском автосалоне в этом году и уже поступила в продажу в Китае.

2. Haima 7: Характеристики

   Общие характеристики
   Передний привод
   Двигатель
   Тип HM484Q
   Количество цилиндров / клапанов
   Объем, см3 2000
   Мощность, л.с. (при об / мин) 150 (6000)
   Крутящий момент, Н / м (при об / мин) 180 (4500)
   Объем бака 61
   Кузов
   Тип кроссовера
   Количество дверей / мест
   Длина 4421
   Ширина 1830
   Высота 1740
   Колея (перед / зад) 1532/1522
   Макферсон передняя подвеска
   Задняя подвеска Независимая многорычажная
   Передние тормоза Дисковые вентилируемые
   Задние тормоза Дисковые
   Дорожный просвет 185
   Снаряженная масса 1435
   Диаметр разворота 10.8

   Не говори мне, что делать, и я не скажу тебе, куда идти.

3. В Китае стартовали продажи обновленного Haima S7

   Глобальных изменений во внешнем виде Haima S 7 не произошло, но точечный рестайлинг позволил приблизить экстерьер кроссовера к среднему среднему варианту современного дизайна внедорожника. В результате машина не особо выделяется среди себе подобных, но при этом не затеряется среди них, демонстрируя довольно красивые контуры.Если отметить конкретные преобразования, то в первую очередь стоит выделить переднюю часть кроссовера, где установлен другой бампер, использована новая агрессивная оптика, изменена решетка радиатора и чуть менее бросается в глаза лишний хром. Сзади появился новый бампер, а также оптика. На боковинах корпуса изменений меньше: штамповка на дверцах жира более плавная, а имитация подножки заметно уменьшилась по ширине. Теперь о габаритах кроссовера.Haima S7 мало чем отличается от своего предшественника Haima 7. Длина кузова рестайлинговой версии составляет 4498 мм, ширина не превышает 1830 мм, а высота не превышает 1730 мм. Как видите, новинка немного «удлинилась» (на 77 мм) и выросла в высоту (на 40 мм), при этом колесная база кроссовера осталась на прежнем уровне — 2619 мм. Производитель не раскрыл данные об изменении клиренса во время презентации, поэтому клиренс, скорее всего, сохранил свои 160 мм.Изменения в интерьере Haim S 7 в первую очередь сводились к улучшению качества сборки и улучшению качества используемых материалов. Основным материалом отделки остается пластик, а новые, более удобные сиденья в стандартной комплектации обиты тканью. Из ярких изменений компоновки отметим обновление панели приборов, выполненной в спортивном духе, а также появление на центральной консоли сенсорного экрана мультимедийной системы. Общая концепция дизайна передней панели стала более эргономичной и плавной, изменилась геометрия практически всех органов управления.В результате интерьер выглядит более свежим и презентабельным, чем у большинства других китайских конкурентов Haima S7.

   Не говорите мне, что делать, и я не скажу вам, куда идти.

