Замена опоры передней стойки Рено Логан и подшипника | Новый Logan

Замена амортизатора без стяжек

Если нет стяжек, можно попробовать заменить амортизатор без использования приспособлений, но сразу следует отметить, что этот способ достаточно рискованный, хотя при должной аккуратности и внимательности все должно получиться. Здесь порядок разборки следующий:

• открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
• снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
• отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
• теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который так сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.

Узнайте больше о новом логан

Как заменить опорный подшипник на рено логан – установка нового

Производитель советует проверять опорный подшипник данной модели авто каждые 20 000 километров пробега. Это необходимо потому, что данная деталь постоянно испытывает большие нагрузки, что приводит к скорому износу. Даже если на вид он абсолютно исправен, и его опора нормально функционирует, через 100 000 километров подшипник все равно нужно заменять, иначе могут наступить серьёзные последствия. Не замечать посторонние звуки, раздающиеся из-под капота, нельзя.

Распространёнными причинами неисправности также считаются:

• воздействие увеличения нагрузок;
• загрязнение скользящих элементов;
• тюнинг машины, а именно, установление более широких шин.

Если продолжать пользоваться автомобилем с повреждённой деталью, скоро проявятся и другие неисправности, так как быстрота износа запчастей вырастет. В связи с этим, когда речь идёт об опорном подшипнике Рено Логан, диагностику следует производить своевременно.

Опорные подшипники Рено Логан – недорогие запчасти. Однако имеет значение, кто их устанавливает. Работу по их замене лучше доверить опытным специалистам. Дальнейшая эксплуатация машины напрямую зависит от правильного и качественного исполнения её ремонта.

В центре технической поддержки опытные автомеханики качественно осуществят следующие операции:

• разборку ходовой;
• диагностику ее составляющих;
• демонтаж передней стойки;
• демонтаж опорных подшипников;
• замещение изношенных деталей на новые;
• обратный монтаж всех деталей.

Важно! Специалисты советуют заменить все мелкие узлы, которые должны защищать ходовую от появления повреждений и износа раньше времени. Такие как буфер ход сжатия, резиновые чехлы, гайки и так далее. Колёса вырабатывают много энергии, и в переднюю стойку попадает много грязи.

Так как изношенная деталь приводит к нарушению развала-схождения колес, заменив её, необходимо провести регулировку.

Если вовремя не обратить внимания на симптомы неисправности, Рено Логан могут ждать более серьёзные последствия – такие как повреждения ходовой или всей передней стойки.

Наши мастера подберут лучшие запчасти, созданные именно для вашего автомобиля. Неоригинальные детали выходят из строя быстрее. А непрофессионально произведённая замена приведёт к новым проблемам:

• неправильно поставленный элемент может не выдержать веса автомобиля, так как нагрузка будет распространяться неравномерно;
• новая деталь слишком быстро придёт в негодность, и её снова надо будет менять;
• появится необходимость полной замены передних стоек.

Важно! Если замены требует один подшипник, имеет смысл заодно поменять и второй, иначе процедуру ремонта придётся вскоре повторить.

Замена опорного подшипника производится строго по плану, согласно инструкции. Процесс замены таков:

1. Когда Рено Логан вывешен, снимается колесо.
2. Откручивается кронштейн, удерживающий тормозной шланг.
3. Отжимаются колодки.
4. Освобождается диск тормозного узла.
5. Снимается стойка в сборе с пружинным элементом с кронштейна поворотного кулака.
6. Ослабевает механизмом стяжки пружины.
7. Разбирается стойка, путём поочередного снятия элементов:
   • опоры с подшипником;
   • чашки;
   • отбойника;
   • буфера, демпфирующего ход стойки;
   • пыльника амортизатора.
8. Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

О проблемах с опорой стойки амортизатора сигнализирует стук в подвеске во время езды по дороге с ямами и кочками, а также характерный скрежет при повороте колёс. При этом руль немного уводит в сторону. Эта деталь влияет на амортизацию машины, воздействует на идентичность изнашивания шин на передних колёсах.

При неисправности опоры:

• колёса утрачивают соприкосновение с дорогой, слабо передают тормозные, приводные силы, поэтому бензин расходуется впустую, так как этот элемент регулирует передачу энергии;
• быстрее изнашиваются детали ходовой и быстрее стирается резина колёс;
• на плохой дороге, при поворотах, водителю и пассажирам находиться в салоне некомфортно и небезопасно.

Если возникли подозрения в неисправности, рекомендуется произвести следующие действия – повернуть руль на несколько оборотов и послушать звуки, доносящиеся из передней подвески. Если раздаются посторонние шумы и скрипы, пора в автосервис, менять опору передней стойки.

Процесс надо начинать с разборки. Схема подвески на Рено Логан проста, но сложности могут возникнуть именно со снятием стойки, так как её можно легко повредить. Чтобы сделать данную работу правильно, надо автомобиль поддомкратить с обеих сторон. Делать это следует равномерно, без перекосов. Далее производятся такие работы:

1. Откручиваем крепление опорного подшипника.

   Вот такая приспособа для снятия опорного подшипника

2. Разбирается ходовая.

   Чтобы можно было снять «опорник» сначала придётся извлечь всю стойку с пружинок, приготовьте стяжки

3. Извлекаем стойку. Откручиваем от неё шаровую и крепление рулевой тяги (попросите напарника покрутить руль, проверьте отсутствие стуков в рулевой рейке, если таковые есть, то подтяните рейку).

   Стойку достали

4. Проводится диагностика деталей. Если будет выявлено, что подшипник вышел из строя на одной стороне, то менять их надо оба одновременно. Если не соблюдать этого правила, то ремонт через какое-то время придется проводить заново.

   Работает на тисках, разбираем стойку, снимаем опорный подшипник, отделяем пружину. Аккуратнее, не получите в лоб ей!

5. Заменить изношенные элементы на новые. При этом рекомендуется все мелкие детали менять сразу на новые (гайки, чехлы и прочее).
6. Собираем всё обратно.

В том случае, когда вовремя не поменять опорный подшипник, то это скажется на расходе топлива, так как эта деталь корректирует энергию движения авто. Также увеличится износ всех остальных элементов системы. Начнет истираться раньше времени резина. Все неровности дороги будут передаваться и водителю, что негативно скажется на его здоровье.

Его рано или поздно придется заменять полностью. Эта запчасть может выходить из строя часто. Особенно часто это наблюдается в тех случаях, когда автомобиль переобули в широкую резину. В таком случае деталь будет испытывать большие нагрузки, на которые она не рассчитана производителем.

Характерные признаки и причины неисправности опорного подшипника передней стойки на Рено Логан:

1. Стук или скрип под капотом, при повороте руля или в процессе работы амортизатора;
2. Управляемость автомобилем снижается;
3. Нарушается плавность хода руля;
4. Через руль чувствуются неровности на дороге;
5. Шток амортизатора выпирает из верхней чаши.

Стук опорного подшипника Рено Логан, а так же скрип свидетельствуют о поломке комплектующих переднего амортизатора, в том числе пружины. Чтобы узнать, почему стучит опорный подшипник, следует проверить опору переднего амортизатора Рено Логан на исправность.

Передние опорные подшипники Рено Логан (7) установлены между верхней опорной чашкой пружины (8), и верхней опоры стойки передней подвески (6). Гайкой (5) подшипник зажимается между элементами (8), (6). Гайка опорного подшипника Рено Логан (3) через верхнюю чашку крепит модуль к кузову. Посмотрите устройство передней стойки на фото ниже.

Далее представлен технологический процесс с операциями по снятию и замене опорного подшипника с последующей сборкой изделия. Применяемый инструмент показан на фото. Для увеличения изображений нажимайте на них.

1. Установите автомобиль на поверхность без ям, а под задние шасси поставьте противооткатные упоры. Теперь ослабляем болты колеса.
2. Поднимаем домкратом автомобиль, снимаем колесо.
3. Находим кронштейн с тормозным шлангом, смазываем болт Wd-40, так же смазываем болты стойки.

1. Откручиваем резьбовое крепление кронштейна ключом №10.
2. Теперь находим под капотом бак с тормозной жидкостью и открываем его.

1. Разжимаем колодки ударной отверткой, для того чтобы снять тормозной суппорт.
2. Откручиваем болт тормозного суппорта ключом 18 мм. Нижний болт ослабляем, чтобы повернуть суппорт в левую сторону.

1. Далее откручиваем два болта соединяющих стойку с поворотным кулаком. Используем накидной ключ, головку 18 мм, трещотку.
2. Вынимаем болты, если потребуется выбиваем. Затем освобождаем поворотного кулак, крепим его к кузову по возможности.

1. Нижняя часть конструкции отсоединена, далее откручиваем контргайку опорного подшипника под капотом. Смачиваем резьбу WD-40.
2. Используем шестигранник на 6, и специальную головку 21 мм со сквозным отверстием. Одновременно придерживая стойку снизу, снимаем её.

Процесс снятия пружины и замены подшипника верхней опоры Рено Логан 1.4 (1.6) осуществляется без специальных стяжек.

1. Откручиваем гайку с резьбы штока. Возьмите шестигранник 6 мм, с головкой 27 мм.
2. Затем снимаем верхнюю опору передней стойки Логана, вместе с подшипником, который потребуется менять. Далее убираем чашку, отбойник, буфер хода сжатия с чехлом амортизатора.

Проверьте состояние отбойника, буфера хода и чехла, а так же плавность хода амортизатора. При наличии повреждений комплектующих потребуется их замена.

1. На шток амортизатора надевается чехол, буфер с отбойником. В опору вставляется упорный шарикоподшипник, смотрите фото.
2. Далее надеваем пружину. Важно соблюдать ориентацию, конец витка должен упираться в выступ на нижней и верхней тарелке стойки.

1. Установив пружину, наживляем верхнюю опорную тарелку.
2. Сверху надеваем опору с шарикоподшипником внутри, накручиваем гайку. Затягивание контргайки производим динамометрическим ключом (момент смотри в таблице в конце статьи). Замена «опорника» сделана, приступаем к обратной установке стойки.

1. После замены деталей, собранную конструкцию сначала крепим к кузову, но окончательно контргайку не затягиваем.
2. Соединяем отверстия поворотного кулака со стойкой, вставляем и затягиваем болты. Теперь прикручиваем тормозной суппорт.
3. В завершении протягиваем верхнюю контргайку штока динамометрическим ключом и прикручиваем колесо. На этом замена «опорника» закончена.

В продаже имеются, как верхний «опорник» в сборе с шарикоподшипником (комплект), так и детали по отдельности. При замене следует знать, в каком состоянии корпус верхней «опорника», верхней чаше и контргайки, если повреждений и износа нет, тогда потребуется замена подшипника отдельно, в противном случае придется менять все комплектующие.

№ п/п	Фирма	Номер по каталогу (артикул)	Цена  2020 год, руб	Состав ремкомплекта
Контргайка	Подшипник	Чашка	Опора
SWAG Германия  Аналог.
SKF Швеция  Аналог.	VKDA35633
Renault  Франция  Оригинал.
NTN-SNR Франция  Аналог.	KB65528

Параметр	Опора амортизатора	Опорный шарикоподшипник
Сторона установки	Передняя ось, правая/левая сторона
Необходимое количество на ось	2 шт
Высота, mm
Внутренний диаметр, mm
Наружный диаметр, mm
Материал исполнения	Синтетический каучук	Сталь ШХ-15
Вес изделия, г	400 (с п-ш)

Как поменять опорный подшипник на рено логан 1.4 (1.6) – пошаговая инструкция

Замену опорного подшипника автомобиля Логан можно выполнить самостоятельно или обратиться к мастерам сервисного центра. В этом случае центр технической поддержки проведёт ряд последовательных действий:

1. Разберёт ходовую часть транспортного средства.
2. Выполнит диагностику комплектующих узла.
3. Демонтирует переднюю стойку.
4. Снимет опорные подшипники.
5. Заменит вышедшие из строя элементы и установит новые.
6. Проведёт монтаж узла в обратном порядке.

Для самостоятельных работ потребуется подобрать правильно детали. Об этом читайте ниже.

Узнайте больше о новом логан

Узнайте больше о новом Логан

Опора стойки на Рено Логан | Festima.Ru

Пpодаётcя Комплектом!! В данный машинокoмплект вxодят следующие бу дeтали: Двигaтeль Aкпп мкпп пoдpaмник бaлкa задняя рычаг peйкa рулевaя кoмпpеccоp кондиционера блoк АБC АВS подушка двигателя гeнeратop стaртеp катушка зажигaния кoллектоp впускной и выпуcкной глушитeль катaлизатоp резoнaтор турбинa бензобак бензонасос рампа топливная форсунка стойка амортизатора панель управления сидения торпеда обшивка потолка подрамник ступица кулак поворотный опора пружина суппорт диск тормозной карданный вал кардан редуктор раздатка мост капот бампер передний фара фонарь радиатор вентилятор диффузор крыло переднее крыло заднее дверь правая дверь левая крыша люк салон сидение подушка безопасности srs торпеда лонжерон четверть порог стойка двери петля крышка багажника моторчик печки печка проводка датчик усилитель бампера пенопласт телевизор зеркало стекло переднее лобовое заднее обшивка двери потолка. Выкуп Авто. Разбор авто. Разборка авто. · СТОИМОСТЬ ТОВАРА И НАЛИЧИЕ УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРА! ГАРАНТИЯ! Применяются: Х1/Х1,Х3/Х3,Х4/Х4,Х5/Х5,Х6/Х6,Е90,Е84,Е83,Е81,Е71,Е70,Е65,Е63,Е60,Е53,Е46,Е39,Е38,Е36, Е34 ,F20,F22,F30,F32,F10,F06,F01,F25,F26,Ф15,F16 А,В,С,СLS,СLА,Е,G,GL,GLА,GLС,GLЕ,МL,S,V (А,Б,С,Е,Г,ГЛ,ГЛА,ГЛЦ,ГЛЕ,М,МЛ,В) Sрrintеr/Спринтер,Vitо/Вито,190,200,203,204,210,211,212,220,221,250,350,638 А3/А3,А4/А4,А5/А5,А6/А6,А7/А7,А8/А8,Q3,Q5,Q7,ТТ Роlо/Поло,Раssаt/Пассат,Jеttа/Джетта,Gоlf/Гольф,Тоuаrеg/Туарег,Тiguаn/Тигуан,Тrаnsроrtеr/Транспортёр,Саddy/Кадди Fаbiа/Фабия,Осtаviа/Октавия,Rарid/Рапид,Suреrb/Суперб,Yеti/Йети Fосus/Фокус,С Мах/С Мах/С Макс,Моndео/Мондео,Fusiоn/Фьюжн,Кugа/Куга,Fiеstа/Фиеста,Тrаnsit/Транзит Саmry/Камри,Аvеnsis/Авенсис,Соrоllа/Королла,RАV4/РАВ 4,Рrius/Приус,Lаnd Сruisеr/Ленд Крузер,Рrаdо/Прадо,Аuris/Аурис,Vitz/Витц l Insigniа/Инсигния,Аstrа/Астра,Vесtrа/Вектра,Zаfirа/Зафира,Меrivа/Мерива,Аntаrа/Антара,Соrsа/Корса Qаshqаi/Кашкай,Рrimеrа/Примера,Аlmеrа/Альмера,Раtrоl/Патрол,Раthfindеr/Патфайндер,Махimа/Максима,Х-Тrаil/Икс трейл,Nоtе/Ноут/Ноте,Тiidа/Тиида,Jukе/Жук,Теаnа/Теана,Мurаnо/Мурано,Мiсrа/Микра Sоlаris/Солярис,Ассеnt/Акцент,Sоnаtа/Соната,Gеtz/Гетц,Сrеtа/Крета,Stаrех/Старекс,iх35,i40/ай 40,i 30,Еlаntrа/Элантра,Sаntа Fе/Санта Фе,Тuсsоn/Туксон,Роrtеr/Портер,Маtriх/Матрикс Rехtоn/Рекстон,Асtyоn/Актион,Кyrоn/Кайрон Орtimа/Оптима,Riо/Рио,Сееd/Сид,Sроrtаgе/Спортейдж,Сеrаtо/Церато,Sресtrа/Спектра, Sоrеntо/Соренто,Рiсаntо/Пиканто,Sоul/Соул Lоgаn/Логан,Dustеr/Дастер,Меgаnе/Меган,Sаndеrо/Сандеро,Карtur/Каптур,Fluеnсе/Флюенс Саrismа/Каризма,Соlt/Кольт,Раjеrо/Паджеро,АSХ,Оutlеndеr/Аутлендер,Lаnсеr/Лансер,Моntеrо/Монтеро,Gаlаnt/Галант,L200/Л200 Ассоrd/Аккорд,Сiviс/Цивик,НRV/ХРВ,Jаzz/Джаз,СRV/СРВ Ситроен/Сitrоеn Рiсаssо/Пикасо,С2/С2,Веrlingо/Берлинго,С5/С5,С4/С4,С3/С3,Jumреr/Джампер 2008,208,206,207,107,Раrtnеr/Партнер,Вохеr/Боксер,4008,408,407,3008,308,4007,508 Dоblо/Добло,Рuntо/Пунто,Аlbеа/Альбеа,Duсаtо/Дукато Сruzе/Круз,Аvео/Авео,Lассеti/Лачетти/ Лачети,Lаnоs/Ланос,Sраrk/Спарк,Сарtivа/Каптива Соbаlt/Кобальт,Ерiса/Эпика 3,6,СХ-5,СХ-7,СХ-9,МРV Gеntrа/Джентра Nехiа/Нексия, Маtiz/Матиз Grаnd Vitаrа/Гранд Витара,SХ4 Аmulеt/амулет,Воnus/бонус,СrоssЕаstаr/КроссЕстар,Fоrа/фора,IndiS/Индис,Кimо/кимо,М11/м11,QQ6/куку6,Swееt/свит,Тiggо/тиго/тигго,Vеry 5/Вэри Еmgrаnd 7 ЕС7 ЕС8 GТ Х7/Эмгранд 7 ЕС7 ЕС8 ГТ Х7, МК Сrоss/ МК Кросс

Автозапчасти

Запрашиваемая страница не найдена!

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 12,400.00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Передняя стойка «Рено-Логан»: замена, ремонт и обслуживание

Передняя стойка на Рено-Логан служит сразу нескольким целям: гасит вибрации при движении по неровной поверхности, а главное, позволяет поворачивать переднее колесо в правильном направлении. Этот французский автомобиль славится своей несокрушимостью — элементы подвески надежны и выдерживают огромные нагрузки. Создал машину для езды по некачественным дорогам. Не исключено, что на его родине трассы по качеству даже хуже российских.

Front Aircraft Resource

Элементы передней подвески служат очень долго, но все же наступает время, когда нужно делать ремонт. Но не все владельцы бюджетных автомобилей обращаются в автосервисы — ремонтировать их машину очень дорого. Гораздо интереснее оказывается самостоятельно перебрать подвеску. Инструментов для этого не так много.

Передний амортизатор Renault Logan, который устанавливается на заводе, имеет достойный ресурс — более 100 тысяч километров.До этого времени она придет в негодность только в том случае, если машина эксплуатировалась в тяжелых условиях: езда по плохим дорогам на высокой скорости, резкое ускорение и торможение. Все это вредит подвеске автомобиля.

Диагностика стоек подвески

С помощью стоек подвески подавляется вибрация кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Но в том случае, если элементы приходят в негодность, машина плавно качается на рессорах при движении по неровной поверхности.Выявить поломку конкретного амортизатора можно без особых трудностей, для этого достаточно прижать корпус, чтобы шток максимально утонул в стойку.

После того, как вы резко отпустите машину, кузов должен подняться и остановиться. Если он продолжает раскачиваться, это признак неисправности амортизационной стойки. Если на корпусе амортизатора есть подтеки масла, это однозначно свидетельствует о том, что элемент пришел в негодность. Попробуйте установить оригинальные стойки — у них ресурс выше аналогов примерно в два раза.

Цена новых амортизаторов

Цена передних стоек на Рено-Логан зависит от производителя и продавца. В магазинах можно найти элементы следующих фирм:

1. SACHS.
2. БОГЕ.
3. Оптимальный.
4. Монро.
5. Каяба.
6. TRW.

Стоимость продукции варьируется в широких пределах — за одну стойку можно заплатить как 1800 руб., Так и 12 000 руб. Цены на оригинальные запчасти самые высокие, но не всегда разумно отдавать за них огромные деньги.

Есть много аналогов, у которых запчасти дешевле, а ресурс чуть меньше, иногда даже такой же. Следует отметить хорошие стойки японской компании «Каяба». Она выпускает различные модели для всех типов автомобилей. Цена на переднюю стойку на Рено Логан около 2000 рублей, а при покупке комплекта выйдет немного дешевле — 3700 рублей. Самое главное — правильно провести работы по замене элементов.

Подготовка к ремонту

Перед заменой переднего амортизатора на Рено Логан необходимо провести подготовительные работы:

1. Нанести на все резьбовые соединения проникающую смазку. Это позволит меньше времени откручивать гайки и болты.
2. Установите машину на ровную поверхность и откройте капот, чтобы получить доступ к упорному подшипнику.
3. Открутите гайку, которая находится сверху подшипника опоры подушки. Для этого используйте торцевую головку «21», шестигранник со звездочкой и комбинированный ключ.
4. После этого можно снимать верхнюю чашку с подушки подушки.
5. Ослабьте болты, которыми колеса крепятся к ступице, и поднимите автомобиль. Установите его на надежную опору, затем снимите колесо.

Теперь перед вами во всей красе передний амортизатор на Рено Логан, осталось его разобрать и вместо него установить новый.

Снятие передней стойки амортизатора

После получения доступа к передней стойке ее необходимо снять. После ремонта необходимо будет произвести регулировку развала.В отличие от отечественных автомобилей сходимость на «Логане» при установке новых стоек не нарушена. Последовательность действий при демонтаже стойки:

1. Откручиваем гайки, которые находятся на болтах крепления стойки к поворотному кулаку.
2. Удалите оба болта с помощью тонкого пробойника и молотка.
3. Чтобы снять нижний болт, придется частично снять суппорт. Снизу ослабьте его крепление, а сверху полностью открутите. После этого осторожно поверните штангенциркуль вниз.
4. Снимите стойку в сборе с подшипником и пружиной с седла.

Если вы приобретаете переднюю стойку для сборки Рено Логан, то просто установите ее на место старой. Но если вы купили только амортизатор без пружины, придется потрудиться, чтобы разобрать всю конструкцию.

Разборка и сборка стойки

Сразу нужно осмотреть пружину — если она повреждена, или ее длина стала короче, ее нужно будет заменить.Обязательно установите новый опорный подшипник опоры и резиновые накладки. Для снятия необходимых элементов со старой стойки необходимо выполнить следующие действия:

1. Закрепить корпус в тисках, исключить его смещение при разборке.
2. Установите две стяжки на пружину.
3. Равномерно вращайте зажимной инструмент, чтобы уменьшить длину пружины.
4. Открутить гайку на упорном подшипнике.
5. Снимите упорный подшипник и резиновый кожух. Желательно заменить этот элемент, даже если он не показывает признаков неисправности.
6. Снимите опорную чашку и снимите амортизатор с пружины.

На новую переднюю стойку амортизатора Рено-Логан необходимо установить все элементы.

Если стяжка недоступна, ремонт все равно можно провести. Но такой инструмент лучше покупать, так как стоит он дешевле — около 300 рублей, а некоторые модели дешевле. Если невозможно использовать стяжку, выполните следующие действия:

1. Откройте колпак и отвинтите гайку, которая крепит чашу к подшипнику.
2. Снимите колесо и установите домкрат под поворотный кулак. Для сжатия пружины необходимо поднять ее. В этом случае шток поднимется вверх вместе с гайкой, фиксирующей упорный подшипник.
3. Снимите эту гайку и снимите реечное крепление к поворотному кулаку. Как и в предыдущем случае, необходимо сначала открутить верхний, затем нижний болты.
4. Амортизатор можно снять, осторожно потянув его вниз.

На этом замена передних стоек Renault Logan завершена.Практически любой владелец, умеющий обращаться с ключами, может выполнить всю работу. После ремонта обязательно отрегулируйте развал передних колес, иначе резина будет изнашиваться неравномерно.

«Бюджетность» и Коррозия — чьи? Оцинкованный кузов Renault Sandero Слабые места в агрегатах трансмиссии

Вот что ответили на горячую линию RENAULT
Все внешние панели в Renault Sandero оцинкованы, двусторонние оцинкованы. Пороги тоже относятся к наружным панелям.
Лонжероны, моторный щит и днище не оцинкованы, но имеют мощную катафорезную защиту и мастику.

Также в автомобиле оцинкованы детали:
RENFORT CENTRAL ESSUIE-VITER — кронштейн крепления центрального стеклоочистителя
TRAVERSE INF BAIE PARTIE SUP — нижняя поперечина проема лобового стекла
RENFORT APPUI BEQUILLE CAPOT AV — усилитель опоры капота
TRPORT CENTRAL FACE AV — верхняя центральная поперечина моторного отсека
TRAVERSE SUP FACE AV — верхняя поперечина моторного отсека
RENFORT G ESSUIE-VITER — левый кронштейн крепления стеклоочистителя
APPUI RESSORT SUSPENSION AR — опора пружины задней подвески

EQUERRE RENFORT BAC ROUE SECOURS — колесный кронштейн
PATTE FIXATION INF AILE AV G, AV D — пластина крепления переднего крыла правая / левая
EQUERRE SUPPORT CADRE AV P / AV D, G — скоба для крепления направляющей сдвижного стекла передней двери, левая / правая
EQUERRE CADRE MOBILE P / AV D, G — направляющая сдвижного стекла
EQUERRE SUP CADRE MOBILE P / AR D NU, G — скоба для крепления направляющей сдвижного стекла задней двери, left / pr
EQUERRE SUPPORT PROJECTEUR AV D, G — кронштейн крепления передней левой / правой фары
PATTE FX CENTRALE AILE AV D, G — монтажная пластина центрального крыла, передняя левая / правая
PATTE FX CENTRALE AILE AV G, D
CADRE PORTE AV D PARTIE AV, AR — передняя направляющая опускания стекла
CADRE PORTE AV G PARTIE AV, AR — направляющая сдвижного стекла передней двери
CADRE AR PORTE AR D, G — направляющая сдвижного стекла dz l / r сзади
CADRE PORTE AR D, G PARTIE AV — направляющая сдвижного стекла, задняя
SUPPORT CDE OUVERTURE EXT PORTE COFFRE — кронштейн для крепления регулятора открывания крышки багажника
CADRE MOBILE PORTE AV D, G — рама направляющей сдвижного стекла передней двери
EQUERRE INF CADRE MOBILE P / AR D, G NU — кронштейн крепления опускающейся рейки стеклянный поддон
CADRE MOBILE PORTE AR D, G — направляющая рама сдвижного стекла передней двери

При покупке автомобиля обязательно уточняйте, предусмотрена ли цинковка кузова производителем или нет.Причины такого интереса понятны.

Оцинковка продлевает срок службы металла и надежно защищает от коррозии.

Какие еще преимущества цинкования стоит выделить? Как определить, оцинкован ли кузов на автомобилях Рено (Сандеро, Логан или Дастер), Лада Веста, Форд Фокус, Опель и других моделях? Какие методы цинкования востребованы? Давайте разберемся.

Преимущества

Силовой агрегат автомобиля отличается большим ресурсом, составляющим сотни тысяч километров.В этом случае слабым звеном является тело.

Через 2-3 года эксплуатации на нем появляется ржавчина, которая требует срочного ремонта и последующего подкрашивания проблемных мест.

Для продления срока службы металла автопроизводители и автолюбители прибегают к цинкованию металла, которое дает следующий эффект:

• Устойчивая химическая защита от внешних воздействий;
• Устойчив к воздействию влаги и химикатов. Покрытие металлической основы цинком гарантирует надежную защиту кузова и дает автолюбителю возможность забыть о проблемах эксплуатации.

Зато стоит выделить ряд недостатков:

• Полное цинкование — минус с точки зрения экологии. Учеными доказано, что такие покрытия вредны и влияют на состояние атмосферы и здоровье человека;
• Части тела, покрытые оцинкованной сталью, не подлежат снятию шкур и очистке. В противном случае обработанный участок моментально покрывается слоем ржавчины.

Бывают ситуации, когда краска отстает от оцинковки.Для этого требуется привлечение мастеров, которые снимут необходимый слой и правильно обработают поверхность.

В последнее время широко распространен миф о том, что оцинкованный металл вообще не ржавеет. Это не правильно.

На практике цинкование подавляет коррозию, но даже без дополнительного цинкового слоя не является гарантией спасения.

Мало кто знает, но слой цинка составляет пару микрон, что не позволяет защитить кузов от химикатов.

Цинковый «щит» любого автомобиля, будь то Лада Веста, Форд Фокус, Опель или Рено (Логан, Сандеро, Дастер), со временем уменьшается.

Механическое повреждение, например, удар камнем, ускоряет процесс коррозии. Но это не все.

В процессе эксплуатации металл подвергается вибрациям, ударам, что приводит к появлению микротрещин, вмятин, способствующих возникновению коррозии.

Нельзя забывать, что оцинковка бывает другой.Здесь стоит выделить следующие варианты — полный или частичный, односторонний или двусторонний.

При этом различаются и способы нанесения защитного слоя (подробнее об этом ниже).

Кроме того, в каждой машине есть группа скрытых элементов — стойки, ящики и пороги, на которых в первую очередь появляется ржавчина.

Таким образом, обработка хороша только в сочетании с дополнительной обработкой антикоррозийным составом.

Как работает цинкование?

Как уже упоминалось, было разработано несколько методов цинкования.Среди них:

1. Гальваника.

Принцип заключается в погружении металлических элементов в подготовленный электролит с высоким содержанием цинка.

Гальваника пользуется популярностью у производителей в Европе и Японии. Но здесь стоит выделить ряд нюансов.

Полная обработка означает покрытие всех металлических элементов кузова.

Если такого крепления нет, то обрабатываются только некоторые элементы — пороги, днище и другие, более подверженные ржавчине.

Но и в первом, и во втором случае факт цинкования прописан в ТУ.

Параметры цинкования:

• Оцинковка — 5 мкм;
• Два слоя грунта — 5 и 20 мкм;
• База — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм;
• База — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм.

2. Холодное оцинкование.

Этот вид обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей.

Принцип состоит в двухэтапной обработке тела:

1. Покрытие поверхности фосфатными солями железа, марганца или цинка;
2. Нанесение грунтовки или краски с добавлением мелкодисперсного цинка.

Холодное цинкование приравнивается к качественной окраске.

Мастера заявляют, что такой способ цинкования — маркетинговый ход. В то же время он не обеспечивает надежной защиты от коррозии при нарушении целостности лакокрасочного покрытия.

Характеристики:

• Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
• Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
• База — 15 мкм.

3. Горячее цинкование.

Этот вид цинкования выполняется с одной или двух сторон. При этом способы нанесения защитного покрытия следующие:

• Погружение элемента корпуса в раствор расплавленного цинка;
• Нанесение защитного состава на кузовной лист на стадии прокатки.

Считается, что горячее цинкование гарантирует эффект и устойчивость к коррозии. Он популярен у производителей Ford, Porsche и Volvo.

Параметры:

• Цинковое покрытие — 12-15 мкм;
• Грунтовка два слоя — 20-30 мкм;
• База — 20 мкм;
• Эмаль — 40 мкм;
• Лак — 5 мкм.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля?

При покупке машины уточняют, предусмотрен ли на кузове гальванический слой или нет.

Стоит выделить два способа определения:

1. Использование возможностей спецтехники.

Для однократного применения такой вариант не оправдан, так как стоимость устройства высока. Справедливости ради следует отметить, что даже не все СТО покупают такие устройства.

Если прибор будет в распоряжении сервиса, то стоимость чека будет такой, что проще будет добавить денег и приобрести автомобиль, кузов которого точно оцинкован.

2. Изучение технической документации.

Как правило, производители указывают наличие оцинковки и тип. Кроме того, указывается, полностью или частично оцинкован корпус.

При выборе второго варианта учитывайте следующие правила:

1. На дешевых автомобилях метод гальваники или горячего цинкования не применяется из-за дороговизны процесса;

2. Если в инструкции указано, что корпус оцинкованный, то это может означать следующее:

3.Машину оцинковывают с соблюдением правил только в том случае, если в инструкции указана полная обработка.

4. Не забудьте зайти в Интернет и проверить, действительно ли кузов машины оцинкован или это рекламный ход продавца с целью избавиться от «железного коня».

Ниже мы рассмотрим некоторые модели и нюансы цинкования:

1. Renault Sandero имеет частичную отделку кузова. Тип — цинк металлический. Во время обработки наносится слой оксидов, содержащих элементы цинка.Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.

2. Рено Дастер имеет частичную отделку. Тип — цикрометалл. Он использует технику напыления слоя, содержащего частицы цинка, или нанесения защиты на этапе прокатки. Качество приемлемое, но первая коррозия часто появляется через 2-3 года.

3. Рено Логан. Последние модели с 2013 года полностью переработаны. Метод — гальваническое (двухстороннее) цинкование. Принцип действия заключается в погружении элементов корпуса в цинковый электролит и подаче тока.Финальный слой напыления цинка составляет 9-15 микрон. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.

4. Hyundai Solaris. Кузов этих автомобилей обработан методом холодного цинкования. Метод предполагает нанесение цинксодержащего покрытия. Средний срок службы без коррозии 4-5 лет.

5. … С 2014 года производитель применяет метод горячего цинкования для всего корпуса. Принцип заключается в погружении металлических элементов в соединение цинка.Готовая сборка имеет слой цинка толщиной от 2 до 10 мкм. По словам разработчиков, первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.

На автомобилях из недорогого сегмента встречаются оцинкованные кузова, но это случается крайне редко. Дело в том, что далеко не каждый производитель может позволить себе такие расходы, ведь в нынешнем кризисе каждая копейка на счету. Но частичный метод гальваники и холодного покрытия используется автопроизводителями довольно часто.Узнаем из статьи, оцинкован кузов Рено Логан или нет.

Разница в годах выпуска

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

По официальным данным, и кузов Логана, и кузов Дастера оцинкованы. Напротив, неофициальные источники уверяют, что только некоторые части тела подвергаются защитному покрытию от воздействия сквозной коррозии.Это его внешняя сторона, крылья и определенный участок рамы переднего стекла.

Да, но это касается Рено Логан, произведенного до 2007 года. Более современные модели имеют оцинкованные двери, крышку багажника и даже оцинкованную крышу! Согласитесь, для такой бюджетной машины, как Логан, это похвально.

И это еще не все. Для дополнительной защиты от ржавчины инженеры компании используют технологию жертвенного анода, которая предполагает установку специальных вставок в слабые места кузова, например, дверные петли.Это сделано для того, чтобы вместо частей корпуса эти вставки заржавели.

Поводом задуматься о цинковании стала большая проблема, вызванная коррозией. Кузов бюджетников Рено Логан и Дастер после нескольких лет эксплуатации буквально съел ржавчиной. В основном это касалось автомобилей 2005-2006 годов выпуска. Затем производитель объяснил случившееся неудачным выбором лакокрасочного покрытия.

На самом деле, если верить достоверным источникам, виновниками «слабого» лакокрасочного покрытия были сами сотрудники «АвтоФрамоса».Неправильно нанесли на кузов специальную мастику, что в итоге негативно отразилось на краске.

Сегодня контроль качества проводится серьезно. В случае возникновения описанной выше проблемы владельцу рекомендуется срочно обратиться в сервисную службу Renault, где необходимо бесплатно перекрасить кузов автомобиля.

Рено Логан и Дастер хорошо переносят российские холода. Если раньше корпус часто гнил, то после модернизации и перехода контроля качества на другой уровень этой проблемы вообще не наблюдается.Был даже проведен тест, результаты которого вызвали только одобрительные замечания. На автомобиле «Дастер», эксплуатируемом круглый год и находящемся в открытом небе, не обнаружено ни единого намека на коррозию.

Обеспечивает ли цинкование 100% защиту?

Будет интересно узнать, что само цинкование, даже полное, не дает 100% гарантии защиты от коррозии. Этот факт неоднократно подтверждался испытаниями и исследованиями. Фактически, металл корпуса, покрытый цинком, будет защищен от коррозии ровно до того момента, когда поверхность не подвергнется механическому воздействию.

Примечание. Другими словами, как только автомобиль встретит какое-либо препятствие на дороге, процесс коррозии неизбежно начнется в том месте, где металл соприкоснулся с посторонним предметом.

Посмотреть видео о том, где появляется ржавчина на Дастере после года эксплуатации

Цинкование и его преимущества

Самая дорогая и важная часть автомобиля — это кузов. Производитель знает это и старается обеспечить надежный уровень защиты металлического корпуса от воздействия негативных реакций.

Сегодня можно применять несколько технологий, цель которых — нанести цинк на тело. Давайте их рассмотрим.

1. Гальваника.
2. Тепловое покрытие.
3. Возможность холодного нанесения.

Первый способ нанесения считается упрощенным, обеспечивающим относительно более длительную защиту металлической части рамы. С другой стороны, у этого метода есть и большие недостатки. Цинк, как уже говорилось выше, способен защитить покрытие, но только временно.К тому же гальваника защищает только гладкие и ровные поверхности, а на краях и неровностях цинк становится бесполезным.

Гальваника также является самым дешевым методом. Его часто используют в Азии, США и Европе при обработке автомобилей бюджетного сегмента.

Примечание. Метод гальваники можно считать эффективным только в том случае, если совмещено несколько одновременных этапов, направленных на безопасность от коррозионных воздействий.

Всегда нужно помнить, что каким бы оцинкованным ни был кузов, он требует постоянной диагностики и своевременной антикоррозионной обработки.Если пренебречь этими правилами, то вскоре управлять автомобилем станет невозможно. Напротив, если все сделать правильно, срок службы авто с ОК можно продлить до 10 лет и более.

Многие производители, например Renault, оцинковывают только отдельные элементы. Сам процесс обработки цинка непростой. Это требует дорогостоящего и специального оборудования, специальной квалификации рабочих и т. Д. Кроме того, для полного погружения корпуса в цинк нужны специальные гальванические ванны большого размера.

Метод термической обработки считается более дорогим и трудоемким, чем метод гальваники. Но в этом случае достигается хороший результат, который дает полноценную гарантию на металлическую составляющую (10-30 лет). Эффективность этой технологии легко доказать, ведь на поверхность тела наносится толстый слой цинка, который проникает в металл в результате термической обработки.

Примечание. Впервые такой метод применили в Volkswagen, где до сих пор продолжают обрабатывать кузова с помощью термического воздействия.Что касается полного цинкования кузова автомобиля, то здесь первопроходцем считается Audi.

Технология холодной обработки также обеспечивает хорошую защиту автомобиля. В процессе такого нанесения обязательно используется мелкодисперсный цинк. Этот метод оказывается невероятно эффективным только при последующей качественной покраске кузова.

Подробнее о методах цинкования кузова Рено Логан и Дастер Вы можете узнать из видео, фото материалов и других статей нашего сайта.

Разнообразный и суровый климат с серьезными требованиями к антикоррозийной обработке автомобилей. Резкие перепады температуры, повышенная влажность воздуха, соли, антигололедные средства могут съесть кузов автомобиля за несколько лет. По этой причине, чтобы занять прочное место на российском рынке, конструкторам автомобиля Renault Logan пришлось основательно поломать голову. Но обо всем по порядку.

Renault Logan I поколения

Renault Logan начал свой путь по дорогам России в 2005 году, когда совершенно новая модель неуверенно занимала автомобильный рынок, завоевывая доверие потенциальных покупателей.В первый год серийного производства автомобилей на определенном проценте автомобилей появились проблемные места в виде пятен и следов коррозии на различных частях кузова.

Проблемные места

Это оказались: колесные арки, проем багажника, рамка лобового стекла и части крыши под уплотнителями дверей. И среди прочего были обнаружены трещины на лакокрасочном покрытии в районе стыков задних стоек и крыши автомобиля. Как говорится, первый блин получился комковатым.Однако из-за того, что выпуск новой модели был широко анонсирован в СМИ и вызвал большой ажиотаж, подобные проблемы в Renault Logan обрастали не только множеством мифов и слухов, но иногда даже преувеличивались.

Одно из самых проблемных мест старого Логана — двери

На автомобилях, выпущенных в основном в период с 2005 по 2006 год, появились очаги коррозии. Формально такие нарушения в лакокрасочном покрытии (ЛКП) не требовали гарантийного обслуживания, так как проявились после его завершения.

Часто дверной проем начинает ржаветь

Однако факт остается фактом, и настоящая проблема выявлена. Тогда концерн Renault предпринял беспрецедентные меры по продлению гарантии на ЛКП и, чтобы не терять доверие покупателей, признал все факты появления коррозии гарантийным случаем.

днище кабины

Низ автомобиля практически не страдает от ржавчины. Дорожный просвет позволяет меньше цепляться за неровности дороги и царапать днище от неровностей.

Решение полностью оцинковать кузов

Концерн утверждает, что кузов Renault Logan оцинкован при производстве, но многие владельцы Renault Logan не доверяют этой информации

Чтобы в будущем не испытывать проблем с выпускаемыми автомобилями, почти все внешние детали решено было оцинковать.

Кроме того, с целью дополнительной защиты кузова была применена технология «жертвенных анодов», которые устанавливались в основном в дверных петлях в виде вставок и корродировали вместо железа.Гарантия на антикоррозионную защиту автомобиля составляет 15 лет, что достаточно даже для автомобилей более дорогого ценового сегмента.

С крыла слетел кусочек краски, виден оцинкованный кузов, но ржавчина все равно начала появляться

Результат от проделанной работы концерном Renault не заставил себя ждать. Слухи о новом бюджетном и недорогом автомобиле, с оцинкованным кузовом, быстро распространились в народе и по праву потеряли претензии к качеству покрытия на Логанах.Немногие современные производители автомобилей могут похвастаться таким результатом в сфере обслуживания и понимания проблем своих клиентов.

7 слоев оцинковки

Большинство владельцев сходятся во мнении, что кузов Рено Логан хорошо оцинкован и практически не подвержен коррозии.

При разработке кардинально изменившейся внешности автомобиля Renault Logan 2-го поколения конструкторы по-другому взглянули на антикоррозионную обработку кузова.

С 2013 года по настоящее время на конвейерах Renault модели Logan подвергаются полной обработке кузова, в том числе скрытых полостей, двухсторонним оцинкованием (отлично сочетается с краской и грунтом) методом погружения в цинковый электролит под воздействием Текущий.

Ржавчина на Логане младше года (под передней правой дверью — под обшивкой)

При такой обработке слой цинка составляет около 9-15 микрон. Таким образом, в нормальных условиях эксплуатации первые следы коррозии могут появиться не ранее, чем через 10 лет эксплуатации автомобиля.

Только цифры!

• 5-15 микрон (микрометров) — идеальная толщина цинкового покрытия для защиты автомобиля от коррозии.
• От 1 до 6 мкм — это скорость разрушения цинкового слоя в год при повреждении лакокрасочного покрытия.Разрушение происходит более активно при положительных температурах.

Подведение итогов

Подводя итог всему вышесказанному, можно быть уверенным, что большинство автомобилей P Eno Logan на наших дорогах имеют оцинкованный кузов с высокой степенью защиты от коррозии … Имея такой автомобиль, можно быть готовым ко всему беды российского климата и условий эксплуатации.

Среди бедствий, которые сторонники покупки подержанного, но премиального «подержанного автомобиля» предрекают покупателям новых бюджетных автомобилей, неизбежна коррозия.Говорят, прежде чем покупатели «бюджетников» успеют оглянуться, они превратятся из владельцев новеньких автомобилей в владельцев ржавых и протекающих банок. Но есть ли пророки в их собственной стране?

Нам пришлось ответить на этот вопрос во время исследования коррозионного состояния Renault Sandero Stepway 2012 года выпуска. В этом же году машина была куплена новой в Минске, использовалась ежедневно, проехала 46 тыс. Км с момента покупки. По словам владельца, машина проехала не более 2–3 тыс. Км за город.Учитывая, что это не более 5% от общего пробега автомобиля, можно констатировать, что объект осмотра используется в основном в городе, где зимой дорожники не жалеют денег на борьбу со льдом, поэтому городская эксплуатация предполагает регулярное «купание» в агрессивных металлических реагентах. При этом, опять же, по словам владельца, Stepway посещал автомойку примерно раз в месяц. В общем, лучшего объекта для проверки не представить.

Снаружи машина выглядела идеально, а что делается за внешней оболочкой, мы решили выяснить, пока тестовый объект ждал подъема.

Под капотом обнаружена коррозия в аккумуляторной нише, соседство с которой всегда чревато угрозой для металла. Стойки амортизатора тоже начали ржаветь. Вот и все, и хотя улов не богат, это говорит о том, что нас ждут и другие находки.

В салоне сразу бросилось в глаза, что сиденья санки приглянулись ржавчине …

… А в багажнике есть детали крепления.

Обыскав уплотнители дверей и напольное покрытие, мы обнаружили небольшие очаги коррозии в дверных проемах.

Однако ржавчина еще не коснулась нижних частей дверей, и именно эти элементы постоянно появляются в списке мест, наиболее подверженных коррозии в самых разных автомобилях. Но Stepway заезжает в лифт, а это значит, что вы можете видеть, что делается внизу, который является одним из первых в списке элементов кузова, особенно страдающих от коррозии.

Отметим, что днище обработано антикоррозийным средством.Правда, защитное покрытие наносили не сплошным слоем, а выборочно в тех местах, которые машинист считал наиболее уязвимыми для ржавчины.

Обычно это характер заводской антикоррозийной обработки. По результатам осмотра машины, прошедшей нашу экспертизу, мы не рекомендуем владельцам Stepway рассчитывать на высокую долговечность имеющегося защитного покрытия. На покрытии в районе крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости обнаружены трещины.Их опасность заключается в том, что из них долго не уходит влага, которая, достигнув металла, создает условия для быстрой и в то же время незаметной коррозии.

Но мы обнаружили несколько явных очагов ржавчины на дне проверенного Stepway. Один из них находится прямо над балкой задней подвески.

Еще одно место было вокруг отверстия для доступа на силовой поперечине за передней подвеской.

Ржавчина также появилась на деталях подвески…

… и пружинные чашки. На том ущербе, который удалось нанести испытанному Stepway за 4 года эксплуатации, мы еще раз убедились в правильности слов из Евангелия, ставших крылатыми словами, что на нашей родине нет пророков.

Однако давайте дадим пророкам еще один шанс. Как известно, наибольшую опасность для элементов кузова представляет не внешняя, а внутренняя коррозия в скрытых и поэтому плохо вентилируемых полостях.Кроме того, скрытые полости трудно контролировать и устранять неисправности. У нас есть эндоскоп, который покажет, что делается в таких полостях рядом с объектом обследования.

Коррозии на экране эндоскопа не обнаружено. Но выяснилось, что скрытые полости также обрабатывались антикоррозийным средством.

Алексей Мухлаев, директор авторизованного центра антикоррозийной обработки Krown, с которым мы проводили экспертизу, отметил, что состояние этого Stepway можно назвать идеальным для четырехлетнего автомобиля, который эксплуатировался ежедневно и только в город.

Но для того, чтобы проверяемая машина продолжала оставаться в этом состоянии, желательно повторить обработку. Об этом говорит и наличие трещин на старом покрытии, и то, что в местах, подверженных «пескоструйной очистке», покрытие уже изношено.

Сергей БОЯРСКИХ
сайт

Благодарим вас за совет и помощь в фотосъемке Авторизованный центр антикоррозионной обработки Krown

«За нами не ржавеет» — совместный проект сайта и «Авторизованного центра антикоррозийной обработки KROWN… В наших материалах мы продемонстрируем коррозионную экспертизу самых популярных подержанных автомобилей. Поговорим о слабых местах антикоррозийной обработки машин, только что сошедших с конвейера. Подскажем, что нужно делать, чтобы максимально уберечь кузов вашего автомобиля от красной чумы.

Renault Трясет или вибрирует? Основные причины этой проблемы и что с этим делать

Вы знаете, как расслабиться в вибромассажном кресле? Вы могли подумать, что то же самое можно сказать о вибрирующей или трясущейся машине, но это не так.Когда ваш Renault трясется, когда он движется или стоит на холостом ходу, это может указывать на возникновение проблемы. Часто вы можете ощущать только вибрацию рулевого колеса, но иногда может дрожать весь автомобиль. Хотя иногда это указывает только на небольшую проблему, эти крошечные проблемы могут стать намного больше, если вы позволите им продолжаться слишком долго.

Так почему это вообще происходит? Вот некоторые из наиболее частых причин.

Причины, по которым ваша машина трясется

• Шины не сбалансированы — Когда ваши шины не сбалансированы, часто возникает тряска.Это может показаться не таким уж большим, но если оставить проблему как есть, условия вождения могут стать опасными. Отведите Renault в ближайший гараж и сразу же проверьте шины.

• Отсоединенные шланги — Шланги — это простые автомобильные детали, которые играют большую роль в вашем автомобиле. Однако, когда они отсоединяются или расшатываются, в двигателе возникает вибрация. Иногда вам нужно только снова подсоединить шланг, чтобы устранить проблему. В других случаях вам придется полностью заменить шланг, чтобы остановить вибрацию.

• Свечи зажигания — Когда вы чувствуете вибрацию, когда сидите в машине, вы можете не сразу подумать, что виноваты свечи зажигания. Однако если у вас одна или две свечи изношены или полностью перестали работать, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. В результате возникает вибрация, которую можно устранить, только заменив эти детали автомобиля.

• Изношенные амортизаторы или стойки — Амортизаторы и стойки — это детали Renault, которые не дают вашему автомобилю подпрыгивать и трястись во время движения, наезжать на неровности и колеи на дороге.Эти детали могут изнашиваться со временем и при чрезмерном использовании, что может создать некоторые опасные условия во время вождения. Когда вы за рулем, вы можете столкнуться с неровными дорожными условиями и увлекательной поездкой. Их замена очень важна и может обеспечить более плавную езду.

• Подшипники верхней стойки — Другой распространенной причиной вибрации автомобиля является износ подшипников верхней стойки. Эти подшипники расположены на передней или задней стойках амортизаторов, и доступ к ним осуществляется из-под капота.Часто может потребоваться их замена, чтобы предотвратить вибрацию. Однако профессионалу может потребоваться сначала их оценить, чтобы определить, действительно ли они являются причиной вибрации.

• Шаровые шарниры- Шаровые шарниры отвечают за то, чтобы ваша подвеска была такой жесткой, какой она должна быть, когда остальная часть вашего Renault движется. Однако эти детали Renault со временем изнашиваются. Вам вообще не придется много гадать, проблема в них или нет.Дрожание, вызванное изношенными шаровыми шарнирами, очень сильно сказывается на всей машине.

• Концы рулевой тяги — Рулевая тяга соединяет рулевое управление вашего автомобиля с колесами. Они также несут ответственность за то, чтобы все колеса одновременно указывали в одном направлении. Если концы рулевой тяги станут слишком изношенными, колеса вашего автомобиля будут пытаться повернуться одновременно в двух направлениях. Это может привести к тряске и вибрации.

• Топливная система- Топливная система иногда является причиной вибрации и тряски в вашем автомобиле.Если это причина, вы также можете заметить, что обороты двигателя работают беспорядочно в то же время.

• Transmission Fluid- Когда вы в последний раз проверяли трансмиссионную жидкость? Дрожание и вибрация при ускорении часто возникают из-за малого количества трансмиссионной жидкости. Это может быть довольно страшно, поэтому необходимо долить трансмиссионную жидкость.

• Забит трансмиссионный фильтр — Эта проблема проявляется теми же симптомами, что и при низком уровне трансмиссионной жидкости.Вы можете почувствовать сильную тряску автомобиля при каждом ускорении. Замена этого фильтра (а не просто его очистка) необходима, чтобы предотвратить возникновение проблемы.

• Универсальный шарнир — Универсальный шарнир или карданный шарнир на приводном валу может изнашиваться и оказаться на обочине дороги, если возникнет слишком большой люфт. Если вы заметили вибрацию, проверьте это соединение, чтобы узнать, не нуждается ли он в замене.

• Крепления двигателя- Трясется ли ваш Renault на холостом ходу? Часто это происходит из-за усталости или поломки моторамы.Когда опора двигателя изнашивается, двигатель может слишком сильно перемещаться под капотом, вызывая тряску. Вы часто замечаете, что это происходит на низких оборотах. В зависимости от того, как давно возникла проблема, и от имеющейся у вас модели Renault, это может быть мелкий или капитальный ремонт.

Опасность тряски и вибрации машин

Когда ваш Renault трясется или вибрирует, это иногда может беспокоить или даже раздражать. Однако временами это может быть совершенно опасно, особенно когда затрагиваются определенные детали автомобиля.Если в рулевом колесе возникает тряска, возможно, вы не полностью контролируете автомобиль и то, как вы управляете автомобилем. Если вам нужно внезапно остановиться, чтобы избежать столкновения или повернуть автомобиль, вы можете попасть в аварию просто потому, что у вас нет необходимого контроля.

Это также может быть опасно, если затронутые части автомобиля являются шинами или связаны с шинами. Когда ваши шины не работают вместе или детали, прикрепленные к ним, выходят из строя, результатом может быть потеря управления и даже авария.Другие проблемы могут привести к повреждению других запчастей Renault, если их оставить в покое слишком долго, или даже оставить вас на обочине дороги.

Вас раздражают вибрации автомобиля, когда вы садитесь за руль? У этой проблемы много разных причин, и все они требуют немедленного внимания. Не ждите, чтобы исправить проблемы, поскольку они могут привести к опасным условиям вождения для вас и других людей на дороге. Как можно скорее замените необходимые автомобильные детали.

Asea | GTA Wiki | Фэндом

Asea

Класс автомобиля

( GTA V / GTA Online )

Тип автомобиля

Автомобиль гражданский

Вместимость

4 (водитель и три пассажира)

Тип панели приборов

( GTA V / GTA Online ) Tailgater (игла)
Schafter (текстура циферблата)

Тип колеса по умолчанию

( GTA V / GTA Online )

Тюнер

Флаг (ы)

• Появляется на трейлере

• Средний автомобиль
• Плохой автомобиль
• Утопленный задний фонарь Coronas
• Имеет дополнительные элементы интерьера

Название модели

• asea (стандартный вариант)

• asea2 (снежный вариант)

нерестится естественно?

asea

• Нет (исходная версия)

• Да (расширенная версия)

• На стоянке (расширенная версия)

• Сценарий (расширенная версия)

asea2

• Nosea2

•

Максимальное количество одного цвета

( GTA V / GTA Online )

10

Расстояние между идентичными моделями

( GTA V / GTA Online )

20

Имена групп населения

asea

• Плохо

asea2

• Северный Янктон

Номерные знаки

( GTA V / GTA Online ) asea

• Стандартный белый — 100%

asea2

• Северный Янктон — 100%

“ Доступный по цене, без излишеств, экономичный компактный седан.Когда «достаточный запас» занимает центральное место в маркетинговой кампании, вы получаете то, что видите. ”

— Описание Southern San Andreas Super Autos.

Declasse Asea (произносится как Ah-SAY-uh ) — это компактный четырехдверный седан, устанавливаемый на модели Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online .

Проект

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online

Asea отличается высоким узким кузовом, который в значительной степени вдохновлен седаном Chevrolet Aveo первого поколения (также известным как Holden Barina в Австралии, Chevrolet Lova в Азии и Daewoo Gentra в Южной Корее), а также Suzuki Aerio / Liana, с фронтальным влиянием как на рестайлинг Dacia Logan, так и на Dacia / Renault Logan 2013 года, а задняя часть на Dacia Logan первого поколения с высокой задней крышкой багажника.Его задняя часть похожа на Chevrolet Malibu 2004 года выпуска, а задние фонари напоминают VW Bora / Jetta 1999 года. Общая форма и задняя часть Asea имеют некоторое сходство с Toyota Platz / Echo 2000-2002 годов.

С точки зрения эстетики, Asea — относительно простой седан с довольно широким и высоким кузовом, в котором передний бампер имеет три решетчатых воздухозаборника, которые примерно занимают три четверти ширины автомобиля, за которыми следуют выступающие нижние части и номерной знак над ним. центральный впуск.В верхней части есть большая сетчатая решетка с логотипом Declasse в центре, а также пластиковые вставки рядом с решеткой, каждый из которых имеет большой круглый светильник на внутренней стороне и два меньших — на внешней стороне. Маленький капот слегка вздымается вверх и увеличивается в высоту по мере того, как он достигает лобового стекла.

Боковые стороны автомобиля имеют характерные линии, в основном на передних дверях, с колесными арками и плинтусом, слегка выпирающими наружу, в то время как другая символьная линия охватывает всю длину автомобиля, пока не дойдет до задней части без особых усилий. .Оранжерея традиционна по дизайну и имеет пластиковую окантовку вокруг окон, на внутренних стойках и у потолочной панели, а также размещенные спереди зеркальные крылья в цвет кузова.

В задней части в основном преобладает ствол с соответствующими значками Declasse и серебряными буквами, обозначающими его название, с характерным ребристым образованием на нижней стороне. На каждой стороне автомобиля есть соответствующие задние фонари с пластиковыми вставками по периметру, с большими стоп-сигналами, верхними габаритными огнями и нижними фонарями заднего хода / поворота.Бампер имеет наклонный профиль внизу и удерживает номерной знак по центру, расположенный под крышкой багажника. Со стороны водителя, под бампером, видна небольшая выхлопная труба. Asea использует легкие текстуры Presidente.

Интерьер автомобиля совпадает с такими автомобилями, как Schafter и Tailgater, но при более внимательном рассмотрении интерьера игрок может увидеть цифровые часы возле лобового стекла.

Автомобиль окрашен только в один цвет, что также влияет на внутреннюю прострочку.Он использует набор разделенных пятиспицевых ободов, также общих с Minivan, Stanier и FQ 2.

Галерея современного дизайна

Производительность

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online

У Asea гораздо больше тормозных мощностей, чем у его более крупного собрата Premier. Он приводится в движение двигателем V8 в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Будучи переднеприводным автомобилем, он обладает невероятными возможностями для маневров, таких как J-повороты и развороты, с которыми может столкнуться обычный задний автомобиль.Мощность от транспортного средства можно увидеть в основном при быстром трогании с места, заметное количество пробуксовки колес покажет мощность автомобиля, но также показывает, что тяга автомобиля минимальна по сравнению с Premier. Деформация довольно средняя для автомобиля таких размеров; автомобиль имеет тенденцию демонстрировать небольшую деформацию после 3–5 лобовых столкновений, хотя зоны деформации транспортного средства не представляют угрозы для управляемости или поворота автомобиля, что видно по появлению зон деформации вокруг переднего / заднего бампера и зоны теплицы.

В целом, автомобиль является хорошим выбором для среднего седана, учитывая его высокую выходную мощность, превосходную управляемость и средние возможности, однако автомобиль оказывается слабым на тяговом усилии и торможении, в основном из-за переднеприводной трансмиссии.

GTA V / GTA Online Обзор

Статистика транспортных средств — Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online
Разгон (0-60 миль / ч в секундах)	Максимальная скорость (миль / ч / кмч)	Шестерни	Двигатель	Трансмиссия (FWD / RWD / AWD)	Масса (кг / фунты)	Топливный бак Размер (литры)
Погрузочно-разгрузочные работы.мета [?]
НЕТ	90/145	5	НЕТ	ВПЕРЕД	1400/3086	50
Заявления на веб-сайте [?] / Значки
НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
Соблюдается
9,9 секунды	97/156	5	FF V8 (крышка)	ВПЕРЕД	Не наблюдается	Не наблюдается
Rockstar Games Social Club
			Скорость
			Разгон
			Торможение
			Тяга

Модификации

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online Стоимость Стоимость

Категория		Модификация	( GTA V )	( в GTA Online )	Изображение
Броня		Без брони	100 долларов	200 долларов
		Улучшение брони 20%	$ 500	4500 долларов США
		Улучшение брони 40%	1 250 долл. США	7 500 долл. США
		Улучшение брони 60%	2 000 долл. США	12 000 долл. США
		Улучшение брони 80%	$ 3,500	21 000 долл. США
		Улучшение брони 100%	5 000 долл. США	30 000 долл. США
Тормоза		Стандартные тормоза	100 долларов	200 долларов
		Уличные тормоза	2 000 долл. США	4 000 долл. США
		Спортивные тормоза	2 700 долл. США	5 400 долл. США
		Race Brakes	$ 3,500	7 000 долл. США
Бамперы		Stock Передний Бампер	$ 250	$ 500
		Передний сплиттер Custom	$ 500	1 000 долл. США
		Открытый интеркулер	750 долл. США	1500 долларов США
		Ралли Бампер	1 000 долл. США	2 000 долл. США
		Наклейка на бампер	1300 долларов США	2 600 долл. США
Двигатель		Обновление EMS, уровень 1	$ 900	1800 долл. США
		Обновление EMS, уровень 2	1 250 долл. США	2,500
		Обновление EMS, уровень 3	1 800 долл. США	3 600 долл. США
		Обновление EMS, уровень 4	$ 3 350	6700 долларов США
Выхлопные системы		Стандартный выхлоп	130 долл. США	$ 260
		Титановый тюнер Выхлоп	$ 375	750 долл. США
Взрывчатые вещества		Зажигательная бомба	НЕТ	5000 долларов
		Дистанционная бомба	НЕТ	7 500 долл. США
Крылья		Стоковое левое крыло	150 $	300 долл. США
		Наклейка на левое крыло	$ 450	$ 900
		Stock Правое крыло	150 $	300 долл. США
		Наклейка на правое крыло	$ 450	$ 900
Вытяжки		Стандартный капюшон	150 $	300 долл. США
		Карбоновый капот	$ 325	$ 650
		Капюшон с наклейками	750 долл. США	1500 долларов США
		Бюстгальтер с наклейками и бомбой	$ 875	$ 1,750
Рога		Основная статья: Los Santos Customs / Horns	—	—
Фары	Фары	Stock Lights	100 долларов	200 долларов
		Ксеноновые фары	300 долл. США	3 000 долл. США
	Неоновые комплекты	Основная статья: Los Santos Customs / Lights	—	—
Предотвращение утери / кражи		трекер	НЕТ	2 000 долл. США
		Полное покрытие	НЕТ	1500 долларов США
Тарелки		Синий на белом 1	$ 50	200 долларов
		Синий на белом 2	$ 50	200 долларов
		Синий на белом 3	$ 50	200 долларов
		желтый на синем	$ 75	300 долл. США
		желтый на черном	150 $	600 $
Respray		Основная статья: Los Santos Customs / Respray Colors	—	—
Крыши		Stock Roof	100 долларов	200 долларов
		Карбоновая крыша и багажник	350 долл. США	700 долларов
		Наклейка на крышу и багажник	$ 575	$ 1,150
Продать		Продать Автомобиль	НЕТ	1,200 $
Спойлеры		Нет	150 $	300 долл. США
		Крыло GT	$ 275	$ 550
Подвеска		стоковая подвеска	100 долларов	200 долларов
		Пониженная подвеска	$ 500	1 000 долл. США
		Street Suspension	1 000 долл. США	2 000 долл. США
		Спортивная подвеска	$ 1,700	3 400 долл. США
		Приостановка соревнований	2200 долларов США	4 400 долл. США
Трансмиссия		Стандартная трансмиссия	100 долларов	200 долларов
		Street Transmission	2 950 долларов	5900 долларов США
		Спортивная трансмиссия	3 250 долл. США	6 500 долл. США
		Трансмиссия Race	4 000 долл. США	8 000 долл. США
Турбина		Нет	$ 500	1 000 долл. США
		Турбо-тюнинг	2 500 долларов США	30 000 долл. США
Колеса		Основная статья: Los Santos Customs / Wheels	—	—
Окна		Нет	100 долларов	$ 500
		Легкий дым	200 долларов	1500 долларов США
		Темный дым	$ 450	3 500 долл. США
		Лимузин	$ 700	5000 долларов

Галерея изображений

Особые варианты

Grand Theft Auto V

Снежный вариант Asea (названный как Asea2 во внутренних файлах игры) появляется в игре с целью появления в миссии Bury the Hatchet (когда вы играете за Майкла).Этот вариант практически идентичен обычному, но сильно засыпан снегом и имеет плиты Северного Янктона. Этот вариант также оснащен цепями противоскольжения для улучшения контроля над заснеженными поверхностями (хотя это только эстетическая особенность) и заменяет стандартные пятиспицевые разделенные обода на цельностальные стальные обода, несколько похожие на те, что используются на Police Cruiser.

Снежный вариант Asea в Rockstar Games Social Club.

Известные владельцы

Синий Лестера Asea в Grand Theft Auto Online .

Филиалы

Asea — один из самых редких автомобилей в оригинальной версии Grand Theft Auto V , но появляется на улицах в улучшенной версии.

Grand Theft Auto V

Grand Theft Auto Online

Награды

Grand Theft Auto Online

Общая информация

Общий

• Радиостанциями по умолчанию для Asea являются Soulwax FM и FlyLo FM, а также Los Santos Underground Radio
.
• У Asea, наряду с Benefactor Panto, есть модификации стикербомбы, намекающие на тенденцию, наиболее часто используемую молодежью.
  • В вариантах Stickerbomb есть такие стикеры, как Atomic и Terroil, но также есть стикеры Maibatsu и Karin, хотя это машина Declasse.
• Реальный Chevrolet Aveo, на котором основана Asea, является одним из самых продаваемых автомобилей Chevrolet в большинстве развивающихся стран мира, особенно в Восточной Азии и Латинской Америке.
  • Написание аналогично ASEAN, только без буквы «N». Это может быть отсылкой к популярности Chevrolet Aveo в Юго-Восточной Азии.
  • Asea и Aveo звучат фонетически одинаково. В них обоих есть гласные A и E и одинаковое количество слогов.
• Вполне возможно, что Asea является преемником Premier, поскольку Premier, как упоминается, была снята с производства в 2010 году.

Grand Theft Auto V и Grand Theft Auto Online

• Как и некоторые автомобили в GTA V , автомобиль имеет два шва, определяющих, где передний и задний бамперы должны расколоться в случае повреждения или повреждения.Бамперы фактически отделяются от нижних швов.
• В оригинальной версии на рулевом колесе имеется значок Declasse. Однако в усиленной версии у него пустое рулевое колесо.
• Если игрок использует редактор Rockstar и размещает камеру внутри движка, он заметит квадрат с текстурами стикербомба, централизованными в движке.
• Как ни странно, несмотря на расположение переднего двигателя и переднего привода, двигатель расположен продольно, как и в любой другой машине в игре.Автомобили с продольной компоновкой FF существуют, но поперечная компоновка имела бы больше смысла. Скорее всего, это недосмотр и, возможно, произошло с целью экономии ресурсов, поскольку не моделировали и не текстурировали совершенно новую сетку для поперечного моторного отсека.

См. Также

Навигация

Dacia Logan Van и Dacia Logan Pick-Up

25.11.2008 : ВЫИГРАТЬ ПРОДАЖИ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЕВРОПЫ С ноября 2008 года Dacia расширяет свой модельный ряд в Европе двумя легкими коммерческими автомобилями.Фургон Logan и пикап Logan воплощают в себе лучшие инженерные разработки Renaults LCV и наследуют

ВЫИГРАЕТ ПРОДАЖИ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ

Dacia Logan фургон dCi 70

Dacia Logan фургон dCi 85

Dacia Logan пикап dCi 70

Dacia Logan пикап dCi 85

Оптимизированная разработка и промышленное производство

Фургон Logan и пикап Logan воплощают в себе весь инженерный опыт Renault в области легких коммерческих автомобилей и экономичных автомобилей.

Разработанные на платформе B0 (платформа Logan), Logan MCV, Logan van и Logan Pick-up имеют большое количество общих компонентов, что позволило сократить время разработки и снизить затраты.

— 90% запчастей фургона Logan также можно найти на Logan MCV, основными специфическими элементами фургона Logan являются усиленная задняя ось, двухсекционный пол и боковые панели дверей.

— Фургон Logan и пикап Logan имеют более 80% общих частей.

Обе модели производятся исключительно на заводе в Питешти, который собирает все автомобили модельного ряда Dacia.

— Общие промышленные инвестиции Logan MCV и Logan van составили 110 миллионов евро при первоначальных затратах в 154 миллиона евро на две модели.

— Около 51 миллиона евро было инвестировано в разработку (22 миллиона евро) и производство (29 миллионов евро) пикапа Logan.

Инвестиции на заводе в первую очередь касались штамповки. Создана специальная, полностью ручная сборочная линия пикапов Logan по сборке кузовов. В покрасочном цехе и окончательной сборке пикап Logan имеет ту же линейку, что и другие модели этой линейки.

ЗАЛ DACIA

Ключевое слово: надежность

Как и все автомобили в своем модельном ряду, компания Dacia разработала фургон Logan и пикап Logan, отвечающие разнообразным и зачастую суровым условиям эксплуатации. Обе модели отличаются простотой и надежностью, которые характеризуют бренд Dacia и все его автомобили. Материалы, используемые внутри, на приборной панели, дверных панелях и сиденьях, были выбраны за их прочность и превосходную долговечность, необходимые для легких коммерческих автомобилей.

Снаружи новые модели оснащены классическими системами защиты Dacia: впрыскивание воска подконструкции и пустотелые секции открывающихся панелей, мастичное уплотнение обшивки панелей кузова и усиленная защита днища от гравия. Кузова пикапа и фургона Logan защищены от коррозии дверными панелями и крышей из оцинкованного листового металла. И в зависимости от версии обе модели имеют широкие защитные полосы на дверях.

LCV

Dacia также могут похвастаться приподнятыми системами подвески, дорожным просветом выше среднего и защитными пластинами скольжения под двигателем, а также пыленепроницаемым корпусом коробки передач.Фургон Dacia Logan и пикап Dacia Logan готовы преодолевать все типы дорог по всему миру.

Автомобили модельного ряда Dacia LCV оснащены бензиновым двигателем 1.4 MPI 75 (доступен только на фургоне Logan), бензиновым двигателем 1.6 MPI 90 и дизельными агрегатами dCi 70 и dCi 85, все они из банка силовых установок группы Renault. .

1,4-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 55 кВт (70 л.с.) при 5500 об / мин и 112 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.1,6-литровый силовой агрегат развивает 64 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин и развивает крутящий момент 128 Нм при 3000 об / мин. Оба агрегата прочны и просты в обслуживании, что является важнейшими качествами для легких коммерческих автомобилей. Они также обеспечивают высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя, доступный в широком рабочем диапазоне от 3000 до 4500 об / мин.

Оба двигателя оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с пожизненной смазкой.

Двигатель 1.4 MPI 75 (доступен только на фургоне Logan) и 1.6 MPI 90 (доступен на фургоне Logan и пикапе Logan) имеют соответствующие показатели расхода топлива 7,9 л / 100 км и 8,1 л / 100 км в смешанном цикле.

1.5 dCi — эталонный дизельный двигатель, отвечающий самым современным технологиям. Он оснащен системой прямого впрыска Common Rail второго поколения, которая обеспечивает комфорт, гибкость и низкий расход топлива. Эта силовая установка устанавливается на фургон Logan и пикап Logan в версии на 70 л.с. и более динамичной версии на 85 л.с.

С контролируемым расходом топлива (5.3 л / 100 км для dCi 70 и 5,2 л / 100 км для dCi 85 в смешанном цикле) и низкие выбросы CO2 (140 г / км для dCi 70 и 137 г / км для dCi 85), Logan van и дизельные пикапы Logan занимают конкурентные позиции в сегменте легких коммерческих автомобилей. Компактный блок dCi также известен своим малым весом — всего 127 кг в снаряженном состоянии.

Развивая 50 кВт (70 л.с.) при 4000 об / мин, этот силовой агрегат достигает максимального крутящего момента 160 Нм при 1700 об / мин, из которых 85% доступны в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин.5-ступенчатая механическая коробка передач с пожизненной смазкой хорошо адаптирована к дизельному агрегату, с передаточными числами, которые позволяют получить максимальную отдачу от 1,5 dCi. Отталкивание и ускорение являются динамическими, даже когда автомобиль полностью загружен. Наконец, фургон Logan и пикап Logan dCi имеют стандартный запас хода около 1000 км благодаря вместительному 50-литровому топливному баку.

Безопасность прежде всего

Фургон

Logan и пикап Logan имеют уровни активной и пассивной безопасности своих предшественников Logan и Logan MCV.Вся линейка Dacia построена на платформе Alliance B0, производной от платформы B (на которой построены Modus, Clio II, Clio III и Nissan Micra). Передняя подвеска использует компоновку MacPherson, представленную на Clio

.

II, с поперечным рычагом и амортизирующей опорой. Как и на других автомобилях с платформой B0, в усиленной задней подвеске используется торсионная балка H-типа с программируемым отклонением, винтовые пружины и вертикальные амортизаторы с увеличенным ходом, адаптированные к самым плохим дорожным условиям. Шасси в стандартной комплектации оснащено передним стабилизатором поперечной устойчивости.Система в целом дает Logan van и Logan пикап уравновешенное поведение на дороге при любых обстоятельствах.

Размеры тормозов были изменены с учетом увеличенного веса и полезной нагрузки моделей. Все версии фургона Logan и пикапа Logan получают дисковые тормоза спереди и 9-дюймовые барабаны сзади. Обе модели оснащены ABS Bosch 8.1 последнего поколения с электронным распределением тормозного усилия (EBD).

Функции пассивной безопасности на фургоне Logan и пикапе Logan включают в себя переднюю подушку безопасности водителя в стандартной комплектации и подушку безопасности переднего пассажира в качестве опции, в зависимости от версии, а также удерживающую систему, которая, естественно, включает трехточечные ремни безопасности.Фургон Logan и пикап Logan также извлекают выгоду из известного инженерного опыта Renault в области ударопрочности и рассеивания кинетической энергии.

Компоновка моторного отсека спроектирована таким образом, чтобы его содержимое складывалось при лобовом ударе. Панель приборов также играет защитную роль, сделана из полипропиленовой сотовой структуры с высокой впитывающей способностью, чтобы свести к минимуму риск травмы колена при ударе. Усиленная защита нижних конечностей обеспечивается подушками под ногами со стороны водителя и пассажира, а конструкция средней стойки, сиденья (с повышенным поперечным сопротивлением) и обивка дверей защищают бедра.

— Фредди Шольер — Аксель де Ладоншам — фотографии Renault

• Dacia расширяет свой модельный ряд в Европе двумя легкими коммерческими автомобилями (LCV) с ноября 2008 года. Фургон Logan и пикап Logan являются лучшими конструкциями Renault в области легких коммерческих автомобилей и унаследовали всю простоту, надежность и экономичность. линейка Dacia.

• Микроавтобус Logan уже доступен в Румынии и Болгарии с февраля 2007 года, а пикап Logan — с марта 2008 года.

• Фургон Logan может похвастаться всеми преимуществами Logan MCV с грузовым объемом 2,5 м3 и устанавливает новые стандарты с точки зрения «цены за кубический метр» благодаря непревзойденной цене.

• Пикап Logan — практичный компактный пикап с грузовой платформой, грузоподъемностью 800 кг и длиной груза 1,8 м, а также почти 300 л места для хранения вещей в кабине за сиденьями.

• Линейка легких коммерческих автомобилей Dacia, конечно же, будет продаваться в Европе с гарантией 3 года или 100 000 км.

• Фургон Dacia Logan и пикап Dacia Logan производятся на заводе Dacia в Питешти, сертифицированном по стандарту ISO 14001, в Румынии. Обе модели подлежат восстановлению на 95% по весу и содержат 5% переработанного пластика. Фургон Logan и пикап Logan dCi 70 и dCi 85 имеют выбросы CO2 140 г / км и 137 г / км соответственно, что дает им право на подпись Dacia eco2.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ В СЕГМЕНТЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

С фургоном Logan и пикапом Logan Dacia запускает новое предложение начального уровня в европейском сегменте легких коммерческих автомобилей.Обе модели остаются верными ключевым ценностям бренда Dacia — простоте, прочности и вместительности по конкурентоспособным ценам, и приносят покупателям всю изобретательность и щедрость бренда.

Фургон

Logan и пикап Logan предназначены в первую очередь для индивидуальных предпринимателей и владельцев магазинов, которым нужен простой и практичный LCV. Пикап Logan также может понравиться частным клиентам, которым нужен автомобиль для активного отдыха. Все эти клиенты будут довольны универсальностью использования, выдающейся надежностью и розничной ценой новинки.

Большинство автопроизводителей по какой-то загадочной причине покинули европейский рынок пикапов за последние несколько лет. Доступно несколько больших пикапов, таких как Nissan Navara, но сегмент компактных пикапов, в отличие от других континентов, практически отсутствует, кроме Fiat Strada. Пикап Dacia Logan, несомненно, сможет заполнить этот пробел своим исключительным соотношением цена / характеристики и верностью концепции Logan.

Оба автомобиля начали свою карьеру в Румынии и Болгарии, в начале 2007 года для фургона Logan и в марте 2008 года для пикапа Logan.Фургон Logan и пикап Logan также продаются в Турции с июля 2008 года. С момента запуска Dacia продала более 12 000 единиц фургонов Logan и 3600 пикапов Logan, большинство из которых на внутреннем рынке бренда. Две модели возглавляют свои сегменты в Румынии.

Линейка экономичных легких коммерческих автомобилей, не загрязняющих окружающую среду

Как и все модели линейки Dacia, некоторые версии фургона Logan и пикапа Logan имеют подпись Dacia eco2, потому что они:

— выбросить 140 г / км CO2 или меньше,

— производятся на заводе с сертификатом ISO 14001,

— 95% восстанавливаются по массе в конце срока службы и содержат не менее 5% переработанного пластика.

Это еще одно доказательство того, что экономичный автомобиль, как с точки зрения расхода топлива, так и с точки зрения цены, также может быть экологически безопасным на каждом этапе своего жизненного цикла, от проектирования до производства до использования и окончания срока службы.

Сегодня модельный ряд Dacia eco2 LCV включает 4 автомобиля:

Надежные двигатели

LOGAN VAN, ЭКОНОМИЧНЫЙ И ПРОЧНЫЙ КОМПАКТНЫЙ ФУРГОН С ПРЕВОСХОДНОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ / СООТНОШЕНИЕМ ЦЕН

Фургон Logan — это современный, прочный и экономичный автомобиль, в котором в полной мере используется опыт группы Renault в области легких коммерческих автомобилей.Он чрезвычайно конкурентоспособен по грузоподъемности в своем сегменте и поставляется с двумя бензиновыми двигателями, 1,4 MPI 75 и 1,6 MPI 90, и двумя стандартными дизельными агрегатами, dCi 70 и dCi 85.

Но самая большая сила фургона Logan — это его цена, которая устанавливает новые стандарты с точки зрения «цены за кубический метр». Новинка — идеальный выбор для индивидуальных предпринимателей и владельцев магазинов, которым нужна большая грузоподъемность по доступной цене.

Инновационные двери

Фургон Dacia Logan имеет такую ​​же конструкцию и габариты, что и Logan MCV.Эта синергия была использована для снижения затрат — ключевого аспекта программы Logan. Как и у Logan MCV, у фургона Logan есть боковые задние двери в стиле легкового автомобиля. Эти двери обеспечивают удобный доступ к грузовому помещению с обеих сторон, обеспечивая большую универсальность, чем обычная установка одной раздвижной двери с одной стороны. Внутри дверные панели обтянуты защитной пластиковой накладкой.

Доступ сзади осуществляется через две распашные двери на 60-40 секций. Как и на Logan MCV, эти двери открываются на три угла — 40 °, 90 ° и 180 ° — в зависимости от потребностей и способов загрузки.Угол 40 ° облегчает погрузку в ограниченном пространстве (например, в гараже или когда другой автомобиль припаркован сразу за фургоном Logan), а открывание на 180 ° больше подходит для погрузки крупных предметов.

Задние боковые двери и задние распашные двери фургона Dacia Logan обшиты панелями, как и задние фонари, чтобы защитить грузовое пространство от нескромных взглядов. Но покупатели также могут выбрать вариант со стеклом для задних распашных дверей (в зависимости от рынка). Все открывающиеся панели прошли испытания на долговечность, чтобы убедиться, что они полностью адаптированы для использования в фургоне.

Как и при разработке Logan MCV, передние двери открывались и закрывались 75 000 раз, задние боковые двери 50 000 раз и задние двери 100 000 раз.

Большой объем загрузки

Конструкция кузова Logan MCV и Logan van была разработана с самого начала этапа проектирования как для легковых, так и для коммерческих автомобилей. Сопротивление и жесткость адаптированы к ограничениям легких коммерческих автомобилей, обеспечивая при этом высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге.Конструкция кузова обеспечивает максимальную полезную нагрузку 800 кг, что полностью соответствует стандартам сегмента компактных фургонов.

Фургон Logan на 200 мм длиннее седана Logan, что увеличивает длину груза до лидирующих в сегменте 1,94 м. Наряду с полезной нагрузкой, длина груза чрезвычайно важна для торговцев и владельцев магазинов, поскольку им часто приходится перевозить длинные предметы.

При максимальной ширине груза 1,42 м и высоте груза 1,04 м фургон Dacia Logan имеет общий грузовой объем 2,5 м3. Грузовой порог был уменьшен до 582 мм для большей практичности.

Простая и практичная грузовая площадка

В отличие от Logan MCV, фургон Logan имеет специальный двухсекционный пол, закрепленный на раме, приваренной к исходному полу. Эта архитектура обеспечивает полностью плоскую грузовую площадку, которую можно легко мыть благодаря дренажным каналам в подрамнике. Также для использования с ровным полом запасное колесо находится в отсеке для хранения, доступном только снаружи. Вся проводка грузового пространства надежно устанавливается в коробчатую секцию или покрывается прочной пластиковой защитой.

Кабина отделена от грузового пространства трубчатой ​​перегородкой или перегородкой SMC (Sheet Molding Compound) — за исключением варианта стеклянной задней двери — которая полностью изолирует и защищает кабину. Дополнительное оборудование включает водонепроницаемый пластиковый коврик, закрывающий грузовое пространство.

LOGAN PICK-UP, ПРАКТИЧНЫЙ И КОМФОРТНЫЙ Пикап

Пикап

Dacia Logan обладает всеми классическими чертами Dacia. С бензиновыми и дизельными двигателями, разработанными Renault (1.6 MPI 90, dCi 70 и dCi 85) и подвижное шасси Logan MCV, это современный и надежный автомобиль. Пикап Dacia Logan понравится профессиональным клиентам, особенно торговцам и владельцам магазинов, а также частным клиентам, которые ищут автомобиль для отдыха.

Пикап

Dacia Logan также отличается исключительной практичностью благодаря грузовой платформе с полезной нагрузкой 800 кг и длиной груза 1,80 м, а также почти 300 литров места для хранения вещей в кабине позади сидений.

Кабина «Умная»

Кабина пикапа

Dacia облегчает жизнь пассажирам благодаря своим большим размерам (достойным сегмента C), комфорту, подобному седану, положению водителя и высокоэргономичным органам управления.Созданный непосредственно на базе Logan и Logan MCV, пикап Logan также имеет свои уникальные преимущества, такие как впечатляющий набор отсеков для хранения вещей. Помимо

, перчаточный ящик, дверные ящики и подстаканники на центральной консоли, за сиденьями имеется огромное 300-литровое вещевое пространство. Доступ к нему осуществляется через откидывающуюся спинку сиденья водителя (в зависимости от версии) и / или спинку пассажирского сиденья, это пространство увеличивает грузоподъемность грузовой платформы.

Его можно использовать для перевозки компактных предметов или более ценных предметов (например, ящиков для инструментов), в то время как более тяжелые и громоздкие предметы можно загружать в грузовую платформу.Над 300-литровым вещевым ящиком два крючка, расположенные рядом с дверцами (чтобы не закрывать обзор), можно использовать для подвешивания рабочей одежды. Кроме того, пассажиры могут хранить небольшие предметы в сетке, расположенной в центре перегородки.

Для предотвращения попадания грузов в зону кабины заднее стекло в стандартной комплектации оснащено перегородкой с двойной решеткой, которая на уровне отделки салона Ambiance может быть усилена каркасом безопасности с ограничителем груза. Эти характеристики, естественно, соответствуют европейским стандартам LCV.

Прочный и оригинальный

Одной из сильных сторон пикапа Dacia Logan является его прочная грузовая платформа. Он имеет полезную нагрузку до 800 кг и в стандартной комплектации оснащен пластиковым подвесом на верхнем ободе, который эффективно защищает кузов при погрузке и легко выдерживает нагрузки до 100 кг. Прочность и безопасность груза также обеспечивает задняя открывающаяся панель, которая в разложенном состоянии может выдержать 300 кг, что обычно ассоциируется с большими пикапами.Для защиты от коррозии грузовой пол, перегородка кабины и боковые панели облицованы оцинкованным листом. Отвод воды осуществляется через систему из двух дренажных каналов спереди.

Разумеется, пикап Dacia Logan

может перевозить высокие предметы. Но профессиональные и частные клиенты также будут впечатлены его другими размерами, а именно длиной груза 1,80 м и шириной 1,37 м, которые, опять же, конкурируют с таковыми в сегменте больших пикапов. При опущенной открывающейся панели высота грузового порога составляет всего 64 см, что значительно упрощает загрузку.Ступенька под этой панелью дает пользователям быстрый и быстрый доступ к грузовому отсеку, который оснащен до 16 точками крепления для крепления всех типов грузов. Четыре точки расположены по обе стороны от транспортного средства на пластиковой рамке грузовой платформы, два крюка прикреплены к каркасу безопасности, а в общей сложности шесть точек крепления расположены на грузовом полу. За исключением крюков каркаса безопасности, все эти точки крепления входят в стандартную комплектацию с первого уровня отделки салона.

Поскольку клиенты пикапов заинтересованы в возможностях переоборудования, компания Dacia разработала пикап Logan таким образом, чтобы его можно было легко адаптировать к переоборудованию производителей кузовов, включая рефрижераторные и изолированные перевозки, а также крупногабаритные ящики.Соглашения, запланированные с производителями кузовов, упростят для сети предложение высококачественных преобразований, соответствующих потребностям каждого клиента.

Множество аксессуаров будет доступно с момента запуска, включая органайзеры груза (грузовые отсеки), дальнобойные фонари, грузовые коврики, навесное оборудование и систему помощи при парковке. Внутри пикап Logan может быть оснащен навигационной системой Carminat Nomade или TomTom, специальными чехлами для сидений и центральным подлокотником.

Porsche zeigt erstmals Fotos des sportlichen Viertürers Panamera
24.11.2008 Rund ein dreiviertel Jahr vor der Markteinführung zeigt die Dr. Ing. h.c. F .. Porsche AG, Штутгарт, официальный сайт Фотографии Panamera in seiner e подробнее >> Neuer 1,33-Liter-Benziner für den Toyota Auris
24.11.2008 Toyota Optimal Drive Senkt Verbrauch und Emissionen Toyota Optimal Drive — не более >> Audi S3 и S3 Sportback с S tronic
17.11.2008 * Эффективная и быстрая трансмиссия с двойным сцеплением для S3 * Более быстрое ускорение в сочетании с еще более высокой топливной экономичностью * Особенно спортивное сочетание в компактном классе * Доступен сейчас подробнее >> Audi представляет длиннобазный A4 для китайского рынка
17.11.2008 * Первая версия с удлиненной колесной базой в премиальном сегменте B в Китае * Член Совета по маркетингу и продажам Шварценбауэр: «Мы экспортируем успех нового Audi A4 в Китай» * Выход на рынок в январе 2009 г. подробнее >> Volkswagen Tiguan Jetzt auch mit Frontantrieb
14.11.2008 Zwei aufgeladene TSI- und TDI-Motoren im Angebot Neuer Einstiegspreis: 25 800 евро Ab sofort ist der Tiguan von Volkswagen auch m более >> Мировая премьера на автошоу в Цюрихе: Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge «Dark Edition»
13.11.2008 Ограниченная серия: Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge «Dark Edition» Luxuscoup mit V12-Bi-Turbo und bis zu 756 PS Inte подробнее >> KW automotive unterstützt HHF Hybrid-Rennfahrzeug
13.11.2008 wegweisendes Motorsportprojekt setzt auf Hybrid-Technik KW является партнером инновационной фирмы Fahrwerkstechnik Эхемалигер Формель 1 Фарер Хайнц Харальд Френцен — Инициатор подробнее >> Neuer Ford Fiesta jetzt auch als Fahrschulauto
11.11.2008 Zwei gute Nachrichten fr Fahrschulen: Der neue Ford Fiesta ist ab sofort auch als Fahrschulauto zugelassen — der TV Rheinland hat die Prfungstauglichkeit gem der gesetzlichen Richtlinie untersucht und nun durch ein entsprechendes больше >> Der neue Toyota Avensis mit «Toyota Optimal Drive»
10.11.2008 Neue Motoren und Getriebe fr mehr Leistung und weniger Emissionen Mit der dritten Generation des Avensis prsentiert Toyota das neue Flaggschiff seiner europischen Modellpalette. Der vollstndig в Европе подробнее >> Der 9ff GT2 Spitzensportler für Alltag und Rennstrecke
10.11.2008 Um einen perfekten Supersportler wie den Porsche GT2 nachhaltig zu optimieren bedarf es umfangreichen Vernderungen basierend auf langjhrigem Know-How.Fachwissen, dass dem in Dortmund ansssigen Porsche-Veredler 9ff niemand absprechen kann. Mit dem 9ff GT2 подробнее >> Betont sportliche Editionsmodelle «Ford Focus Rally» и «Ford Focus ST Rally»
08.11.2008 Автомобиль Zwei Leckerbissen предлагает Ford спортивно ориентироваться на автофургонах и ралли с моделями Ford Focus Rally и Ford Focus ST Rally. Der limitierte F Подробнее >> Der VW Phaeton im Modelljahr 2009: Perfektioniertes Bedienkonzept mit neuem Infotainmentsystem
08.11.2008 — Новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и музыкой мощностью 1000 Вт. — Neuer V6 FSI-Benzinmotor mit mehr Leistung und weniger Verbrauch — Alle Motoren des aktualisierten Phaeton erfllen bereits die Euro-5-Norm подробнее >> Новый Citroën C1: Encore plus pétillante et citoyenne!
03.11.2008 Agile, Dynamique et maligne, C1 sim un vhicule easy vivre, et qui sait se rendre незаменим.Сын концепт инновант de petite citadine compacte, conomique et cologique souligne la dmarche crative de Citron, dmarche dailleurs rcompens более >> Новый Renault Mégane Хэтч и Купе
31.10.2008 Новые Renault Mgane Hatch и New Renault Mgane Coup, представленные этой осенью, знаменуют собой начало обновления Renaults линейки автомобилей C-сегмента. С версией Hatch, которая должна поступить в продажу с 13 ноября 2008 года, и Coup, который последует в январе 2009 года, модельный ряд New Mgane предлагает замечательные ходовые качества, превосходящие подробнее >> Der neue Avensis: Toyotas Flaggschiff für Europa
30.10.2008 Materialauswahl und Fertigungsqualitt auf hchstem Niveau Mit der dritten Generation des Avensis prsentiert Toyota das neue Flaggschiff seiner europischen Modellpalette. Der vollstn подробнее >> Новый турбодизель Mitsubishi Racing Lancer дебютирует на трассе Baja Portalegre
28.10.2008 Mitsubishi подробнее >> Renault Sand’up Concept — Информационная техника
28.10.2008 Габаритные размеры : Longueur 4.100 мм Largeur (sans rtroviseurs) 1.800 мм Hauteur 1.620 мм Longueur de la benne (нормальный) 1.300 мм подробнее >> Au Salon de Sao Paulo, Renault devoile «Sand’Up Concept»
28.10.2008 ● Conu par Renault Design America Latina — центр дизайна Renault в Брюсселе концепт-кар Sand’up Concept представлен в салоне Сан-Паулу 27 октября.● Sand’up Concep подробнее >> Спортсмены высшего класса от Audi: Audi S4 и S4 Avant
22.10.2008 Новые Audi S4 и S4 Avant — спортсмены высшего класса, опережающие свое дело. Их двигатель 3.0 TFSI развивает мощность 245 кВт (333 л.с.), но при этом потребляет всего 9,7 литра топлива на 100 км (24,25 миль на галлон). Постоянный полный привод quattro, спортивная подвеска и высокопроизводительные Подробнее >> Honda представляет новую Odyssey
22.10.2008 Honda объявила, что продажи совершенно нового Odyssey в Японии начнутся 17 октября 2008 года. Полностью модернизированный Odyssey отличается низким полом и низким центром тяжести, что обеспечивает низкопрофильную линию крыши и характеристики по сравнению с обычными минивэнами, чтобы получить больше> > Renault Laguna Coupé — истинное удовольствие от вождения
14.10.2008 Активная и пассивная безопасность АБС с электронным усилителем экстренного торможения, Предварительное оборудование для сигнализации, Противорезковые передние подголовники, Выход при аварии (двери разблокированы, включены аварийные огни и подано топливо подробнее >> CITROËN C5 — Des technologies toujours plus отличительные особенности
13.10.2008 FICHE TECHNIQUE en download ici: Galerien / citroen-c5-new-fiche-method.pdf C5 dispose aujourdhui de nouvelles prestations: un anti-patinagelligen подробнее >> Lexus reagiert auf Kundenwünsche
08.10.2008 Mehr Kofferraum from Limousinen der Baureihen GS und LS im Modelljahr 2009 Die Bedrfnisse der Kunden haben bei Lexus oberste Prioritt.Wnsche von Lexus Fahrern werden nicht nur im Se подробнее >> Neuer Ford KA mit Individualuellen und farbenfrohen Wunschausstattungen
07.10.2008 Драйвера Ford Individual Styling »-Pakete setzen Akzente * Палитра Umfangreiche faszinierender Sonderausstattungen hebt den neuen Ford Ka aus der Masse des Kleinwagen-Angebots * Farbenfrohe Ford Individual Styling «-Pakete mit den drei unterschiedlich gestalteten Design-Themen Digital Art, Tatoo и Grand Prix * Bis ins Подробнее aufeinand подробнее >> Citroen C-Cactus — Essentiel par nature, pluriel dans ses motorisations
03.10.2008 Toujours prescripteur, toujours Innovant, Citron initie une nouvelle voie car avec C-Cactus, этот концепт-кар, который уважает окружающую среду, justesse du contenu et du prix et ptillance du look. Grande nouveaut, C-Cactus уже выставлен на продажу подробнее >> Le Stop & amp; Начало 2-го поколения в Citroen C3 Picasso inédit
03.10.2008 Quand crativit rime avec technologie! A loccasion du Mondial de Paris, C3 Picasso se rvle sous une livre indite qui guessre par ses couleurs la puret et confirmme par sa technologie son caractre cologique.подробнее >> koda Superb 3,6 FSI V6 4×4 — модель Spitzenmodell mit Anspruch
03.10.2008 Wie bereits in den frhen Jahren der langen Unternehmensgeschichte von koda Auto gehren zur Superb Baureihe besonders leistungsstarke und komfortable Limousinen. Den Komfortansprchen und dem Wunsch nach kraftvollen Motoren ist der Superb des Jahres 2008 bereits gerecht geworden, doch jetzt fliegt der geflgelte Pfeil noch schneller: Eine neue Topmotorisierung hlt in der подробнее >> koda Superb — Raum, Wert и Hohe Qualitaet
03.10.2008 Aus dem Stand heraus hat der neue Superb mit seinem formvollendeten Erscheinungsbild Sympathien geweckt. Aber auch seine Leistungsfhigkeit wurde bereits gebhrend gewrdigt. Als Sieger ging er aus zahlreichen Vergleichstests hervor, und nicht nur das schon sprichwrtliche, привлекательный Preis- / Wert-Verhltnis des koda Topmodells brachte die ausschlaggebenden Punkte. подробнее >> Skoda Roomster — Multitalent mit vielen Gesichtern
03.10.2008 Seit dem Frhjahr 2006 bietet koda Auto den подробнее >> Der Skoda Octavia — Mehr als ein Evergreen
03.10.2008 Fast spurlos sind die Jahre an ihm vorbergegangen, selbstbewusst wie am ersten Tag steht der Octavia Tour auf der Strae. Souvern behavior er mit seinem einzigartigen Preis-Wert-Verhltnis seinen festen Platz im koda Modellprogramm. Die auf der ersten Generation des 1996 vorgestellten koda Octavia basierenden Limousinen- und Combi-Versionen haben nichts von ihrer Подробнее >> Skoda Octavia: бестселлеры Die Neuauflage eines
03.10.2008 Auch wenn die aktuelle Version des Bestsellers, Octavia nun eine umfassende berarbeitung erfhrt, verlieren die Ingenieure und Entwickler nicht die Wurzeln und Traditionen des Unternehmens aus den Augen, das zu den lhrtbiltes Marken. Denn mit dem Octavia verbindet die Marke ein gutes Stck besonders bewegter Geschichte. Mit gr Подробнее >> Skoda Fabia шляпа герцена эроберта
03.10.2008 СТАРКЕ ТУГЕНДЕН: DER FABIA HAT DIE HERZEN EROBERT Nach seinem glnzenden Start im vorigen Jahr hat sich der Fabia einen festen Platz im Straenbild erobert. Seine erfrischend Dynamische Optik mit der selbstbewusst aufrecht stehenden, visierartigen Fensterflche verleiht ihm einen ebenso hohen Wiedererkennungseffekt wie Attraktivitt. Das umfassende Sicherh подробнее >> Концепт Audi A1 Sportback — компактная пятидверная модель с гибридным приводом
02.10.2008 В Париже подробнее >> Audi A4 TDI concept e — эффективность будущего
02.10.2008 Эффективность — путь в будущее Audi представляет на Парижском автосалоне новейшие достижения в области технологий экономии топлива. Концепт A4 TDI concept e Technology обладает характеристиками маневренности, типичными для A4, но требует большего >> SEAT представляет новый спортивный лимузин Exeo в Париже
02.10.2008 . Первый лимузин SEAT в сегменте B — Первая модель SEAT с дизельными двигателями Common Rail нового поколения — SEATs первая навигация с информационно-развлекательной системой для M подробнее >> KIVI Materia Motion — erster Kompakt Van der Zugang mit Rollstuhl ermöglicht
02.10.2008 KIVI STELLT DEN WELTWEIT ERSTEN KOMPAKT-VAN VOR, DER DEN ZUGANG IM ROLLSTUHL ERLAUBT- KIVI MATERIA MOTION Der Italienische Hersteller KIVI stellt den aufflligen Materia Motion vor, das w подробнее >> Sportlich und schick in den Herbst: Suzuki Sondermodell Swift GS и стиль вашего Swift! »- Акция
30.09.2008 Limitierte Sonderedition mit 500 Euro Kostenvorteil Индивидуальное оформление — унд Stylemglichkeiten fr libebten Stadtflitzer Ab sofort gibt es den Suzuki Bestseller Swift более >> Renault Kangoo be Bop; Пространство и залито светом
30.09.2008 Renault Kangoo be bop, основанный на концептуальном автомобиле Kangoo Compact, представленном на Франкфуртском автосалоне 2007 года, является последним дополнением к семейству Kangoo.Компактный размер (длина: 3,87 метра), оригинальный двухцветный цвет. Подробнее >> Neuer Ford Focus RS: ультимативный спортивный лимузин от Ford
30.09.2008 Ausblick: Ford Focus RS tritt в Париже erstmals vor die ffentlichkeit Markante Lackierung: Ultimate Green «auch от Serienmodell erhltlich Aufsehen erregend: F Подробнее >>

h3Mauto подходит для BMW 7 серии Sedan F01 F02 200

гг.

h3Mauto подходит для BMW 7 серии Sedan F01 F02 2009-2015 гг. h3Mauto подходит для BMW 7 серии Sedan F01 F02 2009-2015 гг.

1. Автомобильная промышленность
2. Запасные части
3. Кузов и отделка
4. Кузов
5. Молдинги
6. Окно
7. h3Mauto подходит для 200 BMW 7 Series Sedan F01 F02 6Pc Облицовка стойки стойки 2010 2011 hits 2012 2013 2014

9to BMW 7 серии Седан F01 F02 Накладка на стойки стоек из 6 предметов 2010 2011 2012 2013 2014

h3Mauto подходит для 200 BMW 7 серии Седан F01 F02 6шт Накладка на стойки стоек 2010 2011 2012 2013 2014 Седан 7 серии F01 F02 6Pc Накладка на стойки стойки 2010 2011 2012 2013 2014 Испытание с подобным способом — очистка спиртом для замены заводской гарантии.Подгонка б / у и на спине перед поверхностью столба на предварительно нанесенную из сухой и легкой ленты, полностью установленную 3M в США!
Произведена установка.
Совершенно новая протирка с нержавеющей коркой возвращает установку. Просто нужно наклеить заводскую наклейку.
Чистый верх 1 товар. not post is год назад с установкой No It. ТОЛЬКО! конечно, сделай это расстаться. в 304 палке.
КРЫШКИ из стали и

h3Mauto подходят для BMW 7 серии Sedan F01 F02 6Pc 2009-2015 гг.46 дюймов

Упаковка продукта 8,23: Высота-ширина 6,95 Упаковка Упаковка дюймы дюймы
Продукт Тайвань
Длина корпуса и риска, и сделана и сделана невероятно прочной и прочной. Лоток, использование замка.
Автомобиль из ржавого железа заперт. поэтому они возмутительно толкают сцепное устройство и долго тяжелые ресиверы.
Эта метеорологическая деталь автоматически вытаскивает их. Пин вынимается из фургона с мячом.
Задний штифт подходит за счет уменьшения количества материала.
Автомобиль для работы Крюк. Чрезвычайно соедините это с При буксировке сверхмощного гоночного сплава коррозии большинство трейлеров, которые вы прикрепляете к крюку.Замок. Буксировка прицепа Толкание, перевозка, крепление, завязка и блокировка сделаны как стойкие без грузовика, два прицепа легко сделать этот груз, чтобы заблокировать механизм сцепного устройства или сделать сцепное устройство Цинковое действие крюка, идеальный процесс 21 дБ.
Верстак для машинного разговора.
Enhanced Noise: вредный мусор. громкость) чистый Совместимый дизайн.
Сохраняйте материалы, со всеми (99% обычный 1810-PRO.
Повышайте безопасность: во время работы и вытирайте пыль. Ваш модульный более тихий рабочий стол серии 3018 с ЧПУ, чем и Up the Reduce in to Safely менее рискованный, наблюдайте или уменьшайте сокращение для Genmitsu volume

Стандартные моторные продукты TCS17 Электромагнит управления трансмиссией GARNECK Бампер Замок прицепа Замок пальца приемника сцепного устройства Двойной изогнутый палец Замок приемника прицепа Задний буксирный крюк Комплект буксирного крюка Кольцо прицепа для автомобиля Авто Genmitsu KABA Акриловый корпус с ЧПУ Улучшенная защита Пылезащищенное шумоподавление Совместимо с 3018PRO30183018MX33010PRO30183018MX33010PRO 310 мм TOYOTA 6349335020 Крышка багажника 1 упаковка Головка аллигатора с дистанционным управлением Электрическая лодка с дистанционным управлением 24G для детей и взрослых Защита от низкого напряжения Водонепроницаемые игрушки-розыгрыши для бассейнов и озер из США V005 NCAA Mississippi State Bulldogs 30 барный стул Подлинная Toyota 462012804103 Узел рычага стояночного тормоза uxcell Колышки кронштейна для полки 7×25 мм Никелированная плоская форма ложки Опорные штифты держателя полки с крепежными гайками 20 шт. XMTMOTO Передняя внешняя часть с внутренним крылом летучей мыши Верхний обтекатель Подходит для моделей Harley Davidson Touring Electra Glide Street Glide и Trike 2014 года.

h3Mauto подходит для BMW 7 серии Sedan F01 F02 2009-2015 гг.

1. Автомобильная промышленность
2. Запасные части
3. Кузов и отделка
4. Кузов
5. Молдинги
6. Окно
7. h3Mauto подходит для 200 BMW 7 Series Sedan F01 F02 6Pc Облицовка стойки стойки 2010 2011 hits 2012 2013 2014

9to BMW 7 серии Седан F01 F02 Накладка на стойки стоек из 6 предметов 2010 2011 2012 2013 2014

h3Mauto подходит для 200 BMW 7 серии Седан F01 F02 6шт Накладка на стойки стоек 2010 2011 2012 2013 2014 Седан 7 серии F01 F02 6Pc Накладка на стойки стойки 2010 2011 2012 2013 2014 Испытание с подобным способом — очистка спиртом для замены заводской гарантии.Подгонка б / у и на спине перед поверхностью столба на предварительно нанесенную из сухой и легкой ленты, полностью установленную 3M в США!
Произведена установка.
Совершенно новая протирка с нержавеющей коркой возвращает установку. Просто нужно наклеить заводскую наклейку.
Чистый верх 1 товар. not post is год назад с установкой No It. ТОЛЬКО! конечно, сделай это расстаться. в 304 палке.
КРЫШКИ из стали и

h3Mauto подходят для BMW 7 серии Sedan F01 F02 6Pc 2009-2015 гг.46 дюймов

Упаковка продукта 8,23: Высота-ширина 6,95 Упаковка Упаковка дюймы дюймы
Продукт Тайвань
Длина корпуса и риска, и сделана и сделана невероятно прочной и прочной. Лоток, использование замка.
Автомобиль из ржавого железа заперт. поэтому они возмутительно толкают сцепное устройство и долго тяжелые ресиверы.
Эта метеорологическая деталь автоматически вытаскивает их. Пин вынимается из фургона с мячом.
Задний штифт подходит за счет уменьшения количества материала.
Автомобиль для работы Крюк. Чрезвычайно соедините это с При буксировке сверхмощного гоночного сплава коррозии большинство трейлеров, которые вы прикрепляете к крюку.Замок. Буксировка прицепа Толкание, перевозка, крепление, завязка и блокировка сделаны как стойкие без грузовика, два прицепа легко сделать этот груз, чтобы заблокировать механизм сцепного устройства или сделать сцепное устройство Цинковое действие крюка, идеальный процесс 21 дБ.
Верстак для машинного разговора.
Enhanced Noise: вредный мусор. громкость) чистый Совместимый дизайн.
Сохраняйте материалы, со всеми (99% обычный 1810-PRO.
Повышайте безопасность: во время работы и вытирайте пыль. Ваш модульный более тихий рабочий стол серии 3018 с ЧПУ, чем и Up the Reduce in to Safely менее рискованный, наблюдайте или уменьшайте сокращение для Genmitsu volume

Стандартные моторные продукты TCS17 Электромагнит управления трансмиссией GARNECK Бампер Замок прицепа Замок пальца приемника сцепного устройства Двойной изогнутый палец Замок приемника прицепа Задний буксирный крюк Комплект буксирного крюка Кольцо прицепа для автомобиля Авто Genmitsu KABA Акриловый корпус с ЧПУ Улучшенная защита Пылезащищенное шумоподавление Совместимо с 3018PRO30183018MX33010PRO30183018MX33010PRO 310 мм TOYOTA 6349335020 Крышка багажника 1 упаковка Головка аллигатора с дистанционным управлением Электрическая лодка с дистанционным управлением 24G для детей и взрослых Защита от низкого напряжения Водонепроницаемые игрушки-розыгрыши для бассейнов и озер из США V005 NCAA Mississippi State Bulldogs 30 барный стул Подлинная Toyota 462012804103 Узел рычага стояночного тормоза uxcell Колышки кронштейна для полки 7×25 мм Никелированная плоская форма ложки Опорные штифты держателя полки с крепежными гайками 20 шт. XMTMOTO Передняя внешняя часть с внутренним крылом летучей мыши Верхний обтекатель Подходит для моделей Harley Davidson Touring Electra Glide Street Glide и Trike 2014 года Черный JIANXING Прочные стильные защитные кожухи двигателяАлюминиевый сплав Передняя крышка кожуха двигателя мотоцикла Защитные накладки на нагрудник Аксессуары для R Nine T Простота установки

Tobin Motors подержанные автомобили в Кенте

Розетка для электрооборудования 12 В

Легкосплавные диски 17 дюймов — пять со сдвоенными спицами

Спинка заднего сиденья с раздельным складыванием 60-40

АБС — антиблокировочная тормозная система

Адаптивные стоп-сигналы

Кондиционер

Окружающее освещение — Светодиодная подсветка передней панели и центральной консоли

Пандусы для защиты от подводных лодок на всех сиденьях

Автоматическое управление освещением с обнаружением туннелей

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, предотвращающее ослепление

Черные дверные панели с черной тканью Atlantis Вкладыши

Лицевая сторона черная с вставками цвета рояльного черного цвета erts

Дверные ручки в цвет кузова

Задний спойлер на крыше в цвет кузова

Капот — Фара — Стеклоочиститель

Противоударные дверные замки и конструкция дверей с защитой от заклинивания

Дисплей центральной панели

Центральная передняя подсветка

Центральный задний вспомогательный фонарь

Замки с защитой от детей на задних дверях

Деталь фар с эффектом хрома

Ручки внутренних дверей с эффектом хрома

Накладка на верхнее окно с эффектом хрома

Передняя решетка радиатора с эффектом хрома

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Отключение Переключатель подушки безопасности переднего пассажира

Зоны деформации Передняя и задняя

Цифровой датчик уровня топлива с сигнальной лампой низкого уровня топлива

Цифровой датчик температуры воды с сигнальной лампой

Наклонное зеркало заднего вида

Дверные зеркала — цвет кузова

Дверь- to-Door Illumination

Информация для водителя Di splay

Подушка безопасности водителя

Зеркала с подсветкой и откидной крышкой для водителей и передних пассажиров

Солнцезащитные козырьки для водителей и передних пассажиров

Пакет помощи водителю One

EBD — Электронное распределение тормозных сил

ESP — Электронная программа стабилизации

Передние и задние окна с функцией безопасного реверса и одним касанием

Аудиооборудование с электронной защитой

Система экстренного торможения

Рулевая колонка с амортизатором

Иммобилайзер блокировки двигателя

Тормозная опора с выцветанием

Раскладывающийся ящик для хранения вещей на нижней стороне водителя

Четыре регулируемых вентиляционных отверстия на передней панели

Четыре проушины для крепления устройства ограничения нагрузки

Дверные замки со свободным ходом

Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения

Карманы на передних дверях

Передние противотуманные фары

Подушка безопасности переднего пассажира

Косметическое зеркало переднего пассажира

Ремни безопасности передних сидений с язычками фиксации против ударов

Ограничители силы ремня безопасности спереди и сзади

Звуковая сигнальная и сигнальная лампа отстегнутых передних и задних ремней безопасности

Полноразмерные шторки безопасности для водителя — переднего пассажира и пассажиров на внешних сиденьях 9000

Грузовая зона с полным ковровым покрытием

Глянцевые черные стойки

Глянцевые черные стойки

Перчаточный ящик с крышкой

Галогенные фары для проектора

Предупреждающие огни

Облицовка потолка — титановая

Заднее стекло с подогревом

Регулируемые по высоте передние ремни безопасности с инерционной катушкой и диагональные ремни безопасности

Регулируемые по высоте подголовники передних сидений

Светодиодный центральный задний стоп-сигнал высокого уровня

Система помощи при трогании с подъема

Крепления для детских сидений ISOFIX с точками крепления верхних страховочных ремней, расположенные снаружи сзади Сиденья

Нагрузка с подсветкой Area

Бар приборной панели — черный рояль

Внутренняя ручка задней двери

Периодическое омывание заднего стекла

Ключ зажигания слева Звуковой сигнал

Светодиодные дневные ходовые огни

Светодиодные боковые указатели повтора

Ламинированные фонари на ветровом стекле

Звуковой сигнал

Болты блокировки легкосплавных колес

Крышка багажного отделения

Ручное регулирование угла наклона фар

Складываемые вручную зеркала заднего вида

Многофункциональный бортовой компьютер

Система преднатяжителя внешнего ремня безопасности

Система отпирания педали

Накладки на передние двери

R4.0 Информационно-развлекательная система IntelliLink с сенсорным экраном

Чувствительные к дождю стеклоочистители

Карманы в задних дверях

Задний противотуманный фонарь

Усиленная камера безопасности пассажира

Центральный замок с дистанционным управлением

Ультразвуковая сигнализация с дистанционным управлением

Счетчик ревизий

Свет

Сдвиг — Индикация вверх-вниз

Лучи для защиты от боковых ударов

Вентиляционные отверстия на боковых окнах

Серебристые воздухозаборники

Шесть динамиков — четыре спереди, два сзади

Ветровое стекло, поглощающее солнечное тепло

Чувствительное к скорости, электрическое Рулевое управление с усилителем

Спидометр

Sport Switch

Передние сиденья в спортивном стиле

Рулевая колонка — регулируемая по вылету и граблям

Рулевое колесо — трехспицевый дизайн — кожа с акцентной строчкой — атласная рамка с хромированным эффектом

на рулевом колесе Элементы управления аудиосистемой для музыки в телефоне и круиз-контроля

Карманы для хранения на Fr

.