Как настроить пулевизатор: Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Содержание

Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Наиболее часто используемым инструментом автомаляра является краскопульт. Им наносят грунтовку, краску и лак. От выбора типа этого инструмента и правильной настройки краскопульта зависит и качество финишного покрытия кузова автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться с технологией калибровочных работ и научимся проводить тестовые замеры перед нанесением ЛКП на кузов авто.

Принцип работы покрасочного пистолета

Содержание статьи

Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости.

Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака.

Схема и основные узлы конструкции краскопульта

Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе.

Из основных составных частей можно выделить:

каркас с каналами для подачи сжатого воздуха и покрасочных материалов, уровень подачи которых контролируется игольчатыми клапанами.
рычаг спуска. Это кнопка, которая приводит в действие сам механизм.
сопло краскопульта, в котором происходит смешивание воздуха и краски, в итоге образуется окрасочный факел нужного формата.
емкость для краски в виде съемного бачка.
винты для регулировки объема подачи воздуха от компрессора, или же краски. Подкручивая эти элементы, вы можете калибровать форму и размер пятна распыла.

Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал.

Регуляторы и их функционал

При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.

Регулятор формы факела. В данном случае он расположен сбоку, на пистолетах других производителей они могут быть и в другом месте. Данный регулятор отвечает за форму и размер выходящего факела из краски.
Регулятор подачи краски. Тут производится калибровка хода иглы, и таким образом происходит контроль подачи ЛКМ в канал.
Регулятор подачи воздуха. Данный тип настроек есть не на всех краскопультах. В данном примере он расположен сзади под регулятором подачи материала, но часто его можно встретить и на рукоятке инструмента.

Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.

Типы краскораспылителей

Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:

конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.

Если говорить о качестве и экономической целесообразности, то к покупке стоит рассматривать два последних типа устройств. HVLP и LVLP краскопульты работают при давлении 0,7 – 1,2 бара. В то время как конвенциональное оборудование распыляет материал под давлением 3 – 4 бара.

В чем же плюс HVLP и LVLP пистолетов? Они имеют значительно высший показатель переноса краски на деталь. Под низким давлением краска меньше превращается в бесполезную пыль и лучше переносится на саму поверхность кузова автомобиля. У краскопультов типа HVLP и LVLP этот показатель переноса составляет 65% – 70%. У конвенциональных типов всего 30% – 45%. Исходя из этого, вы существенно экономите материал, особенно это ощущается при нанесении дорогих красок под металлик или перламутр.

Если вы используете в работе краскораспылители SATA, то этот производитель для настройки краскопульта HVLP или LVLP типа изготавливает специальные воздушные головки с двумя манометрами. Такую насадку можно купить отдельно, но зачастую ее нет у начинающего маляра, поэтому мы будем рассматривать альтернативные варианты калибровки.

Настраиваем входное давление

Покупая инструмент, обратите внимание и на то, что производитель указывает оптимальное значения давления воздуха на входе в краскопульт. Этот параметр можно посмотреть в технической документации.

Настройку давления воздуха лучше всего производить согласно показателям манометра установленного на рукоятке краскораспылителя. Обосновано это тем, что выставив давление на компрессоре, оно непременно будет отличаться на входе в пистолет, поскольку будут потери в воздушном канале и фильтрах установленных в систему. Иногда показатель падает на 1 бар и больше, что может сказаться на качестве работы мастера. С манометром на рукоятке вы сможете получить более точные данные для настройки.

Ниже, мы рассмотрим несколько вариантов подбора нужного давления исходя из различных конструктивных особенностей краскопультов.

Вариант 1. С использованием манометра-регулятора.

Опираясь на схему, для лучшего понимания вам нужно будет провести следующие шаги.

Открываем на максимум винты контролирующие подачу сжатого воздуха и размера окрасочного факела. При этом винт подачи краски может быть в любом положении и на данном шаге он нас не интересует.

Далее жмем на спускной рычаг и ждем поступления сжатого воздуха. Удерживая кнопку краскопульта, прикручиваем регулировочный рычаг подачи воздуха и выставляем на манометре в рукоятке нужный показатель давления указанный производителем. В случае с HVLP и LVLP устройствами этот показатель будет около 1,5-2,5 бар.
После выставления давления воздуха, полностью выкручиваем регулировочный винт, отвечающий за подачу материала. Опять нажимаем на кнопку и смотрим результат на тестовой поверхности. Но про тестирование инструмента мы поговорим ниже.

Вариант 2. Есть встроенный манометр.

В более дорогих и «нафаршированных» моделях краскопультов есть встроенный цифровой манометр, который еще больше упрощает настройку краскопульта для покраски автомобиля, особенно для новичков.

Тут технология следующая:

Откручиваем винт регулятора размера факела полностью.
Нажимаем на спускной клапан.

Выставляем нужный показатель давления с помощью регулировочного винта подачи сжатого воздуха.

Вариант 3. Манометр без регулятора.

Такие случаи также бывают. Тут процесс будет следующим:

На максимум открываем канал подачи воздуха.
Также на максимум откручиваем и регулятор размера факела.
Нажимаем кнопку на краскопульте.
На редукторе компрессора или фильтр группе выставляем нужный показатель давления.

Вариант 4. Если манометр вообще отсутствует.

Это наименее точный способ настройки. Без измерительных датчиков вам будет сложно ориентироваться по давлению, поступающему в инструмент. Обычно мастера в таком случае «на глаз» выставляют параметры на компрессоре или же фильтр группе.

Тут можно учитывать примерные потери показателей при прохождении воздушного канала и фильтров. Так на воздушный канал диаметром 9мм и длиной около 10 м, могут припадать потери около 0,6 атмосфер, а в фильтрах около 0,3 – 0,5 атмосфер. Если фильтры забиты, то потери будут выше. Используя данную погрешность, выставляют и нужное давление на компрессоре.

Пошаговая инструкция:

На максимум откручиваем регулятор подачи воздуха и размера факела.
Нажимаем спускной рычаг.
Выставляем на компрессоре давление согласно заданному производителем и накидаем сверху 0,9 – 1 бар.
Тестируем полученный результат.

Вариант 5. Если краскопульт no name.

Часто можно встретить случаи, когда неопытный маляры покупают дешевый китайский краскопульты, у которых даже нет технической документации. Перед вами встанет задача подбора рабочего давления воздуха для этого инструмента, и тут вы потратите много сил и нервов для того, чтобы хоть немного настроить дешевый вариант краскораспылителя.

Для калибровки такого инструмента в бачок с материалом заливают эмаль. Далее полностью откручивают все регуляторы. Нажимают на клапан и, регулируя винт подачи воздуха, добиваются максимально ровной формы окрасочного факела. При этом сам краскопульт размещают на расстоянии около 15 см от тестовой поверхности. Когда вы получите «лучший из возможных» результат это и будет рабочим давлением.

Работать с копиями известных брендов будет практически не реально, так как опытные мастера говорят, что добиться равномерного факела фактически не реально и в любом случае будут «плевки» краской и наплывы. Лучше не экономить на оборудовании и сразу купить приобрести хороший инструмент.

Настройка размера факела краскопульта

На самом деле максимально равномерное покрытие получается при работе с максимальным размером окрасочного факела. Чем шире распыляемое пятно правильной формы, тем более равномерный слой ЛКП вы получите в результате, это в частности обусловлено и меньшим количеством проходов и переходов между ними.

Существуют и исключения в этом вопросе. Например, если вы осуществляете локальную покраску, или же обрабатываете места изгибов, труднодоступные детали и прочее. В таких случаях размер факела нужно регулировать, подкручивая отвечающий за это винт на корпусе краскопульта.

Регулируем подачу лакокрасочных материалов

При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.

Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета

Выбор диаметра сопла

На работу краскопульта с различными типами материалов напрямую влияет такая деталь как сопло и его диаметр. Тут работает формула: чем гуще материал – тем дюзу больше размера нужно вкручивать на инструмент.

Часть производителей в технической документации даже указывают, какой размер сопла использовать для материалов с различной вязкостью. Мы предоставим вам, примерные характеристики, на которые можно ориентироваться.

базовая краска (эмаль) – 1,3 – 1,4 мм.
акриловые эмали и лаки – 1,4 – 1,5 мм.

грунтовка – 1,5 – 1,8 мм.
жидкая шпаклевка – 2 – 3 мм.
резиносодержащие покрытия (антигравий) – 6 мм.

Каждый мастер выбирает тот размер сопла, с которым ему удобно работать. Ведь чем меньше дюза, тем меньший расход материала и на выходе будет тоньше слой, но работать нужно будет дольше. Если брать больший диаметр сопла, то возможны подтеки материала на поверхности, и без практики нанесения краски или лака новичку будет сложно избежать дефектов.

Тестирование краскопульта

После того как вы провели предварительные настройки, вам нужно протестировать полученный результат на черновой поверхности, перед тем как начать работать с кузовом авто.

Существует три основных теста, которые маляра проводят перед началом работ, чтобы проверить корректность работы инструмента, и при необходимости немного его откалибровать.

Тест на правильность формы отпечатка факела.
Тест на равномерность распределения материала в факеле.
Тест на качество распыления.

Давайте пошагово разберем каждый из них.

Тест на правильность формы отпечатка факела

Для начала в качестве тренировочной поверхности обычно используют лист бумаги, для этого его закрепляют на стене, чтобы удобно было тестировать оборудование.

Далее процедура следующая:

Узнайте рекомендуемое расстояние удаленности краскораспылителя от рабочей поверхности, а это для типов HVLP и LVLP 15 – 20 см, а для конвенциональных аппаратов около 20 см. Поднесите инструмент на такое расстояние.
Направьте воздушную головку перпендикулярно листу и на 1 секунду зажмите спускной клапан.
Проанализируйте форму полученного отпечатка от факела.

Чтобы оценить результат мы приведем изображения того как должно быть и как быть не должно.

В идеале должна получиться форма вертикально вытянутого овала с равномерно распределенной краской по всей площади, при этом края могут быть немного размыты. Не должно быть выпуклостей и впадин на боковых частях овала, а также краска должна распыляться без просветов.

Причиной нарушения формы или однородности пятна факела является неправильная регулировка, и вам нужно подогнать настройки краскопульта. Если вы заметили наплывы краски в центре пятна или на краях, то попробуйте прикрутить винт подачи материала. Если же форма факела имеет вид восьмерки, то уменьшите входное давление. Форму в виде банана пятно получает за счет того, что забился один из каналов воздушной головки пистолета.

Тест на равномерность распределения материала в факеле

Для этой процедуры вам нужно развернуть краскопульт в горизонтальное положение, и на чистый лист бумаги, подвешенный на стене начать распылять краску. Распылять нужно до тех пор, пока материал не начнет стекать по листу вниз. По скорости стекания и расстояния между ними можно судить о равномерности распределения краски по всей площади, наносимой факелом.

Пример образцов, по которым вы можете сориентироваться приведен ниже на фото.

Тест на качество распыления

Этот тест имитирует реальный процесс нанесения материала на деталь машины. Нужно зажать спускной рычаг и провести по горизонтали краскопультом закрашивания несколько листов бумаги. Вы сможете опробовать инструмент в работе, определиться с размером сопла, если слой очень тонкий или слишком много «поливает».

На этом настройка краскопульта для авто завершена и можно приступать к работе.

Видео об универсальной калибровке инструмента фирмы Walcom.

Выводы. С помощью такой настройки вы сможете подстраивать инструмент под различные типы краски и под лак, которые имеют разную вязкость состава. Старайтесь подходить к вопросу комплексно, проверяя все опции перед началом работ, и не экономьте на инструменте.

Видео настройки китайского пистолета девилбис.

Дополнительные полезные материалы

Настройка краскопульта Walcom.

Формы отпечатков факела и рациональность их использования.

На этом процесс настройки краскопульта завершен, и можно приступать к работе. Напишите в комментариях как вы проводите настройку своего покрасочного пистолета, и какие нюансы являются наиболее важными.

Как настроить краскопульт HVLP для покраски авто?

Краскопульт представляет собой специализированный инструмент, основным предназначением которого является организация оперативной, качественной и профессиональной покраски кузова автомобиля.

Маркировка оборудования буквенным обозначением HVLP указывает на его принадлежность к аппаратам с высокими показателями объемов подачи воздуха в условиях низких параметров давления.

Краскопульт состоит из таких компонентов:

специальный бак для красящего вещества – обязательным элементом такого резервуара является фильтр, который предотвратит попадание мусора или соринок на окрашенную поверхность;
сопло – основной функцией такой детали является достаточное измельчение краски для ее равномерного распыления на поверхность;
регулятор подачи красящих компонентов – его настройка позволяет равномерно красить машину без потеков и других дефектов, недочетов;
рукоятка – специальная форма такого пистолета позволяет удобно располагать изделие в руке мастера и комфортно проводить работы даже длительное время;
контролирующий механизм для регулировки площади и плотности красящего пятна – позволяет настраивать скорость и качество процесса;
курок – такая кнопка необходима для оперативного начала работы и ее прекращения, что создает комфортные условия работы;
сопло с металлической иглой и пневматическим диффузором;
манометр и контролер подачи воздуха.

Далее расскажем о том, как провести настройку пистолета, и без проблем, трудностей или дефектов выполнить необходимый объем работ.

Еще больше интересной и полезной информации на тему проведения ремонта, восстановления и обновления транспортных средств вы найдете в нашем блоге, а на страницах интернет-магазина большой выбор необходимого оборудования, автокрасок и других материалов для кузовного ремонта.

От того, как мастер сможет настроить краскопульт HVLP, будет определяться итог проведенных мероприятий по покраске автомобиля.

Какие регулирующие элементы есть на корпусе пистолета?

специальная ручка для оперативной и плавной подстройки параметров факела для создания необходимых параметров облака из краски – такой рычаг располагается на боковой части самого пистолета;
регулятор, который используется для контроля и корректировки подачи красящих растворов путем установки определенных параметров движения иглы – такая деталь удобно расположена в части пистолета, направленной к мастеру, что позволяет комфортно контролировать положение;
регулирующий элемент для корректировки интенсивности и параметров подачи воздуха – найти такой компонент может монтироваться непосредственно на рукоятке пистолета или над регулятором подачи краски.

Этапы настройки краскопульта

Перед началом работы следует обязательно подробно и в полной мере изучить информацию о том, как правильно настроить краскопульт HVLP для покраски авто, достоинства и возможное недостатки работы в разных режимах такими пистолетами для покраски и другие тонкости выполнения подобных работ.

Основными этапами настройки оборудования для правильной покраски являются следующие:

Подбор и подготовка красящего компонента – для этого необходимо тщательно и подробно изучить рекомендации производителей о порядке использования конкретного лакокрасочного покрытия, как разводить и при необходимости дополнять готовый продукт.
После этого нужно установить правильные параметры факела краски. Такие параметры определяют качество нанесения лакокрасочного покрытия, исключают растекание краски или другие дефекты проведения работ.

Основным правилом настройки характеристик факела является использование максимально возможных параметров. Такой подход объясняется тем, что чем больше факел пистолета, тем больше площадь покрытия и уровень равномерности распределения растворов.

Подача краски – показатели того, до какого положения открывать сопло будут напрямую определяться типами выполняемых работ. Если есть необходимость полностью покрасить кузов авто или отдельную его часть целиком, то оптимальным вариантом станет полное открытие такого элемента.

При этом нужно учитывать и характеристики краски – для более вязких и тягучих составов обязательно открывать его полностью, но чем более жидкое вещество, тем меньше будет отверстие.

Определение параметров входного давления воздуха в пистолет – такие характеристики устройств указываются производителями пистолетов в инструкциях по их эксплуатации.

Для точного и корректного выполнения такой подготовки инструмента для дальнейшего использования применяется встроенный компонент – манометр. Прибор, как правило, устанавливается на рукоятке пистолета, что позволяет постоянно контролировать процесс и при необходимости менять настройки.

Обязательный момент, который нужно проводить перед началом работы — пробное распыление краски на поверхность стены, ватмана или любого другого элемента, для того чтобы убедиться в правильности установленных параметров и созданию правильного облака из красящего раствора.

Краска должна плотно ложиться в центре окрашенной зоны без проявления потеков, но без пробелов и не покрытых участков. Для устранения выявленных дефектов следует изменить положение пистолета – приблизить или отдалить его от кузова машины, увеличить или уменьшить интенсивность подачи краски или отрегулировать давление воздуха.

После того, как мастер проверил корректность работы пистолета можно приступать непосредственно к покраске кузова. После этого останется нанести лаковое покрытие, если проводиться такой вариант окрашивания детали.

Наличие всех необходимых инструментов и механизмов для настройки работы краскопульта позволяет подстраивать один инструмент для работы с разными красками, лаками и обрабатывать самые различные поверхности.

Для того чтобы гарантировать безупречный результат покраски транспортного средства, обязательными условиями являются правильный выбор лакокрасочных материалов и оборудования, достаточное количество времени и знаний о том, как правильно настроить краскопульт HVLP.

Искренне надеемся, что представленная информация будет полезной как для начинающих мастеров, так и специалистов, которые имеют опыт проведения таких мероприятий.

Подходите к покраске машины ответственно и наслаждайтесь полученными результатами, творческим процессом, не ограничивая себя в фантазиях!

Как настроить краскопульт для покраски автомобиля

Краскопульт для покраски авто представляет собой универсальный и наиболее популярный в наши дни прибор. Он дает возможность, как красить кузов целиком, так и заниматься обработкой отдельных его частей. Главный параметр, который в первую очередь нужно учитывать при использовании краскопульта – это давление. Именно оно влияет на интенсивность поступления краски через сопло. А потому правильная настройка краскопульта является обязательным условием, если вы хотите произвести качественную покраску автомобиля.

Как правильно выбрать компрессор

Компрессор для краскопульта

Компрессор определяет величину давления, под которым краска будет распрыскиваться. К примеру, если у вас есть одноцилиндровый компрессор с давлением в восемь атмосфер и мощностью в полтора киловатта, то с его помощью можно осуществить лишь фрагментальное окрашивание деталей авто. Что бы окрасить транспортное средство целиком, компрессор должен быть двухцилиндровым. Также стоит обратить отдельное внимание на привод. В идеале он должен быть ремневым, так как данная разновидность обладает такими преимуществами, как:

Большой моторесурс.
При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Нужно обязательно помнить, что качество покраски авто во многом зависит от того, насколько удачно давление в краскопульте было подогнано к особенностям окрашиваемого материала. При низком давлении краска может лечь неплотно, а высокое спровоцирует появление множественных подтеков

Разновидности краскопультов

Все существующие на данный момент приборы для покраски можно разделить на три основные категории в зависимости от способа распыления краски. К этим категориям относятся:

HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.
RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля.
LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Каждый вид краскопультов обладает своими собственными уникальными особенностями, которые нужно обязательно учитывать при его эксплуатации. Потому нелишним будет прочитать инструкцию к прибору перед работой, если вы хотите покрасить авто правильно.

Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление

Что бы удачно произвести покраску автомобиля, необходимо заранее заготовить все расходные материалы, которые могут для этого понадобиться.

Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов:

Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях.
Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.
Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.
Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.
Проверка величины факела краски.

Перед тем, как приступать к окраске авто, нужно протестировать ваш пулевизатор на обычной вертикально подвешенной бумаге. Если прибор был настроен правильно, то лакокрасочная жидкость ляжет на поверхность ровно, и не будет стекать.

Как настроить пулевизатор

Нюансы регулировки

Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто:

пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).
пятно краски на бумаге состоит из крупно – или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.

Нужно учитывать, что правильно настроенный пулевизатор должен покрывать поверхность равномерным слоем жидкость (тут визуальная оценка качества покраски очень важна). При регулировке давления нужно достичь максимальной величины факела краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Иногда владелец авто, собирающийся произвести покраску автомобиля, сталкивается с трудностями регулировки краскопульта по причине его нестандартной конструкции. Как правило, такие конструкции подразумевают один из таких методов регулировки:

При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.
При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.
Посредством настройки источника воздуха.

[democracy]

Автор: Екатерина

для покраски автомобиля, с верхним бачком

Чтобы нанесение ЛКМ на поверхность было максимально ровным, нужно использовать краскопульт. Выбор конкретного типа инструмента зависит от способностей мастера, предстоящих видов работ, а также стандартов качества используемых материалов. В статье будет подробно указано, как настроить краскопульт, и описаны особенности его использования.

Краскопульт обязательно поможет в быту

Установка рабочих параметров

Перед тем, как настраивать, необходимо разобраться, какие элементы имеются на устройстве. Желательно перед работой также узнать, где именно находятся регуляторы на «пистолете».

Схема и основные узлы конструкции

Агрегат может быть электрический или механический. Основные узлы ручного краскопульта:

Насос цилиндрической формы, который также является и основной емкостью для краски.
«Удочка» для подачи ЛКМ.
Шланги.

Электрический агрегат несколько сложнее, поскольку в нём больше основных узлов:

Алюминиевый корпус, который покрывается никелем — чтобы избежать образования коррозии.
Конусообразное сопло, изготовленное из алюминия или нержавейки.
Алюминиевая игла — для открытия и закрытия сопла.
Бачок для ЛКМ.
Регулировочные винты.

Важно! Материал емкости выбирают в зависимости от целей. Металлический тип прост в очищении. Если же необходимо точно следить за расходом краски, тогда предпочтительнее выбирать пластиковый вариант.

Функции и расположение регулятора

В большинстве моделей краскопультов используют два регулятора, но бывает также модели с третьим винтом. Используя их, можно изменять форму факела, уровень подачи ЛКМ и воздуха.

Схематическое изображение расположения винтов можно посмотреть ниже.

Расположение винтов

Важно! Чтобы произвести настройку, необходимо правильно подобрать уровень подачи лака (акриловый или любой другой) и воздуха. Баланс создаст правильную форму факела, а потому нанесением ЛКМ будет максимально ровным.

Порядок подключения компрессора

Для соединение компрессора с краскопультом необходимо использовать гофрированный шланг, который был в комплекте. Одна сторона подключается к компрессору, вторая — к устройству.

После монтажа, воздух начнет идти в агрегат без остановки. Для подачи краски необходимо нажать на курок, чтобы открыть форсунку.

Этих сведений достаточно, чтобы понять, как подключить краскопульт к компрессору.

Системы окрасочного пистолета

Чтобы пневматический пистолет работал, необходимо подавать на него сжатый воздух компрессором. Этот агрегат увеличивает стоимость, но результат получается намного качественнее, чем при работе с электрическим пистолетом. Есть несколько видов пневматических систем, о которых желательно узнать перед покупкой:

HVLP — низкое давление и использование очень большого объёма воздуха. При работе теряется примерно 30 % ЛКМ.
LVLP — используется низкое давление и небольшой объем воздуха. На покрытии переносится 75 % краски.
HP — работает только на высоком давлении. При работе образуется аэрозольная дымка, которая может повредить оператору и окружающей среде. Потеря используемой краски составляет примерно 50 %. К плюсам стоит отнести высокое качество окрашивания, хорошую производительность.

Важно! Если предстоит покупка окрасочного пистолета, сначала необходимо определиться с его типом, а уже после подбирать компрессор.

Настройка входного давления

Чтобы правильно отрегулировать входное давление важно обращать внимание на 3 нюанса. О каждом из них стоит узнать подробнее.

Использование манометра-регулятора

Как отрегулировать краскопульт — руководство:

На максимум открыть регулятор воздуха и факела.
Нажать на спусковой крючок.
В этот момент необходимо поворачивать винт регулятора на манометре, чтобы установить правильное давление. Если используется конвенциональный пульт, то параметр составляет от 3 до 4 бар. Если HVLP и LVLP, то он варьируется в пределах от 1,0 до 2,5 бар.

В завершении необходимо убедиться, что вязкость ЛКМ такая, как нужно.

Использование встроенного манометра

Манометр на пистолете

Порядок действий следующий:

Открыть регулятор факела на максимум.
Нажать на спусковой крючок.
Установить нужное давление, вращая регулятор, который отвечает за подачу воздуха.

Параметры давления указаны в инструкции.

Что делать, если регулятор отсутствует

Для настройки необходимо произвести следующий порядок действий:

Открыть клапан подачи воздуха и ширины факела.
Зажать спусковой крючок.
Вращая винт на редукторе, установить нужное давление.

Информацию о давлении необходимо смотреть в инструкции к конкретному прибору.

Манометр отсутствует

Этот способ является наименее точным. Придётся руководствоваться приблизительными инструкциями.

Выбирая оптимальное давление, необходимо учитывать, что его падение в исправном состоянии прибора должно находиться в пределах 0,3-0,5 атмосфер. Если сопло забито, то показатели будут больше. Также 0,6 атмосфер будет «красть» воздушный шланг, если его диаметры составляет примерно 9 мм, а длина 10 метров.

Порядок действий следующий: открыть заслонки и нажать на курок, установить давление так, чтобы на 10-метровом шланге в редукторе было примерно на 0,6 бар больше рекомендованного.

Как поступить, если рекомендуемое давление неизвестно

Распространенная проблема при использовании прибора от неизвестного производителя. Первым делом необходимо поместить ЛКМ в бак, и полностью открыть все регулировочные винты. Отпечаток факела при тесте должен составлять примерно 15 см до тестовой поверхности.

Настройка агрегатом с разным расположением бачка

Краскопульты выпускают в продажу в нескольких вариантах: там, где бак расположен снизу или сверху. Поэтому имеются принципиальные отличия в настройках.

Верхнее расположение

Рекомендации для положения «верхний» довольно простые: держать пистолет под одинаковым углом и категорически запрещено повторно использовать краску, которая осталась в пистолете. ЛКМ необходимо расходовать полностью, либо будут проблемы с забивкой сопла.

Размер факела в работе

Факел краскопульта формируется заранее

Лучшего результата можно добиться, если факел имеет максимальный размер. Чем он шире, тем равномернее окрас. Разумеется, обратная ситуация наблюдается, если детали для окраса мелкие. Тогда размер факела уменьшают. Но в большинстве случаев винт просто открывают на максимум.

Подача краски

В большинстве случаях устанавливают 3-4 оборота регулятора, чтобы произвести более эффективную покраску.

Важно! При установке подачи краски на максимум, износ сопла происходит меньше, чем при других вариантах.

Диаметр сопла

Почти все производители ЛКМ указывают необходимый диаметр для распыления. Если подобной информации нет, можно посмотреть ее здесь (в мм):

Стандартные эмали — 1,3-1,4.
Акрил — 1,4-1,5.
Первичные грунты с жидкой консистенцией — 1,3 — 1,5.
Наполнительные грунты — 1,7-18.
Шпаклёвки с жидкой консистенцией — 2-3.
Антигравийные составы — 6.

Разброс показателей также зависит от привычек оператора: один любит наносить краску максимально тонко, другой заливает поверхность.

Тест краскопульта

Для проверки устройства нужно использовать 3 теста, о которых далее пойдет речь.

Отпечаток факела

Порядок действий для тестирования:

Открыть каждый винт на максимум.
Вязкость материала должна соответствовать нормам.
Поднести пистолет к поверхности на рекомендуемое расстояние (по инструкции).
Ось сопла поставить перпендикулярно поверхности и очень быстро нажать на спусковой рычаг (1 секунда).
Посмотреть на создавшийся отпечаток.

Если все сделано правильно и настройки соблюдены, то отпечаток на стене останется максимально чётким, в форме вытянутого овала, а боковые стороны ровные, без впадин и выступов.

Важно! Если результат отличается от описания, то нарушена балансировка подача воздуха и краски.

Качество распыления

Руководствуясь инструкции провести распыление на тест-материал (дерево, стена) — достаточно полуметра. Теперь необходимо изучить капельки, которые останутся на поверхности.

Если распределение равномерное, то ситуация нормальная.

Процесс распыления ЛКМ

Равномерность

Воздушную головку необходимо повернуть так, чтобы отпечаток остался горизонтальным. Необходимо распылять краску до тех пор, пока она не начнет стекать вниз ручейками. Необходимо обращать внимание на скорость течения.

Важно! Чтобы покраска была максимально эффективной, ЛКМ должен стекать равномерно или иметь небольшую концентрацию в центре.

Особенности настройки аппарата под покрытие лаком или металликом (для автомобиля)

Чтобы понять, как настроить краскопульт для покраски автомобиля, достаточно руководствоваться общими инструкциями. Для работы с автомобильным металликом необходимо установить размер сопла в пределах 1,2-1,3 мм. Для работы с авто-лаком — 1,4-1,6 мм.

Действия при обнаружении поломок

Основная проблема, с которой сталкиваются обладатели краскопультов — забивка узлов. Действие: произвести чистку сразу всех элементов, чтобы избежать трудностей. Для этого необходимо пользоваться бензином или растворителем.

Важно! Обычно проблемы возникают с клапаном. Деталь очень мелкая, а потому чистить её нужно аккуратно.

Также очень часто забиваются покрасочное сопло и форсунки. Для очищения используют растворитель и небольшую щётку. При этом необходимо удостовериться, что при чистке не образуются царапины, поскольку это может привести к искажению формы факела (этого нужно избежать — иначе будет печальный урок на будущее).

Предоставленной информации достаточно начинающему мастеру, чтобы понять, что представляет собой настройка краскопульта.

Как настроить краскопульт для дальнейшей работы и протестировать правильность параметров

При покраске различных поверхностей часто используют специальный пистолет, обеспечивающий равномерное распределение лакокрасочного слоя. Чтобы работы были выполнены качественно, нужно знать, как настроить краскопульт. Инструмент снабжен регуляторами, помогающими выбрать нужное давление, скорость и качество распыления.

Система краскопульта

Устройство краскопульта включает следующие элементы:

Корпус с несколькими ходами. Каналы предназначены для подачи красящего состава и сжатого газа и оснащены игольчатыми клапанами.
Курок. Используется для управления клапанами. Конструкция этого элемента обеспечивает попеременную подачу сжатого газа и красящего средства.
Подающее сопло. Помогает формировать облако краски нужных размера и формы.
Бак для лакокрасочного состава.
Регулировочные болты. Помогают изменять давление воздуха, расход краски, размер пятна распыления.

По давлению воздуха системы распыления краски делятся на 3 типа:

Конвенциональные. Отличаются наиболее высоким давлением воздуха.
HVLP. Вмещают большое количество воздуха, находящегося под небольшим давлением.
LVLP. Небольшой объем газа имеет малый коэффициент сжатия.

Последние 2 типа краскопультов считаются более безопасными и эффективными.

За что отвечают регуляторы на корпусе

Инструкция по настройке краскопульта для начинающих маляров содержит сведения об основных элементах управления, расположенных на корпусе.

К часто используемым в процессе работы регуляторам относятся:

Ручка изменения формы факела. Находится в боковой части прибора. Некоторые производители краскопультов размещают рычаг в других местах.Этот элемент позволяет регулировать форму и размер облака краски, выходящей из сопла.
Регулятор подачи красящего средства. С его помощью задают параметры хода иглы, контролируя процесс перемещения краски по каналу.
Регулятор подачи газа. Скорость воздушного потока можно настраивать не на всех инструментах. Чаще всего регулятор располагается под рычагом подачи краски. Иногда его можно найти на рукоятке покрасочного прибора.

Как настраивать инструмент

При настройке краскопульта правильно выставляют давление воздуха, отвечающее за размер облака, расход красящего состава, равномерность покрытия.

Выбор размера факела

Качественное и быстрое окрашивание возможно при выборе наибольшего размера факела краскопульта. Чем шире и равномернее распыление, тем быстрее будет обработана поверхность. При частичной покраске регулятор ширины факела выставляют в среднее или минимальное положение. Наибольший размер облака получают при достаточном объеме лакокрасочного материала (ЛКМ) в резервуаре, увеличенном расходе воздуха.

Подача краски

При выполнении стандартных ремонтных работ (таких как окрашивание кузова, стен или других больших поверхностей) винт подачи материала выставляют в максимальное положение. В большинстве случаев ручку вращают 3-4 раза. Сопло открывается полностью.

При такой подаче красящего состава рабочие детали краскопульта изнашиваются медленнее.

Нужный диаметр сопла

Правильный выбор размера сопла позволяет добиться равномерного распыления краски различной густоты. Чем больше вязкость состава, тем шире отверстие. Производители ЛКМ указывают, каким должен быть размер сопла для данного состава.

Опытные маляры руководствуются следующими параметрами:

Стандартные эмали. В этом случае используют сопла диаметром 1,3-1,4 мм. При распылении светлых составов используют каналы сечением 1,3 мм.
Акриловые краски, прозрачные лаки. Рекомендованный диаметр сопла – 1,4-1,5 мм.
Грунтовочные жидкие составы. В этом случае выходное отверстие должно иметь сечение 1,3-1,5 мм.
Проникающие грунтовки. Распыляются краскопультами с диаметром сопла 1,7-1,8 мм.
Жидкие штукатурки. Рекомендованный диаметр выходного отверстия – 2-3 мм.
Антигравийные составы. Подобный материал распыляют с помощью сопла размером 6 мм. Такая насадка не входит в комплект краскопульта, ее приобретают отдельно.

Диаметром сопла определяются размер факела, расход краски. Окрашивать крупные детали автомобиля инструментом с узким каналом сложно. Даже при максимальной подаче краски пропускной способности будет недостаточно для распыления вязкого состава. Увеличение диаметра сопла на 0,2 мм повышает скорость распыления на 30%.

Регулировка входного давления

Чтобы правильно настроить инструмент, необходимо знать, какое давление нужно для краскопульта. Рекомендованные значения указаны в инструкции по эксплуатации. Настраивают прибор с помощью регулятора с манометром, расположенного возле рукоятки. При перемещении воздуха по инструменту часть давления теряется. Подключенный к рукоятке регулятор позволяет правильно выбрать параметр.

Встроенный манометр

Выбор параметров в этом случае не вызывает затруднений.

Если краскопульт снабжен встроенным электронным манометром, его настраивают так:

полностью открывают винт регулировки ширины факела;
нажимают на ручку распылителя;
устанавливают требуемое давление, используя регулятор объема воздуха.

С помощью отдельного прибора

https://youtube.com/watch?v=Uo9BB_RD3uo

Настройку окрасочного пистолета с отдельным манометром выполняют так:

Выставляют винты изменения размера облака и скорости воздушного потока в максимальное положение. Скорость распыления лакокрасочного состава при этом неважна.
Надавливают на курок краскопульта так, чтобы распылитель начал подачу сжатого газа. Поворачивая регулировочный винт на манометре, выбирают нужное входное давление. Рекомендованный для конвенционального краскопульта параметр – 3-4 бар. Для приборов с низким входным давлением это значение будет составлять 1,5-2 бар.
Выставляют регулятор подачи краски в максимальное положение. Удостоверившись, что все винты находятся в правильном положении, а вязкость состава соответствует нормальным значениям, приступают к тестированию.

Без измерителя давления

Если пистолет не имеет измерительных элементов, можно выставить примерное давление с помощью редуктора компрессора или манометра фильтрующей системы.

При настройке инструмента учитывают такие моменты, как:

Давление в нормальном, незагрязненном фильтре должно составлять 0,3-0,5 атм. Если деталь засорена, рекомендованное значение увеличивается в 4-5 раз.
Часть давления теряется при перемещении воздуха по шлангу. Параметр снижается на 0,6 атм.

Для подготовки прибора к работе нужно выставить винт подачи газа в максимальное положение. После этого открывают регулятор размера облака, нажимают на рычаг распыления. Устанавливают давление на редукторе, учитывая потери.

Как настроить давление если рекомендуемые границы неизвестны

Если инструмент не имеет никаких маркировок и инструкции по настройке, необходимые параметры выбирают экспериментальным путем. В резервуар заливают лакокрасочный состав стандартной густоты, выставляют регуляторы в максимальное положение, вращением ручек добиваются нужного размера облака на расстоянии 15 см от окрашиваемой поверхности. Зарегистрированное при этом давление считается оптимальным.

Следуя этим рекомендациям, более точно настроить прибор мастер не сможет. Для получения широкого облака требуется больший объем воздуха. Краскопульт нужно подключать к мощному компрессору, выдающему высокое выходное давление. Это ухудшает качество нанесения базовых красящих составов, содержащих алюминиевое зерно.

Тестирование настроек

Существует 3 способа, позволяющих оценить правильность выбранных установок:

определение плотности покрытия;
оценка вида отпечатка облака;
определение равномерности распыления ЛКМ на поверхность.

Отпечаток факела

Для тестирования инструмента понадобится картон или бумага. Подойдет тонкая древесина, закрепленная на вертикальной поверхности.

Бачок для краски заполняют, после чего производят такие действия:

Открывают все регулировочные ручки. Проверяют вязкость лакокрасочного состава.
Подносят сопло к окрашиваемой поверхности. Рекомендованное расстояние для краскопультов высокого давления 25 см, низкого – 10-15 см.
Устанавливают ось распылителя под прямым углом к поверхности. Коротко нажимают на курок, осматривают полученный отпечаток.

Тестирование выполняют перед каждым окрашиванием. При правильной настройке краскопульта пятно имеет овальную форму с незначительным размытием границ. Краска равномерно покрывает тестовую поверхность. Боковые стороны пятна не должны иметь выступающих элементов. Если отпечаток отличается от эталона, давление выбрано неправильно. Если в центре пятна обнаружено затемнение, скорость подачи ЛКМ уменьшают. Удлиненная форма свидетельствует о засорении канала воздушной головки.

Качество распыления

Распылитель ведут вдоль тестового листа с одинаковой скоростью. О качестве распыления свидетельствует расположение капель в полученной полосе. Не стоит пытаться достичь появления небольших частиц равного размера. Форма капель зависит от давления воздуха и типа пигмента.

Появление маленьких частиц в отпечатке считается нормальным. Размер капель может уменьшаться по направлению к периферии пятна.

Равномерность распределения краски

Сопло или сам инструмент поворачивают так, чтобы получался горизонтальный отпечаток облака. Курок нажимают и удерживают, пока пятно не начнет растекаться по поверхности. Отслеживая характер течения краски и изменение расстояния между потеками, делают выводы о качестве распыления. Лакокрасочный материал должен наноситься равномерно или с незначительным затемнением в центре пятна.

Мне нравитсяНе нравится

Владимир

Технический специалист

Задать вопрос

Опыт работы консультантом по инструментам более 5 лет
Знаю все о технике для ремонта и готов ответить на интересующие Вас вопросы

Настройка краскопульта

Диагностика и настройка краскопульта — вопросы более чем актуальные, поскольку набор несложных, в общем-то, операций позволяет значительно повысить производительность и экономичность окраски.

Существуют три простых теста, позволяющих провести диагностику и настройку краскопульта:

тест на качество распыления;
тест на правильность формы отпечатка факела;
тест на равномерность распределения краски в факеле.

Тест краскопульта на качество распыления

Быстро проведите краскопультом в режиме распыления краски вдоль поверхности на постоянном и рекомендованном для данного типа воздушной головки расстоянии. Изучите размер капель в полученной окрашенной полосе. Не пытайтесь добиться очень мелких капель одинакового размера. Помните, что размер капель зависит как от силы атомизации (которая напрямую связана с давлением воздуха, подаваемого на распыление), так и от степени перетира пигмента. Равномерное распределение по отпечатку более мелких, чем остальные, капель можно считать нормальным. Также нормально, когда от центра отпечатка к верхней и нижней части окрашенной полосы размер капель факела слегка уменьшается. Помните, что следует использовать минимально необходимое давление воздуха для достижения нужной степени распыления материала. Чрезмерно большое давление приведет к потерям краски, большему загрязнению окрасочной камеры, к так называемому «сухому окрашиванию» и в результате — к низкому качеству окраски.

Проверка формы отпечатка факела

Держите краскопульт неподвижно на расстоянии 15-20 см от тестовой поверхности.

«Включите» его приблизительно на 1 секунду — до тех пор, пока на поверхности не появится хорошо очерченный отпечаток факела. Исследуйте отпечаток на наличие выступов и впадин, которые могут привести к неравномерному окрашиванию. Внимательно изучите верхнюю и нижнюю части отпечатка: в условиях чрезмерной подачи материала здесь будет наблюдаться разбрызгивание краски. Возможные варианты неправильной формы факела и рекомендации по их устранению можно представить в виде таблицы . Помните, что в большинстве случаев причиной неправильной формы факела является не повреждение воздушной головки краскораспылителя или дюзы, а несбалансированное соотношение подачи воздуха и краски. В частности, факел с краской низкой вязкости и низким содержанием сухого остатка всегда легче, чем высоковязкий материал с высоким сухим остатком, растекается от центра и образует «гантелевидный» профиль. Решением проблем такого рода может служить уменьшение подачи воздуха для формирования факела соответствующим регулятором краскопульта. Однако лучший вариант в этом случае — общее уменьшение давления на входе в краскопульт.

Второй момент, о котором не стоит забывать при настройке краскопульта — это влияние переизбытка подачи краски на неправильную форму факела. Интересной особенностью здесь является следующее: в краскопультах конвенционального типа чрезмерная подача краски проявляется в излишней концентрации материала в центральной части отпечатка факела, тогда как для краскопультов типа НVLP и LVLP (например, с технологией распыления Trans-Теch от DeVILBISS) при чрезмерной подаче, материал стремится сконцентрироваться по краям факела. На форму факела критически влияет повреждение и загрязнение воздушной головки и сопла. Особое внимание здесь следует уделять чистоте и качеству внешней поверхности материального сопла и внутренней поверхности центрального отверстия воздушной головки краскопульта. Повреждение и загрязнение вызывают здесь критическую деформацию воздушной струи атомизации, что проявляется в образовании «бананообразного» и «грушевидного» профилей.

Проверка равномерности распределения краски в факеле

Разверните воздушную головку краскопульта или весь краскопульт так, чтобы отпечаток факела стал горизонтальным. Расположите краскопульт на рекомендованном расстоянии от тестовой поверхности и распыляйте материал до тех пор, пока краска не начнет стекать вниз под действием силы тяжести в виде ручейков. Наблюдение за относительной скоростью течения ручейков и расстоянием между ними помогает сделать вывод о равномерности или неравномерности распределения краски в факеле. В общем случае для качественной и эффективной окраски необходимо равномерное распределение материала в факеле или распределение с незначительной концентрацией в его центральной части. Однако следует помнить, что существуют воздушные головки, специально спроектированные для распыления материала с высокой концентрацией в центре факела. Безусловно, настройка краскопульта не является единственным средством повышения производительности и эффективности окраски. В частности, очень важен подбор соответствующего типа воздушной головки краскопульта.

Методика настройки краскопульта

1.Убедитесь, что игла, воздушная головка и сопло одного типо-размера и они соответствуют типу напыляемого материала
2.Закрепите вертикально лист бумаги размером 50х50 см
3.Установите давление воздуха в соответствии с инструкцией для данной модели пистолета
4.Соблюдая расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности, указанное в инструкции для данной модели, не двигая пистолетом, произведите напыление с целью определения формы и размеров факела
5.Сделав вертикальный тест, поверните воздушную головку на 90° и проведите горизонтальный тест, напыляя краску таким же образом, как и при вертикальном тесте, но до появления подтёков. Это позволит определить равномерность распределения краски по пятну факела.

	Факел отрегулирован правильно 1.Вертикально и горизонтально симметричное пятно 2.Ширина и высота пятна соответствует инструкции для данной модели 3.Равномерно распределение краски по всей площади пятна
	Факел в виде полумесяца 1.Загрязнено или повреждено сопло 2.Загрязнено или повреждено центральное отверстие воздушной головки 3.Загрязнены или повреждены боковые отверстия воздушной головки
	Факел в виде восьмёрки 1.Высокое давление воздуха при малой подаче краски 2.Очень жидкая краска
	Факел прерывистый 1.Попадание воздуха в кагалы, подающие краску 2.Мало краски в бачке 3.Засорено вентиляционное отверстие в бачке
	Факел в виде капли 1.Неправильное расположение пистолета относительно открашиваемой поверхности 2.Загрязнено или повреждено сопло 3.Загрязнена или повреждена воздушная капля
	Факел в виде широкого эллипса 1.Большая подача краски при низком давлении 2.Очень густая краска

5. Сделав вертикальный тест, поверните воздушную головку на 90° и проведите горизонтальный тест, напыляя краску таким же образом, как и при вертикальном тесте, но до появления подтеков. Это позволит определить равномерность распределения краски по пятну факела.

	Факел отрегулирован правильно
	— Давление воздуха ниже нормы — Подача краски выше нормы — Вязкость краски выше нормы (густая краска)
	— Давление воздуха выше нормы — Подача краски ниже нормы (жидкая краска)

См. также:

Настройка пульверизатора для покраски — Морской флот

Краскопульт является специальным устройством, предназначенным для окрашивания различных поверхностей. Расход состава экономный, что самым выгодным образом сказывается на проведении всех работ. Чтобы устройство работало именно так, как необходимо, требуется настройка краскопульта.

Схема электростатического краскораспылителя.

Краскопульт — это компактное оборудование, с которым справится даже школьник. Устройство состоит из:

емкости для краски, которая имеет специальный фильтр, обычно объем равен 100-250 мл;
сопла для подачи краски;
регулятора, предназначенного для подачи краски и регулирования качества факела;
рукоятки, обеспечивающей захват оборудования;
регулятора подачи воздуха, то есть контроля давления;
механизма регулирования пятна распыления, разбивка может быть круглой и плоской;
сопла, внутри которого имеется стальная игла;
пневматического диффузора двойного типа.

Краска добавляется в емкость, после чего необходимо выполнить работы по регулировке. Следует подготовить и саму краску. Необходимо соблюдать правила эксплуатации, оборудование после каждого использования чистится, промывается, никаких засоров оставаться не должно. В противном случае устройство не будет нормально функционировать.

Как выполняется настройка краскопульта

Правильное положение краскопульта при окрашивании поверхности.

Чтобы настройка была выполнена правильно, необходимо внимание уделить подготовке самой краски. Важно соблюдать именно тот уровень вязкости, который будет максимально соответствовать желаемому результату и качеству покраски поверхности. Чтобы приготовить краску должного качества, следует ее размешать со специальным активатором, все пропорции указываются производителем на упаковке. Всегда указывается именно пропорция, а не граммы или миллилитры, это обязательно требуется учитывать. Если обозначена пропорция 2:1, то необходимо смешать 2 части краски с 1 частью активатора, но ни в коем случае не наоборот. Для проведения такой работы пользоваться надо специальной мерной линейкой или емкостями с одинаковым объемом.

После того как краска разбавлена активатором, она все еще сохраняет слишком высокую вязкость, то есть для использования пока не готова. Чтобы получить необходимую консистенцию, следует смесь дополнительно разбавить растворителем. Следует быть предельно аккуратным, так как четких пропорций здесь нет, необходимо полагаться на собственную внимательность. Некоторые специалисты советуют добавлять примерно 10% растворителя. Как показывает практика, такого количества вполне достаточно. Краска разбавляется до тех пор, пока она не станет жидкой. Слишком вязкий состав для краскопульта не подходит.

Настройка давления

Принцип использования краскопульта.

Решая, как настроить краскопульт, внимание следует уделить давлению. Это самый сложный этап всей настройки. Плотность и состав краски могут быть отличными друг от друга, да и выпускаемые краскопульты отличаются параметрами. Чтобы выполнить настройку, следует взять лист гипсокартона, после чего сделать пару тестовых мазков краски. Давление следует добавлять плавно, следить за результатом окрашивания поверхности. После первого отпечатка надо осмотреть поверхность на размер капель, наличие впадин или выступов, равномерность окрашивания. При необходимости параметры изменяются, после чего проводится вторая проба.

Как правильно настраивать? Если остаются крупные пятна, потеки, то это означает, что давление небольшое и следует его увеличить. Когда на листе появляется орнамент в виде восьмерки, то это признак большого давления краски. Отпечатки могут принимать форму банана, груши, полумесяца. Они свидетельствуют о том, что воздушная головка, сопла загрязнены или неисправны. Тестовые окрашивания выполняются с расстояния в 25-30 см, необходимо добиться равномерной полосы без потеков и слишком сильного разбрызгивания капель.

Регулировка подачи краски

Схема устройства краскопульта.

Перед использованием необходимо правильно настроить подачу краски, так как от этого зависит окрашивание поверхности. Во время настройки регулируется размер красящего факела. Для выполнения этого этапа необходимо винт закрутить до упора, после чего аккуратно отпустить его на 2 оборота. Во время регулировки нельзя сразу давать большую подачу краски, начинать регулировку следует постепенно, особенно если нет соответствующего опыта. Специалисты рекомендуют регулировку производить не на рабочую стену, а на кусок гипсокартона. Так можно не только отрегулировать расход, но и определить толщину слоя краски на поверхности.

Если сразу давление сделать значительным, то возможно загрязнение окрасочной камеры, распылительной головки. На поверхности во время дальнейшей работы могут возникнуть сильные потеки, наплывы, потом исправить их будет сложно. Поверхность получится окрашенной неравномерно. Механизм регулировки краскопульта действует таким образом, что винт выступает в качестве ограничителя для стальной иглы.

Отверстие для краски не перекрывается полностью, у пользователя остается возможность действия.

Нажатием курка можно регулировать подачу, винт при этом может быть открыт полностью.

Советы по эксплуатации

Схема использования краскопульта.

Чтобы оборудование работало правильно и четко, необходимо обеспечить условия для его эксплуатации. После каждого использования краскопульт обязательно промывается, чтобы сопла не забивались остатками краски. Все вентиляционные отверстия в бачке надо продуть, проверить, чтобы не было малейших следов засоренности. Засоры приводят к неравномерной подаче красящих смесей, краска поступает прерывисто, факел может сильно отклоняться от оси.

После чистки его просушивают, если остались капли воды. Предварительно краскопульт надо разобрать, чтобы никаких следов не было внутри сопел. Для чистки применяют мягкие неабразивные средства, металлические щетки использовать нельзя. Если нарушить это правило, то сопла и пневматические головки могут повредиться. Во время чистки с использованием растворителя ни в коем случае нельзя погружать краскопульт в жидкость полностью и оставлять там. Хранить оборудование следует только в сухом месте. Перед каждым использованием необходимо краскопульт собрать и проверить. Правильность его настройки во многом зависит от того, в каком состоянии находится устройство.

Что делать в случае поломки

Схема расположения элементов регулировки краскопульта.

Краскопульт при эксплуатации может выйти из строя. Если краска начинает поступать плохо, то это свидетельствует о повреждениях воздушной головки.

Чтобы устранить дефект, нужно окрасочную головку заменить. Предварительно можно попробовать прочистить отверстие. Для этого применяется игла, ее надо аккуратно ввести в сопло. Если после прочисти краска все равно поступает плохо, то воздушную головку необходимо все-таки заменить.

При дефекте боковых головок надо тоже сначала попробовать их прочистить. Причиной этого становится плохой уход, отсутствие промывки оборудования после использования. При тугом ходе рычага необходимо очистить шток канала и попробовать ослабить натяжение гайки. Если это не помогает, то шток лучше заменить. Если при окрашивании факел краски смещен от оси, то причиной дефекта являются засоренные головки, необходимо их прочистить. В редких случаях требуется замена пневматических головок.

В общем, краскопульт является надежным оборудованием, которое сломать сложно. Работать с ним легко, окрашивание производится в кратчайшее время, качественно и легко.

Как правильно выбрать компрессор

Большой моторесурс.
При работе издает значительно меньше звука, нежели другие типы компрессоров.
Ему не свойственен перегрев во время работы.

Следует также учесть такой параметр, как производительность. У краскопультов она измеряется в литрах в минуту. Помимо того, желательно проследить, чтоб ширина сечения шланга, который будет подсоединяться к краскопульту, не была меньше, чем восемь миллиметров.

Разновидности краскопультов

HVLP. С английского эту аббревиатуру можно перевести как «высокая мощность, низкое давление». В принципе, в этом и заключается отличительная особенность краскопультов этой категории. Также стоит отметить экономность приборов – они расходуют меньше краски, чем краскопульты других видов. «Дымка» во время работы также не наблюдается. Недостатком моделей типа HVLP является чрезмерный воздухорасход и потребность в воздушных фильтров.
RP. Пулевизатор этого вида представляют собой улучшенную версию HVLP. Они характеризуются более высоким давлением, которое позволяет делать факел шире и расходовать существенно меньше воздуха при покраске автомобиля.
LVLP. Тип характеризуется сниженным уровнем давления и сниженным уровнем расхода сжатого воздуха при покраске. Если вы используете пулевизатор типа LVLP, то вам будет достаточно компрессора с производительностью от двухсот литров в минуту.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Как настроить краскопульт и правильно установить в нем давление

Сам процесс настройки краскопульта состоит из следующих этапов:

Приготовление лакокрасочной смеси, которая и будет нанесена на поверхности автомобиля, а также ее разбавление в правильных пропорциях.
Регулировка подачи сжатого воздуха в краскопульт.
Настройка размеров факела краски, который выбрызгивает пулевизатор.
Регулировка поступления лакокрасочной жидкости.
Проверка величины факела краски.

Как настроить пулевизатор

Нюансы регулировки

Понять, насколько хорошо настроено давление воздуха очень просто:

пятно краски ложиться на бумагу в виде восьмерки, то давление, под которым прибор подает жидкость слишком большое и его нужно уменьшить (только не стоит увлекаться).
пятно краски на бумаге состоит из крупно — или мелкоразмерных капель – это свидетельствует о том, что давление подачи краски недостаточно высоко.

Подготовка автомобиля к покраске

При помощи механизма, являющегося частью краскопульта.
При помощи съемного регулятора, надеваемого на ручку краскопульта.
Посредством настройки источника воздуха.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля собственными руками
1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.
2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?
3. Настройка давления воздуха в краскопульте.
4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.
5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

Обновить краску на поверхности кузова автомобиля можно и в домашних условиях. Однако, чтобы сделать это профессионально и без неприятных последствий, необходимо иметь под рукой надежный краскопульт, который используют в своей работе профессиональные мастера. Ведь фактически 50% успеха вашей работы будет зависеть именно от него, ну а остальные 50% – от вашего таланта и старания. Поскольку на второй фактор мы повлиять практически не можем, то хотим рассказать об особенностях настройки инструмента. К слову, краскопульт может пригодиться вам не только для покраски всего корпуса, но и для более локальных мест, таких как колесные диски, бампер или суппорты.

1. Какая краска нужна для краскопульта и как правильно ее подготовить к использованию.

Любая краска для покрытия поверхности автомобиля, конечно же, не подойдет. Необходимо использовать только специальную, которая предназначена для покрытия металлических поверхностей и обладает целым рядом характеристик для длительного периода службы. Спросите в магазине – они вам все подробно расскажут. Также не забудьте попутно приобрести для краски активатор и растворитель, с которыми ее необходимо будет разбавить.

Для того чтобы подготовить краску для непосредственного использования, вам понадобится большая емкость (желательно из пластика) и что-нибудь, чем можно было бы размешивать краску – деревянная/металлическая палочка, линейка или даже ненужная ложка. Узнать, в каких пропорциях необходимо смешивать краску с активатором, можно на упаковке от краски. Обычно такое указание демонстрируется в виде обычной пропорции.

Очень важно, чтобы у вас получилась правильная вязкость краски. Ведь от этого напрямую будет зависеть эффективность распыления и эстетичность полученного результата. Поэтому к уже активированной краске нужно еще добавить растворитель. Сколько его нужно – определить сложно, поскольку об этом производители пишут редко. Опытным специалистам подобная подсказка и не нужна – они вливают растворитель на глаз и наблюдают за консистенцией получаемой жидкости.

Если же у вас такого опыта нет, то старайтесь покупать краску, где данная процедура описана, либо же проконсультируйтесь с продавцом. К примеру, если производитель все же указал нужные пропорции, то на банке с краской вы сможете найти такое обозначение: 2х1+10%. Это значит, что к уже активированной краске необходимо добавить 10% растворителя от общего объема полученной жидкости.

Следует отметить, что если в результате покраски вы хотите получить так называемый эффект «металлик» или же просто добиться дополнительной защиты от воздействия внешней среды, на автомобиль нужно будет нанести два слоя краски. В идеале необходимо нанести базовый слой, а поверх него – акриловый лак. Подготовка к работе акрилового лака также осуществляется заранее и в точности с указаниями производителя. Если вы будете наносить только два слоя краски – активировать ее не нужно. Она высохнет благодаря тому, что из нее будет испаряться растворитель.

2. В чем заключается правильная регулировка размеров факела?

Такой параметр как ширина факела краскопульта является основополагающим в успехе будущей покраски автомобиля. Чем его размер больше – тем больше будет площадь поверхности, которую вы сможете окрасить за один прием. Поэтому, если вам нужно покрасить большую площадь или полностью всю деталь – можете смело выставлять максимальную ширину. Если же у вас есть план скомбинировать несколько цветов на небольшом участке – лучше выбрать минимальную, чтобы нанести краску максимально аккуратно.

Обычно на краскопульте можно найти три регулятора, при помощи которых и нужно осуществлять настройку устройства. Как сделать это правильно? В первую очередь необходимо заправить в бачок краскопульта уже подготовленную нами краску и найти поверхность, на которой можно протестировать его работу (может подойти и стена гаража, и кусок ватмана). Пробная поверхность позволит вам также натренироваться в работе с краскопультом, если раньше у вас не было практики работы с данным устройством.

Однако, для того чтобы обеспечить правильную подачу краски, мало использовать только регулятор. Под необходимую ширину факела необходимо еще правильно настроить воздушное давление: чем ниже ширина факела, тем ниже должно быть давление. Ну и наоборот.

3. Настройка давления воздуха в краскопульте.

Чтобы правильно подобрать нужное давление в краскопульте, вам придется затратить значительно больше времени, чем с двумя предыдущими задачами. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха, необходимо учитывать сразу три очень важных показателя:

1. Модель краскопульта.

2. Тип лакокрасочного материала, который вы собираетесь использовать для покраски авто.

3. Показатели вязкости краски.

Поэтому, выбрав ширину факела устройства, нужно еще осуществить несколько коротких выпрысков из него, плавно добавляя/уменьшая давление. Все полученные после этого пятна необходимо тщательно изучить, что поможет вам определить точность настройки указанного параметра. В частности, необходимо изучить расположение и размеры капель, которые вылетели из краскопульта, а также то, насколько интенсивно они разбрызгались в верхней и нижней частях полученного рисунка. Критерии для оценки правильности настройки должны быть следующими:

– если полученный рисунок состоит из текущих капель и достаточно крупных и плотных капель – давления воздуха в устройстве не достаточно, краска просто вытекает из него, а не разбрызгивается;

– если на листе картона у вас получилось изображение, которое немного напоминает цифру «8» – вы добавили слишком много давления;

– если рисунок получается неровным и напоминает по контуру банан или толстый полумесяц (в некоторых случаях даже грушу) – ваш краскопульт неисправен, и причину подобного необходимо искать в загрязнении воздушной головки, сопла или же дюзы. Подобная ситуация может возникать в том случае, если после последнего использования устройства не уделили достаточно внимания его чистоте.

В процессе настройки давления в краскопульте необходимо, чтобы в результате изображение было похоже на очень красивую, но немного растянутую форму факела. Также на нем должны отсутствовать любые уплотнения, потеки или вкрапления. Рекомендуемое расстояние для осуществления пробных выпрысков из краскопульта равно 25-30см. Однако при непосредственном осуществлении покраски необходимо придерживаться той дистанции, которая указывается в инструкции к лакокрасочному покрытию. Чтобы добиться максимально точного распыления, краскопульт и его головку необходимо держать горизонтально по отношению к окрашиваемой поверхности.

Стоит также обратить ваше внимание, что непосредственно сам регулятор воздуха может отличаться в зависимости от модели устройства. В частности, он может быть съемным или же вмонтированным в рукоятку краскопульта. Если устройство съемное, то во время настройки рекомендуется его полностью открыть в том месте, где находится соединение ресивера и шланга.

А вот настройку краскопульта со встроенным регулятором необходимо осуществлять только при нажатой кнопке, то есть, выпуская одновременно с этим из устройства струю краски. Если же вы попытаетесь настроить регулятор без нажатия главной кнопки краскопульта, в процессе последующих попыток нажать на нее в устройстве будет образовываться очень резкое падение давления. А если в устройстве недостаточно воздуха – разбрызгивание лакокрасочного покрытия будет осуществляться неравномерно.

4. Последний этап регулировки краскопульта: настройка подачи краски.

Только после того как будет настроена оптимальная ширина факела краскопульта и подобрано наиболее оптимальное давление, можно приступить к настройке подачи краски. То есть вам нужно отрегулировать, с какой интенсивностью краска будет подаваться из бачка непосредственно в сопло распыла.

Чтобы осуществить настройку, заверните регулировочный винт до упора и отпустите ровно на два оборота. Действуйте очень осторожно, и даже если вы уже ранее выставляли правильное положение этого винта, перед каждой покраской это необходимо делать снова, поскольку меняется тип и вязкость краски. По этой причине пробовать сразу большую подачу краски не рекомендуется. Подобное действие может привести к порче поверхности и очень интенсивному расходу лакокрасочного материала.

Имейте ввиду, что если слишком сильно открутить винт и допустить интенсивную подачу краски, за одно мгновение из краскопульта будет вылетать очень большое количество краски, а также может падать давление воздуха. Как результат, на поверхности окрашиваемой поверхности появятся неэстетичные потеки. Поэтому подачу краски лучше добавлять уже в процессе, когда вы привыкнете к работе устройства и почувствуете в этом необходимость.

В целом же принцип настройки подачи краски очень прост и заключается он в следующем: регулировочный винт действует как ограничитель действия специальной иглы, которая изготовлена из нержавеющей стали. Ее особенная конструкция не позволяет полностью открыть отверстие из бачка. Благодаря этому каждый может подстраиваться силу подачи краски под себя.

5. Как правильно пользоваться краскопультом во время осуществления непосредственной покраски автомобиля?

После завершения всех подготовительных процессов можно смело приступать к покраске. Если вам удалось точно настроить все необходимые параметры устройства, покраска будет заключаться лишь в нажатиях кнопки и плавных движениях устройством по поверхности кузова (вернее, на некотором расстоянии от кузова). Как мы уже упоминали, лучше всего наносить несколько слоев краски, которые сверху еще необходимо зафиксировать при помощи слоя лака.

Однако, ваша работа не будет идеальной, если вы проигнорируете следующие важные правила, которые касаются особенностей использования краскопульта:

1. Передвигать устройство необходимо, строго придерживаясь параллели относительно автомобильного кузова. При этом нельзя допускать резких и очень быстрых движений. Оптимальная скорость покраски – 3-4 сантиметра за секунду. Если ваши движения будут слишком быстрыми – слой краски будет очень тонким и неоднородным. Если же осуществлять покраску очень медленно – возникнет перенасыщение краской, что, в свою очередь, приведет к образованию подтеков.

2. В процессе работы очень важно придерживаться оптимального расстояния между соплом и суппортом, которое может колебаться от 25 до 30 сантиметров, но не превышать эти значения. Наиболее идеального качества покраски можно добиться в том случае, если придерживаться одного расстояния в процессе покраски всего кузова. Вы должны понимать, что чем больше расстояние – тем ниже будет адгезия металла и краски. Также, нарушение данного правила станет причиной увеличения расхода краски. Что будет, если же поднести краскопульт слишком близко к поверхности кузова, – мы уже вам рассказывали.

3. Нельзя допускать, чтобы краскопульт во время работы сильно отклонялся в горизонтальной или вертикальной плоскости. Понятно, что рассчитать и четко придерживаться правильного угла и не допускать колебаний даже в 5-10° обычный человек не может. Однако постарайтесь, чтобы указанная амплитуда колебаний была максимальной. Если вы устали, и вам трудно правильно удерживать краскопульт, то лучше отдохните и приступите к работе с новыми силами, поскольку усталость, скорее всего, приведет к сильным отклонениям наклона устройства.

4. Если на кузов наносится несколько слоев, то первый из них рекомендуется наносить горизонтально, а второй – вертикально. Очень важно, чтобы каждая последующая полоса, которую вы будете наносить на автомобиль, перекрывала предыдущую на 3-6 сантиметров. Благодаря этому вы получите максимально качественный слой лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

5. Ни в коем случае не отдаляйте краскопульт от поверхности кузова, когда будете переходить к окраске его краев. Многие автолюбители делают это подсознательно, стараясь не распылять краску мимо кузова. Однако, если не правильно обработать края – со временем они начнут шелушиться.

В завершение хотелось бы упомянуть и о выборе краскопульта. Очень важно, чтобы форма его факела была овальной, а его размер не превышал 30 сантиметров. Эти показатели применяются к профессиональным устройствам, которые способны обеспечивать самое высокое качество покраски. Надеемся, что с нашими советами и рекомендациями вам удастся сделать лакокрасочное покрытие автомобиля максимально качественным и ровным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Установка съемника прутка

Хотите узнать больше о настройке съемника прутков на станке с ЧПУ? Различают три типа токарных работ: зажимные, валковые и стержневые. Токарные центры различаются по типу токарных работ, которые они выполняют лучше всего. Существуют токарные центры, специально разработанные для одного из этих трех типов.

Вот общие шаги, необходимые для вытягивания штанги.

Для предварительной настройки: Установите съемник пильного полотна в револьверную станцию.
Установите пруток в шпиндель.
Вручную загрузите конец прутка, чтобы вывести его из кулачков патрона.
Определите программные значения назначения нуля (геометрические противовесы для Fanuc) для съемника прутка.
Для следующего бара необходимо выполнить только фазы 2 и 3.

Как работает съемник прутка?

Это устройство прикреплено к револьверной головке токарного центра и использует движение оси для захвата и продвижения прутка.Пруток, используемый в качестве сырья, помещается в шпиндель. Это, конечно, означает, что токарный центр должен иметь отверстие от начала до конца шпинделя.

Обратите внимание, что некоторые токарные центры имеют тяговую штангу (в отличие от тяговой трубы), чтобы открывать и закрывать патрон. Машины с тяговой штангой нельзя использовать для работы с прутком (без замены удерживающего устройства устройства на устройство, в котором используется тяговая труба). Вся планка должна быть ограничена шпинделем. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы пруток выходил за задний конец шпинделя.Это означает, что стержень должен быть отрезан до длины, подходящей для шпинделя, обычно около трех футов.

Универсальные токарные центры

с ЧПУ обычно поставляются с трехкулачковым патроном для удержания заготовок. Это позволит выполнить работу по закреплению. Они также возьмут заднюю бабку для поддержки длинных заготовок, что, очевидно, позволяет выполнять работу вала. Но большинство универсальных токарных центров не имеют того, что позволяет им выполнять обработку прутка. Эти станки не предоставляют возможности продвигать пруток во время цикла обработки.

Различные типы съемников и основные особенности, которые необходимо учитывать

Попытка снять компоненты на валу без использования подходящего съемника может быть неприятной и трудоемкой. Посадки с натягом, грязь и коррозия могут затруднить процесс снятия.

Использование альтернатив съемникам, таких как резка, резка или удар молотком, представляет явный риск для безопасности. Кроме того, существует вероятность повреждения компонентов машины, которые вы пытаетесь обслуживать!

Механические и гидравлические съемники — отличные инструменты для снятия компонентов во многих отраслях промышленности.Съемники меньшего размера широко используются техническими специалистами в таких местах, как небольшие автомобильные мастерские. В тяжелой промышленности используются модели большей грузоподъемности, например, показанные на диаграмме ниже.

Проекты, требующие использования съемника, обычно включают обслуживание вращающегося оборудования. Обычно снимаемые компоненты включают подшипники, шестерни, колеса, пальцы, втулки, втулки, муфты, звездочки и шкивы.

Какие основные типы съемников?

На выбор предлагается множество различных типов съемников.Если вы выберете тот, который лучше всего подходит для вашего приложения, вы сделаете работу безопасно, эффективно и без ущерба.

Съемники с двумя и тремя губками

Наиболее распространенные типы съемников доступны в конфигурациях с 3 или 2 лапами. Наиболее широко используются съемники с 3 губками, так как дополнительные губки помогают распределять усилие более равномерно. Но там, где доступ ограничен, можно использовать съемник с двумя захватами при условии осторожного использования.

Механические и гидравлические съемники

Механические съемники работают за счет вращения поперечины, которая перемещает центральный болт / силовой винт к валу.

Гидравлические съемники включают в себя встроенный гидроцилиндр, который приводится в действие насосом для приложения необходимой силы. В этом случае плунжер обеспечивает прямое приложение усилия без перекручивания, что более эффективно и надежно.

Если вы ищете специальные инструменты для снятия подшипников, для этого есть ряд специальных инструментов. Например, Enerpac предлагает съемники подшипников, сепараторы подшипников и съемники чашек подшипников.

Внутренние съемники

Они используются для снятия деталей на валу, если опора шпинделя недоступна.Используется внутренний съемник с прикрепленным к нему скользящим молотком, который позволяет приложить большое ударное усилие.

Расширьте свои знания

Получите больше экспертной информации, как это

Особенности, которые следует учитывать при выборе съемника

Две или три челюсти?

Как описано выше, там, где позволяет пространство, лучше всего использовать съемник с 3 захватами. Они безопаснее и проще в использовании.

Гидравлическое и механическое

Съемники гидравлических типов проще в эксплуатации, чем их механические эквиваленты, но вам потребуются насос, шланг и манометр.В зависимости от размера съемника насос может приводиться в действие ручным, воздушным или электрическим.

Вылет

Вылет — это доступное расстояние между рабочей поверхностью губки и головкой съемника. Это расстояние меняется и уменьшается по мере раскрытия челюстей. Съемники с фиксатором Enerpac обеспечивают впечатляющее соотношение вылета и диаметра. Это потому, что они включают в себя метод, отличный от системы клеток, которую используют другие. Кроме того, внутренний профиль губок позволяет извлекать более глубокие компоненты.

Синхронные и самоцентрирующиеся губки

Синхронизация съемников Enerpac Lock Grip позволяет всем захватам перемещаться одновременно. Преимущества этой функции заключаются в том, что шпиндель остается центрированным на валу, предотвращается перекос, настройка требует меньше людей и времени.

Запорный механизм

Механизм блокировки помогает предотвратить соскальзывание губок с аппликации во время процесса вытягивания.Поворот рукоятки съемника фиксирует зажимы на приложении, позволяя освободить установленный на валу компонент при вращении шпинделя.

Распространение

Разброс — это просто диаметр, до которого доходят челюсти. Обычно до 25 дюймов

Вместимость

Съемники

доступны с широким диапазоном мощностей. Большинство доступных моделей имеют диапазон от 2 до 64 британских тонн. Тем не менее, компания Enerpac предлагает специализированные 100-тонные съемники с 2 и 3 лапами.Эти большие и тяжелые изделия устанавливаются на тележку с бортовым подъемником и гидравлическим насосом.

Изображение 100-тонного съемника.

Купить Наборы съемников

Съемники

можно купить по отдельности или в комплекте. Если вы планируете регулярно выполнять разные работы по вытягиванию, подумайте о покупке набора. Типичный набор включает съемник, насос, шланг и манометр. Наборы мастер-съемников включают не только съемник одного типа, но также съемник поперечных подшипников, сепаратор подшипников и съемник чашки подшипников.

Как сделать съемник клавиш из двух скрепок и не сломать клавиатуру

Чтобы тщательно очистить механическую клавиатуру, вы можете снять колпачки с клавиш. Лучше всего это сделать с помощью съемника клавишных колпачков, но съемники клавишных колпачков — один из тех загадочных предметов, которые, клянусь, у меня есть где-то в ящике, но я никогда не могу их найти. Тем не менее, это не должно останавливать летний проект, независимо от того, хотите ли вы очистить доску от мусора или заменить старые твердые колпачки клавиш на какие-то новые причудливые.Вы можете просто сделать свой собственный съемник клавишных колпачков из вещей, которые у вас, вероятно, лежат.

Я решил использовать съемник клавиш HyperX x Ducky One 2 Mini в качестве источника вдохновения для дизайна той, которую мы делаем сегодня. Он маленький и простой в хранении, а также подходящий размер для снятия колпачка для клавиш любого размера.

Причина, по которой вы хотите использовать съемник клавиш вместо неуклюжих пальцев, заключается в том, что вы не хотите рисковать повредить клавиатуру, сломав ножку. Съемник крышки клавиатуры действует как пара щипцов, которые скользят под ключом, что позволяет безопасно снимать его вертикальными движениями, не покачиваясь из стороны в сторону.Механические игровые клавиатуры могут стоить более 150 долларов, так зачем рисковать из-за чего-то столь тривиального, как использование правильного инструмента?

Единственное, что вам понадобится для быстрого и грязного съемника клавишных колпачков:

2 скрепки
1x закручивающаяся стяжка
Плоскогубцы
Линейка (опционально)

Вы можете попробовать навести глаз на изгибы. буду делать с помощью плоскогубцев, но линейка поможет убедиться, что эти изгибы достаточно точны, чтобы соответствовать вашим колпачкам.Средняя длина скрепки в расправленном состоянии составляет около шести дюймов.

Изображение 1 из 5

Шаг 1: выпрямите скрепки (Изображение предоставлено: БУДУЩЕЕ) Изображение 2 из 5

Шаг 2: изгибы на 90 градусов (Изображение предоставлено: БУДУЩЕЕ) Изображение 3 из 5

Шаг 3: Больше изгибов ( Изображение предоставлено: БУДУЩЕЕ) Изображение 4 из 5

Шаг 4: Свяжите его (Изображение предоставлено: БУДУЩЕЕ) Изображение 5 из 5

(Изображение предоставлено: БУДУЩЕЕ)

1. Расправьте скрепки

Шаг первый довольно самодостаточный. пояснительный.Вам нужно полностью распрямить скрепки, чтобы облегчить получение нужных изгибов с помощью плоскогубцев. Плоскогубцы также помогут выпрямить сегменты, которые нельзя проделать пальцами.

2. Приступим к гибке

Это та деталь, которая требует некоторой точности. В каждой скрепке мы сделаем два сгиба на 90 градусов с расстоянием 1 см между ними, чтобы скрепки напоминали длинные прямоугольники с одной недостающей стороной (см. Галерею выше). Самый простой способ сделать это — удерживать скрепку плоскогубцами и надавить на нее большим пальцем.

3. Больше изгибов

Две детали съемника должны выглядеть как скобы с очень длинными ножками. Теперь возьмите концы каждого съемника и сделайте изгиб на 90 градусов, направленный наружу, как ступни вытянутого омеги (Ω).

4. Свяжите все вместе

Положите две изогнутые скрепки друг на друга. Сожмите ступни и оберните вокруг них шнурок, связывая их вместе. Обойдите дважды. Отсюда оберните концы вокруг каждой ступни. Он должен напоминать симпатичную ручку.Если у вас есть лишний кусок скрепки, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы отрезать его.

Вот и все, за десять минут работы и практически нулевых затрат вы сами сделали съемник клавиш. А теперь почисти клавиатуру!

Выбор трехкулачкового съемника

Имея на рынке множество трех съемников, мы собираемся выделить один из основных съемников в своем классе. Выбирая съемник с 3 лапками, вы должны спросить себя:

1) Как часто я буду использовать съемник?

2) Как долго эта деталь находится на двигателе и нажимается ли?

3) Какой разброс и глубина мне действительно нужны?

Чтобы предотвратить повреждение любого съемника, который вы выберете, убедитесь, что резьба покрыта толстым слоем противозадирной смазки.Я знаю, что сделал это, но трехкулачковый съемник не предназначен для использования с ударом. Если вы используете удар и сломаете челюсть или потянете за резьбу, не вините съемник.

Лучше всего выбирать съемник правильного размера для работы. Если возможно, выбирайте съемник немного большего размера, а не меньший съемник с максимальным размахом. Затем поместите съемник на объект, который нужно вытащить, и медленно снимите провисание съемника до полууплотнения. Когда съемник полузатянут, отрегулируйте ножки так, чтобы все было по центру того, что вы тянете.Вы не хотите, чтобы ваш съемник располагался под углом. С помощью гаечного ключа или трещотки медленно затяните отжимной винт. Если вы чувствуете, что деталь движется, завершите ее удаление. Когда вы чувствуете, что съемник сжимается, это как если бы вы ударились о кирпичную стену, а затем остановились. Вы можете нанести на деталь немного проникающего масла или даже нагреть ее. Я обработал деталь и оставил ее под напряжением на ночь, чтобы утром прийти на работу и обнаружить свой съемник на земле, а деталь не закреплена. Если он не движется, удары по съемнику иногда срабатывают, но часто съемник просто ломается.У большинства съемников есть острие на конце, чтобы вгрызаться в то, что они вытягивают. Если вы тянете что-то, что не хотите размечать, я обернул пару шайб малярным скотчем и положил под острие. Это защищало поверхность, на которую давил отжимной винт.

Давайте на минутку рассмотрим различные типы съемников с тремя губками.

Это (изображение 1) ваш типичный дешевый съемник с 3 захватами из импортного магазина инструментов. В некоторых случаях это сработает. Просто убедитесь, что вы используете его, чтобы носить защитные очки и у вас есть оплаченный полис страхования жизни.Обратите внимание, что этот съемник можно использовать только в конфигурации с 3 захватами.

Вот как должен выглядеть небольшой трехкулачковый съемник (изображение 2). T&E выпускает отличную линейку съемников. Этот съемник имеет мелкую резьбу, регулируемую как для 3, так и для 2-х кулачков, второй набор отверстий для сокращения и увеличения вылета съемника. Это идеальный съемник со всех сторон.

Когда я писал этот блог, я пытался выбрать между использованием челюсти T&E basic 3 (изображение 3) и челюсти OTC 3 (изображение 4).Оба — прекрасные спортсмены, и они решают пойти с T&E. Я случайно переупаковывал ОТС, когда заметил, что ОТС удалил второй набор отверстий на лапках съемника. Я не уверен, почему, если я хотел сэкономить несколько копеек на производстве ножек, это просто не то качество, которое я ожидал бы от OTC.

Извините за ржавчину (изображение 5). Это съемник б / у, который недавно попал в наш магазин. Пожалуйста, берегите свои инструменты. Теперь перейдем к съемнику, этот съемник собирается пойти со мной домой после этого блога.Это быстросменный съемник с 2 и 3 губками от T&E Tools. Больше не нужно снимать гайки и болты, чтобы заменить съемник. Просто ослабьте большой серебряный винт, выдвиньте ножки и переставьте их в желаемую конфигурацию. Это так мило. Я гарантирую вам, что я приведу в порядок этого съемника и буду обращаться с ней, как с драгоценным камнем, которым она является.

Лично я никогда не использовал один из этих съемников (изображение 6), за исключением игры с одним. Это внутренний гидравлический пресс-съемник. Просто надежно затяните съемник и затяните маленький Т-образный стержень.Этот съемник обеспечивает тяговое усилие в несколько тонн от внутреннего гидроцилиндра. Это то, что я действительно хочу попробовать, но это немного выходит за рамки диапазона цен для домашнего механика, который ломает больше, чем исправляет (меня).

И последнее, но не менее важное — (изображение 7) — король тяжелых съемников. Это съемник с фиксатором положения. Клетка предохраняет ножки от вылета и удерживает съемник на детали. Эти съемники великолепны. Теперь о плохом. Мы больше не продаем их в компании Apex Tool, потому что они невероятно дороги.Это отличный съемник, но вы можете заплатить кому-нибудь, чтобы он починил вам дешевле, чем покупать один из них. Если вы все время используете съемник на строительной или сельскохозяйственной технике, то этот съемник для вас.

Серьезно, будьте осторожны при использовании съемника с 2 или 3 губками. Если не считать шуток, силы, действующие на ноги и ту часть, которую вы тянете, огромны. Я знаю, нам всем нравится смотреть на YouTube видео о том, что что-то идет не так. Поверьте, вы не хотите быть звездой следующего вирусного видео.Как и при использовании пресса, эти съемники могут сломаться, и детали разлетятся, как взорвалась маленькая бомба. Помните — безопасность превыше всего.

Спасибо, что нашли время посмотреть мой блог, и, как всегда, радуюсь мучительно.

Фред Нефф

НАКОНЕЧНИК ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ РЫБАЛКИ | НАБОРЫ СЪЕМНИКОВ, ПОЧЕМУ, КОГДА И КАК ИХ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ — СТИВ РИНГЕР | Совет

Практически каждая современная веха теперь поставляется с комплектом верха, оснащенным системами боковых съемников.

Поначалу это показалось уловкой, полезной только в том случае, если нельзя поймать большую рыбу на легкую резинку.Однако в настоящее время они незаменимы и очень помогают быстро поймать карпа.

С точки зрения непрофессионала, съемник — это верхний комплект с боковым отверстием, просверленным рядом с нижним концом. Вставляется втулка из ПТФЭ или специальная втулка съемника, и резинка высовывается, завязанная валиком и узлом. Когда вы сломаете шест до верхнего комплекта, вы можете схватить бусину и узел, вытащить резинку и удерживать ее там.

Это означает, что у рыбы меньше упругости, за которую она может тянуть, и в результате она будет быстрее уставать, а вы сможете диктовать бой и уберегать ее от коряг.

Я даже видел, как их используют для ловли плотвы и леща на реках, так что комплект пуллера — это не просто то, что вы использовали бы для ловли карпа.

Но как правильно ловить рыбу на пуллерной установке, чтобы в результате не осталось несколько ярдов эластичной ленты, тянущейся по всему полу?

Все начинается с правильной резинки…

ПРАВИЛЬНАЯ ЭЛАСТИЧНАЯ

С комплектом съемника нет опасности сломаться даже при использовании мягкой резинки. Однако не делайте этого слишком легким, иначе съемник не будет работать должным образом.White Hydro достаточно мягкий, чтобы позволить вам избавиться от большого количества эластичного материала, но при этом смягчить любые волны, которые может сделать рыба.

Выбор правильной резинки для шеста важен

СКОЛЬКО ТЯНУТЬ?

Если вы вытащите столько резинки, что из наконечника шеста останется только ступня, резинка может выскочить снизу и штанга может сломаться. Я бы снял достаточно, чтобы контролировать рыбу, и в то же время она могла бы поглотить силу ловящего карпа.

Не снимайте слишком много

НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ НАСТРОЙКУ

Рыба должна находиться на поверхности без необходимости перетягивать сеть.Если вы не видите поплавок, когда тянете рыбу, вы должны вытащить больше резинки, пока не сможете. Если у рыбы появится второе дыхание, пусть партия вернется в верхний комплект.

Если вы не видите поплавок, когда тянете рыбу, вы должны вытащить больше резинки, пока не сможете.

СКОЛЬКО РАЗДЕЛОВ?

Я пропускаю свою резинку либо через полную верхнюю часть Power-2, либо через секции №2 и №3 комплекта Match с удаленной секцией №1. Это соответствует 5-7 футам резинки, достаточной, чтобы позволить рыбе бегать, но достаточно короткой, чтобы оторваться, когда пришло время для сети.

С точки зрения непрофессионала, съемник — это верхний комплект с боковым отверстием, просверленным рядом с нижним концом.

Тяговое и натяжное оборудование: руководство для покупателя

Подземное оборудование

• Sherman + Reilly DDHX-75-T и DDHXA-75 Air

• Condux Blue Ox — 8 500 фунтов с воздухом или без него

• Thaler KE-SP 3050 — 11 000 фунтов.

• Hogg & Davis H985

• Hogg & Davis HP6500

• Линейный драйвер Posi Plus 1400

• Линейный привод Posi Plus 1600 — мотовило-погрузчик / лебедка, смонтированная на грузовике

Натяжные ролики

Промежуточное колесо — это круглое колесо диаметром 36, 52 или 60 дюймов.На нем есть резиновые сегменты с канавками.

Многоточечные натяжители с зубчатым колесом спроектированы для обеспечения плавного и надежного контроля проводника или проволоки при отпускании под напряжением. Рама представляет собой сварную конструкцию из толстостенной конструкционной стали, предназначенную для тяжелых условий эксплуатации, которая поддерживает критическое выравнивание и наклон (наклон) зубчатых колес и дисковых тормозов. Гидравлические органы управления и суппорты с большими дисковыми тормозами обеспечивают безопасную и эффективную операцию натяжения. Роторные колеса представляют собой круглые легкие стальные или алюминиевые колеса с рифленой, сегментной или формованной футеровкой (резиновый композит или полиуретан / нейлоновый компаунд) для длительного срока службы и высокого коэффициента трения без повреждения проводника.Канавки направляют материал вокруг колес во время операции натяжения. Натяжные устройства с зубчатым колесом могут состоять из одного набора колес до четырех. Меньшие распределительные натяжители оснащены встроенными держателями мотовила. Для более крупных натяжителей трансмиссии требуется использование стоек для катушек для удержания катушек с проводом. Размеры зубчатого колеса от 30 до 96 дюймов в диаметре.

Роторные натяжители на продажу и в аренду на индивидуальном грузовике:

• Hogg & Davis OLT-38

• Hogg & Davis OLT-52

• Hogg & Davis OLT-72

• Sherman + Reilly BWT-1363

• Sherman + Reilly BWT-1545

• TSE T30 / 36 BWRC

• TSE T50-52 BWRC

• TSE T100 / 72 Натяжитель с зубчатым колесом

Натяжители и гидравлические натяжители с цилиндрическим колесом

В натяжителях с зубчатым колесом

используется аналогичная конструкция с зубчатым колесом, но с дизельным двигателем и гидравлическим приводом.Эти гидравлические системы управления используются для тяги или натяжения. Эта гидравлическая система обеспечивает точное приложение силы к проводнику или тросу. Эти машины имеют зубчатые колеса, предназначенные для синтетического троса, троса или проводника.

Некоторые из этих новых конструкций от Condux-Tesmec и ZECK фактически включают настройки высокой и низкой мощности, динометры, предварительно настраиваемые системы тягового усилия, тормоза с отрицательным зубчатым колесом и возможность регистрации данных, которые регистрируют процесс тяги или натяжения.

Эти функции значительно улучшают способность операторов знать, сколько на самом деле машина тянет или натягивает. Многие клиенты предпочитают эти машины из-за гладкости устанавливаемого проводника или OPGW. (проволока не скачет)

Эти передовые гидравлические функции также позволяют оператору плавно регулировать скорость, тягу или натяжение линии для безопасного и точного управления. Максимальное усилие, которое будет приложено к проводнику или тросу, может быть установлено до операции, чтобы машина замедлила или остановила операцию протягивания автоматически при достижении предварительно установленного усилия.Если происходит ограничение хода линии, машина просто останавливает работу самостоятельно, чтобы избежать повреждения проводника, опоры и оборудования, но при этом проводник остается в подвешенном состоянии. Это дает оператору время для внесения необходимых корректировок.

