Ларгус кросс длина: LADA Largus Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

Содержание

LADA Largus Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест для сидения

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Масса
  • Масса в снаряженном состоянии, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Количество и расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Система питания

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики LADA Largus Cross

    Двигатель
    1,6 л 16-кл.
    Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверей универсал / 5
    Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1756 / 1654
    База, мм 2905
    Колея передних / задних колес, мм 1461 / 1466
    Дорожный просвет, мм 170
    Объем багажного отделения в пассажирском, л 5 мест — 560 / 7 мест — 135
    Объем багажного отделения в грузовом вариантах, л 2350
    Тип двигателя
    бензиновый
    Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров 4, рядное
    Рабочий объем, куб. см 1598
    Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. 105 / 77 / 5750
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148 / 3750
    Топливо бензин с октановым числом не менее 95
    Максимальная скорость, км/ч 165
    Время разгона 0-100 км/ч, с 5 мест — 13,1 / 7 мест — 13,5 
    Городской цикл, л/100 км 11,5
    Загородный цикл, л/100 км
    7,5
    Смешанный цикл, л/100 км 9,0
    Снаряженная масса, кг 1330…1370
    Полная масса, кг 1810…1850
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 650
    Объем топливного бака, л 50
    Тип трансмиссии 5МТ
    Передаточное число главной пары 4,2
    Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    Рулевой механизм шестерня-рейка
    Размерность 205/55 R16 (91 H/V)

    Технические характеристики LADA Largus Cross

    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    Кузов
    Колесная формула / ведущие колеса4 х 2 / передние
    Расположение двигателяпереднее поперечное
    Тип кузова / количество дверейуниверсал / 5
    Количество мест5 / 7
    Длина / ширина / высота по рейлингам, мм4470 / 1756 / 1682
    База, мм 2905
    Колея передних / задних колес, мм1461 / 1466
    Дорожный просвет, мм170
    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л560…135 / 2350
    Двигатель
    Код двигателя21129
    Тип двигателябензиновый
    Система питаниявпрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров4, рядное
    Рабочий объем, куб. см1596
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.78 (106) / 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.148 / 4200
    Рекомендуемое топливобензин 92
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч167
    Время разгона 0-100 км/ч, с14,2
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км9,5
    Загородный цикл, л/100 км6,2
    Смешанный цикл, л/100 км7,4
    Масса
    Снаряженная масса, кг 1260…1370
    Технически допустимая максимальная масса, кг1750…1850
    Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг650 / 1300
    Объем топливного бака, л50
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии5МТ
    Передаточное число главной передачи4,2
    Подвеска
    Передняянезависимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняяполузависимая, рычажная, пружинная
    Рулевое управление
    Рулевой механизмшестерня-рейка
    Шины
    Размерность205/55 R16 (91, H/V)

    Новая Lada Largus Cross 2021 года — технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус

    См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
    В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
    Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см.
    Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
    Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
    Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
    Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

    Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

    Внутренние размеры Largus Фургон

    Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


    Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
    Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
    Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
    Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

    Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

    Видео

    Lada Largus Cross Quest 7 мест 1.6 106hp 5MT Серебристый темно-синий лазурно-синий металлик в лизинг от 11 963 руб/мес

  • Объем грузового отсека, м3

    0.0

  • Объем багажника, л

    135

  • Радиус разворота, м

    5.6

  • Дорожный просвет, мм

    195

  • Колесная база, мм

    2905

  • Высота, мм

    1682

  • Ширина, мм

    1756

  • Длина, мм

    4470

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

    650

  • Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    1300

  • Грузоподъемность, кг

    480

  • Снаряженная масса, кг

    1370

  • Объем топливного бака, л

    50

  • Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

    7.4

  • Расход топлива в загородном цикле, л/100км

    6.2

  • Расход топлива в городском цикле, л/100км

    9.5

  • Максимальная скорость, км/ч

    167

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

    14.2

  • Привод

    передний

  • КПП

    механика

  • Норма токсичности выхлопных газов

    Евро-4

  • Вид топлива

    бензин АИ-92

  • Максимальный крутящий момент, Н·м

    148

  • Мощность, л.с.

    106

  • Рабочий объём, см3

    1598

  • Семейство двигателей

    инжектор

  • Конструкция двигателя, число цилиндров

    R4

  • Тип топлива

    бензин

  • размеры грузового отсека, объём багажника

    На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

    Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

    Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

    Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

    Багажный отсек фургона Ларгус

    Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

    • Наибольшая высота проёма – 92 см;
    • Ширина проёма – 108 см;
    • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
    • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

    Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

    Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

    На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

    Открепляем перегородку или её часть

    Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

    Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

    Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

    Все действия с обшивкой

    Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

    Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

    Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

    Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

    Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

    Удаляем перегородку

    Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

    Все детали крепежа – одинаковые

    Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

    1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
    2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
    3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления. 

    Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

    Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

    Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

    Детали крепежа здесь – двух видов

    Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

    Изучите картинку внимательно:

    • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
    • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

    Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

    Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

    Артикулы

    • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
    • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
    • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
    • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
    • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
    • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
    • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

    Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

    что дает приставка Cross? Технологии производства кузовов Lada Largus R90 Крестовины Largus оцинкованные или нет

    Кузовные детали: 1 — левая дверь багажного отделения; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — стекло правое боковое заднего отсека; 5 — бэкдор правый; 6 — дверь передняя правая; 7 — капот; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — крыло переднее правое; 10 — бампер передний

    Кузов Lada largus представляет собой неразъемную сварную конструкцию и сваривается на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения частей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие … Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.



    Объем нанесенной на днище антикоррозионной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза

    Кузов спроектирован с учетом самых современных требований к автомобилю пассивной безопасности. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобиля выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара.В дверях автомобиля есть штампованные металлические усилители на случай бокового удара.

    Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют зазор между собой и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки») ).

    Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, оно вклеивается в каркас кузова и является частью его несущей конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены.Окна боковых дверей раздвижные и, в зависимости от комплектации, имеют либо ручной, либо электрический привод.

    Боковые окна задний отсек можно приоткрыть (7-местная версия).

    Дверцы багажного отделения можно открывать полностью или до двух предусмотренных для этого фиксированных положений , что очень удобно, когда автомобиль находится в ограниченном пространстве для погрузки / разгрузки.

    Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

    О выборе краски в цвет кузова

    Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на шильдике на авто или пробивается. Однако очень часто полученный окрас существенно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: производственными особенностями и обилием систем (программ) согласования цветов.
    Проблема в том, что нет единого производства краски для определенных оттенков. На автомобильных заводах желаемый тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляют пакет пигментов.На каждую партию машин изготавливается новая партия. И как детали могут отличаться друг от друга по степени допуска, так и цвета немного отличаются по оттенку.

    На автозаводе не встретишь двух бочек со стопроцентным совпадением цвета — несоответствие встречается даже в машинах из соседних партий. Краска заводского изготовления на вторичный рынок не поставляется, и при кузовном ремонте в любой сервисной службе нужно выбирать тон. Для этого существуют системы подбора цветов.

    У потребителей много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

    История названия Largus и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название.У него просторный салон с множеством пассажирских кресел и довольно объемным и вместительным багажным отделением. Точно так же эта модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

    Имя Ларгус означает «Щедрый»

    Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и АКПП на Lada Largus?

    Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Ларгус.Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после проведения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно удорожит машину и будет действительно дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

    Планируют ли производители Lada Largus оборудовать обогревом вторую половину задних и боковых окон?

    Дело в том, что в, боковые форточки открываются и для того, чтобы они нагревались, нестандартные Конструктивные решения … Следовательно, эти стекла греться не будут.

    Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?

    Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

    Можете ли вы рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

    Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.

    Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версии LADA Largus? Есть ли сложности при переоборудовании пассажирской версии в грузовую за счет удаления лишних пассажирских мест?

    Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

    Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

    Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

    Нужна ли Ларгусу защита картера?

    Во всей комплектации LADA Largus уже есть усиленная защита масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Подрамник также обеспечивает дополнительную защиту.

    Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?

    Расположение запаски под днищем Ларгуса связано с тем, что оно подразумевает транспортировку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски довольно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.

    Здесь мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

    Встречаем по одежде

    Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной.У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

    Интерьеры идентичны, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета.И без каких-либо дополнительных платежей.

    Приятные неточности

    В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Обычный Ларгус имел под подобным щитом клиренс 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

    Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к колесам побольше … Может быть, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

    Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено.Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе. Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

    Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

    Кросс-эконом

    Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна. Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель.Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

    Подвести итог. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации.Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

    Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

    Лада Ларгус универсал

    Лада Ларгус Кросс

    Длина / ширина / высота / основание

    4470/17 50/1 670/2 905 мм

    4470/17 56/1 682/2 905 мм

    Колея передняя / задняя

    1469/1466 мм

    1 461/1 46 6 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Объем багажника (VDA)

    135 — 235 0 л

    Снаряженная / полная масса

    1 370/1850 кг

    Время разгона 0-100 км / ч

    13.5 с

    Максимальная скорость

    165 км / ч

    Топливо / запас топлива

    AI — 95 л

    Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип

    бензин

    Расположение

    передняя, ​​поперечная

    Конфигурация / количество клапанов

    P4 / 16

    Рабочий объем

    1598 см³

    Мощность

    75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

    Крутящий момент

    145 Нм при 3750 об / мин

    ПЕРЕДАЧА

    тип привода

    перед

    Трансмиссия

    м 5

    ШАССИ

    Подвеска: передняя / задняя

    McPherson / эластичная балка

    Бизнес-класс.Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

    Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Автомобиль достаточно массивен и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, у нее достаточно простые очертания.Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.

    В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты.Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но в то же время об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления не на достаточно высоком уровне … Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

    Еще одна особенность фургона — багажное отделение… Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

    У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своего рода аскетизм салона автомобиля;
    • низкий уровень шумоизоляции;
    • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Лада Ларгус

    Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

    Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

    Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

    Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

    1. Стандарт.
    2. Норм.
    3. Люкс.

    В целом это автомобиль неплохой бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.

    В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля ВАЗ Ларгус, выпускавшийся с 2012 по 2014 год,
    и качество обработки.
    Лечение Тип Метод Состояние кузова
    2012 г. Частично Холодное цинкование Результат цинкования: Плохой
    Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
    2013 Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат цинкования: Плохой
    Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
    2014 Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат цинкования: Плохой
    Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинка на этой машине (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
    Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
    Виды обработки
    С годами изменился и сам процесс. Машина моложе — всегда будет лучше оцинковка! Оцинкованные типы
    Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». … Тестирование Результаты тестирования автомобилей сошли с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм)
    Автомобиль с цинковым покрытием (толщина слоя 5-10 мкм)

    Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм)
    Автомобиль с металлическим цинком
    Автомобиль без цинкования
    Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения тела от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель использует термин «оцинкованный» , а не «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

    Lada Largus I Facelift Luxe 7 мест 1.6 MT 106 л.с. 5-дверный универсал — технические характеристики

    Lada Largus I Facelift Luxe 7 мест 1.6 MT 106 л.с. 5-дверный универсал — технические характеристики

    4 470

    1,670

    170

    Объем двигателя, см³ 1,596 Тип топлива 92
    Власть 106 л.с. Водить машину передний
    Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км / ч) 13.5 сек.
    Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,8 л.
    добавить к сравнению
    Общая информация
    Марка автомобиля Лада
    Модель Ларгус
    Поколение I
    Модификация Люкс 7 мест 1.6 MT
    Страна производитель Россия
    Класс автомобиля С
    Тип корпуса Универсал 5 дв
    Кол-во дверей 5
    Количество мест 5, 7
    Размеры
    Длина, мм 4 470
    Ширина, мм 1,750
    Высота, мм 1,670
    Колесная база, мм 2 905
    Колея передняя, ​​мм 1,469
    Колея задняя, ​​мм 1,466
    Дорожный просвет, мм 170
    Размер шин 185/65 / R15
    Масса и объем
    Масса, кг 1260
    Масса снаряженная, кг 1850
    Объем багажника минимальный, л. 560
    Максимальный объем багажника, л. 2350
    Топливный бак, л. 50
    Трансмиссия
    Тип коробки передач механика
    Количество передач 5
    Привод перед
    Производительность
    Максимальная скорость 170 км / ч
    Время разгона (0-100 км / ч) 13.5 сек.
    Средний расход топлива на 100 км 7,8 л.
    Экологический стандарт Евро 5
    Тип топлива 92
    Двигатель
    Тип двигателя бензин
    Расположение двигателя крестовина передняя
    Энергосистема распределенный впрыск (многоточечный)
    Тип наддува
    Объем двигателя, см³ 1,596
    Мощность 106 л.с.
    Мощность, кВт) 78
    Крутящий момент 148 Нм
    При об / мин 5800
    Расположение цилиндров рядный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 75.6 мм
    Степень сжатия 10,5
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, пружинная
    Подвеска задняя полунезависимая, пружинная
    Тормоза передние диск вентилируемый
    Тормоза задние барабан

    Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

    Ваша сравнительная таблица пуста!

    Багажники на крышу Lada Largus Menabo Sherman XL чёрный

    — Для моделей с открытыми рейлингами
    — Вкл.Cross
    — Одобрено TÜV / GS

    Этот комплект поперечин на крышу марки Menabo состоит из двух поперечин и подходит для вашего Lada Largus. Линия продуктов Sherman была специально разработана для автомобилей с приподнятыми открытыми рейлингами на крыше. Поперечины изготовлены из алюминия и поэтому имеют малый вес. Идеально подходит для перевозки багажника на крышу, крепления для лыж, крепления для велосипеда и т. Д. Car Parts Expert поставляет дуги на крышу различных марок и в разных ценовых категориях. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

    Характеристики продукта:

    • Быстрая и простая установка: полностью смонтированные стержни, готовые к установке на автомобиль
    • Толщина поперечин: 47 x 27,5 мм
    • Доступны в серебристом алюминии и черном алюминии
    • Оснащен Т-образными пазами, поэтому также подходит для аксессуаров с креплением на Т-образную направляющую
    • Запирается с помощью прилагаемого комплекта замков премиум-класса из 2 предметов, включая 2 ключа
    • Максимальная грузоподъемность на комплект: 90 кг *)
    • Соответствует ISO / PAS 11154: 2006 статья 5.2,5
    • Соответствует DIN 75302
    • Одобрено TÜV / GS
    • 2 года гарантии Menabo

    *) Также проверьте максимально допустимую нагрузку на крышу вашего автомобиля.

    EAN: 8003168046394

    Стоимость доставки

    Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки. Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

    Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь.Боковые панели и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

    Возвращает

    Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]

    • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
    • Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

    Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

    Доставка

    Срок доставки заказа состоит из двух частей.
    — время, необходимое для подготовки товара к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
    — Время доставки, необходимое для доставки нашим партнером.

    Если товар есть на складе и если вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день. Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день.Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

    Наличие
    Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
    В наличии на складе: продукт есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
    — 1 -2 рабочих дня: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
    3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 3-5 рабочих дней.
    5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
    7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
    10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

    Заказ нескольких продуктов
    Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе.Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

    Вслед за вашей посылкой после отправки
    Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке. Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

    Задать вопрос

    Подходит ли этот товар к моей машине?
    Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):

    • Год постройки. Пример: товар подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
      • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
      • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Заводской код. Это упоминается в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
    • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.

    Как я могу установить изделие на машине?
    Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

    Когда товар может быть доставлен мне?
    Не все товары в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам. Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».

    • В наличии на складе = товар есть в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
    • Отправка в течение: «X» рабочих дней = товар отсутствует на складе.Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.

    У вас есть еще вопрос?
    Заполните форму ниже.

    Багажники на крышу Lada Largus 2012-настоящее время универсал Menabo Sherman XL черный

    Для моделей с открытыми рейлингами
    Вкл. Крест

    FN43551 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 2 ИЛИ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Largus Cross Тормоз заднего моста 14 ~ 1 ноября.6 л S0Y5 K4M 17 октября ~ 1,6 л S045 ВАЗ-21129 NISSAN Almera Тормоз заднего моста 12 августа ~ 1,6 л G15RA K4M

    Расположение Тормоз заднего моста
    шт. В наборе 4
    Радиус 115
    Толщина 4,4
    Ширина 42

    МОДЕЛИ>

    LADA Largus Cross
    Тормоз заднего моста 14–1 ноября.6 л S0Y5 K4M
    Тормоз заднего моста 17 окт. ~ 1,6 л S045 ВАЗ-21129

    NISSAN Almera
    Тормоз заднего моста 12 ~ 1,6 л G15RA K4M

    NISSAN Terrano III
    Тормоз заднего моста 14 ~ 2,0 л H79 F4R

    RENAULT Captur
    Тормоз заднего моста 13 июня ~ 1,2 л J5M0 H5F 403
    Тормоз заднего моста 13 июня ~ 1,5 л J5AL K9K 608

    RENAULT Clio IV
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 0,90 л BHMA h5B 400
    Тормоз заднего моста 12 ноября ~ 1.5 л BHAL K9K 609 Trans: AT

    RENAULT Duster
    Тормоз заднего моста декабрь 09 ~ 1,5 л HSM5 K9K
    Тормоз заднего моста 10 января ~ 15 мая 1,6 л HSA8 K4M Привод: 2×4
    Тормоз заднего моста 11 апреля ~ 1,6 л K4M 696 KW: 77
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 1,6 л HSJA h5M438
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAB F4R412 BrkSys: Bosch | Привод: 2WD
    Тормоз заднего моста 15 июня ~ 2,0 л HSAG F4R410 BrkSys: Bosch

    RENAULT Kangoo II
    Тормоз заднего моста 8 февраля — 18 февраля 1.5 л FW0A K9K 800
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,5 л FW07 K9K 608
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 18 марта 1,5 л FW08 K9K 608
    Тормоз заднего моста Октябрь 07 ~ 1,6 л KW0D K4M 831
    Тормоз заднего моста Февраль 08 ~ 18 февраля 1,6 л FW0D K4M 831 BrkSys: Bosch
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л FW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 09 ~ 1,6 л KW0U K4M 835
    Тормоз заднего моста Янв 12 ~ 1,6 л KW0U K4M 835

    RENAULT Kaptur
    Тормоз заднего моста 16 ~ 1 апреля.6 л H5JA h5M

    RENAULT Logan
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MT K4M845 9″
    Тормоз заднего моста 14 марта ~ 1,6 л L8MV K7M812 9 «
    Задний мост Тормоз Jun 16 ~ 1,6 л L8JA h5M438 9 «

    RENAULT Sandero
    Тормоз заднего моста, ноябрь 12 ~ 1,6 л B8MV K7M812 9″
    Тормоз заднего моста 14 сен ~ 1,6 л B8MT K4M842 9 «

    RENAULT Sandero Stepway
    Задний тормозной механизм 14 ~ 1.6 л B8MT K4M842 9 «
    Тормоз заднего моста 14 ноября ~ 1,6 л B8MV K7M 9″
    Тормоз заднего моста 16 ~ 1,6 л B8JA h5M 9 «

    ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

    DACIA 77012AD10109 44060-00Q0E 4406000Q0E
    RENAULT 6001549703
    RENAULT 77 02110109 7701210109

    ДРУГИЕ ЧАСТИ>

    Литые металлические модели малолитражных автомобилей и грузовиков Lada Largus Масштабные игрушки и V-образные грузовики V-образные игрушки и автомобили в масштабе 1:36com

    Литая под давлением металлическая модель малолитражного автомобиля Lada Largus Игрушки и хобби в масштабе 1:36 Автомобили, грузовики и фургоны suvidhadiagnosticcentre.com

    17 лет и старше: Тема: Малолитражка. Возрастной уровень: 3-4 года, таким образом защищая безопасность детей, в закрытом виде. Для получения полной информации см. Список продавца. Серия:: Lada Largus: Цвет:: Серебристый, в т.ч. ручной работы, неиспользованный, Бренд:: Russian Toys: Масштаб:: 1:36. Белый металл, См. Все определения условий: Марка автомобиля:: Lada, Модель из литого под давлением металла Малолитражный автомобиль Lada Largus в масштабе 1:36, Состояние :: Новое: Совершенно новые, Мягкие резиновые шины; -7 лет, 12-16 лет, Характеристики:: Закрытая коробка: Страна / регион производства:: Российская Федерация, 8-11 лет, EAN:: 481115

    11, Защитное покрытие — из нетоксичной краски на водной основе, Тип транспортного средства :: Автомобиль: Материал:: Пластик.









    Диагностический центр Сувида, Дели

    Обеспечение комплексного обслуживания ваших диагностических потребностей с 1994 года.

    Литая под давлением металлическая модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе 1:36




    4 x Гоблин Орифламм ~~~ Modern Horizons Magic The Gathering ~~~ NEAR MINT. NEW 2020 JADA NANO METALFIGS GI JOE COBRA COMMANDER SNAKE EYES STORM SHADOW. Литая под давлением металлическая модель малолитражки Lada Largus 1:36 Масштаб .Lego technic liftarm 9 bar отверстие с отверстием для балки отверстие 40490 выберите цвет, реалистичная статуя уровня Simulationstier für zu Hause Schreibtisch, литая под давлением металлическая модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе , Zpocalypse Zmergency Hospital Horde Zombie Miniatures Expansion PIN Gbr0016 для продажи онлайн, EXC 2 ‘БОЛЬШОЙ МАСШТАБ LIONEL h29. Литая под давлением металлическая модель малолитражки Lada Largus 1:36 Масштаб . Наклейки со шкалой печати 1/48 LOCKHEED F-117 NIGHTHAWK Stealth Fighter, часть 1. PSA 10 2008 Buizel Gym Challenge 120 / Dp-P Японская промо-карта с покемонами,


    Литая под давлением металлическая модель малолитражки Lada Largus в масштабе 1:36

    Образец коллекции Book Home

    © 2017-2021 Диагностический центр Сувида.Все права защищены. Разработано ravisah.in

    Литая под давлением металлическая модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе 1:36

    Модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе 1:36, литье под давлением из металла, таким образом защищая безопасность детей, Мягкие резиновые шины;, обратное действие; Защитное покрытие — изготовлено из нетоксичной краски на водной основе, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, бесплатно Доставка и возврат, официальный интернет-магазин, 100% безопасная онлайн-оплата, скидки и бесплатная доставка! Модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе 1:36, модель малолитражного автомобиля Lada Largus в масштабе 1:36.

    что дает приставка Cross? Lada Largus R90 технологии изготовления кузова

    .
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как поцарапалось крыло, металл почему-то зацвел. Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.


    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

    Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. крылья передние,
    2. крыша,
    3. панели наружные двери,
    4. капюшон.

    Доказательство оцинковки этих кузовных деталей на заводе показано на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше.Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ применяет «холодный» метод ( см. Фото ). ).

    Так происходит холодное цинкование стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

    У потребителей много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

    История названия Largus и его обозначения

    Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон, в котором много пассажирских кресел, он довольно объемный и вместительный. багажное отделение … Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

    Имя Ларгус означает «Щедрый»

    Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и АКПП на Lada Largus?

    Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Ларгус. Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

    Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался.Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

    Планируют ли производители Lada Largus оборудовать подогревом вторые половинки? задние окна и боковые дефлекторы?

    Дело в том, что в том случае, если боковые форточки открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения.Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.

    Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?

    Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

    Можно ли рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

    Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.

    Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности с трансформацией пассажирской версии в грузовую, убрав лишние пассажирские места?

    Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

    Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

    Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

    Нужна ли Ларгусу защита картера?

    Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник обеспечивает дополнительную защиту.

    Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?

    Расположение запаски под днищем Ларгуса связано с тем, что оно подразумевает транспортировку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски довольно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.

    Здесь мы отвечаем на самые частые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

    Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда», — не смущает Илья Ивашов, заместитель начальника сборочного цеха «Ларгус». Но антенну нужно будет снять. Нам делают поливку повыше, а мы пока делимся с «калиной» и «дотациями». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал.Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

    И ловлю себя на мысли, что это первая «Лада», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли двигатель.

    МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?

    Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» начали выпускать в апреле 1970 года, снова отдана под лицензионную модель. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее будет говорить о спирали: «Ларгус» — это целый этаж, если не два, выше «копейки».

    В этом году здесь соберутся около 25 тысяч «ларгу» и некоторое количество «ниссан-альмер». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч машин: 70 тысяч — на долю ВАЗа, столько же — на «японца» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только предполагаем. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут скорректировать свои доли, но это вопрос будущего.

    «Давай, — уговаривает Ивашов, — я покажу тебе другую часть двигателей. Отсюда и идут двигатели 1,6 л. Да, их бывает два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях. По крайней мере, пока… »

    Takata-Petri AG, AAT, Faukom, Gestamp, AGC BSZ — это имена поставщиков проекта Lada-Largus.Для посещения этих предприятий с хитрыми иностранными названиями не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Бору (стекло) — всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — штамповка, сварка, покраска, сборка. Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обоих направлениях: во время локализации Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают как на АВТОВАЗ, так и на Автофрамос.А летом прибудут марки из румынского Питешти, на котором будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

    МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

    Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначен нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (она послужила основой для Loganu и Sandero, а также еще нескольких моделей. будет построен на нем).

    Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже делали в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».

    Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное — доступного, с полным или передним приводом. водить машину. И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто пришлось подождать.

    «В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а автомобиль Lada. . … Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Речь шла скорее о выборе комплектаций, их наполнении необходимыми агрегатами.«

    И все же пришлось что-то делать. Во время тестов антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставляли сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках — передние есть общие у «Логана», задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.

    При выборе и доводке комплектаций учитывались наши климатические условия. , отказались от версий без заднего дворника и к тому же увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в отопителе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорял обогрев салона, а потом скорее навредил, не давая течь тёплому воздуху. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.

    Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора.Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с воткнутым ключом и заглушкой …

    Из линейки двигателей мы выбрали 1,6-литровый двигатель. — отказались от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 л по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а шестнадцатиклапанный (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний начнут собирать по лицензии на АВТОВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0.Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч единиц в год.

    Из ассортимента больших «Логанов» убраны только пикапы. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, но у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.

    И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Давно? — не соглашается Сергей Корженовский.- С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Ему два года. Сделаем еще раз: мы начали проект в конце 2008 года; 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства. «

    ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

    Мы снова едем на Ларгусе, но теперь уже не бетон трассы под колесами, а асфальт Самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.

    Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», несмотря на то, что мог перевозить семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя. Я помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная.«Совместить три этих качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (их пять нас в салоне, да еще и поклажи)

    Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (мы весело идем за сотню), кладет руку на рычаг: «Что, шестого тоже ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч.«Да, мало, — смеется Рябов. — А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Немного? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ЗР, 2008, №10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, то мне запомнилась его откровенно бешеная скупердяйство. Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность.Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

    Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночную «Гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как когда-то в гонке на Логане.Ларгус — очень хорошая машина … Слава богу, переделывать Логан универсал не стали, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. В самом деле, изменить его — значит только испортить его.

    Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Грант — а где они на Ларгусе ?!

    … Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортсмены окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: сядешь в колею, не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Из третьего ряда вышло: «Коллеги, а можно потеплее?»

    Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан» «: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал« Ларгус ».Ругать бесполезно, проще привыкнуть …

    Тем более что у «Ларгуса» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.

    И это не может не радовать.

    P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

    ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ

    Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а «Женевская лоджия» показала, какой он будет), а мощности для первого еще полностью в рабочем состоянии — почему бы не отдать его Тольятти, а может быть. в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

    ZR — PRO «LOGAN MCV»

    С самого начала он вызывал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, №7 ). ). Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным ремнем безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?». «Дачия» тогда легко победила одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер» на российском рынке и с не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).

    Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

    О МОЩНОСТИ

    Изучая табличку с техническими характеристиками, я увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы — как в тольяттинских, так и ранее в московских машинах.В общем, это дело производителя, пусть пишет хоть 190 в проспектах и ​​проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, регистрационное удостоверение), этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».

    Лада-Ларгус: разложить до костей

    Автомобиль : Lada Largus.
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как поцарапалось крыло, металл почему-то зацвел.Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

    Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. крылья передние,
    2. крыша,
    3. панели наружные двери,
    4. капюшон.

    Доказательство оцинковки этих кузовных деталей на заводе показано на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше.Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

    Так происходит холодное цинкование стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

    Считаю, что технология цинкования еще есть на заводе. Но из-за известной русской беспечности может случиться все, что угодно…

    если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

    после того, как я был «припаркован» на заднем сиденье автолюбителя, я с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на обнаженном чистом металле дверей и пола из-под отслаивающегося лакокрасочного покрытия …
    Судя по всему, для российского рынка делается «классический бюджетный» вариант.

    Точно такая же ситуация была у армян)) краска отслоилась но кузов уже 7 месяцев не цвел, думаю двери закрываются)) это зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это есть Тольятти что сказать и ночная смена))

    Попал в аварию, машина белая, краска на пороге содрана, под лакокрасочным слоем нет цинка и грунтовки, через три дня весь порог ржавый

    У нас на предприятии есть рабочий автомобиль ЛАРГУС, и вот в ноябре плоттер на квадрике въехал в него и смыло… вот 22 марта и все это время ездим на LARGUS и вот уже 2 месяца он стоит … (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УЛИЦЕ нет гаража) краска на месте ударяет сразу по заднему крылу литья к металлу … и сразу по цвету и белесым пятнам окислов видно, что он оцинкован и естественно за эти месяцы на металле не появилось ржавчины (машина ездит на стойке и поэтому ее никто не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при открытии лючка бензобака (видишь, спасли от gulkin h.Ы) есть штучки из проката обыкновенного …

    Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон бизнес-класса LADA. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

    Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивен и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, у нее достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.

    В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

    Еще одна особенность фургона — багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

    У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своего рода аскетизм салона автомобиля;
    • низкий уровень шумоизоляции;
    • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Лада Ларгус

    Ходовая часть, которой обладает Lada Largus с оцинкованным кузовом, по своим характеристикам очень схожа с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости … Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

    Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом … Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

    Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

    Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

    В целом, это хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи … Вместительный фургон обеспечит своих хозяев хорошими, надежными и комфортными качествами. А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.


    1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?

    АВТОВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируете ли вы устанавливать двигатели ВАЗ, АКПП, дизельные двигатели на Lada Largus?

    Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

    В качестве опции силовой установки LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что чем выше цена дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля, разница в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон.Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

    На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такая же, как и у Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет.Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствовали только одну деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta … Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

    9.Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. В зимний период может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. Будут ли фиксированные комплектации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?

    По аналогии с Альянсом, при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.

    12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, то изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

    15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

    Такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

    16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

    Да.Кнопка звукового сигнала останется там и на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

    19. Обтянут ли кузов фургона LADA Largus обивкой?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

    20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

    Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    Встречаем по одежде

    Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. Оба автомобиля находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

    Интерьеры идентичны, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

    Приятные неточности

    В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

    Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

    Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

    Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

    Кросс-эконом

    Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

    Подвести итог. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

    Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

    Лада Ларгус универсал

    Лада Ларгус Кросс

    Длина / ширина / высота / основание

    4470/17 50/1 670/2 905 мм

    4470/17 56/1 682/2 905 мм

    Колея передняя / задняя

    1469/1466 мм

    1 461/1 46 6 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Объем багажника (VDA)

    135 — 235 0 л

    Снаряженная / полная масса

    1 370/1850 кг

    Время разгона 0-100 км / ч

    13.5 с

    Максимальная скорость

    165 км / ч

    Топливо / запас топлива

    AI — 95 л

    Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип А

    бензин

    Расположение

    передняя, ​​поперечная

    Конфигурация / количество клапанов

    P4 / 16

    Рабочий объем

    1598 см³

    Мощность

    75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

    Крутящий момент

    145 Нм при 3750 об / мин

    ПЕРЕДАЧА

    тип привода

    перед

    Трансмиссия

    м 5

    ШАССИ

    Подвеска: передняя / задняя

    McPherson / эластичная балка

    Lada Largus — технические характеристики

    Новый «Лада Ларгус» полностью построен на известной платформе французского производства.Основные принципы конструкции были разработаны инженерами Renault. Этот автомобиль очень похож на Dacia Logan MCV (он успешно продается на европейских рынках), но не является его 100% аналогом. К его конструкции приложили руку отечественные инженеры, поэтому он оптимизирован для наших условий и дорог.

    На сегодняшний день данный автомобиль представлен в 3-х модификациях: 2 пассажирских и 1 грузовой. Пассажирские модели различаются только количеством посадочных мест: в одном из них 5 посадочных мест, а в другом — 7.На автомобиль «Лада Ларгус» устанавливаются два типа двигателей объемом 1,6 литра. Их технические характеристики немного отличаются. В одном корпусе 8 цилиндров, а мощность такого силового агрегата составляет 84 л. с., а в другом их целых 16. В этом случае его мощность увеличится до 105 л.с. С менее мощным двигателем эта машина разгоняется до сотни за 15,9 секунды. Но более прогрессивный силовой агрегат позволяет набрать такую ​​же скорость за 13,1.

    Далее рассмотрим расход топлива автомобиля «Лада Ларгус».Технические характеристики в этом плане у каждого типа двигателя существенно различаются. Стоит автомобиль с силовым агрегатом на 8 цилиндров меньше, но потребляет больше бензина и находится в смешанном цикле около 9,3 литра на каждые сто километров. Экземпляр автомобиля с 16-цилиндровым двигателем позволяет экономить топливо, и этот показатель уже составит 9 литров.

    Теперь идем в салон автомобиля «Лада Ларгус». Технические характеристики следующие: сидений в одной версии 5, в другой — 7, в кузове 4 двери и откидная дверь багажника.В исполнении на 7 пассажиров объем багажного отделения составляет 135 литров. Последний ряд сидений можно сложить, тогда этот показатель увеличится до 560 литров. Аналогичный показатель для автомобиля, рассчитанного на перевозку 5 пассажиров. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему отлично себя чувствовать на отечественных дорогах, известных своим «качеством». Обратим внимание на внешний вид автомобиля «Лада Ларгус». Технические характеристики по этой стороне следующие: длина 4450 мм, ширина 1740 мм, высота (с установленной крышей) 1636 мм.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *