Подшипники ina отзывы: INA отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Отзыв о производителе запчастей INA Schaeffler (фото)

Я уже рассказывал ранее о немецком производителе подшипников FAG и упоминал о компании INA, которая имеет такое же влиятельное положение на мировую индустрию производства подшипников и возможно даже более влиятельное.

 2001 году General Motors, как всегда распределяет номинации между своими поставщиками, Ina получает самую престижную награду. В этом же году INA выкупает бренд FAG и становиться вторым производителем подшипников в мире, после SNR.

INA каталог на русском языке можно найти по этой ссылке — http://toc.luk-as.de/

Принцип работы в каталоге INA устроен так же как в TecDoc, нажимая на нужный артикул детали, выводиться меню с выбором нужного раздела информации о товаре.

Самая популярная продукция компании — это комплекты ГРМ.

 

Чем производитель INA

Schaeffler лучше других?

Натяжные ролики и ролики ГРМ INA по мнению многих автопроизводителей и еще большему количеству клиентов, остаются безоговорочным лидером. Можно предположить, что 70% европейских двигателей, от VW до Fiat с конвейера выпускаются на самых надежных по качеству роликах газораспределительного механизма.

После покупки FAG в 2001 году, самый крупный семейный концерн INA создает компанию Schaeffler Group, во главе которой стоит Maria-Elisabeth Schaeffler, удостоенная премии «Предприниматель года».

Компания INA Schaeffler известна во всем мире своей ориентацией на клиента, самым высоким качеством продукции, передовыми технологиями и инновациями в производстве, что безусловно охарактеризовано приемлемой ценой.

Как вы считаете, руководство концерна INA Schaeffler, процветает за счет рекламы или инноваций и качества?

Компания Ina является ведущим в мире поставщиком подшипников и признанным партнером практически всех автомобильных производителей, об этом я писал в конце статьи.

 

Запчасти Ina — отзывы о продукции от клиентов и мастеров.

Примерно 10 лет назад, быть точным — в 2004-ом году, компания INA насчитывала 58 000 тысяч сотрудников в более чем 180 точках по всему миру, в тот год INA достигла общего оборота почти 7 миллиардов  евро и это было 10 лет назад.

Другие производители во всем мире, полагаются на решения и доступные инновации, которые разработаны немецкой компанией Ina.

INA является поставщиком запчастей для первичной комплектации на легковые и грузовые автомобили, официально поставляет на упаковочные склады Ruville свои подшипники и ролики.

 

Запчасти INA производятся ​​на всех континентах и производственных сферах мира.

31 000 сотрудников трудятся над тем, что бы качество продукции было соответствующим, как с завода автопроизводителя, так и с розничного магазина автомобильных запчастей.

Около тысячи новых предложений, адаптированных для клиента — создает массовое производство продукции каждый год. Исследования и разработки ведутся в главных производственных центрах — Германии, Азии и Северной Америки.

Широта и масштабы запчастей INA в автомобильной промышленности очень разнообразны, например детали двигателя, коробки передач и других механизмах.

 

Так же Ina производит самый маленький игольчатый подшипник в мире, диаметр вала ~2 мм, а диаметр подшипника со спичечную головку.

Кроме того, производитель INA имеет большой ассортимент наименований производимых запчастей, таких как обгонные муфты, гидрокомпенсаторы, гидротолкатели, натяжные ролики и конечно же подшипники Ina.

Несколько интересных фактов о производителе INA Schaeffler Group за последние 5 лет:

(которыми вы так же можете поделиться другими через кнопки соц сети, за что я вам буду благодарен)

  • C 2009 года, после одобрения EC, Schaeffler Group выкупила 49,9% акций концерна Continental AG, что можно назвать поглощением, так как она теперь является крупнейшим акционером. Поглощение было добровольным.

 

  • Получает награду от Toyota за достижения, как один из лучших поставщиков, в номинации участвовали 4 производителя.

 

  • Сотрудничая с Fiat, Ina разрабатывает первый в мире саморегулируемый электрогидравлический клапан, который позволяет снизит расход топлива и количество вредных выбросов на 25%.
  • В результате получила ежегодную премию за самую экологически чистую инновацию в автомобильной промышленности. Фото.

 

  • Schaeffler Group совместно с Porsche представляет автомобиль Cayenne под интересным название — CO2ncept-10%, который позволил снизить потребление топлива на 10% с помощью применения новых инновационных разработок Ina.

 

  • Ina в очередной раз доказывает свою инновационную силу после принятия 1600 патентных заявок в 2010 году и занимает 4-е место самых инновационных компаний Германии.

 

  • Самый крупный роликовый подшипник когда-либо произведенный с внешним диаметром 3,20 метра и общим весом 11 тонн был представлен Ina на выставке в Ганновере.
  • Аналогичного размера был поставлен памятник в Швайнфурте, как символ прошлого, настоящего и будущего в подшипниковой промышленности.

 

  • В 2011 году Ina Schaeffler получила самое большое количество наград за отличное качество от VW, Ford, Daimler, Fiat, Toyota, Goldwind, Jaguar, Porsche, Mazda, Land Rover.

Подшипники INA | Главный механик

Немного истории

Германское качество всегда были синонимом чего- то долговечного и надежного. Начиная от бытовой техники  и часов, заканчивая многоотраслевым машиностроением и электроникой. Поэтому и подшипники, выпущенные в Германии, пользуются большим спросом и популярностью. Для многих, в основном это мужская часть населения, машина это неотъемлемая часть их самих. И, конечно же, стараются в случае необходимости, покупать только хорошие и качественные запчасти для неё.

Это касается и подшипников. Некоторые из них выполняют настолько важную функцию в движении и безопасности машины, что можно довериться, к сожалению, только импортным  производителям. Например, одним из заслуживающих доверия является немецкая компания INA.  Она имеет довольно таки интересную историю возникновения.

[affegg id=19 next=3]

После войны 1945 года в Германии была запрещены заводы по металлообработке. Началось производство с деревянных конструкций. Затем здравый смысл победил и в в конце 50 – х годов  на этом предприятии появился первый серийный подшипник. К чести конструкторов завода нужно сказать, что они не стали останавливаться на каких – то определенных моделях продукции. С самого начала  они начали выпускать сложные в производстве подшипники, используя новые технологии на то время, например в 1955 году у них появились линейные подшипники, в 1962 году пластиковые сепараторы, что было новинкой. В начале 2000 – х годов, INA соединилась с FAG, что позволило этой фирме занять одно из лидирующих позиций в мире по производству данного вида продукции.

Подшипники INA

Под этой торговой маркой продаются подшипники очень высокого качества. Это прежде всего подшипники качения, в основном роликовые и игольчатые. Игольчатые это  конечно приоритет и гордость фирмы, подшипники скольжения, линейные и системы линейного перемещения, а также подшипниковые узлы. Представительства компании разбросаны по всему миру, в том числе такие есть на Украине, Беларуси и России.

Каталоги подшипников INA, к сожалению, сейчас почти  не  распространяются, такая у них политика, но есть интерактивные каталоги. Их можно найти на сайте компании или в официальных дилеров по продаже продукции данной компании. Поэтому купить эти подшипники INA не составляет труда. Естественно, лучше их покупать в России,  где цены значительно ниже, чем в других регионах.  Если прочитать отзывы о подшипниках INA , можно убедиться, что они только восторженные. Фраза о них сводится к одному- « я купил оригинал INA и горя не знаю».

[affegg id=19 next=3]

Упаковка подшипника привода INA

Все подшипники  данного производителя упаковываются в отдельную коробку с логотипом . Коробка качественная, сверху нанесен логотип, обязательно серийный номер , страна- изготовитель и штрих –код.  На коробке фирменная пломба.

Клейма оригинального подшипника

Внутри находится подшипник,  он имеет гравировку, клеймо. Все надписи ровные и хорошо читаемые. Внутри каталожный номер , соответствует номеру на коробке. Сам подшипник не имеет ни сколов, ни заусенец, отличный внешний вид. Маркировка как внутри, так и снаружи. Нужно сказать, что это бич- продажа подделок под дорогую фирму. Автолюбители жалуются, что дорогостоящий подшипник полетел через десяток километров, но на самом деле он купил подделку. Нужно обращаться только к официальным представителям.

Игольчатый подшипник INA

Это изделие гордость фирмы. Его разрабатывал один из основателей фирмы Вильгельм Шеффлер. Отлична конструкция, тем более модель без колец. Этот вид игольчатых подшипников дает возможность уменьшить  его размеры и итоговый вес. Сейчас игольчатый подшипник игольчатый подшипник INA можно встретить в конструкции большинства легковых автомобилей, которые  встречаются на наших дорогах.

 Роликоподшипники игольчатые без колец

которые , во – первых, удобны при установке, во – вторых, выдерживают большой вес, в  -третьих, высокую скорость вращения. Сами сепараторы выпускаются из специальной пластмассы или штампованно – вырубным методом. Главное, точность изготовления.

Игольчатый подшипник без колец

[affegg id=25 next=3]

Роликоподшипники с массивными кольцами,

которые применяются в узлах, когда радиальные размеры имеют ограничения. Выпускаются игольчатые с бортами, игольчатые без бортов ( они изготавливаются разъемными, а также одно и двух – рядными), игольчатые самоустанавливающиеся.

Функциональное отличие в том, что нижнее кольцо имеет вогнутую   сферическую поверхность. Из-за этого можно допустить небольшой перекос до 3 градусов при установке.

Игольчатые с массивными кольцами
Роликоподшипники игольчатые комбинированные.

  В них упорная часть выдерживает только радиальную нагрузку.

Их выпускают такими видами:

  • комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами,
  • комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами,
  • комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами.

Все модели выпускаются как в открытом исполнении, так и с уплотнением.

комбинированные игольчатые подшипники
Игольчатые подшипники опорные INA.

Это ещё один вид изделия и достаточно востребованный.  Их особенностью есть то, что у них очень маленькая высота подшипника.

Упорно игольчатые подшипники

Подшипники опорные INA являются новинкой на рынке.

[affegg id=25 next=3]

Выжимной подшипник INA.

 Он применяется в механической коробке передач, в основном в Lada Granta, Renault Logan, а также на грузовых автомобилях . Из просто выжимного он превратился, благодаря модернизации, в гидровыжимной и заменяет собой целый  механизм, который заменил собой множество деталей.Благодаря германской разработке по качеству, он получает все большее применение. Единственно, для увеличения срока службы нужно установку его проводить грамотно, без перекосов и, не допуская сильного натяжения болтов и что желательно, делать замену в специализированных мастерских.

Выжимной подшипник

Если рассматривать такие модели, как Форд Фокус или Фольксваген Поло, то в них в основном для замены покупают изделия этого концерна и не только по причине, что он является «родным», а по причине качества.

Линейные подшипники INA

Это различного вида механизмы, имеющих различную конструкцию. Объединяет их то, что там , как и в любом подшипнике основную роль играют шарики. Они перемешаются либо во втулке, либо в каретке.

Линейный подшипник

Как и в обычном, большую роль играет смазка и защита от попадания грязи и посторонних предметов. По конструкции делятся на два типа: втулочный и каретный. В первом случае шарики или ролики двигаются по замкнутой траектории внутри втулки, обеспечивая движение, во втором  случае внутри специальной каретки,  двигаясь по четырем независимым цепочкам. Каждый вид имеет свои недостатки и достоинства.

[affegg id=25 next=3]

Применяемость их очень широкая, особенно в пищевой промышленность, деревообрабатывающей и при производстве роботов. Выбор таких подшипников обуславливается INA конструкцией изделия, нагрузкой, сроком эксплуатации и скоростью работы.  И конечно же, концерн INA опять здесь занимает одну из главных ролей в этой позиции. Этот вид подшипников он выпускает более 60 лет.  Основные преимущества это высокая точность при изготовлении, грузоподъёмность, коэффициент трения минимальный, бесшумность и простота в установке.  И при этом они имеют небольшие размеры.

Подшипник привода INA

Подшипник приводного вала выполняет важную функцию в машине  том плане, что он отвечает за  соосность приводного вала относительно других деталей и вместе с тем обеспечивает вращение  его. Нагрузку он обеспечивает в обоих направлениях. Обязательно состоит из втулки и непосредственно подшипника. Основные требования к нему: бесшумность, простота в замене, устойчивость к вибрации и устойчивость при работе в агрессивной среде.

Если при движении автомашины вы услышали подозрительную вибрацию или гул, лучше обратиться к мастеру. Если предположения подтвердятся и нужна замена подшипника, постарайтесь приобрести его через  официальных продавцов с многолетней репутацией, ведь от качественного подшипника зависит и срок службы вашего авто. Из-за выхода из строя подшипника выходят из строя полуоси, а это  означает, что автомобиль полностью или частично теряет управление.

Приводный вал

Купить подшипник INA в Москве не сложно. Здесь есть представительство компании, можно узнать, с кем сотрудничают через официальный сайт, можно заказать непосредственно у них. Цены на приобретённое фактически  «напрямую» могут быть ниже в 2 раза, чем у тех компаний, которые занимаются перепродажей. И при этом есть гарантия покупки оригинальной продукции.

 

 

 Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

     +7(499)403 39 91  

   

  Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

  Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

 

 

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 113 36 18
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7 (499) 113 36 18
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Ступичный подшипник FAG/INA (Германия): характеристики, оптовые цены, отзывы в Ижевске

Наименование Бренд Наименование Бренд
Подшипник 1211-K.TV.C3 FAG FAG Купить Подшипник 3312 FAG FAG Купить
Подшипник 1217-TVH FAG FAG Купить Подшипник 3320-M-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 16009 FAG FAG Купить Подшипник 33205 FAG FAG Купить
Подшипник 2206-TVH FAG FAG Купить Подшипник 33209 FAG FAG Купить
Подшипник 2206-TVH-C3 FAG FAG Купить Подшипник 33213 FAG FAG Купить
Подшипник 2208-2RS-TVH FAG FAG Купить Подшипник 3809-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 22220-E1-K-C3 FAG FAG Купить Подшипник 51205 FAG
FAG
Купить
Подшипник 30205 FAG FAG Купить Подшипник 51207 FAG FAG Купить
Подшипник 3200-BB-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6000-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 3200-BB-2ZR-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6001.ZR FAG FAG Купить
Подшипник 32004-X FAG FAG Купить Подшипник 6008-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 3201-BB-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6012-2RS/С3 FAG FAG Купить
Подшипник 3201B-2RSR-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6012-2RSR-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3202-B-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6012-2Z-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3202-B-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6013-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 3202B-2RSR-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6013-2Z-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3203-B-2RSR-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6014-2RSR-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3203-B-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6017-2RS/C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3204-B-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 6017-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3205-B-2RSR-TVH-C3 FAG FAG Купить Подшипник 6019 FAG FAG Купить
Подшипник 3206-B-2Z-TVH FAG FAG Купить Подшипник 607-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 3206-B.2RSR.TVH FAG FAG Купить Подшипник 609-2RS FAG FAG Купить
Подшипник 6216.2RS.C3 FAG FAG Купить Подшипник 6319-2Z FAG FAG Купить
Подшипник 62302-2RSR FAG FAG Купить Подшипник 6319-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 62304-2RSR FAG FAG Купить Подшипник 6409 FAG FAG Купить
Подшипник 62309-2RSR FAG FAG Купить Подшипник 7301-B-TVP FAG FAG Купить
Подшипник 6300-2RSR-C3 FAG FAG Купить Подшипник 7306-B-2RSR-TVH FAG FAG Купить
Подшипник 63002-2RSR FAG FAG Купить Подшипник 7306B-2RSR-TVH FAG Купить
Подшипник 6301-2Z-C3 FAG FAG Купить Подшипник B7009-C-T-P4S-UL FAG FAG Купить
Подшипник 6303-2Z-C3 FAG FAG Купить Подшипник 6317 FAG FAG Купить
Подшипник 6310-2Z FAG FAG Купить Подшипник 6317-2RS FAG FAG Купить
Подшипник 6313-2RS FAG FAG Купить Подшипник 6317-2Z-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 6315-2Z FAG FAG Купить Подшипник 6317-C3 FAG FAG Купить
Подшипник 3002-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKFR6-PW INA INA Купить
Подшипник 32005-X INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKL16-PW INA INA Купить
Подшипник 3809-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKL8-PB INA INA Купить
Подшипник 61804-2RS-HLU INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKR16-PB INA INA Купить
Подшипник 61811-2Z-Y INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKR16-PW INA INA Купить
Подшипник 61811-Y INA INA Купить Шарнирный наконечник GAKR20-PB INA INA Купить
Подшипник 61822 INA INA Купить Шарнирный наконечник GAL35-UK-2RS INA INA Купить
Подшипник 61834 INA INA Купить Шарнирный наконечник GAL40-UK-2RS INA INA Купить
Подшипник 61904-ZZ-HLU (пром. уп.) INA INA Купить Шарнирный наконечник GAL6UK INA INA Купить
Подшипник FF3045-ZW INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR17UK INA INA Купить
Подшипник GE10-DO INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR25-DO-2RS INA INA Купить
Подшипник GE14-PB INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR35-UK-2RS INA INA Купить
Подшипник GE35-DO-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR40-UK-2RS INA INA Купить
Подшипник HK0810 INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR45-DO-2RS INA INA Купить
Подшипник HK0912 INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR6DO INA INA Купить
Подшипник HK1010 INA INA Купить Шарнирный наконечник GAR8DO INA INA Купить
Подшипник HK1012 INA INA Купить Шарнирный наконечник GF25-DO-A INA INA Купить
Подшипник HK1216-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GIHNRK80–LO INA INA Купить
Подшипник HK1512-B INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKL10-PB INA INA Купить
Подшипник HK1522 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKL12-PB INA INA Купить
Подшипник HK1816 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKR10-PB INA INA Купить
Подшипник HK1816-2RS-L271 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKR10-PW INA INA Купить
Подшипник HK2012 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKR12-PB INA INA Купить
Подшипник HK2016 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIKR16-PB INA INA Купить
Подшипник HK2016-2RS-L271 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIL25-DO-2RS INA INA Купить
Подшипник HK2020-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GIL6UK INA INA Купить
Подшипник HK2020-2RS-L271 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIR25-2RS INA INA Купить
Подшипник HK2220 INA INA Купить Шарнирный наконечник GIR25-DO INA INA Купить
Подшипник HK3020-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GIR25-DO-2RS INA INA Купить
Подшипник HK4520-2RS INA INA Купить Шарнирный наконечник GIR30-UK INA INA Купить
Подшипник KB1636PP INA INA Купить Гайка ZM 10 INA INA Купить
Подшипник KBO1636PP INA INA Купить Каретка KWEM9-C-G2-V0 INA INA Купить
Подшипник KBO2045PP INA INA Купить Каретка KWVE35-B-S-G3-V1 INA INA Купить
Подшипник KBO4080-PP INA INA Купить Каретка RWU55-E-G2-V3 INA INA Купить
Подшипник KBS4080-PP INA INA Купить Кольцо AXK1730 INA INA Купить
Подшипник Kh2026 INA INA Купить Кольцо IR20x24x16 INA INA Купить
Подшипник Kh2026PP INA INA Купить Кольцо IR45x52x22 INA INA Купить
Подшипник Kh2228 INA INA Купить Кольцо IR50X55X25-XL INA INA Купить
Подшипник Kh2228-PP INA INA Купить Кольцо IR60-68-45 INA INA Купить
Подшипник Kh2630-PP INA INA Купить Кольцо IR65x72x25 INA INA Купить
Подшипник Kh30-PP INA INA Купить Кольцо IR65x72x45 INA INA Купить
Подшипник Kh3030 INA INA Купить Манжета арм. G20x28x4B INA INA Купить
Подшипник Kh3030PP INA INA Купить Манжета арм. GR25X35X4 INA INA Купить
Подшипник Kh35-PP INA INA Купить Направляющая LFS32-F L=200мм INA INA Купить
Подшипник Kh3540-PP INA INA Купить Направляющая TKDM09-A-G2-0080-10/10 INA INA Купить
Подшипник Kh40-PP INA INA Купить Направляющая TKDM09-A-G2-0080-14,5/5,5 INA INA Купить
Подшипник Kh4050-PP INA INA Купить Обгонная муфта HFL1626-L564 INA INA Купить
Подшипник Kh5060PP INA INA Купить Опорный ролик KR16-PP INA INA Купить
Подшипник KH5070-PP INA INA Купить Опорный ролик KR52-PP INA INA Купить
Подшипник LR5201-2RS INA INA Купить Опорный ролик KRV30-PP-X INA INA Купить
Подшипник LR5202-2RS INA INA Купить Подшипник NKI40/20 INA INA Купить
Подшипник LR5204KDD INA INA Купить Подшипник NKI40/30 INA INA Купить
Подшипник NA4913-XL INA INA Купить Подшипник NKI6/12-TN INA INA Купить
Подшипник NK10/16-TV INA INA Купить Подшипник NKIA5906 INA INA Купить
Подшипник NK16/16 INA INA Купить Подшипник NKIB5913-XL INA INA Купить
Подшипник NK18/16 INA INA Купить Подшипник NKX15 INA INA Купить
Подшипник NK20/20 INA INA Купить Подшипник NKX17 INA INA Купить
Подшипник NK25/20 INA INA Купить Подшипник NKX17-Z INA INA Купить
Подшипник NK35/20-TV INA INA Купить Подшипник NKX20 INA INA Купить
Подшипник NK6/12-TN INA INA Купить Подшипник NKX25 INA INA Купить
Подшипник NK68/35 INA INA Купить Подшипник NKX50-Z INA INA Купить
Подшипник NK7/12TN INA INA Купить Подшипник NNTR60x15x75-2ZL INA INA Купить
Подшипник NKI 85/36-XL INA INA Купить Подшипник NUKR35A INA INA Купить
Подшипник NKI20/16 INA INA Купить Подшипник PWKR47-2RS-A INA INA Купить
Подшипник NKI35/20 INA INA Купить Подшипник PWKR80-2RS-A INA INA Купить
Подшипник NKI35/30 INA INA Купить Подшипник SL183007-A-XL INA INA Купить
Подшипниковый узел FLCTEY25 INA INA Купить Подшипник ZKLN0619-2Z INA INA Купить
Подшипниковый узел KGBAO25-PP-AS INA INA Купить Подшипник ZSL192310-BIR-C4 INA INA Купить
Подшипниковый узел RMEY50-XL-N INA INA Купить Ролик NRB5X15.8−G2/0-10 INA INA Купить

Рейтинг производителей промышленных подшипников

Подшипниковые узлы подбирают по характеристикам и маркировке. Не меньшее значение имеют особенности, которые предлагают производители подшипников, рейтинг лучших из них поможет найти подходящие изделия. В него вошли крупнейшие производства. При составлении учитывались отзывы покупателей.

Рейтинг лучших компаний, производящих подшипники

Определить производителя качественных деталей можно по времени работы на рынке и процессу изготовления. Крупные бренды открыто размещают информацию о себе.

Марки подшипниковых узлов можно условно разделить на три группы:

  1. Надежные и дорогие детали для высокоточной техники — это шведские SKF, немецкие FAG, американские Timken, японские KOYO, NTN.
  2. Качественные узлы, но по более доступной цене — японские NSK, ASAHI и другие.
  3. «Бюджетные» марки, например, Craft, MPZ. Они вполне успешно могут заменять детали первых двух групп. Подшипники из России и СНГ по качеству не хуже, но стоят дешевле.

1 место — SKF

Каждый 20-й подшипник из 100 производится под маркой SKF. Группа SKF AB это 80 заводов и 150 торговых компаний, расположенных по всему миру.

С 1907 года корпорация является новатором в конструировании подшипниковых узлов. На исследования ежегодно вкладывает по 100 миллионов евро.

SKF AB в год производит 600 миллионов подшипников. В номенклатуре SKF 95% всех существующих типоразмеров: от однограммовых до сверхтяжелых узлов по 55 тонн. В программе производства есть сверхпрецизионные детали, редкие с фланцем или встроенными датчиками.

2 место — INA

В 2002 году холдинг INA выкупил акции FAG и вышел на второе место в подшипниковой индустрии. В группу входят более 40 заводов в развитых странах мира. Холдинг получил более 6300 патентов, из них в силе на сегодня 2000.

Главное направление работы INA — производство игольчатых подшипников. У компании есть линейки упорных, радиальных, линейных, комбинированных узлов. В номенклатуру холдинга входят направляющие, обгонные муфты, втулки скольжения, компоненты для гидравлических и механических приводов. Корпорация выпускает детали для автомобильной, аэрокосмической промышленности.

3 место — FAG

Германская компания FAG ведет свою историю с 1883 года. Сейчас принадлежит промышленной группе Schaeffler Group.

Предприятия FAG расположены в 25 городах по всему миру, в том числе в Европе, Корее, Индии. На них производят шарико- и роликоподшипники для машиностроения, станкостроения, тяжелой, аэрокосмической промышленности и других отраслей. Детали бренда стоят на автомобилях Nissan, Volkswagen, Maybach.

4 место — NTN

Японская корпорация NTN имеет 32 завода в США, Германии, Канаде, Японии, Тайване и других странах мира. Прямые заказы принимают 50 представительств. С 2008 года NTN является владельцем 51% акций французской компании SNR.
Корпорация NTN производит миниатюрные, приборные, гидродинамические подшипники для электроники. На заводах изготавливают все виды подшипниковых узлов, ролики для сцепления, газораспределителя, трансмиссии. Они ставятся на потоке в такие авто, как: Lexus, Mazda, Nissan, Toyota.


5 место — Коуо

Японский концерн Koyo принадлежит корпорации JTEKT. В него входят 33 завода, расположенных в Японии, США, Европе. Компания производит более 100 тыс. видов шарико- и роликоподшипников, уплотнителей и других деталей. Размер узлов варьируется от 1 мм до 7 м. Одной из известных марок Koyo являются ступичные подшипники Toyota.

Концерн изготавливает высокоточные инструменты, электронику, механизмы рулевого управления для авто и сложной техники. Под брендом Koyo производятся спецподшипники для экстремальных условий.

6 место — Timken

Американская корпорация Timken основана в 1889 году в Огайо. Это концерн с 60 заводами, расположенными в США, Канаде, ЮАР, Румынии, Польше, Нидерландах. Дилерская сеть бренда работает в 27 странах мира.

Корпорация лидирует в производстве подшипников конической группы. На ее долю приходится 70% мирового рынка крупногабаритных узлов для металлургии. Американский гигант выпускает более 26 тыс. стандартных типоразмеров и свыше 200 видов конических узлов. Легированную сталь для деталей Timken отливает на 12 собственных заводах.

7 место — NSK

Японская корпорация NSK была основана в 1916 году. Сегодня она имеет 55 заводов, большая часть которых расположена в Японии, Европе, Америке, Азии. NSK выпускает по 1,25 миллиарда подшипников в год. Среди них есть ступичные, цилиндрические, сферические роликоподшипники, узлы прокатного вала. Детали для легковых авто подходят для работы на максимальных скоростях. Компания предлагает широкую линейку сверхпрецизионных деталей.

Каждый год лаборатории NSK создают новые конструкции подшипников. На научные исследования корпорация ежегодно направляет по 100 миллионов евро.

8 место — Asahi

Японский концерн ASAHI лидирует в производстве доступных подшипниковых узлов. Они стоят дешевле деталей от SKF, FAG, NTN, но почти не уступают им по качеству. Компания производит шарикоподшипники, сферические, корпусные и линейные системы. На заводах изготавливают наконечники, муфты, шарнирные головки, стальные и пластиковые корпуса. Детали ASAHI подходят для механизмов с экстремальными нагрузками и скоростями.


9 место — CRAFT

Литовская корпорация Craft Bearings выпускает ступичные, сферические, корпусные детали, ролико- и шарикоподшипники качения, скольжения. Производитель создает автомобильные узлы для экстремальных нагрузок.

Заводы компании Craft Bearings расположены в Китае, Индии, Таиланде, Гонконге, Малайзии, Сингапуре. Часть товаров производится в Европе. В Европейском союзе находится инженерный отдел CRAFT. Подразделение изготавливает детали по индивидуальным чертежам.

10 место — MPZ

Белорусский завод ОАО «МПЗ» лидер по Восточной Европе и СНГ. Завод выпускает более 600 наименований подшипниковых узлов диаметром от 10 мм до 980 мм. Основа производства сферические двухрядные роликоподшипники. Детали MPZ используются в авиастроении, металлургии, энергетике, машиностроении, нефтегазовой промышленности. Белорусский завод имеет станкостроительные цеха, испытательную станцию и научную лабораторию. Подшипниковые узлы MPZ идут на экспорт в 40 стран мира.

ООО «Европодшипник М» реализует подшипники всех видов, а также детали для высокоточного оборудования. В каталоге на сайте компании представлены узлы любых типоразмеров.


Pilenga подшипники ступицы отзывы – Тарифы на сотовую связь

Автор На чтение 9 мин Просмотров 1 Опубликовано

когда-то давно я менял ступичный ПОДШИПНИК все как один на мфоруме твердили, что у кого 5тыщ прошел у кого 10, но больше отзывов не было, все стали ставить скф (ничего плохого сказать про них не могу, разве только цена не приятная у них). я тогда особо не вчитывался и заказал пиленгу, тут пробег на нем приближался к 45 ккм. и чёт прям гудело ипанически сильно, при правлм повороте всё стихало. . я как «спец» сразу подумал на пиленгу и. . не долго думаю купил еще раз пиленгу :)))

PILENGA PWP0133 Подшипник передней ступицы с ABS — 701р.

поехал, в сервис, по быстрому махнуть, НО подшипники спреди ступичные оба никаких признаков смерти не подавали, чем только их не слушали, и так же не люфтили. зато болтался подвесной!

отдав за диагностику — 250р., поехал несчем домой 🙁

METALCAUCHO 05373 ПОДШИПНИК ПРОМВАЛА FRD FOCUS/MONDEO III 20X30X58 — 476р.

фоток особо нет, т.к. спонтанно поменял его рядом с магазином в мастерской -1200р. но есть не большое видео:

понравилось как мастер быстро и со знанием всё сделал, КВС-АВТО однозначно рекомендую. после замены выехав на дорогу гул уменьшился и я был ПОЧТИ доволен, НО сцук гул остался и в правом повороте также стихал(( НО тут то я решил, что точняк пиленга еще ходит, а родной устал. .
на следующий день захватил пиленгу и вернулся назад, но мастер повертев колеса сказал, что подшипники в норме, а гул сча найдем))) крутану заднее правое колесо я услышал почти симфонию :)))
задняя ступица приехала. . узнал у мастера сколько должен, он развел руками, что не зачто брать деньги.
дома сделал закуп, так же купил попутно всякой мелочевки:

GSP 9400081 СТУПИЦА КОЛЕСА — 2 517р.
AIRLINE AJU01 Упор (башмак) противооткатный, пластиковый 2шт. — 66р.
AIRLINE ABT04 Губка порол. «Восьмерка» (AB-T-04) — 36р.
AIRLINE AFKL017 Ароматизатор в дефлектор Клипса-1 морской бриз — 69р.
AIRLINE AWG-C-01 Перчатки ХБ с ПВХ покрытием — 82р.
AIRLINE AIT-C-01 Изолента ХБ — 36р.
AIRLINE AFUM02 Предохранители «мини» (5-30А,10шт) — 33р.

PS к ступице по хорошему нужны новые болты, но об этом чуть позже 😉
спасибо за внимание!

Всем привет. Особенно тем, кто ищет отзывы о задних ступичных Pilenga P1307 256706.

Как пророчил мне продавец в Балткаме при покупке данного подшипника «Да пиленгА нынче не та…теперь это китай китаем… Он точно вам нужен?»

Тогда я сказал — Да.

И поставил его на смену заводскому, загудевшему на 42 тыс. км.. Замена произошла на 44378 тыс. км.

И вот… 65501…И я понимаю, что я снова куда то лечу…причем утром… на БОИНГЕ! Сидя в Калине! Етить колотить… Может сон? Спал мало? Чудится? Асфальт плохой? Да фиг там…к вечеру ситуация не изменилась, Боинг не улетел в Амстердам )))) Приподнял на домкрате задок — задний левый…

Что имеем? Скупые 21123 км…21 тысячу! Браво pilengA! Браво!

На след. день был звонок мастеру…

— Алло Виталька? У меня подшипник умэр…
— Привет. Жопный?
— Да.
— Ну в обед приезжай завтра…
— Может вечером?
— Там делов на 10 минут, давай в обед.
— Ок.

В общем сажусь заказывать…И думаю что заказать. В России 4 завода специализирующихся на них…2 хорошего качества, два качество так себе…

Далее список именитых брендов с ценами кто выше, кто чуть ниже заводского…

В общем сыграло то, что была доставка в Автопитере уже вечером подшипника ступицы Fag 545312А аж за 664,34 р. Заказал.

В след. день забрал, и пулей метнулся на СТО. 10 минутный пит стоп, разлетевшийся на две части Pilenga при снятии, запрессовка нового Fag и пулей обратно на работу.

Собственно даже фоткать нечего…вот фото того, что было приобретено и поставлено. Как отличить все это богатство от контрафакта — непонятно. На сайтах производителей нет о контрафакте ничего… Оооочень жаль.

На обратном пути…на обратном пути я услышал интересный шум от моторного отсека…строго на 3150-3300 оборотах…но это уже другая история… И как выяснилось на днях — весьма проблемно диагностируемая. А если и диагностируемая и подтвержденная, то шуметь будет до капиталки ДВС.

Допишу, раз уж взялся, этот пост. Во второй части расскажу о подшипниках от низкого до очень хорошего качества. Напоминаю, что все перечисленное основано на собственном опыте.

Хорошее и очень хорошее качество: AMD, ASVA, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;

AMD корейцы, но точно не лучшие из них. Но и цена при этом ниже качественных собратьев.

ASVA – румыны. Качество пляшет, но в последнее время немного улучшилось, цена достаточно не высока.

FEBI достаточно среднего качества, как повезет. Жалоб на них было очень не много.

GMB – япошки, производимые в большей части в Корее. Качество ооочень хорошее, про них просто забыл написать в прошлый раз. Цена достаточно доступная. Рекомендую.

А вот с LYNXauto не все так просто. Очень много отрицательных отзывов, но по личному опыту не могу о них плохо отозваться. Работаем с их официальным представителем, который дает год гарантию на всю продукцию LYNXauto. За год вернули только стойки стабилизатора (и то таксист, который по сотне в год наезжает). Подкупает очень низкой ценой, берут их очень хорошо.

NACHI – японский бренд. Не всем же быть лучшими, так и с NACHI – по мне, они худшие из действительно японских. Качество среднее.

CARGO появился (по крайней мере у нас) достаточно недавно, поэтому особо ничего про него не напишу – не жаловались на него и не хвалили.

Среднее и ниже среднего: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;

С AutoMega (он же Dello) есть лайфхак (пока не понял, работает или нет): если артикул начинается на 10 или 11 – значит отличное качество, возможно даже оригинал, а вот если на 30-31 – то как повезет. В наличии есть и те, и те. Разницы не заметил.

BASBUG, BW, CX, NIS, NK – качество примерно одно, и оно не очень. Про них особо расписывать нечего и не охото

CRAFT – типа Литовские (на самом деле неизвестно где сделаны). Качество ниже среднего, но в последнее время немного улучшилось. Корпусные не плохие подшипники, опять же подкупают ценой. И каким то невероятным образом были обнаружены в оригинале у Datsun.

GSP – заводской китай. Коробки у них очень красивые, цена низкая, а качество скачет. На Astra H, на которой ступицы даже оригинальные ходят не долго, ступица от GSP одна из самых доступных и не самого худшего качества. Так что качество от ниже среднего к хорошему.

С Optimal опять таки все очень сложно. Я его называю «Лотерея». Здесь как повезет – может через 10К км развалиться, а может и 100К пройти. Отзывов много и они диаметрально противоположны. Цена достаточно не высокая.

RUEI брали только задние ступицы на Cobalt, ходят не плохо, подкупают ценой. Но в общем отзывы про них не очень хорошие.

TORQUE – финны. В принципе не плохие и не дорогие подшипники. Качество соответствует цене.

TSN (завод Цитрон) – отечественные подшипники, но, в отличии от тех же Вологды и Волжского, большую часть своей продукции делают для иномарок. Отличаются крайне низкой ценой и примерно соответствующим качеством. Один из поставщиков отговаривал брать продукцию этого завода, но как не брать если народу иногда нужно, чтобы подшипник стоил на 15% дороже, чем бесплатно.

FBJ – закос под Японию. Очень не хороший закос. Закупочная цена на уровне китайских, а вот продают их наши конкуренты по ценам японских. Отличаются симпатичной (на любителя) коробочкой и непонятными иероглифами на ней. Всегда предупреждаю, что никакая это не Япония и не пахнет от них суши, а попахивает другой азиатской кухней, но не всегда клиентов это останавливает, ведь %competitor name% сказали, что хорошие. Брать крайне не рекомендую.

FEBEST – упаковщик всякого говна не очень качественных подшипников (и не только). Отзывов полно, радужных мало. Доставляет только их маркировка подшипников, например: DAC40740042 (у TORQUE и ASVA примерно так же), удобно подбирать подшипники по размерам и искать кроссы нормальных производителей.

Mapco тоже не далеко ушел, красивые коробочки, «типа Германия», но качество ниже среднего, правда как и цена.

Ну и на последок подшипники из говна и палок плохого качества: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA

6-ГПЗ (Челябинск) – насколько мне известно в Челябинске их только собирают из китайских колец, шариков и сепараторов и клеймят. Если взять качественный подшипник, который отжил свое, и новый Челябинский – люфт у них будет примерно одинаковый. Но из за крайне низкой цены пользуется спросом.

Fenox – наши братья-белорусы. Делают очень много чего, даже не перечислишь. И многое делают не плохо. НО не подшипники. Ступицы у них крайне низкого качества, и 10К могут не отходить. Подшипники данного бренда брать не рекомендую.

WAI, SAT, DODA – Заводской Китай не высокого качества. Ступица DODA на FOCUS 2 отходила пол года при не большом пробеге, но почему то владельца авто это устроило, пришел взял еще…две. Цена одна из самых низких на рынке.

Stellox – зарегистрированная в Германии фирма, производство Китай и Турция. Очень большой ассортимент продукции. Полгода упрощенная гарантия. Низкая цена. Больше плюсов нет. Качество подшипников очень низкое. Берут при продаже машины.

PILENGA – итальянцы, но пахнет не пиццей от них, а тем же, чем от FBJ, только еще неделю полежавшей на солнце. Рекорд – 600км пути до замены. Хуже них только следующие в списке.

Оригинальные подшипники на китайские авто (Lifan, Cherry, BYD и прочие богомерзкие). Такие могут развалиться сразу после снятия машины с подъемника, а закупочная цена находится на уровне 200-300р. Думаю больше писать нет смысла.

Есть еще несколько брендов, которые есть в наличии, но про которые особо сказать ничего не могу: FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART – вроде как все не очень хорошего качества.

И отдельно выделю упаковщика RUVILLE – пакуют все от самых паршивых китайских до FAG.

Ну и на этом наверное все. Буду рад, если был чем-то полезен.

Информация о марках подшипников стр.

Стандартная международная доставка

Подавляющее большинство наших продуктов отправляется по международному тарифу Same Day через DHL, а срок доставки составляет от 3 до 5 рабочих дней.

DHL — Доставка 3-5 дней Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 фунтов стерлингов 35,00 фунтов стерлингов
Стоимость заказа 250 фунтов стерлингов — 500 фунтов стерлингов 30 фунтов стерлингов.00
Стоимость заказа превышает 500 фунтов стерлингов Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Доставка на материк, Великобритания

Наша стандартная доставка для заказов стоимостью более 40 фунтов стерлингов — бесплатно в материковую часть Великобритании. Однако для заказов стоимостью менее 40 фунтов стерлингов мы взимаем 4,50 фунтов стерлингов + НДС, и большинство наших заказов доставляется на следующий рабочий день на фунтов стерлингов.

Курьерская служба Стоимость доставки
Стандартная курьерская доставка (заказы до 40 фунтов стерлингов) 4 фунта стерлингов.50 + НДС
Стандартная курьерская доставка (заказы на сумму более 40 фунтов стерлингов) Бесплатная
Гарантированная доставка на следующий рабочий день (при заказе до 15:00) 7,95 фунтов стерлингов + НДС

Нажмите для получения дополнительной доставки варианты Нажмите здесь

Стандартная доставка в США

98% наших заказов обычно отправляются в тот же день , с возможностью доставки на следующий день в любую точку США.В Quality Bearings Online многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от до 2-4 рабочих дней. , Однако мы также предлагаем услугу отслеживаемой экономии для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все цены включают налоги и пошлины.

DHL Economy — доставка 4-6 дней Стоимость доставки
Стоимость заказа до 300 долларов США 20 долларов США.00
DHL Express — Доставка 2–4 дня Стоимость доставки
Стоимость заказа до 300 долларов США 30,00 долларов США
Стоимость заказа более 300 долларов США Бесплатно

Нажмите, чтобы получить дополнительную доставку варианты Нажмите здесь

Стандартная доставка по Канаде

Наши службы доставки в Канаде осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day , а время доставки составляет от 2 до 4 рабочих дней. Однако мы также предлагаем услугу отслеживаемой экономии для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все цены включают налоги и пошлины.

DHL Economy — доставка 4-6 дней Стоимость доставки
Стоимость заказа до 500 долларов США 30,00 долларов США
DHL Express — Доставка 2-4 дня Стоимость доставки
Стоимость заказа до 500 $ 50 $.00
Стоимость заказа превышает 500 долларов США Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Ирландию

Мы предлагаем доставку от 1 до 3 дней с DHL в Ирландию. 98% наших заказов обычно отправляются с доставкой в тот же день .

Royal Mail / AN Post — 3-5 дней доставки Стоимость доставки
Стоимость заказа до 90 евро 7 евро.00
DHL Express — Доставка 2-4 дня Стоимость доставки
Стоимость заказа до 90 € € 21,00
Стоимость заказа € 90 — € 225 € 14,00
Стоимость заказа 225–450 евро 10,00 евро
Стоимость заказа более 450 евро Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная европейская доставка

Наши службы доставки в Европе осуществляются через DHL, время доставки составляет от 2 до 3 рабочих дней .98% товаров, которые мы доставляем в Европу, обычно отправляются в течение в тот же день.

DHL Express — 2-3 дня доставки Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 евро € 36,00
Стоимость заказа 250 евро — 500 евро € 24,00
Заказать Стоимость более 500 евро Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть больше вариантов доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Австралии

Наши службы доставки в Австралии осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day , а время доставки составляет от 3 до 5 рабочих дней.

DHL — 3-5 дней доставки Стоимость доставки
Стоимость заказа до 250 долларов США 60,00 долларов США
Стоимость заказа 250 долларов США — 500 долларов США 50,00 долларов США
Стоимость заказа более 500 долларов США Бесплатно

Нажмите, чтобы увидеть больше вариантов доставки Нажмите здесь

Опасности поддельных подшипников

Загрузите эту статью в формате PDF.

В феврале 2017 года SKF уничтожила 15 тонн поддельных подшипников. Еще в 2009 году 17 000 единиц этих поддельных подшипников качения рыночной стоимостью более одного миллиона евро были конфискованы в рамках рейда на склад дилера в Пирее, Греция. Мир подделок обширен и охватывает несколько отраслей.

Очевидно, что первые мысли о подделке относятся к высококачественным потребительским товарам, таким как дизайнерская мода, одежда и кошельки. Подделываются даже электронные товары — например, такие товары, как смартфоны и компьютеры, тиражируются и продаются в зарубежных странах на сайтах торгов, таких как Ebay.

SKF уничтожила 15 тонн подшипников на сумму более миллиона евро, которые были конфискованы еще в 2009 году.

По данным Bloomberg News, 2,5% мировой торговли связано с подделкой. Другими словами, это проблема на 461 миллиард долларов. Международная торговая палата идет еще дальше, оценивая, что последствия подделки достигают 1,8 триллиона долларов.

Существует еще один мир подделок, который потенциально угрожает жизни нескольких людей: мир поддельных подшипников.Подшипники являются популярным предметом подделки, и такие компании, как SKF и NSK, изо всех сил стараются избавить рынок от них. Такие подшипники опасны из-за возможных неисправностей конструкции, которые могут произойти, что в конечном итоге приведет к повреждению и травмам.

Компания NSK исследовала поддельные подшипники слева, которые создавали громкие стучащие звуки в двигателе, используемом Дортмундским университетом для исследования дистилляции.

Компания NSK недавно опубликовала историю о том, как Дортмундский университет пострадал от последствий использования поддельных подшипников.Во время исследования, проведенного в известном китайском университете по вопросу о том, как улучшить процесс дистилляции, сильные стуки исходили от приводной системы, используемой в трехступенчатой ​​модульной системе для кипячения жидкостей для перегонки. В двигателе мощностью 5 кВт с клиноременным соединением с центральным вертикальным валом используется шариковый подшипник для поддержки и два конических роликовых подшипника для поддержки сверху. Стук продолжался даже после того, как NSK внесла корректировки для создания больших зазоров. После более тщательного расследования компания NSK пришла к выводу, что подшипники являются поддельными и нуждаются в замене.

На сайте SKF представлено несколько примеров того, как подделка влияет на предприятия с неожиданными простоями и подвергает опасности сотрудников. Одним из примеров является нефтехимический перерабатывающий завод, который вынужден был выполнить аварийный останов всего через два дня работы, когда подшипник вышел из строя во время критического применения. Это подвергало рабочих опасности и стоило предприятию денег на остановку, поиск неисправного подшипника и замену официальным подшипником от SKF.

Тина Остром, директор подразделения защиты бренда SKF Group, предупреждает об опасностях, связанных с контрафактными подшипниками: «Контрафактные промышленные продукты, такие как подшипники, не покупаются покупателями намеренно, поэтому лучший способ борьбы с контрафактом — повышение осведомленности.Клиенты, случайно приобретающие контрафактную продукцию, подвергаются финансовому обману и рискуют повредить свое оборудование и привести к дорогостоящим простоям ».

Всемирная ассоциация подшипников была создана Stopfakebearings.com для содействия выявлению и прекращению продажи поддельных подшипников. В ассоциацию входят несколько крупных подшипниковых компаний, в том числе INA FAG, NSK и SKF.

SKF является частью Всемирной ассоциации подшипников (WBA) вместе с такими компаниями, как NSK, NTN, Timken, Koyo, INA FAG и Nachi, что способствует повышению осведомленности об этих поддельных подшипниках.WBA — это некоммерческая и некорпоративная промышленная ассоциация, которая продвигает общие и законные интересы подшипниковой отрасли. Они надеются обучить промышленность тому, как определять поддельные подшипники, уверенно покупать подшипники и привлекать соответствующие правоохранительные органы, чтобы помочь остановить подделок.

Несколько компаний приняли меры для предотвращения использования поддельных подшипников. Например, Sandvik AB, производитель горнодобывающего и сталелитейного оборудования из Швеции, нанимает подрядчиков для изучения возможных поддельных веб-сайтов, продающих поддельные подшипники.Компания Schneider Electric разработала штрих-коды и этикетки, которые можно проверить только с помощью ультрафиолета для обнаружения подделок. Vallourec SA, французский производитель труб для газовой и нефтяной промышленности, борется с подделками, выявляя и сообщая о поддельных сертификатах, которые используются для подделки подлинности.

Для тех, кто хочет узнать больше о поддельных подшипниках, обратитесь в WBA на сайте Stopfakebearings.com и узнайте, как определять поддельные подшипники. Видео ниже также знакомит с веб-сайтом Stop Fake Bearings от WBA:

.

Окончательные результаты повторного определения по делу о содержании под стражей в суде.Консолидированный суд № 97-10-01800, Slip Op. 01-76 (ЦИТ 22 июня 2001 г.)

Подшипник

NTN Bearing Corporation of America и NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH;
SKF USA Inc. и SKF GmbH; FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings
Corporation; и INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company, Inc. против.
США и The Torrington Company

Консоль. Суд № 97-10-01800, Slip Op.01-76 (ЦИТ 22 июня 2001 г.)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРЕПИСАНИЯ ПО СУДЕБНОМУ ТРЕБОВАНИЮ

АДМИНИСТРАТИВНАЯ РАССМОТРЕНИЕ ЗАЯВЛЕНИЙ ПО АНТИДАМПИНГОВЫМ ПОШЛИНАМ НА АНТИФРИКЦИОННЫЕ ПОДШИПНИКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОНУСНЫХ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ) И ИХ ЧАСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ

РЕЗЮМЕ

Министерство торговли подготовило эти окончательные результаты пересмотра на основании постановления о предварительном заключении У.S. Суд международной торговли по подшипникам NTN Корпорация Америки и NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH; SKF USA Inc. и SKF GmbH; FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings Corporation; и INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company, Inc. против Соединенных Штатов и Торрингтона Компания , Консол. Суд № 97-10-01800, Slip Op. 01-76 (ЦИТ 22 июня 2001 г.) . В соответствии согласно инструкциям Суда по международной торговле США, Министерство торговли США пересмотрел некоторые вопросы и внес изменения в средневзвешенную маржу по антидемпинговым пошлинам расчеты в отношении FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings Corporation, а также INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company, Inc., в административные проверки предписаний антидемпинговых пошлин на шарикоподшипники, цилиндрические ролики подшипники и сферические подшипники скольжения и их части из Германии на период май 1 1995 г. — 30 апреля 1996 г. Кроме того, Министерство торговли аннулировало все выводы и заключения, сделанные в ходе расследования выполнения служебных обязанностей, проведенного для данного субъекта отзыв в отношении NTN Bearing Corporation of America и NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH, SKF USA Inc.и SKF GmbH, FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings Corporation, а также INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company, Inc.

См. Раздел этого окончательного переопределения, озаглавленный «Окончательные результаты Переопределение »для пересмотренной средневзвешенной маржи антидемпинговых пошлин, полученной в результате внесение изменений по поручению Суда по международной торговле США.

ИСТОРИЯ

22 июня 2001 г.S. Суд по международной торговле (Суд) вынес решение в NTN Bearing Corporation of America и NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH; SKF USA Inc. и SKF GmbH; FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings Корпорация; и INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company, Inc. против United States and The Torrington Company , Consol. Суд № 97-10-01800, Slip Op. 01-76 (ЦИТ июнь 22, 2001), вернув в Министерство торговли (Департамент) окончательные результаты в Подшипники качения (кроме конических роликоподшипников) и их детали из Франции, Германия, Италия, Япония, Сингапур и Великобритания; Окончательные результаты антидемпинговой пошлины Административные обзоры , 62 FR 54043 (17 октября 1997 г.), с поправками, внесенными статьей Антифрикционные подшипники. (Кроме конических роликоподшипников) и их детали из Франции, Германии, Италии, Японии, и Сингапур; Измененные окончательные результаты административных проверок антидемпинговых пошлин , 62 FR 61963 (20 ноября 1997 г.) (в совокупности AFB 7 ).Это требование напрямую влияет на подшипник NTN. Corporation of America и NTN Kugellagerfabrik (Deutschland) GmbH (NTN), SKF USA Inc. и SKF GmbH (SKF), FAG Kugelfischer George Schafer AG и FAG Bearings Corporation (FAG), INA Walzlager Schaeffler oHG и INA Bearing Company Inc. (INA) с уважением. к антидемпинговым пошлинам на шарикоподшипники, цилиндрические роликоподшипники и сферические подшипники скольжения. подшипники и их части из Германии.

Суд возвратил AFB 7 в Департамент для выполнения следующих инструкций: 1) аннулировать все выводы и заключения, сделанные в ходе расследования о выплате пошлин, проведенного в отношении тематические обзоры; 2) попытаться сопоставить продажи в США с аналогичными продажами на внутреннем рынке до обращение к построенной стоимости; 3) пересмотреть решение Департамента отказать в понижении корректировки выставления счетов по продажам INA на внутреннем рынке; 4) пояснить, как Департамент соблюдает нормативная база статей 776 и 782 Закона о тарифах 1930 г. с поправками (Закон), для использования имеющихся фактов и применения неблагоприятного вывода и, если Департамент определит это не соблюдала все обязательные обязательные условия, чтобы INA могла исправить или объяснить любой недостаток в отношении предполагаемых продаж образцов; и 5) включать все расходы включены в «общие расходы США» при расчете «общих расходов» для INA.

12 сентября 2001 г. мы обнародовали предварительные результаты переопределения и пригласили заинтересованные стороны комментировать. Мы не получили никаких комментариев.

Суд поручил Департаменту отменить все выводы и заключения, сделанные в соответствии с на дознание, проведенное на AFB 7 . Департамент соблюдает предварительное заключение в соответствии с указаниями Суда в отношении FAG, INA, NTN и SKF и аннулирует все выводы и заключения, сделанные в ходе расследования, проведенного в отношении данного субъекта. обзоры.После окончательного и окончательного решения суда мы опубликуем уведомление об окончательном результаты обзора по этому поводу. Это изменение не влияет на наши расчеты средневзвешенной маржи по антидемпинговым пошлинам или ставки налогообложения респондентов.

Однако Департамент интерпретирует раздел 751 (a) (4) Закона как означающий, что он имеет полномочия проводить расследование по исполнению обязанностей во втором и четвертом обзорах и не Запрещается проводить расследования по исполнению обязанностей в обзорах, кроме тех, которые указаны в раздел 751 (а) (4) Закона.14 апреля 2000 г. Департамент представил в суд ходатайство. изменить свое решение в соответствующем производстве на том основании, что Суд допустил ошибку в закон. См. Ходатайство ответчика о повторном рассмотрении и изменении решения суда , Consol. Суд № 99-08-00473, Slip Op. 00-28, и сопутствующий приказ от 22 марта 2000 г. (CIT, апрель 14, 2000). Это ходатайство в соответствующем судебном разбирательстве излагало позицию Департамента по материя ( т.е., что Суд допустил ошибку, аннулировав расследование Департамента по исполнению служебных обязанностей). В Соединенные Штаты подали уведомление об апелляции в Апелляционный суд Соединенных Штатов по федеральным властям. Обращение в отношении неблагоприятного решения Суда по делу SKF USA Inc. против Соединенных Штатов , 94 F. Supp. 2d 1351, апелляция , поданная в док-станцию ​​, № 01-1039 (Федеральный округ, 26 октября 2000 г.), по вопросу расследование пошлины.

  • Методология сопоставления моделей

Суд поручил Департаменту попытаться сопоставить У.S. продажи «аналогичным» продажи на внутреннем рынке, прежде чем прибегать к построенной стоимости. В результате решения США Апелляционный суд Федерального округа (Федерального округа) в деле Cemex, S.A. против Соединенных Штатов , 133 F.3d 897, 904 (Fed. Cir. 1998), в настоящее время Департамент основывает нормальное значение на неидентичных, но аналогичные товары, а не построенная стоимость, когда продажи идентичных товаров составили

, как было установлено, выходит за рамки обычной торговли.Согласно этой практике, Департамент сначала пытается сопоставить продажи в США с аналогичными продажами на внутреннем рынке, прежде чем прибегать к построенной стоимости.

В соответствии с указаниями Суда мы изменили нашу модель сопоставления методология для FAG и INA. Вместо того, чтобы полагаться на сконструированную стоимость как на основу нормального ценность для моделей США, когда мы не принимали во внимание все продажи идентичных товаров на внутреннем рынке поскольку они были произведены вне рамок обычной торговли, мы сначала попытались сопоставить модели продано в США моделям, продаваемым на сравнительном рынке и попадающим в те же семейство подшипников ( i.е. , аналогичные подшипники). Мы использовали построенное значение только в том случае, если не было продаж. аналогичных товаров мы могли бы использовать для определения нормальной стоимости.

  • Корректировка счетов в сторону понижения

Суд поручил Департаменту пересмотреть свое решение об отказе в понижении корректировка выставления счетов для продаж INA на внутреннем рынке. Мы пришли к выводу, что ошиблись, отрицая корректировки в сторону понижения своих продаж на внутреннем рынке и согласились с INA, что проблема должны быть возвращены, чтобы мы могли внести коррективы.Мы исправили ошибку чтобы мы включили отрицательные корректировки в сторону понижения для продаж на внутреннем рынке в наши расчеты маржи для INA.

Суд поручил Департаменту разъяснить, как он соблюдает в рамках разделов 776 (b) и 782 (d) Закона об использовании имеющихся фактов и применении неблагоприятный вывод и, если мы определим, что мы не соблюдали все обязательные требования

условий, чтобы дать INA возможность исправить или объяснить любой недостаток в отношении предполагаемого образец продаж.

Проверив запись, мы обнаружили, что мы не выполнили обязательные требования. условия раздела 782 (d) Закона, который касается представлений с недостатками. Раздел 782 (d) Закон гласит:

Если управляющий орган или Комиссия установят, что ответ на запрос поскольку информация под этим заголовком не соответствует запросу, администрация орган или Комиссия (в зависимости от обстоятельств) должны незамедлительно проинформировать лицо представить ответ о характере недостатка и, насколько это практически возможно, предоставить этому человеку возможность исправить или объяснить недостаток в свете сроки, установленные для завершения расследований или обзоров в соответствии с этим заголовком.

В дополнительной анкете, которую мы передали INA при проведении 1995/1996 г. проверяет, что мы не устранили недостатки в ответе INA на наш запрос о предоставлении информации по образцам и сделкам с прототипами. Таким образом, в соответствии с инструкциями Суда, мы предоставили INA такую ​​возможность. В частности, 8 августа 2001 года мы отправили письмо в INA с просьбой правильно ответить на вопросы в нашей первоначальной анкете, касающиеся образцы и прототипы сделок. (1) INA ответила на этот запрос информации в августе 14, 2001.

Как признано Судом (см. Слип Оп. 01-76, стр. 42) в деле NSK Ltd. против Соединенных Штатов , 115 F. 3d 965, 975 (Fed.Cir. 1997) Федеральный округ постановил, что «термин« продано »… требует как передача права собственности несвязанной стороне и рассмотрение «. После оценки информации представленный в ответе INA от 14 августа 2001 г., мы находим, что, несмотря на передачу право собственности на товар, о котором идет речь, нет никаких указаний на то, что респондент получил вознаграждение за эти образцы транзакций.Таким образом, мы определили, что заявленные INA

пробных транзакции не поддерживаются рассмотрением и, соответственно, мы исключили эти транзакции из нашего расчета средневзвешенной маржи для INA.

Теперь мы обнаруживаем, что после того, как INA получила возможность устранять свои недостатки Что касается продажи образцов, необходимая информация находится в протоколе, что позволило нам принять решение в отношении заявленных продаж образцов INA.Мы также обнаружили, что INA действовала в меру своих возможностей предоставить информацию. Следовательно, мы не применили имеющиеся факты в отношении заявленных продаж образцов INA.

  • Расчет общих расходов для отношения прибыли от КЭП

INA утверждала в суде, что Департамент должен включить расходы по кредитам США и Затраты на ведение запасов при расчете «общих затрат» по экспортной цене строительства. (CEP) -прибыль, поскольку Департамент включил эти расходы в «общую сумму США». расходы.«В своем постановлении о предварительном заключении суд предписал Департаменту« включить все расходы включены в «общие расходы США» при расчете «общих расходов» для INA. в соответствии с постановлением Суда, мы изменили нашу маржу для коэффициента прибыли CEP. расчеты для включения расходов по кредиту в США и затрат на хранение запасов в расчет «общие расходы» (поскольку мы включили такие расходы в «общие расходы США»).

Мы со всем уважением подтверждаем нашу позицию о том, что уместно основывать соотношение CEP-прибыли на фактические расходы, указанные в формулировке статьи 772 (f) (1) Закона, который предписывает нам рассчитать прибыль CEP на основе «общей фактической прибыли».»Как обсуждается ниже, практика в отношении вмененных затрат, таких как расходы по кредиту в США и затраты на хранение запасов, разумный. Кроме того, недавние судебные решения подтверждают интерпретацию Департамента по расчету коэффициента прибыли КЭП. Обычные принципы бухгалтерского учета позволяют только вычет фактических учтенных расходов, а не вмененных расходов при расчете прибыли. Инвентарь расходы на содержание и кредитные расходы — это вмененные расходы, а не фактические зарегистрированные расходы, поэтому мы имеем установили практику их не включения в расчет общей фактической прибыли.См., Например, , Антидемпинговые пошлины; Компенсационные пошлины; Окончательное правило , 62 FR, 27317, 27354 (19 мая 1997 г.), Бюллетень политики администрирования импорта № 97/1, выпущенный 4 сентября 1997 г., в отношении Расчет прибыли по сделкам с установленной экспортной ценой, п. 3 и примечание 5, и Уведомление о Окончательные результаты административной проверки антидемпинговых пошлин; Консервированные фрукты ананаса из Таиланд , 63 FR 7392, 7395 (13 февраля 1998 г.). Точно так же, поскольку стоимость U.Песок товары для внутреннего рынка (, т.е. , общие расходы) включают в себя фактически зарегистрированные процентные расходы, нецелесообразно также включать вмененные суммы процентов в общие расходы. Делать это в определенной степени дважды учитывает эти расходы и завышает стоимость, относящуюся к продажам этого товар. Это завышение стоимости занижает отношение коммерческих расходов в США к общей сумме. расходов и, как следствие, занижает размер фактической прибыли, направляемой на продажу, дистрибуция и дальнейшее производство в США.

Кроме того, есть еще одно несоответствие. Хотя мы включаем вмененный кредит расходы и вмененные затраты на поддержание запасов, понесенные при продаже рассматриваемых товаров в «общие расходы США», включение этих статей в расчет «общих расходов» как постановление суда искажает соотношение коммерческих расходов в США к общим расходам. Изменение мы произведены в соответствии с постановлением Суда к сумме вмененных расходов, понесенных на продажи рассматриваемых товаров в Соединенных Штатах, но это не приводит к добавлению вмененные расходы, понесенные при реализации зарубежного аналога, проданного в стране-экспортере ( i.е. , г. последние расходы не включаются в «общие расходы США»). Эта совокупность расходы на продажу рассматриваемых товаров, проданных в США способом, который несовместимо с суммированием расходов на реализацию зарубежного аналога, проданного в страна-экспортер искажает информацию.

Наконец, в этом деле Суд постановил, что «коммерция неправомерно исключила вмененные инвентаризационные и эксплуатационные расходы из «общих расходов», если они были включены в «общие расходы». Расходы США.«См. Пром. 01-76, стр. 64. Суд пришел к выводу, что», поскольку «Коммерция» определили, что вмененные запасы и затраты на содержание должны быть включены в общую сумму Соединенных Штатов. расходы », они также должны быть включены в« общие расходы ». См. Slip Op. 01-76 на 65-66. Однако Федеральный округ недавно постановил, что закон «не требует и даже не подразумевает симметрия между определениями «расходы США» и «общие расходы» ». См. U.S. Steel Group v.США , 225 F.3d 1284, 1290 (Федеральный округ, 2000 г.). Фактически, Федеральный округ заявили, что законодательные определения сами по себе «подрывают симметричный подход к« всей территории США ». расходы »и« общие расходы ». Id . См. также Thai Pineapple Canning Industry Corp., Ltd. v. United States and Maui Pineapple Co., Ltd., а также International Longshoremen’s и

Союз складских работников , Консол. Суд № 98-03-00487, Slip Op.00-17 (CIT 10 февраля, г. 2000) (подтверждая метод Департамента по недопущению двойного счета).

По указанным выше причинам, хотя мы полностью выполнили указания Суда, мы со всем уважением не согласен с инструкцией о включении вмененных расходов в «общую сумму Соединенных Штатов». расходы »в исчислении« общих расходов ».

В результате пересчета средневзвешенной маржи антидемпинговых пошлин для FAG и INA в соответствии с приказом о предварительном заключении средневзвешенная демпинговая маржа для FAG и INA за период с 1 мая 1995 г. по 30 апреля 1996 г. в отношении шариковых подшипников, цилиндрических роликоподшипников, сферических подшипников скольжения и их деталей из Германии изменилось следующим образом:
 
Компания POR BB Рейтинг Рейтинг CRB Рейтинг SPB Исходные ставки FAG 1995-1996 12.40% 19,49% 10,32% Пересчитанные ставки FAG 1995-1996 13,25% 19,53% 10,32% Первоначальные ставки INA 1995–1996 49,62% 20,08% 28,62% Пересчитанные ставки INA 1995-1996 44,35% 19,99% 28,62%

Фарьяр Ширзад
Помощник секретаря
для управления импортом

______________________
Дата


сноска:

1.INA сообщила только об образцах продаж, которые она определяет как транзакции с нулевой ценой. См. Slip Op. 01-76, д. 42.

123 — онлайн-магазин подшипников

123Bearing: добро пожаловать в мир подшипников, уплотнений, шаровых шарниров, антивибрационных прокладок и сопутствующих аксессуаров. 123Bearing специализируется на радиальных шарикоподшипниках и связанных с ними деталях в Интернете. Разнорабочие, мастера по ремонту, мастера, частные или профессиональные, если вам нужен подшипник, независимо от его применения, вы можете найти его на сайте 123Bearing.ком: Подшипник
  • шариковый и его производные: радиальный шариковый подшипник, конический роликоподшипник , упорный шарикоподшипник, игольчатый сепаратор и роликовые узлы, игольчатый роликоподшипник, радиальный шарикоподшипник — двухрядный, упорный игольчатый подшипник, роликовый подшипник, подшипник коробки передач. , роликовый подшипник, сферические роликоподшипники, керамический подшипник, прижимной ролик с валом, шариковый ролик,
  • Уплотнения: уплотнительное кольцо , вращающееся уплотнение вала, гидравлическое уплотнение , кольцевое уплотнение, шайба, грязесъемное уплотнение, уплотнение шнура, торцевая крышка, X-образное уплотнение, уплотнение NILOS, поршневое уплотнение, пневматическое уплотнение, задняя часть кольцо вверх,
  • Подшипники в корпусе: подшипник в литом корпусе 0 болт, 1 болт, 2 болта, 3 болта, 4 болта, аксессуары для подшипников, подшипник в алюминиевом корпусе, подшипник в корпусе из нержавеющей стали, подшипник в пластиковом корпусе, подшипник в корпусе из штампованной стали,
  • Наконечник стержня: TSM, GE, TSF, DIN, DED, SQ, SA, SQZ, SSR, GEEW, SQL, PHS, SI, TPN, TAC, GEZ, GEEM, GAC, TAPR, GX,
  • антивибрационные опоры : MM, MF, PM, FF, PMP, машинная опора, diabolos, PF, PFP,
  • аксессуары: шарики, внешние стопорные кольца, незакрепленные иглы, бронзовая втулка, внутренние стопорные кольца, шайба, втулка, E-образный зажим, внутреннее кольцо подшипника, стопорные шайбы, стопорная гайка, технический клей, втулка с фланцем, смазка, монтажные зажимы.
Вы также найдете подшипники ведущих брендов на 123 Bearings: SKF, Asfersa, Barden, Enduro, Ezo, Fafnir, Fag, Fenner, Gamet, Hoffmann, Ina, Kaydon, Kinex, Koyo, KS, Mcgill, Nachi, Nadella, Nice, Nis, NKE, NSK, NTN, PFI, RHP, Ringspann, RIV, Rollway, SNFA, SNR, SRO, Steyr, Stieber, Timken, Torrington, ZEN, ZKL.
123Bearing — это большой выбор товаров и товаров на складе, которые мы доставим вам в течение 24 часов, если вы сделаете заказ до 19 часов *.

123bearing — онлайн-эксперт по подшипникам

123Bearing: добро пожаловать в мир подшипников, уплотнений, шаровых шарниров, антивибрационных прокладок и сопутствующих аксессуаров.123Bearing специализируется на радиальных шарикоподшипниках и связанных с ними деталях в Интернете. Разнорабочие, мастера по ремонту, мастера, частные или профессиональные, если вам нужен подшипник, независимо от его применения, вы можете найти его на сайте 123Bearing.com: Подшипник
  • шариковый и его производные: радиальный шариковый подшипник, конический роликоподшипник , упорный шарикоподшипник, игольчатый сепаратор и роликовые узлы, игольчатый роликоподшипник, радиальный шарикоподшипник — двухрядный, упорный игольчатый подшипник, роликовый подшипник, подшипник коробки передач. , роликовый подшипник, сферические роликоподшипники, керамический подшипник, прижимной ролик с валом, шариковый ролик,
  • Уплотнения: уплотнительное кольцо , вращающееся уплотнение вала, гидравлическое уплотнение , кольцевое уплотнение, шайба, грязесъемное уплотнение, уплотнение шнура, торцевая крышка, X-образное уплотнение, уплотнение NILOS, поршневое уплотнение, пневматическое уплотнение, задняя часть кольцо вверх,
  • Подшипники в корпусе: подшипник в литом корпусе 0 болт, 1 болт, 2 болта, 3 болта, 4 болта, аксессуары для подшипников, подшипник в алюминиевом корпусе, подшипник в корпусе из нержавеющей стали, подшипник в пластиковом корпусе, подшипник в корпусе из штампованной стали,
  • Наконечник стержня: TSM, GE, TSF, DIN, DED, SQ, SA, SQZ, SSR, GEEW, SQL, PHS, SI, TPN, TAC, GEZ, GEEM, GAC, TAPR, GX,
  • антивибрационные опоры : MM, MF, PM, FF, PMP, машинная опора, diabolos, PF, PFP,
  • аксессуары: шарики, внешние стопорные кольца, незакрепленные иглы, бронзовая втулка, внутренние стопорные кольца, шайба, втулка, E-образный зажим, внутреннее кольцо подшипника, стопорные шайбы, стопорная гайка, технический клей, втулка с фланцем, смазка, монтажные зажимы.
Вы также найдете подшипники ведущих брендов на 123 Bearings: SKF, Asfersa, Barden, Enduro, Ezo, Fafnir, Fag, Fenner, Gamet, Hoffmann, Ina, Kaydon, Kinex, Koyo, KS, Mcgill, Nachi, Nadella, Nice, Nis, NKE, NSK, NTN, PFI, RHP, Ringspann, RIV, Rollway, SNFA, SNR, SRO, Steyr, Stieber, Timken, Torrington, ZEN, ZKL.
123Bearing — это большой выбор товаров и товаров на складе, которые мы доставим вам в течение 24 часов, если вы сделаете заказ до 19 часов *.

INA, FAG, FYH, Optibelt & More

Обзор бренда подшипников, ремней, насосов и фильтров

Если вы ищете лучшие и первоклассные подшипники, ремни, насосы и фильтры, то вы находитесь в нужном месте.

В этом блоге вы получите экспертный обзор лучших выбранных брендов, таких как Optibelt, Watson Marlow, FAG, INA, FYH, Donaldson Company. Мы представили вам подробный обзор и достоверную информацию обо всех брендах.

Перистальтический насос Watson Marlow

Линейка перистальтических насосов Watson Marlow, разработанная с учетом требований конкретного применения, предлагает лучшее в отрасли решение проблем, связанных с перекачкой жидкости.

Обладая более чем 60-летним опытом проектирования насосов, мы постоянно работаем над внедрением новейших технологий в области управления жидкостями.Компания Watson-Marlow Pumps, опирающаяся на глобальную сеть групп технической поддержки и поддержки, является надежным партнером по переработке и транспортировке жидкостей.

Наше портфолио насосов масштабируемо, надежно и разработано для оптимизации производительности вашего технологического процесса.

Наши перистальтические насосы обеспечивают оптимальную производительность в самых разных областях применения, от биотехнологических и фармацевтических процессов, требующих стерильности и точности, до высококоррозионных суспензий, обычно встречающихся при обработке драгоценных металлов.

Подшипник INA

Торговая марка INA группы Schaeffler отвечает за разработку и производство подшипников качения, подшипников скольжения и линейных систем, а также прецизионных компонентов для автомобильной промышленности для двигателей, трансмиссий и трансмиссий по всему миру.

На протяжении 60 лет
продуктов марки INA олицетворяли творческие прикладные решения, а также высочайший технический и производственный опыт для клиентов компании.

Продукция INA для технического обслуживания
Продукция INA для технического обслуживания включает инструменты для монтажа и демонтажа подшипников — механических, гидравлических и термических.Arcanol — это линейка консистентных смазок для подшипников качения, разработанная для обеспечения надежного, долговечного и экономичного подшипникового узла, предотвращения выхода подшипников из строя и обеспечения плавной работы.

INA также предлагает продукты, помогающие выравнивать валы и ременные шкивы, а также проверять натяжение ремня.

Устройства для измерения температуры и гидролокаторы для проверки рабочего состояния, а также системы для измерения вибрации, крутящего момента и смазочных материалов дополняют сопутствующие продукты.

Подшипники линейного перемещения INA
Подшипники линейного перемещения INA являются опорными элементами для движения поступательного типа. Как и в случае подшипников вращения, различают, передаются ли возникающие силы посредством элементов качения или скольжения. INA производит линейные подшипники, разработанные специально для таких применений, как монорельсовые направляющие системы, системы направляющих валов, системы позиционирования и системы направляющих с плоской клеткой, среди прочего.

Подшипники INA для линейного перемещения
Подшипники INA для линейного перемещения подходят в сочетании с направляющими для фиксации / фиксации или фиксации / фиксации подшипниковых узлов и образуют систему подшипникового узла для линейного движения с неограниченной длиной хода.INA предлагает линейные рециркуляционные подшипники и направляющие
.

Подшипники FAG

Подшипники

FAG производятся в соответствии со стандартами оригинального оборудования, охватывают широкий спектр приложений, которые легко доступны во всем мире благодаря эффективным сетям сбыта, FAG Bearings Manufacturing имеет эффективную политику поддержки и замены в сочетании с отличным обслуживанием клиентов, вот мой обзор.

Бренд FAG Bearing возник с гениальной идеи. В 1883 году Фридрих Фишер сконструировал шаровой шлифовальный станок, который впервые позволил изготавливать абсолютно круглые стальные шары путем измельчения.Это изобретение считается основой всей отрасли производства подшипников качения.

Группа Schaeffler — это производители и дистрибьюторы всех типов подшипников FAG, а также комплектов сцеплений для автомобильной промышленности. Благодаря высокому стандарту подхода Fag Bearings к качеству производства своих производственных линий, они являются лидерами в этой отрасли, предлагая продукцию высочайшего качества.

Pro

  • Изготовлено в соответствии со стандартами оригинального оборудования
  • Охватывает широкий спектр приложений
  • Доступность по всему миру благодаря эффективным сетям сбыта
  • Политика эффективной поддержки и замены
  • Удобство использования
  • Привлекательная упаковка

Con’s

  • Иногда трудно найти менее известный автомобиль марки
  • Дороже менее известных марок

Раствор для фильтрации Donaldson

Donaldson Company, Inc.производитель систем фильтрации и запасных частей. Продукция компании производится примерно на 44 заводах по всему миру и на трех совместных предприятиях.

Компания предлагает свои продукты под брендами Ultra-Web, Power Core и Donaldson.

Сегмент «Продукция для двигателей» продает свою продукцию производителям оригинального оборудования (OEM) в строительной, горнодобывающей, сельскохозяйственной, аэрокосмической, оборонной и грузовой отраслях, а также независимым дистрибьюторам, дилерским сетям OEM, частным торговым предприятиям и крупным паркам оборудования.

В сегменте «Промышленные товары» продаются различные промышленные дилеры, дистрибьюторы, производители комплектного оборудования для газовых турбин, а также производители и конечные пользователи, которым требуется чистый воздух. Ее продукция включает в себя коллекторы пыли, дыма и тумана, системы очистки сжатого воздуха, системы фильтрации воздуха для газовых турбин и продукты на основе мембран из политетрафторэтилена (ПТФЭ).

Приводные ремни Optibelt

Optibelt Group — ведущий мировой производитель высокопроизводительных ременных приводов.Продукция Optibelt используется там, где требуются надежность и качество без каких-либо компромиссов: в машиностроении, в автомобильной отрасли, в секторе сельскохозяйственного машиностроения и промышленности бытовой техники.

В семейной компании работает около 2500 сотрудников по всему миру. Группа Arntz Optibelt из своего головного офиса в Хёкстере (Северный Рейн-Вестфалия) управляет восемью производственными площадками в шести странах. Все они привержены единому принципу управления: восемь площадок, шесть
стран — одно качество!

Высококачественное мастерство не является случайностью: семьи владельцев Arntz Optibelt Group мыслят поколениями, а не кварталом или годом.Мы говорим «да» инновациям, но «нет» экспериментам в ущерб качеству.

Благодаря этой философии Optibelt занял достойное место на мировом рынке. Владельцы и сотрудники следят за тем, чтобы он оставался таким каждый день: сердцем, руками и разумом.

Подшипники

FYH

FYH — старейший и крупнейший производитель шарикоподшипниковых узлов в Японии. Производство на японском рынке началось в 1950 году. FYH зарекомендовала себя как ведущий мировой производитель навесных агрегатов.

FYH конструирует свои установленные подшипники, чтобы выдерживать самые суровые условия эксплуатации, когда часто встречаются высокие скорости вращения и большие нагрузки.

FYH производит около 700 различных разновидностей подшипников с 300 типами корпусов, доступных в рамках их обширной линейки продуктов. Несколько тысяч различных комбинаций навесных элементов и вставок производятся и поставляются на мировой рынок, чтобы удовлетворить широкий спектр областей применения и
отраслей.

Santiniketan Enterprises — Ведущие дистрибьюторы промышленных подшипников и ремней

Наше всестороннее знание продуктовой линейки обеспечивает поддержку нашим клиентам за счет снижения затрат, выбора правильного продукта и высокой операционной эффективности.

Мы известны в разных странах как самый экономичный, подлинный и своевременный поставщик решений для всех ваших промышленных нужд. Мы — группа компаний Santent, стремящаяся обслуживать глобальные рынки в Азии и на Ближнем Востоке с более чем 25 мировыми брендами и более чем 10 000 уникальных SKU. Вы можете положиться на нас в быстрой и рентабельной доставке ваших товаров.

Получить информацию о ценах Теперь здесь.

Сообщение AD / CVD 6221111 — ИНСТРУКЦИИ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИКВИДАЦИИ НЕ ПРОСМОТРЕТЬ

СООБЩЕНИЕ №: 6221111 ДАТА: 08 08 1996 г.
КАТЕГОРИЯ: ADA ТИП: ЖИВОЙ
СПРАВКА: ДАТА ОБРАЩЕНИЯ:
КОРПУСОВ: А — 427 — 201 А — 427 — 203
А — 427 — 205 А — 428 — 201
А — 428 — 203 А — 428 — 205

ПОКРЫТИЕ ПЕРИОДА: 05 01 1995 К 04 30 1996

ДАТА ПОДВЕСКИ LIQ:

Кому: ДИРЕКТОРАМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НА МЕСТЕ
ПОРТОВЫЕ ДИРЕКТОРЫ

ОТ: ДИРЕКТОРА, ОСОБЫЕ МЕРЫ

RE: ИНСТРУКЦИИ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИКВИДАЦИИ НЕПРОВЕРКИ-
ПОДШИПНИКИ АНТИФРИКЦИОННЫЕ ИЗ ФРАНЦИИ (A-427-201 / 203/205)
И ГЕРМАНИЯ (A428-201 / 203/205)

1.ДЕПАРТАМЕНТ ТОРГОВЛИ АВТОМАТИЧЕСКИ БОЛЬШЕ НЕ ПРОВОДИТ
АДМИНИСТРАТИВНЫЕ РАССМОТРЕНИЯ АНТИДАМПИНГОВЫХ ПОЛОЖЕНИЙ. ВМЕСТО,
ОТЗЫВОВ НЕОБХОДИМО ЗАПРОСИТЬ В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ 353.22
ПОЛОЖЕНИЕ О ТОРГОВОМ ОТДЕЛЕ.

2. ОТДЕЛЕНИЕ ТОРГОВЛИ НЕ ПОЛУЧИЛО ЗАПРОС НА
АДМИНИСТРАТИВНАЯ РАССМОТРЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ АНТИДУМПОВ ДЛЯ
ПЕРИОДОВ И НА ТОВАРЫ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ, ИСКЛЮЧАЯ
ФИРМЫ. ПОЭТОМУ, В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ 353.22 (E) OF
ПОЛОЖЕНИЯ ОТДЕЛА ТОРГОВЛИ, ВЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИТЬ
АНТИДУМПИНГОВЫЕ ПОШЛИНЫ НА ТОВАРЫ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИТЬ АНТИДАМПИНГ
ОБЯЗАННОСТИ НА ТОВАРЫ, ВХОДЯЩИЕ ИЛИ снятые со склада, ДЛЯ
ПОТРЕБЛЕНИЕ НА ДЕНЕЖНОМ ДЕПОЗИТЕ ИЛИ СТАВКА ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ВЛИЯНИЕ НА
ДАТА ЗАПИСИ.

ТОВАР / НОМЕР ДЕЛА ПЕРИОД

ПОДШИПНИКИ И ДЕТАЛИ ИЗ ФРАНЦИИ

А-427-201 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

SKF (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)
СНВС
SOCIETE NOUVELLE DE ROULEMENTS (SNR)

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ И ИХ ЧАСТИ ИЗ ФРАНЦИИ

А-427-203 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

SKF (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)
СНВС
SOCIETE NOUVELLE DE ROULEMENTS (SNR)

ШАРНИРНЫЕ ПОДШИПНИКИ И ИХ ЧАСТИ ИЗ ФРАНЦИИ

А-427-205 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

SKF (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)
SOCIETE NOUVELLE DE ROULEMENTS (SNR)

ПОДШИПНИКИ И ИХ ЧАСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ

А-428-201 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG (FAG)
INA WALZLAGER SCHAEFFLER KG (INA)
NTN KUGELLAGERFABRIK (DEUTSCHLAND) GMBH (NTN)
SKF GMBH (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ И ИХ ЧАСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ

А-428-203 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG (FAG)
INA WALZLAGER SCHAEFFLER KG (INA)
NTN KUGELLAGERFABRIK (DEUTSCHLAND) GMBH (NTN)
SKF GMBH (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)
TORRINGTON NADELLAGER (TORRINGTON / KUENSEBECK)

ШАРНИРНЫЕ ПОДШИПНИКИ И ИХ ЧАСТИ ИЗ ГЕРМАНИИ

А-428-205 5/01 / 95–4 / 30/96

ЛИКВИДАЦИЯ ВСЕХ ЗАПИСЕЙ ДЛЯ ВСЕХ КОМПАНИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:

FAG KUGELFISHER GEORG SCHAEFER AG (FAG)
INA WALZLAGER SCHAEFFLER KG (INA)
NTN KUGELLAGERFABRIK (DEUTSCHLAND) GMBH (NTN)
SKF GMBH (ВКЛЮЧАЯ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПАРТНЕРЫ)

3.ОПИСАНИЕ ТОВАРОВ ИСКЛЮЧЕННЫХ ФИРМ НЕ ДОЛЖНО
БУДЕТ СЖИГАТЬ ДО ПОЛУЧЕНИЯ ОСОБЫХ ИНСТРУКЦИЙ ПОСЛЕ
ЗАВЕРШЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНОЙ РАССМОТРЕНИЯ. ИСКЛЮЧЕННЫЕ ФИРМЫ МОГУТ
БЫТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ / ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ, ЭКСПОРТЕРАМИ ИЛИ
СОЧЕТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ЭКСПОРТЕР. ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО
ИНАЧЕ, ПРИНИМАЮ, ИСКЛЮЧЕННЫЕ ФИРМЫ УКАЗАНЫ ИНАЧЕ, ПРИНИМАЮ
ИСКЛЮЧЕННЫЕ ФИРМЫ ЯВЛЯЮТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ / ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ.

4. ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ / ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ЛИКВИДАЦИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ №
ПРИОСТАНОВЛЕН ДЛЯ ВСЕХ ОТГРУЗОК ТОВАРОВ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ ЭТИМИ ТОВАРАМИ
КОМПАНИЙ НЕЗАВИСИМО ОТ ЭКСПОРТЕРА.ТАМОЖЕННОСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УКАЗАНЫ
ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ / ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ВСЕХ ОТЧЕТНЫХ ДАННЫХ
ТОВАРЫ. ЕСЛИ ПРЕДСТАВЛЕННАЯ ФИРМА ОПРЕДЕЛЕНА КАК
ЭКСПОРТЕР, ПРИОСТАНОВИТЬ ВСЕ ОБЗОРЫ ВХОДА, КОТОРЫЕ ЛЮБОЙ СПОСОБ
УЧАСТВУЕТ ЭТОГО ЭКСПОРТЕРА. ЕСЛИ ИСКЛЮЧЕННАЯ ФИРМА ЯВЛЯЕТСЯ
СОЧЕТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ЭКСПОРТЕР ПОДВЕСКА ИНСТРУКЦИИ
ПРИМЕНЯЮТСЯ ТОЛЬКО К ТАБЛИЦАМ ЗАПИСИ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ ЭТО
ОБЪЕДИНЕНИЕ ФИРМ.

5. ДАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ ЯВЛЯЮТСЯ НЕМЕДЛЕННЫМ ПОДЪЕМОМ
ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ ЛИКВИДАЦИИ ВХОДНЫХ ИЗОБРАЖЕНИЙ ТОВАРОВ
И ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ВЫШЕ ПЕРИОДЫ.ВЫ ПРОДОЛЖАЕТЕ ЗАРАБОТАТЬ ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА
ДЕПОЗИТЫ РАСЧЕТНОЙ АНТИДАМПИНГОВОЙ ПОШЛИНЫ НА ТОВАРЫ НА
ТЕКУЩИЕ ТАРИФЫ.

6. ОЦЕНКА АНТИДУМПИНГОВЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБОЙ №
О ДОСТАВКАХ ИЛИ ЗАПИСИ НАСТОЯЩЕГО ТОВАРА ПОДВЕРГАЕТСЯ
ПОЛОЖЕНИЯ СТАТЬИ 778 ТАРИФНОГО АКТА 1930 г. РАЗДЕЛ
778 ТРЕБУЕТ, ЧТО ТАМОЖЕННАЯ ОПЛАТА ПРОЦЕНТОВ НА ПЕРЕПЛАТУ, ИЛИ
НАЦЕНКА ПРОЦЕНТОВ НА НЕПЛАТЕЖНОСТЬ НА ТРЕБУЕМУЮ СУММУ
ЗАПРЕЩЕНО В КАЧЕСТВЕ РАСЧЕТНЫХ АНТИДАМПИНГОВЫХ ПОШЛИН.ИНТЕРЕС
ПОЛОЖЕНИЯ РАСЧЕТНЫЕ АНТИДАМПИНГОВЫЕ ПОШЛИНЫ. ИНТЕРЕС ПОЛОЖЕНИЯ
НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ К ОБЛИГАЦИЯМ, РАЗМЕЩЕННЫМ ПО РАСЧЕТУ
АНТИДУМНЫЕ ПОШЛИНЫ ДО ДАТЫ ПУБЛИКАЦИИ
ПОРЯДОК ПОДАЧИ АНТИДАМП. ПРОЦЕНТЫ РАСЧЕТЫВАЮТСЯ ИЗ
ДАТА ОПЛАТЫ РАСЧЕТНЫХ АНТИДАМПИНГОВЫХ ПОШЛИН ДО ДАТЫ
ЛИКВИДАЦИИ. СТАВКА, ПО КОТОРОЙ ВЫПЛАТАЕТСЯ ТАКИЕ ПРОЦЕНТЫ, ЯВЛЯЕТСЯ
ДЕЙСТВИЕ ПО РАЗДЕЛУ 6621 ВНУТРЕННИХ ДОХОДОВ
КОД ОТ 1954 НА ТАКОЙ ПЕРИОД.

7. ПРИ ОЦЕНКЕ АНТИДУМПИНГОВЫХ ПОШЛИН ТАМОЖЕННЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ДОЛЖНЫ
ТРЕБУЕТСЯ, ЧТО ИМПОРТЕР ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ЗАЯВЛЕНИЕ О ВОЗМЕЩЕНИИ КАК
ОПИСАНО В РАЗДЕЛЕ 353.26 ТОРГОВОГО ОТДЕЛА
ПОЛОЖЕНИЕ. ИМПОРТЕР ОБЯЗАН ПРЕДОСТАВИТЬ ВОЗМЕЩЕНИЕ
ЗАЯВЛЕНИЕ ДО ЛИКВИДАЦИИ РЕЗЮМЕ. ЕСЛИ
ИМПОРТЕРУ ВОЗВРАЩАЮТСЯ АНТИДУМПОВЫЕ ПОШЛИНЫ, ТАМОЖЕННЫЕ ДОЛЖНЫ
УДВОЙТЕ АНТИДАМПИНГОВЫЕ ПОШЛИНЫ В СООТВЕТСТВИИ С
ВЫШЕ ПРАВИЛА.ДОПОЛНИТЕЛЬНО, ЕСЛИ ИМПОРТЕР
НЕ ОТВЕТИЛ НА ВАШ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАПРОС (ЧЕРЕЗ CF 28 ИЛИ 29)
ЗАЯВЛЕНИЕ О ВОЗМЕЩЕНИИ ДО ЛИКВИДАЦИИ, ТАМОЖЕННОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО ДОЛЖНО
ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ВОЗМЕЩЕНИЕ И УДВОИТЬ ПРИЧИНЕННЫЕ АНТИДУМПОВЫЕ ПОШЛИНЫ.

8. ЕСЛИ ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВОПРОСЫ ПО ТАМОЖЕННЫМ ВОПРОСАМ ОФИЦЕРЫ
, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЗАТЬСЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ ЧЕРЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ
КАНАЛЫ НАБЛЮДЕНИЯ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОГРАММЫ,
ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ / ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АТРИБУТА «HQ OAB.»
ИМПОРТ ОБЩЕСТВЕННОГО И ИНТЕРЕСНОГО АТРИБУТА «HQ OAB.» ИМПОРТ
ОБЩЕСТВЕННЫМ И ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМ СТОРОНАМ СЛЕДУЕТ СВЯЗАТЬСЯ С РИЧАРДОМ РИМЛИНГЕРОМ.
ИЛИ МАЙКЛ РИЛЛ, тел. 202-482-4733, ОТДЕЛЕНИЕ ОБЪЯВЛЕНИЙ / ССЗ
ПРИНЦИПЫ, УПРАВЛЕНИЕ ИМПОРТОМ, МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ, ТОРГОВЛЯ.

9. НИКАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ НА ВЫПУСК ЭТОГО НЕТ.
ИНФОРМАЦИЯ.

НЭНСИ МАКЬЕРНАН

ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТО СООБЩЕНИЕ БЫЛО ПЕРВОНАЧАЛЬНО РАЗМЕЩЕННО НА ДОСКИ БЮЛЛЕТЕНЕЙ-
OTO3, CEBB И ADML, НО НЕ АДИЛ.ОН БЫЛ РАЗМЕЩЕН В АДИЛ НА №
10 НОЯБРЯ 2004 ГОДА С ИСПРАВЛЕНИЕМ. ЗАГОЛОВОК В ОРИГИНАЛЕ
СПИСОК СООБЩЕНИЙ НОМЕР ДЕЛА A-428-205 ДВАЖДЫ, НО НЕ СПИСОК
А-427-205 ВООБЩЕ. ТЕПЕРЬ ИСПРАВЛЕНО И ВКЛЮЧАЕТ ДЕЛО
А-427-205.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.