Хонда фит и хонда джаз: Сравнение Honda Fit и Honda Jazz по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Содержание

Сравнение Honda Fit и Honda Jazz по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.5 л

Тип двигателя

Гибрид

Гибрид

Мощность двигателя

110 л.с.

97 л.с.

Коробка передач

Роботизированная

Автоматическая

Количество передач

7

1

Привод

Полный

Передний

Разгон до 100 км/ч

8.6 с

9.4 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

3.5 л

4.5 л

Минимальный объем багажника

340 л

304 л

Максимальный объем багажника

1755 л

1205 л

Дорожный просвет

135 мм

136 мм

Снаряженная масса

1250 кг

1228 кг

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

B

B

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4064 мм

4044 мм

Ширина

1702 мм

1694 мм

Высота

1525 мм

1526 мм

Колесная база

2530 мм

2517 мм

Передняя колея

1481 мм

1487 мм

Задняя колея

1473 мм

1474 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1250 кг

1228 кг

Полная масса

1710 кг

Минимальный объем багажника

340 л

304 л

Максимальный объем багажника

1755 л

1205 л

Объем топливного бака

40 л

40 л

Двигатель

Объем двигателя

1496 куб.см

1498 куб.см

Тип двигателя

Гибрид

Гибрид

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

110 л.с.

97 л.с.

Максимальный крутящий момент

134 Н*м

131 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

11.5

13.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

73x89.4

73.0x89.5

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

175 км/ч

Пробег на полном баке

1143 км

889 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Выбросы CO2

102 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Honda FIT (Американский ДЖАЗ) | Honda Jazz Club / Хонда Джаз Клуб Россия

1. Фиты для Америки (Канады) и для Японии собираются в Японии на одном предприятии. Так что сборка одинаковая (одинаковые поставщики комплектующих на конвеер) то конечное качество машин тоже одинаковое (хорошее!).

2. все кузовные запчасти (всё железо) что на американском фите, что на японском - идентичны. Проверено. Просто самое дорогое в машине (в производстве) это кузовные штампы и поэтому железо одинаковое вне зависимости от рынка сбыта. Так что в случае ДТП проблем с американским фитом нет (дверь, крыло, капот - купите легко)

3. В Америке приняно (для успеха авто) иметь много подстаканников в авто. Вот перед выводом Фита на американский рынок, японцам пришлось немного изменять салон авто (другую внутреннюю обшивку двери делать чтоб как то туда всунуть большой подстаканник).

4. Передний и задний бампер (пластик) на Американском Фите отличаеться от японского Фита (как и европейского Джаза), но бампера (важно!) взаимозаменяемы! То есть Вы можете вместо американского бампера на Фит легко поставить японский и наоборот (крепления идентичны)

Почему же бампера изначально разные? Ответ - причина в законодательстве Америки. Дело в том, что много лет назад американские страховщики (молодцы!) протолкнули в конгрессе закон, согласно которому автомобиль может продаваться в Америке при условии, что при столкновении на скорости до 5 км в час (а на этой скорости происходит много "глупых" аварий) автомобиль не будет иметь повреждений (в виде замены деталей). А значит страховщик экономит

Соответственно все производители автомобилей (включая японских производителей) были вынуждены разработать для американского рынка другую конструкцию бамперов (более мощных и из другого пластика), которые проходили эти тесты (столкновение на скорости до 5 км в час).

Если Вы посмотрите на любой автомобиль изначально проданный в США (на Мазда 3, Мазда 6, Форд Фокус) и сравните с такими же автомобилями, но проданными изначально в Европе (России), то вы всегда заметите более мощные бампера на машинах проданных изначально в США.

И то что на американском Фите стоят мощные бампера - это огромный плюс для владельца. У меня когда то был большой чёрный "Додж Интрепид" и в Москве на Садовом Кольце в меня сзади (в пробке) на маленькой скорости врезалась новая Тойота Камри. У меня ничего (даже нет царапин, что удивительно на пластике бампера), а у Тойоты разбита морда - бампер, решётка радиатора, передние фары - всё на замену. Я сам был в шоке.

Вывод - американский Фит хорошая покупка, даже с учетом того, что он оснащается простым автоматом (как на Хонда Сивик), а не вариатором. Ну не любят вариатор а Америке, вот японцы его туда и не ставят. Автомат не хуже (а в чём то даже лучше - в плане той же надёжности).

Цитирую Marko, Админа форума HONDA-FIT.RU

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:
Вот пример американского Фита "спорт" с АКПП(салон)

Какой аккумулятор устанавливается на Хонда Джаз?

Honda Fit/Jazz представляет собой японский автомобиль, причисляемый к сегменту В согласно Европейской классификации. Автомобиль производится под названием Фит в Японии, Китае и Америке. В то время как название Джаз характерно для Европы и Австралии. Как и многие автомобили от Хонда, Джаз несколько раз выбирался лучшим автомобилем года. При этом выпускались автомобили с обладавшие гибридной силовой группой, а также полностью электрические транспортные средства.

До появления Honda Fit/Jazz в Европу поставлялось транспортное средство Хонда Сити, известное под названием Джаз. В начале 1990 началось производство второго поколения транспортного средства, получившего на внутреннем рынке название Сити Фит.

Honda Fit/Jazz 1 поколения начали продавать в Японии в середине 2001. Транспортное средство выделялось наличием исключительно пятидверного кузова, относящегося к подвиду хетчбэк. Производство было сосредоточено в городе Судзука. Транспортное средство обладало силовым агрегатом, объем которого составлял 1.3л.

В сочетании с вариатором это обеспечивало неплохие динамические характеристики для семейного автомобиля. Предлагалось 2 основных версии: с передним и полным приводом. Автомобиль стал очень популярным, как у населения, так и у специалистов и получил титул автомобиля года. А за первые 6 месяцев было продано более 100 тыс. экземпляров.

Продавать его в Европе начали в 2002 году под наименованием Джаз. Honda Fit/Jazz представлена на Женевском автосалоне. В Европе Honda Fit/Jazz получила несколько менее мощный двигатель, объем которого составил 78л.с. Вторым вариантом силового агрегата стал стандартный для Японии двигатель L13A. Однако в Европе использовалась другая система классификации, поэтому двигатель отнесли к категории 1.4л.

К обоим вариантам силовых агрегатов устанавливались пятиступенчатые МКПП. В дальнейшем появился вариант с вариатором. Автомобиль имел подрулевые переключатели, выполняющую роль приборов, имитирующих переключение передачи. В Европе присутствовал вариант исключительно с передним приводом. Для дополнительного выпуска обеспечивалась сборка на ещё одном производственном цехе.

Затем, на автомобили стали устанавливать полуторалитровый силовой агрегат. Его мощность достигала 110л.с. Кроме того, появился вариант Honda Fit/Jazz, выполняющийся в стиле хетчбэк.

В дальнейшем автомобиль частично перенесли в Бразильский город Сумаре. Автомобиль очень быстро продавался. В 2004 произошел частичный рестайлинг, который изменил внешний вид переднего и заднего бамперов. На спортивное издание был прикреплен задний спойлер, что требовалось для того, чтобы повысить прижимающую силу. Дополнительно появилась облицовка радиаторной решетки и фары.

Существенно улучшены задние осветительные приборы путем внедрения диодных фонарей. Кроме того, опционально добавилась возможность монтировать повторителей указателей на зеркала. Также, появилась микроантенна. Автомобиль получил существенно улучшенную звуковую систему, обладавшую экраном.

Второе поколение Honda Fit/Jazz дебютировало в 2007г. С учетом сохранности общей схемы компоновки дизайн автомобиля был частично изменен. Кроме того, передние стойки были перенесены частично вперед, при этом автомобиль стал существенно больше. Увеличили показатель жесткости кузов.

В нем использовалось намного большее количество высокопрочных сталей, нежели в предыдущих поколениях. Фактически, новое транспортное средство отличалось высокими эксплуатационными свойствами.

Honda Fit/Jazz 2 поколения получил обновленную панель и детали. Появилась возможность регулировать положение рулевого колеса как по углу, так и по вылету. На звуковой системе присутствовал порт USB, а также управление посредством протокола беспроводной сети Bluetooth. К автомобилю можно было подключить телефон, а также можно было опционально установить большую систему GPS.

Автомобиль получил систему трансформации багажника, позволявшую существенно упростить укладку грузов в багажное отделение. Автомобиль не имел встроенного запасного колеса, однако присутствовал комплект для ремонта. А под полом багажного отделения присутствовала крупная емкость, объем которой составлял 64л.

Автомобиль получил электронную систему управления фазами распределения VTEC, аналогичная тем, что использовалась на моделях предыдущего поколения. Автомобиль начали снабжать гидротрансформатором, чтобы обеспечить более плавный старт. Кроме механической коробки передач и автомата присутствовала новая в серии 6-ступенчатая МКПП, выполненная по технологии i-Shift.

Автомобиль третьего поколения появился на японских рынках в 2013 году. Он существенно отличался внешне от предшественника, в том числе более привлекательным дизайном.

Какой аккумулятор использовался на Honda Fit/Jazz

Как и на большинстве японских автомобилей, хонда джаз аккумулятор устанавливается от компании Furukawa Battery. Эта компания уже долгие годы поставляет аккумуляторные батареи для множества японских автопроизводителей и других фирм, занимавшихся изготовлением транспорта. Поэтому аккумулятор хонда джаз 2006 отличается высоким качеством.

При этом производитель выбирал минимально допустимую аккумуляторную батарею. При этом не учитывались возможные поездки по северным регионам с низкими температурами. Поэтому, желательно купить аккумулятор хонда джаз, обладающий большим стартовым током.

