Сообщения бортового компьютера Renault Megane II и их перевод — Renault Megane II

---

steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО

---

Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега

---

Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

---

Если горит лампа Stop и контрольная лампы ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана 2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.

После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

---

Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel или Tyre Puncture — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —

XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure — Неисправность электроники . . . Service
Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutral — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure — Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode — Резервный режим карточки —
Oil level — Уровень масла —
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAULT — неисправность тормозной системы (снижение уровня тормозной жидкости в бачке), как правило требуется срочный долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок или, возможно, неисправности сцепления, т.к. бачек тормозной системы и гидропривода сцепления общий, (у меня был неисправен рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным), сообщение может выдаваться на поворотах, сопровождается звуковым сигналом
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.
TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTERY — низкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком «аккумулятор», через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions— проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.

---

www.megane-club.ru

Ошибка p0010 рено меган 2, р0011 солярис

Расшифровка и исправление ошибок DF080, DF119, P0010 A, DF624, DF025 на Renault Megane 2

Каждый владелец автомобиля с инжекторной системой питания двигателя рано или поздно сталкивается с ошибками в работе главного силового агрегата. В случае сбоя функционирования той или иной системы, на панели приборов загорается специальный индикатор. Часть водителей игнорируют настойчивое предупреждение, продолжая эксплуатацию транспортного средства. Опытные автолюбители при первых упоминаниях об ошибке отправляются на прохождение диагностики, которая позволяет корректно определить причину неисправности и подобрать наиболее эффективные способы её устранения.

Рено Меган 2 – один из самых распространенных представителей французского машиностроения. Стильный и современный автомобиль пользуется популярностью среди отечественных водителей. Не смотря на то, что Рено Меган 2 обладает неплохими техническими характеристиками и может похвастаться большим ресурсом двигателя, владельцы седана также сталкиваются с ошибками DF080 и DF119. Как их расшифровать и, каковы способы их устранения?

Как провести самостоятельную диагностику?

Расшифровать значение ошибки можно с помощью специального оборудования. Многие СТО сегодня оснащены всем необходимым комплектующим для проведения качественной диагностики. Однако подобную работу можно проделать самостоятельно при наличии должного приспособления. В большинстве случаев хватает недорогого прибора, функционирующего по интерфейсу OBD-II. С помощью такого устройства легко не только обнаружить и расшифровать ошибку, но и осуществлять контроль над многими параметрами.

Консоль к бортовому компьютеру – как один из способов выхода из сложившейся ситуации. Для более детального сканирования лучше всего вооружиться ноутбуком и адаптером OBD-II. Сегодня также можно приобрести беспроводной аналог устройства, с помощью которого расшифровать код ошибки на Рено Меган 2 возможно даже с помощью смартфона. В целом говоря, существует целая масса способов диагностирования и решения возникших трудностей.

Ошибка DF119

Автомобили семейства Renault Megane 2 оснащены мультиплексной сетью, позволяющей диагностировать систему посредством бортового процессора, либо же с помощью вышеупомянутых внешних сканеров. DF119 расшифровывается, как ошибка датчика распределительного вала. Для её решения в первую очередь необходимо проверить зубья распредвала, находящиеся под клапанной крышкой, и зубья с которых датчик снимает показания. Если зубья и метки находятся в правильном положении, следует проверить на работоспособность сам ДПРВ. Для этого достаточно вооружиться мультиметром.

1. Поставить мультиметр в режим работы вольтметр.
2. Измерить входное напряжение – оно должно быть не менее 12В.
3. Измерить питание контактов: на первом 12В, на всех остальных 0В.
4. Отсоединить все провода датчика и подключить к выходу измерительный прибор.
5. Выбрать режим «сопротивление» и провести вблизи датчика металлическим предметом.
6. Неизменность показаний является свидетельством выхода из строя датчика.

Как же снять ошибку DF119 на автомобиле Рено Меган 2? При неработоспособном датчике его следует заменить новым экземпляром. Также стоит проверить всю проводку и контакты. После замены механизма электронному блоку необходимо время для повторного сканирования системы. Поэтому во время последующих после ремонта поездок сигнализирующий об ошибке индикатор по-прежнему будет красоваться на панели приборов. Некоторые водители пытаются снять ошибку за счет отключения аккумулятора. Такие манипуляции порой даёт положительный результат, но, если проблема не была решена, индикатор со временем вновь загорится.

Ошибка DF080

При проблемах с фазорегулятором сканер зачастую отображает именно DF080, сообщая при этом, что произошли изменения в характеристиках распределительного вала. Что делать в такой ситуации? Фазорегулятор позволяет определить положение распредвала. Закрываясь, он тем самым позволяет переключить режим работы мотора. Определить его неисправность легко, достаточно измерить уровень расхода горюче-смазочных материалов, либо его поломка будет отчетливо проявляться в проваливании тяги.

На Renault Megane 2 фазорегулятор выходит из строя чаще всего из-за неисправного клапана или сальника. Если сканер отобразил DF080, то первым делом необходимо проверить именно РФГ. Для этого достаточно проделать следующую работу:

1. С помощью шестигранника снять декоративную вставку на силовом агрегате.
2. Отсоединить контакты датчика.
3. Демонтировать РФГ.
4. Провести тщательную визуальную диагностику.

Трещины, коррозия и прочие дефекты говорят о том, что механизм нуждается в замене. Если проблема не была решена, то причину следует искать в датчике положения распределительного вала, на неисправности которого сканеры также реагируют отображением DF080.

Ошибка DF624

DF624 чаще всего сигнализирует о том, что произошел сбой в работе мультиплексной цепи блока защиты и коммутации. Это значит, что необходимо проверить все контакты аккумуляторной батареи, блока предохранителей. Не будет лишним осмотреть все воздушные и топливные фильтры, которые часто становятся причиной появления DF624. Если сканер отобразил сообщение о несоблюдении экологических норм, то в таком случае стоит осмотреть катализатор и лямбда-зонд. В некоторых случаях помогает чистка дроссельной заслонки.

Необходимо отсоединить патрубок шланга вентиляции картерных газов, после чего отсоединить колодку от дроссельного узла. Сам узел демонтируется путем освобождения четырех болтов крепления. Дроссельный узел чистить можно бензином, в конце обработать силиконовым спреем. Установку механизма осуществить в обратной последовательности.

Ошибка DF025

Если среди всех оповещениях нашлось место и DF025, то без осмотра системы зажигания Renault Megane 2 не обойтись. Решение в данной ситуации одно – проверить свечи накала. Первым делом замеряется сопротивление каждой свечи предпускового подогрева, которое должны быть не менее 2 Ом. Если свечи в хорошем состоянии и оказались полностью пригодны для дальнейшей эксплуатации, направить все силы необходимо на замер напряжения АКБ и осмотр 32-контактного разъёма.

1. Прогреть двигатель, после чего выкрутить свечи зажигания.
2. Продуть от пыли и грязи место фиксации свечи зажигания.
3. Для размачивания резьбовых соединений использовать wd40.
4. Осмотреть свечи и проверить их работоспособность.

Иногда решить проблему удается путем замены механизма предпускового подогрева, проводки.

Ошибка P0010

P0010 сигнализирует о том, что произошел сбой в работе привода системы фаз газораспределения, или возникли нарушения в функционировании электрической цепи. Изначально визуально оценивается состояние фильтрующей сеточки на клапане фазорегулятора и степень загрязнения. При своевременной замене моторного масла преждевременная забивка грязью этого элемента маловероятна, но в некоторых случаях уместна. Как и в случае с DF080 важно проверить на работоспособность сам РФГ, часто его замена становится решением многих трудностей.

Чтобы иметь детальную информацию об автомобиле во время проведения диагностики важно иметь под рукой электрическую схему. Найти её можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Не стоит сразу же прибегать к радикальным способам устранения ошибок, заменяя капризные механизмы. Часто неисправные разъёмы и окислившиеся контакты становятся виновниками головой боли владельца авто.

8.2.13 Инспекционная карта кодов диагностики

Датчик частоты вращения входного вала

Повреждение держателя понижающей передачи

Датчик частоты вращения ведомого вала

Если выходной сигнал от датчика частоты вращения ведомого вала на 50 % ниже чем скорость автомобиля на 1-ой или при включении 3-ей или 4-ой передачи скорость более 30 км/час считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0720. Если будет записан код P0720 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика положения дроссельной заслонки

Повреждение соленоидального клапана

Если выключатель стоп-сигналов горит более 5 минут при движении автомобиля считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0703.