   Технические характеристики. Кроссовер Haima S7, к сожалению, стал заложником типичной для китайских машин проблемы — полного отсутствия выбора. силовая установка … Либо из-за экономии денег на разработку, либо из-за каких-то других проблем, известных только китайцам, большинство автомобилей из Поднебесной приходят на наш рынок с одним-единственным двигателем.Для Haima 7 2013 модельного года на эту роль разработчики отправили четырехцилиндровый бензиновый агрегат марки HM484Q, изготовленный по технологии DVVT. Рабочий объем цилиндров этого мотора составляет 2,0 литра, а его максимальная мощность заявлена ​​производителем в 150 л.с., развиваемая при 6000 об / мин. Пиковый крутящий момент приходится на отметку 180 Нм и достигается при 4500 об / мин, что гарантирует, по мнению китайских экспертов, отличную динамику разгона. Правда, при этом китайцы не спешат выяснять, насколько динамика действительно «отличная» в обычном цифровом эквиваленте.Показатели эффективности новинки пока не озвучены, что говорит о том, что двигатель слишком прожорлив. Однако так ли это на самом деле, покажут только независимые тесты российских специалистов. Если китайцы не предложат российским покупателям кроссовера Haima S7 другую версию двигателя, то еще можно будет выбрать пару в лице КПП. На российском рынке будут доступны две трансмиссии: пятиступенчатая «механика» и пятидиапазонный «автомат».О марке и производителе КПП китайцы скромно умалчивают, а значит, явно родного китайского производства. Кстати, к двигателю стоит вернуться еще раз. Согласно данным, полученным в открывшемся официальном российском представительстве китайского автопроизводителя, первые партии кроссовера будут поставляться в Россию с несколько урезанным вариантом двигателя, мощностью всего 136 л.с. Haima S7 имеет прочный внедорожный монокок с полностью независимой подвеской.Спереди подвеска основана на знакомых стойках MacPherson, а сзади китайцы остановили свой выбор на многорычажной системе. Из списка электронных помощников, которые производитель обещает включить в базовую комплектацию, выделим наличие системы рулевого управления (SSPS) и штатной системы ABS + EBD. Изначально на нашем рынке будут доступны только переднеприводные модификации новинки, но позже могут появиться полноприводные версии с задним приводом, подключаемым через электронноуправляемую муфту.

Haima S7 — элегантный китайский кроссовер, который был представлен в 2013 году и позиционируется как модернизированная версия модели Haima 7. В принципе, вы не найдете колоссальных отличий во внешнем виде, практически идентичных штрихов дизайна.

Но, тем не менее, S7 Haima и Haima 7 имеют отличия, поэтому поговорим о них подробнее. Также советуем обратить внимание на скриншоты в конце обзора, там, кстати, есть скрытые отзывы о тест-драйве Хаим 7 и Хаим 7, что дает ответ, как самому провести ремонт, где найти запчасти, так как запчасти от донора в России не найти…

О внешнем виде сегодня много говорить не будем, основное внимание постараемся уделить техническим характеристикам и комплектации для отечественного рынка. Внешние параметры соответствуют среднему внедорожнику. Многие наверняка интересовались, откуда скопировано изображение новинки, отвечаем, частично донором была Mazda Tribute. Но, лишь частично, многие детали конструкции были продуманы самостоятельно.

Передняя часть Haima S7 и общий силуэт несколько старомодны, с наклонными фарами и мощными надутыми колесными арками… В остальном стиль был закручен вокруг современных мотивов, таких как: наличие огромной решетки радиатора, на которой, как ни странно, настоящий хром.

Бампер у той или иной рестайлинговой модели заметно отличается, появилась некоторая спортивность, динамичность, за счет широких аэродинамических выступов.

Корма почему-то напоминает кроссоверы от Mercedes, такой перекос в сторону оптики, с раздельными и квадратными фонарями. Мощные боковины, стойки с высоким порогом.Сохраняет образ мускулистого и агрессивного кроссовера, мощный задний бампер.

Интерьер

Позиционируя текущую модель с обычной Jaima 7, многие забывают заглядывать в салон, но здесь чувствуется небывалый шик, как для китайца. В общем, мы привыкли к тому, что любой китаец в салоне представляет скучный вид, однообразный стиль, отсутствие какой-либо эргономики, качества, в итоге, попадая в салон нового 2019 года, такое ощущение, что обновление было значительным. .

Панель спидометра Haima S7 представлена ​​в новой архитектуре, новой начинке, полностью отличной от предшественницы. Даже руль здесь другой, более функциональный и современный. Стиль дополняет основная консоль, где спрятан основной монитор, традиционно окруженный двумя дефлекторами.

Ниже мы поместили два отдельных блока с элементами управления мультимедийным комплексом, а также собственный пульт с «шайбами» для климата.

В остальном отделка и покрой салона напоминает Haima V70, за исключением пятиместной компоновки сидений. Сиденья удобные, действительно редко встретишь китайца, где приятно сидеть, не стеснен в боках, в ногах, места много.

Даже на фото чувствуется кардинальное преображение интерьера. Жаль только, что багажное отделение не сможет порадовать должным объемом.

Характеристики

Сохранился от Haima 7 только технические характеристики в части подвески.До сих пор используется «тележка» от Ford SD2, с поперечным расположением мотора. В конструкции подвески спереди традиционные стойки MacPherson, а сзади «много рычажков» нет ничего нового, даже проблемы, судя по отзывам, остались прежними.

Например, колодки или тот же ступичный подшипник никоим образом не адаптированы к нашим дорогам, средний срок их службы не более 15000 км, а то и меньше. Учитывая, что обслуживание и ремонт на фирменных станциях часто обходятся дорого, многие пытаются заменить передние колодки самостоятельно.Поэтому часто на профильных форумах по Хаим 7 возникают вопросы, как заменить ступицы, подшипники, колодки.

В принципе ремонт не так уж и сложен, главное найти запчасти, учитывая, что цены на новые запчасти или комплектующие от доноров высокие, многие успевают поставить запчасти с разборки, либо подбирают более дешевые аналоги , где цены ниже.

Силовой агрегат Haima S7 представлен двумя агрегатами, оба с бензиновым двигателем 2,0 л.и 1,8 л. турбо. Начальная, то есть 2,0 л. готовый генерировать 150 л.с., более продвинутый уже выдает порядка 188 «лошадей». В паре с базовым мотором работают две коробки передач, это «механика» и «автомат» с 5-ю ступенями, топовая награждается 6-диапазонным «автоматом».

Полный привод не доступен даже в качестве опции. Каждый владелец должен понимать, что ремонт того или иного агрегата потребует больших затрат, но, судя по отзывам владельцев Haima 7, о ресурсе двигателя беспокоиться не стоит.

Опции и цены

Цены на российскую версию кроссовера колеблются от 790 000 рублей. до 1 150 000 руб. Всего предлагается четыре конфигурации Haima S7.

Для самой «бедной» версии мы готовы предоставить пару подушек безопасности, два комплекса помощи на дороге, BAS, аудиотренинг, кондиционер, регулировку рулевой колонки, бортовой компьютер, полный комплект электростеклоподъемников, подогрев сидений, и зеркала.

Напоминаем, что для Haima 7 минимальная цена на такое оборудование составляет 790 000 рублей.Максимальная модификация оснащается двигателем с турбонаддувом в комплекте с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

Помимо перечисленных опций, описание топовой модификации пополнилось климатом, круизом, подогревом задних сидений, электрорегулировкой сидений, приводом задней двери, мультимедийным комплексом, шестью динамиками, подогревом руля, кожаным салоном, «литьем». Как уже было сказано выше, цены на топ не превысят 1 150 000 руб.

Китайский производитель автомобилей Haima в настоящее время не пользуется особой популярностью в России.Машины этой марки, если их встретить на отечественных дорогах, встречаются довольно редко. Отчасти это можно объяснить относительно молодым возрастом компании — всего 25 лет. Несколько лет назад этот бренд уже пытался закрепиться на перспективном российском рынке, но его седаны и хэтчбеки потерпели неудачу. Теперь Haima собирается совершить еще одно вторжение в Россию — но с помощью своего нового внедорожника Haima 7.

Ни для кого не секрет, что рынок компактных кроссоверов и полноценных внедорожников в России достаточно хорошо развит и при этом демонстрирует тенденцию к постоянному росту.Предприимчивые китайцы быстро осознали происходящее, учли свои прежние ошибки и теперь готовы к новому покорению отечественных автомобилистов.

Чего ожидать от нового Haima 7? Прежде всего, следует отметить, что этот производитель давно сотрудничает с японцами Mazda. В целом, для китайцев характерно без промедления знакомиться с лучшими практиками ведущих мировых компаний, тем самым повышая свою квалификацию и приобретая бесценный опыт.Фактически, Haima 7 является венцом китайской компании, в которой она воплотила все свои технические ноу-хау, используя навыки, приобретенные в результате сотрудничества с известным брендом.

Сегодня Haima динамично развивается. Haima 7 — это своеобразный пилотный проект, который должен запустить производство принципиально нового типа машины, которая по своим техническим, эстетическим и эксплуатационным параметрам могла бы на равных конкурировать с европейскими и североамериканскими производителями.

Салон

Наверное, стоит сразу отправиться в салон, минуя детальный разбор экстерьера. Дело в том, что, к сожалению, во внешности Haima 7 нет ничего запоминающегося, тем более выдающегося. Внешний вид автомобиля вполне средний и похож на японские машины начала 2000-х годов. При ближайшем рассмотрении он немного похож на УАЗ Патриот — выводы можете делать сами.

Что касается интерьера, то здесь дела обстоят еще хуже.Первое, что бросается в глаза — это довольно некачественный пластик, который здесь можно встретить постоянно. То же самое и с кожзаменителем на руле и сиденьях. Панель приборов и бортовой компьютер подсвечиваются оригинальной подсветкой, которая, тем не менее, может быть воспринята многими как слишком провокационная и ядовитая для глаз.

А вот со свободным местом в салоне полный порядок — например, даже очень высокие люди могут спокойно сесть на заднее сиденье. Места хватит и для головы, и для ног с коленями.Задний диван оборудован регулировкой угла наклона, что добавляет пассажирам положительных эмоций, особенно в длительной поездке. При этом нельзя не упомянуть непродуманную систему трансформации салона — задние сиденья в сложенном состоянии не образуют плоской поверхности с низом багажника. Это означает, что вы не сможете комфортно спать на заднем сиденье машины.

Также стоит отметить, что водительское сиденье можно регулировать даже в движении — это стало возможным благодаря наличию свободного пространства между самим водительским сиденьем и закрытой дверью.И еще — китайцы оснастили сиденья мощной системой подогрева, для которой характерно сразу пять режимов.

Динамика, поведение на дороге

Единственным доступным вариантом силовой установки для Haima 7 является двухлитровый двигатель мощностью 149 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Само собой разумеется, что таких мощностных качеств для столь массивной машины явно недостаточно. Поэтому совсем не удивительно, что Haima 7 — типичный представитель семейства «медленных» кроссоверов.Не будет лишним отметить, что даже сами разработчики в строжайшей секретности хранят показатели максимальной скорости и динамики разгона, что еще раз говорит о не лучшей ситуации в этой области.

Что понравилось — китайцы Отдельное внимание уделили вопросам шумоизоляции салона … Даже на максимальных оборотах двигателя внутри автомобиля тихо и спокойно. Еще меня впечатлила подвеска, которая обеспечивает мягкий и плавный ход.Подвеска обеспечивает китайскому автомобилю плавное преодоление крутых поворотов даже на большой скорости — здесь исключены неприятные сюрпризы в виде значительного крена.

Обычно недорогие внедорожники, особенно китайского производства, комплектуются задним мостом, который обладает высокой прочностью и надежностью, но при этом существенно влияет на динамические возможности автомобиля. Разработчики Haima 7 пошли другим путем — на этой машине полностью установлена ​​независимая подвеска, что вдвойне удивительно с учетом отсутствия заднего привода.Тем не менее значительная часть достоинств подвески Haima 7 нивелируется слабым двигателем, как для автомобиля аналогичных габаритов, и уж тем более предельно простой механической коробкой передач с пятью передачами.

Выход

Так что же такое китайский бюджетный кроссовер Haima 7?

• Вместительный салон
• Неплохие ходовые качества
• Отличная независимая подвеска
• Доступная цена.

В целом можно сказать, что ничего удивительного и экстраординарного в Haima 7 нет. Это типичный представитель бюджетных кроссоверов китайского производства, отличающийся несбалансированностью в вопросах дизайна, внутренней отделки, технических параметров и других комплектующих. Тем не менее, для своей цены это довольно солидный автомобиль. Надеемся, что Haima продолжит перенимать опыт японских мастеров, что позволит создавать более совершенные машины в будущем.

Внешний вид этого китайца очень милый и сильно напоминает своего прародителя Mazda tribute. Надеюсь, ни для кого не секрет, что завод Haima начал выпуск своих автомобилей вместе со специалистами Mazda.