Аккумулятор хонда джаз 2007 выбирали по следующим параметрам:

  1. Для городского автомобиля в первую очередь требовалось выбрать аккумуляторную обладающую достаточным показателем емкости. Аккумулятор для хонды джаз 2008 обладает показателем в 38Ач.
  2. Не менее важно было выбрать и достаточно мощный аккумулятор, обладающий стартовым током. Производитель выбрал аккумулятор на 330А, чего может не хватить для перезапуска системы.
  3. Хонда джаз аккумулятор размер составляет 187х127х225мм. Полярность подключения традиционно обратная.

Какой аккумулятор выбрать на Хонда Джаз

Мы готовы предложить вам несколько отлично подходящих вариантов. Если вам потребуется, мы готовы провести диагностику и установку аккумуляторных батарей.

Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Цена

FURUKAWA BATTERY

Япония

FB 9000 46B19L 12В 43Ач 370А

43

370

36

5950

YUASA

Япония

Yuasa 44B19L 12В 40Ач 400А

40

400

24

5200

CENE

Южная Корея

CENE DELKOR 46B19L 12В 40Ач 370А

40

370

48

5100

Какой аккумулятор выбрать из бюджетной линейки?

Если у вас не хватает средств на покупку аккумуляторной батарей премиум-класса, мы готовы предложить несколько неплохих решений, которых хватит на время.

Производитель (страна)

Марка 

Емкость, А

Пусковой ток при -18℃

Гарантия 

Цена

PANASONIC

Япония

Panasonic N-38B19L/JE 12В 40Ач 330А

40

330

24

2500

SOLITE

Южная Корея

Solite CMF44AL B19L ниж.кр 12В 44Ач 350А

44

350

24

3650

VARTA

Чехия

Varta Blue Dynamic A14 540126033 12В 40Ач 330а

40

330

12

2600

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Honda Fit (Honda Jazz) второе поколение (описание и характеристики)

Второе поколение легендарного (теперь уже не иначе!) Honda Fit(в европейской версии — Jazz) увидело свет в 2007 году. Перед компанией Honda стояла традиционная задача, — сделать шедевр, коим являлся Фит первого поколения, еще «шедевральнее». Если у другого автопроизводителя это не всегда получается, то для Honda «чуть-чуть усовершенствовать Сикстинскую капеллу», дело привычное. Правда, в случае с Fit/Jazz она была по-настоящему сложной. Шутка ли, -Fit первого поколения дважды признавался «Лучшим автомобилем года в Японии», и один раз «Автомобилем десятилетия в Японии». И это в условиях жесточайшей конкуренции! Надо сказать, Honda и в этот раз справилась с задачей блестяще.

Главным преимуществом Фита первого поколения были компактность снаружи и огромное пространство внутри. Второе поколение в этом плане стало еще лучше! Не став особо крупнее снаружи, внутри Фит превратился в огромный «аквариум на колесах». Благодаря очень правильной и корректной компоновке стекол, создается ощущение, что автомобиль намного больше, чем он есть. Естественно, такие метаморфозы сказались и на обзорности. «Мертвых зон» в обзорности из-за руля практически не осталось. Видно абсолютно все, даже при минимальном уровне подготовки водителя!

Кроме улучшения обзорности, качественно поменялся и салон. Задние сиденья на некоторых версиях могли быть сложены в «ровный пол», значительно увеличивая полезный объем багажника. Кстати, про «пол». Благодаря опробованной на первом поколении системе переноса топливного бака под передние сиденья, у Фитов второго поколения появилось «двойное дно», — ниши в полу, которые могли быть использованы для контрабанды хранения полезных мелочей.

Упоминая о багажнике, стоит также отметить и главную раздражающую всех владельцев этих автомобилей особенность, — полное отсутствие звукоизоляции. Багажный пластик очень тонкий и скрипучий, что доводит «до полной кондиции» любого автолюбителя за очень короткое время. Как правило, это заканчивается поездкой в автосервис и покрытием «шумкой» багажного отсека, после чего все проблемы исчезают.

Теперь пришло время поговорить о техническом оснащении.

Сердцем автомобиля стал проверенный мотор L-серии, доведенный практически до совершенства. На эти автомобили устанавливались два варианта таких моторов — L13A и L15A, и, хотя оба этих мотора нам уже очень хорошо знакомы, давайте рассмотрим их чуть-чуть подробнее.

Начать стоит с L13A, который устанавливался на автомобилях в кузовах GE6-GE7. Последнее «слабое звено» L-моторов первого поколения, — восьмикатушечная схема зажигания — была заменена на привычную с четырьмя катушками и свечами. Это, с одной стороны, наконец-то дало возможность приделать к 1,3-литровому мотору систему VTEC (отчего он стал, в зависимости от комплектации, 99- или 100-сильным), с другой, — несколько увеличило стоимость свечей зажигания. Если раньше было восемь обычных свечей зажигания, то теперь стало четыре иридиевых, по цене примерно в четыре раза превышающие стоимость обычных. С другой стороны, — продолжительность эксплуатации таких свечей зажигания составляла не меньше 80 000 км (в идеальных условиях эксплуатации, разумеется), что опять же в четыре раза дольше обычных.

Говоря про L15A, стоит отметить, что отличный мотор просто стал еще лучше. И без того очень удачная конструкция, разработанная на рубеже тысячелетий, стала еще надежнее и безотказнее (хотя куда уж, казалось бы).

В целом, при правильном обслуживании оба новых мотора не доставляют никаких проблем своим владельцам.

Что касается трансмиссии, то здесь японцы решили вернуться к забытым стандартам. Автомобиль получил сразу три варианта, в зависимости от комплектации (эй, любители «олдскула», оцените!) ровно также, как это было в 90-е годы. Самые простые комплектации с мотором 1,3-литра, получили вариатор, полноприводные 1,3-литровые, — традиционную АКПП (а у первого поколения был вариатор!).

Полуторалитровые аппараты, кроме вариатора, получили еще и механику (в «околоспортивной» версии RS). Полноприводные «полторашки» получили на борт автомат, даже в случае с вариантом RS. А жаль… Полноприводный Фит на механике был бы идеальным полигоном для тюнинга и игрищ с турбинами… С другой стороны, если такие передовые тюнинг-ателье как Mugen или Spoon (на снимке выше) проявляют интерес к этим автомобилям, значит еще не все потеряно, и то что не доделал Spoon, всегда может доделать кто-то другой.

Как уважаемый читатель уже понял из описания, японские Фиты могли не только отличаться моторами, но и вариантами приводов. «Обычные» Фиты были переднеприводными, «необычные» — умели работать сразу четырьмя колесами благодаря фирменной системе DPS. Европейцев и американцев этой радости просто лишили

В заключении, хотелось бы отметить, что, не смотря на годы, прошедшие с начала выпуска второго поколения «Фитов», эти машинки стали стандартом качества в своем классе. Никаких серьезных проблем с ними нам не известно. Самое главное, — своевременное обслуживание, и тогда автомобили не будут преподносить никаких неприятных сюрпризов своим владельцам.

Технические характеристики:

Годы выпуска – 2007-2013.

Длина – 3900 (3920 — GE8-9)

Ширина – 1695

Высота – 1550 (1525 — RS)

Клиренс — 150 (145 RS 4WD)

Двигатель –

L13A, мощность 99/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 126/4800 Нм/об.мин.

L13A, мощность 100/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 127/4800 Нм/об.мин.

L15A, мощность 120/6600 л.с./об.мин, крутящий момент – 145/4800 Нм/об.мин.

Расположение спереди, поперечное.

Подвеска – спереди МакФерсон, сзади – балка.

Привод – передний (полный только в японских вариантах Honda Fit, обеспечивался системой DPS).

КПП – механическая, автоматическая (классического типа), автоматическая (вариаторного типа).

Регламенты технического обслуживания Honda Fit (Jazz) II поколения.

Вы также, можете прочитать полезную информацию про двигатели серии L:

Двигатели Хонда L-серии (L13A, L15A). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Данный автомобиль от Хонда выпускается для разных стран, с разными конфигурациями и названиями. Так, для Америки, Японии и Китая, поставляется модель с названием Honda Fit, а на европейском рынке машина известна как Honda Jazz.

Хоть это и почти один и тот же автомобиль, но в них имеются и некоторые различия в оснащении. Производство модели стартовало в 2001 году. Обе версии сменили одинаковое количество поколений, а также завоевывали несколько наград как лучший автомобиль года.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.2 MT (механика) 6.5 4.5 5.3
1.3 MT (механика) 6.1 4.3 5.0
1.3 CVT (вариатор) 5.3 4.1 4.6
1.5 MT (механика) 8.1 6.3 7.3
1.5 CVT (вариатор) 7.1 5.7 6.5

1 поколение

Первое поколение Хонда Фит и Хонда Джаз комплектовалось двумя бензиновыми силовыми установками: 1.3 и 1.5 литра. Для американской модификации мощность первого мотора составляла 86 лошадиных сил. Управлялся он либо вариаторной, либо ручной коробкой передач, имеющей пять режимов работы. Полуторалитровый мотор мог выдать 110 лошадиных сил мощности. В пару к нему шли уже три вида трансмиссии – добавился автомат, также работающий в пяти режимах. На некоторые конфигурации можно было установить систему полного привода. Расход топлива на 100 км варьировался от 4.4 до 6.1 литра.

Что касается европейской модификации, то тут эти моторы развивали мощность в 83 и 120 л.с. соответственно. Трансмиссии ставились идентичные, но без автомата. Также тут нигде не предусмотрен был полный привод. Расход бензина менялся от 5.3 до 5.9 литра. С 2004 года на эту модель также стали устанавливать двигатель на 1.2 литра. Он имел мощность 78 лошадиных сил, а управлялся ручной трансмиссией. Этот мотор потреблял до 5.4 литра бензина.

