Монтажный блок рено логан: Блок предохранителей и реле Renault Logan 1

Содержание

Предохранители Рено Логан | Автомобиль мечты


В-третьих, требуется правильно подсоединять штекер.

Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан 1.4

Из-за его несоответствия конструктивным особенностям рено логан 2013 блок предохранителей, возникают выше обозначенные проблемы. Для обеспечения корректного подсоединения расположение контактов должно быть горизонтальным, но не вертикальным.

Такое действие позволит исключить оплавление клемм в машине Рено Логан. Если неисправность все же состоялась и предохранители пришли в негодность, то здесь единственным выходом будет замена.

Рено логан схема предохранителей

Процедура весьма проста. Для того, чтобы извлечь предохранители из посадочного гнезда достаточно будет поддеть плоско-профильной отверткой. О мерах в плане безопасности Блок предохранителей предназначается для предотвращения появления пожароопасной ситуации, которая возникает по причине замыкания в электросети авто Рено Логан. Даже наличие блока не позволяет быть стопроцентно застрахованным от неприятности.

Отключите клемму аккумуляторной батареи и демонтируйте ее, чтобы облегчить процесс замены БП. Красным цветом на фото рено логан 2013 блок предохранителей шурупы, которые следует открутить для демонтажа БП. Установите на место новый БП, не забудьте также подключить аккумуляторную батарею.

На этом процесс смены устройств можно считать завершенным. Фары, электрические двигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители рено логан 2013 блок предохранителей через реле.

Практически все предохранители и реле установлены в отдельных монтажных блоках, которые находятся в салоне авто и в подкапотном пространстве рено логан 2013 блок предохранителей моторном отсеке. Как правило, на внутренней стороне крышки блока нанесена схема расположения реле и предохранителей, а также находятся запасные предохранители различных номиналов и пластмассовый пинцет для извлечения их из монтажного блока.

Вторая часть сборника схем всех предохранителей Рено.

Схема блока предохранителей Рено ЛОГАН Схема предохранителей и реле Renault Logan и Sandero с г Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке Монтажный блок предохранителей в салоне Предохранители Рено логан 2013 блок предохранителей Символ и их расположение Блок расположенный в моторном отсеке Блок предохранителей в салоне Цепи, защищаемые предохранителями в салоне Рено Символ Схема электрооборудования — предохранители Renault Megane Рено Меган А — Оранжевый, 60А — разъем рено логан 2013 блок предохранителей питания, комбинированные выключатели освещения и стеклоочистителя на рулевой колонке В — Оранжевый, 60А — Замок зажигания, комбинированные выключатели освещения и стеклоочистителя на рулевой колонке С — Черный, 40А — кондиционер воздуха D — Красный, 60А — подогрев лобового стекла Дополнительный блок предохранителей питания: Также указано их расположение в авто… Совету автомобилисту — как можно самостоятельно вымыть двигатель и почему нельзя делать очистку двигателя на автомойке.

Различные типы разъёмов для д… Источник: Действующий источник питания подает напряжение на предохранитель мощностью 10А, расположенный в монтажном блоке Рено Логан.

Монтажный блок находится в салоне, над рычагом открытия капота. Непосредственно от монтажного блока провода направляются к гнезду на консоли. При возникновении неполадок первым делом необходимо проверить соответствующий предохранитель.

Нужно помнить, что отдельного обозначения на крышке монтажного блока прикуриватель не имеет. Он работает от сети магнитолы, поэтому ориентироваться необходимо именно на её обозначение. Наиболее частая причина перегорания блока предохранителей Рено Логан — подсоединение потребляющих слишком много тока приборов. Если устройство в определенный момент своей работы потребляет ток более 10 ампер, то перегорание гарантировано.

Среди подобных рено логан 2013 блок предохранителей лидер по причинам поломок — электрический насос.

Для нормальной работы придется накачивать колеса без музыки. Ведь магнитола и насос работают в одной сети.

Прежде чем присоединять шланг к ниппелю, нужно дать компрессору поработать на холостом ходу. Еще одна распространенная причина проблем Рено Логан — несоответствие размеров штекера устройства и гнезда. Недостаточный контакт клемм и штекера приводит к нагреванию первых.

Блок предохранителей Рено Логан салона и прикуривателя

Достигая определённой температуры, клеммы оплавляются и вызывают короткое замыкание. Такое развитие событий заменой не обойдется.

Придется менять и сам блок Рено Логан. Расположение F38 в монтажном блоке Рено Логан 1. Он указывается на каждом элементе, кроме этого на крышке монтажного блока в подкапотном пространстве и для внутреннего блока есть схема предохранителей Рено Логан.

При замене необходимо использовать детали только такого номинала, как указано в схеме, рено логан 2013 блок предохранителей при наличии проблем с цепью может произойти возгорание. Если во время ремонта были использованы запасные детали, то нужно при первой возможности докупить новые, чтобы в запасе всегда были детали разных номиналов.

Если предохранитель перегорел, обязательно проверьте электрическую цепь на наличие следов короткого замыкания. Проверьте систему на наличие оголенных проводов или проводов с истертой, расплавленной или прогоревшей изоляцией. Если вы замените предохранитель, прежде чем установите причину его повреждения, новый рено логан 2013 блок предохранителей также перегорит.

Иногда предохранитель может перегорать или становиться причиной размыкания электрического контура без видимых причин. Коррозия предохранителя и выводов блока предохранителей может стать причиной повреждения контактов предохранителя.

Предохранители Рено Логан (описание): характеристики, фото и видео

Цепи питания напряжения электрическим оборудованием в автомобилях защищаются предохранителями, установленными в специальном монтажном блоке. Более мощные потребители энергии подключаются через реле. Предлагаем вам узнать, где расположены предохранители Рено Логан, за что они отвечают и как происходит замена блока.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Расположение и электросхема

В автомобилях Рено Логан есть два блока предохранителей (далее — БП). Один из них находится в салоне машины, а именно — с левой стороны торпеды под приборной панелью, напротив водительского сидения. Второй блок установлен производителем в моторном отсеке, в районе аккумуляторной батареи.

БП в салоне

Для начала рассмотрим схему и назначения предохранителей в салоне. Как сказано выше, этот блок расположен с левой стороны торпеды, в районе рычага открытия капота. Чтобы добраться до него, вам нужно будет снять пластмассовую декоративную накладку — под ней находятся все элементы устройства.

Схема устройства, которое находится в салоне автомобиля

На вашем автомобиле в зависимости от комплектации могут быть установлены не все детали устройства. Тем не менее, мы рассмотрим предназначение каждого из элементов. Ниже представлена расшифровка.

Таблица предназначения деталей БП, расположенного в салоне транспортного средства Рено Логан

Здесь же следует рассказать вам о предохранителе прикуривателя. Этот компонент чаще других выходит из строя, что можно назвать «болезнью» Рено Логан. Источник питания подает ток на предохранитель мощностью 10 ампер. Уже от БП через провода подается напряжение на гнездо в консоли. Потребителем тока может быть не только непосредственно сам прикуриватель, но и любое другое устройство, подключенное к нему напрямую: видео-регистратор, очиститель воздуха и т.д.

Если вы заметили неполадки в работе, то в первую очередь стоит проверить предохранитель прикуривателя. Он маркируется красным цветом и имеет номер 38. Помните о том, что непосредственно устройства, отвечающего за прикуриватель, в машине нет, поскольку он потребляет напряжение от медиа-системы или магнитолы, в зависимости от того, что установлено в авто. Поэтому при проверке детали на работоспособность нужно проверить функционирование именно номера 38.

Как показывает практика, самой распространенной причиной сгорания плавких деталей является подключение к сети приборов, потребляющих много напряжения.

 Загрузка …

В том случае, если в определенный момент напряжение будет больше 10 ампер, то предохранитель в салоне перегорит — в этом не сомневайтесь. Тем не менее абсолютным лидером по количеству перегорания деталей в автомобилях Рено Логан является электронасос. А он также питается от сети магнитофона. Поэтому, если вы решили подкачать колеса, то магнитолу желательно выключить. Кроме того, перед тем как подсоединить шланг насоса к ниппелю колеса, дайте ему поработать немного на холостых оборотах.

Также одной из распространенных проблем является несоответствие размеров штекера прибора и гнезда прикуривателя. Если контакт между штекером подключаемого устройства и клеммами недостаточный, то это может привести к перегреву последних. Соответственно, в случае перегрева клеммы могут расплавиться, в результате чего в проводке может возникнуть короткое замыкание. Если это произошло, то решить проблему одной только заменой элемента БП не удастся. Придется производить замену и прикуривателя.

БП под капотом авто

Далее, рассмотрим схему и назначение каждого реле, установленном в БП, который находится в подкапотном пространстве.

Схема и назначение компонентов БП, установленного в подкапотном пространстве Рено Логан

Процесс снятия и замены БП

Бывает такое, что предохранители один за другим выходят из строя: такая проблема также знакома некоторым владельцам модели Логан. Если с потребителями энергии все в порядке, а проводка не требует ремонта, то, по всей вероятности, подошло время замены непосредственно БП. Далее мы расскажем вам, как правильно произвести его замену.

В салоне авто

  1. Для начала выключите зажигание, откройте капот машины и отключите аккумуляторную батарею.
  2. Теперь найдите, где установлен ваш БП и снимите декоративную пластмассовую крышку. Снимите все компоненты, сложив их в одном месте.
  3. При помощи отвертки с крестовым наконечником открутите несколько шурупов: в зависимости от комплектации их может быть 2 или 3.
  4. Открутив винты крепления БП, будьте готовы к тому, что он провалится внутрь отсека, к педалям.
  5. Здесь вам предстоит выполнить нелегкую задачу, требующую ответственного и внимательного подхода. Отключите каждый провод цепь, подходящий к БП. Сделайте это так, чтобы вы без проблем смогли подключить новый БП: можно промаркировать каждый провод, чтобы было легче.
  6. Сделав это, возьмите новый БП и поставьте его на место установки. Правильно подключите все провода, чтобы не возникла путаница. Если вы перепутаете что-то, то потому могут возникнуть проблемы с подключением устройств. Сделав это, вставьте блок на место установки и накрутите шурупы.
  7. Вставьте все элементы БП, подключите аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность устройства. Если все действия выполнены верно, то в будущем проблем с эксплуатацией быть не должно.

БП в подкапотном пространстве

Здесь процесс снятия и смены мало чем отличается от того, что описан выше. Разница только в месте установки и в нескольких нюансах, которые мы опишем ниже.

  1. Откройте капот авто и выключите зажигание.
  2. Чтобы избежать выхода из строя элементов БП, отключите аккумуляторную батарею. Сбросьте с нее обе клеммы, поскольку аккумулятор все равно придется снять для большего удобства.
  3. При помощи отвертки с крестообразным лезвием открутите три шурупа, на которых крепится сама коробка.
  4. Открутив винты, произведите демонтаж БП. Как и в случае с салонным блоком, промаркируйте все провода, подключенные к нему, чтобы впоследствии не перепутать. Отключите реле, подключенные к устройству, а после этого поочередно отсоедините все провода.
  5. Демонтируйте коробку.
  6. Возьмите новый БП и установите на место старого, предварительно подключив все провода.
  7. Установите реле на свои места, после чего поставьте на место аккумуляторную батарею.
  8. Подключите АКБ и включите зажигание, чтобы проверить работоспособность установленного БП.

На этом процесс смены устройств можно считать завершенным.

Видео от Рустама Абидуллина «Замена предохранителей Рено»

В этом видео автор рассказывает, как правильно произвести замену элементов БП в автомобиле Рено в блоке, установленном под капотом.

Замена прокладки выпускного коллектора БМВ Е39 — Аксессуары Автомобили


Замена катализаторов на пламегасители BMW 525. Москва.


Все таки надо по лучше сварить все стыки, кожух. Если присмотреться, можно заметить, что коллекторы Шмидман не совсем равнодлинные, это видно по фото.

В этой небольшой инструкции, мы попробуем рассказать как снимать и устанавливать выпускной коллектор на двигатель…

Судя по всему эти коллекторы самые эффективные. Если у вас такой диагноз, то не спешите снимать его.

Таким образом, для работы вам понадобиться полностью весь гараж и лучше с ямой. Кто делает в первый раз — рассчитывайте на весь день с утра до вечера, часов Заменил гремящие каты на м54 заодно лямбду, по которой была ошибка подогрева.

Значит и эффективность работы должна быть, как минимум, не хуже. Если присмотреться, можно заметить, что коллекторы Шмидман не совсем равнодлинные, это видно по фото.

Есть точка зрения, что это не так уж и страшно.

Даже «великие» Эвольв и Суперспринт в этом отношении тоже не безгрешны это хорошо просматривается на фото. Лично меня изделие Шмидман впечатлило!

У компании Шмидман вообще очень широкий спектр тюнинга и запчастей на БМВ. Продаются некоторые мелочи, которые часто трудно найти отдельно от блоков, в состав которых они входят. Цена примерно такая же. Они явно не претендуют на «равнодлинность», степень их развитости, если можно так выразиться, довольно скромна.

Несмотря на это, уверен, что они все равно эффективнее оригинальных коллекторов. По обоим производителям очень мало объективной информации: Поэтому очень интересуют аргументированные, основанные на личном опыте мнения относительно качества изготовления и эффективности данной продукции.

В первую очередь, конечно, интересны коллекторы Шмидман, так как по фото они очень похожи на настоящие развитые равнодлинные пауки. Запаситесь клеевой термоусадкой и строительным феном для восстановления изоляции провода заземления, что на левой опоре двигателя.

Шпильки я купил новые оригинал, гайки, поверив списку заменителей в автодоке, СВАГ. Почему-то автодок считает, что гайки выпускного коллектора М8, а на самом деле там гайки М7 единственная правильная замена из предлагаемых IMS Поэтому пришлось использовать старые гайки, вернее гайки со шпильками.

Прокладки коллекторов новые оригинал, прокладку клапана продувки катов не стал менять, прокладки глушителя AJUSA из наличия. Жигулевские болты там ржавеют моментально и на них мало резьбы и они слишком длинные. Желательно все шпильки-гайки заранее залить жидким ключом.

Примерная последовательность основных работ. Снимаем защиты двигателя-коробки у кого есть 2.

Откручиваем глушак от катов, снимаем все три крепления трассы глушителя, кроме заднего и слегка на см опускаем переднюю часть, или снимаем полностью сняв заднее крепление. Откручиваем и вынимаем нижнюю термозащиту катов два самореза под головки на 7 и один — 8.

Она будет мешаться, лучше снять.

Свист прокладки выпускного коллектора БМВ м57

Откручиваем петлю шланга гура, тоже будет мешаться. Поддомкрачиваем двигатель, снимаем правую опору, поднимаем правую часть двигателя сантиметров на 5 так удобней потом работать. Откручиваем клапан продувки катов, у кого есть.

Снимаем передние лямбды необязательно, но с ними неудобно , отсоединяем разъемы задних. Выкручиваем часть удобно крутить снизу, часть сверху шпильки первого выпускного коллектора вместе с гайками, у меня только одна шпилька осталась в голове. Снимаем боковую теплозащиту катов без неё намного легче производить следующую почти гинекологическую операцию в тесном пространстве.

bmw e39 525I пламягаситель вместо катализатора + прошивка евро 2 Часть 1

Где находится блок предохранителей в рено логан?

Основной блок расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой, на обратной стороне которой будет находится актульное описание предохранителей. За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.

Где находится реле обогрева заднего стекла Рено Логан?

Реле обогрева заднего стекла и боковых зеркал находится левее рулевого колеса под торпедо. Чтобы достать, необходимо снять с клипс нижний карпет, сесть на водительское сиденье и рукой подлезть снизу за торпедо в направлении шкалы оборотов. Выход из строя реле можно проконтролировать мультиметром.

Где предохранители на Логане?

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля сбоку панели приборов с левой стороны и в подкапотном пространстве с левой и правой стороны аккумуляторной батареи. Предохранители можно извлечь и проверить визуально.

Где находится предохранитель на сигнал Рено Логан?

Располагается он в монтажном блоке в салоне автомобиля. Следует помнить, что в Рено Логан есть также еще два небольших блока, расположенных в подкапотном пространстве. Рекомендуется проверить их все на предмет выявления сгоревших предохранителей.

Где находится предохранитель Рено Логан 2?

Блок предохранителей в салоне Renault Logan 2.

Находится с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям откройте дверь, затем плоской отверткой подденьте нижний край крышки и снимите ее.

Как в рено логан включить обогрев заднего стекла?

Обогрев заднего стекла автомобиля Рено Логан первого поколения включается нажатием выключателя на панели приборов. Включение обогрева произойдет в том случае, если двигатель автомобиля работает. Время включения обогрева 12 минут. После чего он отключается.

Где находится реле топливного насоса Рено Логан?

Где находится (установлено) реле бензонасоса Рено Логан

Реле бензонасоса в нем установлено в монтажном блоке между АКБ и радиатором, рядом с предохранителем F3 (25А) белого цвета.

Какой предохранитель отвечает за магнитолу Рено Логан?

В бортовой электрической цепи они завязаны на один и тот же предохранитель F38 на 10A.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель рено логан 2?

Замена предохранителя прикуривателя Рено Логан

За работу прикуривателя отвечает: предохранитель класса — mini, номиналом 15 А. Стандартная окраска предохранителя синяя.

Где находится предохранитель вентилятора охлаждения на Рено Логан?

Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан 1.4

Один монтажный блок с предохранителями, защищающими электрические цепи мощных потребителей (вентилятор радиатора, печки, блока управления ЭСУД и пр.) расположен в моторном отсеке за аккумуляторной батареей.

Почему не горят стоп сигналы на Рено Логан?

Если на вашем автомобиле перестали работать сразу все фонари стоп сигнала, причиной этому чаще всего становится выход из строя предохранителя F3 (для прохождения тока с силой не более 20А) расположенный в блоке предохранителей салона Рено Логан. … Этот элемент входит в прямую цепь подачи питания на стоп сигналы.

Где находится реле стартера Renault Logan?

На вопрос, где находится стартер и его реле, мы ответим однозначно – возле заднего маховика двигателя. Это расположение свойственно всем двигателям, в том числе Рено Логан 1.4.

Какой предохранитель отвечает за ближний свет на Рено Логан?

F09 (10А) — ближний свет в левой фаре, лампа включения ближнего света на панели, насос омывателя фар. F10 (10А) — ближний свет в правой фаре. Если перестали работать фары и пропал ближний свет, первым делом проверьте эти предохранители и лампы, сгореть могли как одна из фар, так и обе сразу.

Где стоит реле дворников на Рено Логан?

Где стоит реле стеклоочистителя рено логан? | avtoremont13. ruБлок в салоне Монтажный блок находится в левом торце приборной реле стеклоочистителя рено логан, добраться до него можно открыв водительскую дверь и сняв крышку. На внутренней стороне крышки закреплены резервные предохранители и пинцет.

Как включить кондиционер на рено логан 2?

ориентировочно на 4%. 1 — тумблер кондиционера автомобиля Renault Logan. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, надавите на кнопку подключения кондиционера (если он размещен на автомобиле) — в ней загорится контрольная лампа желтого цвета. Для выключения кондиционера вторично надавите на кнопку.

Почему не работает прикуриватель на рено логан?

Среди основных причин, из-за которых может потребоваться ремонт прикуривателя модели Рено Логан, числятся следующие. Сгоревший предохранитель. … Обрыв проводки прикуривателя. При солидном возрасте автомобиля или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, может произойти короткое замыкание.

Реле и предохранители Рено Логан 1 (1.4 и 1.6): схемы блоков

Главная → Справки → Renault → Logan

Схемы предохранителей и реле подходят для модификаций:

  • Рено Логан седан

Объемы:

  • Рено Логан 1.4
  • Рено Логан 1.6

Года выпуска

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Где находятся предохранители и блок на Рено Логан 1?

Блок предохранителей и реле Renault Logan 1 раскидан в двух местах.

1. Блок реле и предохранителей под капотом

Находится рядом с аккумуляторной батареей и закрыт крышкой.

2. Блок предохранителей в салоне

Расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой

Схема реле и предохранителей Рено Логан 1  под капотом

Блок реле/ предохранителей Номер реле/ предохранителей Назначение реле/ предохранителей
597А F1 (60 А) Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле системы освещения дневного движения (блок 1034)
597А F2(60A) Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей в салоне
597В F1 (30 А) Питание платы реле
597В F2 (25 А) Цепь питания реле системы впрыска
597В F3(5A) Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска
597С F1 (50 А) ЭБУАВБ
597С F2(25A) ЭБУАВБ
597Р F1 (40 А) Реле большой скорости вращения электровентилятора (реле 236), плата реле
299 231 (20 А) Противо туманные фары
299 753 (20 А) Насос омывателя фар
784 474 (20 А} Реле включения компрессора кондиционера
784 700 (20 А) Репе малой скорости вращения электровентилятора
1034 288 (20 А) Реле освещения дневного движения
1034 289 (20 А) Тоже
1034 290 (20 А) Тоже
1047 236 (20 А) Реле топливного насоса
1047 238 (20 А) Реле блокировки впрыска
Отдельные реле 233 (40 А) Реле вентилятора отопителя
Отдельные реле 236 (40 А) Реле большой скорости вращения злектровентилятора

Схема предохранителей и реле Рено Логан в салоне

Предохранители

Номер предохранителя Цвет предохранителя Защищаемая цепь Ампераж, ток А
F1 Красный Очиститель ветрового стекла 20
F2 Бежевый Комбинация приборов, ЭБУ 5
F3 Желтый Фонари заднего хода, стоп-ситналы 20
F4 Красный Подушка безопасности 10
F5 Красный Тоже 10
F6
Резерв Место под установку охранной сигнализации
F7 Резерв Прицеп
F8
F9 Красный Левая фара (ближний сеет) 10
F10 Красный Правая фара (ближний свет 10
F11 Красный Левая фара (дальний свет) 10
F12 Красный Правая фара (дальний свет) 10
F13 Зеленый Задний электростеклоподьемник 30
F14 Зеленый Передний электростеклоподьемник 30
F15 Красный ABS 10
F16 Резерв Электроподогрев сидений 15
F17 Синий Звуковой сигнал 15
F18 Красный Габаритный свет левого борта 10
F19 Красный Габаритный свет правого борта 7,5
F20 Коричневый Задний противотуманный фонарь 7,5
F21 Бежевый Электрообогрев наружных зеркал заднего вида 5
F22
F23 Резерв Место под установку охранной сигнализации
F24
F25
F26
F27
F28 Синий Освещение салона 15
F29 Синий Общее питание 15
F30 Желтый Блокировка открывающихся элементов кузова 20
F31 Синий Противотуманные фары 15
F32
Зеленый Злектрообогрев заднего стекла 30
F33
F34
F35
F36 Зеленый Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона 30
F37 Бежевый Электропривод наружных зеркал заднего вида 5
F38 Красный Автомагнитола 10
F39 Зеленый Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона 30

Центральный замок рено логан 1

ул. Перовская, 9А

RENOМАСТЕР

В наличии и под заказ оригинальные и не оригинальные новые запчасти, а также б/у запчасти и агрегаты для автомобилей марки Renault (Рено). Сервис по ремонту и техобслуживанию автомобилей Renault (Рено). Доставка автозапчастей из Европы.

(985) 235-89-42 (запчасти Рено, Ниссан)

(966) 328-33-32 (запчасти БМВ)

MotorFrance

Магазин б.у. запчастей motorfrance режим работы с 10-00 до 20-00 АВТОСЕРВИС АВТОЭЛЕКТРИК!НАША ПОЧТА [email protected] Продажа б.у. запчастей и агрегатов из Европы для марки Renault, Nissan,Mersedes-Benz, BMW,Chevrolet и Hyundai все запчасти привозятся только из Европы!

ул. Талдомская, д. 2Б

USEDPARTS

Один из крупнейших разборов Ford и Renault, Volvo, Opel, Chevrolet, Toyota, Volkswagen, Skoda, Mazda в Москве. Всегда в наличии много ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей из ЕВРОПЫ для разных моделей Форд

Москва (5 км от МКАД по Ярославскому шоссе)

Мытищи, ул. Хлебозаводская д. 4

MotorHog.ru – Разбор Рено на Ярославке

Самый крупный разбор Renault в Российской Федерации. Разобрано более 700 автомобилей Рено. Один из самых крупных разборов RENAULT Logan Sandero Duster Scenic Megane Fluence Laguna Clio Kangoo Kaptur Рено Логан Сандеро Дастер Сценик Меган Флюенс Лагуна Клио Кангу Каптур Все автомобили в разборе без пробега по РФ, из Англии и Германии

Королев (мкр. Первомайский)

ул. Свободы, д. 24

Автопорт24

АВТОРАЗБОР автомобилей Renault в городе Щелково, Королев продажа Б/У и новых оригинальных и неоригинальных автозапчастей, моторов и МКПП АКПП на автомобили марки Рено

Москва (Северное Бутово)

ул. Куликовская д.20

Креатив Проф

Продажа запасных частей, новых и б/у для автомобилей Renault (Рено) и Suzuki (Сузуки). Кузовные, оптика, стекла, шины и диски, запчасти двигателя, КПП, топливная система и др

Москва (м. Алтуфьево)

Лианозовский проезд, д.8

СуперФорд.ру

Магазин автозапчастей Суперфорд предлагает приобрести запчасти новые и б.у. на многие модели автомобилей. === Производим установку запчастей в автосервисе на этой же территории с расширенной гарантией. При установке в нашем сервисе и выявлении неисправности Б.У. запчасти, повторная установка за наш счёт! === Марки автомобилей на которые имеются запчасти: Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Kia, Hyundai, Opel, Chevrolet и другие. В наличии новые и б.у. запчасти, узлы и агрегаты. Гарантия на все автозапчасти. Бесплатная доставка до транспортных компаний “ПЭК” и “Деловые линии” для отправки в регионы РФ. Доставка по Москве и Подмосковью. Автосервис на территории, установка на месте!

Москва (пос. Мосрентген)

ул. Адмирала Корнилова, владение 5 (ангар 6)

Motoroff

Предлагаем поставку контрактных запчастей высокого качества для автомобилей производства Японии, Германии,Франции и США Многолетний опыт успешной работы в сфере рынка автомобильных запчастей позволяет нам по праву считать себя профессионалами в данном деле. Специалисты нашей компании помогут Вам с выбором нужных Вам запчастей. Разборка. Гарантия качества на продукцию и услуги.

Сигнальный проезд 16 стр.3

Ер-Моторс

ЗАПЧАСТИ Б/у и новые на все модели СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО, МИЦУБИСИ, ФОРД, ДЖИП, ОПЕЛЬ, СЕАТ, КАДИЛЛАК. В наличии: запчасти по кузову, оптика,усилители, комплектующие, радиаторы, cтекла, детали по ходовой и др.

Москва (м. Волгоградский проспект)

Автомобильный проезд, д. 4 Б

Dizautoshop

Добро пожаловать, у нас Вы найдете большой выбор б/у кузовных запчастей на все марки автомобилей от 2010 года выпуска! В нашем магазине Вы сможете подобрать запчасти на любые легковые транспортные средства, которые выпускают с 2010 года, у нас есть запчасти на отечественные транспортные средства УАЗ, Лада и все иностранные автомобили как из популярного сегмента Hyundai, Nissan, Kia, Ford, Volkswagen, так и премиум марки Maserati, BMW, Lexus, Infiniti, Mercedes-Benz.

Оценка статьи:

Загрузка… Центральный замок рено логан 1 Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector
  • Разборки: Renault
  • Магазины запчастей: Renault
  • Автосервисы
  • Разборки: Mitsubishi, BMW, Nissan, Renault
  • ДВС и КПП: Mitsubishi, BMW, Nissan, Renault
  • Автосервисы
  • Разборки: Renault, Skoda, Volvo, Ford
  • ДВС и КПП: Renault, Skoda, Volkswagen, Volvo, Ford
  • Разборки: Citroen, Peugeot, Renault
  • ДВС и КПП: Citroen, Peugeot, Renault
  • Магазины запчастей: Citroen, Peugeot, Renault
  • Разборки: Renault
  • ДВС и КПП: Renault
  • Разборки: Renault, Suzuki
  • Магазины запчастей: Renault, Suzuki
  • Разборки: Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Ford
  • ДВС и КПП: Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Ford
  • Магазины запчастей: Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Ford
  • ДВС и КПП: Mitsubishi, BMW, Nissan, Honda, Audi, Opel, Citroen, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Daihatsu, Mini, Smart, Ford, Datsun
  • Разборки: Mitsubishi, BMW, Nissan, Honda, Audi, Opel, Citroen, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Daihatsu, Mini, Smart, Ford, Datsun
  • Разборки: Mitsubishi, Hyundai, Opel, Citroen, Kia, Peugeot, Renault, SsangYong, Volkswagen, Ford
  • Магазины запчастей: Mitsubishi, Hyundai, Opel, Citroen, Kia, Peugeot, Renault, SsangYong, Volkswagen, Ford
  • Разборки: Mitsubishi, BMW, Nissan, Hyundai, Honda, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Ford

Автомобили марки Рено — где находится предохранитель прикуривателя, блок предохранителей под капотом

Обозначения и расположение предохранителей салонного блока в Renault Duster

Назначение и номиналы предохранителей (в зависимости от уровня комплектации)

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.6 К4М

Назначение и номиналы предохранителей (в зависимости от уровня комплектации)

Блок в моторном отсеке (бензиновый двигатель)

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster ДВИГАТЕЛЬ 1.5 ДИЗЕЛЬ К9К

Расположение предохранителей и реле в коммутационном блоке моторного отсека

Renault Duster Бензиновый двигатель 2.0 F4R

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Расположение блока предохранителей под капотом

Блок предохранителей редакционного Дастера

Блок предохранителей под капотом на Рено Дастер располагается в небольшое коробочке, что находится возле левого стакана брызговика (крепления амортизационной стойки).

Такое место выбрано не случайно: во-первых, к нему свободный доступ, во-вторых, именно здесь стекаются множество проводов управления.

Расшифровка

Расшифровку блока предохранителей можно увидеть с внутренней стороны крышки, но не всегда. На ранних моделях Дастер такая маркировка отсутствовала. Итак, посмотрим, как выглядит расшифровка предохранителей на фото ниже:

Блок предохранителей под капотом

Расшифровка блока предохранителей под капотом:

  • F1 – не используется
  • F2 – не используется
  • F3 (25) — Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем
  • F4 (15) — Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
  • F5 (40) — Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения
  • F6 (60) — Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне
  • F7 (60) — Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне
  • F8 (60) — Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне
  • F9 (25) — Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания
  • F10 (80) — Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона
  • F11 (50) и F12 (25) — Цепи блока управления ABS

Расшифровка реле

Теперь рассмотрим расшифровку реле:

  1. К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлажде­ния
  2. К2 — Реле кондиционера
  3. КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
  4. К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
  5. К5 — Главное реле системы управления двигателем
  6. К6 — Не используется
  7. К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлено. О том, как установить противотуманки на Дастер здесь.
  8. К8 — Реле вентилятора отопителя

В моторном отсеке

Свой монтажный блок находится и под капотом автомобиля Рено Дастер. Чтобы его вскрыть, нужно освободить две защелки, удерживающие крышку. Если ее открыть и перевернуть, то на обратной стороне можно увидеть схему расположения предохранителей. Снятие и установка старых устройств на новые выполняется при помощи пинцета. При чем, материал инструмента должен быть таким, чтобы не проводил электрический ток, например, пластик.

Пинцет лежит в самой коробке, поставляемой заводом-изготовителем. Все операции по замене деталей выполнить несложно, если это классическая модель Дастера. В случае приобретения рестайлингового образца можно столкнуться с неприятностью.

В чем она заключается? Дело в том, что такие модели, а именно крышки монтажного блока под капотом авто, не имеют схемы расположения защитных предохранителей с описанием электрооборудования. Решение проблемы напрашивается само – необходимо распечатать схему и наклеить на крышку. Очень важно, чтобы новая схема, взятая из интернета, была достоверной. Это в значительной степени облегчит дальнейшую замену запчастей.

Некоторые умельцы прячут под крышкой целое произведение в виде нескольких листков приклеенных скотчем. А если их заламинировать, то им сносу не будет.

Причины поломки прикуривателя

Прибор может перестать работать из-за разных факторов. Основные причины неисправности прикуривателя Дастер – неправильная эксплуатация устройства или большой возраст, перегорание предохранителя. Распространенные поломки.

  1. Расшатанное гнездо. Частое подключение в разъем посторонних электроприборов с нестандартным штекером может отогнуть фиксирующие усики, из-за чего контакт пропадает. Ремонт прикуривателя Дастер в этом случае просто осуществить – необходимо вынуть его из патрона, а затем подогнуть зажимы внутри гнезда. Чтобы избежать короткого замыкания, необходимо вытащить предохранитель перед этой процедурой.
  2. Окислившиеся контакты или налет. Возрастная болезнь. Может появиться также после попадания жидкости на ножки. Из-за этого нарушается целостность цепи, а при запущенных ситуациях есть риск срабатывания предохранителя и короткого замыкания. Отремонтировать прикуриватель просто – достаточно затереть контактные места наждачной бумагой или надфилем, удалив следы посторонних веществ.
  3. Сгоревший предохранитель. Максимальная сила тока этого сегмента электроцепи равняется 15 ампер. Предельно допустимая мощность подключаемых приборов – 180 Ватт (p=I*A, 180 Ватт = 12 вольт*15 ампер). Из-за короткого замыкания или превышения допустимого показателя этот параметр может выйти за рамки. Чтобы сберечь изоляцию проводки от оплавления, на Дастер из строя выходит предохранитель. Ремонт заключается в том, чтобы добраться до монтажного блока. Далее – поменять сгоревший предохранитель.
  4. «Коротыш». Если новый предохранитель опять перегорел, то очевидно, что в сети есть короткое замыкание. Выключаем зажигание, а затем измеряем вольтаж аккумуляторной батареи. Включаем зажигание и снова проводим замеры. Разница показателей больше чем 0,5 вольт недопустима – это свидетельство наличия короткого замыкания и срабатывания предохранителя. Следует вооружиться мультитестером и прозвонить все провода, идущие к прибору.
  5. Отпавшие кабели. От большого возраста или интенсивной эксплуатации провода на прикуривателе Дастер могут перетереться или отпасть в местах пайки. Срабатывает предохранитель. Следует прозвонить все шнуры на предмет сопротивления, а также осмотреть их – есть ли заломы, оголенная проводка или перебитые участки. Разорванные шнуры надо заменить новыми, а отпавшие места пайки пропаять при помощи паяльника и олова.
  6. Выгоревшая нить накаливания. После долгого температурного воздействия спираль внутри стержня может перегореть, из-за чего устройство перестает функционировать. Необходимо будет снимать прикуриватель Рено Дастер, а после поменять его на новую запчасть.
  7. Сломанная лампа подсветки. Лампочка, гарантирующая работу светофильтра, может перегореть от возраста или постоянной тряски. Для ее замены потребуется снять прикуриватель, демонтировать фильтр и поменять лампу.

Таким образом, видно, что все электрические цепи проходят именно через блок предохранителей под капотом Рено Дастер, и только после этого, через блок в салоне автомобиля. При перегорании предохранителя, его необходимо заменить, на такой же, чтобы маркировки совпадали.

Какие предохранители используются

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей, расположенном в салоне. По внешнему виду защитные элементы друг от друга не отличаются, за исключением обозначения (цифры, символы или последовательности букв) на корпусе предохранителя и цвета.

Французский кроссовер использует защитные устройства от F1 до F39, каждое из которых имеет свое наименование, силу тока и подходит только для определенной цепи в схеме, связанной с конкретным электрооборудованием.

Учитывая, что автомобиль выходил в свет различных модификаций, то при покупке авто на рынке, под капотом могут оказаться предохранители, так называемые рестайлиноговые.

Поэтому, никогда не лишним будет сверить номиналы имеющихся устройств с теми, которые должны стоять на автомобиле. Если брать машину новую в салоне, то можно быть уверенным, что в ней установлены оптимальные варианты устройств.

Блок предохранителей на автомобилях «Рено-Логан 1—2»

Начинающие автомобилисты довольно часто сталкиваются с неожиданно переставшими работать электроприборами и не знают, что делать. Обычно они полагают, что электрическая схема авто слишком сложна, поэтому нужно сразу ехать к электрику и устранять неисправность. Зачастую этого можно избежать и исправить ситуацию самостоятельно. Неработающий электроприбор не говорит о том, что он сам или цепь пришли в негодность. В 90 случаях из 100 виновником является сгоревший предохранитель. Для тех, кто впервые слышит о блоке предохранителей (далее – БП) «Рено-Логан» 1 или 2, следующий материал будет очень интересен.

Данный узел содержит плавкие предохранители (далее – ПП) и реле. И те и другие элементы защищают электроприборы в цепи от поломки. ПП относят к быстродействующим элементам: они сгорают, то есть размыкают цепь, как только ток превысит значение номинального тока для данного предохранителя. Реле же защищает электроприборы от воздействия больших значений напряжения, которые возникают при коротком замыкании.

Важно! При сгорании предохранителя нельзя заменять его на ПП с номинальным током большего или меньшего значения, только на идентичный.

Традиционно в автомобили устанавливают два БП: монтажный или основной и дополнительный. Основным принято считать тот, что находится под капотом (еще одно название этого БП – внешний). Дополнительный БП находится в салоне и часто именуется внутренним. Мы рассмотрим варианты для автомобилей «Рено-Логан» 1 и 2.

Замена катушки зажигания на Рено Логан своими руками. Диагностика

катушки зажигания Рено Логан 16в замены катушки зажигания Рено Логан

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы детали довольно большой.

Проверка катушки зажигания Рено / Дача Логан

Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

  • Подключаем щупы.
  • Перед проверкой модуля выставляем предел измерения 20 кОм.
  • Попарно (1-4, 2-3) проверяем катушку.

Рено Логан Неисправности катушки зажигания

  • Деформация корпуса из-за перегрева.
  • Треснувшие наконечники, поврежденная изоляция.
  • Короткое замыкание.

Поломка катушек зажигания, конечно, может произойти на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно эта часть длится намного дольше.

Если пробивает катушку, и замена не помогла, следует обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Рено Логан

: ремонт катушки зажигания

Ремонт катушки зажигания проводится при незначительном повреждении, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

Теперь есть возможность заменять насадки по отдельности. Они поставляются производителем с катушкой.

При лопнувшей катушке зажигания ремонт Логану не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации. Если на кузове есть трещины, они покрываются герметиком и приклеиваются вибропластом.

Однако многие отмечают, что это лишь временное решение проблемы, и планируют заменить его вскоре после ремонта.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена катушки зажигания Рено Логан поэтапно

Как уже было сказано выше, чаще всего при выходе из строя катушки зажигания ее необходимо заменить. Процедура абсолютно проста.

  • Пронумеруем провода для облегчения последующей сборки.
  • Отсоедините разъем и снимите провода.
  • Откручиваем болты крепления катушки.
  • Снимите катушку и установите новую.
  • Подключаем разъем и провода.

Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка вплотную к двигателю. От этого корпус катушки нагревается и деформируется. Считается, что такое повреждение никак не влияет на работоспособность, однако повреждений лучше избегать.

Змеевик Bosch, имеющий специальную прокладку, не знает такой проблемы.Во многом из-за этого его часто предпочитают оригиналу, хотя цена почти такая же.

226 ..

Проверка катушки зажигания и ее цепей Рено Логан 2005 г.

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
На катушку зажигания и топливный насос подается напряжение питания от аккумуляторной батареи через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см.»Электрическое оборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя.Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода).При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3». Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле…

… подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к «-» клемме АКБ.
Если напряжение отсутствует, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв.Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к разъему «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в контрольной «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ.
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления в хорошем состоянии при проворачивании коленчатого вала стартером…

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута катушки с выводом «32» блока жгута ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке произошел обрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на разрыв цепи.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

Катушка зажигания Renault Logan имеет большое значение для работы автомобиля. Если он неисправен, автомобиль просто невозможно завести, а это значит, что он не будет выполнять свои функции транспортного средства. К сожалению, часто выходит из строя замок зажигания Рено Логан в целом и катушка в частности.Как их исправить или полностью заменить, вы узнаете из статьи.

[Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Конструктивно замок зажигания представляет собой электрический элемент в контактной части и механической блокировке. Он расположен справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок состоит из нескольких компонентов, и выход любого из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшие инструкции по замене относятся к двигателю с 16 клапанами. Но вы можете адаптировать его к 8-клапанному варианту, чтобы отремонтировать.

Делать это надо следующим образом.

  1. Сначала нужно отключить питание от катушки.
  2. Тогда снимаем бронепровода, они же приборы ночного видения. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, которым они назначены.
  3. Теперь нужно открутить три болта крепления катушки.Если он установлен давным-давно, он может заржаветь, поэтому при откручивании может потребоваться усилие. Но будь осторожен.
  4. Теперь вам просто нужно установить новую катушку на то же место. Он должен был включать три болта. Хотя они могут быть короче старых, все равно используйте их.
  5. Теперь просто подключите бронепровода по номерам на катушке.
  6. Осталось только соединить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не будет и он легко заведется.

Видео «Замена модуля зажигания на Рено Логан»

На этом видео схематично показан весь процесс замены модуля (автор видео — Ремонт Рено Логан своими руками).

Замена катушки (модуля) зажигания Рено Логан на 8 и 16 ячеечный мотор

Катушка (модуль) зажигания — один из элементов системы зажигания любого автомобиля, преобразующий низковольтное напряжение в высоковольтный импульс. Катушка может быть как общей (для 8-клапанных двигателей), так и индивидуальной (для 16-клапанных двигателей).Проще говоря, катушка зажигания — это устройство, которое по высоковольтным проводам (HVP) подает напряжение на свечи зажигания.

Возможные причины неисправности модуля (катушки) зажигания

Большинство владельцев 8-ми клапанных двигателей Рено Логан сталкиваются с такой же проблемой. Катушка зажигания (одна на все свечи) расположена на клапанной крышке, которая при работе двигателя нагревается и приводит к оплавлению корпуса катушки. Очень часто на корпусе катушек можно увидеть следы оплавления, трещины и сколы.В результате сильного нагрева клапанной крышки тепло передается катушке зажигания, это один из конструктивных недостатков Логана с 8-ми клапанным двигателем.

Вследствие этого чаще всего возникают проблемы в работе катушки.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

  • Повышенный расход топлива
  • Неравномерная работа двигателя, отказы
  • Временная потеря динамики при движении

При обнаружении одного из вышеперечисленных признаков следует обратиться к специалисту, либо самостоятельно проверить модуль зажигания.

Выбор модуля (катушки) для Logan с мотором 8 cl

Оригинальная катушка зажигания с номером 224336134R устанавливается на автомобиль с 2012 года, до этого было установлено несколько других типов катушек, поэтому перед покупкой новой лучше снять старую и посмотреть номер детали. Катушки с номером 7700274008 также были установлены на модели.

Аналоги оригинального модуля зажигания:

  • Bosch F000ZS0221 (Германия)
  • ТСН 1229 (Россия)
  • Кварц QZ0274008 (Германия)
  • FranceCar FCR210350 (Франция)

Какую катушку выбрать, зависит от ваших финансовых возможностей.

Подбор катушки (модуля) зажигания для двигателя 16 кл

Оригинальный номер катушки зажигания — 8200765882. Всего на 16-клапанном двигателе 4 катушки зажигания, по одной катушке на каждую свечу зажигания.

Аналоги:

  • Valeo 245104 (Франция)
  • ТСН 1246 (Россия)
  • Кварц QZ0765882 (Германия)
  • NGK 48002 (Япония)

Выбирая катушку для мотора 16К, так же можно выбрать оригинальную.Стоимость его по отношению к аналогам не велика.

Инструкция по замене модуля для двигателя 16 кл

Отсоедините блок силового кабеля от катушки.

Выкрутите три болта крепления змеевика и снимите его. Если катушка долго стояла, могут возникнуть проблемы с ее откручиванием. Болты могут «прилипнуть» к резьбе или заржаветь, будьте осторожны.

Берем новую катушку и ставим на место.С катушкой зажигания должно быть 3 болта крепления. Они короче, чем у старой катушки, но именно на них мы будем прикручивать новую.

Теперь смотрим цифры на катушке и надеваем ПВН (бронепровода)

Инструкция по замене двигателя 16 cl

Здесь все намного проще. Каждая свеча зажигания имеет свою индивидуальную катушку зажигания.

  1. Отсоединить вилку от катушки зажигания
  2. Ключом на 8 откручиваем болт крепления катушки и вынимаем его
  3. Берем новую катушку и ставим на место.Собираем в обратном порядке.

На этом замена катушки закончена.

http://autosminews.ru

Предупреждение! Электронные системы работают под очень высоким напряжением. Никогда не включайте систему зажигания при проверке свечей зажигания или колпачков. Это может привести к поражению электрическим током. Во-вторых, очень важно не проворачивать двигатель и не запускать двигатель, если вы сняли колпачок на одной из свечей зажигания, а также важно правильно заземлить свечи зажигания при проверке системы на наличие следов искр.Изоляция цепи высокого напряжения может серьезно повредить компоненты системы зажигания.

Система зажигания генерирует искру зажигания, которая воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндрах в определенный момент. Напряжение аккумуляторной батареи 12 В преобразуется в напряжение от 25 000 до 30 000 вольт для создания достаточной искры в катушке зажигания.
(Кстати: на дизельном двигателе система зажигания не требуется, так как из-за высокой степени сжатия воздух настолько нагревается, что после впрыска топлива начинает самовоспламеняться)

Проверка модуля зажигания

Снятие и установка модуля зажигания

/ * 728×90, создано 12.07.09.блок goriz * / google_ad_slot = «6414568190»; google_ad_width = 728; google_ad_height = 90; // ->

Рено Логан Замена катушки зажигания. Доработка структурного дефекта катушки зажигания Как проверить катушку зажигания Рено Логан

Что такое катушка зажигания? Это часть автомобиля, относящаяся к категории электрических, и его основная функция заключается в подаче высокого напряжения на свечи зажигания. Этот процесс происходит через высоковольтные провода. Сама катушка зажигания преобразует слабый ток в более высокий.

Видео с диагностикой и заменой катушки зажигания на Рено Логан ниже.

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан

Процесс замены катушки зажигания на Рено Логан довольно прост и требует минимального количества инструментов и навыков. Рассмотрим обе версии двигателя :.

8-клапанный двигатель

Для начала разберемся, как поменять катушку на 8-клапанном двигателе:

Из-за конструктивного просчета инженеров Рено Логан поломка катушки зажигания на Рено Логан — болезнь этого автомобиля.При установке новой катушки рекомендуется поднять ее выше от двигателя, чтобы избежать контакта и вибрации с ней.

16-клапанный двигатель

А теперь посмотрим, как меняется катушка зажигания на Рено Логан с 16-клапанным двигателем:

  1. Здесь все намного проще, так как у каждой свечи своя катушка. Отсоедините вилку от катушки.
  2. Используйте ключ на 8, чтобы открутить его и снять. Так поступаем со всеми катушками.
  3. Сборку проводим в обратной последовательности.

Выбор катушки зажигания для 8- и 16-клапанных моторов

Так как у Рено Логан два типа двигателей, то и артикулов соответственно будет две. Учитывайте каталожные номера оригинальной запчасти и аналогов, которые можно установить на этот автомобиль.

8-клапанный двигатель

Итак, для 8-клапанного двигателя:

Оригинальная катушка зажигания в Exist

224336134R Оригинальный каталожный номер катушки зажигания Renault Logan.Средняя стоимость по РФ 4500 руб. Легко собирается и устанавливается на стандартные сиденья.

Рассмотрим аналоги катушки зажигания, которые можно установить на Рено Логан:

Наименование производителя код поставщика Средняя цена в рублях по РФ
Мастер-спорт 7700274008-PCS-MS 1800
Делло 30770002740008 2000
Fenox IC16017 2100
Асам 30179 2200
драм драм.RENEL111 2500
Delphi CE20048-12B1 3000
Тесла Класс 116 3350
Bosch 0 986 221 060 3700
Hitachi 138764 4500
Валео 245 105 4500
Феби 21524 6100
SWAG 60 92 1524 7500

Аналог Quartz — один из самых дешевых и надежных заменителей

Таким образом, видно, что аналогов много и они доступны по ценовой политике.

16-клапанный двигатель

Рассмотрим артикул и аналоги катушки зажигания Рено Логан для 16-клапанного двигателя:

Оригинальный каталожный номер — 82 00 765 882 … Средняя стоимость 2200 руб.

Аналоги:

Наименование производителя код поставщика Средняя цена в рублях по РФ
Делло 30820005680671 1200
Асам 30472 1400
тесла класс 100 1500
Прибыль 1810-9009 1600
Fenox IC16100 1650
драм драм.EL439 1750
Валео 245328 1800
Jp Group 12000 2000
Грузовой 150505 2100
Феби 21666 2400
Bosch 0 986 221 045 2450
SWAG 60 92 1666 2500

Основные причины неисправности

Причин выхода из строя катушки зажигания на Рено Логан довольно много.Рассмотрим основные:

выводы

Замена катушки зажигания Рено Логан считается одной из самых простых ремонтных операций. Демонтаж не требует особых знаний и навыков, а сам процесс проходит быстро и легко. Главное знать, сколько клапанов у двигателя и правильно подобрать катушку зажигания.

4.1.3. Замена крышки ГБЦ, выпускного коллектора и прокладок поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата.4.2. Система управления двигателем. 4.2.1. Снятие электронного блока управления, катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленвала, детонации и скорости. 4.2.3. Удаление датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном коллекторе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного коллектора, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельной заслонки и топливного бака.4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, бачка системы улавливания паров топлива и замена троса дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Система вытяжки. 4.5.1. Ремонт выхлопной системы. Рено Форум

ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕГО ЦЕПЕЙ

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки.Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке.Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к массе и есть ли «+12 В» на розетке «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… подключаем «положительный» щуп тестера к разъему реле, а «отрицательный» к «-» клемме АКБ.
Если нет напряжения, проверьте предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к разъему «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в управляющей «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа на 1-2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий клемму «А» колодки жгута проводов катушки с клеммой «32» колодки жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверяем обмотку на обрыв.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на разрыв цепи.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1-4 или 2-3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпуса свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не касайтесь свечей зажигания или наконечников высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогичным образом, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на обрыв вторую вторичную обмотку.

ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ

Проверяем высоковольтные провода на предмет нарушения искрообразования на свечах зажигания.
Для проверки снимите высоковольтный провод с вывода катушки зажигания …

… и от свечи.
Подключаем щупы тестера к клеммам высоковольтного провода.

Сопротивление исправного провода должно быть в пределах 1-5 кОм.
Аналогичным образом проверяем высоковольтные провода свечей зажигания других цилиндров.

На многих Renault Logans и Sanderos катушка зажигания деформируется из-за температуры.

Владельцы могут не осознавать проблему, визуально она не видна.

Деформация катушки зажигания видна только после снятия.

Причина такой деформации — конструктивный просчет инженеров. Катушка очень плотно прилегает к двигателю, а пластик трескается от температуры. Кроме того, влага накапливается под змеевиком и попадает в корпус змеевика.

Стоит отметить, что на многих автомобилях эта проблема никак не сказывается на работе.

Есть два способа решить проблему.

1. Установка змеевика Bosch, у которого есть проставка и нет плотного контакта с мотором.При установке катушки Бош потребуются новые провода, так как провод 2-го цилиндра не будет доходить до разъема.

Катушка Bosch номер F000ZS0221 (стоимость 2500-2700 рублей)

Плюс провода около 1200 руб.

2. Чтобы не доводить дело до замены катушки на Бошевский (2600 руб.) + Замена проводов (около 1200 руб.), Проще сразу стандартную катушку поднять примерно на 10 мм, поместив под гайки соответствующей толщины. болты, до высоковольтного провода 2-го цилиндра.

Как снять катушку зажигания на Логане


Отсоедините разъем


Удаление проводов


открутите три болта крепления катушки


снимите катушку, наблюдайте (возможно) такую ​​картинку

003

9002

9002

9002

9002 новая катушка Bosch на месте


В комплекте с катушкой идут болты короче родных, берем именно короткие и затягиваем ключом на 10



отчет: JuniorLawyer ( drive2.ru)

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе) …

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру релейного выхода). При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
При отсутствии напряжения проверяем, подключена ли розетка «5» реле к «массе» и поступает ли «+12 В» в розетку «3».Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к «-» клемме АКБ.
Если напряжение отсутствует, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель…

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к разъему «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в управляющей «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления исправны при проворачивании коленчатого вала стартером …

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на разрыв цепи.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпус свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогичным образом, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на обрыв вторую вторичную обмотку.

При появлении таких неисправностей в работе двигателя автомобиля Рено Логан 1.4, таких как: двигатель «троит», двигатель «длится» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль газа нажат, пропадание холостого хода, затрудненный запуск, большой расход топлива, есть смысл проверить модуль зажигания (катушки зажигания).


Необходимые инструменты

— Ключ TORX 30

— Омметр, мультиметр, тестер или другое устройство для измерения сопротивления

— Набор заведомо исправных свечей зажигания

Подготовительные работы

— Снять модуль зажигания с двигателя автомобиля

Отсоединить наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов от модуля. Ключом TORX 30 открутите три винта, которыми модуль зажигания крепится к клапанной крышке двигателя, и снимите ее.Подробнее: «Особенности снятия и установки модуля зажигания на Рено Логан 1.4».

— Очищаем от загрязнений

Протирать сухой чистой тканью.

Порядок проверки модуля зажигания (катушки) Рено Логан 1.4

Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Подключаем измеритель в режиме омметра к клеммам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка).Обозначения клемм расположены на разъеме разъема. Затем к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При хороших обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. В случае «прорыва» сопротивление будет стремиться к нулю.

Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. Фото выше).Аналогичным образом измеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания. И в первом, и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и находиться в пределах 7 кОм. Если он другой или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания необходимо заменить.

Проверяем на наличие трещин и отслоений на корпусе модуля зажигания

Даже если первичная и вторичная обмотки в хорошем состоянии, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду).Трещины следует очистить и залить эпоксидной смолой.

Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)

  • Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем разъем жгута проводов с топливного модуля, заводим двигатель и даем ему поработать до глохнет, после чего крутим стартером на 2- 3 секунды. Блок обратно не подключаем.
  • Снимаем со свечей зажигания кончики высоковольтных проводов и прикрепляем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
  • Свечи обвязываем проволокой по резьбовой части и закрепляем на массу (например, для двигателя).
  • Устанавливаем на двигатель модуль зажигания и крепим к нему блок жгута проводов.
  • Помощник проворачивает двигатель стартером, на свечах зажигания должна наблюдаться пара искр (1-4, 3-2), что говорит о исправности модуля зажигания и отсутствии «поломки» в его обмотки.

После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода в соответствии с нумерацией и отсчетом цилиндров от КПП, имеющейся на проушинах его крепления.

Примечания и дополнения

— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «дуплет» (работают всего две свечи), дергается в движении, «сбои» при нажатии на педаль газа и т. Д. Могут возникать не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания. . Подобные симптомы появляются при выходе из строя других элементов системы зажигания Рено Логан 1.4: «оборваны» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при неисправности топливной системы (форсунки, топливный насос), управления двигателем. система (ECM).Поэтому, если установлено, что модуль зажигания работает исправно, следует проверить оставшиеся элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода датчиком положения дроссельной заслонки.

ремонт катушки зажигания

При появлении таких неисправностей в работе двигателя автомобиля Рено Логан 1.4, таких как: двигатель «троит», двигатель «длится» (работают только две свечи), дергается в движении, «провал» при нажатии на педаль газа нажат, пропадание холостого хода, затрудненный запуск, большой расход топлива, есть смысл проверить модуль зажигания (катушки зажигания).


Необходимые инструменты

— Ключ TORX 30

— Омметр, мультиметр, тестер или другое устройство для измерения сопротивления

— Набор заведомо исправных свечей зажигания

Подготовительные работы

— Снять модуль зажигания с двигателя автомобиля

Отсоединить наконечники высоковольтных проводов и разъем жгута проводов от модуля. Ключом TORX 30 открутите три винта, которыми модуль зажигания крепится к клапанной крышке двигателя, и снимите ее.Подробнее: «Особенности снятия и установки модуля зажигания на Рено Логан 1.4».

— Очищаем от загрязнений

Протирать сухой чистой тканью.

Порядок проверки модуля зажигания (катушки) Рено Логан 1.4

Проверяем первичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Подключаем измеритель в режиме омметра к клеммам «С» и «А» соединительной колодки модуля зажигания (одна первичная обмотка).Обозначения клемм расположены на разъеме разъема. Затем к выводам «С» и «В» (вторая первичная обмотка). При хороших обмотках прибор покажет некоторое сопротивление. В случае «прорыва» сопротивление будет стремиться к нулю.

Проверяем вторичные обмотки катушек зажигания на «обрыв»

Измерительным прибором в режиме омметра измеряем сопротивление между выводами «1» и «4» модуля зажигания (см. Фото выше).Аналогичным образом измеряем сопротивление между выводами «2» и «3» модуля зажигания. И в первом, и во втором случае сопротивление должно быть одинаковым и находиться в пределах 7 кОм. Если он другой или сопротивление стремится к бесконечности («обрыв»), то модуль зажигания необходимо заменить.

Проверяем наличие трещин и отслоений на корпусе модуля зажигания

Даже если первичная и вторичная обмотки в хорошем состоянии, модуль может работать с перебоями из-за утечки тока через трещины в корпусе (особенно в сырую погоду).Трещины следует очистить и залить эпоксидной смолой.

Проверяем обмотки катушек зажигания на «пробой» (короткое замыкание)

  • Сбрасываем давление в системе питания: поднимаем подушку заднего сиденья, снимаем разъем жгута проводов с топливного модуля, запускаем двигатель и даем ему поработать до глохота, после чего проворачиваем стартером на 2- 3 секунды. Блок обратно не подключаем.
  • Снимаем со свечей зажигания кончики высоковольтных проводов и прикрепляем к ним запасной комплект заведомо исправных свечей зажигания.
  • Свечи обвязываем проволокой по резьбовой части и закрепляем на массу (например, для двигателя).
  • Устанавливаем на двигатель модуль зажигания и крепим к нему блок жгута проводов.
  • Помощник проворачивает двигатель стартером, на свечах зажигания должна наблюдаться пара искр (1-4, 3-2), что говорит о исправности модуля зажигания и отсутствии «поломки» в его обмотки.

После проверки модуля зажигания устанавливаем на него высоковольтные провода в соответствии с нумерацией и отсчетом цилиндров от КПП, имеющейся на проушинах его крепления.

Примечания и дополнения

— Неисправности: двигатель «троит», двигатель «дуплет» (работают всего две свечи), дергается в движении, «сбои» при нажатии на педаль газа и т. Д. Могут возникать не только по вине вышедшего из строя модуля зажигания. . Подобные симптомы появляются при выходе из строя других элементов системы зажигания Рено Логан 1.4: «оборваны» высоковольтные провода, неисправны свечи зажигания, при неисправности топливной системы (форсунки, топливный насос), управления двигателем. система (ECM).Поэтому, если установлено, что модуль зажигания работает исправно, следует проверить оставшиеся элементы системы зажигания, элементы топливной системы и регулятор холостого хода датчиком положения дроссельной заслонки.

Сложность

Лифт

Не указано

Проверяем катушку зажигания и ее электрические цепи при обнаружении неисправности в системе зажигания — на свечах зажигания нет искрообразования.
Напряжение питания на катушку зажигания и топливный насос от аккумуляторной батареи подается через предохранитель F03 (25 А), а затем через реле К5 (силовая цепь), установленное в монтажном блоке моторного отсека (см. «Электрооборудование»).
Напряжение на обмотку реле (цепь управления) К5 поступает от замка зажигания через предохранитель F02 (5 А), расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля.
Для проверки цепи питания катушки зажигания отсоедините (при выключенном зажигании) от катушки колодку жгута проводов системы управления двигателем (см. «Снятие катушки зажигания»). Подключаем щупы тестера к клемме «С» колодки жгута проводов и «массе» двигателя. Сразу после включения зажигания (при работающем топливном насосе)…

… Прибор должен зарегистрировать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи.
Если на выводе «С» колодки жгута проводов нет напряжения, то неисправны: предохранители, контактная группа замка зажигания, реле К5 или их электрические цепи.
При выключенном зажигании снять реле К5 с монтажного блока в моторном отсеке. Подключаем щупы тестера к разъемам силовых цепей реле: «положительный» — к разъему «3», «отрицательный» — к разъему «5» (номер разъема соответствует номеру выхода реле).При включенном зажигании …

… Тестер должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.
Если да, то неисправно реле или его цепь управления.
Если нет напряжения, проверяем, подключена ли розетка «5» реле к массе и есть ли «+12 В» на розетке «3». Проверяем соединение гнезда реле с «массой» тестером в режиме омметра — сопротивление должно быть нулевым.
Проверить подачу напряжения «+12 В» на гнездо «3» реле …

… Подключаем «положительный» щуп тестера к гнезду реле, а «отрицательный» к выводу «-» аккумуляторной батареи.
Если напряжение отсутствует, проверить предохранитель F03 (25 А). Если предохранитель исправен, проверяем цепь от гнезда предохранителя до гнезда реле.
Для этого выньте предохранитель …

… и подключите щупы тестера (в режиме омметра) к разъему (изображенному на фото) предохранителя и к разъему «3» реле.
Если тестер показывает «бесконечность» — в цепи обрыв. Если схема исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» от АКБ к другому гнезду предохранителя.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к другому разъему (изображенному на фото) предохранителя, а «отрицательный» — к отрицательной клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. В противном случае неисправна цепь (обрыв или короткое замыкание на массу) от аккумулятора к гнезду предохранителя.
Для проверки цепей управления реле К5 отсоедините (при выключенном зажигании) блок жгута проводов системы управления двигателем от ЭБУ.
Подключаем щупы тестера (в режиме омметра) к разъему «2» реле и клемме «69» колодки жгута проводов ЭБУ. Если тестер показывает «бесконечность», это означает обрыв в контрольной «минусовой» цепи реле.
Если цепь управления «минус» реле исправна, проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «1» реле.
Для этого…

… Подключаем «положительный» щуп тестера к «1» разъему реле, а «отрицательный» — к «отрицательной» клемме АКБ.
Тестер должен показывать напряжение аккумулятора. Если нет напряжения, проверьте предохранитель F02, установленный в монтажном блоке в салоне. Если предохранитель исправен, проверьте цепь от гнезда предохранителя к гнезду реле «1» и цепь от другого гнезда предохранителя к контакту «3» блока жгута проводов замка зажигания.

Нумерация клемм блока жгута проводов ЭБУ
Лампа 1–2 Вт может использоваться для проверки цепей управления катушкой зажигания.
Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем блок жгута проводов системы управления двигателем к крышке топливного модуля. Отсоедините блок жгута проводов от катушки зажигания и подсоедините щупы щупа к клеммам «C» и «A» блока жгута проводов. Если щупы щупа не входят в гнездо выводов блока, в гнезда вставляем отрезки неизолированных проводов (можно штырями).
Если цепь питания катушки и цепь управления в хорошем состоянии при проворачивании коленчатого вала стартером…

… лампочка на датчике должна быстро мигать.
В противном случае проверяем на обрыв и короткое замыкание «на массу» провод, соединяющий вывод «А» блока жгута проводов катушки с выводом «32» блока жгута проводов ЭБУ.
Аналогичным образом, подключив щупы к контактам «C» и «B» блока жгута проводов катушки зажигания, а затем к контакту «B» блока жгута проводов катушки и к контакту «1» блока жгута проводов ЭБУ. , проверяем еще одну цепь управления катушкой зажигания.
Проверить исправность самой катушки зажигания на двигателе можно, отсоединив от нее колодку жгута проводов и высоковольтные провода.
Чтобы проверить одну из первичных обмоток катушки зажигания, подключите щупы тестера к клеммам «C» и «A» катушки.

В режиме омметра проверить обмотку на разрыв цепи.
Если тестер показывает бесконечность, в обмотке есть разрыв. Аналогично, подключив щупы тестера к клеммам «С» и «В» катушки, проверяем вторую первичную обмотку катушки на разрыв цепи.
Для проверки на обрыв вторичной обмотки катушки зажигания подключаем щупы тестера к парным высоковольтным выводам катушки (выводы 1–4 или 2–3 цилиндров).

При исправной катушке зажигания тестер должен зарегистрировать сопротивление около 7,0 кОм.
При обрыве вторичной обмотки тестер покажет «бесконечность».
Аналогичным образом проверяем вторую вторичную обмотку катушки зажигания.
Проверяем вторичные обмотки катушки зажигания на пробой на двигателе.Сбрасываем давление в системе питания двигателя и не подключаем колодку жгута проводов к крышке топливного модуля. Для тестирования требуются две заведомо исправные свечи зажигания.

Соединяем корпус свечей отрезком неизолированного провода («массирующий»).
Соединяем парные выводы катушки зажигания со свечами исправными высоковольтными проводами и ставим свечи на крышку ГБЦ. Коленвал проворачиваем стартером.

Во избежание поражения электрическим током не прикасайтесь к свечам зажигания или наконечникам высоковольтных проводов.
При исправной катушке зажигания между электродами свечей зажигания должны регулярно проскальзывать искры. Аналогичным образом, подключив высоковольтные провода к двум другим парным выводам катушки, проверяем на обрыв вторую вторичную обмотку.

Замена катушки зажигания Рено Логан требуется в результате практически любой неисправности. С другой стороны, срок службы детали довольно большой.

Проверка катушки зажигания Рено / Дача Логан

Катушка (модуль) зажигания проверяется обычным тестером.

  • Подключаем щупы.
  • Перед проверкой модуля выставляем предел измерения 20 кОм.
  • Попарно (1-4, 2-3) проверяем катушку.

Рено Логан Неисправности катушки зажигания

  • Деформация корпуса из-за перегрева.
  • Треснувшие наконечники, поврежденная изоляция.
  • Короткое замыкание.

Обрыв катушек зажигания, конечно, может произойти на 20-25 тысячах километров пробега, но обычно эта часть длится намного дольше.

Если пробивает катушку, и замена не помогла, следует обратить внимание на состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Рено Логан

: ремонт катушки зажигания

Ремонт катушки зажигания проводится при незначительном повреждении, гораздо чаще при наличии неисправностей деталь заменяется.

Теперь есть возможность заменять насадки по отдельности. Они поставляются производителем с катушкой.

При лопнувшей катушке зажигания ремонт Логану не рекомендуется, однако российские водители находят выход из ситуации.Если на кузове есть трещины, они покрываются герметиком и приклеиваются вибропластом.

Однако многие отмечают, что это лишь временное решение проблемы, и планируют заменить его вскоре после ремонта.

Часто вместе с катушкой покупают высоковольтные провода и разъем.

Замена катушки зажигания Рено Логан поэтапно

Как уже было сказано выше, чаще всего при выходе из строя катушки зажигания ее необходимо заменить. Процедура абсолютно проста.

  • Пронумеруем провода для облегчения последующей сборки.
  • Отсоедините разъем и снимите провода.
  • Откручиваем болты крепления катушки.
  • Снимите катушку и установите новую.
  • Подключаем разъем и провода.

Одной из основных проблем «родных» катушек зажигания является их установка вплотную к двигателю. От этого корпус катушки нагревается и деформируется. Считается, что такое повреждение никак не влияет на работоспособность, однако повреждений лучше избегать.

Змеевик Bosch, имеющий специальную прокладку, не знает такой проблемы. Во многом из-за этого его часто предпочитают оригиналу, хотя цена почти такая же.

Двигатель 1.6 8V (K7M)
Осмотр
1. Подготовьте автомобиль к работе и отсоедините клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи
.
2. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания.
3. Мультиметром в режиме омметра последовательно проверяем вторичные обмотки катушки зажигания (между выводами 1 — 4 и 2 — 3).

4. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между вторичными обмотками.

5. Нажав на защелку, отсоединить колодку жгута проводов от катушки зажигания. Осматриваем состояние контактов в блоке. С помощью мультиметра в режиме вольтметра убеждаемся, что на контакт С колодки при включенном зажигании поступает напряжение 12 В.

6. С помощью мультиметра проверяем сопротивление первичных обмоток катушки зажигания.

7. Сравните полученные результаты с данными в таблице. ниже. Заменить неисправную катушку зажигания.

Извлечение
1. Отсоедините провода от катушки зажигания (см. Выше).
2. С помощью гаечного ключа TORX T25 открутите три винта, крепящие катушку зажигания.

3. Снимите катушку зажигания.
4. Установите змеевик в обратном порядке. При этом ориентируем его так, чтобы низковольтный разъем был обращен к правой опоре блока питания.
5. Затяните винты катушки зажигания с моментом 14 Нм.
6. Обрабатываем контакты колодки жгута проводов, наконечники высоковольтных проводов и выводы катушки зажигания средством для очистки и защиты электрических контактов.
7. Подключаем к катушке зажигания высоковольтные провода в соответствии с номерами цилиндров. применяется около клемм (отсчет баллонов ведется со стороны КПП).

8. Обрабатываем высоковольтные провода и катушку зажигания специальным средством от влаги.

Двигатель 1.6 16V (K4M)
Катушки зажигания снимаются для их замены, а также для выполнения ряда операций при техническом обслуживании и ремонте двигателя. Для проверки катушки вам понадобится мультиметр.

1. Подготовка машины к работе.
2. Нажмите на защелку и отсоедините колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания.

3. Осмотрите клеммы блока жгута проводов и убедитесь в отсутствии коррозии или повреждений.При необходимости обрабатываем выводы блока специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.
4. Для проверки силовой цепи, включив зажигание, измерить напряжение между выводом 1 колодки жгута проводов и массой мультиметром в режиме вольтметра.

5. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение не подается, цепь питания неисправна.
6. Чтобы снять катушку торцевым ключом на 8 мм, отверните болт ее крепления.

7. Снимаем катушку зажигания.

8. Путем внешнего осмотра убеждаемся в отсутствии повреждений и трещин на катушке и ее наконечнике. При обнаружении повреждений катушка заменяется

9. Для проверки первичной обмотки катушки зажигания мультиметром в режиме омметра измерьте сопротивление между выводами 1 и 2, которое должно быть близко к нулю.

10. Для проверки мультиметром вторичной обмотки катушки зажигания в режиме омметра измеряем сопротивление между выводом 1 и выводом высокого напряжения, которое должно быть около 10 кОм.

11. Неисправная катушка заменена.

12. Перед установкой катушки зажигания равномерно нанесите технический вазелин, например, ФТОРИНОВАННУЮ СМАЗКУ (по каталогу 8200 168 855 или аналогичную) на глубину 2 мм на внутреннюю поверхность ее наконечника.

13. Установите катушку зажигания. Затяните болт крепления змеевика моментом 10 Нм. Подключаем к катушке блок проводов.
14. Аналогично проверяем и при необходимости меняем свечи остальных цилиндров.

На многих Renault Logans и Sanderos катушка зажигания деформируется из-за температуры.

Владельцы могут не осознавать проблему, визуально она не видна.

Деформация катушки зажигания видна только после снятия.

Причина такой деформации — конструктивный просчет инженеров. Катушка очень плотно прилегает к двигателю, а пластик трескается от температуры. Кроме того, влага накапливается под змеевиком и попадает в корпус змеевика.

Стоит отметить, что на многих автомобилях эта проблема никак не сказывается на работе.

Есть два способа решить проблему.

1. Установка змеевика Bosch, у которого есть проставка и нет плотного контакта с мотором. При установке катушки Бош потребуются новые провода, так как провод 2-го цилиндра не будет доходить до разъема.

Катушка Bosch номер F000ZS0221 (стоимость 2500-2700 рублей)

Плюс провода около 1200 руб.

2. Чтобы не доводить дело до замены катушки на Бошевский (2600 руб.) + Замена проводов (около 1200 руб.), Проще сразу стандартную катушку поднять примерно на 10 мм, поместив под гайки соответствующей толщины. болты, до высоковольтного провода 2-го цилиндра.

Как снять катушку зажигания на Логане


Отсоедините разъем


Удаление проводов


открутите три болта крепления катушки


снимите катушку, наблюдайте (возможно) такую ​​картинку

003

9002

9002

9002

9002 новая катушка Bosch на месте


В комплекте с катушкой идут болты короче родных, берем именно короткие и затягиваем ключом на 10



отчет: JuniorLawyer ( drive2.ru)

Ремкомплект, главный тормозной цилиндр для Dacia LOGAN (SD) 01.2009-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Двигатели воздухозаборника и подачи топлива nanoceramicprotect.com PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

Двигатели забора воздуха и подачи топлива nanoceramicprotect.com PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW. Это блокирующая газовая крышка для мопедов Puch Maxi или других ступенчатых мопедов. Ствол 30 мм .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : Не применяется , Бренд: Без товарного знака : UPC: : Не применяется ,.









PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

Авто выхлопная труба из нержавеющей стали, 2 дюйма / 51 мм, сварная, с изгибом на 90 °, коленчатая труба Новинка.Honda CBR1000 F Dual CBS 1994 Масляный фильтр HF303RC, SCO SCOTLAND OVAL STICKER / LABEL 140MM X 100MM CAR CARAVAN MOTORHOME, HONDA VFR400 VFR 400 NC 30 NC 24 GRIPS PROGRIP GEL GRIPS RED, крышка бутылки для стеклоомывателя для Landrover Defender * 90 & 110 Yellow Issue PRC2854. ДЛЯ VW VAN T4 90-03 ПЕРФОРИРОВАННАЯ КОЖАНАЯ КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ТЕМНО-СЕРЫЙ 2 ST DIY, ДВА ЧЕРНЫХ ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЗЕРКАЛА МОТОЦИКЛЕТА СТАНДАРТ 10 мм, PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK 30 LOCKING CAPP . 2 x кольцо 382 P21W BA15S передний задний индикатор сигнала автомобиля лампочка RW382 12v 21w.Полный комплект прокладок 0200 CC KTM 200 EXC 2004. ОПОРКА / МОНТАЖНЫЙ БЛОК ХОЛОСТОГО КОЛЕСА KIMPEX 04-157-03 ARCTIC CAT 3604-004 +, новый оригинальный LUCAS клапан рециркуляции выхлопных газов EGR QL2006 высшего качества, RENAULT MEGANE или SCENIC 1.9DCI GLOW PLUG RELAY НА ПРОДАЖУ 2004 REG, оригинальный Harley-Davidson 63796-77A, хромированный масляный фильтр Sportster Softail. Чехлы на сиденья для Vauxhall Insignia 2008-2017 в полном комплекте. PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . BMW F 650 GS ABS 2004 Полный комплект спеченных тормозных колодок.


PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

С нашей длинной шапкой Gay Pride Heart с манжетами, ВЫСОКАЯ ГРАФИКА ВСЕЙ ГРАФИКИ: Эта легкая мужская рубашка с ярким принтом спереди и сзади на сверхмягкой полиэфирной конструкции премиум-класса. Номер модели: 0331427722000080, помогает показать ваш личный стиль и вкус, придаст вашему интерьеру неповторимый вид.также поставляет компоненты и системы десяткам производителей оригинального оборудования и частных марок. эта 18-дюймовая имитация придает современный вид вашей гостиной или спальне. Технология ATS Pro Advanced Torque Stability с композитной вилкой, фитнес-оборудование Escape зарекомендовало себя в фитнес-клубах и оздоровительных клубах по всему миру, Mens Yard Mid Metal Cleats Aggressive New Look, Тонкий дизайн бутылок на 8 унций и 27 унций идеально подходит для подстаканников и велосипедных клеток. Жанры и исполнители, включая Ван Гога. Размер S: Рекомендуемый возраст: 0-6 месяцев; Длина от пятки до пят: 11 см / 4. PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . 7 = (длина стопы) 240 мм = 9 1/2 дюйма. 75-дюймовый кулон с 24-дюймовой цепочкой, теплое примечание: пожалуйста, прочтите таблицу размеров в описании продукта перед заказом. Silvershake Natural Moonstone 925 Sterling Silver Triquetra Celtic Knot Heart Ring: Одежда, производство печатных плат военного уровня, Изготовлено из толстой разделенной воловьей кожи для долговечности, uxcell 50 шт. Черный DIP-переключатель 1 2 3 положения 2. Изображения реальных животных — это интересный способ практиковать звуки и узнавать об окружающем мире.так что воздухопроницаемость более очевидна. Ремни имеют гладкую пряжку с храповым механизмом из цинкового сплава, которая придает им четкий вид. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, — ПЕСОЧНЫЕ СУМКИ на концах веревок. Footbag hacky sack — забавная игра, PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . Подходит для большинства размеров запястья от 6 до 7, красивый браслет из стерлингового серебра и комплект украшений из ожерелья. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить эту проблему и оставить вам счастливое настроение покупок здесь.Расплав соевого воска идеально подходит для тех, у кого есть дети дома. Мы также включаем примерно 3/4 дюйма внахлест по правой стороне рулона из натурального клена с серой резиной. Примерно 8,5 дюймов полезного пространства на пластине. ДЕРЖАТЬ В ДОМЕ, БЕЗ ДЫМА, БЕЗ ЖИВОТНЫХ, У нас также есть множество щели и детские щели, которые есть в наличии и готовы к отправке. Драгоценный камень кабошон из натурального хризопраза Овальной формы Светло-зеленый цвет Размер подвески. Винтажные серьги-гвоздики из стерлингового серебра. — Фотографии реальных товаров, которые вы получите, если вы не можете себе позволить цена в верхнем диапазоне. PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . Зажимы из кожи аллигатора стандартного серебристого цвета. Мы обработаем его, когда получим товар обратно в наш офис. Эти тарелки будут упакованы с особой тщательностью для безопасной (застрахованной) доставки через U. Linguaggio — язык: итальянский / английский. Рекомендуемый дизайн: ракушки Denim Blue от fernlesliestudio. Подходит для использования с Arduino, мы можем напечатать ваш собственный дизайн. например, X-acto, нож для рукоделия, резак для бумаги или дырокол.Вы можете выбрать это сиденье без спинки: двухцветное или традиционное одноцветное. или 3 полки для сложенной одежды и любых других предметов в спальне, в соответствии с заголовком 24 CEC (только 90 CRI). Пневматические шины увеличенного размера 8 см для передвижения по пересеченной местности. Каждый заказ содержит подробные инструкции по отделке для домашнего мастера. PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . Монеты Ключи Детали Ювелирные изделия Брелки Сокровища Мелкие предметы Семена Офисное хранение.Это запасные части превосходного качества, предлагаемые за небольшую часть стоимости OEM. Отлично подходит для тренировок и выступлений, сверхмощный распределитель для долговечности, очень удобен для многозадачной работы. Стирка при низкой температуре или ручная стирка. Удлиненный брызговик защищает рабочую зону от брызг сока. Напоминаем, что благодаря световым эффектам, настройкам яркости / контрастности монитора и т. Д. Он идеально подходит для использования в помещении и на улице. LafyHo Колесо автомобиля Крышка гайки автомобильной шины Съемник колпачков для болтов Разборка Инструмент для снятия Красный металлический пинцет: Добро пожаловать.Квадратные конверты идеально подходят для объявлений. Всего в комплекте 10 миниатюрных подшипников, которые можно использовать для самых разных проектов. Это хороший подарок для тех, кто любит кататься на велосипеде. PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW . вы можете загрузить навык / действие «Умная жизнь» и управлять своей умной розеткой с помощью голосовых команд. Внутренний диаметр экрана: 43 мм / 1.

PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW

ЗАПОРНАЯ КОЛПАЧКА 30ММ НОВАЯ PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS. Это запорная крышка для бензобака для мопедов Puch Maxi или других ступенчатых мопедов, ствол 30 мм. Доставка, Эксклюзивно онлайн, Лучшее соотношение цены и качества.НОВИНКА PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM, PUCH MAXI / GARELLI / TOMOS MOPED FUEL / GAS TANK LOCKING CAP 30MM NEW.

Оригинальные запчасти для автомобилей Renault

В: У меня Renault 2015 года выпуска; когда мне следует поменять шины?

A: Начиная с 2015 модельного года, владельцам автомобилей Renault рекомендуется обращаться к своему дилеру для замены шин при каждом графике обслуживания.

В: Почему так важно вращение шин?

A: Каждая шина на транспортном средстве выполняет разные задачи, в результате чего они изнашиваются с разной скоростью.Регулярное вращение шин позволяет шинам изнашиваться равномерно, продлевая срок их службы и позволяя заменять шины группами по четыре, что предпочтительно.

В: Я слышал, что первая замена шины на моем новом автомобиле Renault — самая важная. Это почему?

A: Неравномерный износ протектора происходит быстрее всего, когда шины новые и на полную глубину протектора, поэтому первое вращение шины оказалось наиболее важным.

В: Можно ли менять шины раньше, чем на 10 000 км?на автомобиле 2015 модельного года и новее?

A: Да, это нормально, особенно если вы заметили признаки неравномерного износа шин.

В: Почему важно давление в шинах?

A: Неправильно накачанные шины — основная причина их выхода из строя. Правильное давление в шинах помогает шине иметь оптимальный контакт протектора с дорогой, что улучшает сцепление с дорогой и торможение, а также снижает износ шин. Недокачанные шины выделяют тепло, которое является злейшим врагом шины, поэтому поддержание нужного количества воздуха поддерживает температуру на должном уровне.

В: Как часто нужно проверять давление в шинах?

A: Проверяйте давление в шинах один раз в месяц. Конкретную информацию о вашем автомобиле см. В Руководстве по эксплуатации Renault. Убедитесь, что шины холодные (проехали менее одного километра), и не забудьте проверить запасное колесо. Используйте качественный манометр, чтобы проверить давление в шинах — не стоит просто «на глаз» проверять шины, потому что они могут выглядеть нормально, даже когда они недостаточно накачаны. Помните, что в холодную погоду в шинах может снизиться давление воздуха.

В: Как я узнаю, когда мне понадобятся новые шины?

A: Вам понадобятся новые шины, когда появятся индикаторы износа протектора, называемые полосами износа. Эти изнашиваемые планки выглядят как узкие полоски гладкой резины на протекторе и появляются, когда пришло время заменить шины. Если вы видите три или более индикатора износа протектора вокруг шины, вам следует заменить шины. Другие способы узнать, когда вам нужно заменить шины, включают корд или ткань, просвечивающую резину, трещины или порезы в протекторе или боковой стенке, достаточно глубокие, чтобы показать корд или ткань, выпуклости или трещины в шине, а также проколы или повреждения, которые невозможно устранить. отремонтировали правильно.Если у вас есть вопросы о необходимости замены шин, обратитесь к специалистам ближайшего к вам дилеру Renault.

В: Есть много мест, где продают шины. Куда мне обратиться, чтобы купить подходящие шины для моего Renault по разумной цене?

A: Дилер Renault может порекомендовать шины, которые подходят для вашего Renault, ваших привычек вождения и вашего бюджета.

основных причин. Если пропадает звуковой сигнал на Лада Ларгус Лада Ларгус, не работает звуковой сигнал

Схема подключения двухтонального звукового сигнала на легковой машине Лада Ларгус довольно проста, так как реле для его включения отсутствует.Оказывается, оба сигнала при включении подключаются через предохранитель и кнопку включения напрямую к источнику тока батареи или генератору.

Если при нажатии на кнопку включения звукового сигнала, расположенную на левом рычаге под рулевым переключателем (что необычно для автомобилей ВАЗ), вы не слышите ни одного звука, свидетельствующего о том, что сигнал не сработал, то водитель Придется поискать неисправность, возникшую в его электросхеме… Прежде всего, необходимо проверить состояние предохранителя F17 (15А), который защищает только эту электрическую цепь, находящуюся в монтажном блоке салона с левого торца передней панели. Его расположение можно определить по пиктограмме на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок.

Перегоревший предохранитель F17 заменен новым. Если после включения звукового сигнала этот предохранитель снова выходит из строя, то придется искать короткое замыкание в его электрической цепи… А если предохранитель F17 окажется целым, то скорее всего придется искать неисправность слева под рулевым переключателем, так как именно там черный провод чаще всего обрывается у основания припоя , в результате чего прекращается подача питания на звуковые сигналы.

Есть два способа устранить эту неисправность. Первый способ, заключающийся в замене подрулевого переключателя, является наиболее затратным с финансовой точки зрения, так как цены на него достаточно высоки. Второй способ, только для тех водителей, которые нормально умеют пользоваться паяльником и не боятся разбирать этот под рулевым переключателем.Для этого нужно снять крышку, закрывающую рулевую колонку, открутить пару саморезов и снять корпус переключателя. Но, для пайки нужен паяльник с тонким наконечником, так как контакт, к которому нужно припаять провод, находится в углублении.

К возможным неисправностям можно отнести и выход из строя самих звуковых сигналов, но вероятность того, что оба сразу не сработают, довольно мала. А если один из них отказывается работать, то добраться до его места (за бампером) можно, сняв защиту правой или левой колесной арки, в зависимости от того, какой из звуковых сигналов перестал работать.

Мы не будем подробно описывать, как снимать кожух рулевой колонки, скажем только, что нужна отвертка Torx, не помню какого размера и какой длины. Ударить отверткой по «звездочке» винта оказалось очень сложно. он расположен достаточно глубоко и под каким-то неестественным углом, чего не ожидаешь и куда-то тыкает.

Сняв кожух, поверните рулевое колесо в направлении «на 9 часов» и открутите два самореза для левого подрулевого переключателя.Отсоедините колодку проводов.

Смотрим на блок переключателей сзади и видим вот такую ​​картинку (почти такая, это фото было сделано, когда все уже починили, нас интересуют красный и черный провода, у меня красный оборвался)

Честно говоря, мы не сразу разобрались, как работает механизм, и припаяли оборванный провод к жирной точке припоя на рычаге.

Но после этого не проверяли, как переключались режимы управления фарами.Выяснилось, что сосед вроде не подключен, пропаянная проводка мешала до конца, поверните переключатель до щелчка. Ну и вскоре сигнал снова пропал, пришлось снова лазить.

Получается, что при переключении режимов фар внутренний стержень, к которому подключаются провода, вращается:


Ну и понятно — чем чаще переключаешь фары, тем больше подвергаются провода циклические перегибные нагрузки.

Теперь разбираем блок, чтобы полностью заменить провода (меняли сразу оба, не дожидаясь обрыва второго штатного).
Открутите два винта на крышке блока

Крышка — в сторону

Осторожно потяните рычаг вверх из корпуса переключателя

Теперь нужно снять с рычага поворотную часть, которая , собственно, переключает фары.

Берем плоскую отвертку, сжимаем рычаг в кулак, и действуем так же, как и многие открытые бутылки — упираемся отверткой, как рычагом, в основание указательного пальца, затягиваем поворотную часть (она удерживается на штоке за счет плотного прилегания)



Мы дополнительно сняли кнопку звукового сигнала с поворотной части (которая удерживается двумя защелками)

И оказалось, не зря — одна контактная площадка сгорела из-за того, что один контакт на стержне был длиннее другого.Ну и, конечно же, из-за того, что в цепи управления звуковым сигналом нет реле, весь ток проходит через кнопку (повод задуматься о тех, кто ставит более мощные сигналы)

Контактная площадка почистили, контакт не стачивали — постукивали, от чего немного приплюснул. Что ж, хорошо — площадь контакта будет больше.


Вытаскиваем стержень из рычага, отпаиваем провода от блока переключателя, отпаиваем провода (или их «шлейфы») от стержня.

Ищем провода подходящие по диаметру, так как они должны пролезать через отверстия на стержне. Если они подходят, берем отрезки проводов необходимой длины. Мы потратили больше времени на стандартные (на первых фото, где, собственно, все готово, видно, что их запас явно больше), чтобы уменьшить влияние ломающего момента.

Припаиваем и оборачиваем вокруг стержня, помещая в соответствующие пазы и продевая в соответствующие отверстия.



Далее при сборке есть только один сложный момент — снова поставить поворотную часть на шток. Как мы это сделали: вставили стержень в рычаг, вставили поворотную часть, поставили рычаг вертикально на стол, взяли отвертку для бит без самой биты (можно использовать небольшую головку или любой полый предмет подходящей формы) , и использовал его как оправку. Легкие удары по отвертке заставили поворотную часть сесть на свое место

После установки стержня можно припаять провода к контактам на блоке переключателя.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

При установке кожуха рулевой колонки обратите внимание на два момента:
1. чтобы резиновый чехол на рычаге был правильно ориентирован — он мог вращаться вокруг рычага. Вы поймете, как правильно установить локально.
2. Чтобы саморезы, которые откручивались в самом начале, шли туда, куда надо. Это необходимо сделать до того, как верхняя часть кожуха встанет на место.

Купил звуковые сигналы от ГАЗ 3110 по 600 с лишним рублей.Не могу сказать, что стандартные очень слабые, но хотелось попробовать поставить мощный звуковой сигнал от Волги и сравнить …


Я добавил реле с блоком (были в наличии) для разгрузки кнопки, так как оба сигнала потребляют ток 15А, но это именно тот ток, на который рассчитан предохранитель штатного сигнала F17, который не гудит.
Схема подключения (честно украли в интернете и перерисовали под автосхему) …


Реле и предохранитель установил в блоке рядом с блоком предохранителей в салоне навесным способом.Может не красиво, но дешево и сердито. При желании можно прикрепить реле сбоку от агрегата.
Провод от вывода 30 реле идет на предохранитель, а затем на красный толстый провод шины S9. Контакты 85 и 87 обрывают стандартный розовый сигнальный провод.
Красный провод припаян к контактной планке предохранителей F28-F31 (второй красный провод на фото идет в гнездо прикуривателя в багажнике) …

По-хорошему нужно найти блок предохранителей для разборки, снять с него контактные планки и установить туда все дополнительные предохранители, которые есть у меня, но пока.

Черный провод массы от вывода 86 реле, не заморачиваясь, привел к саморезу самого блока предохранителей …

П.С. Впоследствии предохранитель в блоке удалили из схемы и перепаяли провода так, чтобы был использован стандартный предохранитель F17, но уже на 20А. Провод массы был протянут к контакту массы под панелью приборов …


Для замены сигналов снимаем бампер …

Стандартные сигналы:

Нижний левый…

… справа высоким тоном.

Стандартные сигналы подключаются через двухпроводную микросхему. А для Волговских нужен только один провод, масса идет через шпильку к сигнальному корпусу. Сначала думал отрезать микросхему, но потом решил просто зачистить стандартный провод, чтобы подключить к нему кусок провода от нового сигнала. К этому сегменту я подключил гнездовой разъем 6,3 мм с микросхемой. В процессе работы заметил на корпусе напротив сигнала неиспользованный штифт (массу) и тогда мне пришла в голову идея оставить стандартные сигналы параллельно с новыми! Я нашел в мусорных ведрах ржавую, но подходящую планку и прикрепил ее к шпильке и старому сигналу…

С правой стороны я тоже выставил высокотональный сигнал параллельно стандартному. Там планка немного длиннее и имеет длинную прорезь посередине, благодаря которой на нее можно установить оба сигнала.

немного согнув кронштейн …

Теперь сигнал звучит намного солиднее !!!

Я снял видео звучания сигналов, но разницы от него практически не слышно, аппаратура не передает всю гамму звуков, увы…

Известно, что Рено Логан — автомобиль бюджетный, в связи с чем производитель пытается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Видео с ремонтом звукового сигнала ниже.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни.Но если такая неисправность выявлена, то в том случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру. Вы также можете решить проблему самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Самая частая причина пропадания сигнала — включенное головное освещение. Виноват выключатель. Это может привести к потере контакта. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Поскольку весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора вращается вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.

  1. Чтобы снять элемент, вам нужно будет снять кожух с рулевой колонки.
  2. Перед этим необходимо отключить питание от аккумулятора.
  3. Для снятия самого кожуха необходимо открутить два самореза.
  4. После снятия рычага необходимо его визуально осмотреть.

    При осмотре обнаружен обрыв черного провода

  5. Если есть механическое повреждение или обрыв провода, то это можно сразу заметить.В том случае, если провод поврежден, то его можно просто припаять на место.

На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя. Он расположен в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева. Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности снят бампер

Отсоедините аккумулятор.

выводы

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Примечание: каталожные номера рупоров

В зависимости от комплектации Lada Largus может оснащаться одним или двумя звуковыми сигналами разной тональности.Рога расположены за передним бампером слева и справа. Если на автомобиле установлен только один сигнал, он располагается с правой стороны (высокий тон). Если есть два сигнала, то низкий устанавливается справа, а высокий — слева.

Сигналы высокого и низкого тона различаются по маркировке. Высокий сигнал обозначается буквой « H » (высокий), а низкий тон обозначается буквой « L » (низкий).

Вывод

Поставить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание.Поднимите капот, отсоедините клемму провода массы от аккумуляторной батареи (гаечный ключ на «10»).

Примечание: Для отключения звуковых сигналов можно либо снять передний бампер (немного длиннее, но работать удобнее), либо снять только подкрылки передних колес. Чтобы снять бампер, в любом случае нужно снять подкрылки, поэтому стоит начать с них, а затем в конкретном случае решить, нужно ли снимать бампер. Крепления на разные автомобили могут незначительно отличаться.Практика показывает, что для снятия левого сигнала вместе с кронштейном нужно снимать бампер, а не правый.

Снять подкрылки и передний бампер ()

Отсоедините блок переднего жгута проводов 2, рисунок 9-1, от звукового сигнала.

Рисунок 9-1- Удаление звукового сигнала:

1 — болт крепления звукового сигнализатора;
2 — колодка переднего жгута проводов к устройству звуковой сигнализации;
3 — устройство звуковой сигнализации

Выкрутите болт 1 крепления устройства звукового сигнала 3 к кузову автомобиля (ключ «13»).

Снимите звуковой сигнализатор в комплекте с полосой.

При необходимости откручиваем гайку крошки и снимаем с сигнала.

Установка

Установите звуковой сигнализатор в порядке, обратном снятию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.