Повреждение выключателя стоп-сигналов

Повреждение соленоидального клапана

Повреждение разъема Повреждение TCM

Повреждение соленоидального клапана

Повреждение соленоидального клапана

Соленоидальный клапан понижающей передачи

Если сопротивления соленоидального клапана слишком большое или слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан соответствующий код. Как надежный критерий будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение соленоидального клапана

Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления

Соленоидальный клапан демпфера сцепления ( DCC )

Если сопротивления соленоидального клапана слишком малое считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0743. Если коэффициент нагрузки привода клапана соленоида управления сцеплением амортизатора – 100% в течение непрерывного периода более 4 секунд считается что имеется повреждение системе управления сцеплением амортизатора и будет записан код P0740. Если записан код P0743 будет заблокирована 3-ья передача и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение соленоидального клапана демпфера сцепления

Передаточное число 1-ой передачи не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 1-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0731. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала

Повреждение датчика частоты вращения выходного вала

Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода

Повреждение сцепления понижающей передачи

Передаточное число 2-ой передачи не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 2-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0732. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала

Повреждение датчика частоты вращения выходного вала

Повреждение сцепления понижающей передачи

Повреждение сцепления повышающей передачи

Передаточное число 3-ей передачи не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 3-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0731 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала

Повреждение датчика частоты вращения выходного вала

Повреждение тормоза 2-ой передачи

Повреждение сцепления повышающей передачи

Передаточное число 4-ой передачи не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число 4-ой передачи не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0734 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала

Повреждение датчика частоты вращения выходного вала

Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода

Повреждение сцепления передачи заднего хода

Передаточное число передачи заднего хода не соответствует спецификации

Если выход от датчика частоты вращения ведомого вала, умноженный на передаточное число передачи заднего хода не соответствует выходу от датчика частоты вращения входного вала будет записан код P0733. Если будет записан код P0734 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Повреждение датчика частоты вращения входного вала

Повреждение датчика частоты вращения выходного вала

Повреждение тормоза низкой передачи и передачи заднего хода

Повреждение тормоза передачи заднего хода

Повреждение сцепления передачи заднего хода

Если напряжение на реле управления A / T менее 7 В после включения зажигания, считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P1723. Шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Короткое замыкание/ обрыв цепи

Повреждение реле управления A / T Повреждение разъема Повреждение TCM ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отсутствие сигнала в течение более 30 секунд Более двух сигналов поступают непрерывно течение более 30 секунд UZLEC.ru – Узлец блог Полезные заметки из личного опыта Сообщения бортового компьютера Renault Megane II Когда-то на каком-то форуме нашел информацию по расшифровке сообщений бортового компьютера Renault Megane II, выводимые на щиток приборов. Найти первоисточник сейчас уже не могу. А поскольку меня изредка просят расшифровать что значит та или иная надпись, решил опубликовать эту информацию здесь, дабы иметь возможность ее быстро найти Кстати, эти сообщения не уникальны для Megane II, а в той или иной степени повторяются на всех авто марки Renault. steering locked – рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах) steering not locked – рулевое управление не заблокировано turn steering-wheel+start – покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение) check steering – проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем service due soon или service due – скоро необходимо проходить очередное ТО Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо: 1. Завести машину. 2. Дождаться надписи service due 3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due 4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить. Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега Change oil soon – скоро необходимо заменить масло двигателя check injection – проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода oil level ok или OIL LEVEL CORRECT – уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне: min IooooooL – уровень масла максимальный min I_ _ _ _ _ L – соотвественно минимальный check gear box – проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП electronic fault – неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза – не горят стопы press cluth+start – нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей no message available – нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости – пришло время менять тормозные колодки Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме. После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X Faulty steering – Неисправность рулевого управления Stop X Faulty injection – Неисправность системы впрыска Stop X Check injection – Проверьте систему впрыска Service Engine overheating – Перегрев двигателя Stop X Check steering – Проверьте рулевое управление Service ESP out of order – Не работает система стабилизации траектории Service ESP disconnected – Отключение системы стабилизации траектории — Check gearbox – Проверьте коробку передач Service Gearbox overheating – Перегрев коробки передач Service Faulty engine immobilizer – Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service Heated seat ON – Обогрев сиденья включен — Please Insert card – Пожалуйста, вставьте карточку — Card not detected – Карточка не обнаружена Service X Hands-free out of order – Система «свободные руки» не работает Service Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) — Depress the brake + start – Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя — Declutch + start / – Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . — Steering locked – Рулевая колонка не разблокирована Service Steering not locked – Рулевое управление не заблокировано Service Gear shift in P or N / press on brake + start – Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) — Press the brake pedal – Нажмите на педаль тормоза — Adjust oil level – Необходимо довести до нормы уровень масла Service Door open – Дверь открыта — Luggage compartment open Открыта дверь задка — Underinflation: slow down – Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость — TYRE PRESSURE SENSOR FAULT – неисправность датчика системы контроля давления в шинах Adjust tyre pressure – Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service Puncture: change the wheel – Прокол шины, замените колесо Stop X Tyre pressure sensor not working – Датчик давления в шинах неисправен Service Limiter – Ограничитель скорости движения — Cruise control – Регулятор скорости движения — XXX km (or miles) in memory – В памяти XXX км (или миль) — Speed limiter out of order – Ограничитель скорости движения неисправен Service Cruise control not working – Регулятор скорости движения неисправен Service Electronic failure – Неисправность электроники . . . Service Roof out of order – Неисправность складной крыши (кабриолет) Service Automatic lighting OFF – Система автоматического включения наружного освещения выключена — Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault – Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service No message stored – Отсутствие запомненных сообщений — Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) — Confirm engine stop / press stop twice – Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) — Please Remove card – Пожалуйста, извлеките карточку — Shift into neutral – Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение — Automatic wipers OFF – Автоматический режим стеклоочистителей отключен — Automatic wipers out of order – Автоматический режим стеклоочистителей не работает — Card reader not working – Считывающее устройство для карточек неисправно Service Card reader not working / Electronic fault – Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service Electronic failure – Неисправность электроники Stop X Restricted card mode – Резервный режим карточки — Oil level – Уровень масла — Check diesel filter – Проверьте топливный фильтр Service Regenerate particle filter – Замените фильтр системы вентиляции салона — breaking fault или BRAKE FAULT – неисправность тормозной системы, как правило требуется долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок, сообщение может выдаваться на поворотах check door loсks – проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) – необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель CHECK AIRBAG – проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов) mode test – тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега) LОW BATTARY – назкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком “аккумулятор”, через определенное время после пуска двигателя, а именно 10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью Check emissions– проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда Отчёт жабо Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше ошибки бк меган 2 27.05.2014 18:36 – категория: Drive2: Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru steering locked — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах) steering not locked — рулевое управление не заблокировано turn steering-wheel+start — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение) check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо: 1. Завести машину. 2. Дождаться надписи service due 3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due 4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить. Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне: min IooooooL — уровень масла максимальный min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме. После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X Check injection — Проверьте систему впрыска Service Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X Check steering — Проверьте рулевое управление Service ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —Check gearbox — Проверьте коробку передач Service Gearbox overheating — Перегрев коробки передач Service Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —Please Insert card — Пожалуйста, вставьте карточку —Card not detected — Карточка не обнаружена Service X Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger)- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service Door open — Дверь открыта —Luggage compartment open Открыта дверь задка —Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service Puncture: change the wheel или Tyre Puncture — Прокол шины, замените колесо Stop X Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service Limiter — Ограничитель скорости движения —Cruise control — Регулятор скорости движения —XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service Electronic failure — Неисправность электроники . . . Service Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —Shift into neutral — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service Electronic failure — Неисправность электроники Stop X Restricted card mode — Резервный режим карточки —Oil level — Уровень масла —Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —breaking fault или BRAKE FAULT — неисправность тормозной системы (снижение уровня тормозной жидкости в бачке), как правило требуется срочный долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок или, возможно, неисправности сцепления, т.к. бачек тормозной системы и гидропривода сцепления общий, (у меня был неисправен рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным), сообщение может выдаваться на поворотах, сопровождается звуковым сигналом check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери. TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов) mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега) LОW BATTERY — низкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком “аккумулятор”, через определенное время после пуска двигателя, а именно 10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью Check emissions- проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда Check ABS + сигнал лампы Service. Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя) Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит “контроль мощности”, на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр Сообщения STEERING NOT LOCKED, а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек. Оценка статьи: Загрузка… Ошибка p0010 рено меган 2, р0011 солярис Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock detector

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

• Главная
• Секреты
• Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

• CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
• MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
• INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображается на скорости больше 30 км/ч
• AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
• DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
• MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
• VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
• REGULATEUR, LIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроль.
• PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

• INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
• NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
• ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — авто­матическое включение световых приборов выключено.
• ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
• CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
• PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
• FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
• BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
• CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
• PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
• PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
• CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
• SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
• PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
• DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

• Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
• Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
• Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
• Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
• Boot open — открыт багажник
• Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
• Card not detected — карточка не обнаружена  
• Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
• Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
• Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
• Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
• Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
• Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
• Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
• Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
• Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
• Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
• Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
• Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
• Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
• Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
• Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
• Door open — дверь открыта
• Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
• Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)  
• ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
• Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
• Faulty injection — система впрыска неисправна
• Faulty steering — рулевое управление неисправно
• Gearbox overheating — коробка передач перегревается
• Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
• Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
• Heated seat ON — обогрев сиденья включен
• Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
  Luggage compartment open — открыта задняя дверь
• Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
• No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
• Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
• Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
• Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
• Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
  Puncture: change the wheel /  tyre puncture — шина проколота, замените колесо
• Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра  
• Restricted card mode — включен резервный режим карты
• Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
• Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
• Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
• Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
• Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
• Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
• Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
• Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
• Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Check injection меган 2

Автолюбители часто встречаются с проблемами и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Наиболее распространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортового компьютера может свидетельствовать о некоторых ошибках. Нередко дополнительно можно увидеть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. В совокупности иногда могут мигать аварийные сигналы. Важно при этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Нередко загорается совместно с Electronic Fault и красная надпись «Service». Возможно, проблема кроется в АКБ. Если при смене ее индикатор ручника остался, необходимо проверить все варианты возникновения поломки.

Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?

• Горит Electronic Fault и Service.
• Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
• Активен индикатор открытых дверей.
• Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
• Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.

• По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
• Также светится Electronic Fault.
• Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.

При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.

В случае если вам удалось тронуться, а на приборной панели горят все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может говорить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной жидкости снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.

Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.

Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

Неисправность работы впрыска

Похожая типичная проблема встречается с впрыском, когда загорается Check Injection. Слово Injection означает, что в системе имеются серьезные нарушения. Проблема возникает внезапно, когда теряется тяга, и глохнет мотор. В некоторых случаях, когда загорается Check Injection, двигатель может троить, а скорость падать. При выключении и включении двигателя бортовой компьютер Рено может вновь подать аналогичный сигнал Check Injection уже через 5 км, затем через 700 м. Через какое-то время может появиться «Check Emissions», который указывает на неисправность катализатора. При продолжении движения скорость будет минимальной, при этом расход топлива будет составлять от 17 до 21 л/100 км.

Желательно сразу подключить Clip и установить причину загорания Check Injection и поломки. Результатом проверки кода Check Injection может стать – «контур заслонки впуска» и «цепь управления инжектора цилиндра». Указывает проблема на форсунки. Возможно, слетела крышка на форсунке. Разъем после технического обслуживания мог быть не до конца закрыт. Достаточно зажать крышку до щелчка, и все встанет на свои места.

