Ниссан альмера классик видео: Nissan Almera Classic — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Альмера Классик

Содержание

Ниссан Альмера классик тест драйв видео


Это большой плюс! За эти зеркала авто стоит даже полюбить.

В обзоре участвует машина с самой богатой комплектацией, но кроме bluetooth из новомодных фишек здесь нет ничего: По большому счёту авто лишено тех новшеств, которые уже существуют даже на той же, например, Ладе Весте. Любой, кто захочет открыть окно, убедится, что здесь нет стеклоподъемников. Прибор Recon с неразвитым бортовым компьютером, на котором нет даже датчика температуры окружающего воздуха, но зато все хорошо читается. Мультимедийная система топовая, помимо CD, есть Bluetooth, поэтому с современной ниссан альмера тест драйв видео 2008 трудностей не возникнет.

Что касается звучания, то оно среднее. Если вы меломан, то придется заменить. Под мультимедиа комплексом, которым удобно управлять, располагается: Есть удобная полочка для телефона. Правда, придется оббить ее мягким материалом, чтобы он там не гремел. В Nissan Almera педали широко разнесены, затруднений с их нажатием не. Напомним, что это самая дорогая комплектация Tekna, где отсутствует подлокотник, его придется докупать отдельно.

Рычаг стояночного тормоза обычный, но тут же на центральной консоли есть электрическое управление большими зеркалами. Кажется странным, что органы управления от привычных дверных карт отнесены в самые разные места.

Причудливая эргономика. Посадка спереди Сидения мягкие и через некоторое время из-за этого начинаешь всё-таки уставать. Регулировок минимум, только по наклону спинки и продольная. Это машина явно не для длинных путешествий. Конечно, по сидению это не идеал. Но нужно держать в голове, что авто хоть и большое, но ниссан альмера тест драйв видео 2008 по цене.

Не стоит ждать в ней дорогих материалов. В остальном за рулем устроиться можно вполне комфортно. Руль регулируется только по высоте и горизонтали, по вылету регулировки нет, тем не менее занять позицию. Посадка сзади Новая Альмера прежде всего машина для задних пассажиров. Это даже некоторый лимузин в классе В. Нет ниссан альмера тест драйв видео 2008 по высоте, хотя кузов обтекаемый.

Нет трудностей с коленями. Те, ниссан альмера тест драйв видео 2008 будет ехать на Альмере на заднем сидении, почувствует мягкость дивана и без проблем проведут здесь необходимое время для поездки. Нет ни центрального подлокотника, это говорит о том, что автомобиль для перевозок, но без особого даже обычного комфорта. Сзади комфортно и можно без стеснений сидеть, сколь бы рослый пассажир не. По ширине не предлагает много места, но вдвоем комфортно.

Поехали Беремся за привычный рычаг переключения передач с большими ходами и люфтами и начинаем тест драйв.

Nissan Almera Classic Тест Драйв от Главной дороги

В ниссан альмера тест драйв видео 2008 Альмера нет дорогих электронных систем. Активному водителю понравится, так как можно легко двигаться по снежным надолбам, колеям, но надо быть готовым к коррекции, автомобиль ничего не сделает за вас, кроме АВС. Длинная база позволяет быть очень стабильным, поэтому выравнивать по сложному покрытию будет легко. Даже при ускорении возросший вес абсолютно не умоляет возможности.

Короткая главная пара, из-за этого ниссан альмера тест драйв видео 2008 передача. На шоссе будут некоторые трудности, потому что столько км в час — это оборотов. В остальном процесс езды проходит легко, мягкое сиденье сглаживает неровности, вместо подвески. Как известно, подвеска у концерна Рено-Ниссан для бюджетных машин жестковата. Кому нравится быстро ездить, Альмера, скорее всего, не подойдёт. Причина единственная — двигатель. В первую очередь новая Альмера — городской автомобиль.

Нет дневных ходовых огней, за это хочется ее попенять, только потому, что конструкция не самая современная, машина давно уже известна. На 3-ей в городе водитель будет чувствовать себя прекрасно.

Даже на трассе можно на 5-й, потому как 4-я даст еще больший прилив, дальше уже двигатель кончится. Учитывая короткую главную пару, не удивляюсь почему ее сделали. Как раз для городской эксплуатации, чтобы в пробках человек не чувствовал себя ущемленным. Это решается автоматической коробкой, она ниссан альмера тест драйв видео 2008, но там будут потери как по динамике, так и по остальным параметрам.

Тормоза повторяют ту же самую платформу В0, откровение ждать не приходится, но торможение, как всегда, надежное. Если проверять руль на поворотах, то он достаточно туговат, что свойственно Renault-Nissan бюджетной ценовой ниссан альмера тест драйв видео 2008, но при этом отлично слушается.

Вывод Что же такое Nissan Almera? Прежде всего этот автомобиль построен уже на известной платформе, но адаптирован для перевозки грузов и багажа.

Безусловный лидер по размерам в классе внешне. Благодаря внешности, хромированным деталям, кажется что он реально класса выше. Простор сзади невиданный, но есть аскетичность. Салон простой, нет электронных систем и систем ниссан альмера тест драйв видео 2008, есть подогрев сидений, что хорошо для нашего климата.

Это интересно: Тест-драйв Ниссан Патрол Идеальный выбор для тех, кому хочется перевозить своих пассажиров в комфорте, и чтобы вновь вас выбирали для поездок. Например, для корпоративных парков, для компаний, которые занимаются перевозками пассажиров.

Приезжает такая Almera, вся красивая блестящая, и человек радуется, что ему уделили должное внимание. Остальным, кто любит семью тоже подойдёт. Дорожный просвет большой, ниссан альмера тест драйв видео 2008 трудоемкая, эти плюсы известны по Логану, в новом просторном кузове. Смотрите на цену — перед вами сбалансированное предложение. Видео Полный видео обзор и тест драйв Ниссан Альмера вы можете посмотреть ниже Тест-драйв Ниссан Альмера Nissan Almera уже давно завоевал любовь отечественных водителей своими хорошими техническими параметрами и неприхотливостью.

Удачная конструкция и проработанные характеристики позволяют машине легко приспосабливаться к российским особенностям эксплуатации, например, к дорогам. Выпуск нового Ниссан Альмера в году был сопровожден большим тест-драйвом: Он был разделен на несколько этапов и развернулся на большей европейской части страны — от Тольятти до Сочи. Что же нового узнали автолюбители?

Испытание новой Альмеры По факту разницы в ощущениях от езды между Алмерами. Как известно, японский седан — один из наиболее приспособленных к российских дорогам правильнее будет сказать — бездорожью автомобиль. Касается это в первую очередь подвески: Как известно, некоторые доработки Ниссан Альмера года перетекли и в модель в новом кузове.

Самой чувствительной из них является повышенная устойчивость. Естественно, любителям быстрой езды это не нравилось, и производитель учел пожелание клиента.

К сожалению, у нового Ниссан Альмера есть небольшие проблемы с тормозной системой. Конечно, при нормальной ежедневной работе вопросы к ней возникнуть просто не могут.

Однако при аварийной резкой остановке тормозной путь выше, чем у того же Ниссан Альмера Классик. Объясняется это конструктивными особенностями кузова и платформы. По факту же в рабочих условиях машина не испытывает проблем при торможении. Посмотреть на тест драйв Ниссан Альмера года видео можнона одном из ниссан альмера тест драйв видео 2008 сайтов. На них полностью описывают каждую деталь и каждое ощущение от поездки.

В большей мере это понадобится тем, кто планирует в скором времени приобрести машину. Плюсы и минусы Тест-драйв Nissan Almera Classic показал, что водители имеют к машине, несмотря на все ее плюсы, ряд вопросов. Они касались и внутренней, и внешней сторон и при эксплуатации доставляли некоторые неудобства. В частности, речь идет о вместительности багажника, о клиренсе, о посадке водителя и пресловутой шумоизоляции. Ниссан альмера тест драйв видео 2008 новой модели постарались учесть все недочеты и сделать автомобиль.

Nissan Almera Classic Тест-драйв

После 10—20 км езды абсолютно не чувствуются ямы и другие неровности дорожного полотна. Тому причиной миллиметровый дорожный просвет, который довольно нетипичен для седана, ведь обычно таким клиренсом отличаются внедорожники. Простота конструкции очень четко проявляется при эксплуатации машины. Гидроусилитель, механический привод дросселя — детали не самые современные, но предельно надежные и качественные, чего не скажешь ниссан альмера тест драйв видео 2008 электрифицированных аналогах.

Конечно, не каждый водитель перевозит в багажнике множество различных предметов, однако увеличенный объем грузового отсека вряд ли доставит неудобство. При объеме в литров можно загрузить вещи самых разных габаритов, начиная от банок и заканчивая запасным колесом.

Кроме того, версия с автоматической коробкой передач перегревается чуть сильнее обычного. Отзывы водителей, которые уже успели испытать на себе все преимущества и недостатки Альмеры, говорят о том, что коробка-автомат нередко выходит из строя, если ее температура сильно превышает допустимую.

Заключение Новой версии Ниссан альмера тест драйв видео 2008 Almera тест-драйвы очень четко показывают все ключевые ездовые характеристики, машина хорошо ведет себя при езде по сравнению с предшественниками. Технические параметры, адаптированные к российским условиям эксплуатации, полностью соответствуют поведению автомобиля на дороге.

Конечно, есть и ряд минусов, которые выявили тестдрайвы, однако плюсы заметно перекрывают недочеты и наталкивают на идею о ниссан альмера тест драйв видео 2008 седана. Ниссан Альмера тест драйв видео Экстерьер Nissan Almera Сначала поговорим об внешнем дизайне автомобиля, так как по этому показателю достаточно часто критикуют отечественные модели, выходящие.

Nissan Almera имеет экстерьер, который говорит о принадлежности модели к бюджетному ниссан альмера тест драйв видео 2008.

Особенности заключаются: Оптика имеет большие размеры, выполнена в округловатой форме, которые дополнили выемкой внизу. В целом можно сказать, что есть определенное сходство с оптикой, которая устанавливается на некоторых автомобиля АвтоВАЗа. Есть и противотуманные фары, которые выполнены классически: Радиаторная решетка выполнена в виде 3-х жабр, которые хромировали и сделали немного округлыми.

В центре расположен значок Ниссан, который также выполнен в хромированном виде. Передний бампер не массивный, имеет воздухозаборник и небольшую пластиковую защиту черного цвета снизу. Капот выполнен так, что оптика как бы возвышается над общим силуэтом. Боковая сторона ниссан альмера тест драйв видео 2008 просто, линия начала колесных арок расположена низко, также имеется пластиковая защита, скрытая внутри. Крыша выполнена в виде полукруга, при этом скос сзади более пологий. Задняя часть Ниссан Альмера ниссан альмера тест драйв видео 2008 выполнена в простом стиле, фонари раскосые, бампер не выделяется, на крышке багажника расположена хромированная рукоятка с названием производителя.

Эти моменты определяют то, что новый Ниссан по своему дизайну не очень далеко ушел от автомобилей отечественного происхождения новых поколений. Модель выглядит очень просто и дешево, немного смущает форма, а также колесные диски R13, которые на сегодняшний день выглядят уже нелепо. Интерьер соответствует минимальной сумме, которую затребовали на начальную комплектацию. Важным моментом назовем то, что японские дизайнеры и инженеры стремились выдержать стиль минимализма, то есть не делали много граней и выемок, которые при отсутствии нормального оснащения выглядят как-то странно.

Именно этот момент можно назвать основным отличительным признаком салона японского бюджетника и отечественного автопрома. Отзывы о Ниссан Альмера говорят о том, что автомобиль имеет относительно невысокое качество сборки. Это отразилось и на том, как подогнали панели друг к другу в салоне. Особенностями интерьера назовем: В начальной комплектации рулевой блок не имеет различных клавиш, которые можно встретить на многих бюджетниках, в том числе и АвтоВАЗа. При этом руль выполнен в необычном стиле, который редко встречается в автомобилях, поставляемых на европейский рынок: Приборная доска просто ужасно просто сделана: Центральная консоль тоже не имеет большого количества декоративных элементов.

В центре расположены воздуховоды, в дорогих комплектациях штатная система с небольшим цветным дисплеем для отображения карт и другой информации. Ниже большие клавиши управления основными функциями, далее уже привычные регулирующие параметры воздуха, поступающего в салон, блоки круглой формы. Между сидениями расположили отдельный подстаканник для двух чашек и рычаг переключения передачами. Используемый пластик очень низкого качества, напоминает изделия, которые можно прибрести на рынке китайских подделок.

На заднем ряду ничего нового: Его в любом случае надо продавливать. По ресурсу кажется, что он неограничен. Если менять масло, будет до полумиллиона ездить без проблем. Что касается автомата, он работает просто идеально, без нареканий.

С утра, когда слабо прогрели и поехали, чувствуются пинки при переключении. Потом, когда легковушка прогревается, они пропадают. Не лучшая жесткость у кузова.

Японцы сильно удешевили материалы, но на качестве самой техники не сэкономили. Коробка, двигатель сделаны хорошо. Колеса, тормоза, подвеска и руль Колес здесь устанавливалось два вида — ти и ти дюймовые. Тормоза спереди диска вентилируемые. Сзади установлен обычный барабан. У конкурентов её хватает максимум на тыс.

Если даже случайно ее пробить, то после ударов она где-то постукивает, но стойка ниссан альмера тест драйв видео 2008 потечет вплоть до тыс. Она будет бить, но ездить. Каждый задавал себе вопрос: Японцы сделали машину для нашего рынка, для крупных, габаритных водителей. Сидение переместили к центру.

Здесь действительно сидеть хорошо, но руль стоит криво. Кондиционер охлаждает хорошо, но слышно как он включается. По потере мощности заметно.

Но её ниссан альмера тест драйв видео 2008 и по городу, и на трассе. Расход топлива л. Нормальный расход — 10 литров. Печка мотором прогревается хорошо. Зимой поработает минут и авто прогреется. В максимальной комплектации обогреваются только задние стекла и дворники. Салон Есть два зеркальца, никаких подсветок. В минималках этого не. Установлен подлокотник, но он очень маленький. Но глубокий, туда можно что-то ниссан альмера тест драйв видео 2008. Есть прикуриватель, подстаканники, но большие стаканы упрутся в панель.

В максимальной комплектации удобно, что есть регулировка сиденья. Можно приподнять или опустить. На минималках этого. Если модель го года, то ниссан альмера тест драйв видео 2008 сидений качественная. Обычный материал, но материал хороший. Бока не заламываются, ничего не заминается, не рвется. А вот на новых машинах, которые уже го года и подверглись рестайлингу, материал хуже тоньше.

Задний ряд и водительское место Сам диван удобный и не короткий. Но здесь всё сделано по-спартански. На спинках кресел пластик, сеточка, чтобы положить какую-то бутылку. Всё сильно упрощено. Есть один фонарик, три ручки у водителя нетдва стеклоподъёмника и пепельница. Есть еще подлокотник, сюда можно что-то положить, и углубления-подстаканники. Панель из дешевых материалов. В минимальной комплектации — одна подушка безопасности, два стеклоподъемника, штамповка, никаких ABS не.

И усилитель руля. В средней комплектации ещё будет кондиционер. Штатная аудиосистема устанавливается только на машинах подороже. Это устанавливается только на коробке-автомат. Автомат здесь обычный четырехступенчатый гидротрансформатор. На механике мотор не такой отзывчивый, здесь как-то лучше чувствуется педаль газа. У нас здесь стоит кондиционер.

Обычный климат-контроль. Два подогрева только передних сидений, которые тоже регулируются. В максимальной комплектации устанавливаются еще противотуманные фары. На последних моделях обычных комплектаций стоит тумблер, которым переключаются задние противотуманки.

Ремонт Альмера Классик, ремонт Almera Classic в Санкт-Петербурге

Ремонт Nissan Almera Classic B10 06-13 в Санкт-Петербурге

  • Огромный выбор оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов
  • Актуальный прайс на услуги
  • Экономия средств без потери качества
  • Ремонт в строгом соответствии с требованиями Nissan
  • Весь персонал регулярно проходит обучение и курсы повышения квалификации
  • Все запчасти в наличии без предзаказа
  • Точный расчёт ТО в 3 клика
  • При прохождении планового ТО Вы получаете БЕСПЛАТНЫЙ осмотр основных систем Вашего автомобиля
  • На время ремонта вы можете расположиться в комфортной клиентской зоне с TV и Wi-Fi

        Вы владелец Ниссан Альмера Классик? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь. У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерский сканер и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт Nissan Almera Classic любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей Ниссан и знакома со всеми проблемами Альмера Классик. На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке запчастей на СТО мы берем на себя.

        Чтобы получить точную стоимость планового ТО Ниссан Альмера Классик, воспользуйтесь сервисом «Рассчитай ТО в 3 клика». В первом поле нужно выбирать модель автомобиля, во втором – модификацию и в третьем – пробег. После внесения данных система быстро обработает информацию, и вы увидите таблицу с указанием работ и используемых материалов. Ниже приведена итоговая стоимость с учетом работ и запчастей. Там же можно отправить заявку на проведение работ в удобное для вас время.

        Чтобы посмотреть актуальные цены на основные виды работ, выберете соответствующий раздел в верхней части страницы. Для удобства, мы объединили работы в несколько блоков — плановое ТО, ходовая часть, трансмиссия, тормозная система и т.д. Открой интересующий раздел и убедись, что ремонтировать Альмера Классик на СТО «Орбита» выгодно!

Тюнинг Ниссан Альмера Классик

В 2006 году был выпущен автомобиль марки Nissan Almera Classic. У нас этот автомобиль известен именно под таким названием, а в других странах его называют B10 Almera. Седан с полным приводом относят к категории легковых авто класса C, которые создаются на базе N16 Almera.

Инженеры японского концерна когда-то уже занимались разработкой автомобиля для суровых российских условий. Они предусмотрели более качественный запуск мотора в холодное время, особым образом настроили подвеску и гидроусилитель руля. Все это было сделано для того, чтобы машина смогла преодолевать легкие внедорожные препятствия на обычных российских дорогах.

к содержанию ↑

Базовые характеристики Nissan Almera Classic

Этот автомобиль продается в одной из трех комплектаций:

У базовой версии нет безопасных и комфортных возможностей, а версия PE+ ими обладает. Расширенная комплектация PE+ включает систему EBD и ABS, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений, легкосплавные 15-дюймовые диски, корректор фар, систему открытия крышки багажника на расстоянии.

к содержанию ↑

Что под капотом?

Автомобиль оснащают 1,6-литровым бензиновым мотором QG16 мощностью 107 л.с. и 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент 146 Нм приходится на 3600 оборотах в смешанном цикле расходования бензина. На 100 километров пути расход топлива составляет около 6,8-7,6 литров (значение варьируется в зависимости от установленной коробки переключения передач).

Автомобиль может быть укомплектован механической 5-ступенчатой трансмиссией или автоматической 4-ступенчатой. От трансмиссии зависит динамика транспортного средства. С механической коробкой автомобиль разгоняется до 100 километров за 12 секунд, а с автоматикой эта цифра возрастает на 2 секунды.

Нередко случается такое, что при покупке машины автолюбитель не получает особого удовольствия от свежеприобретенного авто. Водителю может быть недостаточно мощности, комфортности или экономичности. При этом машина пользуется спросом за счет своей цены.

Следует отметить, что при помощи тюнинга Ниссан Альмера Классик невзрачный автомобиль можно превратить в идеальное средство передвижения, которое будет притягивать взгляды окружающих и радовать своего владельца.

к содержанию ↑

Стайлинг Ниссан Альмера Классик

Автомобиль можно дополнить передней накладкой на бампер, которая изготавливается из прочного стеклопластика. Эта маленькая деталь заметно улучшает внешний вид транспортного средства и создает дополнительную защиту кузова от разных загрязнений. Накладка хорошо противостоит воздействиям климатических условий, а машина становится более стильной и уникальной.

На заднее стекло можно установить стеклопластиковый козырек, который защитит стекло от грязного налета. Также в продаже можно найти всевозможные накладки на капот, фары и пороги Ниссан Альмера Классик. Все эти детали делают авто более уникальным и функциональным.

Тюнинг салона Ниссан Альмера Классик предполагает встраивание цифровых индикаторов, которые отображают мощность звука, зарядку аккумулятора или температуру салона. Можно купить и установить следующие датчики:

  • датчик слежения за «слепой зоной», который обнаруживает незаметные водителю автомобили;
  • алюминиевые коврики;
  • кнопку управление магнитолой на руле;
  • светодиодную подсветку;
  • дополнительный модуль освещения.

Мы перечислили не все дополнения, которыми можно оснастить легковой автомобиль Ниссан Альмера Классик. Вы можете обратиться в специальную мастерскую, занимающуюся тюнингом, где вам наверняка посоветуют что-нибудь еще.

к содержанию ↑

Повышение мощности

Некоторым автовладельцам не хватает базовой мощности двигателя Ниссан Альмера Классик. Путем улучшения параметров электронного бортового управления агрегата можно менять показатели. Этот процесс называют чип-тюнингом.

Чип-тюнинг Ниссан Альмера Классик

С его помощью специалисты увеличивают крутящий момент и повышают мощность силового агрегата на 10-12%. Расход топлива при этом снижается примерно на литр на 100 километров, а также уменьшается вероятность провала при разгоне и повышается общая динамика авто. Следовательно, если начальная мощность мотора составляет 107 л.с., то после чип-тюнинга она повышается до 118 л.с. и более.

Чип-тюнинг предполагает использование различных устройств, таких как RSchip и RSchip Turbo. С их помощью можно повысить характеристики мощности бензиновых и дизельных агрегатов. При помощи блока RSchip регулируются заводские настройки мотора, угол зажигания и расход топлива. Все это позволяет повышать крутящий момент вместе с мощностью. Значения, как и нагрузка на двигатель, меняются динамично. При использовании блока RSchip Turbo поступающие от датчиков управления двигателя сигналы мгновенно изменятся. Это приведет к повышению производительности мотора. Следует отметить, что упомянутые чипы безопасны для автомобиля, так как не перегружают двигатель.

Следует отметить, что чип-тюнинг не устранит возможные неисправности мотора RSchip и RSchip Turbo. Таким образом, перед этой процедурой необходимо убедиться в том, что двигатель работает полностью исправно.

к содержанию ↑

Доработка внутренних деталей

Комплексный тюнинг предполагает работу с внутренними деталями силовых агрегатов. Сюда относят установку доработанных клапанов, расточку или гильзовку блока цилиндров, замену распределительного вала, точную подгонку деталей, а также установку расширенного впускного коллектора.

к содержанию ↑

Турбо-наддув

Старую выхлопную систему можно заменить более совершенной, которая подходит под характеристики тюнингованного мотора. Обычные автовладельцы крайне редко устанавливают системы закиси азота для увеличения мощности силового агрегата. Основным недостатком применения этой системы является экстремальный износ деталей двигателя, который требует переборки едва ли не после каждого использования азота.

к содержанию ↑

Что нужно знать?

Для всех работ, выполняемых с мотором Ниссан Альмера Классик, требуются достаточные навыки слесарных работ и специализированный инструмент. Доработать двигатель у себя в гараже «на коленке» вам точно не удастся.

Не нужно устанавливать на автомобиль всевозможные псевдоксеноновые фары и огромные спойлеры. Всяческие спортивные брызговики и наклейки тоже не прибавят вашей машины мощности и привлекательности. Со всеми этими деталями авто становится чересчур вычурным и даже смешным.