«Когда впервые увидел автомобиль, то подумал, что вряд ли тут сможет уместиться больше двух людей, но салон внутри оказался достаточно просторным. Машину считаю идеальной для города, так как тратит она всего 5 литров топлива», — пишет Михаил из Москвы.

«Великолепная модель, особенно для городских поездок, так как она достаточно мощная и вместительная, а небольшие габариты позволят ловко маневрировать в потоке. Да и расход в 6 литров не может не радовать», — написал Роман из Воронежа.

2 поколение

Второе поколение моделей начало производиться в 2007 году. Тут автомобили стали различаться по техническим характеристикам еще сильнее. Так, в европейской версии было решено отказаться от полуторалитрового мотора. Бензиновый агрегат на 1.3 литра форсировали до 100 лошадиных сил. Управлялся он все теми же коробками передач. Его расход составлял 5.5 литра. Двигатель на 1.2 л также чуть подняли – теперь его мощность составляла 90 л.с. Он по-прежнему шел только с механической трансмиссией, но потреблял уже 5.1 литра топлива.

Новинкой тут стала гибридная установка, также имеющая объем 1.3 литра. Пиковая мощность ее – 88 л.с. На эту конфигурации ставилась только вариативная коробка. Съедал этот мотор 4.4 лира бензина.

Американская версия имеет точно такие же характеристики, только тут для 1.3 литрового двигателя существует вариант, где передачи переключаются не водителем, а автоматически. Также с этой силовой установкой может идти и полный привод. Здесь остался и полуторалитровый мотор, который форсировали до 120 лошадей. Он отличается полным разнообразием коробок передач и системами привода. Но потреблял такой агрегат уже от 7.3 до 8.7 литра топлива.

«Машину подарили на свадьбу. Сначала расстроились немного, так как подумали, что сюда вряд ли уместимся, когда появятся дети. Но вот прошло несколько лет, и мы все счастливые и довольные ездим в различные поездки на нашем верном и надежном автомобиле. Большой его плюс в том, что он очень экономичный и тратит около 5 литров топлива», — это слова Павла из Санкт-Петербурга.

«Покупал машину для рабочих поездок по городу, так как нужно было что-то небольшое и экономичное. Хонда Джаз отлично справляется со всеми своими задачами, съедая при этом не больше 6 литров бензина», — этот отзыв написал Артем из Костромы.

3 поколение

Третье поколение автомобиля, которое стало появляться на рынках всего мира в 2015 году, также имеет огромное количество изменений по комплектациям. Джаз идет теперь только с бензиновым 1.3 литровым мотором, который выдает 102 лошадиные силы мощности. Здесь покупатель может выбрать либо вариаторную, либо ручную коробку передач, имеющую шесть передач. Средний расход этого двигателя – 4.8 литра.

А вот Хонда Фит все также отличается сильным разнообразием по возможности установки моторов. Гибрид тут стал полуторалитровым, с пиковой мощность в 110 л.с. Коробка передач – семиступенчатый робот. Съедает эта комплектация 2.9 литра топлива. Обычные бензиновые установки все также имеют объем 1.3 (100 л.с.) и 1.5 (130 л.с.) литра. Управляются он либо вариаторной, либо ручной трансмиссией. Показатель расхода бензина меняется от 4.7 до 6.6 литра. Интересным вариантом оснащения тут также является полностью электрический мотор на 124 лошадиные силы, который идет в паре с роботизированной системой переключения передач.

«Машину мне подарил муж. Теперь я счастливая катаюсь по своим делам в любое время и не нужно больше ждать, когда автомобиль супруга ему не будет требоваться. Модель красивая и очень комфортная, и что не мало важно, экономичная. Я трачу всего по 5 литров топлива», — сообщает Елизавета из Москвы.

«Автомобиль изначально предназначался жене, но после стал и сам его использовать, так как он очень удобный для городских выездов. Машинка небольшая, но мощная, поэтому на ней отлично можно рассекать по пробкам. Да и расход топлива в 5 литров оставляет только положительные эмоции», — так написал Леонид из Санкт-Петербурга.

Honda Jazz (Fit) — описание модели

История создания Honda Fit

К разработке модели Fit / Jazz инженеры приступили в конце 1999 года и в 2001 году состоялся дебют микровэна, а первые заказы на автомобиль начали регистрировать с 22 июня 2002 года.

Разработка модели была осуществлена «с нуля». Была создана собственная, база, ходовая,  двигатель, трансмиссия и кузов. Начиная с фар и заканчивая ступичными подшипниками, все было создано заново.  Модель позиционировалась как стиль унисекс  и была неимоверно популярна как среди женщин, так и среди мужчин.

Именем Fit автомобиль называют в Японии и  Америке, а также и в Китае, а под названием Jazz микровэн известен в Европе и некоторых странах Азии и на Среднем Востоке и Африканском континенте.

Технические особенности первого поколения Jazz (2001 -2008 гг)

Специально для этой модели был разработана принципиально новая  1.3 л силовая установка, мощностью 86 л.с.    В двигателе отсутствовала привычная для моторов Honda система VTEC , привод ГРМ осуществлялся посредством цепного привода.  На каждый цилиндр устанавливалось по две свечи зажигания (последовательное двойное зажигание), что требовало восемь катушек зажигания,  и мотор Honda впервые получил вращение в правую сторону.

На втором месте по значимости стала разработка нового поколения трансмиссии  с использованием вариатора CVT , специально разработанного для Fit.  Управлять семью ступенями трансмиссии можно было с помощью лепестков, расположенных под рулевым колесом.

Агрегат не имел поддона , чем отличался от предшественников  и его можно было обслуживать как традиционные АКПП. Для нового вариатора была разработана даже специальная жидкость, названная HMMF, заменившая, кстати, впоследствии ATF Z1, как наиболее качественная для вариаторов.

Вариатор стал доступен с лета 2003 года, а до этого Jazz оснащался только 5-ступенчатой МКПП.

Подвеска была также создана заново,  правда без каких-либо революционных решений, в отличие от мотора и трансмиссии. Требования к подвеске  были предельно просты – минимальное требование к обслуживанию и максимальная надежность. В результате инженеры добились простейшей схемы  ходовой части, - впереди Мак Ферсон, сзади – полузависимая балка, практически не требующая обслуживания.

Рулевое управление было оснащено  адаптивным электроусилителем , тормоза имели дисковую конструкцию впереди и барабанного типа - сзади. В стандартной комплектации авто было «обуто» в шины 175/65 R14, и 185/55 R15 в версии SE Sport.

В комплектацию авто входило: четыре подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, электропакет и множество других опций.

Инженерам удалось воплотить в жизнь и лозунг компании – внутри больше, чем снаружи. Салон автомобиля получился действительно просторным, по сравнению с внешним обликом микровена. Интерьер вышел практически идеальным, - салон выглядел стильно, с качественной отделкой, без какой либо вычурности.

Дать однозначную идентификацию кузову Jazz достаточно сложно, так как он вобрал в себя черты микровэна, минивена и хэтчбека, поэтому более точно его можно охарактеризовать, как компактный универсал повышенной вместимости.  Этому в немалой степени способствуют сидения Magic Seats, обладающие возможностью трансформации, позволяющей многократно увеличивать объем багажного отделения.

Кузов выполнен по достаточно известной схеме – это плавно переходящая в лобовое стекло линия капота  и резко обрывающаяся линия крыши над задней дверью. Тем не менее, не смотря на свою традиционность, Honda Jazz легко узнаваем.

Микровэн укладывается в следующие габариты мм: длинна 3820, ширина 1670, высота 1450. Однако по внутреннему объему Jazz , благодаря минивэновскому строению кузова,  даже превосходит машины «гольф – класса», хотя и стоит на низшей ступеньке.

Автомобиль имеет отличную обзорность, благодаря большой площади остекления, и скромный радиус разворота – 4.7 метра.

Технические особенности второго поколения Jazz (Fit) (2008-2011гг)

Второе поколение Jazz выполнено также на  новой платформе, с броским дизайном и модернизированными моторами. двигТак как предыдущее поколение вышло очень удачным, инженеры старались избегать революционных переделок.

Следуя автомобильной моде, Jazz второй генерации подрос в размерах: длина выросла на 55 мм (до 3900 мм), ширина на 20 мм(1695 мм) и на 50 мм была увеличена колесная база. Также на 35 мм увеличена колея спереди и на 30 мм сзади.

Существенной доработке подвергся мотор Jazz,  Головка блока получила четыре клапана на цилиндр , изменена камера сгорания, проработан впуск и выпуск , сведено к минимуму трение в цилиндро - поршневой группе и доработана система охлаждения.

Инженерам удалось снять с прежнего объема двигателя в 1.4л полных 100 л.с. мощности, что заметно подняло шансы автомобиля среди конкурентов ( 1.2л и 90 л.с. – для Европы)..

Частично была доработана 5МКПП, где изменили ряд передаточных чисел и установили усовершенствованные синхронизаторы. В большей мере из экологических соображений отказались от установки вариатора. Его заменила роботизированная коробка i-Schift. Средний расход топлива составил 5.1л/100 км, а содержание СО в выхлопных газах не превышало 120г/км.

Подвеска осталась без изменений, лишь увеличена колея и изменены настройки ходовой части. Задние барабанные тормоза были заменены дисковыми тормозами. В базовой версии 14” шины уступили место 15”, а в комплектации «Sport» стали устанавливать 16” колесные диски.

В базе новое поколение Jazz оснащено: ABS, VSA – системой стабилизации, восемью подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности, климат – контролем.

Технические особенности Honda Jazz 2011

В 2011 году на Женевском автосалоне состоялся дебют обновленного хетчбэка Honda Jazz, где разработчики сообщили о возврате вариатора CVT.

