Видео тест драйвы Nissan Almera

350z

Almera

Leaf

Micra

Murano

Note

Pathfinder

Patrol

Qashqay

Teana

X-Trail

Nissan Almera g15. Отзыв владельца

Подробнее

Обзор NISSAN ALMERA CLASSIC и ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА

Подробнее

НЕ ХОЧУ БЫТЬ АВТОВАЗОМ или Обзор на Nissan Almera N16

Подробнее

Знакомство Nissan Almera classic (SAMSUNG)

Подробнее

2019 Nissan Almera / Versa / Sunny / Latio N17 1.5L 99 PS HIGHWAY DRIVE SOUTH AFRICA

Подробнее

ГОД владения Nissan Almera n16 Личное мнение о машине!

Подробнее

All New Nissan Almera 1.

0 VL N-Sport Turbo | First Drive | Chill Drive | Road Noise #ASMR #NissanPH

Подробнее

NISSAN ALMERA 2015

Подробнее

Test Drive Nissan Almera 2014 | sebelum di kirim ke Medan | by showroom japos

Подробнее

2022 Nissan Almera 1.0L VL Turbo N-Sport | Test Drive

Подробнее

Nissan Primera P11

Подробнее

Nissan Primera P11

Подробнее

Nissan Almera — ТАКСИ С ТОГО СВЕТА…

Подробнее

2021 Nissan Almera/Versa Turbo / POV Test Drive

Подробнее

Большой обзор Ниссан Альмера Классик 2021 от владельца, тест-драйв по городу

Подробнее

ТЕСТ ДРАЙВ Nissan Almera Classic 2007

Подробнее

Test Drive Nissan Almera 1.

0 Turbo 2021

Подробнее

АВТОПАРК Nissan Almera Classic 2007 года (код товара 35342)

Подробнее

Nissan Almera Tino 2.2 Di 2002г, Ниссан Альмера Тино просто видео

Подробнее

Ниссан альмера g15 из такси -в такси -reloading the story-.Из доставки снова в эконом.Угадай пробег?

Подробнее

---

Также смотрите новые видео обзоры автомобилей

BMW G 310 GS test drive | Manplast 5 #bmw #bmwg310gs

2023 BMW X5 xdrive40i: All Specs \u0026 Test Drive

Jaguar F-Pace P400 — Expensive, But at Least Not Very Frugal (ENG) — Test Drive and Review

Новый король off-road! Большой обзор FORD BRONCO RAPTOR | Тест-драйв БРОНКО РАПТОР

Nissan Almera Classic 2008 (Ниссан Альмера Классик) видео обзор и тест драйв

История модели

Представляем вашему вниманию тест драйв Nissan Almera Classic 2008 года.

Nissan Almera Classic появился в 2006 году и производился до 2012 года. За 6 лет больших изменений не было. Только небольшой рестайлинг салона. Очень изменились фары. Они были затемнены и устанавливался ксенон.

Где производится иномарка? Nissan — японский автомобиль, его произвел альянс трёх компаний — автозаводы Renault и Nissan и компания Samsung. Поэтому, если когда-то будете искать запчасти в каталоге и они будут под рубрикой Samsung, — это нормально. Легковушку почти везде называли «Самсунгом», кое-где в Европе — «Рено». У нас в России она называется Nissan Almera Classic.

За такую сумму (около 400 тысяч) нельзя было ничего купить. Приора за 300, Лачетти, Форды — всё стоило дороже. Напрягает, что здесь нет бортовых компьютеров, это плохо.

Технические характеристики

Под капотом никаких газовых упоров нет, просто «кочерга». Здесь нам хорошо известный мотор на 1,6 литров и 107 лошадиных сил. Поломок очень мало. До сих пор мы видим их на ходу. Мотор «цепной», не ременной. Цепь меняется через 130-150 тыс км пробега. Но не всегда это делают вовремя и появляется потеря в тяге, мотор начинает работать с провалами.

Двигатель хорошо работает и на 92-м бензине, и на 95-м. Нет топливного фильтра, он установлен в баке сразу в насосе. Меняется вместе с ним на пробеге 120-130 тысяч км. по регламенту.

Ходовые характеристики

На видео обзоре модель с коробкой-автомат. Какие её плюсы и минусы? С коробкой-автомат эта машина пожёстче. Но нельзя входить на больших скоростях в повороты, она начинает крениться. Это очень неудобно, если вы «лихач». С коробкой автомат тяжелей передняя часть, иномарка сильней «клюет» носом.

По подвеске никаких изменений не было. Здесь установлен гидроусилитель, в бачок заливается антифриз. Всё просто.

Есть электропедаль. На больших пробегах (более 100 тыс.км.) ее приходится чистить, если это не делать, то начинают «плавать» обороты.

Если устанавливать аудиосистему, то появляются проблемы с заводом. Обычно предлагают ехать на сервис Nissan и калибровать. Но это временная проблема, через день-два всё пройдёт.

Автомат нормальный, но туповат немножко. Его в любом случае надо продавливать. По ресурсу кажется, что он неограничен. Если менять масло, будет до полумиллиона ездить без проблем.

Что касается автомата, он работает просто идеально, без нареканий. С утра, когда слабо прогрели и поехали, чувствуются пинки при переключении. Потом, когда легковушка прогревается, они пропадают. Не лучшая жесткость у кузова. Но на поворотах, ямах, «лежачих полицейских» ничего не скрипит. Японцы сильно удешевили материалы, но на качестве самой техники не сэкономили. Коробка, двигатель сделаны хорошо.

Колеса, тормоза, подвеска и руль

Колес здесь устанавливалось два вида — 14-ти и 15-ти дюймовые. 15-ти ставились с максимальной комплектацией как на механике, так и на автомате. По этим колесам сразу можно увидеть, что это «максималка».

Тормоза спереди диска вентилируемые. Сзади установлен обычный барабан.

Подвеска здесь действительно «неубиваемая». У конкурентов её хватает максимум на 100 тыс. пробега. Здесь подвеска «отхаживает» до 200 тыс. пробега. Если даже случайно ее пробить, то после ударов она где-то постукивает, но стойка не потечет вплоть до 200 тыс. пробега. Она будет бить, но ездить.

Каждый задавал себе вопрос: почему руль стоит боком? Японцы сделали машину для нашего рынка, для крупных, габаритных водителей. Сидение переместили к центру. Здесь действительно сидеть хорошо, но руль стоит криво.

Кондиционер охлаждает хорошо, но слышно как он включается. По потере мощности заметно. Но её хватит и по городу, и на трассе. Расход топлива 10-12 л. ожидается от этой машины на механике. Нормальный расход — 10 литров.

Печка мотором прогревается хорошо. Зимой поработает 10-15 минут и авто прогреется. В максимальной комплектации обогреваются только задние стекла и дворники.

Салон

Есть два зеркальца, никаких подсветок. Но на «максималках» у нас установили два фонарика и футляр под очки. В минималках этого не будет. «Бардачок» вместительный. Установлен подлокотник, но он очень маленький. Но глубокий, туда можно что-то положить.

Есть прикуриватель, подстаканники, но большие стаканы упрутся в панель. В максимальной комплектации удобно, что есть регулировка сиденья. Можно приподнять или опустить. На минималках этого нет.

Если модель 2008-го года, то отделка сидений качественная. Обычный материал, но материал хороший. Бока не заламываются, ничего не заминается, не рвется. А вот на новых машинах, которые уже 2010-го года и подверглись рестайлингу, материал хуже (тоньше).

Задний ряд и водительское место

Сам диван удобный и не короткий. Но здесь всё сделано по-спартански. На спинках кресел пластик, сеточка, чтобы положить какую-то бутылку. Всё сильно упрощено. Есть один фонарик, три ручки (у водителя нет), два стеклоподъёмника и пепельница. Есть еще подлокотник, сюда можно что-то положить, и углубления-подстаканники.

Панель из дешевых материалов. Кузов «играет» (он не ржавеет, не гниет, но жесткость не самая лучшая), но ничего не скрипит. На это авто из обзора Ниссан Альмера Классик стоит коробка-автомат (это «максималка» ).

В минимальной комплектации — одна подушка безопасности, два стеклоподъемника, штамповка, никаких ABS не будет. И усилитель руля. В средней комплектации ещё будет кондиционер. Штатная аудиосистема устанавливается только на машинах подороже. Если мы говорим о ручной коробке передач, у нас в топе ничего не будет — не будет кнопочки «Snow», то есть «антибукс», ни «мешалки». Это устанавливается только на коробке-автомат.

Автомат здесь обычный четырехступенчатый гидротрансформатор. На механике мотор не такой отзывчивый, здесь как-то лучше чувствуется педаль газа.

У нас здесь стоит кондиционер. Обычный климат-контроль. Два подогрева только передних сидений, которые тоже регулируются. В максимальной комплектации устанавливаются еще противотуманные фары. На последних моделях обычных комплектаций стоит тумблер, которым переключаются задние противотуманки. Если это менять, надо менять проводку и тумблер переключения.

Штатная аудиосистема и «дворники»

Аудиосистема нормальная. Как нормальная? Поёт и всё. Каких-то там сверхзвучаний басов ждать от нее не приходится. Хорошо, что она вообще здесь установлена. По поводу приемника. Антенна установлена в заднем стекле. Ловит неплохо. В городе очень много станций ловит. Когда мы уезжаем загород, то большинство станций остается.

Когда мы включаем в первое положение дворники, они не работают. Нужно включить следующее положение, помыть водой, вернуть первое положение и тогда они потихонечку начинают работать.

Изменения и багажник

Продолжаем обзор Ниссан Альмера Классик. Если мы говорим о Almera n16, максимальные изменения — в салоне. Минимальные — это передняя часть и у нас абсолютно другая задняя часть. Двери очень похожи на двери обычного Nissan Almera N16.

Задняя часть машины подверглась изменению в отличие от обычной Nissan Almera N16 . Машина чуть стала похожа на Lancer. Именно из-за фонарей и задней части. Один противотуманный фонарь, поворотники.

Крышка багажника, как и люк бензобака, открываются ручкой в салоне. Никаких ключей нет. Вместительность багажника 460 литров. Но если мы хотим уложить туда что-то высокое, то он не закроется. Полноразмерное запасное колесо с литым диском с той же резиной, на который остальные колеса машины.

Видео

Видео обзор

Источник: tstdrive.ru

Nissan Almera 2023 Отзывы, новости, характеристики и цены

Все отзывы владельцев Nissan Almera

Отзывы владельцев | 18 ноя 2019

Обзор Nissan Almera ST 2012 года

Я одолжил эту машину на неделю в приложении для обмена автомобилями Car Next Door, пока денежная яма делает над ней некоторую работу Мне нужна была дешевая машина, достаточно большая для двух детских сидений и моего рабочего снаряжения. Это модель, на которую я, признаюсь, никогда не обращал внимания, но после недели вождения машины она мне очень понравилась. Я так впечатлен, что решил сделать обзор.

Первое, на что я обратил внимание, это размер салона, если смотреть на машину снаружи, то она похожа на небольшой седан. Но когда вы заглядываете внутрь, это больше похоже на средний седан. Конечно, он довольно узкий, но очень длинный. Переднее и заднее пространство для ног как у Holden Commodore. Также имеет очень высокую линию крыши, поэтому много места над головой. Ботинок тоже большой. Крышка маленькая, но очень глубокая и может проглотить кучу всего. к сожалению, нет складывания задних сидений. это потому, что они поместили топливный бак за сиденьями, чтобы обеспечить глубокий багажник. 5 ступенчатая механика неплохая. Переключение передач не совсем спортивное, но достаточно простое в использовании, а сцепление легкое. Рулевое управление также легкое, с небольшим сопротивлением или ощущением дороги. Тормоза довольно обидчивы, и мне потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть к ним. Но передние диски и задние барабаны справляются со своей задачей легко и чувствуют себя достаточно прочно. Двигатель 1,5 4 цилиндра, он чувствует себя довольно бодро на первой и второй передаче, но на этом крутящий момент заканчивается, медленно заводясь на третьей и далее до скорости движения. Однако, когда он доберется туда, он будет счастлив сидеть на скорости движения или автомагистрали. Двигатель по ощущениям мощнее 1,5. Я бы предположил, что это 2 литра. Не уверен насчет расхода топлива, но по сравнению с моим обычным повседневным водителем, коммодором SS, это похоже на скрягу топлива. Теперь, если вы приближаетесь к повороту на ваш любимый участок извилистой дороги. Продолжайте ехать, потому что в манере вождения этой машины нет абсолютно ничего спортивного. 15-дюймовые стальные колеса, обернутые в 185-е, являются здесь самым слабым звеном. Если бы у меня была машина, первое, что я бы сделал, это нашел колеса, на которые можно установить более широкую резину. Крен кузова и ход подвески большой. Но подвеска в американском стиле обеспечивает комфортную езду. Не было никаких попыток сделать интерьер менее бюджетным. Твердый пластик на каждой поверхности и распределительное устройство, которое выглядит как 2002, а не 2012 год. Рулевое колесо хоть и дешевое и пластиковое, но довольно коренастое и приятно лежит в руке. Есть Bluetooth-радио с двойным диновым разъемом, но я не мог понять, как его соединить, вы также получаете однодисковый проигрыватель компакт-дисков и элементы управления на руле. Второе, что я хотел бы сделать, это заменить этот блок на двухдиновый сенсорный экран и добавить камеру заднего вида. Двойной грохот высоко на приборной панели, что идеально.

Проверка владельцем

Проверка владельцем | 28 июл 2015

2012 Nissan Almera St Обзор

Nissan Almera — отличный автомобиль для первого покупателя автомобиля или для тех, кому машина нужна в основном для поездок по городу. Almera экономит топливо, а рулевое управление легкое, что облегчает парковку. Bluetooth также доступен, так что это означает, что вам больше не нужно тянуться к телефону, чтобы ответить на звонок, однако, по моему опыту, Bluetooth очень прост, и может быть сложно синхронизировать ваши контакты с автомобилем. В Almera также отсутствует круиз-контроль, и, особенно при езде по сельской местности, кажется, что он плывет. Места над головой сзади тоже очень мало, особенно если у вас высокие пассажиры. Вместительность в багажнике приличная, но разочаровывает то, что задние сиденья нельзя сложить. У нас был ряд проблем, включая проблемы с тормозами и осью. Много раз, особенно с автоматической моделью, кажется, трудно решить, на какую передачу она хочет перейти. Сиденья в целом довольно неудобные, особенно при длительном сидении. Однако возможность использовать пульт дистанционного управления для открытия багажника довольно хороша. Хотя багажник рекламируется как большой, что так и есть, форма багажника делает его очень неудобным для вставки крупных предметов, а отсутствие возможности сложить сиденья снова демонстрирует раздражение, которое это доставляет мне. Nissan Almera действительно должен быть улучшен. Вот некоторые из моих предложений: 1. Складные задние сиденья 2. Дневные ходовые огни 3. Более мощный двигатель 4.

Расширить задние сиденья 5. Увеличьте пространство над головой сзади 6. Круиз-контроль 7. Упростите использование Bluetooth 8. Датчики парковки и камеры заднего вида. 9. Мониторинг слепых зон 10. Более удобные сиденья 11. Технология «стоп-старт» двигателя 12. Регулируемые подголовники задних сидений в стандартной комплектации

Обзор владельца

Обзор владельца | 17 июн 2015

2014 Nissan Almera St Review

Он очень удобен для детей и семьи из-за большого внутреннего пространства. Его очень легко обрабатывать, он обычно проходит мимо и легко управляется. У меня никогда не было проблем с этой машиной, ты наслаждаешься даже хорошими звуками динамика. Ниссан альмера по адекватной цене может сравниться с другими последними автомобилями. Кнопка отсека в дистанционном ключе, а в задней части отсека есть дверь для аварийного открывания на случай, если дети случайно закроют двери внутри. Нет проблем с кондиционером, даже летом очень прохладно. И главное, что хорошо в этом автомобиле, это наличие подушек безопасности на водительском и пассажирском сиденьях. Когда вы водите эту машину, она очень плавная на дороге, даже если вы едете на ней очень быстро. Больше всего мне нравится в этой машине форма и она больше, чем другая машина, которую я видел по правильной цене, вы можете быть счастливы … у меня никогда не было проблем с моей машиной с тех пор, как я ее купил. Я ценю большие колеса высотой 15 дюймов, я могу сказать, что этот автомобиль потрясающий с правильной ценой для семей среднего класса. Если есть какие-либо улучшения с этим автомобилем Nissan Almera, я думаю, что хочу иметь стеклянное окно в потолке автомобиля, поставив впереди светодиодные фонари, вот и все. Все, что связано с этим автомобилем, вы также можете узнать в другом автомобиле, я могу попробовать этот 100, как в этом, с хорошими характеристиками, долговечностью и дизайном. Даже цвет с блестками

Обзор владельца

Загрузка. ..

Обзор владельца | 15 мая 2014

2013 NISSAN ALMERA ST Review

Преимущества: легко ездить, плавно управлять, внешне очень красиво, внутри очень удобно и просторно, очень экономно по топливу, так как бака хватает примерно на 650 км, всего на 40 литров полный бак и дизайн интерьера красивый, но материалы простые, но ощущаются прочными с 4 подстаканниками в машине 2 спереди и 2 посередине Радио и динамики хорошие, плюс рулевое управление. Указатель уровня топлива сообщает вам, сколько бензина вы используете и средний расход в дополнение к тому, как долго он длится. Передние сиденья регулируются вверх-вниз и вперед-назад. Багажник массивный и может вместить много вещей. Сцепление мягкое, передачи хорошие. Двигателя вполне достаточно для механической коробки передач, но я думаю, что с автоматической коробкой передач дело обстоит иначе, так как я каждый день езжу по холмам, и ее характеристики очень хороши. Кондиционер отличный.