Также проблема возникает при «смерти» катализатора в результате неправильной фиксации выхлопа лямбдой. Причиной тому – чрезмерное наличие смеси. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации – долго ездить с индикатором Check Injection нельзя.

При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.

Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долгое время, не оставляйте «на потом» необходимость в сервисном обслуживании. Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния «мозга» машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад.

Оповещения бортового компьютера

Automatic lighting OFF — Включено наружное освещение
Automatic lighting out of order — Система наружного освещения неисправна
Adjust oil level — Поднять уровень масла до нужного уровня
Adjust tyre pressure Service — Не отрегулировано давление воздуха в шинах
Automatic wipers OFF — Система очистки стекол отключена
Automatic wipers out of order — Нарушение в системе очистки стекол
Boot open/insert card — Задняя дверь не закрыта
Card not detected — Карта не распознана
Card reader not working — Нарушение в работе устройства для распознания карт
Card reader not working/Electronic fault — Неисправность считывающего устройства
Change card battery — Поменять часть питания карты
Check injection — Проверить впрыск
Check steering — Проверить управление руля
Check gearbox — Не работает коробка передач, проверьте коробку передач
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр
Confirm engine stop/press «stop» twice — Подтвердите выключение двигателя, дважды нажмите на «Stop»
Cruise control not working — Регулятор скорости не работает
Cruise control — Регулятор скорости
XXX km (or miles) in memory — Память километража
Door open — Дверь открыта
Engine overheating — Перегрев двигателя
Electronic fault — Электроника не работает
ESP disconnected — Отключена стабилизация траектории
Faulty steering — Не работает рулевое управление
Faulty injection — Нарушена система впрыска
Faulty engine immobilizer — Нарушена система противоугонной блокировки движка
Gearbox overheating — Перегрев коробки передач
Heated seat ON — Выключен подогрев сидений
Luggage compartment open — Задняя дверь открыта
Limiter — ограничитель скорости
Oil level — Уровень масла
Top-Up Oil level — Долить масло
Please Insert card — Вставить карту
Press the brake pedal — Нажмите тормоз
Puncture: change the wheel — Прокол шины, замените колесо
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции
Steering locked — Рулевая колонка блокирована
Steering not locked — Рулевое управление блокировано
Speed limiter out of order — Не исправлен ограничитель скорости
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах понижено: снизьте скорость
Tyre pressure sensor not working — Не работает датчик давления в шинах

Доброго дня всем) Постигла меня проблема в виде чека по впрыску. Первым делом я полез к свечам так как думал что в колодец натекло масла. Но там было сухо так как я поменял уплотнители на катушках. Начал ломать голову, что же выносит мозг машине. Прикинул, что катушки новые BERU Z052, свечи новые оригинал, фазовращатель новый и грм тоже в оригинале) Машина то нормально ехала без ошибки, то впадала в лихорадку.
Начал грешить на клапан фазовращателя так как я его менял на китайский пару лет назад. Купил новый клапан и все вроде наладилось, и побежал меган бодренько подхват с самых низов. Но не долго я радовался, спустя километров 30 опять лихорадит и чек. Заглушил, завел все прошло. Но уже вчера вечером, я понял, что по утру меня ждет горячий французский не круассан, а секас и я буду не главный))))
Начал я с датчика давления фреона. Еле сдернул без снятия бампера разъем с него, но проблема не ушла. Машину колбасит да еще сильнее. Решено было сбросить бампер и нормально осмотреть состояние проводки на датчике фреона. Тут меня ждал сюрприз от прошлого хозяина, перебитая изоляция на этом проводе. Тут я вспомнил, что у меня часто бывают летом проблемы со стартом компрессора кондиционера (он не стартует).

Довольный и счастливый я решил заменить этот разъем на новый от ВАЗа его дроссельной заслонки, подходит идеально. Все собрал, подключил и… И БОЛТ!

Всем привет! Вчера на ходу машина начала троить. На светофоре отчетливо почувствовал вибрацию по всей машине. На холостых двигатель начала колбасить, при чем не через раз, а конкретно начал работать как двухтактный двигатель. Двигатель К4M 1.6 Сегодня посмотрел свечи. Все в одинаковом нагаре,

почистил щеткой по металлу,

поставил на место. Посмотрел все катушки зажигания, промерял сопротивление. у меня 3 катушки реношевские, и одна Валео. Сопротивление на вторичной обмотке Валео отличается (11 против 7), но на ней и должно быть в 2 раза выше чем на остальных

Пробовал по очереди отсоединять катушки на работающем движке, результат — все катушки клацают, но если снять со свечи первую катушку то двигатель не реагирует, то есть как работал, так и работает. Остальные катушки если отключать, движок начинает колбасить. НО Если отсоединять сам штекер от катушки, то двигатель колбасит при любом отключенном штекере, даже если снять с первой катушки. Менял местами катушки, — все равно в первом цилиндре не происходило воспламенение. Менял местами свечи- также в первом цилиндре не происходить взрыв. (исходя из того что когда катушка снята со свечи- в работе двигателя ничего не меняется).
Кто сталкивался, куда дальше копать? Где можно искать проблему?

Breaking system fault перевод на русский язык. Сообщения бортового компьютера Renault Megane II и их перевод

steering locke d — рулевое управление заблокировано, сообщение выводится при низком напряжении бортсети (недостаточном для разблокировки), неисправности системы блокировки, вывернутом до упора рулевом колесе (мануал запрещает парковаться и глушить двигатель при вывернутых до упора колесах)
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
turn steering-wheel+star t — покрупите (покачайте) рулевое колесо с одновременным нажатием кнопки старт (и выжатой педали сцепления или тормоза), выводится при проблемах разблокировки (см. первое сообщение)
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soo n или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО

Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо :
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега

Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
no message available — нет имеющихся сообщений (об ошибках или неисправностях), т.е. полет нормальный

Если горит лампа Stop и контрольная лампы ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки

Дополняю перечень сообщений бортового компа. Приведенные сообщения взяты из англо- и русскоязычных версий технической ноты по электрооборудованию Мегана 2, референсы 77 11 318 102 и 77 11 318 113 соотвественно, а также из Ваших сообщений в теме и форуме.

После текста каждого сообщения привел сведения о горении контрольных ламп Stop или Service и издаваемом звуковом сигнале X

Faulty steering — Неисправность рулевого управления Stop X
Faulty injection — Неисправность системы впрыска Stop X
Check injection — Проверьте систему впрыска Service
Engine overheating — Перегрев двигателя Stop X
Check steering — Проверьте рулевое управление Service
ESP out of order — Не работает система стабилизации траектории Service
ESP disconnected — Отключение системы стабилизации траектории —
Check gearbox — Проверьте коробку передач Service
Gearbox overheatin g — Перегрев коробки передач Service
Faulty engine immobilizer — Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service
Heated seat ON — Обогрев сиденья включен —
Please Insert car d — Пожалуйста, вставьте карточку —
Card not detected — Карточка не обнаружена Service X
Hands-free out of order — Система «свободные руки» не работает Service
Change card battery или replace card battery (у некоторых может выдавать pile carte a chenger )- Замените элемент питания карточки. После замены батарейки необходимо одновременно нажать все имеющиеся на карте кнопки для удаления ошибки (по мнению одного соклубника ошибка находится в памяти самой карточки) —
Depress the brake + start — Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя —
Declutch + start / — Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . —
Steering locked — Рулевая колонка не разблокирована Service
Steering not locked — Рулевое управление не заблокировано Service
Gear shift in P or N / press on brake + start — Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) —
Press the brake pedal — Нажмите на педаль тормоза —
Adjust oil level — Необходимо довести до нормы уровень масла Service
Door open — Дверь открыта —
Luggage compartment open Открыта дверь задка —
Underinflation: slow down — Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость —
TYRE PRESSURE SENSOR FAULT — неисправность датчика системы контроля давления в шинах
Adjust tyre pressure — Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service
Puncture: change the wheel или Tyre Puncture — Прокол шины, замените колесо Stop X
Tyre pressure sensor not working — Датчик давления в шинах неисправен Service
Limiter — Ограничитель скорости движения —
Cruise control — Регулятор скорости движения —
XXX km (or miles) in memory — В памяти XXX км (или миль) —
Speed limiter out of order — Ограничитель скорости движения неисправен Service
Cruise control not working — Регулятор скорости движения неисправен Service
Electronic failure — Неисправность электроники. . . Service
Roof out of order — Неисправность складной крыши (кабриолет) Service
Automatic lighting OFF — Система автоматического включения наружного освещения выключена —
Automatic lighting out of order или Auto Lights Fault — Система автоматического включения наружного освещения неисправна (датчик света) Service
No message stored — Отсутствие запомненных сообщений —
Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) —
Confirm engine stop / press stop twice — Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) —
Please Remove card — Пожалуйста, извлеките карточку —
Shift into neutra l — Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение —
Automatic wipers OFF — Автоматический режим стеклоочистителей отключен —
Automatic wipers out of order — Автоматический режим стеклоочистителей не работает —
Card reader not working — Считывающее устройство для карточек неисправно Service
Card reader not working / Electronic fault — Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service
Electronic failure — Неисправность электроники Stop X
Restricted card mode — Резервный режим карточки —
Oil level — Уровень масла —
Check diesel filter — Проверьте топливный фильтр Service
Regenerate particle filter — Замените фильтр системы вентиляции салона —
breaking fault или BRAKE FAUL T — неисправность тормозной системы (снижение уровня тормозной жидкости в бачке), как правило требуется срочный долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок или, возможно, неисправности сцепления, т.к. бачек тормозной системы и гидропривода сцепления общий, (у меня был неисправен рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с выжимным), сообщение может выдаваться на поворотах, сопровождается звуковым сигналом
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблемах системы блокировки задних дверей от детей. Часто сообщение появляется, если в момент активации водителем блокировки пассажир дернет внутренную ручку открывания задней двери. Для устранения достаточно включить, выключить блокировку кнопкой на водительской двери.
TOP UP OIL LEVEL (+ горит Service ) — необходимо повысить уровень масла, т.е. долить масло в двигатель
CHECK AIRBAG — проверь подушки безопасности, могут быть проблемммы с контактом в разъеме под сиденьем (достаточно поправить разъем) или со шлейфом в подрулевом переключателе (заматывание шлейфа и обрыв проводов)
mode test — тест приборной панели фазы 1. Для начала теста необходимо удерживать нажатой кнопку управления компом во время завода двигателя. Можно проверить все лампы и указатели приборной панели, но вся инфа компа обнуляется (кроме, конечно, одометра, т. е. пробега)
LОW BATTERY — низкий заряд батареи, загорается с сигналом STOP и значком «аккумулятор», через определенное время после пуска двигателя, а именно ~10 минут. Надпись означает отсутствие зарядки. Требуется заменить реле регулятора напряжения в генераторе или заменить генератор полностью
Check emissions — проверьте выброс, вероятно неисправность системы выпуска выхлопных газов, нейтрализатора, лямбда-зонда
Check ABS + сигнал лампы Service . Зимой снег при сильном ветре может набиться в тормозные механизмы. Помогает многократное нажатие на педаль тормоза и перезапуск двигателя
auto wipers fault неисправность автоматики стеклоочистстелей (датчика дождя)
Сообщение ALIMENTAZIONE CONTROLLARE с итальянского значит «контроль мощности», на дизельных двигателях возникает если забит топливный фильтр
Сообщения STEERING NOT LOCKED , а затем BREACKING FAULT могут выдаваться при проблеммах с пуском (неисправен стартер, втягивающее или ослабли и окислились клеммы) при этом не крутит стартер, раздается щелчек.