Вообще-то китайцы по значку особо не заморачивались, а просто отогнули шильдик Mazda. Интерьер седьмого хаима очень удобный, пол сзади ровный. Сиденья в базовой комплектации производят приятное впечатление, материал прочный и приятный на ощупь.

Комплектаций всего две, и двигатель на них одинаковый, разница только в трансмиссии и мелочах. Автомобиль на механике на данный момент стоит от 689 900 руб.А комплектация с пулеметом на сотню дороже 789 900 рублей.

А не так давно порадовавший нас lifan x60 стоил 560 000 руб. Разница в наших 130 тысячах рублей на автомобили из Китая, практически идентичные по оснащению, мне лично кажется очень значительной.

Как говорится: «Если нет разницы, то зачем переплачивать?» Но у Хайма 7 хотя бы внешний вид салона, производит впечатление более солидной машины, чем Х 60.Но в отличие от Лифана, в базовой комплектации Хайме уже нет такой приятной мелочи, как доводчик стакана, но он стоит дороже.

Видимо китайцы незнакомы или не понимают старую русскую пословицу: «жадность погубила фрайера». Посмотрим, как они продаются. Если Х60 разобрали как горячие пирожки, то «семерка» до сих пор стоит в автосалонах.

Технические характеристики Jaima 7

Он мало чем отличается от уже знакомого lifan x60, конечно есть другой двигатель, он 2-х литровый и соответственно мощность тоже выше.Крутящий момент 180 нм против 164 при x60 позволит Jaime 7 быстрее покинуть светофор.

Внешне качество пластика в салоне, общее качество сборки и качество материалов лучше чем в х60. Просто закрыть двери стоит! В Хайме двери закрываются легким нажатием, легко и свободно.

Скорее всего, на такое отличное закрывание влияет то, что на хаиме нет резиновых уплотнителей на дверях. Я имею ввиду на самих дверях, а на х60 они есть.Отсюда и плохое закрытие дверей (кто бы сравнивал, как закрываются двери этих кроссовок, тот поймет).

1. Когда я слышу о китайской машине, то представляю себе монстра, который еле едет, скрипит и чуть не разваливается. Стереотипы! Несомненно, некоторые китайские бренды продолжают лепить некачественные «клоны», но есть и те, кто идет по пути «Shift to Different» («изменение к лучшему»), работая над улучшением качества.

   Ранее китайская компания Haima выпускала устаревшие автомобили Mazda для внутреннего рынка, а когда в 2006 году прекратилось сотрудничество с японцами, она начала выпускать собственные автомобили по тем же японским технологиям.В июле 2013 года компания вывела на российский рынок новую модель — компактный кроссовер Haima 7. Правда, не обновленную версию со светодиодными фарами, которую начали продавать в Китае месяц назад, а предстайлинговый автомобиль модели 2011 года в кузове. «урезанная» версия — с передним приводом.

   Haima 7 базируется на несущем кузове, платформе, официально скопированной с Mazda Tribute, снятой с производства в 2011 году, и 2,0-литровом бензиновом двигателе собственного производства Haima

   По всем законам жанра тест-драйв такая машина, как кроссовер, должна проходить где-нибудь в лесу, в поле или хотя бы на грунтовых дорогах.А вот подмосковный автодром в Мячково разработчики Haima 7 отдали предпочтение.

   
   При габаритах 4441х1830х1740 мм Haima 7 на 12 с половиной сантиметров длиннее, на один сантиметр шире и на 5 сантиметров выше, чем Duster, а китайская колесная база на 5 сантиметров короче — 2619 мм.

   Платформа Haima 7 заимствована. от Mazda Tribute, как и элементы подвески: стойка MacPherson спереди и независимая многорычажная подвеска сзади. Кузов автомобиля, прошедший двенадцать ванн электрофореза, должен быть надежно защищен от коррозии.В отделке салона используется (цитата) «высококачественный пластик без запаха … полиэстер и гибкий стекловолокно, нетоксичный и без запаха». Сиденья оснащены усовершенствованным регулируемым обогревом: «Использование специальных композитных материалов и инфракрасных лучей не только позволит вам достичь максимальной температуры плюс 50 градусов, но также освежит и придаст новые силы», — говорит Хайма. Фантастика!

   
   Дорожный просвет автомобиля с механической коробкой передач составляет 185 мм, версии с «автоматом» выше — 195 мм

   Главный козырь китайцев — богатая базовая комплектация.Кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, легкосплавные колесные диски, светодиодные фонари … Таких подарков почти никто из конкурентов не разбрасывает.

   
   Боссы Haima не скрывают, что модель составит конкуренцию китайским одноклассникам в России, а основным некитайским конкурентом паркетника для них является Renault Duster.

   Вначале мне было неудобно за рулем Haima из-за ключа зажигания, который лежал у меня на коленях. Несмотря на то, что сиденье регулируется в восьми направлениях, а рулевая колонка по высоте, решить эту проблему не удалось.Отодвигаюсь до упора, поднимаю и опускаю «сиденье» — бесполезно. Что касается пластика, он хоть и «дубовый», но в целом неплохой — красиво смотрится, вони не источает. Кондиционер исправно нагнетает в машину приятную прохладу, раскаленную на летнем солнышке. А может, его заслуга в том, что в салоне нет посторонних запахов?

   
   Багажник у «Хайме» вместительный (453 литра), что сразу на 45 литров больше, чем у «Дастера». Но есть нюанс — спинки задних сидений не складываются на ровный пол, что делает его непригодным для перевозки длинномерных предметов.

   Под капотом у Haima 7 2.0-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. из. Года четыре назад мне довелось ездить на Toyota RAV4 с двигателем примерно такого же объема и мощности. Это была машина предыдущего поколения, оснащенная 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, динамика разгона этого кроссовера меня порадовала. Поэтому было интересно, на что способна «Хайма», оснащенная более современным 5-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором производства Hyundai Powertech, с ручным режимом переключения, а не отягощенным полным приводом.

   По идее кроссовер должен не ездить, а летать не хуже спорткара! Но он не летает и даже не бежит, а скорее ползает. По паспортным данным на разгон от 0 до 100 км / ч модель тратит почти 14 секунд, а в ручном режиме улучшения нет … При переключении на пониженную передачу коробка почему-то не тормозит. двигатель, но в автоматическом режиме не переходит на нижнюю ступень при нажатии педали газа в пол. Максимальная скорость составляет 170 км / ч, а расход топлива по паспортным данным составляет около 8 литров на 100 км в смешанном цикле.

   
   В Китае для Haima 7 рекомендовано топливо с октановым числом 93, то есть в России кроссовер может питаться от 92-го бензина. Однако тестовые машины заправили 95-й для улучшения динамики.

   Но самое большое чудо в Хайме — это рулевое управление … Когда вы входите в поворот и сталкиваетесь колесами с минимальным перекрестком, руль норовит выскользнуть из рук, а на больших неровностях открыто стучит по ладоням . На ровном асфальте машина лучше управляется и не нужно цепляться мертвой хваткой за руль — на этом кроссовере лучше не выезжать с дороги без особой надобности.

   
   Панель приборов с двумя колодцами и трехспицевый мультифункциональный руль выполнены с ноткой спортивности, а бортовому компьютеру не нашлось места на приборке. И действительно, зачем водителю спортивного автомобиля беспокоиться о расходе топлива?

   
   Китайцы не смогли объяснить принцип работы датчика давления в шинах (крайняя левая клавиша). При нажатии на клавишу поочередно загораются цифры на ней: 2,5, 2,3, 2,5, 2,3, но какому колесу принадлежит то или иное значение, понять невозможно.А может это вообще не датчик давления?

   Честно говоря, я ожидал от китайцев продвинутой мультимедийной системы с большим сенсорным экраном и навигатором, поддерживающим всевозможные форматы видео, фото и звука — такие устройства в Китае стоят копейки. Но в русской версии есть только проигрыватель компакт-дисков с примитивной синей подсветкой и минимальным количеством динамиков, к которым можно подключить iPhone по USB и слушать любимую музыку с паршивым звуком. Так почему они назвали эту версию AT Navigation DX2.0?

   
   Кабина достаточно просторная, как для водителя и переднего пассажира, так и для задних пассажиров …

   
   … к тому же полный ящиков и ящиков для всякой мелочевки

   Благодаря подвеске, унаследованной от Mazda Tribute и воспроизведенной в исследовательской лаборатории Haima на Хайнане, китайский кроссовер получился мягким и комфортным, в чем я убедился, когда съехал с асфальта и мчался по бордюру.В подвеске не было ни намека на поломку, тряска в салоне была минимальной, а мелких неровностей Хайма вообще не заметила. При этом погоня за комфортом привела к сильным кренам, а при 60-70 км / ч в повороте уклон такой, что кажется, что кроссовер вот-вот упадет набок или врезется в занос. Но на сухой трассе этого чудесным образом не происходит, несмотря на отсутствие системы полного привода и стабилизации.

   
   Haima 7 имеет один 16-клапанный 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. из. при 6000 об / мин и максимальном крутящем моменте 180 Нм при 4500 об / мин.

   В Китае кроссовер Haima 7 получил множество наград — «Внедорожник года», «Открытие года среди внедорожников», «Любимый внедорожник потребителей» и другие, надеемся, почетные награды. Однако судьба машины в России до сих пор неизвестна. Ясно одно: перед нами еще один ничем не примечательный китаец, к сильным сторонам которого можно отнести только вместительный салон, высокий клиренс и мягкую подвеску… Однако основные конкуренты из Поднебесной имеют те же параметры. Соперничество с ними будет непростым, и исход этой битвы зависит от того, как «Хайме» сможет преодолеть стереотип «китайского качества» и заставить покупателя поверить в легенду о том, что Haima 7 — это та же Mazda, только из Китая.

2. Комплектация

   Haima 7 поставляется в Россию в двух вариантах с одним двигателем 2.0 VVT, различающихся типом трансмиссии и перечнем оборудования.В базовой комплектации MT Deluxe GLX2.0 (689 900 руб.) Комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В него входят две передние подушки безопасности, АБС (Bosch), гидроусилитель руля, регулировка руля по высоте, подогрев и механическая регулировка передних сидений (сиденье водителя регулируется по восьми направлениям, пассажирское сиденье регулируется по четырем направлениям), кондиционер, аудиосистема с четырьмя динамиками и USB, подогревом и электроприводом наружных зеркал, рейлингами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, в том числе легкосплавной «запаской», и другим оборудованием.

   Топовая версия AT Navigation DX2.0 (789 900 руб.) Лишилась самой сути своего названия — системы навигации! Он отличается 5-диапазонной автоматической коробкой передач и более богатым оборудованием, которое дополнительно включает кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, датчик давления в шинах, более мощную акустическую систему с шестью динамиками, тонированные задние стекла, подножки, накладки на задний бампер.

   Гарантийный срок на Haima 7 составляет 3 года или 100 000 километров. Межсервисный интервал — 7,5 тысяч километров.Стоимость обслуживания кроссовера будет соизмерима с обслуживанием автомобилей других китайских марок, представители китайской марки обещают, не указывая конкретных цифр.

   Конкуренты

   Однако среди основных конкурентов Haima 7 его разработчики видят прежде всего китайские кроссоверы Great Wall hover (от 699000 руб.), Chery tiggo (от 520900 руб.) И Lifan X60 (от 500 тыс. Руб.). , амбиции китайцев распространяются и на Renault Duster (от 469 000 руб.), и даже на Hyundai ix35 (от 899 000 руб.).Помочь в этом «Хайме» должна генетическая родственная связь с внедорожником Mazda Tribute и сочетание богатого оснащения и доступных цен.

   Безопасность

   Все комплектации Haima 7 имеют две передние подушки безопасности, АБС, систему крепления детского автокресла ISOFix. Краш-тесты кроссовера проводила в Китае немецкая организация технического контроля TUV, которая не награждает звезд, а выдает сертификат об успешном тестировании. Haima 7 имеет такой сертификат. Модель, как нетрудно догадаться, в краш-тестах Euro NCAP не участвовала.

Новые дороги @ 7

Когда семь лет назад Haima Philippines дебютировала в стране, автовладельцы и энтузиасты очень мало знали о новичке в автомобильной промышленности. Тогда у всех на уме был вопрос: «Что это за бренд?»

Однако сегодня китайский автопроизводитель не нуждается в дополнительном представлении. Достаточно просто выйти на дорогу, чтобы увидеть, как автомобили Haima управляют счастливыми и довольными владельцами.

С момента своего набега в 2010 году с флагманским филиалом в Сан-Фернандо, Пампанга, Хайма, Филиппины пошли полным ходом, превзойдя ожидания, с хорошей производительностью на рынке, о чем свидетельствуют еще семь дилерских центров, которые впоследствии открылись в последующие годы.

Под управлением LausAutoGroup, крупнейшего автомобильного конгломерата страны и эксклюзивного дистрибьютора автомобилей Haima в стране, Haima Philippines предлагает широкий выбор автомобилей: от седанов до легковых автомобилей, многоцелевых автомобилей, внедорожников и грузовых автомобилей по конкурентоспособным ценам. для требовательного филиппинского покупателя.

Повышение удовлетворенности клиентов

Помимо автомобилей по конкурентоспособным ценам, Haima также ставит галочки перед всеми критериями качества, эффективности и надежности. Фактически, он был признан многочисленными организациями, присуждающими награды, и уважаемыми автомобильными изданиями, что еще больше усилило стремление компании стать силой, с которой нужно считаться в отрасли. Его слоган «Двигайся к вере» успешно превратил в бренд многих автовладельцев.

«Наши операции в 2016 году очень хорошие.27 января нам исполнилось семь лет, и я рад сообщить, что этот рост продолжается. Наши автомобили значительно улучшились, и мы с гордостью можем сказать, что многие считают компанию Haima предпочтительной маркой из-за ее соотношения цены и качества и надежности », — сказал он.

По словам г-на Дональда Т. Кальмы, генерального директора Haima, Филиппины, два крупнейших новинки Haima — Haima S5 и Haima V70 — получают восторженные отзывы покупателей. Haima S5 был выпущен в последнем квартале 2015 года и недавно снял обложку с Haima V70 незадолго до праздников в прошлом году.

«Нашим самым большим достижением станет дебют Haima S5, который продолжает завоевывать позиции на местном автомобильном рынке. Более того, Haima V70, выпущенный в ноябре прошлого года, был признан Car Awards Group, Inc. (CAGI) лучшим минивэном 2016 года. Наши клиенты довольны V70 из-за его выдающихся характеристик, особенно в части роскоши и комфорта. комфорт », — отметил он.

Между тем, универсальные грузовые автомобили марки, включающие вариант FStar, по-прежнему являются одними из самых продаваемых автомобилей Haima.Серия Haima Fstar рассматривается владельцами среднего и малого бизнеса как надежный партнер в их транспортировке товаров и повседневной деятельности.

Европейский дизайн, ощущение премиум-класса

По мере того, как уровень доверия клиентов растет, Calma заявила, что филиппинский рынок может ожидать больших и интересных вещей от Haima, поскольку в этом году он отмечает свое 7 ^{-ю годовщину} .

«В этом 2018 году появится больше продуктов, потому что еще одна интересная модель будет запущена в этом году в Китае и будет доступна нам в начале следующего года.Что касается технологий, Haima переходит на итальянские и немецкие технологии. В настоящее время Haima работает вместе со всемирно известным и ведущим итальянским дизайнером Лучано Д’Амброчио над созданием автомобилей с элегантными характеристиками в сочетании с мощными и экономичными двигателями », — поделился он.

Создавая автомобили, которые отличаются производительностью и эстетикой, компания Haima постепенно меняет общественное заблуждение об автомобилях китайского производства. Calma благодарит своих постоянных клиентов за то, что они распространяют информацию и помогают бренду добиваться прорывов и достижений на протяжении многих лет.

«От имени Haima Philippines мы хотели бы выразить искреннюю признательность нашим клиентам за то, что они постоянно делают выбор в пользу бренда. Мы рады неизменной поддержке, проявленной в ходе продаж в 2016 году.