Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, проезжающее в это же направление должно проходить слева от него на безопасном расстоянии, и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно в стороне от обгоняемого автомобиля. Ни в коем случае движение не должно быть при съезде с тротуара или основной пройденной части дороги проезжая часть.

За исключением случаев, когда обгон и правый обгон разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства уступает право в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу, и не должно увеличиваться скорость его или ее транспортного средства до момента полного проезда обгона транспортное средство.

Водителю двухколесного транспортного средства запрещается проезжать мимо слева от любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, проехать право любого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если нет свободная полоса движения, доступная для проезда маневрируйте безопасно.

Оператор автотранспортного средства, обгоняющего велосипед, или физическое лицо. двигаясь в том же направлении по автомагистрали, необходимо оставить безопасное расстояние, но не менее трех футов при проезде велосипеда или человека и должен выдерживать это расстояние до тех пор, пока не минует обгоняемый велосипед. или индивидуальный.

Лицо, управляющее автотранспортным средством, не должно по неосторожности управлять автомобилем излишне близко, к или рядом с велосипедист, пешеход или человек, едущий на лошади или управляющий гужевым животным транспортное средство.

Всякий раз, когда какая-либо проезжая часть четко разделена на две или более частей. обозначенные полосы движения, следующие правила, в дополнение ко всем другие, соответствующие настоящему документу, применяются:

Транспортное средство должно управляться, насколько это практически возможно, полностью в пределах с одной полосой движения и не может переходить с этой полосы до тех пор, пока водитель сначала убедился, что такое движение может быть безопасно.

На проезжей части, разделенной на три полосы и предусматривающей двухстороннее движение, движение транспортного средства в центральная полоса, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, едущего в том же направлении, когда центральная полоса движения в пределах на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или где такая центральная полоса в настоящее время предназначена исключительно для движения транспорта в том же направлении, в котором движется транспортное средство, и такие распределение определяется официальными устройствами контроля дорожного движения.

Могут быть установлены официальные устройства регулирования дорожного движения, управляющие определенными движение по выделенной полосе или обозначение этих полос используется транспортным средством, движущимся в определенном направлении, независимо от центр проезжей части и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства. Водители должны соблюдать правила обозначения полосы движения, за исключением когда необходимо использовать другую полосу для выполнения маневра.

Могут быть установлены официальные устройства контроля дорожного движения, запрещающие смена полосы движения на участках проезжей части и водители транспортных средств должны соблюдайте указания каждого такого устройства.

Проблема обгона становится уродливой: The Tribune India

Служба новостей Tribune

Мохали, 12 августа

Два выстрела были произведены сегодня в деревне Джампур, недалеко от Балонги, из-за обгона между мотоциклистом и водителем внедорожника. Однако в ходе инцидента среди бела дня никто не пострадал.

По данным полиции Балонги, инцидент произошел около 14:00, когда Ранбир Сингх (21 год) и его брат Дилбар Сингх (23 года), оба жители деревни Сахора, недалеко от Курали, направлялись в деревню Джампур. Три человека, опознанные как Бикрам, житель села Тога; Шитал и Хэппи, оба жители деревни Бехлолпур, ехали впереди Ранбира и Дилбара на своем Mahindra XUV. Пытаясь обогнать внедорожник, Ранбир продолжал гудеть, что разозлило Бикрама. Он остановил внедорожник возле Гобинд-Нагара, Джампур, и перехватил байкеров.Водители внедорожника оскорбляли Ранбира и Дильбара, а также избивали их. Другой друг подозреваемых, Шанки, тоже житель деревни Бехлолпур, вместе с двумя неизвестными подошел к месту и присоединился к ним.

Бикрам вытащил пистолет и выстрелил в Ранбира, но пуля не попала в цель. Он произвел еще один выстрел в воздух. Услышав выстрелы, жители деревни собрались на месте. Тем временем подозреваемые умчались на своих машинах.

Получив информацию, Харар, DSP Пал Сингх, Балонги ШО Амардип Сингх и С.И. Харприт Сингх, бросились к месту.

«После записи показаний Ранбира и Дилбара мы зарегистрировали дело по статьям 307, 323, 336, 148 и 149 IPC и 25, 27-54-59 Закона об оружии в отношении шести подозреваемых, в том числе двух неустановленных лиц. . Мы их скоро арестуем », — сказал Харприт Сингх, ведущий расследование дела.

DSP сообщил: «Полиция обнаружила патрон на месте преступления. Расследование продолжается ».

Менты схватили похититель, пытаясь ограбить женщину

Чандигарх: Похититель был схвачен сотрудниками PCR полиции штата Юта, когда он пытался вырвать мобильный телефон у женщины около сектора 38 Запад.

Подозреваемый был опознан как Мону (34 года), жительница колонии Шахпур, Западный сектор 38. Помощник субинспектора Сатиндер и констебль Сандип патрулировали местность в понедельник вечером, когда заметили мужчину, который тащил женщину возле светового пункта Шахпур.

Милиционеры бросились к месту, откуда подозреваемый пытался скрыться. Однако оба полицейских схватили его после непродолжительной погони.

Полиция сообщила, что женщина по имени Шакунтала Деви возвращалась из Мохали на велосипеде, когда подозреваемый попытался отобрать у нее мобильный телефон.

Похититель передан малойской милиции. Против него заведено дело. — TNS

Может ли этот небольшой запас каннабиса превысить доходы Aurora Cannabis?

Aurora Cannabis (NASDAQ: ACB) — одна из самых популярных в Канаде запасов марихуаны. По доходам он уступает как Tilray (NASDAQ: TLRY), так и Canopy Growth (NASDAQ: CGC), но по-прежнему является относительно крупным игроком на северном рынке горшков.Однако, учитывая, что на этой неделе компания сообщила об очередном слабом периоде роста выручки, она может еще больше отстать, особенно в связи с тем, что производитель марихуаны Hexo (NASDAQ: HEXO) пытается расти за счет приобретений.

Инвесторам также стоит обратить внимание на другую компанию, которая вскоре может наступить на пятки Авроре: Village Farm International (NASDAQ: VFF).

Источник изображения: Getty Images

Каннабис не является большой частью доходов Village Farms — но

Village Farms — это гораздо больше, чем просто горшок.Его производственный бизнес значительно превышает объемы производства каннабиса. Выручка компании за последний квартал (период, заканчивающийся 30 июня) составила 45,5 млн долларов, что на 84% больше, чем 24,8 млн долларов от продаж, которые Village Farms получила от каннабиса. В целом, ее выручка за этот период составила 70,4 миллиона долларов, что больше, чем сообщала Aurora Cannabis за каждый из двух последних периодов (примерно 43 миллиона долларов).

Если вы смотрите на общий доход, Village Farms уже превзошла Aurora.Но с точки зрения доходов, связанных исключительно с каннабисом, Village Farms может потребоваться некоторое время, чтобы преодолеть разрыв. Однако, поскольку Aurora не показала роста выручки в своих недавних результатах, опубликованных на прошлой неделе (также за период, заканчивающийся 30 июня), этот разрыв может сократиться раньше, чем позже. Между тем, Village Farms растет быстрыми темпами. В прошлом квартале выручка от каннабиса выросла на 42% по сравнению с первым кварталом, когда продажи составили 17,5 миллиона долларов.

Почему 2022 год может быть еще большим для сельских ферм

Village Farms скоро могут стать еще больше.В июле компания объявила, что Pure Sunfarms (ее предприятие по производству каннабиса) получила от Министерства здравоохранения Канады измененную лицензию на выращивание, которая позволит ей увеличить свои производственные мощности на 50%. Это может появиться в сети уже в следующем году. Кроме того, в августе Village Farms объявила о приобретении компании Balanced Health Botanicals в Колорадо, компании по производству каннабидиола (производной конопли), которая, по ее оценкам, принесет в следующем году не менее 30 миллионов долларов годового дохода, что составляет чуть менее 8 долларов. миллионов ежеквартально.Самое недавнее объявление о приобретении компании было сделано 28 сентября, когда компания поделилась своим приобретением 80% акций Leli Holland, компании по производству каннабиса, которая работает в Нидерландах. Ожидается, что первый в истории рынок легального отдыха в Европе станет домом для Нидерландов в течение следующих четырех лет.

Разрыв в квартальных доходах от каннабиса между Aurora и Village Farms в настоящее время составляет менее 20 миллионов долларов. С учетом дополнительных продаж от нового приобретения, органического роста и увеличения производства в следующем году я готов поспорить, что в какой-то момент в 2022 году Village Farms обгонит Aurora по доходам от каннабиса.Хотя критики могут возразить, что Aurora может обеспечить собственный рост и не останется на нынешнем уровне, компании не удалось добиться роста, даже несмотря на то, что канадский рынок марихуаны увеличивался в размерах, достигнув рекордных уровней в июле.

Теперь, когда Aurora сосредоточилась на сокращении затрат, рост выручки может на время отойти на второй план, поскольку она пытается опубликовать скорректированную прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) — то, что Pure Sunfarms делала 11 кварталов подряд. .

В любом случае, Village Farms — лучший вариант

Village Farms, обогнавшие Aurora по доходам от каннабиса, будет означать, что компания является одним из ведущих производителей марихуаны в Канаде. Это не обязательно сделало бы Village Farms более выгодной покупкой (это уже хорошее вложение), но опасность для Aurora заключается в том, что это будет еще одна компания, которая обгонит ее в турнирной таблице. Сейчас это может показаться древней историей, но несколько лет назад, до того, как Канада легализовала рекреационную марихуану в 2018 году, Aurora и Canopy Growth были двумя ведущими акциями марихуаны в стране.Те времена давно прошли, и теперь Aurora изо всех сил пытается не только оставаться в тени, но и увеличивать свои доходы. Совсем другая история для Village Farms, у которой сейчас процветающий бизнес, и он только укрепляется по мере расширения операций по выращиванию марихуаны.

Даже если вы не думаете, что Village Farms догонит Aurora в следующем году по доходам от каннабиса, есть шансы, что в долгосрочной перспективе это произойдет. Что еще более важно, с сильной чистой прибылью и хорошими показателями роста, Village Farms — гораздо лучшая (и менее рискованная покупка), чем Aurora, и я был бы удивлен, увидев это изменение — когда-либо.

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Крики становятся все громче из-за действий в отношении заброшенных домов в деревне Фенни

Крики становятся все громче из-за действий в отношении заброшенных домов в деревне Фенни.

Нэнси Янг сказала, что она наблюдала за ухудшением состояния двух домов — дизайнерского дома на 5751 Sea Grapes Way и еще одного дома в Cypress Villas.

Вилла была куплена за 168 600 долларов в апреле 2018 года Кристиной Херли, которая получила счет по налогу на недвижимость в своем доме в Конвей, штат Арканзас. В том же месяце Херли приобрел дом на Си Грейпс Уэй за 583 700 долларов.

Благодаря небольшой цифровой детективной работе, Янг смогла раскрыть явный некролог для своей умершей соседки.Газета Arkansas Democrat-Gazette 17 мая 2019 года опубликовала некролог, в котором говорилось, что 53-летний основатель Центра хиропрактики Херли в Конуэе умер 12 мая 2019 года от «осложнений поликистоза почек».

Теперь два дома Херли в Деревнях явно находятся в подвешенном состоянии.

Деревня Фенни, расположенная в 12-м округе общественного развития, по-прежнему находится в компетенции Застройщика, когда речь идет о соблюдении правовых норм.

Янга перекликается с чувствами жителей города, которые на прошлой неделе поднялись на трибуну на заседании Наблюдательного совета CDD 12. Жители утверждают, что Застройщик уклоняется от ответственности за соблюдение правовых норм, даже если они соблюдают правила, которые они согласились соблюдать при покупке дома.

Жительница деревни Фенни Ким Рупперт сказала, что она была так расстроена обращением с брошенным имуществом в ее районе, что подумывает собраться и уехать из самого дружелюбного родного города Флориды.

«Я, вероятно, не собираюсь останавливаться в The Villages из-за проблем, которые у меня возникли с этим имуществом», — сказала она.

Она сказала, что получила обходной маневр, когда попыталась добиться каких-либо действий в отношении собственности и направила свой гнев на ответственного за соблюдение закона Марти Дзуро.

То же самое, — сказала Янг, которая сказала, что пыталась связаться с Дзуро по поводу состояния собственности на Sea Grapes Way и Cypress Villas.

Хорошая новость заключается в том, что CDD 12 готова принять на себя ответственность за соблюдение правовых норм от Разработчика в конце этого года.Надзорные органы проведут семинар по переключению соответствия документов в 13:30. 5 августа в Центре отдыха Эверглейдс. На встречу приглашается публика.

Город Джерси-Виллидж, Техас

На заседании совета 15 июня 2020 года городской совет разрешил использование тележек для гольфа на улицах города. Есть несколько правил, которые согласуются с этим.

Каждая тележка для гольфа, эксплуатируемая в городе, должна быть оборудована всем следующим оборудованием. который должен работать постоянно:

• фары,
• задние фонари,
• отражатели,
• стояночные тормоза,
• зеркала заднего вида; и
• — эмблема медленно движущегося транспортного средства, как это предусмотрено в § 547 Транспортного кодекса Техаса.703, г. как он существует на момент принятия данной статьи или как он может быть изменен впоследствии.

Также применяются следующие правила:

• Каждый оператор должен иметь лицензию на управление автомобилем, должен иметь действующие водительские права Техаса при управлении гольфом. тележка.
• Каждый оператор должен соблюдать все правила дорожного движения, применимые к движению транспортных средств, когда управлять гольф-каром на любой городской магистрали.
• Запрещается использовать гольф-кар в черте города со скоростью, превышающей двадцать пять миль в час. час (25 миль / ч).
• Никто не должен управлять тележкой для гольфа на тротуарах, пешеходных и велосипедных маршрутах в пределах города. (
• Ни при каких обстоятельствах лицо не может управлять тележкой для гольфа на улице с объявленным лимитом, превышающим тридцать пять миль в час (35 миль в час), за исключением пересечения шоссе общего пользования с предел более тридцати пяти миль в час (35 миль в час) на перпендикулярном пересечении с немедленно выезжайте на общественное шоссе с объявленным ограничением скорости тридцать пять миль в час (35 миль / ч) или меньше.
• Никто не может управлять тележкой для гольфа на следующих улицах, кроме как переходить на перпендикулярный перекресток для немедленного выезда на общественную магистраль с установленным ограничением скорости тридцать пять миль в час (35 миль / ч) или меньше: (1) Джонс-роуд (2) Западная дорога (3) North Eldridge Parkway
• Гольф-мобиль запрещен на любых дорогах общего пользования или дорогах общественного пользования, пока такие общедоступные автомагистраль или дорожка общественного транспорта находятся в стадии строительства или ремонта.
• Водитель не должен обгонять и обгонять транспортное средство на той же полосе, что и транспортное средство. обгоняют.
• Запрещается использовать гольф-кар между полосами движения, срединными линиями или между соседними линиями. рядов автомобилей.
• Гольф-кар должен двигаться вправо и уступать дорогу более быстрым транспортным средствам.
• Водитель и все пассажиры гольфмобиля должны иметь ограничение по количеству сидячих мест, как спроектированы изготовителем, и все пассажиры должны оставаться на сиденьях, предназначенных для удерживайте пассажиров, пока тележка для гольфа находится в движении.Оператор не может перевозить человека на части тележки для гольфа, не предназначенной для перевозки пассажира.
• Ни один оператор не должен позволять человеку ездить на коленях оператора или любого другого человека, перевезен.
• Ни один оператор тележки для гольфа не может перевозить ребенка в возрасте до пяти (5) лет, за исключением в установленные часы школьной зоны или когда включены огни школьной зоны.
• Ни один оператор не должен использовать устройство беспроводной связи в школьной зоне во время ограниченного школьные часы.

Все тележки для гольфа также должны иметь номерной знак, выданный штатом, который можно получить у инспектора округа. Чтобы подать заявку на номерной знак, отправьте это заявление (форма 130-U) вместе с фотокопией вашего титула и чеком или денежным переводом на 15 долларов, выписанным на имя: Энн Харрис Беннетт, и записку о том, что вы запрашиваете лицензию на бездорожье. тарелки.

Отправьте документ и пошлину по почте на:
Энн Харрис Беннетт Сборщик налогов округа Харрис
PO Box 4089 Attn: Peggy Martinez, 1st Floor
Houston TX 77210-4089

Более подробную информацию о требованиях TX DMV к гольфмобилям можно найти здесь.

Вы можете прочитать полный текст постановления, щелкнув здесь.

Pamplin Media Group — Протестующие обогнали деревню Малтнома

В субботу, 7 ноября, на бульваре Малтнома сотни людей вышли на бульвар Малтнома. Организованное и организованное мероприятие «Break the White Silence» привлекло большую толпу к парковке Sears Army Reserve в деревне Малтнома, после чего группа двинулась на запад, обогнав улицу.По пути марширующие протестующие держали раскрашенные вручную таблички и скандировали. Субботний дневной марш стал первым после того, как США подтвердили, что Джо Байден стал новым избранным президентом.

«Тот факт, что Байден победил, не означает, что работа сделана», — скандировали участники марша, когда с неба хлынул проливной дождь.

Субботний дневной марш был спланирован и организован Fridays4Freedom, чернокожим молодежным коллективом активистов и сторонников.

Организаторы мероприятия предупредили, что демократический президент не исправит системный расизм или жестокость полиции.

Аслан Ньюсон, ученик средней школы Уилсона, который помогал организовать мероприятие, назвал Байдена «лучшим из двух зол», но отметил, что «нам еще предстоит пройти долгий путь».

«Мы планировали это мероприятие какое-то время, потому что наша тема -« нарушить белую тишину », потому что юго-запад — самая белая часть этого города, а мы живем в самом белом крупном городе страны, поэтому мы просто чувствуем себя так, как будто они ведут себя слишком тихо… Мы просим их выйти за нас, и они так и поступают. Мы просто хотим увидеть их поддержку сегодня », — сказал Ньюсон в субботу перед тем, как возглавить марш с мегафоном.

Поскольку улицы заполнились пешими демонстрантами, управление движением граждан помогло увести автомобили с марша на второстепенные дороги.

Некоторые из тех, кто обедал в ресторанах вдоль бульвара, вышли, чтобы увидеть марш. Ли Спектор был среди тех, кто с тротуара наблюдал за проходящим маршем. Спектор сказал, что его сын был среди участников марша.

«Мой сын, которому 24 года, рассказал мне об этом», — сказал он, отметив, что прошел несколько кварталов с толпой, прежде чем выйти, чтобы понаблюдать за происходящим.Его сын остался с толпой и пошел маршем.

Спектор сказал, что поддерживает акцию и движение.

«Я многому научился у своих детей за последние несколько месяцев», — отметил он.

Почти два часа спустя протестующие вернулись на стоянку, чтобы послушать молодых ораторов, которые сплотили толпу призывами к действию и призвали их присоединиться к своим черным соседям и друзьям на улицах.

«Я прошу вас вернуться и продолжать сражаться за жизни черных», — сказала собравшимся ученица средней школы Уилсона Молли Когберн-Фрари.

«Black Lives Matter — это не просто знак двора», — сказал другой оратор по имени Джахди, который возглавил митинг с песнопениями, тем, кто собрался на стоянке оружейного склада. «Поддерживать жизни черных — это не просто иметь пару черных друзей».

В основном белая толпа слушала призывы к действиям в форме возмещения ущерба и поддержки на местах во время маршей, вместо «перформативного союзничества».

Субботнее мероприятие не было первым в Юго-Западном Портленде. Неделей ранее, 28 октября, группа родителей средней школы Уилсона объединилась с Роуз-Сити Джастис, чтобы провести митинг в парке Габриэль с музыкой, динамиками и коротким маршем.Приблизительно 100 человек собрались на мероприятие, которое было объявлено «семейным» мероприятием в поддержку Black Lives Matter.

Жители деревни Малтнома также регулярно выстраивают бульвар знаками Black Lives Matter, привлекая внимание проезжающих мимо автомобилистов.

Эта история обновлялась с момента ее первой публикации.

Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы зависим от вас в финансировании наших усилий.Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.

Статья 39. Регулирование движения транспортных средств в городах села

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 39 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ГОРОДАМ И ПОСЕЛОКАМ

 S 1640. Правила дорожного движения во всех городах и селах. а)
  законодательный орган любого города или села в отношении автомобильных дорог (которые
  термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые
  к общественному движению автотранспорта) в таком городе или селе; при условии
  Ограничения, налагаемые статьей шестнадцатьсот восемьдесят четыре, могут местным
  закон, постановление, приказ, правило или постановление:
    1.Обозначьте проезжие по автомагистралям и закажите знаки остановки, мигающие сигналы
  или уступить знаки, установленные на определенных входах в них, или обозначить любые
  пересечение как остановка пересечения или пересечение урожая и порядок
  например, знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток.
    2. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов
  автомобили на перекрестках или в других обозначенных местах.
    3. Регулируйте переход пешеходов через проезжую часть.
    4. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения.
  движение.5. Исключить грузовики, коммерческие автомобили, тракторы, тягачи с прицепами.
  автопоезда, автопоезда с тягачом, или
  автопоезда тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных в таких
  законодательный орган. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение
  доставка или самовывоз товаров или другого имущества по автомагистралям
  из которых исключены такие транспортные средства и комбинации.
    6. Запретить, ограничить или ограничить остановку, остановку или стоянку
  автомобили; при условии, однако, что транспортное средство не может быть обнаружено в
  нарушение правил парковки, если она припаркована на сломанной парковке
  метр в то время, когда разрешена парковка со счетчиком.7. Определите те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть
  отмечены, чтобы указать, где происходит обгон и обгон или движение налево
  или пересечение такой разметки было бы особенно опасно в соответствии с
  со стандартами, минимальными гарантиями и спецификациями знаков или маркировки
  установлен отделом транспорта.
    8. Обозначьте зоны безопасности.
    9. Обеспечьте установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, охрану и
  наблюдение за парковочными счетчиками, установление ограничений по времени стоянки при таких
  счетчиков, обозначают часы работы таких счетчиков, и, кроме
  предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h данной главы, исправить и
  требовать уплаты сборов, применимых к парковке, где такие счетчики
  в действии.Такие сборы уплачиваются такому городу или деревне и
  зачисляется в его общий фонд, если не предусмотрено иное распоряжение
  местным законодательством или постановлением, принятым до или после даты вступления в силу
  этого раздела.
    10. Создать систему маршрутов грузовых автомобилей, по которой все грузовики,
  тракторы и автопоезда с прицепом общей полной массой
  свыше десяти тысяч фунтов разрешено путешествовать и работать, и
  за исключением таких транспортных средств и их комбинаций со всех автомагистралей, кроме
  которые составляют такую ​​систему маршрутов для грузовиков.Такое исключение не допускается.
  предназначены для предотвращения доставки или получения товаров или других
  имущество вдоль автомагистралей, от которого отходят такие автомобили и автопоезда.
  в противном случае исключены. Любая такая система маршрутов грузовых автомобилей должна обеспечивать
  удобное сообщение со всеми государственными маршрутами, входящими или выезжающими из такого города
  или деревня.
    11. Регулируйте движение с помощью сигналов управления движением.
    12. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования, гонки, выставки на скорость.
  скорости, шествия, собрания или парады.Всякий раз, когда такая скорость
  соревнование, гонка, выставка скорости, шествие, собрание или парад
  с разрешения местных властей заблокирует движение транспорта по
  государственная автомагистраль, обслуживаемая государством, или автомагистраль, соединяющая
  две государственные дороги, обслуживаемые государством, чтобы сделать сквозной маршрут, для
  период, превышающий десять минут, такой орган должен до такого
  заблокировать, предоставить и обозначить заметными знаками соответствующий объезд
  для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной трассе
  поддерживается государством.13. Запрещать или регулировать работу и остановку, остановку или
  парковка автомобилей на кладбищах и в общественных парках.
    14. Обеспечьте удаление и хранение транспортных средств, припаркованных или
  брошенные на автомагистралях во время метелей, наводнений, пожаров или других общественных мероприятий
  чрезвычайных ситуаций или обнаружены без присмотра, если они представляют собой препятствие для
  движение или любое место, где остановка, остановка или стоянка запрещены,
  и для оплаты разумной платы за такой вывоз и хранение
  владельцем или оператором любого такого транспортного средства.15. Обеспечить создание, функционирование, охрану и надзор.
  системы предоплаченных разрешений на парковку, устанавливая лимиты парковки для
  такие разрешения и фиксировать и требовать уплаты сборов, применимых к
  парковка, на которой действует такая система парковки с предоплатой разрешения. Такой
  сборы должны быть уплачены городу Олбани и зачислены на счет его генерального
  средств, если иное не предусмотрено местным законодательством.
  введен в действие. Система предоплаченных разрешений на парковку не может быть создана ни при каких условиях.
  место, где за парковку взимается плата за парковочный счетчик.В
  положения настоящего пункта применяются только к городу
  Олбани.
    16. Принять такие дополнительные разумные местные законы, постановления, приказы,
  правила и положения в отношении дорожного движения в зависимости от местных условий
  требовать с учетом ограничений, содержащихся в различных законах настоящего
  штат.
    17. Примите особые меры в отношении остановки, остановки или остановки.
  стоянка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а
  данной главы или имеющим специальный идентификационный номер транспортного средства.
  разрешение на парковку выдано в соответствии с разделом тысяча второй
  сто три-а этой главы.18. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или участок.
  из них в качестве аварийного маршрута по снегу.
    19. Запретить автомобили, занимающиеся розничной продажей замороженных десертов, как
  этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела три
  сто семьдесят пять этой главы непосредственно пешеходам из
  остановка с целью продажи на любой трассе в пределах города
  или деревня, или на всех таких трассах. Ничто в данном документе не может быть истолковано
  запретить оператору такого транспортного средства останавливать такое транспортное средство на
  такой дороги безопасным способом с единственной целью доставки
  такой розничный продукт непосредственно по месту жительства потребителя или
  служебный адрес покупателя такого продавца.20. Исключить грузовики, коммерческие автомобили, тракторы, тягачи с прицепами.
  автопоезда, автопоезда с тягачом, или
  комбинации тягач-прицеп-полуприцеп сверх любых обозначенных
  вес, обозначенная длина, обозначенная высота или восемь футов шириной,
  от автомагистралей или установить ограничения на часы работы таких транспортных средств на
  отдельные городские или сельские магистрали или участки таких магистралей. Такой
  исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения
  товары или другое имущество вдоль автомагистралей, от которых
  транспортные средства или комбинации в противном случае исключаются.21. Подать уведомление о нарушении любого положения местного законодательства или
  постановление о предотвращении шумового загрязнения, вызванного
  звуковая автомобильная охранная сигнализация и над которым находится город или село
  обладает юрисдикцией в отношении владельца автомобиля, прикрепляя такие
  уведомить указанное транспортное средство на видном месте.
    22. Запрещать или регулировать остановку, остановку и стоянку
  транспортные средства в специально отведенных местах, зарезервированных для общественного пользования, в или прилегающих
  в государственный объект.(b) Такой законодательный орган также может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом,
  правило или постановление запрещают, ограничивают или ограничивают остановку, остановку или
  стоянка транспортных средств на территории, принадлежащей или арендованной таким городом, или
  поселок.
    (c) Каждый такой законодательный орган должен определять, для всех
  мосты и эстакады под его юрисдикцией, пропускная способность в
  тонны двух тысяч фунтов, которые мост или сооружение будут безопасно
  нести. На мостах или конструкциях недостаточной прочности для безопасной перевозки
  законные нагрузки, допустимые разделом триста восемьдесят пять,
  законодательный орган такого города или села должен обеспечить установку знаков
  информировать людей о безопасной емкости.(d) Каждый такой законодательный орган города или деревни должен вызывать
  знаки, которые должны быть установлены для информирования лиц о разрешении накладных расходов
  для всех мостов и сооружений на автомагистралях, находящихся в его ведении. В
  разрешенный зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. В
  измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или
  конструкция измеряется вертикально от пройденного участка проезжей части.
  На мостах или сооружениях, длина которых составляет четырнадцать футов или более.
  оформление, такие знаки не требуются.(e) Ни один законодательный орган города или деревни не может принимать какие-либо законы.
  который запрещает использование тротуаров инвалидами, которые используют
  либо инвалидное кресло, либо устройство помощи при передвижении с электрическим приводом
  управляемый или управляемый таким человеком.

   S 1640-а. Правила дорожного движения на стоянках и проездах
  больницы, торговые центры, офисные здания и офисные здания
  комплексы, места общественных собраний, помещения, принадлежащие или арендованные
  некоммерческие корпорации, частные жилые комплексы и пожарные
  станции; частный кондоминиум; парки передвижных домов; изготовлен
  домашние парки.Законодательный орган любого города или села в отношении
  стоянки и проезды к больнице или стоянка
  торговый центр, офисное здание и комплекс офисных зданий или место
  общественных собраний или парковок и проездов к объектам, находящимся в собственности
  или сданные в аренду некоммерческой корпорацией или парковочные места,
  проезды, а также частные улицы или проезды частного многоквартирного дома
  комплекс, частный кондоминиум или кооперативный жилой комплекс,
  или на стоянках, частных улицах, проездах или проездах мобильных
  домашние парки или промышленные домашние парки, или парковочные места и
  проезды к пожарной части и по письменному запросу
  собственник, лицо, ответственное за эксплуатацию и контроль таких
  района, начальник пожарной части городской или сельской пожарной части или
  начальник полиции или комиссар полиции отдела полиции, обслуживающий
  такая территория может в соответствии с местным законодательством или постановлением:
    1.Закажите знаки остановки, мигающие сигналы или знаки уступки, установленные на
  указанные места входа или выхода в любую такую ​​зону или обозначить любые
  пересечение в такой зоне, как стоп-пересечение или выход
  перекресток и порядок знаков или сигналов на одном или нескольких входах в
  такое пересечение.
    2. Регулируйте движение в любом таком районе, включая регулирование с помощью
  дорожные сигналы.
    2-а. Несмотря на положения раздела шестнадцатьсот
  сорок три, напротив, установить ограничения максимальной скорости в любом таком
  площадь не менее пятнадцати миль в час.3. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов
  транспортных средств на перекрестках или других обозначенных местах в любых таких
  площадь.
    4. Регулируйте пересечение проезжей части в любом таком районе,
  пешеходы.
    5. Обозначьте любую отдельную проезжую часть в любом таком районе для одностороннего движения.
  движение.
    6. Запрещать, регулировать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или
  стоянка транспортных средств в определенных зонах любой такой зоны.
    7. Обозначьте зоны безопасности в любой такой области.8. Обеспечьте удаление и хранение автомобилей, припаркованных или брошенных.
  в любой такой области во время снежных бурь, наводнений, пожаров или других общественных
  чрезвычайных ситуаций или обнаружены без присмотра в любой такой зоне, (1) где они
  представляют собой препятствие для движения или (2) при остановке, остановке или
  парковка запрещена, а за оплату разумной платы за
  такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.
    9. Принять такие дополнительные разумные правила и положения в отношении
  для движения и парковки в любом месте, в зависимости от местных условий.
  для безопасности и удобства общественности или пользователей любого такого
  площадь.10. Примите особые меры в отношении остановки, остановки или остановки.
  стоянка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а
  данной главы или имеющим специальный идентификационный номер транспортного средства.
  разрешение на парковку выдано в соответствии с разделом тысяча второй
  сто три-а этой главы.
    В случае колледжа или университета, как это определено во втором разделе
  Закон об образовании, положения этого раздела применяются только в
  письменный запрос руководящего органа такого колледжа или университета.S 1640-б. Система парковки жилых домов в районе Корн-Хилл
  город Рочестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, городской совет города Рочестер может, приняв
  местным законом или постановлением, предоставить разрешение на парковку для жилых помещений
  системы и исправить и потребовать оплаты сборов, применимых к парковке
  в пределах территории, на которой действует такая система парковки, в соответствии с
  с положениями этого раздела.
    2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Корн-Хилл города Рочестер, который должен
  означают, что район обычно ограничен Форд-стрит, Биржевым бульваром и
  Внутренняя петля.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест, указанных в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-с. Система парковки жилых домов в г. Рай. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  Совет города Ржи может, принятием местного закона или постановления,
  предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, исправить и потребовать
  оплата сборов за парковку в районе, в котором
  система парковки действует в соответствии с положениями настоящего
  раздел.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города Рай, что будет означать этот район в целом
  с западной стороны ограничен Слепым ручьем и Милтон-Харбором; на
  южная сторона - Милтон-Пойнт; на восточной стороне, у Лонг-Айленда
  Звук; и на северной стороне, на северной стороне Апавамиса
  Проспект, продолженный воображаемыми линиями к востоку от его точки
  пересечение с Форест-авеню до пролива Лонг-Айленд и западнее от
  его точка пересечения с Милтон-роуд до Слепого ручья.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест, указанных в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-д. Система парковки жилых домов в деревне Пелхам в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, правление деревни Пелхам может,
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории села состоит из следующих проезжих частей:
    (а) восточная сторона Вольфс-Лейн, от Франклин-Плейс до Бульвара;
    (б) южная сторона Западного бульвара, от Вольфс-лейн до города
  Граница горы Вернон;
    (c) западная сторона Пятой авеню, от Седьмой улицы до Уиллоу.
  Проспект;
    (d) обе стороны NYAC Avenue, от Franklin Avenue до Second Street;
    (e) по обе стороны Корлис-авеню, от Колониальной авеню до Второй
  Улица;
    (f) по обе стороны Пелхамдейл-авеню, от Колониальной авеню до Ирвинга.
  Место;
    (g) по обе стороны Хайбрук-авеню, от Колониальной авеню до Ирвинга.
  Место;
    (h) по обе стороны бульвара, от Вольфс-лейн до Хайбрук-авеню.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

  * S 1640-e. Система парковки жилых домов в парке Тиббетс Брук и
  Yonkers Raceway / Эмпайр-сити районы города Йонкерс. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Йонкерс может путем принятия местного закона или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применимых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в:
    (а) район парка Тиббетс Брук города Йонкерс, который должен
  означают, что район обычно ограничен Харрисон-авеню, идущей на юг.
  от парка Тиббетс Брук до площади Алана Б. Шепарда; Tibbetts Road
  двигаясь на юг от парка Тиббетс Брук до площади Алан Б. Шепард;
  Седжвик-авеню, идущая на юг от парка Тиббетс-Брук до Алана.
  Б. Шепард-плейс; Джервис-роуд между Харрисон-авеню и Седжвик
  Авеню и от северного пересечения авеню Седжвик, продолжая
  к югу по Джервис-роуд до дороги Алан Б.Линия Shepard Place; а также
    (b) Гоночная трасса Йонкерс / район Эмпайр-сити города Йонкерс
  состоящий из следующих проезжих частей:
    (i) Бельмонт-авеню от Ориент-стрит до Йонкерс-авеню;
    (ii) Бун-стрит от Центрального Парк-авеню до Тупика;
    (iii) Кларк-стрит от Сентрал-Парк-авеню до Ориент-стрит;
    (iv) Loring Avenue от Central Park Avenue до Orient Street; а также
    (v) Чемберлен-авеню от Бельмонт-авеню до Сентрал-Парк-авеню.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 модели S 1640-e.

   * S 1640-e. Система парковки жилых домов в г. Итака в
  графство Томпкинс. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, общий совет города Итака может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только для
  общественные магистрали в пределах города, за исключением любых расположенных
  в Корнельском университете:
    (а) в районе, ограниченном следующими дорогами и корпоративными
  границы:
    (i) Ист-Стейт-стрит от Корнелл-стрит до Джайлз-стрит;
    (ii) от Джайлз-стрит до Уотер-стрит;
    (iii) Уотер-стрит до Ист-Стейт-стрит;
    (iv) Ист-Стейт-стрит от Уотер-стрит до Сенека-Уэй;
    (v) Сенека-Уэй от Ист-Стейт-стрит до Ист-Сенека-стрит;
    (vi) Восточная Сенека-стрит от Сенека-Уэй до Паркер-стрит;
    (vii) от Паркер-стрит до Террас-плейс;
    (viii) Террас Плейс на Линн-стрит;
    (ix) Линн-стрит от Ист-Корт-стрит до Юниверсити-авеню;
    (x) Юниверсити-авеню от Линн-стрит до Уиллард-Уэй;
    (xi) Уиллард-Уэй от Юниверсити-авеню до Стюарт-авеню;
    (xii) Стюарт-авеню от Уиллард-Уэй до границ корпораций.
  между городом Итака и деревней Каюга Хайтс;
    (xiii) следуя корпоративной границе между городом Итака и
  деревня Cayuga Heights к востоку от корпоративной границы между
  город Итака и город Итака;
    (xiv) следуя корпоративной границе между городом Итака и
  город Итака к югу от Ист-Стейт-стрит; а также
    (xv) Ист-Стейт-стрит от границы корпорации до Джайлз-стрит;
  а также
    (b) состоящий из следующих проезжих частей:
    (i) авеню Трева к западу от Уотер-стрит;
    (ii) Валентин-Плейс к югу от Ист-Стейт-стрит;
    (iii) Кворри-стрит к югу от Ист-Стейт-стрит;
    (iv) Феррис-Плейс к югу от Ист-Стейт-стрит;
    (v) Линн-стрит к северу от Террас-плейс до Фарм-стрит;
    (vi) Лейк-стрит к северу от Юниверсити-авеню до северной границы участка.
  участка налоговой карты 28-4-7; а также
    (vii) Уиллард-Уэй и Уиллард-Уэй-петля к северу от Юниверсити-авеню.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также

    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с данным разделом до тех пор, пока не будет опубликовано
  лицензионное слушание по этому вопросу было проведено в том же порядке, что и для публичных
  лицензионные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 модели S 1640-e.

   * S 1640-ф. Система разрешений на частную парковку в городе Бикон.
  1. Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  совет города Бикон может путем принятия местного закона или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе города Бикон, состоящий из следующих
  дороги: River Street, Ferry Street, Red Flynn Drive, West Main Street
  и Банковская улица.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  разрешительная система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  разрешительная система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

   * S 1640-ф. Система парковки жилых домов в г. Оберн в районе
  графство Каюга. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, городской совет города Оберн может путем принятия
  местный закон или постановление, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории города, состоящей из следующих проезжих частей:
    Либерти-стрит, Кэди-стрит, Лансинг-стрит, Нельсон-стрит, парк
  Авеню и Кертис-плейс, а также Кларк-стрит от Стейт-стрит до
  Грин-стрит, Корт-стрит от Вестлейк-авеню до Джинеси-стрит, Дилл
  Улица от Дженеси-стрит до Северной улицы, Ист-Джинеси-стрит от
  Маркет-стрит до Фултон-стрит, Франклин-стрит от Льюис-стрит до
  Манн-стрит, Дженеси-стрит от Маркет-стрит до Корт-стрит, Грин
  Улица, Льюис-стрит от Франклин-стрит до безымянного переулка, Льюис
  Улица от Грант-авеню до Сеймур-стрит, Маркет-стрит, Саут-стрит
  от Джинеси-стрит до Луп-роуд, Уотер-стрит, Джинеси-стрит от
  Бейкер-авеню до Даннинг-авеню / Коламбус-стрит и Уильям-стрит от
  Вестлейк-авеню до Джинеси-стрит.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком постановлении.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

   * S 1640-ф. Система парковки для жилых домов в деревне Тэрритаун. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  Попечительский совет деревни Тэрритаун может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Миллер-Парк в деревне Тэрритаун,
  означает, что территория обычно ограничена с востока южной
  Бродвей; на северной стороне Франклин-стрит; на западной стороне
  Франклин Кортс и пути Метро-Норт пригородной железной дороги; и дальше
  южная сторона - Черч-стрит. Разрешение на частную парковку
  система также применяется на Hamilton Place, White Street, Cottage Place,
  Уайлди-стрит в Вашингтон-стрит, Механикс-авеню, Линден-плейс, Вуд
  Корт, Хэнфорд Плейс, Центральная авеню до Вашингтон-стрит, Виндл-парк
  и Сторм-стрит.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим действием до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

  S 1640-г. Система парковки жилых домов в деревне Такахо в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, деревенский совет деревни Такахо может,
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах этой области, ограниченной следующим:
    (а) южная корпоративная граница между деревней Такахо
  и деревня Бронксвилл до Мидленд-авеню;
    (b) Мидленд-авеню до пересечения с Винтер-Хилл-роуд;
    (c) Уинтер-Хилл-роуд от пересечения с Мидленд-авеню до
  пересечение с Главной улицей;
    (d) Марблдейл-роуд от пересечения с Мейн-стрит до точки
  где он пересекается с северной корпоративной границей между
  деревня Такахо и город Истчестер;
    (e) северная корпоративная граница между деревней Такахо.
  и город Истчестер до западной корпоративной границы между
  деревня Такахо и город Йонкерс; а также
    (е) западная корпоративная граница между деревней Такахо.
  и город Йонкерс до южной корпоративной границы между
  деревня Такахо и деревня Бронксвилл.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-ч. Система парковки жилых домов в г. Пикскилле. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, общие
  муниципалитет города Пикскилл может в соответствии с местным законом или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города, как правило, ограниченного с севера и запада
  стороны по Саут-стрит, с южной стороны по Бэй-стрит и с востока
  рядом со Смит-стрит и всеми улицами и дорогами в этом районе
  включая, помимо прочего, части Grove Street, Hudson
  Авеню, Лафайет-Плейс, Симпсон-Плейс и Реква-стрит в пределах этого
  площади, а также части улиц Бэй-стрит и Реква-стрит, расположенные на
  восточная сторона Смит-стрит в ста футах от восточной стороны
  Смит-стрит.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 S 1640's

   * S 1640-ч. Система парковки жилых домов в поселке Колд Спринг
  в графстве Патнэм. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, правление деревни Холодный Источник может,
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах населенного пункта, состоящего из следующих проезжих частей на
  западная сторона северного вокзала метро: Main Street, New Street,
  Западная улица, Фиш-стрит и Маркет-стрит.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 модели S 1640-h.

   S 1640-я. Система парковки для жилых домов в деревне Mt. Kisco. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  Попечительский совет деревни Маунт-Киско может, приняв
  местный закон или постановление, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории деревни, которая обычно ограничена Гатто Драйв и
  Хайленд-авеню на юге, Гроув-стрит на востоке, Карпентер-авеню
  и Норт-Могер-авеню на севере, а также Марион-авеню и Сэндс-стрит
  на западе и на всех улицах и дорогах в этом районе, включая
  но не ограничиваясь этими частями Stewart Place, Britton Lane, Lieto
  Drive, Sarles Avenue, Dakin Avenue, Lundy Place, Oakridge Road, Hillview
  Круг, Грин-стрит, Саут-Могер-авеню, Бруксайд-авеню, Квакер-Хилл
  Place, Maple Avenue, Manchester Drive и Hillside Avenue.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы или участки улиц, на которых зонируются прилегающие объекты
  для коммерческого / розничного использования.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим действием до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-j. Система парковки жилых домов в районе Garrett Park
  город Йонкерс. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, городской совет города Йонкерс может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Гарретт-парка города Йонкерс, что означает
  этот район, охватывающий Палмер-роуд, от Парквью-авеню до Бронксвилля
  Дорога; Гаррет Плейс; Parkview Avenue от Палмер-роуд до 103 Parkview
  Авеню, к северу от Пондфилд-Роуд-Уэст; Пондфилд-роуд к западу от
  Бронксвилл-роуд до границы Бронксвилля и Гард-авеню от Пондфилда
  Road West до 19 Gard Avenue, к северу от Pondfield Road West.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 модели S 1640-j.

   * S 1640-j. Система парковки для жилых домов в поселке Ирвингтон. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  Попечительский совет деревни Ирвингтон может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Мейн-стрит деревни Ирвингтон, который
  означает, что территория, как правило, ограничена с востока севером и
  Южная Дирман-стрит; на северной стороне возле парка Маттиссен; на
  западная сторона - Северная и Южная Астор-стрит и метро-Север
  Пути пригородной железной дороги; и на южной стороне, по улице Стейшн-роуд.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающие объекты зонированы под торговую / торговую
  использовать.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 2 модели S 1640-j.

   С 1640-к. Система разрешений на частную парковку в городе Ренсселер.
  1. Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Ренсселер может в соответствии с местным законом или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применимых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе города Ренсселер, состоящий из следующих
  улицы: улица Вязов, Восточная улица и улица Венделла.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  разрешительная система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  разрешительная система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых разрешение
  требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город Ренсселер.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-л. Система парковки жилых домов в городе Бингемтон. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Бингемтон может путем принятия местного закона или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории города, состоящей из следующих проезжих частей:
    а) Пайн-стрит, от Кэрролл-стрит до Либерти-стрит;
    b) Генри-стрит, от Кэрролл-стрит до Либерти-стрит;
    c) Файет-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит;
    d) Кэрролл-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит; а также
    (e) Либерти-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит.
    3. Несмотря на любые другие положения этого раздела, разрешение не предоставляется.
  обязательны на улицах, где прилегающие объекты зонируются для
  коммерческое / розничное использование.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; а также
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование; а также
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе; а также
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; а также
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены таким же образом, как это требуется для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-м. Пилотная система разрешений на парковку жилых домов в г.
  Олбани. 1. Несмотря на положения любого закона об обратном,
город Олбани может путем принятия местного закона или постановления предоставить
  для системы разрешений на парковку в жилых помещениях и исправить и потребовать оплату
  сборов, применимых к парковке в определенных районах города или как
  определены общим советом города Олбани в соответствии с
  с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах районов города Олбани описывается следующим образом:
  в пределах трех четвертей мили от отеля Nelson A. Rockefeller
  Эмпайр Стейт Плаза. Разрешенные улицы в этой области должны быть
  описанные в местном законе или постановлении, принятом общим советом
  город Олбани в соответствии с этим разделом.
    3. Независимо от положений этого раздела, разрешение не может быть
  требуется на улицах, где прилегающие участки зонированы для
  коммерческое, офисное и / или розничное использование.4. Местный закон, предусматривающий такую ​​систему разрешений на парковку в жилых помещениях.
  должен:
    а. Укажите конкретные факторы, которые требуют внедрения.
  указанной системы и должны включать, но не ограничиваться, выводы
  факты о существовании таких опасностей на дорогах, заторов и воздушных
  и шумовое загрязнение на любых таких территориях;
    б. Обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    c.Укажите время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    d. Сделайте не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  площадь или участки, доступные для нерезидентов, которые предоставляют краткосрочные
  стоянка продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне или
  области;
    е. Сделайте не более двух тысяч семьсот пятидесяти
  около девяти тысяч жилых помещений в разрешенной зоне или
  площади, доступные для парковки жилых помещений по разрешению;
    f.Предоставить график сборов, подлежащих уплате за разрешение на проживание;
  а также
    грамм. Предусмотреть, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город Олбани.
    5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  до тех пор, пока не будет проведено публичное слушание по этому вопросу общим советом
  город Олбани относительно обозначения определенной области или
  районы, в которых будет применяться указанная система разрешений на парковку.
    * NB Истекает и считается недействительным через 4 года после вступления в силу
  местный закон или постановление, принятое городом Олбани.* S 1640-н. Система парковки жилых домов в деревне Бронксвилл в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона
  напротив, правление деревни Бронксвилл может
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.
    2.Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только в
  деревня Бронксвилл на территории деревни, состоящей из
  следующие дороги:
    а) Кенсингтон-роуд, от Пондфилд-роуд до Овального двора;
    b) Сагамор-роуд, от Пондфилд-роуд до деревенской границы;
    c) Вэлли-роуд, от Пондфилд-роуд до Прескотт-авеню;
    d) Садовая аллея;
    е) Девитт-авеню;
    (f) Пакстон-авеню, от Паркуэй-роуд до Палмер-авеню.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня Бронксвилл, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  пока сельский совет деревни Бронксвилл не принял
  обнаружив, что три общественные парковки, примыкающие к Кенсингтон-роуд и
  рядом со станцией метро Северный в пределах пгт.
  Бронксвилл, округ Вестчестер, будет закрыт или иначе
  недоступна для общественной парковки, что примерно сто восемьдесят
  автомобили будут вытеснены с таких стоянок, а жилые
  система парковки будет в общественных интересах; и публичные слушания по
  такое постановление было издано таким же образом, что и общественное
  слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Утратил силу с 1 января 2018 г.

  * С 1640-о. Система парковки жилых домов в поселке Доббс Ферри
  в графстве Вестчестер. 1. Несмотря на положения любых
  с другой стороны, правление деревни Доббс-Ферри
  может, путем принятия местного закона или постановления, предусмотреть жилое
  система разрешений на парковку и исправление и требование оплаты применимых сборов
  на парковку на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только в
  деревня Доббс Ферри на территории деревни, состоящей из
  следующие дороги:
    а) Дубовая улица, от Бродвея до главной улицы;
    b) улица Вязов, от Бродвея до главной улицы;
    c) Честнат-стрит, от Бродвея до Мэйн-стрит;
    d) Уолнат-стрит, от Бродвея до Ливингстон-авеню;
    (e) Люк-терраса, от Бродвея до Уолнат-стрит;
    f) улица Палисейд, от Сидар-стрит до Честнат-стрит;
    g) место у реки;
    (h) Сидар-стрит, от главной улицы до точки в 750 футах к западу от
  Палисадная улица;
    (i) Участок переулка Дрейпер, принадлежащий деревне Доббс-Ферри.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое, офисное и / или розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня Доббс-Ферри, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и для
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Утратил силу с 1 января 2018 г.
    * NB Есть 2 S 1640-o

 * С 1640-о. Система парковки жилых домов в селе Мамаронецк в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона
  напротив, попечительский совет села Мамаронецк может,
  путем принятия местного закона или постановления предусмотреть жилое
  система разрешений на парковку и исправление и требование оплаты применимых сборов
  на парковку на территории, в которой действует такая система парковки, в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории села состоит из следующих проезжих частей:
    а) Юнион-авеню, от Холстед-авеню до Томпкинс-авеню;
    b) Мельбурн-авеню от Холстед-авеню до Томпкинс-авеню;
    (c) Hinman Place: от Мельбурн-авеню до Юнион-авеню;
    d) Анита-Лейн: от Юнион-авеню до тупика;
    e) Вэлли-Плейс, от Уорд-авеню до тупика;
    (f) Уорд-авеню, от Юнион-авеню до Спенсер-плейс;
    (g) Стэнли-авеню, от горы.Приятный проспект к Фенимор-роуд;
    h) Уэйверли-авеню от Плаза-авеню до Мамаронек-авеню;
    (i) Центральная авеню, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд;
    j) Мэдисон-стрит, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд;
    k) Вашингтон-стрит, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд;
    (l) Гранд-стрит, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд и от
  Old White Plains Road до Mamaroneck Avenue;
    (м) Аллинг-стрит и Пелхэм-стрит, от Гранд-стрит до Олд-Уайта.
  Равнина-роуд;
    n) Нью-стрит, от Old White Plains Road до Mamaroneck Avenue;
    o) Уиллоу-стрит, от Джефферсон-авеню до тупика;
    p) Джефферсон-авеню, от Джефферсон-стрит до Сидар-стрит;
    q) Грейд-стрит, от Джефферсон-авеню до тупика;
    (r) северо-западная сторона Бишоп-авеню, от северо-западного угла
  линии собственности 420 Маунт-Плезант-авеню до Фенимор-роуд.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) предусматривают, что автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а настоящей главы освобождаются от каких-либо разрешений.
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении.
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; а также
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  село Мамаронецк, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  до тех пор, пока общественное слушание по такому постановлению не будет проведено таким же образом
  как требуется для общественных слушаний по местному законодательству в соответствии с муниципальным
  домашний закон.
    6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Есть 2 S 1640-o

    S 1641. Дополнительные правила дорожного движения на всех автомагистралях, кроме государственных.
  автомагистрали, обслуживаемые государством в городах и селах.В добавление к
  другие полномочия, предоставленные этой статьей, законодательный орган любого
  город или деревня по отношению к автомагистралям (какой термин для целей
  этот раздел должен включать частные дороги, открытые для общественного транспорта.
  движения) в таком городе или деревне, за исключением государственных автомагистралей, обслуживаемых
  штат, может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением:
    1. Запрещать, ограничивать или регулировать эксплуатацию транспортных средств на любых
  автомагистраль с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с контролируемым доступом
  любое транспортное средство, устройство, перемещаемое человеком или пешеходом.2. Разрешить парковку под углом на любой проезжей части.
    3. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите
  центральная полоса исключительно для движения транспорта в указанном направлении.
    4. Установленные знаки приказа, указывающие на тихоходное движение, грузовые автомобили, автобусы или
  определенные типы транспортных средств для использования обозначенной полосы движения или со знаками,
  сигналы или разметка обозначают те полосы движения, которые будут использоваться движущимся транспортным средством.
  в определенном направлении независимо от центра проезжей части.
    5. Обозначьте часть склона как дорогу для велосипедистов.6. Закажите знаки или разметку для обозначения участка дороги, на который следует
  использоваться для велосипедных путешествий.
    7. Запрещать, ограничивать или регулировать работу ограниченного использования
  автомобили на любой улице или шоссе.
    8. Назначьте полосы преимущественного использования для определенных типов или классов
  транспортных средств.

   С 1642. Дополнительные правила дорожного движения в городах с населением.
  свыше миллиона. (а) В дополнение к другим полномочиям, предоставленным
  по данной статье законодательный орган любого города с населением в
  превышение одного миллиона, может в соответствии с местным законодательством, постановлением, приказом, правилом,
  положение или положение кодекса здравоохранения запрещают, ограничивают или регулируют
  движение на любой автомагистрали или пешеходное движение по ней (термин, обозначающий
  цели этого раздела, должны включать любую частную дорогу, открытую для общественного пользования.
  движение автотранспорта) в таком городе.Положения раздела шестнадцать
  сто применяются к таким местным законам, постановлениям, приказам,
  правила, положения и положения санитарного кодекса, при условии, однако, что
  такие местные законы, постановления, приказы, правила, постановления и санитарный кодекс
  положения заменяют положения настоящей главы, если
  несоответствующие или противоречащие следующим перечисленным
  предметы:
    1. Вес и габариты автомобилей.
    2. Парковка, остановка, остановка и задний ход транспортных средств.3. Запрет или регулирование использования любой автомагистрали со стороны
  определенные транспортные средства или классы или их типы или устройства, перемещаемые
  человеческая сила.
    4. Взимание сборов, налогов, сборов, лицензий или разрешений на использование
  шоссе или любой из его частей, где их наложение
  разрешено законом.
    5. Установление минимальной скорости движения транспортных средств.
  на таких автомагистралях или вдоль них.
    6. Эксплуатация авторизованных аварийно-спасательных машин.
    7. Контроль людей и техники, занятых на автодороге.8. Автостоп и коммерческая деятельность.
    9. Использование промежуточных полос и разделительных торговых центров или секций, а также использование
  обочины шоссе.
    10. Преимущество транспортных средств и пешеходов.
    11. Использование шоссе пешеходами, наездниками и животными.
    12. Поворот автомобилей.
    13. Регулирование направления движения транспорта и использования
  полос движения.
    14. Регулирование использования рожков, фонарей и прочего необходимого
  оборудование транспортных средств.
    15. Буксировка и толкание транспортных средств, включая, но не ограничиваясь,
  установление минимальных уровней страхования, лицензирование и
  регулирование лиц, занимающихся буксировкой, и фиксация
  максимальных затрат, которые должны быть произведены такими лицами за буксировку и хранение
  автомобилей с ограниченными возможностями.16. Предметы, выступающие или висящие снаружи или на крыше транспортных средств.
    17. Въезд и выезд на трассу, ее проезжую часть, средние полосы,
  разделение торговых центров и плеч.
    18. Запрещение или регулирование соревнований на скорость, гонок,
  выставки скорости, шествия или парады.
    19. Засорение шоссе.
    20. Незаконно припаркованные, остановленные или стоящие автомобили или транспортные средства
  участвовали в несчастных случаях, включая, но не ограничиваясь, удаление и
  хранение таких транспортных средств, установление разумных сборов, подлежащих оплате
  владельцем, оператором или лицом, имеющим право владения, для таких
  удаление и хранение, а также другие расходы, понесенные в связи с этим
  при этом, создание залогового права на такие транспортные средства для таких сборов и
  расходы, исполнение таких залогов, определение права собственности
  или право владения такими транспортными средствами, время до того, как такие транспортные средства
  считаются брошенными транспортными средствами в соответствии с разделом двенадцать сотен
  двадцать четыре статьи этой главы, а распоряжение доходами
  продажи проводятся в соответствии с указанным разделом.21. Перевозка горючих, химикатов, взрывчатых веществ,
  легковоспламеняющиеся или другие опасные вещества, изделия, соединения или
  смеси, включая, но не ограничиваясь, опасные предметы, как определено
  в разделе триста восемьдесят этой главы.
    22. Обозначение светофора для пешеходов и использование стрелок.
    23. Запрещать, ограничивать или регулировать работу ограниченного использования.
  автомобили на любой улице или шоссе.
    24. Запрещение эксплуатации мотоциклов в период
  между девятым меридианом и восьмым передним меридианом вдоль назначенного
  улицы или части улиц, на которые выходят объекты собственности
  зонирован под жилую застройку.При условии, что уведомление о таком запрете
  дается путем вывешивания подходящих знаков у входа в каждый
  такая улица или ее часть, и что такой запрет не распространяется на
  мотоцикл, эксплуатируемый на нем с целью или в качестве непосредственного
  инцидент с правоохранительными органами; предотвращение преступления; обнаружение; профилактика или
  облегчение любого состояния, которое может угрожать здоровью, безопасности или благополучию
  лиц или имущества; или прямые поездки на работу или с работы.
    25. Парковка, остановка и остановка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с
  раздел четыреста четыре-а этой главы или те, у кого есть
  разрешение на парковку специального транспортного средства, выданное в соответствии с
  раздел одна тысяча двести три-а этой главы.26. (а) Установление ограничений максимальной скорости ниже двадцати пяти миль.
  за час, в который автомобили могут двигаться по назначенному
  автомагистралей в пределах такого города с явной целью реализации
  меры по успокоению дорожного движения как такой термин определен в настоящем документе; предоставлена,
  однако ограничение скорости не должно быть ниже пятнадцати миль в час.
  и такое ограничение скорости не должно устанавливаться в тех случаях, когда движение транспорта прекращается.
  реализуемая мера состоит исключительно из дорожного знака.Установление такого ограничения скорости, где это применимо, должно производиться в
  соблюдение положений разделов шестнадцатьсот двадцать четыре
  и шестнадцатьсот восемьдесят четыре из этой главы. Ничего не содержало
  считается, что это изменяет или влияет на создание школы.
  ограничения скорости в соответствии с положениями раздела шестнадцать сотен
  сорок три этой статьи. Для целей этого параграфа,
  «меры по снижению дорожного движения» - любые меры физико-технического характера.
  или меры, которые уменьшают негативные последствия использования автотранспортных средств, изменяют
  поведение водителя и улучшение условий для немоторизованных уличных пользователей
  например пешеходов и велосипедистов.(b) Любой город, в котором установлена ​​максимальная скорость ниже двадцати пяти миль.
  в час согласно пункту (i) настоящего подпункта представляет
  докладывать губернатору, временному председателю сената и
  спикер собрания не позднее первого марта две тысячи второго года
  результаты применения мер по снижению дорожного движения и снижению скоростного режима
  чем двадцать пять миль в час, как разрешено этим параграфом. Такой
  отчет должен включать, но не ограничиваться следующим:
    (i) описание обозначенных автомагистралей, по которым движение транспорта прекращается.
  были установлены меры и более низкий предел скорости и
    (ii) описание конкретных используемых мер по успокоению дорожного движения и
  установлен максимальный предел скорости.(b) Комиссар полиции любого такого города может в любой чрезвычайной ситуации:
  приостановить действие в таком городе или любой его части на период
  сорок восемь часов, любое положение раздела семь этой главы или любое
  местный закон, постановление, приказ, правило или постановление, принятые в соответствии с этим
  статья. В случае такого отстранения комиссар полиции
  незамедлительно уведомляет об этом должностное лицо, правление или агентство
  такой город имеет юрисдикцию обнародовать правила дорожного движения в
  отношение к любому месту, затронутому такой приостановкой.S 1642-а. Система пропусков на автобусы в городах с населением один человек.
  миллион или больше. 1. Для целей этого раздела следующие
  термины имеют следующие значения:
    а. «Чартерный автобус» означает автобус, перевозящий пассажиров на
  компенсация зафрахтованной партии.
    б. «Чартерная сторона» означает группу лиц, которые в соответствии с
  общей цели, по единому контракту и за фиксированную плату, имеют
  приобрели эксклюзивное право на использование автобуса для совместного путешествия группой в
  конкретный пункт назначения или конкретный маршрут, согласованный в
  продвинутые или измененные после того, как такая группа покинула место происхождения.c. «Совет сообщества» означает совет сообщества, как это определено в
  раздел двадцать восемьсот устава города Нью-Йорка.
    d. «Междугородний автобус» означает автобус, который перевозит людей.
  между городом с населением один миллион и более и любым
  расположение за пределами такого города в регулярном автобусном сообщении. Предоставлена,
  однако, что этот термин не включает школьный автобус; или автобус
  обеспечение общественного транспорта; или чартерный автобус.
    е. «Столичная транспортная администрация» означает корпорацию.
  создан разделом двести шестьдесят три из органов государственной власти
  закон.f. «Общественный транспорт» означает:
    (i) услуги общественного транспорта, предоставляемые населению любыми
  общественно полезная корпорация, составляющая транспортную организацию, или
  его дочерняя компания или любая корпорация общественного транспорта, созданная
  как инструмент государства или его дочерней компании, напрямую или
  через контакт с другим лицом, или
    (ii) услуги общественного транспорта, предоставляемые населению
  любой округ, город, поселок или деревню напрямую или по контракту с
  другое юридическое лицо в соответствии с разделом сто девятнадцать-r Общего
  муниципального права или предоставлены широкой публике другим штатом или любым
  округ, город, поселок или деревня в штате, отличном от штата Нью-Йорк, или
  через договор с другим лицом в соответствии с аналогичным законом такого
  другое состояние.2. Несмотря на положения закона об обратном, любой город
  с населением более миллиона человек могут запрещать междугородние автобусы
  от погрузки или разгрузки пассажиров на улицах в пределах такого города, кроме
  на обозначенных улицах и в обозначенных местах на таких улицах
  на основании разрешения в соответствии с положениями настоящего раздела.
    3. Мэр города, действующий в соответствии с разделом два
  в этом разделе назначается агентство, которое будет обнародовать правила по реализации
  эта секция.Такое городское агентство должно обнародовать такие правила, которые должны:
  соблюдать главу сорок пятую хартии города Нью-Йорка, включая
  общественные слушания. Такие правила должны:
    а. Создать разрешительную систему для выделения локаций на
  обозначенные улицы, на которых междугородние автобусы могут загружать и выгружать пассажиров,
  и запретить погрузку и разгрузку пассажиров, кроме
  обозначенные места на таких обозначенных улицах в соответствии с разрешением;
    б. Требовать от владельца или оператора междугороднего автобуса предоставить
  заявление на получение разрешения для каждого предложенного места для погрузки и
  разгрузка пассажиров.Такое заявление должно включать следующее
  Информация:
    (i) Имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и мотор
  номер перевозчика владельца или оператора междугородних автобусов, США
  номер отдела транспорта и / или департамент штата Нью-Йорк
  номер транспорта для каждого автобуса, который будет использовать такие предложенные
  место нахождения;
    (ii) Предлагаемое место или места, которые будут использоваться указанными
  междугородные автобусы для погрузки или разгрузки пассажиров, а также два и более
  альтернативные предлагаемые места;
    (iii) Количество междугородних автобусов, которые будут использовать предлагаемую
  местонахождение или локации;
    (iv) предполагаемое количество пассажиров для каждого такого междугороднего автобуса;
    v) предлагаемое расписание междугородних автобусов;
    (vi) Планируемое место в гараже или стоянке междугородних автобусов.
  в периоды, когда такие автобусы не используются; а также
    (vii) Любая другая информация, которую уполномоченный считает необходимой
  городское агентство, назначенное в соответствии с данным подразделением.c. Установить критерии для определения местоположения соискателям разрешений,
  который должен включать соображения безопасности и дорожного движения, предпочтения
  заявителя, консультации с местным общественным советом, как
  предусмотренных в абзаце б четвертого пункта настоящего раздела и других
  критерии, которые считает целесообразными комиссар такого городского агентства;
    d. Предусмотреть, что такое разрешение выдается на срок до трех
  лет, за исключением того, что такой город может переместить указанное место для
  погрузка и разгрузка пассажиров междугородним автобусом, по девяносто
  дней уведомления держателя разрешения и после консультации с
  совет местного сообщества, как предусмотрено в параграфе b четвертого подразделения
  этот раздел, в соответствии с критериями, установленными в соответствии с
  параграф с этого раздела;
    е.Включите критерии, по которым владельцы или операторы междугородних автобусов
  назначено обозначенное место для погрузки и разгрузки пассажиров
  до даты вступления в силу настоящего раздела должно быть выдано разрешение на
  использовать такое место для погрузки и разгрузки пассажиров на
  срок до трех лет с даты вступления в силу настоящего раздела;
    f. Установить срок до ста пятидесяти дней для
  определения по заявкам на разрешение, а также процесс рассмотрения
  определение по заявке;
    грамм.Требовать от владельцев или операторов междугородных автобусов уведомлять такой город.
  внесение изменений в информацию, указанную в заявлении на разрешение;
    час Требовать от владельцев или операторов междугородных автобусов размещать на видном месте
  копия пропуска в каждый междугородний автобус;
    я. Требовать размещения всех одобренных заявок на веб-сайте для
  публичный доступ такого городского агентства в течение тридцати дней после утверждения;
    j. Включите такие другие требования, которые сочтет целесообразными
  комиссар такого городского агентства;
    k.Составьте график штрафов или гражданско-правовых санкций за нарушение
  правила владельцев или операторов междугородних автобусов, в том числе для
  погрузка или разгрузка пассажиров на улице города без разрешения или для
  несоблюдение каких-либо разрешительных требований или ограничений, при условии
  что такие штрафы или гражданско-правовые санкции не должны превышать одной тысячи
  долларов за первое нарушение, но не более двух тысяч пяти
  сто долларов за второе или последующее нарушение в течение двух лет после
  первое нарушение; а также
    1.Предусмотреть приостановление действия или аннулирование разрешения за невыполнение
  соблюдать все разрешительные требования или ограничения.
    Такие правила также могут предусматривать введение ежегодной пошлины за
  такое разрешение на покрытие административных расходов, но не более двухсот
  семьдесят пять долларов за автомобиль.
    4. Городское агентство, назначенное в соответствии с третьим подразделом настоящего
  Раздел обнародования правил должен:
    а. Иметь право определять улицы и места, где
  погрузка или разгрузка пассажиров междугородними автобусами должна быть
  разрешенный;
    б.Проконсультируйтесь с местным общественным советом округа.
  включая место, которое будет указано в разрешении, в том числе, но
  не ограничиваясь периодом уведомления и комментариев в сорок пять дней до
  выдача или постоянное изменение такого разрешения;
    c. Проконсультируйтесь с городскими транспортными властями, если
  предлагаемое место или перемещение для погрузки и разгрузки
  пассажиры междугороднего автобуса будут пересекаться с существующим
  автобусная остановка столичного транспортного управления;
    d.Проконсультируйтесь с портовыми властями Нью-Йорка и Нью-Джерси, если
  предлагаемое место или перемещение для погрузки и разгрузки
  пассажиры междугороднего автобуса будут пересекаться с существующим портом
  администрация автобусного предприятия Нью-Йорка и Нью-Джерси.
    е. Разместите все места, предназначенные для погрузки и разгрузки
  пассажиров междугороднего автобуса на сайте для общего доступа в пределах тридцати
  дни утверждения; а также
    f. Иметь право временно изменять любое утвержденное место для
  срок до девяноста дней по соображениям общественной безопасности или по другим причинам.
  экстренная или временная необходимость, определенная таким городским агентством, без
  предварительная консультация с местным общественным советом; при условии, что такие
  городское агентство письменно информирует правление пострадавшего сообщества не более чем
  через тридцать дней после любого такого временного изменения.5. Несмотря на любые другие положения закона, помимо тех,
  лица, иным образом уполномоченные обеспечивать соблюдение любых правил, опубликованных в соответствии с
  к этому разделу и выносить решения по его нарушениям в соответствии со статьей
  два-A или два-B данной главы, этот раздел также подлежит исполнению
  агентством или агентствами, назначенными для этой цели мэром
  такой город, и уведомления о нарушении, выпущенные таким агентством или агентствами
  подлежат возврату в управление по охране окружающей среды этого города,
  который имеет право налагать гражданские штрафы в соответствии с настоящим документом
  предоставлена.Все разбирательства перед комиссией по экологическому контролю и любые
  исполнительное производство ведется в соответствии с
  подразделение d участка одна тысяча сорок девять-а города Нью-Йорка
  устав и правила комиссии по экологическому контролю, за исключением того, что
  вручение уведомления о нарушении любого правила, опубликованного в соответствии с
  данный раздел оформляется на владельца или оператора междугороднего автобуса.
  вовлечены в нарушение (i) таким же образом, как это предусмотрено для
  судебное разбирательство в соответствии со статьей 3 Закона и правил о гражданской практике
  или статья три закона о коммерческих корпорациях; (ii) путем доставки
  такое уведомление оператору междугороднего автобуса и отправка копии
  уведомление владельцу или оператору междугороднего автобуса при условии, что
  доказательство такой услуги должно быть подано в экологический контроль.
  плате в течение двадцати дней, а обслуживание должно быть завершено через десять дней после
  такая подача; или (iii) прикрепив такое уведомление к междугороднему автобусу, и
  отправка копии уведомления владельцу или оператору междугородной связи
  автобус, при условии, что доказательство такой услуги будет подано в
  комиссия по экологическому контролю в течение двадцати дней, а служба
  заполнить десять дней после такой подачи.Гражданские штрафы также могут быть
  взыскано в ходе разбирательства, возбужденного в суде компетентной
  юрисдикция. Несмотря на любые другие положения закона, такие гражданские
  Штрафы, наложенные такой комиссией по экологическому контролю, уплачиваются в
  общий фонд такого города. Несмотря на раздел сто
  пятьдесят пять настоящей главы или любое другое положение закона, если лицо
  был признан нарушающим какие-либо опубликованные правила
  в соответствии с подразделом три этого раздела такое судебное решение должно
  не иметь силы и последствий осуждения за нарушение правил дорожного движения или
  нарушения любого положения данной главы ни с какой целью, не
  указанные в этом разделе.S 1643. Ограничение скорости на автомагистралях в городах и селах. В
  законодательный орган любого города или села в отношении автомобильных дорог (которые
  термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые
  к общественному движению транспортных средств) в таком городе или деревне, кроме
  государственные автомагистрали, обслуживаемые государством, на котором
  для перевозки должны быть установлены более высокие или более низкие ограничения скорости, чем
  установленное законом ограничение скорости пятьдесят пять миль в час, как предусмотрено в
  раздел шестнадцатьсот двадцать, или по которому департамент
  транспорт должен указывать, что такой город или деревня не должны
  установить любое ограничение максимальной скорости, как это предусмотрено в разделе шестнадцать сотен
  двадцать четыре, с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцать
  сто восемьдесят четыре могут в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или
  правила устанавливают максимальные ограничения скорости, с которыми могут двигаться транспортные средства
  в пределах такого города или деревни, в пределах обозначенных районов такого города или
  деревня или на или вдоль обозначенных автомагистралей в пределах такого города или деревни
  выше или ниже максимальных установленных законом пятидесяти пяти миль в час
  предел.Такое ограничение скорости не применимо в таком городе, деревне или
  в пределах обозначенных территорий такого города или села должны быть созданы в
  менее тридцати миль в час. Такое ограничение скорости не применяется на или
  вдоль обозначенных автомагистралей в пределах такого города или села должны быть
  установленная на уровне менее двадцати пяти миль в час, за исключением школы
  ограничение скорости может быть установлено на уровне не менее пятнадцати миль в час,
  на расстояние, не превышающее одну тысячу триста двадцать футов, на
  автомагистраль, проходящая мимо здания школы, входа или выхода из школы
  примыкают к шоссе, за исключением городов Буффало и
  Ограничение скорости в Рочестере может быть установлено на уровне не менее пятнадцати миль.
  в час для любого участка трассы в городском парке.S 1644. Особые ограничения скорости на мостах и ​​других надземных сооружениях.
  в городах и селах. Законодательный орган любого города или села может
  определить максимальную скорость, которая может поддерживаться без конструктивных
  повреждение мостов и эстакад в таком городе или селе, и
  если такая максимальная скорость ниже, чем максимальная скорость, в противном случае
  применимо, с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцать
  сто восемьдесят четыре, может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или
  правила устанавливают такие более низкие ограничения максимальной скорости, при которых транспортные средства
  может пройти по такому мосту или конструкции.S 1645. Освобождение бензовозов от проезда грузовых автомобилей по городским маршрутам.
  с населением более одного миллиона человек. Нет постановления, порядка, правила
  или постановление законодательного органа любого города, имеющего
  с населением более одного миллиона человек должны потребовать, чтобы любой мазутный грузовик
  использовать обозначенный маршрут грузовика, пока такой мазут используется для
  осуществляет доставку потребителю мазута или возвращается на место
  бизнеса владельца такого мазута сразу после получения
  осуществлена ​​поставка потребителю мазута.S 1646. Применение статьи. Настоящая статья не применяется к
  по отношению к государственным автомагистралям, обслуживаемым государством, которые
  автомагистрали с контролируемым доступом за пределами городов с населением в
  превышение одного миллиона, ни автомагистралям, находящимся под юрисдикцией Нового
  Управление проезжей части штата Йорк, комиссия регионального парка штата, округ
  комиссия парка, администрация бульвара, администрация моста или мост
  и туннельное управление, за исключением того, что эта статья применяется к любому
  часть проезжей части штата Нью-Йорк, которая расположена в пределах города
  с населением более одного миллиона человек.Верх страницы
 

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.