Отзывы крайслер пт крузер: Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chrysler PT Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) на Авто.ру

Плюсы

111 плюсов

18 Дизайн

12 Управляемость

11 Динамика

10 Комфорт

10 Вместительность салона

Минусы

7 минусов

6 Расход топлива

1 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Кузя не стареющий дизайн

Chrysler PT Cruiser 2.0 AT (141 л.с.)

Решили взять второй автомобиль для жены , она увидела пт крузер понравился взяли американца 2.4 автомат 2001 г немного гнили на съемных деталях все заменил покрасил всё очень бюджетно

van

Обновлён

18 сентября 2021

Мой выбор в пользу PT.

Chrysler PT Cruiser 2.4 MT (143 л.с.)

Всем доброго времи суток!) Сразу прошу прощения за возможные опЯчОтки, т.к. было мало времени. О себе: Владею Chrysler PT Cruiser Limited Edition 2003 года уже около года. До этого владе

PT Cruiser — без лишних хвалебных или отрицательных слов.

Chrysler PT Cruiser 2.0 MT (141 л.с.)

Сразу извиняюсь, если я повторю чужие мысли или кого-то обижу. Попытаюсь все начистоту… 4 года владения. Сейчас собрался продавать… Посмотрим, что у меня получится из этой затеи. Очень давно о

Мнение о ПиТи

Chrysler PT Cruiser 2.4 MT (143 л.с.)

Владею автомобилем около 5 лет (без малого). Увидел его лет пять назад и буквально через месяц стал обладателем. Друзья крутили у виска, жена прыгала от восторга. На тот момент расстался с БМ

Крузак — вещь!

Chrysler PT Cruiser 2.0 MT (141 л.с.)

Сесть за руль мечтал лет с 14, но как-то не сложилось, да и не было необходимости (всегда рядом были родители, которые в любой момент выручали). Но вот женился, решил надо все-таки свое завести, да и

Отзыв владельца про Chrysler PT Cruiser 2000

Chrysler PT Cruiser 2.0 AT (141 л.с.)

Мои впечатления о владении данным авто. Машина очень классно выглядит, не смотря на то, что с момента выпуска прошло уже 19 лет, она все равно притягивает взгляды. Экстерьер авто заставляет уважать

ZZ-Top были бы довольны.

Chrysler PT Cruiser 2.4 MT (223 л.с.)

Всех категорически приветствую! Решил попробовать себя на поприще написания отзывов об авто) Начну в общем с начала) Права получил в 2012 году, в семье, даже среди всех родных, я — единственный водите

YAmac

Обновлён

7 октября 2014

Отзыв владельца про Chrysler PT Cruiser 2008

Chrysler PT Cruiser 2.4 AT (143 л.с.)

Давно хотел приобрести этот авто и вот подвернулся интересный вариант. Решение принято, авто куплено. Едем к дилеру провести ТО, как оказалось машину на дилере знают, до меня она там и обслуживалась.

Nikolay

Обновлён

19 января 2019

Крайслер — мой надежный друг

Chrysler PT Cruiser 2.0 MT (141 л.с.)

Отличная машина. Другой иномаркой не владел, но катался на многих. Из-за того, что она тяжелая, ощущается в ней какая-то мощь и уверенность. Конечно, разгоняется не так быстро, как другие легкие авто,

Любимый Петя:)

Chrysler PT Cruiser 2.4 AT (152 л.с.)

Я фанат американского автопрома. PT Cruiser был в семье третьей машиной. Нам с женой давно был интересен этот экстравагантный красавец и как только она получила права, мы его ей купили. Дизайн данного

Всё о Chrysler PT Cruiser

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Отзывы владельцев Chrysler PT-Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chrysler PT-Cruiser (Крайслер ПТ Крузер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Оригинальный дизайн, всё необычно заманчиво , какая-то настороженность.Думаю из за отзывов про американцев с временным движком и автоматом, мне же достался ме ксиканец с двигателем от мини Купера и…

15 коментариев

Машина очень хорошая.серебристого цвета.

14 комментария

Классная машина. Люди делятся на две половины-одним она безумно нравится (к ним отношусь Я, и мне пофиг сколько она ест на сто километров, около 13 литров), другим-категорически нет (и это ещё мягко…

31 комментарий

Привет.Я купил свой Крейсер в Германии у русского немца.Двигатль 2.2 дизель.Авто супер,всё электро,люк,стеклоподъёмники,подогрев сидений.Возникла пробллема,поломался копрессор кондиционера.Родной…Сразу извиняюсь, если я повторю чужие мысли или кого-то обижу. Попытаюсь все начистоту… 4 года владения. Сейчас собрался продавать… Посмотрим, что у меня получится из этой затеи. Очень давно…

863 комментария

Автомобиль супер! Запчасти дешевле даже чем на камри 95 года и на остальной хлам до 2000 годов!!!!))) Салон классный, задние сиденья убрать можно очень легко! Чего не скажешь о "удобных японцев…

4

Отличная машина. Единственный минус — маленький клиренс. Не приспособлена для поездки на дачу по нашим дорогам. А так машина сделана "для человека". Очень комфортная и какая-то &quot…

4

У меня он еще и черный кабриолет,турбированная версия на 187 сил,(просто не знал ,что есть такая, думал он на 220 ), куплен в Америке немного "раненый", починил сам за пару часов. Что…

8

Желаю всем! Первая машина, каторую не хочится не на что менять! Купил жене такой-же, чуть постарше и 2 литра, а не 2.4… Сложно объяснить, что это за машина — это надо прочувствовать!

1

Собираюсь покупать этим летом. Почему покупаю, несмотря на множество отрицательных отзывов? Хотел везти из Америки и попалось на глаза объявление: продаётся PT Cruiser с пробегом 500000(ПЯТЬСОТ…

41 комментарий

Предыстория. Всё началось с того, что поехал со знакомым на авторынок. Знакомый, к слову, бывший продавец с того самого рынка, который прекрасно знал где надо искать, а куда лучше не соваться, ибо…

9

Давно заглядывался на этот автомобиль, но не думал что куплю. Однако решился, и вот я обладатель Кузи 2003 года красного цвета, двигатель 2,4, коробка автомат. Первые впечатления хорошие. Внешний вид…

51 комментарий

Машина впечатляет свои дизайном в стиле ретро. Удобная, устойчивая. Хороша для путешествий. Багажник объемный, кресла складываются и можно разместить все, что угодно. Кресло высокое, сидеть очень…

3

Уже проехал 65000 и пока что кроме замены масла ничего не делал, расход в среднем 9 литров дизеля, просторный салон, высокая посадка водителя, спереди ок а сзади конечно для пассажиров если далеко…

2

В сравнении с нашими-ЧУДО, а с настоящими-ДРЯНЬ! Каких только американцев у меня не было и Форды,и Доджи,и Крайслеры…Но о таком изобретении-ни о чем-даже предположить не мог! Во всем виноваты наши…Абсолютно неликвидное американо-мексиканское барахло. Готовы терять по 25% от стоимости машины в год. Платить за динамику таза по 15-16 литров на сотню. Искать разворот вместе с длинномерами…

5

для российских дорог очень маленький клиренс и невозможность поставить диски и резину большего размера, неудобен в обслуживании и слабая подвеска. Это не авто а понт на колесах. но есть и плюсы…

6

Автомобиль мне очень нравится, я вообще очень ЛЮБЛЮ американский автопром. Дизайн — супер, хотя все говорят на любителя пусть говорят — это моё мнение, да и вообще людей имеющих этот кар, я считаю…

11 комментарий

А/м довольны, он собран на совесть начиная от качества жестянки и заканчивая сборкой и качественной покрасной (своеобразная технология покраски. ) А/м красивого ретро дизайна подойдёт что молодой…

3

Супер машина!!! Но наши убогие дороги явно не для нее. Подвеска жестковата и после 2 серьезных ям придется ее менять впридачу вместе с дисками и резиной. К качеству и надежности пока никаких нареканий…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв Chrysler PT Cruiser 1.6i (Крайслер ПиТи Круизер) 2006 г.

Куплен в салоне в 2006 году, июнь месяц, завод находится в Мексике, гарантию производитель дает 2 года. Мой возраст за 60 и выбирался автомобиль со спокойной динамикой, с высокой посадкой в салон (легче садиться), с оригинальным экстерьером (одно из требований — чтобы нравился жене), большим багажником (для поездок на дачу) и, хотелось думать, надежный. Коробка механическая, комплектация p1 +p2, т.е. к базовой комплектации добавлена сигнализация Premium, спойлер, хорошая музыка с ченджером на 6 дисков (кстати, действительно хорошая). На сегодня пробег составляет примерно 24000 км.

Неожиданности произошли сразу:

1. Практически не работал звуковой сигнал (заводской дефект). Получили ремкомплект с завода в течение 10 дней и поменяли что-то в рулевой колонке. Заработал, слава Богу и больше проблем не было.
2. После нескольких моек авто в заднем фонаре оказалась вода. Обратился в салон. Сервис-мастер объяснил, что если не удасться загерметизировать, то после 3-го (!) обращения они закажут фонарь в сборе на заводе. Якобы завод очень болезненно относиться к замене оптики. Так оно и оказалось — трижды приезжал в сервис. Загерметизировать не смогли и после 3-го раза сфотографировали и послали фото на завод. Через 5 недель фонарь заменили.

В процессе эксплуатации неприятных неожиданностей в виде аварийной остановки на трассе и вызова эвакуатора, к счастью, не было. На 12 000 полетел датчик кислорода в выпускной системе (загорелась иконка двигателя на дисплее). Я позвонил в сервис, машину протестировали, выявили дефект, заказали и через 3 недели заменили. Все это время я пользовался авто и на эксплуатационных качествах дефект не сказывался (за исключением горящей иконки).

После 22 000 км перестал открываться ключом багажник, как ни смазывал -дело не в этом, открывается из салона или брелоком. Ремонт хочу совместить с ТО на 25 000, т.к. особо не напрягает. Двигатель нормальный, хотя хотелось бы немного мощней. В салоне достаточно тихо, приходилось ездить на разных иномарках могу сравнивать. Расход по городу (пробок в СПб хватает) 11-12 литров, за городом меньше 8.Так что терпимо. Маловаты передние сиденья, не более 52 размера. Переключение передач нормальное, радиус поворота не более, чем у других аналогичных авто (видимо в новой модели что-то изменили).

По ходовой нареканий не было.

Отзыв о Chrysler PT Cruiser 2.4 (150 л.с.) AT 2001 г.в.

История покупки

Всем доброго дня. Вот уже пол года как я КОЕ-КАК продал этого «чудного» американца и решил написать отзыв. Вернее поменял. Продать было не реально.

До этого я ездил на праворучках: Wingroad, Cefiro, Fit. Выбор пал на леворукого, недорогого и красивого (по мнению жены) американца в лице Chrysler PT Cruiser.

Выбирал я его с мотором 2.4, потому как все, кто ездил на 2.0, утверждали, что расход такой же, а запчасти «два и четыре» найти проще и жрет столько же. Нашел подходящий вариант на форуме.

Владел им жва года. До этого машину содержал один из форумчан на форуме крузеров. Форумчанин был достаточно активен, поэтому можно было проследить все, что он делал в течении трех лет.

Впечатления

Вы не представляете как же я намучился с ним. Пошел холодный весенний дождь, я выезжаю с утра на работу. Начинаю притормаживать, и у меня начинают открываться / закрываться замки дверей. Это что? Так я и ехал, матерился, моргал аварийкой при нажатии на тормоз.

Приехал на работу, начал курить форум. Выясняется, что это проблема вероятно в двери багажника, точнее в электрике замка. И он всю дорогу ставил и снимал с охраны родную сигнализацию.

Вышел на парковку, снял обшивку двери багажника, снял разъем с датчика замка. Вроде все. Ах да, еще, пока я курил форум, а на улице шел дождь. Родная сигнашка периодически открывала двери, а НЕродная начинала орать, что ее взламывают. Стал читать, можно ли убрать штатную сигнашку и ответ — НЕТ. Потому что она тесно связана с блоком ЭБУ, в том числе в ней стоит иммобилайзер.

Далее по обслуживанию я заменил ВВ провода, поставил иридиевые свечи, заменил жидкость в гидраче, заменил масло в коробке и двигателе, новый аккум, магнитолу.

С аккумом тоже пришлось помучаться, входят только определенной высоты, чтобы достать аккум надо снимать воздуховод, на который нацеплены датчики. Я, кстати, за это поплатился, отломав разъем в -35. Ну, в общем, к зиме готов. На улице — 25, заводим, вжух, температура двигателя сразу середина.

Опля, окей, две секунды и начинает плавно падать в ноль. У кого не спрашивал, никто не в курсе. В -30 температура сразу прыгала на максимум. В -35 она тупо не заводилась после ночи простоя. Ладно, покатался я половину зимы, надо помыть.

Как я об этом пожалел, дверные замки тупо не открывались на двух дверях, водительская через раз. При этом они замерзли настолько, что даже невозможно было вытянуть блокировку замков из салона (такие пипки в дверях как на классических жигулях, я хз как они называются).

Потом в моем Chrysler PT Cruiser появился странный звук в двигателе, заехал на СТО, чтобы послушали. Звук в районе крышки ГРМ, разбирают — на китайской помпе слетел напрессованный ограничитель ремня, ремень стал плавно съезжать к двигателю и уже 1/3 сожрало.

Естественно, ремень под замену. Чтобы поменять ремень, двигатель нужно вывешивать, в итоге ремонт встал в сумме в 12 000 р. Помпу взял российскую, там вместо органичителя идет отливка с утолщением, т.е. ремень никогда не съедет в сторону двигателя. В общем, с горем пополам, зиму пережил.

Решили летом съездить на Яровое, 650 км. Подготовка — замена подвески, заглушить ЕГР, разобраться, почему не горят туманки. Стойки вроде живые, трогать не стал, заменил шаровые, тяги, наконечники, гудящий задний подшипник, выбран качественный аналог фирма Raybestos, итого — в районе 10 000 р.

Передний, к слову, к тому моменту менялся два раза. ЕГР глушил, потому что чек регулярно выскакивал и почему-то упал расход масла, кстати, он был в районе литра на 3 тысячи, двиг не коптил никак.

Начался разбор с туманками. Залазим на форум и видим, что вся проблема в том, что в подрулевом плавится небольшая ножка, потому что она напрямую соединяет туманки, (ЧТО?) 55-ти ватные туманки карл, Карл! Реле для слабаков видать. Фух, ну все готово, поехали. Поездка туда-сюда, плюс покатушки на самом отдыхе, итого 2 500 км.

Отпуск закончен, началась рутина — поездки дом-работа-магазин и вот уже конец весны. Тук-тук говорит подвеска. Диагностика, вердикт — левая тяга, правый наконечник, правая шаровая, рулевая потекла, хотя была сделана предыдущим хозяином.

Это было последней каплей, поменять я все поменял, конечно, но на продажу выставил. Пока Chrysler PT Cruiser прдавался, появились еще какие-то стуки, которые то появлялись, то пропадали.

Если коротко.

Подвеска:

— Жестковатая.

— Недолговечная.

— Задняя тяга Уатта — слабое место, спасибо предыдущему хозяину, избавил от хлопот вставкой подшипников.

— Машина низкая.

— Огромный радиус разворота.

Двигатель и коробка:

— Греется по трассе при обгонах.

— Адский расход, до 20+ зимой в легкую.

— 150 дохлых пони на 2,4 литра? Да она вообще не едет для своего объема.

— Подушки двигателя рвутся. Да, почти сразу, если не оригинал за 8к.

— Невнятная работа двигателя, в зависимости от температуры на улице. Зимой холостые на прогретом двигателе 900

+ Отличная работа коробки, мягкая и понятная, в сравнении с Ниссаном и Субарой этих же годов, гораздо лучше

Обслуживание:

— Цена запчастей после курса доллара.

— Ничего из запчастей нет в наличии.

— Мало контрактных запчастей.

+ Частично можно найти детали на двиг в магазинах ГАЗ.

Электрика:

— Слабый свет и даже ксенон не поможет.

— Ужасная капризная электрика, много недоделок в сравнении с японцем.

Плюсов тут, увы, не вижу…

Прочее:

— Обдув лобового и боковых зеркал — это просто кошмар, лобовое обдувает только середину, боковые — не, не слышал, начинаешь играть в диджея для переключения обдува.

— Неудобное кресло.

+ Высокая посадка.

+ Хорошая обзорность.

+ Внешний вид и повышенное внимание, как будто у тебя дорогая машина.

+ Большой форум.

Итог

Мой совет, не берите этот хлам! Chrysler PT Cruiser — пример криворукости конструкторов, скорее всего они были пьяные, когда проектировали этот авто. В нем такое количество недоработок, что волосы дыбом. Все, что написано выше — это мое мнение о машине и небольшой рассказ о своих приключениях с ней. Я не стал рассказывать обо всех ремонтах, потому что их было прилично, и я уже частично подзабыл. Пробег порядка 20 000 км, средств вложено около 100 000 р, куплена за 215 000р, срок владения 1 год и 11 месяцев.

Chrysler PT Cruiser — отзывы владельцев на Automoto.ua

30.06.2017

Сесть за руль мечтал лет с 14, но как-то не сложилось, да и не было необходимости (всегда рядом были родители, которые в любой момент выручали). Но вот женился, решил надо все-таки свое завести, да и ремонт в новой квартире продиктовал, что нужно именно свое и желательно, чтобы не жалко). Пошел в автошколу, теорию пропустил, сразу на вождение. Инструктор в первый день, как и у всех, наверное, спросил умею ли я водить сказал — «Да», ну он мне — «ну давай)!». Ну вобщем так мы почти месяц и откатались, попутно он мне с практической точки зрения я ему с теоретической — про рыбалку) Оказалось, что все не так и сложно. Сдал быстро и сразу же за интернет искать авто…Хотя вот наверное совру, естессно как и все, еще учась в автошколе зависал на авто-ру, постоянно ища ее родимую)! Поехали с женой смотреть варианты, метало нас из края в край от малюток до жипчиков — так мы нашли его — PT cruiser. Машина на которую многие засматривались, про нее читали, кому-то она нравилась, кому-то нет, но я в первую очередь оценил салон…точнее САЛОН!!! Вы хоть убейте, но вот щас не вспомню ни одну машину из этого класса, где есть похожие возможности по трансформации, а главное по вместительности! Оценив перспективы ремонта (квартирного)) и саму машину — не глядя взяли. 2.0, 140 американских собчак, максимальная комплектация (4 подухи, трекшен, люк и бла-бла, салон кожа-алькантара, бонус в виде аэрографии на задней двери). Даже не имея опыта в авто, увидел потеки на радиаторе, понятно, что аэрография не с проста, при чуть другом цвете бампера) Но это, как ни странно не оттолкнуло. Сели мы и поняли, что наше это авто.Щас немного рельной информации)…Коротенько про поломки и ремонт:итак, авто досталось с болячками, но в целом могу сказать все, что было сделано, делалось или по пробегу (регламент) или по собственной глупости.И еще отдельный респект нашему любимому питерскому клубному сервису, кто знает тот поймет, кто не понял — значит и не нужно)ценник могу немного приврать…сорри, давно было)п.с. все цены с работой!140 000масло, фильтры — 4 000150 000масло фильтры — 4 000блок соленоидов в АКПП — ок 5 000 блок, + 2 000 работа(с заменой маслав АКПП)комм: летом 10 года было очень жарко, внутренний датчик показывал + 43 плюс пробки = АКПП один перешла в аварийный режим (правда через 10 минут стояния в тени все прошло и не возвращалось. Диагностика глобальных ошибок не выдала, но все-таки поменял)160 000 масло фильтры — 4 000ГРМ и все-все-все — 12 000Перебрали почти всю переднию подвеску (рычаги, наконечники, тяги, резинки) — ок 15 000 (точно меньше получилось, но сколько не помню()Радиатор — 7 500свечи 500170 000масло фильтры 4 000замена рулевой рейки (течь, небольшой стук), оригинал по вину + замена — 19 000180 000масло фильтры — 4 000вертолет (задняя подвеска) + резинки — 3 000185 000вот тут пришел пипец — выбило прокладку(((20 000 (замена прокладки, маслосъемных, масло, фильтра, антифриз и еще кучу всего)190 000 пришла мысль о продажемасло фильтр 4 000200 000продал…и загрустил.Про эксплуатацию в тесте и прозе)До сих пор вспоминаю с теплотой эту машину. Всегда все в нее влезало, Можно было съездить в икею, в ленту, на обратном пути заехать в леруа, захватив при этом 3 человека).Машина просто поражает своими возможностями. Сиденья заднее складывается, наклоняется спинка, снимается полностью или по частям (образуется огромное погрузочная площадка) + удачная задняя дверь (во всю ширину и высоту проема). Максимально по длине — 2,5 метра, ширина до 80 см (пассажир за водителем)Она комфортная!!!..Как здесь уже писали, садишься как в домашнее кресло, подвеска да валкая, но по трассе как влитая. Не знаю почему так, но ездил по тем же ямам на мерсах и инфинити (как пассажир) — в крузаке комфортнее ИМХО! (едичный случай, но факт)Про расход писать не хочется, потому что это один из факторов продажи. Трасса до 90 — 7,5-8, далее до 17-18 160-170, город стабильно 11-14 (пробки нет-есть), Средний всегда был около 10-12. Следите за свечами и ВВ.Бензин — 92, потом перешел на 95, потом перешел на шеловский 92 — стал как «самолет»))) вобщем так на нем и ездил до конца)Так как у меня европейский вариант, то магнитола была «нормальная» и звучала она очень классно, все-таки здесь америкосы не прокосячили). Более того в европе 2,0 литра были топовыми, потому у меня все блага, которые только возможны на этой машине — поясничный упор (как я по нему скучаю!!!), трекшн, несколько раз реально спасал (хорошо что отключаемый — актуально для зимы), птф и бла-бла-бла)Про разгон) Ну это мое субъективное мнение, ну пулял он очень быстро, хрен знает, что с ним делали предыдущие хозяева, но топил хорошо) Автомат, кстати совсем не тупой — ездить надо уметь «господа». Овера нет, он при тапке в пол стреляет) Как-то раз шел по поселку 70, ну под конец поддал — на выходе полицейские поймали со 124) Реально не заметил разгона вообще…П.С. права отобрали…и вернули через 2 дня — провинция, все мамы и папы друг друга знают)все устал писать , а Вы читать.коротко о покупке б/у крузака:минусы- пробивайте вин (если америкос) и сравнивайте пробег и отчет!- часто страдает система охлаждения (очень внимательно относитесь к подтекам и тд)- подвеска — Она слабая не для наших дорого, НО если вовремя менять резинки, сайлентблоки и тд — все будет хорошо ОЧЕНЬ ДОЛГО- машина не должна быть с ржавчиной!!! (у самого коцка была — мелкое дтп, притирка — ни красил и не грунтовал = 1,5 года и никакого намека на ржу!!!)пока все)плюсы- в машине есть система САМОДИАГНОСТИКИ!!! (ключ зажигания три раза из 0 в предпоследнее положение) — если все ок пишет — done, если нет списывайте ошибки и смотрите в нете или на форуме (бывают и мелкие недочеты, не криминальные)- салон- комфортСоветовал бы я купить крузака — ДАХочу ли свою машинку обратно, ну или похожую — ДА…уже изыскиваю средства)Машина очень харизматичная, всегда вызывает интерес, НЕдорогая в обслуживании!!!Главное следить за авто!Ни гвоздя, ни камня)

30.06.2017 Сесть за руль мечтал лет с 14, но как-то не сложилось, да и не было необходимости (всегда рядом были родители, которые в любой момент выручали). Но вот женился,… подробнее

Отзыв на Chrysler PT Cruiser I поколение

Автомобиль реальная песня, все, кто видит на дороге, чуть ли шеи себе не сворачивают.

Все минусы этой машины легко перекрываются плюсами и впечатлениями. К большому радиусу разворота можно привыкнуть, расход топлива (если, конечно, машина не поломана) в спокойном “пенсионерском” режиме около 12,5 л в городском цикле, если же жечь резину на каждом светофоре, ну или стабильно ездить по пробкам, то будет в раойне 15л. На шоссе при скорости 120 км/ч больше 10 литров не бывает. В целом хоть расход и нельзя назвать экономичным, для меня это не критично. Кстати, бензин спокойно кушает АИ92, так что тратится на топливо с более высоким октановым числом резона нет.

Замечательная динамика, двигатель тянет хорошо, конечно же не на одном уровне со спортивными автомобилями, но все равно довольно уверенно разгоняется. Подвеску нельзя назвать ни слишком мягкой, ни очень жесткой, она очень грамотно настроена. Но зато все равно, когда едешь на максимальной скорости, то стоит на дороге как влитая, отлично отбалансирован вес машины между разными колесными осями, большое спасибо инженерам.

Конструкция ходовой очень простая, как и у всех американских авто. Все можно не только легко разобрать, но и собрать. Двигатель работает с точностью часов, заводится вне зависимости от времени года и температуры снаружи.

Кстати, что довольно важно, у автомобиля есть система самостоятельной диагностики, и машина удаляет ошибки сама, если проблема не повторяется! Это впрочем можно сделать самостоятельно, если снять клему АКБ на минуту.

Самый серьезный недостаток этого автомобиля — вы потом низачто с ним не сможете расстаться, это любовь на всю жизнь. Комплектующие для него заказываю из Штатов через ебай, стоят они там реально смешные суммы. У нас же цена деталей возрастает в несколько раз. Важно только покупать все немного заранее, потому как нужно всегда несколько недель ждать. Качество у запчастей нормальное, хоть и производят их либо в Латиноамериканских странах, либо в вездесущем Китае. Думаю, что перед попаданием в США все- таки они проходят жесткую сертификацию, так что явного фуфла нет. Тратится приходится стабильно на опоры шаровые, резинки и сайлентблоки.

Технические характеристики Chrysler PT Cruiser

Описание автомобиля Chrysler PT Cruiser

Хэтчбек Chrysler PT Cruiser был представлен на Детройском автосалоне в 1999 году. Этот автомобиль гарантировано будет обращать на себя внимание, так как дизайн его кузова выполнен в стиле 30-х годов, естественно с поправкой на современные реалии. Хэтчбек имеет неплохое опционное оснащение, комплектуется мощными силовыми агрегатами, которые позволяют ему демонстрировать хорошую динамику езды. В 2006 году к модельному ряду PT Cruiser добавился кабриолет, который сразу после своего появления стал пользоваться большой популярностью, как у молодых людей, так и у ценителей ретро стиля.

Дизайн кузова

Как уже упоминалось выше кузов рассматриваемого авто выполнен в стиле 30-х годов. В те времена машины напоминали фургоны снабженные мотором. Данная стилистика просматривается в линиях PT Cruiser, но она дополняется обтекаемыми формами, элементами, которые больше свойственны современным транспортным средствам. Носовая часть автомобиля длинная, капот имеет форму тупого клина, который заканчивается массивной радиаторной решеткой занимающей всю носовую часть. Передние крылья расширены настолько сильно, что на них без проблем смогли поместиться фары каплеобразной формы. Под узким бампером установлены прямоугольные противотуманные огни и раструб воздухозаборника. На дверях багажного отсека размещается фирменный логотип, выполненный из светлого металла, габаритные огни скомпонованы на задних крыльях. Дизайн кабриолета практически ничем не отличается от хэтчбека за исключением верхней части, которая выполнена из многослойной ткани, закрывается-открывается при помощи электромеханического привода.  

Дизайн салона

Интерьер PT Cruiser оформляется высококлассными материалами, автопроизводитель предлагает большое количество вариантов цветового оформления. Салон способен вместить до четырех пассажиров и водителя. Передние кресла имеют выраженную боковую поддержку, все пассажирские места снабжены регулируемыми подголовниками. Место водителя оборудовано в стиле ретро, на передней панели в глубоких колодцах установлено три больших циферблата. Прямая, широкая консоль выступает вперед, в ее верхней части располагаются два дефлектора обдува, между ними смонтирован блок с сервисными клавишами. Ниже установлена панель автомагнитолы и три переключателя климатического оборудования.

Двигатели, опции

PT Cruiser реализуется в двух вариантах комплектации. В стандартном оснащении кресла в салоне обеспечиваются сервоприводом для смены положений, стереосистемой, которая способна работать с внешними источниками информации. Более дорогое оснащение дополняется подогревом кресел, легкосплавными дисками, полным пакетом безопасности.

Под капотом PT Cruiser устанавливается 143-сильный двигатель. Он расходует около десяти литров топлива и функционирует в паре с «автоматом».   

Chrysler PT Cruiser Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.31 / 5 Среднее

1365 Всего отзывов

Вдохновленный панельными фургонами 1930-х годов, Chrysler PT Cruiser вызвал настоящий ажиотаж, когда впервые был выпущен в 2001 модельном году.Это был один из немногих автомобилей, возвестивших о новой ретро-тенденции, и сразу завоевавший успех.

По прошествии целого десятилетия функциональность и универсальность PT остались неизменными, но шумиха вокруг него исчезла. Такова была жизнь PT Cruiser: яркое пятно для Chrysler, которое в конечном итоге было оставлено в покое, в то время как были представлены другие практичные, но стильно оформленные хэтчбеки / универсалы. Однако с точки зрения покупки подержанных автомобилей PT по-прежнему является респектабельным выбором, особенно с учетом того, что у вас будет много примеров на выбор, учитывая десятилетие его производства.

Самый последний Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser выпускался с 2001 по 2010 год как четырехдверный универсал, а с 2005 по 2008 год как двухдверный кабриолет. Несмотря на то, что он делил свою платформу с заклятым Neon, он ездил лучше, чем можно было предположить по его ДНК. Кроме того, он был универсальным, с максимальным грузовым пространством 76 кубических футов, и имел достаточно места для сидения и высоты над головой. Задние сиденья можно было сложить или полностью снять, а двухуровневая багажная полка еще больше повысила удобство использования PT.

Стандартным двигателем на протяжении всего срока службы был 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Были доступны пятиступенчатая механическая коробка передач и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Ускорение было удовлетворительным, но экономия топлива была плохой для небольшого фургона. В 2003 году Chrysler добавил модель GT с турбонаддувом; Первоначально он производил 215 лошадиных сил, а затем 230 в 2006 году. В 2007 году он был снят с производства. Те, кто желал большей мощности после этого, могли выбрать 180-сильный турбомотор на некоторых комплектациях с 2004 по 2009 год.

Помимо незначительного обновления стиля интерьера в 2006 году и постепенного добавления дополнительных функций, таких как дополнительный аудиоразъем или Bluetooth, в остальном PT Cruiser не изменился.

В ходе дорожных испытаний наши редакторы сочли Chrysler PT Cruiser увлекательным автомобилем. Он управлялся адекватно, и его общее качество езды было плавным. Утилита Cruiser также превзошла многие компактные кроссоверы. К основным недостаткам относились невысокий разгон базового двигателя и плохая экономия топлива. В более поздние годы дизайн PT также устарел по сравнению с более новыми конкурирующими хэтчбеками и универсалами. Что касается кабриолета, его фиксированная дуга безопасности затрудняла доступ к заднему сиденью, а видимость при пополнении запасов была постоянной проблемой.В то время мы не были в восторге от этого, но это может быть хорошим выбором, если вы ищете доступный и стильный топ с капюшоном.

Показано с 1 по 10 из 1,365.00
  • Крайслер мог бы поступить лучше.Сиденья жесткие, как скала, и неудобны при длительных поездках. Отсутствие круиз-контроля означает много физического вождения. Надежность — отстой. Тормоза пришлось менять дважды, и шины быстро изнашивались. Я не делал хотрод для этой машины, я чертовски нянчился с ней, но мелочи все равно ломались. У меня вышли из строя датчики после того, как я купил машину. БОЛЬШИЕ счета за ремонт. Расход бензина такой же, как у моего Dodge Caravan SXT! 22 мили на галлон по шоссе для PT Cruiser? Это просто тупо. Я люблю цвет, и интерьер приятно смотреть.Хотя мне не нравятся вентиляционные отверстия. Не могу использовать зажим для мобильного телефона, чтобы держать телефон. Забудьте о самостоятельном ремонте. Не могу добраться до масляного щупа без движущихся шлангов

  • Этот автомобиль не только симпатичный, но и отличный семейный автомобиль.

  • Этот автомобиль был мечтой жителей пригородных поездов! Турбодвигатель без колебаний превращается в монстра на шоссе, а конструкция поперечной дуги — настоящий фурор. В этом году я езжу круглый год, и с добавлением зимних шипованных шин у меня нет проблем со снегом или любой погодой.Кожа с подогревом, а фары отлично подходят для ночной езды. Единственная проблема, с которой я столкнулся, — это подшипники передних ступиц, заменял их дважды, но я очень рекомендую эту машину всем, кто любит верхнюю часть! Множество места для ног и головы (я старше 61 дюйма) и легкий доступ к задним сиденьям для маленьких людей! Моя лучшая трасса для миль на галлон — 27, однако я могу достичь этого только на топливе с октановым числом 93.

  • Машину я получил только потому, что она была самой доступной.Через год я возненавидел эту машину не из-за ее надежности, а из-за ее внешнего вида. Эта машина определенно идеальна для пожилых людей. Почему кто-то моложе 50 будет водить эту машину, мне не по силам? Хотя меня не заставляли покупать, об этом было жаль. Однако особых проблем с обслуживанием нет. Я просто думаю, что это не сексуально.

  • Теперь у меня есть два, 2002 года и мой новый.Я знаю об отзыве, и я восхищаюсь Chrysler за отзыв полумиллиона автомобилей только с 9 зарегистрированными случаями проблема! Сколько будут ждать Ford / GM для? во всяком случае, поехал в Техас в круизе 75-85 полностью, хорошая езда, хорошая газ, около 21 миль на галлон по шоссе. Мне не нужно турбо, авто вдоволь отзывчивое. Это роскошный автомобиль по разумной цене

  • Для машины такого размера, как она ручки и комфорт, я удивлен, что его стоимость такая низкая, но по ставкам с люкс и даже лучше Я ехал на автомобиле VW BEETLE 99, и это лучшая сделка, которую я когда-либо заключал.Я почти не чувствую ударов на дорога и когда я на стоп-сигнале, следующий тем, кто любит взорвать их радио, я поднимаю окна, и я не услышать вещь. Благодаря Дику Ханне я бы купил еще один из них, если мне это нужно. Проезжая по дороге другие машины, это легкий ветерок. Просто кажется, что ты едва коснитесь педали газа и двигайтесь.

  • Мне нравится стиль.. классический вид. Мне понравился мой круизер, вместительный. Расход бензина можно было улучшить. А неприятный запах, с которым сталкиваются некоторые другие, — это охлаждающая жидкость двигателя. Я заметил этот запах прошлой зимой, а иногда и при включенном кондиционере. Кондиционер не так холоден, как моя первая машина. Но это удобно. Задний стабилизатор поперечной устойчивости не был установлен, несмотря на то, что он находится на наклейке на стекле. Он нужен для лучшей езды. Радиус поворота недостаточно мал, и есть несколько слепых зон, если вы ростом пять футов и ниже.Были проблемы с краской для металла. Дилер наконец починил. После обращения в HQ.

  • Так как у меня был pt, он был потрясающим, весело водить, быстро, единственная проблема в том, что на нем всего 40000 и требовалась передняя часть, место, где я купил, не исправило.Кроме того, я люблю свое леденцовое яблоко pt. О, ему также нужен ретро-звук, он должен быть немного громче. RMC

  • На моем PT чуть больше 2500 миль, и мне это очень нравится. Люблю вернуться к переключению передач.Нравится, как он сидит выше типичного компактного седана. Очень нравятся интерьеры ПТ 06 и новее.

  • Я только что купил свой Pt 02/12/05, мне он нравится, на нем так весело водить, очень вместительный, и моим троим детям он тоже нравится.Нам нравится, как в нем сидишь высоко, как во внедорожнике, очень удобно ездить, стильно, и у меня действительно хороший расход бензина. Эта машина привлекает много внимания людей, желающих участвовать в гонках со мной. Нам очень нравится темно-синий цвет. Я всем рекомендую эту машину !!!!!

PT Cruiser — худший Chrysler, который вы никогда не должны покупать

У

Chrysler были взлеты и падения, когда дело касалось автомобилей, но одна из их худших машин также оказалась одной из самых знаковых: PT Cruiser.Эта странная, уродливая машинка, покупать которую не стоит.

Автомобиль не особо привлекателен с точки зрения внешнего вида. Катафалк для клоунов? Это гигантская копия детского рисунка автомобиля? Удивительный ответ на оба эти вопроса — нет. Это просто Chrysler PT Cruiser.

Покупатели смотрят на Chrysler PT Cruiser | Сусана Гонсалес / Блумберг через Getty Images

Неуклюжие появления

Вам будет трудно найти PT Cruiser в списке привлекательных автомобилей.Неуклюжие, неуклюжие линии кузова в сочетании с непривлекательным дизайном фар и передней панели дополняют в остальном мягкий интерьер. Передок автомобиля устарел. Фактически, большинство людей сказали бы, что PT Cruiser был попыткой ретро-дизайна, и они могли бы быть правы.

Передняя часть и линии кузова не полностью отличаются от Plymouth Prowler, за исключением более широкой и пухлой формы. Prowler был любимым классическим хотродом, который нравился многим людям, но Chrysler, похоже, действительно упускал из виду элементы стиля в следующем костюме.

Стандартный PT Cruiser был четырехдверным седаном, который не был слишком привлекательным с точки зрения стиля, но добавлял некоторую полезность в плане хранения и позволял дополнительным пассажирам свободно садиться и выходить из машины без необходимости движения водителя и пассажира. . Однако в какой-то момент дизайнеры решили, что одного седана недостаточно, и они также выпустили двухдверную модель с откидным верхом. Совершенно верно — этот неуклюжий будущий хищник нового поколения можно было купить как «спортивный» двухдверный кабриолет, и он не сильно улучшил внешний вид автомобиля.

Удивительная сила

Есть только одна особенно положительная особенность PT Cruiser — двигатель. PT Cruiser разделяет двигатель с популярным Dodge Neon, а именно с двигателем SRT-4, который многие люди жаждали от Neon. Он производил точно такое же количество лошадиных сил и, как и тестируемый Dodge Neon, имел более высокую мощность, чем заявлено производителем. Если двигатель — единственная положительная вещь, о которой вы можете подумать, собираясь купить этот автомобиль, возможно, имеет смысл просто купить Dodge Neon целиком.

В конце концов, PT Cruiser был не так уж и плох, а на GT даже было немного весело водить. PT Cruiser GT имел дополнительную 5-ступенчатую механическую коробку передач, увеличенные роторы и дисковые тормоза на передних и задних шинах. PT Cruiser был переднеприводным, и хотя он был слишком тяжелым, чтобы хорошо поворачивать на высоких скоростях, в целом он был удобен и увлекателен. Модель GT также имела заниженную подвеску и более крупные хромированные колеса, которые лишь немного улучшили внешний вид Cruiser.

Некоторые модели PT Cruiser, возможно, стоит покупать, но другие — полный провал. В то время как некоторым людям нравится ностальгический классический дизайн, другие соглашаются, что они совершенно безобразны. Имея достаточно мощности и полезности, чтобы сделать его достойной покупкой, вы бы не оказались в собачьей будке, если бы принесли одну домой, но определенно есть несколько лучших вариантов.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Семидневный автомобиль Chrysler PT Cruiser. Обзоры с фотографиями

Это было написано в 2000 году, когда мы впервые проехали на PT Cruiser 2001 года.Совсем недавно мы ездили на PT Cruiser 2002 года, в обзоре, опубликованном allpar.com. В конце мы также включили впечатления Дэна Галлахера.

День первый

В течение пяти минут после получения PT Cruiser от нашего дружелюбного представителя Chrysler у нас было четыре человека, которые спросили нас об этом. Одна женщина выбежала из своего магазина, чтобы окунуться в Cruizer.

Люди постоянно поворачивают головы, чтобы посмотреть, на транспортных развязках, на стоянках, на тротуарах. По крайней мере, один человек чуть не врезался в телефонный столб.Люди таращатся.

Первое, что вы замечаете, когда садитесь внутрь, — это старомодные дверные ручки, в которых вы нажимаете кнопку большим пальцем. Тогда ты внутри, и это выглядит красиво. Рулевое колесо, дверные ручки, панель для перчаток и восьмиступенчатая коробка передач — приятные штрихи. Я шесть футов ростом, и я мог бы надеть шляпу, не касаясь крыши.

В моем Touring Edition нет ящика под сиденьем, хотя, похоже, для него есть место.Нет закрытой консоли, чтобы положить лишние деньги или гаджеты. Зато есть вместительные карманы для карт на дверях и место для солнцезащитных очков.

Меня удивили элементы управления кондиционером в неоновом стиле. Поверните против часовой стрелки для кондиционирования воздуха, по часовой стрелке для выпуска воздуха. Насколько я знаю, никто другой не делает этого, потому что это заставляет клиентов все время ездить с кондиционером на , что приводит к пренебрежительным замечаниям о мощности и экономии топлива.

Пятиступенчатая коробка передач быстро разгоняется, а управляемость неплохая. Cruiser остается спокойным и устойчивым на крутых поворотах. Прекрасный.

Люди удивляются, что Cruiser стоит от 17 000 долларов. У нас был туристический пакет, CD, антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система и прочие полезности.

Если сравнивать цены, Sebring легко будет стоить дороже. Загруженный Hyundai Tiburon стоит около 17000 долларов и не может сравниться с управляемостью или тихой ездой.

Управляемость поистине потрясающая.Он совсем не ощущается сверху тяжелым, несмотря на очень высокий потолок. На поворотах нет ни малейшего намека на визг покрышек.

На скоростях по шоссе PT Cruiser работает довольно тихо. Двигатель практически бесшумный. Мощности предостаточно — не совсем V8 или турбо-мощности, но ее все же достаточно на большую часть времени.

День второй

Нет вибрации двигателя, о которой можно было бы говорить, и двигатель тише на более высоких оборотах, но ходовые качества и управляемость аналогичны нашему Neon Sport 1995 года выпуска. Интерьер уникален, и я думаю, что, возможно, переключатели стеклоподъемников были намеренно перемещены в центр, чтобы сделать это так.

Когда люди начинают открывать двери, они просто тянут — люди забывают, что во всех машинах вы использовали большой палец. (Я включен). Но это хороший способ открыть его.

Забраться внутрь легко, и ремни безопасности находятся в пределах легкой досягаемости. Задние двери распахиваются настежь. Эргономично этот автомобиль спроектирован очень хорошо, хотя на переднем пассажирском сиденье можно было бы использовать подлокотник — у водителя он есть. На заднем сиденье достаточно места, не по стандартам минивэнов, но может ли минивэн припарковаться в местах, слишком маленьких для Accord?

Задний багажник открывается, когда вы нажимаете на логотип Chrysler, который кажется менее прочным, чем должен.В багажнике приличное место, учитывая длину автомобиля, и я, наконец, понял, как использовать столик для пикника на задней крышке багажника. На фотографиях показаны все возможные варианты настройки. Сиденья еще не достал, но ручки довольно четкие.

На шоссе PT Cruiser хорош и устойчив, даже лучше, чем Toyota Corolla. Управляемость остается хорошей, без намека на тяжесть. Ускорение начинается медленно, но быстро увеличивается на шоссе, особенно при разумном переключении на пониженную передачу.Третья передача, как и следовало ожидать, милая. Слышен небольшой шум ветра, но не больше, чем у других автомобилей этого ценового класса, включая хваленую Corolla (которая по цене перекрывает Cruiser).

Люди все еще ищут. Если бы я был умным, то получил бы магнитные таблички PTCRUIZER.COM по бокам!

Люди на работе заметили машину по дороге. Мои коллеги по импортным закупкам дважды спрашивали, кто ее сделал, а потом замолчали, когда я сказал им. Я не думаю, что они могут справиться с идеей, что такая классная машина будет сделана американской компанией.(Всякий раз, когда мой Spirit R / T появлялся в магазине, это было потому, что это была американская машина … а не потому, что это была машина 1991 года выпуска с турбонаддувом мощностью 225 л.с. из 2,2 литра … 100 000 км на часах. Но это уже другая история).

Есть, кстати, слоты для ящиков под сиденьем под сиденьем водителя и под сиденьем пассажира !

Помимо очевидных дверных ручек и защелки багажника, есть много умных деталей стиля.Форма для лепных дверных ручек изначально была вырезана из дерева. Панель приборов соответствует цвету салона — светло-коричневому, что, кстати, затрудняет считывание показаний крошечного спидометра и тахометра. В кабине есть окрашенные металлические поверхности, которые на некоторых ПТ окрашены в цвет кузова (на этом они были светло-коричневыми, потому что внешность черная). По возможности использовалась старомодная фурнитура — хромированные шпоночные пазы, откидные внутренние замки и т. Д.

Пока что мои основные претензии — это отсутствие закрытого ящика для хранения у водительского сиденья, отсутствие стереосистемы Infinity и вполне понятная небольшая приборная панель.А в целом я люблю эту машину .

День третий

В конце второго дня я залил бак и обнаружил, что крейсер набирает 30 миль на галлон. Это примерно то, что я ожидал (на 4 мили на галлон меньше, чем у нашего Neon), но это также намного выше оценки EPA.

Мы запускаем PT Cruiser, вынимая одно из задних сидений и заменяя его картоном и бумагой для свалки. Удаление заднего сиденья заняло около одной минуты, никаких инструкций и очень мало догадок или усилий.Cruizer вмещает приличное количество груза.

Мы также обнаружили, что в инструкции ничего не сказано о том, что делать, если вы случайно включили сигнализацию.

Удивляет хрупкость стержня опоры капота, крохотная штучка. Мы предполагаем, что он работает, но на ощупь он не очень прочный.

На свалке у копа было больше вопросов о «Крузере», чем о наших мичиганских номерах. У него было два основных вопроса о Cruizer, кроме «на что он похож» — действительно ли он маломощный? А внутри он маловат? Мы пообещали ему заглянуть внутрь на выходе, и он поддержал нас.

50% людей на свалке заявили, что это «крутая машина».

Чтобы прояснить ситуацию двигатель / мощность: это не двигатель с высоким крутящим моментом и малыми оборотами, как можно было бы ожидать по внешнему виду автомобиля. Это больше похоже на типичный неоновый или японский четырехцилиндровый двигатель — да, он быстрый, но только после того, как наберет обороты.

Крузер отправился с нами в куриный ресторан Popeye’s. Люди все стояли вокруг машины, смотрели в окно, смотрели на нее, спорили между собой о том, был ли это модифицированный Volkswagen, настоящий винтажный автомобиль, Prowler или новый PT Cruiser.Один человек вошел в ресторан и продолжал спрашивать, кому принадлежит PT Cruiser, пока мы не признали его владельцем. Он красноречиво выразил свою любовь к форме этого автомобиля. Он казался очень счастливым.

День четвертый

Мы начали день с того, что вставили съемное автокресло обратно. Это оказалось очень легко — не читая инструкции и не повредив спину, мы установили маленькое автокресло на место примерно за тридцать секунд. Процесс интуитивно понятен, и на сиденье есть инструкции для тех, кому они нужны.

Мы также использовали дополнительную сетку для груза. Не зная, куда поставить крючки, мы остановились на планках крепления детского кресла.

Место водителя относительно высокое, особенно по сравнению с такими автомобилями, как Neon, и видимость очень хорошая, за исключением небольшого слепого пятна с правой стороны по направлению к задней части. Лобовое стекло большое и дает ощущение простора.

Задними стеклами можно управлять только с помощью двух кнопок на задней стороне центральной консоли.Это оказалось менее неудобно, чем мы думали. И окна со стороны водителя, и со стороны пассажира имеют режим ускоренного опускания.

Перемещая кнопку ON-OFF-ON-OFF-ON, мы смогли отобразить коды неисправностей компьютера — их не было, поэтому одометр загорелся только словом «Готово». Если бы были проблемы, они бы отображались как двузначные коды.

Быстрое чтение инструкции по эксплуатации показало, что, как мы и подозревали, Cruizer работает с маслом 5W30 в большинстве климатических условий.

Люди все еще машут нам, и в местном супермаркете женщина спросила, может ли она заглянуть внутрь — еще одна владелица New Beetle, которая жалеет, что не дождалась. PT Cruiser имеет функции стиля и , приятное сочетание.

День пятый.

Каждый раз, когда мы куда-то идем, нас спрашивают о машине. Действительно, парень на Acura притормозил рядом со мной, указал мне на окно вниз — мы оба двигались в тот момент — и спросил, как мне это понравилось. Люди также спрашивают, где их взять.Некоторые думают, что это отреставрированная машина 1940-х годов. Куда бы мы ни пошли, мы поднимаем палец вверх или машем рукой. Это потрясающе.

Сторонние наблюдатели сходятся во мнении, что они хотят одного. В остальном они делятся на «это первый Chrysler, о котором я когда-либо думал» и «я был поклонником Mopar с давних времен». У Chrysler есть удивительная возможность вернуть потерянных клиентов — и приучить целое новое поколение людей к идее владения Chrysler.

Резервное копирование довольно сложно, так как мой метод резервного копирования — смотреть через плечо, а обзор не особенно хорош.Открытие окна и вглядывание в него очень помогает. Трудно привыкнуть к короткой длине Cruiser, и я склонен оставлять за ним два-три дополнительных фута при движении задним ходом. Тем не менее, это очень маленькая машина снаружи, так что неряшливой парковкой можно обойтись.

Двигатель работает очень тихо, что является большей изоляцией, чем конструкция двигателя. Вентилятор радиатора снаружи довольно шумный, но внутри его практически не слышно. Вентилятор работает очень тихо. Сегодня, когда температура наружного воздуха превышает 90 градусов, кондиционер показал себя намного лучше среднего — примерно так же, как превосходный кондиционер Neon.

PT Cruiser относительно хорошо справляется с разбитыми дорогами. Вы чувствуете неровности на цементной дороге, но они не трясутся и не вызывают тошноту. Управляемость отличная, но в отличие от многих автомобилей комфорт езды не идет в жертву даже с шинами 205/55.

День 6.

В ответ на вопросы, размещенные на форуме PT Cruiser, мы хотели бы отметить:

  • У нашего PT Cruiser механическая коробка передач. Усилие сцепления умеренное, как у Неона или Короллы.Стик точный и простой в использовании. У нас никогда не бывает проблем с переключением с передачи на передачу, включением заднего хода или выяснением того, на какой передаче мы находимся.
  • Машина работает на удивление тихо даже при подъезде к красной линии. Мы надеемся, что критики наденут «шляпу для вождения Toyota», когда будут ее тестировать, потому что мы были очень впечатлены отсутствием шума в салоне.
  • Наилучшее ускорение достигается при частоте вращения двигателя более 3000 об / мин. На относительно высоких скоростях шоссе, когда двигатель вращается со скоростью 3000 об / мин и более, преодоление холмов не является проблемой и не требует переключения на пониженную передачу.Если вы разгоняетесь только до 60 миль в час, мы подозреваем, что вам может понадобиться время от времени переходить на четвертую передачу. Пятая передача — высокая, для расхода топлива, снижения шума и срока службы двигателя.
  • В целом двигатель сопоставим с высококлассными экономичными автомобилями, такими как Neon, Corolla, Civic EX и Cavalier. Если вы ищете характеристики, соответствующие внешнему виду, вам придется дождаться модели с турбонаддувом / наддувом или получить текущую модель и изменить ее.
  • С туристическим пакетом управляемость превосходна.Мы подозреваем, что другие пакеты также будут иметь очень хорошую управляемость, но с лучшей ездой. (Не то чтобы мы критиковали езду, что неплохо, если ниже стандартов минивэна Chrysler).

Панель приборов может быть темной. К маленькому размеру привыкаешь со временем. Мы все еще дотрагиваемся до оконных переключателей на двери.

Запасное колесо находится под автомобилем, что может быть неудобно, хотя и экономит место внутри.

Прикрепить детское кресло непросто, несмотря на фиксаторы ремня безопасности.

Наш расход бензина, кажется, держится; мы не знаем почему. Кондиционер по-прежнему мощный и, похоже, не влияет на мощность так сильно, как мы ожидали.

Рулевое управление точное и легкое в управлении. Радиус поворота довольно узкий.

В круизер легко попасть и легко выйти из него. Это как раз подходящая высота — не такая высокая, чтобы вам нужно было залезть, теперь такая низкая, что вам нужно выбраться.Сиденья очень удобные.

День 7

Сегодня мы протестировали шестипозиционный лоток для разменных вещей PT Cruizer (или, точнее, шесть лотков для мелких вещей). Они эластичные, предназначены для удержания монет на месте даже на неровностях, поэтому наличные деньги не задираются. Это приятное прикосновение.

Мы специально ехали на более низких скоростях, чем обычно, чтобы проверить пятую передачу, особенно при ускорении и подъемах. Мы обнаружили, что переключение на пониженную передачу очень удобно для ускорения, но если вы хотите ускоряться медленнее, в большинстве случаев в этом нет необходимости.PT Cruiser также без проблем сохраняет свою скорость на умеренных подъемах и может удерживать свои позиции на (разумно) более крутых подъемах без переключения на пониженную передачу.

В условиях интенсивного движения пригодился недельный опыт работы со сцеплением. Крузер легко управлялся в условиях остановки и движения.

Центральная консоль оказалась весьма удобной для хранения сотовых телефонов, EZ-Pass, солнцезащитных очков и прочего стандартного аксессуара. Это было на удивление удобно, учитывая, что у него нет крышки.Перчаточный ящик может вместить относительно большие предметы, например, наш шумомер.

Управляемость по-прежнему нас удивляет, поскольку мы ходим более крутые повороты и быстрее.

В задней части есть небольшие отсеки для хранения мелких предметов. Мы выяснили, что дополнительные розетки являются частью дополнительного комплекта, как и некоторые фары, грузовая сетка и некоторые другие опции.

День восьмой

Сегодня мы открыли еще один способ проверки кодов неисправностей компьютера. Мы удерживали кнопку одометра поездки, перемещая ключ в положение RUN.Сначала посчитал до 999999, как обычно, затем одометр считал последние шесть цифр идентификационного номера транспортного средства. Затем было написано «Нет ошибок» (большой сюрприз!). Наконец, он переместил каждую стрелку на приборной панели через свои шаги, включил все световые индикаторы и индикаторы и завершил тестовую последовательность. Довольно крутая система — мы не знаем, сообщает ли она вам коды двигателей или нет, но если это так, то она очень удобна. (Чтобы просмотреть список значений компьютерных кодов, щелкните здесь.)

Насколько мы можем судить, он нравится всем, кто водит PT Cruiser.Мы подозреваем, что будут исключения, но пока не видели ни одного. Пятиступенчатая коробка передач максимально использует возможности двигателя и позволяет легко переключаться на пониженную передачу, когда это необходимо. Интерьер, по большей части, выполнен очень хорошо, хотя не всем нравятся элементы управления задним стеклоподъемником, а дистанционное управление зеркалом немного сложно найти ночью.

Круиз-контроль на подрулевом переключателе является усовершенствованием по сравнению с предыдущими системами Chrysler, которые устанавливались на самом рулевом колесе. Мы подозреваем, что Chrysler вытащил круиз-контроль из ящиков с запчастями Toyota в последнюю секунду, когда они обнаружили, что рулевое колесо Neon выглядит неправильно.(Вот почему рулевая колонка больше и другого размера, чем рулевое колесо). Мы благодарны дизайнерам за то, что они согласились с требованиями стиля, а не с их ограниченным бюджетом, где они могли — рулевое колесо, рычаг переключения передач и т. Д.

Нам особенно нравятся окрашенные участки приборной панели, которые в нашей машине, в отличие от некоторых других, не соответствовали внешнему виду (Chrysler подбирает краску там, где это было бы неплохо). Вся машина очень хорошо оснащена и отделана. Похоже, здесь нет никаких «подводных камней».«Стереосистема очень хороша для автомобиля этого ценового класса, хотя более требовательные слушатели, вероятно, предпочтут систему Infiniti или опцию послепродажного обслуживания.

Элементы управления в основном логичны и просты для понимания. Управление фарами осуществляется с помощью подрулевого переключателя с функцией переключения между вспышками. Задний стеклоочиститель и омыватель управляются с помощью переключателя на центральной консоли вместе с обогревателем заднего стекла и зеркалами с подогревом (которые находятся на одном переключателе). Все элементы управления вентиляцией, за исключением компрессора кондиционера, имеют смысл и их легко перемещать.Управление вентиляцией является непрерывным, что означает, что вы можете переключаться между средними вентиляционными отверстиями и двухуровневым режимом, если хотите.

Вместительные карманы для карт в дверях компенсируют недостатки в консоли. В карманах есть отверстия, но мы не знаем, сделаны ли они для стиля, для экономии веса или для экономии топлива и энергии.

В интерьере удачно сочетаются экономия средств и внешний вид. По крайней мере, в бежевой цветовой гамме он не выглядит дешевым, как многие автомобили этого ценового класса.Сиденья удобные даже на больших расстояниях, хотя у пассажира действительно должен быть собственный подлокотник (как и у водителя). Продуманная конструкция предотвращает падение держателей ремня безопасности ниже сиденья.

Как ни странно, учитывая лейбл Chrysler, подстаканники примитивны, без регулируемых защелок. Это просто круглые выемки в центральной консоли. С другой стороны, они работают, хотя их всего три (и одну занимает дополнительную пепельницу).

Инновационная система вентиляции значительно снижает внутренний шум.Действительно, наша единственная жалоба на шум незначительна — Chrysler смог уменьшить шум ветра вокруг передних стоек. Шум от ветра по-прежнему кажется ниже, чем в других автомобилях этого ценового класса.

Наверное, больше всего нас беспокоит видимость сзади. Парковка может быть затруднена при движении задним ходом, так как автомобиль плохо просматривается. Задние подголовники не помогают — мы подняли их, чтобы видеть больше критической зоны позади машины. Это касается территории «высоких автомобилей», внедорожников и минивэнов. Задние стойки также стали шире, чем хотелось бы, для обзора.

PT Cruiser появился из ниоткуда, с невероятным стилем, который не отказался от какой-либо функциональности — в отличие, скажем, от New Beetle на базе Jetta. Он по очень разумной цене, выглядит хорошо сделанным, основан на хорошо протестированных компонентах и ​​отлично выглядит. Неудивительно, что Chrysler не может производить их в достаточном количестве. Кто после вождения одного из них заплатит на больше за Taurus или Accord?

Неделю назад я получил свой 2002 PT Cruiser. Кто-то должен меня услышать. Обожаю эту машину.Это моя первая новая машина и какой выбор я сделал. Не могу поверить, насколько крута эта машина. Он наполнен качеством, функциональностью и великолепным внешним видом по такой низкой цене. Моя — базовая модель белого цвета с люком и регулировкой скорости. Было намного меньше 20к. Я просто не могу поверить, насколько хороша эта машина.

Я читал об этом как можно больше, и даже производственная среда потрясающая. Я долго исследовал, прежде чем выбрать эту машину. Изначально я хотел нового жука, так как в то время я ездил на восстановленном 73 супер жуке.Но после прочтения новых жуков и всех отрицательных отзывов я быстро отказался от этого.

Я всегда думал, что pt был аккуратным, но никогда не думал о его покупке. Поэтому, разочаровавшись в новом жуке, я обратил внимание на ПТ. Я тщательно исследовал его, прежде чем купить его, и был полностью впечатлен всем, что читал. Единственные отрицательные отзывы сказали, что он может увеличить пробег и иметь лучшую мощность. Я знал, что смогу обойти эти негативы с помощью фильтра K&N, чипа, выхлопной трубы, ручной трансмиссии.и т.д. Прямо с завода передвигается моя ручная транс ПТ. Производительность впечатляет.

Я только что сделал свою первую замену масла и фильтра на 500 милях. Это самая легкая машина, в которой я когда-либо менял масло (и я поменял много масла).

Я невероятно рад, что купил этот отличный автомобиль. Это лучшая машина, на которой я когда-либо ездил.

Обзор Flashback! 2007 Chrysler PT Cruiser | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

2007 Chrysler PT Cruiser Кабриолет

Начиная с первого модельного года 2001 и до 2006 модельного года Chrysler PT Cruiser пользовался статусом «Лучшая покупка» для потребителей.Мускулистый компактный «фургон» ударил по всем нужным кнопкам, чтобы заслужить наше расположение, среди его достоинств — отличное использование пространства, респектабельная экономия топлива и привлекательная цена, а также неоспоримая привлекательность его ностальгического дизайна.

Однако это был 2007 год, который стал самым интересным годом для ретро-аттракционов — по крайней мере, для энтузиастов и почитателей непонятных вещей. Вот почему: в 2007 году двигатель PT Cruiser High Output, который ранее был рассчитан на 220 лошадиных сил, получил 10 лошадиных сил.2,4-литровый 4-цилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом был одним из двух двигателей с турбонаддувом, предлагаемых на американских круизерах PT Cruisers — версия на 180 лошадиных сил также была доступна, но только с автоматической коробкой передач.

2007 был также последним годом для PT Cruiser Convertible со странными пропорциями, и… подождите… последний год можно было использовать двигатель с турбонаддувом в PT с механической коробкой передач.

Все это означает, что можно было заказать кабриолет PT Cruiser с годовым двигателем мощностью 230 лошадиных сил и механической коробкой передач.

Мы долго искали в Интернете пример указанного единорога, но не смогли его найти. Если вы когда-нибудь видели кабриолет PT Cruiser 2007 года с топовым двигателем с турбонаддувом и руководством по эксплуатации, расскажите, пожалуйста, об этом. Мы почти сомневаемся, что они когда-либо были построены.

Еще одна странность 2007 года: предполагалось, что в этом году PT Cruiser должен был быть полностью переработан, но обновление было приостановлено — как оказалось, навсегда.

2007 Chrysler PT Cruiser

— цена: + 0 руб.

В 2008 году все стало мрачно, поскольку кабриолет и двигатель High Output были исключены из списка PT.В том году продажи резко упали, поскольку стало известно, что маленький ретро-стержень Chrysler в ближайшем будущем будет исключен из модельного ряда. Производство PT Cruiser закончилось в 2010 году.

Если говорить о единорогах, то PT Cruiser предлагался в нескольких интересных комплектациях на экспорт. Версия с правым рулем продавалась на нескольких рынках, как и модель с дизельным двигателем, оснащенная 2,2-литровым двигателем от Mercedes-Benz.

Коллекционеры еще не обратились к PT Cruiser, и текущие цены отражают это отсутствие интереса.Легко найти образцы приличного состояния с запрашиваемой ценой ниже 5000 долларов. Кабриолеты, похоже, не имеют большой надбавки по сравнению с жесткими крышами.

Мы повторно опубликовали здесь оригинальный обзор Chrysler PT Cruiser 2007 года, подготовленный Consumer Guide, вместе с оригинальным перспективным разделом «Новости». Если вы когда-нибудь пользовались PT Cruiser, расскажите нам об этом. Место для комментариев внизу.

Подробнее Обзор Flashback! удовольствие

2007 Chrysler PT Cruiser

— цена: + 0 руб.

Обзор

Компакт

Chrysler в ретро-стиле выпускается в виде пятиместного универсала с четырьмя сиденьями и четырехместного кабриолета с двумя креслами.Вагоны бывают базовой, универсальной, лимитированной и GT комплектации. Кабриолеты имеют складывающийся с электроприводом мягкий верх и бывают в базовом, универсальном и GT обличье. Все они имеют 4-цилиндровые двигатели мощностью 150, 180 или 230 л.с., в зависимости от модели. Двигатели мощностью 180 и 230 л.с. имеют турбонаддув. Автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию 180-сильных моделей. Другие предлагают ручной или автоматический режим. Автомат GT включает в себя ворота с ручным переключением передач. АБС входит в стандартную комплектацию GT, на других — опционально. У GT есть трекшн-контроль и спортивная подвеска. Передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию автомобилей Limited и GT и являются дополнительными в других моделях.Боковые подушки безопасности-занавески недоступны.

Характеристики двигателя Chrysler PT Cruiser 2007

Разгон

Базовый двигатель хорош для езды по городу, но слабый на холмах или на шоссе. Базовый универсал с механической коробкой передач в наших тестах разгонялся до 100 км / ч за 8,9 секунды; автоматика значительно медленнее. Небольшое отставание у турбо-моделей, которые сильнее на всех скоростях; ожидаем около 7,0 сек 0-60 с универсалом GT. Автоматическая коробка передач отзывчивая, несмотря на некоторые неровные переключения на пониженную передачу.

Экономия топлива

тестовых 150-сильных вагонов в среднем 18.5-23,0 миль на галлон с АКПП, 18,3-22,1 с МКПП. С турбонаддувом мощностью 180 л.с. тестовый универсал набирал в среднем 19,5 миль на галлон, кабриолет — 18,0. Тестовый универсал GT с механической коробкой передач в среднем составил 17,2 миль на галлон, 19,0 с автоматической коробкой передач. Кабриолет GT в среднем расходовал 16,1 миль на галлон. Chrysler рекомендует использовать топливо премиум-класса для турбонаддува мощностью 230 л.с. Остальные ПТ используют штатное топливо.

Обзор Flashback! Pontiac Bonneville

2005 года выпуска

Качество езды

Все модели легко поглощают большинство ударов. Ограниченные модели и модели с откидным верхом имеют немного более жесткую подвеску, которая кажется более управляемой, чем базовая установка на спусках и неровностях автострады.Подвеска GT по-прежнему более жесткая, обеспечивает больше ощущений от дороги без излишней жесткости. Кабриолет менее подвержен гибкости кузова, чем многие четырехместные кабриолеты.

Обработка

Хорошее сцепление с дорогой в поворотах на 16- и 17-дюймовых шинах. Быстрые повороты вызывают заметное наклонение тела, но не опрокидываются. Рулевое управление отзывчивое. Версии с механической коробкой передач страдают умеренным крутящим моментом. Большой радиус поворота ухудшает маневренность на малых скоростях. Все протестированные модели были с АБС, демонстрировали хорошее управление, ощущение педали.

Тишина

Грубое покрытие вызывает некоторый шум дороги.Порыв ветра начинает вторгаться на скорости 65 миль в час. Кабриолет лишь чуть шумнее при доливе и изрядно успокаивается при спуске. Двигатель во всех версиях никогда не звучит ровно, особенно грубовато выше 4000 об / мин.

Элементы управления

Панель приборов выдержана в ретро-стиле экстерьера и отличается современной простотой использования. Жестких пластиков много, но они не выглядят дешевыми. Необычные переключатели стеклоподъемников, установленные на приборной панели; кабриолеты добавляют удобную кнопку «все вверх / все вниз».

Mainstream Mainstay: 1977-1995 Chrysler LeBaron

Технические характеристики

2007 Chrysler PT Cruiser

Номер и комфорт

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ: Достаточно места для головы для высоких водителей, несмотря на высокое телосложение.Сиденья высотой до стула удобные. Выдвижные центральные подлокотники, установленные на сиденьях, заменены на обычную консольную коробку со встроенным подлокотником, что более удобно. Широкие дверные проемы позволяют легко войти внутрь. Четкие внешние линии обзора в фургоне, хотя задние подголовники являются незначительными препятствиями. Вид на задние углы в кабриолете очень ограничен из-за небольшого заднего стекла.

ЗАДНИЙ: Универсал обеспечивает такую ​​же стойку на уровне кресла, что и спереди; шестифутые удобные, малолюдные в подвесных положениях. Достаточно места для заднего центрального сиденья с небольшим сжатием.Кабриолет мест всего два и предлагает немного меньше места, чем универсал, но больше, чем большинство других кабриолетов. Вход на заднее сиденье затруднен дугой безопасности и анкерами переднего плечевого ремня.

Грузовое отделение

Вместительный и универсальный. Складывающееся сиденье переднего пассажира удобно. Небольшое пространство за задним сиденьем, но заднее сиденье с разделением 65/35 складывается или убирается, образуя высокий и широкий грузовой отсек. Короткая вертикальная крышка багажника кабриолета ограничивает размер предметов, которые можно переносить, и делает погрузку затруднительной.Но спинка заднего сиденья кабриолета складывается, открывая небольшой проход, а грузовое пространство лучше, чем у большинства конкурентов.

Безумие, смотри вперед! Галерея классической рекламы Plymouth Ads

2007 Chrysler PT Cruiser цены

Значение

Отсутствие в наличии боковых шторок безопасности свидетельствует о том, что PT Cruiser отстает от времени. А для приличного разгона нужно обзавестись турбированной моделью. Тем не менее, этот высокий универсал легко адаптируется, доступен по цене и достаточно удобен.

Новости

Редизайн

PT был снова отложен, по слухам, на 2009 или 2010 год. Источники говорят, что Chrysler все еще обсуждает ключевые вопросы, включая трансмиссии, стиль и даже название, отсюда и задержка. Но судя по тому, что мы слышали, PT, скорее всего, превратится в роскошный компактный кроссовер-внедорожник, более дешевого конкурента Acura RDX и компаньона Chrysler Aspen. Если бы автомобиль предлагался с двигателем V6, он был бы построен на платформе JS, представленной в седанах Chrysler Sebring 2007 года; если только 4-цилиндровый, он, скорее всего, будет использовать архитектуру GS универсалов Dodge Caliber и Jeep Compass / Patriot.Обе платформы рассчитаны на полный привод, поэтому он должен быть доступен. Какую бы формулу ни выбрал Крайслер, ищите современный стиль, возможно, с намеком на современный стиль ретро. Что касается следующего кабриолета PT, у нас нет особых надежд, потому что инженерные расходы, вероятно, сделают цены слишком высокими для предполагаемого рынка автомобиля.

Обзор флэшбэка: 2001 Hummer h2

Следуйте за Томом в Twitter

Автор: Том Аппель, 15 октября 2019 г. Трансмиссия

, проблемы, плюсы и минусы, советы по обслуживанию

Обновлено: 10 октября 2019 г.

2006 Chrysler PT Cruiser (Фото: Chrysler)

Очень немногие автомобили могут составить конкуренцию стилю PT Cruiser в море современных экобоксов.Классифицированный в США как грузовик, PT Cruiser оснащен переднеприводной платформой unibody, напоминающей автомобиль, с 4-цилиндровым двигателем. Он удобен в обращении, имеет практичный интерьер с легким доступом и универсальным грузовым пространством.
Внутри PT Cruiser не похож ни на один другой автомобиль. У моделей 2001–2005 годов центральная консоль была спроектирована так же, как и у многих других автомобилей Chrysler, в то время как модели 2006 года и более поздние модели получили приборную панель в ретро-стиле со старомодными приборами и фирменными часами в верхней части центральной консоли.Доступ легкий. Вертикальное положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, но толстые задние стойки уменьшают обзор сзади. Задние сиденья можно сложить вперед или полностью снять, чтобы у PT Cruiser было много грузового пространства. Изначально PT Cruiser был доступен только в виде пятидверного универсала. Двухдверный кабриолет был добавлен в 2005 году, но снят с производства после 2008 года.

2009 Chrysler PT Cruiser интерьер

В 2001 году единственным доступным двигателем был двигатель мощностью 150 л.с. 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC. В этом двигателе есть зубчатый ремень, который необходимо заменять через рекомендуемые интервалы. Замена ремня ГРМ трудоемка и может быть дорогостоящей (детали и рабочая сила от 500 до 750 долларов США). Версия с турбонаддувом была добавлена ​​на 2003 год. Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с турбонаддувом. Варианты трансмиссии включали пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую.

В дороге на PT Cruiser легко ездить. Езда уверенная, но неровности дороги поглощаются хорошо. Двигатель без турбонаддува чувствует себя немного слабоватым при ускорении, но для езды по городу он вполне приемлем.С другой стороны, радиус поворота большой, а дорога, ветер и шум двигателя заметны на более высоких скоростях.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Оригинальный стиль, простота настройки, универсальность, грузовое пространство, трансформируемый, легкий доступ, доступный.

Экономия топлива, недостаточная проходимость на моделях без турбонаддува, низкая передняя часть легко царапается, быстро обесценивается, надежность ниже среднего.

С одной стороны, экономия топлива не очень хорошая, а надежность ниже среднего.Тесный моторный отсек затрудняет работу; например, чтобы заменить свечи зажигания, верхняя часть впускного коллектора должна оторваться. PT Cruiser не очень ценится, и есть множество жалоб на проблемы с электрикой, передней частью, двигателем и другими проблемами.
С другой стороны, он по-прежнему привлекает внимание и не очень дорогой. PT Cruiser имеет просторный практичный салон и универсальное грузовое пространство. На нем легко водить, и вы также можете получить кабриолет.Доступно так много аксессуаров, что вы можете настроить свой Cruiser любым способом. Наш совет: если вы хотите купить PT Cruiser, найдите механика, знакомого с этим автомобилем (может быть, в местном представительстве Chrysler?), И попросите его или ее внимательно осмотреть его и сказать, чего ожидать.

Антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система и подушки безопасности при боковом ударе были необязательными. В лобовых краш-тестах NHTSA Chrysler PT Cruiser 2001 года получил только две звезды за водителя и четыре звезды за переднего пассажира.Улучшенный PT Cruiser 2002-2010 получил четыре звезды как для водителя, так и для переднего пассажира. В краш-тестах NHTSA при боковом ударе PT Cruiser 2001-2010 получил четыре звезды за водителя и пять звезд за защиту заднего пассажира.

Одной из причин перегрева двигателя является неисправный двигатель вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения имеет две скорости, часто одна из них перестает работать. Иногда это могло происходить с перерывами. Если двигатель перегреется, ремонт может обойтись довольно дорого.Колесные подшипники нередко выходят из строя. Некоторые проблемы с подвеской, такие как неисправные сайлентблоки поперечного рычага, встречаются довольно часто. Из-за коррозии легкосплавных дисков шины часто теряют воздух.
Неисправные датчики коленвала или распределительного вала могут вызвать код P0340, а также некоторые проблемы с управляемостью, включая остановку двигателя. При замене любого датчика лучше использовать оригинальную деталь, купленную у дилера. Замена обоих датчиков не требует больших затрат.
Деталь под названием Вт в задней подвеске обычно выходит из строя, вызывая стук сзади при движении по неровностям.Если вы погуглите ‘watts link pt cruiser ‘, вы найдете несколько инструкций, как его заменить. На этом веб-сайте: Ptcruizer.com есть хорошая коллекция советов по ремонту. Стойки, шаровые опоры и оси CV также могут работать с большим пробегом.

Если вы заметили утечку масла или охлаждающей жидкости, будьте осторожны; некоторые утечки масла могут быть вызваны внутренними проблемами двигателя, а ремонт стоит дорого. Когда вы берете свой Cruiser на осмотр перед покупкой, попросите проверить на утечки масла, особенно вокруг переднего сальника коленчатого вала; это известная проблема.Черная сажа в выхлопе или синий дым могут указывать на чрезмерный расход масла. Если вы видите дым, даже клубок синего дыма, когда двигатель заводится, избегайте его движения. Если во время тест-драйва вы заметили, что температура двигателя превышает норму, избегайте движения автомобиля. Вибрация, рычание или завывание, исходящие от колес, могут указывать на неисправный ступичный подшипник, что является довольно распространенной проблемой. Следите за шумом подвески. Есть множество компонентов подвески, которые могут выйти из строя. Убедитесь, что ремень ГРМ был заменен.

Регулярно меняйте моторное масло. Мы проверили графики технического обслуживания в руководствах по эксплуатации на 2004–2010 годы PT Cruiser. Для этих годов выпуска Chrysler рекомендует заменять масло каждые 3000 миль (5000 км), если автомобиль используется в таких рабочих условиях, как движение с остановками, частые короткие поездки, отрицательные температуры и т. Д.

Для нормальных условий эксплуатации рекомендуемый интервал замены масла составляет 6000 миль (10000 км). Мы считаем, что интервал замены масла 3 000–3500 миль является разумным для поддержания вашего двигателя в хорошей форме.Вы можете скачать руководство пользователя здесь.
Регулярно проверяйте давление в шинах; есть некоторые жалобы на потерю воздуха в шинах из-за коррозии ободьев.
Двигатель PT Cruiser 2.4L оснащен ремнем ГРМ, который необходимо заменять через рекомендуемые интервалы. Руководство по эксплуатации модели PT Cruiser 2007 года рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 102 000 миль или 170 000 км для двигателей без турбонаддува и 100 000 миль или 160 000 км для двигателей с турбонаддувом. Мы рекомендуем заменять ремень ГРМ раньше, например, через 80 000 — 90 000 миль, или, по крайней мере, проверять его, когда пробег приближается к интервалу замены.При ремонте ремня ГРМ имеет смысл заменить и водяной насос. Мигающий индикатор Check Engine и случайные перебои в зажигании могут быть вызваны неисправными свечами зажигания и неисправными проводами; Если вы давно не настраивались, возможно, стоит сделать это сейчас. Если вы заметили, что температура двигателя превышает норму, проверьте автомобиль, прежде чем он перегреется. Заменяйте трансмиссионную жидкость через рекомендуемые интервалы. Содержите охлаждающую жидкость и другие жидкости в чистоте и доливайте. Проверяйте машину не реже одного раза в год в гараже на подъемнике (например,грамм. при вращении шины), чтобы это было безопасно.

Отзыв о безопасности — NHTSA — проверьте отзывы.
Transport Canada — Отзыв о безопасности автотранспортных средств — проверьте, нет ли отзыва в Канаде.
Ptcruizer.com — много информации и советов.

2009 Chrysler PT Cruiser, короткие технические характеристики (5-дверная модель для США)

Размеры:
Габаритная длина:
Габаритная ширина:
Габаритная высота:
Колесная база:
168.9 дюймов (4290 мм)
67,1 дюйма (1705 мм)
63,0 дюйма (1601 мм)
103,0 дюйма (2616 мм)
Дорожный просвет: 5,5 дюйма (140 мм)
Расчетная базовая масса в снаряженном состоянии: 3070 фунтов (1392 кг) — механическая трансмиссия
3222 фунта (1461 кг) — автоматическая коробка передач
Грузовместимость:
За задними сиденьями:
С разложенными задними сиденьями:
21.6 куб. футов (0,61 куб. м)
62,7 куб. футы (1,78 куб. м)
Двигатели:
Стандарт:

Дополнительно:

2,4-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC
150 л.с. при 5100 об / мин, 165 фунт-фут при 4000 об / мин

2,4-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом
180 л.с. -4000 об / мин

EPA Расход топлива (миль на галлон США, л / 100 км):
4-цилиндровый, механическая коробка передач:

4-цилиндровая, автоматическая:

4-цилиндровая турбо, автоматическая:

город: 21 миль на галлон (11.2 л / 100 км)
шоссе: 26 миль на галлон (9,0 л / 100 км)

город: 19 миль на галлон (12,4 л / 100 км)
шоссе: 24 миль на галлон (9,8 л / 100 км)

город: 18 миль на галлон (13,1 Л / 100 км)
шоссе: 9,8 л / 100 км

Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный, с октановым числом 87
Емкость топливного бака: 15 галлонов США (57 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром:
2.Турбодвигатели 4 л / 2,4 л

5,0 кварты США (4,7 л) (SAE 5W-30, сертифицировано API)
Автор Samarins.com Staff

Новые и подержанные Chrysler PT Cruiser: цены, фото, обзоры, характеристики

Chrysler PT Cruiser был пятидверным универсалом, продававшимся с 2000 по 2010 годы. Первоначально задуманный для бренда Chrysler Plymouth, он был представлен как Chrysler, когда в начале века была закрыта другая табличка с названием.

За время своего существования люк-универсал имел несколько вариантов кузова. В дополнение к универсалу Chrysler также предлагал двухдверный кабриолет и двухдверный панельный универсал. Типы кузовов вагонов были классифицированы Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) как легкие грузовики в целях оценки экономии топлива.

Идея создания PT Cruiser в ретро-стиле обычно приписывается бывшему руководителю Chrysler, а затем генеральному директору Бобу Лутцу. Покинув Chrysler и PT Cruiser, он перешел в GM, чтобы побороться за аналогичный автомобиль Chevy HHR.И в тех совпадениях, которые обычно случаются в мире отечественных автомобилей, дизайнеру Брайану Несбитту приписывают авторство обоих автомобилей.

PT Cruisers были построены как в Мексике, так и в Австрии для мировых рынков. Американские версии стандартно поставлялись с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил, в то время как другие страны предлагали 2,2-литровый дизель из семейства двигателей DaimlerChrysler. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с бензиновым двигателем также продавался в некоторых PT Cruisers за пределами США.S. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартным оборудованием в выпусках США, с четырехступенчатой ​​автоматической опцией.

В 2003 модельном году PT Cruiser получил турбонаддув. Версия на 180 л.с. продавалась просто как Turbo, а версия на 230 л.с. продавалась как GT. GT Cruisers также получили более тугую подвеску, 17-дюймовые колеса и шины и спойлер задней двери в цвет кузова.

В 2005 модельном году компания Chrysler добавила кабриолет PT Cruiser Convertible, в котором две двери и крыша были опущены по сравнению с кузовом универсал, но были добавлены дуги крена для жесткости кузова и из соображений безопасности.PT Cruiser Convertible останется в модельном ряду до 2008 года. Мягкий рестайлинг пришелся на 2006 модельный год. В то время в качестве опций использовались антиблокировочная система тормозов и боковые подушки безопасности, а также спутниковое радио.

На протяжении всего срока службы PT Cruiser регулярно украшался специальными сериями. Некоторые из них были посвящены мероприятиям или гонкам на классических автомобилях, в том числе «Dream Cruiser» и «Street Cruiser».

После продажи Daimler AG компания Chrysler находилась под эгидой Cerberus Capital Management, фонда прямых инвестиций.Поскольку Cerberus пытался вернуть Chrysler в пригодную для продажи форму, он решил исключить модели из модельного ряда. PT Cruiser был одной из таких моделей: производство закончилось в 2010 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *