Пдд машины со спецсигналами: Автомобили со спецсигналами — внимательно читаем ПДД

Содержание

ПДД РФ, 3. Применение специальных сигналов / КонсультантПлюс

(см. текст в предыдущей редакции)

 

КонсультантПлюс: примечание.

Перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются специальные сигналы, утвержден Указом Президента РФ от 19.05.2012 N 635.3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

(см. текст в предыдущей редакции)

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

(см. текст в предыдущей редакции)

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

(см. текст в предыдущей редакции)

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;

движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

(см. текст в предыдущей

редакции
)

сопровождение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;

(см. текст в предыдущей редакции)

сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;

организованная перевозка группы детей.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

(см. текст в предыдущей редакции)

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

Какие машины с включенной «мигалкой» можно обгонять — Российская газета

Спецсигналами синего и красного цвета оборудуются автомобили различных служб. Эксперты aif.ru рассказали, в каких случаях можно обгонять машины с проблесковыми маячками, а в каких — нет.

Стоит отметить, что сине-красный спецсигнал ставится не только на автомобили ГИБДД, полиции и других департаментов МВД, но также и на машины Следственного комитета, ФСБ, ФСО, прокуратуры, военной инспекции и ряда других силовых структур. Это — законно. Ещё машины со спецсигналами могут являться сопровождением кортежа, транспортной колоны или при перевозки какого-либо груза. Но не всегда включенные проблесковые маячки обязывают водителя «плестись» за таким автомобилем.

Для начала стоит вспомнить, что, согласно первому пункту правил дорожного движения (ПДД), обгон — это манёвр, обязательно связанный с выездом на полосу встречного движения. Но если вы едете мимо попутного автомобиля с большей скоростью по соседней полосе, а на «встречку» не выезжаете — это опережение.

Пункт 2 статьи 3 ПДД РФ гласит, что обгон автомобиля с «нанесёнными специальными цветографическими схемами и с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства или нескольких транспортных средств» — это нарушение.

Проще говоря, нельзя обгонять машину с включенными «мигалками» и «сиреной», а также колонну, которую она может сопровождать. Но опередить, если вы двигаетесь по дороге с несколькими полосами в попутном направлении, можно. Однако не стоит забывать, что вклиниваться в колонну — тоже нарушение.

А вот и обгонять, и опережать патрульный автомобиль с выключенными проблесковыми маячками можно без угрызения совести, если это не противоречит требованиям дорожных знаков или разметки — нарушения здесь нет. Не будет нарушением и обогнать или вклиниться в колонну, если такой автомобиль ведёт сопровождение: юридически колонной может называться только группа автомобилей, которую сопровождает автомобиль с включенными маячками.

Машины со спецсигналами пдд

Правила дорожного движения РФ

3. Применение специальных сигналов

ПДД П. 3 Применение специальных сигналов (видео)

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.


Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.
На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

Прежде всего, давайте определимся для чего, собственно, нужны разного рода специальные сигналы. Предназначение у них одно единственное — выделить из общей массы автомобили, которые тем или иным образом не укладывается в общий транспортный поток: должен добраться к месту назначения, как можно быстрее, представляет некую опасность и т.д.

Таким образом, просто взять и установить на своем автомобиле маячок или сирену нельзя, представляете что выйдет если по дорогам будут ездить автомобили поголовно оборудованные спецсигналами, наверное, проехаться без синего маячка станет привилегией.

К специальным сигналам относятся два варианта технических средств: проблесковый маячок (мигалка) синего (красного совместно с синим) и сирена (специальный звуковой сигнал), также по большей части, транспортные средства оборудованные спецсигналами окрашены в соответствии со специальными цветографическими схемами, например, автомобиль «Скорой помощи» легко узнать по белому цвету и красным полосам по бортам автомобиля. Специальные сигналы устанавливаются исключительно на законных и обоснованных основаниях, равно как и нанесение специальных цветографических схем, самостоятельная установка спецсигналов карается их конфискацией и наложением на владельца автомобиля штрафа. Кроме перечисленных, существуют еще и проблесковые маячки желтого (оранжевого) и бело-лунного цвета.

Водители ТС оперативных служб, выполняющие неотложное служебное задание, при включении проблескового маячка синего цвета могут отступать от требований ряда разделов Правил.

В данном случае водитель автомобиля ДПС при условии обеспечения безопасности движения может проехать перекресток в любом направлении независимо от сигналов светофоров и требований знака 4.1.4 «Движение прямо или направо».

У автомобиля «Скорой помощи» не включены синий проблесковый маячок и сирена, а значит, вы имеете преимущество и не должны уступать дорогу.

К оперативным службам, на ТС которых могут быть установлены проблесковый маячок синего цвета и специальные звуковые сигналы, относятся скорая медицинская служба, противопожарная служба, полиция, Военная автомобильная инспекция, службы специальных перевозок Банка России и Гохрана России, служба специальной связи Минсвязи России, Прокуратура РФ, Главное управление исполнения наказаний Минюста России и аварийно-спасательные службы. ТС из числа установленных постановлениями Правительства и используемых при осуществлении оперативно-розыскных или следственных мероприятий также могут быть оборудованы проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом при отсутствии специальных цветографических схем.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал, специальный звуковой сигнал отличается от прочих сигналов, подаваемых транспортными средствами. При этом воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу

В дополнение к синему проблесковому маячку только на транспортных средствах ГИБДД, ВАИ и Федеральной службы охраны России могут быть установлены проблесковые маячки красного цвета, наличие которых указывает на принадлежность этих транспортных средств к названным службам.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.
При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).
Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. включенными проблесковым маячком синего цвета.

Водитель обязан уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, перестроившись на правую полосу движения

Синий маячок дает преимущество в движении и разрешает отступать от ряда положений Правил, однако использовать это преимущество можно только при включении специального звукового сигнала (сирены) и только убедившись в безопасности дорожного движения. Обратите также внимание на то, что, кроме самих ТС с работающими маячком и сиреной, преимуществом пользуются и сопровождаемые ими ТС.

В зависимости от направления движения транспортных средств, с включенными специальными сигналами, другие водители уступая дорогу, должны освободить полосу движения (проезжую часть), воздержаться от дальнейшего движения, снизить скорость или принять иные меры, адекватные складывающейся ситуации.
Важно, что преимуществом пользуются также и сопровождаемые транспортные средства. В соответствии с пунктом 2.7 Правил запрещается пересекать организованные колонны и занимать место в них.

Чтобы иметь абсолютное преимущество, водитель спецмашины должен:

  • включить синий маячок;
  • включить специальный звуковой сигнал;
  • убедиться в том, что все его видят и уступают ему дорогу.

Водители обязаны знать:

  • этой машине надо уступить дорогу;
  • эту машину запрещается обгонять;
  • уступить дорогу надо не только этой машине, но и сопровождаемым этой машиной транспортным средствам

Маячки любого цвета должны устанавливаться только на крыше транспортных средств. Маячки, расположенные под капотом, на полке заднего стекла и т.п., используются противозаконно и не дают владельцам этих маячков никаких преимуществ на дороге.

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

В данном случае (произошло ДТП, на дороге находится автомобиль ДПС с включенным проблесковым маячком синего цвета) вы должны снизить скорость и быть готовым при необходимости остановиться

Если автомобиль или мотоцикл, с включенным проблесковым маячком синего цвета остановился на дороге, то для других водителей это должно служить сигналом, повысить внимание и быть готовым к остановке.

Транспортное средство с включенным маячком может находиться в месте ДТП, в зоне производства аварийных работ на дороге, в месте пропуска колонны (транспортной, пешей) через дорогу и в других местах, представляющих повышенную опасность для движения.

Поэтому Правила требуют от водителей снизить скорость и быть готовыми остановиться по первому сигналу сотрудников полиции либо других лиц, уполномоченных регулировать движение (регулировщиков).

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:
выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;
сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования.
Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

Главное назначение желтого или оранжевого маячка — обеспечить возможность для всех участников движения на достаточном расстоянии обнаружить транспортное средство, представляющее опасность для окружающих, чтобы принять соответствующие меры. Водителям транспортных средств, с включенным маячком желтого или оранжевого цвета необходимо помнить, что они не имеют никаких преимуществ перед другими участниками дорожного движения

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает.

Двигаясь по главной дороге, вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить вам дорогу.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.
Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Дорожные знаки, требования которых, обязаны соблюдать водители транспортных средств, с включенными проблесковыми маячками жёлтого или оранжевого цвета:

2.2 Конец главной дороги

2.4 Уступите дорогу

2.5 Движение без остановки запрещено

2.6 Преимущество встречного движения

3.11 Ограничение массы

3.12 Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства

3.13 Ограничение высоты

3.14 Ограничение ширины

3.17.2 Опасность (Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств, в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью)

3.20 Обгон запрещен

Разрешено отступать полностью от требований дорожной разметки, и следующих пунктов Правил:

9.4-9.8, Раздел 9 ПДД. Расположение ТС на проезжей части.

16.1, Раздел 16 ПДД Движение по автомагистралям.

В связи с технологическими особенностями работ, выполняемых при строительстве, ремонте или содержании дорог, занятые на этих работах транспортные средства вынуждены отступать от целого ряда требований Правил, дорожных знаков и разметки, (например, при уборке проезжей части от снега пересекать сплошную линию разметки, двигаться по крайней левой полосе, разворачиваться в разрывах разделительной полосы на автомагистралях и т.п.). Правила допускают такие отступления, кроме оговоренных в этом пункте случаев, при условии, что будет обеспечена безопасность для других участников движения и на транспортных средствах, занятых на этих работах включены проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета.

Грузовому автомобилю с включенным жёлтым или оранжевым маячком, выполняющему дорожные работы, разрешено въезжать в разрыв разделительной полосы.

Движение крупногабаритных транспортных средств, как и перевозка крупногабаритных грузов, осуществляется в соответствии со специальными Правилами, нередко предусматривающими определенный порядок расположения на проезжей части. Из-за большой длины и ширины для таких транспортных средств затруднено маневрирование, и в силу этого они вынуждены пересекать сплошные линии разметки и заезжать на обозначенные разметкой 1.16.1—1.16.3 островки на проезжей части. Поэтому данный пункт Правил допускает для этих транспортных средств возможность отступления от требований разметки и пункта 9.7. Правил при условии обеспечения безопасности движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Проблесковый маячок бело-лунного цвета в отличие от маячков синего, желтого или оранжевого цвета не дает права отступать ни от каких требований Правил, дорожных знаков и разметки и не предоставляет преимуществ в движении. Его единственное предназначение — при включении маячка и специального звукового сигнала оповещать сотрудников полиции и иных лиц о нападении на оборудованное им транспортное средство.

Выводы, которые нужно для себя сделать:

  • Маячок желтого или оранжевого цвета (когда он включен) говорит о том, что люди занимаются работой, и мы, по мере возможности, не должны им мешать.
  • Владельцы желтых (оранжевых) маячков могут нарушать требования большинства дорожных знаков, дорожной разметки, а также некоторых пунктов ПДД.
  • Включенный маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал говорят нам о том, что от этой машины лучше держаться подальше. Она подверглась нападению злоумышленников, и в скором времени правоохранительные органы предпримут по отношению к ним соответствующие меры.
  • Маячки желтого, оранжевого и бело-лунного цвета не дают водителю спецмашины преимущества в движении. Действуют обычные правила проезда перекрестков, правила перестроений и т.д.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 N 370)

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам дорожного движения при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

  • выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
  • перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
  • сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;
  • сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4—2.6, 3.11—3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4—9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства.

Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Добрый день, уважаемый читатель.

Эта статья является первой статьей новой рубрики «Неоднозначности ПДД» сайта PDDMASTER.RU. В этой рубрике будут публиковаться статьи, содержащие спорные моменты из правил дорожного движения.

Ну а в первой статье речь пойдет о том, как по правилам дорожного движения необходимо уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковыми маячками синего или синего и красного цветов в том случае, когда указанный автомобиль приближается сзади или с другого направления.

Понятие «Уступить дорогу»

Понятие «Уступить дорогу» дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Рассмотрим понятие поподробнее. Причем особое внимание следует обратить на те действия, которые предписываются водителю. А если говорить еще точнее – на те действия, которые запрещается выполнять водителю.

«Начинать движение» – очевидно, что это действие относится только к тому случаю, когда автомобиль неподвижен.

«Возобновлять движение» – действие похоже на предыдущее с той лишь разницей, что автомобиль непосредственно до остановки находился в движении.

«Продолжать движение» – этот запрет относится к автомобилям, которые находились в движении непосредственно перед тем, как возникла необходимость уступить дорогу. Такие автомобили должны остановиться.

«Осуществлять какой-либо маневр» – запрещается выполнять маневры, например поворот или разворот, которые вынудят других участников движения изменить направление движения или скорость.

Как уступить дорогу автомобилю со спецсигналами, приближающемуся к перекрестку с другого направления?

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

В этом пункте подчеркивается обязанность водителей, во-первых, уступить дорогу, а, во-вторых, обеспечить беспрепятственный проезд.

Если автомобиль со спецсигналами приближается, например, справа к перекрестку, то никакой неоднозначности не возникает. Вам необходимо уступить дорогу (в данном случае не продолжать движение и не выполнять маневры). При этом будет обеспечен беспрепятственный проезд указанного автомобиля и все участники дорожного движения останутся довольны.

Кроме того, хочу подчеркнуть, что одна из подстав ГИБДД основывается именно на том, что неожиданно для водителя автомобиля, который въезжает на перекресток по главной дороге, по второстепенной дороге «влетает» автомобиль спецслужбы с включенными световыми и звуковыми сигналами. В этом случае не успевший отреагировать водитель, получает лишение прав. Так что будьте внимательны.

Как уступить дорогу автомобилю со спецсигналами, приближающемуся сзади?

А вот в этой конкретной ситуации неоднозначность проявляется в полной мере. Итак, требование пункта 3.2, распространяется и на описанную ситуацию:

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

Возьмем, для примера, четырехполосную дорогу, по две полосы в каждом направлении. В центре дороги двойная сплошная линия разметки, автомобили в обоих направлениях едут не быстро, но и не стоят (скорость 20-30 км/ч).

Неожиданно во второй полосе появляется автомобиль ГИБДД со включенными световыми и звуковыми сигналами, которому водители должны, согласно вышеприведенному пункту 3.2, обеспечить беспрепятственный проезд.

Внимание! Водители должны обеспечить беспрепятственный проезд уступив дорогу, т.е. они должны, во-первых, остановиться, а во-вторых, не выполнять никаких маневров.

О том, чтобы перестроиться на соседнюю полосу в понятии «Уступить дорогу» никакой речи не идет. Очевидно, что если все автомобили на полосе остановятся, то беспрепятственный проезд они обеспечить не смогут. Кроме того, в этом случае автомобиль со спецсигналами будет вынужден изменить скорость и направление движения (либо остановиться, либо объезжать), поэтому даже требование «Уступить дорогу» выполнено не будет.

Безусловно, эту неоднозначность легко устранить, если ввести в правила дорожного движения пункт, описывающий действия водителя в случае приближения автомобиля спецслужб сзади.

Хочу отметить, что таких неоднозначностей в правилах дорожного движения предостаточно, и они будут публиковаться в новых статьях рубрики «Неоднозначности ПДД».

Кроме того, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу того, как правильно уступить дорогу в описанной ситуации. Удачи на дорогах!

ПДД 2021 | Применение специальных сигналов

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

Водители автомобилей оперативных служб, выполняющие неотложное служебное задание, с включенным проблесковым маячком синего цвета могут двигаться в любом направлении независимо от сигналов светофоров, указаний дорожных знаков и разметки. Для них обязательны только сигналы регулировщика.

 

К оперативным службам, на ТС которых могут быть установлены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал относятся скорая медицинская служба, противопожарная служба, полиция, Военная автоинспекция, службы специальных перевозок Банка России и Гохрана России, служба спецсвязи Минсвязи России, прокуратура, Главное управление исполнения наказаний Минюста России и аварийно-спасательные службы.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Синий маячок совместно со специальным звуковым сигналом дает преимущество в движении. Использовать преимущество целесообразно только убедившись, что их видят и уступают им дорогу.

Вместе с синим маячком, но не вместо него, может быть включен и красный маячок.

Кроме самих автомобилей с включенными маячками и сиреной преимуществом пользуются сопровождаемые ими транспортные средства.

 

Запрещается обгонять ТС со специальной окраской, если на них включен синий маячок и специальный звуковой сигнал, а так же сопровождаемый ими транспорт. См. термин «Обгон» в пункте 1.2.

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

Если автомобиль с синим маячком стоит на месте (в дополнение может быть включен красный маячок), то целесообразно снизить скорость, чтобы в случае необходимости остановиться. Так обычно предупреждают водителей о возникшей впереди опасности либо о месте дорожного контроля.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

  • выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
  • движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
  • сопровождение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;
  • сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;
  • организованная перевозка группы детей.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

Маячками желтого или оранжевого цвета оборудованы уборочные машины, бензовозы, машины инкассации, эвакуаторы и др. Такие маячки не дают преимущества в движении, так как их назначение – привлечь внимание.

Мигающий желтый или оранжевый маячок — это возможность на достаточном расстоянии обнаружить транспортное средство, представляющее опасность для окружающих, и принять соответствующие меры.

 

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

ПДД РФ 2021 — 3. Применение специальных сигналов

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 N 370)

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам дорожного движения при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

  • выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
  • перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
  • сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;
  • сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования.

 

 

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4—2.6, 3.11—3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4—9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства.

Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Что может нарушить машина с синим проблесковым маячком?

Добрый день, уважаемый читатель.

Правила дорожного движения дают некоторые преимущества автомобилям, на которых включен проблесковый маячок синего цвета.

При этом, поскольку большинству водителей не приходится управлять автомобилями со спецсигналами, многие даже и не задумываются о том, какие именно преимущества дают синие мигалки.

Больше того, практика показывает, что далеко не каждый водитель спецавтомобиля (скорой помощи, полиции, пожарной охраны) имеет четкое представление о том, от требований каких пунктов правил разрешается отступить.

В данной статье речь пойдет о правилах, которые может проигнорировать автомобиль со спецсигналами, а также о правилах, которые являются обязательными абсолютно для всех.

Нарушает ли ПДД водитель автомобиля со спецсигналами?

Правила использования проблесковых маячков описаны в главе 3 правил дорожного движения. Обратимся к пункту 3.1:

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Основные правила, которые должен знать каждый водитель:

  • Если у автомобиля включен только синий маячок (или синий и красный маячки) и не включен звуковой сигнал, то такой автомобиль может отступить от требований некоторых пунктов правил (они будут рассмотрены ниже). Уступать дорогу такому автомобилю другие транспортные средства не должны.
  • Если у автомобиля включены одновременно синий маячок (или синий и красный маячки) и звуковой сигнал, то такому автомобилю должны уступать дорогу иные транспортные средства.

Однако в рамках данной статьи нас в первую очередь интересует не приоритет перед другими транспортными средствами, а пункты правил, которые можно проигнорировать.

Важно понимать, что автомобиль с включенным синим маячком имеет право отступить от требований некоторых пунктов правил. То есть, водитель может эти пункты проигнорировать. Однако нарушением это не является и водитель не может быть привлечен к административной ответственности.

Также нужно обратить внимание и на фразу «при условии обеспечения безопасности движения» из пункта 3.1. Из нее можно сделать вывод о том, что если автомобиль со спецсигналами, нарушающий требования правил, попадет в ДТП (не сможет обеспечить безопасность движения), то одним из виновников ДТП будет водитель этого автомобиля.

От каких правил может отступить автомобиль с синей мигалкой?

Пункты ПДДКомментарий
раздел 6
(кроме сигналов регулировщика)
можно проигнорировать сигналы любых светофоров (круглых, реверсивных и т.п.), то есть автомобиль может проехать на красный сигнал светофора
раздел 8можно не использовать сигналы поворота, не занимать крайнее положение на проезжей части перед поворотом, разворачиваться и ехать задним ходом там, где это запрещено
раздел 9можно использовать для движения любую часть дороги (в том числе встречную полосу, разделительную полосу, обочину, тротуар, реверсивную полосу)
раздел 10можно превысить разрешенную скорость движения
раздел 11можно выполнить обгон там, где это запрещено
раздел 12можно выполнить остановку или поставить автомобиль на стоянку где угодно и как угодно
раздел 14можно не снижать скорость перед пешеходными переходами и рядом с автобусами для перевозки детей
раздел 15можно пересечь железную дорогу в любом месте и не учитывать сигналы светофора и положение шлагбаума
раздел 16можно останавливаться в любом месте на автомагистрали, разворачиваться через технологические разрывы разделительной полосы, двигаться задним ходом
раздел 17можно осуществлять сквозное движение и стоянку с работающим двигателем в жилой зоне и на дворовых территориях
раздел 18можно ездить по выделенным полосам для общественного транспорта
приложение 1можно проигнорировать любые дорожные знаки
приложение 2можно проигнорировать любую дорожную разметку

Примечание. В таблице выше не приведен раздел 13 ПДД, регламентирующий правила проезда перекрестков, хотя от требований пунктов этого раздела автомобиль с включенным синим маячком может отступить. Дело в том, что все пункты раздела 13 определяют приоритет (преимущественное право) проезда различных перекрестков. Однако синий маячок (без звукового сигнала) приоритет проезда не изменяет.

Какие правила должен соблюдать автомобиль с мигалкой?

Пункты ПДДКомментарий
раздел 1Должен знать и выполнять требования ПДД.
раздел 2Должен иметь необходимые для управления документы, страховку, следить за техническим состоянием автомобиля, выполнять обязанности, связанные с ДТП, использовать ремни безопасности. Запрещено управление автомобилем в состоянии опьянения, пересечение организованных колонн, использование телефона при движении, опасное вождение.
раздел 3Должен уступать дорогу другим транспортным средствам, у которых включен синий проблесковый маячок и специальный звуковой сигнал.
раздел 6
(только сигналы регулировщика)
Должен выполнять требования сигналов регулировщика.
раздел 7Должен использовать аварийную световую сигнализацию и знак аварийной остановки.
раздел 19Должен соблюдать правила использования световых приборов.
раздел 20Должен соблюдать правила буксировки.
раздел 22Должен соблюдаться правила перевозки пассажиров (по количеству пассажиров, по перевозке детей в детских креслах, по перевозки людей на грузовиках, по посадке и высадке пассажиров).
раздел 23Должен соблюдать правила перевозки грузов.

Примечание. В приведенных выше таблицах не отражены разделы, которые по смыслу не относятся к использованию синих мигалок: раздел 4 (относится к пешеходам), раздел 5 (относится к пассажирам), раздел 21 (относится к учебным автомобилям), раздел 24 (относится к велосипедам и мопедам), раздел 25 (относится к гужевым повозкам и прогону животных), раздел 26 (относится к автомобилям физических лиц). Правила из указанных разделов в любом случае не распространяются на автомобили с мигалками.

В заключение нужно отметить, что вопреки распространенному мнению, проблесковый маячок синего цвета позволяет отступить от требований не всех пунктов правил дорожного движения, а только некоторых.

Тем не менее привилегии для спецавтомобилей довольно серьезные. И при грамотном использовании синих мигалок водитель может получить серьезное преимущество по отношению к остальным участникам движения.

Удачи на дорогах!

Движение транспортных средств со специальными сигналами

3.1

Водители оперативных транспортных средств, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 8 (кроме сигналов регулировщика), 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 26, 27 и пункта 28.1 данных Правил при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и специального звукового сигнала и обеспечения безопасности дорожного движения. При отсутствии необходимости дополнительного привлечения внимания участников дорожного движения специальный звуковой сигнал может быть выключен.

Выполняя неотложное служебное задание водители специальных транспортных средств не должны своими действиями создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, наносить материальный ущерб. При взаимном перестроении, проезде перекрестков такие транспортные средства имеют преимущество движения, при этом они должны включать указатели поворота соответствующего направления. Включенный проблесковый маячок не позволяет отступать от правил проезда железнодорожных переездов и сигналов регулировщика.

Самый высокий приоритет имеет проблесковый маячок красного цвета, следующий — синего. Проблесковый маячок оранжевого цвета не предоставляет преимущества в движении.

3.2

В случае приближения транспортного средства с включенным синим проблесковым маячком и (или) специальным звуковым сигналом водители других транспортных средств, которые могут создавать ему препятствие для движения, обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанного транспортного средства (и сопровождаемых им транспортных средств).

«Скорая» приближается к перекрестку по второстепенной дороге, но включенный проблесковый маячок синего цвета предоставляет преимущество движения. Все другие транспортные средства должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд «скорой» независимо от направления ее движения.

На транспортных средствах, движущихся в сопровождаемой колонне, должен быть включен ближний свет фар.

Если на таком транспортном средстве включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, водители других транспортных средств обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). На дороге с разделительной полосой это требование обязаны выполнить водители транспортных средств, движущихся в попутном направлении.

Автомобиль полиции движется с включенными синим и красным проблесковыми маячками. Красный проблесковый маячок обязывает водителя черного автомобиля остановиться у правого края проезжей части.

Правила не обязывают водителя останавливать транспортное средство, чтобы предоставить преимущество транспортному средству с включенным проблеском маячком синего цвета, но и не запрещают выполнить остановку для того, чтобы обеспечить его беспрепятственный проезд. Водитель должен принять решение относительно способа обеспечения беспрепятственного проезда с учетом дорожной обстановки.

3.3

Если во время сопровождения колонны транспортных средств на транспортном средстве, движущемся впереди колонны, включены проблесковые маячки синего и красного или только красного цвета, колонну должно замыкать транспортное средство со включенным зеленым или синим и зеленым проблесковыми маячками, после проезда которого отменяются ограничение на движение других транспортных средств.

3.4

Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и сопровождаемых ими транспортных средств (колонны), а также двигаться по сопредельным полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.

Хотя зеленый проблесковый маячок отменяет ограничения на движение других транспортных средств, водителю синего автомобиля запрещается двигаться по смежной полосе со скоростью колонны.

В следующем случае, выполняя обгон сопровождаемой колонны, водитель белого автомобиля, тоже, нарушает Правила.

3.5

Приближаясь к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (или без включенного специального звукового сигнала), стоящему на обочине (около проезжей части) или на проезжей части, водитель должен снизить скорость до 40 км/ч и в случае подачи регулировщиком соответствующего сигнала остановиться. Продолжать движение можно лишь с разрешения регулировщика.

Сигнал регулировщика разрешает движение мотоциклисту. Но поскольку на автомобиле полиции включен синий проблесковый маячок, мотоциклист должен снизить скорость движения до 40 км/ч.

3.6

Включение проблескового маячка оранжевого цвета на транспортных средствах с опознавательным знаком  «Дети», на механических транспортных средствах дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге, на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах, на сельскохозяйственной технике, ширина которой превышает 2,6 м, не предоставляет им преимущества в движении, а служит для привлечения внимания и предупреждения об опасности. При этом водителям транспортных средств дорожно-эксплуатационной службы во время выполнения работы на дороге разрешается отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков приоритета и знаков 3.21 , 3.22 , 3.23 ), дорожной разметки, а также пунктов 11.2, 11.5, 11.6, 11.7, 11.8, 11.9, 11.10, 11.12, 11.13, подпунктов «б», «в», «г» пункта 26.2 этих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Водители других транспортных средств не должны препятствовать их работе.

Включение проблескового маячка оранжевого цвета не предоставляет автомобилю дорожной службы преимущества в движении. На перекрестке, вы приближаетесь к нему с правой стороны и поэтому имеете преимущество движения (правила проезда перекрестков рассмотрим в разделе 16 ПДД).

% PDF-1.6 % 220 0 объект > / OCGs [230 0 R] >> / OpenAction 221 0 R / PageLayout / SinglePage / Pages 209 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 229 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 234 0 R >> эндобдж 217 0 объект > поток 2010-11-18T17: 01: 35-05: 002010-04-01T20: 37: 46-04: 002010-11-18T17: 01: 35-05: 00Adobe Acrobat 9.3.1application / pdfuuid: 5c3476c2-d244-4cda- 9813-83e1394fbaf8uuid: 886d9213-e65b-4127-949c-fa7a67a9d371 Подключаемый модуль Adobe Acrobat 9.31 Paper Capture конечный поток эндобдж 221 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 103 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 107 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 111 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 115 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 119 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 122 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > поток HMN1Y ^ » R $ fDŢ @ ѢV = R ؔ d $ GI # ͨr * sa3`GbYx9! ZfHm $ 5GFŅ̛> — YG |?} `X = E? ‘CPOZ% qdUDim? LqǟG \ G͇%, 9 ~ gHOiʍi’ƢByͬ3o

Как полицейские машины без опознавательных знаков улучшают контроль дорожного движения

Одним из неожиданных последствий блокировки COVID-19, произошедшей в первые месяцы пандемии коронавируса, стало увеличение нарушений скорости.С обычно загруженными автострадами и почти пустыми улицами водители, казалось, забывали все правила дорожного движения. Правоохранительные органы часто публиковали в социальных сетях фотографии билетов, оформленных на скорость свыше 100 миль в час. Несмотря на сокращение на 13% количества пройденных миль в 2020 году, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий выросла примерно на 7% до 38 680, что делает этот год самым смертоносным на автомагистралях с 2007 года, согласно оценкам NHTSA.

Даже несмотря на то, что страна снова открылась, агрессивное вождение продолжается.Департамент общественной безопасности Южной Каролины (SCDPS) недавно объявил о создании новых специализированных групп территориально-скоординированного правоприменения (ACE), чтобы помочь обуздать эту тенденцию. Команды имеют как помеченные, так и немаркированные полицейские машины, в том числе новейшие пополнения парка Highway Patrol в виде группы полосатых Dodge Charger без опознавательных знаков.

«В течение прошлого года Южная Каролина следовала национальным тенденциям увеличения количества дорожно-транспортных происшествий, травм и смертности», — сказал директор SCDPS Роберт Вудс, IV.«Мы также наблюдаем тревожный рост агрессивного поведения при вождении, в том числе скорости более 100 миль в час, вождения задним ходом, вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также агрессивного поведения на дороге — все это неприемлемо».

Полицейские машины без опознавательных знаков — лучший способ решить проблему агрессивного вождения? Прочтите мнение наших обозревателей по этой теме и поделитесь своими мыслями в поле ниже.

Основные правила: Как и в реальной дискуссии, аргументы «за» и «против» назначаются случайным образом в качестве упражнения на критическое мышление и анализ проблем с разных точек зрения.

Наши участники дебатов: Джим Дадли, 32-летний ветеран полицейского управления Сан-Франциско, где он ушел на пенсию с должности заместителя начальника Патрульного бюро, и начальник Джоэл Шульц, Эдди, который ушел на пенсию с поста начальника полиции в Колорадо.

Джим Дадли: Департамент общественной безопасности Южной Каролины объявил о создании новых специализированных групп, использующих немаркированные полосатые зарядные устройства Dodge Charger, чтобы помочь обуздать растущие тенденции агрессивного вождения.

Несмотря на то, что меньшее количество автомобилей на дорогах связано с COVID, общенациональная тенденция заключается в увеличении количества дорожно-транспортных происшествий, аттракционов, превышения скорости и смертельных исходов. Смертельные случаи, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, часто являются основной или вторичной причиной смерти сотрудников правоохранительных органов каждый год.

За последний год, управляя своим личным автомобилем, я был свидетелем того, как машины проезжают мимо автострад со скоростью более 100 миль в час.Я сразу смотрю в зеркало заднего вида, ищу ли преследующих наших героев в синем (или хаки). Я часто разочаровываюсь из-за отсутствия световых полос.

В моем родном штате Калифорния, как и в других штатах, использование немаркированных автомобилей для контроля дорожного движения запрещено, но я думаю, что пора вернуть себе контроль над дорогами. Использование крейсеров без опознавательных знаков или радиоавтомобилей с призрачной маркировкой — отличная идея.

Джоэл Шульц: Каждый охотник знает о маскировке, чтобы подкрасться к своей добыче, но нужно ли гаишнику, ищущему нарушителя, сливаться с толпой? Ответом может быть не просто вопрос о том, эффективны ли автомобили без опознавательных знаков по сравнению с профилактической ценностью автомобиля с маркировкой.

Скрытность может быть важна, но доверие общественности при отсутствии достоверных данных, показывающих, что немаркированные принудительные меры спасают жизни, особенно важно в нынешнюю пору страха и скептицизма.

Извечная проблема лиц, выдававших себя за полицейских, — еще одна проблема, которую нельзя игнорировать.

Многие могут быть удивлены тем, что этот вопрос является предметом законов многих штатов, таких как запрет Калифорнии.Законы различаются, но некоторые разрешают автомобили без опознавательных знаков для обычных остановок движения, если водитель в полной форме или присутствует офицер в форме. Некоторые ограничивают патрулирование немаркированных автомобилей только в светлое время суток. Многие допускают низкопрофильную маркировку, такую ​​как внутреннее аварийное освещение (что, я считаю, является лучшим компромиссом в этом аргументе, поскольку спидеры следят за этой световой полосой) или приглушенные эмблемы.

Тот факт, что этот вопрос регулируется законом во многих штатах, указывает на разногласия, которые существовали, особенно с момента создания государственных полицейских агентств в конце 1920-х годов.Все мы знаем, что преследование на машине без опознавательных знаков немыслимо (по крайней мере, для начальников и менеджеров по рискам), так зачем же ловить то, что вы не можете поймать?

Джим Дадли: Я понимаю вашу точку зрения, Джоэл. Но в дороге все довольно ужасно, и поведение интермедии показывает, насколько «Безумным Максом» становится ситуация.

Исследования показали, что операции по принуждению к случайному насыщению выводят нарушителей из равновесия и бросают взгляд через плечо на простое постоянное присутствие.Если водители дважды подумали о том, чтобы пролететь на этой машине впереди них, миссия выполнена.

Водительское удостоверение — это привилегия, а не право, и в дороге не следует ожидать конфиденциальности. Очевидно, что часть мобильного населения не способна к саморегулированию. Водителям, которые действительно соблюдают правила дорожного движения, не о чем беспокоиться. Агентства могут находить союзников и сторонников, которые видят, как вопиющих нарушителей убирают с дороги.

К вашему сведению, единицы могут рассматриваться как агрессивные, немаркированные единицы трафика следует использовать с умом, для серьезных нарушений, а не для мелких нарушений, таких как нарушение оборудования и сигналы поворота.

7/11/2021, во время незаконной выставки скорости в Barneveld & McKinnon, пассажир высунулся из Cadi с AK47; Смотри фото.Сотрудники SFPD Traffic Company возбудили дело и сегодня конфисковали именно этот автомобиль. @SFPD @sfmta_muni @SFPDPerea pic.twitter.com/4disQpzziY

— SFPDTrafficSafety (@SFTrafficSafety) 5 августа 2021 г.

Джоэл Шульц: Здесь, конечно, нет аргументов о важности обеспечения безопасности дорожного движения, но мне еще предстоит найти исследование, которое бы подтвердило взаимосвязь между использованием полицейских машин без опознавательных знаков для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и повышенным соответствием требованиям или уменьшением количества аварий.В отсутствие четко установленной связи между неотмеченным правоприменением и положительными результатами решение сводится к нашей философии правоприменения.

Является ли «справедливость» элементом в глазах публики, которую мы неохотно обязательно оскорбляем? Действительно ли соблюдение правил дорожного движения, вызванное страхом задержания, улучшается при немаркированном правоприменении? Следует ли информировать общественность о стратегии с помощью знаков, подобных тем, которые используются для предупреждения «принуждения с самолетов»? Следует ли специально обучать общественность тому, как реагировать на то, что ее останавливает автомобиль без опознавательных знаков, чтобы не выдавать себя за автомобилистов? Теряют ли автомобили без опознавательных знаков свою ценность для других дорожных операций, например, для расследования дорожно-транспортных происшествий? Представляют ли автомобили без опознавательных знаков дополнительную опасность для полицейских на остановках с уменьшенным задним сигнальным освещением?

Самый простой ответ на все эти вопросы — просто оставить помеченные автомобили в рабочем состоянии и оставить скрытность для детективов.

Джим Дадли: Хорошие точки, Джоэл. И «да» на большинство ваших вопросов. Конечно, мы размещаем знаки, которые гласят: «Используется немаркированный контроль дорожного движения», точно так же, как мы сообщаем автомобилистам, что самолеты осуществляют наблюдение, что есть камеры на красный свет и радар обеспечивает соблюдение законов о скорости. Большинство агентств уже сообщают общественности, когда и где будут использоваться операции DUI, и тем не менее производятся аресты.

Дьявол кроется в деталях.Хорошо продуманная политика должна определять, какие нарушения являются приоритетными для операций, когда и где использовать немаркированные автомобили, а также сопутствующую кампанию в СМИ.

Чтобы ответить на ваш предыдущий вопрос о поимке убегающих правонарушителей, следует заранее подготовить план с подробным описанием наиболее подходящих географических районов для использования стратегий, включающих в себя узкие места, бокс и шипы. Пора остановить худших обидчиков, а не пожимать плечами и позволять гнусному поведению разрастаться.

Джоэл Шульц: Я думаю, что ключевым моментом является получение данных как об эффективности операций по скрытому трафику, так и об общественном мнении. В эпоху требований прозрачности нам необходимо знать, соответствуют ли автомобили без опознавательных знаков, в которых используются ненасильственные преступления, тесту на открытость или они создают стену негодования. А пока пристегнитесь!

ДАЛЕЕ: 1000 полицейских обращаются за несоблюдением правил во время остановок движения транспорта

Следует ли использовать полицейские машины без опознавательных знаков для обеспечения соблюдения правил дорожного движения? Ответ читателей Police1
  • Я вижу обе стороны аргумента, но я думаю, что для подразделений, специально назначенных для управления дорожным движением, все они должны быть помечены как подразделения, которые увеличивают заметность и сдерживание, в сочетании с агрессивным целевым применением, которое усилит изменение поведения населения, когда они узнают сообщество не потерпит безрассудного поведения за рулем.Когда дело доходит до контроля за дорожным движением, я считаю, что высокая видимость и сдерживание лучше, чем скрытое принуждение постфактум.

    Немаркированные единицы, работающие с единообразными деталями, такими как проблемы дорожного движения или целенаправленное снижение выбросов, должны быть разрешены, но сосредоточены на конкретных потребностях. У нас есть немаркированные единицы, работающие на определенных перекрестках, где люди проезжают знаки остановки и многие пешеходы были сбиты, но фактические остановки были сделаны маркированными транспортными единицами, чтобы свести к минимуму путаницу и повысить уверенность в том, что это был настоящий полицейский, а не самозванец.Внутри подразделений без опознавательных знаков также находились офицеры в форме на случай, если им понадобится явиться.

    Если для контроля трафика необходимо использовать немаркированные единицы, я бы сразу загрузил сообщество так же, как SCDPS, с помощью PSA и информационно-разъяснительной работы, чтобы сообщество знало, что будут немаркированные единицы, которые будут осуществлять контроль трафика, чтобы они были больше уверены в законности остановки. и что делать, если они хотят запросить отмеченные единицы или как позвонить в диспетчерскую, чтобы это проверить. Это имеет вторичный эффект, внушая нарушителям правил дорожного движения страх и неуверенность в том, что они не будут знать, где находится полицейский, и что само по себе имеет сдерживающий эффект.

  • Я считаю, что автомобили без опознавательных знаков следует использовать для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Маркированный автомобиль может на короткое время замедлить движение, но как только он скрывается из поля зрения превышения скорости, снова начинается безрассудное поведение при вождении. Автомобиль без опознавательных знаков на обочине дороги с остановившимся транспортным средством, которое только что пролетело около 20 автомобилей, — это урок, который запомнится людям, они подумают, прежде чем уехать на глазах у всех. Любая машина позади них может быть полицейским крейсером без опознавательных знаков. Несколько лет назад у меня был Camaro Z28.В то время в округе было несколько Z28 Camaros (без опознавательных знаков) и разных цветов, которые патрулировали основные дороги округа. Когда я ехал на работу по окружному бульвару, машины ускорялись слева от меня и падали обратно, как только видели мою машину, хотя моя машина была просто личным транспортом. Они не собирались рисковать, изображая дураков. Автомобили без опознавательных знаков сами по себе стали сдерживающим фактором.

  • «Всегда осознавать, что проверкой эффективности полиции является отсутствие преступлений и беспорядков, а не видимые доказательства действий полиции по борьбе с ними.»- Сэр Роберт Пил. Поведение меняется, если знать, что полиция рядом и готова обеспечивать соблюдение закона. Через некоторое время это становится привычкой, а не принудительным поведением.

  • Я твердо верю в то, что правоохранительные органы используют немаркированные автомобили для обеспечения соблюдения правил дорожного движения! Все сводится к порядочности водителя, если он все время поступает правильно, то не имеет значения, помеченные или немаркированные машины. Многие водители снова начинают нарушать закон, как только помеченная единица исчезает из поля зрения.Я считаю, что игнорирование людьми правил дорожного движения можно обуздать, увеличив количество немаркированных подразделений по обеспечению соблюдения правил дорожного движения!

  • Как женщина одна, я бы не стала уклоняться от остановки на автомобиле без опознавательных знаков, но я определенно не остановлюсь в безлюдной или сельской местности. Я бы не стал просить кого-либо из членов моей семьи останавливаться из-за машины без опознавательных знаков. Однако я бы посоветовал им снизить скорость и поехать в хорошо освещенное, хорошо видимое место или дождаться прибытия помеченного объекта, прежде чем останавливаться или выходить из транспортного средства.За годы моей работы в полиции в большом мегаполисе люди часто не распознавали немаркированное подразделение как машину скорой помощи и не уступали дорогу. Такая практика может еще больше поставить под угрозу безопасность подразделения по соблюдению правил дорожного движения.

  • Это может быть весьма эффективным. Важно учитывать тех, кто не копы, пытающиеся скопировать этот метод в преступных целях. Короче говоря, как публика будет отличать настоящую полицейскую машину от фальшивой? Полицейское управление Чаттануги использует приглушенные полицейские опознавательные знаки.Мне нравится этот метод, и публика не может сказать, что эта внешняя полицейская машина без опознавательных знаков является официальной, пока они не посмотрят на нее прямо с определенного места. «Молодец» для CPD. Когда преступники угрожают безопасности общества, важно проявлять творческий подход.

  • Сочетание того и другого важно, но нельзя недооценивать важность полицейских машин без опознавательных знаков для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Полицейские машины без опознавательных знаков должны иметь хорошо оборудованные комплекты скрытого освещения, чтобы избежать путаницы со стороны общественности и обеспечить безопасность полицейского.Идея состоит в том, чтобы поймать людей, когда они думают, что за ними не следят. Когда люди видят помеченную полицейскую машину, они водят лучше. Это называется эффектом ореола. Итак, что делают водители, когда не видят полицейскую машину? У каждого был такой опыт движения по шоссе, видя отмеченную машину в центре, проверяя свой спидометр, нажимая на тормоз, проезжая мимо машины на ограничении скорости или около него, а затем возобновляя скорость, как только полицейская машина выезжает за пределы зрение. Это вызывает временное изменение поведения.На этот счет существует бесчисленное множество исследований по психологии. Вспомните школу и то, как изменилось поведение класса, когда учитель вышел из комнаты. Когда полиция хочет поймать торговцев наркотиками, она использует скрытые методы для наблюдения за незаконным поведением. Работает очень хорошо. Если вы верите в то, что для обеспечения соблюдения правил дорожного движения используются только автомобили с маркировкой, то ваше обоснование должно распространиться на все области расследования. Маркированная машина на углу наверняка остановит торговца наркотиками на улице, но убедит ли она их отказаться от своей преступной жизни? Конечно, нет.Они просто надевали нимб и ждали, пока не уйдет полицейская машина.

  • Не слышал ни одного убедительного аргумента в пользу НЕ использования немаркированных автомобилей. Да, конечно, использовать их в дополнение к отмеченным транспортным средствам. Ответ на этот вопрос, по-видимому, согласуется с предпосылкой: является ли смысл полицейской службы в том, чтобы заставить граждан подчиняться законам только тогда, когда они чувствуют, что полиция присутствует немедленно или постоянно?

  • Транспортные средства правоохранительных органов должны ИДЕАЛЬНО представлять собой смесь автомобилей с маркировкой «однородного вида» ПЛЮС ассортимент немаркированных транспортных средств «случайного вида» различных марок и моделей.

  • Автомобили без опознавательных знаков должны использоваться для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Это элемент неожиданности для плохого парня. Большинство будет подчиняться, когда есть помеченная единица, но без отметки вы видите все виды безрассудного вождения и поведения. Когда я служил в штате Алабама, у меня было зарядное устройство Dodge с полумаркировкой, и позвольте мне сказать вам, что я выписывал от 20 до 30 билетов за смену, начиная с 15 сверх лимита.

  • В Массачусетсе, где я вырос, вы видели немаркированные отряды, которые целый день тащили людей! Вы никогда не знали, где они были.Дорожно-транспортные происшествия, пешеходы и велосипедисты — одни из самых низких, но это густонаселенный штат. Я жил в Южной Флориде в течение последних девяти лет и не видел никаких принудительных мер или немаркированных единиц, а водители в среднем на 90 милях в час въезжали и выезжали, так как здесь нет сдерживающего фактора! Смертельные случаи, дорожная ярость и безрассудное вождение вышли из-под контроля. Водительские права здесь считаются правом, тогда как в Массачусетсе вас учат, что это привилегия. Так что да, немаркированные единицы должны быть там с нулевым допуском.Мы не должны позволять хаосу сегодняшнего правового общества диктовать безопасность этой страны на дороге.

  • Только маркированные автомобили! Мы хотим соблюдения правил дорожного движения, и четкое присутствие полиции обычно достигает этого. Я не вижу смысла в машинах без опознавательных знаков, если только не штрафы. Без опознавательных знаков должны быть детективы и спецподразделения. Мы хотим поймать водителей, которые настолько не осведомлены, что не видят нас — они небезопасны. Есть достаточно плохих водителей, чтобы занять нас.Кроме того, верхние фары видны лучше, чем в машине. И есть веский аргумент в пользу того, что люди не будут сотрудничать, если будут думать, что полицейский выдает себя за другое лицо.

  • Я считаю, что если бы граждане знали, что полиция патрулирует улицы, но что это патрулирование осуществляется на машинах без опознавательных знаков, тогда было бы разумно думать, что это приведет к большему соблюдению правил дорожного движения. Если бы транспортные средства могли находиться на любой улице в любое время и невидимые, тогда здравый смысл сказал бы, что водители должны быть более осведомлены о возможности остановки в любое время и у любого транспортного средства, которое они проезжают.Я также вижу, что автомобили без опознавательных знаков в целом помогают остановить рост числа засад на полицию, находящуюся в отмеченных подразделениях. Безопасность офицеров должна быть на первом месте для агентств по всей стране, но, к сожалению, это не так часто бывает. Как отставной офицер, я считаю, что сочетание как маркированных, так и немаркированных полицейских машин повышает эффективность контроля за дорожным движением.

  • Поскольку количество погибших в ДТП превышает количество смертей, связанных с применением огнестрельного оружия, эффективное обеспечение соблюдения правил дорожного движения спасет жизни.Снятие отметки может быть полезно для наблюдения и ответов.

  • Абсолютно нет. Только отмеченные. Все дело в том, чтобы дороги оставались безопасными. Люди водят лучше, когда видят полицейскую машину.
  • Только отмеченные единицы. Слишком много имитаторов в автомобилях без опознавательных знаков.
  • Я говорю перейти к распознаванию номерных знаков как стационарных, так и мобильных. Это будет нацелено только на рассматриваемое транспортное средство, оставив все остальные данные о нарушителях. После сбора штрафов за превышение скорости автомобиль не будет иметь права на возобновленную регистрацию, и тогда он может быть конфискован.Любой водитель, который в то время мог быть идентифицирован и процитирован лично. Наличие мобильного патрульного автомобиля с считывателем номерных знаков без опознавательных знаков определенно замедлит толпу. Наличие впереди нескольких преследователей по маршруту может быть использовано для грубых нарушений по неосторожности. Я бы добровольно ездил по шоссе моего штата на автомобиле LPR в течение всего дня. Я предполагаю, что после одного дня автоматического цитирования программа выплатила бы мою зарплату за месяц.
  • В то время, когда я был офицером полиции, я написал намного больше цитат с полностью помеченным автомобилем, чем когда-либо с немаркированным автомобилем.Во многих ситуациях, в зависимости от дорожной обстановки в том месте, где вы остановили преступника, гораздо безопаснее использовать полностью обозначенный автомобиль. Я также хотел бы отметить, что естественной реакцией почти всех автомобилистов является поднятие педали газа при виде полностью обозначенного полицейского автомобиля. Я не считаю, что наша главная цель — написание цитат, а скорее предотвращение плохого вождения своим присутствием.
  • Слишком много людей полагаются на видимое присутствие LEO или отмеченных транспортных средств, чтобы определить, является ли область «безопасной» для пребывания.Преступники также используют отсутствие видимого присутствия полиции как признак того, что они могут преследовать других, поскольку их некому остановить. Хотя я убежденный сторонник отмеченных, одетых в форму и хорошо заметных патрульных мероприятий для укрепления общественного доверия и предотвращения преступности, я твердо убежден, что автомобили с низким профилем и / или без опознавательных знаков подходят как для контроля за дорожным движением, так и для общего патрулирования. . Поскольку преступники не носят униформу или другие признаки их намерения нарушить закон, я не думаю, что LEO следует ограничивать только полной формой и маркированными транспортными средствами при выполнении своих обязанностей.
  • Я считаю, что сочетание обозначенных и немаркированных транспортных средств может отпугнуть нарушителей. Следует использовать любой инструмент, дающий правоохранительным органам преимущество.

Поделитесь своим мнением по этой теме в поле ниже.

Еще больше полицейских машин светятся, но не мигают. Вот что это означает и что вам следует делать

ORLANDO, Fla. — Эксперт по безопасности дорожного движения News 6 Стив Монтьеро отвечает на вопросы зрителей и делится советами о правилах дорожного движения, помогая жителям Центральной Флориды стать лучше водителями, получив более высокое образование. .

В понедельник солдат Стив ответил на этот вопрос: «В последнее время я видел много полицейских машин, которые ехали с включенными фарами в устойчивом положении. Что это такое и мне нужно уйти с дороги? »

[ТРЕНДЫ: Что ждет рынок жилья дальше? | Некоторым депутатам Флориды запретили применять закон о борьбе с массовыми беспорядками | Посмотрите вверх! Первая суперлуна 2021 года ]

Ad

Солдат Стив сказал, что по мере развития технологий развивается и полицейская машина.

«За прошедшие годы версия полицейских фонарей на транспортных средствах прошла путь от галогенных ламп до стробоскопов и до современных светодиодных фонарей», — сказал он. «Вместе с тем, возможности полицейских по управлению освещением также расширились. Картинка, представленная выше, дает прекрасный пример того, что касается этого вопроса ».

Солдат Стив сказал, что свет, не мигающий, в большинстве полицейских управлений называется круизным режимом.

«Он освещает дальние углы световой полосы без какой-либо вспышки», — сказал он.«Полицейские активируют это, находясь на не слишком активном месте. Это показывает присутствие правоохранительных органов без дополнительных вспышек и ненужного внимания. Обычно вы можете найти это в пешеходных зонах с высокой проходимостью. Например, мы часто видим это в районе Интернешнл Драйв и в торговом районе Дисней-Спрингс ».

Объявление

[ВИДЕО НИЖЕ: Солдат Стив объясняет, когда водители должны быть включены фары]

Солдат Стив сказал, что свет может сдерживать преступную деятельность, потому что он показывает присутствие полиции и позволяет человеку быстро идентифицировать закон принуждение, если они им нужны.

«Вы также можете часто встретить этот тип активации в жилых районах, когда офицер находится в обычном патрулировании», — сказал солдат Стив.

Вам не нужно уступать дорогу полицейской машине, фары которой активированы таким образом, но имейте в виду, что если световая диаграмма начинает мигать и срабатывает сирена, тогда вам нужно будет двигаться. с дороги.

Copyright 2021, WKMG ClickOrlando — Все права защищены.

Подключенные к сети полицейские машины округа Макомб расчищают более безопасный и быстрый путь через трафик

Автор: MJ Galbraith

Представьте себе мобильную инфраструктуру, в которой первоочередное внимание уделяется службам быстрого реагирования.Тот, который не только изменяет сигналы светофора, чтобы реагировать на модели движения в реальном времени, или дает автобусам более быстрый и эффективный маршрут, но и тот, который останавливает движение во всех направлениях, чтобы полицейская машина, скорая помощь или пожарная машина могли безопасно проезжать через пересечение.

Благодаря сочетанию государственного и частного партнерства это намного ближе к реальности.

Novi’s Danlaw, Inc. заключила партнерство с Code 3 на полицейской машине, оснащенной технологией Danlaw V2X, двухкомпонентной технологией, которая позволяет транспортным средствам связываться со светофорами и другой инфраструктурой, а затем запускать критические изменения в потоке трафик для служб быстрого реагирования.

После серии испытаний, включая крупную пилотную программу в округе Макомб, Danlaw и Code 3 готовы продавать по всему миру автомобили и инфраструктуру, оснащенные V2X.

Данлоу был в поездке по штату, представляя полицейскую машину таким организациям, как округ Окленд и Департамент транспорта штата Мичиган, а также в нескольких местах за пределами штата. У компаний есть стенд на 28-м ежегодном собрании ITS America в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы продемонстрировать свой полицейский автомобиль, наполненный технологиями.

«У нас есть технология, и мы доказали, что она работает. Теперь мы готовы показать другим, чтобы они могли попробовать и получить от этого удовольствие », — говорит Сирилла Менон, менеджер по маркетингу продукции Дэнлоу.

Технология работает через придорожные устройства, установленные Danlaw на таких компонентах инфраструктуры, как светофоры. Транспортные средства, оборудованные Danlaw, затем обмениваются данными друг с другом и с транспортной инфраструктурой, каждый из которых посылает сигналы друг другу, возможно, предупреждая транспортные средства об условиях движения впереди или изменяя схему светофоров.

Работа, которую Danlaw проводит с машинами быстрого реагирования, является продолжением предыдущих итераций его технологии V2X. В прошлом году компания оснащала автобусы этой техникой. Когда автобус приближался к светофору, сигнал был изменен, чтобы сократить красный свет и удлинить зеленый свет, чтобы автобусы были в приоритете.

Теперь, с внедрением службы экстренного реагирования, светофоры можно модифицировать, чтобы предоставить полное право проезда полицейским машинам, машинам скорой помощи и пожарным машинам.Такая система увеличивает шансы на успешный пробег, сокращая время отклика и в то же время улучшая опасные условия вождения для служб быстрого реагирования. Это более эффективная система, но она намного безопаснее для всех участников.

Вспоминая пилотную программу в округе Макомб, Менон из Данлоу рассказывает об одном человеке, оказавшем первую помощь, который сказал, что они смогли добраться до жертвы сердечного приступа намного быстрее, чем можно было ранее ожидать, и успешно достигли этого человека вовремя, пока не стало слишком поздно.

«Это было довольно мощно», — говорит она. «Если эта технология может спасти одну жизнь, значит, в этом все дело».

Менон только хвалит округ Макомб, одного из первых принявших эту программу. Она говорит, что округ присоединился к делу не просто рано, но и агрессивно. С точки зрения Данлоу, Macomb подкрепляет свои заявления о том, что безопасность является их первым и главным приоритетом, делая внедрение технологии общенациональным усилием.

Уникальность Macomb заключается в том, что округ начало внедрять технологию во всех аспектах своего флота, от инфраструктуры до первых ответчиков и строительных бригад.Это только помогает Danlaw, поскольку он стремится продавать технологии сообществам.

«Это демонстрация веры в то, что эта сеть достигает зрелости», — говорит Менон.

«Такие сообщества, как Macomb, берут на себя ответственность быть пилотными программами и берут на себя все связанные с этим головные боли».

Щелкните здесь , чтобы увидеть оригинал статьи.

Законны ли полицейские машины без опознавательных знаков?

Полицейские машины без опознавательных знаков используются в различных целях правоохранительных органов, начиная от поимки водителей, совершающих нарушения, и заканчивая обеспечением безопасности дорожного движения.

Но легальны ли полицейские машины без опознавательных знаков?

Ответ может зависеть от таких факторов, как состояние, в котором вы находитесь, какое сейчас время суток и для чего используется немаркированный автомобиль.

Обычное использование

Вообще говоря, полицейская машина считается немаркированной, если на ней нет фиксированных видимых мигающих огней, сирены, издающей громкий сигнал, или заметных знаков, идентифицирующих ее как полицейскую машину.

Во многих штатах полицейские машины без опознавательных знаков регулярно используются для остановки водителей за нарушение правил дорожного движения, например превышение скорости.В Нью-Йорке, например, внедорожники полиции штата без опознавательных знаков теперь используются для ловли водителей, отправляющих текстовые сообщения.

Сотрудники полиции также используют автомобили без опознавательных знаков для остановки водителей, подозреваемых в нарушении уголовного законодательства или чье поведение представляет угрозу общественной безопасности.

Ограничения

Однако в некоторых штатах у полицейских в машинах без опознавательных знаков есть особые правила, которым они должны следовать. Они отличаются от правил для других полицейских машин как на уровне штата, так и на уровне города.

«Солдатам, которым выдаются машины без опознавательных знаков, даются дополнительные инструкции именно по этому поводу», — сказал ветеран патруля штата Айова агентству USA Today .Такие особые ограничения могут включать использование автомобилей без опознавательных знаков только в светлое время суток.

В других штатах, например, в Нью-Йорке, практически нет ограничений на использование полицейских машин без опознавательных знаков. С другой стороны, такие штаты, как Огайо, требуют, чтобы все полицейские машины были «отмечены каким-либо отличительным образом» и оснащены мигающим или вращающимся цветным светом.

Проблемы

По иронии судьбы, одной из основных проблем, связанных с использованием полицейских машин без опознавательных знаков для обычных остановок движения, является их безопасность.

Использование автомобилей без опознавательных знаков для остановок движения привело к непредвиденным и весьма трагичным результатам. Возник ряд случаев, когда преступники выдавали себя за полицейских в машинах без опознавательных знаков.

В Миссисипи, например, в прошлом году в ходе отдельных инцидентов два человека были застрелены на автомагистралях штата полицейскими, выдававшими себя за другое лицо. Преступник использовал поддельные полицейские машины без опознавательных знаков, чтобы остановить ничего не подозревающих жертв.

Растущий страх перед поддельными автомобилями без опознавательных знаков, используемыми для преследования водителей, вызвал волну поддержки в пользу запрета полицейским использовать полицейские машины без опознавательных знаков для остановки движения за обычные правонарушения.

Чтобы найти золотую середину, предлагаемый законопроект в Мэриленде объявит преступлением в штате бегство полицейских машин без опознавательных знаков, но позволит людям продолжать движение до тех пор, пока они не достигнут полицейского участка или хорошо освещенного места.

Законы штата о полицейских машинах без опознавательных знаков различаются. Чтобы узнать больше о законодательстве в вашем районе, вы можете проконсультироваться с опытным адвокатом по вопросам дорожного движения поблизости от вас.

Связанные ресурсы:

Добро пожаловать в службу управления дорожными происшествиями (TIM)

Что нового

Интеграция автоматизированных диспетчерских данных с центрами управления движением Primer

В учебнике по интеграции автоматизированных диспетчерских данных с центрами управления дорожным движением описывается, как интеграция данных из компьютерных диспетчерских систем правоохранительных органов и общественной безопасности с транспортными операционными системами может улучшить реагирование на инциденты, помочь спасти жизни спасателей и повысить безопасность путешественников. сеть.

Закон о реформе аварийного восстановления, раздел 1209 (Положение о контрабанде) — Состояние практики в отдельных регионах

Раздел 1209 Закона о реформе аварийного восстановления от 2018 года попросил FHWA изучить существующие инструкции, касающиеся маршрутов эвакуации. Раздел 1209 Закона о реформе аварийного восстановления (Положение о противодействии) — Отчет о практике в отдельных местах сосредоточен на использовании противотока (или операций обратной связи) во время чрезвычайных ситуаций.Несколько государственных DOT были опрошены, чтобы определить состояние практики использования контрацептивов.

Тренинг TIM Responder

Поздравляю Техас, первый штат, в котором проводятся виртуальные занятия TIM Train the Trainer. Поздравляем Мэриленд и Джорджию за проведение виртуальных сессий TIM.

Просмотр списка государственных контактов для предстоящего обучения TIM.

Дорожные происшествия — это незапланированные дорожные происшествия, которые влияют на нормальный транспортный поток или препятствуют ему.Дорожные происшествия увеличивают вероятность вторичных аварий и создают угрозу безопасности лиц, занимающихся реагированием на инциденты, а также путешествующих людей. Инциденты влияют на надежность путешествий, торговлю и работу транспортной системы. Одной из основных обязанностей транспортных агентств и агентств общественной безопасности является обеспечение безопасного и быстрого устранения дорожно-транспортных происшествий.

TIM состоит из спланированного и скоординированного междисциплинарного процесса по обнаружению, реагированию и устранению дорожных происшествий, так что поток трафика может быть восстановлен как можно быстрее и безопаснее.Эффективный TIM сокращает продолжительность и последствия дорожно-транспортных происшествий; повышает безопасность автомобилистов, пострадавших в ДТП и аварийно-спасательных служб; и снижает частоту вторичных аварий.

Целью программы FHWA TIM является постоянное повышение безопасности спасателей и участников дорожного движения, надежности передвижения и эффективности реагирования на инциденты и чрезвычайные ситуации посредством институционализации программ TIM. Для достижения этой цели программа FHWA TIM фокусируется на пяти треках:

  • Национальное руководство и организация TIM
  • Управление данными и производительностью
  • Исследования и разработки в области технологий, инструментов и практических инноваций
  • Обучение, образование и информационно-пропагандистская деятельность
  • Политики, процедуры и законы

Программа TIM находится в Управлении транспортных операций FHWA под руководством заместителя администратора по операциям.

Комментарии и предложения

Мы приветствуем комментарии и предложения. Пожалуйста, направляйте свои комментарии и предложения по адресу:

Пол Жоден
Оперативное управление Федерального управления шоссейных дорог,
Департамент транспорта
202-366-5465
[email protected]

Джеймс Острих
Оперативное управление Федерального управления шоссейных дорог,
Департамент транспорта
202-366-0731
Джеймс[email protected]

Джозеф Тебо
Оперативное управление Федерального управления шоссейных дорог,
Департамент транспорта
202-366-9242
[email protected]

Код Делавэра Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41. Правила дорожного движения

Подраздел II.Дорожные знаки, сигналы и разметка

§ 4106.Авторизованные автомобили скорой помощи.

(a) Водитель авторизованного аварийного транспортного средства при ответе на вызов службы экстренной помощи или при преследовании действительного или предполагаемого нарушителя закона или при реагировании на пожарную тревогу, но не после возвращения из нее, может воспользоваться установленными привилегиями. далее в этом разделе, но при соблюдении изложенных здесь условий.

(b) Водитель авторизованного аварийного автомобиля может:

(1) Стоять или стоять, независимо от положений данной главы;

(2) Проезжайте мимо красного сигнала, сигнала остановки или знака остановки, но только после снижения скорости, что может быть необходимо для безопасной работы;

(3) Превышать ограничения скорости, если водитель не подвергает опасности жизнь или имущество;

(4) Не соблюдайте правила, регулирующие направление движения или поворота в определенных направлениях.

(c) Исключения, предоставленные в настоящем документе уполномоченному транспортному средству экстренной помощи, применяются только в том случае, если такое транспортное средство использует звуковые или визуальные сигналы, соответствующие требованиям этого раздела, за исключением того, что авторизованное транспортное средство экстренной помощи, эксплуатируемое как полицейское транспортное средство, не должно использовать такие сигналы.

(d) Водитель транспортного средства экстренной помощи не несет ответственности за любой ущерб или потерю собственности, а также за любые телесные повреждения или смерть, вызванные небрежным или неправомерным действием или бездействием такого водителя, за исключением действий или бездействия, являющихся грубыми, преднамеренными или безответственная халатность при соблюдении применимых частей подпункта (c) данного параграфа.Владелец такого аварийного транспортного средства не может требовать защиты государственной неприкосновенности в отношении каких-либо действий в связи с повреждением или потерей собственности, а также в связи с травмами или смертью людей, вызванными небрежным или неправомерным действием или бездействием такого водителя или владельца.

(e) Авторизованные автомобили экстренной помощи в значении настоящей главы означают автомобили пожарной части, полицейские машины, машины скорой помощи, автомобили, используемые начальником пожарной охраны, заместителем начальника пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, главным инженером или офицером пожарной полиции любого должным образом организованного пожарная рота при исполнении своих обязанностей, автомобиль Государственного лесничего при исполнении обязанностей Государственного лесничего Команда, выполняющая свои обязанности, и машины экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или государственных корпораций, назначенные или уполномоченные министром безопасности и внутренней безопасности.

21 Del. C. 1953, § 4106; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 61 Del. Laws, c. 461, § 1; 63 Дел законов, c. 162, § 1; 63 Дел законов, c. 300, § 1; 68 Del. Laws, c.251, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 75 Дел законов, c. 89, § 281 (а); 77 Del. Laws, c. 6, § 1;

§ 4107. Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения.

(a) Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого устройства управления дорожным движением, применимого к нему, размещенного в соответствии с этим заголовком, если иное не указано в соответствии с положениями § 4103 настоящего заголовка, с учетом исключений, предоставленных водителю уполномоченного автомобиль экстренной помощи в этом названии.

(b) Никакое положение данной главы, для которого требуются устройства управления дорожным движением, не должно применяться к предполагаемому нарушителю, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство управления дорожным движением не находится в надлежащем положении и недостаточно разборчиво, чтобы его можно было разобрать. видит обычно наблюдательный человек. Данный подраздел не освобождает водителя от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасности всех лиц, движущихся по шоссе.

(c) Если в конкретном разделе не указано, что требуются устройства управления движением, такой раздел должен действовать, даже если устройства управления движением не установлены или не установлены.

(d) В случае установки и обслуживания дорожного сигнала в месте, отличном от перекрестка, этот заголовок будет применяться, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения.

(e) Всякий раз, когда устройства регулирования дорожного движения устанавливаются в положение, приблизительно соответствующее требованиям этого раздела, считается, что такие устройства были размещены таким образом официальным актом или указанием законных властей, если иное не будет установлено компетентным органом власти. свидетельство.

(f) Любое устройство управления движением, размещенное в соответствии с этим разделом и претендующее на соответствие законным требованиям, относящимся к таким устройствам, должно считаться соответствующим требованиям этого раздела, если иное не будет установлено компетентными доказательствами.

21 Del. C. 1953, § 4107; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. § 10; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4108.Легенда ДПС.

(a) Когда движение регулируется официальными сигналами управления дорожным движением, показывающими разноцветные круглые огни, цветные стрелки или цветные символы велосипеда, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета. должны использоваться, за исключением сигналов управления пешеходами, и такие огни должны указывать и относиться к водителям транспортных средств, водителям велосипедов и пешеходам следующим образом:

(1) Зеленая индикация:

а.Транспортные средства, движущиеся лицом к сигналу, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только устройство управления движением в таком месте не запрещает любой такой поворот. Движение транспортных средств, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе в момент подачи такого сигнала.

г. Если иное не предписано сигналом управления пешеходами, как предусмотрено в § 4109 настоящего раздела, пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.

(2) Круглая желтая или желтая стрелка:

а. Транспортные средства, движущиеся перед круговым желтым сигналом, таким образом предупреждаются о том, что сразу после этого будет показан красный сигнал для ранее разрешенного движения.

г. Таким образом, движение транспортных средств, движущихся по сигналу желтой стрелки, показанному отдельно или в сочетании с другим указателем, предупреждают о том, что ранее отображаемый сигнал зеленой стрелки прекращается. За сигналом желтой стрелки может следовать красный или зеленый сигнал.

г. Пешеходы, стоящие перед желтым сигналом, если иное не указано пешеходным сигналом управления, тем самым уведомляются о том, что недостаточно времени для пересечения проезжей части, прежде чем будет показан красный знак, и ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть.

(3) Красная индикация:

а. Транспортные средства, движущиеся перед красным сигналом, должны останавливаться перед пересечением границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, или, если таковой нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если такового нет, то перед въездом на перекресток и должны оставаться стоять до тех пор, пока не появится указание продолжить движение или как предусмотрено в параграфе (a) (3) b.этого раздела.

г. Когда устройство управления движением не установлено, запрещающее такой поворот, транспортные средства, движущиеся перед круговым красным сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с проезжей части с односторонним движением на проезжую часть с односторонним движением.

г. Когда разрешены повороты на красный, право на поворот после остановки регулируется правилом, применяемым после остановки, как у знака «Стоп».

г.Ни один пешеход, столкнувшийся с таким сигналом, не должен выходить на проезжую часть, если пешеход не может сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.

(4) Зеленая стрелка или стрелки:

а. Транспортные средства, движущиеся перед зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указателями, показанными в то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.

г. Таким образом, транспортные средства, сталкивающиеся с такими сигналами, извещаются о том, что движение других транспортных средств может быть запрещено с полосы или полос, контролируемых сигнальной индикацией. Совершение или попытка совершить любое запрещенное движение является незаконным.

г. Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, не должны выходить на проезжую часть, если они не могут сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.

(5) Велосипедные сигналы:

Велосипедные сигналы могут включать в себя круговые или стрелочные указатели светофора, обозначенные как сигналы велосипеда соседним знаком, а также указатели дорожного движения в форме велосипеда. Круговые и стрелочные велосипедные сигналы имеют то же значение, что и соответствующие круговые и стрелочные сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) настоящего раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом в велосипедная дорожка или дорожка.Велосипедные сигналы в форме велосипеда должны иметь то же значение, что и соответствующие круговые сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) настоящего раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом на велосипедной дорожке. или путь. Лицо, управляющее велосипедом на обычной полосе движения, должно подчиняться круговым и стрелочным светофорам, описанным в параграфах (а) (1) — (а) (4) этого раздела.

(b) Когда сигналы управления движением полосы размещаются над отдельными полосами проезжей части или шоссе, автомобильное движение может двигаться по любой полосе или полосам, на которых показан зеленый сигнал, но не должно въезжать или перемещаться по полосам или полосам, по которым отображается красный сигнал.Через такую ​​полосу можно делать левые повороты, если это не запрещено иным образом. Транспортные средства должны покидать любую полосу движения, на которой горит желтый световой сигнал, как только можно будет безопасно передвигаться. Транспортные средства могут использовать полосу движения, над которой отображается мигающий желтый сигнал для поворота налево.

(c) Если установлены светофоры и приближающийся водитель не видит световой индикации, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему.

(d) Кто нарушит этот раздел, должен быть оштрафован на сумму от 75 до 115 долларов. Тот, кто нарушает параграф (а) (3) данного раздела, должен быть оштрафован на сумму не менее 75 и не более 230 долларов. За каждое последующее нарушение параграфа (а) (3) данного раздела в течение 2 лет лицо должно быть оштрафовано на сумму от 100 до 575 долларов, либо лишено свободы на срок от 10 до 60 дней, либо и то, и другое.

(e) Несмотря на любое положение Кодекса Делавэра об обратном, любое местное правительство, муниципалитет, город или округ, зарегистрированное или некорпоративное, должно выплачивать в Общий фонд любые суммы, собранные в соответствии с этим разделом или любыми в значительной степени соответствующими постановлениями и постановлениями, принятыми местными властями, которые превышают максимальный размер штрафа, разрешенный законом, существовавший до даты вступления в силу подпункта (d) данного раздела.

21 Del. C. 1953, § 4108; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 58 Del. Laws, c. 430; 58 Del. Laws, c. 570; 60 Дел законов, c. 701, г. § 11; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 72 Del. Laws, c. 407, г. § 1; 81 Дел.Законы, c. 196, г. § 1;

§ 4109. Пешеходно-контрольные сигналы.

Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами или символами «Идти», «Не начинать» или «Не ходить», такие сигналы имеют приоритет над пешеходными движениями, указанными в § 4108 настоящего раздела.Такие сигналы применяются следующим образом:

(1) «Прогулка» или мигающее «Прогулка». — Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель всех транспортных средств должен предоставить им право преимущественного проезда.

(2) «Не ходи» или мигающее «Не ходи» или «Не ходи». — Ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу пешехода, должен перейти к ближайшему тротуару или островку безопасности.

21 Del. C. 1953, г. § 4109; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 12; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4110. Светофоры.

(a) Каждый раз, когда мигающий красный, желтый или зеленый сигнал используется в светофоре или дорожном знаке, он должен требовать повиновения со стороны движения транспортных средств следующим образом:

(1) Мигает красным.- Когда красная линза загорается с прерывистыми вспышками, водители транспортных средств должны остановиться до пересечения границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, но если их нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, затем перед въездом на перекресток, и право продолжить движение регулируется правилами, применяемыми после остановки, как у знака «Стоп».

(2) Мигает желтым или зеленым. — Когда желтая или зеленая линза светится прерывистым светом, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или пропускать такие сигналы только с осторожностью.

(b) В случае наличия мигающих сигналов и отсутствия световой индикации для приближающегося водителя, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему. Если вы встречаетесь со знаком «Стоп», приближающийся водитель должен остановиться и продолжить движение, как от знака «Стоп».

(c) Этот раздел не применяется на железнодорожных переездах.

21 Del. C. 1953, § 4110; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 13; 67 Del. Laws, c. 46, § 72; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

§ 4111.Отображение неразрешенных знаков, сигналов или разметки.

(a) Никто не должен размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней любые несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые претендуют на то, чтобы быть или являются имитацией или напоминают официальное устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал. , или который пытается управлять движением транспорта, или который скрывается из поля зрения или препятствует работе любого официального устройства управления движением или любого железнодорожного знака или сигнала.

(b) Ни одно лицо не должно размещать, содержать и не разрешать государственным органам на любой автомагистрали дорожные знаки или сигналы с коммерческой рекламой, и никто не должен прикреплять к каким-либо дорожным знакам или сигналам любые другие знаки, содержащие коммерческую рекламу.

(c) Этот раздел не считается запрещающим установку на частной собственности, прилегающей к автомагистралям, знаков, дающих полезную информацию о направлении движения, и такого типа, который не может быть ошибочно принят за официальные знаки, в соответствии с § 1108 Раздела 17.

(d) Каждый такой запрещенный знак, сигнал или разметка объявляется нарушением общественного порядка, и орган власти, имеющий юрисдикцию в отношении шоссе, уполномочен удалить их или потребовать их удаления без предварительного уведомления.

21 Дел.C. 1953 г., г. § 4111; 54 Del. Laws, c. 160, § 1;

§ 4112. Помехи официальным устройствам регулирования дорожного движения, железнодорожным знакам или сигналам или другим уличным знакам.

Никто не должен без законных полномочий пытаться или, фактически, изменять, повреждать, портить, травмировать, скручивать, сбивать, вмешиваться в работу или удалять любые дороги общего пользования, мосты, водостоки, фонарь, ворота или средства регулирования дорожного движения. устройство, железнодорожный знак или сигнал, или другое приспособление, или любая надпись, щит или знаки различия на нем или любой другой его части, или другой тип дорожных знаков, установленных государством, независимо от того, классифицируется ли такой знак как нормативный или информационный.Тот, кто нарушает этот раздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 57,50 долларов США и не более 230 долларов США, либо лишен свободы на срок не более 10 дней, либо и то, и другое. За каждое последующее подобное правонарушение, совершенное в течение 2 лет, лицо должно быть оштрафовано на сумму от 115 до 460 долларов либо лишено свободы на срок не более 30 дней, либо и то, и другое. Тот, кто нарушает этот раздел, должен в дополнение к штрафу или тюремному заключению возместить государству фактические расходы, понесенные при замене устройства регулирования дорожного движения.

21 Del. C. 1953, § 4112; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 14; 62 Del. Laws, c. 383, г. §§ 1-3; 68 Del. Laws, c. 9, § 23; 70 Del. Laws, c.186, § 1;

§ 4112A. Устройства прерывания сигнала управления движением.

(a) В данном разделе «устройство упреждения сигнала управления движением» означает любое устройство, которое излучает импульс света или другой сигнал, который при приеме детектором, присоединенным к сигналу управления движением, изменяет или мешает нормальной работе устройство управления движением.

(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (d) или (e) данного раздела, устройство упреждения сигнала управления движением не может быть установлено на автотранспортном средстве, не может перевозиться в салоне автомобиля и может не эксплуатироваться водителем или пассажиром автотранспортного средства. Ни одно лицо, не находящееся в транспортном средстве, не должно использовать устройство упреждения сигнала управления дорожным движением.Нарушение этого подраздела является несекретным проступком, и после ареста устройство должно быть изъято, а осужденные лишаются устройства упреждающего сигнала управления движением, а также должны быть оштрафованы на сумму от 250 до 750 долларов и / или приговорены к лишению свободы на срок до 3 месяцев. лишение свободы на уровне V

(c) Никто не может продавать устройство упреждения сигнала управления движением, независимо от того, установлено оно или нет в транспортном средстве, любому физическому или юридическому лицу для любого предполагаемого использования, кроме операции, разрешенной в соответствии с подразделом (d) или (e) этого раздела.Нарушение этого пункта является правонарушением класса А.

(d) Установка устройства прерывания сигнала управления движением разрешена на следующих транспортных средствах, и эксплуатация устройства разрешена следующим образом:

(1) Транспортные средства правоохранительных органов, зарегистрированные в органах власти штата, округа или местного самоуправления, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(2) Транспортные средства, зарегистрированные в местных пожарных службах и государственных или федеральных пожарных машинах, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(3) Транспортные средства, которые разработаны и используются исключительно в качестве машин скорой помощи, фельдшера или аварийно-спасательных машин при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, когда они используются в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(4) Транспортные средства, которые оборудованы и используются исключительно в качестве транспортных средств для перевозки органов, когда транспортировка объявлена ​​чрезвычайной ситуацией членом бригады по трансплантации или представителем организации, занимающейся закупкой органов, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками .

(5) Транспортные средства, зарегистрированные в Агентстве по чрезвычайным ситуациям штата Делавэр при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.

(6) Транспортные средства, принадлежащие и эксплуатируемые Министерством транспорта, оборудованные для установки, тестирования и ремонта светофоров, когда они используются для этой специальной цели.

(7) Транспортные средства Департамента транспорта, специально уполномоченные секретарем Департамента транспорта.

(e) Транспортные средства, указанные в параграфах (d) (2) и (3) данного раздела, могут включать в себя устройство упреждения дорожного движения, когда такие транспортные средства возвращаются к назначенным им подъездам или проездам, но только для того, чтобы влиять на работу сигнал или сигналы управления движением, разрешающие прямой доступ таких транспортных средств к подъездам или проездам в назначенные им места службы.

74 Дел.Законы, c. 231, § 1; 76 Дел законов, c.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.