Отзывы владельцев Рено Колеос — ОТЗЫВЫ RENAULT

ОТЗЫВ 1

Приобрел Рено Колеос в 2011 году для жены, первое поколение с бензиновым атмосферником 2.5 л на 170 лошадок. Цель покупки: чтобы отвозить и забирать детей со школы, выезжать на природу. У самого Шкода Октавия с турбированным движком и просветом 210 мм, люблю погонять и думал, что Рено никогда не удовлетворит моих потребностей, но был приятно удивлен, когда этот кроссовер легко шел по трассе 140-170 км/ч без особого рева двигателя. И что еще хорошо: расход при этом составил 11 литров. Хотя когда ездит жена (90-110 км/ч), то у нее получается 8 л. Автомобиль комфортный, плавный, удобно сидеть во время долгих поездок. Механическая коробка переключается легко. Масло менял каждый 12-14 тыс. пробега, и за эти годы не возникло ни одной проблемы с двигателем. По мелочи: заменил пару рулевых наконечников и колодки. В остальном, только фильтра, масла, антифриз. Автомобиль надежный, неприхотливый, но дизайн кузова первого поколения уже устарел, новые Рено выглядят совсем по-другому. Это начинает чувствоваться все больше, поэтому буду продавать и искать что-то свежее. Но если внешность не смущает, то эта лошадка будет служить долго и верно.

Денис. Тула.

ОТЗЫВ 2

Купил Renault Koleos в 2012 г., в салоне, бензиновый мотор 2.5 л, (170 л.с.), на ручке. Комплектация Dynamique снабжена круиз-контролем, стабилизатором курсовой устойчивости и датчиками света и дождя. На мокром асфальте машина не слетит в кювет, а вот по глубокому снегу в 20-25 см, будет ехать тяжело, машина глохнет из-за автоматического снижения оборотов. Предупрежу, что сцепление и шаровые тут слабые, при пробеге 220000 км уже пришлось поменять. Треснула и кожаная отделка ручки МКПП после 150000 км. Сайлентблоки явно не рассчитаны на вес кроссовера, и уже были заменены. У кардана крестовины не съемные, поэтому ремонт затруднен и дороже, чем на других внедорожниках. Еще мне неудобно дотягиваться до кнопки включения подогрева сидений.

Алексей. Москва.

ОТЗЫВ 3

Владею Рено Колеос 2011 года выпуска, дизель 2.0 литра на 150 л.с. Коробка автомат японского производства Айсин, сочетается с двигателем идеально, а расход получается чуть больше 6 литров в городе. По экономии меня устраивает. Отмечу только, что при быстром разгоне, когда хочется сделать всех на светофоре, шумноват. Брал в комплектации Dynamique Comfort на дисках R17, дорожного просвета хватает с головой в городе, чтоб заехать на бордюр в узком переулке, и на охоте. Компьютер здесь уже русифицирован. Нравится регулировка руля по высоте и вылету. За 7 лет и пробег 190 тыс км, кроме расходников, менял передние рычаги, но они слабые, но стоят в сборе около 30$, поэтому ремонт не дорогой выходит. Багажная загрузка удовлетворительная, вмещается несколько крупных чемоданов и много рюкзаков. Салон качественный, обивка не затирается и не облазит. Обзорность с водительского места хорошая, а вот обогревателя форсунок стеклочистителя не хватает, в сильные морозы сразу лобовик не почистищь омывайкой. Еще биксеноновые фары постепенно теряют яркость. Советую натереть стекла зубной пастой, чтоб лучше пропускная способность была или отполировать на станции. Пока доволен выносливостью кроссовера и продолжаю эксплуатацию.

Семен. Чебоксары.

ОТЗЫВ 4

У меня Renault Koleos, куплен в 2012 году — после ресталинга, бензиновый мотор — 2.5 л — 170 л.с., — МКПП. По дизайну — гораздо лучше первоначальной версии, современный вредорожник, удобный, вместительный и резвый. Запаска здесь полноразмерная, поэтому при проколе колеса путешествие продолжается в точку назначения, а не до ближайшей шиномонтажки. Органы управления расположены очень удобно. Когда слегка задел бампером ограждение, то сразу срабатывает аварийка, чтобы другие водители видели меня и объезжали. Но недостатки у кроссовера тоже есть — если открыть задние стекла на скорости, то появляется сильная вибрация воздуха, от которой болят перепонки в ушах; дверные вставки выполнены из тряпичного материала и в мокрую погоду превращаются в портянку. Еще смазка в дверях летняя, и в сильные морозы, пока не прогреется, двери скрипят. Все остальное работает нормально — несмотря на возраст.

Дмитрий. Ульяновск.

ОТЗЫВ 5

Взял Рено Колеос в 2013-ом, первое поколение со вторым рестайлингом. Комплектация Expression, мотор 2.5 л (170 л.с.), МКПП шестиступка. По безопасности здесь фронтальные и боковые подушки, АБС. На бамперах имеется защита спереди и сзади. Передние кресла идут с подогревом, а подлокотник помогает устроиться удобно при долгом движении по трассе. Черная тканевая обивка неплохая, но на подголовнике уже появились затяжки от заколки жены. Аудиосистема с 6-ю динамиками и сабвуфером в багажнике громкая. Важно знать!!! Нынешним и будущим владельцам, хоть это и «ДЖЫП», но не нужно вытаскивать на нем другие автомобили, это чревато заменой диска сцепления и выжимного подшипника, Колеос для этого не предназначен!!! Еще тут некачественное соединение педали сцепления и штока главного цилиндра, при надавливании слышен хруст. Вообщем если не перегружать буксировкой, то автомобиль отлично служит и будет долго обходиться без ремонта.

Михаил. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 6

Автомобиль Renault Koleos — дористайл, бензиновый двигатель 2.5 литра на 170 коней и вариатор. Свою стоимость машинка полностью отбивает: комфортная, проходимая, вместительная. Испытывал на песке и жиже, едет отлично, электроника раскидывает крутящий момент сама, полный привод регулируется. По подвеске скажу: она больше мягкая, но на поворотах не дает свалиться. Двигатель: практически не слышно в салоне, а вот гул резины отчетливый, поэтому шумить арки нужно обязательно. Рекомендую быть осторожным при перестраивании на полосах: обзорность назад по правому борту плохая, всегда нужно поворачивать голову, но тогда теряется вид спереди. Лобовик тут слабый: один камень с дороги на МКАДе и трещина. Пока была гарантия и полное КАСКО менял стекло дважды, т.ч. близко к другим машинам подъезжать на ремонтируемых участках с щебнем не стоит. Ксеноновые фары будут садиться уже после 3-4 лет эксплуатации. По мотору: претензий нет, мощность и скорость реакции отличные, но в паспортные 9.6 литров на 100 км не вложитесь: у меня выходит около 12-14 л, не люблю медленные разгоны.

Иван. Москва.

ОТЗЫВ 7

Езжу на Колеосе, (второй рестайлинг, движок 2.0 л, 150 л.с., вариатор, 2013 года). Похвалю отличную управляемость, работу вариатора, и умеренный аппетит. Шумоизоляция нормальная, новый дизайн красивый, по сравнению с первым поколением другое авто. На крутых поворотах присутствуют небольшие крены, еще ЛКП слабоватое. Когда включаешь электропривод люка, то слышны скрипы. Подвеска мне нравится, ямки слышны, но без дискомфорта, просто понимаешь, что дорога плохая, но от этого не противно. Колеос — быстрый, маневренный, но радиус разворота у него больше, чем у седанов с такой же длиной кузова (4600 мм), поэтому тем, кто пересаживается, придется на ограниченных местах сдать лишний раз назад, а не то можно повредить бампер. По надежности вопросов нет — заводится в мороз 33 градуса с пол оборота. Зимой расход до 10 литров. Объёма багажника хватает и для отпуска и для дачи. По обслуживанию цена расходников приемлемая, жидкости меняю сам, это не трудно, а вот салонный фильтр очень неудобно расположен, поэтому только в сервис. Кому нужен красивый и надежный автомобиль, то присмотритесь к этому.

Дмитрий. Новосибирск.

---

Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение!

По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Отзывы владельцев Renault Koleos 2.5 CVT 4×4 2010 (Рено Колеос) кроссовер

Для начала немного пояснений.
На Колеосе езжу достаточно много — по 3000 км в месяц. Но в основном по трассе, поэтому средний расход не такой большой. Сейчас подуспокоил стиль езды, за последние 6000 км БК показывает 9,3, но это еще с летней резиной результаты. Рассчитываю зимой удержаться в 10 литрах. В прошлом году был средний 9,5-10 летом, до 11 зимой. До ноября 2014 на мин-макс, расход можно смотреть скептически, забивал заправки с банковских СМС-ок, а пробег на дату заправки рассчитан средний за период от ТО до ТО.

ТО — последние ТО делаю у официала, но со своими запчастями — так экономнее.
ТО 120 — обошлось в 20 т.р. — против цены в 33 т.р от официала. ТО 105 — 11 против 15.

Однако иногда запчасти с учетом акций и скидок по возрасту машины могут быть сравнимы по цене. Поменял передние амортизаторы, комплект из амортизатора, опорного подшипника, пыльника, и опоры у официала вышел дешевле, чем в экзисте.

Потихоньку буду добивать заправки по СМС, и те расходы на которые сохранились чеки или помню — ТО, шиномонтаж, страховки. Интересно сколько потрачу на машину, хотя картина приблизительных расходов при моей эксплутации ясна. )

Теперь собственно отзыв.
Комфорт
+ Шумоизоляция лучше большинства однокласников. Но естественно хуже чем чем премиум класс.
+ Очень комфортная подвеска(у меня Фаза1), позволяющая особо не обращать внимание на то что творится под колесами.
+ Много пространства для передних пассажиров, широкий подлкотник вмещает как мой локоть, так и руку супруги.
+ Хорошая акустика(у меня Bose).
+ Заводской Ксенон(отношу к комфорту потому что, меньше нервничаешь передвигаясь темными осенними улочками по подмосковью) но по факту, на таком ценовом уровне уже предлагается практически всегда.

— Тесновато сзади, во многих однокласниках(например тигуан, ix35) просторнее, максимум машина для молодой семьи с одним- двумя детьмя до 8-10 лет. Не сильно большой багажник. Но мне хватает, если что расладываю сиденья.
— Климат-контроль, взятый от Кашкая, в автоматическом режиме непонятно чем занимается иногда, особенно зимой.
Был странный глюк — зимой, возвращались из Белоруcсии, начал выдавать ощутимо разный воздух мне и пассажиру. Причем мне нормальный — теплый, супруге — холодный. Супруга скромно молчала несколько часов, или не придавала значения, как результат — на следующий день — отит правого уха, т.к. шло холодом от стекла. Два-три месяца ездили выставляя разницу в 5-6 градусов. Потом пропал, так и не дождавшись поездки к дилеру. Сейчасавто-режим в основном отключен, летом не нравится что, охладив до комфортной температуры воздух внутри, начинает еле дуть, вроде и прохладно, но душно. Зимой, то что сначала согрев воздух внутри, начинает дуть холодным. Обычно летом выставлено 22-23 градуса, зимой 25-26, вентилятор на 3-4 деления.

— Больше как то минусов не вспомнилось )), хотя объективно они есть, видимо не придаю этому значения.

Доступность — не совсем понимаю что это. Насколько знаю очередей у дилера на него нет. Все нужные запчасти тоже не проблема находить, как оригиналы так и нет. Многие запчасти подходят от Хтрейла(сам пользовал — масляные фильтры, свечи)

Управляемость —
+ Разгон, Мне нравится как работает вариатор. Для моего спокойного стиля езды — вполне шустр. Обгоны на большой бетонке даются достаточно легко, что бы еще легче, коробку в ручной режим, и крутим движок, иначе при спокойном движении за фурой в 80-90км\ч вариатор может опустить обороты до 1200-1500, попробовал несколько раз, потом стало лень. )
+ Торможение — тормозные механизмы аналогичны Мурано/Инфинити, в результате нельзя поставить 16-дюймовые диски,
зато тормозят великолепно.
+ ESP, ABS,полный привод — для ситуаций выходящих за рамки обычного движения. Естественно это не внедорожник.
Но например поехали мы как то приколу кататься по снежному полю, первый раз застряли когда снег стал слишком глубоким и легли на брюхо, минут за 15-20 откопались, поехали снова, греб до тех пор пока не собрал перед собой сугроб высотой до крышки капота ). Пока откапывались, мимо проезжал подготовленный Крузак 80, с резиной, на проставках, лебедками и пр… предложил дернуть, но мы отказались ). Он нас объехал по целине и уехал по своим внедорожным делам, а мы через 20 минут вытолкнулись и поехали домой ). В декабре 12 года, когда из-за снегопада встала Ленинградка, ехал из Зеленограда до Клина 2 часа, объезжая по заснеженной до обочине колонны буксующих фур.

— Рулежка, комфортная подвеска и высокий клиренс показывают обратную сторону — валкость в поворотах, На парковке неудобства доставляет большой радиус разворота. Есть машины более подходящие для вваливания в повороты ) и для шныряния по рядам.

Надежность —
+ Атмосферный мотор. Не самый экономичный, но сюрпризов преподнести не должен ).

ТТТ — пока ничего серьезного не ломалось. — пока только расходники и подвеска.
До 80 т.к только регламентные работы.
80 т.к.- передние тормозные колодки ))… — загород+стиль вождения
105 т.к. передние рычаги и стойки стабилизатора, лампочки в задних габаритах.
110 т.к. задние тормозные колодки
128. т.к. передние амортизаторы с опорниками.

Пробег не только по Москве и МО — Киев,Умань,Одесса,Крым-2012, Минск,Полоцк,Ярославль- в 2013. Питер — 2014(после него то стойки и застучали :)), Смоленск по 2-3 раза в год.

Кратокое резюме: Хорошая машина для дальних поездок вдвоем-втроем, по не самым ровным дорогам )). Хорошо подходит для европейской части России, перевезет с комфортом по хорошему и по убитому асфальту, не спасует перед раскисшей грунтовкой.
Не напрягаясь проходил в день по 800-1000 км(если есть возможность то 109 по навигатору на круиз и спокойно катимся), выходил из за руля и шли смотреть вечерний город ). Можно съехать с асфальта в разумных пределах. В больших городах может быть не очень удобна. Достаточно надежная, вариатор, говорят проблемный, я не сталкивался, однако похожие стоят на многих японских машинах, и благодаря ему достаточно экономична.

Купил бы себе снова ? Скорее всего да, через год-полтора видимо так и будет ), только дизель, Менять на схожих по цене одноклассников, не вижу смысла, я консервативен, хотя на дизельный Тигуан бы посмотрел )
Присматривался к кроссоверам поменьше, на тот случай если в стройку дома влезу, сидел в Кашкае и Мокке, не комфортно, привык что разваливаюсь в кресле свободно ). А по деньгам разница не сильно большая — ~ 100 т.р. при цене нового дизельного Колеоса в 1.3-1.4 М (т.к. часто для маленьких дизели продаются в близких к максимальным комплектациях).
Ну а если деньги будут ) — тогда конкурентами будут аналогичные кроссоверы из пред-премиум-сегмента — Фрилендер 2, Вольво ХС60.
Все. Спасибо что прочитали ). Если что интересно — спрашивайте. )

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

Отзыв Renault 2,5 () Вариатор (Рено Колеос) г. Часть 4 — air wolf

Замена через щуп. Разговорившись с мастером на тему вариатора, и он мне заявляет, а я на своем Ниссан Куб меняю через щуп. Алгоритм такой: Столько же и заливаю. Далее км прокачусь и снова отсос и столько масла в щуп лью.

Я подумал. Заехал, купил у знакомых чисто японское масло нисан NS2 для японского рынка 2 шт. Откачали первый вариатор на рено колеос 4 литра ровно, залили канистру и проехал 15 км, далее откачали еще 4 литра и залили новое масло. Так решил проблему с заменой масла. Далее по эксплуатации. Как пишут, что на тыс.

Если менять ремень и др. Про вибрации и вой, есть такое, знакомый купил на моем примере Рено только Латитюд и у него вариатор выл всю дорогу сновья, не повезло, продал, купил Форд Ейдж. У меня появились год назад вибрации подергивания машины на разгоне на оборотах двигателя -прочитал все, думал вариатор на рено колеос в вариаторе, как пишут клапану пипец, расстроился, что перебирать придется.

Чтобы исключить, как оказалось, детонацию двигателя ездил, в ручном режиме АККП, держал обороты больше Город в среднем вариатор на рено колеос по пробкам, трасса 9,5л км если идти до 12 л если идти. В среднем на трассе у меня 11л с боксом на крыше и при ветре.

Вот как есть так и пишу.

Вариаторы (CVT) Рено: конструкция, проблемы, надежность

Меняется только облик. Так же и. Подвеска оставляет двоякое чувство, в городе валковата и комфортно, но в повороты на скорости входит кренясь.

На грунтовки это комфорт превращается для задних пассажиров в ад, людей сильно укачивает, спасает только если ползти не спеша. Ходы подвески не самые большие, но в целом хватает для прохождения средних перепадов. Рулежка в целом размазана, остроты нет, есть задержка на реакцию руля, но привыкаешь. Очень сильно напрягает когда стоишь, или когда вариатор на рено колеос бездорожье, в каком положении колеса не понимаешь.

Обратной связи нет нормальной, и нет индикации.

Ремонт вариатора или его замена

Тормоза нормальные, средней цепкости и мягкие, но если надавить сильно то очень эффективные. И что важно, клевка вариатор на рено колеос, здорово. Полный привод в целом хорош. В Авто подключается без рывков и дерганий, про пробуксовки зимой в этом режиме можете забыть, даже в горку.

Есть отключение стабилизации и условная электронная блокировка. Стабилизации не выключается до конца никогда, это мешает конечно, но тут еще в придачу есть блокировка вариатора, и в целом это очень сильно убивает возможности авто. Авто прет без стабилизации и вариатор на рено колеос ЛОК до тех пор пока он в движении, проходимость можно регулировать играя газом, сильно помогает, но это уже опыт. Но стоит встать и начнется не сравненное приключение с лопатой. Все это сильно ограничивает эксплуатацию авто вне вариатор на рено колеос когда очень сыро, поэтому поняв это я уже не питал иллюзий и во многие места просто не ехал.

Системы активной безопасности полный привод, стабилизация, тормоза с АБС в купе работают офигенно и прощают очень много ошибок водителя, особенно зимой. Но переусердствовать не стоит, везде есть грань.

Авто для дам очень хорош в этом плане. По салону все устраивает, ничего не скрипит, все цело. Вариатор не выживет после длительного буксования и езды на сцепке. Масло нужно менять раз в 60 тысяч.

Рено Колеос вариатор отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Ресурс при хорошем обслуживании составит порядка тысяч. Среди поломок вариатора RE0F10D выделяют износ фрикциона гидромуфты, что проявляется резкими толчками и рывками при переключениях, а также малый ресурс гидроблока, характерный для вариатора первых лет выпуска.

Гул и вибрации — признак износа недолговечных подшипников. Отдельные вариатор на рено колеос жалуются на небольшой неприятный толчок в начале движения, вибрации и дергания во время переключений и замерзание коробки при длительных поездках в холода.

В то же время, найти подержанную RE0F10D для замены или детали для ее ремонта не составляет труда, из-за широкого распространения коробки. А дальше модель начали ставить и на другие модели французско-японского альянса, включая Renault Megane и Scenic Конструктивно эта модель отличается усиленным устройством, которое позволяет вариатор на рено колеос передавать крутящий момент мощного 3,5-литрового двигателя Мурано.

Это стало возможным благодаря тщательной обработке вариатор на рено колеос конусов и напылению на них тревдосплавных материалов. Но тут не обошлось без слабого звена: Позднее вариатор на рено колеос пытались решить, но отголоски ее остались. Из-за того, что этот вариатор агрегатируется с мощными двигателями, он сильно нагружен. Следовательно, все рекомендации по обслуживанию нужно выполнять еще строже. Замена трансмиссионной жидкости раз в тыс.

К типичным проблемам относят, как мы уже говорили, преждевременное вытягивание приводного ремня. Ремень проскальзывает, передача не включается. Модернизация года улучшила ситуацию, и вариаторы, выпущенные после этой даты, не беспокоят уже этой проблемой владельцев. Степ-мотор коробки не отличается надежностью.

Это объясняется агрессивным вождением Renault Koleos и чрезмерно высоким нагрузкам в виде перевозки прицепов. Типичные неисправности Вариатор, который устанавливается на Колеос, имеет достаточно высокую надежность, что позволяет ему работать длительное время в паре с мотором 2. Тем не менее, совсем без проблем вариатор на рено колеос не удается, и на больших пробегах у Renault Koleos зачастую начинаются неприятности. Самые частые неполадки вызваны перегревом масла и, как следствие, выходом Колеос из строя.

Ремонта в этом случае не избежать, а вот причина подобной неполадки ясна невооруженным глазом. Дело в том, что вариатор постоянно работает на высокой скорости и за счет трения нагревается достаточно сильно. В роли системы охлаждения на Колеос выступает дополнительный вариатор на рено колеос, который и осуществляет доступ холодного воздуха к нагретому металлу.

Со временем ячейки радиатора забиваются пылью и инородными частицами, и доступ воздуха прекращается.

В качестве ремонта предлагается полная очистка вентиляционной сетки и замена вышедших из строя составляющих. Еще одной типичной проблемой, с которой нередко приходится сталкиваться владельцам Рено Колеос — это рывки при разгонах и движении. Машина ощутимо дергается при движении.

Отзывы владельцев: Renault Koleos — идеальное решение для города

Renault Koleos впервые был представлен в 2006 году. Производители показали в автосалоне компактный кроссовер, который отличался стильным дизайном и хорошими техническими показателями. Все это способствовало тому, что отзывы владельцев Renault Koleos столь восторженные.

Характеристики автомобиля

Renault Koleos — первый автомобиль в линейке Renault, который представляет собой кроссовер и сочетает в себе технологию полного привода Nissan.К тому же модель отличается высоким уровнем комфорта и безопасности. Прекрасные показатели маневренности, эргономичности и продуманной конструкции вызвали положительные отзывы владельцев Renault Koleos. Этот автомобиль станет идеальным решением для городских условий и проселочных дорог, кроме того, он хорошо справится с проселочной дорогой. Все это достигается за счет того, что в нем есть возможности полноприводного автомобиля.

Второе, что говорят владельцы данной модели — внушительный клиренс.Это важное свойство позволяет эксплуатировать автомобиль практически в любых дорожных и природных условиях. Благодаря современным решениям управлять станком очень просто. Итак, наличие интеллектуальной системы полного привода и системы, поддерживающей курсовую устойчивость, способствует оптимальному сцеплению колес с дорожным полотном. Соответственно, в процессе эксплуатации вряд ли даже у начинающего водителя возникнут трудности. Кстати, в самых сложных условиях срабатывает система 4WD Lock, распределяя крутящий момент поровну на переднюю и заднюю оси.И это сказывается на максимальной проходимости.

Комфортно и функционально

Отзывы владельцев Renault Koleos также свидетельствуют о том, что дизайн автомобиля радует своим спортивным стилем. При этом большое внимание производители уделили комфорту внутри салона, а также хорошей оснащенности автомобиля. Неслучайно автомобили Renault во всем мире считаются эталоном качества и надежности. Внутри кабины много места, поэтому ее можно трансформировать в желаемом ракурсе.Багажный отсек широкий и глубокий, а потому машина хорошо подходит для семейных поездок за город со многими вещами.

Модификации и комплектации «Рено Колеос»

За восемь лет своего существования Колеос несколько раз претерпевал изменения, и в этом году планируется выпустить еще одну модифицированную модель. Однако пока Renault Koleos 2013 остается самым современным. Отзывы говорят, что в своей вообще не самой низкой ценовой категории автомобиль полностью соответствует требованиям своих владельцев.Эта модель на сегодняшний день самая популярная. Однако производители заявили, что обновленный Renault Koleos выйдет в 2014 году.

Что касается новой модели, то это будет кроссовер с бензиновым или дизельным двигателем объемом 2,0 / 2,5 литра и мощностью 171/173 литра. . из. Если принять во внимание отзывы владельцев Renault Koleos 2013 года выпуска, в новой машине, по сравнению с ней, мало что изменится. Однако, как и любую новинку, ее очень ждут автолюбители.К тому же производители наверняка не откажутся от сюрпризов. Какими они будут, покажет время.

Рено Колеос | OnlineAuto.com.au

[com.dotcms.rendering.velocity.viewtools.content.ContentMap@413ac5f6 [content=com.dotmarketing.portlets.contentlet.model.Contentlet@307c4970 [map = {engineRpm = 6000/4400, tyreSize = 225/65 R17 / 225/65 R17, inode = dc338c53-a5db-4b4f-b150-31bc270c286a, гарантияDetails = 84 месяца / 999 км, трансмиссия = НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ, год автомобиля = 2021, __DOTNAME __ = 06CY21, новый SUH Vehicle07, сегмент = 1699. MEDVIUM, цена = 1699 , host = 3c47c578-3627-4ff2-9fbf-603483c7bb05, id = 06CY21, stInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, identifier = a58e640e-060d-461c-abe3-32af05073fe08 wfActionId, wfActionComments, filterKey, whereToSend, vehicleImagePath, wfNeverExpire, iWantTo, countryOfOrigin, wfPublishTime, wfExpireTime], minimumEstimatedPrice = 32990, numberOfDoors = 4, цилиндры = 4, срок обслуживания = 12 месяцев.0 км, vehicleMake = RENAULT, папка = SYSTEM_FOLDER, size = 2.5L, vehicleBodyType = 4D WAGON, sortOrder = 0, vehicleWheelbase = 2705, drive = FWD, ancapSecurityRating = 5, modDate = 2021-11-03 16: 49: 34.652, особенности Система экстренного торможения, Антенна — установленный на крыше тип акульего плавника, Регулируемый ограничитель скорости, Регулируемое рулевое колесо — Наклон и телескоп, Android Auto, Входное гнездо AUX / USB, Легкосплавные диски 17 дюймов, Наружные зеркала в цвет кузова, Подключение по Bluetooth, Круиз-контроль, Центральная консольная коробка со сдвижным подлокотником, хромированные наружные дверные ручки, крышка багажника, подстаканники — задние сиденья, детское сиденье — система крепления ISOFIX, хромированная окантовка — внешние боковые окна, тканевая отделка «», «» Фары с датчиком сумерек, ассистент экстренного торможения, Аварийные стоп-сигналы — Вспышка ing, режим ECO, электронная программа стабилизации, предупреждение о лобовом столкновении, кнопка поворота / складывания, противотуманные фары — передние с функцией поворота на повороте, противотуманные фары — задние, подголовники — регулируемые на всех сиденьях, головные подушки безопасности, фары — функция приезда / выезда из дома, фары — Регулируемая высота, система помощи при трогании с места, иммобилайзер двигателя, многофункциональный экран управления, многофункциональный дисплей, фонари для чтения карты и чтения — спереди, удобный поворотник, регулировка парковочного расстояния сзади, внешние зеркала с электроприводом — с подогревом, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, Задние вентиляционные отверстия, задний центральный подлокотник «», «» дворники с датчиком дождя, камера заднего вида, ремни безопасности — ограничители нагрузки Передние сиденья, ремни безопасности — преднатяжители передних сидений, ремни безопасности — напоминание для всех сидений, автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости, боковые передние подушки безопасности , Раздельное складывание заднего сиденья, Карманы спинки сидений — Передние сиденья, Аудиосистема с 8 динамиками, Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами, Запасное колесо — Стальное колесо в натуральную величину, Система распознавания голоса / ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Окраска металлик «», «» Сплошная краска «, c o2 = 188, fuelUsageSpecs = 8.1 / 0,0, крутящий момент = 226, название = 06CY21, двигатель = MPFI, disabledWYSIWYG = [], VehicleModel = KOLEOS, gvm = 2131, owner = user-d55eb312-0868-4db1-a9f2-9d1a43db2acf, fuelTankSize = 60.0, releaseDate = 2019 -01-08 00: 00: 00.0, languageId = 1, georgieSavings = 0.0, kw = 126, groundClearance = 210.0, engineCapacity = 2488, vehicleVariant = LIFE X-TRONIC (4×2), numberOfSeats = 5, vehicleLength = 4672, fuelType = НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН, vehicleWidth = 2063, vehicleSeries = XZG MY20, modUser = user-d613e202-8ccb-4827-b849-fa5d8c118a88, engineConfiguration = DUAL OVERHEAD CAM / 16 клапанов, maximumEstimatedPrice = 45790}, lowIndexPriority = falseIndexPriority = falseIndexPriority = false.dotmarketing.portlets.contentlet.business.ContentletAPIInterceptor @ 5c3b3ce1, perAPI = com.dotmarketing.business.PermissionBitAPIImpl @ 4ec52eb8, fields = [com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@afc80a0 [structureIa471e-46149-471a-46149-471e-46149-471e-56149-a-46149 -827ff303f500, fieldName = fields-0, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.RowField, fieldRelationType =, fieldContentlet = system_field, required = false, velocityVarName = fields0, sortOrder = 0, values ​​=, regexCheck =, hint = , defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Mon Apr 19 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56: 07 AEST 2021, тип = поле, владелец =, индексный дескриптор = 338f23d7-57a0-4ff9-80d1-ce9b116b005b, идентификатор = 338f23d7-57a0-4ff9-80d1-ce9b116b005b], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@6a78ab8e [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-1, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType = fieldType =, fieldRelationType =, fieldRelationContentletpe =, fieldRelationType = system , required = false, velocityVarName = fields1, sortOrder = 1, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56:07 AEST 2021, type = field, owner =, inode = d9a16e3f-601a-4b80-9488-606d39574328, identifier = d9a16e3f-601a- 4b80-9488-606d39574328], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@7dfac642 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Site, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.HostFolderField, fieldRelationType =, fieldRelationType = system_file = false, velocityVarName = site, sortOrder = 2, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56:07 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 43bfe52c-3ed9-4b4e-b126-529eb17045cc, identifier = 43bfe52c-3ed9-4b4e- b126-529eb17045cc], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@2f9f2744 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = ID, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text1, field1 = true, velocityVarName = id, sortOrder = 3, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = true, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56:25 AEST 2021, type = field, owner =, inode = d5979edc-a8dd-429a-80ae-9e084b32d3cb, identifier = d5979edc-a8dd-429a- 80ae-9e084b32d3cb], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@41884b97 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Марка автомобиля, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text2, fieldRelationType =, field2 required = false, velocityVarName = vehicleMake, sortOrder = 4, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56:39 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 94e2b55a-90c1-4c34-92ce-83e6eb0101d1, identifier = 94e2b55a-90c1-4c34 -92ce-83e6eb0101d1], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@6e03bcf3 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Модель транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldContentletpe = required = false, velocityVarName = vehicleModel, sortOrder = 5, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:56:54 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 479184e5-5641-4e7f-86ec-a69492537bd4, identifier = 479184e5-5641-4e7f -86ec-a69492537bd4], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@45e0bfa7 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Вариант транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldContentletpe = required = false, velocityVarName = vehicleVariant, sortOrder = 6, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:57:14 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 0033337e-b517-4135-9e26-b664d254e671, identifier = 0033337e-b517-4135 -9e26-b664d254e671], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@13130558 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Путь к изображению транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextAreaField, fieldRelationType = fieldRelationType = fieldRelationType , required = false, velocityVarName = vehicleImagePath, sortOrder = 7, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн 19 апреля, 14:43:23 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:57:32 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 780666f1-8771-49b6-b678-77a4e92b57c7, identifier = 780666f1-8771- 49b6-b678-77a4e92b57c7], ком.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@10c4305e [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Новая цена транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType =, fieldRelationType =, fieldRelationType = , required = false, velocityVarName = newVehiclePrice, sortOrder = 8, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:00 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:58:34 AEST 2021, type = field, owner =, inode = bab6dbb6-fd03-42e1-b245-9ae54ded3671, identifier = bab6dbb6-fd03- 42e1-b245-9ae54ded3671], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@63d3e291 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = минимальная расчетная цена, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationType = fieldRelationType , required = false, velocityVarName = minimumEstimatedPrice, sortOrder = 9, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:00 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:57:59 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 8

44-01f0-463e-87e3-b701d33148b3, identifier = 8

44-01f0- 463e-87e3-b701d33148b3], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@230e74cb [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Максимальная оценочная цена, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType =, fieldRelationType =, fieldRelationType = , required = false, velocityVarName = maximumEstimatedPrice, sortOrder = 10, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:00 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:58:17 AEST 2021, type = field, owner =, inode = cc775498-e886-4843-980c-f6d8c948c934, identifier = cc775498-e886- 4843-980c-f6d8c948c934], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@283c9c37 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Родственная коллекция, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.RelationshipField, fieldRelationColtentlections = system_ca , required = false, velocityVarName = relatedCollection, sortOrder = 11, values ​​= 1, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = среда, 3 ноября, 18:45:33 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:59:02 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 8a7afacf-2b21-4bf1-805c-d84fbafbb411, identifier = 8a7afacf-2b21 -4bf1-805c-d84fbafbb411], ком.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@19cb0fae [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Обзор транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TabDividerField, fieldRelationType = system, fieldRelationType = system, fieldRelationType = system required = false, velocityVarName = vehicleOverview, sortOrder = 12, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:59:31 AEST 2021, type = field, owner =, inode = aa672ecf-d5b2-405b-a40f-55bc55be9820, identifier = aa672ecf-d5b2-405b -a40f-55bc55be9820], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@65f0a16c [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-2, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.RowField, fieldRelationType =, field_field , required = false, velocityVarName = fields01, sortOrder = 13, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:01 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:59:55 AEST 2021, type = field, owner =, inode = aea484ad-6136-4e06-92f9-957ff6dbd800, identifier = aea484ad-6136- 4e06-92f9-957ff6dbd800], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@35883935 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-3, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType =, field_field , required = false, velocityVarName = fields11, sortOrder = 14, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:01 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:59:55 AEST 2021, type = field, owner =, inode = c785766a-191e-42b5-80f2-99d6950e87ed, identifier = c785766a-191e- 42b5-80f2-99d6950e87ed], ком.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@7919c697 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Джорджи Сэвингс, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = float required = false, velocityVarName = georgieSavings, sortOrder = 15, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Apr 08 11:46:17 AEST 2021, type = field, owner =, inode = bd78c7a4-36cc-40df-8d2b-9da37ba2345b, identifier = bd78c7a4-36cc-40df -8d2b-9da37ba2345b], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@38ee0065 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Серия транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text, fieldContent required = false, velocityVarName = vehicleSeries, sortOrder = 16, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:00:11 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 04121fcf-5304-4847-ad48-095a10f0359e, identifier = 04121fcf-5304-4847 -ad48-095a10f0359e], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@58753dd5 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Тип кузова транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationContentletpe =, text , required = false, velocityVarName = vehicleBodyType, sortOrder = 17, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн, 19 апреля, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:00:21 AEST 2021, type = field, owner =, inode = daf3b429-78f6-498c-978f-ac5869a4ab33, identifier = daf3b429-78f6- 498c-978f-ac5869a4ab33], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@2c40e67f [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-4, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType =, fieldRelationType = system_ , required = false, velocityVarName = fields3, sortOrder = 18, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:02 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 12:59:55 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 2d76e76e-eb3e-41ed-880f-1743c72e4ab9, identifier = 2d76e76e-eb3e- 41ed-880f-1743c72e4ab9], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@1bdab01e [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Тип топлива, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text7, fieldRelationType = text7 required = false, velocityVarName = fuelType, sortOrder = 19, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:00:30 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 6d682bb2-4a18-4c2d-96ba-e8c10c7169c0, identifier = 6d682bb2-4a18-4c2d -96ba-e8c10c7169c0], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@537f6628 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Transmission, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text, fieldContent = text = false, velocityVarName = передача, sortOrder = 20, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:00:39 AEST 2021, type = field, owner =, inode = d2ccc566-bad5-4390-913e-a2964f759145, identifier = d2ccc566-bad5-4390- 913e-a2964f759145], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@22157207 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Drive, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text, fieldContent required, fieldContent = false, velocityVarName = drive, sortOrder = 21, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:00:52 AEST 2021, type = field, owner =, inode = bfe02102-c075-43e8-8d95-7d6aba53ec11, identifier = bfe02102-c075-43e8- 8d95-7d6aba53ec11], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@94d1b24 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Технические характеристики транспортного средства, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TabDividerField, fieldRelationType = system_field required = false, velocityVarName = vehicleSpecifications, sortOrder = 22, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:02 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 27aeec48-31c2-4f9f-b87e-c284d5205a02, identifier = 27aeec48-31c2-4f9f -b87e-c284d5205a02], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@475

[structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-5, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.RowField, fieldRelationType =, fieldContent , required = false, velocityVarName = fields02, sortOrder = 23, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false, list = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:02 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:36 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 1acf5889-73fd-405e-b1da-7384cefc481d, identifier = 1acf5889-73fd- 405e-b1da-7384cefc481d], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@6f3f60b6 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-6, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType = system_field , required = false, velocityVarName = fields12, sortOrder = 24, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:02 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:36 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 20b06255-e383-4766-9a20-9f8dde0e8755, identifier = 20b06255-e383- 4766-9a20-9f8dde0e8755], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@6633a21c [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Дата выпуска, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.DateField, fieldRelationType =, fieldContentlet required = false, velocityVarName = releaseDate, sortOrder = 25, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:24 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:36 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 1f3a97a3-2627-4095-8835-76b7558e93ad, identifier = 1f3a97a3-2627-4095 -8835-76b7558e93ad], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@7c611c5 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Год автомобиля, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text10, fieldRelationType = text10 required = false, velocityVarName = vehicleYear, sortOrder = 26, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = true, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:49 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 31369762-62b3-4aa2-8395-0caba96a8586, identifier = 31369762-62b3-4aa2 -8395-0caba96a8586], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@812c2f6 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Страна происхождения, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationContentletpe =, text , required = false, velocityVarName = countryOfOrigin, sortOrder = 27, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:59 AEST 2021, type = field, owner =, inode = be1e50ce-e610-48e2-9040-777f5778a5fc, identifier = be1e50ce-e610- 48e2-9040-777f5778a5fc], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@1cbc2992 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Segment, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextAreaFieldlet, fieldRelationType = fieldRelationType = false, velocityVarName = сегмент, sortOrder = 28, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:02:13 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 7dd29931-2f86-4a3f-8d7c-ac4c739b6bdf, identifier = 7dd29931-2f86-4a3f- 8d7c-ac4c739b6bdf], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@67e45b5b [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Engine, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = text, fieldRelationType = text12, fieldRelationType = text = false, velocityVarName = engine, sortOrder = 29, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:02:27 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 8e2304c0-2a61-4ba0-b3c6-77b3b8ee552c, identifier = 8e2304c0-2a61-4ba0- b3c6-77b3b8ee552c], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@501b365b [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Объем двигателя, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType =, field4 required = false, velocityVarName = engineCapacity, sortOrder = 30, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:02:44 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 5698fab2-7347-4e38-bce9-f839f6d94566, identifier = 5698fab2-7347-4e38 -bce9-f839f6d94566], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@4e804bdc [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Engine Configuration, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationType =, fieldRelationType =, текст required = false, velocityVarName = engineConfiguration, sortOrder = 31, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апр, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:03:02 AEST 2021, type = field, owner =, inode = a6e5e532-9f95-46b0-9428-ca1c6c5a8ed0, identifier = a6e5e532-9f95-46b0 -9428-ca1c6c5a8ed0], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@330d1b27 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-7, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType =, fieldRelationType =, fieldRelationContentletpe =, fieldRelationType = system , required = false, velocityVarName = fields31, sortOrder = 32, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:02 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:01:36 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 2d1d3158-f852-4d0d-8f91-1438c342dcb0, identifier = 2d1d3158-f852- 4d0d-8f91-1438c342dcb0], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@76f6b09e [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Обороты двигателя, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = textletpe = required = false, velocityVarName = engineRpm, sortOrder = 33, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:03:13 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 69a6d472-4dfb-41f8-9aff-0aba54f2b62b, identifier = 69a6d472-4dfb-41f8 -9aff-0aba54f2b62b], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@7fd6f9f5 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Cylinders, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationType = fieldRelationType = fieldRelationType = false, velocityVarName = cylinders, sortOrder = 34, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля 14:43:25 AEST 2021, iDate = пт 26 марта 10:05:13 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 35d026af-9a9e-46ac-a445-dad62696f6e4, identifier = 35d026af-9a9e-46ac- a445-dad62696f6e4], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@33c49378 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Torque, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType =, field5ContentType =, field5Content = false, velocityVarName = Torque, sortOrder = 35, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:03:33 AEST 2021, type = field, owner =, inode = b75192fc-ed6c-4a25-84fd-98f1867835ee, identifier = b75192fc-ed6c-4a25- 84fd-98f1867835ee], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@68cb6204 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = KW, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType =, fieldRelationContentletpe =, fieldRelationType = = false, velocityVarName = kw, sortOrder = 36, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:03:47 AEST 2021, type = field, owner =, inode = ea5c2958-290f-4b1d-9b58-99ef98620932, identifier = ea5c2958-290f-4b1d- 9b58-99ef98620932], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@2b7a4dc3 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Размер топливного бака, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = fieldRelationType = fieldRelationType , required = false, velocityVarName = fuelTankSize, sortOrder = 37, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:03:59 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 92f7a8b9-f71b-4728-8921-8c3e93eb1e74, identifier = 92f7a8b9-f71b- 4728-8921-8c3e93eb1e74], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@632b0008 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = Спецификации использования топлива, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationContentletpe =, fieldRelationType = , required = false, velocityVarName = fuelUsageSpecs, sortOrder = 38, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Пн, 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:04:25 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 336980cb-3ee8-4329-915b-d526e71c9cab, identifier = 336980cb-3ee8- 4329-915b-d526e71c9cab], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@74630046 [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = CO2, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.TextField, fieldRelationType = integer, fieldContentlet = integer, fieldContentlet = integer, fieldContentlet = false, velocityVarName = co2, sortOrder = 39, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = true ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = true, unique = false, modDate = Mon 19 апреля, 14:43:25 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:04:39 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 796ff065-2e50-47a4-838e-72420e31e549, identifier = 796ff065-2e50-47a4- 838e-72420e31e549], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@470b978c [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-8, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.RowField, fieldRelationType = System_ , required = false, velocityVarName = fields03, sortOrder = 40, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false, list = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:03 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:05:17 AEST 2021, type = field, owner =, inode = 11235058-f09e-4803-8fdc-6ced785e77e9, identifier = 11235058-f09e- 4803-8fdc-6ced785e77e9], com.dotmarketing.portlets.structure.model.Field@3ee6cefb [structureInode = 56149a5a-4624-471e-87ea-827ff303f500, fieldName = fields-9, fieldType = com.dotcms.contenttype.model.field.ColumnField, fieldRelationType = field_contentletpe =, fieldRelationContentletpe =, fieldRelationType = system , required = false, velocityVarName = fields13, sortOrder = 41, values ​​=, regexCheck =, hint =, defaultValue =, indexed = false ,isted = false, fixed = false, readOnly = false, searchchable = false, unique = false, modDate = Пн, 26 июля 15:22:03 AEST 2021, iDate = Thu Mar 25 13:05:17 AEST 2021, type = field, owner =

Renault Koleos Intens Обзоры | Наше мнение

Обзор

ДИЗЕЛЬ доминирует над бензиновым двигателем в Renault Koleos Intens 4×4.

Это еще не субъективная оценка, а скорее по мощности, крутящему моменту, заявленной экономичности и даже производительности новый дизельный Koleos, выпущенный в августе 2017 года, обладает преимуществами по сравнению с его бензиновым братом, который прибыл на год раньше.

Однако он недоступен ни в спецификациях Life, ни в спецификациях Zen, поскольку есть бензин, и покупателям нужно сначала потратить больше на флагманский полноприводный Intens, а затем снова на дизельный вариант.

На бумаге дизельный двигатель Koleos Intens 4×4 может показаться естественным выбором, но, естественно, будут некоторые сомнения относительно его высокой цены.

Цена и комплектация

Koleos Intens 4×4 стоит 43 490 долларов плюс дорожные расходы с 2,5-литровым бензиновым двигателем без наддува, взятым с Nissan X-Trail, с которым он делит шасси и другие части.

А вот это 2.0-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами стоит еще 3500 долларов по цене 46 990 долларов, и это увеличивает падение до следующего по дешевизне Koleos, Zen 4×4 за 36 490 долларов, с 7000 до 10 500 долларов.

По крайней мере, спецификация с одним дизельным двигателем очень хорошо оборудована: Intens добавляет поверх Zen электрическую заднюю дверь, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, монитор слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, автономное экстренное торможение (AEB), авто Система помощи при парковке задним ходом, полная кожаная отделка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с полной электрической регулировкой, панорамный люк на крыше и аудиосистема Bose с 12 динамиками.

Это в дополнение к 18-дюймовым легкосплавным дискам, передним и задним датчикам парковки, автоматическому входу без ключа с кнопкой запуска, 7,0-дюймовому цветному дисплею водителя и 8,7-дюймовому сенсорному экрану портретной ориентации со спутниковой навигацией и цифровым радио. которые стандартно используются в Zen и Intens.

Интерьер

Созданный на базе X-Trail, Renault может похвастаться одной из самых просторных кабин в классе средних внедорожников.Пространство для ног сзади — явная изюминка, с большой площадью, конкурирующей с внедорожником, дополненной низким трансмиссионным туннелем и тонкой центральной консолью, которая практически не влияет на пространство для среднего пассажира. Есть также два порта USB, вентиляционные отверстия и даже мягкие на ощупь дверные обшивки сзади, а также поддерживающая спинка и скамья, что делает его одним из самых удобных задних сидений в этом сегменте.

Однако переместитесь в другое место в салоне, и Intens станет менее конкурентоспособным.Передние сиденья слишком жесткие, а блестящий пластик приборной панели не сливается с ямочками на дверных накладках. Двери с лязгом захлопываются, а кнопки и крышки мусорных ведер не плотно прилегают, что придает интерьеру только качественный шпон. Mazda CX-5 GT и Peugeot 3008 GT не справляются с этой задачей.

Сенсорный экран также неудобен в использовании, поскольку для его активации почти требуется стилус, что усугубляется медленным временем отклика системы.Звук Bose отлично звучит в среднем диапазоне, но он начинает рассыпаться при повышении уровня. Здесь есть тема.

И хотя салон может быть просторным — особенно заднее сиденье — багажник не вместительный. Есть полноразмерный запасной пол с расположенным внутри сабвуфером, но 458-литровый объем — по крайней мере, на 42 литра меньше, чем ожидалось. Когда дверь задка была впервые поднята, тестер сразу же отозвался о том, что она должна быть больше.

Двигатель и трансмиссия

Может быть нетрудно превзойти бензиновый Koleos мощностью 126 кВт при 6000 об / мин и крутящим моментом 226 Нм при 4400 об / мин, но дизель делает это всего с 4 кВт и огромными 54 Нм.

Обладая мощностью 130 кВт при 3750 об / мин и 380 Нм при 2000 об / мин, дизельный двигатель Koleos также оказывается более легким в работе, учитывая, насколько низко в диапазоне оборотов достигается эта мощность. Эта черта станет еще более очевидной и желанной при загрузке этого среднего внедорожника массой 1743 кг с детьми и багажом, что делает сокращение буксировочной способности с 2000 кг до 1650 кг разочаровывающим.

Дизель Koleos может весить на 135 кг больше, чем его бензиновый собрат, но он обладает хорошими характеристиками, чему способствует бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая производит безупречное впечатление от хорошего автомобиля с гидротрансформатором.Единственным недостатком является то, что он слишком сильно увеличивает обороты даже на небольших холмах, что противоречит характеристикам дизеля, а это, в свою очередь, влияет на плавность хода. Он определенно шумнее, чем дизель CX-5 или 3008, если назвать два.

Несмотря на это, заявленные 9,5-секундные разгоны до 100 км / ч на три десятых быстрее, чем бензин, и кажутся примерно правильными, в то время как расход топлива в смешанном цикле 6,1 литра на 100 км экономичнее на 1,2 л / 100 км — хотя мы достигли 8,2 л. / 100 км в смешанных условиях на тесте.

Ходовые качества и управляемость

В каждом аспекте нового Koleos есть основная компетенция, которая изначально впечатляет. Его ходовые качества прилично удобны, рулевое управление прямое, а управление в целом хорошо сбалансировано.

Однако, как и в случае с шумом двигателя и внутренней отделкой, недостаток глубины и деталей подводит его. Несмотря на то, что поездка хороша, она может истереться в крайних случаях — стать слишком мягким и позволить много перебрасывать голову на больших неровностях и волнах или чувствовать нервозность при смене маленьких.Наряду с чрезмерным дорожным шумом Renault начинает ощущать себя отстраненным с точки зрения изысканности.

Рулевое управление, напротив, впечатляюще плавное, когда этот внедорожник среднего размера проезжает повороты проселочной дороги на высокой скорости, но в городе нагрузка на систему становится тяжелой при парковке.

На поворотах управляемость ошибается из-за чрезмерной поворачиваемости носа, что неудивительно, учитывая тяжелый дизель впереди, но это можно быстро нейтрализовать. Однако даже на сухой дороге стандартные шины Nexen N-Priz ужасны с точки зрения низкого сцепления с дорогой и склонности к визгу даже на скромных скоростях.

Безопасность и уход

Шесть подушек безопасности (включая двойные передние, передние и шторные), ABS, электронный контроль устойчивости (ESC), передние и задние датчики парковки с камерой заднего вида, монитор слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение (AEB) все стандартные.

Renault Koleos не тестировался ANCAP.

При ежегодном или щедром интервале обслуживания 30 000 км Renault взимает конкурентоспособную ограниченную цену в размере 369 долларов за первое и третье обслуживание и 683 доллара за второй осмотр.

Приговор

В целом дизельный Renault Koleos Intens 4×4 впечатляет, и действительно, он начинается с большой кабины, загруженной огромным количеством средств активной безопасности и роскошным оборудованием.

Внешний вид выглядит как шикарная европейская (хотя и произведенная в Южной Корее) модель, и ее характеристики высоки, однако пятилетняя гарантия и доступное обслуживание понравятся голове (и кошельку) так же, как и достойная дизельная экономичность.В целом он тоже хорошо рулит.

Однако не нужно много царапины под поверхностью, чтобы выявить здесь полное отсутствие полировки. Он пронизывает шумный двигатель, несоответствующий пластик, жесткие передние сиденья и устаревшую информационно-развлекательную систему, а также проблемы с ездой и дорожным шумом, а также плохой выбор шин.

Дизель делает Koleos лучше, чем бензин, но не настолько, как могут показывать цифры на бумаге, и кажется излишне элитарным вводить двигатель только в дорогую топ-модель.

Все это оставляет Intens 4×4 впереди своего брата Nissan X-Trail или Toyota RAV4, но значительно отстает от Mazda CX-5 или Peugeot 3008. Это, безусловно, средний показатель для этой средней категории. средний средний внедорожник.

Соперники

Mazda CX-5 GT от 47 390 долларов плюс

дорожные расходы

Превосходя Renault во всех отношениях, CX-5 полон лоска и щегольства.

Peugeot 3008 GT от 49 490 долларов плюс

дорожные расходы

Дорогой и без полного привода, но в остальном вместительный, стильный и мощный.

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

Renault Koleos 2.5 Dynamique 4WD (2020) Обзор

Renault славится тем, что предлагает карманные модели хэтчбека и компактных кроссоверов, но Koleos не является ни хэтчбеком, ни компактным автомобилем. Учитывая его высокую цену (не более 500 000 рандов) и множество признанных конкурентов в своем сегменте, французский семейный автомобиль должен продемонстрировать что-то особенное, чтобы выделиться.

Нам нравится: Отличные характеристики, удивительно хорошие возможности для бездорожья, просторный салон.

Нам не нравится: Дорогой, ограничивается только одной трансмиссией

Быстрые факты

• Цена: R529 900 (сентябрь 2020)
• Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый без наддува
• Коробка передач: CVT
• От 0 до 100 км / ч: 9,8 с
• Расход топлива: 8,3 л / 100 км (заявленная)
• ? Мощность / крутящий момент: 126 кВт / 233 Нм

Есть Renault? Расскажите нам о своем опыте здесь.

СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?

Что это?

Renault Koleos — одно из самых стильных и самобытных предложений в сегменте семейных автомобилей.

Да, мы рассмотрели это поколение Koleos в апреле 2019 года, но на 2020 год Renault SA предоставила своему флагманскому внедорожнику несколько небольших обновлений. Что нового, спросите вы? Есть незначительные визуальные изменения спереди и сзади, новый дизайн легкосплавных дисков, а также некоторые улучшения удобства в виде электронного ручного тормоза и задней двери с электроприводом.Внутри есть несколько обновленных планок. Механически трансмиссия Koleos не изменилась.

Линейка включает 3 производных (в 2 комплектациях), и предметом этого обзора является флагманская производная версия: 2.5 Dynamique 4WD. Инструмент сравнения Cars.co.za выделяет как минимум 6 конкурентов на этом ценовом уровне, и мы отфильтровали результаты, чтобы включить полноприводных соперников с автоматическими трансмиссиями; Основными конкурентами Koleos являются последняя версия Toyota RAV4 (2.0 AWD GX-R) и Subaru Forester 2.0i-S ES.

Как обстоят дела с…

Производительность и эффективность

Имея всего лишь одну комбинацию двигателя и трансмиссии, мы не можем не задаться вопросом, как Koleos будет жить с турбодизельной силовой установкой.

Koleos оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который он разделяет с его двоюродным братом по альянсу Renault / Nissan / Mitsubishi, X-Trail. У французского претендента двигатель развивает мощность 126 кВт и 233 Нм и работает исключительно с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Хотя Koleos не позиционируется как высокопроизводительный автомобиль, он, как утверждается, разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,8 секунды (чего бы это ни стоило). Что касается экономии, мы увидели ориентировочный показатель расхода в 9,9 л / 100 км, что несколько отличается от заявленных компанией 8,3 л / 100 км.

Производительность в лучшем случае средняя. Хотя вышеупомянутые RAV4 и Forester также оснащены атмосферными силовыми агрегатами старой школы, некоторые из конкурентов Koleos оснащены двигателями с турбонаддувом меньшей мощности, которые кажутся более мощными в управлении.Но разве это нарушает условия сделки? Вовсе нет, но с вариатором вы должны адаптировать свой стиль вождения для точного плавного движения — переключения передач отсутствуют, и двигатель может стать довольно громким при резком ускорении. Несмотря на громче, чем ожидалось, звук двигателя и отсутствие отзывчивости, Koleos не чувствует себя слабым в городской среде и вокруг нее. Ускорение на передаче — его слабое место, поэтому маневры при обгоне на скорости от 80 до 120 км / ч требуют предусмотрительности.

Опыт вождения

Обновление дает Koleos обновленную переднюю часть, а также переработанные легкосплавные диски.

С точки зрения ездовых качеств и управляемости Koleos производит приятное и комфортное ощущение большого автомобиля. Изначально нас раздражал постоянный грохот в багажном отсеке (мы подозревали, что панель плохо подогнана), но после того, как знак аварийной остановки был сохранен правильно, в салоне не было раздражающих шумов.

Учитывая большую площадь основания Renault, мы ожидали относительно тяжелого рулевого управления, но румпель вращался без усилий. Подвеска тоже оказалась довольно щадящей: рестайлинговые 18-дюймовые легкосплавные диски обернуты резиной 225/60 R, а шины с широкими боковыми стенками способствуют плавности хода.

Эти высокопрофильные 18-дюймовые шины поглощали большую часть неровностей на дорогах низкого качества, которым мы подвергали их

Южная Африка (так сказать) наделена необычайным разнообразием дорожных покрытий, и за время пребывания Renault в нашем тестовом парке мы проехали на тестовом образце по некоторым из худших классов гравийной дороги, а также по легкому песку, чтобы получить представление о его истинных возможностях «в глуши».

Если вы думаете, что Renault Koleos — это что-то вроде внедорожника с трудностями и не имеет никаких характеристик для бездорожья, ваше предположение очень ошибочно.Одни только цифры хороши: дорожный просвет 210 мм при углах въезда и съезда 19 и 26 градусов соответственно. Прошли те времена, когда вам нужно было использовать дополнительный рычаг для активации режимов автомобиля 4 × 4; в наши дни это вопрос щелчка переключателем. Koleos имеет 3 режима; 2WD для обычных ситуаций на асфальте, Auto активирует 4WD в скользких условиях, а 4WD Lock будет передавать 50% мощности на каждую ось на скорости до 40 км / ч.

Прошли те времена, когда вам понадобился второй рычаг для режимов 4 × 4.Этот переключатель — все, что вам нужно.

Как и его младший брат Duster, Koleos на удивление способен преодолевать дороги более низкого качества или с низким уровнем сцепления. У него действительно отсутствует раздаточная коробка для низких частот, поэтому будьте внимательны, чтобы не попасть в действительно сложные ситуации. Мы обнаружили, что Renault демонстрирует превосходную устойчивость при движении по гравию на высокой скорости, а автоматическая система полного привода умело направляет мощность на ось с наилучшим сцеплением, чтобы автомобиль оставался устойчивым.

Особенности и практичность

Интерьер Koleos с цифровым интерфейсом

Лучшие предложения от Renault обычно щедро оснащены, и этот флагманский Koleos действительно полностью загружен: единственный доступный вариант — это металлическая окраска. К вертикально ориентированной информационно-развлекательной системе нужно привыкнуть, но, надо отдать ему должное, она поддерживает Apple Carplay и Android Auto. При этом интерфейс Android Auto не совсем работает с вертикальным экраном — макет выглядит странно.Компоновка комбинации приборов, однако, свежа и современна, с центральным спидометром / тахометром. Вы также можете переключаться между темами и изменять цвета дисплея.

Вертикальному информационно-развлекательному экрану нужно время, чтобы привыкнуть к

Стандартные функции включают кожаную отделку, сиденье водителя с электрической регулировкой в ​​6 направлениях, многофункциональное рулевое колесо, автоматические дворники, передние / задние датчики парковки с камерой заднего вида, а также климат-контроль. Что касается безопасности, Renault оснастила свой Koleos 6 подушками безопасности, АБС с EBD, системой экстренного торможения, электронной системой стабилизации с контролем тяги и предупреждением о слепых зонах.

Задние пассажиры хорошо обслуживаются. Мало того, что кормовые пассажиры имеют достойное пространство для ног и головы, но и с набором USB-зарядных устройств, можно не беспокоиться о том, что у смартфонов или планшетов закончится заряд батареи (при условии, что вы не забыли взять с собой кабели!).

Что касается багажного отделения, Koleos не предлагает самый большой отсек в своем сегменте, но его должно хватить (464 литра) для большинства семей. Если вам нужно еще больше места, задние сиденья складываются, чтобы получить 1 800 литров, что идеально подходит для полноразмерного горного велосипеда и набора клюшек для гольфа.

Задним пассажирам хорошо присматривают, достаточно места, а также есть возможности для зарядки устройств.

Цены и послепродажная поддержка

Этот топовый 2.5 Dynamique 4WD продается по цене R514 900 , которая включает 5-летнюю / 150 000 км механической гарантии, 5-летний план обслуживания / 90 000 км и 6-летнюю антикоррозионную гарантию. Интервалы обслуживания — 1 год / 15 000 км.

Вердикт

Некоторые консервативные (или не склонные к риску) покупатели могут быть обеспокоены репутацией Renault в отношении сомнительной надежности или ниже среднего послепродажного обслуживания (не без заслуг), но не обманывайтесь «изощренным» французским внешним видом Koleos; он основан на хорошо зарекомендовавшем себя Nissan X-Trail.Кроме того, вкус субъективен … покупатели обращают внимание на ряд факторов, таких как безопасность, практичность и экономичность, когда речь идет о семейных покупках внедорожников.

Во многих отношениях Koleos более чем адекватен и, не забывайте, он полностью оборудован. Как мы уже говорили в предыдущих обзорах, если вы ищете просторный, хорошо оснащенный универсал, этот Renault стоит присмотреться. Однако, если вас отталкивает его высокая запрашиваемая цена, посетите наш раздел подержанных автомобилей, где демонстрационные устройства Koleos с пробегом менее 2 000 км указаны за более чем 50 000 рандов от прейскурантной цены…

Связанное содержание:

Renault Koleos (2019) Обзор запуска

Renault Koleos получает обновления для SA

Новый Renault Koleos: полный обзор [видео]

Обзор автомобиля

: Renault Koleos | The Independent

Недавно на выставке Retromobile Show 2018 в Париже Renault представила некоторые из своих самых известных и инновационных автомобилей.Фактически, новаторский материал. Например, был Renault 4 1961 года, массовый автомобиль, проданный 8 миллионов, Renault 16, первый пятидверный семейный автомобиль, Renault 5, один из первых хэтчбеков, Espace начала 1980-х, который создал «карьер для людей» плюс Megane Scenic, который сделал его компактным, и оригинальный Renault Twingo, чудо экономии места.

Они напоминают о других смелых дизайнах, таких как Avantime, который в настоящее время становится немного культовым, и недолговечный мини-купе-кабриолет Wind, который больше не продается в Великобритании, как и большая часть многих других товаров. поредели модельный ряд Renaults, продаваемых в Британии.

Прибавляет массу вещей во многих смыслах Renault Koleos. Это очень неприятная машина, не потому, что есть много неправильного в том, как она выглядит, движется и останавливается, а потому, что вы можете видеть, насколько она близка к величию, как некоторые из ее предшественников, и насколько сильно она не дотягивает. Поразительно.

Замечательно хорошая постоянная трансмиссия автомобиля

Рискуя повториться, новая волна — цунами, может быть, лучше — внедорожников и кроссоверов ставит моду и образ жизни в центр своей привлекательности.И все же в интерьерах очень мало признаков современного мышления о стиле и вкусе. Из основных брендов только продукты от Land Rover (включая, конечно, Range Rover) и Volvo действительно пробуют новый внешний вид и новые материалы (очевидно, бледно-голубые коряги очень популярны) и объединяют эти ориентированные на семью автомобили с сегодняшними все более «связными». »И высокотехнологичное оборудование.

Немецкие марки, такие как Audi и Mercedes-Benz, являются премиальными и иногда очень производительными, но консервативными: модели Peugeot, Citroen и DS группы PSA более авантюрны, но, возможно, немного бесполезны.Остальные, от Alfa до Vauxhall, мягкие, трезвые и темные. Koleos на ступеньку выше их, но далеко не выдающийся, и, честно говоря, ему нужно быть в таком многолюдном месте.

Салон теплый (все отапливается)

Внутреннее пространство Koleos, честно говоря, довольно просторное и очень удобное. Это теплое (все нагревается) и безопасное место, с обычным сиденьем, где «все под контролем», но, честно говоря, там немного скучно. Мне понравился вертикальный сенсорный экран и ассортимент комплекта, но, как я уже сказал, это было не так круто, как Range Rover или Volvo, хотя Renault, несомненно, стоит лучше.(Особенно сейчас, когда каждый хочет обмануть себя относительно истинной стоимости своего автомобиля, выбирая те сделки PCP — по сути, продленный контракт на аренду автомобиля.

И все же, опять же, есть недостатки. Пластиковое дерево на дверях для начала — о чем они думают? — и то, как индикаторы передач для автоматической коробки передач находятся на стороне пассажира, поэтому вам нужно угадать, на какой передаче вы находитесь — потенциально опасная ошибка конструкции. Так что не совсем верно, правда.

I ‘ Я предлагаю DS 7, а также варианты Range Rover и Volvo в качестве интересной альтернативы Renault и еще более редкого вида на дороге.В противном случае лучше всего подойдут Nissan Qashqai или Kia Sportage.

Спецификация

Цена: 36 610 фунтов стерлингов (диапазон начинается от 27 500 фунтов стерлингов)
Объем двигателя: 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый; Вариатор авто
Выходная мощность (л.с. при об / мин): 177 при 3750
Максимальная скорость (миль / ч): 125
0-62 миль / ч (секунды): 9,5
Экономия топлива (миль на галлон): 47.9
Выбросы CO2 (г / км): 156
БИК: 33%

Снова внешний вид — это случай «почти там». Несомненно, это настоящее достижение.Сочетание изгибов и складок, а также его смелое «лицо» действительно привлекают внимание, в капоте «гребешок» есть правильные кивки стилю Range Rover, а общие пропорции, которые всегда сложно понять на внедорожнике / кроссовере, хорошо оценены. . Renault использовал доступную длину, чтобы сделать Koleos вместительным пятиместным, а не дополнительным семиместным, и поэтому он более универсален, подходит для небольшой семьи, чем, скажем, Kia Sorento или другой полноразмерный внедорожник. Он находится между средними и большими внедорожниками, что может помочь или не помочь потребителям понять его «шаг».Я надеюсь, что они это сделают.

С большинства ракурсов Koleos выглядит привлекательно, даже круто, хотя задняя часть немного типична для внедорожников. По внешнему виду он примерно на одном уровне с Jaguar F-Pace или Bentley Bentayga, скажем, и лучше, чем его корпоративные собратья Nissan Qashqai или X-Trail. («Альянс» Renault-Nissan также означает кроссовер с некоторыми комплектующими).

Изгибы и складки дизайна, несомненно, привлекают внимание

(Renault)

Я не виню Renault за то, что Koleos предлагает только дизельный двигатель.Вот где до недавнего времени был спрос, и вот почему такие большие, жаждущие тяжелого топлива громадины имеют экономический смысл в эксплуатации. Реакция на дизельное топливо, возникшая в результате замешательства в официальных кругах и легкой паники среди покупателей, явно не поможет Koleos. Компания-партнер Nissan предлагает варианты с бензиновым двигателем для своих внедорожников, и было бы легко установить один из них в Renault, чтобы, по крайней мере, дать покупателям выбор. На данный момент владельцы Koleos имеют возможность переключаться между передним и полным приводом и использовать технологию стоп-старт для экономии.Несмотря на то, что это часто неактуально для городской клиентуры, стоит упомянуть, что Koleos на самом деле способен немного покататься по бездорожью.

Koleos также имеет замечательно хорошую коробку передач CVT (трансмиссию с постоянной скоростью), в которой есть настоящие «ступеньки» для передач. Обычно это означает, что вы опускаете ногу, и ничего не происходит, к тому же Koleos — обычно — довольно отзывчивый и является удивительно изысканным дополнением к плавным тихим (иш) дизелям.

Я чувствую, что никому не стоит ожидать, что Koleos будет в восторге от него.В нем нет «шока от нового», как в случае с некоторыми из его прославленных предшественников. Это хорошая машина, и действительно, почти очень хорошая, и поэтому некоторые из нас немного разочарованы ею. Близко, но не Гаулуа.

Обзор: Renault Koleos. | Scotsman

The Koleos, несмотря на свою хромированную ухмылку, является резким критиком, когда дело доходит до оценки вашей техники вождения.

Эти конкуренты все еще существуют, плюс много новых моделей, таких как бутч Ford Edge и популярный Skoda Kodiaq, которые также предлагаются с семь мест.Прибывают еще больше, в том числе Грандленд Воксхолла. У Renault теперь есть поле, хорошо покрытое меньшими Captur, Kadjar, Scenic и семиместным Grand Scenic. Несмотря на это, его продажи в Великобритании за семь месяцев до августа упали на восемь процентов. Мировые продажи идут лучше.

Koleos 2 — вместительный пятиместный автомобиль, больше, чем Kadjar, продается здесь в двух комплектациях, каждая из которых предлагает 128 л.с., дизель 1,6 или 173 л.с., 2-литровый дизель с опцией для 2-литрового двигателя 4×4, или АКПП в сочетании с 4х4.Следовательно, вам нужны автоматические передачи, за которые вы платите максимальную цену.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационный бюллетень i рассекает шум

Цены начинаются высокими, Renault рассчитывает, что владельцы обычно заказывают множество опций, включенных в Koleos. Вы платите 27 500 фунтов стерлингов за Dynamique 1.6, но он включает 18-дюймовые колеса, частично кожаную обивку, открывающуюся спереди стеклянную крышу, заднюю камеру, парковочные мониторы, Apple CarPlay и Android Auto, предупреждение о слепых зонах и выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков. с предупреждением о скорости и системой помощи при трогании с холма, а также с ключом-картой громкой связи, фарами с автоматическим определением скорости и дворниками.

Signature 1.6, от 29 600 фунтов стерлингов с механической коробкой передач и передним приводом, добавляет 19-дюймовые колеса, больший, более глубокий «портретный» экран, открывание и закрывание задней двери с электроприводом — с помощью карты-ключа или махнув ногой — и полностью кожаное покрытие. обивка сидений с подогревом и электрорегулировкой передних сидений.

2-литровые модели 4×4 стоят 30 400 фунтов стерлингов и 32 700 фунтов стерлингов в комплектации Dynamique и Signature, а с добавленными автоматическими коробками передач цены составляют 31 900 и 34 200 фунтов стерлингов. Обычные варианты включают металлическую краску (545 фунтов стерлингов), запасное колесо для экономии места (120 фунтов стерлингов) и, для Signature, обновления звука и выбор кожи.

Базовые показатели экономии для двигателя 1,6 составляют 57,6 миль на галлон и 128 г. 2-литровая механическая коробка передач рассчитана на 50,4 миль на галлон и 148 г или 47,9 миль на галлон и 156 г с автоматической трансмиссией / 4×4.

На тесте самый топовый Koleos, Signature с 4×4 и автоматическими передачами — X-Tronic в словаре Renault. Голубая краска Admiral добавила 550 фунтов стерлингов, плюс запасное колесо, 600 фунтов стерлингов за аудиосистему Bose, 400 фунтов стерлингов за серебристо-серую кожу, 350 фунтов стерлингов за парковку без помощи рук и недорогой климатический пакет за 400 фунтов стерлингов с добавлением подогрева задних сидений, экрана, рулевого колеса и вентилируемые передние сиденья.Итого: 36 610 фунтов стерлингов.

Да, звучит много, но это хорошо оснащенный автомобиль, который не уступает своим аналогам с аналогичными характеристиками.

Предложение Koleos только для дизельного топлива не идет в ногу с опасениями законодательства о дизельном топливе на рынке Великобритании. Бензиновые двигатели доступны в других странах. Renault заявляет, что «на данный момент нет планов» по ​​другим двигателям для Koleos в Великобритании.

Koleos разделяет свою платформу с различными моделями Alliance, особенно с X Trail и Kadjar, и считается флагманской моделью.Модель сильно изогнута, с выпуклым лицом и тяжелой хромированной ухмылкой. Более блестящая работа простирается вдоль оконной линии и на несколько футов вдоль передних крыльев к входным дверям, где она встречает черную пластиковую поддельную вентиляционную панель, прикрепленную к каждой двери.

Это большой автомобиль, поэтому он лучше всего ведет себя на поворотах при плавном движении. 19-дюймовые колеса обеспечивают жесткую езду, а на сельских дорогах подвеска шумная, и вы чувствуете и слышите покачивание задних колес. Двухлитровый дизельный двигатель Koleos является самым мощным в Renault — он развивает крутящий момент в 280 фунт-фут.

При запуске и при буксировке есть дизель-чантер — к чему, может быть, привыкнешь. Семиступенчатая автоматическая коробка передач работает хорошо и хорошо реагирует. Я не мог приблизиться к его официальной комбинированной экономии топлива. Мои обычные, смешанные маршруты были оценены бортовым компьютером при расходе от 32 до 37 миль на галлон. Ехал я резво, но не сильно.

Информационный экран предлагает анализ моделей вождения. Обычно я получал три звезды из пяти за использование ускорителя и за ожидание — что бы это ни было.Мое последнее путешествие составило 58,7 миль со средней скоростью 34,3 мили в час и записано 36,7 миль на галлон. Показания CO2 не были даны. Моя «глобальная» оценка была 58/100, с девятью милями нулевого потребления. Я полагаю, если бы я «попробовал», я бы стал лучше. Ссылка на эко-коучинг советует владельцам проверять давление в шинах и использовать масло Elf. Харрамф.

Мне бы понравился регулятор масштаба с помощью поворотного колеса для карты, вместо того, чтобы несколько раз нажимать на экран для увеличения или уменьшения масштаба. Некоторые ограничения скорости тоже устарели на годы.

Вердикт: Претендент. Кому-то может понравиться более дешевая версия.

Renault Koleos dCi 150 дизель (2020 г.) | Отзывы

Что ты водишь?

Renault Koleos, самый большой внедорожник французской компании и самый большой легковой автомобиль, продаваемый в Ирландии. Хотя Koleos является одним из бестселлеров компании на мировой арене, здесь он играет на гораздо меньшем рынке, поскольку большинство покупателей больших внедорожников, как правило, выбирают тех, у кого три ряда сидений — Koleos предлагается только в пяти вариантах. вид сиденья.Это объясняет относительно ограниченный состав. Покупатели выбирают между уровнями отделки салона Iconic и GT Line (разница между ними составляет 2500 евро), а затем между двумя различными силовыми агрегатами. Испытанный здесь 1,7-литровый турбодизель предлагается исключительно с передним приводом, а 2,0-литровый дизельный вариант поставляется с полным приводом в стандартной комплектации и стоит на 3000 евро дороже. Оба имеют в стандартной комплектации автоматическую бесступенчатую трансмиссию (CVT).

В начале этого года Koleos подвергся обновлению среднего возраста, включая новые двигатели.Доработки внешнего вида включают светодиодные фонари в стандартной комплектации, новые цвета и дизайн колес, а также новый передний бампер и дополнительные хромированные элементы. В кабине используются более качественные материалы, чем раньше, а стандартная спецификация была улучшена.

Назовите его лучшие биты

Я понимаю, что это субъективно, но считаю, что внешний вид Koleos — одна из вещей, которая привлечет покупателей. Хотя это не то, что вы бы назвали традиционно красивым, он, безусловно, имеет присутствие благодаря своему размеру, массивной передней решетке и отличительным фарам спереди и сзади.Я все еще не определился с боковой деталью «жабры», но, по крайней мере, это не скучно и скучно. То же и для интерьера; Это не сравнимо с каютами премиум-класса ни при каком воображении, но оно кажется просторным, удобным и, ну, в общем, роскошным.

Этому способствует обширная спецификация, которая в этой модели начального уровня Iconic включает двухзонный климат-контроль, электрические стеклоподъемники по всему периметру, внешнее освещение, подогрев и электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, автоматическое освещение и дворники, подогрев сидений и многое другое. .Дополнительная кожаная обивка на нашем тестовом автомобиле, несомненно, тоже улучшила ситуацию.

Что-нибудь, что вас беспокоит?

1,7-литровый дизельный двигатель, установленный на этом конкретном Koleos, вызывает разочарование. У него много хода (хотя вариатор временами странно дергается), но он слишком громкий для автомобиля, который в остальном хорошо подражает полу-роскошному внедорожнику. Кстати, шасси Koleos, на мой взгляд, должно быть настроено на гораздо больший комфорт. Как бы то ни было, он великолепен на скорости и на автомагистрали, но для комфортной езды по городу он слишком устойчив.

А почему вы дали ему такую ​​оценку?

Трудно найти что-то интересное и уникальное в Renault Koleos, кроме его внешнего вида, которое поднимало бы его выше «среднего» уровня в классе.