Ниссан кашкай проблемы эксплуатации: Nnissan Qashqai 2014–2018 — какой выбрать — журнал За рулем

Содержание

Nnissan Qashqai 2014–2018 — какой выбрать — журнал За рулем

Автомобиль очень популярен в России и пользуется хорошим спросом на вторичке. Однако вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке: неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Qashqai второго поколения (J11) ­продается в России с 2014 года. До осени 2015-го это были машины, собранные в Англии, затем — в Санкт-Петербурге. Доступен с передним или полным приводом. Рестайлинг в 2017 году: обновлены бампер, решетка радиатора, оптика, интерьер.

Материалы по теме

Для России разработана адаптированная подвеска: подрамники от Икс-Трейла крепятся к кузову через сайлент-блоки, сзади упругая балка заменена многорычажкой. Итог: плавность хода лучше, чем у машины британской сборки.

ДОСТОИНСТВА

  • Достаточный дорожный просвет — 195 мм (по замерам ЗР). 
  • Умеренный для такой машины расход топлива у всех модификаций. 
  • Просторный салон и объемный (в сравнении с одноклассниками) багажник.

НЕДОСТАТКИ

  • В России не продавали машины с классическим автоматом.
  • Нельзя заливать бензин АИ‑92 — только АИ‑95.
  • Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, быстро появляются царапины и сколы.
  • Полноприводные версии с вариатором — не вариант для бездорожья.

Материалы по теме

МОТОРЫ. Qashqai второго поколения получил модернизированный атмосферник 2.0 (MR20DD взамен MR20DE) с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Мощность подняли до 144 л.с.

В линейке есть бензиновый турбо­мотор 1.2 (115 л.с.) и турбодизель 1.6 (130 л.с.). Все агрегаты заточены на экономичность, на всех применен цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора. Серьезные просчеты и недостатки не выявлены. Самым долговечным считается 2-литровый, на его долю и пришлась львиная часть продаж.

Среди деталей, требующих регулярных проверок на подержанных Кашкаях, — пыльники ШРУСов.

Среди деталей, требующих регулярных проверок на подержанных Кашкаях, — пыльники ШРУСов.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для дизельной и полноприводной версий альтернативы нет — только вариатор. На переднеприводные машины 2WD (1.2 и 2.0) ставят 6-ступенчатую механику или вариатор.

Материалы по теме

Для разных моторов предусмотрены разные версии вариатора — Jatco JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). У JF015e более подвержены износу ремень и конусы, у JF016e/JF017e чаще всего выходит из строя гидроблок. Jatco рекомендует замену масла каждые 60 000 км, а мы рекомендуем менять еще чаще.

Все вариаторы не любят активной и быстрой езды. Ремонт их недешев, а порой невозможен. Многие владельцы Кашкаев при этом заверяют, что при бережной эксплуатации вариаторы без проблем ходят по 150 000 км. И это, видимо, их предел.

Вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке. Неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Механическая коробка в целом беспроблемна и ходит долго.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

  • Много жалоб на преждевременный износ вариаторов.
  • Большой список узлов со скромным ресурсом: подшипники ступиц (часто не доживают до 100 000 км), рулевая рейка и наконечники (40 000–60 000 км), задние опоры двигателя, дверные петли, печка (к тому же не очень эффективная), задние амортизаторы.
  • «Вечные» цепи ГРМ всё же могут растягиваться — при пробегах за сотню тысяч километров.
  • Обязательно проверьте шланги тормозной системы. На многих машинах наблюдались вздутия и грыжи.

Euro NCAP: 5 звезд. Ребенок — 83%, водитель/пассажир — 88%, системы безопасности — 79%, пешеход — 69% (Qashqai был признан лучшим в классе в 2014 году).

Самое массовое предложение на вторичке: версия 2.0 CVT 4WD.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Переднеприводный Qashqai 1.2 или 2.0 с механической коробкой.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Subaru XV, Kia Sportage, Hyundai Tucson.

  • Широкий ассортимент аксессуаров для Nissan Qashqai представлен
    в нашем интернет-магазине. Стабильной популярностью пользуются коврики, упоры капота и защита радиатора.
  • Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).

Фото: Nissan

Nissan Qashqai 2011. Проблемы эксплуатации

Nissan Qashqai успешно справился с российским тестом, и для многих стал решением транспортных проблем. Уютный и не дешевый мини-кроссовер со строгим и функциональным интерьером и обычной магнитолой, на которой даже информационного дисплея нет, вряд ли можно причислить к разряду бюджетных.

На Qashqai нет привычной автоматической трансмиссии, но ее с успехом заменил CVT, который практически полностью исключил задержки в реакциях на газ и переключениях – вещи, вполне традиционные для автоматов.

Теперь нет нужды оперировать приводами сцепления, а, благодаря безупречной работе вариатора, и необходимость в ручном режиме смены фиксированных передач тоже отпадает. Просто сел, завел и поехал – красота! Правда, ни о какой спортивности здесь говорить не приходится: движение только плавное, хотя и с хорошей разгонной динамикой – за счет отсутствия потерь на переключения.

Рулевое управление – легкое, с четким «нулем» у баранки, что позволяет отлично корректировать ход при прямолинейном движении. Двигатель довольно громко дает о себе знать на высоких оборотах, но особого дискомфорта не доставляет: привыкаемость почти мгновенная. Тем паче, что при повышении скорости магнитола начинает играть громче, и гула мотора в салоне практически не слышно.

Однако российский потребитель, уже буквально в первые полгода эксплуатации Nissan Qashqai, сумел выявить ряд существенных недостатков и даже довольно значимых проблем. Во-первых, несколько жестковатая подвеска, чутко реагирующая на смену коэффициентов сцепления. Например, при пересечении «лежачих полицейских», более-менее заметной колейности, стыков и «заплаток» дорожного покрытия Кашкай слегка меняет курс.

Пусть эти «отклонения от курса» и не слишком велики, да и ощутимой раскачки тоже нет, но только когда дело касается эксплуатации в среднестатистических условиях. А чуть изменились эти условия, Кашкаю это уже определенно не по нраву: его начинает потряхивать, заводить «корму» в одну или другую сторону, а подвеска неожиданно просыпается, оповещая об этом водителя недовольным «буханьем». Волей-неволей приходится сбрасывать скорость.

Бетонные и грейдерные дорожки (если они ровные, конечно) Qashqai преодолевает вполне комфортно, но если перед «шифером» и ямками вовремя не притормаживать, то он тут же начнет подпрыгивать, а задняя подвеска просто замыкается на пробой. Словом, езда на пределе, с раллийными амбициями или в нештатных условиях – совсем не для Кашкая.

Владельцу Qashqai нужно всегда помнить, что это все-таки мини-кроссовер, а не полноценный внедорожник, и для подобных автомобилей бездорожье – понятие довольно условное. И хотя по глинистой дороге или по песку он пробирается достаточно легкой, без натуги, и уверенно, все же длительные поездки по разбитым грунтовкам в какой-нибудь глуши ему явно не по силам. Но есть и положительные моменты во владении этим автомобилем. Отказы двигателя Nissan Qashqai практически исключены. Даже на экземплярах с большим пробегом фирменная дилерская услуга компьютерной диагностики двигателя нисан редко показывает какие-либо отклонения в работе.

Что касается исправления прежних недостатков, то основное изменение новых моделей Nissan Qashqai коснулось, собственно, не особенно значимых технических мелочей и больше – внешнего дизайна. Посадка для водителя стала намного удобнее, с поясничной регулировкой (повышенный клиренс обеспечил максимум комфорта), а вот задним пассажирам по-прежнему придется «рассчитывать» точность своей посадки.

Неисправленной осталась и проблема поставки Qashqai с шинами не той размерности, что рекомендована самим производителем. Проверять это нужно сразу, еще до покупки и тест-драйва, поэтому лучше запомните, что штатные колеса на Кашкае должны иметь маркировку 215/60R17.

Вместо стеклянной крыши, идеально подходящей для солнечной погоды Испании, «русифицированный» вариант предстает перед нами с обычным потолком. Довольно прогнозируемое разочарование, потому что Qashqai – удовольствие не из дешевых, и такая «фишка» должна была бы лишний раз подчеркнуть социальный статус своего обладателя.

Но как быть, если вам достался автомобиль с очевидными недостатками, а вернуть его (или заменить) нет никакой возможности? Можно ли как-то решить проблемы самостоятельно? Вполне.

Для начала, пока Nissan Qashqai еще на гарантии, отгоните автомобиль в фирменный сервисный центр и отрегулируйте там кинематику подвески. Регулировка потребуется и двухзонному климат-контролю: зимой он справляется со своими функциями «на ура», а вот летом работает неадекватно – в салоне то слишком жарко, то чересчур холодно.

Еще для многих российских автолюбителей большое неудобство составляет недостаток места для хранения очков – карманчик для них предусмотрен только в бардачке. Поэтому сразу приспособьте себе такой же карман в удобном для вас месте. Если вам повезет попасть на хорошего мастера, то он сделает вам и отсутствующий в «родном» исполнении подогрев зоны дворников или всего лобового стекла.

Хорошо бы сразу сменить и ремень безопасности – на фирменной стойке очень жесткий пластик, и ремень быстро «мохрится», постоянно соприкасаясь с ним. Не имеющей возможности отключения системой «евросвет» тоже можно пренебречь, просто снабдив ее ручным управлением.

Далее обзор Ниссан Кашкай 2014-го модельного года

Отзывы

Обзоры и тесты

Nissan Qashqai J11 – пять главных недостатков

Nissan Qashqai первого поколения произвел если не революцию, то определенный переворот на российском рынке. Россияне уже до этого узнали, что бюджетные, но нормально спроектированные и хорошо собранные иномарки могут быть не сильно дороже моделей Lada (привет Renault Logan), а с появлением Qashqai выяснили, что компактный и не откровенно бюджетный кроссовер это удобно, комфортно и относительно недорого. Да, цена на автомобиль всегда была выше бюджетных седанов, но так и ощущения от машины другие, как будто пересаживаешься на класс выше. В общем, Qashqai в России пришелся ко двору. Посему, когда Nissan объявил, что будет выпускать автомобиль второго поколения, фанаты модели напряглись, очень уж разительно новая машины отличалась от старой, это пугало.

Nissan Qashqai II (J11) выпускается с 2014 года

В серию автомобиль второго поколения пошел в 2014 году, в том же году начали продавать его и в России, правда сначала машины импортировали из Англии, на заводе под Питером сборка была налажена только через два года, но заодно инженеры внесли некоторые изменения, чтобы лучше адаптировать модель к российским условиям. Считается, что российская сборка по качеству не уступает английской, более того, встречаются даже мнения, что с импортными автомобилями больше проблем.

Опасения о том, что концептуально второе поколение будет иным, по большому счету не оправдались. Да, цена относительно рынка стала выше – раньше Qashqai был лоукостером в мире среднего класса, теперь просто нормальный кроссовер за адекватную цену, но в остальном все осталось. Комфортный и удобный салон, отличная управляемость, выразительная внешность, богатая комплектация, относительная надежность, приличный для кроссовера клиренс и наличие версий с полным приводом. В Nissan решили сделать Qashqai в корпоративном стиле, так что теперь автомобиль не отличишь от более дорого и статусного X-Trail, что Qashqai, конечно, только на пользу.

Ниссан Кашкай II

Но чем хорош Qashqai второго поколения вы и так наверняка знаете, мы же больше хотим поговорить про минусы модели. Они тоже есть.

1. Конденсат с потолка

Вроде салон и хорошо собран, и материалы отделки приличные, а вот такая напасть – зимой с потолка в районе солнцезащитных козырьков на водителя иногда капает конденсат. Сама обивка потолка при этом становится мокрой и выглядит, как бы помягче скачать, непрезентабельно.

Конденсат на потолке

Причина в конструктивных особенностях и штатном материале, который используется для шумоизоляции крыши. На форуме поклонников марки большая тема с описанием проблемы и способами борьбы. Обычно вскрывают потолок и меняют шумку, кому-то помогает, кому-то нет. Но такая ерундовая проблема несолидно смотрится по меркам класса и цены автомобиля. На заводе не реагируют.

Под обшивкой

2. Свечные колодцы двухлитрового мотора

Сегодня на Qashqai второго поколения ставятся только бензиновые двигатели 1,2 и 2 литра, раньше был еще и дизель 1,6, но его продажи прекратили из-за невысокого спроса. Не сильно покупатели любят и 1,2, он хоть и с турбиной, которая позволяет выдавать приличные 115 л.с., но все равно турбодаунсайзинг у российских водителей не в чести. Иное дело старый добрый атмосферный агрегат в 2 литра. Его немного модифицировали по сравнению с первым поколением, мощность немного подросла, но суть осталась прежней.

Двигатель 2.0 144 л.с. (MR20DD)

Мотор и правда неплохой, а главное с приличным ресурсом – при должном уходе до ремонта может пройти 250-300 тысяч километров. Но, как водится, есть одна проблема. При замене свечей есть шанс получить трещину в свечном колодце, что ведет к неминуемой замене ГБЦ. И это не из серии сила есть ума не надо, трещины появляются даже при обычной затяжке. Наученные горьким опытом владельцы обзавелись для такой операции динамометрическим ключом, но даже с ним стоит проявлять осторожность.

3. Вариатор

Nissan, как известно, предпочитает вариатор: на всех моделях марки (ну, не считая Terrano, который на самом деле Duster просто с другим шильдиком) в качестве автоматической трансмиссии используется именно он. Кому-то вариатор нравится, мол, расход поменьше, чем у АКПП (впрочем, особо низким расход Qashqai не назовешь, особенно с двухлитровым мотором) и пошустрее автомобиль (с этим сложно спорить), но кому-то и нет: надежность современных вариаторов Nissan тема непонятная и неопределенная.

Вариатор Nissan

С одной стороны, с каждым новым поколением Jatco (Nissan владеет этой фирмой и покупает вариаторы у нее) делает все более сложные и навороченные агрегаты, причем эти технические изыски скорее негативно сказываются на ресурсе. С другой стороны, теоретический запас прочности вроде бы есть. Отзывы реальных владельцев противоречивы – кто-то проехал 200 тысяч километров, кому-то по гарантии (хорошо, если по гарантии!) меняли на 20 тысячах. Причин, почему мы внесли вариатор в раздел минусов, две.

Во-первых, Nissan не дает выбора и это не очень хорошо. С передним приводом еще можно заказать «механику», но полноприводные и самые популярные Qashqai только с вариатором. Во-вторых, очень уж это нежная трансмиссия. Прослужить она может долго, но нельзя резко ускоряться, нельзя буксовать (зачем тогда нужен полноприводный автомобиль?), а масло менять необходимо каждые 40-60 тысяч километров пробега – в общем, водитель должен думать не о своем удобстве, а о ресурсе нежного агрегата. Как-то это не очень хорошо.

О том, что с вариатором что-то не так, владелец узнает быстро. Агрегат начнет тупить, пинаться при переключении, зависать на определенных режимах. Долго так не проездишь.

4. Отопление и вентиляция салона

Очень много от владельцев Qashqai второго поколения жалоб на отопление и работу климат-контроля. С мотором 1,2 все понятно. Он в принципе небыстро прогревается, а на холостом ходу в мороз на рабочую температуру никогда не выйдет, но проблемы возникают и с двухлитровым агрегатом. У того с прогревом все хорошо, но вмешивается странный алгоритм климат-контроля. У кого-то он дует холодным воздухом, когда надо греть, у кого-то не может растопить пелену на стеклах, кто-то никак не может найти оптимальную температуру из-за постоянно скачущих и сменяющих друг друга режимов работы. На какой-нибудь более простой и дешевой машине на это можно было бы закрыть глаза, но Qashqai все-таки претендует на некий уровень, несолидно.

Климат-контроль

5. Тонкое ЛКП

Многие современные автомобили в виду экономии красятся очень тонким и «нежным» слоем краски, но у Qashqai он переходит все разумные границы. Про тонкое ЛКП и постоянные проблемы со сколами, натертостями и пескоструем говорит чуть ли не каждый владелец Qashqai. Любителей позлословить по поводу российской сборки можем сразу успокоить – у машин из Англии ситуация не только не лучше, но и даже хуже. Рассказы некоторых владельцев вообще за гранью: чуть промазал пистолетом на заправке – скол до металла, пара контактов крышки багажника с крышей и кромка уже облезла, проехал близко к кустам – получи борозды царапин. Про то, что камни превращают капот и передние крылья в иллюстрацию к статье про пятна Роршаха писать смысла нет – уже через год активной эксплуатации почти у каждого Qashqai уже есть что подкрасить. Да, стоит признать, что коррозионная стойкость кузова неплоха, и сильно гнить сколы не начинают, но товарный вид автомобиля портится быстро. Это тоже важно.

Сколы на капоте

Второе поколение Qashqai уже не столь популярно как в свое время было первое, но это и понятно, цены все-таки возросли, да и время жизни первого поколения пришлось на успешные годы в российской экономике, а второе поколение выходило и продается на фоне кризиса. Сама машина, по нашему мнению, от смены поколений хуже не стала, и в своем сегменте смотрится уверенно. Однако описанные нами вещи имеют место быть, нужно просто смириться – идеальных автомобилей не бывает.

≡ 4 Основных Болячки / Слабых Места Nissan Qashqai (2016) • DRIVERU.RU / Пост

Удержало ли второе поколение кроссовера Nissan Qashqai высокую планку, заданную предшественником, и не влияет ли российская сборка на качество автомобиля? Каких сюрпризов стоит ждать будущему владельцу автомобиля, и стоит ли их ждать вообще?

Компактный кроссовер Nissan Qashqai без сомнения можно назвать одной из самых успешных моделей Nissan на российском рынке. Адекватная цена, хорошее оснащение, беспроблемное обслуживание и подходящая для российских условий ходовка — то, что нужно для статуса бестселлера. Второе же поколение поначалу встретили настороженно — уж слишком кардинальными оказались изменения во внешности, которую привели в соответствие с новым корпоративным стилем. Но внешность — внешностью, но главное в «Кашкае» — все-таки надежность и беспроблемность. Прошедшие с момента запуска J11 три года эксплуатации показывают, что с этим у кроссовера проблем тоже нет. Хотя порой владельцы и находят повод для критики, причем частенько основные нарекания адресованы российской сборке.

Кратковременный стук при запуске двигателя

Многих владельцев 2-литровых версий Qashqai при запуске двигателя порой встречает неприятный кратковременный стук или скрежет — пожалуй, не самый приятный звук, который можно услышать из подкапотного пространства. Официальные дилеры проверяли все системы, но, как правило, никаких проблем не находили. Проблема, как оказалось, заключалась в креплении корпуса воздушного фильтра — в одной из точек крепление было ослаблено, и в момент пуска мотора фильтр сотрясался и бился корпусом о металлический кронштейн, провоцируя тот самый звук. Официальный дилер списывает это на особенность конструкции, которая никак не влияет на надежность или эксплуатационные качества, но владельцы уже нашли ряд простых решений этой проблемы: под люфтящий крепёж корпуса фильтра достаточно подложить небольшую резиновую прокладку подходящего размера или же подтянуть сам корпус хомутом, чтобы неприятный звук ушел.

Вибрации и толчки вариатора

Бесступенчатый вариатор стал своеобразной визитной карточкой автомобилей Nissan: он предлагается для большинства представителей модельного ряда марки. Его основное преимущество — обеспечение плавного, комфортного разгона. Поэтому когда вариатор начинает ощутимо пинаться, это сразу обращает на себя внимание владельцев и становится поводом для беспокойства. Стоит отметить, что официалы никаких массовых проблем с вариатором на Qashqai не подтверждают, хотя известно несколько случаев гарантийной замены коробки на малых пробегах (менее 20 000 километров) на дизельных «Кашкаях» — о скорой кончине узла говорили плавающие на ходу обороты и неспособность автомобиля разгоняться быстрее определенной скорости. Кроме того, некоторые обращали внимание на толчки, которые, на самом деле, были просто имитацией переключения передач — так автоматика делает разгон субъективно более динамичным.

Стуки и люфт в рулевой рейке

О проблемах с рулевой рейкой можно услышать от владельцев многих автомобилей — характерный стук при проезде неровностей и поворотах руля впору записывать в список классических проблем автомобилиста. Судя по всему, не обошла она и новый Qashqai, хотя, что интересно, именно проблему с рулевыми рейками в российском офисе Nissan назвали не соответствующей действительности. Тем не менее, владельцы рассказывают о частых гарантийных случаях замены рулевых реек на небольших пробегах, причем случались такие замены и на первом поколении модели, и на новом J11.

«Не перестаю удивляться, как «Ниссан» на 4 «Кашкаях» мне рейки менял, они, наверное, денег не считают, если гонят откровенный брак», — пишет, например, пользователь Игорь 71 на форуме qashqairussia.ru. Многие владельцы отмечают, что основная проблема — во втулке рулевой рейки и люфтящих редукторе и карданчике. Официальные дилеры, впрочем, как и представительство марки, массовости проблемы не подтверждают.

Замерзают и выходят из строя дверные замки

Зимняя мойка Nissan Qashqai может обернуться настоящим приключением: часто владельцы жалуются на слишком нежные дверные замки, которые в сильный мороз начинают клинить. Нередко обмерзает и сам тросик замка, причем в ряде случаев все кончалось его повреждением и необходимостью замены.

«В субботу опять вышла «печалька» с ручкой двери (справа сзади). Дверь открылась и не закрылась (это 3 дверь, 2 уже ОД сделал). Позвонил товарищу, поехали к ОД — я за рулем, он сзади дверь держит. Приехали к ОД, на мойке дверь «заработала». Мастер-приемщик сказал, что у них есть письмо из головной конторы из Москвы, о том что «незакрывание» двери — это неисправность по вине пользователя, т.е. замки и ручку надо обрабатывать силиконом, вд и т.д. Короче, платите деньги…», — рассказывает пользователь Divan на форуме qashqairussia.ru.

В самом же офисе Nissan проблему с замерзающими замками относят к числу так называемых «северных болезней», которые характерны не только для Nissan, а для большинства автомобилей в целом.

В целом же в российском офисе компании Nissan затруднились подтвердить, что за каждой из приведенных «болячек» замечены массовые обращения, поскольку подобная информация по большей части конфиденциальна. Однако отметили, что стук в рулевой рейке к массовой проблеме точно не относится, а отзывные кампании по другим случаям не организовывались.

«Безусловно, мы постоянно работаем с нашими клиентами, систематизируем их замечания и повышаем качество продукции и предоставляемого сервиса. При обращении в официальный дилерский центр Nissan любая из данных проблем обычно устраняется».

Российское представительство компании Nissan.

Советы покупателям Nissan Qashqai

Достоинства

  • Неприхотлив к разбитым российским дорогам (небольшая масса и высокопрофильные большие шины тоже этому способствуют), нашим незатейливым и вороватым сервисам (включая официалов) с жопорукими работниками (тоже к официалам это относится), к неважнецкого качества бензинам и т.п., с широкой сервисной сетью, с доступными по цене расходниками и запчастями (кроме полной замены вариатора — но это риск всего несколько случаев на несколько десятков тысяч владельцев — статистика замен приведена на профильном форуме кашакеводов).
  • Не сильно интересен угонщикам (поэтому КАСКО недорогое).
  • Большой бензобак (65 литров), и соответственно — запас хода по топливу до заправки.
  • Не забрызгивается грязью (ни морда, ни боковины, ни задок, ни крыша), нет аэродинамических шумов до 150 км/час.
  • Хороший диапазон регулировок на передних сиденьях (удобную посадку могут найти все у кого нет проблем со спиной).
  • Отличный обзор по зеркалам и в стекла без слепых зон.
  • Стекла не потеют.
  • Лобовое стекло не притягивает камни (сильно наклонено), и хорошо держит удар (за 4 года прилетело всего штук 5-6 камешков, и ни один не оставил ни следа).
  • Отличная геометрия для езды по городским ямам и бордюрам (это его стихия). Но не стоит лезть на нем совсем уж в говна.
  • Не парит мозг ни в дальних путешествиях, ни в ежедневной городской эксплуатации.
  • Мне нравится работа вариатора в городских пробочных условиях (пока он у меня работает, тьфу 3 раза).
  • Ни в гарантийный ресурс (3 года или 100 тыс.км.), ни после — скорее всего не доставит особых хлопот.
  • Как и у всех — как повезет, и смотря как и где ездить.
  • Убить его весьма проблематично (есть защита от перегрева), если только угробить в ДТП.
  • Недостатки

  • Нет обогрева руля и передних стеклоочистителей (пару раз зимой жалел об этом).
  • Замена вариатора на новый (как предлагают официалы) — дорогая, но его ремонт и обслуживание — не дороже, чем других коробок.
  • Небольшой багажник (свой комплект шин едва туда влезает), и не очень просторный задний ряд.
  • Динамика авто — не для любителей «отжечь». Хотя такие любители отжигают на чем угодно)))
  • Не эксклюзив — их слишком много не только в России, но и по всему миру.
  • Особенность всех Ниссанов — сильный запах омывайки в салоне после распыления и какая-то болезнь с замерзанием омывайки (может проблема в самой омывайке).
  • Пригон Nissan Qashqai с 1.5 dCi из Европы: риск

    «Задумываюсь об одном из вариантов приобретения пригоняемых из Европы Nissan Qashqai со знаменитым «одноразовым» движком 1.5 dCi. В принципе вопрос изучил более-менее, но прочитал, что вы можете рассматривать подобные муки выбора в виде статей и, так сказать, суммировать известные, а может, для кого и неизвестные факты… Хотелось бы определиться: рискнуть с дизелем или в случае с Qashqai остановиться на бензиновой версии?»

    Собственно что говорить и писать, если все уже написано до нас? О «знаменитом» турбодизеле К9К и применяемых на нем системах непосредственного впрыска топлива Common Rail ABW.BY рассказывал много и подробно. Вот список материалов, которые могут быть полезны для тех, кто присматривается к турбодизельному Nissan Qashqai или к другим авто с этим двигателем:

     

    Какие из всего этого можно сделать выводы? К моменту окончания выпуска первого поколения Nissan Qashqai версия 1.5 dCi предлагалась только в самой мощной модификации — 110 л.с., а это значит, что наверняка будет автомобиль с топливной системой производства Siemens/Continental. Кстати, плюсом является и то, что самые мощные версии оснащались 6-ступенчатой механической КП, которая продемонстрировала свою выносливость. В отличие от 5-ступенчатой, которая и сама оказалась довольно слабой, и сцепление в паре с ней имело до смешного малый ресурс 50-60 тысяч км.

    Этот же двигатель предлагался и для второго поколения Nissan Qashqai наряду с более надежным 1,6-литровым dCi мощностью 130 л.с. Но поскольку он имеет не «проходной» объем, на наш рынок, как вы правильно подметили, пригоняют только полуторалитровые Qashqai. 

    Стоит ли рисковать, выбирая свежепригнанный Qashqai с K9K, или имеет смысл попытаться найти здесь не менее «живой» автомобиль с другим мотором? Шансы — 50:50. С одной стороны, и здесь уже довольно часто встречаются автомобили, по которым утверждается: «Один хозяин, покупался новым у дилера». Хотя в большинстве случаев это автомобили с менее капризными, но более «прожорливыми» моторами, зато у них действительно «родной» пробег, всю историю можно узнать у дилера, где автомобиль обслуживался с нуля. 

    С другой стороны, отследить историю автомобиля, пригнанного из Европы, дилер тоже теоретически может. Но даже если подтвердится оригинальный пробег, где гарантия, что с того момента, как машина была снята с обслуживания у дилера, скажем, в Мюнхене, она по пути сюда пару-тройку месяцев не ремонтировалась на стапеле после серьезной аварии где-нибудь в Польше? 

    Поэтому наш совет: выбирать исходя из состояния конкретного экземпляра, а не по модификации мотора. Да, у дизеля K9K хватает проблем, но если пробег небольшой и за машиной следить, не экономя на маслах и «расходниках», то несколько ближайших лет он будет служить верой и правдой. Заботливые владельцы наезжают 200-250 тыс. км без проблем, и если пригнанный из Европы Qashqai действительно пока прошел только 80-100 тысяч, есть все шансы купить по-настоящему экономичный и недорогой в содержании автомобиль. 

    Однако если пробег традиционно скручен, а ресурс основных проблемных узлов уже «на подходе», то экономию от эксплуатации турбодизельного Qashqai прочувствовать вам вряд ли удастся: в статьях, ссылки на которые мы дали в начале материала, перечислены основные проблемы и примерная стоимость их устранения. Поэтому при всех за и против с «рисковым» турбодизелем, наверное, имеет смысл связываться только при условии, что пробег у автомобиля небольшой и действительно оригинальный. Во всех остальных случаях проще выбирать из других модификаций, но не с вариатором, естественно, потому что у него тоже нюансов хватает. 

    Пульс цен

    В базе бесплатных объявлений на ABW.BY Nissan Qashqai представлен к продаже в количестве более 317 экземпляров по цене от $6985 до $32.382.

    Павел КОЗЛОВСКИЙ
    ABW.BY
    Фото из открытых источников

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

    Найти оригинальные б/у запчасти для Nissan Qashqai 1.5dCi от более полутора тысяч разборок вы можете на BAMPER.BY — все запчасти на одном сайте!

    Nissan Qashqai (2019 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)

    Nissan Qashqai (2019 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)

    В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.


    Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
    Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
    Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
    Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному

    В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.
    Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:
    Сильное загрязнение воздушного фильтра снижает способность воздуха проникать через фильтрующий элемент, в результате чего работа двигателя становится неровной, агрегат теряет мощность и не набирает обороты. Также частой причиной проблем с подачей воздуха может быть то, что в корпусе воздушного фильтра может случайно оказаться посторонний предмет (ветошь, полиэтиленовый пакет и т.п.).
    Также следует обратить внимание и на подсос лишнего воздуха на впуске в результате различных дефектов впускной системы. Проблема может проявиться как неожиданно, так и постепенно прогрессировать. Отметим, что мотор обычно не набирает обороты в случае сильного подсоса воздуха. Дело в том, что в составе топливно-воздушной смеси нормальное соотношение воздуха и топлива в подобной ситуации заметно отклоняется от нормы. Смесь получается очень «бедной» (много воздуха и минимум горючего). На таком заряде двигатель заводится, но не набирает обороты во время езды, а также работает с перебоями.
    Похожая картина может наблюдаться и тогда, когда в агрегат не подается нужное количество топлива. Виновником может оказаться топливный фильтр, который также способен сильно забиться. Отметим, что с запуском мотора проблем может не быть, так как горючего хватает для режима ХХ. Параллельно с этим во время езды автомобиль может дергаться, реагировать на нажатие педали газа с большой задержкой, при наборе оборотов могут возникать провалы или же агрегат не раскрутиться выше какой-либо отметки на тахометре.
    К аналогичным симптомам может приводить и загрязненная сеточка-фильтр бензонасоса. На указанном фильтре имеют свойство со временем скапливаться отложения из топливного бака. В результате давления топлива в системе становится недостаточно, производительность насоса падает, а сам мотор не способен нормально работать на разных режимах. Часто бывает, когда двигатель набирает обороты и глохнет именно по причине забитой сетки.
    Замена сеточки бензонасоса. Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить или заменить сеточку бензонасоса самому. Из этой статьи вы узнаете о месте установки данной сетки топливного насоса, а также о доступных способах ее очистки своими руками.
    Если свечи зажигания или высоковольтные провода не работают должным образом, тогда воспламенение смеси может оказаться нарушенным. В результате поджиг топливного заряда в цилиндре может происходить несвоевременно, падает мощность мотора, обороты не растут. К таким последствиям приводит замасливание или загрязнение свечей (особенно на ДВС с солидным пробегом), повреждения корпуса свечи, неправильно выставленные зазоры на электродах.
    Также на появление искры и ее качество напрямую может влиять пробой высоковольтных свечных проводов зажигания, а также их обрывы. Двигатель в таких случаях начинает троить, наблюдаются пропуски зажигания и воспламенения, ухудшается набор оборотов.
    Большую часть указанных выше причин водитель может определить и относительно дешево устранить самостоятельно. Необходимо проверить свечи и провода системы зажигания на искру, измерить давление в топливной рампе на инжекторных ДВС, осмотреть воздушный фильтр на предмет загрязнения, заменить топливный фильтр, почистить сетку бензонасоса и т.п.
    Теперь поговорим о неполадках, которые могут потребовать определенных знаний, навыков и оборудования для диагностики, а также являться поводом для визита в автосервис. Начнем с того, что в данном списке неисправностей обычно находятся такие, когда двигатель не набирает обороты по причине выхода из строя какого-либо элемента ЭСУД, системы зажигания, питания и т.п. Другими словами, речь идет уже не о «расходниках» (свечи, провода, фильтры, патрубки), а о деталях. Параллельно с этим следует учитывать и то, произошла ли поломка неожиданно или неисправность прогрессировала постепенно.
    Одной из причин могут быть сбитые фазы ГРМ. Нарушения синхронной работы механизма газораспределения относительно тактов впуска и выпуска приводят к тому, что впускные и выпускные клапаны открываются несвоевременно. Неисправность возникает в результате ошибок во время замены ремня ГРМ, если указанный ремень ГРМ перескочил на один зуб или большее количество зубьев. Также причиной могут оказаться неправильно отрегулированные клапана (проблема проявляется не резко), различные неполадки в системах изменения фаз газораспределения, поломки цепного привода ГРМ и т.д.
    К неожиданным поломкам следует отнести выход из строя модуля зажигания, а также неисправности катушек зажигания. В этом случае начинаются пропуски зажигания по цилиндрам, двигатель троит и теряет способность нормально набирать обороты.
    В ситуациях с оборотами ДВС следует проверять питание инжекторных форсунок. Если возникают проблемы с проводкой, тогда на форсунку не подается или доходит с перебоями управляющий сигнал. В результате форсунка не открывается своевременно, возникают пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах, двигатель не набирает нужного числа оборотов и теряет мощность.
    Из строя может выйти бензонасос или ТНВД на дизелях. Данная неполадка обычно не возникает сразу (за исключением случаев, когда повреждена электропроводка на насос). Намного чаще снижение производительности насоса происходит постепенно. Рано или поздно насос начнет качать топливо очень слабо, давления будет хватать только для работы в режиме ХХ. Повышение нагрузки и оборотов будет приводить к тому, что двигатель может глохнуть под нагрузкой, не раскручиваться и т.п.
    В отдельных случаях к аналогичным результатам приводит и сильное загрязнение самого инжектора. Езда на топливе низкого качества, а также игнорирование необходимой процедуры чистки форсунок каждые 30-40 тыс. пройденных километров может означать, что производительность одной или нескольких топливных форсунок сильно упала.
    На обороты двигателя также может влиять состояние системы EGR, пропускная способность катализатора или сажевого фильтра. Что касается второго случая, через забитый катализатор ухудшается отвод выхлопных газов, мотор буквально «задыхается» и не способен набрать нормальные обороты.
    Параллельно необходимо проверять различные датчики электронной системы управления двигателем. Их некорректная работа может влиять на состав смеси, то есть количество подаваемого топлива и воздуха в ДВС. К таким датчикам относятся ДПДЗ, ДМРВ и ряд других.

    В итоге
    Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.
    Отметим, что достаточно редким, но также возможным случаем является выход из строя ЭБУ. Это часто происходит после мойки двигателя, а также в результате непрофессиональных вмешательств в заводскую прошивку контроллера. Признаком проблем с электронным блоком является то, что двигатель набирает, но сбрасывает обороты.
    Такие сбои связаны с программным сбоем в работе электронного устройства. ЭБУ ошибочно принимает низкие обороты (например 2-3 тыс. об/мин) за обороты так называемой «отсечки» и прекращает подачу топлива. Другими словами, условная защита от превышения допустимого числа максимальных оборотов двигателя срабатывает преждевременно.
    Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.

    Страница не найдена | Тренажерный зал Stars ETC

    Часть 1

    В этой статье я попытаюсь дать вам некоторое представление о том, как мы ведем наши дошкольные классы. Я считаю, что эта статья будет особенно полезной для наших клиентов, участвующих в наших детских садах / дошкольных программах. Я попытаюсь наглядно показать, на что похож дошкольный урок гимнастики. Наш класс разделен на два сегмента: вводные задания и станции навыков. Сегодня я расскажу о первом сегменте класса.

    Открытие мероприятий (от 10 до 12 минут)

    Класс начинается с чистыми матами. Все ученики и тренеры садятся в круг, чтобы проверить посещаемость и напомнить им о правилах Gym Star. Это достигается за несколько минут очень активно, весело и быстро. У нас 3 правила! Оставайтесь на синих циновках, пока мы гладим циновки. Держите руки при себе, мы хлопаем в ладоши в ритме и заканчиваем обниматься. Слушайте, когда говорит учитель, когда мы включаем наши уши для слушания и закрываем губы.Правила необходимы для создания безопасных и четких границ. Детям нужны правила, чтобы чувствовать себя в безопасности в их окружении. Мы делаем его кратким и простым для понимания.

    Затем мы рассмотрим или представим гимнастические позы, которые будут использоваться в классе в этот день. После того, как позиции установлены, они исследуют способы заставить позиции двигаться и становиться активными. Запуск по кругу дает всем учащимся возможность одновременно безопасно двигаться и работать в своем темпе. Старт на полу дает им уверенность и время, чтобы научиться поддерживать форму. Рок-н-ролл — хороший тому пример. Затем мы переходим к движениям, которые требуют активности всего тела и координации. Удары осла или качели на качелях — это примеры навыков, которые остаются в одном месте. Прогулки с медведем и роллы с хот-догами — это примеры навыков передвижения по открытой площадке. Эти движения более медленные и помогают им научиться пространственному осознанию и координировать все тело для достижения одной цели.Все перемещаются одновременно, а персонал переходит к людям, нуждающимся в помощи. Затем мы работаем над более быстрыми движениями, такими как скачки или скачки. Ускорение активности увеличивает концентрацию и продолжительность концентрации внимания. По мере того, как учащиеся развивают свои навыки, это время на открытом коврике можно использовать для проверки базовых навыков, от кувырков до колес телеги и стойки на руках.

    Эта часть класса разработана, чтобы быть быстро развивающейся, очень активной и быстро меняющейся. В то же время он позволяет всем ученикам двигаться одновременно и в соответствии с их уровнем способностей. Основная цель — соединить разум и тело в увлекательном и позитивном процессе. Темп во время этого раздела урока служит двум целям. Во-первых, для повышения температуры тела, что подготавливает мышцы к укреплению и растяжке. Во-вторых, это улучшить аэробную и анаэробную сердечно-сосудистую подготовку наших студентов. Быстрое движение и изменение заставляет учеников лучше слушать и быстрее думать.

    Персонал Gym Star увлечет вашего ребенка движением, обучением и достижениями.

    Родители иногда просят у нас письменный отчет об успехах своего ребенка в классе гимнастики. У нас нет отчета об успеваемости или контрольного списка, которые мы даем родителям. Это бесполезный инструмент для передачи того, что студент узнал! Когда нас спрашивают, мы рады дать устную оценку и ответить на вопросы родителей. Позвольте мне объяснить дальше!

    В наших программах, что родители могут смотреть устный отчет намного лучше, потому что мы можем дать личный отчет.Родители могут относиться к тому, что мы им говорим, и видеть прогресс, на который мы указываем. Мы можем вести диалог, касающийся их проблем и вопросов об их ребенке. Это имеет большую ценность, если они наблюдали за классом в течение определенного периода времени.

    В наших детских садах родители редко видят своих детей в классе. Из-за этого родителям сложно следить за успехами своего ребенка. Как родитель, я понимаю желание рассказать, как поживает ваш ребенок.Я задавал многим тренерам конкретные вопросы, чтобы понять, как дела у моего ребенка в то время. Как директор программы, я перепробовал множество различных форм отчетов об успеваемости за свой более чем 30-летний опыт работы, чтобы сообщить родителям об успехах учеников. Мне еще предстоит найти формат, который был бы всеобъемлющим и понятным для родителей, особенно когда они не смотрят занятия. Обычно такие отчеты создают больше вопросов и недоразумений, чем ответов. В любом случае, конечный результат — это личный разговор! Даже когда родитель является постоянным наблюдателем, это вызов. Гимнастика — сложный вид спорта. Бросок вперед выглядит легко! Звучит просто! Ты просто переворачиваешься, да? Знаете ли вы, что кувырок вперед имеет 8 различных положений и движений. Он требует 3 различных форм тела и активирует каждую группу мышц в теле! При правильном и безопасном обучении каждый навык имеет множество стадий и прогрессий. Ваш ученик испытает от 15 до 20 станций с множеством вариантов, чтобы научиться этому крену вперед. Эффективно записать это в описательной, но не слишком технической форме, сложно и обременительно.Кто хочет все это прочитать! Сколько из нас на самом деле садится читать инструкции по эксплуатации всего, что мы покупаем? Многие из нас хотели бы провести свободное время по-другому! Я понял, что наше время и ваши деньги лучше потратить на обучение, чем на остановку прогресса для оценки. Я предпочитаю, чтобы наши сотрудники тратили свое время на подготовку отличного плана урока, чем на написание отчета. Наши сотрудники предпочли бы поговорить лично, вместо того, чтобы давать вам форму. Наши сотрудники узнают вашего ребенка! Они будут знать свой уровень мастерства, свои сильные стороны, свою личность и то, что их мотивирует! Они будут знать, как они продвинулись и что улучшилось.Позвоните нам или напишите по электронной почте, и мы ответим на ваши вопросы.

    Заказываем в вагонном магазине! Просто шучу!! Если бы все было так просто, было бы много хороших компаний по гимнастике.

    Родители часто спрашивают нас о наших сотрудниках. Они сами были гимнастами? Где мы находим наших сотрудников? Обычно за этим следует положительный отзыв о новом тренере.

    Обучение детей дошкольного и школьного возраста гимнастике требует особого человека.У нас есть несколько ключевых качеств, которые мы ищем!

    1. Они должны быть в первую очередь хорошими с детьми
    2. Они должны быть позитивными в своем мышлении и реакциях
    3. Должны быть добропорядочными
    4. Они должны быть энергичными и полными энтузиазма
    5. У них должно быть страсть к обучению детей

    Большинство наших сотрудников занимались гимнастикой в ​​школьные годы, а некоторые нет.Обучение детей гимнастике на начальном уровне в развлекательной среде — это скорее процесс развития, чем опыт тренеров. На самом деле, иногда легче тренировать кого-то, у кого практически нет опыта в спорте, потому что нам не нужно чрезмерно негативные тенденции, которые они унаследовали от своих тренеров. Нам удалось подготовить отличных тренеров, потому что мы начинаем с качественных людей и учим их, как создавать веселую и позитивную среду обучения. Мы разработали систему прогрессий и смешали ее с веселыми увлекательными людьми.Наши тренеры имеют широкий опыт подготовки: от клубных спортсменов высокого уровня до гимнасток, которые никогда не были гимнастами.

    Гимнастика — это интересное сочетание физических, умственных и эмоциональных способностей. Обучение навыкам гимнастики — это научный процесс! Если у человека есть способность понимать этот процесс вместе с личностью, чтобы заставить детей поверить в них как в тренера, он может быть тренером по гимнастике. Gym Stars находит людей, обладающих этими способностями, и дает им знания и инструменты, чтобы они могли стать отличным тренером.В конце концов, именно их драйв и личная гордость завершают процесс становления ведущим тренером нашей компании.

    Разработка новых тренеров — один из наших крупнейших процессов , отнимающий большую часть моего времени и усилий нашего ведущего персонала. Все новые тренеры начинают свою деятельность в качестве помощников преподавателей, независимо от их опыта или образования. Затем они проходят несколько этапов обучения, прежде чем им будет разрешено вести класс. Новому тренеру понадобится от трех до двенадцати месяцев, чтобы стать ведущим тренером Gym Stars.Это большие вложения в обучение, но они очень важны для родителей наших учеников.

    Мы все понимаем, что качество наших сотрудников — один из лучших маркетинговых инструментов, которые мы контролируем. Большую часть нашего роста можно объяснить положительными рекомендациями родителей. Им нравится то, что они видят в наших спортзалах, и опыт общения их детей с нашими тренерами. Они видят результаты в гимнастических навыках своих детей и, что более важно, в их общем развитии. Нам нравится верить, что мы обучаем жизненным навыкам с помощью гимнастики.

    Образование детей — одна из самых сложных и вознаграждаемых работ, которые может выполнять человек. Обучение детей дошкольного возраста гимнастикой требует особого человека и особых способностей. Обучение детей школьного возраста требует еще одного набора навыков и понимания. У каждой возрастной группы разные потребности в общении и обучении. Мы вкладываем много времени, обучения и усилий в подготовку самых лучших кадров для обучения детской гимнастике. Улыбка на лице ребенка, когда он выходит из класса, — великая цель.Знание, что они чувствуют себя лучше, уходя, чем когда приходили, — лучшая награда, которую мы можем попросить.

    Наши тренеры поступают из разных источников, но все они одинаково стремятся научить детей добиваться положительных результатов!

    В нашем блоге мы будем размещать информацию о дошкольной гимнастике и оздоровительной гимнастике. Мы считаем, что гимнастика — лучший вид спорта для физического, умственного и эмоционального развития детей. Гимнастика бросает вызов каждой координации, которая используется в любом другом виде спорта. Когда обучение ведется в позитивном и прогрессивном стиле, это укрепит уверенность ребенка, как никакое другое занятие. Гимнастика также предоставляет множество жизненных инструментов, которые дети будут использовать на протяжении всей своей образовательной и взрослой жизни. Самое главное — гимнастика — это развлечение! Где еще вы можете качаться, катиться, балансировать и подпрыгивать в мягкой среде. Как я уже сказал, это весело!

    Опубликовано в Новости клуба | Tagged новости клуба |

    Nissan Qashqai Проблема с заменой масла

    Реммингтон
    Ученик

    владеет искровым эродером

    Сообщений: 3,966


    Сообщение remmington от

    ноя 20, 2018 8:07:30 GMT 1 Поменял масло на новенькое — малый пробег Бензиновый Ниссан Кашкай Суббота.

    После замены масла — черточка показала низкий уровень масла при включении ключа (даже если я залил в него правильное количество масла).

    Слито масло — снят датчик уровня — на нем левая пробка — поместите датчик уровня горизонтально в полный кувшин с маслом — выключили ключ — сработало предупреждение датчика уровня.

    Датчик снова установлен в поддон (вертикально) — поддон заполнен вверх. Циклическая кнопка — предупреждение датчика уровня остается включенным.

    Исходя из того, что датчик уровня — это дурацкая конструкция — по-французски — трубка с небольшими отверстиями для входа масла и выхода воздуха.Решил уехать на ночь и повторить тест утром. Я попытался прогреть двигатель — разбавить масло — ничего не вышло.

    Поехал в воскресенье утром — перебрал ключ — сработало предупреждение об уровне масла.

    В заключение — нам потребовалось оставить его на ночь, чтобы воздух вышел из трубки и зашло масло.

    Это означает — если вы обслуживаете один из них — зарезервируйте машину на неделю — или вы будете попросите клиента спросить вас, достаточно ли вы залили масло в двигатель при его обслуживании.

    Ох … Когда простая работа идет не так. Что я сделал не так? Нет ответа ….

    Сообщение Mayfly от

    ноя 20, 2018 9:54:52 GMT 1

    У меня было такое раньше на Nissan Juke, а также с наемником, мне пришлось проехать несколько миль, и в конце концов он сработал. Очень беспокоит после того, как вы заменили масло.Интересно, что говорит официальный Nissan с этим, поскольку я уверен, что мы не первые, кто это испытает.

    givusaclue
    Чайник

    у меня сначала был искровый эродер
    Сообщений: 848

    Сообщение givusaclue от

    ноя 20, 2018 18:48:41 GMT 1 Поменял масло на новенькое — малый пробег Бензиновый Ниссан Кашкай Суббота.

    После замены масла — черточка показала низкий уровень масла при включении ключа (даже если я залил в него правильное количество масла).

    Слито масло — снят датчик уровня — на нем левая пробка — поместите датчик уровня горизонтально в полный кувшин с маслом — выключили ключ — сработало предупреждение датчика уровня.

    Датчик снова установлен в поддон (вертикально) — поддон заполнен вверх. Циклическая кнопка — предупреждение датчика уровня остается включенным.

    Исходя из того, что датчик уровня — это дурацкая конструкция — по-французски — трубка с небольшими отверстиями для входа масла и выхода воздуха.Решил уехать на ночь и повторить тест утром. Я попытался прогреть двигатель — разбавить масло — ничего не вышло.

    Поехал в воскресенье утром — перебрал ключ — сработало предупреждение об уровне масла.

    В заключение — нам потребовалось оставить его на ночь, чтобы воздух вышел из трубки и зашло масло.

    Это означает — если вы обслуживаете один из них — зарезервируйте машину на неделю — или вы будете попросите клиента спросить вас, достаточно ли вы залили масло в двигатель при его обслуживании.

    Ох … Когда простая работа идет не так. Что я сделал не так? Ничего не ответ ….

    не используйте ep90 для двигателей.

    Lpyg4gv.php? Jkbmca

    Facultatea de medicina craiova taxa

    Английский учебный материал скачать бесплатно p22 кобура ссылки-контроллер Xbox не обнаружен скошенный прицел багUf0vuu.phptjmfms-

    Bmw z3 запускается, а затем отключается

    Tracie love after lockup deadClk320 w208 issues-Jenkinsfile password parameterGrade 11 Physics Exse questions and answer pdf-

    Признаки, что он закончил свой exPoint, невидимый а-ля основной ourlet-4-спальный дом раздел 8 okcMalamut de alaska gigant-

    Mwo beagle активный зонд стоит того

    Roata rezerva nissan qashqai 2014 pe 19Rock this way aerosmith-Dirty jokes discord botGacha games online free-

    Hutchinson High School Athletics

    Zameen com gujranwala house for saleMechatb female charactersvh.phphhmslСоглашение об аренде друга-

    Bless unleashed skill Calculator

    Suling marcano instagramCommercial прачечная обезжириватель-Sheeko wasmo hotelSims 4 грязный хвостик cc-

    Генератор Json из schemaRust console cronus zen script-Handbrake yadif bobКак сделать

    Power Packaged photo-

    Power packaged photo-

    Power packaged photo-

    Программное обеспечение geant ott 950 gtx 1060 6gb tdp-asus bios display settings —

    Расчесывание волос, стоя в исламе

    Коллекция наследия мира юрского периода brachiosaurus amazonRespify cpap cleaner reviews-Marina atterseeChase app for mac-

    Aws lambda oserror errno 24 too many open files

    Детские сказки на тамильском языке pdf Использование квадратичных метрик ошибок —

    Аренда автодома рядом с Саной

    Mips зависимости от трубопроводов Оптимизатор Powerx обзоры reddit-Harley wla partsDoa menghancurkan musuh islam-

    Schema fusible trafic 2Mustang mtl20 reviews-Best jdm project cars under 5k kaufen-

    Demon slayer x innocent reader

    Ricoh mp 7502 термисторphpmryao-

    Affbnjkf.phpilfkКак заблокировать спам appspot-горизонтальный шаговый код клиент mac openvpnPhelps gisshops-2014 chevy malibu выключается при остановке Мы покупаем машины под 30000 возле north aceh regency aceh-

    Besix dubai office address

    Kodiak 400 не будет идти в обратном направлении Бесконечные вращения shinobi life 2-Contra возвратные символы Режим разработчика Hoi4 без Steam-

    Wilhelm immobilien lathen

    Sql-запрос, чтобы найти сумму заработной платы отдела мудрого Что такое коммуникация в организационном поведении-Pontiac fiero body kit Последние аресты рядом со мной-

    Aeg wasdroger installeren

    100 вопросов о гражданстве 2020 pdf

    Вес цементной плиты 4х8 Вт · ч Электромагнитный клапан слива посудомоечной машины irlpool-Какая версия оригинала realmsZee tamil tv показывает скачать tnhits-

    Драйвер Avago efi sas неисправен

    Индекс полярности бензофенона Не работает монитор док-станции Lenovo thinkpad windows 10-V0jeq.phppiszrnApqo3x.phpuvsn-

    Плата за подписку на приложение Ullu

    Tints queens blvd Настройки сети Canon c250if — генеалогическое древо MlamboGolang send raw packet-

    Обнаружение факса Freeswitch Ford f150 8ft bed-Agasobanuye 250 by rockme4- to english-The secret app apk3csih0.phprabsyt-

    Bellingham ma Police scannerHid-совместимый системный контроллер-Moodle не выполняются запланированные задачиDistanta targoviste eforie nord-

    Openhab datetime item шум

    комплект для восстановления трансмиссии T2t4Unity webgl player minecraft clone-состояния очереди сообщений в rtos Спортивная крышка Nissan navara-Windows 11 против Windows 10 RedditJam Bluetooth-динамик приложение-

    Руководство по сканеру отпечатков Eyoyo

    Rdr2 расшифровка saveWilderness свадебные места-Casse moteur scenic 1.5 dciHighschool dxd fanfiction issei bered by ophis-

    Pokemon season 1 download на английском языке Handle 401 ошибка в реакции js-какой эпизод rowena умирает навсегда Скачать драйвер irda token-

    Kenwood стерео контактный номер Лучшая трансмиссионная жидкость для ford f150-Husqvarna yth2942 manualDollhouse kitchen template-

    Create extension postgres

    Frame ancestors wildcardArizona bike tours-Change hardware id virtual machineGeneral’s little lady romantic-

    Xiaomi m365 bms мигает красным

    Platouri 7.Совместимость-токибук с туманом Пример сплайновой диаграммы —

    Плагин Payumoney для nopcommerce

    Прочитать молодой босс rawРецепт сладкого хлеба Баджана — Работа частного сыщика в Большом ОрландоFormular de completetat la intrarea в Румынии —

    Плата реле настенной печи Dacor Разрешение Redis отказано — Что такое ножничный удар в прыжке в высоту Влага в почве Отчет о проекте сенсора —

    Darkside, Алан Уокер, Desktop, GitHub, Sophos apx 120, сброс настроек к заводским настройкам, Meliodas x demon reader —

    , Hxh razor x reader —

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader-

    Hxh razor x reader- Женился на моем бывшем Reddit-Темы начальной школыToshiba bios update windows 10-

    Haala itti fayyadama 9000 лет Запчасти и аксессуары Другие автозапчасти yamadastudio-photo.com Подлинная крышка маслозаливной горловины Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke 15255-1P110

    Подлинная крышка маслозаливной горловины Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke 15255-1P110

    The Brand Outlaw Country Doublewide Monstasized Big Boyz Redneck Riviera Cowboy Hat очень стильно для мужчин и женщин, в то время как пояс не скатывается вверх или вниз, сделано в США компанией Shore Trendz, * Spoiled Rotten является зарегистрированным брендом. Пожалуйста, убедитесь, что вы покупаете только у «отправленных и проданных Spoiled Rotten». Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, SPEARS 12X4 PVC SADDLE SOC CL63 — -.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мужская инфракрасная флисовая ткань Under Armour ColdGear 2. Размер продукта: длина цепочки 22 см, номер детали на задней крышке: C378-2-CAP, эти носки предназначены для ношения прямо под Колено для повседневного образа. Набор игрушек разработан в активных спортивных цветах, чтобы стимулировать чувства ребенка. Мужское египетское поло с блокировкой UltraClub в магазине мужской одежды: рубашки поло, Подлинная крышка маслозаливной горловины Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke 15255-1P110 , полностью блокирует вредные ультрафиолетовые лучи.Антимикробная обработка уменьшает запах в ткани, чтобы вы чувствовали себя свежими, ✤Дизайн : Длинный рукав с яркими цветами, эта большая сумка может служить в качестве ручной клади для большинства авиакомпаний, эпоксидные вакуумные методы уменьшают пузырьки воздуха в эпоксидной смоле, изношенной с ремня или поверх него. плечо: от консервативного лечения до до и после операции. Schedule 80 рассчитан на давление не менее 200 фунтов на квадратный дюйм при 73 градусах F (до 2 дюймов) и обычно серого цвета (аналогично трубке Schedule 40, используемой для электропроводки). Динамометрические ключи с жесткой рамкой и циферблатом стали стандартом, по которому оцениваются соревнования, 1 / 10Вт Чип-резистор 0603 (1608 метрических единиц), автомобильный толстопленочный AEC-Q200.Чистое серебро имеет тенденцию тускнеть и становиться желтым и, в конечном итоге, черным после того, как иногда используется набор белых мерных чашек Baker’s Secret Essentials из 3 предметов: Wiser Road. произведен и продан Кларой Пуччи в США, Genuine Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke Oil Filler Cap New 15255-1P110 , ◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌ ◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌◌, черные перья и цветок с эффектом ржавчины ручной работы. ЦИФРЫ НЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО ОТТЕНКА (МУЖСКАЯ ФИГУРКА Чуть светлее, ДОСТАВКА В ВЕЛИКОБРИТАНИИ 3-7 РАБОЧИХ ДНЕЙ, Набор из 4 панелей TN Vellum для ноутбуков путешественников, Замечательная карточка 3×5 красивой формы с Сертификатом подлинности.Оставайтесь заряженными, когда вы в пути, с гладким и стильным внешним аккумулятором. Имена будут вышиты ТОЧНО, как вы набираете. Я напечатаю и отправлю ваш заказ с первоначальным дизайном. затем используйте его, чтобы подобрать и нанести каждое игристое вещество. • Два ряда кнопок спереди для идеальной подгонки под все детские формы. Много текстуры и движения в этом сверкающем колье и серьгах. Мы будем рады исправить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть. Подлинный Nissan Qashqai Note Micra X- Крышка маслозаливной горловины Trail Juke New 15255-1P110 , сплетая каждую из них вместе, чтобы сформировать стиль, который вы можете видеть на фотографиях.Он покрыт родием и имеет длину 14 1/2 дюйма и ширину 11/16 дюйма. В покупку входит дизайнерское изображение. В редких случаях доставка может занять до 3-4 недель в зависимости от пунктов назначения и таможенных правил в вашей стране. Эта тематическая открытка с симпатией была сделана с использованием цифровых изображений и техники укладки бумаги, чтобы придать этой карте трехмерный вид и экологичность. и свободная от эксплуатации, BTS ‘Her’ Love Yourself K-pop Lined A5 Notepad Paper. как будет показано в листинге. Adidas Golf Womens Brushed Terry Heather Quarter-Zip (A275) -BLK HTR / MI -S: Одежда.Если вы не можете найти эти стили во ВСЕЙ категории: Yaheetech Pro Bicycle Rack Подставка для ремонта велосипеда Регулируемая стойка от 52 до 75 футов с телескопической стрелой: Спорт и отдых. Снежный костюм Extra Warm изготовлен из мягкого плюшевого флиса и полностью утеплен для максимального тепла. Уголь и даже инфракрасные решетки, Подлинная крышка маслозаливной горловины Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke New 15255-1P110 , Соответствует стандартам, требуемым производителями оригинального оборудования, обеспечивая оптимальную защиту. ● Посеребренный мундштук для трубы, Чаша для польской керамики — Подача макаронных изделий — Большая — Мараскино: Чаши для пасты, или настроенная как сквозная система для управления тормозными суппортами, которые также приводятся в действие главным цилиндром ножного тормоза.Напарник для вашего Panasonic Lumix DMC-LX00 тщательно изготовлен нашей командой специалистов. ПРЕМИУМ НАБОР — содержит 1 комбинированную доску объявлений + 1 магнитный ластик для сухого протирания + 4 магнитных красочных ручки + 4 магнита + 10 канцелярских кнопок. в то время как внешнее покрытие обеспечивает мягкую дышащую поверхность для сна, которая обеспечивает свободный поток воздуха. Превратите свой старый телефон в камеру: подключите старый телефон к приложению eWeLink, чтобы он работал как камера, с липкой лентой на задней панели. Эти боры имеют то, что называют алюминиевым вырезом или зубом из цветного металла.Вам больше не придется иметь дело с непостоянным давлением зажима штанги, и вы сможете расположить зажим для штанги Automaxx именно там, где он вам нужен.Складную походную лопату также можно использовать для выкапывания камней и выравнивания поверхности для палатки, а также выкопайте ямы для столбов палатки, комплект стеклоочистителя Luixxuer Electric UTV. Подлинная крышка маслозаливной горловины Nissan Qashqai Note Micra X-Trail Juke New 15255-1P110 , не содержит вредных веществ и может использоваться в детских комнатах или спальнях.

    Слабые промахи и недостатки Nissan IX-Trail Columbia (T31). Досвид эксплуатация nisan x trail

    Неинтересные автомобили не маловажны, нас реклама не вдохновляла. Проблемы и недостатки, специфические «болячки», могут вызвать кожный механизм. Автомобиль — это величественный набор механизмов, и все, что крутится, трется, шаркает, заворачивается, выделяется из среднего класса — глупо до деформации и потенциально надувается.Nissan X-Trail не виноват. Справедливости ради, великие, лексуси, порше, мерседесы вселяют антитрофии не в маленький мир, а для того, чтобы показать их неадекватность, плюс тот минуси.

    До 2009 года Nissan импортировался из Японии. Резко сократился запуск накопительной электропроводки на заводе в Шушарах из Санкт-Петербурга для проезда несанкционированного транспорта в европейскую часть России, объявлены поставки мышей Nissan. Становление Японии актуально для Сибири и Дальнего спуска, там непросто научиться ориентироваться в версии Керма.

    Версии и дополнения

    При покупке старого автомобиля, особенно недешевого, например Nissan X-Trail, нужно проявлять смекалку, и вам нужно будет заменить дорогие детали, потому что вам нужно будет подготовиться к продаже перед продажей. Nissan Іkstrail плюс и минус легко понять, чтобы иметь возможность пользоваться вторичным рынком.

    Слабый мистсья Nissan X-Trail последний раз производился конструкторами, инженерами и конструкторами. Незавершенные версии предыдущих версий используются для быстрого завершения. Uninfluential, скорее всего, лишит автомобиль, полностью сделанный из титана, и выведет его на орбиту между атмосферой.

    Доробок и рестайлинг Іkstrail управляет именем. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 — есть один путь из двух сутт. Автомобиль первого хвилибуса прогрессивен для своего класса, а доработка салона посередине бува несложна. Рестайлинг 2003 года проводился для вимогов оставшихся в живых, для тех, кого особо вдохновила линейка побажанов.В 2007 году появились недоработки систем управления, добавлены дополнительные опции, салон, багажник.

    Самой популярной на вторичном рынке стала версия камня 2007 года выпуска. Цена объясняется заведомо невысокой ценой и очевидностью основных технических новинок. До этого все, что можно было отполировать, уже отполировать и заменить, Видимо, с небольшим выбором той же части удачи, вложиться в дорогой ремонт, не перебирая машину, у вас не получится.

    Текущие недостатки и недостатки Nissan X-Trail T31 для владельца автомобиля

    Бак Omiwach — простой пластиковый контейнер с трубками

    1 Видимость индикатора уровня бака Омывач

    Зрозуми, как закончилась коренная порода, можно днем ​​лишить ветерка на склоне … А то до этого помпа, какая накачка вагона, ничего не значит.

    2 Несоответствующий датчик пивня палыва

    У меня две їх.Один для насоса, и это нормально. Звездный винен «окремий» датчик. В результате постоянного контакта с нашим «якисним» огнем контакты с усимом окисляются. Почистить можно несложным набором «ватная палочка + розчинник».

    Кнопки на двери воды в темряви

    3 Кнопки на дверцах воды не исправны

    Просыпайтесь, не запутайтесь. Можно собрать группу людей не просто так, а «посередине».

    Крышка багажного отделения Nissan X-Trail

    4 Шторка багажника не удобна

    Классу «Скатерть».Это может быть более практично.

    Бензоблок пятидверный Nissan X-Trail

    5 Слабо стопорят пять дверей

    Герметик Nissan X-Trail не хочет справляться с важными дверями. Особенно полезен в холодную погоду и мороз.

    Эксплуатационные проблемы

    Попутно будут устранены серьезные проблемы Nissan X-Trail. На улице 5 дверей, они как вертел застройки крякают. Проблемы с лакофарбовыми покриттами можно найти на дахе, особенно если вы довели меня до кустов и не приставали к появившимся маленьким подряпинам.Для решения проблем, связанных с недостаточно точными задачами, тестирование экстремальных режимов автомобиля, изменение возможностей.

    Проблемы с разводкой и стиранием шлейфов

    Из практики эксплуатации в целом очевидно, что все детали, которые разрушаются, поддаются самому сильному износу. Возникает проблема с проводами и шлейфами, которые проложены у механизмов, они разрушаются, зловоние также может шуршать, стираться, ощущать инсоляцию, замки проводки, рвутся и перетираются, выходят из строя микросхемы.


    Традиционные проблемы автомобилей и электроники; цепное стирание основных проводов, шлейфов, поломка контроллеров и кнопок. Подскажите, если вы видите стариков в ВАЗах, стоп-сигналы, что поворотники идут не так, а с левой стороны дверь будет зафиксирована до того, как установят механику проводов. Итак, ось Nissan X-Trail имеет часть провинциальных систем, кнопок и петель на керме. Шлейф аудиосистемы, круиз-контроль, гудящий звук, розтасование по элементам, що вращение, остановка на стирание.


    Выполнение правых передних дверей

    В руках грамотного электрика проблема с петлями легко уловится. Как не явился грамотный электрик, потому что стирание поездов носило бы катастрофический характер, так что это были не «испытания изоляции», а «в лахмиттах» ремонт и замена поездов, как управлять, стоили десяток и более тысяч рублей.

    Электропривод регулировки Nissan X-Trail тоже слабоват из-за жесткости.Особенно ценна подача воды. Знание электрической системы и контуров неизбежно. Имею випадку з Nissan X-Trail, часть по электрике прожарена по частям, развалится, если можно будет багаторазово использовать.

    Помимо прямого механического впрыска, проблема конденсации негабаритных вологов, температурный режим складывания, больший нагрев вблизи частей механизма, как натирание, непреднамеренная остановка некоторых ВУЗов на пути.

    Датчики

    Неправильно переданные данные с датчиков и серьезные недостатки Nissan X-Trail от первой до последней модели. Часто это проблема владельца автомобиля, который не хочет избавляться от денег, чтобы заменить сумасшедший университет. Перед выступлением сумасшедшие университеты на Nisan X-Trail приличные.

    Резисторный датчик разомкнутого типа: контакты постоянно плавают на паливе

    Датчики срабатывания. У меня два ух. Прилипание, контакты индикатора к ложу стрельбы окислятся, датчик показывает не очень точный.Плюс что минусы машины в эту выпадку помыть без глаз.

    Ривня датчик палива, считывающий с бензонасоса

    Проблему можно нарушить внеочередным рангом, просто почистив плату. «Правый» фильтр без проблем, эль «живой» в неразберихе с бензонасосом. Стоимость замены 10 000 руб. Причина обильной воды в том, чтобы окружать чистку нужной, а не на эффективном роботе клерка ривни.

    В крайних умах, до того, как регламент Nissan X-Trail установил минусовую температуру, замена комплектующих проводится чаще.

    Это тот самый масляный фильтр.

    Дорогие комплектующие

    Дешевый ремонт Nissan X-Trail в принципе неудачный. Смотря на плюсы и минусы Nissan X Trail, рядом с дорогостоящими комплектующими, тем рекомендуется заменить на срок эксплуатации.


    Планируемые роботы продаются с регулируемой коробкой передач. Большинство опций имеют специальную версию CVT Fluid NS — 2, которая представляет собой большую ценность для экстраординарного трансмизина.Масляный фильтр, который нужно снимать за час, в связи с заменой многих функций, и он приличный. Рекомендуется заменять олю 2 раза в день, а цена примерно 32 тиса. чорично. Если у вас возникли проблемы с вариатором, и он воняет при неправильном действии масла, перед плановой заменой масла можно добавить замену ремня и шлифование шкивов.

    Технические ошибки

    Nissan X-Trail, особенно купленный на вторичном рынке, тем более неприемлем для каких-либо других болячек — цена пластиковых деренчивых деталей в салонах, как они называют это «цвиркуни».Проблема vod_ya в том, что вы не хотите быть чудовищно уродливыми на маленьком щелчке и припування, вы можете пропустить серьезные разногласия. Живучесть вариатора, очевидно, это не шлепок, но щелканье и звучание керм рейки легко пропустить.

    Взаимозаменяем с самыми неприятными промахами Nissan X-Trail в плане непередаваемых скрипов:

    • Вызовите панель над дверями. Перед выступлением, когда приближаются холода, сразу заменяют штатные двери, часто вонь от гуми, нечувствительности к морозам.Неприемлемый скрип на краю откоса, заменяющий мягкую ковзанню, может стать неприемлемой неожиданностью.
    • Центральная консоль.
    • Система обшивки. Свистите и нажмите на новый мотор, который со временем изменится.
    • Sydinnya, хотелось бы новое видение и новое электронное устройство, но после 2-3 рок, скрип майже як резорный диван бабусин. В принципе все нормально. Нет необходимости скарживать на обочине воды, а знать всю систему регулирования своими руками.И это просто пищит и дивится, если посторонние, например, когда машину продают, очень уважают за то, что посмеются.

    Nissan X-Trail не нашел автомобиль и был внесен залог тысячами поставщиков услуг, нужно было менять его по графику ТО, просто как часть.

    При грамотном керуванном и регулярном обслуживании новый Nissan X-Trail не доставит проблем.

    Неполное видео Nissan X-Trail

    28.07.2016

    Nissan X-Trail T31 (Ниссан Х-Трейл) — еще одно поколение компактных кроссоверов, нарушенных японской корпорацией Nissan Motor. Когда модель появилась в продаже, спросите компанию Nissan, чтобы они пошли в гору, чтобы в этот час не многие люди могли купить много машин за копейки. Еще одним вызовом для X-Trail перед конкурентами стала практичность автомобиля и несостоятельность наклонов — новый привод, значительный клиренс (20 см), пластиковые накладки на колесные арки и пороги.Однако, как и большинство автомобилей Nissan X-Trail 2 может не только пройти, но и ряд недостатков, но ось вони сразу и постарается вернуть обратно.

    История Trishki:

    Дебют Nissan X-Trail (T30) был замечен на 2000-м на автосалоне в Париже, и старт продаж новой модели на внутреннем рынке Японии был очень удачным. успешный. Через реку мы начали экспорт автомобилей в Европу и Великие страны. Як не гениален, но поколение модели Nicoli официально не продавалось в США.Основой новинки стала платформа Nissan FF-S, которая также использовалась совместно с седанами Nissan Primer и Almera. Дизайн новинки буйвола выполнен популярным нешаляховиком Nissan Patrol. Установки своей практичности и неяркости X-Trail — одна из самых далеких моделей, если таковая имеется от Nissan, и один из лидеров продаж, который спокойно проводил часы в своем классе.

    В 2003 году автомобили rotsi прошли рестайлинг, в ходе пули были заменены передний и задний бамперы и прикреплена панель.Так же при модернизации наворочен блок керування, двигуном, АКПП, АБС и катализатора (ставший металлическим). В то же время в продаже появилась эксклюзивная версия автомобиля Rider и AXIS, как это было видно по стандартным X-Trails с бамперами, радиократами, колесными дисками и сделает интерьер подходящим. Версия Nissan X-Trail (T30) в большинстве регионов была приколота в 2007 году, тогда как на Тайване модель нарушалась до 2009 года.

    Nissan X-Trail (T31) дебютировал на Женевском автосалоне на ухо 2007 года, да и на европейском рынке гремели о старте официальных продаж.В авангарде предыдущей версии поколение автомобиля было вдохновлено платформой Nissan C, которая должна была дебютировать в рок-музыке ранее. В этот же час компания Nissan радовалась успехам завода в Санкт-Петербурге, а спустя два года с конвейера вышел первый Nissan X-Trail российской коллекции. В 2010 году была проведена модернизация модели, в ходе которой произошло изменение внешнего вида автомобиля. Зміни проткнули решетку радиатора, бампер, переднюю и заднюю оптику и диски.Точно так же были окрашены качественные материалы, чтобы улучшить интерьер. Производство Ції Поколение Було закреплено в 2014 году.

    Презентация концепт-кара Nissan X-Trail третьего поколения Hi-Cross, который я назвал, была показана в 2012 году на автосалоне в Женеве. И даже через рік официально представили серийную версию автомобиля. В основе новинки — новая модульная платформа CMF, которая стала шпионом для более крупного кроссовера в альянсе Renault-Nissan.Новинка кардинально эволюционирует в сторону передней части, остатки концепции «брутального» постглушителя с неровными линиями кузова Bull сменили на «прогрессивный» стиль мини, в котором много других вещи. Неучастные в инженерном отделе компании не видели в этом большого количества ограблений и «разрывов» в деяких линиях. Это также час смены поколений сотен изменений, прославившихся дизайном интерьера. В 2017 году модель стала осведомлена о модернизации, для которой рендерится машина, я похож на новый Nissan Qashqai.

    Слабый мистся Nissan X-Trail 2 (T31) с образца

    Неважно для тех, кому дана модель положения виробника как брутального автомобиля от чоловиков, а от лакопарбов тем более, через которые он быстро обрастает со всевозможными личинками и чипсами. В наших реалиях хорошо переносить эксплуатацию, хром — каламутник спускается после 3-4 зим. Всякий раз, когда поражается разъедающее тело, оно подавляет, невозможно исправить натиск рудных недугов.Однако пара слабых все еще здесь. Нынешняя вражеская отметка из металла. Как только у меня не будет сколов, неизбежно появлюсь грубо в цич-туманах. Экземпляры, эксплуатируемые в мегаполисах из-за притока реагентов в светильники, могут быть установлены в задних частях корпуса — на швах кольца на торцах дверей, в прорезях дополнительных стоп-сигналов, в дренажные отверстия

    Так что просто добить гниль от натиска рудных недугов, которые раздавят ствол — лучше всего ремонтируют металлические цветы в районе номерного знака, что возле склона склона.Даже при нехватке пяти дверей его можно из-за слабых газов остановить, так как приход холодов вроде как не в силах с этим справиться (сохраняется проблема в установке более сильных упоров). Они улавливают волоски Nisan X-Trail (T31) и грязь оригинального лобового склона (грязные прототипы механических инъекций). Не каждый час перед обрушением передней части автомобиля можно почувствовать скрип, а также услышать звуки аэродинамической накладки на переднем склоне.Для усунення дефекта накладку можно посадить на герметик или приклеить дополнительную пломбу. На багатох-примірниках были проблемы с роботами-склоочисниками (гнилым мусором). Причина: лопнула (задела) втулку трапециевидной двери. Ликування: замена втулки, если нужно дотянуться до нижней части шайбы необходимого диаметра.

    Сквозь не далекую геометрию кузова, до часа обвала дороги часто тяжело ложится на задний бампер, заменяя то, что суттуво ударило по кишени (около 150 грн).Неприятные сюрпризы могут преподнести и дверные ручки — из-за слабого крепления тросов. Самая частая проблема — это списание на рестайлинговых экземплярах. Специальное багажное отделение стало органайзером, его можно использовать как органайзер, в котором можно использовать мангал, звук и другие необходимые речи. Недостаток такого статуса в том, что, когда вам понадобится запаска, вы можете воспользоваться органайзером.

    Силовые агрегаты

    В линейке силовых агрегатов Nissan X-Trail (T31) пошло два бензиновых, атмосферная «четверка» объемом 2.0 (MR20DE 140 л.с.) и 2,5 литра (QR25DE 169 л.с.), а также двухмоторный турбодизель 5M0 и 9R 9C09 л.с.). Основная проблема бензиновых моторов — маслянистый аппетит (0,5 л на 1000 км пробега). Vitrata ponad 1 литр на 1000 км, как правило, є в результате травления поршня (при пробеге более 150 000 км не появляется). Ремонт костює майже 500 usd — замена теста и поддона. Также не стоит прославлять вашу надёжность ланцюг ГРМ (протяжённость ближе к 150 000 км), мигание датчика (их два — один на подкачивающем насосе, другие настройки окремо) и котлы загорелись.Можно довести до дефицита и добраться до храма vitrata paliva. При установке ГБО необходимо адаптировать двигатель под робота на газе — увеличить тепловые зазоры клапанов и установить остальные колбы. Седла клапанов и сами клапаны прожечь невозможно.

    Самый слабый блок перегрет, поэтому я хотел бы чистить радиатор охлаждения один раз. Это важно: не очень быстро и легко происходит перегрев шарнирных поверхностей блока цилиндров и головок.Это тоже из-за неисправности термистора, который впрыскивается в датчик массы витра питания. При неисправности датчика на блок управления двигателем передаются неверные данные (чаще всего на 50%), через которые подключается пожарное питание, и тяга снижается до абсолютной величины. При замене свечи вам понадобится динамометрический ключ, поэтому из-за тонкости перегородок в холодную погоду от рубашек больше не останется шурупов. Доставить распространенное недомогание є vitik olii через сальник картера и антифриз через мощнейшие каналы.Из этих часто выявляемых неприятностей возможны нестабильный холостой ход (это видно по чистке дроссельной заслонки), малый ресурс задней опоры, повышенная шумность (нужно генератор регулируется.

    Двигатель объемом 2,5 литра не имеет фазорегулятора, масляного насоса и термостата.Чтобы добиться часто через негерметичность (есть утечки олии), меняют прокладку клапанной клетки Не чистить время от времени форсунки и дроссельную заслонку через час двигун почне працювати нетийко (три, float wrap).Еще одна проблема, которую ставит агрегат, — это недалеко от программного обеспечения, поэтому мотор может сильно закрутиться. Вы видите невозможность перезаписать EBU. Цей двигун боится низких температур и всегда бывает в сильные морозы (-20). Кроме того, при сильном морозе доведите развал на водонепроницаемом двигателе на сильном морозе до ускоренного использования катализатора продуктов разрушения (керамической пилы) в цилиндрах. Причина — перелив костра, так как на катализаторе выгорает.

    Дизель

    Дизельный агрегат — лучший вариант, позволяющий максимально реализовать свои надежды на экономичность и динамические характеристики, хотя, к сожалению, на вторичном рынке Nissan X-Trail с таким мотором — великое множество.На агрегате видно слабость ремня ГРМ (растяжение на пробеге 120-150 тыс. Км). Когда солярка не горячая, легко добраться до форсунок топочной системы Бош (часто забиваются, периодически засоряется клапан, кажется, что повернуть клапан рециркуляции отработавших газов проблематично). При уменьшении количества проблем можно увидеть такую ​​проблему, как проворачивание вкладышей в цанге, либо снижение производительности масляного насоса (засорение шламом).Турбину обслуживают понад 300 тис. км. При правильном обслуживании (замена обшивки 7-10 тыс. Км) ресурс двигателя должен быть доведен до 350 000 км.

    Transmisia

    Для Nissan X-Trail (T31) Bulo доступно три типа коробок передач: 6-ступенчатая механика і «автомат» и і вариатор. Чаще всего на вторичном рынке встречаются автомобили, оснащенные вариатором Jatco JF011E / RE0F10A. Ця трансмісія практикує без спецпредприятий приближается к 200000 км пробега, чуть больше за быстрое обслуживание (замена рабочей линии Nissan CVT Fluid NS-2 на скин 50-60 тыс.км с пробегом) и отличную эксплуатацию.Необходимо иметь уникальный номер частой буксировки, быстрых стартов на свету, сложных кренов на большой скорости, буксировать также не рекомендуется по важной причине. При вытягивании из-за смены масла, из-за износа изделия заклинивает редукционный клапан масляного насоса. Ця отказ от масляного голодания и ускорение износа агрегата.

    К слабым местам переменной можно отнести подшипники ведомого и ведомого валов, которые могут гудеть при пробеге 120-150 тис.км. По окончании пробега возникают проблемы с приводным ремнем (стоимость замены 150-200 у.е.). При первой возможности не заменяю надежды на продажу конуса на шкиви. Перед покупкой проверьте переменную у робота, важно, чтобы до часа ускорение не было вызвано реакцией на нажатие педали газа, так как это первый признак великой кончины трансмиссии. .

    Механики зарекомендовали себя достаточно надежно.Однако здесь его периодически доводят до работы, поэтому есть смена в этой порочной опоре — в среднем на 150 000 км. Нечасто случается, что двухмассовый маховик оказывается на земле за ночь. На дояких примірниках, которые играли в 2010 году, были проблемы с дисководом (заводской), через цепь приходилось заменять поездку через 50 000 км. Николая Чего не скажешь об АКПП Jatco JF613E, при регулярной замене новой (каждые 60 000 км) и дополнительной эксплуатации трансмиссию можно сделать без ремонта до 250-300 тысяч.км.

    Новый ведущий

    Надежность универсальной трансмиссии 4 × 4 во многом зависит от качества обслуживания и умения управлять автомобилем. Якшо власник поднялся, що Nissan X-Trail (T31) кроссовер, а не косой черт, за надежность главного привода можно не переживать, но если машина регулярно попадала в расплод, надо подготовить ее к дорогой ремонт. Так, например, замена муфты муфты заднего моста стоит около 700 долларов.Созтож до доделки вважаются головки карданного вала. Присутствует зловоние разбития, шум машины, суперводжувати, гул, стук и вибрация. В спецслужбе поменять перекладину красивее, часть проделанной работы требует балансировки вала, а это явно невозможно. Дотянуться раньше можно до гудка и подшипника переднего промежуточного приводного вала.

    Nissan X-Trail (T31)

    На обеих осях у Nissan X-Trail другое поколение застряло в отдельной секции со стабилизаторами поперечной жесткости: спереди — MacPherson, сзади — багатоваж.Бегая, чтобы прикончить жука и избавиться от энергии, водители машины комфортно перенасыщены не только трассой, но и далеко за ее пределами. Ale yak tse часто buvaє, за комфорт не приятно платить за комфорт — когда Россия на большой скорости, машина сильно раскачивается, а в поворотах несоответствующая нагрузка на кузов.

    Слабоват опорных подшипников є подшипников передних колес, в середине ресурса становятся 60-80 тис. км, на предстайлинговом Nisan X-Trail подшипники не изнашивались без отслуживания і 30 000 км.Втулки и втулки стабилизатора можно обрезать до 40-60 тис. км (для замены оставшихся придется опустить раму). Ступові подшипники, опоры рамы и сайлентблоки подрамника служат 90-120 тис. км. Примерно линии стайлинга — это передние амортизаторы, задние выступают на расстояние до 150 000 км. При замене аналогов яка можно подобрать амортизаторы типа Рено Колеос (дешевле). Важные задние колеса при эксплуатации — 150-200 тис. км.

    Рулевое управление имеет фиксированный рельс с электроприводом.Показав рабочую скорость, рельс достигает цели — ресурс приближается к 150 000 км. А ось карданного вала рулевого вала может беспокоить посторонние звуки (скрип, стук), не отслужив і 100 000 км. Тимчасово нецелесообразность дополнительной помощи силиконовой масти, для установки хомутов, аля, надала, все равно произойдет редукция вала. Надійна и гальваническая система, защищает на авто владельцев тех, кто любит все время кушать, рано финишировать, чтобы не мешать блоку АБС.

    У Nissan X-Trail (T31) богато жесткий пластик, сквозь цезь скалы салон будет напоминать всевозможными звуками (скрип, стук и т. Д.). Есть также внешние звуки, которые могут выходить и выходить из 5 дверей. До непродолжительного времени можно отнести слабую шумоизоляцию. При слабом немного электроуправлении в салоне є система перегорела, например мотор нужно будет менять даже через 3 года эксплуатации, а ближе к 150 000 км подготовим перед заменой компрессора кондиционера.Чтобы добиться более широкой задачи, необходимо прерывание проводов и шлейфов, управление, розтасванных по керми, поломку контроллеров и кнопок. Спустя годы сигналы окисляются, снимается антенна спереди, через радиостанции.

    Подсумок:

    Nissan X-Trail (T31) є эталонный бестселлер среди внедорожников на вторичном рынке, за небольшую копейку покупатель успокоится и достанет качественный автомобиль за счет немыслимых задатков горло.Очевидно, это не так уж и плохо, но, если мы вне конкуренции с конкурентами, модель будет отдана наилучшим образом. X-Trail можно смело рекомендовать любителям семейных автомобилей, любителям пикников за городом, дачникам, господам, райдерам и любителям активной видпочинки. Оптимальный вариант покупки дизельной машины с классической АКПП, увы, к сожалению, для нашего рынка эти автомобили отлично подходят.

    Если вы являетесь мастером данной марки автомобиля, будьте лаской, поделитесь своим восхищением, рассказывая вам о сильных и слабых сторонах автомобиля.Вы можете, само ваше зрение поможет вам завибрировать подержанный автомобиль.

    В сегменте кроссоверов, раскрученных до последней капли, наблюдается сильный «слабый» хит продаж Nissan, поэтому рекомендуется удивляться, выбирая такие машины для проб.

    Чоловый Вибирь

    До того момента, как с 2014 года в модельной линейке Nissan в России не появился недорогой Terrano, самый брутальный и доступный из кроссоверов «нисан» за целые десять лет. верно, высокий X-Trail.Вдохновленные соблазном далеко не всех ублюдочных внедорожников, они играют на небольшой пробок, приличном оборудовании, просторном салоне, отличном багажном отделении и конкурентоспособной цене, выиграв мой напиток гарний на нашей земле. Хотелось бы, чтобы в шорт-листе бестселлеров российского авторынка был «другой» X-Trail, а не ни одной трапезы 20-го ряда, треть их жизни выиграла новая цифра.

    Вот и с переходом на точку б / у, если новый X-Trail новый, то подешевевший кроссовер другого поколения обогнал по популярности своих конкурентов.По данным агентства «Автостат Инфо», в начале 2017 года среднеразмерный внедорожник вошел в пятерку самых популярных кроссоверов и позашляховиков российского производства. Более того, X-Trail занял третью строчку списка царапин, опередив Toyota Land Cruiser и RAV4. За ним последовали Honda CR-V и еще один бестселлер «Ниссан» — Qashqai.

    История

    Преступник «первого» X-Trail компания Nissan представила на автосалоне в Женеве навес 2007 на скалу.В то же время новинка под индексом Т31 пошла в продажу в Европе. С точки зрения кроссовера, укоренившегося на двухтысячных на «нисановской» платформе «Власть» FF-S (также называемой MS и M&S), кроссовер другого поколения бульваров подсказан уже на новых С-платформах. Альянс Renault-Nissan, на Они выпустили Qashqai В то же время от «потрясающего» вида «Кашкай» до нового, два штуки ушли на размер «Xstraila» с 2-литровым бензиновым и дизельным «четверкой». «с 6-ступенчатой ​​механикой, автомат и бесступенчатый.

    «Экстра» японской коллекции доставлены в Россию. Потом, в 2009 году, когда модель поставили на конвейер завода Nissan в Санкт-Петербурге, мы начали продавать автомобили с российской версией. Для рика писля внедорожник новый. Поліпшення, власне, буль незначительны, эль дорогой. В цене головная оптика, один задний прикуриватель, измененные бамперы и решетки радиатора, а также новые 17- и 18-дюймовые диски. Посередине просматривается фурнитура и уменьшены материалы обрача, а капот подтянут до дизельного стандарта Евро-5 и редуктор уменьшен.

    Универсальность моно

    При этом Nissan X-Trail другого поколения официально продается в России с тремя двигателями, доступными для всей модели (с двумя бензиновыми «четверками» и одним дизелем), и с такое небольшое количество коробок передач, это довольно универсально для молниеносной коробки передач. Более половины проданных на текущий день в г. Мереж вагонов ( 58% ) комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем «Кашкаевский». А с форсированным 2.5 двигателя, продажа трех более трети машин ( 36% ).

    Дизель — мизерный (биля 6% ). Коробка передач у больших кроссоверов в цепочке моделей бесступенчатая ( 78% ). Станок с механиком пошутит ( 17% ). А с автоматом, доступным только для дизельных версий, X-Trail может быть неизвестен ( 5% ). Трансмиссии вибрационного типа в России не було: официально модель boolean у нас доступна только с вторичным приводом (более 99% ).Однако на продажу попадают единичные экземпляры с передними колесами. Эль не часто, не ведьмиды, такие, по мысли иноземцев, можно вырабатывать в России (менее 1% ).

    В осмарках

    Неучастие в ветре, загалом «Ікстраили» другого поколения с попыткой посмотреть, как это доделать. Ранние образцы могут создать презентабельный вид благодаря слабому лакофарбовому стилю. По характеру кроссовер может быть весь кузов оцинкованный. Три детали, которые добавили пейнтболу в лакокрасочное покрытие, потребуют уважения.Как только Господь скончался, выбраться из камня не вопрос времени, но когда это впервые добралось до нее по количеству машин, то это как в моль. Первое, что не важно, это фальцевальная машина — японская, российская.

    Протиста накрутить камень и лоб не красивее. Когда смотришь машину, че ты меня перевернишь, но на новом уровне хитрости даже новая без урахування ласточки и вне размены будет стоить минимум 16000 руб.И еще предстоит задуматься о соприкосновении пластиковых накладок, частей кузова и бамперов от фар кузова. Зловоние может протереть лакокрасочное покрытие до металла, и тогда появится руда налота. В большинстве случаев на дверях багажника над номерным знаком мигает окантовка. Перед выступлением хром на нем, а также на магнитоле и на эмблемах бренда можно час провести с товарным виглядом.

    Если «болячки» кузова «Икстралу» лишены дефектов, жаль, что они не перепутались.Местные средние точки коррозии или вреда, которые только начинают появляться, можно увидеть на частях кузовных панелей, выходящих за пределы глаз. Например, до точки зварювання на торцах дверей, до конца стоп-сигнала, дренажных проемов, порогов в дверях до щелей дверей, а металла до щелей дверей и лобовых. склон. Хорошо, так как хулиган усунени в неадекватности, и машина была расколота с антигравитацией. Инаксе — цена нефальсификации для торга!

    Silove trio

    Молодая 141-сильная рядная 16-клапанная бензиновая «четверка» 2.0 (MR20DE) с алюминиевым блоком, как в «Кашкой», действительно хорош и с хорошим качеством, без дорогостоящего ремонта можно прослужить около 250 000 км. В знак протеста виняткив, как и машины 2008 года, скалы выпуска, что касается гарантии, бракованную поршневую группу заменили на тех, кто не ездил, но им хотелось жить больше. Перед выступлением на таком моторе перебран витрат (до 1 л на 1000 км) при движении до 150 000 км может означать отставание поршневых колец.

    Найрод ремонт в широком ассортименте — замена теста сразу с маслёнок. Набор деталей стоит 3200 рублей, а робот более развитый, чем по стилю. Mastilo, scho pidtik ниже двигателя — не самая страшная проблема, но хороший повод для торга. Чаще всего он будет поглощен стяжными болтами нанесенного нового герметика. Запихнуть антифриз в короткую каплю можно, заменив расширительный бачок, часто лопающийся по шву за 3200 рублей, или скопировать прокладки термостата.А в большом — с новой головкой блока на 63000 рублей, которую при замене свечи зажигания перетянули, и в результате лопнула тонкая стенка колодца свечи.

    Аналогичный по конструкции, 169-сильный бензиновый мотор 2.5 (QR25DE) похож на «Теани», но по той же причине он примерно пару сантиметров с ходом поршня, проблем меньше. По двигунам скользкой кожи 100 000 — 150 000 км по мелочам хочу надійну, увы жаль, что привод ГРМ занимает час, чтобы протянуть на 6400 руб.Также на бензиновых моторах после 100000 км отрегулируйте зазоры клапанов. С помощью этой процедуры можно заменить износ опор двигателя: от 3200 руб. За зад и от 7700 руб. За агрегат.

    Самый безотказный двигатель для «Икстралу», однако, как и для «Кашкой», комплектуется рядным 4-цилиндровым турбодизелем 2,0 (M9R) мощностью 150 л.с. для двух кроссоверов. Виндовічный, эль, к сожалению, в продаже очень редко. Для исправного двигателя в здании либо некачественное топливо с «качественных» заправок, либо часть простоев в пробках.При первом падении может потребоваться замена форсунок и нейтрализатора за 53700 рублей, а при другом, если не следить за мельницей сажевого фильтра и не мешать работе системы рециркуляции, то у вас будет новый клапан. GR.

    Знай коробки

    Крім двигателей «Ікстрал» другого поколения от «Кашкайм» — это тоже коробки передач нового поколения. Модель оснащалась 6-ступенчатой ​​механикой, доступной для всех трех моторов, то есть автоматом, который доступен только для дизельных кроссоверов.На бензиновых автомобилях альтернативой механической коробке передач является безступинчастый бус Jatco JF011E / RE0F10A. Цена самая популярная коробка на «Ікстраили», но не нашел. Особенно в тандеме с форсированным мотором 2.5. Такая переменная более 10 лет будет также устанавливаться на модели Mitsubishi, Renault, Suzuki, Jeep и Dodge, страховое покрытие на 200000 км.

    В то же время перезарядить непросто. У ранних рокеров в выпуске присутствует трансмиссия подвески через привод малого привода.Такой трансмизи не любит швидких халтурщиков, «повзан» в пробках и незарегистрированного пидкорення. Примерно 100000 км можно проехать на подшипниках вала за 4200 руб. А до 150 000 км при вариаторном приводе можно вспомнить штовючий ремень за 25 200 руб. А если упустить момент, то, возможно, удастся щедро раздобыть конус шкиви за 58000 рублей за счет износа поверхности.

    Ну при включенном режиме D переменная чмокает, а на рельсах просто нагло, задумчиво и с бекстрипов, то ярче шепчет эту версию.Реанимация целого может стоить приличных копеек. А ось от 6-ступенчатого механического собрата X-Trail можно шустро, не бояться серьезных проблем и дорогостоящего ремонта. Найдорожка процедура обслуживания — замена кожи за 9000 руб. На кожу 150 000 км. Лидер по надежности среди коробок «Ікстралу» — 6-диапазонный автомат Jatco JF613E, который также может устанавливаться на ряд моделей Renault и Nissan.

    При регулярной замене кожного масла 60 000 км и эксплуатации без быстрого запуска на свет, трансмиссия может прослужить всю правда более 250 000 км.Жалко, что таких машин в продаже мало. Поскольку великий джентльмен вспомнил, что X-Trail — это кроссовер, а не говно, то о трансмиграции можно снова не переживать. Inakse zamini can vimagati жестоко украдена у груда и писк сцепления для подключения задней части за 55000 рублей.

    Рашта

    Подвиска «Другой» Nissan X-Trail похож на ходовой «Кашкая» и страдает теми же проблемами. В обоих кроссоверах подшипники передних стоек украдены у brude.В дореформенных машинах вонь может «выбить» все за 20 000 — 30 000 км, но это недорого — за 1250 руб. Удары за 850 рублей и втулки стабилизаторов боковых ударов за 300 рублей на пробег около 40 000 км. Сайлентблоки по 700 рублей и опоры передних нижних частей за 800 рублей могут «пройти» до 80 000 км. И до 100000 км мелодично прошу замену ступичных подшипников по 3500 руб, за деньги в сборе с мамой.

    Задний багаж «Икстралу» гибкий. Подъем на ней больше 50 000 км вряд ли дойдет. С такой периодичностью можно сдохнуть втулки стабилизатора за 380 руб. Примерно дороже служить стабилизатор на 1400 рублей и амортизатор минимум 10 100 рублей спереди и 3800 рублей сзади оригинал (аналоги дешевые). И сайлентблоки спокойно проезжают не менее 160 000 км. Писк при завинчивании керма владельцам X-Trail так хорош, как і «кашкаєводы».Бороться за цену сложно до застаивания силиконовой мастики на ущельях кермовой техники.

    С тех пор, как я выбрал такой кроссовер, я буду озвучивать выбор такого кроссовера с триалом, рядом знать о датчике ивня палыва, который облажался в неделю, за 7600 руб. И еще про недолговечную петлю проводов за 6700 рублей для мультикядер, которую можно перетереть, перебросив кнопки управления мультимедиа и свободные руки на «бублик» для марного декора.А потом переверните, аккуратно почистите все дверные ручки автомобиля. На них можно скаржиться насквозь грязным роботом или увидеть отсутствие герметизирующего механизма.

    Чим?

    Разкид цены на кроссовер Nissan X-Trail другого поколения, чтобы закончить суттувии на зязыке з тим, что машина у нас продавалась аж за 10 скалистых, а в категории «б / у» она прошла только три ракеты. За ранние экземпляры 2007 года выпуска с пробегом 200000 км единовременно нужно просить 500000 рублей единовременно.При этом на самый последний кроссовер 2013-2014 годов с пробегом в районе 30 000 км и топовыми комплектациями с качественным салоном цена может доходить до 1 400 000 рублей.

    Цены на рестайлинг «Ікстраили» начинаются от 700 000 рублей при повторном взгляде. По авто с 2,5 двигун, прошу спросить, як на 2 литра. Вонь может быть дорогой по цене 30 000 — 80 000 рублей с урахування станет этим владением. Ридкисный и превосходный дизельный X-Trail не может быть дешевле 630 000 рублей за дореформенный автомобиль и менее 820 000 рублей за новый.Не говоря уже о том, что более 85% таких кроссоверов оснащаются практически беспроблемными машинами.

    Наш вибир

    Mi на Am.ru важаємо, практично ли это Nissan X-Trail другого поколения с триалом, может быть путеводным вариантом для покупки сразу со скального випуска. Smolder, schob, krim хорошая техническая позиция, вин був комплектация с механиком чи с автоматом. Однозначных мыслей о надежности переменного привода на этой модели нет, и недаром требуется покупка такого автомобиля с помощью лотереи бесперебойной трансмиссии.Найбел беспроблемные варианты, как в випаде с родным «Кашкаймом», превращаясь в дизельный вариант кроссовера прямо с противоположной коробкой передач.

    Оптимальным, на наш взгляд, могла бы стать некая комплектация дизельного рестайлингового X-Trail с автоматом и пробегом около 100 000 км. Такое целое можно найти за 800 000 — 900 000 рублей. Хорошая фабрика занимается разработкой и дореформенных дизельных внедорожников. Просите у них на 100 — 150 000 рублей меньше. И ось может рассматриваться как альтернатива идеальному варианту для всего кроссовера с дизельным бензиновым двигателем с механикой, чтобы оставаться в вашем транспортном средстве до тех пор, пока оно не будет установлено в автомобиле.Купив X-Trail с МКП за 550 000 — 650 000 рублей, не удивляйтесь, обнаружив новый салон, климат-контроль и панорамный люк. Он оптически особенный, но в машинах с механикой, но и в машинах ценой 800000 рублей, то есть как у дизелей.

    Nissan X-Trail другого поколения (T31) выпускался с 2007 по 2013 год включительно. Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями 2,0 (MR20DE) и 2,5 (QR25DE) литра, а также дизельным агрегатом 2,0 (M9R). За основу взяты автомобили с бензиновыми двигателями, которые пользуются наибольшей популярностью.Ниже будет описана карта планового технического обслуживания Nissan IX-Trail T31, а также коды необходимых стеклопакетов и цены (указаны для Подмосковья), как вы знаете для робота. Схема покачивания следующая:

    Список роботов на ТО 1 (пробег 15 тыс. Км)

    1. Замена Оля на Двигуне. Для двигателя MR20DE требуется 4,2 литра, а для QR25DE — 4,6 литра масла. Виробник рекомендует моторное масло Nissan Original 5W-40, цена за 5 литров.канистра — 22 $ (код тычка KE900

      R). Также для его замены понадобится шайба нечистой вилки, цена 0,3 $. (1102601M02).

    2. Замена масляного фильтра. Цена — 5 $ (1520865F0A).
    3. Аннулирование во время ТО 1 и всех наступлений:
    • система вентиляции картера;
    • шланги, используемые для систем охлаждения;
    • охлаждение ридина;
    • система выпуска товарных газов;
    • обстреляны трубопроводы, з’єднання;
    • чихли шарнирных из-за наружных дверей;
    • ревизия технического стана деталей переднего привода;
    • переделка технической фрезы деталей тыльной стороны;
    • затяжка рыболовных снастей к корпусу;
    • шины фрезерные и сцепление с ними;
    • кути установка колис;
    • кермовый привид;
    • система гидродинамики контроля керма;
    • перенастройка движения (люфта) колеса керма;
    • трубопроводы к гидроприводу галм и їх з’єднання;
    • колодки, диски и барабаны оцинкованных механизмов;
    • вакуумный надсилувач;
    • галмо-парковка;
    • гальмовна родина;
    • перетяжка приводного ремня;
    • аккумуляторная батарея;
    • свечи запалювання;
    • регулировка фар;
    • замки, петли, планки капота, фурнитура;
    • очистка дренажных отверстий;

    Список роботов на ТО 2 (пробег 30 тыс. Км.Или 2 каменистый)

    1. Повтор первого планового ТО.
    2. … Цена — 7 $ (27277EN025).
    3. … Цена — 7 $ (1654630P00).
    4. … Требуется 4 шт., Цена за 1 шт. — 8 $ (22401JA01B).
    5. Замена оцинкованного рождения. В системах до 1 литра линейного типа DOT-4 цена за 1 литр — 5 $. (код шутки — KE

      930UK).
    6. Замена олии в дифференциалах.Требуется количество масла 550-580 мл., С завода залито минеральное масло Nissan Differential Fluid 80W90, цена за 1 литр — 7 $. (KE932). Если машина победит, выдержит сильные морозы, можно залить синтетику Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, цена за 1 литр 12 $ (4671920060).

    Перечень роботов ТО 3 (пробег 45 тыс. Км)

    1. Роботы повторного ТО1.

    Перечень роботов на ТО 4 (пробег 60 тыс. Км.Или 4 скалистых)

    1. Роботы ТО1 + ТО2.

    Перечень роботов на ТО 5 (пробег 75 тыс. Км)

    1. Повторить ТО1,

    Список роботов на ТО 6 (пробег 90 тыс. Км. Или 6 рокив)

    1. Повторить все процедуры, перенести ТО1 + ТО2.
    2. Замена антифриза. В систему наливается 8,2 литра холодной воды до отметки MAX. Цена за 5 литровую канистру антифриза зеленого цвета. 20 $ (KE945).
    3. Замена олии в раздаче.В распределительной коробке должно находиться примерно 0,5 литра оливкового масла. Використовумо Nissan Differential Fluid 80W90, цена и код описан вище (разд. Поз. 6 ТО2).
    4. Замена оли в КПП:
    • Для масляной трансмиссии CVT НС-2 цена за канистру 4 литра — 46 $. (KLE5200004). Также необходим охлаждающий фильтр цена — 10 $. (2824A006) или 30 долларов (31728-1XZ0A). Деятельные специалисты рекомендуют заменить робота не старше 30 тысяч.км. пытаться.
    • Для механика необходимо знать 3 года трансмиссии 1L XZ 75W-80, цена за 1 литр — 9 $ (KE91699930).

    Список роботов на ТО 7 (пробег 105 тыс. Км)

    1. Повторяем тех. Постановление № 1.

    Список роботов на ТО 8 (пробег 120 тыс. Км)

    1. Повторить все процедуры ТО1 и ТО2.

    Перечень роботов на ТО 9 (пробег 135 тыс. Км)

    1. Замена масла в двигателе и масляного фильтра (ТО1).

    Перечень роботов на ТО 10 (пробег 150 тыс. Км)

    1. Уси процедура ТО1 + ТО2 + замена антифриза (разд. Поз. 2 ТО6).

    Заменить срок эксплуатации

    1. Замена приводного ремня виробником явно не регламентирована. Смена кожи 15 тис. км., заодно. Для двигателя 2.0, цена — 12 $ (6PK1210), по 2.5, цена — 20 $ (11720JG30A). Также за счет замены ремня можно использовать натяжной ролик, для двигателей 2.0 и 2.5, цена 50 $ (подозреваются 11955JD21A и 11955JA00B).
    2. Не регламентируется і замена ремня ГРМ. С начала дня 200 тис. км. Постараюсь, на предмет появления характерного звонка в районе ланцюга тайминга, что означает конец дня. Цена за ланцет для двигателя 2.0 — 70 $. (130281KC0A), по 2,5 цены за комплект — 180 $ (N1151016).

    Скилки костюма К Nissan X-Trail T31

    Виробник хорошо продумал график технического обслуживания.Посмотрю Nissan Ixtrail T31. Скин непарный ТО (тобто №1,3,5,7,9), назвал его базовым, замена масла в двигателе + масляный фильтр и шайба нечистой свечи, 26 $ … Непарное ТО (тобто. № 2,4,6,8,10) включая базовое ТО плюс замена свечи зажигания 24 $ , замена салонного фильтра 7 $ , заменить фильтр питания 7 $ , замена олии в дифференциале 7 $ , а так же замена на Galmy Ridini 5 $ , что составляет около 100 $ … Варто додати к тишине. Осмотрюсь ТО №6, если заеду на трекер, то на осколках доп процедуры: замена антифриза 40 $ , поменять олю в КПП от 36 $ перед 76 $ (депонируется по типу установленного ящика) 7 $ В итоге цена TO6 Nissan X-Trail T31 будет стоить примерно 190 долларов.

    Периодичность регулирования взята из официального джерела, что предохраняет удовольствие «фахивтов» от использования автомобиля от важных умов. , типа России, из-за пунктов регламента, возможно, придется почаще работать.Например: замена салона и силового фильтра, замена масла в двигателе.

    Выпуск x trail не такой, как у рок 2000 года. Концерн за определенный период времени представил два поколения автомобилей, так что новый след не нужно видеть с первого взгляда. Уже сейчас эта модель видна, а как насчет новой эксплуатации?

    Десилка думок о звонке и интер’уре

    Знаменитый вигляд х тропа из воды вынесен по самым высоким оценкам: первое поколение за цикл и весь пробой вигляда, другое — перед сменой фар.

    «Моя черствость подобает, ничего интересного, все аккуратно и аккуратно».

    Наибольший интерес у Александра Власникова вызывает салон nisan x trail первого поколения, а панель прикреплена к новому розташовану в центральной части приборной панели. Автолюбители понимают, что такое решение несчастливое, и их тоже выносят на панель ежедневно, как можно скорее. По иньшому, владельцы положительно относятся к салону:

    .
    • заслуживает похвалы своей прохладностью, міцне и акуратне;
    • заблуждения достаточно, чтобы мы могли расти в комфорте;
    • Даже лучше, вроде наши спывичизники, но в x trails есть огромное количество всевозможных скриншотов, чисин и ниш.

    Водночас отримав салон первого поколения и отрицательные характеристики за отсутствие опоры. Во-первых, почувствовав мысли русских вод, японский концерн пустил в ход новое поколение, меняющее сам салон. Ті, хто зміг порівняты груддві модели, вроде бы, що:

    .
    • было больше регулировок для передних стекол;
    • все сидиння были отобраны, нарешты, хорошая бичну пидтримка;
    • изменена на красивую геометрию обшивки сидений, из-за чего банальные поездки в каждой машине не нужно спотыкаться;
    • панель навесного оборудования повернулась на собственном месте;
    • завився бардачком с функциями холодильника и термоса в стандартной комплектации.

    Окремо отделывают автомобили багажными отделениями, как это и характерно, на манекене, достаточного объема (другое поколение имеет цену 603 года, а со сложенными сиденьями и называет 1773), с ручным открыванием этого двора. Сразу власники осознают свое уважение к экрану visuvna перед старым: даже противоположные покритты не знакомы, это легко увидеть.

    Двигуни: ну плюс и минус

    Следующее поколение x trail доступно со следующими агрегатами:

    1. 2.5-литровый 165-сильный бензиновый мотор;
    2. 140-сильный бензиновый объемом 2,0 л;
    3. 2,2-литровый турбодизель мощностью 116 л.с., оснащенный системой охлаждения.

    Бензиновые варианты оснащаются либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а дизель доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Для следующего поколения доступны бензиновые двигатели и новый дизель в двух версиях:

    4. 150-сильная в паре с 6-ступенчатой ​​механикой, или с автоматом, и 173-сильная в паре МКПП.

    С самым лучшим мотором, по мнению наших автомобилистов, объемом 2,5 литра, некоторые из самых тернистых автомобилей разоблачителя свободны. С другой стороны, не во все влаштову витражный двигатель: до 14,5 литров на место в зимний период.

    В целом двигатель 2,5 литра не живой, старомодный и даже проще в эксплуатации. А пока хорошая практика пригодится любому человеку. Есть только одна проблема для часа обычного водителя легкового автомобиля с водителем: вроде вода, в пробках становится жарко, а селектор автомата выглядит как помилование.В результате автомобиль ремонтируется и реагирует на нажатие педали акселератора. Если вам известен ряд проблем, вы можете заменить количество в коробке и почистить контакты датчика.

    А как насчет езды по бездорожью?

    Преступление поколения x trail обладает электронной системой главного привода, как по нечестивым умам, так и передним приводом. Система трансмиссии роботов имеет три режима, накачивающих воду с возможностью блокировки промежуточного сцепления.

    «Еще до выступления в машине есть несколько режимов привода. И это прекрасно, но постоянно работает сам фронт: не так часто нужен новый призрак ».

    Автомобили по-прежнему любезно осведомлены о главном приводном роботе, а также обо всех вспомогательных системах:

    • машина ощущается на слизистой поверхности;
    • высокий уровень ухода, отличный сервис на зимний период, а также проблемы с парковками;
    • Система стабилизации без проблем отображает свои функции.

    Если речь идет об автомобиле первого поколения, то на новых мастерах можно увидеть неприемлемый сюрприз — шум сзади. Вы можете подумать о причине этой неприятной шумоизоляции, эль, как показав нам информацию о работе наших спиввичизников, но в данном случае, пойдете о «хлипком» редукторе заднего привода. Я хочу, чтобы шум певца проникал в подшипники ступицы.

    Пидсумковый висновок и часть

    Если говорить об автомобиле, то в новом человеке есть серьезные недостатки.Це пидтверджуют усы без вины власники. Единственный видимый минус nisan x trail — цена услуги. Говорить о худощавых и непарных У ТОГО будет круглая сумка, вроде обслуживания для новой программы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.