Видео:

Видео:

Как снять руль на Nissan Almera Classic n16 n15, инструкция и видео

Владельцы авто часто задаются вопросом, как снять руль на Nissan Almera Classic. Итак, давайте поэтапно рассмотрим весь процесс. 

Снять руль на Nissan Almera не составляет особого труда, если уяснить механизм и тонкости выполнения операций. 

Перед разборкой руля позаботьтесь о двух важных моментах: 

  1. Нужно снять обе клеммы с аккумулятора.
  2. Выставить прямо руль, выровнять колеса. 

Чтобы снять руль Nissan Almera n16 или n15, первым делом высвободите подушку безопасности. Для этого разбираем коробку рулевой колонки, которая имеет пятиточечное крепление снизу в виде пяти шурупов. 

Дальше разбираем на две части кожух. Затем снимаем 3 заглушки с рулевой колонки, которые располагаются снизу и по обе стороны. Осуществив это нехитрое действие, по обе стороны вы увидите болты, а снизу – клеммы двух цветов, желтую и черную либо красную, которые подсоединены к подушке безопасности и, соответственно, сигналу. 

Подушку безопасности как отдельный элемент освободить от подключенного черного/красного разъема не очень трудно. При высвобождении черного провода необходимо будет высвободить клемму из-под черной фиксирующей пластины, которую следует приподнять маленькой отверткой, а затем без особых усилий потянуть осторожно клемму вверх. 

Болты имеют очень хороший заводской крепеж, и без специального ключа отсоединить их вряд ли удастся. Рекомендуем воспользоваться ключом-звездочкой Т10 с выступом посередине. После всех перечисленных операций вы снимаете сердцевину. Таким образом вы освободили подушку безопасности. 

Далее объясним, как снять руль на Nissan Almera Classic n15. 

Для этого следует открутить центровую гайку крепления руля при помощи торцевой головки на 19 мм либо на 21 мм. При этом Вам нужно обратить внимание на то, есть ли метка на валу. Если таковая отсутствует, то нарисуйте сами. 

Гайку следует откручивать постепенно. Вначале немного отпустите и потяните руль на себя, немного высвободив его, затем открутите гайку полностью и снимите рулевое колесо. 

После этого необходимо открутить четыре шурупа, которые крепят сам рулевой блок. На самом блоке находятся еще три шурупа, которыми крепятся переключатели дальнего и ближнего света, а также указатели габаритов и включения дворников. 

Сборка и установка руля на Nissan Almera происходит с точностью до наоборот. Модуль подушки безопасности устанавливается предельно просто: прикладываем, прижимаем, и дальше он защелкивается пружиной. Не забудьте надеть клемму на АКБ. 

Собственно говоря, после ознакомления с этой несложной инструкцией вы прекрасно знаете, как снять руль Nissan Almera n16, n15. 

Для наглядности процесса предлагаем просмотреть видео о том как снять руль на Nissan Almera Classic.

Клиренс Ниссан Альмера Классик, увеличение дорожного просвета Nissan Almera Classic проставками (видео)

Дорожный просвет Ниссан Альмера Классик или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Nissan Almera Classic и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ниссан Альмера Классик может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ниссан Альмера Классик для российского рынка равен 165 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ниссан Альмера Классик. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «лифтом» дорожного просвета Ниссан Альмера Классик, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ниссан Альмера Классик.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с «высокой» резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Nissan Almera Classic. Ведь «гранатам» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Не забываем об ограничении лифта подвески связанным с длиной тормозных шлангов.

Где находится блок управления двигателем Nissan Almera Classic. Где что у Авто?

На той неделе приятелю необходимо было выяснить, где находится блок управления двигателем Ниссан Альмера Классик в машине. Не сложно было найти, на видео предельно ясно видно где расположен блок управления двигателем Ниссан Альмера Классик.

Комментарии к теме где находится блок управления двигателем Nissan Almera Classic

Galatea

Отличный результат.надо тест вечером,под запись.? от друга за видео!

Казан

Вообще Молодец! Подскажи пожалуйста, а после замены сцепления педаль стала легче? И стали ли легче передачи включаться?

Тринити

где искати причину

Гонсалес Печоркин

Чего мудрить, постав те колёса 195х65 вот вам и будет увеличение клиренса. Арки позволяют. Машина с 2006года откатал штатные бриджи 185 и перешёл на 195. ничего мудрить не надо.

Elia

Посоветуйте, что Almera N16 или Almera Classic? С каким авто меньше проблем будет? Какая надежнее?

Буян

Привет!!! ро скажи сложно ли быть автоелектриком? или Вы не автоэлектроника а Диагност?) просто ко мне на сто часто заходят с вопросом электрики а я этим не занимаюсь так по мелочи…

Cadman

У меня в минус -30 не заводится со свечками короткими а с длинными с пол оборота,но летом расход с короткими меньше по моему вот их отличия)

Тал

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Азер

Я так понимаю, можно не бояться перелить масло в коробку, главное чтоб потом все лишнее через заливную горловину вышло?

Крас

Вышло масло акку и ещё какао то

Вахдат Даирова

Володя горем убит, попался ему грубиян, Володе даже повезло, что не настучали ему по голове и не отобрали приборчик и камеру

Ориф

при подьеме или опускании стекла- рычит. не пойму где — движок или редуктор?

Andric

Ваньке привет!!!

Бонн

У меня механ никаких предпосылок два дня простояла пытаюсь выехать глохнет ну думаю холодная грею тоже самое метров двести проехал кое как глохнет именно после того как трогаешься 1500 2000 оборотов и стрела тахометра падает на ноль при этом на холостых четко заводится сразу может обратный клапан давление не держит?

Панько

Доброго времени скажите для чего Вы разбирали шкив фазовращателя

Эльдар

Еле досмотрел, думал обоссусь

Мазепа

QR20 замена масляного насоса есть видос или где глянуть может?

Сулим

Привет Андрей у меня тоже алька не работает спидометр и одометр где находится датчик скорости или что мне делать.

Чурконов Гордон

Полезное и интересное видео. Спасибо!!

Аскунтович Автандил

Диагностику проходил ошибок не показало хз почему нету лампочки(

Medusa

Привет! Александр,что будет если не взвести фазорегулятор?

Василь Вульф

Аккумулятор отсоединяли перед тем как снимать блок дроссельной заслонки? Говорят и пишут что если не снять клеммы аккумулятора то заслонку придется заново обучать. Кстати и в правду как это обучение проис ходит? Сама собой при езде настраивается или в сервисе?

Берислав Колубелов

Нихрена не везде есть такие выступы на гренке, и повороты тоже не помогают.Я промучился час наверное

Рейтер Браво

Почему бы фильтр не менять перед каддой поездкой? Видео для оленей.

Nissan almera classic и фото. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Что выбрать: Ниссан Альмера или Альмера Классик
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ниссан Альмера Классик отзывы владельцев. Отзывы владельцев Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) с ФОТО. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

    Ниссан Альмера Классик Nissan Almera Classic. Обзор Характеристики Фото. В году в Южной Корее начали выпускать седан Nissan Bluebird Sylphy/Almera со слегка измененным дизайном и с новым названием Samsung SM3. В году машина получила обновленный внешний вид, благодаря которому стала больше отличаться от своего японского «родителя». Весной года седан дебютировал на российском рынке под именем Nissan Almera Classic, также машина продавалась в Казахстане и на Украине. В странах Центральной Америки автомобиль был известен просто как Almera, на Ближнем Востоке он назывался Sunny, а в.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Ниссан Альмера Классик комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Nissan Almera Classic: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать комплектации Ниссан Альмера Классик между собой.

    Nissan Almera в комплектации Tekna. Прогнивающие задние арки встречаются совсем уж редко, но нюанс в том, что запущенная коррозия внутренней кромки крыла буквально в одном месте разрушает шовный герметик, и через какое-то время запускается процесс выгнивания задней арки изнутри. Номер телефона следует вводить в формате 79ххххххххх. Проверьте состояние клавиши Caps Lock и текущую языковую раскладку. Очень экономичный, простой в эксплуатации.

    Nissan Almera Classic. Нижний Новгород. Отзывы владельцев с фото — NAKOP.ME

    Читал что ставят стойки стабилизатора. Не вникали в этот вопрос? В нашем городе у каждого возле дома свое место. Ибрагим88 , Средняя Елюзань. Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки. Подписаться на все отзывы. Включить e-mail рассылку раз в сутки.

    Данил Томск 3 дня назад. Классный авто,не смотря на год достойный и современный! Отлычный двс, кпп и ходовка. К сожалению оптика в ближнем свете оставлчет жедать дучшего. Отсутствие синхронизатора на зажней передачи в мкпп. Иркутск 5 дней назад. Очень экономичный, простой в эксплуатации. Запчасти есть все, стоят копейки.

    Дмитрий Южно-Сахалинск 5 дней назад. Экономичная, легкая и приятная в управлении, дешовая в эксплуатации, надежная. Нет минусов для этого класса автомобиля. За 5 месяцев поломок небыло.

    Посмотреть еще мнений. Добавить 5 копеек о Nissan Almera Classic. Купить Ниссан Альмера Классик. Тест-драйвы Ниссан Альмера Классик. Технические характеристики Ниссан Альмера Классик. Каталог запчастей Ниссан Альмера Классик. Запчасти Ниссан Альмера Классик. Вопросы и ответы по Nissan Almera Classic. Загорелась лампа акб заряд не дает вытащили фишку с ген акб лампа гаснет но заряд так же не дает в чем может быть причина подскажите.

    Всем привет народ выручайте! Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Альмера Классик.

    Обзор и отзыв о Nissan Almera Classic после 5 лет владения

    Автомобильные медиаплееры Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Автомобильные медиаплееры Технические характеристики Subini
    Спецификация | Обзоры | Сравнить с другими

    Состав Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Проигрыватель компакт-дисков:

    нет

    MP3-плеер:

    да

    DVD-плеер:

    нет

    Радио:

    да

    ТВ-тюнер:

    нет

    Встроенный чейнджер:

    нет

    Встроенный GPS-приемник:

    да

    Усилитель:

    да

    Эквалайзер:

    да

    Общие характеристики Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Размер:

    в штатном месте din

    Модель автомобиля:

    Nissan

    Цвет:

    черный

    Количество каналов:

    4

    Частотный диапазон Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Минимум:

    20 Гц

    Максимум:

    20000 Гц

    Дисплей Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Тип:

    многоцветный

    Сенсорное восприятие:

    да

    Моторизованный:

    нет

    Токарная обработка:

    нет

    Формат:

    16: 9

    Разрешение

    Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    По горизонтали:

    1024 пикс

    По вертикали:

    600 пикс

    Размеры дисплея Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Диагональ:

    7 ‘

    Встроенная память Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Тип:

    flash

    Форматы Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    WMA:

    да

    AVI:

    да

    MPEG4:

    да

    DivX:

    да

    AAC:

    да

    FLAC:

    да

    JPEG:

    да

    Интерфейсы Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Порт USB:

    да

    USB на передней панели:

    нет

    Позолоченные разъемы:

    нет

    Wi-Fi:

    да

    Bluetooth:

    да

    A2DP:

    да

    Входы Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Аудиовход на передней панели:

    нет

    Композитный видеовход:

    да

    Компонентный видеовход:

    нет

    Для подключения навигационной системы:

    Выходы Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Аудиовыход:

    да

    Передний предусилитель аудиовыхода:

    да

    Аудиовыход PreAmp, задний:

    да

    Предусилитель аудиовыхода Сабвуфер:

    да

    Композитный видеовыход:

    да

    Функционал Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Инфракрасный пульт:

    нет

    Джойстик на рулевом колесе:

    возможно подключение

    Часы:

    да

    Поддержка камеры заднего вида:

    да

    Операционная система Android:

    да

    Тюнер Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    Диапазон

    Subini ASC 807 7 «Nissan Almera Classic

    FM:

    да

    LW:

    нет

    SW:

    нет

    УКВ:

    нет

    Цифровой тюнер:

    да

    Автопоиск станций:

    да

    Дальний тюнер:

    нет

    Переключатель стерео / моно:

    нет

    RDS:

    да

    RDS / EON:

    да

    RDS / PTY:

    да

    Популярное сегодня


    Проигрыватель компакт-дисков: нет; MP3-плеер: да; DVD-плеер: нет; Радио: да; ТВ-тюнер: нет; Встроенный чейнджер: нет; Встроенный GPS-приемник: есть; Усилитель: да; Эквалайзер: да; Размер: в штатном месте din; Модель автомобиля: Маз…

    Проигрыватель компакт-дисков: нет; MP3-плеер: да; DVD-плеер: нет; Радио: да; ТВ-тюнер: нет; Встроенный чейнджер: нет; Встроенный GPS-приемник: есть; Усилитель: да; Эквалайзер: да; Размер: в штатном месте din; Модель автомобиля: Маз …

    Коррозия

    Кузов Места и Минусы Салон

    Nissan Almera Classic — самый популярный седан второй половины 00-х годов, ставший самой продаваемой «работой» японского автомобильного завода. Несмотря на наличие более новой версии G15, машина не теряет актуальности и продолжает пользоваться повышенным спросом, но не в автосалонах, а на рынке подержанных автомобилей.Несмотря на общность платформы и структуру некоторых деталей, модели имеют ряд серьезных отличий, определяющих индивидуальность обеих серий.

    Классическая модель


    Nissan Almer Classic — это ответвление серии Almera, что, по сути, было маркетинговым ходом. Постепенно начали падать продажи начальной версии 2000-2006 гг., Дизайн давно сошёл (даже после рестайлинга 2003 г., который существенно не изменил внешность автомобиля), а в техническом плане начался двигатель начала тысячелетия. отставать.

    Классическая модель стала символом революционных перемен, которые, кстати, приходятся на долю всех ценителей японских седанов.

    Новый автомобиль 2006 года показал, что иномарки могут быть выполнены для российских условий. Оптимизированный для использования на внутренних дорогах Nissan Almera Classic предлагает отличные технические характеристики, которые позволяют комфортно чувствовать себя на дороге. Неприхотливый силовой агрегат объемом 1,6 л с 4 цилиндрами способен выдавать мощность до 107 «лошадей» (при 6000 об / мин), а крутящий момент достигает 146 Н · м (при 3600 об / мин).При расходе 6,8 л и максимальной скорости около 185 км / ч такой мотор идеально подходит для различных российских условий (погода, дорога). Коробка доступна в двух вариантах (классическое сочетание автомат / механика), в отличие от привода, который исключительно передний.

    Дизайн Almers Classic — Гармония в каждом изгибе.

    Внешний вид — это современный концепт: удлиненные передние фары, относительно большая решетка радиатора, длинный противотуманки, плавные линии между частями кузова, а также треугольные задние фонари.

    Подобный стиль немного непривычен для японского седана того времени (как видно из описания, больше для европейских автомобилей), поэтому автомобиль здесь даже мог удивить публику.

    Салон стал комфортнее. Конечно, нововведений в плане сидений, панелей приборов и различных деталей нет, но качественная проработка этих частей салона позволила улучшить ощущения от поездки как для водителя, так и для пассажира.Куда гармоничнее стали смотреться в современном интерьере различные аксессуары. Электрические стеклоподъемники, удобный рычаг переключения, подогрев передних сидений, обогрев стекол, кондиционер и многое другое оборудование, появившееся в Nissan Almera Classic, если сравнивать с предыдущими версиями — феноменальный качественный скачок по отношению к таким важным деталям интерьера.

    Сравнение с Almera N16


    Первая Almera, официально поставленная в Россию, впервые произвела настоящий экстерьер.Стильный кузов, мощный двигатель, неплохой салон — что еще нужно для счастья бюджетной машине?

    Быстро набирая популярность, автомобиль получил рестайлинг, хотя общие черты сохранены. Однако постепенно к ней заинтересовались УГАС.

    В чем причина? Зачем понадобилось создание принципиально новой модели с немного расширенным названием? Что выбрать: Альмер или Альмер Классик? Все предельно просто. Предыдущая версия была разработана для японских и европейских дорог и, несмотря на другие достоинства, немного не укладывалась под отечественное полотно.При клиренсе в х26 140 мм вместо 165 мм на классике сложно не ощутить все прелести русского бездорожья. Это сказывается на комфорте в салоне, хотя к самому интерьеру претензий нет.

    Техническая сторона, естественно, отличалась в пользу Nissan Almera Classic. Предшественник имел 5 вариантов силовой установки, три из которых дизельные. Они оказались невостребованными. Большие выбросы, проблемы с топливом, нехватка мощности — с этим узким кругом столкнулось большинство автовладельцев России.Конечно, дизель расходует намного меньше топлива, но силовая установка не заработала.

    Достаточно хорошо выглядел основной 1,8-литровый 4-цилиндровый агрегат, именно он был взят за основу мотора Almera Classic. По реальной мощности N16 и его преемник практически не отличаются, хотя по документам есть небольшая разница (116 л. С. 107 л. Соответственно). Расход almers II поколения заметно выше, чем у Classic, и составляет 7,5 л.

    Более слабая установка объемом 98 л.из. Сравнивать классику с двигателем вряд ли стоит, потому что по всем параметрам он ему уступает.

    Сравнение с Almera G15


    По состоянию на 2016-2017 годы у Nissan Almera есть одна актуальная версия. Это модель III поколения G15. Классическое сравнение с этой версией очень важно, потому что при покупке подержанного автомобиля многие теряются в сомнениях, какой из автомобилей лучше приобрести. Казалось бы, почему возникает такая сложность, если очевидно, что обновленный автомобиль по факту такой же линейки лучше своего предшественника.На самом деле это довольно спорное заявление.

    Главный фактор, который явно отталкивает некоторых автолюбителей, — это дизайн обновленной версии.

    Передние фары получили довольно неоднозначную форму, что придает им двоякий вид: с одной стороны, они олицетворяют сочетание современных тенденций и японской классики, а с другой — непонятную картину, что крайне неуместно. -стандартное дизайнерское решение.

    Решетка автомобиля расположена немного небрежно, и она почему-то заходит в капот.

    Конечно, задняя и боковая часть машины в целом выглядят неплохо и компенсируют недостатки передней раковины, но полностью картину это не меняет (к тому же задние фонари все же немного странные). Гармоничный внешний вид Nissan Almera Classic выглядит стильно и элегантно, и этот фактор для многих претендентов на бюджетный японский седан является решающим.

    Техническая сторона G15 немного лучше предшественника, но по факту автомобиль остался все тем же неприхотливым городским седаном.

    Мотор автомобиля всего один: 1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый, способный производить до 102 литров. из. Мощность и 145 Нм крутящего момента.

    Это практически идентичные параметры с классикой, поскольку Motor of the Modern Almers только дорабатывает предыдущую версию, а не создается с нуля. Немного увеличился расход топлива, но в действительности он остался примерно таким же (поскольку фактические и юридические параметры расхода топлива практически всегда разнятся).

    Заключение

    Nissan Almera Classic — лучшая модель городского бюджетного седана от известного японского производителя, привлекающая всеми своими особенностями. Чтобы убедиться, достаточно сравнить его с предшественником и преемником (N16 и G15 соответственно). Конечно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но они сбалансированы в пользу первой.

    Renault Концерн Nissan делает главную ставку на широкого потребителя, основная доля его продукции рассчитана на представителей среднего класса.Технические характеристики Nissan Almera Classic достаточно высоки, при очень умеренной стоимости, отличной сборке и комплектующих. В нашей стране эта модель популярна и даже началась ее сборка на АвтоВАЗе.

    На российском рынке автомобили Nissan появились в девяностых годах прошлого века. Страна была покрыта подержанной машиной от старого света и страной восходящего солнца. Автомобили и маршрутки приходятся на долю наших сограждан своей надежностью и ремонтопригодностью.

    Торговая марка заслужила хорошую репутацию, и с образованием официального представительства в 2005 году начались активные продажи.Компания по объемам продаж быстро поднялась на призовое четвертое место. После этого в 2006 году было принято решение о строительстве завода в Северной столице. Кроме того, компания заключила договор с Волжским автомобильным заводом, где началась сборка Nissan Almera.

    Nissan Almera Classic — История модели

    Корейское подразделение Renault компании Samsung Motors было спроектировано и запущено в производство автомобиля под маркой SM3. Основу для нее создали французские инженеры — платформа N16 Pulsar.

    Автомобиль оказался удачным и относительно недорогим. Компания начала поиск новых рынков сбыта своей модели. Корейское название не слишком подходило для России, в нашей стране его стали называть альмерой.

    Машины на базе платформы N16 впервые сошли с конвейера в первом году текущего века. Альмера выпускалась в трех типах кузова: седан, трех- и пятидверный хачбек.

    Для внутреннего японского рынка машина получила название BlueBird-Sylphy, в Сингапуре продавалась под маркой Sunny.К моменту официального появления на российских просторах модель B10 приобрела современный вид.

    Nissan Almera Classic

    , представленный в статье фотографом, является адаптированной версией версии Bluebird Sylphy. Новинка была представлена ​​российской публике в конце лета 2012 года, а в декабре первая серийная машина покинула магазины АвтоВАЗа.

    Производство модели было налажено сразу в двух базовых и топовых комплектациях, старт продаж прошел довольно успешно.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic

    Удачный дизайн автомобиля, продуманная рекламная кампания и разумная ценовая политика позволили автомобилю быстро занять достойное место на российском рынке.

    Технические характеристики Nissan Almera Classic находятся на хорошем среднем уровне, а по многим параметрам и превосходят показатели конкурентов. Автомобиль вобрал в себя последние достижения дизайна и дизайнерской мысли.

    Разработчикам удалось сбалансировать параметры силовых агрегатов с трансмиссионными характеристиками.Потребитель предложил два варианта комплектации: один с механической коробкой передач, а другой — с автоматической.

    Современный внешний вид и богатое по меркам своего класса оснащение салона создали необходимые условия для успешного продвижения модели на российском рынке.

    Внешний вид автомобиля

    Российская альмера, с одной стороны, имеет много оригинальных элементов в дизайне, а с другой — сохранила сходство с предыдущими моделями. Это сходство ярко выражено в подобии аккуратных линий переднего крыла и фирменных фар со смещенными к центру смещениями.

    Кроме всего прочего, на машине сохранилась прежняя решетка радиатора с большой характерной горизонтальной перекладиной.

    Плавные изгибы кузова и колесные арки, в которые органично вписываются колеса с дисками размером 15 или 16 дюймов, сочетаются с куполообразной крышей и тонкими стойками.

    Подача получилась достаточно гармоничной, фирменная задняя фара расположена между рамкой номерного знака и крыльями.

    Дизайн автомобиля достаточно консервативен, в нем угадывается азиатская школа.

    Салон

    Интерьер автомобиля также не отличается излишней экстравагантностью — все достаточно просто, но вкус чувствуется.

    Большая колесная база — 2700 мм, а ширина почти 1,7 м — придают салону простор, а использование легких материалов в отделке салона также визуально расширяет пространство.

    Гладкое оснащение и двухуровневая отделка лицевой панели и обивки дверей с контрастными вставками в дверях — все умеренно и достаточно гармонично.

    Рабочее место водителя организовано просто замечательно. Руль с тремя спицами подлив и регулируется по высоте. Кресло легко подстраивается под человека любой комплекции, т.к. имеет значительный диапазон настроек.

    Расположение органов управления продуманно: и водители со стажем, и новички к ним привыкают быстро и без особых проблем. Панель приборов информативна: большие шкалы спидометра и тахометр по краям, остальные индикаторы по центру.

    Во втором ряду достаточно места для комфортного размещения двух взрослых пассажиров, третий создаст некоторые неудобства трансмиссионного туннеля.

    Багажник у машины просторный по объему, однако возможности его использования ограничиваются небольшим проемом.

    Отличные технические характеристики Nissan Almer Classic, достаточно богатая комплектация (в базовой версии полный электромобиль и кондиционер), стильный интерьер и экстерьер — вот основные составляющие коммерческого успеха этого автомобиля.

    Силовой агрегат и трансмиссия

    Автомобиль комплектуется бензиновым, рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением. Nissan Almera Classic, собранный на Автохаусе, технические характеристики приведены в статье, имеет две модификации: с 5-ступенчатой ​​механической коробкой (модель MT) и с 4-диапазонным автоматом (модель AT).

    Технические характеристики силового агрегата:

      двигатель
    • рабочий объем — 1598 куб. см;
    • диаметр цилиндра — 79.5 мм;
    • длина хода поршня — 80,5 мм;
    • максимальная степень сжатия — 9,8;
    • номинальная мощность — 102 л.с.
    • крутящий момент при 3750 об / мин — 45 Нм;
    • система питания Форсунка — распределенный впрыск;
    • тип газораспределительного механизма — DOHC;
    • количество клапанов на цилиндр — 4;
    • Привод ГРМ
    • — цепной с гидронатяжителем;
    • поставлено топливо — бензин марки АИ-92 или АИ-95.

    Системы, обеспечивающие работу двигателя, управляются электронным блоком управления.

    Их использование позволило добиться достаточно низкого расхода топлива: на 100 км Nissan Almera пробег по трассе расходуется не более 6,5, а в городе — 11,9 литра.

    У автомобиля с МКПП эти показатели еще меньше: 5,8 и 9,5 литра соответственно.

    При этом динамические характеристики на высоте: первую сотню авто набирает менее чем за 11 секунд.

    Емкость топливного бака составляет 50 литров, что обеспечивает автомобилю большой пробег при одной заправке.

    Nissan Almera Classic позволяет профессионально установить сертифицированное газовое оборудование.

    Крутящий момент от двигателя на АКПП передается через гидромефлуорон. Машина с механической коробкой передач оснащена сухим сцеплением диафрагменного типа с одним диском.

    При производстве узлов и деталей двигателя и трансмиссии используются исключительно высококачественные материалы. Процесс сборки и отладки агрегатов тщательно контролируется, что дает большой ресурс.

    Подвеска и системы управления

    Nissan Almera Classic

    имеет классическую для переднеприводного автомобиля компоновку:

    • Зад: продольные рычаги, связанные с торсионной балкой, с демпфирующими и упругими элементами.
    • Впереди: подвеска типа Макферсон с установленными на них телескопическими амортизирующими стойками с пружинами и одинарными поперечными рычагами.

    Машины, собранные в нашей стране, комплектуются так называемыми пакетами для плохих дорог.Пружины выполнены из стержня увеличенного сечения и имеют большее количество витков, что позволяет немного увеличить зазор без ущерба для устойчивости и управляемости.

    Подвеска в меру жесткая, при прохождении неровностей дорожного покрытия даже на высоких скоростях машина хорошо держит заданную траекторию. Ресурс гидравлических стоек и амортизаторов довольно большой.

    Однако использование газонаполненных демпфирующих элементов сделает автомобиль более комфортным и смягчит некоторые его реакции на неровности.

    Ниссан Альмера Классик

    отличается довольно острым рулевым управлением с механизмом натяжения.

    Гидравлический привод помогает значительно снизить управляющую силу, что позволяет женщинам с легкостью управлять автомобилем. Это особенно удобно при движении на малых скоростях: парковка, во дворе, на заправках.

    Высокая маневренность обеспечивается оптимальной конфигурацией платформы и параметрами рулевого управления.

    Тормозная система Nissan Almera Classic построена по проверенной двухконтурной схеме.

    Системы ABS и EBD собственной разработки обеспечивают равномерное перераспределение усилий в процессе торможения на скользком дорожном покрытии, что значительно снижает риск вождения.

    На передних колесах установлены вентилируемые тормозные диски, а сзади — барабаны.

    Оборудование

    В нашей стране широкому потребителю предлагается двенадцать версий этого популярного автомобиля. Семь из них оснащены механической коробкой передач, остальные — автоматической коробкой передач.

    Такое разнообразие дает возможность покупателю выбрать желаемую комплектацию с учетом его финансовых возможностей.

    Базовая версия Nissan Almera Classic имеет обозначение на шильдике: 1.6 MT PE. В такой комплектации у машины всего один водитель.

    Имеются и другие удобства: центральный замок с дистанционным управлением, галогенные фары.

    Во внутренней отделке использован пластик и ткань, изготовлена ​​аудиоподготовка с установкой двух динамиков в двери.Как сказали в народе: просто, но со вкусом.

    Топовая версия Nissan Classic 1.6 AT PE + может похвастаться комплектным электромобилем с подогревом передних сидений, кондиционером с пылевым фильтром, легкосплавными дисками и прочими приборами.

    Машинка оборудована специальными замками для детского сидения модели ISOFIX.

    Наличие такого большого количества комплектаций позволяет удовлетворить самые разные запросы покупателей.

    Тест-драйв

    Для привлечения покупателей официальным дилерам автосалона предлагается совершить тестовые поездки по территории и по городским улицам.

    Nissan Almera Classic, тест-драйв позволяет оценить возможности автомобиля, обычно проводится непосредственно перед его покупкой.

    Водитель, впервые остановившийся за рулем такой машины, очень быстро привыкает к начальству и уже через несколько минут вполне уверенно чувствует себя на дороге.

    Тонкие стеллажи, большое остекление и довольно большие зеркала обеспечивают хороший обзор.

    В Интернете можно найти довольно много материалов, где Nissan Almera Classic делает тест-драйв, а видео снято из салона.

    Автомобили

    и с автоматической, и с механической трансмиссией достаточно динамичны, легко набирают скорость и хорошо управляются. Однако несколько лишняя жесткость подвески становится очевидной на плохой дороге.

    Видео — Тест-драйв Nissan Almer Classic (Антон Автоман):

    На городских улицах и на небольших скоростях этот недостаток практически не проявляется.

    На скользкой дороге видео тест-драйва Nissan Almer Classics ABS четко показывает способность автомобиля удерживать и достаточно удачно заданную траекторию движения.Даже при резком нажатии на тормоза поломки не наблюдалось.

    Наличие системы перераспределения тормозных усилий EBD позволяет обеспечить устойчивость машины даже в случае торможения при маневрировании. Автомобиль отлично держит трассу практически на всех режимах движения и прощает водителю многие ошибки управления.

    Практические поездки на новом Nissan Almera позволяют сделать несколько существенных выводов. Автомобиль отлично справляется со своей основной транспортной функцией и прекрасно ведет себя на дороге.

    Приятной ценой можно простить непередаваемый багажник и некоторые недочеты в работе подвески. Кстати, их довольно легко исправить заменой амортизаторов на газонаполненные.

    Тюнинг Nissan Almera Classic

    Almer — довольно распространенный автомобиль в нашей стране. Кто желает выделиться, компенсируют некоторую безколесность по-разному: установлен пластиковый обвес, нанесен на борт аэрография и т. Д.

    Специалисты, знакомые с данной маркой автомобиля, рекомендуют производить его тюнинг в следующем объеме:

    • Установите полноценную сигнализацию, которая значительно снизит вероятность угона.
    • Заменить масляные амортизаторы и стойки на газовые.
    • Установите хороший музыкальный центр с качественными колонками, т.к. доступных колонок мало и качество их довольно среднее.

    Остальные изменения — на усмотрение собственника. Так инструкторы HUD, проверяющие приборы на лобовом стекле, позволяют контролировать состояние автомобиля, не отвлекаясь на управление. Установка позволит более уверенно чувствовать себя на парковках.

    Nissan Almera Classic

    , TuningCotor сделан профессионально, становится намного удобнее в управлении автомобилем и повседневной эксплуатации.

    Интернет-сообщество владельцев Nissan Almer Classic: отзывы и форумы

    Производителю удалось сделать хороший и доступный автомобиль, рассчитанный на широкого потребителя. У каждого автомобиля есть свои единомышленники и скептики, с их отзывами можно найти на специализированных сайтах или форумах. Инопланетный опыт позволит вам принять взвешенное решение о покупке автомобиля.

    Можно отметить, что на сайтах автодиетов все чаще встречаются положительные отзывы владельцев о Nissan Almera Classic.Такие материалы могут содержать некоторую критику, но в целом носят рекламный характер.

    Хвалят обычно за относительно невысокую цену, качественные материалы и сборочную машину. Корректируют в основном из-за неудобного багажника с не складывающимися сиденьями заднего ряда, несколько жесткой подвеской и многим другим.

    Получите объективную оценку Nissan Almera Classic. Такие оживители помогут в силу своей передернутости.

    Правдивую информацию можно найти на специализированных форумах, где владельцы более открыто делятся впечатлениями об автомобиле, обсуждают вопросы эксплуатации, использования тех или иных эксплуатационных жидкостей, поиска запчастей и узлов.

    Для тех, кто задумывается приобрести Nissan Almera Classic, форум изобретателей — лучшая возможность узнать информацию об особенностях данной модели из первых рук.

    Несколько форумов австралийского Nissan Almer Classic:

    • Almeramania.ru/Forum/ позволяет делиться свежей информацией обо всех аспектах эксплуатации, улучшения и использования автомобиля. На форуме более двух десятков разделов с технической, юридической и прочей информацией, в том числе о культурных мероприятиях, проводимых клубом.
    • Русский клуб любителей автомобилей Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) Здесь любитель ждет объективных отзывов о машине, а желающих передать пару фраз приглашают в курилку.
    • Клуб любителей Nissan Almera (Club-almera.ru) представляет наиболее полную информацию по обслуживанию и ремонту машин, особенностям эксплуатации и другим вопросам.

    Обсуждение поднятых тем на форумах позволяет владельцам оперативно решать возникающие проблемы.

    Отличные технические характеристики Nissan Almera Classic в сочетании с доступной ценой гарантируют интерес к модели со стороны потенциальных потребителей.

    Предлагаем прочитать про. Внешний вид этой машины заставляет обратить на нее внимание.

    На что обращать внимание при изготовлении диагностической карты на автомобиль можно узнать. Важно помнить, что диагностическая карта должна быть зарегистрирована в реестре.

    Конечно, машина не в идеале, требует внимательного и своевременного обслуживания.Во всем готовы помочь опытные владельцы этой марки автомобилей на форумах.

    Что дает установка автоводей?


    Зеркало DVR CAR DVRS MIRROR

    Система не доставляет систему, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что нужны реле, какие-то блоки управления и коммутации. Вообще блоки реле и предохранителей иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» релюшки и предохранители в поисках проблем.Но это после пяти-шести лет эксплуатации. Иначе простая система серьезных затруднений не доставит.

    Наиболее серьезные проблемы — вышедший из строя иммобилайзер, сбои вентиляторов машины и выход из строя электроники АБС. Мелкие заморочки с датчиком давления системы кондиционирования и давления в ГУРе решили после 2008 года. Практически все они хорошо освоены в ремонте и хлопот при обращении в специализированный сервис не доставят. Иммобилайзер обычно требует сброса питания, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны.Вентиляторы страдают из-за обрыва проводки, а блок АБС — из-за внутренней пайки и зажимов проводов датчика в месте изгиба проводки.

    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    »

    Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при работе в северных и особо запыленных регионах проблемы возникают чаще. Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров его рекомендуется проверить на наличие трещин, а до сотни придется заменить.Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это можно назвать серьезным минусом.

    Реле света в ногах водителя могут болеть, как следствие — запах Гэри в салоне и сбои в работе мотора. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, вероятно, потребуется замена. Особой прочностью не отличаются нагруженные электрические диски: страдают передние фары, противотуманки и обогрев заднего стекла. Проверять их надо на каждом и, конечно же, при покупке.

    Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часто случаются поломки, как правило, обрыв проводов внутри гофры. На машинах с редкой опцией обогрева винтажной парковочной зоны может отказаться блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити включат обогрев. В основном проблемы небольшие, не затрагивающие возможности машины, но, тем не менее, ощущение качества снижается.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    Тормозные механизмы достаточно надежны, но оригинальные запчасти не отличаются хорошим ресурсом.Накладки передних колес могут пройти до замены всего 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного попроще: ресурс колодки не менее 50-60 тысяч, а барабаны служат в два раза дольше. Шланги и патрубки не поставляются, но система АБС иногда дает сбой — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина в одном из датчиков или даже в разъеме проводки. Да и перебои в подаче электроэнергии вызывают некорректную работу системы — ремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.


    Подвеска простая, но неприятностей с ней еще много. Сначала предполагается поменять только передние и задние рычаги. Возможен ремонт, но оригинальных комплектующих не будет. Опоры передних стоек составляют более ста тысяч человек, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место — амортизаторы. Они склонны к протечкам, после чего становится просто опасным автомобилем.

    Рычаг передний нижний

    цена за оригинал

    5423 рубля

    Для машины нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя в родственном Samsung SM3 он есть, и товар может быть доставлен.Детали недорогие, а передние рычаги можно поставить от «европейской» машины, для которой выпускается много аналогов. Однако подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов снижается до забавных 15 тысяч километров: они потекут буквально после каждого. Но проблема решена — достаточно поставить детали производства Kayaba или Sachs. И комфорт повысится, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти падали очень неудачно.

    Рулевое управление в основном ведет во время пробегов на полсотни тысяч. Основные риски связаны со слабой стойкой, слабой запыленностью и невысоким ресурсом насоса ГУРа. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты. Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению стуков. Напомню, что за часть люфта отвечает рулевая колонка и ее сочленение.

    Трансмиссия

    По сути, с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами особых проблем нет.Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но недорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

    Большинство владельцев Almera считает «вечным» агрегат и очень удивляется, когда. Ходили даже слухи, что проблема в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломки обычно говорит о другом: дешевые подшипники и плохой материал синхронизатора и муфты плохо приспособлены к нашим пробкам и частому снижению скорости. режим.

    Типовой ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передачи и замене четвертой и пятой. Кроме этой жалобы, вызывает механизм шестеренчатого механизма: по точности работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробега владелец может почувствовать, что он опытный водитель Икаруса. неровная трансмиссия «на ощупь».

    Поклонники «Механики» преследуют проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна.Он течет, поэтому при покупке внимательно осматривайте вакуумный усилитель, и, если есть, склонны заменить. Ремонт Деталь хорош: потребуется не только замена уплотнителей, но и ревизия металлических поверхностей.

    Как ни странно, АКПП надежнее «Механики». На Almera Classic установлена ​​проверенная коробка серии RE4F03A. Эта четырехступенчатая коробка передач является «родословной» полностью гидравлической автоматической трансмиссии, а механическая часть отличается превосходной надежностью.Конечно, плавающая блокировка ГДТ значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение гидроблока, и рабочая температура имеет жизненно важное значение, но это решается сложностью.

    Коробка способна пройти до первого ремонта 250-350 тысяч километров и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки и перегрева масла. Возможно, при пробегах около 150-200 тысяч человек придется заменить сальник ГДТ и поменять накладку его замка, если степень загрязнения масла резко возрастет и съест.При очень больших пробегах — за 500 тысяч — возможна типичная ресурсная беда втулками помпы и заднего планетарного ряда.

    Двигатель

    Единственный двигатель в Nissan Almera Classic редко бывает хорош. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, так как считает мотор массовым. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсоров, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и катколлектора.

    Комплект цепей ГРМ

    цена на неоригинал

    7260 рублей

    Собственно мотор только катколекель и цепной привод ГРМ. Катализаторы слишком щадящие, и все же не любят долгих зимних запусков и холодов. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», а катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, вызвав резкий износ цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо сменить катализатор на новый, либо просто удалить.Можно просто поставить штатный коллектор от версии двигателя с Евро 3 и выхлоп с нижним катализатором от более старой Альмеры.

    Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натяжением цепи привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень большом диапазоне: старые моторы обычно ездили до 150-200 тысяч километров без замены, а на прошлых годах выпуска выпускные гильзы растягивались после 70 тысяч.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Определенное количество неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно не превышает 150 тысяч».Ресурс ДМРВ немного выше, и постепенное падение подхвата ощущается плохо, а полный отказ случается редко, но опять же сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, он иногда выходит из строя перед сотнями тысяч пробега. Сюрпризы с ЭБУ практически всегда излечиваются: вряд ли кто-то смирится с неудачным запуском 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению заслонки дроссельной заслонки характерна для многих двигателей, она просто проявляется в ухудшении запуска, а не только в плавающем поливе холостого хода.

    Резюме

    Способ сделать большой автомобиль дешевым в Nissan / Samsung выбран довольно удачно: простой интерьер, меньшее количество вариантов комплектации и относительно недорогая подвеска, проводка и элементы интерьера. К тому же надежный мотор с АКПП и кузов, который не подвержен коррозии, несмотря на явные просчеты в его конструкции.


    На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

    Однако по современным меркам автомобиль выглядит устаревшим, у него не очень надежная подвеска и посредственная управляемость.Да и пассивной безопасности нет на нынешнем уровне, но в базовой комплектации нет пассажирских подушек безопасности.

    Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ по внутренним объемам уступают, и в то же время современнее и экономичнее. Плюс при той же цене они банально новые чем. Правда, порог въезда выше: все-таки , А пара Hyundai / Kia появилась только в 2009 году.

    В общем, есть над чем подумать!

    Вы бы купили Nissan Almera Classic?

    Предыдущие поколения:
    Not

    об / мин об / мин
    Nissan Almera Classic
    Технические характеристики:
    корпус Четырехдверный седан.
    Кол-во дверей 4
    количество мест 5
    длина 4510 мм
    ширина 1710 мм
    высота 1440 мм
    колесная база 2535 мм
    Колея передняя 1490 мм
    С упаковкой 1490 мм
    клиренс ММ.
    Объем багажника 460 л.
    Расположение двигателя Крест передний
    тип двигателя 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, 4-тактный
    объем двигателя 1597 см 3.
    Мощность 107/5600 л.с. при
    Момент 150/4000 Н * м при
    Клапаны на цилиндре 4
    КП пятиступенчатая механическая
    Передняя подвеска Независимый
    Подвеска задняя полузависимая
    Амортизаторы Гидравлический, двустороннего действия
    Тормоза передние Диск вентилируемый
    Тормоз задний Барабан
    Расход топлива 6.8 л / 100 км
    Максимальная скорость 184 км / ч
    Годы выпуска 2006-Н.В.
    тип привода перед
    Снаряженная масса 1160 кг
    Время разгона 0-100 км / ч 12,1 секунды

    Несмотря на то, что Almera Classic конструктивно схожа с Sedana Almera английской сборки, на самом деле это корейская модель Samsung SM3, во внешний вид которой внесены небольшие изменения.Этот автомобиль собирается на современном заводе Renault Samsung Motor по технологии Nissan, но в основе автомобиля — модернизированный седан Nissan Bluebird Sylphy (выпускался в Японии до конца 2005 года). Новая Almera Classic по колесной базе такая же, как и у английского седана Almera, но несколько иная «передняя» расширила корейскую машину на 74 мм, придав ей более солидный вид. Салон корейского «Альмера» от английского заметно отличается.
    Однако базовая комплектация Almera Classic PE довольно скромная: можно отметить только гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, передние стеклоподъемники, иммобилайзер и центральный замок дверей.Исполнение PE PLUS (в двух вариантах) можно считать оптимальным для большинства покупателей автомобилей этого класса. Здесь устанавливают дополнительную подушку для переднего пассажира, подогрев передних сидений, кондиционер, подогрев зеркал заднего вида, а также АБС в приводе тормозов и вместо привычной 5-ступенчатой ​​«механики» гидромеханику. 4-ступенчатый «автомат» за дополнительные 27 тыс. Р. Однако есть недостаток — отсутствие регулировки подушки безопасности водительского сиденья по высоте. Оборудование SE дороже и, конечно, даже лучше.Здесь можно увидеть редкий для такого класса автомат дистанционного открывания крышки багажника, водительское сиденье с регулировкой высоты подушки, центральный подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками и доступом в багажник, аудиосистему с CDPler. , противотуманные фары и т. д.

    Двигатели:
    1,6 (107 л.с.)

    Последующие поколения: Не

    Видео: Nissan Almera Turbo 2020 года выглядит раскаленным в новом видео — Auto News

    Предстоящий Nissan Almera Turbo 2020 года — один из самых ожидаемых дебютов автомобилей в этом году, и хотя мы все еще гадаем, когда может быть этот реальный дебют, Nissan Malaysia еще раз показала, насколько близок автомобиль к удару. дорога, выпустив видео.


    Nissan Almera Turbo 2020 года, конкурент Toyota Vios, а также нового Honda City 2020 года (дебютирующий в конце этого месяца), должен быть одним из самых важных автомобилей Эдарана Тан Чонга (официального дистрибьютора Nissan в Малайзии). дебютирует в последние годы.

    Nissan Almera Turbo 2020 года, позиционируемый как автомобиль с правильным балансом стоимости, безопасности и производительности, обладает всеми атрибутами, которые могут сделать его отличной покупкой, особенно когда в автомобиле есть множество стандартных функций безопасности.

    Видео начинается с того, что повар, велосипедист и модель с взлетно-посадочной полосы продолжают свою повседневную жизнь. Мы предполагаем, что это способ Nissan сказать, что Almera Turbo подойдет для самых разных стилей жизни, будь то для активного человека, модницы или кулинара.

    Затем он демонстрирует некоторые из лучших внешних атрибутов Nissan Almera, такие как привлекательная передняя часть с V-образной решеткой, светодиодные фары и противотуманные фары, эмблема Turbo сзади, а также красивые светодиодные задние фонари.

    У нас была возможность познакомиться поближе с Nissan Almera Turbo, и да, это одна классная машина. Даже интерьер излучает более высокое, чем ожидалось, качество и мастерство Almera, чем мы были больше всего удивлены и впечатлены. Он просто казался премиальным, далеко отходя от мягкого и базового духа предыдущего поколения.

    Затем они переходят к характеристике обивки потолка автомобиля, которая представляет собой крутящий момент, обеспечиваемый двигателем с турбонаддувом, который, по словам Nissan, «ломает все границы и выходит за рамки неожиданного».По сравнению со старой Almera, Nissan здесь на высоте, потому что он действительно нарушает нынешние границы Almera. Диски сверх неожиданного — это многовато, но он работает лучше, чем мы ожидали.

    Для доступного автомобиля B-сегмента он действительно готов. Такое ощущение, что у него отличное шасси с достаточной игровой мощностью, чтобы вызвать улыбку, когда вы въезжаете в город и выезжаете из него. Мы не можем много сказать о том, как он будет находиться за пределами этой зоны, потому что нам удалось протестировать его только в течение короткого времени, столкнувшись с типичными сценариями вождения по городу, такими как движение по плохим дорогам, движение старт-стоп и небольшие городские переулки.

    Nissan Almera Turbo 2020 года очень хорошо впитывает неровности дороги и определенно имеет изюминку при выключении света. NVH также чувствует себя хорошо подавленным, что добавляет к его общему удовольствию от вождения. Даже его вариатор нас не беспокоил, а, как правило, нас беспокоят вариаторы.

    Очень жаль, что они не изобразили функции безопасности автомобиля в промо-видео, потому что в стандартной комплектации все варианты будут получать интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении и интеллектуальное экстренное торможение вперед, которое действует как автономное экстренное торможение (AEB).Даже самый дешевый и самый простой вариант получает это, так что Nissan за это слава богу. Помимо этих удивительных функций безопасности, все варианты также получат систему помощи при спуске, EBD, ABS, систему помощи при торможении, динамическое управление автомобилем, контроль тяги, а также две задние точки Isofix — поистине впечатляюще!

    Все говорят о X50, но тем, кто вкладывает свои финансовые средства в его покупку, действительно стоит рассмотреть Almera Turbo в качестве альтернативы. У него отличные функции безопасности, мощная силовая установка и красивый интерьер.Это победа в наших книгах!

    Как сбросить сигнальную лампу подушки безопасности Nissan Almera SRS

    Как сбросить сигнальную лампу подушки безопасности Nissan Almera SRS — Nissan Pulsar или Almera — это легковой автомобиль C-сегмента, выпускаемый японским производителем Nissan с 1978 года. переднеприводный и переднеприводный или полный привод. В Европе Pulsar был заменен в 2004 году Nissan Tiida. Nissan Langley — более оснащенная и мощная версия, чем стандартный Pulsar.Некоторые поколения Pulsar с кузовом седан также назывались и продолжают называться Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Liberta Villa, Nissan Almera Classic или Samsung SM3.

    На разных рынках Pulsar также носил названия Nissan Sentra или Nissan Sunny, которые в большинстве стран мира являются совершенно разными моделями (серия B вместо серии N). Согласно поколению Pulsar существовал с кузовами хэтчбек с тремя или пятью дверями, седаном с четырьмя дверями, семейством из трех или пяти дверей, фастбэком с двумя или четырьмя дверями, двухдверным купе, двухдверным кабриолетом и двухдверным кабриолетом. минивэн пятидверный.

    Как сбросить сигнальную лампу подушки безопасности Nissan Almera SRS

    Требуемое время: 7 минут

    Если вы загорелись сигнальной лампой подушки безопасности srs во время вождения и хотите отключить или выключить сигнальную лампу на вашем Nissan Almera, выполните следующие действия. Инструкции:

    1. Поверните ключ зажигания в положение ON, не запуская двигатель

      Если в вашем автомобиле есть кнопка Smart Key, нажмите кнопку «Start» дважды, не касаясь педали тормоза.

    2. Внимательно следите за светом подушки безопасности. Он будет гореть несколько секунд. а затем, как только он погаснет (начало мигания), немедленно выключите зажигание.
    3. Подождите более 3 секунд
    4. Повторите шаги 1–3 еще два раза, пока не выполните цикл три раза.
    5. Теперь включите ключ и посмотрите на свет. Он начнет мигать по-другому, медленнее.

      Это диагностический режим.Вы можете понаблюдать за этим немного, не торопитесь.

    6. Теперь снова выключите зажигание, подождите более 3 секунд, как в шаге 3, и снова включите.
    7. Выключите зажигание, а затем запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен.

    Подробнее см. В следующем видео:

    https://www.youtube.com/watch?v = AurTy602AWg

    Это руководство основано на руководстве Nissan.Если процедура сработала, индикатор подушки безопасности мигать не будет. Эта процедура должна применяться ко всем моделям Nissan Almera (2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020). Надеюсь, статья Как сбросить сигнальную лампу подушки безопасности Nissan Almera SRS окажется для вас полезной. Удачи!

    2013 Nissan Almera для России [видео]

    Компания Nissan официально представила новую модель Almera 2013 года на Московском международном автосалоне.Автомобиль специально разработан для России.

    Он сочетает в себе исключительную вместительность и подлинную изысканность с прочным шасси и проверенной трансмиссией, а в дизайне современные элементы стиля Nissan сочетаются с классическими элементами, создавая современный, но неподвластный времени вид.

    «У нас амбициозные планы расширения в России, и новая Almera будет играть центральную роль в этом росте», — прокомментировал Франсуа Гупиль де Буй, управляющий директор Nissan в России.

    «Для создания автомобиля мы привлекли лучших инженеров из Японии, Европы и России и погрузили их в специфические потребности региона.Новый Nissan Almera — это российский автомобиль насквозь, но он извлекает выгоду из инженерного и дизайнерского опыта, накопленного Nissan во всем мире. Он полностью соответствует потребностям и ожиданиям российских потребителей », — добавил он.

    Спереди, знакомая Nissan широкая решетка с четырьмя перемычками хромирована, как и дверные ручки, чтобы подчеркнуть качественный имидж. Но демонстрируя внимание к деталям, которое помогло создать новую Almera, хром включает в себя антикоррозийную технологию, специально разработанную Nissan.

    Четыре широко открывающиеся двери обеспечивают легкий доступ в салон, который заметно больше, чем у конкурентов по классу. Фактически, пространство для коленей в заднем отсеке на самом деле больше, чем в некоторых автомобилях премиум-класса D, и оно легко способно с комфортом перевозить троих взрослых. Багажник Almera объемом 500 литров не только обеспечивает больше внутреннего пространства, чем у конкурентов, но и является одним из самых больших в своем классе.

    Power поступает от другого проверенного и надежного источника — проверенного 1,6-литрового 16-клапанного бензинового двигателя Nissan, развивающего 75 кВт (102 л.с.) и 145 Нм крутящего момента для конкурентоспособных характеристик и экономичности.Almera будет доступна с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Следуя установившейся практике Nissan, Almera будет доступна в трех вариантах: Welcome, Comfort и Tekna высшего класса.

    Стандартное оборудование моделей Comfort, которое, как ожидается, станет самым продаваемым вариантом, включает центральный замок с дистанционным управлением, зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом, противотуманные фары, бортовой компьютер и регулировку высоты сиденья водителя.

    Хромированные вставки на дефлекторах и узорчатый материал отделки.Большие наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова, дверные ручки и отделка багажника хромированы, а передние сиденья обогреваются для обеспечения дополнительного комфорта в зимние месяцы. Кондиционер и легкосплавные диски доступны в качестве опции.

    Модели

    Top Tekna имеют кондиционер в стандартной комплектации, а также электрические стеклоподъемники сзади, четыре динамика, обтянутый кожей руль и 15-дюймовые легкосплавные диски. Аудиосистема представляет собой полностью интегрированный AM / FM-тюнер с двойным DIN, CD-проигрывателем на один диск и возможностью подключения по Bluetooth для мобильных телефонов.Разъем Aux-in для подключения MP3-плеера также входит в стандартную комплектацию.

    Сложная система связи Nissan Connect доступна в качестве опции для моделей Tekna, что делает Almera единственным автомобилем в своем классе, имеющим полностью интегрированную навигационную систему.

    Nissan Connect оснащен пятидюймовым полноцветным сенсорным экраном с 2D / 3D-картированием и голосовыми подсказками. Обновления можно загрузить из Интернета и загрузить в систему через USB. Аудиосистема включает проигрыватель компакт-дисков с одним диском, тюнер AM / FM, разъем Aux-in и возможность подключения Bluetooth для мобильных телефонов и потокового аудио.

    Все классы имеют функции активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочные тормоза, а также подушки безопасности водителя и переднего пассажира в стандартной комплектации.

    Цветовая палитра кузова насчитывает семь цветов кузова — сплошной белый и шесть оттенков «металлик».

    Источник: Nissan

    Установить камеру заднего вида Nissan Almera • BYRGPUB.COM

    Nissan Камера заднего вида

    Камера заднего вида для Nissan Juke (2010.2015), Navara (2005-2011), Note (2005-2012), Pathfinder (2005-2011), Qashqai (2007-2012), Sunny (2011-2015), X-Trail (2007.2012), Citroen, Peugeot. Предназначен для движения задним ходом, позволяет вывести на дисплей головного устройства (или специальное зеркало со встроенным дисплеем) изображение того, что находится в скрытой области позади вашего автомобиля.

    Камера предназначена для использования в агрессивной среде и имеет высокую степень защиты IP67 от пыли и влаги (однако не рекомендуется направлять на нее струю воды во время мойки автомобиля, чтобы не повредить камеру) .Дополнительные кронштейны и провода НЕ требуются для крепления камеры. Монтаж и подключение просты в исполнении, за исключением прокладки видеокабеля (от места установки до приборной панели автомобиля).

    Осторожность и внимание при движении задним ходом являются предпосылкой безопасного вождения. Зеркала заднего вида обеспечивают определенную степень осведомленности водителя о том, что происходит за автомобилем, но при этом сохраняется полный контроль над ситуацией. С этой ролью отлично справляется задняя камера обзора view для автомобилей Nissan Swat VDC-023 .

    Технические характеристики

    Датчик 1/3 «цветной CMOS
    Разрешение 480 твл
    Количество пикселей 648488
    Физический размер матрицы 3,63 мм X 2,73 мм
    система PAL / NTSC
    угол обзора 170 градусов
    Минимальная освещенность 0,2 ЛЮКС
    водонепроницаемость IP67
    видеовыход 1Vp-p, 75Ом, RCA папа
    Сигнал / шум 48 дБ
    рабочее напряжение 12 В постоянного тока
    температура хранения -40 ° С 80 ° С
    Рабочая температура -30 ° С 70 ° С
    парковочных линий да (переключаемый)

    Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Гарантия НЕ распространяется в следующих случаях: НЕ соблюдение стандартов использования продукта, превышение рабочих параметров, неосторожное обращение, неправильное подключение и т. Д. Механическое повреждение продукта и повреждение, вызванное попаданием посторонних предметов, веществ, жидкостей и т. д. Повреждения, вызванные природными явлениями, стихийными бедствиями, пожарами и т. д. Изделие было взломано или отремонтировано неуполномоченными лицами или сервисными центрами. В случае установки и подключения изделия НЕ сертифицированные установочные центры.

    Установка новой магнитолы на Nissan

    Almera Classic

    Головное устройство Almera Classic хорошо сочетается с интерьером, но в нем отсутствует порт USB. Именно поэтому многие люди решают его заменить. В этом случае можно использовать устройства разных фирм, которые различаются по цене, качеству и функциональности. Рассмотрим, как производится замена.

    Демонтируем родную магнитолу

    Перед заменой головного устройства отсоединяется минусовая клемма АКБ.Затем необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

    • На Almera Classic с автоматической коробкой передач рычаг переключения передач должен быть установлен как на первую скорость, так и с механической. на втором или четвертом. Это расширит площадь для работы;
    • Демонтирована пластиковая крышка рычага КПП. Вам нужно будет потянуть его вверх, чтобы освободить фиксирующие колпачки;
    • Внизу магнитолы откручиваются два винта для снятия декоративной крышки системы управления мультимедиа и кондиционером.Сначала натягивается нижний край, а затем верхний;
    • Далее откручиваем четыре болта крепления автомагнитолы и блока управления кондиционером. Они расположены по углам;
    • Автомагнитола с блоком управления кондиционером осторожно снимается. При этом отключаются питающие провода от прикуривателя, комплекса управления кондиционером и непосредственно от автомагнитолы (в количестве двух штук, а также разъем от антенны)
    • Осталось разобрать автомагнитолу Almera Classic из общего металлического каркаса.Для этого откручиваем восемь саморезов, по четыре с каждой стороны.

    Подключаем проводку

    Установил новую магнитолу на общий металлический каркас с блоком управления кондиционером, нужно будет подключить проводку и антенну. Для этого потребуются следующие шаги

    • Большинство новых автомобильных радиоприемников подключаются через разъем ISO. На Almera Classic его нет, поэтому стандартный разъем нужно будет отрезать. После этого путем скручивания соединить ответную часть разъема Iso.Скрутки необходимо утеплить;
    • На этом этапе вам понадобится переходник для подключения антенны Intro ANT-16 ISO, так как стандартный разъем имеет двойной штекер. Если у вас нет адаптера, вы можете сделать его самостоятельно. Для этого потребуется многопроволочный медный провод длиной 20 см, антенный штекер для новой автомагнитолы и колодка для подключения проводов номиналом три Ампера;
    • Один конец медного проводника припаян к минусам контакта новой вилки.С помощью колодки соединяется провод новой и один контакт вилки старой вилки, которая находится ближе к крючку. Получившуюся схему заизолировать изолентой. Далее второй край медного проводника наматывается под отрицательную пластину заводской вилки антенны Almera Classic, после чего остается подцепить ее к массе автомобиля. Получившуюся конструкцию необходимо обернуть фольгой и утеплить;
    • Подключите антенну и провода питания и соберите в обратном порядке.На этом замена автомобильного радиоприемника Almera Classic завершена.

    Если в процессе подключения нового разъема питания для магнитолы Almera Classic провода меняются местами, что приводит к короткому замыканию, то в системе Super Slim следует заменить предохранители. Они расположены в монтажном блоке салона в ярко-желтой пластиковой рамке. После этого восстанавливаем нормальную схему подключения кабелей питания магнитолы.

    Установка камеры заднего вида

    Установка новой автомагнитолы с видео дисплеем может быть совмещена с установкой камеры заднего вида view .Для этого нужно сделать следующее:

    • Демонтировать обшивку багажника
    • Открутите два крепежных винта пластины для выделения номера состояния и вытащите ее из гнезда, преодолевая сопротивление пластикового фиксатора;
    • На штангу установлена ​​камера заднего вида, крепится двумя болтами. Провода протягиваются через технологическое отверстие, и планка устанавливается на место;
    • Потом протягиваем кабель для подключения камеры по салону, начиная от автомагнитолы.Также потребуется откинуть спинку заднего ряда сидений, чтобы проложить кабель к камере;
    • В результате в багажном отделении Almera Classic появится желтая вилка с двумя кабелями. Один. красный, он должен быть подключен к плюсовому проводу для включения фонарей заднего хода. И второе. черный, передает плюс на камеру . В этом случае вам нужно будет подключить два отрицательных провода от камеры непосредственно к кузову автомобиля. Такая схема подключения обеспечит передачу изображения с камеры на магнитолу при включении задней передачи.

    Новая магнитола Almera Classic может долго радовать своего владельца. Это оставляет ощущение обновления консоли автомобиля, придавая новый вид. При желании можно самостоятельно заменить автомагнитолу, одновременно подключив камеру заднего вида . Замена осуществляется без проблем и не требует специальных навыков, а также инструментов.

    Установка парктроника на Nissan Almera G15 с камерой заднего вида

    • Стандартная камера
    • Аналоги
    • Установка и подключение
    • Неисправности и их устранение

    Камера заднего вида для Nissan Almera G15 — небольшое устройство, установленное на заднем бампере автомобиля.С помощью шнуров, проводов или беспроводной технологии сигнал передается на дисплей. На экране отображается полное изображение заднего вида , включая цифровые индикаторы расстояний до объектов, облегчающие парковку.

    Стандартная камера

    Стандартное устройство имеет следующие характеристики:

    • Назначение. Камера заднего вида помогает избежать попадания в аварийные ситуации при парковке и движении задним ходом.
    • Особенности установки.Устройство установлено вместо фонарей заднего бампера. Внесение каких-либо изменений в кузов автомобиля НЕ требуется. Система адаптирована под технические характеристики Nissan Almera, поэтому даже при установке камеры подсветка не теряется.
    • Технические характеристики. Цветная камера заднего вида имеет несколько парковочных линий. Аппарат выдает вид , он устойчив к воздействию влаги и атмосферных факторов. Дисплей с высоким разрешением и система безопасности делают камеру простой и надежной.

    Аналоги

    Помимо штатной камеры , для Nissan Almera подходят следующие модели:

    • AVEL AVS321CPR 064. Устройство легко установить , его не видно при осмотре автомобиля, что помогает избежать кража или повреждение. Устройство имеет разрешение 480 строк, дает хороший обзор, что помогает постоянно получать информацию о том, что происходит за автомобилем. Высокая степень водонепроницаемости обеспечивает долгий срок службы продукта даже во влажном климате.
    • Стандартная камера с динамической маркировкой. Усовершенствованная модель, разработанная для автомобиля Nissan Almera. Имеет защиту от кражи и механических повреждений. Высокое разрешение обеспечивает точную информацию об объектах позади автомобиля. Камера адаптирована для использования на российских дорогах.

    Установка и подключение

    Процесс установки и подключения камеры заднего вида для Nissan Almera включает в себя следующие шаги:

    • Подготовка к установке системы (багажник полностью освобожден от обшивки).
    • Удаление планки, закрывающей свет в помещении.
    • Удаление плафона.
    • Установка прибора (прибор установлен, предварительно пропущены провода через отверстия).
    • Герметизация мест установки (оставшиеся между прибором и корпусом зазоры устраняются применением утеплителя или введения герметичной прокладки, защищающей багажник от пыли и влаги).
    • Подключение проводов устройства к кабелям, идущим к потолочному светильнику.
    • Прокладка и крепление проводов внутри багажника.
    • Снятие обшивки с правой стороны багажника (это облегчает поиск проводов, подключенных к фазе блокировки стояночного фонаря).
    • Удаление разъемов «папа» и «мама» (когда вы видите 4 контакта, считая с левой стороны, вам нужно найти провода 2 и 3).
    • Подключение проводов прибора к ранее найденным кабелям.
    • Прокладка видеолинии и подключение ее к автомагнитоле или второму устройству, принимающему видеосигнал.
    • Замена лампочки в оставшемся плафоне (установка диода помогает получить равномерное освещение заднего номерного знака).

    Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, установку парктроника следует доверить специалистам.

    Неисправности и их устранение

    Чаще всего неисправности возникают из-за попадания влаги внутрь устройства. В этом случае камера перестает передавать видео или изображение размытое. Еще одним обязательным условием может стать износ прокладок, защищающих стекла устройства.

    Вы можете исправить эти поломки своими руками.

    Для этого вам необходимо:

    • Снимите устройство, сняв обшивку багажного отделения. Для этого сначала снимаем небольшую панель, под которой есть застежки. Болты сняты, что помогает снять основную обшивку. Под ним 4 гайки, которыми крепится ручка. Сама камера крепится двумя саморезами, удерживающими ее разъем.
    • Осмотрите устройство. Если на металлических частях устройства обнаружены следы коррозии, их очищают.На корпусе есть несколько саморезов. При разборке камеры необходимо соблюдать осторожность, крепежные детали могут окислиться и прийти в негодность.
    • Удалите влагу. Камера должна быть тщательно просушена на воздухе. После этого детали устройства очищаются щеткой, доски покрываются защитным лаком.
    • Заменить прокладку. Эти детали размещаются между пластиковыми деталями и на стеклах устройства. Они быстро портятся и перестают выполнять защитные функции.Эти детали заменяются перед сборкой.
    • Соберите устройство. Вышеописанные действия, за исключением ремонтных работ, выполняются в обратной последовательности. Стыки покрыты бутилкаучуковым герметиком.

    При отсутствии навыков, необходимых для ремонта, необходимо обращаться в автосервис.

    Nissan Almera GTi, реклама All Action Almera (1996) — Dan’s Things

    Рекламный ролик представляет собой пародию на сериалы 70-х о гангстерах и гангстерах, такие как Суини, Старски и Хатч.Он начинается с того, что молодой белый мужчина, одетый в одежду 70-х, открывает дверь молодой женщине, принимающей пенную ванну, которую он называет «Любовь». Затем это разрезает боксерский ринг, на котором другой «мафиозный» персонаж рекламы только что нанес «нокаутирующий» удар. Затем он поворачивается, чтобы поднять телефонную трубку. Мы возвращаемся к первому персонажу «гангстера», который прощается с женщиной, которую он ранее встретил, объясняя «Служебные звонки». Затем мы переключаемся между персонажами, бегущими навстречу друг другу — кто затем встречается спиной к спине, когда бандит 1 спрашивает бандита 2: «Видите машину?» из которых мафиози 2 отвечает «Альмера», а мафиози 1 добавляет «GTi».Затем мы видим красный Nissan Almera GTi с частным номерным знаком «I66 SJT». Затем они оба кричат: «Поехали!», Перекатываются через капот машины и «крадутся» в машину. Затем автомобиль выезжает со склада, где он был припаркован. Затем мы переходим к Almera, который едет по разным городским улицам, на что бандит 2 просит бандита 1 (водителя) «ехать быстрее», на что бандит 1 отвечает, что он «делает почти 30» — например, он делает 30 миль в час, что это обычное ограничение скорости во многих населенных пунктах Великобритании, поэтому оно не очень быстрое.Mobster 2 продолжает шутку о скорости, отвечая «Naughty Boy» мафиози 1, управляющим ограничением скорости. Гангстер 2 говорит бандиту 1 повернуть налево, на что Гангстер 1 спрашивает: «Почему?». Mobster 2 отвечает: «Сори, машина выглядит лучше» — это показывает нам, что персонажи осознают, что они делают, — это шутка, и что автомобили в рекламе часто показывают проезжающими через такие объекты, как мусор. Затем автомобиль с визгом останавливается, и камера фокусируется на передних значках (значок Nissan и GTi). Затем персонаж «босса мафиози» спрашивает двух мафиози, «во сколько вы это называете», предполагая, что они опоздали.Mobster 1 отвечает, что они опоздали из-за проблем с дорожным движением. Затем босс гангстеров идет к гангстерам, сообщая, что они «никогда не станут профессионалами», при этом расстегивая пальто, чтобы показать, что на нем футболка с надписью «Тренер». Позади босса мафиози находится мини-фургон и несколько футболистов, что позволяет зрителю понять, что два персонажа-мафиози — просто футболисты, желающие побыстрее попрактиковаться. Mobster 2 (теперь известный как футболист) с футбольными бутсами на шее заявляет, что «они и не будут», имея в виду других игроков, стоящих рядом с минивэном.Затем реклама переходит на зеленый экран с наложенными словами «GTI THE ALL ACTION ALMERRA». Гангстеры 1 и 2 зачитывают эту фразу, а затем добавляют «Расскажи мне об этом». Затем переход к финальной фотографии Almera GTi, едущей по замусоренной улице, после чего реклама быстро сменяется беззвучным логотипом Nissan со слоганом «Вы можете с Nissan».

    Сводка

    Год первой трансляции 1996
    Страна трансляции Соединенное Королевство
    Основной язык, указанный в объявлении Английский
    Продолжительность рекламы (мм: сс) 0:30
    Рекламируемый бренд Nissan
    Рекламируемые продукты Альмера
    Используемый слоган Можно с Nissan

    Музыка

    В рекламе представлена ​​типичная фанковая музыка 70-х, которую можно найти в телешоу о гангстерах и гангстерах, композитор / исполнитель неизвестен.

    Известные персонажи

    В этом объявлении нет примечательных персонажей или появления.

    Выписка

    Отметка времени Динамик Скрипт
    0:02 Гангстер 1 Привет, любовь
    0:06 Гангстер 1 Простите, любовь, долг, зовет.
    0:10 Гангстер 2 Двигайся!
    0:12 Гангстер 1 Видите машину?
    0:14 Гангстер 2 Альмера
    0:14 Гангстер 1 GTi
    0:15 Гангстер 1 и 2 Поехали!
    0:18 Гангстер 2 Прикрой меня!
    0:23 Гангстер 2 Иди быстрее!
    0:24 Гангстер 1 У меня почти 30!
    0:25 Гангстер 2 Непослушный мальчик!
    0:26 Гангстер 2 Поверните налево
    0:26 Гангстер 1 Почему?
    0:27 Гангстер 2 Помет, придает машине хороший вид
    0:31 Mob Boss В какое время вы это называете?
    0:33 Гангстер 1 Извините, трафик был убийством
    0:34 Моб-босс / тренер Из профессионалов никогда не получишь
    0:36 Гангстер 2 / Футболист 2 И они не будут
    0:37 Закадровый голос Универсальная Альмера, расскажите о ней

    Галерея изображений

    Видео галерея

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.