www.megane-club.ru

: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Не было печали, утром завелся без проблем, проехал 60 км и уже на работе не завелся… Меганыч троит, пыхтит, обороты плавают, заводится на 10 сек и глохнет, обороты плавают… Набрал дилера Рено, на буксир и к ним. Оставил машину и отправился на работу. В конце рабочего дня снова в сервис, а они руки разводят, говорят всё проверили, все в порядке, комп ошибок не показывает, но под подозрение попала топливная система. Решили слить горючку и прочистить систему. 37 л бензина в канистры, 5 литров 98 с другой заправки и Меган зашептал. Сервисмэны указали на плохое качество топлива, но с удивлёнными лицами.
Теперь думаю о чистке топливного фильтра.
Цена:1854,00

www.sitename.com

Последние статьи

Доброго времени суток! Первый опыт с которым сталкивался с мастерами по перетяжке руля закончился с тем что не знал на что обращать внимание и косяки которые были я сразу не обратил внимание но не всё плохо, зная хозяина решили быстро этот вопрос.


Ну вот и всё. Все что можно было в ходовке я поменял. Все звуки ушли. Передок стал собранный. Менял на СТО, у самого духа не хватило.Купил сайлентблоки Kleber 1968,это оригинал.

More meanings of this word and English-Russian, Russian-English translations for the word «BRAKING FAULT» in dictionaries.

• BRAKING FAULT — неисправность тормоза
  
• BRAKING FAULT — неисправность тормоза
  
• BRAKING FAULT — неисправность тормоза
  
• FAULT — I. ˈfȯlt, archaic ˈfȯt noun (-s) Etymology: Middle English faute, faulte, from Old French faute, from (assumed) Vulgar …
  
• BRAKING — present part of brake
  Webster»s New International English Dictionary
• FAULT — /fawlt/ , n. 1. a defect or imperfection; flaw; failing: a fault in the brakes; a fault in one»s character. …
  Random House Webster»s Unabridged English Dictionary
• BRAKING — n. stopping, halting, decelerating, restraining
  Толковый словарь английского языка — Редакция bed
• FAULT — I. ˈfȯlt, in poetry also ˈfȯt noun Etymology: Middle English faute, falte, from Anglo-French, from Vulgar Latin * fallita, from …
  Merriam-Webster»s Collegiate English vocabulary
• FAULT — noun defect; want; lack; default. 2. fault ·noun a lost scent; act of losing the scent. 3. fault ·noun a …
  Webster English vocab
• FAULT — n fault (that …) | fault …
  Oxford Advanced Learner»s English Dictionary
• FAULT — I. fault 1 S2 W3 /fɔːlt $ fɒːlt/ BrE AmE noun [ Word Family: adjective: faultless , …
  Longman Dictionary of Contemporary English
• FAULT — n. & v. —n. 1 a defect or imperfection of character or of structure, appearance, etc. 2 a break or …
  Английский основной разговорный словарь
• FAULT — n. & v. n. 1 a defect or imperfection of character or of structure, appearance, etc. 2 a break or …
  Concise Oxford English Dictionary
• FAULT — n. & v. —n. 1. a defect or imperfection of character or of structure, appearance, etc. 2 a break or …
  Oxford English vocab
• FAULT — (faults, faulting, faulted) Frequency: The word is one of the 3000 most common words in English. 1. If a …
  Collins COBUILD Advanced Learner»s English Dictionary
• FAULT — I. noun COLLOCATIONS FROM OTHER ENTRIES a design fault/flaw (= a part of something that does not work well or …
  Longman DOCE5 Extras English vocabulary
• BRAKING — noun
  Oxford Collocations Dictionary Second Edition
• BRAKING — noun Braking is used before these nouns: distance
  Oxford Collocations English Dictionary
• FAULT — See FAULT 1,2 ◆◆◆ . be at fault . be not sb»s fault . be sb»s …
  
• FAULT — INDEX: something wrong 1. something wrong with a machine, system, plan etc 2. a fault in someone’s character when somebody …
  Longman Activator English vocab
• FAULT — (Geology) A fracture in rock along which movement can be demonstrated. A fracture in the earth»s crust forming a boundary …
  Environmental Engineering English vocabulary
• BRAKING — barking
  Anagrams English vocabulary
• FAULT — 1. сущ. 1) а) прям. перен. дефект, недостаток An essential fault of the Pythagorean theory. ≈ Существенный недостаток пифагорейской теории. …
  Большой Англо-Русский словарь
• BRAKING — 1) торможение 2) затормаживание 3) тормозящий 4) разлом 5) тормозной ∙ — braking circuit — braking contact — braking contactor …
  Большой Англо-Русский словарь
• BRAKING — Торможение
  Американский Англо-Русский словарь
• FAULT — fault.ogg 1. fɔ:lt n 1. недостаток, дефект an essential fault in /of/ a theory — существенный недостаток теории a fault …
  
• BRAKING
  Англо-Русско-Английский словарь общей лексики — Сборник из лучших словарей
• FAULT — 1) повреждение; отказ; неисправность; неполадка 2) дефект 3) ошибка 4) сдвиг (горной породы) 5) короткое замыкание; обрыв; нарушение …
  Большой Англо-Русский политехнический словарь
• BRAKING — торможение || тормозящий braking to a stop — торможение до полной остановки — aerodynamic braking — cadence braking — countercurrent …
  Большой Англо-Русский политехнический словарь
• FAULT — 1) повреждение; отказ; неисправность; неполадка 2) дефект 3) ошибка 4) сдвиг (горной породы) 5) короткое замыкание; обрыв; нарушение (пробой) изоляции 6) пищ. лесн. порок. fault to …
  Большой Англо-Русский политехнический словарь — РУССО
• BRAKING — торможение || тормозящий braking to a stop — торможение до полной остановки — aerodynamic braking — cadence braking — countercurrent braking — cycling braking — dc …
  Большой Англо-Русский политехнический словарь — РУССО
• FAULT — 1) повреждение; отказ 2) неисправность; неполадка 3) ошибка 4) дефект; недостаток; порок; изъян 5) сбой; перебой; нарушение 6) геол. сброс, разлом, сдвиг; нарушение структуры. — chassis …
  
• BRAKING — 1) торможение, затормаживание 2) разлом 3) 4) тормозной, тормозящий. — braking circuit — braking contact — braking contactor — braking effort — braking liquid — braking magnet — braking orbit — …
  Англо-Русский научно-технический словарь
• BRAKING — (n) торможение
  English-Russian Lingvistica»98 dictionary
• BRAKING — n торможение ~ distance — тормозной путь, тормозной пробег ~ incline — а) горн. бремсберг; б) ж.-д. тормозная горка
  Новый большой Англо-Русский словарь — Апресян, Медникова
• FAULT — 1. fɔ:lt n 1. недостаток, дефект an essential fault in /of/ a theory — существенный недостаток теории a fault in …
  
• BRAKING — n торможение braking distance — тормозной путь, тормозной пробег braking incline — а) горн. бремсберг; б) ж.-д. тормозная горка
  Большой новый Англо-Русский словарь
• BRAKING — n. торможение
  
• BRAKING — n. торможение
  English-Russian-dictionary — Bed release
• FAULT — 1. сущ. 1) а) дефект, недостаток An essential fault of the Pythagorean theory. — Существенный недостаток пифагорейской теории. She is …
  Англо-Русский словарь по общей лексике
• FAULT — 1. сущ. 1) а) дефект, недостаток An essential fault of the Pythagorean theory. — Существенный недостаток пифагорейской теории. She is fastidious to a fault. …
  Англо-Русский словарь общей лексики
• BRAKING — торможение (применение тормозов)
  Англо-Русский физический словарь
• BRAKING — 1) торможение || тормозной 2) стопорение || стопорный. — dynamic braking — eddy-current braking — regenerative braking — reverse-current …
  Англо-Русский словарь по машиностроению и автоматизации производства 2
• BRAKING — 1) торможение || тормозной 2) стопорение || стопорный. — dynamic braking — eddy-current braking — regenerative braking — reverse-current braking
  Англо-Русский словарь по машиностроению и автоматизации производства
• FAULT — 1. _n. 1> недостаток, дефект; to find fault with smb., smth. а> придираться к кому-л., к чему-л.; бранить кого-л.; б> …
  Англо-Русский словарь Мюллера — 24 редакция
• FAULT — 1. n. 1. недостаток, дефект; to find fault with smb., smth. а. придираться к кому-л., к чему-л.; бранить кого-л.; б. …
  Англо-Русский словарь Мюллера — редакция bed
• BRAKING — 1) торможение 2) дробление 3) распад
  Англо-Русский словарь по строительству и новым строительным технологиям
• FAULT — 1. недостаток; дефект; порок; изъян 2. ошибка; погрешность 3. выход из строя; повреждение; поломка; авария; неисправность; несрабатывание; сбой 4. сброс; …
  Большой Англо-Русский словарь по нефти и газу
• FAULT — 1) повреждение; неисправность, дефект 2) ошибка. — ac fault — active fault — AND-bridge fault — appearance fault — assembly fault — band fault — benign fault — branch-open …
  Англо-Русский словарь по вычислительной технике и программированию

Check antipollution system Рено Меган 3 дизель без сажевого фильтра

Материал по теме: Масляный фильтр на Рено Дастер 1.6 оригинал номер

Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения ошибки рено меган 3 тестировать генераторную установку. Check emissions На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это управляющего модуля транспортным средством указывает ошибки рено меган 3 необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений. Braking, breaking fault Сигнал о торможении автомобиля.

Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Antipollution system Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений.

Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков. Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления.

Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора.

Загорелся чек

Check door locks Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании.

Check steering Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять ошибки рено меган 3 блока управления и всех компонентов системы.

Service due Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля Check gearbox Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля.

Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы.

Обычно это предупреждение ошибки рено меган 3 обозначением детали или агрегата, который надо протестировать. Immediate stop Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ.

Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства.

Смотреть онлайн

Performance loss бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально. Air arret atelier На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха.

Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль. Air pressure управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам.

Все коды ошибок Renault и их расшифровка на русском языке

Возможен подсос воздушного потока. Код Описание ошибки U3FFF Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM, что ошибки рено меган 3 о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки 14ff00 Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования.

DF Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы: Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF Код указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и ошибки рено меган 3 для ее управления. DF Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном ошибки рено меган 3 низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра.

Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего. Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито.

В этом случае потребуется его очистка или замена.

DF Данные о минимальном объеме горючего DF Проблемы, связанные с контуром заслонки ошибки рено меган 3 воздуха. Надо протестировать работу дроссельного ошибки рено меган 3 и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов.

Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях. DF Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: DF На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки. Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками: Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал.

Если проворачивание производится с переменным усилием, ошибки рено меган 3 может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.

Если автомобиль оснащен электронной системой управления, ошибки рено меган 3 может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки.

Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления ошибки рено меган 3 колодке датчика. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага.

Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы. DF, Р Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности.

DF Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков.

Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей. P Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности: Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение ошибки рено меган 3 параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков. PF Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя Код Ошибки в работе ошибки рено меган 3 пассивной безопасности B Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии.

Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации. Причины кода может быть много: BF f20 Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля.

DF Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства. DF Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю ошибки рено меган 3 тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек.

Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности. DF Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя.

Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности.

Проблемы 15 dci

DF Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со ошибки рено меган 3 пассажира DF Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира.

Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. DF Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной ошибки рено меган 3 безопасности со стороны водителя DF На Рено Магнум Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности.

Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов.

DF Ошибка сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя DF Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья.

ВИДЕО: Renault Megane MK3 Check injection system check anti-pollution system fault

Также проблема ошибки рено меган 3 состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен.

В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем. DF, P Блок управления ошибками Р и сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего.

Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля.

Предложили попробовать залить чистящую присадку. А как радикальный вариант вырезать ошибки рено меган 3.

По поводу второго у меня большие сомнения. Хотел бы услышать мнения знатоков? До начала теста за рулём, мы обошли авто кругом. Универсал в пятилетнем возрасте и в наше время — объект вне своего времени. Когда смотришь на него, то с ходу не скажешь, ошибки рено меган 3 ли это машина или старая. А ведь на её одометре уже почти Всё это здорово, ибо стоимость новых неоригинальных фар стартует ос отметки 8.

Ошибки рено меган 3 дизель

Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

• CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
• MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
• INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображается на скорости больше 30 км/ч
• AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
• DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
• MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
• VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
• REGULATEUR,LIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроль.
• PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

• INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
• NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
• ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF— авто­матическое включение световых приборов выключено.
• ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
• CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
• PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
• FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
• BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
• CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
• PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
• PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
• CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
• SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
• PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
• DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

• Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
• Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
• Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
• Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
• Boot open — открыт багажник
• Breakingfault/breakfault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
• Card not detected — карточка не обнаружена
• Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
• Changecardbattery/replacecardbattery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
• Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
• CheckABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
• Checkairbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
• Checkdieselfilter — проверьте топливный фильтр
• Checkdoorloсks— проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
• Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
• Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
• Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
• Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
• Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
• Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
• Cruisecontrolnotworking — система круиз-контроля неисправна
• Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
• Dooropen — дверь открыта
• Electronicfailure/ electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
• Engineoverheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
• ESPdisconnected/outoforder — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
• Faultyengineimmobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
• Faultyinjection — система впрыска неисправна
• Faulty steering — рулевое управление неисправно
• Gearbox overheating — коробка передач перегревается
• Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
• Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
• Heated seat ON — обогрев сиденья включен
• Lowbattery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
  Luggage compartment open — открыта задняя дверь
• Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
• No messagestored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
• Oil level ok /correct — уровень масла в двигателе нормальный
• Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
• Presscluth+start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
• Pressthebrakepedal — нажмите на педаль тормоза
  Puncture:changethewheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо
• Regenerateparticlefilter — требуется замена воздушного салонного фильтра
• Restrictedcardmode — включен резервный режим карты
• Service due soon/ now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
• Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
• Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
• Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
• Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
• Top—UpOillevel— долейте масло по уровню
• Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
• Tyrepressuresensornotworking/fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
• Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Renault Megane 3, Двигатель K9K, Высокое Давление Наддува(Решено)

#1 motorist98

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

APC-Пользователи

732 сообщений

• Город: Калининград
• Пол: Мужчина

Приветствую вас. Прошу помочь в решении проблемы. Ошибки

DTC1525F3
[DEF]
Consistent multiplex signals for CC/SL Текущая
DTC226321
[1.DEF]
Turbocharger boost pressure sensor «A» circuit signal below threshold

Первая, следствие второй ошибки. Я так думаю. Датчик давления, уже третий меняют. Заменен и клапан регулирования наддува. Делал диагностику в движении. Сажи нет. Прошивка от Алексея. Ошибки были и до удаления. Записал видео в движении. Осцил, на регуляторе наддува. И что значит параметр «давление на входе турбины»? Чем оно замеряется? Скрин, именно в момент возникновения ошибки. Тему http://forum.adact.r. showtopic=37038 , читал. Там недодув, а у меня, передув. Снимать турбину?

megane.jpg 166.53К 5 Количество загрузок:

#2 Горький70

НП АДАКТ

3974 сообщений

• Город: Самара
• Пол: Мужчина

1048 воздуха не многовато ли для 3000 оборотов. Может ДМРВ врет или дыра после турбины.

Блин там первый парамерт 392, как бы не на много, но превышает. Посмотри на холостом. Если больше 60 значит ДМРВ или дыра.

Сообщение отредактировал Горький70: 03 August 2015 — 12:44

ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ +79170306705 Теле2, Vaiber http://diagnost-samara.ru/

#3 motorist98

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

APC-Пользователи

732 сообщений

• Город: Калининград
• Пол: Мужчина

Может потому, что это на скорости? Вот скрин на холостых. ДМРВ, то-же заменен. Правда на б/у.

megane2.jpg 166.53К 7 Количество загрузок:

#4 Горький70

НП АДАКТ

3974 сообщений

• Город: Самара
• Пол: Мужчина

А параметры все адекватные? Чет на стоячей 36 скорость.

Сообщение отредактировал Горький70: 03 August 2015 — 13:31

ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ +79170306705 Теле2, Vaiber http://diagnost-samara.ru/

#5 motorist98

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

APC-Пользователи

732 сообщений

• Город: Калининград
• Пол: Мужчина

Извиняюсь, это я писал в движении, подобрал кадр, где обороты холостые, наверно накатом к перекрестку подъезжали.

Чет клип заглючил, ищет какие-то беспроводные датчики, не могу подсоединить к авто.

#6 Shep

APC Pro

1552 сообщений

• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина

motorist98 , опресовку систему впуска делали?

#7 motorist98

А солнце светит всем одинаково. (В. Брежнева)

APC-Пользователи

732 сообщений

• Город: Калининград
• Пол: Мужчина

Да опрессовывал, она там вся на виду. Подсосов нет. Странно, перепускной клапан в турбине в нормально открытом состоянии. Закрывается разряжением, открывается связью с атмосферой. Клапан регулирования давления наддува, менялся на новый, потом поставил с рабочей машины. Могла, сама диафрагма, на «лягушке» со временем стать менее эластичной и не успевать отходить в первоначальное состояние? Хотя, на видео, в течении 10 сек. видно, происходит регулировка, клапан соединяет с атмосферой «лягушку», а падения давления наддува нет. Нет у меня электронного датчика разряжения к осциллу, что бы посмотреть разряжение до «лягушке».

#8 andy_ezhik

Чип тюнинг и ремонт блоков управления +380937877777

APC-Пользователи

818 сообщений

• Город: Чернигов
• Пол: Мужчина

а актуатор то сам двигается без заеданий? геометрия не закоксована?

renault после замены блокировки рулевого управления — MHH AUTO

1 20.12.2015, 00:08 (Последний раз этот пост был изменен: 20.12.2015, 00:09, пользователем BoNzO.)

У меня такая же ошибка после замены блокировки рулевого управления, почему? И в приборной панели рулевое управление заблокировано

Благодарности предоставили:

прочтите eeprom 24c04 из модуля блокировки рулевого управления и поместите все FFFFFFF в дамп … и все работает

Если я помог, нажмите спасибо и добавьте репутацию Репутация: 50

Благодарности дано: 457
Получено благодарностей: 243 (183 сообщения)

Сообщения: 701 Потоки: 163
Присоединился: янв 2013 г.