Экстерьер микровэна не претерпел,  каких – либо значимых изменений. Появилась новая головная оптика, задние фонари на светодиодах и новые бампера. Удлиненная база позволила добавить пространства как для водителя, так и для пассажиров, а короткая передняя и уменьшенная задняя части сделают авто более маневренным и облегчали  проблемы с парковкой.

Превратить багажник во вместительный грузовой отсек стало возможным за пару движений. Добиться этого позволила конструкция сидений Magic Seats с возможностью трансформации.

Обновленный Jazz получил 1.2л бензиновый мотор, в 90 л.с., а также и  1.4-литровый, мощностью 100 л.с.   

Со скромным 1.2л  двигателем предлагается только 5МКПП, а с 1,.4 л мотором может устанавливаться и новый вариатор CVT.

Отличия от конкурентов

В отличие от большинства конкурентов, кузов Jazz выполнен только в 5-дверном исполнении. Автомобиль  более просторен внутри , за счет высокого подъема крыши и трансформации салона, имеет великолепный обзор и выгодно отличается расходом топлива.

Цифры и награды

На японском рынке Honda Fit стал настоящим бестселлером, где автомобиль дважды в 2002 и в 2007 году  удостаивался звания «Автомобиль года в Японии», а в 2009-2010 годах «Автомобилем десятилетия». Триумфальное шествие по  Японии модель продолжила и на других рынках. Так, под именем Jazz, в Европе, Fit в кратчайшие сроки стал в своем классе В,  самым продаваемым автомобилем.

Имея далеко не длинную историю, с момент выхода в серию в 2002 году , Honda Jazz сумел завоевать  более 30 европейских наград , заняв место в ряду самых передовых автомобилей современности. Первое поколение стало одним из лидеров среди компактных семейных хэтчбеков, а количество Honda Jazz , проданных  по всему миру составило более двух миллионов автомобилей.

Хэтчбек был занесен в 2007 году в рейтинг лучших авто для перевозки собак, однако модели 2009 года  было присуждено лишь четыре «лапы», тогда как предыдущее поколение Jazz получило сразу пять «лап».

Интересные факты

На модели Fit мотор Honda впервые заработал, вращаясь по часовой стрелке. Название микровена Jazz является не совсем  новым для компании, так как под этим именем Honda уже выпускала небольшой городской автомобиль в 1983-86 годах. На базе хэтчбека Honda Fit (Jazz) был создан электромобиль Fit EV, оснащенный электромотором коаксильного типа, приводящийся в работу от литий-ионных аккумуляторов. Запас хода электромобиля составляет 160 км, максимальная скорость – 144 км/час. Набор скорости в режиме SPORT не уступает в динамичности автомобилю, оснащенному 2л бензиновым двигателем.

Компания в феврале 2010 года отозвала около 646 тысяч машин (2002-2008 годы выпуска) из-за дефекта уплотнителей дверей. В конструкции имелось «слабое» место и под блок управления электростеклоподъемниками могла проникнуть вода , что могло привести к пожару. Для отзыва послужил факт самовозгорания  двух машин в Америке и одного автомобиля в Южной Африке, где во время пожара погиб ребенок, спящий в машине.

фото цена и характеристики нового хэтчбека от Honda 4-го поколения

Компактный хэтчбек Honda Fit пережил уже 4 обновление, которое представили на токийском автосалоне в октябре. К слову, многие европейские поклонники марки знают автомобиль под именем Jazz. Новинка получила новую гибридную установку, такой же универсальный салон, большое обновление по электронным помощникам и более минималистичный дизайн кузова.

Содержание статьи:

К слову в России Фит 4 поколения, как и предыдущие модели, продаваться не будет, а в Европу приедет только гибридная версия.

Технические характеристики

Так как бензиновые варианты ничего интересного из себя не представляют, сразу перейдем к гибридной установке. Как и ближайшие конкуренты в лице Тойота, ребята из Хонда понимают всю перспективность электрического транспорта и уже упорно работают в этом направлении.

Отголоском такой работы стала новая платформа Джаза. Главное отличие новинки в том, что она может двигаться исключительно на электрической тяге, при этом с тем же диапазоном скоростей, без ограничения по скорости, как у большинства гибридов. Как в случае с последними гибридами от Тойота в Хонда Фит реализована связка ДВС – генератор.

То есть за вращение колес отвечает электрический мотор, а ДВС по сути один из элементов цепочки поддержания заряда. Правда на высоких скоростях он все-таки участвует во вращении колес, но в поточном режиме в основном будет работать электромотор. Суммарно владельцы гибрида смогут рассчитывать на 132 л.с.

Читайте также: Volkswagen Golf 8 2020 восьмое поколение народного автомобиля

По самим агрегатам Джаза информация скудная, но все же. Электродвигатель будет представлен 22 кВт агрегатом. В связке будет идти 1.5-литровый бензиновый двигатель. За управление отвечает 7-ступенчатый робот. Батареи литий-ионные. Емкость не озвучили.

В остальных комплектациях будут установлены:

  • 1.2-литровый бензин на 90 л.с. (только для Европы),
  • 1.3-литровый бензин на 100 л.с.,
  • 1.5-литровый на 132 л.с.,
  • дизельный вариант на 1.6 литра.

Данные комплектации будут поставляться с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом на выбор.

Компактный хэтчбек станем первым автомобилем модельного ряда, где будет встроено дистанционное управление со смартфона. Странно, что японцы с этим пунктом слегка опаздывают от конкурентов.

Внешний вид

За все время существования модели, дизайн кузова менялся незначительно. 4 поколение не стало исключением. Дизайнеры Хонда обошлись минимальными стандартными изменениями, вроде новых обвесов, рисунка оптики, цветовой гаммы и формы решетки.

Как уже упоминалось, упор был сделан на минимализм, так что теперь Фит не загроможден множеством лишнего пластика.

Отличить гибрид можно только по щитку на фальшрешетке. В остальном автомобили не отличаются. Спереди скромняги будет светодиодная выпуклая оптика, с перевернутым С-образным рисунком.

Архитектура бампера по бокам повторяет этот рисунок хромированными молдингами, добавляя дизайну гармонии и простоты. Пластиковый щиток на решетке радиатора заподлицо с крышкой капота добавляет уместную изюминку.

Статья по теме: GAC GS8 2020 новый большой китайский кроссовер

Сбоку прослеживается целеустремленная форма и видоизмененное штампованное ребро по дверям и заднему крылу. Сверху добавился акулий плавник.

Сзади все просто и в лучших традициях компактных дешевых хэтчбеков – большие, но скромные фары, пятая дверь на всю корму и незамысловатый бампер. Выбор колес будет существенный, как по размерам, так и рисункам. Пока известно о предложении от 13 до 16-дюймовых дисков.

По габаритам ситуация кардинально не изменилась:

Длина, мм

Ширина, ммВысота, ммКолесная база, мм
408916751525

2530

Салон

Салон также не обошелся без изменений. Гибрид получит двухцветную кожаную обшивку, новую минималистичную архитектуру торпеды с 10-дюймовым экраном мультимедиа, виртуальную приборную панель, а на центральном туннеле появится площадка бесконтактной подзарядки.

Также были пересмотрены мультируль, передние кресла и задний диван. Последний стал исключительно двухместным, учитывая ширину машины, это оправдано.

Это интересно: Все способы отключения сигнализации в машине без брелка

Теперь для пассажиров появился широкий подлокотник. Водитель и пассажир спереди получили широкие комфортные кресла с широкими удерживающими полями.

Конкуренты

По конкуренции у нишевого Джаза аналогов почти нет. Тем более, что в России он не продается.

В Старом Свете подпортить продажи смогут разве что обновленные хэтчбеки от Тойота – Приус, Auris, Yaris, Suzuki Swift и Nissan Pulsar.

Цена и дата начала продаж

Запустить продажи на домашнем рынке Хонда планируют в феврале 2020 года. К слову в Японии компактный и универсальный хэтчбек пользуется большой популярностью. В Европе гибридная комплектация Фит появится чуть позже, где-то в середине года.

С нашего рынка Джаз ушел еще 6 лет назад и возвращаться пока не планирует. По ценнику информацию не дали.

Фото нового Honda Fit/Jazz:

Honda Fit и Honda Jazz Сравнение автомобилей

автомобилей Honda распространены повсеместно, и на то есть веские причины. Люди любят эти автомобили, потому что производитель очень заботится о найме высококвалифицированных сотрудников, которые стремятся производить автомобили безупречного качества.

Также стоит отметить, что Honda как бренд стремится обеспечить высокий уровень контроля качества и добиться максимальной мощности своих двигателей. Максимально используя малогабаритные двигатели по сравнению с конкурентами, Honda позволила себе выделиться.

Если вы ищете надежный автомобиль, вам не нужно искать дальше брендов Honda Fit и Honda Jazz. Эти две модели произвели впечатление на автолюбителей. Продолжайте читать, чтобы получить исчерпывающий обзор этих двух похожих автомобилей, включая все причины, по которым вам нужен один.

Honda Fit и Honda Jazz - параллельное сравнение

Fit и Jazz - два очень популярных хэтчбека. В чем их самые большие различия? Мы разбиваем их, чтобы помочь вам принять оптимальное решение о покупке.

Honda Fit Honda Jazz
Вместимость / двери 5 мест / 4 двери 5 мест / 4 двери
Средняя экономия топлива 11,47-14,88 км / л 11,5-17,86 км / л
Основные характеристики A / C

Наклонное рулевое колесо

Вход без ключа

A / C

Подстаканники

Просторное грузовое пространство

Средняя стоимость бывшего в употреблении 1306–17583 долл. США 1696–7208 долл. США

Сравнение интерьера и экстерьера

Honda Fit

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ HONDA FIT С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

Honda Fit близка к идеальному доступному по цене маленькому автомобилю, который вы так долго искали.Honda Fit, доступный в виде пятидверного хэтчбека, был спроектирован так, чтобы радовать массы своим довольно вместительным салоном благодаря высокому прямолинейному кузову.

Технические характеристики настолько впечатляют, что из-за высоких пропорций он кажется уменьшенным в размерах минивэном.

Снаружи Fit блестит с точки зрения аэродинамики, а базовая модель обладает всеми привлекательными функциями, которые заставят вас влюбиться в нее. Есть кондиционер, регулируемое / телескопическое рулевое колесо, музыкальный проигрыватель AM / FM / CD / MP3 и множество аксессуаров с электроприводом.

Сиденья, в частности, довольно удобны. Благодаря «Волшебному сиденью» он обладает большим грузовым пространством и намеком на универсальность. Вы можете легко настроить рассадку, чтобы освободить больше места, внеся пару аккуратных изменений. Вы можете полностью сложить спинки задних сидений, просто потянув за рычаг, и получите больше грузового пространства.

На задних сиденьях есть впечатляющие отделения для сверхсекретных вещей в тайнике.

В версии Honda Fit Sport вы можете получить доступ к дополнительным функциям, таким как круиз-контроль, дистанционный доступ без ключа и кожаное рулевое колесо с радиоуправлением.

Хонда Джаз

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA JAZZ

Как и большинство Honda, Jazz - одна из премиальных моделей в своем классе.

Передний обзор просто фантастический благодаря большим окнам в передней части двери. Вид сзади также идеален из-за больших наружных зеркал заднего вида.

С точки зрения эстетики, Honda Jazz имеет аккуратный дизайн, напоминающий наконечник стрелы, который радует глаз. Он также имеет полувысокий дизайн, который действительно волнует.

Внутреннее пространство довольно приятное, так как эргономика полностью раскрыта. Дизайнеры Jazz позаботились о том, чтобы они максимально использовали доступное пространство, чтобы с комфортом разместить 5 человек в экземпляре, а также дополнительное грузовое пространство при условии, что некоторые сиденья сложены.

На приборной панели достаточно места для размещения предметов, а также есть большие удобные ручки для управления системами отопления и кондиционирования воздуха.

Примечательно, что на Honda Jazz изобилие подстаканников.Также достаточно места для хранения вещей, включая основание левого заднего сиденья. Что касается багажного отделения, вы можете получить до 366 литров с поднятыми сиденьями - действительно поразительный показатель по сравнению с другими MPV.

Система «Волшебное сиденье» также отлично работает, так как вы можете сложить его за один раз, не касаясь передних сидений. Таким образом вы сможете освободить в центре автомобиля достаточно места для инвалидной коляски.


Двигатель и сравнение эффективности использования топлива

Honda Fit

Несмотря на то, что это не самый быстрый автомобиль на рынке, Honda Fit выглядит очаровательно и живо, чем большинство других крошечных и экономичных автомобилей.

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает впечатляющую мощность в 117 лошадиных сил, что делает вождение приятным.

Независимо от того, выберете ли вы пятиступенчатую механическую коробку передач или пятиступенчатую автоматическую коробку передач, вы обязательно получите впечатляющую экономию топлива. По нашим оценкам, мы полагаем, что Honda Fit с механической коробкой передач и Honda Fit Sports с автоматической коробкой передач могут обеспечить скорость 11,47 км / л на городских пейзажах и 14 км / л на шоссе.

С другой стороны, с базовой моделью Honda Fit с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вы можете получить замечательные цифры 11.9 км / л по городу и 14,88 км / л по трассе.

Как водитель, вам понравится удовольствие от вождения и управления. Он не только очень маневренный в городских условиях, но и оснащен отличной тормозной системой, которая обеспечивает хорошее ощущение, не заставляя вас чувствовать себя перегруженным.

Рулевое управление с электроусилителем также приятно на ощупь, и вы можете легко управлять, даже если вы высокого роста, благодаря стандартной функции наклона и телескопирования.

Хонда Джаз

Jazz отличается тщательным процессом проектирования, который обеспечивает отличную управляемость и характеристики автомобиля.Прямо из магазина вы оцените конструкцию кузова Honda ACE, которая позволяет избежать аварийных ситуаций, когда более крупные автомобили наезжают на более мелкие.

На дороге вам обязательно понравится система контроля устойчивости Honda VSA, которая позволяет вам в полной мере ощутить окружающий мир во время круиза.

Jazz также оснащен коробкой передач с плавным переключением передач, которая позволяет быстро менять направление движения. Также используется очень передовая технология изменения фаз газораспределения iVTEC, которая еще больше увеличивает его привлекательность.

В частности, некоторые модели оснащены 6-ступенчатой ​​коробкой передач Honda i-Shift, которая представляет собой автоматизированный ручной блок, который может работать как без сцепления, так и как полностью автоматический.

Двигатель отлично работает на обычных крейсерских скоростях и издает высокий тон, когда вы удерживаете передачи в течение длительного времени. Тем не менее, есть множество регулировок в положении водителя, что делает его легким для вас, если вы ищете комфорта.

На заправке Honda Jazz вполне удобна в кармане.С топливным баком 4,2 л вы можете зарегистрировать расход топлива около 11,05 км / л в городе и 17,86 км / л на шоссе.


Окончательный приговор

Honda Fit и Honda Jazz могут многое предложить в качестве подержанных автомобилей.

Они не только блестят, когда речь идет о стандартах безопасности и надежности, но и обладают большой остаточной стоимостью, которая наверняка понравится вам, если вы хотите приобрести ее.

Проанализировав предлагаемые характеристики, мы уверены, что вам будет легче принять осознанное решение о том, какую модель купить.Чтобы узнать больше о Honda Fit, Jazz и других подобных хэтчбеках, ознакомьтесь с нашими соответствующими статьями ниже!

ПОСМОТРЕТЬ МОДЕЛИ HONDA FIT С НИЗКОЙ СТОИМОСТЬЮ

ПРОСМОТРЕТЬ НИЗКИЕ МОДЕЛИ HONDA JAZZ

Honda Fit против Honda Jazz: что лучше?

Любители компактных автомобилей имеют широкий выбор на рынке. Итак, всякий раз, когда люди хотят купить небольшой автомобиль, они сбиваются с толку, потому что выбор моделей и соответствующих им функций велик.Тем не менее, линии Honda Jazz и Fit могут быть хорошими вариантами в этом отношении. Ознакомьтесь со следующим анализом характеристик между Honda Fit и Honda Jazz , если они вам интересны.

Honda Fit против Honda Jazz: основные различия

Чтобы узнать разницу между Honda Fit и Jazz , мы сравнили их по следующим пунктам.

1. Дизайн интерьера и багажное отделение

Благодаря высокой вертикальной конструкции Honda Fit просторный салон обязательно понравится пассажирам.Они могут пользоваться такими удобствами, как кондиционер, наклоняемое / телескопическое рулевое колесо, музыкальный проигрыватель (AM / FM / CD / MP3), а также многие другие электрические аксессуары. Эта модель предлагает 470 литров багажного отделения.

Хэтчбек Honda Jazz очень просторный. Его нынешняя компоновка сидений предлагает комфорт и функции регулировки, обеспечивающие практические преимущества. Кроме того, у этого автомобиля 354 литра багажного отделения.

2. Автомобильный двигатель и топливная экономичность

Honda Fit - мощный и экономичный автомобиль.Его четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л развивает впечатляющие 117 лошадиных сил. Однако это не лучший выбор с точки зрения скорости, потому что он может достигать всего 180 км в час. Он может пробегать от 11,47 до 14,88 км на каждый литр. Людям нравится водить этот автомобиль, потому что он оснащен отличной тормозной системой. Рулевое управление с электроусилителем также обеспечивает водителю невероятный комфорт благодаря простым возможностям управления.

У Джаза более мощный двигатель. (Источник: Arief Ananta / Flickr)

С другой стороны, великолепные характеристики - это торговая марка Honda Jazz.Ограничение скорости может достигать 220 км в час благодаря бензиновому двигателю объемом 1,5 л. Этот автомобиль также прошел тщательный процесс проектирования. Используя его доступные параметры, вы можете отрегулировать положение водителя в соответствии с вашим комфортом.

3. Внешний вид

Если кто-то ищет небольшой недорогой автомобиль, Honda Fit - правильный выбор. Доступен как четырехдверный, так и пятидверный хэтчбек. Его впечатляющие характеристики делают его похожим на компактный минивэн.

В этом пункте между Honda Fit и Jazz победителем является последний.Jazz - это автомобиль премиум-класса с аккуратным и приятным для глаз дизайном. Его передняя часть выглядит потрясающе из-за больших окон на входной двери. Большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают идеальный и безупречный обзор из автомобиля.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

4. Фары

Все модели Honda Fit поставляются со штатными автоматическими фарами дальнего света. У них есть функция «авто», которая автоматически включает дальний свет, когда автомобиль не идет впереди.

В модели Honda Jazz 2020 года наряду с L-образными светодиодными ДХО присутствует блок светодиодных фар. Противотуманные фары и задние фонари этого автомобиля тоже светодиодные. Большинство людей находят светодиодные блоки более привлекательными с точки зрения внешнего вида, чем традиционные галогенные лампы в более старых моделях.

Нет явного победителя между Honda Jazz и Fit с точки зрения фар. Тем не менее, если вы поклонник светодиодов, вам подойдет Jazz.

Заключение

Это основные различия между Honda Fit и Honda Jazz .Зная о сравнении характеристик этих двух автомобилей, вы можете принять обоснованное решение перед покупкой.

Honda Fit снята с производства в США, несмотря на новую глобальную модель

  • Honda прекращает выпуск хэтчбека Fit в Америке.
  • В другом месте продается новая глобальная версия Fit, но здесь ее не будет.
  • В результате компания увеличит производство родственного ему субкомпактного кроссовера HR-V.

    Honda исключает хэтчбек Fit из своего модельного ряда в США после 2020 модельного года. Компания недавно представила новое поколение Fit для остального мира, но теперь мы официально знаем, что новая модель не поступит в Штаты. Производство Fit текущего поколения в Мексике будет прекращено, и в результате Honda увеличит производство соответствующего кроссовера HR-V.

    Fit был впервые представлен в США в 2007 году и получил несколько наград Car and Driver 10Best за свои удивительные компактные размеры и удовольствие от вождения.Honda называет низкие продажи причиной отказа от Fit; пока что в 2020 году продажи упали на 19 процентов до 13 887 единиц. В 2019 году Honda продала 35 414 единиц по сравнению с 99 104 проданными HR-V. Можно предположить, что HR-V также более выгоден для Honda, так как его базовая цена составляет 22 040 долларов против 17 145 долларов на Fit.

    На других рынках, включая Европу и Японию, появляется новый Fit четвертого поколения, который на некоторых рынках также называют Jazz. Нам грустно, что он не будет продаваться в Америке, поскольку во время поездки по прототипу мы обнаружили, что это значительное улучшение по сравнению с текущей моделью во многих отношениях.

    Новые модели Honda Fit 2020 года должны оставаться на складе дилеров в США в течение следующих нескольких месяцев, но если вы ищете Honda начального уровня, когда запасы Fit закончатся, вам придется обратить внимание на Civic или HR. -V.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2021 Honda FIT похожа на старый добрый джаз, но с электрическим поворотом

    КЕЙПТАУН - Honda Jazz мертв, да здравствует Honda Fit. Что ж, это примерно то, что произошло с Honda, которая на протяжении многих лет переименовала то, что мы знаем и восхищаемся как Jazz, с значительно улучшенным Fit, известным в Японии и ряде других стран.

    Компактный хэтчбек Honda - это совершенно новый автомобиль во всех смыслах, и теперь он поставляется непосредственно из Японии, а не из Индии.Тем не менее, в нем сохранились трюки для вечеринок Jazz Magic Seats, которые спускаются прямо до пола, что дает ему наибольшую вместимость в сегменте, включая впечатляющее пространство для ног сзади.

    2021 HONDA FIT

    Теперь есть также Fit Hybrid, но чуть подробнее об этом позже, с производными моделями Comfort, Elegance и Executive по-прежнему приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания. Под капотом вы найдете 1,5-литровую бензиновую силовую установку с атмосферным наддувом, которая развивает мощность 89 кВт и крутящий момент 145 Нм, приводя передние колеса через трансмиссию CVT.Honda утверждает, что расход топлива составляет 5,5 л / 100 км, что, черт возьми, близко к тому, что мы получили при запуске в Западном Мысе, даже при некоторой энергичной вождении.

    Я говорю об энергичном вождении, но трансмиссии CVT не устанавливаются в автомобили, чтобы дать им возможность правильно подняться и ехать, но производители заявляют больше о показателях расхода, что в некоторой степени верно, но в основном они намного дешевле, чем с ручным или автоматическим приводом. параметры.

    2021 HONDA FIT

    Пол, акселератор и безошибочный дрон с вариатором вариатора заполняют салон, постепенно набирая скорость, а затем тихо успокаивается, пока вы путешествуете в обычном режиме.

    Тем не менее, принимая во внимание целевой рынок Fit и его вероятное использование в качестве повседневного транспорта, вариатор, я полагаю ... ну, подходит для этой цели.

    Флагманский e: HEV FIT Hybrid - это хитроумная разработка с тем же 1,5-литровым двигателем, который, по сути, действует как «генератор» для литий-ионной батареи, которая питает два электродвигателя с фиксированной зубчатой ​​передачей или то, что Honda называет электронно-управляемой. Бесступенчатая трансмиссия (e-CVT) с одним фиксированным передаточным числом для создания прямой связи между движущимися компонентами.

    Система автоматически выбирает один из трех режимов движения, когда вы управляете ею:

    EV Drive: литий-ионная батарея обеспечивает питание электродвигателя.

    Гибридный привод: двигатель подает питание на электродвигатель генератора, который, в свою очередь, подает его на электродвигатель.

    Привод двигателя: бензиновый двигатель соединен напрямую с колесами через муфту блокировки, а приводное усилие передается непосредственно от двигателя к колесам.

    2021 HONDA FIT

    В гибридном приводе избыточная мощность двигателя отводится на подзарядку аккумулятора через двигатель генератора. EV Drive также включается, когда автомобиль замедляется, собирая энергию за счет рекуперативного торможения для подзарядки аккумулятора.

    Как видите, довольно сложная настройка, и Honda внедрила программное обеспечение, из-за которого это звучит так, как будто есть «сдвиги», хотя их нет. В целом, это обеспечивает плавную езду, и интересно наблюдать, как графика движется и меняет цвет, когда питание подается автоматически в различных режимах.

    2021 HONDA FIT

    Внешний вид (и интерьер) полностью переработан. Он стоит на 133 мм ниже, чем Jazz, и, хотя передняя часть была переработана, он по-прежнему имеет короткий нос, длинную линию крыши и стиль кабины вперед.

    Передняя стойка уменьшена с 116 мм до 55 мм, при этом задняя стойка обеспечивает основную конструктивную прочность, а скрытые дворники и задний спойлер на крыше придают ей гладкий и ненавязчивый вид.

    2021 HONDA FIT

    Внутри совершенно новый обтекаемый дизайн приборной панели в черном цвете, который является значительным улучшением по сравнению с Jazz и в сочетании с остальной частью интерьера ставит его на вершину сегмента.Самая крутая часть - это рулевое колесо, позаимствованное у очень крутой Honda e, которое добавляет очень приятный вид с позиции рулевого.

    Здесь нет циферблатов старой школы, скорее цифровой кластер, который, как я полагаю, уходит в прошлое, к которому стремятся автомобильные интерьеры жанра «назад в будущее».

    Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном проста в использовании с интерфейсом, навигация по которому осуществляется с помощью настроек, аналогичных управлению смахиванием на смартфоне, или зеркалирования смартфона с помощью беспроводного подключения Android Auto или Apple CarPlay.

    Негибридный Fit получает обычные стандартные функции безопасности, которые Honda стала синонимом, включая камеру заднего вида (за исключением версии Comfort начального уровня), в то время как гибрид также получает адаптивный круиз-контроль, помощь в дальнем свете, предупреждение о выезде с полосы движения и столкновение смягчение торможения.

    2021 HONDA FIT

    Driving the Fit не совсем так, как вы ожидаете от вариатора (на обеих модификациях), но в автомобиле, таком как Fit, важен контекст, и он никогда не предназначался для горячего хэтчбека. .Это автомобиль, который вы покупаете с головой, которая, поскольку экономика продолжает страдать, в наши дни становится все более регулярной. Он хорошо справляется со смешанными дорожными покрытиями, по которым мы ехали, ходовая часть и управляемость хороши при поворотах, а улучшенные сиденья очень удобны, чтобы сидеть в течение нескольких часов.

    2021 HONDA FIT

    В целом Fit дует свежий воздух в конюшню Honda и сегмент, хотя еще неизвестно, понравится ли он более молодым покупателям, несмотря на технические и информационно-развлекательные обновления.Он по-прежнему непревзойден, когда речь идет о внутреннем пространстве, надежности и безопасности, которые в наши дни должны иметь большое значение для обеспечения спокойствия клиентов. Гибридная модель, вероятно, слишком дорога для того, что вы получаете благодаря повышенным государственным налогам на гибридные автомобили, но баланс диапазона предлагает хорошее соотношение цены и качества для надежного и серьезного автомобиля.

    2021 HONDA FIT

    2021 HONDA FIT ЦЕНЫ В ЮЖНОЙ АФРИКЕ

    Honda FIT 1.5 DOHC i-VTEC Comfort CVT - R319 900

    Honda FIT 1.5 DOHC i-VTEC Elegance CVT - R359 900

    Honda FIT 1.5 DOHC i-VTEC Executive CVT - R389 900

    Honda FIT 1.5 DOHC i-MMD e-CVT Hybrid - R469 900 (доступны с октября 2021 года)

    Все модели Honda FIT поставляются с пятилетней гарантией / 200 000 км и четырехлетним / 60 000 км сервисным планом в Южной Африке. Гарантия на высоковольтную аккумуляторную батарею гибридной версии составляет восемь лет / 200 000 км.

    ДВИГАТЕЛЬ ИОЛ

    2020 Honda Jazz First Drive

    Примерно 7.5 миллионов продано за 20 лет, можно с уверенностью сказать, что людям нравится Honda Fit, или, как ее называют в Европе и других странах, Jazz. «В другом месте» было бы ключевым термином, поскольку универсальный субкомпактный хэтчбек Honda не только продается по всему миру, он также был построен на 10 заводах в восьми разных странах, включая Китай, где власти удостоились такой чести иметь завод Fit внутри на своих границах они позволили Honda получить беспрецедентно большую долю в совместном предприятии.

    Основная причина - безопасность, о которой говорили с самого начала.Я присутствовал на первом запуске в научно-исследовательском центре Honda Tochigi в Японии, который начался с краш-теста. 2535-фунтовый Fit подвергся удару шестилетнего седана Honda Legend весом 4030 фунтов на скорости 62 миль в час. Когда наши уши перестали звенеть, пассажиры-манекены Fit были потрясены, но остались целы, двери открылись, а пассажирский отсек сохранил свою форму. Пассажиры Legend чувствовали себя неважно, педальный блок отсоединялся от брандмауэра, унося с собой ноги манекена водителя.

    Часть этого раннего акцента на безопасности, возможно, заключалась в том, чтобы развеять любые опасения по поводу сидения на топливном баке, поскольку Fit был уникальным образом размещен под передними сиденьями, защищенными элементами шасси. Этот дизайн был характерен для всех поколений, включая совершенно новую Honda Jazz, представленную здесь, и делает возможным существование удивительных задних сидений, первоначально называвшихся «Ultra», а теперь известных как «Magic Seats». Примечательно, что спинки можно сложить плашмя на основания, чтобы создать пол со сверхнизкой нагрузкой, или основания можно сложить против спины, оставив большой пустой колодец в середине автомобиля, чтобы глотать растения юкки или немецких овчарок.Результатом стало непревзойденное пространство и универсальность для сегмента, что продолжается и в новой версии.

    19 лет назад в Японии не было ясно, насколько надежным окажется Fit. Он регулярно возглавляет обзоры надежности и (частично) в результате имеет тенденцию привлекать более старых покупателей, которые ценят автомобиль, который заводится каждое утро и стоит всего центов на обслуживании, по сравнению с конкурирующими малолитражными автомобилями, которые выглядели лучше, лучше управлялись или имели более высокую цену. каюты.

    В Европе этих причин было достаточно для Ford Fiesta, Opel / Vauxhall Corsa и Mini Cooper, чтобы в конечном итоге превзойти его по продажам.В Соединенных Штатах это был не столько вопрос конкуренции, сколько нежелание рынка покупать как малолитражки, так и хэтчбеки. Бешеная популярность кроссоверов также не помогает, и хотя новый Fit / Jazz будет доступен в модели Crosstar, показанной выше, будущее Fit в Штатах остается под вопросом. Придет ли следующее поколение, и если да, то в какой форме, пока не совсем ясно. Тем не менее, нам удалось покататься на европейской версии нового автомобиля, чтобы увидеть, что вы получаете - или чего не хватает.

    Снаружи новая модель имеет длину 159 дюймов, что на 0,55 дюйма длиннее, чем у ее предшественницы. Его высота составляет 60 дюймов, что почти на дюйм ниже и примерно такая же ширина, как и раньше - 66,7 дюйма. Fit Crosstar немного длиннее и шире, но немного выше.

    Climb in, и материалы кабины Mark IV Fit более высокого качества, чем у его предшественника, хотя некоторые из пластиков до боли олдскульные. На приборной панели имеются странно выглядящие оптоволоконные прокладки, а нактоуз цифрового инструмента водителя выглядит так, как будто вы даете малышу посмотреть " Dinosaur Train ".«Достаточно места для хранения вещей: глубокий, но узкий отсек на центральной консоли, дверные карманы, в которые поместится небольшая бутылка с напитком, и два бардачка. Ощущение похоже на более утонченную и утонченную версию старого автомобиля, но в нем есть причуды.

    Например, центральный сенсорный экран, который, безусловно, улучшен за счет более привлекательной графики и увеличенного 9-дюймового дисплея, имеет более 20 различных функций сенсорного экрана. Это отвлечение. И, как и во всех Honda, коммутационное устройство умышленно странное, например, массивный переключатель диммера подсветки экрана или сверхсложная процедура выключения помощника по удержанию полосы движения.Тем не менее, есть несколько портов USB и (по крайней мере, в Великобритании) каждый Fit, но в базовой комплектации есть стандартные Android Auto и Apple CarPlay.

    Широкая регулировка сиденья и дополнительное телескопирование руля упрощают получение удобного положения при вождении, а передний обзор улучшен благодаря стойкам лобового стекла, толщина которых вдвое меньше, чем раньше. Благодаря более мягким основам передние сиденья стали намного удобнее, и то же самое можно сказать о недавно обитой задней скамье, которая раньше имела все удобства трибун Малой лиги.Fit - это строго четырехместный автомобиль, так как наклонные стороны крыши и ограниченная ширина означают, что трем взрослым будет очень тесно в спине. Данные о грузоподъемности американского рынка недоступны (а европейские были бы несопоставимы), но «волшебные сиденья» по-прежнему делают Fit столь же практичным, как и всегда.

    Наш тестовый автомобиль представлял собой топовую модель отделки салона, которая включала в себя элегантную обивку из кожи и ткани, а также сиденья с подогревом, камеру заднего вида, спутниковую навигацию, стереосистему премиум-класса и 16-дюймовые легкосплавные диски по сравнению с более низкими уровнями отделки.

    Безопасность всесторонняя. «Honda Sensing» входит в стандартную комплектацию и теперь включает в себя новую систему распознавания опасностей с обнаружением дальности, в которой отсутствует радар, а вместо этого используется камера с широким обзором. Автоматическое экстренное торможение не только стандартно, но и имеет более широкий диапазон действия и распознает велосипедистов и пешеходов. Все уровни отделки салона оснащены адаптивным круиз-контролем и системой помощи при удержании полосы движения, которая теперь может определять края дороги с травой, а также окрашенные белые линии. Информация о слепых зонах и предотвращение выезда с дороги также включена, и во всех моделях есть 10 подушек безопасности.Эти функции или, по крайней мере, их предыдущее поколение на рынке США Honda Fit 2020 года, появляются только в комплектациях EX и EX-L. Если сюда прибудет эта модель следующего поколения, мы ожидаем, что Honda Sensing теперь будет аналогичным стандартом для всех.

    Под капотом находится только одна опция - новая гибридная система Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) от Honda, которая работает по тому же принципу, что и другие гибридные модели Honda. Как и Insight, он имеет 1.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона (у гибридов Accord и CR-V 2,0-литровый двигатель) и сдвоенные моторы-блины постоянного тока, меньший из которых также действует как генератор. Газовый двигатель устанавливается последовательно с электродвигателями и перед ними, и в большинстве случаев двигатель приводит в действие двигатель / генератор, который обеспечивает электричество для привода автомобиля.

    Названный e: HEV, начиная с нового Fit, этот силовой агрегат автоматически выбирает один из трех режимов движения в зависимости от условий: режим электромобиля, при котором автомобиль максимально интенсивно работает с аккумулятором; Гибрид, в котором двигатель приводит в движение генератор, который приводит в движение двигатель, приводящий в движение колеса; и Engine Drive, где сцепление замыкается, чтобы обойти электродвигатели и подключить двигатель непосредственно к колесам, чтобы повысить эффективность при движении на средних скоростях.

    Ни один из двигателей и ни при каких обстоятельствах не приводит в движение автомобиль напрямую, а поскольку более крупный электродвигатель мощнее газового двигателя, общая мощность системы в основном равна мощности этого двигателя в 107 л.с. / 187 фунт-футов. Максимальная скорость составляет 109 миль в час, а разгон до 100 километров в час составляет 9,5 секунды. Во время поездки мне удалось добиться 50 миль на галлон. Текущий американский рынок Fit с его доступной вариаторной трансмиссией в совокупности дает оцениваемые EPA 36 миль на галлон.

    Запустите, и программное обеспечение трансмиссии попытается начать работу от батареи, хотя двигатель вскоре дает почувствовать свое присутствие.При обычной городской езде он остается приятным на заднем плане, а электродвигатель издает тихий гул. Ускорьтесь, и дроссельная заслонка будет быстрой, что ограничивает эффект резиновой ленты на скромных скоростях. И типичные характеристики электродвигателя с высоким крутящим моментом позволяют Fit чувствовать себя хорошо сидящим, несмотря на его вес в 2747 фунтов. Однако встаньте на него, и обороты взлетят, и хотя система обеспечивает несколько искусственных шагов в передаче мощности, которые звучат как шестерни (чего-то не найти в американских гибридах Honda), вы должны быть абсолютно уверены в этом, чтобы услышать эти .К счастью, это Хонда, поэтому она любит набирать обороты и звучит неплохо, когда ее полностью затягивают, но, как и у конкурирующей системы Toyota на европейском рынке Yaris, работа двигателя все еще немного не связана с дроссельной заслонкой.

    Приличное торможение с помощью универсальных дисков и приятно прогрессивное ощущение педали даже на низких скоростях, что часто является недостатком гибридных автомобилей. Подвеска состоит из передних стоек MacPherson и задней поворотной балки, которые были аккуратно обновлены для этой новой модели.Это, безусловно, улучшение, но на 16-дюймовых колесах модели EX Fit грохочется по дорожному покрытию, подпрыгивая и раскачиваясь спереди и немного вздымаясь сзади. В этом отношении больше всего вреда наносят удары с острыми краями, со слышимым стуком и резкой реакцией.

    Короткая поездка на более крупном, но с более мягкой подвеской Fit Crosstar по тем же дорогам показала, что, хотя он катится по поворотам, как бочка над Ниагарским водопадом, качество езды оценивается гораздо лучше.

    У стандартного Fit неплохая управляемость, хотя это не та машина, в которой вы можете кататься в поворотах ради чистого удовольствия. Контрольный вес хорош, и новое рулевое управление с переменным передаточным числом, безусловно, точное при приятном весе, но нет никакого прогресса или ощущения накопления сил. Вы можете обгонять эту машину с довольно забавными результатами, но европейские супермини-соперники бросили бы ее умирать на извилистой дороге.

    Если у вас уже есть Fit и вы хотите его заменить, это лучший автомобиль, улучшенный во всех отношениях, с более комфортным и классным салоном.Он также экономичен, хорошо собран и, если судить по прошлому, должен быть сверхнадежным. Цены в Великобритании начинаются с эквивалента 24 115 долларов, а модель EX, представленная здесь, стоит 27 171 доллар, и хотя в США, вероятно, будет скидка в 8% или около того, Fit теоретически по-прежнему будет стоить больше, чем другие малолитражки. Однако с его качеством и пространством он всегда казался того стоит. Мы ожидаем, что если этот Fit следующего поколения действительно попадет в Штаты, так и будет.

    Видео по теме:

    Разница между фитнесом и спортом (со столом)

    Раньше люди везде передвигались пешком.Тогда это было удобно, но сначала с развитием они начали использовать для этого животных, таких как повозки, запряженные волами, лошади и другие. Люди предпочитали общественный транспорт (железные дороги и автобусы) до 90-х годов, особенно для длительных путешествий, но в настоящее время они предпочитают автомобиль. Это обеспечивает больше комфорта и гибкости.

    Различные компании-производители автомобилей предоставляют автомобилю несколько отличных и необычных характеристик, которые делают поездку максимально комфортной. Одна из известных и ведущих компаний по производству автомобилей - Honda.Некоторые из лучших производителей автомобилей Honda включают Honda city, Honda Fit, Honda Fit Sport, Honda Jazz и многие другие. Все они разные и в чем-то похожи.

    Fit vs Fit Sport

    Разница между Fit и Fit Sport заключается в том, что Fit - это обычный седан от Honda, тогда как Fit Sport - это спортивный автомобиль, производимый Honda, хотя большинство функций такие же, но аудиосистема, типы Шины, диски, трансмиссия и т. д. различаются в обоих этих автомобилях.Будучи спортивным автомобилем, Fit Sports действительно имеет преимущество в некоторых характеристиках.

    Fit - это автомобиль, производимый компанией Honda, также называемый Honda Fit, продается с 2001 года. Он продается компанией Honda Jazz. Он считается одним из самых надежных автомобилей, срок службы которого составляет от 13 до 20 лет.

    Fit Sport или Honda Fit Sport также является автомобилем, произведенным компанией Honda. Это тип спортивного автомобиля, поэтому он имеет некоторые более продвинутые функции по сравнению с сиденьем, поскольку он имеет большее количество аудиосистем и т. Д.Honda Fit Sport также немного дороже, чем Honda Fit.

    Таблица сравнения Fit и Fit Sport
    Параметры для сравнения Fit Fit Sport
    Тип Это обычный седан Это спортивный автомобиль
    Снаряженная масса (с навигацией) 2496/2577, 2540/2617
    Функции комфорта Круиз-контроль Круиз-контроль с телефоном, навигацией и аудиосистемой
    Аудиосистема 4 динамика 6 динамиков
    Цвет фар Серый Черный

    Что такое Fit?

    Этот автомобиль от Honda, поступивший в продажу в июне 2001 года, также получил награду «Автомобиль года в Японии».Цена автомобиля может варьироваться в зависимости от модели, но начинается от 9785 долларов США и может доходить до 16785 долларов США.

    Основные характеристики Honda Fit:

    • Максимальная мощность: 86-132 л.с.
    • Расход топлива: 15-25 км / л
    • Тип привода: AWD / FF
    • Объем двигателя: 1317-1496 куб. См
    • Количество мест: 5

    В 2017 году в Honda Fit были внесены незначительные изменения. Его очень рекомендовали и ценили за просторность и удобство.В рамках незначительных изменений были внесены следующие изменения:

    • Улучшено качество экстерьера и интерьера, в том числе обновлен бампер и задние части.
    • Повышенный комфорт вождения.
    • Расход топлива и производительность также были улучшены.

    Плюсы Honda Fit

    1. Очень просторно и удобно.
    2. Имеет отличный пробег.
    3. В нем есть несколько мер безопасности как для водителей, так и для других пассажиров.

    Минусы Honda Fit

    1. Передние сиденья у машины были жесткие.
    2. Слабое ускорение.
    3. Гудение двигателя на трассе.

    Это один из лучших автомобилей Honda для большой семьи, обладающий лучшими и самыми надежными характеристиками. Это стоит каждого пенни.

    Что такое Fit Sport?

    Honda Fit Sport также производится компанией Honda и имеет те же стандартные характеристики, что и Honda Fit. Но разница в том, что Fit Sport - это спортивный автомобиль, а Fit - обычный седан, приводит к различным характеристикам и определенным преимуществам.Он имеет следующие характеристики, аналогичные Honda Fit.

    1. Инженерное дело: что касается инженерного фактора, он имеет ту же конструкцию, что и Honda Fit. К ним относятся:
    • Тип двигателя
    • Блок двигателя
    • Рабочий объем
    • Мощность
    • Система прямого зажигания
    • Степень сжатия
    • Многоточечный впрыск топлива
    • Передний привод
      Внешний вид
    1. и интерьер, и экстерьер такие же, как у Fit, за исключением снаряженной массы без навигации.
    2. Другие характеристики: включают пробег и безопасность, особенности сиденья, приборы, конструкцию кузова, стабилизатор поперечной устойчивости, передаточное отношение рулевого управления.

    Другая особенность:

    1. Имеет шесть динамиков.
    2. Снаряженная масса без навигации 2540/2617.
    3. Колеса с полным покрытием 16 дюймов.
    4. Его всесезонные шины 185/55 R16 83H.
    5. Он имеет телефонную навигацию и аудиосистему, а также круиз-контроль.
    6. Имеет черные многоотражательные галогенные фары.

    Таким образом, все вышеперечисленные особенности и характеристики показывают, что обе модели одинаковы, но разные.

    Основные различия между Fit и Fit Sport
    1. Первое и главное различие между Honda Fit и Honda Fit Sports заключается в том, что Fit - это обычный седан, а Fit Sport - это спортивный автомобиль.
    2. Существует различие в характеристиках трансмиссии также там, где Honda Fit имеет только автоматическую коробку передач со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а Honda Fit Sport имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач без навигации, а также автоматическую коробку передач с двухрежимным переключателем с подрулевым переключателем с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. -скорость.
    3. Honda Fit имеет колеса полного покрытия 15 дюймов, тогда как Honda Fit Sport имеет колеса полного покрытия 16 дюймов.
    4. Всесезонные шины Honda Fit 175/65 R15 84S и Honda Fit Sport 185/55 R16 83H.
    5. Оба они имеют такую ​​же снаряженную массу, что и навигационная система, но без навигации снаряженная масса Honda Fit составляет 2496/2577, а Honda Sport Fit - 2540/2617.
    6. Цвет многоотражательных галогенных фар в обоих автомобилях также разный. У Honda Fit он серого цвета, а у Honda Fit Sport - черного цвета.
    7. Под аудиосистемой Honda Fit Sport имеет 2 дополнительных динамика, то есть 6 динамиков, тогда как Honda Fit имеет 4 динамика.
    8. Honda Fit Sport также имеет дополнительную функцию телефона, навигации и звука вместе с круиз-контролем.

    Заключение

    Автомобиль - важная и крупная инвестиция. В каждом доме есть хотя бы одна машина. Поэтому становится важным, чтобы выбор автомобиля производился очень точно и с учетом всех факторов.

    Основными факторами может быть количество членов в семье, если в семье 3-4 человека, будет достаточно машины с 4-мя местами, или если членов больше, то предпочтительнее будет автомобиль с 11 или 7-5 местами. . Также очень важную роль играют характеристики безопасности и пробега. Автомобиль должен иметь хорошие и стандартные меры безопасности. Некоторые люди также придавали значение цвету.

    Ссылки
    1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0389430402002357
    2. https: // www.sae.org/publications/technical-papers/content/2015-01-1535/

    Honda Fit создает новый Crosstar, внедорожник, который не является HR-V

    . наши глаза прикованы к решению Honda убрать с американского рынка свой хэтчбек Jazz последнего поколения, известный вам как Fit. В то время как предыдущий Fit потерял часть искрящейся магии управления, которая делала его чрезвычайно практичные и веселые в управлении предшественники такими хорошими, он все еще оставался привлекательной компактной и экономичной коробочкой с очень гибкой внутренней компоновкой, которая могла проглатывать людей и груз как клоунская машина.Новейший Fit дебютировал в конце прошлого года и должен был еще раз появиться на автосалоне в Женеве в 2020 году, дав нам возможность поближе познакомиться с новым искусственным внедорожником Fit / Jazz - Jazz Crosstar.

    С отменой женевского шоу из-за коронавируса краткое изложение пресс-релиза Honda и его последние фотографии Crosstar - это столько, сколько мы получим. Итак, начнем: как и обычный Fit / Jazz, который был показан вместе в 2019 году, Crosstar не выйдет на рынок США. Он даже больше пересекается с HR-V, который здесь продает Honda, чем с Fit, и ясно, что помешанные на внедорожниках американцы скорее скупят HR-V (или более крупный CR-V), прежде чем они подумают о аналогичном. по цене машина того же размера.Кроме того, мы, вероятно, все можем видеть здесь не только костюм Jazz Crosstar - это буквально просто Jazz, одетый с более жестким кузовом, рейлингами на крыше, увеличенным дорожным просветом и водонепроницаемыми чехлами на сиденья.

    Хонда описывает внешний вид крошечного кроссовера как «прочный», но мы вряд ли зайдем так далеко. Вместо этого это спин-офф Fit, который все еще в основном переднеприводный малолитражный хэтчбек. Общий эффект аналогичен эффекту, примененному к Chevrolet Spark Activ и новейшей Toyota Prius C, хотя мы думаем, что Jazz выглядит восхитительно, а обновления Crosstar, такие как они, не сильно ухудшают его привлекательность.Под изящными внедорожными элементами Crosstar делит свой стандартный бензиновый двигатель и вариатор с обычным Jazz; Также доступна изящная двухмоторная гибридная установка Jazz. Как и в случае с Fit / Jazz, задние сиденья Crosstar Magic "Magic" можно поворачивать и складывать во всех направлениях, чтобы разместить самые разные грузы.

    Вот и все. На следующей неделе мы бы ткнули и подтолкнули маленькую Хонду лично, но, если больше не будет Женевского шоу, это будет исключено. Кроме того, мы, кстати, понятия не имеем, что означает «Crosstar», но Honda действительно использовала подобное название на приподнятом, хэтчбековом Accord, продаваемом здесь, в США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *