Машины с кузовом пикап: цены и характеристики, фотографии и отзывы

Содержание

Пикап — тип кузова

Как известно, в русском языке слово «пикап» имеет несколько значений. Все дело в переводе английского глагола pick up — «подвозить, открывать, подцепить». И если в одном значении речь идет о противоположном поле, то в другом имеется в виду легковой автомобиль с открытой грузовой платформой.

Особенности пикапов

Обычно пикапы оборудуют задним или полным проводом, крайне редко встречаются переднеприводные образцы. Зачастую пикапы являются кузовной модификацией внедорожников или кроссоверов. Они имеют среднюю полную массу до 4,5 тонн, а их грузоподъемность составляет порядка 2,5 тонн.

Dodge Ram

Сейчас в мире устоялись два основных направления в «пикапостроении»: это европейско-австралийская и американо-азиатская школы. Первая предполагает строительство пикапа на базе легкового автомобиля с несущим кузовом. Таким образом, такие пикапы представляют собой легковой автомобиль с «родной» кабиной, задняя часть которого усилена. Вторая же использует в качестве основы полноприводные внедорожники с рамным шасси.

В 2004 году был представлен самый большой в мире пикап – им стал International CXT

Таким образом, все пикапы можно разделить на три типа. Первый тип — это легковые, которые построены на базе массовых легковых автомобилей, с заимствованными у них основными узлами агрегатов. Второй тип – компактные пикапы, или, как их еще называют, «однотонные». Они базируются на рамном шасси с задней рессорной подвеской. Третьи – это среднеразмерные, длина которых в среднем – 5,5 метров, а ширина – не менее 2 метров. Особенность таких автомобилей – наличие второго ряда сидений.

Также бывают и пикапы-гиганты – они не имеют особого назначения, выпускаются крайне ограниченными сериями и обычно играют роль шоу-каров. Так, в 2004 году был представлен самый большой в мире пикап – им стал International CXT.

История пикапов

Родиной пикапов принято считать Северную Америку – именно там еще в 1919 году начали производить один из первых так называемых «фермерских автомобилей» — Ford T с открытой грузовой платформой. Этот американский пикап называли «Фермерским»  потому, что в кузове такого автомобиля можно было перевозить разного рода грузы – хлопок, сено или фермерские продукты. Открытый кузов использовали и для транспортировки людей – в открытой платформе возили рабочих на плантации. В 30-е годы Ford T сменил Ford Model 46.

Типичным же европейским пикапом (ведь и в Европе были фермеры) можно назвать модель Peugeot 202. На восток пикапы пришли в облике Isuzu Picup, который на деле являлся перелицованным америкаским Chevrolet LUV.

Истории знакомы случаи, когда пикапы создавали из совсем неподходящих, казалось бы, для этого автомобилей – переднеприводных малолитражек

Во время Второй Мировой войны пикапы использовались в качестве боевых машин – в открытой платформе устанавливались пулеметы и зенитные пушки.  Применялись они и как передвижные радиостанции и как автомобили медицинской помощи.

Истории знакомы случаи, когда пикапы создавали из совсем неподходящих, казалось бы, для этого автомобилей – переднеприводных малолитражек. Особенно характерны такие автомобили были для европейских стран. Немцы сделали пикап из «Жука» — он назывался Volkswagen Beetle Transporter. А в 60-е в Европе пользовались огромной популярностью пикапы на основе Austin Mini. В Америке также были подобные случаи. Так, в конце 50-х с конвейера сошел Ford Ranchero – легковой автомобиль, созданный в так называемом стиле «детройтское барокко», имеющий открытую платформу сзади.

В 80-х распространилась мода на «спортивные» пикапы, предназначенные для профессиональных и любительских гонок по бездорожью. Самым ярким представителем пикапов такого типа можно назвать Toyota Hilux. Автомобиль имел внедорожный обвес и трубчатый каркас безопасности в салоне. Такие экземпляры использовались и в качестве машин технической поддержки – перевозили спортивный инвентарь, сопровождали участников ралли-рейдов, марафонов по пересеченной местности, а зачастую и экспедиций.

Кстати, сегодня японские пикапы пользуются популярностью по всему миру, и именно японцам принадлежит существенная доля этого рынка. Более того, многие европейские автопроизводители покупают лицензию на производство компактных японских рамных пикапов и собирают их на своих заводах. Хотя большая часть таких автомобилей все же импортируются из Азии.

80-е годы вообще являются важной вехой в истории пикапов. Именно на этот период приходится массовая популяризация автомобилей с таким типом кузова, особенно в Соединенных Штатах. Так, пикапы компаний General Motors, Ford и Chrysler стали чуть ли не популярнее легковых автомобилей. Они были дешевле в использовании, а с появлением мощных V-образных двигателей с 10-ю и 12-цилиндрами покупатель мог приобрести автомобиль, превосходящий по мощности и тяге даже спорткары! Другие американские бренды, такие, как Lincoln и Cadillac, почуяли ветер перемен и также начали производство пикапов, в основе которых лежали уже знакомые потребителям внедорожники SUV.

Пикапы в СССР и в России

Отдельно стоит рассказать о развитии пикапостроения в нашей стране. Так, еще при Советском Союзе появились первые серийные автомобили в кузове «пикап», и произошло это в 30-х годах, когда СССР получил лицензию на сборку полутонных моделей американского Ford. Их собирали на Горьковском автомобильном заводе – это были модели ГАЗ-4 и ГАЗ-М415. На этом недолгая история отечественных пикапов могла бы и закончится, если бы не мелкосерийное производство пикапов на базе автомобилей «Волга» и «Победа», а также ИЖ-27151, который собирался на платформе ИЖ-2715 с 1974 года. Последний, правда, выпускали широкой серией. В 80-х была попытка вернуть пикапы к жизни – также ограниченной серией с конвейера сходили ЗАЗ-968П в кузове «пикап» и Москвич-2140.

Сейчас доля продаж пикапов разных типов – легковых и грузовых – на российском рынке не превышает 2% от всех продающихся в стране автомобилей

С 2008 года в Ульяновской области собирают модели Cargo и Pickup на базе внедорожника УАЗ Патриот. При этом, однако, доля продаж пикапов разных типов – легковых и грузовых – не превышает 2% от всех продающихся в стране автомобилей. В год реализуется чуть более трех тысяч пикапов отечественный сборки (это УАЗ, ВИС и ИЖ), и порядка 10 тысяч – импортной, например, Ford, Dodge, Mazda, Mitsubishi, SsangYong и Land Rover.

Топ-10 пикапов-внедорожников 2015 года

Недорогие автомобили пикапы модельного ряда 2015 года.

 

Автомобили пикапы внедорожники в отличии от обычных полноразмерных внедорожников и авто-кроссоверов предлагают своим потребителям невероятную полезность и практичность. И не удивительно, что несмотря на изменение вкусов на автомобильном рынке популярность этих машин пикапов не только не падает, но постепенно растет и увеличивается по всему миру, в том числе и у нас в России.

 

Преимущество машин в кузове пикап благодаря своей открытой конструкции позволяет вместить в себя больший объем груза и багажа. На рынке существует разный класс автомашин пикапов, которые отличаются друг от друга грузоподъемностью и размерами открытого кузова. К нашему сожалению, этот сегмент автомобилей не представлен огромным количеством в сфере достаточно не дорогих автомобилей. Особенно на нашем Отечественном авторынке. Уважаемые друзья, мы отобрали для вас сегодня самые лучшие и не дорогие автомобили пикапы-внедорожники 2015 года выпуска с которыми вы можете наглядно познакомиться в нашей статье. 

 

В рейтинг автомобилей пикапов мы включили разные типы машин, с различными размерами кузова начиная от модели Chevrolet Colorado и заканчивая мощным авто-пикапом Dodge Ram 2500, который отличается от других большой грузоподъемностью.

 

Смотрите также: Десять лучших пар автомашин для своего гаража

 

Также мы включили в наш сегодняшний «ТОП» полноразмерные автомобили внедорожники-пикапы, например, такие как, модель Ford F-150 и модель Chevrolet Silverado 1500. Стоит также здесь отметить, что в наш рейтинговый список вошли не все марки автомобилей пикапов. Мы со своей стороны ориентировались конкретно на ценообразование. Именно по этой причине многие и более дорогие версии машин пикапов не попали в наш сегодняшний рейтинг. Так как автомобили пикапы- внедорожники наиболее распространены в Соединенных Штатах Америки и многие такие недорогие модели не представлены на нашем Российском авторынке, то в данном обзоре нами указаны цены котирующиеся на территории США.

 

1. 2015 Nissan Frontier- $ 17.990 тыс. долларов США

Модель Nissan Frontier — это отличный автомобиль пикап среднего размера, который оснащается двигателем V6. Благодаря своей достаточной мощности и полному приводу автомобиль легко пройдет по бездорожью, например, на нем можно привезти или перевезти по бездорожью стройматериалы на дачу или с дачи. Машина зарекомендовала себя в полной мере хорошо. Стоит сразу здесь отметить достойное качество Японского внедорожника, который не будет расстраивать вас своими частыми поломками.

 

2. 2015 Chevrolet Colorado- $ 20.120 тыс. долларов США

Модель Chevrolet Colorado 2015 года является самым усовершенствованным и доступным авто-пикапом в этом сегменте машин. В отличие от более дорогих родственников автомобилей внедорожников вы за достаточно не большие деньги сможете приобрести себе этот автомобиль, который легко может справиться даже с тяжелыми поставленными для него задачами.

 

 

3. 2015 Toyota Tacoma- $ 20.765 тыс. долларов США

Благодаря мощным и сильным двигателям, а также разнообразию конфигураций и универсальности интерьера, автомобиль пикап Toyota Tacoma 2015 года остается лидером в своем классе машин. Однако эта модель автомобиля пикапа имеет более устаревший дизайн по сравнению со своими конкурентами. Так что друзья, если вы хотите купить себе автомобиль пикап все-же с современным дизайном, то вам стоит присмотреться в данном плане к другим автомобилям.

 

 

4. 2015 GMC Canyon- $ 20.995 тыс. долларов США

Модель GMC Canyon 2015 года является самым актуальным доступным и усовершенствованным авто-пикапом среднего размера. По сравнению с конкурентами эта автомашина является для автомобилистов отличным способом сэкономить, купив таким образом для себя достойный автомобиль пикап-внедорожник.

 

 

5. 2015 Ram 1500- $ 25.410 тыс. долларов США

Благодаря своим размерам, а также мощным двигателям и грамотно спроектированной кабины, эта модель авто-пикапа Ram 1500 способна перевозить крупногабаритные грузы имеющие большую длину. Стоит также отметить и отличную трансмиссию машины с ее плавностью хода.

 

 

6. 2015 Ford F-150- $ 25.420 тыс. долларов США

Обновленная модель Ford F-150 возможно станет в будущем бестселлером в сегменте автомашин пикапов (особенно в США). Эта новая модель автомобиля стала совершенней и стильней. Кроме того, компания «Форд» значительно изменила технические характеристики машины.

 

 

7. 2015 Chevrolet Silverado 1500- $ 26.105 тыс. долларов США

В данной модели автомобиля пикапа широкий диапазон выбора версий кузова, а еще впечатляющий интерьер и линейка мощных и экономичных двигателей. Все это дает автомодели Chevrolet Silverado 1500 неоспоримое преимущество перед многими автоконкурентами. 

 

 

8. 2015 GMC Sierra 1500- $ 26.605 тыс. долларов США

Практичность, отличная шумоизоляция и мощные экономичные двигатели позволяют модели GMC Sierra успешно чувствовать себя на рынке машин пикапов.

 

 

 

Это интересно: Что нужно знать прежде чем ездить по бездорожью

 

9. 2015 Toyota Tundra- $ 28.410 тыс. долларов США

Несмотря на устаревший внешний вид и на некоторые технологии автомобиля Toyota Tundra, он по-прежнему остается популярным автомобилем во всем мире. Это надежная рабочая лошадка, которая не подведет вас не в пустыне, не в Арктике. Это один из немногих автомобилей пикапов который способен в реальности покорять труднопроходимые участки бездорожья. К сожалению его конкуренты тоже не дремлют и продажи этой модели автомобиля по всему миру падают уже несколько лет подряд.

 

 

10. 2015 Ram 2500- $ 30.685 тыс. долларов США

Автомобиль пикап Ram 2500 является бесспорным фаворитом среди многих автомашин внедорожников в этом сегменте, и это благодаря изысканному интерьеру, проходимости, впечатляющими характеристикам буксировки и естественно грузоподъемности. 

 

К нашему сожалению, большинство автомобилей представленных сегодня в нашем рейтинге не доступны официально для приобретения на Российском рынке. Поэтому стоимость этих автомобилей на нашем авторынке значительно отличается от Американских цен.

Пикап это машина


Кузов пикап. История кузова и классификация

Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — небольшой коммерческий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими бортами и задней дверью. Сегодня такой кузов очень распространён в Северной Америке, а в Австралии и Новой Зеландии его называют Ют. Единственное отличие от пикапа то, что передняя часть ЮТа выполнена в стиле двухдверного купе «Coupé utility».

Сегодня в Северной Америке пикап в основном используется как легковой автомобиль. В Австралии и Новой Зеландии название Ют (сокращение от слова «утилитарный») используется как для пикапов, так и для купе.

История развития кузова Пикап

Миру известны автомобили, которые приводились в движение паровыми установками, напоминающие современный пикап, даже самоходные транспортные средства с “привязанной сзади корзинкой” у которых силовой агрегат был представлен в виде маломощного электромотора можно считать пикапом. Например, автомобиль Oldsmobile Box Body Runabout, который появился в 1904 году, отдаленно действительно напоминает современный пикап: имеет грузовую открытую платформу, бензиновый силовой агрегат, выпускался серийно, но все же имеет открытую кабину.

Oldsmobile Box Body Runabout

Сегодня мы поговорим именно о серийно выпускавшихся транспортных средствах, напоминающих именно современный пикап, у которого силовой агрегат был выполнен в качестве двигателя внутреннего сгорания.

Самые первые легковые автомобили с открытой грузовой платформой и закрытой кабиной, напоминающие современный пикап, появились в начале 20-го века в США и Европе. После 1915 года такие крупные компании как Ford, Dodge и Chevrolet начали серийно выпускать пикапы. В те годы пикап стал самым дешевым способом превратить легковой автомобиль в грузовик. Связана резкая популярность “грузовичков” с тем, что в Америке мелкому бизнесу, строительным компаниям и фермерам был просто необходим мелкий коммерческий транспорт. На пикапе можно было легко передвигаться как по асфальтированным дорогам, так и по пересечённой местности, при этом везти с собой необходимый груз. Недаром же английское pick-up и означает “подобрать”, “подвести” и т.д. Можно сказать что пикап, это та же самая легковушка, только у него вместо задней части, от конца передних кресел до конца кузова, располагается грузовое корыто. Такое решение оказалось не только дешевым, но и практичным.

Самым ярким примером пикапа того времени на мой взгляд является Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917 года выпуска. Этот автомобиль был оснащен 37-ми сильным бензиновым мотором, способным разогнать автомобиль до скорости 40 км/ч. Рама и шасси пикапа были усилены, а его грузоподъемность составляла одну тонну. Даже сначала выпуска автомобиля за него нужно было выложить порядка тысячи долларов.

Chevrolet Light Delivery T (Truck) 1917

Постепенно кузов модернизировался, компании с каждым годом делали пикап все доступным и практичным. Его популярность, несомненно, набирала обороты, особенно в Америке. Именно там этот тип кузова на сегодняшний день считается самым продаваемым.

В первой мировой войне пикапы стали чуть ли не самым необходимым ТС. На их базе выпускались автомобили для транспортировки военного оборудования, передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и конечно использовались как штабные автомобили. В 1920-1930 годы на пикапы устанавливали пулемёты, зенитки и противотанковое оружие. Вы только представьте, какой из кузовов мог подойти лучше, чем пикап под такие задачи?

Dodge T202 VC3 с закрытой двухместной кабиной и установкой для спаренных зенитных пулемётов

Уже после второй мировой войны пикапы стали выпускать преимущественно на базе малолитражных автомобилей и даже появились первые модели с передними ведущими колёсами.

В дальнейшем, пикапы нашли свое применение и в правоохранительных службах, пожарных частях и даже гонках. В Советском Союзе с пикапами сложилось всё не так как хотелось бы. Выпущенные автомобили с таким кузовом можно пересчитать по пальцам.

В СССР первыми пикапами были модели ГАЗ 4 и М415, выпускавшиеся в 1930х годах по лицензии компании Ford. Силовой агрегат, устанавливаемый на эти модели, был способен развивать порядка 50 л.с., а его грузоподъемность составляла 500 кг. Выпускались эти автомобили вплоть до 1941 года. К большому сожалению, производство этих пикапов после Великой Отечественной Войны так и не было возобновлено.

Стоит отметить мелкосерийное производство СССР таких пикапов как «Запорожец» (ЗАЗ-968П) и «Москвич-2140». Но практичность этих автомобилей оставляла желать лучшего. Например, у Запорожца даже не было никаких откидных бортов. Хотя заграничные аналоги на тот момент уже шагнули далеко вперед.

ЗАЗ-968П Пикап “Москвич”

Классификация современных пикапов

На сегодняшний день имеется огромное множество различных исполнений кузова пикап, можно выделить основные из них:

Легковые пикапы

В эту категорию входят автомобили, построенные на базе легковых моделей с несущим кузовом, в котором используется большая часть узлов и агрегатов от базовой версии. Грубо говоря, от легковых автомобилей отличается только полурамной задней частью автомобиля, которая приварена к кабине. Такие автомобили достаточно популярны, потому как не надо изобретать новый автомобиль, база для выпуска такого пикапа имеется, все, что необходимо разработать конструкторам для выпуска кузова пикап – заднюю часть кузова.

В основном такие пикапы оснащены переднем приводом и малолитражным силовым агрегатом, оперение и двери соответствуют базовой модели. Задняя подвеска у легковых пикапов чаще всего усиленная, в виде рессор или пружин, кабина 2-х местная, но сейчас набирают популярность и легковые пикапы с полуторной кабиной.

Ярким примером легкового пикапа является отечественная LADA 4×4 Pickup (ВАЗ-2329) или Volkswagen Saveiro.

LADA 4×4 Pickup (ВАЗ-2329)
Компактные пикапы или “однотонные пикапы”

Абсолютно все автомобили этого класса построены на рамном шасси с зависимой задней рессорной подвеской. Переднюю подвеску постепенно стараются привести к независимой пружинной или торсионной подвеске, изначально была рессорная конструкция.

Полноприводный пикап УАЗ Cargo

Кабина типа «King size» у “однотонных пикапов” в последее время стала очень популярна, она хорошо оснащена и может вместить 2-4 взрослых человека. Но встречаются и пикапы в этом классе с обычной компактной двухместной кабиной, а реже можно встретить даже «Double cab» – четырех дверная пятиместная кабина. Силовой агрегат у таких автомобилей может быть как стандартный 4-х цилиндровый, так и встречаются модели с более мощными – 6-ти цилиндровыми двигателями. Небольшие объемы чаще всего дополняются турбонадувом. Как следует из всеобщего сложившегося мнения о данных пикапах, они выполнены чаще всего на базе внедорожников – УАЗ Cargo и УАЗ Pickup, Ford Ranger (который, кстати в 2022 году станет гибридным) или популярный в России Mitsubishi L200.

Среднеразмерные пикапы

Это те же самые компактные пикапы, только немного отличаются по габаритам.

Chevrolet Colorado

С обилием моделей на рынке, границы этой категории постепенно начинают смываться, так как название этой категории говорит само за себя – что-то среднее, между компактным и полноразмерным пикапом. Некоторые пикапы уже становиться сложно отнести к среднеразмерным – преобладают черты той или иной категории, причем конструктивно среднеразмерники ничем не отличаются от компактных. Но все же категория существует, и к ней относятся такие автомобили как: Chevrolet Colorado, Honda Ridgeline, Toyota Hilux или Volkswagen Amarok

Как видите, кабины у всех пикапов этой категории четырехдвирные, и если сравнивать их с компактными пикапами, то среднеразмерники превосходят их по длине кузова

Полноразмерные пикапы

Как Вы уже понимаете это крупные автомобили, обычно их длинна более 5,5 метров, иногда даже превышает 7 метров! Этот класс пикапов можно сравнить уже с среднетоннажными грузовиками. Естественно кабины таких пикапов все четырехдверные и 5-6 местные, имеющие как минимум два ряда сидений. Данная категория очень популярна в Северной Америке, а каких-то 20 лет назад они вообще являлись лидерами рынка в США. Но бешеный рост цен на топливо, ужесточение экологических классов и налоги постепенно отбивали интерес к таким большим автомобилям.

Chevrolet Silverado 1500

Полноразмерники в своём большом классе даже делятся на две категории: легкие – полная масса менее 3,5 тонн, грузоподьёмностью до 1200 кг и тяжелые – полная масса более 3,5 тонн, грузоподьёмностью до 2700 кг. Кстати к таким пикапам даже покупают еще и прицеп, массой 6-11 тонн. Объемы двигателей таких автомобилей могут превышать уже 7 литров.

Chevrolet Silverado 3500

Но на этом еще не всё…

Пикапы-гиганты

Такие автомобили не выпускаются серийно, скорее их выпускают для имиджевых целей. Такие экспонаты выезжали из стен заводов с целью показать мощь и могущество бренда. От грузовиков эти машины отличает разве что шикарная отделка салона и наличием низкой однобортовой платформы.

Пикап гигант International CXT

В заключении…

В заключение данной статьи хочется сказать, что Пикап это не только многофункциональный, практичный автомобиль но и достаточно симпатичное средство передвижения. Это я к тому, что он вполне может заменить обычный легковой автомобиль. Пикап, несомненно, может конкурировать на рынке с внедорожниками и кроссоверами, жаль, что у нас в России этот тип кузова не так распространён как в США.

803

Похожие материалы

К какому классу относится пикап

Пикапы сейчас широко распространены во всем мире. Производством автомобилей данного класса занимаются, или пытаются заниматься с разной степенью успешности, самые известные автопроизводители. Становление пикапов началось в США, и нужно отметить, что масштабы пикапомании в этой стране до сих пор не уменьшаются. Но вот вопрос: пикап – это легковой или грузовой автомобиль, — остается актуальным и по сей день, особенно, применительно к российским реалиям.

Наверное, чтобы лучше разобраться в данном вопросе, необходимо немного коснуться истории становления и развития пикапов.

Типы современных пикапов

Всего их выделяют 5:

  • Легковые. Собственно, пикапы, которые созданы на базе массовых легковых автомобилей. Если говорить применительно к России, то можно вспомнить пикапы от Lada. В Европе делают Dacia Logan Pickup – то же самое, что Рено Логан.
  • Компакты. Типичным представителем данного типа является легендарный Ford Ranger. После упоминания данной конкретной модели больше добавить и нечего.
  • Среднеразмерные. Долгое время машины данного типа были промежуточным звеном между компактными пикапами и полноразмерными. Сейчас, компакты догнали среднеразмерников, и последние, по сути, престали существовать, как тип. Характерными представителями, чтобы понимать, являются Шевроле Колорадо и Додж Дакота.
  • Полноразмерные. Характеризуются серьезными габаритами: длина – от 5 до 7 метров, ширина – более 2 метров, вместительной кабиной и грузовой частью. В основном, машины данного типа производились и производятся в США всеми теми автостроителями, которые стояли у истоков истории пикапов. По массе и габаритам некоторые пикапы данного типа превосходят небольшие грузовики.
  • Гиганты. Автомобили, выпускаемые ограниченными партиями в маркетинговых целях. Характеризуются очень серьезными габаритами и большой массой – свыше 6 тонн.

Кстати, раз уж речь пошла о массе, то может стоить причислять пикапы к легковым или грузовым машинам, исходя из их характеристик?

Американский «Король дорог» Ford F-650 — самый большой пикап

Так как в России пикапов почти не производят. То стоит обратить внимание на правила растаможки машин данного класса, ввозимых в страну из заграницы.

Что говорят правила?

Таможенники следуют общему правилу: масса более 3,5 тонн или у машины более 2 осей – грузовик. К грузовикам причисляются и пикапы, у которых:

  • площадка для перевозки грузов превышает более чем на половину длину колесной базы;
  • верна формула: Р — (M+Nx68)>Nx68. Р – технически допустимая максимальная масса ТС с грузом, М – масса снаряженного ТС, N – число пассажирских мест.

В остальных случаях, пикап в документах фигурирует, как грузовая машина, управлять которой можно, имея права категории B.

В этом плане показателен ответ МВД департаменту транспорта Москвы. Указанный департамент просил МВД выделить пикапы в отдельную категорию ТС. На это был получен отрицательный ответ. В нем, в частности говорилось, что владельцы пикапов могут в частном порядке перерегистрировать свои машины, как легковые.

Впрочем, нормативные акты и официальные письма министерств и ведомств не всегда учитываются на практике. На форумах владельцев легковых грузовиков можно встретить обсуждение рассматриваемого в данной статье вопроса. Многие выкладывают фотографии своих свидетельств о регистрации ТС, в которых сотрудники ГИБДД что только не пишут в отношении пикапов:

  • легковые прочие;
  • легковой автомобиль пикап;
  • грузовой-бортовой и многое другое.

Так кто ж ты, наконец?

На этот резонный вопрос из произведения Гёте, основываясь на изложенном, можно ответить таким образом: пикапы – неоднородная группа автомобилей. Не даром выделяют целых 5 типов пикапов. Некоторые из них, учитывая их небольшие габариты, малую мощность и прочее, можно считать больше легковыми автомобилями, чем грузовыми. Другие – чистые грузовики.

Наверное, наше МВД поступило, все же, не совсем правильно, отказавшись выделять пикапы в отдельную категорию. Понятно, что лишняя бумажная волокита, которая бы образовалась в случае официального закрепления нового класса автомобилей, никому не нужна. Но так было бы правильнее. Тем более, что понятие пикап устоялось во времени, его приняли автолюбители, и фигурирует оно везде, кроме официальных документов.

Экскурс в историю

Как уже было отмечено, первые пикапы появились в США в начале 20-го века. Они были создавались ведущими компаниями, известными и популярными по сей день: Ford, Chevrolet, Dodge. Строились данные автомобили на базе легковых машин. И это аргумент в пользу того, что пикап – автомобиль легковой. Но смущает тот факт, что их прямое изначальное назначение было таково: перевозка грузов. Первые пикапы – это машины для фермеров и строителей. Суровые, утилитарные.

Только к 80-м годам прошлого века начали создавать пикапы, рассчитанные на молодых автолюбителей. Молодежи всегда был интересен автоспорт, и пикапы стали спортивными машинами, на которых можно устраивать гонки по пересеченной местности. Соответственно, класс пикапов очень сильно приблизился к классу внедорожников: наличие рамы, полный привод и прочее.

В Европе гражданские пикапы начали массово производить после войны. Европейский пикап – это машина, созданная на базе легковушки. А вот азиатские пикапы, в основном японские – это внедорожники. Они, как и японские машины других классов, сразу же начали захватывать американский рынок, скрываясь под псевдонимами. Isuzu Pickup, например, выпускался как Chevrolet LUV.

В СССР все пикапы, серии которых были в основном ограниченными, выпускались на базе легковых автомобилей. Были свои внедорожные разработки у Ульяновского завода, но серийного производства запущено не было. На сегодняшний день, в России производится UAZ Patriot Pickup.

Таким образом, пытаясь определить, к какому классу отнести пикапы, можно выделить два исторически сформировавшихся подхода:

  • в США и Японии пикап – это, как минимум, внедорожник, а может даже и грузовик;
  • в Европе пикап – это модификация легковущки, часто малолитражки.

Чтобы понять двойственную сущность пикапов, исторического экскурса недостаточно. Требуется рассмотреть еще и основные типы современных пикапов.

Пикап (автомобиль) | Какой выбрать пикап

Первые пикапы начали появляться в начале прошлого века в США и странах как Центральной, так и Западной Европы. Кузова этого типа предназначались для транспортировки небольших коммерческих грузов. Самые крупные американские автопроизводители Ford, Dodge, Chevrolet, недолго думая, развернули конвейерный выпуск по сборке грузовиков на базе легковых автомобилей.

Пикапы пользовались большим спросом у мелких бизнесменов и фермеров, рядовым гражданам они были практически неинтересны. Однако начиная с 80-х годов ХХ века машины с кузовом «пикап» обретают в США просто сумасшедшую популярность. Само слово «пикап» происходит от английского «pick-up», то есть поднимать. 

Как выглядит пикап

Пикап представляет собой легковой автомобиль с открытым грузовым отделением (платформой). Это нечто среднее между грузовым автомобилем и внедорожником. В основном пикапы имеют 2 двери и 1 ряд сидений, в редких случаях можно встретить пикап с рядами сидений и четырьмя дверями. Также их с легкостью можно превратить в фургоны, оснастив тентом. С недавнего времени на рынке стали появляться пикапы-гиганты, созданные на базе среднетоннажных грузовиков. 

Преимущества и недостатки пикапа

Преимущества:
  • Самым главным преимуществом пикапа является его прямое назначение: перевозка грузов. Некоторые автомобили с подобным кузовом могут транспортировать до нескольких тонн, будь то квадроцикл для активного отдыха или новая партия товаров для Вашего бизнеса.
  • Кроме того, стоит отметить отличную проходимость у большинства моделей пикапов. Это просто отличное качество, незаменимое на наших дорогах.
  • Психологический аспект. Большая машина – признак зажиточности и неоспоримый плюс к имиджу и харизме.
Недостатки:
  • Несмотря на то, что автомобили этого класса представляют собой прекрасное сочетание управляемости, динамики и мощности, экономичностью они не отличаются. Расход топлива связан с функциональным назначением автомобиля – транспортировкой грузов больших объемов.
  • При покупке пикапа следует учитывать, что в сравнении с обычным легковым такой автомобиль оснащен более жесткой подвеской. При этом производители пикапов работают над постоянным совершенствованием технологий, и каждая новая модель отличается более плавным ходом по сравнению с предыдущими модификациями.  

Пикап, седан или универсал. Что лучше выбрать?

В этом случае все зависит от цели эксплуатации. Если Вы являетесь представителем среднего класса, проживаете в многоэтажном или частном доме в черте города, то останавливать свой выбор на пикапе в качестве средства для ежедневного передвижения будет крайне нерационально. Даже самые экономичные разновидности пикапов куда более прожорливые, чем те же седаны или универсалы. А вот если Вы любитель, предположим, активного отдыха на природе или просто бизнесмен, которому постоянно требуется перевозить с места на место определенные товары или среднегабаритные грузы, то такое авто станет Вам верным помощником. Поэтому, прежде чем сделать свой выбор, хорошенько задумайтесь, для каких целей Вы чаще всего будете использовать Ваш автомобиль.

Если вы не можете определиться с выбором, перейдите в каталог новых автомобилей и сравните интересующие Вас модели.


почему пикапы не покупают в России

На пикапах ездит половина американцев — от фермеров, до домохозяек. Но в России данный тип автомобилей не прижился, став уделом фриков любителей активного отдыха и корпоративных парков нефтегазовых компаний. Пытаемся разобраться, почему.

Евгений Яблоков

В США пикапы возведены культ, а их «фермерский» стиль — часть истории, впитанной американцами с молоком матери. К тому же, гигантские размеры заокеанских «траков» позволяют частично нивелировать один из их существенных недостатков — тесноту в кабине. Но, в глазах российских покупателей, такой автомобиль буквально «соткан» из компромиссов. Причем, далеко не самых удачных. Можно сказать, что пикап — это «недогрузовик» и «недовнедорожник», со всеми вытекающими последствиями.

Подавляющее большинство эксплуатирующихся у нас пикапов имеют двухрядную кабину. Но прирост «жилых метров» подразумевает уменьшение площади багажника. В результате грузоподъёмность сопоставима с обычным внедорожником. Более того, порой грузовой вариант остается в проигрыше. Своеобразная «дуэль», которую я один раз наблюдал возле строймаркета, лишнее тому подтверждение. Владелец VW Touareg, купивший несколько трехметровых реек, без труда запихал их в просторный салон через заднюю дверь и спокойно уехал. А бедолага на Nissan Navara минут пятнадцать мучился с аналогичным грузом, безрезультатно пытаясь пристроить его в кузове и так, и этак. В конечном счете он был вынужден использовать несколько несуразный метод «артиллерийских орудий». Иначе не получалось.

Конечно, возить навоз или цемент в пыльных мешках удобнее в открытом кузове. Но для этого имеются доставочные «ГАЗели». Водрузить какой-нибудь квадроцикл в грузовой отсек тоже непросто. Попробуйте закатить его на почти метровую высоту — мало не покажется. Нужны не только трапы, но и сноровка. Прицеп для этого гораздо сподручнее. Охотники, доля которых по статистике не превышает десяти процентов от остальных владельцев пикапов — вот реальные «эксплуататоры» машин с «уличным» грузовым отсеком. Но как защитить лежащие в кузове охотничьи трофеи от осадков, пыли и прочих посягательств? Что уж говорить о перевозке чемоданов, сумок и прочей «бытовухи». Сберечь их от различных напастей непросто.

Нужен тент, крышка или кунг. Все это стоит недешево. Да и не особо удобно. Лишь с кунгом пикап несколько преображается в лучшую сторону. Хотя даже при этом становится жалким подобием обычного универсала или кроссовера. А вообще, по жизни, основным грузом, который транспортируют владельцы пикапов чаще всего является воздух. Кабина пикапов тоже не без «тараканов». Узкие задние двери, неудобная вертикальная спинка и подушки, теснота в ногах — пассажирам в таких условиях не позавидуешь.

Для поклажи, при полном «экипаже» места вообще в салоне не предусмотрено. А в «нычку» за задним сиденьем, где хранится штатный домкрат, из вещей влезет разве что барсетка. Езда на пикапе тоже своеобразна. И если по динамике у современных пикапов вопросов не возникает, то с управляемостью дела обстоят несколько хуже. Все дело в «невесомой» задней части автомобиля и в жесткости «грузовой» подвеске. Разгруженная задняя ось не способствует стабильности движения даже в обычных условиях. А на неровностях, да еще в повороте корму подчас так опасно переставляет, что потерять оптимальную траекторию со всеми вытекающими отсюда последствиями. Гололед лишь усугубляет ситуацию. Впрочем, она «лечится» загрузкой увесистого груза. Но постоянно возить в кузове балласт тоже не с руки.

По той же причине недозагруженности задней оси, пикап порой пасует перед бездорожьем. Задние колеса попросту шлифуют скользкую грязь, не в силах «поймать» необходимое сцепление с поверхностью. И полный привод данном случае помогает лишь отчасти.

Что же руководит людьми, решившими «оседлать» пикап? Желание обладать почти полноценным внедорожником за меньшие деньги? Ведь пикап несколько дешевле своего «универсального» собрата. Возможно, но, на мой взгляд, аргументация сомнительная, поскольку подобная экономия оборачивается массой неудобств. Помимо вышеупомянутых достаточно вспомнить столичный «Грузовой каркас», запрещающий проезд легких грузовиков (к ним официально приравнены и пикапы) во многие районы Москвы. И никто не дает гарантии, что подобные каркасы не появятся и в других российских городах.

Хочу получать самые интересные статьи

У нас не Америка. Почему пикапы опасны в условиях климата России? | Об автомобилях | Авто

Этим летом на рынке пикапов оживление. Свет увидел пикап УАЗа с автоматической коробкой, а полугрузовой автомобиль Mitsubishi L200 признан лучшим представителем коммерческого транспорта. Но стоит ли тратить на них деньги?

Мы привыкли удивляться выбору американских водителей, которые покупают пикапы миллионами штук в год и не собираются отказываться от такого типа кузова. Мощные моторы, подключаемый полный привод и большой кузов сзади помогают перевозить крупногабаритные грузы и преодолевать бездорожье. Для жителей американской глубинки эти качества оказываются важнее изнеженного комфорта городских седанов.

Однако и на пикапах тоже можно ездить по скоростным дорогам, где важна не только грузоподъемность, но и управляемость. Поэтому пикапы получили усовершенствования, отличающие их от грузовиков. Это сравнительно небольшая погрузочная платформа и комбинация грузовых рессор с легковой передней подвеской. В целом такой симбиоз позволил приблизить грузовик по удобству к легковым машинам, сохранив не только высокую функциональность, но и относительный комфорт. Поэтому жизнь «одноэтажной Америки» невозможно представить без пикапов. Однако для других культур пикапы кажутся бесполезными, в том числе и в России. Почему?

Достоинства пикапов

На первый взгляд продающиеся у нас пикапы выглядят мужественно и монументально. Кажется, что им нет преград, да и для комфорта есть все необходимое. Новый УАЗ «Пикап» даже получил автоматическую коробку передач и вместе с ней существенную прибавку к стоимости. Машина построена на прежней рамной конструкции «Патриота» и способна не только перевозить грузы, но и залезать в глубокое бездорожье. Однако на трассе автомобиль слишком вальяжен и нестабилен на прямой траектории.

Полная альтернатива УАЗу — японская Mitsubishi L200. В 2020 году новую машину российские журналисты из конкурса ТОП-5 Auto признали лучшим представителем коммерческого транспорта.

Изящная машина управляется не в пример лучше УАЗа, но главное преимущество обновленного пикапа — полноприводная трансмиссия Super Select с блокировкой межосевого дифференциала. По пикаповским меркам L200 ведет себя недурно: точный руль, хорошая курсовая устойчивость, стабильность в поворотах. Чтобы повысить плавность хода, японцы установили сзади четырехлистовые рессоры вместо пятилистовых.

Практически на всех пикапах задний привод является преимущественным, а передняя ось активируется принудительно с помощью механической или автоматической блокировки. Нужно это, если, к примеру, требуется выбраться с грузом из раскисшей лужи на грунтоввке. Но полный привод на пикапах нельзя считать полноценным и сравнивать с трансмиссиями на кроссоверах. Дело в том, что на пикапах не рекомендуется ездить на полном приводе всегда.

При подключении полного привода трансмиссия делит момент ровно пополам между осями, в том числе и у дифференциала. Если таким образом ездить по асфальту, то наблюдается повышенный износ трансмиссии. Вырабатываются шестерни и механические соединения. Поэтому даже зимой в гололед автомобилисты чаще всего ездят на заднем приводе. Подключаемый передний мост задействуется исключительно на офф-роуде.

«Звери» для фермеров и не только. Лучшие пикапы мира

«Звери» для фермеров и не только. Лучшие пикапы мира

Непослушная корма

Задний привод пикапа в гололед без загрузки очень капризен. Автомобиль сзади имеет рессоры вместо амортизаторов. Грузовая платформа без поклажи весит меньше, отчего ведущие колеса всегда недозагружены и часто скачут на кочках, отрываясь земли.

Зимой эта особенность способна сыграть злую шутку с водителем. Основной вес пикапа сконцентрирован в районе кабины. В повороте лишняя тяга легко срывает легкую корму в занос и машина теряет управляемость.

В местах с жарким и сухим климатом, где почти круглый год жарко, а снег выпадает только на неделю-другую, недозагруженная корма не является препятствием для продаж. Однако в России, где полгода скользко, а во вторую половину года мокро, невозможно эксплуатировать машину столь же безопасно, как и в Америке.

Для предотвращения заносов можно наложить в кузов балласт, но ведь не будешь специально возить в пикапе кирпичи, чтобы придать машине стабильности. Поэтому на пикапах зимой необходимо ездить очень аккуратно. Кроме того, открытая грузовая платформа не позволяет возить грузы в дождь и в снег. Поэтому пикапы у нас не настолько популярны, как хотелось бы. Однако продажи все равно не падают до нуля.

Сколько в России пикапов?

В нашей стране на 1 января 2020 года зарегистрировано 278 тысяч пикапов, что составляет менее 1% от парка легковых автомобилей в РФ.

По данным агентства «Автостат», лидером продаж является Toyota Hilux. На начало года насчитывалось 82 тысячи таких машин. На втором месте — Mitsubishi L200 (62 тыс.). Третьим по популярности стал отечественный УАЗ «Пикап» (33 тыс.).

Залем следует Volkswagen Amarok (17 тыс.) и SsangYong Action Sports (13 тыс.).

На первую пятерку машин приходится 75% всех пикапов в стране.

Помимо них зарегистрировано 11,9 тыс. Ford Ranger, 11,5 тыс. Nissan Navara, а также Mazda BT-50 (7,1 тыс.), Nissan Pickup (6,7 тыс.) и Toyota Tundra (5,9 тыс.).

Тип кузова: пикап — история создания и развития, фото

Пикапы – это модели легковых автомобилей коммерческой направленности, выполненные в кузове с грузовой платформой открытого типа. Как правило, выпускаются в виде переработанного легкового авто или внедорожника, причем грузоподъемность пикапа редко превышает 2 500 кг, а масса 4 500 кг. Обычно это заднеприводные или полноприводные модели.

Фото: Пикап Dodge RAM (2013 год)

Подходы

  • Американо-японская школа – в ней пикапы создаются на основе мощных, рамных внедорожников.
  • Европейская школа – в этом случае пикап строится на основе несущего кузова легковой модели.

США

Начало истории

Именно эта страна стала прародительницей пикапов, наряду с государствами Европы. Примечательно, но уже в 1910-х годах в Америке кузов был отработан настолько, что компании Dodge, Ford и Chevrolet начали полномасштабное, серийное производство.

Фото: Пикап Chevrolet 3100 (1950 год)

1910-1970-е годы

На протяжении 70-ти лет (вплоть до начала 80-х годов), эти авто котировались исключительно как фермерские и хозяйственные автомобили, призванные помогать фермерам и мелким бизнесменам. Также их активно использовали разнообразные компании и фирмы, которые специализируются на ремонте дорог, строительных работах, транспортных перевозках и т. д.

1980-е годы

В это время сегмент пикапов во многом начинает ориентироваться на молодежь. Создаются автомобили со спортивными характеристиками и экстерьером, нацеленные на любительские гонки, перевозку туристического или спортивного инвентаря. Характерными чертами таких авто становятся трубчатые каркасы, хром в отделке и другие детали украшения экстерьера автомобиля.

Уже в эти годы стремительно растет популярность пикапов, так как купе и седаны перестали комплектоваться мощными двигателями V8, тогда как на пикапы они устанавливались, а вскоре под капотом у них появились и моторы V10. Такие агрегаты позволяли уверенно соперничать даже со спортивными моделями. При этом они ничем не уступали седанам в оснащении, отделке или безопасности.

1990-2000-е годы

В 90-е начался стремительный подъем, причем такой, что пикапы стали выпускать даже престижные бренды, такие как Lincoln и Cadillac. Но 2000-х спрос начал падать из-за цн на топливо, в результате которого объем продаж сократился на 22,5% в одном только в 2009 году.

Европа

1910-1940-е годы

В те годы, несмотря на широкую линейку пикапов, производимых в Италии, Франции и Чехословакии, фермеры приобретали небольшие грузовики, тогда как пикапы активно использовались в войсках как машины огневой поддержки.

После Второй мировой пикапы в Европе производились, но не смогли выдержать конкуренции со стороны коммерческого сегмента LCV. Все это привело к свертыванию производства пикапов, которые сейчас в Европе почти не производятся (за исключением «Фольксваген Амарок») и завозятся из Азиатского региона.

Фото: Пикап Toyota Hilux

Япония

В ней развитие пикапов началось в конце 50-х гг. Как правило, это были компактные представители сегмента, которые сумели отвоевать значительную часть американского рынка. Сейчас многие из этих моделей выпускаются по лицензии.

СССР и СНГ

В СССР широкого производства пикапов не было. Выпускались модели ГАЗ-М415, ГАЗ-4 и Иж-27151. Разработки проводились, строились опытные образцы, но серийно они не впускались, хотя мелкими партиями, для корпоративных нужд, пикапы все же создавались.

После развала Союза многие предприятия начали активную разработку пикапов, но большинство из них не стали серийными из-за проблем с финансированием, неумения продвигать продукцию и других причин.

Самовывоз или самовывоз — в чем разница?

Составные слова могут быть одним из самых запутанных аспектов английского языка для многих писателей, особенно когда они также могут использоваться как отдельные слова во фразах.

Pickup и pickup — отличный пример такой возможности для путаницы. Между двумя формами они могут функционировать как прилагательное, существительное и глагол, в зависимости от контекста и от того, являются ли они составными.

Продолжите чтение, чтобы узнать, следует ли вам использовать pick up или pick up в данной ситуации.

В чем разница между пикапом и пикапом?

В этом посте я сравню пикап и пикап . Я продемонстрирую, как правильно используется каждое слово, на примерах предложений.

Я также покажу вам, как использовать мнемоническое устройство, которое поможет вам выбрать между pickup и pick up для вашего собственного письма.

Когда использовать пикап

Что означает самовывоз? Pickup может быть существительным или прилагательным.

Как прилагательное , пикап обычно обозначает импровизированную игру , например, случайный футбольный матч между друзьями. Также можно описать грузовик типа , у которого есть пассажирская кабина и платформа для перевозки вещей.

Вот несколько предложений, в которых в качестве прилагательного используется pickup ,

  • На пустом участке идет пикап бейсбольный матч
.Пикап

— Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Пикап Ford с обычной кабиной, длиннобазный пикап Пикап с удлиненной кабиной и короткой платформой Nissan

Пикап — это транспортное средство, предназначенное для перемещения вещей.

Задняя часть грузовика открытая, как и у некоторых других типов грузовиков. Он очень мощный для своего небольшого размера. Пикапы бывают разных форм, размеров и назначения. Иногда люди ехали на работу на заднем сиденье грузовика. Задняя часть грузовика, где размещаются товары, называется грузовой платформой .Грузовая платформа может быть покрыта тканевым, металлическим или пластиковым чехлом тонна для защиты груза от дождя и грязи.

Пикапы легко загружать и разгружать. Они особенно популярны в сельской местности, где используются для перевозки различных сельскохозяйственных грузов или инструментов.

Пикапы часто имеют такое же шасси, что и фургоны. Обычно пикапы имеют такие же размеры, как и обычные автомобили. Обычно вы можете водить пикап с теми же водительскими правами, что и обычный автомобиль, но для тяжелых пикапов может потребоваться лицензия для легкого грузовика.Самые маленькие пикапы изготавливаются из скутеров путем замены заднего сиденья и заднего колеса осью и грузовой платформой, а некоторые имеют только три колеса.

Пикап можно превратить в импровизированный военный автомобиль, установив на грузовой платформе пулемет или легкую пушку. Такие автомобили называются « техник », и особенно популярны они в Африке.

.

Почему каждый должен иметь пикап

Одна из определяющих черт нашей родины — популярность пикапов по сравнению с другими странами, особенно в Европе и Азии. Эта любовь к пикапам — это не просто восприятие, а факт, подтвержденный реальными цифрами продаж. Согласно Kelly Blue Book, полноразмерные грузовики составили 15% продаж в 2017 году, в то время как тройку лидеров по количеству проданных здесь автомобилей в 2017 году занимают грузовики. На третьей позиции находится Ram с 500 723 проданными автомобилями, на второй позиции находится Chevrolet Silverado с 585 564 проданными автомобилями, а на верхней позиции со значительным отрывом находится Ford F-Series с 896 764 проданными автомобилями.Еще более важным является тот факт, что каждый из этих пикапов продемонстрировал рост продаж по сравнению с предыдущим годом, в то время как другие автомобильные сегменты зафиксировали падение продаж.

Из миллионов покупателей пикапов значительную часть составляют мужчины. В мире, который высоко ценит преимущества небольших автомобилей, пикап сохранил свою привлекательность как надежный и полезный вариант.Независимо от профессии, местоположения и предпочтений человека, владение пикапом стало чем-то ожидаемым и даже ожидаемым от любого мужчины. Хотя некоторым из них еще только предстоит оценить его важную роль, нет сомнений, что любой мужчина может извлечь выгоду из того, что пикап будет припаркован на подъездной дорожке. Вот ряд причин, по которым каждый должен иметь пикап хотя бы раз в жизни.

20 The Ultimate Tool и набор инструментов

Через Garagejournal.com

Мужчины любят инструменты и игрушки, и они не могут быть лучше и полнее, чем пикап. Пикап дополняет вашу коллекцию инструментов, предоставляя место для хранения и возможность легко переправить другие инструменты. Сам по себе это идеальный инструмент для решения ряда проблем. Если вы ищете сельскохозяйственную рабочую лошадку или инструмент для перевозки предметов на строительной площадке или что-то среднее между ними, вы можете положиться на свой грузовик, чтобы выполнить все это с минимальными усилиями. Все инструменты, которые вам понадобятся для этой задачи, могут иметь различную вместимость, что даже внедорожник не может обеспечить с большим диапазоном.

19 Гибкость

Через totalcommercial.com

Грузовик предлагает больше гибкости, чем любой другой автомобиль. Хотя ваша Toyota Camry будет казаться идеальной для обычной рутинной поездки на работу и обратно, она даже не придет вам в голову для приключенческой поездки или кемпинга за городом.

Большинство седанов и маленьких автомобилей не подходят даже для похода по магазинам. Сравните это с грузовиком: вы можете добраться до офиса, сделать покупки на полном рынке продуктов и товаров для дома. Пикап будет более чем готов к поездке по пересеченной местности и всем приключениям по бездорожью, в которых вы захотите участвовать, в любую погоду и на любой дороге с минимумом суеты.По сути, если вам нужно было получить только одну машину, сделайте ее грузовиком.

18 Параметры настройки

Через performancedieseltrucks.com

Мужчины любят варианты, и одно из главных преимуществ грузовиков — это широкий диапазон возможностей настройки.Вы не ограничены только одним видом, размером или набором аксессуаров.

Каждый автопроизводитель приложил все усилия, чтобы каждая серия пикапов имела диапазон от легких до сверхтяжелых грузовиков.Помимо размера и объема, есть аксессуары, которые вы можете выбрать для большей полезности и комфорта.

У вас также есть варианты послепродажного обслуживания, и действительно сложно ошибиться с грузовиком, какими бы экстремальными ни были ваши потребности или фантазии.От шин до передней части, от салона до кузова — есть целый мир, с которым нужно иметь дело, чтобы добавить вашему грузовику больше индивидуальности, чем в любом другом типе транспортного средства.

17 Люкс

Через youtube.com

Грузовики имеют репутацию утилитарных в прошлом. Они в основном используются для удовлетворения минимальных потребностей с небольшой роскошью. Даже сиденья были ограничены для одного пассажира, а все элементы роскоши в значительной степени оставлены для водителя. Поездка на грузовике в долгую поездку была испытанием на выносливость, но теперь это уже не так. Сиденья мягкие, и, в зависимости от типа кузова кабины, вы даже можете с комфортом разместить шесть взрослых пассажиров, имея при этом достаточно места. Подогрев сидений, кондиционер, спутниковая навигация и качественные системы объемного звучания теперь входят в стандартную комплектацию большинства грузовиков.

16 Цена — качество

Через shopthecarstore.com

Всех покупателей автомобилей беспокоит ценность, которую они получают от своей машины. Как человеку возможность получить максимальную отдачу от своих денег — это качество для создания, а владение грузовиком дает вам это несколькими способами.

Во-первых, базовые модели грузовиков доступны по цене, и даже когда вы начинаете собирать варианты, каждый предлагает отличное качество, которое стоит своих денег. Более того, вы получаете автомобиль, который может удовлетворить самые разные потребности по цене, которая является выгодной сделкой по сравнению с предложениями, предлагаемыми внедорожниками, седанами и компактными автомобилями.

15 Идеальная внедорожная машина

через autotrader.ca

Если вы действительно любите автомобили, то поездка по грязной и неровной дороге или дороге — это то, чего вы с нетерпением ждете.В суровых условиях вы можете действительно сказать, прослужит ли ваша машина и соответствует ли она вашим требованиям. Даже если вам не нравится местность, такая как русла рек, песок, грязевой гравий и другие поверхности для бездорожья, необходимость все равно может поставить вас в такую ​​ситуацию, и вы хотите быть хорошо подготовленными, а не застрять в седане в снегу или отказаться от него. ваши поездки, особенно с семьей из-за состояния местности. Нет ничего более захватывающего, чем преодоление суровых и суровых условий, которые может предложить природа.

14 Выделитесь из толпы

Через www, boatwright.co.uk

Человек должен уметь выделяться из толпы по-своему, и на парковках и дорогах, заполненных похожими на вид внедорожниками и седанами, пикап всегда будет на высоте.

Смелый, мужественный вид, широкая рама и толстые шины вызывают уважение и привлекают внимание.В отличие от вызывающих внимание суперкаров и спортивных автомобилей, грузовик предлагает человеку великолепное присутствие без всякой драмы.

Невозможно игнорировать это, и даже если это легкий грузовик, он все равно передает мощность под собой, как тихую воду, именно то, что мужчина захочет передать.

13 Стоимость при перепродаже

Через reuters.com

Дополнительные данные из Kelly Blue Book показывают, что есть больше причин для приобретения пикапа, они сохраняют большую часть своей стоимости и дольше, чем любой другой автомобиль.

В то время как рыночная статистика показывает, что в среднем модель автомобиля 2018 года сохранит только около 35 единиц.1% от своей стоимости через пять лет, пикапы, как правило, сохраняют почти половину своей стоимости через пять лет с небольшим дальнейшим обесцениванием после этого.

Toyota Tacoma, грузовик с лучшей стоимостью при перепродаже, например, сохраняет 69 единиц.6% от его стоимости через пять лет почти вдвое больше вашего среднего значения.

12 Прочность

Через autobild.es

Одна из причин, по которой грузовики сохраняют высокую стоимость при перепродаже, — это их долговечность.Пикап — это любовь, поскольку он позволяет вам проявить свою индивидуальность и стилизовать его для ваших целей больше, чем любой другой автомобиль. Вы хотите, чтобы такая машина могла хорошо переносить любой возраст, а также бездорожье и аварии.

Пикап выдержит удар и вернется за новым с минимальной потребностью в ремонте.Это дает возможность поддерживать грузовик в хорошем состоянии на протяжении нескольких десятилетий и даже передать его вашему сыну.

11 Простое обслуживание

via jornal de centro

Некоторые автомобили поставляются с довольно сложными графиками обслуживания или просто не имеют каких-либо проблем, которые делают процесс обслуживания интересным.С пикапом вы можете многое сделать самостоятельно, следуя только руководству. Весь процесс очистки, а также установка новых деталей и опций прост в том смысле, что не требует особых технических знаний в приложении, но также достаточно сложен, чтобы попасть в ваш лучший список проектов DIY. Большая часть обновлений может быть выполнена со временем, и вы получите удовольствие от экономичных советов по улучшению вашего грузовика.

10 Повышенная безопасность дорожного движения

через Брэндон Форд

В течение долгого времени функции безопасности грузовиков в основном сводились к их размеру, на который они полагались для обеспечения устойчивости и уменьшения травм при авариях.Однако прогресс в других классах автомобилей с точки зрения безопасности пассажиров и целостности автомобиля с тех пор привел к необходимости в пикапах, чтобы соответствовать другим автомобилям в предложениях по безопасности. Основываясь на присущих им преимуществах прочности и размеров, были добавлены новые функции безопасности как во время аварий, так и во время вождения, чтобы значительно снизить риск аварии. Эти дополнения еще больше улучшают грузовик, делая его одними из самых безопасных транспортных средств для вас и вашей семьи.

9 Лучшая видимость

Через autocar.co.uk

Видимость может быть серьезной проблемой для большинства автомобилей, особенно в загруженном потоке или на поворотах. Большинство автомобилей ограничивают расстояние до нескольких метров, в то время как внедорожники с более прочной рамой крыши в конечном итоге ухудшают обзор. Кроме того, гораздо удобнее знать расположение других участников дорожного движения, когда они могут без особого напряжения видеть дорогу под ними и поля с обеих сторон.

Пикап, с его размером и высотой, обеспечивает лучшую видимость, чем любой другой автомобиль, даже если на оживленной дороге вы можете легко видеть автомобили впереди и позади вас.Это позволяет вам лучше предвидеть и упростить процесс вождения.

8 Шанс быть хорошим парнем

Через thedrive.com

Для мужчины всегда приятно и укрепляет эго, когда он может решать проблемы и быть помощником по дому и, что еще лучше, по соседству.Что ж, наличие грузовика во дворе позволяет это сделать.

Будь то сосед, которому нужно переехать, или кто-то застрял в снегу, ваш грузовик — удобный ресурс.

Если вы находитесь в сельской местности, это еще лучше, учитывая многочисленные потребности в работе, связанные с окружающей средой. Среди друзей и семьи вы быстро займете свое место, поскольку им остается просить вас о помощи в выполнении тяжелых задач или задач, требующих устойчивости.

7 Пикап перевозит вещи

Через pinterest.com

Конструкция и основное предназначение пикапов заключались в перевозке вещей, особенно тяжелых. Благодаря современным дополнениям этот аспект легко упустить из виду, учитывая, насколько они улучшили впечатление от грузовика в целом.

Даже самый легкий из компактных или полутонных пикапов, таких как Honda Ridgeline, имеет грузоподъемность около 1,50 фунтов для версии 2018 года.

Этого должно быть достаточно, чтобы перевезти большую часть ваших потребностей, если вы не занимаетесь тяжелыми коммерческими потребностями. Если вам потребуется больше усилий по транспортировке, вы можете выбрать из множества вариантов в зависимости от ваших потребностей, и вы вряд ли сможете приблизиться к достижению огромной грузоподъемности Ford-350 при 7 200 фунтах.

Буксиры на 6 пикапов

через tfltruck.com

В то время как в транспортном отделении пикап в основном используется для работы, именно в буксировке грузов можно найти приключения.

Если вы ищете надежный способ переместить кемпинговый фургон, отбуксировать лодку к реке, вытащить застрявшую машину или передвигаться с прицепом для дополнительной вместимости, пикап всегда готов.

Как обычно, буксирная способность различается в зависимости от сегмента и производителя автомобиля. И снова Honda Ridgeline имеет наименьшую грузоподъемность — 5000 фунтов, в то время как на другом конце спектра находится Ford F-350 с наибольшей буксировочной способностью 21000 фунтов.

5 Космос, Космос и многое другое Космос

Через davewhitechevy.com

Единственное, с чем, кажется, борются современные автомобили, — это обеспечение всех необходимых и модных удобств, при этом предоставляя вам достаточно места, чтобы все это наслаждаться.Это всегда похоже на то, что вы должны пойти на компромисс; это может быть место для ног, кабина водителя, среднее, заднее пассажирское сиденье, багажник, и там, где роскошный вариант обеспечивает необходимое пространство, вы платите за место для головы и ног, а иногда даже просто сидеть там больно.

К счастью, салон грузовиков просторнее, чем у внедорожников, и стоит гораздо меньше, чем у всех этих автомобилей.Вряд ли можно пожертвовать компромиссом в отношении пространства, и вы можете упаковать всю семью вместе с домашними животными и игрушками.

4 Ожидание развлечений и приключений

через журнал sym

В грузовиках есть все, что нужно человеку, в игрушках.Они невероятно мощны, они наполнены достаточным количеством устройств, чтобы удовлетворить любопытство, и несут в себе достаточно проблем, чтобы поддержать интерес.

Ничто так не кричит о веселье и приключениях, как грузовик, мчащийся по лужам или едущий по шоссе под музыку, звучащую через современную аудиосистему.

Грузовик позволяет человеку продемонстрировать свою дикую сторону, не беспокоясь о том, что его машина подведет или ограничит ее мощность или возможности. Им тоже доставляет удовольствие водить машину, недостаток маневренности маленького автомобиля компенсируется стабильностью, высотой и мощностью.

3 дамы копают мужчин в грузовиках

через dieseltechmag.com

Конечно, это был бы неполный список, если бы мы не получили представление о представителе более справедливого пола. Как вы уже догадались, женщины находят мужчин, которые водят грузовики, более привлекательными.Если вы хотите произвести впечатление на женщин, вы можете быть более конкретными и получить черный полноразмерный грузовик Ford, который получил высокие оценки в опросе, проведенном Insure.com при опросе 1000 женщин. Женщины считают мужчин, которые водят такие грузовики, зрелыми и способными справляться с делами, но при этом успешными. Только 27% женщин, участвовавших в опросе, сочли мужчин, пользующихся спортивными автомобилями, привлекательными, в то время как только 16% женщин сочли привлекательными тех, кто пользуется внедорожниками. Теперь вы знаете, куда вкладывать деньги.

2 Изображение — это все

Via boyacautosport.com

В конечном счете, есть мужественный образ и эго, о которых стоит задуматься. Как женщины находят парня в грузовике привлекательным, так и остальное общество.

Считается, что человек в грузовике лучше владеет ситуацией, чем хвастается громким спортивным автомобилем, и более способен управлять вещами, чем парень в седане или, что еще хуже, парень в компактном гибридном автомобиле.

Каждому парню время от времени нужно такое впечатление, поэтому получение пикапа покажет, что вы умеете нести ответственность и умеете заботиться о вещах. Конечно, это сработает только в том случае, если ваш грузовик будет чистым и ухоженным.

1 Удовлетворение гарантировано

через lmctrucklife.com

Самым большим преимуществом владения грузовиком является удовлетворение, которое он приносит. Приобрести грузовик и настроить его под свои нужды и предпочтения — это достижение, которое должен испытать каждый мужчина.Отправиться на поиски приключений и изменить их — это увлекательная часть, а также чувство уверенности, которое дает знание того, что вы готовы к любой транспортной проблеме, которая может произойти. Счастье лежать в кузове грузовика со своим свиданием или легко доставить семью или друзей в кемпинг знают только люди, у которых был грузовик.

Источники: www.kbb.com www.forbes.com www.businessinsider.com

следующий 10 лучших японских седанов 2020 года

.

Определение пикапа от Merriam-Webster

пикап | \ ˈPik-ˌəp \ 1 : взятый на руки: например,

a : автостопщик, которого подвезут

b : временное случайное знакомство

c : игрок, приобретенный у другого команда

2 : акт или процесс получения: например,

a : возобновление деловой активности

c : акт или метод знакомства с ранее неизвестным лицом, особенно в любовных целях

3 : преобразование механических движений в электрические импульсы при воспроизведении звука также : устройство (как на электрогитаре) для выполнения такого преобразования

4a : прием звука или изображения в радио или телевизионное передающее устройство для преобразования в электрические сигналы

b : устройство (например, микрофон или телекамер) для преобразования звука или Изображение сцены в электрические сигналы

5 : Легкий грузовик с закрытой кабиной и открытым кузовом с низкими бортами и задней дверью

— также называется пикап

6 : игра-пикап игральный пикап

: с использованием или включением местного или имеющегося персонала, особенно без формальной организации игра в баскетбол с захватом, поднятая захватывающая лента

; подбирать; поднимает

переходный глагол

1a : взять и поднять

b : собрать вместе : собрать собрать все части

2 : взять (пассажиров или груз) в транспортное средство

3a : для приобретения случайно или случайно поднял ценный антиквариат на аукционе

b : , чтобы приобрести путем учебы или опыта : узнать получить большой объем знаний в процессе — Роберт Шлейхер c : , чтобы получить, особенно путем оплаты : купить забрать некоторые продукты

d : приобрести (игрока), особенно у другой команды, через торговлю или за финансовую компенсацию

e : принять с целью оплаты предложил забрать вкладка

f : , чтобы сойти с : поймать поднял холодный g : выигрыш, заработать поднял несколько ярдов на последней игре взял ее первая победа

4a : для неформального разговора или дружеского общения с (ранее неизвестным человеком) имел короткий роман с девушкой, которую он подобрал в баре

b : , чтобы взять под стражу полиция задержала беглеца

5a : , чтобы увидеть : воспринимать подобрала огни гавани

b : , чтобы прийти и следовать взял след преступника

c : , чтобы попасть в зону видимости или слуха принять удаленных радиосигналов

7 : возобновить после перерыва : продолжить взять обсуждение завтра

8 : взять на себя ответственность за охрану (противника) в спортивном состязании

9 : для оказания необходимой поддержки или помощи (кому-то, кто запнулся или потерпел неудачу, например, товарищу по команде, который совершил ошибку) в совместных усилиях. … Бернс допустил только пять ударов и не стал ходить.Она также забрала своих товарищей по команде после нескольких ошибок на поле. — Джон Кнебельс: Мы верим. Мы не паникуем. Даже во всех этих одноразовых играх с мячом мы верим друг другу в том, что мы все выберем. Мы выбираем друг друга вверх . В те дни, когда мы не представляем его хорошо, наше нападение начинается, и наоборот. — Марко Гонсалес

непереходный глагол

1 : для восстановления или увеличения скорости, силы или активности : улучшить после забастовки, бизнес забрал ветер начал забрать

2 : навести порядок всегда забирала за ней

3 : , чтобы упаковать свои вещи не мог просто поднять и оставить

поднять на b : , чтобы узнать о : извещении 2 : и принять его как свое собственное : .

Pick up — Идиомы по бесплатному словарю

Нравится это видео? Подпишитесь на нашу бесплатную ежедневную электронную почту и каждый день получайте новое видео с идиомами!

поднять

1. глагол Буквально взять что-то (как руками) и поднять вертикально. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Не могли бы вы поднять эту книгу с пола? Не поднимайте эти коробки, если у вас травма спины.

2. глагол Купить что-нибудь. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Вы бы купили пиццу на ужин по дороге с работы домой? Я недавно взял новую книгу. Это должно быть очень хорошо. Подберите угощения для детей, пока вас нет дома, ладно?

3. глагол Требовать, приобретать или получать что-либо. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мне нужно забрать велосипед из магазина.Они сказали, что закончили работу над этим. Я собираюсь забрать свою газонокосилку из дома Стива.

4. глагол Убирать, приводить в порядок или организовывать (в каком-то месте). В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Дети, собирайте свою игровую комнату сейчас же, или вы не получите сегодня десерта! Джон наверху собирает свою комнату. Мне надоело забирать после тебя!

5. глагол Заболеть, заразиться или заболеть от другого человека.В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я думаю, что заболел Томми. Не подходи ко мне! Я не хочу ничего от тебя забирать!

6. глагол Увеличить. Они начали немного медленно, но в преддверии праздников продажи выросли.

7. глагол Накапливать. Я думаю, что он сможет подобрать несколько избирателей на более поздних этапах кампании. Машина набирала скорость, пока не спускалась с холма. Вы будете шокированы тем, сколько микробов вы можете подобрать, просто войдя в ванную.

8. глагол Чтобы обнаружить кого-то или что-то. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мы уловили сигнал, который, похоже, исходит от Сатурна! Хм, не думаю, что нас ловит камера. Гидролокатор обнаружил что-то массивное у побережья Мексики.

9. глагол Возобновить или начать что-то заново. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». И с этим у нас нет времени. Давайте начнем это обсуждение в понедельник, не так ли? После того, как я вернулся из Лондона, мы снова подняли вещи, как будто я никогда не уезжал.

10. глагол Улучшить. Первоначально фильм был довольно скучным, но во второй половине он стал популярным. Это был тяжелый год, но в последнее время дела идут на поправку.

11. глагол Подвести кого-нибудь на автомобиле. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я приду к вам домой в 8 часов и заберу вас. Подбирать автостопщиков — незаконно. Автобус был настолько переполнен, что уже не мог забирать пассажиров.

12. глагол Поднять кого-нибудь и нести. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Мой сын постоянно просит меня забрать его. Я ничего не могу здесь сделать! Его нога была травмирована, поэтому тренеры подобрали Ларри и унесли его с поля.

13. глагол Познакомиться с кем-либо с целью вступить с ним в сексуальную или романтическую встречу. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Не могу поверить, что позволил тупоголу вроде него забрать меня.Мы ходили в несколько разных баров, пытаясь забрать цыплят, но нам не повезло.

14. глагол Полиция, задержать кого-либо; взять кого-либо под стражу, как для допроса, так и для ареста. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Подозреваемого подобрали в мотеле на окраине города. Человека, которого они задержали, отпустили через несколько часов без предъявления обвинений.

15. глагол Для улучшения настроения, состояния или внешнего вида.В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Вот, перекусим. Это вас немного подбодрит. Мне нужна чашка кофе, чтобы забрать меня — я засыпаю за рулем!

16. глагол Чтобы выздороветь или улучшить свое положение или обстоятельства, особенно после лишения или затруднения. В этом случае между «выбрать» и «вверх» используется возвратное местоимение. Экономический кризис полностью разрушил мой бизнес, но я взяла себя в руки и нашла работу везде, где могла. Люди по всему штату приходят в себя после того, как ураган прошел.

17. глагол Оплачивать счет, особенно платить за других. В этом случае существительное или местоимение может использоваться между «выбрать» и «вверх». Я знаю, что это старомодно, но я все же считаю, что парень должен оплатить счет на первом свидании. Мои работодатели предложили оплатить учебу в аспирантуре. Я собираюсь забрать эту, ребята.

18. существительное Знакомый, которого преследовали (успешно) с целью иметь сексуальную или романтическую встречу. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис.У него есть маленькая черная книжка с номерами телефонов всех своих пикапов.

19. существительное Пикап (тип грузовика с открытой площадкой за кабиной, используемый для легких перевозок). В этом случае фраза обычно переносится через дефис или записывается как одно слово. Я подумываю об аренде пикапа, чтобы я мог легко вытащить весь лес, который мне понадобится для палубы.

20. существительное Неформальная спортивная игра. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис. Я бы предпочел играть в пикап, чем в организованный баскетбол, это просто веселее.

21. прилагательное Описание неформальной спортивной игры. В этом использовании фраза обычно переносится через дефис. Вы, ребята, хотите сыграть в пикап?

Словарь идиом Farlex. © 2015 Farlex, Inc, все права защищены.

забрать кого-то

1. , чтобы попытаться познакомиться с кем-то в романтических или сексуальных целях. Кто ты вообще такой? Ты пытаешься меня забрать? Нет, я никого в жизни не брал!

2. [для полиции], чтобы найти и доставить кого-нибудь в полицейский участок для допроса или ареста. Полицейский попытался подобрать ее, но она услышала, как он идет, и убежала. Сержант Джонс, идите за Салли Франклин и приведите ее на допрос об ограблении драгоценностей.

3. остановить машину, автобус и т. Д. И предложить кого-нибудь подвезти. Никогда не подбирайте незнакомца, когда едете за рулем! Сегодня я подобрала автостопщика, и мы мило поболтали.

4. проехать на место в машине, автобусе и т. Д., и взять человека в качестве пассажира. Пожалуйста, приходите ко мне в офис и заберите меня в полдень. Мне нужно забрать Билли в школу.

забрать что-нибудь

1. Лит. , чтобы поднять или поднять что-либо с более низкого места. Пожалуйста, помогите мне поднять это с тротуара. Подбери каждую частичку!

2. Рис. , чтобы привести в порядок или убрать комнату или другое место. Давай поскорее заберем эту комнату. Я хочу, чтобы ты забрал весь дом.

3. Рис. для поиска, покупки или приобретения чего-либо. Где ты это взял? Я купил этот инструмент в строительном магазине.

4. Рис. , чтобы кое-что узнать. Я легко беру языки. Я получил много знаний о музыке от брата.

5. Рис. , чтобы что-то пошло быстрее, особенно музыка. Хорошо, давайте наберем темп и ускорим его. Хорошо, вперед.Возьми это!

6. Рис. что-то возобновить. Поднимите его прямо там, где вы остановились. Придется продолжить работу с того места, где я остановился.

7. Фиг. для приема радиосигналов; чтобы что-то увидеть. Я могу просто поднять его в мощный телескоп. Я с трудом улавливаю сигнал.

8. Рис. для поиска тропы или маршрута. Собаки наконец уловили запах. Через несколько миль вы должны выехать на шоссе 80.

забрать

2. , чтобы заняться; идти быстрее. Обычно здесь все налаживается около 8:00. Надеюсь, дело пойдет немного позже. Здесь скучно.

Словарь американских идиом и фразовых глаголов Макгроу-Хилла. © 2002 McGraw-Hill Companies, Inc.

Возьмите

1. Поднимите вручную, как в случае Пожалуйста, возьмите эту книгу с этажа . [Ранние 1300-е]

2. Собери или собери, как в Сначала они должны были собрать осколки битого стекла .

3. Приведем в порядок, приведем в порядок, как в Давайте забираем спальню , или Я всегда забираю после пат . [Середина 1800-х годов]

4. Принимайте пассажиров или груз, как в Автобус забирает пассажиров на трех остановках .

5. Приобретите случайно, получите без особых усилий или случайно. Например, Я купила красивое пальто на распродаже или Она без труда подобрала французский . Это использование распространяется даже на заражение болезнями, так как в я думаю, что заболел холодным ребенком .[Начало 1500-х]

6. Претензия, как в Он забирал белье каждую пятницу .

7. Купить, как в Приобретите вина в магазине по дороге домой .

8. получить счет или чек или счет . Примите плату, чтобы оплатить ее, как в . Они всегда ждут, пока мы заберем счет . [ Разговорный ; середина 1900-х]

9. Увеличьте скорость или темп, как в Самолет набрал скорость или . Дирижер сказал струнам набрать темп .

10. Прибыль, как в Они подняли пять ярдов на этом пасе .

11. Взять под стражу, задержать, как в Полиция задержала его за кражу со взломом . [ Разговорный ; вторая половина 1800-х гг.]

12. Завести случайное знакомство, особенно в предвкушении сексуальных отношений, как в Незнакомец пытался забрать ее на автовокзале . [ Сленг ; конец 1800-х гг.]

13. Давай, найди, обнаружи, как в . Собака уловила запах или . Они уловили две подводные лодки на сонаре или . Я не могу поймать эту станцию ​​по автомобильному радио .

14. Продолжение, как в Давайте поговорим после обеда .

15. Улучшить или вызвать улучшение состояния или активности, как в Продажи выросли прошлой осенью или Он быстро забрал после того, как вернулся домой из больницы или Чашка кофе заберет вас вверх .[1700s]

16. Собери свои вещи, как в Она просто забрала и оставила ему .

17. забрать себе . Восстановиться после падения или другого несчастного случая, как в Джим поднялся и стоял там, ожидая . [Середина 1800-х годов] Также см. Последующие записи, начинающиеся с , поднимите .

Словарь идиом American Heritage® Кристин Аммер. Авторское право © 2003, 1997 Траст Кристин Аммер 1992.Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

поднять

v.

1. Поднять что-то или кого-то, особенно руками: Он наклонился и поднял ребенка. Она много лет не брала в руки скрипку. Я взял трубку и ответил. После подката я поднялся с земли и подошел к линии розыгрыша.

2. Чтобы кого-то забрать; позови кого-нибудь: Уехал забирать детей из школы.Я заеду к тебе в 8:00 и заберу тебя в кино.

3. Чтобы что-то собрать или собрать: Мы собрали весь мусор после барбекю. Поднимите, пожалуйста, свои игрушки, чтобы я мог пропылесосить.

4. Чтобы привести в порядок что-то или место: вы не можете выйти на улицу, пока не заберете свою комнату. Я устал забирать тебя за тобой.

5. Для перевозки пассажиров или грузов, как в автомобиле: автобус забирает пассажиров на пяти остановках. Грузовик заберет груз в Майами.

6. Чтобы купить что-то случайно или случайно: Возьмем пару журналов в поезд. Я купил это пальто на распродаже.

7. Чтобы получить знания или навыки через практику или опыт: Мои родители боялись, что я приобрету вредные привычки в летнем лагере. Она никогда не изучала французский в школе — она ​​усвоила его, когда работала в Париже.

8. Чтобы что-то потребовать: Она забрала свою машину в ремонтной мастерской.Он бросил одежду в химчистку и забрал ее на следующий день.

9. Для улучшения состояния или деятельности: продажи выросли прошлой осенью.

10. Для определения скорости: Ветер усиливается. Велосипед набирает скорость на холме.

11. Для увеличения скорости или скорости: бегуны увеличили темп. Повышение эффективности привело к росту производства.

12. Заразиться чем-то, как заболеванием: я подхватил редкую болезнь, путешествуя по Азии.Дети, должно быть, заразились вирусом в школе.

13. Чтобы заработать, получить или получить что-то: Квалифицированные специалисты могут получить более 100 долларов в час.

14. Заключить кого-либо под стражу; арестовать кого-то: агенты задержали на границе двух контрабандистов. Полиция забрала меня на допрос.

15. Вульгарный сленг Для случайного знакомства с кем-либо, обычно в предвкушении сексуальных отношений.

16. Чтобы что-то обнаружить: Эхолотом обнаружены две подводные лодки. Сигнал настолько слабый, что его может уловить только специальная антенна. Собаки уловили запах уток.

17. поднять трубку Чтобы кое-что заметить: я заметил плохое настроение моего соседа по комнате и оставил его одного.

18. Чтобы продолжить после перерыва: давайте продолжим обсуждение после обеда. Она открыла книгу и продолжила рассказ с того места, где остановилась. Продолжение разворачивается через десять лет после смерти персонажа последней книги.

19. Для подготовки к внезапному отъезду: Она просто взяла и ушла, никому не сказав.

Словарь фразовых глаголов American Heritage®. Авторские права © 2005 издательской компании Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

См. Также: .

Пикап в русско-англо-русском словаре

Электронное устройство для обнаружения звука, вибрации и т. Д., Например, приспособленное к электрогитаре или проигрывателю.

(США, Канада) Пикап.

(атрибутивный) Экспромт или случайный, особенно спортивных игр.

Пример сближения с кем-то и участия в романтическом флирте и ухаживании с намерением добиться романтики, свидания или сексуальной встречи. См. Также пикап, пикап, пикап-исполнитель.

(видеоигры) Предмет, который может поднять игрок, дающий некоторую выгоду или эффект; усиление.

Начало фразы, предшествующее началу первого такта.

Электронное устройство для обнаружения звука, вибрации и т. Д., Например, установленное на электрогитаре или проигрывателе.

Пикап.

Импровизированные или специальные, особенно спортивные игры.

Пример сближения с кем-то и участия в романтическом флирте и ухаживании с намерением добиться романтики, свидания или сексуальной встречи.См. Также линию подбора , стык подхвата , пикап-исполнитель .

В различных играх — установка или удары по мячу сразу после того, как он коснулся земли.

Предмет, который может поднять игрок, дающий некоторую выгоду или эффект; усиление.

Действие, в результате которого оспаривающая партия или кандидат выигрывает избирательный округ, принадлежащий действующей партии или кандидату. См. Также усиление

Акт ответа на телефонный звонок.

Относительно небольшой кадр, снятый или записанный постфактум, чтобы дополнить предыдущие кадры.

Акт сбора и увозки чего-либо или кого-либо, обычно в транспортном средстве. Время, когда происходит действие.

Легкий грузовик с открытым кузовом, низкими бортами и откидным бортом.

все, что имеет восстанавливающие силы; «ей нужен был звукосниматель, который всегда давал ей кофе»

электроакустический преобразователь, который является частью руки проигрывателя, удерживающей иглу, и которая является съемной

случайным знакомым; часто делали в надежде на сексуальные отношения

легкий грузовик с открытым кузовом, низкими бортами и откидным бортом

ордер на заключение кого-либо под стражу; «поставить пикап на этого человека»

механическое устройство, состоящее из легкой сбалансированной руки, несущей патрон

акт принятия на борт пассажиров или груза

акт или процесс подбора или сбора из различных мест; «вывоз мусора по понедельникам и четвергам»

признак способности к быстрому ускорению; «у его машины много пикапа»

еще .

Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.



От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019


Архив моделей марки Toyota


История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.


Рынок пикапов растет и процветает в США

Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.

Большой и растущий

Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 ­– это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».

Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.

Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).

Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.

Практичный и модный

Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.

Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.

Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.

Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.

Мужская игрушка

Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.

Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.

Пикапы в России

В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.

Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.

После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.

Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.

Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.

Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.

В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.

Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).

Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».

В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.

Обзор первых пикапов

О древнем пикапе…

А. Краснов, рисунки автора

Коммерциализация легкового автомобиля была предопределена в тот самый момент, когда фрау Бенц отправилась на построенном мужем автомобиле к маме. В самом деле, если практичная женщина может отвезти детей к родственникам, то почему бы торговцу не приладить к машине ящик для товара? И приладили. Да еще в таких количествах, что автомобилестроители не замедлили выпустить на рынок специальные версии легковых автомобилей. И пошло, и пошло, и пошло…

Говорить о первенстве в пикапостроении довольно сложно, потому что любой пассажирский экипаж с подвязанной сзади или спереди плетеной кошелкой для небольшого количества груза уже можно было считать пикапом. При этом совершенно неважно, какой двигатель стоял на этом экипаже: паровой, бензиновый или вообще электрический. Важно, что он вез груз. Единой классификации пикапов не существует, и даже американцы, для которых пикап стал не просто частью жизни, а неким символом страны, не могут однозначно ответить на простой вопрос: кто же был первым?

Конечно, жители Нового Света отстаивают свои интересы и убеждают всех автомобильных историков в том, что пикап родился в Америке. Но европейцы прекрасно знают массу примеров паровых экипажей, предназначенных не только для перевозки людей, но и для перемещения грузов, а так как паровые двигатели были тяжелы и маломощны, то, естественно, и груза такие машины брали очень мало. Так что, прежде чем классифицировать пикапы, следует договориться, сколько груза он должен перевозить, сколько пассажиров может его сопровождать, о мощности двигателя экипажа и о многом другом. Но это будет уже не официальная история, а истинная.

«Официальная» же история говорит, что первый бензиновый экипаж с небольшим фургончиком для развозки почты и небольших партий груза появился в Америке в 1904 г. на базе самого массового тогда автомобиля Оldsmobile Curved-Dash. Его история полна драматизма. Рэнсом Эли Олдс основал фирму по выпуску автомобилей еще в позапрошлом веке, в 1896 г., и назвал ее Olds Motor Vechicle. Но в 1900 г. пожар уничтожил практически все производство, готовую продукцию и чертежи на нее. Уцелел один только Curved-Dash, именно его и начали тиражировать на вновь отстроенном предприятии с технологическим циклом, похожим на конвейер. Уже в 1904 г. выпуск составлял около 5 000 экземпляров. Вариант с грузовым кузовом назывался Oldsmobile Box Body Runabout.

Автомобиль имел одноцилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 4,5 л.с., позволявший ему разгоняться до 25 км/ч. Мотор располагался под сиденьями и заводился ручкой, наподобие патефона. Благодаря налаженному массовому производству цена этого Олдсмобиля была невысока – чуть больше 600 долларов в зависимости от типа кузова, что очень привлекало покупателя. Таким по «официальной» версии был первый фургон-пикап.

А пикап в «чистом виде» первой изготовила другая старейшая американская фирма. Первый автомобиль с маленьким кузовом для груза появился в США в 1907 г. Его выпустила фирма International Harvester Co., основанная в 1902 г. Сайрасом МакКормиком и находящаяся в штате Иллинойс. В этом же году фирма переезжает в г. Экрон (штат Огайо), и начинается массовое производство первого пикапа. Это был почти конный экипаж на огромных 44-дюймовых колесах с горизонтальным двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 15 л.с. и воздушным охлаждением. Водитель не имел не то что кабины, но даже брезентового тента, способного хоть как-то прикрыть от непогоды. Тем не менее, такой многофункциональный автомобиль понравился фермерам и некоторым коммунальным службам, а счет его годового выпуска пошел на сотни штук.

Теперь мы знаем, что за фирмы выпускали первые пикапы и фургоны серийно. И, хотя это было за океаном, в Европе тоже не сидели, сложа руки. Правда, на дорогах еще в течение нескольких десятков лет прошлого века можно было встретить паровые автобусы и тяжелые грузовики. Но были и легкие грузовички. Рассказать обо всех пикапах и фургонах не получится – слишком уж их было много. Здесь мы ограничимся наиболее характерными и яркими машинами.

А начнем мы, пожалуй, с центральной Европы. Ведь именно здесь автомобильная промышленность развивалась очень бурно и сразу во всех направлениях. Естественно, обладая огромным техническим потенциалом и опытом, впереди всех шли Франция, Англия и Германия. И, надо сказать, первые развозные фургончики и пикапы появились здесь гораздо раньше, чем в Америке.

Вот, например, фургон Peugeot 1899 г. Он не имел дверей, а погрузка и разгрузка осуществлялись через откидывающуюся крышку багажного отделения. На фотографии кажется, что это довольно большой по размеру экипаж, но в действительности его высота была по локоть среднего человека. Автомобиль имел двигатель мощностью 4,5 л.с., располагавшийся под сиденьем водителя.

Двумя годами позже эта же фирма начинает выпуск грузовых автомобилей и маленьких пикапов. На нашей фотографии показан пикап Peugeot 1901 г. с двигателем в 8 л.с. В этом экипаже уже проглядывается современная автомобильная компоновка – двигатель спрятан спереди под настоящим капотом, а сзади уютно расположился крохотный кузовок для небольшой партии груза.

Опустим некоторый период времени и перейдем сразу к легендарной модели Peugeot 402, выпущенной в 1935 г. Автомобиль был по тем временам в высшей степени стильным, и потребитель встретил его, как говорится, «на ура». Но даже такого красавца не оставили в покое и заставили возить груз. В переделанном кузове оставили только переднюю часть, а остальное достраивала фирма МКН. Он был и грузовым пикапом, и коммерческим фургоном, и даже санитарным автомобилем. Машина имела двигатель объемом 1 991 см3, развивавший до 54 л.с. К cожалению, Peugeot 402 выпускался только до 1938 г. Затем началась Вторая мировая война, и заводы Рeugeot постигла печальная участь. Естественно, выпуск всех автомобилей на время был прекращен.

После войны началось восстановление заводов, а параллельно несколько лет выпускались старые автомобили и их грузовые модификации, в которых очень нуждалась страна. С появлением Peugeot 404 автомобильный мир облегченно вздохнул – новая модель имела грузовую модификацию U 10 E. Это был самый настоящий пикап, вернее целая серия шасси, среди которых был пикап.

Его грузоподъемность была велика для легкового автомобиля и равнялась 980 кг. Грузовая платформа имела размеры 2 050х1 600 мм. Автомобиль имел базовый бензиновый двигатель мощностью 62 л.с., но особенно полюбился покупателю 49-сильный дизелек. Имея несколько меньшую мощность, дизель все-таки «перетягивал» чашу весов благодаря экономичности и меньшей стоимости топлива. Это была, кстати, первая возможность выбора двигателя, предоставленная покупателю.

Подобный же автомобиль чуть позже выпускала во Франции фирма Simca на шасси модели «1100». Пикап назывался Simca 1100 VF 2. Конечно, вариантов этого автомобиля было несколько, их грузоподъемность составляла от 435 до 300 кг. Как видите, это был маленький пикапчик, впрочем, очень популярный. Он имел 4-цилиндровый двигатель объемом 1 118 см3 и мощностью 54 л.с., что позволяло ему разгоняться до 130 км/ч. Одна компоновочная особенность – запасное колесо не располагалось в кузове, уменьшая полезную площадь, и не крепилось под его днищем, а комфортно размещалось за пассажирским креслом. Кузовов было несколько – от жесткого полностью закрытого металлического с окнами или без них до простой легкой платформы с брезентовым верхом (по желанию заказчика).

Раз уж мы «посетили» Францию, нельзя не вспомнить о фирме Citroёn, чьи маленькие пикапчики возили самые разные грузы многие годы, возят и сегодня.

Всем известен популярнейший «гадкий утенок» – модель 2CV, но мало кто знает, что уже в 1951 г. был построен опытный образец его грузовой модификации, которая затем выпускалась несколько десятилетий, и верой и правдой служила людям. В серию пошел несколько измененный вариант – с большим боковым стеклом в кузове и запаской, расположенной вертикально в борту кузова слева по ходу движения. Он имел как грузовую версию, так и грузопассажирскую. Двигатель с 33 «лошадками» позволял автомобилю разгоняться всего до 70 км/ч. Несомненно, скорость невелика, как, впрочем, и цена. Зато грузоподъемность составляла 445 кг, и отбоя от покупателей не было.

С появлением модернизированной модели Dyane, естественно, появилась и грузовая версия АК (за рубежом ее прозвали Acadiane – видите, даже написание другое). По своей концепции он был «близнецом» модели 2CV, но имел несколько другую внешность и брал уже 475 кг. И скорость возросла до 100 км/ч.

В 1978 г. прошла презентация популярной модели Citroёn Visa, на шасси которой позже было разработано и запущено в производство целое семейство легких грузовичков, которые имели различные кузова и назывались С15. В это семейство входил и пикап с алюминиевым кузовом. Полное семейство было довольно обширным, здесь можно было встретить и изотермические кузова, и грузопассажирские, и грузовые фургоны, и многое другое. В зависимости от модификации С15 имел грузоподъемность от 400 до 700 кг (с длинной базой и дизелем). Конечно, теперь покупатель мог выбирать двигатель из нескольких предложенных ему, а также заказывать опционное оборудование. Мощность двигателя базового варианта составляла 60 л.с., что позволяло пикапу разгоняться до 120 км/ч.

Целое семейство грузовичков и фургонов базировалось на известном Renault 4. В него входил и пикап, имевший металлический кузов с брезентовым верхом. Его грузоподъемность составляла от 400 до 440 кг в зависимости от исполнения. Автомобиль был оснащен двигателем мощностью 34 л.с. Пикап достигал максимальной скорости 90 км/ч, а быстрее пикапу и не нужно! Эта машина была чрезвычайно популярна, да и сегодня ее вспоминают с теплотой и любовью.

Из английских первых пикапов можно выделить малотоннажный (грузоподъемность всего 600 кг) грузовичок фирмы Vulkan модель VSC, оснащенный двигателем мощностью 25 л.с. и выпущенный в 1919 г. Такое же, только усиленное и снабженное двускатными задними колесами шасси также использовалось для автобусов и небольших грузовых автомобилей. Обратите внимание на расширенную кабину, где размещались три человека. Там, как правило, сидели рабочие.

Английскую же фирму Sheret сегодня мало кто вспомнит, но и она в 1924 г. начала выпускать пикапы с интересным названием Family Model. Автомобиль представлял собой переднюю половинку от легкового собрата, а задок служил для перевозки легких и малогабаритных грузов. Sheret имел двухцилиндровый двигатель серии TS объемом 707 см3. Позже на него устанавливался и четырехцилиндровый мотор.

Автомобиль Mini сегодня знают все! Но и его не оставили в покое конструкторы маленьких грузовичков. В те годы машина выпускалась под маркой Morris на одном из предприятий British Motors Corporation. Это был стандартный автомобильчик с увеличенной базой и измененной задней частью, представляющей собой либо пикап, либо фургон. И тот, и другой пользовались чрезвычайной популярностью и раскупались у дилеров мгновенно. Четырехцилиндровый 848-кубовый двигатель позволял пикапу разгоняться до 106 км/ч, а его грузоподъемность составляла всего четверть тонны.

Не оставались в стороне и такие экзотические фирмы, как Reliant. В 1974 г. трехосный (!) Robin получил грузовой кузов и стал самым маленьким в Европе пикапом (или фургоном в зависимости от исполнения). Он имел рядный четырехцилиндровый двигатель, заимствованный у Mini, и развивал скорость до 100 км/ч. Он мог везти до 240 кг полезного груза, но, к сожалению, имел очень маленький полезный объем кузова.

Такими же характеристиками обладал и его собрат Kitten, выпускавшийся этой же фирмой, но имевший уже не три колеса, а четыре. В остальном (даже в исполнении кузова) это был все тот же Robin.

На этом мы, пожалуй, прервемся до другого раза. Разумеется, кроме традиционных конкурентов Англии и Франции в Европе имеются еще и Германия, Италия… Но это настолько могучие автомобильные державы, что рассказ об их пикапах придется вести отдельно.

В Польше нашли редкий пикап на базе «Волги» ГАЗ-21. Фото

Сайт Raw21.com опубликовал снимки необычного автомобиля — двадцать первой «Волги» с кузовом пикап.

Горьковский автозавод не выпускал такие машины серийно, но авторемонтные заводы в разных городах СССР превращали обычные седаны ГАЗ-21 (или универсалы ГАЗ-22) в практичные пикапы. Такими переделками занимались предприятия в Москве, Воронеже, Харькове, Риге…

О том, где был выпущен этот экземпляр пикапа, не сообщается, но автор снимков уточняет, что машину он обнаружил в польском городе Кракове, а сюда она прибыла из Болгарии.

Автомобиль находится далеко не в идеальном состоянии: ржавчина, вмятины, царапины, следы перекраса в салоне — на фотографиях всё можно рассмотреть. Однако даже в таком виде машина имеет ценность. Дело в том, что такие пикапы работали на износ и долго не жили, поэтому сохранившуюся до наших дней грузовую «Волгу» можно считать настоящей редкостью.

А посмотреть «Волгу» ГАЗ-21 в идеальном состоянии, выставленную на продажу одним из московских автосалонов, можно в нашем сообщества Вконтакте.

Здесь мы рассказываем про автоновости. А интересные картинки про автомобили можно найти в нашем телеграм-канале — заходите!

Подпишитесь на наши аккаунты

2022 Ram 1500: 454 Фотографии экстерьера

Угловой фронт. 1 из 454

Угловой задний. 2 из 454

Вид сбоку. 3 из 454

Передний план. 4 из 454

Вид сзади. 5 из 454

Сундук.6 из 454

Двигатель. 7 из 454

Решетка. 8 из 454

Фара. 9 из 454

Двери. 10 из 454

Дверная ручка. 11 из 454

Зеркало.12 из 454

Задний свет. 13 из 454

Колпак колеса. 14 из 454

Угловой фронт. 15 из 454

Угловой задний. 16 из 454

Вид сбоку. 17 из 454

Передний план.18 из 454

Вид сзади. 19 из 454

Сундук. 20 из 454

Двигатель. 21 из 454

Решетка. 22 из 454

Фара. 23 из 454

Двери.24 из 454

Дверная ручка. 25 из 454

Зеркало. 26 из 454

Задний свет. 27 из 454

Колпак колеса. 28 из 454

Угловой фронт. 29 из 454

Угловой задний.30 из 454

Вид сбоку. 31 из 454

Передний план. 32 из 454

Вид сзади. 33 из 454

Сундук. 34 из 454

Двигатель. 35 из 454

Решетка.36 из 454

Фара. 37 из 454

Двери. 38 из 454

Дверная ручка. 39 из 454

Зеркало. 40 из 454

Задний свет. 41 из 454

Колпак колеса.42 из 454

Угловой фронт. Картинка 43 из 454

Угловой задний. 44 из 454

Вид сбоку. 45 из 454

Передний план. 46 из 454

Вид сзади. 47 из 454

Сундук.48 из 454

Двигатель. 49 из 454

Решетка. 50 из 454

Фара. 51 из 454

Двери. 52 из 454

Дверная ручка. 53 из 454

Зеркало.54 из 454

Задний свет. 55 из 454

Колпак колеса. 56 из 454

Угловой фронт. 57 из 454

Угловой задний. 58 из 454

Вид сбоку. 59 из 454

Передний план.60 из 454

Вид сзади. 61 из 454

Сундук. Фото 62 из 454

Двигатель. Фото 63 из 454

Решетка. 64 из 454

Фара. 65 из 454

Двери.66 из 454

Дверная ручка. 67 из 454

Зеркало. Картинка 68 из 454

Задний свет. Картинка 69 из 454

Колпак колеса. Фото 70 из 454

Угловой фронт. 71 из 454

Угловой задний.Фото 72 из 454

Вид сбоку. Фото 73 из 454

Передний план. Фото 74 из 454

Вид сзади. 75 из 454

Сундук. 76 из 454

Двигатель. 77 из 454

Решетка.78 из 454

Фара. 79 из 454

Двери. 80 из 454

Дверная ручка. 81 из 454

Зеркало. 82 из 454

Задний свет. Фото 83 из 454

Колпак колеса.Фото 84 из 454

Угловой фронт. 85 из 454

Угловой задний. 86 из 454

Вид сбоку. 87 из 454

Передний план. Фото 88 из 454

Вид сзади. Фото 89 из 454

Сундук.90 из 454

Двигатель. 91 из 454

Решетка. Серия 92 из 454

Фара. 93 из 454

Двери. Серия 94 из 454

Дверная ручка. 95 из 454

Зеркало.96 из 454

Задний свет. 97 из 454

Колпак колеса. 98 из 454

Угловой фронт. 99 из 454

Угловой задний. 100 из 454

Вид сбоку. 101 из 454

Передний план.102 из 454

Вид сзади. 103 из 454

Сундук. 104 из 454

Двигатель. 105 из 454

Решетка. 106 из 454

Фара. 107 из 454

Двери.108 из 454

Дверная ручка. Картинка 109 из 454

Зеркало. 110 из 454

Задний свет. 111 из 454

Колпак колеса. 112 из 454

Угловой фронт. 113 из 454

Угловой задний.114 из 454

Вид сбоку. 115 из 454

Передний план. 116 из 454

Вид сзади. 117 из 454

Сундук. Фото 118 из 454

Двигатель. Картинка 119 из 454

Решетка.120 из 454

Фара. 121 из 454

Двери. 122 из 454

Дверная ручка. 123 из 454

Зеркало. 124 из 454

Задний свет. 125 из 454

Колпак колеса.126 из 454

Угловой фронт. 127 из 454

Угловой задний. 128 из 454

Вид сбоку. Фото 129 из 454

Передний план. 130 из 454

Вид сзади.131 из 454

Сундук. 132 из 454

Двигатель. Фото 133 из 454

Решетка. Фото 134 из 454

Фара. 135 из 454

Двери. Фото 136 из 454

Дверная ручка.Фото 137 из 454

Зеркало. 138 из 454

Задний свет. 139 из 454

Колпак колеса. 140 из 454

Угловой фронт. 141 из 454

Угловой задний. 142 из 454

Вид сбоку.143 из 454

Передний план. Фото 144 из 454

Вид сзади. 145 из 454

Сундук. 146 из 454

Двигатель. 147 из 454

Решетка. 148 из 454

Фара.149 из 454

Двери. 150 из 454

Дверная ручка. 151 из 454

Зеркало. Фото 152 из 454

Задний свет. 153 из 454

Колпак колеса. 154 из 454

2022 Ram 1500 1.Stellantis 155 из 454

2022 Ram 1500 2. Stellantis 156 из 454

2021 Ram 1500 1. Автомобили Fiat Chrysler 157 из 454

2021 Ram 1500 2. Автомобили Fiat Chrysler 158 из 454

2021 Ram 1500 3. Автомобили Fiat Chrysler 159 из 454

2021 Ram 1500 4.Fiat Chrysler Автомобили 160 из 454

2021 Ram 1500 5. Автомобили Fiat Chrysler 161 из 454

2021 Ram 1500 6. Fiat Chrysler Автомобили 162 из 454

2021 Ram 1500 7. Fiat Chrysler Автомобили 163 из 454

2021 Ram 1500 8.Fiat Chrysler Автомобили 164 из 454

2021 Ram 1500 9. Fiat Chrysler Автомобили 165 из 454

2021 Ram 1500 10. Fiat Chrysler Автомобили 166 из 454

2021 Ram 1500 11. Fiat Chrysler Автомобили 167 из 454

2021 Ram 1500 16.Fiat Chrysler Автомобили 168 из 454

2021 Ram 1500 17. Fiat Chrysler Автомобили 169 из 454

2021 Ram 1500 18. Fiat Chrysler Автомобили 170 из 454

2021 Ram 1500 19. Fiat Chrysler Автомобили 171 из 454

2021 Ram 1500 20.Fiat Chrysler Автомобили 172 из 454

2021 Ram 1500 21. Fiat Chrysler Автомобили 173 из 454

2021 Ram 1500 22. Fiat Chrysler Автомобили 174 из 454

2021 Ram 1500 23. Fiat Chrysler Автомобили 175 из 454

2021 Ram 1500 24.Fiat Chrysler Автомобили 176 из 454

2021 Ram 1500 25. Fiat Chrysler Automobiles. 177 из 454

2021 Ram 1500 26. Fiat Chrysler Автомобили. 178 из 454

2021 Ram 1500 27. Fiat Chrysler Автомобили. 179 из 454

2021 Ram 1500 28.Fiat Chrysler Автомобили 180 из 454

2021 Ram 1500 29. Fiat Chrysler Автомобили. 181 из 454

2021 Ram 1500 30. Fiat Chrysler Автомобили. 182 из 454

2021 Ram 1500 31. Fiat Chrysler Автомобили. 183 из 454

2021 Ram 1500 32.Fiat Chrysler Автомобили 184 из 454

2021 Ram 1500 33. Fiat Chrysler Автомобили. 185 из 454

2021 Ram 1500 34. Fiat Chrysler Автомобили. 186 из 454

2021 Ram 1500 35. Fiat Chrysler Автомобили. 187 из 454

2021 Ram 1500 36.Fiat Chrysler Автомобили 188 из 454

2021 Ram 1500 37. Fiat Chrysler Автомобили. 189 из 454

2021 Ram 1500 38. Fiat Chrysler Автомобили. Серия 190 из 454

2021 Ram 1500 39. Fiat Chrysler Автомобили. 191 из 454

2021 Ram 1500 40.Fiat Chrysler Автомобили 192 из 454

2021 Ram 1500 41. Fiat Chrysler Автомобили. 193 из 454

2021 Ram 1500 42. Fiat Chrysler Автомобили. 194 из 454

2021 Ram 1500 43. Fiat Chrysler Автомобили. 195 из 454

2021 Ram 1500 44.Fiat Chrysler Автомобили 196 из 454

2021 Ram 1500 45. Fiat Chrysler Автомобили. 197 из 454

2021 Ram 1500 46. Fiat Chrysler Автомобили. 198 из 454

2021 Ram 1500 47. Fiat Chrysler Автомобили. Фото 199 из 454

2021 Рам 1500 48.Fiat Chrysler Автомобили 200 из 454

2021 Ram 1500 49. Fiat Chrysler Автомобили. 201 из 454

2021 Ram 1500 50. Fiat Chrysler Автомобили. 202 из 454

2021 Ram 1500 51. Fiat Chrysler Автомобили. 203 из 454

2021 Баран 1500 52.Fiat Chrysler Автомобили 204 из 454

2021 Ram 1500 53. Fiat Chrysler Автомобили. 205 из 454

2021 Ram 1500 54. Fiat Chrysler Автомобили. 206 из 454

2021 Ram 1500 55. Fiat Chrysler Автомобили. 207 из 454

2021 Ram 1500 56.Fiat Chrysler Автомобили 208 из 454

2021 Ram 1500 57. Fiat Chrysler Автомобили. 209 из 454

2021 Ram 1500 58. Fiat Chrysler Автомобили. 210 из 454

2021 Ram 1500 59. Fiat Chrysler Автомобили. 211 из 454

2021 Ram 1500 60.Fiat Chrysler Автомобили 212 из 454

2021 Ram 1500 61. Fiat Chrysler Автомобили. 213 из 454

2020 Ram 1500 2. Автомобили Fiat Chrysler 214 из 454

2020 Ram 1500 3. Автомобили Fiat Chrysler 215 из 454

2020 Ram 1500 4.Fiat Chrysler Автомобили 216 из 454

2020 Ram 1500 5. Автомобили Fiat Chrysler 217 из 454

Ram 1500 2020 6. Автомобили Fiat Chrysler 218 из 454

Ram 1500 7. Fiat Chrysler Автомобили 219 из 454

2020 Ram 1500 8.Fiat Chrysler Автомобили 220 из 454

2020 Ram 1500 9. Автомобили Fiat Chrysler 221 из 454

2020 Ram 1500 10. Автомобили Fiat Chrysler. 222 из 454

2020 Ram 1500 11. Автомобили Fiat Chrysler 223 из 454

2020 Ram 1500 12.Fiat Chrysler Автомобили 224 из 454

2020 Ram 1500 13. Fiat Chrysler Автомобили 225 из 454

2020 Ram 1500 14. Автомобили Fiat Chrysler 226 из 454

2020 Ram 1500 15. Автомобили Fiat Chrysler 227 из 454

2020 Ram 1500 16.Fiat Chrysler Автомобили 228 из 454

2020 Ram 1500 17. Fiat Chrysler Автомобили 229 из 454

2020 Ram 1500 18. Fiat Chrysler Автомобили 230 из 454

2020 Ram 1500 19. Fiat Chrysler Автомобили 231 из 454

2020 Ram 1500 20.Fiat Chrysler Автомобили 232 из 454

2020 Ram 1500 21. Автомобили Fiat Chrysler 233 из 454

2020 Ram 1500 22. Автомобили Fiat Chrysler 234 из 454

2020 Ram 1500 23. Автомобили Fiat Chrysler 235 из 454

2020 Ram 1500 24.Fiat Chrysler Автомобили 236 из 454

2020 Ram 1500 25. Автомобили Fiat Chrysler 237 из 454

Ram 1500 2020 26. Fiat Chrysler Автомобили 238 из 454

2020 Ram 1500 27. Fiat Chrysler Автомобили. 239 из 454

2020 Ram 1500 28.Fiat Chrysler Автомобили 240 из 454

Ram 1500 29. Fiat Chrysler Автомобили 241 из 454

Ram 1500 30. Fiat Chrysler Автомобили 242 из 454

Ram 1500 31. Fiat Chrysler Автомобили 243 из 454

2020 Ram 1500 32.Fiat Chrysler Автомобили 244 из 454

Ram 1500 2020 г. 33. Fiat Chrysler Автомобили 245 из 454

Ram 1500 34. Fiat Chrysler Автомобили 246 из 454

Ram 1500 35. Fiat Chrysler Автомобили 247 из 454

2020 Ram 1500 36.Fiat Chrysler Автомобили 248 из 454

Ram 1500 37. Fiat Chrysler Автомобили 249 из 454

Ram 1500 38. Fiat Chrysler Автомобили 250 из 454

Ram 1500 39. Fiat Chrysler Автомобили 251 из 454

2020 Ram 1500 40.Fiat Chrysler Автомобили 252 из 454

Ram 1500 41. Fiat Chrysler Автомобили 253 из 454

Ram 1500 42. Fiat Chrysler Автомобили 254 из 454

Ram 1500 43. Fiat Chrysler Автомобили 255 из 454

Баран 1500 44.Fiat Chrysler Автомобили 256 из 454

Ram 1500 45. Fiat Chrysler Автомобили 2020 257 из 454

Ram 1500 46. Fiat Chrysler Автомобили 258 из 454

Ram 1500 47. Fiat Chrysler Автомобили 259 из 454

2020 Ram 1500 48.Fiat Chrysler Автомобили 260 из 454

2020 Ram 1500 49. Fiat Chrysler Автомобили 261 из 454

Ram 1500 50. Fiat Chrysler Автомобили 262 из 454

Ram 1500 51. Fiat Chrysler Автомобили 263 из 454

2020 Ram 1500 52.Fiat Chrysler Автомобили 264 из 454

2020 Ram 1500 53. Fiat Chrysler Автомобили 265 из 454

2020 Ram 1500 54. Fiat Chrysler Автомобили. 266 из 454

Ram 1500 55. Fiat Chrysler Автомобили 267 из 454

2020 Ram 1500 56.Fiat Chrysler Автомобили 268 из 454

Ram 1500 57. Fiat Chrysler Автомобили 269 ​​из 454

Ram 1500 2020 г. 58. Fiat Chrysler Автомобили. 270 из 454

2020 Ram 1500 59. Fiat Chrysler Автомобили. 271 из 454

2020 Ram 1500 60.Fiat Chrysler Автомобили 272 из 454

Ram 1500 61. Fiat Chrysler Автомобили 273 из 454

Ram 1500 62. Fiat Chrysler Автомобили 274 из 454

Ram 1500 63. Fiat Chrysler Автомобили 275 из 454

Рам 1500 64.Fiat Chrysler Автомобили 276 из 454

Ram 1500 65. Fiat Chrysler Автомобили 277 из 454

Ram 1500 66. Fiat Chrysler Автомобили 278 из 454

Ram 1500 67. Fiat Chrysler Автомобили 279 из 454

Баран 1500 68.Fiat Chrysler Автомобили 280 из 454

Ram 1500 69. Fiat Chrysler Автомобили 281 из 454

Ram 1500 70. Fiat Chrysler Автомобили 282 из 454

Ram 1500 71. Fiat Chrysler Автомобили 283 из 454

Баран 1500 72.Fiat Chrysler Автомобили 284 из 454

Ram 1500 2020 г. 73. Fiat Chrysler Автомобили 285 из 454

Ram 1500 74. Fiat Chrysler Автомобили 286 из 454

Ram 1500 75. Fiat Chrysler Автомобили 287 из 454

2020 Ram 1500 76.Fiat Chrysler Автомобили 288 из 454

Ram 1500 77. Fiat Chrysler Автомобили 289 из 454

Ram 1500 78. Fiat Chrysler Автомобили 290 из 454

Ram 1500 79. Fiat Chrysler Автомобили 291 из 454

2020 Ram 1500 80.Fiat Chrysler Автомобили 292 из 454

Ram 1500 81. Fiat Chrysler Автомобили 293 из 454

Ram 1500 82. Fiat Chrysler Автомобили 294 из 454

Ram 1500 83. Fiat Chrysler Автомобили 295 из 454

Баран 1500 84.Fiat Chrysler Автомобили 296 из 454

Ram 1500 85. Fiat Chrysler Автомобили 297 из 454

Ram 1500 86. Fiat Chrysler Автомобили 298 из 454

Ram 1500 87. Fiat Chrysler Автомобили 299 из 454

Баран 1500 88.Fiat Chrysler Автомобили 300 из 454

Ram 1500 89. Fiat Chrysler Автомобили 301 из 454

Ram 1500 90. Fiat Chrysler Автомобили 302 из 454

Ram 1500 91. Fiat Chrysler Автомобили 303 из 454

Баран 1500 92.Fiat Chrysler Автомобили 304 из 454

2021 Ram 1500 TRX 1. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 305 из 454

2021 Ram 1500 TRX 2. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 306 из 454

2021 Ram 1500 TRX 3. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 307 из 454

2021 Ram 1500 TRX 4.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 308 из 454

2021 Ram 1500 TRX 5. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 309 из 454

2021 Ram 1500 TRX 6. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 310 из 454

2021 Ram 1500 TRX 7. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 311 из 454

2021 Ram 1500 TRX 8.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 312 из 454

2021 Ram 1500 TRX 9. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 313 из 454

2021 Ram 1500 TRX 10. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 314 из 454

2021 Ram 1500 TRX 11. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 315 из 454

2021 Ram 1500 TRX 12.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 316 из 454

2021 Ram 1500 TRX 13. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 317 из 454

2021 Ram 1500 TRX 14. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 318 из 454

2021 Ram 1500 TRX 15. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 319 из 454

2021 Ram 1500 TRX 16.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 320 из 454

2021 Ram 1500 TRX 17. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 321 из 454

2021 Ram 1500 TRX 18. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 322 из 454

2021 Ram 1500 TRX 19. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 323 из 454

2021 Ram 1500 TRX 20.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 324 из 454

2021 Ram 1500 TRX 21. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 325 из 454

2021 Ram 1500 TRX 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 326 из 454

2021 Ram 1500 TRX 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 327 из 454

2021 Ram 1500 TRX 24.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 328 из 454

2021 Ram 1500 TRX 25. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 329 из 454

2021 Ram 1500 TRX 43. Джон Винсент / U.S. News & World Report 330 из 454

2021 Ram 1500 TRX 44. Джон Винсент / U.S. News & World Report 331 из 454

2021 Ram 1500 TRX 45.Джон Винсент / U.S. News & World Report 332 из 454

2021 Ram 1500 TRX 46. Джон Винсент / U.S. News & World Report 333 из 454

2021 Ram 1500 TRX 47. Джон Винсент / U.S. News & World Report 334 из 454

2021 Ram 1500 TRX 48. Джон Винсент / U.S. News & World Report 335 из 454

Ram 1500 TRX 2021 года 49.Джон Винсент / U.S. News & World Report 336 из 454

2021 Ram 1500 TRX 50. Джон Винсент / U.S. News & World Report 337 из 454

2021 Ram 1500 TRX 51. Джон Винсент / U.S. News & World Report 338 из 454

2021 Ram 1500 TRX 52. Джон Винсент / U.S. News & World Report 339 из 454

2021 Ram 1500 TRX 53.Джон Винсент / U.S. News & World Report 340 из 454

2021 Ram 1500 TRX 54. Джон Винсент / U.S. News & World Report 341 из 454

2021 Ram 1500 TRX 55. Джон Винсент / U.S. News & World Report 342 из 454

2021 Ram 1500 TRX 56. Джон Винсент / U.S. News & World Report 343 из 454

2021 Ram 1500 TRX 57.Джон Винсент / U.S. News & World Report 344 из 454

2021 Ram 1500 TRX 58. Джон Винсент / U.S. News & World Report 345 из 454

2021 Ram 1500 TRX 59. Джон Винсент / U.S. News & World Report 346 из 454

2021 Ram 1500 TRX 60. Джон Винсент / U.S. News & World Report 347 из 454

2021 Ram 1500 TRX 61.Джон Винсент / U.S. News & World Report 348 из 454

2021 Ram 1500 TRX 62. Джон Винсент / U.S. News & World Report 349 из 454

2021 Ram 1500 TRX 63. Джон Винсент / U.S. News & World Report 350 из 454

2021 Ram 1500 TRX 64. Джон Винсент / U.S. News & World Report 351 из 454

2021 Ram 1500 TRX 65.Джон Винсент / U.S. News & World Report 352 из 454

2021 Ram 1500 TRX 66. Джон Винсент / U.S. News & World Report 353 из 454

2021 Ram 1500 TRX 67. Джон Винсент / U.S. News & World Report 354 из 454

2021 Ram 1500 TRX 68. Джон Винсент / U.S. News & World Report 355 из 454

Ram 1500 TRX 2021 года 69.Джон Винсент / U.S. News & World Report 356 из 454

2021 Ram 1500 TRX 70. Джон Винсент / U.S. News & World Report 357 из 454

2021 Ram 1500 TRX 71. Джон Винсент / U.S. News & World Report 358 из 454

2021 Ram 1500 TRX 72. Джон Винсент / U.S. News & World Report 359 из 454

Ram 1500 TRX 2021 года 73.Джон Винсент / U.S. News & World Report 360 из 454

2021 Ram 1500 TRX 74. Джон Винсент / U.S. News & World Report 361 из 454

2021 Ram 1500 TRX 75. Джон Винсент / U.S. News & World Report 362 из 454

2021 Ram 1500 TRX 76. Джон Винсент / U.S. News & World Report 363 из 454

2021 Ram 1500 TRX 77.Джон Винсент / U.S. News & World Report 364 из 454

2021 Ram 1500 TRX 78. Джон Винсент / U.S. News & World Report 365 из 454

2021 Ram 1500 TRX 79. Джон Винсент / U.S. News & World Report 366 из 454

2021 Ram 1500 TRX 80. Джон Винсент / U.S. News & World Report 367 из 454

2021 Ram 1500 TRX 117.Джон М. Винсент / U.S. News & World Report 368 из 454

2021 Ram 1500 TRX 118. Джон М. Винсент / U.S. News & World Report 369 из 454

2021 Ram 1500 TRX 119. Джон М. Винсент / U.S. News & World Report 370 из 454

2021 Ram 1500 TRX 120. Джон М. Винсент / U.S. News & World Report 371 из 454

Баран 1500 318.USN & WR 372 из 454

Ram 1500 319. USN & WR 2020 г. 373 из 454

2020 Ram 1500320. USN & WR 374 из 454

Ram 1500 321. USN & WR 2020 г. 375 из 454

Ram 1500 322. USN & WR 2020 г. 376 из 454

Баран 1500 323.USN & WR 377 из 454

2020 Ram 1500324. USN & WR 378 из 454

2020 Ram 1500325. USN & WR 379 из 454

Ram 1500 326. USN & WR 2020 г. 380 из 454

Рам 1500 327. USN & WR 2020 г. 381 из 454

2020 Ram 1500328.USN & WR 382 из 454

Баран 1500 329. USN & WR 2020 г. 383 из 454

2020 Ram 1500 330. USN & WR 384 из 454

Ram 1500 331. USN & WR 2020 г. 385 из 454

Баран 1500 332. USN & WR 2020 г. 386 из 454

Баран 1500333.USN & WR 387 из 454

2020 Ram 1500334. USN & WR 388 из 454

2020 Ram 1500 335. USN & WR 389 из 454

Ram 1500 336. USN & WR 2020 г. 390 из 454

Баран 1500 337. USN & WR 2020 г. 391 из 454

Баран 1500338.USN & WR 392 из 454

Баран 1500 339. USN & WR 2020 г. 393 из 454

2020 Ram 1500340. USN & WR 394 из 454

Ram 1500 341. USN & WR 2020 г. 395 из 454

Баран 1500 342. USN & WR 2020 г. 396 из 454

Баран 1500 343.USN & WR 397 из 454

2020 Ram 1500 344. USN & WR 398 из 454

2020 Ram 1500345. USN & WR 399 из 454

Баран 1500 346. USN & WR 2020 г. 400 из 454

Баран 1500 347. USN & WR 2020 г. 401 из 454

Баран 1500 348.USN & WR 402 из 454

Баран 1500 349. USN & WR 2020 г. 403 из 454

Ram 1500 350. USN & WR 2020 г. 404 из 454

Ram 1500 351. USN & WR 2020 г. 405 из 454

Ram 1500 352. USN & WR 2020 г. 406 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 1.Джон Винсент / U.S. News & World Report 407 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 2. Джон Винсент / U.S. News & World Report 408 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 3. Джон Винсент / U.S. News & World Report 409 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 2020 года выпуска 4.Джон Винсент / U.S. News & World Report 410 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 5. Джон Винсент / U.S. News & World Report 411 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 6. Джон Винсент / U.S. News & World Report 412 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 7.Джон Винсент / U.S. News & World Report 413 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 8. Джон Винсент / U.S. News & World Report 414 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 9. Джон Винсент / U.S. News & World Report 415 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 10.Джон Винсент / U.S. News & World Report 416 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 11. Джон Винсент / U.S. News & World Report 417 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 12. Джон Винсент / U.S. News & World Report 418 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 2020 года выпуска 13.Джон Винсент / U.S. News & World Report 419 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 14. Джон Винсент / U.S. News & World Report 420 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 15. Джон Винсент / U.S. News & World Report 421 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 2020 года выпуска 16.Джон Винсент / U.S. News & World Report 422 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 17. Джон Винсент / U.S. News & World Report 423 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 18. Джон Винсент / U.S. News & World Report 424 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 19.Джон Винсент / U.S. News & World Report 425 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 20. Джон Винсент / U.S. News & World Report 426 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 21. Джон Винсент / U.S. News & World Report 427 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 2020 г. 22.Джон Винсент / U.S. News & World Report 428 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 23. Джон Винсент / U.S. News & World Report 429 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 24. Джон Винсент / U.S. News & World Report 430 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 25.Джон Винсент / U.S. News & World Report 431 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 26. Джон Винсент / U.S. News & World Report 432 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 27. Джон Винсент / U.S. News & World Report 433 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 28.Джон Винсент / U.S. News & World Report 434 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 29. Джон Винсент / U.S. News & World Report 435 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 30. Джон Винсент / U.S. News & World Report 436 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 31.Джон Винсент / U.S. News & World Report 437 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 32. Джон Винсент / U.S. News & World Report 438 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 33. Джон Винсент / U.S. News & World Report 439 из 454

Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 34.Джон Винсент / U.S. News & World Report 440 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 35. Джон Винсент / U.S. News & World Report 441 из 454

2020 Ram 1500 Crew Cab Rebel Diesel 36. Джон Винсент / U.S. News & World Report 442 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 1.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 443 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 2. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 444 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 3. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 445 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 4.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 446 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 5. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 447 из 454

Внешний вид Ram 1500 Rebel EcoDiesel 6. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 448 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 7.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 449 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 8. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 450 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 9. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 451 из 454

Ram 1500 Rebel EcoDiesel Внешний вид 10.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 452 из 454

Внешний вид Ram 1500 Rebel EcoDiesel 11. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 453 из 454

Внешний вид Ram 1500 Rebel EcoDiesel 12. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 454 из 454

См. Ford F-150 Lightning на автосалоне в Лос-Анджелесе 2021 года

Ford присутствовал на автосалоне в Лос-Анджелесе 2021 года не только со статической демонстрацией грядущего пикапа Ford F-150 Lightning, но и с возможностью демонстрационной поездки для посетителей .

Наш собственный Кайл Коннер был одним из первых, кто испытал запуск на небольшой закрытой трассе на выставке (Ford предлагал такие демонстрационные заезды и на других мероприятиях в течение года), и ниже мы приложили еще несколько видео с с другой точки зрения:

С общим числом резервных копий «приближающимся к 200000» и запуском производства весной 2022 года Ford находится в авангарде электрификации электрических пикапов. Кроме того, поскольку компания владеет заметной миноритарной долей в Rivian, которая выпустила первый современный полностью электрический пикап — Rivian R1T, мы считаем Ford лидером в сегменте электрических грузовиков.

Другие OEM-производители, вероятно, присоединятся к партии с крупносерийным продуктом через год или два после Ford.

Согласно последним объявлениям, Ford удваивает свои усилия по электрификации в течение следующих двух лет, и потенциальное увеличение производства Ford F-150 Lightning может означать необходимость добавления дополнительной производственной площадки к новому, но ограниченному пространству Rouge Центр электромобилей.

В ближайшем будущем Ford, вероятно, опубликует более подробную информацию о книге заказов на вывоз и открытых заказов.На данный момент мы знаем, что будет две основные версии (см. Спецификации здесь):

  • Батарея стандартного диапазона с ожидаемым диапазоном действия EPA 230 миль (370 км)
  • Батарея увеличенного диапазона с ожидаемым EPA диапазон 300 миль (483 км)

Оба с двухмоторной системой полного привода и множеством замечательных функций, таких как экспорт мощности, огромный передний багажник и многое другое.

Ожидается, что цены начнутся с $ 39 974 (рекомендованная производителем розничная цена) без учета каких-либо стимулов, однако, пока товар будет ограничен в поставках, существует риск увеличения значительных надбавок в дилерских центрах.

Ford F-150 Lightning превосходит Tesla Cybertruck среди любителей грузовиков

Электрический грузовик Rivian вышел в октябре года, но внимание по-прежнему приковано к электрическому Ford F-150 Lightning и другим электрическим грузовикам будущего. Lightning появится не раньше 2022 года, но ожидание первого электрического пикапа Ford растет.

Autolist , веб-сайт по продаже автомобилей, в конце октября — начале ноября опросил более 1100 покупателей на предмет их предпочтений в отношении электрических грузовиков.На сайте задавали вопросы о Ford, Chevy Silverado EV , Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV грузовике и Rivian R1T.

Твит мог быть удален

Практически во всех категориях Ford вышел на первое место.

В целом 38 процентов опрошенных сказали, что купили бы электрический грузовик Ford. Следующим был электронный грузовик Chevy с 26 процентами, за ним следовали Cybertruck с 20 процентами, Hummer с 11 процентами и Rivian с 5 процентами.

Твит мог быть удален

Для тех, кто впервые покупает электромобиль, больше всего заинтриговал Ford (39 процентов) по сравнению с Cybertruck, набравшим всего 20 процентов голосов.Но нынешние владельцы электромобилей также предпочитают Ford: 33% предпочитают электронные грузовики. Cybertruck получил второе место по количеству голосов с 28% голосов.

Те, кто владел грузовиком в прошлом или имеет грузовик в настоящее время, выбрали Lightning — 41 процент. Затем это был грузовик Chevy с 29 процентами, прежде чем Тесла пришел с 16 процентами.

Среди потенциальных покупателей грузовиков, впервые покупающих грузовики, 34 процента также выбрали Ford, а 26 процентов — грузовик Tesla.

Кредит: Тесла

Антиутопический киберпанковский электронный грузовик Tesla был задержан до конца 2022 года , но это не помешало более молодым клиентам готовиться к новейшей Tesla.Люди от 35 лет и старше предпочитают пикап Ford, но люди в возрасте от 18 до 35 лет выбрали Cybertruck в качестве своего лучшего грузовика. Среди самых молодых людей в возрасте от 18 до 23 лет 32 процента заявили, что купили бы Cybertruck, и только 23 процента сказали, что они бы купили Lightning.

Даррен Палмер, генеральный директор по производству аккумуляторных электромобилей в Ford, не удивлен широкой популярностью. Во время телефонного звонка на этой неделе он сказал: «Это для всех», описывая Ford F-150 Lightning. Он назвал доступную стартовую цену в 39 974 доллара, которая дает вам быстрое ускорение, такие функции, как power frunk , и диапазон 230 миль.

2022 Пикап Ford Maverick привлек внимание

Люди замечают Ford Maverick 2022 года. Вы могли бы списать это на то, что метро Детройт — это деловой город, но это слишком просто. Maverick, несмотря на свои скромные размеры, присутствует.

Я ожидал, что грузовик вызовет любопытство. С эстетической точки зрения ближайший конкурент Maverick, Hyundai Santa Cruz 2022 года, гораздо более привлекателен своей яркой решеткой радиатора, изгибами и складками спереди назад. Квадратная манера поведения Maverick придает ему сдержанное внимание, и в нем есть некоторые дизайнерские изюминки, особенно спереди с блочными фарами, как у Тетриса с решеткой радиатора.

Дело не только в внешности. Рекомендуемая производителем розничная цена менее 20 тысяч долларов предлагает реальную ценность и является выражением стратегии Ford по переходу от автомобилей к предложениям аналогичного размера. Это лучше, чем Ford Focus, и понятно, почему Ford пошел на такой большой риск, обновив свой модельный ряд. А гибридная версия достигает 42 миль на галлон.

Ford продал 4 140 Maverick в октябре, опередив все еще здоровый показатель Санта-Крус (1848 единиц). Ford заявляет, что грузовики выезжали с дилерских площадок в среднем за пять дней, что является быстрым темпом.Maverick также привлекает молодых покупателей, причем четверть его продаж приходится на людей в возрасте от 18 до 35 лет.

Хотя цифры продаж интересны, Maverick стоит примерно на 4 000 долларов меньше, чем Santa Cruz, а Ford продает в США больше автомобилей, чем Hyundai, так что это лишь часть уравнения. Ford и Hyundai по-разному определяют успех своих небольших грузовиков. Они оба привлекают внимание, но Maverick удивил меня своей звездной силой. Будет интересно посмотреть, сможет ли этот сегмент выжить для Ford, Hyundai и, возможно, других.

Другие новости и заметки

Североамериканская награда «Автомобиль, грузовик и полезность года» На этой неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе были объявлены финалистов, а Maverick и Santa Cruz вошли в категорию грузовиков, где к ним присоединился Rivian R1T. .

Honda Civic, Lucid Air и Volkswagen Golf GTI / R будут бороться за высшие награды в автомобильном сегменте. Ford Bronco, Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV70 составляют рынок внедорожников.Победители будут объявлены в начале января. Финалисты были выбраны из 23 полуфиналистов. Полное раскрытие: я член присяжного NACTOY.

Вот странный случай: знаменитый дизайнер Марчелло Гандини отрицает возрождение Lamborghini Countach. Lambo по сути рестайлинг Sian с современной интерпретацией реплик дизайна Countach. Это произведение выпущено ограниченным тиражом всего в 112 копий, так что вряд ли это возрождение клиновидного демона, запечатлевшего дух времени суперкаров 1974–1990 годов.Гандини написал оригинал, и это один из многих моментов в его легендарной карьере.

Тем не менее, Гандини выступил с резким заявлением о том, что он не играет никакой роли в новом Countach. Как ни странно, он появился в видео, где обсуждает стиль Countach с нынешним руководителем отдела дизайна Lambo Микией Бокерт, а модель нового Countach представлена ​​Гандини.

В заявлении

Гандини говорится, что он воспринял его просто как модель и не более того, а Lambo (в заявлении на Top Gear ) отмечает, что его самый известный дизайнер не играл никакой роли в нынешнем автомобиле.Все вокруг довольно жестко.

Грег Мильоре — главный редактор Autoblog . Следуйте за ним в Twitter @gregmigliore.

Maverick в качестве машины с задней дверью на Хэллоуин:

@autoblog

Happy Halloween 🎃 из кузова Ford Maverick ## ford ## fordmaverick ## happyhalloween ## trucksoftiktok ## trucks

♬ оригинальный звук — Автоблог

Видео: Внедорожник против пикапа в самом сложном в мире испытании на буксировку — превосходит ли гибрид Ford F-150 двигатель V8?

Насколько полноразмерный внедорожник сравнивается с полутонным пикапом при буксировке прицепа весом 8 100 фунтов в самом сложном в мире испытании на буксировку — Ike Gauntlet ™? Это именно то, что мы собираемся выяснить.На этот раз внедорожник — это новый Nissan Armada Night Edition 2022 года, а грузовик — новый гибрид Ford F-150. Эти два имеют примерно одинаковую полезную нагрузку. Армада рассчитана на буксировку до 8 500 фунтов. F-150 имеет максимальный буксировочный комплект и грузоподъемность прицепа 12 400 фунтов. Вот как они это сделали.

Рукавицы Айка

Это самое сложное в мире испытание на буксировку, потому что это 8-мильный подъем по самой крутой межгосударственной автомагистрали страны до максимальной отметки 11 158 футов над уровнем моря.Это 7% уклон с ограничением скорости 60 миль в час.

Ниссан Армада

Этот внедорожник оснащен 5,6-литровым двигателем Endurance V8 мощностью 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента (с топливом премиум-класса). Этот двигатель работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это традиционный силовой агрегат, очень плавный и великолепно звучащий.

Форд Ф-150 PowerBoost

Этот F-150 приводится в движение 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который сочетается с электродвигателем и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Номинальная мощность составляет 430 лошадиных сил и 570 фунт-фут крутящего момента (с топливом высшего качества).

Результаты

Спойлер:

Армаде потребовалось 9 тормозов, нажатий на спуске, чтобы выдержать ограничение скорости. Чтобы подняться в горы, потребовалось 8 минут 08 секунд , а счетчик пройденного пути показал 4,2 мили на галлон . Идеальное контрольное время для восхождения на гору — 8 минут, а наша контрольная экономия топлива — 6,0 миль на галлон.

Для F-150 потребовалось 6 тормозов, применений.Грузовик поднялся в гору за 7 минут 57 секунд и показал 3,9 миль на галлон на счетчике пробега.

Indeded пикап показал немного лучшие характеристики на спуске. У пикапа был больший запас мощности при подъеме на гору, но он показал больший расход топлива.

Андре Смирнов — автомобильный энтузиаст, продюсер, обозреватель, видеооператор, сценарист, инженер-программист, муж, отец и друг.

Каждые 2022 г. Полноразмерный пикап с рейтингом

Автомобиль и водитель

Превратите любое дружеское барбекю по соседству в схватку на заднем дворе с помощью этой простой уловки: объявите своего короля пикапов. Ну угадайте что, брат ? Быть лучшим — это не значит, у кого на заднем стекле самая большая наклейка Calvin and Hobbes . Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили в Америке, и борьба между ними стала как никогда тесной.

Сегодняшние грузовые автомобили способны ускоряться быстрее, чем спортивные автомобили, такие как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн, используя обычное буксирование. Это много складных стульев и стальных клеток. Грузовик — это хребет Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона проданных автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков может легко справиться с потребностями в классических пикапах, и если вы еще не разобрались по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы оценили игроков сегмента от худших к лучшим, чтобы помочь вам. Результат поиска.

Реклама — продолжить чтение ниже

8. Nissan Titan.

Nissan Titan в этом сегменте немного отличается от мейнстрима. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с. К 2022 году Nissan оснастил даже свои базовые грузовики сцепным устройством для прицепа и спреем для постельного белья. Даже с этими новыми стандартными перками Титан более разборчив, чем пыхтит.Качество езды оставляет желать лучшего, а рулевому управлению не хватает резкости; обратите внимание на комплектацию Pro-4X для проходимости по бездорожью, но ищите везде в плане буксировки, поскольку у Titan самый низкий в классе легких грузовиков. Каждая модель теперь оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у отечественных конкурентов.

  • Базовая цена: 38145 долларов
  • Трансмиссия: 5,6-литровый V-8 мощностью 400 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. Буксировка: 9660 фунтов

7.Тойота Тундра

Toyota Tundra оказалась в необычном положении как новейший грузовик, доступный в полноразмерном сегменте. Третье поколение Tundra теперь предлагает 437-сильный твин-турбо гибридный V-6 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Негибридные модели SR имеют 348 лошадиных сил и 405 фунт-фут крутящего момента, в то время как другие комплектации получают 389-сильную версию того же двигателя. Его задняя подвеска также является совершенно новой, в ней вместо старой листовой рессоры используются винтовые пружины, чтобы обеспечить более управляемую езду.Модели Tundra TRD Pro поставляются с защитными пластинами, подъемником подвески и черными колесами, обутыми в мощные вездеходные шины. Модели с удлиненной кабиной могут быть оснащены кроватью шириной 6,5 или 8,1 футов, в то время как более крупные кабины для экипажа Tundras получают кровать шириной 5,5 или 6,5 футов. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но доступен большой 14-дюймовый экран, самый большой в своем классе.

  • Базовая цена: 37 645 долларов
  • Силовой агрегат: 3,5 л. Твин-турбо V-6, 348 л. двигатель переменного тока л.с. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 12000 фунтов

6.Шевроле Сильверадо 1500

Может быть, это было холодно, может быть, это было здравым смыслом, но после редизайна 2019 года Chevy снова пересмотрела свой Silverado 1500 для 2022 года. Уровни отделки салона LT и выше получили новое лицо и обновленный интерьер, который включает массивный 13,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. . Это помогает отличить интерьер полутонны Chevy от других вещей в его линейке, таких как, скажем, Equinox. Одна вещь, которая не изменилась, — мощный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с., который отключает до шести цилиндров для экономии топлива.Другие силовые агрегаты включают в себя четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 310 л.с., который может буксировать до 9300 фунтов, и турбодизель мощностью 277 л.с., который выводит Silverado на вершину сегмента (при оснащении на моделях с задним приводом) по эффективности с оценкой EPA 31 рейтинг шоссе миль на галлон. Chevy также добавила внедорожную модель ZR2 со специальными бамперами, чтобы облегчить подъезд и съезд. Этот вариант предлагается только в качестве кабины для экипажа с 2,5-дюймовым подъемником подвески.

  • Базовая цена: 28 195 долларов США
  • Трансмиссия: 277 л.с. 3.Дизельный рядный 6 с турбонаддувом 0 л, рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 310 л.с., рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом объемом 2,7 л, V-8 объемом 5,3 л, 355 л.с., V-8 6,2 л, 420 л.с. восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 13 300 фунтов

5. GMC Sierra 1500

Если вы можете превзойти ценовую премию нового GMC Sierra 1500 над его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. Как и Silverado, Sierra имеет множество различных двигателей и трансмиссий и доступна как с задним, так и с полным приводом.Хотя нет такого варианта внедорожника, как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, доступна модель Sierra AT4 с подъемником подвески 2,0 дюйма и другим внедорожным оборудованием. К сожалению, более дорогая версия GMC страдает от того же невыразительного стиля интерьера и стабильного качества езды, что и Silverado, но дополнительный хром и более острые линии творит чудеса с дизайном полутонного пикапа GM.

  • Базовая цена: 29 295 долларов
  • Трансмиссия: 3,0-литровый дизельный рядный 6 с турбонаддувом мощностью 277 л.с., 310 л.с. 2.7-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс.буксировка: 13200 фунтов

4. Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor с оборудованием нового поколения серии F поднимется в воздух в 2022 году. В качестве шасси Raptor использует массивные 35-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KO2; Предлагаются также 37-дюймовые KO2. Сочетание амортизаторов с регулируемой степенью сжатия Fox Racing и многорычажной задней подвески поглощает неровности, неровности, выбоины и ямы.Единственной силовой установкой на данный момент является 450-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гораздо более мощный и, вероятно, лучше звучащий Raptor R с двигателем V-8 с наддувом утвержден для производства в будущем. Доступный только в облике четырехдверного SuperCrew, огромные крылья и три янтарных светодиода в решетке радиатора отличают его от ванильных F-150 с большими шинами. Raptor может буксировать до 8200 фунтов и, по оценкам EPA, имеет запас хода в 576 миль благодаря топливному баку на 36 галлонов.

  • Базовая цена: 65 840 долларов
  • Силовой агрегат: 450 л.с. 3.Двигатель V-6 с двойным турбонаддувом 5 л, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 8000 фунтов

3. Форд Ф-150

Грузовики

F-серии были бестселлерами в США в течение 43 лет подряд, и Ford F-150, который сейчас находится в 14-м поколении, не остался позади в пыли. Под навесом из вариантов трансмиссии находится гибрид PowerBoost мощностью 430 л.с., который увеличивает экономию топлива на 20 процентов за счет увеличения мощности на 30 лошадиных сил и дополнительного крутящего момента на 70 фунт-футов по сравнению с обычным твин-турбо 3.5-литровый V-6. В этой конфигурации он может буксировать до 12700 фунтов. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с переменным усилителем, входящее в стандартную комплектацию King Ranch и выше, является жестким и прямым, и даже на более низких моделях поездка тихая и спокойная. Для более склонного к Raptor F-150 у Tremor есть внедорожный фокус в менее агрессивной комплектации.

  • Базовая цена: 30 985 долларов
  • Трансмиссия: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с., двойной турбонаддув мощностью 325 л.с. 2.7-литровый двигатель V-6, 400 л.с. с двойным турбонаддувом 3,5-литровый V-6, 3,0-литровый турбодизельный V-6 мощностью 250 л.с., 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V-6; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 14000 фунтов

2. Ram 1500 TRX

Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — это большой грузовик, но он знает, как показать свои размеры. Двигатель Hellcat мощностью 702 л.7 секунд, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein под ними обеспечивают ход подвески более 30 см, что позволяет его 35-дюймовым AT Goodyear Wrangler опускаться. Это широкий груз, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем у обычного Ram 1500, но внутри он такой же роскошный. Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, а также элементы из углеродного волокна. Ни один другой грузовик не может так крутить, взбираться и летать над тем, что впереди.

  • Базовая цена: 75 275 долларов
  • Трансмиссия: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия
  • Макс. Буксировка: 8100 фунтов

1. Ram 1500

Ram 1500 — король горы, превзойдя своих крупнейших конкурентов из Детройта в нашем последнем сравнительном тесте трех грузовиков и выиграв еще одну награду 10 лучших полноразмерных пикапов в 2021 году. Мы могли бы позволить этим похвалам заговорить, но вот Еще несколько причин, по которым нам нравится этот грузовик: доступный двигатель EcoDiesel V-6 обладает наибольшей мощностью и крутящим моментом среди всех легких дизельных пикапов и экономичен; интерьер на ступень или три выше конкурентов; и он просто хорошо ездит.

  • Базовая цена: 36 195 долларов двигатель eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Макс. буксировка: 12750 фунтов

Грузовики с наибольшей буксировочной способностью

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшие новые пикапы 2021 года

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Пикапы, сочетающие стиль и содержание, являются одними из самых продаваемых автомобилей в Америке. Благодаря непревзойденным конфигурациям и непревзойденным возможностям пикап является одним из лучших транспортных средств на рынке.Вот наша подборка лучших пикапов, выставленных на продажу на 2021 год.

Те, кто интересуется лучшими пикапами 2020 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.

Реклама — продолжить чтение ниже

Honda Ridgeline

Единственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — представляет собой универсальную альтернативу традиционным пикапам. В то время как линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из его конкурентов.Его основы на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют ему буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью. Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузового эквивалента швейцарского армейского ножа.

Обзор, цены и характеристики

Шеви Колорадо

Среднеразмерный пикап Chevy Colorado 2021 года и его корпоративный брат GMC Canyon обеспечивают повседневную практичность и широкие возможности, а также значительные характеристики буксировки и полезной нагрузки.К тому же им намного легче маневрировать, чем их полноразмерному отпрыску. Colorado может похвастаться тремя различными двигателями, в том числе удивительно быстрым V-6 и непревзойденным четырехцилиндровым дизельным двигателем. Несмотря на то, что салон завален дешевым пластиком, и даже самая большая кабина имеет маленькое заднее сиденье, грузовик сохраняет удобную посадку и спортивную управляемость. Chevy гарантирует, что каждая модель оснащена современной информационно-развлекательной системой, но при этом не учитывает многие современные функции помощи водителю.У Колорадо 2021 года достаточно хорошее резюме, чтобы удовлетворить многих покупателей пикапов, но ему не хватает квалификации, чтобы заинтересовать более широкую аудиторию.

Обзор, цены и характеристики

GMC Canyon

GMC Canyon 2021 года — это, по сути, более гламурная версия Chevy Colorado, хотя внешне они во многом идентичны. Хотя эти пикапы среднего размера пользуются огромной популярностью, сейчас они сталкиваются с более серьезной конкуренцией со стороны таких альтернатив, как Ford Ranger и Jeep Gladiator.В отличие от любого другого грузовика этого класса, GMC позиционирует свой среднеразмерный пикап как пикап премиум-класса, хотя его топовая модель Denali не оправдывает этих ожиданий. Тем не менее, Canyon может быть покрыт хромом и снабжен необычными функциями, такими как сиденья с подогревом и охлаждением. Он также доступен с тремя двигателями, включая мощный шестицилиндровый двигатель и четырехцилиндровый дизельный двигатель с высоким крутящим моментом. Как и Colorado, Canyon предлагает удивительно утонченную езду и спортивную управляемость для грузовика, не основанного на кроссовере.Это позволяет ему лучше всего имитировать полноразмерные пикапы, такие как GMC Sierra 1500, за счет огромных возможностей буксировки и буксировки.

Обзор, цены и характеристики

Джип Гладиатор

Jeep не предлагал модели с грузовой платформой с начала 90-х годов, но Gladiator 2021 года наконец-то дает поклонникам бренда крутой и полезный инструмент. Пикап среднего размера — это, по сути, более универсальная версия популярного Jeep Wrangler.Он буксирует больше (до 7760 фунтов против 3500), чем его аналог-внедорожник, а его более длинная колесная база также помогает ему лучше ездить. Тем не менее, грузовик требует регулярных рулевого управления при движении по шоссе, чтобы он не сбился с пути, а маневрировать на трассе не так просто, как меньшему Wrangler. Наряду с мощным шестицилиндровым двигателем и стандартной коробкой передач с ручным переключением передач Gladiator предлагает вариант с мощным дизельным двигателем мощностью 442 фунт-фут. Хотя Gladiator 2021 года может стать дорогим в спешке, его съемные панели кузова и прочный внешний вид делают его одним из лучших пикапов.

Обзор, цены и характеристики

Баран 1500

Ram 1500 2021 года является лучшим пикапом не потому, что он имеет самые «лучшие в своем классе» награды, а потому, что он вызывает ожидания для всей породы. Когда-то пикапы оценивались по прочности, а не по изысканности. Больше никогда. И этот последний Ram с его роскошным салоном и комфортной ездой легко превосходит даже самые модные версии Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ford F-150.Его инновационная пневмоподвеска, встроенные грузовые отсеки, складывающаяся задняя дверь и гигантский 12-дюймовый сенсорный экран — все это варианты, не предлагаемые его конкурентами. Наряду с экономным шестицилиндровым дизельным двигателем с высоким крутящим моментом, Ram дополняет свой стандартный V-6 и дополнительный Hemi V-8 гибридными системами. Они вносят свой вклад в современную атмосферу пикапа, которая также подкрепляется его обширными технологиями и бесчисленными возможностями, что делает Ram легким выбором для нашего списка 10Best 2021 года.

Обзор, цены и характеристики

Ram 1500 TRX

Битва за лучший высокопроизводительный пикап стала интересной после того, как на арену вышел 702-сильный Ram 1500 TRX.У полутонны с двигателем Hellcat есть Ford F-150 Raptor, но до тех пор, пока его соперник Blue Oval не прибавит больше мощности и не активизирует свою внутреннюю игру, Ram правит. Если не считать соперничества, TRX — впечатляющая и устрашающая машина, которую мы включили в наш список 10 лучших на 2021 год. Его корпус на 8 дюймов шире, чем у обычного Ram 1500, а его внедорожные возможности были преобразованы. Это благодаря более прочной раме, еще более сложной подвеске и множеству других улучшенных характеристик.Ram 1500 TRX 2021 года также обладает действительно роскошным интерьером и оснащен всеми новейшими технологиями. Остается только один вопрос: сможет ли TRX летать выше, чем теперь, казалось бы, устаревший Raptor.

Обзор, цены и характеристики

Форд Ф-150

Ford предлагает F-150 2021 года с не менее чем шестью силовыми агрегатами, включая гибрид впервые, плюс три конфигурации кабины и как с длинной, так и с короткой станиной.Нужно что-то, чтобы произвести впечатление на родственников? Высококлассные модели предлагают больше, чем просто роскошь. Буксировка чего-то тяжелого? Мы ожидаем, что некоторые из этих полутонных грузовиков будут иметь максимальную буксировочную способность до 14 000 фунтов. Также доступна модель Tremor, ориентированная на бездорожье, и не забывайте о плохом парне F-150 Raptor (рассматривается отдельно), мощном двигателе Ford.

Обзор, цены и характеристики

Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor 2021 года стремится летать выше, быстрее преодолевать пустыню и выглядеть злее своего предшественника.Этот совершенно новый Raptor третьего поколения остается более громоздким, чем у обычного F-150, а это означает, что они имеют общие технологии и несколько инновационных функций. Однако высокопроизводительный пикап Ford также оснащен впечатляющим внедорожным оборудованием, таким как сложная подвеска с большим ходом и доступные 37-дюймовые вездеходные шины. Мощному твин-турбо V-6 Raptor помогает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением и стандартный полный привод. Хотя его двигатель должен выдавать не менее 450 лошадиных сил, это все еще относительно слабо по сравнению с 702-сильным Hellcat V-8 в Ram 1500 TRX.Вот почему Ford разрабатывает еще более свирепый Raptor R, который должен ознаменовать возвращение хриплого двигателя V-8, который принесет ему вход в клуб мощностью 700 л.с.

Обзор, цены и характеристики

Ford Super Duty

Тяжелые грузовики мощнее и мощнее, чем когда-либо, а Ford Super Duty 2021 года — один из самых мощных. Его дизельный двигатель Power Stroke развивает крутящий момент 1050 фунт-фут, а самая мощная модель может буксировать 37000 фунтов.Обе эти характеристики немного отстают от Ram HD 2021 года, но опережают тяжелые версии Chevy Silverado и GMC Sierra. Хотя эти характеристики отлично подходят для рекламы, Super Duty больше всего преуспевает в том, чтобы быть универсальным грузовиком, который можно сконфигурировать как урезанный рабочий дом или действительно роскошную буксировочную машину и все, что между ними. Наряду с вариантом дизельного двигателя есть стандартный 6,2-литровый бензиновый V-8, который развивает крутящий момент 430 фунт-фут, или дополнительный 7,3-литровый бензиновый V-8, который выдает 475 фунт-фут.Все эти возможности, а также бесчисленное множество современных технологий и кабина для экипажа размером с квартиру позволяют легко не обращать внимания на дешевую кабину и неуклюжие дорожные привычки.

Обзор, цены и характеристики

Баран 2500/3500

В шахматной игре, которая является лучшей в своем классе, Ram 2500 и 3500 2021 года превосходят конкурирующие тяжелые грузовики с их непревзойденным качеством езды и роскошными опциями. Самые большие Rams могут похвастаться огромными показателями максимальной тяги и крутящего момента двигателя — они могут тянуть до 37 100 фунтов, а их дизельный двигатель Cummins развивает крутящий момент до 1075 фунт-фут.Кроме того, ни Ford, ни сверхмощный Chevy Silverado и GMC Sierra не едут так плавно и элегантно, как самые причудливые Rams.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.