Эти функции предлагают пользователям возможность повысить эффективность, безопасность и сократить время простоя. Съемники-натяжители CTOS доступны как для небольших распределительных работ, так и для приложений передачи нескольких пакетов.

Эти натяжные устройства нового типа предлагают клиентам одну машину, которая может выполнять предварительную формовку нескольких различных рабочих приложений (съемник, натяжитель, устройство для ретрансляции проводов ACSR, ACSS, ACCR Carbon и OPGW).

Натяжные устройства для съемника с цилиндрическим колесом на продажу и в аренду на специализированном грузовике:

• Condux Tesmec AFS303

• Condux Tesmec AFS404

• Condux Tesmec PT1250

• Condux Tesmec AFB506

• Condux Tesmec PT2450

• Condux Tesmec FRB616

• Sherman + Reilly T-2608

• Sherman + Reilly T7212

• Sherman + Reilly PTR-7230

• Sherman + Reilly PTV-6013 — V-образная канавка

• TSE PTV10072 — V-образная канавка

• ZECK WP 1500/5 Z375

Съемники с одним барабаном

Однобарабанные съемники

с самого начала, несколько лет назад, были стабильными в отрасли электропередач.Концепция осталась прежней, но теперь добавлены усовершенствованные эффективные силовые агрегаты, гидравлическая система, планетарные приводы и тормозные системы, как гидравлические, так и ручные суппорт / диск. Некоторые из этих машин имеют съемные барабаны для различных применений. (катушка с синтетическим тросом, катушка с проволочным тросом, катушки с разъемным проводником и даже деревянные катушки)

Эти машины имеют один одинарный тянущий барабан, армированный сталью. Эти барабаны могут приводиться в движение непосредственно установленными планетарными гидромоторами или цепью.Большинство из них оснащено опцией свободного хода и тормозом против прокрутки, чтобы можно было отсоединить барабан от гидравлической системы для более быстрой размотки каната. Машины оснащены автоматическими тормозами отрицательного действия и ручными гидравлическими тормозами. Усовершенствованная гидравлика и органы управления позволяют этим машинам также иметь предварительно настраиваемое гидравлическое тяговое усилие или усилие натяжения. Если тянуть, и машина достигает заданного тягового усилия, машина останавливает процесс тяги и удерживает трос в подвешенном состоянии до тех пор, пока оператор не выполнит необходимые регулировки, необходимые для продолжения тяги или остановки из-за препятствия на тяговом канале.При натяжении предварительно установленное давление в гидравлике позволит вытянуть леску с барабана с постоянным контролируемым натяжением с автоматическим оттягиванием, чтобы удерживать провод в подвешенном состоянии. Все машины имеют защищенное рабочее место оператора, гидравлическое даже при ветре, чтобы тянуть трос обратно на барабан. Некоторые из этих новых машин также предлагают расширенный экран операций оператора, отображающий тяговое усилие, скорость и расстояние, а также систему регистрации данных. Съемники с одним барабаном доступны от 3000 фунтов.до 60 000 фунтов. Длина троса определяется размером тягового барабана и диаметром троса, а также номинальной силой тяги машины. Стандартным является запас прочности троса 4: 1. Для съемника 4000 фунтов требуется прочность на разрыв каната 16000 фунтов.

Однобарабанные натяжные устройства

для продажи и аренды на специализированном грузовике:

• Sherman + Reilly PT-3000

• Sherman + Reilly PT-3500

• Hogg & Davis ODP-40

• TSE DPT 40

• Hogg & Davis ODP-60

• TSE DPT 60

• Hogg & Davis ODP 100PPS

• TSE DP100

• Sherman + Reilly P-1400X

• Sherman + Reilly P-2000X

Съемник с четырьмя барабанами

Съемники с четырьмя барабанами

обладают теми же характеристиками, что и съемники с одним барабаном, но имеют четыре отдельных тянущих барабана и конфигурацию крепления в зависимости от грузоподъемности каната и тягового усилия.

Эти машины имеют такие же передовые системы тяги, натяжения, дизельные двигатели с электронным управлением, эффективную гидравлику, тормозные системы и планетарный привод. Основной дизайн и использование не сильно изменились с годами.

CTOS работал с Hogg & Davis над созданием эксклюзивной машины ODP40-4HO, которая тянет на 53% быстрее, чем любые другие устройства H&D на рынке. Это дает нашим клиентам значительную экономию при протягивании четырех канатов за одну установку.Особенно при выполнении длинных тяговых усилий 22 000 футов.

Компания Sherman & Reilly внесла наибольшие улучшения в эту линейку продуктов. Меньшая распределительная машина S&R PLW200X имеет основание револьвера, которое гидравлически вращается на подшипнике, поэтому пользователь может поворачивать барабаны в направлении тяги в труднодоступных местах, не перемещая прицеп.

Более крупная машина PLW400X имеет кабину с климат-контролем, полностью электронное рабочее место оператора с данными и записью тягового усилия в реальном времени, тормозную систему с главным цилиндром и электрическим или гидравлическим приводом, обеспечивающую конечное управление — ручное управление ручным тормозом в кабине для быстрого срабатывания тормоза, особенно для буксировки вертолета.

Трос для тяги от машины и приложения. CTOS предлагает все эти машины с длиной каната до 25 000 x 7/16 дюймов CT12 на барабан.

Натяжные устройства с четырьмя барабанами для продажи и аренды в специализированном грузовике:

• Hogg & Davis ODP 20-4

• Sherman + Reilly PLW-200X

• ТГЭ ДП-20-4Н

• ТГЭ ДП-3.5-4Н

• Hogg & Davis ODP 40-4HRC

• Sherman + Reilly PLW-400X

Подъемные лыжи

Подъемная платформа обычно используется с оборудованием Condux Tesmec или Zeck.Он используется с одним из натяжителей съемника. Натяжные устройства съемника создают силу, поэтому они либо вытягивают, либо натягивают, а за ними используются салазки для намотки с тросом или разрезной катушкой для наматывания вытягиваемого материала.

Подъемные лыжи на продажу и в аренду на специализированном грузовике:

• Condux Tesmec RW23

• Condux Tesmec URW24

Синтетический трос с защитой от скручивания

CTOS устанавливает на наши машины высококачественные синтетические и проволочные канаты.Мы постоянно работаем с производителями канатов, чтобы обеспечить лучшие тяговые канаты для наших машин.

ПЭ-12

PE-12 был модернизирован, что значительно повысило его сильные стороны. В этой одинарной полиэфирной оплетке используется то же самое высокопрочное волокно, которое мы используем в нашей недорогой портландской оплетке. Она имеет конструкцию «один конец на несущий», что предотвращает расплющивание веревки при эксплуатации и красивую самоцентрировку в связках.

PE-12 поставляется с уретаном Maxi Jacket той же прочности, что и уретан, который мы используем в наших более дорогих продуктах.PE-12 легко стыкуется, и ремонт в полевых условиях выполняется легко. Он доступен в неограниченной длине и ярких цветах для облегчения идентификации. PE-12 не имеет крутящего момента и не имеет повреждений при установке вертлюгов.

CT-12

CT-12 разработан специально для Custom Truck One Source и является новейшей альтернативой канату Yale для подвешивания над головой. Это 12-прядная одинарная плетеная веревка из СВМПЭ с уретановым покрытием HP Maxi Jacket от Yale Cordage, CT12 с добавленным скручиванием и более узким углом плетения.Такая конструкция увеличивает стойкость к истиранию и сохраняет круглую форму при использовании. Дополнительное содержание волокон увеличивает вес, чтобы помочь с проблемами «плавающего» в блоках. Конструкция CT-12 также снижает тенденцию к заеданию новых канатов и упрощает сращивание или добавление новых глазков в поле. Диаметр 7/16 дюйма, который используется на стандартных однобарабанных и четырех барабанных машинах емкостью 4000 фунтов, позволяет разместить на барабане 22000 футов. 7/16 ”обеспечивает расчетный коэффициент безопасности более 5: 1 (разрыв 22 000 фунтов) для съемника 4000 фунтов.

Плетеный трос с защитой от скручивания

Этот плетеный трос изготавливается и используется в Европе в течение многих лет. Он предлагает множество преимуществ по сравнению со старой трехрядной тяговой линией с оплеткой из стали, «жесткой линией», которая в течение многих лет использовалась в индустрии линий электропередач.

Плетеный стальной трос с защитой от скручивания не подвержен скручиванию, поскольку состоит из равного количества левых и правых намотанных прядей. Это приводит к полной устойчивости к вращению и высокой гибкости.Эти факторы делают Anti-Twist идеальным выбором для протягивания проводов. Стальные канаты изготовлены из высококачественной оцинкованной стали. Свойства этой веревки и прядей сочетают в себе длительную износостойкость с высокой прочностью на разрыв. В процессе изготовления пряди смазываются индивидуально. Все клиенты CTOS, которые впервые используют этот Anti-Twist, отметили простоту использования «как синтетический канат» по сравнению со старым канатом. В эту веревку можно вплести глаза, в отличие от веревки старого типа, которая требует плетения и запрессовки гильз.

Традиционно этот Anti-Twist использовался только со съемниками нового типа с зубчатым колесом. CTOS — первая компания, которая оснащена системой Anti-Twist на наших съемниках с одним барабаном и съемником Bullwheel.

Как сделать самодельный съемник клавиш со скрепками — Voltcave

Хотите установить новые колпачки? Вам нужно почистить механическую клавиатуру в крайнем случае? Может быть, вы просто хотите ненадолго согнуть скрепки? В любом случае, изучение того, как сделать прочный съемник клавишных колпачков своими руками, может пригодиться.

Спасибо пользователю Reddit «T1m_Burr» за предоставленное нам разрешение на создание письменной копии его полного видеоурока.

Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы сделать самодельный съемник колпачков для ключей

Три скрепки (у нас 2 дюйма или 5 см без упаковки)
Плоскогубцы или аналогичный инструмент (для сгибания и обрезки канцелярских скрепок)
Линейка или другой измерительный прибор (для точных изгибов)

Шаг 1. Расправьте скрепки

Вам понадобятся три скрепки, чтобы сделать съемник клавиш.Две из них согнуты, образуя корпус съемника, а третья скрепка используется в качестве проволочной ленты для соединения этих двух других скрепок.

Начните с выпрямления всех трех плоскогубцев, которые у вас есть. Скрепки в нашей демонстрации имеют длину 6,2 дюйма или 15,8 см в полностью распрямленном состоянии.

Шаг 2: Создайте две детали съемника

Начиная с одной из выпрямленных скрепок, вам нужно будет сделать два равных сгиба на 90 градусов, оставив между ними примерно 1 см.

Повторите этот процесс для другой выпрямленной скрепки.Вы можете использовать первую согнутую скрепку, чтобы измерить этот кусок.

Шаг 3: Сделайте еще два сгиба

Эти изгибы наружу на 90 градусов со временем станут вашей ручкой съемника. В нашей демонстрации мы делаем изгибы примерно на 7 мм или на ширину губок на наших плоскогубцах.

Опять же, вы можете использовать первый кусок, чтобы измерить второй кусок. Убедитесь, что края изгибов совпадают, когда они сжимаются вместе, потому что это то место, куда будет идти проволочная обмотка.

Шаг 4: Сверните эти части вместе

Третья скрепка оборачивает сделанные вами изгибы наружу. Начните с того, что согните третью скрепку пополам, чтобы между двумя половинками проволочной ленты остался только узкий зазор.

Чтобы обернуть все вместе, наложите две предварительно согнутые скрепки внахлест так, чтобы они находились друг на друге.

Начиная с того места, где вы сделали 7-миллиметровые изгибы. Сожмите эти концы вместе и сдвиньте скрепку, которую вы будете использовать в качестве проволочной ленты, так, чтобы две изогнутые скрепки оказались на изгибе проволочной ленты следующим образом:

Начните попеременно вращать проволоку вокруг того, что скоро станет ручкой съемника клавишных колпачков.

Для закрепления этой детали потребуется всего несколько оборотов. Затем используйте плоскогубцы, чтобы сжать эти обертки как тугую катушку, прежде чем переходить к обертыванию наружных изгибов.

Закрепив вал главного съемника клавишных колпачков, используйте оставшуюся проволочную ленту, чтобы начать делать еще две катушки вокруг 7-миллиметровых изгибов наружу, пока не останется ничего, что нужно наматывать.