Свеча зажигания Fiat/Alfa/Lancia 46461873 (4 646 1873)

ДворникиЛампыМасла и жидкостиФильтрыСвечиКоврикиДоп. оборудование

1. Главная
  »  
2. Fiat/Alfa/Lancia 4 646 1873

• Артикул: 4 646 1873 / 46461873
• Страна производства: Италия

Производитель	Артикул	Наличие		Цена
Fiat/Alfa/Lancia	4 646 1873	Нет в наличии
Bosch	YR 7 DC+
г. Серпухов, Московское ш., 84

Во избежание недоразумений, пожалуйста,
перед визитом в магазин резервируйте товар!

← к списку

420 В архиве Denso XU22TT м. Молодежная, Кунцево, МКАД, 55 км, С1 г. Коломна, ул. Ленина, 139 г. Серпухов, Московское ш., 84

Во избежание недоразумений, пожалуйста,
перед визитом в магазин резервируйте товар!

← к списку

509 В архиве Denso XU24EPR-U м. Владыкино, Нововладыкинский пр-д, 2с1 м. Митино, 1-й Митинский пер., 25

Во избежание недоразумений, пожалуйста,
перед визитом в магазин резервируйте товар!

← к списку

559 В архиве NGK ZKR7A-10 м. Лихоборы, 4-й Лихачёвский пер, д 9

Во избежание недоразумений, пожалуйста,
перед визитом в магазин резервируйте товар!

← к списку

759 В архиве NGK DCPR7E-N-10 м. Лихоборы, 4-й Лихачёвский пер, д 9

Во избежание недоразумений, пожалуйста,
перед визитом в магазин резервируйте товар!

← к списку

1039 В архиве

Подбор поавто

Выберите маркуAcuraAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВыберите модельВыберите кузов

Нам очень жаль, но что-то пошло не так.

• Каталог
• Пункты выдачи в Оренбурге
• VIN запрос
• Клиентам
• Контакты

Название:

Номер:

Примечание:

Ваш телефон или Email

Пароль

Запомнить меня
Зарегистрироваться
Восстановить пароль

ОК Отмена

• Астрахань Астраханская обл.
  , г. Астрахань
• Бузулук Оренбургская обл., г. Бузулук
• Волгоград Волгоградская обл., г. Волгоград
• Екатеринбург Свердловская обл., г. Екатеринбург
• Казань Респ. Татарстан, г. Казань
• Москва Москва
• Нижний Новгород Нижегородская обл., г. Нижний Новгород
• Оренбург 460048 Оренбургская обл., г. Оренбург, ул. Монтажников, д. 23, ТЦ Строй Сити
• Орск Оренбургская обл. , г. Орск
• Самара Самарская обл., г. Самара
• Саратов Саратовская обл., г. Саратов
• Ульяновск Ульяновская обл., г. Ульяновск
• Уфа Респ. Башкортостан, г. Уфа
• Челябинск Челябинская обл., г. Челябинск

Lancia Alfa — frwiki.wiki

Lancia 12 HP Alpha была первой автомобильной моделью, созданной молодой маркой Lancia в 1908 году .

После нескольких месяцев разработки и тестирования, первые из которых датируется с сентябрем 1907 года , производство этой первой модели марки , которая только что была создана началось в 1908 году, когда это шасси Lancia было на дисплее. VIII ^е автосалона в Турине , это18 января 1908 г.Под именем Lancia 12 HP . Заводской код модели — Типо 51 . Автомобиль был переименован в Alfa в 1919 году благодаря брату производителя Джованни (профессору классических языков), который предложил Винченцо Ланча использовать буквы греческого алфавита для обозначения его будущих автомобилей. Первой из них была Альфа (французская Альфа).

12 HP было необычным и нетрадиционным транспортным средством, с довольно низкой и легкой ходовой частью, снабженной механической карданной передачей , а не цепи , обычно используемых в то время. Оснащен 4-цилиндровым раздельным двигателем объемом 2545 см ³ ,  развивающим 12 л.с. при 1000 оборотах в минуту (высокая скорость для того времени), что позволяет развивать скорость до 90 км / ч.

Успех этой новой Lancia был бесспорным: продано более сотни единиц, многие из которых будут экспортированы в Великобританию и США .

Следует добавить, что 5 или 6 экземпляров гонок были сделаны с укороченной колесной базой на 2740 мм вместо обычных 2820 мм.

• Даты производства: 1908 г.
• Двигатель: Lancia Tipo 51, передний продольный, 4 цилиндра в ряд, чугунный двухцилиндровый блок с 2 цилиндрами каждый, диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 100 мм, общий рабочий объем 2544,69  см ³ , неподвижная головка блока цилиндров, алюминиевый блок, распределение боковыми клапанами ( 2 на цилиндр), управляемый распредвалом с боковым редуктором, коленчатый вал на 3 опорах, степень сжатия 4,8: ​​1, максимальная мощность 28 л.с. при 1500 об / мин, максимальная частота вращения: более 1800  об / мин , питание от вертикального двухступенчатого карбюратора Lancia, предварительный подогрев топлива посредством теплообменника на радиаторе, высоковольтного зажигания (Bosch), гравитационной смазки и вспомогательного насоса для смазки опор, регулируемых в зависимости от частоты вращения двигателя, объемом 12 литров, водяного охлаждения с помощью центробежного насоса и сотового радиатора.
• Трансмиссия: вал с карданными валами, маршевый; многодисковое сцепление в масляной ванне; 4-ступенчатая передняя и задняя алюминиевая коробка передач ; передаточные числа: 4,219: 1 на первом, 2,506: 1 на втором, 1,656: 1 на третьем, прямой привод (1: 1) на четвертом, 4,219: 1 задний; Конечное передаточное число (конические шестерни) 3,062: 1 (16/49).
• Подвески: жесткий мост спереди с полуэллиптическими продольными лопастями, жесткий мост сзади с 3/4 эллиптическими продольными лопастями.
• Тормоза: механический ножной тормоз, действующий на трансмиссию, и ручной тормоз на задние колеса.
• Покрышки: диски со спицами деревянные, шины 810 x 90.
• Направление: движение направо; направление винта.
• Рама: стальная, лонжероны и поперечины; колесная база 2820 мм , колея  передняя и задняя 1330  мм  ; длина 3800  мм и ширина рамы 1615  мм  ; масса шасси 710 кг.
• Достоинства: максимальная скорость 90 км / ч (по разным отчетам: 21 км / ч в 1 ^st , 36 2 ^e , 54 3 ^e и 90 4 ^e ).
• Каталожная цена 1908 года:
  • голая рама: 10 000 лир.
  • Кузов «двойной фаэтон»: 10 000 лир.
  • Кузов «роскошное купе»: 13 500 лир.
  • Кузов «ландоле»: 13 750 лир.
  • Кузов «лимузин»: 13 000 лир.
• Нумерация шасси: от № 1 до № 137.

Среди этих примеров 108 моделей 15 HP-Alfa , 23 модели 18/24 HP-DiAlfa и 6 моделей 15 HP Corsa .

---

Lancia
Текущие модели	Ипсилон
Последние модели	Lybra  · Y  · Musa  · K  · Диссертация  · Dedra  · Delta II & III  · Prisma  · Delta  · Gamma  · Thema  · Y10  · Beta  · Montecarlo  · Zeta  · Phedra  · Traveling  · Lancia Hyena
Современные модели	Фульвия  · Флавия  · Фламиния
Исторические модели	Годы 1907-1918  : Alfa  · DiAlfa  · Beta 15 / 20HP  · Delta 20 / 30HP  · DiDelta  · Epsilon  · Eta  · Gamma 20HP  · Theta  · Zeta 15HP Годы 1919-1945  : Aprilia  · Ardea  · Artena  · Astura  · Augusta  · Dilambda  · Kappa  · ТриКаппа  · Лямбда Годы 1946-1960  : Аппиа  · Аурелия
Гоночные модели	Fulvia HF  · Stratos HF  · Rally 037  · Delta S4  · Delta HF 4WD  · Delta Integrale
Будущие модели	Фульвия СС
Коммерческие автомобили	Ардеа  · Аппиа  · веселый  · Суперджолли
Промышленная техника: грузовики — автобусы — военная техника	Увидеть Lancia Veicoli Speciali

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Alfa Romeo 155, Lancia Dedra: Какой «итальянец» горячее?

Автоцентр Б/у авто Обзор Alfa Romeo 155, Lancia Dedra: Какой «итальянец» горячее?

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16 сентября
• 17 сентября
• 18 сентября
• 19 сентября
• 20 сентября
• 21 сентября
• 22 сентября
• 23 сентября
• 24 сентября
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

2003 Lancia Y (Ypsilon): характеристики, описание, фото и видеообзор

Ypsilon – это небольшой автомобиль сегмента B, выпускавшийся итальянской компанией Lancia, принадлежащей концерну Fiat. Первое поколение Ypsilon под названием Lancia Y появилось в 1996 году и пришло на смену устаревшему Y10. Lancia Y производилась с 1996 по 2003 год.

В отличие от Y10, новый Ypsilon имел округлые линии кузова. По кузову проходила дугообразная линия, придающая автомобилю неповторимый вид. Именно эти боковые линии считались четырьмя основными линиями, очерченными в рамках Quadrifrontale. Quadrifrontale – это новаторский дизайн экстерьера Lancia, в котором основные линии кузова должны были повторяться с каждой стороны кузова.

Lancia была построена на платформе Fiat Punto первого поколения, а её размеры составляли 3,7 м в длину, 1,7 м в ширину и чуть более 1,4 м в высоту. В отличие от Punto, Ypsilon был доступен только в 3-дверной версии. Необычным решением было расположить внешние дверные ручки высоко на окрашенных в черный цвет стойках, что создавало впечатление, что дверных ручек нет вообще.

Нетипичным был не только внешний вид. Необычно выглядел и интерьер машины. Панель приборов была расположена в центре торпедо и состояла из аналоговых индикаторов скорости, оборотов двигателя, уровня топлива и температуры. Перед водителем был только руль. Благо остальные ручки и кнопки, обычно присутствующие в автомобиле, уже имели стандартнон расположение.

Сиденья Lancia Ypsilon были большими и широкими, из-за чего у они были неудобны при динамичной езде в поворотах, но зато при спокойном движении в них было комфортно. Даже самые высокие люди не могли пожаловаться на нехватку места впереди. Немного хуже было в задней части, где высоким пассажирам не хватало места для ног, когда передние сиденья были полностью сдвинуты назад. Одним из основных недостатков Lancia Y была плохая шумоизоляция.

Ypsilon предлагал не только большой объем салона, но и большую цветовую палитру элементов приборной панели и дверных панелей, а также сидений. В сочетании с цветами корпуса на выбор было 112 различных цветовых комбинаций. Более того, замша в салоне и качество сборки всех элементов были на более высоком уровне, чем в большинстве автомобилей B-сегмента.

Линейка двигателей включала три бензиновых двигателя. Лишь на некоторых рынках предлагался двигатель рабочим объемом 1,1 л. Это был 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат мощностью 54 л.с. В каждой стране, где продавался Ипсилон, предлагались две другие единицы.

Меньшая имела рабочий объем 1,2 л и выпускалась в 8-клапанной и 16-клапанной версиях. В первом случае двигатель развивал 60 л.с. при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 98 Нм при 3000 об / мин, во втором — 86 л.с. при 5000 об / мин и 116 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Более крупный двигатель представлял собой 4-цилиндровый 12-клапанный агрегат с общим рабочим объемом 1,4 л. Он развивал 80 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 112 Нм при 3250 об / мин.

Как и большинство маленьких автомобилей, Lancia Ypsilon была переднеприводной. В стандартную комплектацию входила 5-ступенчатая механическая коробка передач, но была еще и бесступенчатая коробка передач и 6-ступенчатая механика.


В 2000 году маленькая Lancia претерпела незначительный фейслифтинг кузова и салона. Двигатели также были немного усовершенствованы, адаптировав их к новому стандарту чистоты выхлопных газов Евро 3.


В результате использования многоточечного впрыска топлива 1,2-литровый двигатель потерял 5 л.с. (до 55 л.с.), а 1,4-литровый двигатель — 6 л. с. (до 80 л.с.). ).

Lancia Ypsilon была оснащена системой ABS и подушкой безопасности для водителя. В краш-тесте Euro NCAP (лобовое столкновение) машина получила две звезды из пяти.

В 2003 году производство Ypsilon I было прекращено, и на смену ему пришла более новая модель.

Видеообзор Lancia Y (Ypsilon) (1996 — 2003):

Модель	Lancia Y (Ypsilon)
Год(ы) выпуска	1996 — 2003 г. г.
Тип кузова	Хэтчбек
Двигатель	1.1(L4), 1.2(L4), 1.4(L4)
Мощность	54 — 84 л.с.
Трансмиссия	5-МКПП, 6-МКПП, Бесступенчатая АКПП
Подвеска	Передняя подвеска: Независимая, пружинная; Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная
Тормоза	Спереди: дисковые; Сзади: барабанные
Макс. скорость	150 — 177 км/ч
Разгон до 100 км/ч	15 — 10.9 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 47 л., объём багажника: 215л.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Ключевые теги: lancia

Семь BMW 5 серии к 50-летию модели

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

12 сентября 2022

Вспоминаем все поколения самой продаваемой после «трешки» модели баварского автогиганта по случаю ее большого юбилея

1 поколение (Е12) 1972 — 1981

Презентованная сентябре 1972 года самая первая «пятерка» BMW под индексом E12 пришла на смену моделям «Нового класса» или Neue Klasse (седаны BMW 1500, 1600, 1800 и 2000, а также купе 1602, 2000 C/CS и 2002). Над ее обликом работал Поль Брак, сменивший в 1970 году Вильгельма Хофмайстера на посту директора по дизайну BMW. До этого автомобильный стилист рисовал «Мерседесы» на протяжении 10 лет.

1 поколение (Е12) 1972 — 1981

Эта BMW 5 серии была во многом новатором. Именно с нее компания изменила номенклатуру имен своих автомобилей, перейдя на «серии» и трехзначные цифровые обозначения моделей. Позже тренд подхватили 3 серия Е21 и 6 серия Е24 (в 1975 году), а также 7 серия (в 1977 году). В первом поколении, предлагавшемся только с кузовом седан, появилась и предшественница знаменитых М5 — самая быстрая и мощная четырехдверка в линейке — M535i c 218-сильной «шестеркой» 3. 5. С наддувом и доработками от Alpina этот мотор выдавал 330 «лошадей».

2 поколение (Е28) 1981 — 1988

Пришедшая на смену «пятерке» Е12 весной 1981 года новая BMW 5 серии под индексом E28 стала дальнейшим развитием модели. Во втором поколении, также предлагавшемся исключительно с кузовом седан, она представила ряд инноваций включая бортовой компьютер с проверкой ключевых функций авто при запуске, круиз-контроль, подушки безопасности водителя и ABS. А еще на Е28 впервые появился дизельный двигатель, экономичные версии Eta (525e и 528e) и шильдик М5 с соответствующими техническими доработками седана.

2 поколение (Е28) 1981 — 1988

При том, что внешне E28 во многом напоминала предшественницу Е12, она получила новый дизайн передней и задней части. Пересмотренный облик позволил снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,39 (после рестайлинга 1984 года — 0,37), а использование новых материалов помогло облегчить 5 серию на 60−90 кг (в зависимости от версии).

3 поколение (Е34) 1988 — 1996

Увидевшая свет в январе 1988 года новая «пятерка» с индексом E34 выглядела солиднее и современнее, поскольку создавалась с оглядкой на выпускавшуюся с 1986 года флагманскую «семерку» Е32. Сниженный до 0,30−0,32 коэффициент аэродинамического сопротивления позволил всем бензиновым версиям модели (кроме базовой BMW 518) перешагнуть порог скорости в 200 км/ч.

3 поколение (Е34) 1988 — 1996

В этом поколении у баварской «пятерки» впервые появился не только практичный кузов универсал (версия Touring), но также полный привод (на BMW 525iX) и мощный двигатель V8 (на BMW 540i). Над дизайном Е34 (как и над «семеркой» Е32) работали итальянец Эрколе Спада и немец Клаус Люте. Первый известен как автор Aston Martin DB4 GT Zagato, Mazda MX-3, Fiat Tipo и Tempra, Lancia Dedra, Delta II и Kappa, а также Alfa Romeo 155 и Daihatsu Move. А среди работ второго на слуху Audi 50, ставшая основой первого Volkswagen Polo, и Audi 100 второго поколения.

4 поколение (Е39) 1995 — 2003

Дебютировавший в 1995 году как седан и в 1997 году с кузовом универсал BMW 5 серии четвертого поколения под индексом Е39 обязан своим стремительным обликом и обтекаемым кузовом японскому дизайнеру Джоджи (Дзёдзи) Нагасима. Он также разработал для BMW облик «трешки» E90 и родстера Z3. Баварцы утверждают, что это поколение «пятерки» стало первым в мире серийным автомобилем, чья подвеска является почти полностью алюминиевой. В этом поколении модель лишилась полного привода, а «заряженная» BMW М5 предлагалась исключительно с кузовом седан (у Е34 был еще и универсал).

4 поколение (Е39) 1995 — 2003

Укрупнившееся по сравнению с Е34 это поколение отличалось новаторской головной оптикой. Сохранив традиционные четыре круглые фары, немцы заключили их под общими прозрачными колпаками. Также в этой генерации появились габаритные огни в виде светящихся колец внутри фар, прозванные «ангельскими глазками». Ставший еще обтекаемее (коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшили до 0,27), E39 обрел более просторный салон, а в версии универсал еще и опциональный выдвижной пол багажника. Будучи выдвинутым в максимальном положении он мог выдерживать вес до 75 кг.

5 поколение (Е60/E61) 2003 — 2010

Вышедшее в 2003 году пятое поколение BMW 5 серии обозначили сразу двумя заводскими индексами — Е60 — седан и Е61 — универсал. Дизайн этой «пятерки», разработанный под руководством Криса Бэнгла, к счастью не получил такого же спорного дизайна, каким «прославилась» его 7 серия Е65. Специально для китайского рынка разработали растянутую версию седана с удлиненной на 140 мм колесной базой.

5 поколение (Е60/E61) 2003 — 2010

В этой генерации М5 снова стала доступна не только с кузовом седан, но и как практичный универсал. А еще «пятерка» вернула себе полный привод. Он был доступен для обоих типов кузова, а также для автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. Изначально машины с такой трансмиссией обозначались как xi или xd, а с 2008 года — i xDrive или d xDrive.

6 поколение (F10/F11/F07/F18) 2010 — 2017

У вставшего на конвейер в начале 2010 года шестого поколения BMW 5 серии стало четыре разновидности кузова, каждая из которых получила отдельный заводской индекс. Седан — F10, универсал (Touring) — F11, длиннобазный седан для Китая и стран востока — F18, а также новая фастбек — F07. Последний предлагался под именем Gran Turismo.

6 поколение (F10/F11/F07/F18) 2010 — 2017

Эта генерация была первой и последней, в которой «пятерка» существовала с кузовом фастбек. Также F10 — это первая BMW 5 серии с гибридным силовым агрегатом, с наддувным двигателем V8, с цифровым приборным щитком, с 8-ступенчатым «автоматом» и с «роботом» с двойным сцеплением. А еще у F10 появились подруливающие задние колеса для облегчения маневрирования на малых скоростях и лучшей управляемости в поворотах, а также при перестроениях.

7 поколение (G30/G31/G38) c 2017

Вышедшее на мировой рынок в 2017 году нынешнее седьмое поколение «пятерки» BMW лишилось кузова фастбек. Актуальная модель фигурирует под индексом G30 как седан, G31 — универсал и G38 — длиннобазный седан исключительно для китайского рынка. «Заряженный» BMW M5, дебютировавший в 2018-м, обособился и получил полный привод, а также собственное обозначение F90.

7 поколение (G30/G31/G38) c 2017

Коэффициент аэродинамического сопротивления обычных «пятерок» последнего поколения составляет от 0,23 до 0,25. А у версии BMW 520d Efficient Dynamics Edition его значение снижено до рекордных среди таких седанов 0,22. Благодаря использованию алюминия и стали в конструкции G30 оказался на 100 кг легче предшественника, а длиннобазный вариант — на 130 кг. Помимо обычных светодиодных фар модель обзавелась адаптивными, освещающими дорогу на 500 м вперед, а также лазерными на топовых модификациях, «бьющими» на 650 м.

Искусство туринга: Lancia Flaminia против Alfa Romeo Spider

Саймон Чарльзуорт

Особенности

| 22 января 2021 г.

---

Подпишитесь на информационный бюллетень C&SC здесь, чтобы получать последние новости о классических автомобилях, обзоры, руководства для покупателей и объявления.

В явном воздухе морозного нетерпения оба 1960 Lancia Flaminia 2.5 Convertible и ’64 Alfa Romeo 2600 Spider были одеты в одинаковую одежду — с низкой посадкой, с открытыми плечами, от Carrozzeria Touring .

Когда дело доходит до английских танцев под дождем, ничто не сравнится с эффективностью двух классических итальянских мягких крыш, поэтому мы ждем прогнозируемой сухости, заменяя обед поздним утренним кофе.

Хмурые взгляды, напряженные взгляды и безмолвные молитвы обращены к небу, моля, чтобы солнце не забыло назначенной смены. Время идет, дождь продолжается, и надежды рискуют быть смытыми, обременяя нас чем-то столь же мрачным, как дождливые выходные с Тони Хэнкоком.

Соперники с кузовом Touring

Тем не менее, прогноз погоды не разочаровывает.

Как только последняя капля дождя падает на мель, мы отправляемся в путь, который извивается, ныряет и взбирается вверх через границу Дорсета в Уилтшир.

Поначалу нас преследует мчащаяся тьма, достойная Мордора, но в конце концов от летающей угрозы удалось отступить.

Солнце, холмистая местность и соблазнительные виды делают все возможное, чтобы намекнуть на «рай изгнанников» Шелли, но запахи и звуки — особенно отсутствие маниакально управляемых обезьян Piaggio — подтверждают, что мы не в Италии.

Alfa обладает более высокими характеристиками, чем Lancia

У каждого из нас есть свои любимые марки. Особенно, когда они внесли свой вклад в построение нашей системы убеждений автолюбителей – как Alfa Romeo сделала с вашим покорным слугой.

Итак, этот блестящий Паук — один из всего 112 построенных правшей — без особых проблем привлекает мое внимание так же быстро, как что-то блестящее приманивает сороку.

Родословную Tipo 106 2600 можно проследить от 2000 года до 1900 года — модели, которая изменила представление об Alfa Romeo, ориентировав ее на послевоенный основной рынок.

Тем не менее, в отличие от этого ковочного модернизма, было повторное появление формата двигателя, тесно связанного с прошлой жизнью марки, сконцентрированной на престиже.

Шестерка Alfa Romeo с двумя распредвалами — это визуальное наслаждение

Это была рядная шестерка с двумя распредвалами мощностью 145 л. Карбюраторы РНХ.

Разработанная под руководством главного инженера Орацио Сатты, механическая спецификация 2600 Spider все еще была достаточно современной, чтобы вызвать странное британское удивление.

Он был оснащен цилиндрическими пружинами по всему периметру, телескопическими амортизаторами и дисковыми тормозами с сервоприводом, а также механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Все, что было заключено в несущий кузов 2+2, разработанный Карло Андерлони и Федерико Форменти из Touring, на самом деле был просто продолжением Tipo 102 2000 Spider 1958 года.

Это симфония из черной кожи и винила в салоне Alfa

Alfa не может похвастаться эстетическим повторением, когда у нее такая элегантная и харизматичная форма.

Чувственный и сдержанно плавный, этот открытый итальянский GT представляет собой все, к чему должен стремиться автомобильный дизайн.

Всего одного взгляда достаточно, чтобы наполнить вашу голову Le Mépris кинематографическим гламуром — несмотря на то, что Жан-Люк Годар выбрал Джека Пэланса в роли миллионера-плэйбоя, управляющего пауком, и неуклюжая угловатая интенсивность Паланса, резко контрастирующая с идиллической обстановкой фильма.

К слову об этом… Flaminia, сколько бы усилий ни было затрачено, просто не щекочет одни и те же части.

Экзотическая итальянская пара наконец-то греется под английским солнцем

Линии, особенно покатая задняя палуба и ее хмурый фронт, слишком сильно тронуты кистью трансатлантического барокко.

В отличие от более поздней версии Flavia, приподнятые фары и угловатая линия переднего крыла создают впечатление, что эта Lancia тщательно отшлифована.

Это может удовлетворить искаженные Альфисти голоса в голове, но эти злодейские враги беспристрастности не должны слишком самоуспокаиваться.

Что-то вот-вот напугает их белую кошку и разрушит их самодовольные планы господства.

У Flaminia улучшенное рулевое управление и превосходная сбалансированность

Интерьер Flaminia отличается от салона Spider, что говорит о том, что ему было уделено больше внимания и внимания.

Он обязан не столько винилу спортивных автомобилей 1960-х, сколько великолепным итальянским драгоценностям 50-х, таким как CSS Super Sport Disco Volante от MV Agusta.

Яркая отделка салона и ненавязчивая приборная панель, а также отсутствие центральной консоли и традиционного трансмиссионного туннеля делают Flaminia намного просторнее, стильнее и класснее, чем Alfa.

Учитывая разницу в цене новых автомобилей, этого следовало ожидать — в 1962 году разница между кабриолетом Flaminia и 2600 Spider составляла 969 фунтов стерлингов.

Или, другими словами, вы могли бы купить Triumph TR4 с разницей, и у вас все равно остался бы комок складывания.

Стильный кокпит Lancia кажется более просторным, чем у его конкурента

Хотя Tipo 824-04 Flaminia перехватила эстафету Aurelia B24, многое в компании изменилось после приключения Витторио Яно в Формуле-1 на сложном и дорогом D50.

Когда Джованни Пезенти спас фирму от финансового кризиса, Антонио Фессиа взял на себя роль Яно в качестве главного дизайнера и приступил к созданию нового двигателя V6 и передней подвески на двойных поперечных рычагах.

К сожалению, Lancia проигнорировала урок D50 и продолжала тратить слишком много на инженерное качество и разработку, чтобы выжить самостоятельно.

Плохие новости для владельцев Lancia сегодня, но хорошие новости для владельцев Lancia сейчас.

Здесь не плохой выбор

Откройте капот, и кабриолету Flaminia 2.5 явно не хватает зрелищности блестящих крышек распредвалов Alfa с длинными ногами.

Но затем вы замечаете термостатически управляемые жалюзи радиатора, аккумулятор, расположенный низко и впереди компактного, цельно-сплавного 60º V6, который сам установлен почти у передней перегородки.

Привод передается на заднюю часть коробки передач, которая распределяет движение через заднюю ось de Dion.

Эта механическая изысканность сочетается с кузовом Superleggera, обшитым легкосплавными панелями.

Обновленный V6 Lancia Flaminia

В то время как Alfa претерпела относительно небольшие улучшения в течение своей жизни, Lancia с откидным верхом претерпела навязчивые быстрые изменения.

После того, как был построен всего 421 открытый двигатель 2,5, в 1961 году был представлен 3C Convertible 2,5 (построено 246) с тройными карбюраторами Weber 35DCN.

На смену ему пришел 3C Convertible 2.8 1963 года выпуска (180 штук), который просуществовал до 1964 года.

Его хвост похож на хвост меньшего Giulietta Spider.

Однако сядьте за руль 2600 Spider, и любые опасения быстро развеются.

Репутация Spider как производителя огромных размеров не выдерживает критики 21-го века, но, несмотря на заявление Alfa о том, что «это каждый дюйм Gran Turismo с характеристиками спортивного автомобиля», он кажется больше, чем он есть.

Это связано с весом и расположением этого мощного двигателя, а также со степенью люфта в его рулевом управлении.

Рулевой механизм Gemmer, который, как считается, был создан в Ford 1940-х годов, имеет заметный люфт, что немного нервирует, учитывая нагруженную носовую часть Alfa.

Уверенность невелика до тех пор, пока не пройдет несколько фарлонгов, особенно если при повороте все, что вы сталкиваетесь, — это вялость, которая создает пугающее впечатление недостаточной поворачиваемости.

Стильный шрифт на Alfa

Но когда руки, глаза, червяк и сектор работают синхронно, выявляются достоинства Alfa: длинный и легкий ход пятиступенчатой ​​коробки передач, плюс замедление тормоза и ощущение педали, которое смущало бы ее колесное детище 1980-х годов.

А вот и веселый паровозик — последний в своем роду. Он намного тише, чем его довоенные предшественники, более поздний Giuseppe Busso V6 или его меньший четырехцилиндровый родственник, возможно, из-за тихой добросовестности тех Solexs с тройным двойным дросселем, которые бормочут только при разгоне.

Он дарит путешествия шелковистой двухсливочной мелодией – словно легко слушаемый маэстро Пьеро Пиччони имел семиопорный коленчатый вал и жил под капотом.

Устройтесь поудобнее, выберите четвертый и позвольте крутящему моменту работать на 3000 об/мин, или вы можете заставить тахометр Veglia зарабатывать себе на жизнь, растягивая красную краску на 6250 об/мин.

В любом случае, мускулистая «шестерка» досталась Пауку со счастливым сердцем — и, как открытые GT, она гораздо приятнее, чем Mercedes-Benz SL.

Стиль Lancia, возможно, более суетливый из этих двух

Однако мы здесь не ради такого отступления.

На борту этой Flaminia ее более светлый двухцветный салон более просторный и менее обезьяний, чем у Spider.

Это эфирное ощущение усиливается благодаря более маневренным поверхностям управления и более живому вождению .

V6 услужливо потащит вас на третьей передаче, не колеблясь, но делать это кажется расточительным, потому что он лишает возможности переключать передачи с помощью лучшей дистанционной трансмиссии, которую я когда-либо пробовал.

Мало того, что он короче, острее и чище броска, чем у Альфы, но при быстром переходе от одного соотношения к другому он мог бы весело унизить некоторых более поздних злодеев со склонностью к граунчу и гринду.

Отличительный дизайн задних фонарей Flaminia

117-сильная «шестерка» объемом 2458 куб. 5500 об/мин.

Этот демонстративный, душевный двигатель настолько же современен и раскован, насколько величественная Alfa сдержана, и заставляет его чувствовать себя немного старой гвардией.

На дорогах, подобных этой, возникает почетная тупиковая ситуация с точки зрения оценки производительности «места штанов», жесткости кузова и комфортной езды — даже если учесть различные методы конструкции и тот факт, что Lancia в редком приступе регресс задней подвески, сидит на тележных пружинах.

Независимо от статистики, оба чувствуют себя равными и приятными быстрыми, не вызывая беспокойства о маленьких человечках в фургонах и перевоспитании скорости.

2600 великолепен в профиле

Тем не менее, с точки зрения управляемости и реакции передней части, Flaminia легко вырывается вперед.

Несмотря на схожую конструкцию и происхождение от той же компании, что и в Spider, червяк и сектор Lancia Gemmer так же тонки и тактильны, как колесо с деревянным ободом, которое им управляет.

Забудьте о помоях и онемении прямолинейного движения, это рулевое управление настолько отзывчивое, легкое и стабильное от упора до упора, что оказывается поучительным.

В сочетании с лучшим распределением веса и более высоким полярным моментом инерции, энергичные реакции Lancia, четкие повороты и предсказуемость доставляют удовольствие.

Однако при торможении он определенно уступает Alfa. Назойливый сервопривод затрудняет легкую модуляцию, и общая мощность торможения меньше, но в крутых или плавных поворотах его лучший баланс заставляет его чувствовать себя легче, чем Spider, хотя верно обратное.

Действительно, таков опыт, что он оглушает внутреннего Альфисти до тишины, оставляя за собой недоумение, шок и долгие минуты оцепенения.

Обе эти классические кепки с откидным верхом изобилуют красивыми деталями

Я по-прежнему предпочитаю линии Паука, но я первый признаю, что дизайн, украшенный неуклюжестью, может — при более близком знакомстве — расцвести, увидеть его заново и оценить.

В динамике Lancia не нуждается в таких оправданиях — gran turismo , которая выходит за рамки своего служебного положения и доставляет неудобство близко к некоторым дерзким машинам, которые осмеливаются называть себя «спортивными автомобилями».

Расслабленное удовольствие от разнообразия «солнце в твоем лице, ветер в твоих волосах» отступает по мере того, как расцветает уверенность в способностях Flaminia, позволяя больше снисходительности к этому переключению передач и преждевременной музыкальности этого звучного V6.

В обеих машинах много очарования

Паук 2600, несомненно, станет чудесным и приятным способом совершить круиз к побережью Амальфи. Lancia, вероятно, займет больше времени, поскольку ее водитель поддался искушению проехать долгим извилистым путем.

Это непреложная истина, что с места водителя Flaminia выглядит, ощущается и звучит более особенно, чем Alfa.

Его таланты и деликатные отзывы настолько велики, что он имеет право на членство в эксклюзивном клубе, в который входят Lotus Elan, AC Ace, Porsche 356 и, да, несколько вариантов четырехцилиндровой Alfa.

Товарищи фанаты Альфы, mi dispiace .

Изображения Тони Бейкер

Спасибо Хью Уильямсу; Джастин Фиш; Колин Марр; Тим Хит из Lancia Motor Club; Ян Пэкер из Клуба владельцев Alfa Romeo

Статья, первоначально опубликованная в выпуске журнала Classic & Sports Car за сентябрь 2015 г. (кабриолет)

Конструкция: стальное шасси , кузов из сплава Superleggera

Двигатель , полностью легкосплавный, однорядный, V6, 2458 см3, один карбюратор Solex 40 PAAI

Максимальная мощность 117 л.с. при 5100 об/мин

Максимальный крутящий момент 137 фунто-футов при 3500 об/мин

Трансмиссия четырехступенчатая полностью синхронизированная механическая коробка передач, ведущие задние колеса

Подвеска: передняя независимая на двойных поперечных рычагах, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости задняя ось de Dion, полуэллиптические рессоры, тяга Панара; телескопические амортизаторы ф/р

Рулевой Червяк и сектор

Тормоза Диски с сервоприводом

Длина 14 футов 9¼ дюймов (4500 мм)

Ширина 5 футов 5¼ дюймов (1660 мм)

Высота 4 фута 3¼ дюйма (1300 мм)

Колесная база 8 футов 3¼ дюйма (2520 мм)

Масса 3086 фунтов (1400 кг)

0–60 миль в час 13,6 с

Максимальная скорость 106 миль в час

миль на галлон 18-25

Цена нового 3775 фунтов стерлингов (1962 3C 2. 5)
 

Alfa Romeo 2600 Spider

• Продано/построено 1962-’65/2257
• Конструкция стальной монокок
• Двигатель цельносплавный, dohc 2584cc «шестерка», тройной карбюратор Solex 44 PHH
• Максимальная мощность 145 л.с. при 5900 об/мин
• Максимальный крутящий момент 156 фунтов на фут при 4000 об/мин
• Коробка передач пятиступенчатая, полностью синхронизированная, механическая, ведущие задние колеса
• Подвеска: передняя независимая на двойных поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости задняя ведущий мост, нижние радиусные рычаги, треугольный фиксатор оси; винтовые пружины, телескопические амортизаторы ф/р
• Рулевой Червяк и сектор
• Тормоза Диски с сервоприводом
• Длина 14 футов 4 дюйма (4369 мм)
• Ширина 5 футов 5 дюймов (1651 мм)
• Высота 4 фута 6 дюймов (1380 мм)
• Колесная база 8 футов 2 дюйма (2489 мм)
• Масса 2530 фунтов (1147 кг)
• 0–60 миль в час 9,2 с
• Максимальная скорость 124 мили в час
• миль на галлон 18-26
• Цена нового 2806 фунтов стерлингов (1962 г. )

---

ПОДРОБНЕЕ

Проблема преемственности: Lancia Aurelia и Lancia Flaminia

Вождение Alfa Romeo GTA Йохена Риндта

Вождение мечты: Alfa Romeo Duetto 1600

Характеристики

Саймон Чарльзуорт

Саймон Чарльзуорт — постоянный автор журнала Classic & Sports Car

MOTORS Ступица колеса FEBI Для FIAT LANCIA ALFA ROMEO ABARTH CITROEN PEUGEOT FORD II 40233 TR10024467

, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Panda Van Punto Qubo Stilo Multi Wagon Tempra Sw, T4 42-15138-SX 70

3 304877

4 2, например, коробка без надписей или пластиковый пакет. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 40233 . Марка: : ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН: Гарантия: : 90 день . Развязка Номер детали: : 15903 51824630 60751504 60800548 60801750 7667265, PEUGEOT FORD 500 Barchetta Brava Bravo I Ii Coupe, V24-0458 FIAT LANCIA ALFA ROMEO ABARTH CITROEN, 3307. 95 40233 FT23001 40233 0060801750 07667265. Hatchback MPV Sedan Wagon .. 1701249 AS511104AA 21498010/S08 10-1017, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где упаковка применимый). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Tipo Dedra Delta Ii Lybra Musa Thema Ypsilon 145. неиспользованный, Состояние:: Новый: совершенно новый. 146 155 164 500 / 595 695 500C 595C 695C Nemo Box, Estate Bipper Tepee Ka 167 930 Box Convertible, 51782550 51785515 7595521 7645817 82433787 1541800. unopened, Croma Fiorino Idea Linea Marea Weekend Multipla, 26012 40233B-PCS-MS 2146520004 3307.A3.unless the item was расфасованы производителем в нерозничную упаковку. Panda Van Punto Qubo Stilo Multi Wagon Tempra Sw, T4 42-15138-SX 70

3 304877

4 2, например, в коробке без надписей или в пластиковом пакете. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 40233 . Марка: : ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН: Гарантия: : 90 день . Развязка Номер детали: : 15903 51824630 60751504 60800548 60801750 7667265, PEUGEOT FORD 500 Barchetta Brava Bravo I Ii Coupe, V24-0458 FIAT LANCIA ALFA ROMEO ABARTH CITROEN, 3307.95 40233 FT23001 40233 0060801750 07667265. Hatchback MPV Sedan Wagon .. 1701249 AS511104AA 21498010/S08 10-1017, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где упаковка применимый). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Tipo Dedra Delta Ii Lybra Musa Thema Ypsilon 145. неиспользованный, Состояние:: Новый: совершенно новый. 146 155 164 500 / 595 695 500C 595C 695C Nemo Box, Estate Bipper Tepee Ka 167 930 Box Convertible, 51782550 51785515 7595521 7645817 82433787 1541800. unopened, Croma Fiorino Idea Linea Marea Weekend Multipla, 26012 40233B-PCS-MS 2146520004 3307.A3.

⭐️⭐️⭐️☆☆ 3 звезды — от Leitha jayjay, Написано 4 августа 2022 г. Поскольку я использовал крючок для шлема, шлем находится в очень надежном месте, он не ударяется о велосипед, и в качестве плюса вы можете использовать обычный замок, чтобы закрепить его. велосипед, если вы решите это сделать. Их нужно вставлять довольно плотно, чтобы они не оторвались.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5 звезд — Марисия 4rnr, Написано 23 июля 2022 г. Я бы хотел, чтобы они смягчили рукава. Они слишком пухлые.

⭐️⭐️⭐️☆☆ 3 звезды — Jasslyn J. lovesky, Написано 22 июня 2022 г. Учитывая, что моя тетя заплатила 600 долларов в 2007 году за этот проигрыватель Blu-ray, когда он считался надежным вариантом начального уровня, я бы сказал, что этот предмет заслужил свое сохранение. С незакрепленным столбом он никогда бы не зарядился должным образом.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5 звезд — от glamon от Phila., Написано 13.06.2022, шнур был прикреплен только к одной стороне, его вообще нельзя было использовать. Они были очень яркими и имели несколько настроек освещения, черт возьми, они даже мне подошли.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5 звезд — автор yisel Happy_Man, Написано 9 февраля 2022 г. Мне нравится, что я могу разместить его в любом месте своего пространства в качестве предмета декора. Цвет ткани соответствует картинке, и этот стул собирается менее чем за 5 минут.

⭐️⭐️⭐️☆☆ 3 звезды — Герт-Ян Котала, Написано 26 декабря 2021 г. Я имею в виду, что вы не возражаете против НЕБОЛЬШОГО редактирования концертных материалов, но монтаж здесь для «Cream Farewell Concert» был настолько чрезмерным, что это отвлекало. Часто о материке забывают или не обращают на него внимания в провинциальных историях.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5 звезд — автор AUFOUR urbi_et_orbe, Написано 02 сентября 2021 г. Son de hule. Я не могу сказать, что это был STP или этот фильтр.

⭐️⭐☆☆☆ 2 звезды — от Aidean DW99, Написано 19 июня 2021 г. Я средний, а получил большой. Дважды связывался с Tru Glo, не получил от них ответа, очень разочарован их обслуживанием клиентов.

⭐️⭐️⭐️☆☆ 3 звезды — от Illusiondance Navrro, Написано 10 июня 2021 г. Я знал, что отряд маленький, так что это понятно. Ткань мягкая, как ваш любимый легкий свитшот, и не сильно дала усадку в сушилке.

Домашняя страница

• О
• Места
• События
• Рассказы
• Новости
• Клубы

Мир наследия

Все об отделе, который защищает историческое наследие Alfa Romeo, Fiat, Lancia и Abarth.

Откройте для себя наследие

История наших автомобилей и наших брендов

Страсть людей к классическим и винтажным автомобилям не имеет границ, но есть определенные места в определенной точке пространства и подвешенные во времени, которые сохраняют суть этой страсти. Такие места, как Наследие.

Откройте для себя места

Исторический центр Фиат

ХАБ НАСЛЕДИЯ

Оффицин Классик

Музей Альфа Ромео

Галерея наследия

Очки наследия

Мир грандиозных международных событий

Участие в главных событиях отрасли — это уникальная возможность полюбоваться легендарными автомобилями, которые вдохновляли поколения поклонников.

Проверьте наш календарь

Последние события:

Турин, (Италия) |
7 – 11 сентября 2022 г.

Autolook 2022

Турин запускает двигатели на Autolook Week 2022

Ле-Ман (Франция) |
30 июня – 3 июля 2022 года

Le Mans Classic 2022

ДНК Alfa Romeo на реконструкции славной французской гонки.

Истории наследия

Мы описываем век технологий, стиля, конкуренции и производительности. Мы рассказываем нашу историю и вашу.

Читать все истории

Last Stories:

Одноместный рекордсмен Pininfarina Abarth

В поисках рекордов.

ЧИТАТЬ РАССКАЗ

Fiat 126

Хэтчбек-долгожитель.

ЧИТАТЬ РАССКАЗ

Alfa Romeo Alfetta

Эволюция спортивного седана.

ЧИТАТЬ РАССКАЗ

Вселенная Heritage постоянно развивается

Будьте в курсе самых горячих новостей, не пропустите последние совместные проекты и узнайте закулисные идеи и анекдоты в интервью с инсайдерами.

Откройте для себя новости

Последние новости:

18 июня 2022

Alfa Romeo побеждает на 1000 Miglia 2022

С 6C 1750 SS Zagato (1929)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

26 ноября 2021 г.

В Центре наследия проходит ежегодная конференция YES-Europe

Академия электронной мобильности: открытый диалог между студентами университетов и предпринимателями.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Откройте для себя клубы наших брендов и моделей по всему миру

Используйте наш локатор, чтобы найти ближайшие клубы брендов и моделей.

Откройте для себя клубы

История четырех ведущих итальянских автомобильных брендов

От самых знаковых моделей до самых успешных, революционных людей и самых значимых событий — в этом разделе представлены и прославлены краеугольные камни Alfa Romeo, Fiat, Lancia и Abarth.

Откройте для себя бренды

Отныне вы и ваша страсть можете рассчитывать на команду экспертов

Сертификат происхождения, сертификат подлинности, реставрация. Чтобы гарантировать вневременное очарование вашего автомобиля.

Откройте для себя услуги

Классический бутик

Войдите в мир, построенный на страсти. Широкий ассортимент продукции, предлагаемой Heritage, удовлетворит вашу вечную страсть.

Посетите магазин

Как доехать до Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Rhein-Neckar-Kreis на трамвае или автобусе?

Проложить маршрут сейчас

См. Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисный партнер Alfa Romeo, Рейн-Неккар-Крайс, на карте

Маршруты до Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Rhein-Neckar-Kreis на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят редом с Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner

Как доехать до Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner на автобусе?

Нажмите на маршрут автобуса, чтобы увидеть пошаговые инструкции с картами, временем прибытия и обновленными расписаниями.

• От Naturin Viscofan, Рейн-Неккар-Крайс

  66 мин

Автовокзалы рядом с Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Сервисный партнер в Rhein-Neckar-Kreis

Станции скоростного трамвая возле Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Сервисный партнер в Rhein-Neckar-Kreis

Автобусные маршруты до Autohaus May , Fiat, Lancia, сервисный партнер Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс

Имя линии	Направление
6926	Хеддесхайм — Ортсверкер — Лойтерсхаузен-Банхоф	ПОСМОТРЕТЬ

Проезд от Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Pa… в Рейн-Неккар-Крайс до популярных мест:

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до продуктового магазина

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до торгового центра

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до кофейни

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до Колледжа

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до школы

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до торгового центра

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до университета

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до аэропорта

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до больницы

• От Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo до стадиона

Вопросы и ответы

• Какие остановки находятся рядом с Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner?

  Ближайшие остановки к Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner :

  • Гевербегебит находится в 127 метров, 3 минут пешком.
  • Großsachsen Süd находится в 2197 метров, 29 минут пешком.
  Подробнее

• Какие маршруты автобуса останавливаются около адреса: Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner

  Эти маршруты автобуса останавливаются около адреса: Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner: 6900.

  Подробнее

• Какие маршруты трамвая останавливаются около адреса: Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner

  Эти маршруты трамвая останавливаются около адреса: Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner: 5, 5A.

  Подробнее

• Как далеко находится станция легкорельсового транспорта от Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс?

  Ближайшая станция легкорельсового транспорта к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс — это 29мин пешком.

  Подробнее

• Какая ближайшая станция легкорельсового транспорта к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс?

  Станция Großsachsen Süd является ближайшей к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс.

  Подробнее

• Как далеко находится автобусная остановка от Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Рейн-Неккар-Крайс?

  Ближайшая автобусная остановка к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс находится в 3 минутах ходьбы.

  Подробнее

• Какая ближайшая автобусная остановка к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс?

  Остановка Gewerbegebiet является ближайшей к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс.

  Подробнее

• Во сколько проходит первый трамвай до Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс?

  5 — это первый легкорельсовый транспорт, который идет к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс. Он останавливается поблизости в 4:19.ЯВЛЯЮСЬ.

  Подробнее

• Во сколько отправляется последний трамвай до Autohaus May , Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Рейн-Неккар-Крайс?

  5 — последний трамвай, который идет к Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисному партнеру Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс. Он останавливается поблизости в 1:39.ЯВЛЯЮСЬ.

  Подробнее

• Во сколько отправляется первый автобус в Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Рейн-Неккар-Крайс?

  6926 — первый автобус, который отправляется в Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс. Он останавливается поблизости в 22:01.

  Подробнее

• Во сколько отправляется последний автобус до Autohaus May, Fiat, Lancia, Alfa Romeo Service Partner в Рейн-Неккар-Крайс?

  6926 — последний автобус, который следует в Autohaus May, Fiat, Lancia, сервисного партнера Alfa Romeo в Рейн-Неккар-Крайс. Он останавливается поблизости в 00:05.

  Подробнее

Последнее обновление: 15 августа 2022 г.

Fiat — Alfa — Lancia

Комплект красных решеток радиатора для Lancia Delta Evo 16 v (1986-1992)

Воздушный фильтр для Alfa Romeo 1300, Giulietta Sprint Veloce, 1600 Spider, 2000 Touring

Задний бампер Lancia Beta Montecarlo из стеклопластика

vintageclassiccars

Ferrari 250 Lusso — киска.

Источник: vintageclassiccars

iosonoalfista-official

Alfa 2600 Sprint 🍀
#Quadrifoglio #AlfaRomeo #Alfa #AwakenTheDrive #Drive #DreamCar #Auto #Automotive #Italian #ItalianCar #ItalianStyle #InstaCar #CarsOfInstagram #iosonoalfistaofficial #carpassion
#iosonoalfista #AlfaRomeoteam #carsofinsta

квадрифольо Альфа-Ромео Альфа ПробуждениеДрайв Водить машину Машина мечты Авто Автомобильный итальянский итальянскийавтомобиль итальянский стиль ИнстаКар АвтомобилиInstagram iosonoalfistaОфициальный страсть иозоноальфиста АльфаРомекоманда автомобилисофинста

винтажные классические автомобили

Феррари Радуга.

Топливный насос с прокладками для Alfa Romeo (различные модели)

carpr0n

В ролях: Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

Маурицио Бой

Источник: c1. staticflickr.com

stefialte

1933
Alfa Romeo 6C 1900 Gran Turismo Spider
By Touring

Battery 12V 44AH 400A original Fiat Lancia Alfa Romeo positive righ…

—98.0003 . 0795

500

188098888809898888880989888880988888098989888809888809898888098988880989888809898888099888880998888809988988888989898888898

903 CCM, 30 KW. 0003

989989989989989989898989898989898989819191

1

111111111111111111111111919н.96 / 09

768114. 0002 199

.0003958

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Citroën

2 CV

—

4. 0

1963 / 03 -1970 / 02

425 CCM, 12 кВт, 16 PS

Citroën

2 CV

.0581

6.0

1970 / 02-1985 / 10

602 ccm, 21 KW, 29 PS

Citroën

2 CV

—

6.0

1975 / 09-1981 / 06

602 ccm, 18 KW, 24 PS

Citroën

2 CV

—

6.0

1979 / 08-1990 / 07

602 ccm, 20 KW, 27 PS

Citroën

Acadian

—

6. 0

1978 / 08-1988 / 10

602 ccm, 22 KW, 30 PS

Citroën

Acadian

—

6.0

1978 / 08-1988 / 10

602 ccm, 23 KW, 31 PS

Citroën

Axel

—

11

1984 / 01-1991 / 03

1129 ccm, 42 KW, 57 PS

Citroën

C2

JM_

1.4

2003 / 09-2009 / 12

1360 ccm, 54 KW, 73 PS

Citroën

Dyane

—

6. 0

1968 / 12-1984 / 10

602 ccm, 21 KW, 29 PS

Citroën

Dyane

—

6.0

1972 / 05-1980 / 12

602 ccm, 24 KW, 33 PS

Citroën

Mehari

—

0.6

1968 / 05-1979 / 10

602 ccm, 19 KW, 26 PS

Citroën

Mehari

—

0.6

1979 / 10-1987 / 10

602 ccm, 21 KW, 29 PS

Citroën

Mehari

—

4×4

1979 / 10-1987 / 10

602 ccm, 21 KW, 29 PS

Citroën

Saxo

S0, S1

1. 0 X

1996 / 05-1998 / 11

954 ccm, 33 KW, 45 PS

Citroën

Saxo

S0, S1

1.0 X

1998 / 05-2003 / 06

954 ccm, 37 KW, 50 PS

Citroën

Saxo

S0, S1

1.1 X, SX

1996 / 05-2003 / 09

1124 cc, 40 KW, 54 PS

Citroën

Saxo

S0, S1

1.1 X, SX

1996 / 05-2003 / 09

1124 ccm, 44 KW, 60 PS

Citroën

Visa

—

0. 6

1978 / 09-1988 / 06

652 ccm, 25 KW, 34 PS

Citroën

Visa

—

0,6

1982 / 07-1991 / 03

652 CCM, 24 кВт, 33 PS

898

89898

8

8 9058

8

8 9058 9058

8

8

98

98

58

9000 9000

589588

8

1.0

1984 / 09-1988 / 06

954 ccm, 33 KW, 45 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Год

ДВИГАТЕЛЬ

9 9 9000 9000

9 2

9 9000 9 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

312

1.2 LPG

2010 / 12-2018 / 12

1242 ccm, 51 KW, 69 PS

Fiat

Five hundred

170

0.7

1991 / 12-1996 / 01

704 ccm, 23 KW, 31 PS

Fiat

Five hundred

170

0.7 i

1994 / 07-1998 / 01

704 ccm, 22 KW, 30 PS

Fiat

Пять сотен

170

0,9

1991 / 07-1993 / 12

903 CCM, 30 KW, 41 PS

Five hundred

170

0.9 ie

1991 / 07-1993 / 12

903 ccm, 30 KW, 41 PS

Fiat

Five hundred

170

0.9 i and S

1991 / 07-1999 / 07

899 ccm, 29 KW, 40 PS

Fiat

Five hundred

170

1.1 Sporting

1994 / 10-1998 / 01

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Fiat

Doblo Cassone / Box / Mixed

263_

1. 6 D Multijet

2010 / 02-2018 / 12

1598 ccm, 74 KW, 100 PS

Fiat

Doblo Cassone / Box / Mixed

263_

1.6 D Multijet

2010 / 02-2015 / 12

1598 ccm, 77 KW , 105 PS

Fiat

Doblo MPV / Space Wagon

263_

1.6 D Multijet

2010 / 02-2018 / 12

1598 ccm, 77 KW, 105 PS

Fiat

Doblo Flatbed / Chassis

263_

1.6 D Multijet

2010 / 02-2018 / 12

1598 ccm, 77 KW, 105 PS

Fiat

Doblo Flatbed / Chassis

263_

1. 6 D Multijet

2011 / 02-2018 / 12

1598 ccm, 74 KW, 101 PS

Fiat

Big point

199

1.2

2005 / 10-2009 / 12

1242 ccm, 48 KW, 65 PS

Fiat

Big point

199

1.2

2010 / 09-2018 / 12

1242 ccm, 51 KW, 69 PS

Fiat

Big point

199

1.2 LPG

2008 / 07-2009 / 12

1242 ccm, 51 KW, 69 PS

Fiat

Big point

199

1. 4

2005 / 10-2009 / 12

1368 ccm, 57 KW, 77 PS

Fiat

Big point

199

1.4 LPG

2008 / 12-2009 / 12

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Fiat

Big point

199

1.4 Natural Power

2008 / 07-2009 / 12

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Fiat

Panda

141_

1000 ie Cat

1987 / 10-1998 / 08

999 ccm, 33 KW, 45 PS

Fiat

Panda

141_

750

1986 / 01-2003 / 10

770 ccm, 25 KW, 34 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Fiat

Panda

141_

750 Cat

1995 / 01-2003 / 10

770 ccm, 25 KW, 34 PS

Fiat

Panda

141A_

1000

1985 / 01-1992 / 12

999 ccm, 37 KW, 50 PS

Fiat

Panda

141A_

1000

1986 / 01-1992 / 04

999 ccm, 32 KW, 44 PS

Fiat

Panda

141A_

1000 4×4

1986 / 01-1989 / 07

999 ccm, 32 KW, 44 PS

Fiat

Panda

141A_

1000 4×4

1986 / 05-1994 / 12

999 ccm, 33 KW, 45 PS

Fiat

Panda

141a_

1000 4×4

1986 / 01-1992 / 12

999 CCM, 37 KW, 500003 9000

980 898

98989898989898989898989898

999. 0002 Fiat

Panda

141A_

1100

1991 / 05-1999 / 12

1108 ccm, 37 KW, 50 PS

Fiat

Panda

141A_

1100

1995 / 02-2003 / 09

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Fiat

Panda

141A_

1100 4×4

1995 / 02-2004 / 07

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Fiat

Panda

141A_

1100 Trekking 4×4

1991 / 10-2004 / 07

1108 ccm, 37 KW, 50 PS

Fiat

Panda

141A_

650

1982 / 01-2004 / 07

652 ccm, 22 KW, 30 PS

Fiat

Panda

141A_

750

1986 / 01-1995 / 01

770 ccm, 25 KW, 34 PS

Fiat

Panda

141A_

900

1980 / 10-1994 / 06

903 ccm, 33 KW, 45 PS

Fiat

Panda

141A_

900

1992 / 04-1996 / 12

899 ccm, 29 KW, 40 PS

Fiat

Panda

141A_

950 4×4

1983 / 09-1986 / 12

965 ccm, 35 KW, 48 PS

FIAT

PANDA

169

1,1

2003 / 09-2012 / 12

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 2

. 0585

Fiat

Panda

169

1.2

2003 / 09-2012 / 12

1242 ccm, 44 KW, 60 PS

Fiat

Panda Van

141_

1000

1986 / 01-1992 / 02

999 ccm, 32 KW, 44 PS

Fiat

Panda Van

141_

1000 ie

1992 / 08-2004 / 02

999 ccm, 33 KW, 45 PS

Fiat

Panda Van

141_

750

1986 / 01-1992 / 07

764 ccm, 25 KW, 34 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Фиат

Панда Ван

169

1. 1

2004 / 09-2012 / 10003

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Fiat

Panda Van

169

1.2

2004 / 09-2012 / 12

1242 CCM, 44 кВт, 60 PS

FIAT

POINT

176

9000 2 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 1111111111111111111111

1372 ccm, 98 KW, 133 PS

Fiat

Point

176

1.4 GT Turbo

1996 / 09-1999 / 09

1372 см, 96 кВт, 131 PS

FIAT

. 94 / 01-1997 / 04

1581 ccm, 65 KW, 88 PS

Fiat

Point

176

55 1.1

1993 / 09 -1999 / 09

1108 CCM, 40 кВт, 54 PS

28179689918 9000 9000 9000 9000

28779680

.94 / 01-1999 / 09

1242 ccm, 43 KW, 58 PS

Fiat

Point

176

75 1.2

1993 / 10 -1999 / 09

1242 ccm, 54 KW, 73 PS

Fiat

Point

176_

60 1. 2

1993 / 09-1999 / 09

1242 ccm, 44 KW, 60 PS

Fiat

Point

199

1.4

2012 / 03 -2018 / 12

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Fiat

Point

199

1.4 MultiAir

2012 / 03-2018 / 12

1368 ccm, 77 KW, 105 PS

Fiat

Point

199

1.4 Turbo MultiAir

2012 / 03-2018 / 12

1368 CCM, 99 кВт, 135 PS

FIAT

Punto CABRIOLET

. 0002 60 1.2

1994 / 04-2000 / 06

1242 ccm, 43 KW, 58 PS

Fiat

Punto Cabriolet

176C

60 1,2

1995 / 05-2000 / 06

1242 CCM, 44 кВт, 60 пс

9000.9058.0003

90 1.6

1994 / 04-1997 / 04

1581 ccm, 65 KW, 88 PS

Fiat

EVO point

199

1,2

2009 / 10-2012 / 02

1242 CCM, 48 кВт, 65 PS

9000 9000 9000

9000 9000 9058

9000 9000 9058

9000 9058

9000 9058

9000

588

1.4

2009 / 10-2012 / 02

1368 ccm, 57 KW, 77 PS

Fiat

EVO point

199

1.4 Natural Power

2009 / 10-2012 / 02

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Fiat

Point Van

176L

1.1

1996 / 04-2000 / 02

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Fiat

Point Van

199

1.4 LPG

2009 / 03-2018 / 12

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Fiat

Point Van

199

1. 4 Natural Power

2009 / 03-2018 / 12

1368 см3, 57 кВт, 78 л.с. 13 5

Fiat

Point Van

199_

1.4

2006 / 02-2013 / 06

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Fiat

X 1/9

128 AS

1.3

1973 / 05-1979 / 12

1290 ccm, 55 KW, 75 PS

Fiat

X 1/9

128 AS

1.3

1975 / 10-1978 / 06

1290 ccm, 54 KW, 73 PS

Fiat

X 1/9

128 AS

1. 5

1978 / 11-1989 / 12

1499 ccm, 63 KW, 85 PS

Launch

A 112

—

0.9 Junior

1981 / 03-1986 / 06

903 ccm, 29 KW, 40 PS

Launch

A 112

—

1.0 Abarth

1978 / 03-1984 / 02

1050 ccm, 51 KW, 69PS

Launch

Beta

828_B_

1600

1973 / 08-1982 / 07

1585 ccm, 74 KW, 101 PS

Запуск

Beta Coupe

828BC

1300

1981 / 12-1984 / 1200

1981 / 12-19844 / 12

1981 / 12-19844. 1003

1981 / 12-19844.1

1981 / 12-19844.

1981 / 12-19844

81 / 12-1984 / 12

Launch

Beta Coupe

828BC

1600

1976 / 04-1984 / 12

1585 ccm, 74 KW, 101 PS

Launch

Beta Coupe

828BC

2000

1976 / 04-1984 / 12

1995 ccm, 88 KW, 120 PS

Launch

Beta Coupe

828BC

2000

1981 / 01-1984 / 12

1991 ccm, 85 KW, 116 PS

Launch

Beta Coupe

828BC

2000 ie

1981 / 12-1984 / 12

1995 ccm, 90 KW, 122 PS

Launch

Beta Coupe

828BC

2000 VX

1983 / 07-1984 / 12

1995 ccm, 99 KW, 135 PS

Launch

HPE Beta

828BF

1600

1980 / 08-1984 / 09

1585 ccm, 74 KW, 101 PS

Launch

HPE Beta

828BF

2000

1976 / 05-1978 / 05

1995 ccm, 88 KW, 120 PS

Launch

HPE Beta

828BF

2000

1979 / 04-1984 / 09

1995 ccm, 85 KW, 116 PS

Launch

HPE Beta

828BF

2000 ie

1981 / 05-1984 / 09

1995 ccm, 90 KW, 122 PS

Launch

HPE Beta

828BF

2000 Volumex

1983 / 07-1984 / 09

1995 ccm, 99 KW, 135 PS

Launch

Beta Spider

828_

1600

1976 / 05-1986 / 10

1585 CCM, 74 кВт, 100 PS

Бренд

TEMPLAT0010 Platform

Guy

Year

Engine

Launch

Beta Spider

828BS

2000

1976 / 05-1979 / 11

1995 см3, 88 кВт, 120 л. с.0002 Beta Spider

828BS

2000

1979 / 04-1986 / 10

1995 ccm, 85 KW, 116 PS

Launch

Dedra

835

1.6 ie

1993 / 04-1999 / 07

1581 ccm, 55 KW, 75 PS

Launch

Delta II

836

1.4 ie

1994 / 10-1999 / 08

1372 ccm, 51 KW, 69 PS

Launch

Delta II

836

1.6 ie

1993 / 06-1999 / 08

1581 ccm, 55 KW, 75 PS

Launch

Delta II

836

1. 6 ie

1996 / 03-1999 / 08

1581 ccm, 66 KW, 90 PS

Launch

Delta II

836

1.6 i and 16V

1996 / 01-1999 / 08

1581 ccm, 76 KW, 103 PS

Launch

Prism

831AB0

1.3

1983 / 01-1992 / 02

1301 ccm, 58 KW, 79 PS

Launch

Призма

831AB0

1,5

1983 / 01-1986 / 04

1498 CCM, 63 KW, 6368958958958958958958958.

58958958958.

898898.

898898.

898989898.

.

Launch

Prism

831AB0

1. 5

1985 / 09-1992 / 02

1498 ccm, 55 KW, 75 PS

Launch

PRISM

831AB0

1,5

1986 / 08-1992 / 02

1498 CCM, 598 898 898 898. 898. 898. 898. 898 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898. 898 898.0585

Launch

Prism

831AB0

1.6

1983 / 01-1986 / 04

1585 ccm, 77 KW, 105 PS

Launch

Prism

831AB0

1.6

1986 / 08-1992 / 02

1585 ccm, 73 KW, 99 PS

Launch

Prism

831AB0

1. 6 ie

1986 / 05-1989 / 12

1585 ccm, 80 KW, 108 PS

Launch

Prism

831AB0

1.6 i and Super

1987 / 05-1989 / 12

1585 ccm, 66 KW, 90 PS

Launch

Trevi

828DB

2000 ie

1980 / 05-1987 / 01

1995 ccm, 90 KW, 122 PS

Launch

Trevi

828DB

2000 Volumex

1983 / 08-1985 / 05

1995 ccm, 99 KW, 135 PS

Launch

Y

840A

1. 1

1995 / 11-2003 / 09

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Launch

Y

840A

1.2

1996 / 03-2003 / 09

1242 ccm, 44 KW, 60 PS

Launch

Y

840A

1.2 16V

1997 / 04-2003 / 09

1242 ccm, 63 KW, 86 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Launch

Y

840A

1. 4 12V

1996 / 03-2003 / 09

1370 ccm, 55 KW, 75 PS

Launch

Y

840A

1.4 12V

1996 / 10-2003 / 09

1370 ccm, 59 KW, 80 PS

Launch

Y10

156

1.0 Fire

1985 / 03-1989 / 07

1049 ccm, 41 KW, 56 PS

Launch

Y10

156

1.0 Fire

1985 / 06-1991 / 06

999 ccm, 32 KW, 44 PS

Launch

Y10

156

1. 0 Fire

1985 / 03-1989 / 06

999 ccm, 33 KW, 45 PS

Launch

Y10

156

1.0 Fire Four-wheel drive

1986 / 12-1989 / 02

999 CCM, 32 кВт, 44 пс

Запуск

.

1987 / 12-1990 / 02

999 ccm, 37 KW, 50 PS

Launch

Y10

156

1.0 Turbo

1985 / 03-1989 / 02

1049 ccm, 62 KW, 84 PS

Launch

Y10

156

1. 1 Avenue

1995 / 01-1995 / 12

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Launch

Y10

156

1.1 Avenue All-wheel drive

1995 / 01-1995 / 12

1108 ccm, 40 KW, 54 PS

Launch

Y10

156

1.1 ie

1989 / 08-1992 / 06

1108 ccm, 42 KW, 57 PS

Launch

Y10

156

1.1 ie Fire

1989 / 07-1995 / 09

1108 ccm, 37 KW, 50 PS

Launch

Y10

156

1. 1 ie Fire All- Wheel Drive

1992 / 09-1995 / 12

1108 CCM, 37 кВт, 50 PS

.0581

1.1 ie All-wheel drive

1989 / 08-1992 / 06

1108 ccm, 42 KW, 57 PS

Launch

Y10

156

1.3 ie Fire

1987 / 11-1993 / 05

1301 ccm, 56 KW, 76 PS

Launch

Y10

156

1.3 ie Fire

1989 / 02-1995 / 12

1297 ccm, 53 KW, 72 PS

Launch

Y10

156_

1. 0 Fire Catalytic-Conv

1987 / 10-1992 / 02

999 ccm, 33 KW, 45 PS

Launch

Ypsilon

843

1.4 LPG

2010 / 11-2011 / 12

1368 ccm, 57 KW, 78 PS

Peugeot

106 I

1A, 1C

1.0

1991 / 09-1996 / 04

954 ccm, 33 KW, 45 PS

Peugeot

106 I

1A, 1C

1.1

1991 / 09-1996 / 04

1124 ccm, 44 KW, 60 PS

Brand

Template

Platform

Guy

Year

Engine

Peugeot

106 II

1

1. 0i

1996 / 05-1999 / 10

954 ccm, 33 KW, 45 PS

Peugeot

106 II

1

1.1i

1996 / 05-2004 / 07

1124 ccm, 44 KW, 60 PS

Peugeot

106 II

1

1.1i

1997 / 01-2001 / 03

1124 cc, 40 KW, 54 PS

Peugeot

405 I

15B

1.4

1987 / 01-1992 / 07

1360 ccm, 47 KW, 64 PS

Seat

Ibiza II

6K1

1. 0

1993 / 03-1996 / 09

1043 ccm, 33 KW, 45 PS

Seat

Ibiza II

6K1

1.0i

1996 / 09-2002 / 02

999 ccm, 37 KW, 50 PS

Seat

Ibiza II

6K1

1.3i

1993 / 03-1999 / 08

1272 ccm, 40 KW, 54 PS

Seat

Panda

141A

0.9

1980 / 10-1986 / 12

903 ccm, 31 KW, 42 PS

Toyota

Aygo

WNB1_, KGB1_

1. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт