Рено меган 2 вес: Renault Megane 2 (2002-2008) характеристики и цена, фотографии и обзор

Содержание

Технические характеристики Рено Меган — Бибипедия

Технические характеристики Рено Меган: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Megane седан 2006 - 2009

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4.
7
1215
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4.5 1180
1,9 dCi 96(130)/4000 5.6 1270
2,0 dCi 110(150)/4000 5.4 1305
1,4 16V 72(100)/6000 6.8 1165
1,6 16V 82(110)/6000 6.8
1175
2,0 16V 99(135)/5500 8 1250

Характеристики Megane седан 2003 - 2006

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 dCi (120 лс) 88(120)/4000 5.4
1270
1,5 dCi (100 лс) 74(100)4000 4.5 1190
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4.7 1190
1,5 dCi (80 лс) 60(80)4000 4.5 1180
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4.7 1180
1,9 dCi (130 лс) 96(130)/4000 5.6 1270
1,4 16V (82 лс) 60(82)/6000 6.8 1165
1,4 16V (98 лс) 72(98)/6000 7 1165
1,6 16V 83(115)/6000 6.8 1175
2,0 16V 99(136)/5500 8 1250

Характеристики Megane седан 1999 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 dCi 75(102)/4000 5.2 1125
1,9 dTi (100 лс) 72(100)/4000 5.2 1125
1,9 dTi (80 лс) 59(80)/4000 5.5 1125
1,9d 48(65)/4500 6.1 1115
1.4 55(75)/5500 6.6 1060
1,4 16V 70(95)/6000 6.6 1070
1,6 16V 79(110)/5750 7 1075
1,8 16V 85(115)/5750 7.7 1075

Характеристики Megane седан 1996 - 1999

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 dT 70(95)/4250 6.2 1225
1,9 dTi 73(100)/4000 5.2 1150
1,9d 48(65)/4500 6.5 1205
1.4 55(75)/6000 7.4 1110
1.6 66(90)/5000 7.2 1150
2 85(115)/5400 8.6 1180

Описание модели RENAULT Megane Sedan. За исключением спортивной версии в автомобиле устанавливается очень приятная подвеска. К тому же машина устойчива на дороге, беспокойства доставляет лишь слабочувствительный руль. Доступен широкий выбор двигателей, начиная от 1,6-литрового бензинового агрегата, с которым получаешь удовольствие от езды. Среди дизелей достаточно малолитражного 1,5 dCi, однако будьте внимательны: автомобиль серийно оснащался сажевым фильтром только с 2005 года. НЕДОСТАТКИ.. Классической неполадкой является часто возникающая неисправность системы доступа без ключа, при возникновении которой хозяину автомобиля не удается попасть внутрь салона. Дальше в списке дефектов: многочисленные неполадки двигателя (дизеля), дефектные стартер, генератор, топливный насос, недочеты отделки кузова, утечки воды. Безобразное впечатление оставляют сиденья, которые похожи на кукольную мебель из пенопласта. Более лучшими сиденьями оснащены спортивные варианты Coach (купе) и кабриолета. Не вызывает упреков оборудование системы безопасности: на борту всегда есть две подушки безопасности, с начала 1997 года устанавливалась система ABS, а с конца 1998 года – боковые подушки безопасности. Не удовлетворительно качество отделки.

Технические характеристики Рено Меган универсал — Бибипедия

Технические характеристики Рено Меган универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Megane estate с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4.7 1235
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4.7
1210
1,9 dCi 96(130)/4000 5.8 1285
2,0 dCi 110(150)/4000 5.4 1290
1,4 16V 72(100)/6000 7 1185
1,6 16V 82(110)/6000 7 1190
2,0 16V 99(135)/5500 8 1265

Характеристики Megane estate 2003 - 2006

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi (100 лс) 74(100)/4000 4.6 1210
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4.7 1210
1,5 dCi (80 лс) 60(80)/4000 4.6 1210
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4.7 1210
1,9 dCi (130 лс) 96(130)/4000 5.8 1285
1,9 dCi (120 лс) 88(120)/4000 5.4 1285
1,4 16V 72(98)/6000 7 1185
1,6 16V 83(115)/6000 6.9 1190
2,0 16V 99(136)/5500 8 1265

Характеристики Megane estate 1999 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 dCi 75(102)/4000 5.2 1125
1,9 dTi (100 лс) 72(100)/4000 5.4 1185
1,9 dTi (80 лс) 59(80)/4000 5.5 1125
1,9d 48(65)/4500 6.1 1115
1.4 55(75)/5500 1100
1,4 16V 70(95)/6000 7 1110
1,6 16V 79(110)/5750 7.2 1135
1,8 16V 85(115)/5750 7.7 1075

Размеры и вес Рено Логан. Какой клиренс Renault Logan?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Рено Логан. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Модель Renault Logan представлена покупателю в кузове седан или универсал. Автомобиль можно отнести к компактному классу. Размер кузова в длину составляет от 4250 до 4359 мм, дорожный просвет 155 мм. Не совсем легким оказался седан Хендай Соната, вес автомобиля может быть от 974 до 1165 кг.

Размеры и масса Renault Logan 2018, 2 поколение, седан, рестайлинг, L8

Модель производится с 07.2018 по нынешнее время.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Access 4359 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Life 4359 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Drive 4359 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Style 4359 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Life 4359 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 MT Drive 4359 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 MT Style 4359 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 AT Life 4359 x 1733 x 1517 1156 155
1.6 AT Drive 4359 x 1733 x 1517 1156 155
1.6 AT Style 4359 x 1733 x 1517 1156 155

Размеры и масса Renault Logan 2013, 2 поколение, седан, L8

Модель производилась с 03.2013 по 12.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MT Access 4346 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Confort 4346 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Privilege 4346 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Luxe Privilege 4346 x 1733 x 1517 1106 155
1.6 MT Luxe Privilege 4346 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 MT Confort 4346 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 MT Privilege 4346 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 MT Active 4346 x 1733 x 1517 1125 155
1.6 AMT Confort 4346 x 1733 x 1517 1126 155
1.6 AMT Privilege 4346 x 1733 x 1517 1126 155
1.6 AMT Luxe Privilege 4346 x 1733 x 1517 1126 155
1.6 MT Confort 4346 x 1733 x 1517 1127 155
1.6 MT Privilege 4346 x 1733 x 1517 1127 155
1.6 MT Luxe Privilege 4346 x 1733 x 1517 1127 155
1.6 AT Luxe Privilege 4346 x 1733 x 1517 1156 155
1.6 AT Privilege 4346 x 1733 x 1517 1156 155
1.6 AT Confort 4346 x 1733 x 1517 1156 155
1.6 AT Active 4346 x 1733 x 1517 1156 155
1.2 16V MT Access 4348 x 1733 x 1517 974 155
1.2 16V MT Authentique 4348 x 1733 x 1517 974 155
1.2 16V MT Expression 4348 x 1733 x 1517 974 155
1.6 MPI MT Authentique 4348 x 1733 x 1517 997 155
1.6 MPI MT Expression 4348 x 1733 x 1517 997 155
1.6 MPI MT Dynamique 4348 x 1733 x 1517 997 155
1.2 16V MT Authentique 4348 x 1733 x 1517 1031 155
1.2 16V MT Expression 4348 x 1733 x 1517 1031 155
1.5 dCi MT Authentique 4348 x 1733 x 1517 1045 155
1.5 dCi MT Expression 4348 x 1733 x 1517 1045 155

Размеры и масса Renault Logan 2009, 1 поколение, универсал, рестайлинг

Модель производилась с 09.2009 по 02.2013.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Base 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.6 MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Base 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.5 dCi MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Base 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 1065 155

Размеры и масса Renault Logan 2009, 1 поколение, седан, рестайлинг, LS

Модель производилась с 09.2009 по 06.2016.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Expression 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Authentique 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.6 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 1010 155
1.6 MT Expression 4288 x 1740 x 1534 1010 155
1.6 MT Silverline 4288 x 1740 x 1534 1010 155
1.6 MT Arctic 4288 x 1740 x 1534 1010 155
1.6 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 1115 155
1.6 MT Expression 4288 x 1740 x 1534 1115 155
1.6 AT Prestige 4288 x 1740 x 1534 1165 155
1.6 AT Expression 4288 x 1740 x 1534 1165 155
1.4 MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Base 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 975 155
1.6 MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Base 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 980 155
1.5 dCi MT Laureate 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Prestige 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Base 4288 x 1740 x 1534 1065 155
1.5 dCi MT Ambience 4288 x 1740 x 1534 1065 155

Размеры и масса Renault Logan 2004, 1 поколение, седан, LS

Модель производилась с 06.2004 по 08.2009.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.4 MT Authentique 4250 x 1740 x 1534 975 155
1.4 MT Expression 4250 x 1740 x 1534 975 155
1.6 MT Expression 4250 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Privilege 4250 x 1740 x 1534 980 155
1.6 MT Prestige 4250 x 1740 x 1534 980 155

Размеры, вес и клиренс автомобиля Рено Логан. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Renault Logan:

Renault

Технические характеристики Renault Megane

Описание автомобиля Renault Megane

Первый показ автомобилей Renault Megane состоялся в 2003 году, данная модель собирается в кузове седан, универсал и хэтчбек. Эта машина на протяжении длительного времени демонстрирует отличные уровни продаж среди транспортных средств бюджетного класса. Такой значительный успех был, достигнут благодаря оптимальному сочетанию цена-качество.

Внешний вид автомобиля совершенно не соответствует назначенному ценнику, элегантные, стильные линии кузова больше свойственны седанам бизнес-класса. В носовой части выделяется оригинальное исполнение радиаторной решетки и блоков фронтального света. Под бампером сформирован аэродинамический обвес оснащенный секциями воздухозаборной системы и цилиндрами противотуманных огней. Отделка внутреннего пространства выполнена с использованием недорогих, но тщательно подобранных материалов, некоторые части интерьера оформлены серебристыми полимерными вставками. В состав начальных опций автопроизводитель включил электронные часы, кондиционер, центральный замок, стереосистему, линейка моторов состоит из бензиновых двигателей.

Экстерьер

Через центр капота Renault простирается ребро жесткости, передние крылья Megane и края капота слегка приподняты. Узкие фары установлены под небольшим углом, все свободное между головными огнями пространство занято элементами радиаторной решетки разделенной в центре широкой вертикально ориентированной перемычкой, на нее нанесен логотип автопроизводителя. Линии выпуклого бампера закруглены, под ним образован аэродинамический обвес с секциями воздухозаборника и встроенными в них цилиндрами противотуманных огней. Окружности арок колес выделены штамповкой, между передними и задними арками простирается узкая декоративная пластиковая полоса. Крыше придана форма пологого куполе, кормовые стойки незаметно переходят в крышку багажника. Объемные задние фонари занимают угол образованный крыльями, на бампере присутствует ниша, используемая при установке номерного знака. Габариты кузова составляют 4498/1777/1460 мм, высота дорожного просвета – 120 мм, размер колесной колеи – 518/1514 мм. Полная масса – 1740 кг, снаряженная – 1190 кг, объем багажника – 520 литров, величина колесной базы – 2756 мм, полный диаметр разворота – 10,7 метров.

Интерьер

Посадочные места Renault задрапированы 2-цветной тканью, передние кресла Megane оборудованы механическим приводом для смены положений, ненавязчивыми валиками боковой поддержки и регулируемыми подголовниками. Через фронтальную часть передней панели простирается узкая полимерная декоративная полоса серебристого цвета. Внутренние поверхности дверей оформлены пластиковыми панелями немарких оттенков, содержат в своем составе подлокотники и неглубокие карманы, рядом с ними штатно смонтированы динамики автозвука. Кресла переднего пассажира и водителя разделены компактным подлокотником, в его основание вмонтирован «ручник»,  далее сформирована площадка селектора трансмиссии, выделенная круглой декоративной накладкой. Из центра передней панели выступает широкая консоль, в ее верхней части располагается ниша с электронными часами, пространство под ними занимают воздуховоды, плоские джойстики регулировки интенсивности работы кондиционера, панель стереосистемы. По краям приборного щитка распределена пара крупных циферблатов, между ними помещено несколько цветных индикаторов.

Технические характеристики

Наиболее продвинутая модификация Рено Меган комплектуется 135-сильным бензиновым агрегатом, который развивает 191 Нм крутящего момента. Этот двигатель имеет рабочий объем 1998 см3, время разгона – 11,1 секунды, средний уровень расхода топлива – 8,4 литров. Под капотом базового варианта машины установливается100-сильный мотор объемом 1390 см3. его время разгона составляет 12,7 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 6,8 литров.    

Габариты Рено Меган 3 и 2: седан, хэтчбек

Французская модель Рено Меган 2 в кузове седан и хэтчбек производится начиная с 2003 года, и за 15 лет своего существования на международном рынке она не теряет популярности из-за высоких технических характеристик, и не только. Недавно автомобиль был подвергнут серьезному рестайлингу, который коснулся, буквально всего. Меган изменили и снаружи и внутри. Он стал более мощным в отличие от предшественников, и получил 16-клапанную силовую установку. Также многих потенциальных покупателей интересуют размеры и прочие параметры авто.

Основные технические характеристики Меган 2

Перед тем как обозначить габариты авто, расскажем про техническое оснащение. Итак, технические параметры «француза» Рено Меган 2 практически не изменились после проведения автомобилестроительной компании рестайлинга. Увеличены были габариты: колесная база, клиренс модели, плюс объем багажного отделения, да и кузовная длина тоже была увеличена. Какими же преимуществами обладает новенький седан:

  • Каркас стал более жестким;
  • Днище покрыто специализированной мастикой;
  • Авто оснастили бензиновым агрегатом объемом 2л.;
  • Кузов оцинкован. Данная опция у модели для европейского рынка позволяет дополнительно защитить кузов от появления коррозии во время эксплуатации в неблагоприятных погодных явлениях;
  • Появились внутренние усилители дверей;
  • Борта машины оснастили дополнительными ребрами жесткости;
  • Подушки безопасности теперь защищают всех кто находится в авто спереди, но также и с боков.

Габариты французской модели Меган

Габариты популярного в России автомобиля следующие:

  • Колесная база составляет 2715мм;
  • Высота модели 2-го поколения – 1426мм;
  • Ширина французского авто 1728мм;
  • Длина Меган 2 – 4526мм;
  • Багажное отделение теперь вмещает в себя 430л. в кузове седан или хэтчбек, для версии купе объем составляет 500л.
  • Колея передних колес – 1505мм;
  • Колея задних колес – 1476мм;
  • На крышу максимально можно нагрузить до 100кг;
  • У модели минимальный радиус разворота составляет 5380мм.

Такие размеры имеет современный Рено Меган 2.

Свечи на Рено Дастер 1.6

Дастер автомат отзывы

Дастер бензин или дизель отзывы

Новые опции машины от Рено

Рассматриваемая нами сегодня модель оснащена гидроусилителем рулевого колеса, имеет центральный замок. Любое устройство поддается легкой и быстрой регулировке. Например, водитель без труда отрегулировать может положение рулевой колонки.

Данные модели в любом кузове, в том числе и хэтчбек в базовой комплектации оснащены противоугонной электронной системой. Плюс ко всему прочему, автомобиль оснащен кондиционером, электронными стеклоподъемниками всех без исключения дверей. Вместо привычного ключа используется специализированная современная чип-карта, оснащенная кнопкой «Старт». Присутствует аудиосистема с 2-мя динамиками. Как говорят владельцы нового Рено Меган 2, эти опции повышают комфорт, плюс к тому, что были увеличены габариты, ведь это немаловажно.

Какие особенности имеются у Меган 2

Очень интересная деталь, у автомобилей Рено Меган 2 в разных версиях, отличаются и технические параметры, и даже размеры. Например, модель Megane 2.0 dCi имеет такие габариты:

  • Колесная база данной версии авто составляет 2690мм;
  • Показатели длины составляют 4500мм;
  • Высота «француза» — 1460мм;
  • Ширина в миллиметрах – 1780.

Кроме всего прочего, расскажем интересный факт: автомобили Renault Megane 2 разных годов выпуска имеют отличные друг от друга размеры, но при этом всегда без Renault Megane изменений остается их вес, который составляет 1190кг.

Хочется учесть то, что данная модель отлично адаптирована по российские дорогие и условия эксплуатации. Специально был увеличен клиренс. Поддон картера получил улучшенную защиту, все это позволяет легко преодолевать различные препятствия. Модель оснащена аккумулятором высокой емкости, около 110А, что обеспечивает надежную работу каждой системы авто в зимний период.

Renault Megane 2 был собран на удлиненной на 60мм платформе. Все параметры подобраны были идеальным образом, поэтому просторным получился салон. В нем комфортно себя чувствуют даже высокие люди.

Комфортная езда в машине возможна благодаря отличным динамическим характеристикам. Благодаря имеющейся системе поддержки курсовой устойчивости, на высокой скорости автомобиль имеет высокую маневренность, а система ABS делает надежным сцепление с дорогой, и на скользком дорожном полотне безопасность максимальная. Во время резкого торможения в автоматическом режиме включается аварийная сигнализация, что опять же, повышает безопасность водителя и пассажиров.

Дизайн французской популярной машины был выполнен в полном соответствии с фирменным стилем компании Рено , но при этом сохранил общие черты с предыдущими моделями этого ряда. Отличительными чертами авто являются: сниженный уровень выброса опасных и ядовитых веществ; сниженный топливный расход; довольно высокая звуковая изоляция; двигатель работает достаточно тихо; крутящий момент высокий.

Подведем итоги

Рассматриваемый нами сегодня французский Renault Megane 2 в целом зарекомендовал себя хорошо. Именно благодаря отличной адаптации под российскую эксплуатацию, он и завоевал такую большую популярность.

Технические характеристики рено меган универсал


Рено Меган 2 универсал дизель и бензин: технические характеристики

Уверенный рост количества универсалов эконом-класса на территории России, вот первичная характеристика сегмента данного типа автомобилей. Автолюбители с каждым разом предпочитают иметь универсальный автомобиль, который органично сочетает функции легкового авто и мини-грузовичка. Поэтому в большинстве своем в качестве силовой установки на машины подобного плана устанавливается дизельный ДВС, который хорошо справляется с повседневными повышенными нагрузками.

Элегантный автомобиль Меган

Рено Меган 2 универсал является неплохим вариантом для того, чтобы стать владельцем автомобиля, так как данная модификация наиболее привлекательна среди моделей вторичного сегмента. Детально рассмотрим все достоинства и недостатки этого авто. Различия по типу ДВС будут расписаны отдельными пунктами. Начнем с наиболее важной характеристики – возможности по преобразованию салона Megane и удобства по транспортировке габаритного багажа.

Опыт использования говорит об отличной оценке универсала по данному аспекту. Это более чем соответствует нормальной оценке багажа, который достигает 520 л. Megane имеет возможность расширения багажного пространства до 1600 л за счет трансформации задних сидений. Это вполне приличный показатель для данного типа машин. Сравним данные значения с Lacetti можно в полной мере ощутить плюсы по данной характеристике. Данная машина, даже при полностью разложенных сидениях, будет иметь показатель всего в 1410 л. Renault Megane в этом вопросе явно остается победителем.

В максимальной комплектации есть приятный сюрприз для водителя Renault Megane в виде стеклоподъёмника задней двери. Но багажник таит в себе и неприятные моменты. Существенным минус на который следует обратить внимание автомобилистам, имеющим высокий рост, выступает тот нюанс, что собранный ряд сзади будет упираться в передние кресла, что уменьшит возможности по регулированию положения кресла водителя. Данный аспект явно не очень придётся по душе высокому человеку. Об этом также свидетельствуют фото.

Конечно, можно снять с Рено Меган 2 универсал подушки. Однако подобная вариант – это не самая лучшая альтернатива для решения данной проблемы. По оценкам багажное отделение французского универсала вполне заслуживает на твердое «хорошо». Далее уделим время рассмотрения дизельного на 1,5 л и бензинового ДВС, которыми комплектуется машина.

Автомат Рено Каптур

Почему предпочтительнее дизель?

В большинстве своем жители Европы приобретают автомобили с дизельными моторами, что происходит не просто так. Исходя из отзывов российских автолюбителей, Renault Megane 2 универсал, имеющий дизель объемом в 1,5 л, представляет неплохой и умный выбор, водителя со стажем, если учитывать его технические характеристики. Данный тип силового агрегата, как дизель, неплохо показал себя в тяжелых условиях эксплуатации, которые характерны для отечественных дорог.

Конечно «полетать», как говориться на данной машинке, у которой дизель, не получиться, технические характеристики не на столь высоком уровне, но чувствовать себя уверенно в городском трафике и на загородной автомагистрали можно безоговорочно. При этом, следует помнить, что универсал Renault Megane 2 универсал показывает обороты в достаточно нешироком диапазоне, создавая неплохие тяговые усилия. Для поддержания указателя тахометра на отметке в 2000-3000 оборотов за минуту следует постоянно перемещать рычаг МКПП.

Однако машины с механической трансмиссией вряд ли будут пользоваться спросом среди избалованных юных бизнесменов, привыкших к отсутствию педали сцепления или де среди девушек, которые каждый раз вздрагивают лишь от воспоминания о механике. Исходя из отзывов Рено Меган 2 универсал с 1,5 литровым дизельным ДВС наиболее пользуется спросом среди покупателей возрастной группы, им такие технические характеристики подходят. Ведь, такие водители четко знают границы возможностей машины. Подобная модель имеет неплохой потенциал.

Распишем возможности Renault Megane 2 универсал в дизельной комплектации:

  • Хорош автомобиль для семейных прогулок на природу и загородную дачу. Вполне пригоден для доставки урожая в обратном направлении.
  • Хорошо использовать при выезде на пикник. Хотя клиренс у Renault Megane 2 универсал не такой высокий как у внедорожников, но он вполне позволяет проехать везде, где есть более-менее нормальная грунтовка.
  • Отличный помощник для частных предпринимателей. Вмещает необходимое количество небольшой офисной техники, а также негабаритный инструмент и материалы.
  • Приемлемый вариант, как «разгонный» служебный авто. Меган 2 экономный по топливу при солидном пробеге, тем более если у него дизель.
  • Идеальный автомобиль для людей, занимающихся спортом. Он вполне вмещает и лыжи, и даже акваланг с дополнительным снаряжением. Об этом свидетельствуют многочисленные фото.

Особенно выделяет Рено Меган 2 универсал его главное преимущество – расход за городом всего 5 литров. Это даже в том случае, если водитель не проповедует экономию. При постоянной скорости на уровне 100 км/ч, затраты топлива составят какие-то жалкие 4 литра на сто километров, если мотор — дизель. Технические характеристики положительные.

Объем багажника Рено Каптур

Объективная критика силовой установки

Это название вполне оправдано для машины Рено Меган 2 универсал, на которой установлен бензиновый силовой агрегат. Он абсолютно хуже дизельного варианта. Что же хорошего имеется? Можно выделить всего несколько позиций:

  • Двигатель не рычит, как трактор и вибраций явно меньше, что положительно сказывается на уровне шума.
  • Машина более динамична, но без существенного груза.
  • Данный вариант больше подойдет для тех, кто осуществляет поездки не очень далеко. Стандартная проблема для возрастного универсала – это продолжительный прогрев дизельного агрегата. Это не очень удобно, да и ждать повышения температуры в салоне приходиться не сразу.
  • Также не везде можно заправиться хорошим дизтопливом. Бензиновый ДВС менее чувствителен к некачественному топливу.

Сейчас немного о расходе. Фактические затраты в городских условиях для Рено Меган 2 универсал 1,6 находятся в диапазоне 9-12 литров. Чем вызвано такое отклонение? Принципиальными отличиями между ездой в черте столицы и скажем Иваново. Изготовитель, вводит в заблуждение техническими данными. Конечно же при движении в зимний период на работу и обратно даже при отсутствии других участников трафика затраты топлива никак не будут на показателе 8,8 л. Хотя автоконцерн говорит об этой цифре. При этом на магистрали соотношение стиля вождения и расхода будет другой.

Подлокотник на Рено Каптур 2016

О чем говорят владельцы модели

Об столь необычном автомобиле в кузове универсал можно долго вести беседу, проводя обзор технической составляющей. Но больше внимание вызовут, конечно же, отзывы владельцев Рено Меган 2 универсал о некоторых аспектах эксплуатации, возможных недочетах. Не следует, и забывать о хороших чертах машины, которые не так мало, а также технические характеристики находятся на должном уровне.

Из-за того, что наша рекомендация – дизельная модификация авто, то и более детально рассмотрим лучшие свойства данной модели. Она имеет, ни с чем несравнимую, тягу. Владельцы подобных автомобилей не раз обращают на достоинства универсала при перемещении небольших грузов и при буксировке другого транспорта на короткие расстояния. Один из водителей говорит о том, что его Меган был тягачом солидного внедорожника почти 200 км. Двигатель выдержал подобные нагрузки даже в зимнее время с учетом отечественных особенностей. Проведение регламентных работ на моторе, гарантирует его безпроблемный запуск даже в -300 С.

При этом собственники иногда грешат на тесноту внутри машины. Задний ряд позволяет удобно ехать только двоим пассажирам. Это понятно, даже по фото. Трое человек уже будут чувствовать некий дискомфорт в Рено Меган 2 универсал при дальних поездках. Свойства подвески достаточно неплохие. Задняя балка не вызывает практически никаких нареканий. А вот о передней подвеске подобного мнения высказать нельзя. Об этом говорят отзывы. Она требует регулярного вмешательства по различным вопросам. Быстро приходят в негодность стойки стабилизатора. То же самое происходит с рулевыми наконечниками. Значительное количество вопросов вызывают пластиковые подшипники, установленные в опорах. Для них не предусмотрена никакая защита от пыли, что приводит к короткому сроку их службы в условиях наших дорог.

Различные мнения высказываются и касательно электрического усилителя руля машины. Для кого удобно вращать рулевое колесо двумя пальцами, а для других отсутствие информации об управлении вызывает раздражение. Но многие приходят в восторг от тормозной системы и его эффективности. Она очень отзывчива. Небольшого усилия при прикосновении к приводу тормоза хватает для остановки машины. К подобной чувствительности адаптироваться можно спустя некоторое время. Недостаток является расположение педалей газа и тормоза в абсолютной близости друг от друга. Поэтому водитель может случайно нажать не ту. Этот нюанс следует учитывать при долгих поездках. Однако, на технические характеристики никто не жаловался.

Проблемные места автомобиля

При текущей замене комплектующих и сервисном обслуживании затраты владельца незначительные. Они находятся практически на уровне стоимостных показателей для машин-конкурентов. Но на ликвидацию слабых мест иногда требуются значительные вливания.

Для универсала проблемой считается слабые подушечки мотора, недешево обходиться и установка задних дисков тормозной системы. Причина заключается в том, что они продаются как узел совместно с дорогой ступицей. Хрупкое рулевое управление из-за слабых втулок. В остальном технические характеристики на высоком уровне.

Как итог, можно утверждать, что авто это хороший вариант из имеющихся на вторичном рынке. Но есть нюанс. Придется заниматься экономией на регулярное приобретение запасных частей, постоянно выходящих из строя. Этого можно достичь только с помощью квалифицированного специалиста, который все выполнить как надо. Существуют мастера, которые могут заменить именно вышедший из строя элемент на французском универсале, а не менять весь узел в комплексе. С таким подходом можно снизить затраты на ремонтные работы и выйти на показатель, который сопоставим с денежными расходами при обслуживании представителей корейского и европейского автопрома.

Технические характеристики автомобиля Renault Megane II 1.6 (KM(2006))

Технические характеристики Renault Megane II 1.6

Renault Megane II 1.6
  1. Фотографии Renault Megane II 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3
  2. Фотографии Renault Megane II 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3
  3. Фотографии Renault Megane II 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Для нового Megane используются новые расцветки декоративного покрытия кузова, в том числе и по индивидуальным заказам, включая наполненную светом изысканную отделку салона. Новый Megane стал еще привлекательней с использованием в них таких элементов дизайна, как современные изящно зауженные фары, новый рисунок решетки радиатора и бамперов, полупрозрачные рассеиватели светосигнальных приборов, а также новые декоративные элементы и колесные диски. Помимо всего этого, водительский комфорт дополняется наличием парковочного радара и бортовой навигационной системы нового поколения. Передовая эстетика Нового Megane неизменно сопровождается комплектацией новыми двигателями, отныне соответствующими нормативам Euro 4, отличающимися еще лучшей динамикой и обеспечивающими еще более высокое качество вождения автомобиля.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Megane II 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Renault Megane

Отзывы владельцев автомобиля Renault Megane

  • 11.09.2007

    Овчинников Антон Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Машинка прекрасная, для своего класа, просто великолепная! Управляемость и подвеска обалденные. Это в сравнении с Киа и Нюндаями. Расход бензинчика на трассе незаметен (5,5-6,0 на 100км), это я о Меган 2 1,6 с механикой. Если кто им и не доволен, то это явно пересевшие в Рено с Ягуаров. Ездил более 2-х лет, запускается одним нажатием кнопки, в мороз, в любую погоду не подводил. Но был один смешной случай: в мороз -40, на трассе примерз лючек бензобака - смешно и обидно - вызывать эвакуатор времени нет, пришлось применять грубую силу смешанную с отверткой, жаль лючек пришлос...

    подробнее
  • 30.11.2007

    саша_кардэн_30112007

    Оценка автора

    Объективность

    КУДА только не ездил всегда возвращался на ходу. Хотя поломок было много(много по гарантии менял) но всегда сам доезжал до сервиса. Считаю самым большим недостатком в машине это СЕРВИС. В машине в передней подвеске что то стучит сразу после покупки. Так как гарантия 2 года я прошу проверить никто конечно ни чего не находит в трёх официальных сервисах. Находят после окончания гарантии обьяСняя всё (ЭТО СТУК В РУЛЕВОЙ - БРАК). В одном сервисе после замены масла забыли закрутить какуюто пробку пока доехал до магазина (1км) литр вытек , хорошо у них был мой телефон. Приезжаю з...

    подробнее
  • 10.02.2008

    РЕНО-МЕ_10022008

    Оценка автора

    Объективность

    Машина замечательная! Перед покупкой долго ходил и присматривался к Opel, Mitsubishi, Toyota и другим "японцам" и прочим иноземцам. Все нравилось, и было трудно выбирать. Но считаю, что Бог помог. Взял её в 2005 году в комплектации Priviledge. В ней оказалось все, чем сейчас кичаться самые крутые тачки. А какой комфорт - и взади и спереди. Ход плавный, шумоизоляция великолепная, устойчивость отличная, нормальная музыка, повторяю - все прибамбасы в наличии. Дизайн, я бы сказал, утонченный, все продумано до мелочей. В прессе и прочих медиях Рено нередко гнобят, высокомерно и...

    подробнее

Технические характеристики Renault Megane IV универсал

 

Эксплуатационные характеристики Рено Меган 4 поколение универсал

Максимальная скорость: 198 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 10.6 c
Расход топлива на 100км по городу: 4.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 3.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 4 л
Объем бензобака: 47 л
Снаряженная масса автомобиля: 1394 кг
Допустимая полная масса: 1952 кг
Размер шин: 195/65 R15, 205/55 R16, 205/50 R17, 225/45 R17, 225/40 R18

Характеристики двигателя

Тип двигателя: дизельный
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность: 130 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 1320/1750 н*м
Система питания: двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Турбонаддув: есть
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 80 мм
Ход поршня: 79.5 мм
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: ДТ
Экологический стандарт: EURO VI

Модификации двигателя

Коробка Привод Расход, л
1.2 100 л.c. бензин механика передний 6.7/4.6
1.2 130 л.c. бензин робот передний 6.8/4.7
механика передний 6.8/4.5
1.5d 90 л.c. дизель механика передний 4.2/3.4
1.5d 110 л.c. дизель робот передний 4.0/3.5
механика передний 4.2/3.4
1.6 115 л.c. бензин механика передний 8.6/5.0
1.6d 130 л.c. дизель механика передний 4.7/3.6
1.6d 165 л.c. дизель робот передний 5.3/4.4
1.6 205 л.c. бензин робот передний 7.8/4.9

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 6 / робот - 7

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4626 мм
Ширина машины: 1814 мм
Высота машины: 1449 мм
Колесная база: 2712 мм
Колея передняя: 1591 мм
Колея задняя: 1586 мм
Дорожный просвет (клиренс): 145 мм
Объем багажника: минимальный - 521 л, максимальный - 1504 л

Производство

Год выпуска: с 2016

Renault Megane | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Renault Megane | Технические характеристики, расход топлива, габариты Рено Рено 11 Рено 12 Рено 14 Рено 15 Рено 16 Рено 17 Рено 18 Рено 19 Рено 20 Рено 21 Рено 25 Рено 30 Рено 4 Рено 5 Рено 6 Рено 9 Рено Аляска Рено Аркана Рено Авантайм Рено Каптур Рено Сити K-ZE Рено Клио Рено Дастер Renault Espace Renault Estafette Renault EZ Renault Fluence Renault Fuego Renault Kadjar Renault Kangoo Renault Kaptur Renault Koleos Renault KWID Renault Laguna Renault Latitude Renault Lodgy Renault Logan Renault Master Renault Megane Renault Modus Renault Pulse Renault Rapid Renault Rodeo Renault Safrane Renault Sandero Renault Scala Renault Scenic Renault Sport Spider Renault Super 5 Renault Symbioz Renault Symbol Renault Talisman Renault Trafic Renault Triber Renault Twingo Renault Twizy Renault Vel Satis Renault Wind Renault Zoe

Выберите поколение Renault Megane из списка ниже, чтобы просмотреть их версии .Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Renault Megane IV (Фаза II, 2020) Grandtour 2020 - Универсал (универсал)
Мощность: от 92 до 160 л.с. | Размеры: 4625 x 1871 x 1450 мм
Renault Megane IV (Фаза II, 2020) 2020 - Хэтчбек
Мощность: от 115 до 300 л.с. | Размеры: 4364 x 1875 x 1447 мм
Renault Megane IV Седан 2016-2020 Седан
Мощность: от 90 до 140 л.с. | Размеры: 4632 x 1814 x 1443 мм
Renault Megane IV Грандтур 2016-2020 Универсал
Мощность: от 90 до 205 л.с. | Размеры: 4626 x 1814 x 1457 мм
Рено Меган IV 2016-2020 Хэтчбек
Мощность: от 90 до 300 л.с. | Размеры: 4359 x 1814 x 1447 мм
Renault Megane III Grandtour (фаза III, 2014) 2014-2016 Универсал
Мощность: от 95 до 220 л.с. | Размеры: 4559 x 1804 x 1523 мм
Renault Megane III CC (фаза III, 2014) 2014-2016 Купе - Кабриолет
Мощность: от 110 до 140 л.с. | Размеры: 4485 x 1811 x 1434 мм
Renault Megane III (фаза III, 2014) 2014-2015 Хэтчбек
Мощность: от 95 до 220 л.с. | Размеры: 4295 x 1808 x 1471 мм
Renault Megane III Coupe (фаза III, 2014) 2014-2016 Coupe
Мощность: от 95 до 273 л.с. | Размеры: 4299 x 1848 x 1435 мм
Renault Megane III Grandtour (Фаза II, 2012) 2012 - 2013 Универсал
Мощность: от 90 до 220 л.с. | Размеры: 4559 x 1766 x 1461 мм
Renault Megane III (фаза II, 2012) 2012 - 2013 Хэтчбек
Мощность: от 90 до 180 л.с. | Размеры: 4295 x 1808 x 1471 мм
Renault Megane III Coupe (фаза II, 2012) 2012 - 2013 Coupe
Мощность: от 90 до 265 л.с. | Размеры: 4299 x 1785 x 1423 мм
Renault Megane Coupe Монако GP 2011 - 2012 Coupe
Мощность: 130 л.с. | Размеры: 4295 x 1808 x 1423 мм
Рено Меган III CC 2010-2014 Кабриолет, Купе
Мощность: от 110 до 180 л.с. | Размеры: 4485 x 1811 x 1434 мм
Renault Megane III Грандтур 2009 - 2012 Универсал
Мощность: от 90 до 180 л.с. | Размеры: 4559 x 1766 x 1461 мм
Рено Меган III 2008 - 2012 Хэтчбек
Мощность: от 90 до 180 л.с. | Размеры: 4295 x 1808 x 1491 мм
Renault Megane III Купе 2008 - 2012 Coupe
Мощность: от 90 до 265 л.с. | Размеры: 4299 x 1804 x 1435 мм
Renault Megane II Classic (фаза II, 2006) 2006 - 2008 Седан
Мощность: от 112 до 150 л.с. | Размеры: 4498 x 1777 x 1460 мм
Renault Megane II Grandtour (Фаза II, 2006) 2006 - 2009 Универсал
Мощность: от 86 до 150 л.с. | Размеры: 4500 x 1777 x 1467 мм
Renault Megane II CC (фаза II, 2006) 2006 - 2010 Кабриолет, купе
Мощность: от 103 до 163 л.с. | Размеры: 4355 x 1777 x 1404 мм
Renault Megane II (фаза II, 2006) 2006 - 2008 Хэтчбек
Мощность: от 86 до 224 л.с. | Размеры: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane II Coupe (фаза II, 2006) 2006 - 2008 Coupe
Мощность: от 86 до 230 л.с. | Размеры: 4228 x 1777 x 1458 мм
Рено Меган II Классик 2003 - 2005 Седан
Мощность: от 82 до 135 л.с. | Размеры: 4498 x 1777 x 1460 мм
Renault Megane II Грандтур 2003 - 2005 Универсал
Мощность: от 82 до 135 л.с. | Размеры: 4500 x 1777 x 1467 мм
Рено Меган II CC 2003 - 2005 Кабриолет, купе
Мощность: от 113 до 163 л.с. | Размеры: 4355 x 1777 x 1404 мм
Рено Меган II 2002 - 2006 гг. Хэтчбек
Мощность: от 82 до 224 л.с. | Размеры: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane II Купе 2002 - 2006 Coupe
Мощность: от 82 до 224 л.с. | Размеры: 4228 x 1777 x 1458 мм
Renault Megane I Grandtour (фаза II, 1999) 1999 - 2003 Универсал
Мощность: от 64 до 116 л.с. | Размеры: 4437 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Classic (фаза II, 1999) 1999-2003 Седан
Мощность: от 75 до 116 л.с. | Размеры: 4436 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Cabriolet (фаза II, 1999) 1999-2003 Cabriolet
Мощность: от 95 до 140 л.с. | Размеры: 4082 x 1698 x 1368 мм
Renault Megane I (фаза II, 1999) 1999-2003 Хэтчбек
Мощность: от 75 до 116 л.с. | Размеры: 4164 x 1698 x 1420 мм
Renault Megane I Coupe (фаза II, 1999) 1999-2002 Купе
Мощность: от 95 до 147 л.с. | Размеры: 3967 x 1698 x 1366 мм
Renault Megane I Кабриолет (EA) 1997 - 1999 Cabriolet
Мощность: от 90 до 147 л.с. | Размеры: 4028 x 1698 x 1368 мм
Renault Megane I Classic (Лос-Анджелес) 1996 - 1999 Седан
Мощность: от 64 до 114 л.с. | Размеры: 4440 x 1699 x 1420 мм
Renault Megane I (БА) 1996 - 1999 Хэтчбек
Мощность: от 64 до 114 л.с. | Размеры: 4129 x 1699 x 1420 мм
Renault Megane I Coach (DA) 1996 - 1999 Coupe
Мощность: от 90 до 147 л.с. | Размеры: 3931 x 1696 x 1366 мм
.Рено Меган Туринг

Универсал | Цена. Отзывы. Технические характеристики. | TCV (бывший tradecarview) | Интернет-рынок подержанных японских автомобилей

  1. TCV | Подержанный автомобиль в Японии / подержанный автомобиль в Японии
  2. Технические характеристики
  3. Renault
  4. Megane Touring Wagon

Renault Megane Touring Вагон:


Основные характеристики
  • длина 4,505 - 4,515 м
  • высота
    1,505 - 1,505 м
  • ширина
    1.775 - 1,775 м
Максимальная мощность 113 - 133ps
Расход топлива Нет данных
Тип привода FF
Объем двигателя 1598 - 1,998 куб. См
Количество мест 5

Renault Megane Touring Wagon: цены

Подержанный автомобиль на
tc-v.com
Нет данных
Новый автомобиль в Японии 23 723 долл. США - US $ 33 362

Renault Megane Touring Wagon на TCV

В продаже 0
Отзывы пользователей Нет данных
Рейтинг продаж Нет данных

Отзывы пользователей на Renault Megane Touring Wagon

Renault Megane Touring Wagon:


Подробные характеристики
Renault Me gane Touring Wagon 2007/1
Renault Megane Touring Wagon 2007/1: класс
Renault Megane Touring Wagon 2005/1
Renault Megane Touring Wagon 2005/1: класс
Renault Megane Touring Wagon 2004/1
Renault Megane Универсал 2004/1: класс
  • 1.6 RHD AT 1.6

    Код модели GH-KMK4M
    Объем двигателя 1,598
    Количество мест 5
    Расход топлива Нет данных
  • 2.0 PREMIUM RHD AT 2.0

    Код модели GH-KMK4F
    Объем двигателя 1,998
    Количество мест 5
    Расход топлива Нет данных
  • 2.0 RHD AT 2.0

    Код модели GH-KMK4F
    Объем двигателя 1,998
    Количество мест 5
    Расход топлива Нет данных

Самые популярные модели Renault в продаже

Спецификация моделей, аналогичных Renault Megane Touring Wagon

Спецификация популярных моделей Renault

tc-v.com

Copyright © 2020 TCV Corporation Все права защищены.

.

2005 Renault Megane II Grandtour 1.5 dCi (106 Hp)

Renault Megane II Grandtour 1.5 dCi (106 Hp) 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Модель Megane
Поколение Megane II Grandtour
Модификация (Двигатель) 1,5 dCi (106 л.с.)
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2005 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал (универсал)
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 5.8 л / 100 км 40,55 миль на галлон
48,7 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 4.1 л / 100 км 57.37 US mpg
68.9 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 4,7 л / 100 км 50,05 миль на галлон США
60,1 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы 124 г / км
Тип топлива Дизель
Разгон 0-100 км / ч 11.4 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 11,4 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,8 с
Максимальная скорость 185 км / ч 114,95 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 4
Отношение массы к мощности 11,9 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность 106 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр 72,6 л.с. / л
Крутящий момент 240 Нм @ 2000-2500 об. / Мин. 177.01 фунт-фут. @ 2000-2500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K9K
Объем двигателя 1461 см 3 89,16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 дюймов
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия 15,6
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Дизель Commonrail
Турбина Турбокомпрессор
Объем моторного масла 4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt
Охлаждающая жидкость 7.5 л 7.93 кварты США | 6,6 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1260 кг 2777,82 фунтов.
Макс. вес 1840 кг 4056,51 фунтов.
Макс нагрузка 580 кг 1278,68 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 520 л 18.36 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1600 л 56,5 куб. фут
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1300 кг 2866.01 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4500 мм 177,17 дюйма
Ширина 1777 мм 69,96 дюйма
Ширина с зеркалами 2026 мм 79,76 дюйма
Высота 1467 мм 57.76 дюймов
Колесная база 2686 мм 105,75 дюйма
Колея передняя 1518 мм 59,76 дюйма
Задняя (задняя) колея 1514 мм 59,61 дюйма
Передний свес 842 мм 33,15 дюйма
Задний свес 972 мм 38,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 месяцев 36.09 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Число передач (МКПП) 6
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Торсионная
Передняя тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электрический Рулевое управление
Размер шин 205/50 R17
Размер колесных дисков 6.5J X 17
.

2005 Renault Megane II 1.6 16V (112 Hp)

Renault Megane II 1.6 16V (112 Hp) 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка Renault
Модель Megane
Поколение Megane II
Модификация (Двигатель) 1.6 16V (112 л.с.)
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2005 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) - городской 9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон
31,04 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,7 л / 100 км 41.27 US mpg
49.56 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 6,9 л / 100 км 34,09 миль на галлон США
40,94 миль на галлон Великобритании
CO 2 выбросы 164 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 10.9 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 10,9 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 10,4 с
Максимальная скорость 192 км / ч 119,3 миль / ч
Нормы выбросов Euro 4
Отношение массы к мощности 10,5 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 112 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 70,1 л.с. / л
Крутящий момент 152 Нм @ 4200 об. / Мин. 112,11 фунт-фут. @ 4200 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя K4M
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79.5 мм 3,13 дюйма
Ход поршня 80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Клапанный механизм DOHC
Двигатель емкость масла 4,8 л 5.07 кварты США | 4.22 UK qt
Охлаждающая жидкость 6 л 6.34 кварты США | 5.28 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1175 кг 2590,43 фунта.
Макс. вес 1725 кг 3802,97 фунтов.
Макс нагрузка 550 кг 1212,54 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 330 л 11.65 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1190 л 42.02 куб. фут
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 британского галлона
Макс. нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1300 кг 2866.01 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 650 кг 1433 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4209 мм 165,71 дюйма
Ширина 1777 мм 69,96 дюйма
Высота 1458 мм 57,4 дюйма
Колесная база 2625 мм 103.35 дюймов
Колея передняя 1518 мм 59,76 дюйма
Задняя (задняя) колея 1514 мм 59,61 дюйма
Передний свес 842 мм 33,15 дюйма
Задний свес 742 мм 29,21 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,5 м 34.45 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Торсионная
Передняя тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Электрический Рулевое управление
Размер шин 195/65 R15
Размер колесных дисков 6J x 15
.

renault megane, поставщики и производители renault megane на сайте Alibaba.com

12, обновление через SD или USB-порт 13, поддержка различных типов доступа в Интернет, таких как 3G-доступ в Интернет, WIFI-соединение, телефонные соединения USB / Android, при обеспечении точки доступа WIFI для другие мобильные устройства доступ в Интернет в автомобиле. 15, поддержка трехмерной цифровой навигационной карты, 16, функция реверсивного видео, реверсивный трек, регистратор вождения (опционально) 17, поддержка Ipod, touch, iphone4, iphone4S и подключения многих других устройств.18, изображение: поддержка формата JPEG, GIF, PNG, BMP файл 19, поддержка громкой связи Bluetoo, DVD, FM / AM-радио, декодирование HD-видео RDS 20,1080P с воспроизведением через TF-карту / USB 21, совместимость с внешним жестким диском на 1000 ГБ через USB порт 22, функция блока декодирования Can Bus: a, поддержка многофункционального управления развлекательным рулевым колесом b, выход ACC декодирования c, выход управления реверсивным декодированием d, выход управления освещением декодирования e, выход сигнала обнаружения тормоза декодирования f, поддержка отображения оригинальной звуковой информации автомобиля (частично поддерживаю)

.

Renault Megane Обзор 2020 | Какая машина?

Хотя Renault Megane продается в Великобритании более 20 лет, он никогда не пользовался популярностью у своих основных конкурентов. Предыдущие версии обладали большим стилем и галльским шармом, но их часто игнорировали в пользу более популярных семейных хэтчбеков.

Что еще хуже, последняя версия чувствовала себя явно проигравшей к концу ее жизни. Тем не менее, с этой совершенно новой моделью четвертого поколения Renault обещает большую универсальность и больше радости жизни.Он был разработан с нуля, чтобы возобновить борьбу с такими крупными игроками, как Ford Focus, Seat Leon и VW Golf. Это красивый и мускулистый экстерьер и новый умный интерьер в стиле хай-тек, в котором есть весь современный комплект безопасности и все игрушки высшего класса, которые вы ожидаете увидеть только на гораздо более дорогих автомобилях.

Он также поставляется с рядом бензиновых и дизельных двигателей, включая 1,5-литровый дизель с низким уровнем выбросов CO2, чтобы удовлетворить потребности покупателей служебных автомобилей, и 202 л.с. 1.6-литровый бензин для тех, кто хочет большего.

Читайте на следующих нескольких страницах, и мы расскажем вам, каково это вождение, каковы его преимущества в сравнении с соперниками, а также мы выберем наши любимые двигатели и комплектации. Если вам нравится внешний вид того, что вы видите, вам может понравиться еще больше, когда вы узнаете, сколько вы можете сэкономить, не торгуясь, на наших страницах о покупке новых автомобилей.

.

Двигатели «Рено» по выгодной цене

Французские моторы надежны, но ресурсный потенциал любой техники ограничен. Ремонтировать — сложно и дорого, реальная альтернатива — купить двигатель «Рено» в ООО «Двигатели».

Это практичный вариант, избавляющий от массы проблем. Не нужно искать запчасти, ждать завершения трудоемких и долгих ремонтно-восстановительных работ, заниматься иными непрофильными задачами. Просто замените двигатель Рено — цена вопроса будет сопоставимой, а экономия времени и усилий — очевидной.

Клиенты ООО «Двигатели» получают:

  • Денежную выгоду — цены на двигатели «Рено» сформированы прямым импортером, без посреднических, комиссионных и иных торгово-закупочных накруток.
  • Набор онлайн-сервисов (для зарегистрированных пользователей — расширенный). Заказать двигатель Renault можно на нашем сайте (круглосуточно без выходных), а отслеживать поставку — в личном кабинете. Обеспечивается SMS-информирование, а также фотоподтверждение с транзитных складов.
  • Бесплатное консультирование. Специалисты ООО «Двигатели» подберут двигатель Renault для конкретного авто, ответят на вопросы.
  • Длительную (до года) гарантию: вы ничем не рискуете — даже подержанный силовой агрегат будет технически безупречен и юридически чист.

Выберите модель Вашего Рено:

Чтобы купить двигатель «Рено», звоните 8 (800) 555-36-79. При наличии нужной модели на складе забрать его можно сразу.

Мотор K7J 710 на Renault LOGAN (LS_) 1390 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Калининград Вес 102 кг купил(а) Александр Титович

Мотор N7U 700 от Renault SAFRANE II (B54_) 1997 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Омск Вес 180 кг купил(а) Денис Витальевич

Мотор K4M 782 Renault GRAND SC?NIC II (JM0/1_) 1598 куб.см.

Качество: 4 из 5

Продан в Екатеринбург Вес 125 кг купил(а) Евгений Александрович

ДВС K4M 760 на Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 83 КВТ / 113 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Санкт-Петербург Центр Вес 132 кг купил(а) Виктор Георгиевич

Двигатель K4M 720 от Renault LAGUNA I (B56_, 556_) 1999 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Санкт-Петербург Север Вес 94 кг купил(а) Виктор Александрович

Двигатель M9T 670 (дизель) на Renault MASTER III автобус (JV) 74 КВТ / 101 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Краснодар Вес 147 кг купил(а) Зинаида Несархоевна

Двигатель K9K 836 (дизель) на Renault MEGANE III Наклонная задняя часть (BZ0_) 2

Качество: 5 из 5

Продан в Магнитогорск Вес 96 кг купил(а) Екатерина Анатольевна

ДВС K4J 780 на Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) 72 КВТ / 98 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Москва Вес 106 кг купил(а) Илья Николаевич

ДВС K9K J 836 (дизель) на Renault MEGANE III купе (DZ0/1_) 1461 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Калуга Вес 97 кг купил(а) Сергей Михайлович

ДВС K4M 813 на Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 82 КВТ / 112 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Пермь Вес 98 кг купил(а) ООО Форвард-Авто

Мотор K4J 750 на Renault MEGANE I (BA0/1_) 2002 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Томск Вес 91 кг купил(а) Вадим Геннадьевич

Мотор D7F 720 Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1149 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Мурманск Вес 76 кг купил(а) Антон Владимирович

ДВС K9K 846 (дизель) Renault MEGANE III 1461 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Краснодар Вес 118 кг купил(а) Николай Юрьевич

Двигатель K9K 732 (дизель) от Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 78 КВТ / 106 Л.

Качество: 5 из 5

Продан в Санкт-Петербург Вес 80 кг купил(а) Павел Александрович

Мотор K9K 792 (дизель) на Renault LOGAN универсал (KS_) 2011 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Симферополь Вес 105 кг купил(а) ООО «КТС-КРЫМ»

Двигатель D4F 784 (бензин) Renault CLIO III (BR0/1, CR0/1) 74 КВТ / 101 Л.С.

Качество: 5 из 5

Продан в Псков Вес 79 кг купил(а) Анна Анатольевна

Мотор MACK E-Tech (дизель) Renault MAGNUM 11929 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Барнаул Вес 1700 кг купил(а) Роман Волерьевич

Мотор J7T 772 (бензин) для Renault ESPACE I (J11_) 1991 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Воронеж Вес 113 кг купил(а) Владислав Анатольевич

Двигатель K9K 734 (дизель) Renault MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2007 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Волжский Вес 83 кг купил(а) Жанна Михайловна

Двигатель K9K 722 (дизель) на Renault SC?NIC II (JM0/1_) 2004 г.в.

Качество: 5 из 5

Продан в Вологда Вес 110 кг купил(а) Игорь Михайлович

Renault Megane 2 Phase 1 1.6 16v Extreme Технические характеристики, размеры

ширина

Renault Megane 2 Phase 1 1.6 16v Extreme Performance

Максимальная скорость: 192 км / ч или 119 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 10,9 с

Renault Megane 2 Phase 1 1,6 16v Экстремальные размеры, размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Turismo
Кол.дверей: 5
Колесная база: 262,5 см или 103,35 дюйма
Длина: 420,9 см или 165,71 дюйма
177,7 см или 69,96 дюйма
Высота: 145,7 см или 57,36 дюйма
Передний мост: 151 см или 59.45 дюймов
Задний мост: 150,6 см или 59,29 дюйма
Кол. Количество сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: 0,35
Передние тормоза - Размеры дисков: Дисковые вентилируемые (2804 мм)
Задние тормоза - Размеры Dics: Диски (240 мм)
Передние шины - Размеры дисков: 205/50 R17
Размеры задних колес: 205/50 R17
Снаряженная масса: 1250 кг ИЛИ 2756 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 11.1 кг / л. стойки. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

Рено Меган II 2.0 16V 136 л.с.

Технические характеристики Renault Megane II 2.0 16V 136 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 10%
Удельная мощность ˜ 0,33 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 214,8 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 12 бар
Среднее эффективное давление ˜ 11,5 бар
Средняя скорость поршня ˜ 17,1 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 68%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1998 см³ 16 клапанов с множественным впрыском
Мощность: 136 л.с. (100 кВт / 134 л.с.) при 5500 об / мин (макс. оборот 6000 об / мин)
Renault Megane II 2.0 16V 136 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1038-renault-megane-ii-2-0-16v.htm 91.193.179.149
Крутящий момент: 191 Нм (19,5 мкг / 141 фунт-фут) при 3750 об / мин (~ 102 л. с.)
Передаточные числа: 68 л. Дисковые вентилируемые (280 мм)
Задние тормоза: цельные диски (240 мм)

Размеры: 165,7 x 70 x 57,4 дюйма
Колесная база: 103,3 дюйма - Колея: передняя 59,4 дюйма / задняя 59.3 дюйма

Заявленный вес: 1270 кг / 2800 фунтов (DIN) 1345 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1400 кг / 3086 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 10,3 кг / л. С. = 23 фунта / л.с. = 71 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 136 Нм / т

Расход топлива: экономия 8 л / 100 (29,4 миль на галлон) - спорт 14,3 л / 100 (16,4 миль на галлон)
CO² браковка: 191 г / кмE

Ориентировочная базовая цена: ~ 18 350 € (~ 22 700 € актуелей)

Год выпуска 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 конец производства

Renault Megane 2.0 16V имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с поперечно расположенной передней частью, обеспечивающий максимальный крутящий момент 191 Нм при 3750 об / мин и максимальную выходную мощность 136 л.с. при 5500 об / мин, передаваемую на передние 16-дюймовые колеса шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Renault Megane II 2.0 16V 136 л.с.

Производительность Renault Megane II 2.0 16V 136 PS

81 результат получен из 6 источников: Action Auto Moto, Auto Motor & Sport, AutoCar, Echappement, Le Moniteur Automobile, Revue Automobile Suisse

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
200 км / ч заявлено

198 км / ч

6 значений

Ускорения

400м 16.8 с. заявлены

1,17‚2, 0,2,1с.

4 значения

км 30,8 с. заявлены

1, З1‚З, 0,1,1с.

5 значений

От 0 до 40 км / ч

2,2‚4, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2, З‚З, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,4‚З, 0.3,2с.

2 значения

от 0 до 80 км / ч

2,6‚5, 0,4,2с.

5 значений

от 0 до 100 км / ч 9,2 с. заявлено

3,9‚6, 0,2,3с.

6 значений

От 0 до 120 км / ч

3,1 ‡‚8, 0,4,3с.

5 значений

от 0 до 130 км / ч

3,16‚2, 5,3с.

2 значения

от 0 до 140 км / ч

3,19,11, 0.5,3с.

4 значения

От 0 до 160 км / ч

3,27‚9, 0,5,3с.

4 значения

От 0 до 180 км / ч

3, 9‚0, 0,6,3с.

1 значение

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,8‚0, 0,7,4 с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,10,1, 0,7,4с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 4

5,4‚0, 4.3,5 с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 5

5,5‚2, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 6

5,7‚З, 4,4,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,8‚7, 0,9,5 с.

2 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,11‚4, 1,5с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 6

5,15,11, 1,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 4

5,1 ‚‡, 1.1,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 5

5,17‚6, 1,2,5с.

1 значение

от 80 до 140 дюймов 6

5,2 ³ 7, 1,2,5 сек.

1 значение

от 80 до 150 дюймов 5

5,22‚4, 1,4,5с.

1 значение

от 80 до 150 дюймов 6

5,28‚2, 1,4,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 4

5,8‚0, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,10‚8, 1.6,5с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 4

6,6‚6, 5.2,6с.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 5

6,8 '1, 5,3,6 сек.

1 значение

от 100 до 130 дюймов 6

6,10,7, 5,3,6с.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 5

6,9‚8, 5,4,6 сек.

1 значение

от 130 до 160 дюймов 6

6,1 ‡ 6, 5,5,6 сек.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,19‚0, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,20‚З, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,16‚4, 2,8,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 4‚8, 2,9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 7‚6, 2.9,7с.

1 значение

км от 50 дюймов 4

7, 1‚0, 3,1,7 сек.

1 значение

Торможение

50 до 0

11,9, 4 м.

2 значения

60 до 0

11,14,00 м.

1 значение

100 до 0

12,42,00 м.

2 значения

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Технические характеристики Renault Mégane II Hatchback 1.6 16v 2002 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Renault Megane II Хэтчбек

Mégane II Hatchback 1.6 16v - это автомобиль от Renault с передним приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Его 1,6-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый агрегат с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 111 л.с. (113 л.с. / 83 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 152 Н · м (112 фунт · фут / 15).5 кгм) при 4200 об / мин. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1175 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 192 км / ч или 119 миль в час, официально заявленные показатели расхода топлива составляют 8,8 / 5,7 / 6,8 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа - 163,0 г / км.

2002 Renault Mégane II Hatchback 1.6 16v технические характеристики

Советы по автострахованию Renault

Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2002 г. Renault Mégane II Хэтчбек 1.6 16v BM0C

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4209 мм
Насколько тяжелый? 1175 кг
Двигатель какого размера? 1,6 л, 1598 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 113 л.с. /111 л.с. /83 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 152 Нм /112 фут.фунт / 15,5 кгм при 4200 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10,9 с
Как быстро? 192 км / ч , 119 миль / ч
Насколько экономично? 8,8 / 5,7 / 6,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 163,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

рэнд рэнд
2002 Renault Mégane II Хэтчбек 1.6 16v данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2625 мм 103.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1518 мм 59,8 дюймы
Колея / протектор (задний) 1514 мм 59,6 дюймы
Длина 4209 мм 165,7 дюймы
Ширина 1777 мм 70 дюймы
Высота 1457 мм 57.4 дюймов
Дорожный просвет 120 мм 4.7 дюймы
передаточное отношение длины к колесной базе 1,6
Снаряженная масса 1175 кг 2590 фунтов
Распределение веса 60,9% перед
Объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Рено
Код двигателя К4М
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литровый
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79,5 × 80,5 мм
3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(EEC)
113 л.с. (111 л.с. ) (83 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность
(EEC)
69.5 л.с. / литр
1,14 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(EEC)
152 Нм (112 фут-фунт ) (15,5 кгм )
при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент
(EEC)
95,12 Нм / литр
1,15 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10: 1
Топливная система SMPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1195.3 кПа (173,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,5 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10.9 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили 17,5 с
Постоянный километр 32,4 с
Максимальная скорость 192 км / ч (119 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 95,78 л.с. / тонна (1000 кг )
0.1 л.с. / кг
70,44 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
94,47 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 14,2 кг / кВт
23,71 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8.8 / 5,7 / 6,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 8,8 / 5,7 / 6,8 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 11,4 / 17,5 / 14,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 32,1 / 49,6 / 41,5 UK MPG городской / загородный / комбинированный
US MPG 26,7 / 41,3 / 34,6 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 163.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) G
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора 3.200
Диаметр поворота 10,50 м
Подвеска передняя I.MS.LowArm.ARB.
Подвеска задняя I.TB.CS.ARB.
Размер переднего колеса 6½J x 15
Размер заднего колеса 6½J x 15
Шина передняя 195/65 15
Шины задние 195/65 15
Тормоза передние / правые VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 240 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 96899
Всего произведено
Код модели BM0C
RAC рейтинг 15,7
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2002 Renault Mégane II Hatchback 1.6 16v добавлен 2002-07-03.
Последнее изменение 04.02.2018.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Максимальная скорость, мощность, ускорение, MPG + еще 2004-2009

Краткое описание спецификаций

Бензиновый двигатель

2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель

Максимальная скорость

147 миль в час

Разгон 0-62 миль в час

6.5 сек.

Максимальная л. С.

221 л. ★

★★★★★

3,6

i

Рейтинг практичности 3.2 См. Рейтинги

Рабочие характеристики

i

Удельная мощность

164 л.с. на тонну 6,09 кг / л.с.

Экономия топлива

i

Запас топлива

428 миль 689 км

005 Бензиновый двигатель i

Бензиновый двигатель i

940240

Рабочий объем

2 литра 1998 куб.2 галлона

Expand (еще 5)

Технические характеристики двигателя Nerdy

Диаметр цилиндра x ход

82,7 мм x 93 мм

Передаточное число цилиндра

0,89: 1Under-Square

Мощность / цилиндр

л.с. И шасси

i

Передняя подвеска

Стойка Макферсон

Задняя подвеска

Торсионная балка

Размеры и практичность

i

2004 Renault Megane Sport 225 Технические характеристики и характеристики

Этот Renault Mégane Megane Sport 225 выпускался с 2004 по 2009 год.Это переднеприводный компактный хэтчбек с передним расположением двигателя, с выбором 3-5 дверей и 5 мест. 2-литровый бензиновый двигатель Inline 4 мощностью 221 л.с. с турбонаддувом разгоняет этот Megane Sport 225 до 62 миль в час за 6,5 секунды и до максимальной скорости 147 миль в час. Обладая снаряженной массой 1345 кг, он развивает в среднем 32,5 миль на галлон и может проехать 428 миль, прежде чем потребуется заправка его 60-литрового топливного бака. Поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 330 литров, но его можно расширить до 1190 литров для более крупных грузов с максимальной полезной нагрузкой 455 кг.
Последнее обновление: 22 ноября 2018 г.

Renault Megane Megane II • 2.0 16V WT (136 Hp) технические характеристики и расход топлива - AutoData24.com

Brand Renault
Модель Megane
Поколение Megane II
Двигатель 2.0 16V WT (136 л.с.)
Двери 5
Мощность 136 HPW
Максимальная скорость 191 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 10.9 сек
Объем топливного бака 60 литров
Год ввода в эксплуатацию 2002 г. год
Год остановки производства 2008 г. год
Тип купе Хэтчбек
мест 5
Длина 4209 ММ
Ширина 1777 ММ
Высота 1457 ММ
Колесная база 2625 ММ
Колея передняя 1510 ММ
Колея задняя 1506
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 10.9 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе 6.4 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) - смешанный 8 Литров / 100 км
Масса 1250 кг.
Максимальный вес 1790 кг.
Максимальный объем багажа 1190 литров
Минимальный объем багажа 420 литров
Нормы выбросов

спорткаров - Новости - Легендарные модели: Mégane R26.R

Фундамент

Mégane R26.R получил статус одной из самых знаковых из наших моделей тому факту, что все семейство Renault Sport долго и упорно трудилось над созданием более ранних версий Mégane R.S.

Автомобиль является радикальным развитием модели Mégane R.S. Команда F1 Team R26, которую французский журнал Echappement назвал спортивным автомобилем года в 2007 году. Запущенная в октябре 2006 года в честь победы Фернандо Алонсо в чемпионате Формулы-1, она на пять десятых меньше, чем у Mégane R.Время S 0-100 км / ч благодаря изменениям, внесенным в выхлопную систему и схему двигателя. Используя большую часть шасси Cup, увеличенную жесткость пружины, развала и крена, а также дифференциал повышенного трения, который является не чем иным, как чудом, это исключительно динамичный автомобиль.

Впечатленные, эксперты и комментаторы опередили BMW M3 и Lotus Europa S и даже дошли до того, что поздравили Renault Sport с «созданием идеального Mégane R.S.».Двумя годами позже появилась еще одна машина, за которую знатоки мурлыкали в знак признательности.

Королева Нюрбургринга

Как раз тогда, когда мы подумали о первом поколении Mégane R.S. выложившись на полную, наш тест-пилот Винсент Байль на его R26.R выехал на Нюрбургринг и застал всех врасплох.

В 9.30 утра 23 июня 2008 года, к большому ужасу, Mégane R26.R вписал свое имя в учебники истории, пересек финишную черту на Нордшляйфе на полном наклоне, его титановые выхлопные трубы горели синим, когда он писал свой имя в зачетных книжках.

Стартовав на восемь минут и 17,54 секунды раньше, последний из Mégane R.S. семья только что завершила круг по северной части Нюрбургринга за рекордное время для серийного переднеприводного автомобиля, впервые для Renault Sport. Превзойдя старый рекорд, установленный Opel Astra GTC OPC, более чем на 19 секунд, он зарекомендовал себя как легенда еще до того, как был выпущен на рынок.

К тому времени, когда он был представлен публике на Лондонском автосалоне месяц спустя, его репутация была выше.Награждая своих дизайнеров за их смелость, Mégane R26.R более чем оправдал общее чувство ожидания, оказавшись огромным успехом и заслужив свой статус «непревзойденного Mégane R.S.».

R для «корня»

Что делает Mégane R26.R еще более впечатляющими, так это то, что они были достигнуты без малейшего увеличения мощности по сравнению с предыдущими моделями. Двигатель точно такой же.

Его главное достоинство - это вес. При 1232 кг он на 123 кг легче, чем F1 Team R26, немаловажная разница, которую можно объяснить, прежде всего, удалением почти всего оборудования, не влияющего на производительность.Это означает отсутствие стеклоочистителя заднего стекла, заднего сиденья, автомобильного радиоприемника, звукоизоляционных материалов и только одну подушку безопасности, конечно же, со стороны водителя. Использование карбона в каркасе ковшеобразных сидений и капоте двигателя - который, в первую очередь, на 100% состоит из карбона, - свидетельствует о стремлении к легкости и радикальности, поиске, благодаря которому Mégane R26.R стал тем, чем он является. .

Как только водитель выходит на первый поворот, его поражает исключительная способность автомобиля держать дорогу, в результате чего высота дорожного просвета была снижена на 10 мм, а подвеска была точно настроена.Другие модификации включают в себя тормозные диски с канавками, а не с отверстиями, а переключение передач короче и точнее, что делает R26.R таким же отзывчивым и бдительным.

Mégane R26.R - воплощение спортивного мастерства Renault Sport. Созданный для достижения максимальной производительности, он проложил путь к рекордам Северной петли, достигнутым Mégane R.S. Trophy в 2011 году и Mégane R.S. 275 Трофи-Р в 2014 году.

Технические характеристики:
Mégane R26.R
Двигатель Рядная четверка, 16В, передняя компоновка
Макс. мощность 230 л.с.
Макс. крутящий момент 310 Нм при 3000 об / мин
Трансмиссия Передний привод
Коробка передач Шестиступенчатая МКПП
Масса 1232 кг
Максимальная скорость 235 км / ч
0-100 км / ч 6
Старт на 1000 м с места (с) 25.9

Renault Megane II RS Руководство покупателя и история

Хотя первая версия Renault Megane Renault Sport (RS) не произвела особого впечатления на автомобильный мир, когда была выпущена в 2004 году, вскоре она оправдала себя. Команда безумных инженеров и дизайнеров Renault усовершенствовала автомобиль, превратив его в один из величайших «горячих хэтчбеков» середины-конца 2000-х годов.

Если бы вы купили один из этих автомобилей новым, вы бы испытали серьезное снижение его стоимости, но в наши дни ситуация с Mk2 Megane RS меняется к лучшему.Цены выровнялись, и теперь хорошие вещи начинают становиться настоящими коллекционными предметами.

В этом руководстве для покупателя Renault Megane II RS мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке одного из этих автомобилей, включая общие проблемы, способы заключения выгодной сделки и многое другое. Мы также рассмотрим историю и технические характеристики Renault Sport.

Как использовать Renault Megane II RS Руководство покупателя

Для начала мы рассмотрим историю и технические характеристики Megane RS, чтобы дать вам небольшую справочную информацию об автомобиле.После этого мы рассмотрим раздел статьи, посвященный руководству для покупателя, со всем, на что следует обратить внимание во время осмотра и тест-драйва. В конце этого руководства у нас есть более общие советы по покупке автомобиля, например, как получить лучшую сделку на Mk2 Megane RS. Ниже мы перечислили некоторые из имен, которые будут использоваться в этом руководстве:

  • Renault Megane II RS
  • Renault Megane Mk2 RS (этот Megane является первой моделью RS, но основан на автомобиле второго поколения / Mk2).
  • Renault Megane Renault Sport
  • Первое поколение Renault Megane RS
  • Renault Megane RS Mk1

История Renault Megane II Renault Sport Предоставлено: Renault

Стандартный Megane II будет выпущен в сентябре 2002 года как 2003 год. год выпуска. Он мало походил на Megane первого поколения и черпал вдохновение в Avantime, разработанном Патриком Ле Кеманом.

Первая версия Megane Renault Sport довольно быстро последовала за стандартным автомобилем, производство началось во второй половине 2004 года.Компания Renault изготовила корпус автомобиля на своем заводе в Паленсии в Испании, а окончательная сборка проводилась на заводе в Дьепе во Франции. Как и стандартный Megane II, RS был доступен как в трех, так и в пятидверном вариантах.

Под капотом

Команда инженеров Renault, создавшая горячий Megane, остановилась на 2,0-литровом бензиновом двигателе F4RT с турбонаддувом для автомобиля. Мощность составила респектабельные 222 л.с. (165 кВт) и 300 Нм (221 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об / мин, что придало Megane RS серьезный удар.Если этого было недостаточно, мексиканский автомобильный журнал Automóvil Panamericano проверил силовой агрегат в своем автомобиле и фактически обнаружил, что он выдает 247 л.с. (184 кВт).

Если упереть ногой в ковер, вы разгонитесь до 100 км / ч (62 миль в час) всего за 6,5 секунды, а Megane II RS продолжит движение до 240 км / ч (149 миль в час).

Девяносто процентов крутящего момента в 300 Нм было доступно уже при 2000 об / мин, в то время как турбонагнетатель с двойной спиралью сводил турбонаддув к минимуму, особенно при оборотах выше 2000 об / мин.Renault соединил форсированный двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Прочие изменения

Силовой агрегат был не единственным, на что обращали внимание: в передней и задней подвеске были внесены некоторые изменения для улучшения управляемости и снижения крутящего момента. Были также некоторые незначительные изменения стиля, такие как более глубокий и широкий передний бампер и небольшой задний спойлер, которые придали Megane RS более агрессивный, ориентированный на производительность внешний вид. Чтобы контролировать дополнительную мощность, инженеры Renault оснастили RS мощными тормозами Brembo с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри были кожаные и тканевые сиденья, ремни безопасности с строчкой для чтения, радио RDS 4x15 Вт с CD-MP3-плеером и 6 динамиками, специальные коврики и многое другое.

Hotter Megane Renault Sport

Хотя Megane RS в целом был положительным, многие в автомобильной прессе хотели большего. Они посчитали, что машина немного мягкая, а езда слишком мягкая для мощного Renault. В ответ французская автомобильная компания выпустила Renault Sport 225 Cup в 2005 году.

Этот автомобиль включал в себя вариант шасси Cup, который отличался специальными красными передними и задними тормозными суппортами, перфорированными тормозными дисками, новым главным тормозным цилиндром большего диаметра, новыми 18-дюймовыми колесами и измененными усиленными рулевым управлением и подвеской. С внутренней стороны Renault предоставила автомобилю карбоново-серую отделку салона с серебряной прострочкой.

С отличным восприятием изменений в управлении, стандартный RS был обновлен с усиленной настройкой. Последним преимуществом Кубка стало небольшое снижение веса на 10 кг (22 фунта) по сравнению с обычным Renault Sport 225.

Обновления 2006 г. и Renault Megane RS 230 F1 Team Кредит: Renault

2006 год был важным годом для Megane RS. В июле того же года Renault представила обновленную модель, в которой было внесено множество изменений, таких как суженные фары, переработанная передняя решетка и бамперы, полупрозрачные задние фонари, дополнительные функции безопасности и многое другое.

Megane RS 230 Renault F1 Team также был представлен в 2006 году в ознаменование успеха команды Формулы-1 компании и ее пилота-победителя чемпионата Фернандо Алонсо.Он был основан на обновленной версии автомобиля и отличался рядом улучшений.

Renault увеличил мощность до 227 л.с. (169 кВт) при 5500 об / мин и крутящий момент до 310 Нм (229 фунт-фут) при 3000 об / мин. Автомобиль был оснащен улучшенной версией пакета шасси Cup, в которую вошли красные передние и задние тормозные суппорты Brembo, переработанная подвеска и рулевое управление, главный тормозной цилиндр большего диаметра, 18-дюймовые легкосплавные диски со спицами антрацитового цвета и Michelin Pilot Sport 2235 / 40 R18 и спортивный выхлоп.На всех Megane RS 230 также были установлены специальные наклейки Renault F1, дифференциал повышенного трения, новый задний спойлер и табличка с номером, на которой был указан заводской номер.

Renault Sport Megane dCi 175

Да, Renault не только выпустила бензиновую версию Megane II, но также взяла дизельную версию и превратила ее в полноценный хот-хэтч для тех, кто хотел чтобы проехать немного дальше между остановками заправки.

Как можно понять из названия, дизельный Megane RS выдавал 175 лошадиных сил (173 л.с. / 129 кВт).По сравнению с автомобилями таких марок, как VW, SEAT и Toyota, это был значительный шаг вперед, который поставил dCi 175 в отдельную категорию. Настоящей звездой шоу стал крутящий момент: 2,0-литровый дизельный двигатель выдавал впечатляющие 360 Нм (270 фунт-фут) при 2000 об / мин.

Хотя мощность была значительно больше, чем у других дизельных люков, 175 был немного медленнее, чем бензиновый RS. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составил около 8,3 секунды, что почти на целых две секунды медленнее, чем у RS 225.

Показатели двигателя и производительности были не единственными различиями. Renault также удалила задний спойлер, чтобы повысить экономию топлива, и изменила параметры пружины и амортизатора, чтобы они лучше соответствовали дизельному силовому агрегату. Как и бензиновая модель, 175 можно было приобрести с дополнительным пакетом Cup Chassis.

Последнее ура Megane II RS Авторы и права: Renault

С новым поколением Megane на горизонте, Renault выпустила последнюю версию специальной серии RS.Renault Sport 230 Renault F1 Team R26.R был основан на 230 F1 Team R26, но с рядом изменений и дополнений, которые сделали автомобиль в целом более производительным.

Инженеры Renault исключили все, что считалось ненужным. Задние сиденья, подушки безопасности для пассажиров и штор, климат-контроль, звукоизоляция, радио и проигрыватель компакт-дисков, передние противотуманные фары и многое другое были удалены во имя экономии веса. Все эти изменения привели к снижению веса на 123 кг (271 фунт) по сравнению со стандартным R26.

Автомобиль также получил ряд новых кузовных деталей и компонентов, таких как капот из углеродного волокна, задняя дверь из поликарбоната и задние боковые окна, специальные сиденья Sabelt из углеродного волокна и алюминия с 6-точечными ремнями безопасности, а также новый задний спойлер. . Покупатели также могли выбрать титановую выхлопную систему и каркас безопасности.

Двигатель остался прежним, однако подвеске, рулевому управлению и тормозам было уделено некоторое внимание. Были установлены новые передние и задние рессоры, а амортизаторы были откалиброваны для улучшения управляемости.Рифленые тормозные диски были стандартными, и они были покрыты новыми легкосплавными дисками, которые были уникальными для R26.R. Новые специальные диски были обернуты либо в шины Michelin Pilot Sport 2 235 / 40R18, либо, если покупатель пожелал, в шины Toyo Proxes R888 225 / 40R18.

Было произведено всего 450 экстремальных моделей Megane II RS, большинство из которых поступило на рынок Великобритании.

Конец первого поколения Megane RS

К концу 2000-х годов Megane II RS начал показывать свой возраст, и Renault был готов к выпуску нового автомобиля.Производство стандартного Megane III началось уже в 2008 году, а версия RS появится в 2010 году.

Renault Megane II RS Технические характеристики 9 0003
Модель Megane II RS (бензин) dCi 175 (Дизель)
Страна / Расположение Паленсия Испания и Дьеп Франция Паленсия Испания и Дьеп Франция
Год выпуска 2004-2009 2007-2009
Компоновка Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, передний привод
Двигатель / двигатели 2.0-литровый F4RT с турбонаддувом I4 2,0-литровый Nissan-Renault M I4
Мощность 222–227 л.с. (165–169 кВт) при 5500 об / мин - выше R26 и R26.R 173 л.с. (129 кВт) при 3750 об / мин
Крутящий момент 300 - 310 Нм (221 - 229 фунт-фут) при 3000 об / мин - выше R26 и R26.R 360 Нм (2270 фунт-фут) при 2000 об / мин
Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Тормоза Передние Вентилируемые 312 мм (12.3 дюйма) диски Вентилируемые диски 312 мм (12,3 дюйма)
Задние тормоза Цельные диски 300 мм (11,8 дюйма) Цельные диски 300 мм (11,8 дюйма)
Размер передних колес 18 дюймов 18 дюймов
Размер заднего колеса 18 дюймов 18 дюймов
Шины Передние 225 / 40R18

235 / 40R18

9000 225 / 40R18
Шины Задние 225 / 40R18

235 / 40R18

225 / 40R18
Подвеска Передняя Двухосная подвеска с независимой осью поворота 16 амортизационная стойка с независимой осью поворота
Подвеска Задняя Винтовые пружины, Торсион Винтовые пружины, Торсион
Вес 1270 - 1473 кг (2800 - 3031 фунт) 1430 кг (3153 фунта)
Максимальная скорость 237 - 240 км / ч (147 - 149 миль / ч) 220 км / ч (137 миль / ч)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 6.0 секунд (R26.R)

6,5 секунды (225)

8,3 секунды

Renault Megane II RS Руководство по покупке Кредит: noma

Давайте посмотрим что нужно знать при покупке Megane RS первого поколения.

Настройка осмотра Megane II RS

Ниже мы перечислили некоторые вещи, о которых вам следует подумать при настройке осмотра Megane Renault Sport.

  • Настройте осмотр дома или на месте работы продавца, если возможно - Мы обычно рекомендуем это, потому что это даст вам некоторое представление о том, как и где хранится / припаркован интересующий вас Megane II - Владелец ставит свой RS в гараж или припарковывает его на дороге в стихии? Еще одна причина, по которой мы рекомендуем вам это сделать, заключается в том, чтобы вы могли понять, по каким дорогам обычно движется автомобиль. Колеса, шины, подвеска и рулевое управление Megane II RS плохо переносят неровные дороги с множеством выбоин.
  • Посмотрите на Megane RS лично или попросите надежного стороннего поставщика сделать это за вас - Покупка прицела подержанного автомобиля, как правило, приводит к катастрофе. Хотя вам может повезти, лучше всего лично осмотреть автомобиль, прежде чем покупать его. Если вы не можете этого сделать, попросите надежного стороннего лица или друга сделать это за вас. Примечание: некоторые веб-сайты и аукционные службы в первую очередь проверяют свои автомобили, что значительно снижает риск.
  • Возьмите с собой друга или помощника - Две пары глаз и ушей обычно лучше, чем одна, когда дело доходит до осмотра подержанного автомобиля.Хотя им не обязательно хорошо разбираться в машинах, лучше, если они будут хорошими. Они также смогут высказать свое мнение об интересующем вас Renault Megane II RS.
  • Организуйте осмотр утром, а не днем ​​- Постарайтесь сделать это, если возможно, поскольку это дает у продавца меньше времени на устранение любых потенциальных проблем, таких как большая утечка масла. Кроме того, это также даст им меньше времени для прогрева своего Megane RS - убедитесь, что двигатель холодный, когда вы осматриваете автомобиль, и сообщите продавцу, что вы не хотите, чтобы он ездил до вашего приезда.
  • Не осматривайте подержанный автомобиль под дождем - Вода на кузове и краска могут скрыть множество различных проблем, которые можно было бы легко обнаружить в солнечный сухой день. Если идет дождь, попробуйте вернуться для второго просмотра, прежде чем покупать машину.
  • Остерегайтесь свежевымытых Megane - Хотя большинство продавцов, вероятно, вымоют свои Megane RS до вашего приезда, вы должны быть осторожны по причинам, указанным выше. Кроме того, некоторые продавцы моют двигатель, днище автомобиля и любые другие компоненты, чтобы скрыть утечку.
  • Попросите продавца вынести Renault Megane Mk2 RS на улицу, если он находится в выставочном зале или гараже. - Освещение в гаражах и выставочных залах часто может скрывать проблемы с кузовом и / или краской. Прямой солнечный свет подчеркнет любые потенциальные проблемы.

Сколько я должен платить за Megane II RS?

Это во многом будет зависеть от ряда факторов, от состояния конкретного Megane Renault Sport, который вас интересует, его пробега и модели.R26.R, несомненно, является наиболее коллекционным и желанным автомобилем из линейки Megane RS первого поколения, поэтому цены на хорошие модели значительно выше, чем на обычный RS 225.

Чтобы определить, сколько денег у вас должно быть под рукой, чтобы купить его. Эти автомобили мы рекомендуем искать на местных аукционах / в объявлениях, на сайтах дилеров и клубов владельцев. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы приблизительно определить, что вам нужно для конкретной модели и уровня условий. Помните, что после покупки автомобиля добавьте немного дополнительных средств на случай непредвиденных расходов.

Где лучше всего купить Megane Renault Sport? Кредит: Tokumeigakarinoaoshima

Хотя аукционы / объявления и веб-сайты дилеров, как правило, являются наиболее популярными местами для поиска подержанных автомобилей на продажу, мы всегда рекомендуем вам заглянуть в любые местные клубы владельцев. Причина этого в том, что люди в таких клубах, как правило, с большим энтузиазмом относятся к своим машинам и обычно лучше за ними ухаживают. Вот несколько примеров таких автомобилей для Renault Megane:

Renault Sport Club UK - Клуб, посвященный всем автомобилям Renault Sport, включая различные версии Megane.

RS Megane - Предназначен только для моделей Megane RS и имеет довольно активное сообщество.

Megane Sport - То же, что и выше.

Также стоит проверить, есть ли в вашем районе группы в социальных сетях, посвященные Megane RS или Renaults в целом.

Как мы уже упоминали выше, объявления и сайты дилеров также являются отличным местом, где можно найти Megane RS для продажи, однако вы можете встретить еще несколько собак.

Стоит ли платить механику за осмотр Megane RS перед покупкой?

Вам не нужно заставлять механика проверять подержанный автомобиль перед покупкой, но, как правило, это хорошая идея. Хороший специалист или механик Renault будут знать, что искать, и они могут дать вам второе мнение об интересующем вас Megane RS. Они могут обнаружить что-то, что вы пропустили, что может сэкономить вам большие деньги в будущем.

Даже если вы не планируете отдавать машину в автомастерскую перед покупкой, мы рекомендуем вам спросить у продавца, можно ли.Если они кажутся смешными или нерешительными, это может быть признаком того, что они пытаются скрыть проблему.

Проверка VIN

Мы всегда рекомендуем вам проверять идентификационный номер автомобиля (VIN) или номер шасси. Расшифровка VIN может дать вам довольно много информации об осматриваемом Megane II RS, например, модель (команда F1, 225) и многое другое. VIN Megane Renault Sport можно найти в следующих местах:

  • Внутри двери водителя
  • Основание ветрового стекла на стороне пассажира
  • Отсек двигателя

Если вы не можете найти VIN в правильном Это может быть признаком того, что автомобиль попал в аварию и панели кузова были заменены (не забудьте проверить, совпадают ли найденные вами VIN-номера).

Чашка или нет?

Если Megane RS, который вы смотрите, рекламируется с упаковкой Cup, убедитесь, что она действительно есть. Это может быть немного сложно, поскольку это своего рода минное поле для того, что есть, а что нет, особенно с Meganes, произведенным примерно в 2005 году. Это еще больше сбивает с толку тот факт, что некоторые автомобили были оснащены некоторыми из них. апгрейды, но на самом деле это не были модели Cup.

Главное, на что следует обратить внимание, это красные тормозные суппорты на автомобилях после рестайлинга (с июля 2006 г.), отсутствие климат-контроля (только кондиционер на моделях Cup), «чашка» в бортовом журнале и колеса антрацитового цвета (это может быть легко поменять местами на стандартные 225-е).Еще одна вещь, которую нужно сделать, - убедиться, что антипробуксовочная система остается выключенной на скорости выше 48 км / ч (30 миль в час), поскольку на стандартной модели она снова включается.

Тормозные суппорты Bembo на автомобилях до рестайлинга были серебряными, однако многие владельцы покрасили их в красный цвет, как на более поздних автомобилях Cup.

Хороший владелец должен иметь оригинальные квитанции и документы, подтверждающие, что Megane II RS, на который вы смотрите, действительно является моделью Cup. Кроме того, свяжитесь с Renault, чтобы узнать, могут ли они помочь вам точно определить, какую модель / спецификацию Megane RS вы ищете.

Двигатель Кредит: Renault

Несмотря на то, что люди говорят о Renaults, и 2,0-литровый бензиновый двигатель F4RT, и дизельный двигатель Nissan надежны при правильном обслуживании (ключевой момент здесь - правильное обслуживание). Многие из этих автомобилей попали в руки людей, которые не могут себе позволить или не заботятся о том, чтобы их правильно обслуживать, так что существует больше, чем несколько лимонов.

Чтобы начать осмотр двигателя, подойдите к передней части Megane RS и поднимите капот / капот - открывается ли он красиво и плавно? Как ощущается улов? Капот остается поднятым? Если вы заметили здесь какие-либо проблемы, значит, у вас уже плохой старт.

Как только капот открыт, внимательно осмотрите моторный отсек, обращая внимание на любые очевидные проблемы, такие как утечка масла, сломанные или отсутствующие компоненты. Если моторный отсек Megane II RS совершенно безупречный, это, вероятно, признак хорошего владельца, однако это также может быть признаком того, что кто-то пытается что-то прикрыть (особенно если моторный отсек все еще мокрый от стирается).

Проверка жидкостей

Это часто упускается из виду при осмотре подержанных автомобилей, но мы считаем, что вы всегда должны это делать.Моторное масло, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут многое рассказать о состоянии двигателя Megane и о том, как его обслуживали.

Слишком высокие или низкие уровни жидкости, старые жидкости и те, которые не подходят для Megane II RS, могут вызвать серьезные повреждения и износ и даже привести к полному отказу двигателя или компонентов.

При проверке моторного масла / масляного щупа не забудьте обратить внимание на любые металлические частицы или песок. Если вы видите что-то, вероятно, лучше перейти на другой Mk2 RS. Кроме того, следите за появлением пены на щупе, поскольку это может указывать на очень серьезную проблему (подробнее об этом позже).

Поговорите с продавцом об истории обслуживания Megane II RS и не забудьте проверить историю обслуживания и сопроводительные квитанции. Если продавец не может или не позволяет вам увидеть услугу и / или квитанции, действуйте осторожно, поскольку это говорит о том, что автомобиль не обслуживается должным образом.

Большинство владельцев склонны использовать в этих автомобилях синтетическое моторное масло 5W-40 или 0W-40 хорошего качества с рейтингом ACEA A3, однако вы можете встретить некоторых владельцев, которые используют 0W-30 или 5W-30 в более прохладных климатических условиях / в месяц. Масло и масляный фильтр необходимо заменять каждые 19 000 км (12 000 миль) или каждые 12 месяцев. Многие владельцы считают, что изменения еще слишком далеко, и предпочитают делать это раньше (признак того, что они заботятся о своей машине).

Проверка на утечки масла

Как и в большинстве современных автомобилей, двигатель Megane II RS закрыт пластиковой крышкой. Эта крышка может скрыть некоторые утечки масла вокруг крышки клапана / коромысла. Если можете, попросите продавца снять для вас пластиковую крышку двигателя (вероятно, не снимайте ее самостоятельно, поскольку вы не хотите, чтобы крышка ломалась).

Небольшая утечка через поддон и пластик под поддоном - довольно частое явление. Это не серьезная проблема, если утечка происходит очень медленно (исправить это довольно просто). Измерительный щуп, масляный фильтр и турбо шланги также могут иногда протекать.

Мы бы не стали особо беспокоиться об очень небольших и медленных утечках, поскольку в большинстве старых автомобилей обычно происходит утечка небольшого количества масла, однако вам все равно следует проверить это перед покупкой Megane. Если вы заметите капающее масло или лужи масла под Megane II RS, мы, вероятно, уйдем, как если бы это было простое решение, продавец, вероятно, разобрал бы его, прежде чем выставить автомобиль на рынок.

Убедитесь, что вы проверили утечки масла (и любые другие утечки в этом отношении) как до, так и после тест-драйва, так как безупречный моторный отсек может быть не таким безупречным после поездки по кварталу.

Поговорите с владельцем о расходе масла

Хотя вы, вероятно, не получите здесь прямого ответа (и вы не сможете сказать во время короткого тест-драйва), это все же хороший вопрос задать. Хороший Megane II RS не должен потреблять много масла между заменами, поэтому, если вы подозреваете, что тот, на который вы смотрите, использует много масла, будьте очень осторожны.

Остерегайтесь автомобилей, прибывающих с пробегом до 116 000 км (72 000 миль) / 6 лет обслуживания

Это обслуживание жизненно важно и должно выполняться в рекомендованный интервал обслуживания или раньше, поэтому проконсультируйтесь с владельцем и в история обслуживания, чтобы убедиться, что это было выполнено (некоторые владельцы делают это ближе к отметке 96 000 км / 60 000 миль). Еще многое предстоит сделать в обслуживании на 116 000 км, и поэтому многие владельцы пытаются разгрузить там Megane II незадолго до того, как они испортят кошелек (и на ничего не подозревающих покупателей).

Если эта услуга не была оказана, не покупайте машину, если вы не получите очень большую скидку или если вы не попросите продавца сделать это за вас (не забудьте проверить все квитанции). Следующие детали должны быть заменены и проверены во время этого обслуживания:

  • Масляный и масляный фильтр
  • Воздушный фильтр
  • Состояние автомобиля Проверка / диагностика
  • Тормозная жидкость
  • Пыльцевый фильтр
  • Свечи зажигания
  • Ремень привода ГРМ / cambelt и натяжители - автомобили с дизельным двигателем оснащены цепью ГРМ, поэтому для них нет интервала обслуживания
  • Вспомогательный ремень и натяжители - 145000 км ( миль) для дизельных автомобилей
  • Торцевые уплотнения распределительного вала
  • Охлаждающая жидкость
  • Водяной насос
  • Силовой агрегат F4RT в этих автомобилях представляет собой интерференционный двигатель, поэтому, если ремень ГРМ сломается, вы можете смотреть на ремонт двигателя!

    Убедитесь, что система охлаждения находится в хорошем рабочем состоянии

    Система охлаждения жизненно важна для правильной работы двигателя, и если какой-либо из перечисленных ниже компонентов выйдет из строя, это может привести к перегреву и, возможно, к полному отказу двигателя.

    • Радиатор - отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
    • Термостат - отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
    • Водяной насос - ремень , который приводится в движение от шкив. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
    • Переливной или расширительный бачок - удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки охлаждающей жидкости
    • Линии охлаждающей жидкости - Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / система охлаждения

    Досадно, что, как и многие другие компоненты в моторном отсеке, охлаждающая жидкость / расширительный бачок (с левой стороны) и трубопроводы закрыты пластиковой крышкой.Вы можете увидеть максимальные и минимальные отметки через отверстие, но чтобы увидеть весь резервуар, вам придется снять черную пластиковую крышку (еще раз, если вы хотите сделать это, попросите продавца сделать это за вас, так как пока это легко, не хочется ломать что-нибудь, когда машина не твоя).

    Если вы можете осмотреть бачок и трубопроводы охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли на них корки охлаждающей жидкости, которая может указывать на утечку или утечку.

    Убедитесь, что вы проверяете утечку охлаждающей жидкости как до, так и после тест-драйва, а также проверяете уровень охлаждающей жидкости. После проведения тест-драйва выключите Megane II RS и подождите примерно 10–15 минут. После этого проверьте наличие свежих луж охлаждающей жидкости под автомобилем и проведите тест на запах. Если вы не замечаете луж с охлаждающей жидкостью, но по-прежнему чувствуете сладкий аромат, возможно, в машине все еще течет охлаждающая жидкость.

    Радиаторы являются распространенными точками выхода из строя на этих автомобилях, особенно там, где сердечник встречается с пластиковым концом, поэтому, если есть утечка, она, вероятно, исходит отсюда.

    Бульканье - еще один признак, на который следует обратить внимание, он может указывать на наличие утечки или на что-то вроде водяного насоса.

    Перегрев Renault Megane II RS

    В разделе ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Renault Sport, на который вы смотрите, перегревается и / или страдает от какой-либо другой проблемы, такой как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров.

    • Датчик температуры на той стороне, которая находится на высокой стороне
    • Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
    • Белое и молочное масло
    • Загрязнение свечей зажигания (если вы или, вероятно, механик можете их увидеть)
    • Низкая целостность системы охлаждения
    • Запах охлаждающей жидкости от масла
    • Сладкий запах выхлопа
    • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)
    • Пар из передней части автомобиля

    Все Вышеупомянутые симптомы являются серьезными проблемами, и если вы заметите один или несколько из них, вам обязательно стоит подумать о том, чтобы покинуть автомобиль.

    Проверка выхлопа на RS

    Стандартный выхлоп, установленный на Megane Mk2 RS, износостойкий и должен прослужить довольно долго. Если вы смотрите на модель R26.R, посмотрите, есть ли у нее дополнительный титановый выхлоп, так как они востребованы и добавляют автомобилю немного стоимости. Вот еще несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

    • Коррозия - На самом деле не должно быть проблемой, но всегда стоит обратить внимание, особенно если автомобиль был оснащен дешевым вторичным выхлопом из низкоуглеродистой стали.
    • Повреждения - Остерегайтесь любых вмятин, царапин, царапин и т. Д. Убедитесь, что крепления / подвески находятся в хорошем состоянии, поскольку они являются частой точкой отказа - из-за чего выхлопные трубы колышутся повсюду
    • Черная сажа пятна - Если вы заметили такие пятна, это может быть признаком утечки выхлопных газов. Исправить это может быть просто, но если это действительно плохо, может потребоваться новый выхлоп.
    • Работа Bodge (плохой ремонт) - Всегда помните о быстром исправлении, которое было сделано для приведения автомобиля в приемлемое для продажи состояние.
    • Низкий грохот, царапанье и дребезжание - Может указывать на проблему с выхлопом или может быть вызвано какой-либо другой проблемой.
    Проблемы с каталитическим нейтрализатором

    Если вы заметили следующие симптомы, каталитический нейтрализатор может выйти из строя (исправить это будет довольно дорого):

    • Запах серы или тухлых яиц из выхлопа
    • Пониженное ускорение и низкая производительность двигателя
    • Избыточное тепло снизу Renault Sport Megane
    • Темный дым из выхлопной трубы Megane II RS
    • CEL (Check Engine Light)

    Некоторые владельцы решат отказаться от каталитического нейтрализатора, но это означает Megane не будет принимать нормы выбросов в странах, в которых они есть.

    Выхлопные системы вторичного рынка

    Многие владельцы предпочитают устанавливать выхлопные системы вторичного рынка таких производителей, как Miltek, RST system и Pure Motorsport. Другие популярные варианты включают выхлопные системы Scorpion, Cobra и KTEC. Большинство владельцев установят выхлопную систему для улучшения звука выхлопа, но некоторые, возможно, сделали это, чтобы заменить изношенную, изношенную стандартную выхлопную систему.

    Также доступны выхлопные трубы, изготовленные по индивидуальному заказу. Если вы смотрите на Megane II RS с одним из них, попробуйте выяснить, кто изготовил выхлоп, и проверьте их отзывы.

    Первое включение Megane II RS

    Хорошая идея - попросить продавца или владельца впервые запустить Megane Mk2 RS (запустите его позже). Мы рекомендуем это по двум причинам:

    • Таким образом, вы можете увидеть, что выходит из задней части выхлопных труб Megane
    • Если продавец дает ему полную загрузку (сильно разгоняет машину), когда холодно, вы знаете, что нужно пропустить автомобиль

    Когда вы сами заводите Megane Renault Sport на более позднем этапе тест-драйва, не забудьте проверить, загораются ли сигнальные лампы на приборной панели. Если при запуске не загораются сигнальные лампы, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть проблему. Если сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте, для чего она предназначена, и не покупайте Megane II, пока не выясните, что является причиной проблемы.

    Кашель на холостом ходу

    Хотя эти автомобили могут звучать немного грубовато при запуске, шишка должна быстро исчезнуть. Если это не так, это может быть признаком того, что одна или несколько форсунок выходят из строя и / или заблокированы.

    Замена форсунок стоит довольно дорого, поэтому, если вас беспокоит эта проблема, поговорите со специалистом Renault в вашем районе, чтобы узнать, сколько вы потеряете, если вам нужно будет выполнить работу. В качестве альтернативы может потребоваться очистка форсунок, что немного дешевле. Проверьте, когда форсунки заменялись в последний раз (если когда-либо), так как это будет бонусом, если они были заменены недавно - форсунки необходимо заменить примерно на отметке 130 000 км (80 000 миль).

    Еще одна вещь, которую нужно сделать, - это увеличить скорость автомобиля примерно до 1500–2000 об / мин и проверить, нет ли пропусков зажигания или каких-либо других проблем.

    Какова правильная скорость холостого хода для Megane II RS?

    При первом запуске Megane вы должны обнаружить, что частота вращения холостого хода составляет около 1200 об / мин, однако должна упасть и стабилизироваться около отметки 800 об / мин (+ или - 50 об / мин). Включение кондиционера немного увеличит скорость холостого хода, поэтому убедитесь, что это произойдет.

    Найти причину проблем с холостым ходом может быть сложно, так как это может быть что угодно, от неисправных свечей зажигания, грязных компонентов впускных каналов, заблокированных форсунок и многого другого.Если бы проблема была простым решением, продавец, вероятно, разобрался бы с ней, прежде чем выставить свой Renault Megane Mk2 RS на рынок. С другой стороны, им может быть все равно или они могут не заметить.

    Во время тест-драйва

    Отправляясь на тест-драйв, подождите, пока автомобиль не прогреется, прежде чем дать ему несколько оборотов. Посмотрите, как Megane реагирует как на плавное, так и на резкое ускорение. Мы рекомендуем оставить окно открытым, чтобы лучше слышать звук двигателя и любые проблемы, которые могут быть заглушены шумоподавлением в салоне.

    Проблема с проверкой впрыска

    Довольно много владельцев столкнулись с проблемой, когда на приборной панели появляется предупреждение «Проверьте впрыск» и автомобиль переходит в режим безвыходности. Это ограничивает число оборотов (от 2500 до 4000 об / мин) и делает автомобиль в значительной степени непригодным для вождения. Иногда выключение и повторное включение Renault и / или отключение и повторное подключение решают проблему, но почти наверняка она вернется.

    Причиной этой проблемы может быть множество разных вещей, но вот некоторые из наиболее распространенных причин:

    • Грязные / забитые форсунки
    • Залипший DV, который пропускает давление и / или вакуумные шланги
    • Сломан пластиковый зажим / вакуумный шланг, который проходит над корпусом дроссельной заслонки - это часто случается при снятии и снятии DV-трубы.Закрепив его кабельной стяжкой, можно решить проблему.
    • Неисправный датчик давления наддува (иногда неправильно устанавливается на впуске) - это квадратный черный блок, который находится посередине впускного коллектора. Некоторым владельцам нравится использовать стяжку для кабеля, чтобы закрепить его и остановить его подъем.
    • Плохое программное обеспечение - это уже должно было быть рассортировано, но вы никогда не узнаете.
    • Сажевый фильтр - Только дизельное топливо

    Проблемы могут быть вызваны и другими причинами, но перечисленные выше являются наиболее распространенными. Не покупайте Megane II RS, не выяснив, что является причиной проблемы. Предпочтительно, чтобы продавец исправил проблему, так как поиск точной причины может быть немного кошмаром (обратите внимание на продавцов, которые делают временное исправление, а затем очищают коды).

    Опоры двигателя

    Левая опора двигателя особенно склонна к провисанию, поэтому проверьте, нет ли зазора между резиной и верхней частью опоры. Если опоры двигателя изношены, вы также можете заметить следующие симптомы:

    • Грохот, стук или другие звуки удара, возникающие в результате движения двигателя
    • Чрезмерная вибрация
    • Движение двигателя - проверните автомобиль и посмотрите, не слышен ли звук. двигатель слишком сильно движется

    Сажевый фильтр (dci 175) - только дизельное топливо

    Остерегайтесь дизельных моделей, которые были наняты няней.Для поддержания сажевого фильтра в исправном состоянии на dci 175 нужно время от времени приводить в движение. Если вы заметили черные пары и / или предупреждающее сообщение «Проверьте впрыск», это может быть признаком этой проблемы. Если вы планируете совершать короткие поездки на dci 175, возможно, стоит пересмотреть решение о его покупке.

    Курение Renault Megane II RS

    Как мы уже упоминали ранее, попросите продавца или владельца впервые запустить Megane RS для вас. Прежде чем заводить машину, пройдите назад и, если у вас есть белый лист бумаги или ткани, поднесите его к выхлопной трубе.Попросите продавца завести машину и посмотрите, сколько сажи попадет на бумагу / ткань. Если кажется, что это много, может быть проблема, которую необходимо решить (слишком богатая работа и т. Д.).

    Небольшое количество паров при запуске двигателя - это совершенно нормально, и не о чем беспокоиться, однако, если они не уйдут во время осмотра, это признак проблемы. Отойдите от Megane RS первого поколения, если заметите много дыма или пара. Вот что могут обозначать разные цвета дыма:

    Белый дым - Большое количество белого дыма из выхлопной трубы Megane II RS указывает на то, что вода попала в цилиндры из-за взорванной / протекающей прокладки головки блока цилиндров.Хорошо вдохните выхлопную трубу; если она пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

    Синий / серый дым - Этот цветной дым может быть вызван целым рядом причин, включая предупреждающие поршневые кольца, уплотнения клапанов, уплотнения турбокомпрессора и, возможно, даже саму изношенную турбину. Чтобы проверить этот цветной дым во время езды, попросите кого-нибудь следовать за вами, пока вы находитесь в Renault Sport Megane. Проведите двигатель через его диапазон оборотов и посмотрите, что выходит сзади. Если у вас нет помощника, попросите владельца немного поехать, пока вы смотрите сзади.

    Черный дым - Этот вид дыма обычно является признаком того, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Есть немало вещей, которые могут вызвать эту проблему, от чего-то вроде грязных компонентов впуска до неправильной синхронизации зажигания и многого другого. Если выхлопные газы пахнут топливом, двигатель почти наверняка работает слишком богато.

    Признаки неисправности турбокомпрессора

    Турбокомпрессор, установленный на Megane RS первого поколения, как известно, довольно прочен и надежен, но они могут выйти из строя, поэтому обратите внимание на следующие симптомы:

    • Странное урчание, свист или высокие металлические звуки - , когда турбокомпрессор работает на полном наддуве (ехать на малой скорости, а затем умеренно разгоняться до высоких оборотов).
    • Характерный синий / серый дым - Это происходит при трещинах в корпусе турбокомпрессора или при износе внутренних уплотнений. Дым станет более заметным при использовании турбокомпрессора, так что попросите кого-нибудь следить за вами и проверять, пока вы тестируете Megane II RS
    • Сжигание большого количества масла - будет сложно получить точное представление об этом во время тест-драйва, но постарайтесь почерпнуть некоторую информацию от владельца.
    • Медленное ускорение - Если Renault Sport, который вы тестируете, кажется особенно медленным, это может быть признаком того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя.Вот почему важно водить несколько разных Mk2 RS, чтобы вы знали, с какой скоростью должна ехать конкретная модель (помните о модифицированных автомобилях).
    • Если давление наддува появляется поздно - Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбонагнетатель.
    • Контрольная лампа проверки двигателя - Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора.Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

    Восстановленные или замененные двигатели на Megane II RS

    Нет ничего плохого в восстановленном или замененном двигателе, если работа выполнялась квалифицированным специалистом Renault или механиком, который знает все о первом поколении RS . Если у RS, на который вы смотрите, есть восстановленный или замененный двигатель, попробуйте выяснить, кто выполнял эту работу, и проверьте несколько отзывов.Если у них плохие отзывы / отзывы, вероятно, лучше перейти на другой Megane II RS.

    Мы всегда рекомендуем спрашивать продавца / владельца, почему двигатель был восстановлен или заменен - ​​просто из-за пробега? Ремень ГРМ тормозил?

    Обычно лучше избегать свежих ремонтов или замен двигателя, если они пробегают всего несколько сотен миль. Например, Megane с пробегом 10 000 км (6200 миль) на перестройку или замену будет гораздо более безопасным вариантом, чем автомобиль с пробегом только в одну десятую часть.

    Требуется ли испытание на сжатие или утечку перед покупкой?

    Подобные тесты не являются на 100% необходимыми при покупке подержанного Renault Megane Mk2 RS, но они могут быть полезны для определения исправности двигателя конкретного автомобиля. Если вы отвозите одну из этих машин к механику или специалисту перед покупкой, мы рекомендуем вам сделать ее тест.

    Некоторые владельцы перед продажей проходят испытание на сжатие и помещают результаты в рекламу.Самое важное в результатах - убедиться, что все они примерно одинаковы (в пределах 10% друг от друга).

    Модификации двигателя

    Наряду с новыми выхлопными и воздушными фильтрами послепродажного обслуживания, многие владельцы хотели бы сделать переназначение, которое повысило мощность примерно до 260 л.с. Это прекрасно, но все, что выходит за рамки этого, действительно начнет влиять на надежность.

    Трансмиссия Кредит: Renault

    Шестиступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на эти автомобили, не вызывает серьезных проблем, за исключением обычных проблем с коробкой передач.Хотя трансмиссия Megane II RS была не самой точной, когда она была новой, она не должна быть неряшливой. С другой стороны, если движение кажется жестким из стороны в сторону на нейтрали, это может быть признаком того, что втулка в рычаге вышла из своего пика.

    Не забудьте проверить все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, проверяя наличие зазубрин, слабого переключения или каких-либо странных шумов. Вы можете обнаружить, что трансмиссия немного жестковата в холодном состоянии, но она должна ослабнуть во время тест-драйва.

    Возможен износ синхронизатора, поэтому проверьте, нет ли зазубрин или скрежетания как при повышении, так и при понижении передачи. Если проблемы с синхронизацией кажутся действительно серьезными, за исключением замены или ремонта трансмиссии в ближайшем будущем. Автомобили с большим пробегом или те, которые неоднократно подвергались ударам, с большей вероятностью пострадают от износа синхронизатора.

    Еще одна вещь, которую вы можете сделать, - это попытаться найти небольшой уклон и посмотреть, как трансмиссия и сцепление работают при трогании с холма.

    Renault утверждает, что масло для коробки передач и дифференциала предназначено для «пожизненной» заливки, но многие владельцы не верят этому и меняют масло каждые 4 или 5 лет. Мы склонны считать, что лучше заменить масло, но это не должно выключать Megane II RS, если этого не сделали.

    Проверка сцепления

    Сцепление не самое лучшее, но при нормальных условиях оно должно прослужить около 96 000 км (60 000 миль). Он может пойти дальше или его нужно будет заменить раньше, в зависимости от того, как с ним обращались. Сцепление, которое подвергалось регулярной замене жидкости, прослужит намного дольше. Кроме того, удерживание педали сцепления нажатой, когда она не используется (езда на сцеплении) и другие плохие привычки вождения, значительно сократят срок службы сцепления. Вот некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание:

    Включение сцепления - Первый шаг - убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Megane RS на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

    Проскальзывание сцепления - Лучший способ проверить эту проблему - переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете.Вы должны заметить, что двигатель немного заглохнет (не делайте этого регулярно). Следующее, что нужно сделать, - это ускориться. Если вы замечаете, что тахометр выходит из положения относительно спидометра и / или вы замечаете рывки, это говорит о том, что сцепление пробуксовывает.

    Clutch Drag - поставьте Renault Sport Megane на ровную поверхность и прижмите педаль сцепления к полу (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

    Сдвиг сцепления - Обычно это заметно при ускорении с места. Небольшое количество - это нормально, но чрезмерное количество - признак того, что выжимные подшипники нуждаются в смазке.

    Если сцепление подлежит замене, а вы все еще хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите хорошую скидку.

    Рулевое управление и подвеска Кредит: Renault

    Оригинальные модели Megane RS 225 2004 года могут немного расплываться при рулевом управлении и поворотах, но Renault исправила это в более поздних моделях.Если какой-либо из Renault Sport Meganes, за рулем которого вы водите, очень нервничает при повороте или рулевом управлении, существует проблема, которую необходимо изучить.

    Подшипники ступицы переднего колеса подвержены износу, поэтому прислушивайтесь к любому стуку или нежеланию рулевого управления центрироваться. Как сборка ступицы, так и работа по ее установке довольно дороги, так что имейте это в виду. Изношенные кусты - еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, поскольку они имеют тенденцию преодолевать отметку 96 000 км (60 000 миль).

    Зажимы для башмаков CV часто могут сломаться / пропасть. Эта проблема не так уж и серьезна, но если пыльник CV разделен и нуждается в замене, это может быть довольно дорого, так как вынуть карданный вал из Megane может быть довольно сложно (нормально для опытного механика Megane).

    Ниже мы составили небольшой контрольный список для рулевого управления и подвески:

    • Крен и повороты при торможении
    • Чрезмерное приседание сзади при ускорении
    • Опрокидывание во время поворота
    • Нестабильность на высокой скорости
    • Задержка или увеличение тормозного пути
    • Неравномерный износ шин
    • Чрезмерный отскок после удара о неровность или при нажатии на подвеску
    • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
    • Провисание или неравномерная подвеска
    • Стук, лязг или скрип звуки во время тест-драйва - обычно передние сайлентблоки или ступичные подшипники (как мы упоминали выше), ремонт которых может быть довольно дорогим - преодолеть несколько лежачих полицейских
    • Гремит - проехать несколько неровностей - не должно быть шума от компоненты подвески (правда, в салоне от чего-то может послышаться дребезжание).
    • Щелкающие звуки (особенно при полной блокировке) - обычно плохой ШРУС. Однако щелчки могут также указывать на неисправность ступичного подшипника.

    Не забудьте визуально осмотреть как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. Здесь может пригодиться фонарик / фонарик и зеркало. Убедитесь в отсутствии трещин, утечек, повреждений или коррозии. Помните, что многие детали относятся к RS, поэтому обычные детали Megane не подходят, а правильные компоненты немного дороже.

    Если первое поколение Megane RS, которое вы рассматриваете, имеет неоригинальную подвеску, убедитесь, что вы довольны его ездой. Нестандартная подвеска иногда может быть немного жесткой, что может сделать езду по обычным дорогам немного неудобной.

    Не забудьте проверить регулировку углов установки колес

    Найдите себе хороший ровный прямой участок дороги и убедитесь, что Megane RS едет прямо с минимальной корректировкой колес. Неправильная регулировка углов установки колес может привести к чрезмерному / неравномерному износу шин (что будет стоить вам больших денег) и даже может привести к менее безопасному и приятному вождению. В большинстве случаев простая регулировка - это все, что требуется, однако в некоторых случаях плохая регулировка углов установки колес может быть признаком серьезных проблем с подвеской / рулевым управлением или даже аварийного повреждения.

    Проверка колес и шин

    Внимательно осмотрите колеса и шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Не удивляйтесь, обнаружив на колесах странные царапины и царапины, но если они сильно повреждены бордюром, это признак того, что Megane II RS принадлежал неосторожному водителю.

    Если автомобиль оснащен неоригинальными колесами, узнайте у продавца, есть ли у него оригиналы (если нет, попросите скидку). Владение оригиналами повысит ценность Megane II RS только в том случае, если вы решите продавать его в будущем, а специальные диски, предназначенные для выпусков F1, пользуются еще большим спросом (мы также думаем, что стандартные диски выглядят великолепно). Что касается шин, проверьте следующее:

    • Количество протектора - Если остается минимальный протектор, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам нужно будет заменить шины.
    • Неравномерный износ - Износ должен быть равномерным между правыми и левыми шинами Megane Mk2 RS. Кроме того, убедитесь, что изнашивается равномерно сама шина.
    • Марка - они должны быть от хорошего или хорошо известного бренда - если они от плохо известного бренда, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание.
    • Одна и та же шина - с точки зрения марки шины, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) - несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.

    Тормоза Кредит: Renault

    Хотя компоненты подвески и рулевого управления не должны вызывать слишком много проблем, тормоза на Megane Renault Sport первого поколения могут вызвать некоторые проблемы. Renault установил на Megane II RS очень жесткие колодки, которые обеспечивали более стабильное ощущение торможения с небольшим выцветанием, а также служили дольше. Однако более жесткие тормозные колодки отрицательно сказались на сроке службы дисков, и в некоторых случаях их замена требовалась уже на 32 000 км (20 000 миль).

    Если вы заметили дрожь или тряску через рулевое колесо Megane II RS, это может быть признаком деформации дисков. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости и может быть признаком того, что автомобиль разбился.

    Не забудьте проверить тормоза как в легких, так и в жестких условиях торможения, при этом неплохо было бы провести несколько повторных пробежек с высокой на низкую скорость. Тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах, поэтому любая пористость является признаком проблемы (может просто потребоваться прокачка или может быть более серьезная проблема).

    При работе с тормозами обращайте внимание на любой визг, грохот или лязг, так как это может указывать на что угодно, от изношенных / плохих колодок до проблем с дисками и т. Д.

    Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом, и посмотрите, как он работает на крутом склоне (если вы его найдете).

    Заклинивание суппортов возможно, но не так часто. Если один или несколько суппортов заклинивают, вы можете заметить следующее:

    • Megane RS тянет в одну сторону (может даже случиться, когда тормоза не задействованы)
    • Автомобиль ощущает низкий уровень мощности, как будто работает стояночный / ручной тормоз включен (также может быть признаком проблем с дифференциалом)
    • Тормоза сильно нагреваются и издают характерный едкий запах, а в некоторых случаях дымят
    • Вы обнаруживаете, что Renault Sport вообще не хочет двигаться
    • Громкий стук- как шум при первом трогании с места

    Как и в случае компонентов подвески и рулевого управления, не забудьте визуально осмотреть как можно больше деталей тормоза.Если колодки и диски необходимо заменить в ближайшее время, убедитесь, что вы получаете скидку на автомобиль, или попросите продавца заменить их для вас. Тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или около того.

    Кузов и экстерьер Кредит: Charles01

    Renault продавала как трех-, так и пятидверные варианты Megane II RS, однако первых гораздо больше. Автомобили специального выпуска были основаны на трехдверной версии, поэтому вам не повезло, если вы хотели пятидверный R26.

    Устранение проблем с корпусом и краской может вызвать головную боль и травму кошелька, так что не торопитесь.

    Повреждение в результате аварии

    Первое поколение Megane RS поощряет вас ездить быстро, поэтому повреждение в результате аварии, вероятно, станет одной из ваших основных проблем во время осмотра. Более чем несколько из этих автомобилей принадлежали людям, которые преодолели предел тягового усилия, поэтому будьте осторожны, чтобы не допустить повреждений в результате аварии.

    Многие владельцы и продавцы лгут и пытаются скрыть ущерб от аварии.В некоторых случаях люди даже утверждают, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обратить внимание:

    • Смещенные панели или большие зазоры между панелями - Убедитесь, что капот выровнен правильно и сидит на нем должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
    • Двери, которые падают или не закрываются должным образом - Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый вами Megane RS мог попасть в аварию.
    • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. - Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
    • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не - это может означать, что Megane Renault Sport, который вы осматриваете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).
    • Повреждение опор крепления фар - Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.
    • Погнутые или сломанные детали под автомобилем - Проверьте, все ли прямо под Renault Megane RS, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
    • Ржавчина в незнакомых местах - Часто является признаком аварийного повреждения Renault Megane II RS.
    • Растекание краски или избыточное распыление - Возможно, проблема возникла на заводе, но, скорее всего, из-за повторной окраски.
    • Отсутствие значков или накладки - Возможно, это связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.)).

    Мы бы не сразу списали Megane II RS с повреждением в результате аварии, если только авария не была явно очень серьезной и / или результат был очень плохим. Повреждения от легкой до средней, которые были отремонтированы квалифицированным специалистом по монтажу панелей / кузовным цехом, часто приемлемы и обычно могут быть использованы для получения хорошей скидки.

    Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам о ДТП / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

    Является ли ржавчина проблемой для Megane II?

    Хотя ржавчина на самом деле не кажется большой проблемой для Megane II, ее все же стоит проверить (тем более, что она может указывать на повреждение в результате аварии). Проверьте как можно больше кузова, уделяя особое внимание колесным аркам и колодцам, порогам, днищу автомобиля, вокруг двери багажника и внутри багажника. Имейте в виду, что если вы обнаружите ржавчину, она обычно более серьезна, чем кажется на поверхности.

    Факторы, повышающие вероятность образования ржавчины на автомобиле
    • Автомобиль провел время в странах или регионах с засоленными дорогами (Великобритания, части Северной Америки и т. Д.))
    • Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
    • Автомобиль часто припаркован / хранится у моря в течение значительных периодов времени
    • Всегда держат на улице (никогда не ставят в гараж)
    • Повреждения в результате аварии (каменные осколки или более значительные повреждения) повреждений)
    • Старое нижнее уплотнение или его отсутствие
    Поиск ремонта ржавчины

    Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прошлого ремонта ржавчины (несоответствующая краска, избыток краски и т.п.). Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

    Используйте магнит на стальных секциях автомобиля (накройте его тканью, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие) или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

    Проблемы с освещением

    Убедитесь, что передние и задние фонари находятся в хорошем состоянии и не повреждены. Замена передних фар может оказаться непростой задачей, если вы попытаетесь сделать это спереди. Сделать это через колесную арку нам намного проще, но все же может быть немного больно (см. Это руководство здесь).

    Капот из карбона - модели R26.R

    Если вы смотрите на R26.R, убедитесь, что капот из углеродного волокна находится в хорошем состоянии. Замена одного из этих колпаков обходится невероятно дорого, и их становится все труднее найти. Проверьте окна из поликарбоната, так как они могут легко поцарапаться при мытье.

    Интерьер Кредит: Renault

    О интерьере особо нечего сказать, кроме обычных вещей, связанных с подержанными автомобилями. Пластик и внутренняя отделка изнашиваются на удивление хорошо, но они довольно легко могут поцарапаться.

    К сожалению, сиденья (особенно валики) довольно легко изнашиваются, и тканевые сиденья представляют большую проблему, чем кожаные. Если вы смотрите на R26.R и на него установлен дополнительный шеститочечный ремень, убедитесь, что он вам подходит для повседневного использования (некоторые находят его раздражающим при регулярном вождении). Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

    Если вы заметили чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег, это может быть признаком того, что Megane II RS пережил особенно тяжелую жизнь.

    Убедитесь, что вы проверили наличие влаги и утечек внутри. Отверстия для слива воды под механизмом стеклоочистителя могут быть заблокированы листьями и другим детритом, что может привести к намоканию ковров.Еще одна проблема - карман на боковой двери, который тоже может заполняться водой. Проверьте остальную часть салона, включая багажник / багажник, на предмет влажности. Сушка ковров - настоящая проблема для этих автомобилей, и некоторым владельцам даже приходилось выполнять заливку внутренней полосы. Еще нужно проверить коврики. Если у них есть остатки воды на дне, это может быть признаком прошлой или настоящей утечки.

    Не забудьте взглянуть на обивку потолка над сиденьем водителя.Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что проверяемый вами Megane II RS принадлежит курильщику. Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле. Подкладка головы также может провисать и опускаться.

    Электроника, кондиционер, замки и т.п. Электроника Renault может быть, мягко говоря, темпераментной, поэтому не торопитесь, перебирая все переключатели, кнопки, тумблеры и т. Д.

    Стеклоподъемники - частая точка отказа, официальные замены Renault довольно дороги (доступны более дешевые запасные части). Система контроля давления в шинах - еще одна распространенная точка отказа, и не забывайте проверять, что радио / звуковая система работает должным образом, и что динамики не издают потрескивания.

    Неисправные дверные замки и брелки - еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, наряду с системой зажигания Renault без ключа. Не забудьте проверить, что свет работает правильно и не мерцает.

    Не забудьте проверить, работает ли кондиционер должным образом, и что из системы выходит много холодного воздуха. . Если этого не произойдет, не позволяйте продавцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа, поскольку это может быть что-то вроде компрессора (дорогостоящее исправление).

    Как мы уже упоминали в разделе, посвященном двигателю, убедитесь, что сигнальные лампы работают как при запуске двигателя, так и во время движения автомобиля. Если при запуске не загораются индикаторы, возможно, продавец отключил их, чтобы скрыть проблему. Наконец, возьмите с собой сканер OBDII или отнесите автомобиль к специалисту Renault или дилеру, чтобы он считал коды, поскольку может быть скрытая проблема. Остерегайтесь продавцов, которые очистили коды, не исправляя и не исследуя причину.

    Общие советы по покупке автомобилей для Renault Megane II RS Кредит: Renault

    Как получить лучшее предложение на Megane RS первого поколения

    Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам. Знания - сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

    1. Тщательно исследуйте - Перед тем, как начать поиск Renault Sport Megane, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите R26.R с небольшим пробегом или ищете 225 и не возражаете против еще нескольких миль?
    2. Присмотр за покупками - Всегда лучше присмотреться, прежде чем совершить покупку. Существует множество различных моделей Megane RS в разном состоянии и разном пробеге, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или аукционной платформой.
    3. Взгляните и сделайте тест-драйв на нескольких Megane Renault Sports - . Хорошая идея - протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Renault Megane II RS хорошим, а что - плохим.
    4. Измените свое отношение - Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске Megane Mk2 RS на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
    5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах - Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
    6. Не доверяйте владельцу - В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
    7. Переход между продавцами / дилерами - Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
    8. Будьте готовы уйти - Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

    Пробег в сравнении с состоянием

    Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею.На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

    Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

    Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

    История обслуживания и другая документация Кредит: Renault

    Невероятно важно проверять историю обслуживания любого автомобиля и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Renault / Megane или механиком (особенно при капитальном ремонте).

    История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался проверяемый вами Megane II RS. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

    Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

    Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

    Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
    • Как часто вы водите машину?
    • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
    • Сколько масла используется?
    • Какое масло вы используете в машине?
    • Какие детали были заменены (ремень ГРМ и др.) ?
    • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
    • Что такое сжатие?
    • Какие модификации были внесены в автомобиль?
    • Автомобиль когда-либо перегревался или вышла из строя прокладка головки блока цилиндров?
    • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
    • Есть ли задолженность за машину?
    • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
    • Как колонки
    • Ржавчина есть?
    • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
    • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
    • Где вы обычно храните / паркуете машину?

    Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

    Вещи, которые заставят нас уйти от RS Megane

    Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как уйти от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

    • Проблемы с перегревом или повреждение прокладки головки блока цилиндров
    • Значительное повреждение в результате аварии
    • Деньги, причитающиеся за автомобиль
    • Stanced
    • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
    • Избыточная мощность
    • 94 Плохая компрессия Плохая покраска
    • Существенные проблемы с ржавчиной
    • Замена двигателя на нестандартные двигатели
    • Существенное использование гусениц
    • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
    • Владелец, который не сообщает информацию (может что-то скрывать)
    • Проблемы с турбонаддувом

    Примечания для владельца

    Владелец - одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Renault II RS вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

    • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
    • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
    • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
    • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
    • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
    • Знают ли они что-нибудь о Megane II RS и модели, которую они продают.
    • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
    • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

      2019 © Все права защищены.