Вы проверяли всю проводку до и после, проверяли ли вы, когда нажимаете start +12 в блокировке рулевого управления, или просто объясняете, работает ли блокировка рулевого управления или не работает? У вас неправильные сообщения или что, запуск машины?

5 20.12.2015, 00:33 (Этот пост последний раз был изменен: 20.12.2015, 00:36, пользователем BoNzO.)

я нажимаю старт, и на приборной панели написано, что рулевое управление заблокировано, мне нужно, чтобы в розетке было 12 В? , да я сделал ffffff в eeprom

---

рулевое управление не работает, новое и старое не работает ….

---

def 01 он говорит, что у меня нет 12 В, но если я вставлю 12 В в вилку, я не поврежу замок рулевого управления?

Благодарности предоставили:

Репутация: 257

Благодарности: 473
Получено: 891 (406 сообщений)

Сообщения: 500 Потоки: 28
Присоединился: апр 2014 г.

Я вижу эту проблему в Megane 2, я обнаружил плохое соединение проводки блока предохранителей

Репутация: 50

Благодарности дано: 457
Получено благодарностей: 243 (183 сообщения)

Сообщения: 701 Потоки: 163
Присоединился: янв 2013 г.

Вернитесь к блоку предохранителей под капотом, проверьте все предохранители, проверьте серый штекер, я уверен, что вы уже писали об этом раньше, вы проверяете блок предохранителей и серую розетку, я пытаюсь помочь вам, но я думаю, что вы еще не проверяли блок предохранителей, У вас есть VISU Renault, Поможем найти все соединения проводки, включая вилки, контакты и т. д.

Я проверил все предохранители и серый штекер, у меня есть зажим, я взял плату из машины и сделал припайку для всех больших контактов на плате …

Благодарности предоставили:

Репутация: 50

Благодарности дано: 457
Получено благодарностей: 243 (183 сообщения)

Сообщения: 701 Потоки: 163
Присоединился: янв 2013 г. 9 20.12.2015, 02:09 (Последнее изменение этого сообщения: 20.12.2015, 02:14, автор: darox2005.)

Вставьте блок предохранителей обратно в машину, нажмите кнопку зажигания, используйте тестер или щуп и проверьте предохранитель № 11, это +12 вольт, если нет, сделайте какой-нибудь обход от постоянного +12, а затем проверьте, работает ли ваш замок рулевого управления.

Renault Megane EPS Ремонт электро руля + сток!

Проблемы с рулевой колонкой с электроусилителем Renault Megane
Очень распространенная неисправная деталь на MK2 Renault Megane с 2002 по 2009 годы — это рулевая колонка с электроусилителем. Электрическая рулевая колонка заменяет более раннюю традиционную систему рулевого управления с гидроусилителем, установленную на более ранних моделях, и при правильной работе это отличная концепция, но, к сожалению, эта дорогостоящая часть является очень распространенной неисправностью, и все они в какой-то момент выходят из строя, требуя замены или ремонт.

Renault Megane Электрическая рулевая колонка — Общие неисправности
Когда электрическая рулевая колонка выходит из строя, это обычно начинается с периодической неисправности, при которой контрольная лампа рулевого управления загорается на приборной панели, а затем гаснет сама по себе. Рулевое управление также может периодически становиться тяжелым, иногда только в одном направлении, но чаще оно будет тяжелым в обоих направлениях. Если игнорировать проблему, рулевая колонка с электроусилителем выйдет из строя полностью, и в этом случае сигнальная лампа рулевого управления будет постоянно гореть на приборной панели, а рулевое колесо станет полностью тяжелым без помощи усилителя.Подключение диагностического оборудования через порт OBD вызовет некоторые коды неисправностей от модуля усилителя рулевого управления, и ниже приведены две наиболее распространенные неисправности, с которыми мы наблюдали эти блоки:

• C1606 — Неисправность драйвера двигателя
• C1608 — Неисправность блока управления

Когда ваша электрическая рулевая колонка выйдет из строя, дилер предложит вам очень дорогую замену стоимостью более 800 фунтов стерлингов + НДС (плюс труд + кодирование), на которую будет предоставляться ограниченная 12-месячная гарантия.Подержанная деталь будет дешевле, будет поставляться с ограниченной 30-90-дневной гарантией, но нет реальной гарантии, что она прослужит долго, потому что это настолько распространенная ошибка, что все они в какой-то момент выйдут из строя, и вы не знаете, как какой пробег уже пройден подержанной деталью или насколько хорошо обслуживается автомобиль.

Моя электрическая рулевая колонка Renault Megane неисправна — чем может помочь PSS?
Мы храним восстановленные устройства на складе в качестве прямой замены. Наши сменные блоки не требуют кодирования, поскольку они настроены на самокалибровку при установке на автомобиль и имеют пожизненную гарантию.Мы также можем отремонтировать ваше собственное устройство и использовать новые оригинальные компоненты OEM при восстановлении вашей электрической рулевой колонки, чтобы гарантировать, что каждая восстановленная электрическая рулевая колонка соответствует спецификациям оригинального оборудования и превосходит их. Все наши отремонтированные и замененные электрические рулевые колонки имеют пожизненную гарантию и не требуют кодирования.

Если у вас возникли проблемы с вашей рулевой колонкой с электроприводом Renault Megane, позвоните в службу гидроусилителя рулевого управления (PSS) сегодня по телефону 0208 853 3343.

Сигнальная лампа усилителя рулевого управления: что ее вызывает?

Сигнальная лампа усилителя рулевого управления, загорающаяся в вашем автомобиле, обязательно заставит вас беспокоиться, особенно потому, что это часто совпадает с полной потерей усилителя рулевого управления, что значительно затрудняет управление автомобилем.

Если вы когда-либо водили автомобиль с ручным рулевым управлением, вы знаете, насколько это может быть сложно. Если вы всегда водили машины с гидроусилителем руля, внезапная его потеря может стать шоком.

От чего загорается лампа рулевого управления с гидроусилителем?

На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления наиболее частой причиной появления сигнальной лампы усилителя рулевого управления является низкий уровень жидкости. Часто это происходит из-за утечки в одном из шлангов.

Если вы едете и замечаете, что на вашем рулевом управлении с гидроусилителем загорелся индикатор, который выглядит как рулевое колесо с восклицательным знаком рядом с ним, вам следует как можно скорее припарковать свой автомобиль в безопасном месте, соблюдая особую осторожность. вы будете немного бороться с более тяжелым рулевым управлением.

Откройте капот и найдите бачок с жидкостью на рулевом колесе. На кепке может быть изображение руля. В противном случае вам, возможно, придется обратиться к справочнику владельца, чтобы узнать, где он находится.

Посмотрите на уровень жидкости. Если он выглядит немного низким, вам нужно долить еще жидкости в резервуар, прежде чем продолжить путешествие. У вас, вероятно, не будет никаких подручных средств, поэтому вам придется зайти к местному поставщику, чтобы забрать их.

После доливки жидкости в гидроусилитель руля запустите двигатель.Если предупреждающий свет не загорится снова, вы можете продолжить путешествие. Если лампа рулевого управления с усилителем продолжает гореть, это признак чего-то более серьезного, и вам следует как можно скорее отвезти машину в местный гараж по номеру для диагностики проблемы .

Закажите услугу

Быстро организуйте осмотр вашего автомобиля нашими техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе-изготовителе.

Что, если я увижу свет EPS?

EPS означает «Электроусилитель рулевого управления» и будет использоваться в автомобилях без гидроусилителя рулевого управления.Вместо использования гидравлики модуль управления в системе EPS получает информацию от датчика угла поворота рулевого колеса. Это, в свою очередь, управляет двигателем рулевого управления, чтобы обеспечить рулевое управление с усилителем.

Если вы видите, что в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа EPS, вам не нужно будет проверять уровень жидкости, поэтому может быть сложнее выяснить, что вызывает загорание света.

Иногда это может быть вызвано неисправностью аккумулятора или генератора, поэтому вы можете внимательно проверить все соединения с аккумулятором и увидеть, есть ли видимый износ или повреждения.

Эта проблема с лампой EPS также может быть вызвана тем, что вам недавно пришлось запускать двигатель от внешнего источника или вы отсоединили аккумулятор.

Иногда проблему можно решить, просто выключив и снова включив автомобиль. Если это сработает, вам все равно следует отвезти свой автомобиль в местный гараж для проверки, поскольку это может быть основная проблема.

Безопасно ли ехать с включенным фонарем рулевого управления с гидроусилителем?

Это будет нелегко, так как рулевое управление будет тяжелее, а поворот — сложнее.Также будет практически невозможно реагировать на события на более высоких скоростях, поэтому аварии будут гораздо более вероятными.

Если свет загорается, когда вы находитесь рядом с домом, вы, вероятно, можете продолжить свое путешествие в безопасности, однако, если вы находитесь далеко от дома, мы рекомендуем вам остановиться как можно скорее и осмотреть свое машину в безопасное место.

В любом случае сигнальная лампа на рулевом колесе может быть явным признаком того, что с вашей системой рулевого управления что-то не так, и вам следует как можно скорее осмотреть свой автомобиль квалифицированным специалистом.

Если вы видели еще один сигнальный световой сигнал и не знаете, что это такое, вы можете прочитать Описание предупреждающих сигналов на приборной панели .

Рулевое колесо моего Renault Megane 2 заблокировано, что мне делать?

Может случиться так, что рулевое колесо застрянет без видимой причины, когда собираешься управлять своим Renault Megane 2. Это обычная и обычно не серьезная проблема.Однако не забудьте прочитать шаги, о которых мы собираемся вам рассказать, чтобы очень быстро найти ответ.
Прежде чем ответить на вопрос, сначала напомним, как работает стартовый механизм.
Для запуска выключатель стартера состоит из двух элементов.
— Цилиндр замка , в который вы вставляете ключ, чтобы повернуть его.
— Электронный выключатель , расположенный за ним. Он дает электрический импульс для запуска двигателя вашего Renault Megane 2 с момента поворота ключа.

Как разблокировать руль моего Renault Megane 2?

На автомобиле блокировка рулевого колеса в неподвижном состоянии служит защитой от кражи. Разблокировать руль можно только вставив ключ, соответствующий автомобилю.
Вставьте ключ в замок зажигания. Ваше рулевое колесо, вероятно, застряло с момента последнего вынимания ключа из замка зажигания.
Чтобы разблокировать руль, попробуйте повернуть ключ вправо и посмотреть, заводится ли двигатель вашего Renault Megane 2.Пытаться без принуждения, в механике никогда не стоит сильно настаивать, поэтому осторожно пробуйте рулевое колесо и ключ, пока не найдете точку разблокировки.
Поверните рулевое колесо на рулевое колесо, если ваш ключ застрял, поверните рулевое колесо в нужном направлении, и ваш ключ сможет повернуться. Будьте осторожны, вы должны быть более или менее синхронизированы, когда поворачиваете руль и ключ.

Не поворачивайте рулевое колесо слишком сильно. Если не проявить осторожность, вы рискуете сломать переключатели, что полностью заклинит руль.Если это по-прежнему не помогает, попробуйте осторожно вынуть ключ. Можно найти позицию, которая позволила бы ему повернуться. Попробуйте на миллиметр или два меньше депрессии.

Если вам удалось запустить, ваш ключ поврежден. Поэтому было бы разумно быстро переделать один.
Также возможно, что ваш контактор заклинило. В случае засора может потребоваться небольшое количество специального проникающего средства. Сделайте один или два впрыскивания в отверстие в контакторе вашего Renault Megane 2, затем попробуйте снова вставить ключ.Слегка поиграйте, чтобы нанести проникающее масло повсюду.

Кроме того, убедитесь, что ваш ключ не поврежден. Если зубья выглядят не в хорошем состоянии, они больше не смогут перемещать шестерни ствола.
Если проблема связана с вашим ключом, подумайте о том, чтобы взять свой дубль, который дает возможность сделать еще один дубль и, следовательно, иметь два функциональных ключа.

Когда нужно менять руль в моем Renault Megane 2?

Три возможности могут потребовать замены контактора вашего Renault Megane 2
— Выключатель зажигания был поврежден или взломан, как правило, из-за попытки украсть вашу машину.
— Контактор неожиданно сработал и вообще не работает.
— Контактный человек Renault Megane 2 donne des signes de faiblesse, или маленький временный интервал, оставшийся после того, как человек вступил в силу или два раза в день, когда кто-то воспользовался этим.
Верифье на заводе Renault Megane 2 si le contacteur est constitué d’un seul bloc или si les deux éléments (cylindre de serrure et commutateur) sont séparés. En effet, возможно, de ne remplacer uniquement que la pièce hors service, ce qui est plus économique.Cela vous coùtera une centaine d’euros si vous demandez l’aide d’un garagiste, entre 20 et 50 € si vous la changez vous-même.

Вывод о заблокированном рулевом колесе моего Renault Megane 2:

Как мы видели ранее, наиболее частыми причинами заклинивания маховика являются треснувшая шпонка или забитый ствол. В автомобильной механике подавляющее большинство отказов происходит из-за плохого или не обслуживаемых деталей. Следите за тем, чтобы они оставались в хорошем состоянии, просто часто чистя их, чтобы продлить срок их службы.

Как проверить жидкость в гидроусилителе руля (и когда ее менять) — Блог AMSOIL

Проверка мощности жидкость для рулевого управления — простая задача, которую может выполнить каждый. Тем не менее, это часто упускается из виду, пока насос начинает скулить и шуметь.

Проверьте руководство для рекомендаций о том, как часто проверять жидкость гидроусилителя руля.

Поскольку это очень просто, я обычно проверяю жидкость для гидроусилителя руля каждый раз, когда проверяю уровень масла или перед длительными поездками.

Как проверить жидкость гидроусилителя руля

Необходимое время: 2 минуты.

Пошаговая инструкция: проверка жидкости рулевого управления с гидроусилителем

1. Найдите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

   Его расположение отличается для каждого автомобиля. Обычно это небольшой прозрачный контейнер с черной крышкой. Многие автомобили имеют отметки на внешней стороне резервуара, обозначающие «MAX» или «MIN». Убедитесь, что уровень жидкости выше отметки «MIN», но не переполнен.

2. Проверить маслоизмерительный щуп (при наличии)

   На других автомобилях есть отметки на щупе, похожие на масляный щуп.В этом случае снимите крышку и начисто протрите щуп. Установите крышку на место, убедившись, что она полностью встала на место.

3. Снова снимите крышку и проверьте уровень жидкости.

   Убедитесь, что он на подходящем уровне. Вы можете увидеть отметки «полностью горячий» и «полностью холодный», поэтому убедитесь, что вы указываете правильную отметку в зависимости от того, горячий или холодный двигатель.

4. Добавьте жидкость

   При необходимости долейте резервуар до необходимого уровня.

Когда мне менять жидкость гидроусилителя руля?

Проверить руководство для рекомендаций, как часто менять жидкость гидроусилителя руля.

Однако, если прошло какое-то время (например, никогда), и жидкость кажется темной и грязной, смените ее.

На этом изображении показана резкая разница между старой и новой жидкостью для гидроусилителя руля.

Как и любой другой смазочный материал, жидкость для гидроусилителя рулевого управления накапливает изнашиваемый материал, влагу и другой мусор.Жидкость также изнашивается из-за окисления. Изношенная жидкость для гидроусилителя руля может вызвать скуливание и шум насоса.

Это хорошая идея замените жидкость до того, как вы закончите замену насоса, что намного больше дорого.

Как мне изменить жидкость гидроусилителя руля?

Процесс отличается в зависимости от вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя или сервисному руководству для инструкции, относящиеся к вашему автомобилю или грузовику.

Но в целом большинство систем рулевого управления с гидроусилителем имеют такую ​​же конфигурацию.

Шланг высокого давления перекачивает жидкость от насоса гидроусилителя рулевого управления к рулевой рейке. Шланг низкого давления возвращает жидкость обратно в резервуар. Цикл повторяется по мере работы двигателя.

Промывка гидроусилителя рулевого управления

Полная промывка системы рулевого управления с гидроусилителем требует некоторых технических знаний и может привести к беспорядку. Также полезно иметь под рукой помощника.

Требуется отсоединить возвратный шланг низкого давления и направить его в ведро или дренажный поддон.Вам, вероятно, понадобится длинный шланг, чтобы достать до сковороды.

Потом кто-то запускает двигатель и поворачивает рулевое колесо до упора в обоих направлениях. Это перекачивает старую жидкость в дренажный поддон.

Для предотвращения попадания воздуха войдя в систему, попросите помощника у резервуара с парой бутылок новая жидкость для гидроусилителя руля. Добавьте жидкость по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание в резервуар. работает всухую.

Как только ваш помощник увидит, что новая жидкость стекает в поддон, выключите двигатель и снова подсоедините шланг.

Уловка состоит в том, чтобы не допустить попадания воздуха в систему, чтобы не стравливать воздух.

Более простой способ заменить жидкость гидроусилителя

При промывке система лучше всего, вы неизбежно столкнетесь с препятствиями.

Во-первых, ржавчина на хомутах может помешать снятию, не сломав их. Шланг, который вам необходимо отсоединить для слива системы, неизбежно будет закопан на дне моторного отсека; вам может потребоваться нанять Пластикового Человека, чтобы добраться до него.И, конечно же, вы, вероятно, испачкаете пол в гараже жидкостью для гидроусилителя руля.

Промывка гидроусилителя для бедняков

Конечно, он не удалит всю старую жидкость, как промывка системы, но вы получите большую ее часть.

1. Оберните тряпку вокруг бачка с жидкостью и поставьте рядом ловушку.
2. Используя насос для откачки жидкости или липкую жидкость для индейки, удалите старую жидкость и слейте ее в уловитель. Оставьте в резервуаре достаточно жидкости, чтобы закрыть входные отверстия шланга.Это предотвращает попадание воздуха в систему.
3. Залейте новую жидкость в бачок и запустите двигатель. Несколько раз поверните колесо из стороны в сторону до упора.
4. Выключите двигатель и повторяйте первые три шага, пока жидкость не станет чистой.

Еще можно водить как обычно, в течение дня или двух и повторяйте, пока не наберете большую часть старой жидкости через систему. Эта простая процедура быстро удаляет большую часть старой жидкости. и легко. Я проделал это на паре разных автомобилей и дал хорошие результаты.

какая мощность рулевая жидкость мне нужна?

Используйте жидкость, которая соответствует требованиям, указанным в руководстве пользователя. Некоторые автомобили используют жидкость для автоматических коробок передач в системе рулевого управления с гидроусилителем.

Для наилучшей защиты насоса от износа и максимальной производительности при экстремальных температурах используйте синтетическую жидкость.

Синтетика способствует образованию прочной пленки жидкости, предотвращающей износ. Кроме того, они также легко текут в холодную погоду, помогая приглушить раздражающий вой насоса гидроусилителя рулевого управления холодным утром.

MEWANT Вшитый чехол на руль для Renault Megane 2 2002-2009 / Kangoo (ZE) 2008-2013 / Scenic 2 2003-2009 / Grand Scenic 2004-2009 / Изготовлен из замши / Аксессуары на руль для Renault Megane: Automotive

Цвет: Стиль 8: замша

Mewant-Professional Настройка специально для вас! На основе оригинальной модели автомобиля, идеально подходит для каждого рулевого колеса автомобиля; различные по дизайну, отвечают различным требованиям; Мягкая ручка, надежная защита.Свяжитесь с нами, если у вас есть сомнения.
Фирменное наименование: MEWANT
Толщина материала: 1,2-1,5 мм
Подходящая модель автомобиля (для справки): Подходит для Renault Megane 2 2002-2009 / Kangoo (ZE) 2008-2013 / Scenic 2 2003-2009 / Grand Scenic 2004- 2009 /. Пожалуйста, СРАВНИТЕ свой собственный руль с нашим изображением перед покупкой, на всякий случай вы можете прислать нам фотографию своего руля.
Поскольку наша крышка рулевого колеса изготовлена ​​по индивидуальному заказу, если между ними есть ЧТО-ТО РАЗНИЦА, она НЕ подойдет для вашего рулевого колеса.

Политика возврата: 100% возврат, возврат денег в течение 15 дней (двусторонний клей / лента не использовалась).
Гарантия: Мы предлагаем 1 год гарантии с даты покупки. Если ваш чехол был поврежден или изношен при повседневном использовании в течение этого периода, мы бесплатно вышлем вам новый чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ. Наш дизайн по умолчанию: он такой же, как на нашем изображении.
НЕ снимайте оригинальную кожу руля. Видео по установке: Мы загрузили видео по установке на YouTube, ищите «Ouyue MEWANT», чтобы посмотреть его.Наши крышки рулевого колеса должны быть установлены клиентами самостоятельно, вы можете просто установить их напрямую, у нас есть установочные инструменты и инструкции, которые помогут вам с установкой.
В комплект входит:
☆ 1 * Чехол на руль
☆ 1 * Игла и 2 * нитки (пришивание чехла на руль)
☆ 1 * Двусторонний клей (фиксируйте положение кожи на рулевом колесе, не обязательно, вы также можете выбрать не использовать)
☆ 1 * Маленькое лезвие (заправить лишнюю кожу в руль)
☆ 1 * Наперсток (защитить руку)
☆ 1 * Инструкция по установке

Обзор Renault Mégane GT 2016: умные технологии, четырехколесное рулевое управление, va-va-voom

• Megane определенно красив, может быть, даже сексуален.

  Алан Тейлор

• Широкие светодиодные ходовые огни придают автомобилю изюминку.

  Алан Тейлор

• Скульптурные бока отражают свет.

  Алан Тейлор

• Турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л развивает 205 л.с. Достаточно.

  Алан Тейлор

• GT — самая популярная версия до выхода RS 2018 года.

  Алан Тейлор

• Новый Megane: несомненно, дизайн ван ден Акера.

  Алан Тейлор

• Воздухозаборник и воздухозаборники, уникальные для модели GT.

  Алан Тейлор

• Ботинок большой, но с высокой губой.

  Алан Тейлор

• Новый Megane доступен только в пятидверном исполнении.

  Алан Тейлор

• Диффузор и двойные патрубки демонстрируют спортивный характер.

  Алан Тейлор

• Фирменный бриллиант Renault выделяется на носу.

  Алан Тейлор

• Это заправочная форсунка типа F1.

  Алан Тейлор

• Важнейших значков RenaultSport предостаточно.

  Алан Тейлор

«Анонимный» — это слово, которое я использую, когда меня просят описать дизайн текущего урожая хэтчбеков среднего класса (среднего размера), которые сейчас продаются в Европе.

VW’s Golf? Совершенно анонимный.Пятидверная Астра Воксхолла? Ошеломляюще анонимный. Пежо 308? Удручающе анонимный. Тойота Аурис? Тревожно анонимный. Ford Focus выделяется — но только потому, что у него есть нос от Aston Martin.

Не поймите меня неправильно, у всех этих автомобилей есть достоинства, некоторые в пиках, но визуально они не впечатляют. В эту довольно банальную сборку теперь попадает Renault Mégane четвертого поколения, последний в линейке автомобилей, которая восходит к 1995 году, было продано более 6,5 миллионов единиц. Я с нетерпением ждал этого автомобиля, потому что все недавние усилия Renault под руководством их нынешнего руководителя по дизайну Лоренса ван ден Аккера были действительно хорошими.

Clio, Captur, Kadjar и Espace с отсутствующим правым рулем пощекотали мое воображение, и поэтому я отправился на дороги Пеннина на новой модели GT, разработанной Renault Sport, в надежде быть впечатленным не меньше. .

Ва ва вой

Алан Тейлор

Алан Тейлор

У нового Mégane определенно есть внешний вид, и все визуальные подсказки текущего урожая торговой марки Renault присутствуют и верны. Огромный ромбовидный значок на носу? Проверять. Сильно вырезанные бока? Проверять.Выпуклые задние колесные арки? Проверять.

По итогам раунда я бы назвал даже базовые модели хорошо решенными и довольно лихими. Добавьте к этому нижний воздухозаборник GT, покрытый сотовой сеткой, боковые воздухозаборники, задний диффузор и 18-дюймовые легкосплавные диски, и вы даже сможете назвать это сексуальным. Например, постоянно включенные задние светодиодные ходовые огни, которые охватывают ширину автомобиля с каждой стороны ромба Renault на люке, являются приятным визуальным штрихом.

Реклама

Поскольку GT покрыт значками Renault Sport, вероятно, уместно будет сказать несколько слов о характеристиках.Во-первых, это не самая горячая Mégane, которую мы собираемся получить; Полноценная огнедышащая версия RS появится в 2018 году. Как и GT, это будет пятидверный хэтчбек, так что на этот раз купе Mégane не будет.

Алан Тейлор

Нельзя сказать, что GT — сутулость. Разгон 0-62 за 7,1 секунды и максимальная скорость 145 миль в час более чем достаточно, если вы не переживаете кризис среднего возраста или не пытаетесь что-то компенсировать. Под капотом GT находится разработанный Renault Sport 205 л.с. 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает максимальный крутящий момент 208 Нм при 2400 об / мин. Это изысканный и послушный аппарат, который с энтузиазмом приближается к красной линии. Звучит тоже неплохо, хотя отчасти это связано с улучшением акустики.

Нет никакого ручного управления, только семиступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением с подрулевыми лепестками. Не беспокойтесь об отсутствии традиционного рычага переключения передач. Это хорошая трансмиссия, она быстро переключается вверх и вниз, и ее трудно взволновать.

Переключение вниз в ручном режиме, и в игру вступает то, что Renault называет «Multi-Change Down».Это приводит к быстрому падению шестеренок на несколько передаточных чисел при торможении, чтобы вы могли выбить вас из поворота, когда вы выключаете мощность. Это немного похоже на бойцов-гонщиков, но на моем лице появилась улыбка.

Это спортивный Renault, у которого также есть контроль запуска. Поставьте ногу на педаль тормоза, потяните вперед два подрулевых переключателя, удерживайте их и подождите, пока активация не будет подтверждена сообщением «Launch Control On» на панели приборов. Когда ваша правая нога нажата на педали акселератора, управление запуском включается, как только отпускается педаль тормоза.Наступает веселье.

Все эти технические характеристики и подвеска Renault Sport делают GT легким в управлении автомобилем. Конечно, ему не хватает абсолютной верности Golf GTI или грубого темпа Civic Type R, и поездка на плохих покрытиях иногда может быть немного неумолимой, но вам не нужно быть профессионалом, чтобы быстро и безопасно перемещаться между местами. . Даже во время проливного дождя на северных вересках Пеннина Mégane оказался устойчивой, но маневренной машиной.

Реклама Увеличить / Только подрулевые лепестки для GT, но не волнуйтесь, коробка передач хороша.

Alun Taylor

Технические характеристики: 2016 Renault Mégane GT
Тип корпуса	5-дверный хэтчбек
Макет	Двигатель передний, привод на передние колеса
Трансмиссия	1,6 л с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом
Трансмиссия	Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Мощность	205 л.с. (153 кВт)
Крутящий момент	208 фут-фунт (282 Нм)
Рулевое управление	4Control рулевое управление всеми четырьмя колесами
Подвеска	Pseudo MacPherson (спереди) / Торсионная балка (сзади)
Шины	225 / 40R18
Максимальная скорость	145 миль / ч (233 км / ч)
Экономия топлива в смешанном цикле	47.1 миль на галлон
Подключение к Интернету	Бесплатно в течение 12 месяцев с R-Link 2
Масса	1463 кг (3225 фунтов)
Колесная база	2669 мм (105 дюймов)
Размеры	4359 (171,6 дюйма) x 1818 (71,5 дюйма) x 1447 мм (59,6 дюйма) (ДШВ)
Базовая цена	28,575 £ (как проверено)

Хулиганить как хулиган

Конечно, это 2016 год, и если вы решите не устанавливать переключение передач и отображение двигателя в режим хулигана, вы можете изменить их с помощью меню Multi-Sense.Новый Mégane имеет не менее пяти настроек комфорта и производительности, и на этот раз они действительно делают что-то, кроме изменения цвета приборной панели и освещения кабины.

В спортивном режиме двигатель и коробка передач увеличены до одиннадцати градусов, шум двигателя усиливается, четырехколесное рулевое управление — я еще вернусь к этому — имеет максимальный диапазон, рулевое управление утяжелено, а кондиционер — усилен до максимума, чтобы вы оставались спокойными. В Comfort все, кроме подвески, становится более мягким и безмятежным, в то время как Neutral помещает вас где-то посередине.В экономичном режиме (отсутствует в GT) все выключено, чтобы сэкономить топливо и планету.

Если ни одна из предустановок не подходит, вы можете индивидуально настроить отображение двигателя, степень переключения передач, усилие рулевого управления, степень поворота всех четырех колес, кондиционер и звук двигателя для создания персонального, или «Персо» на языке Renault, режим.

После долгих размышлений я остановился на режиме, который копировал все спортивные настройки, но уменьшал количество подростков при переключении передач — на мой вкус он держался на первом и втором слишком долго, что усложняло проезжайте через населенные пункты, чтобы местные жители не думали, что вы намеренный придурок.

Я подозреваю, что большинство водителей просто будут переключаться между режимами Sport и Comfort. Переключение между ними действительно приводит к резкому изменению общего ощущения от автомобиля.