Рено сандеро степвей википедия: Renault Sandero — это… Что такое Renault Sandero?

Содержание

Renault Sandero - это... Что такое Renault Sandero?

Renault Sandero

Общие данные

Годы пр-ва: 2007—настоящее время
Иные обозначения: Dacia Sandero

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Renault Sandero — пятидверный хэтчбек на шасси Логана, формально не входящий в семейство Logan. Имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic[1].

Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии[2], в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на «Автофрамосе». Продажи в России начались 1 марта 2010 г.

В общей сложности Бразилия инвестировала в производство Renault Sandero 372 млн евро. Немного удалось сэкономить на платформе B0, — она общая с другим бестселлером — Logan. Из общей суммы 149 млн евро пошли на адаптацию моделей Logan и Sandero для южноамериканских рынков, еще 223 млн евро — в индустриальные инвестиции.[3]

Конструкция

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП[4].

Базовая для Renault Sandero комплектация называется Authentique, вторая по оснащённости версия — Expression, максимальная комплектация — Prestige. В последней версии спинка заднего сиденья складывается в отношении 1/3 (или 2/3), в более дешёвых модификациях задняя спинка не разделяемая. Максимальный объём багажного отделения в Renault Sandero составляет 1200 литров (минимальный — 320 литров)

[5].

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

С 2010 года на рынке доступна внедорожная версия под названием Sandero Stepway. Автомобиль отличается увеличенным на 20 мм клиренсом (до 175 мм) за счет других амортизаторов и пружин, а также иной формой бамперов, наличием декоративных пластиковых порогов, рейлингов на крыше и массивных колесных арок. Sandero Stepway выпускается в комплектации с 84-сильным двигателем объемом 1,6 л и ручной коробкой передач, а также с двигателем 102 л. с. и четырехступенчатой АКПП[6].

Продажи

2008[7]
Продажи в мире, шт. 38928
Продажи в Румынии, шт. 8916

Безопасность

Галерея

Примечания

Ссылки

Где собирают Рено Сандеро и Сандеро Степвей в России

Автомобили французской компании Рено всегда считались одними из лучших. Автолюбители характеризуют продукцию концерна, как качественные, бюджетные модели, которые прекрасно себя чувствуют на отечественных дорогах.
Фото: Renault Sandero 2015

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос «где собирают наиболее популярные модели: Рено Сандеро Степвей и Рено Сандеро для России?».

Французские автомобили производят на московском предприятии «Автофрамос», которое считается одним из наиболее мощных в стране, и на постсоветском пространстве.

Завод удачно функционирует с 1998 года. Именно тогда французские инвесторы вложили крупную сумму денег в постройку предприятия. Спустя несколько лет, французская компания полностью выкупила предприятие, и на данный момент является единственным собственником.

На заводе «Автофрамос» проходит полная сборка Сандеро Степвей, Сандеро, и двух других автомобилей концерна. Однако, именно переднеприводный кроссовер и хетчбэк, герои нашей статьи, пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Первый автомобиль Рено Сандеро сошел с конвейера еще в 2008 году на бразильском филиале Рено. К слову, данный завод поставляет продукцию на местный рынок и рынок Южной Америки.

На московском заводе автомобиль делают с 2010 года. А в 2011 году модель уже появилась на рынках стран СНГ.

Поначалу российский вариант Рено Сандеро оборудовался 8-клапанным бензиновым мотором объёмом 1,6 л и мощностью 185 лошадиных сил.

Фото: Renault Sandero Stepway 2014

Особенности российской сборки Рено Сандеро Степвей

Перед началом производства Сандеро, французы вложили еще один крупный денежный транш, с целью полностью обновить и модернизировать оборудование предприятия. В результате, количество роботизированных систем увеличилось до двенадцати, а длина конвейерной линии стала больше на целых 100 метров. Что касается покрасочного цеха, то он оснащён новейшей немецкой техникой. Благодаря обновлению, продуктивность цехов сборки теперь составляет 15 кузовов/час.

Стоит отметить, что в рабочих цехах появилось два новых сварочных участка, однако вмешательство роботов здесь минимальное, и основную работу выполняют сотрудники завода.

Наружная часть кузова изготавливается из оцинкованных элементов, во всех остальных деталях используется исключительно сталь.

На предприятии находится несколько контрольных точек, где специалисты мирового уровня следят за процессом производства и проверяют уровень качества продукции. Поэтому, можно смело утверждать, что Рено Сандеро по качеству ничем не уступает французскому родственнику.

Модель отечественного производства

Фото: сборка Рено в России

Российский вариант Сандеро Степвей имеет ряд особенностей, и по качеству не отличается от автомобилей заграничного производства.

Если говорить об основных изменениях, которые претерпела данная модификация, то в первую очередь хочется отметить внешний вид, который получил новую фальшрадиаторную решетку и больше хромированных элементов. Габариты модели остались прежними.

Автолюбители могут приобрести кроссовер в трёх вариантах раскраски кузова: синий, серый и красный.

Что касается интерьера, то к нему нет абсолютно никаких претензий, все выполнено довольно просто, но при этом со вкусом. Новый салон стал более эргономичным, а для его отделки дизайнеры использовали материалы, используемые в моделе Рено Логан. Помимо этого, приборная панель обзавелась рядом дополнительных функций и «фишек».

Вместительность багажного отсека составляет 322 литра, а при сложенных задних сидениях – 1 220 литров.

Автомобиль оборудован новейшей системой безопасности, которая включает в себя ABS и EBD.

Сандеро Степвей российского производства оборудуются четырёхцилиндровым двигателем, который способен продуцировать 106 лошадиных сил. Он работает в дуэте с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Данный автомобиль можно смело отнести к эконом-классу, так как расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4 л на сто километров пути.

Модель российского производства предлагается только в одной комплектации, но, стоит отметить, не самой дешевой. В перечень её оснащения входит:

  • комплект аирбегов;
  • современный кондиционер;
  • набор электропакетов;
  • светодиодные противотуманки;
  • системы безопасности.

Видео: как собирают автомобили Рено

Вывод

Рено Сандеро Степвей, который производится на московском автозаводе «Автофрамос», ничем не уступает своим заграничным собратьям. То же самое можно сказать и о хетчбэке Сандеро.

Отечественные модели обладает рядом положительных особенностей, среди которых более мощная подвеска, улучшенный экстерьер и невысокая стоимость.

gaz.wiki - gaz.wiki

Navigation

  • Main page

Languages

  • Deutsch
  • Français
  • Nederlands
  • Русский
  • Italiano
  • Español
  • Polski
  • Português
  • Norsk
  • Suomen kieli
  • Magyar
  • Čeština
  • Türkçe
  • Dansk
  • Română
  • Svenska

gaz.wiki - gaz.wiki

Navigation

  • Main page

Languages

  • Deutsch
  • Français
  • Nederlands
  • Русский
  • Italiano
  • Español
  • Polski
  • Português
  • Norsk
  • Suomen kieli
  • Magyar
  • Čeština
  • Türkçe
  • Dansk
  • Română
  • Svenska

Поиск запчастей

Москва

Санкт-Петербург

Екатеринбург

Абаза

Абакан

Абдулино

Абинск

Агидель

Агрыз

Адыгейск

Азнакаево

Азов

Ак-Довурак

Аксай

Алагир

Алапаевск

Алатырь

Алдан

Алейск

Александров

Александровск

Александровск-Сахалинский

Алексеевка

Алексин

Алзамай

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амурск

Анадырь

Анапа

Ангарск

Андреаполь

Анжеро-Судженск

Анива

Апатиты

Апрелевка

Апшеронск

Арамиль

Аргун

Ардатов

Ардон

Арзамас

Аркадак

Армавир

Армянск

Арсеньев

Арск

Артем

Артемовск

Артемовский

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Аткарск

Ахтубинск

Ахтубинск-7

Ачинск

Аша

Бабаево

Бабушкин

Бавлы

Багратионовск

Байкальск

Баймак

Бакал

Баксан

Балабаново

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Балей

Балтийск

Барабинск

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахчисарай

Бежецк

Белая Калитва

Белая Холуница

Белгород

Белебей

Белев

Белинский

Белово

Белогорск

Белогорск

Белозерск

Белокуриха

Беломорск

Белорецк

Белореченск

Белоусово

Белоярский

Белый

Бердск

Березники

Березовский

Березовский

Беслан

Бийск

Бикин

Билибино

Биробиджан

Бирск

Бирюсинск

Бирюч

Благовещенск

Благовещенск

Благодарный

Бобров

Богданович

Богородицк

Богородск

Боготол

Богучар

Бодайбо

Бокситогорск

Болгар

Бологое

Болотное

Болохово

Болхов

Большой Камень

Бор

Борзя

Борисоглебск

Боровичи

Боровск

Боровск-1

Бородино

Братск

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Буденновск

Бузулук

Буинск

Буй

Буйнакск

Бутурлиновка

Валдай

Валуйки

Велиж

Великие Луки

Великие Луки-1

Великий Новгород

Великий Устюг

Вельск

Венев

Верещагино

Верея

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Верхняя Тура

Верхотурье

Верхоянск

Весьегонск

Ветлуга

Видное

Вилюйск

Вилючинск

Вихоревка

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волосово

Волхов

Волчанск

Вольск

Вольск-18

Воркута

Воронеж

Воронеж-45

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Вуктыл

Выборг

Выкса

Высоковск

Высоцк

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Гаврилов Посад

Гаврилов-Ям

Гагарин

Гаджиево

Гай

Галич

Гатчина

Гвардейск

Гдов

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Голицыно

Горбатов

Горно-Алтайск

Горнозаводск

Горняк

Городец

Городище

Городовиковск

Городской округ Черноголовка

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гремячинск

Грозный

Грязи

Грязовец

Губаха

Губкин

Губкинский

Гудермес

Гуково

Гулькевичи

Гурьевск

Гурьевск

Гусев

Гусиноозерск

Гусь-Хрустальный

Давлеканово

Дагестанские Огни

Далматово

Дальнегорск

Дальнереченск

Данилов

Данков

Дегтярск

Дедовск

Демидов

Дербент

Десногорск

Джанкой

Дзержинск

Дзержинский

Дивногорск

Дигора

Димитровград

Дмитриев

Дмитров

Дмитровск

Дно

Добрянка

Долгопрудный

Долинск

Домодедово

Донецк

Донской

Дорогобуж

Дрезна

Дубна

Дубовка

Дудинка

Духовщина

Дюртюли

Дятьково

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Елабуга

Елец

Елизово

Ельня

Еманжелинск

Емва

Енисейск

Ермолино

Ершов

Ессентуки

Ефремов

Железноводск

Железногорск

Железногорск

Железногорск-Илимский

Жердевка

Жигулевск

Жиздра

Жирновск

Жуков

Жуковка

Жуковский

Завитинск

Заводоуковск

Заволжск

Заволжье

Задонск

Заинск

Закаменск

Заозерный

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Зарайск

Заречный

Заречный

Заринск

Звенигово

Звенигород

Зверево

Зеленогорск

Зеленогорск

Зеленоград

Зеленоградск

Зеленодольск

Зеленокумск

Зерноград

Зея

Зима

Златоуст

Злынка

Змеиногорск

Знаменск

Зубцов

Зуевка

Ивангород

Иваново

Ивантеевка

Ивдель

Игарка

Ижевск

Избербаш

Изобильный

Иланский

Инза

Инкерман

Инсар

Инта

Ипатово

Ирбит

Иркутск

Иркутск-45

Исилькуль

Искитим

Истра

Истра-1

Ишим

Ишимбай

Йошкар-Ола

Кадников

Казань

Калач

Калач-на-Дону

Калачинск

Калининград

Калининск

Калтан

Калуга

Калязин

Камбарка

Каменка

Каменногорск

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Камень-на-Оби

Камешково

Камызяк

Камышин

Камышлов

Канаш

Кандалакша

Канск

Карабаново

Карабаш

Карабулак

Карасук

Карачаевск

Карачев

Каргат

Каргополь

Карпинск

Карталы

Касимов

Касли

Каспийск

Катав-Ивановск

Катайск

Качканар

Кашин

Кашира

Кашира-8

Кедровый

Кемерово

Кемь

Керчь

Кизел

Кизилюрт

Кизляр

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинель

Кинешма

Киреевск

Киренск

Киржач

Кириллов

Кириши

Киров

Киров

Кировград

Кирово-Чепецк

Кировск

Кировск

Кирс

Кирсанов

Киселевск

Кисловодск

Климовск

Клин

Клинцы

Княгинино

Ковдор

Ковров

Ковылкино

Когалым

Кодинск

Козельск

Козловка

Козьмодемьянск

Кола

Кологрив

Коломна

Колпашево

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кораблино

Кореновск

Коркино

Королев

Короча

Корсаков

Коряжма

Костерево

Костомукша

Кострома

Котельники

Котельниково

Котельнич

Котлас

Котово

Котовск

Кохма

Красавино

Красноармейск

Красноармейск

Красновишерск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснознаменск

Краснознаменск

Краснокаменск

Краснокамск

Красноперекопск

Краснослободск

Краснослободск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Кут

Красный Сулин

Красный Холм

Кременки

Кронштадт

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кувандык

Кувшиново

Кудымкар

Кузнецк

Кузнецк-12

Кузнецк-8

Куйбышев

Кулебаки

Кумертау

Кунгур

Купино

Курган

Курганинск

Курильск

Курлово

Куровское

Курск

Куртамыш

Курчатов

Куса

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Лабинск

Лабытнанги

Лагань

Ладушкин

Лаишево

Лакинск

Лангепас

Лахденпохья

Лебедянь

Лениногорск

Ленинск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лермонтов

Лесной

Лесозаводск

Лесосибирск

Ливны

Ликино-Дулево

Липецк

Липки

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Ломоносов

Лосино-Петровский

Луга

Луза

Лукоянов

Луховицы

Лысково

Лысьва

Лыткарино

Льгов

Любань

Люберцы

Любим

Людиново

Лянтор

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Майский

Макаров

Макарьев

Макушино

Малая Вишера

Малгобек

Малмыж

Малоархангельск

Малоярославец

Мамадыш

Мамоново

Мантурово

Мариинск

Мариинский Посад

Маркс

Махачкала

Мглин

Мегион

Медвежьегорск

Медногорск

Медынь

Межгорье

Междуреченск

Мезень

Меленки

Мелеуз

Менделеевск

Мензелинск

Мещовск

Миасс

Микунь

Миллерово

Минеральные Воды

Минусинск

Миньяр

Мирный

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Михайловск

Мичуринск

Могоча

Можайск

Можга

Моздок

Мончегорск

Морозовск

Моршанск

Мосальск

Московский

Муравленко

Мураши

Мурманск

Муром

Мценск

Мыски

Мытищи

Мышкин

Набережные Челны

Навашино

Наволоки

Надым

Назарово

Назрань

Называевск

Нальчик

Нариманов

Наро-Фоминск

Нарткала

Нарьян-Мар

Находка

Невель

Невельск

Невинномысск

Невьянск

Нелидово

Неман

Нерехта

Нерчинск

Нерюнгри

Нестеров

Нефтегорск

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нея

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижние Серги

Нижние Серги-3

Нижний Ломов

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Салда

Нижняя Тура

Николаевск

Николаевск-на-Амуре

Никольск

Никольск

Никольское

Новая Ладога

Новая Ляля

Новоалександровск

Новоалтайск

Новоаннинский

Нововоронеж

Новодвинск

Новозыбков

Новокубанск

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новопавловск

Новоржев

Новороссийск

Новосибирск

Новосиль

Новосокольники

Новотроицк

Новоузенск

Новоульяновск

Новоуральск

Новохоперск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Нолинск

Норильск

Ноябрьск

Нурлат

Нытва

Нюрба

Нягань

Нязепетровск

Няндома

Облучье

Обнинск

Обоянь

Обь

Одинцово

Ожерелье

Озерск

Озерск

Озеры

Октябрьск

Октябрьский

Окуловка

Олекминск

Оленегорск

Оленегорск-1

Оленегорск-2

Оленегорск-4

Олонец

Омск

Омутнинск

Онега

Опочка

Оренбург

Орехово-Зуево

Орлов

Орск

Орёл

Оса

Осинники

Осташков

Остров

Островной

Острогожск

Отрадное

Отрадный

Оха

Оханск

Очер

Павлово

Павловск

Павловск

Павловский Посад

Палласовка

Партизанск

Певек

Пенза

Первомайск

Первоуральск

Перевоз

Пересвет

Переславль-Залесский

Пермь

Пестово

Петергоф

Петров Вал

Петровск

Петровск-Забайкальский

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Петухово

Петушки

Печора

Печоры

Пикалево

Пионерский

Питкяранта

Плавск

Пласт

Плес

Поворино

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Покровск

Полевской

Полесск

Полысаево

Полярные Зори

Полярный

Поронайск

Порхов

Похвистнево

Почеп

Починок

Пошехонье

Правдинск

Приволжск

Приморск

Приморск

Приморско-Ахтарск

Приозерск

Прокопьевск

Пролетарск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пудож

Пустошка

Пучеж

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыталово

Пыть-Ях

Пятигорск

Радужный

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реж

Реутов

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов

Ростов-на-Дону

Рошаль

Ртищево

Рубцовск

Рудня

Руза

Рузаевка

Рыбинск

Рыбное

Рыльск

Ряжск

Рязань

Саки

Салават

Салаир

Салехард

Сальск

Самара

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Сасово

Сатка

Сафоново

Саяногорск

Саянск

Светлогорск

Светлоград

Светлый

Светогорск

Свирск

Свободный

Себеж

Севастополь

Северо-Курильск

Северобайкальск

Северодвинск

Североморск

Североуральск

Северск

Севск

Сегежа

Сельцо

Семенов

Семикаракорск

Семилуки

Сенгилей

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Сергиев Посад-7

Сердобск

Серов

Серпухов

Сертолово

Сестрорецк

Сибай

Сим

Симферополь

Сковородино

Скопин

Славгород

Славск

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слободской

Слюдянка

Смоленск

Снегири

Снежинск

Снежногорск

Собинка

Советск

Советск

Советск

Советская Гавань

Советский

Сокол

Солигалич

Соликамск

Солнечногорск

Солнечногорск-2

Солнечногорск-25

Солнечногорск-30

Солнечногорск-7

Соль-Илецк

Сольвычегодск

Сольцы

Сольцы 2

Сорочинск

Сорск

Сортавала

Сосенский

Сосновка

Сосновоборск

Сосновый Бор

Сосногорск

Сочи

Спас-Деменск

Спас-Клепики

Спасск

Спасск-Дальний

Спасск-Рязанский

Среднеколымск

Среднеуральск

Сретенск

Ставрополь

Старая Купавна

Старая Русса

Старица

Стародуб

Старый Крым

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Строитель

Струнино

Ступино

Суворов

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Суоярви

Сураж

Сургут

Суровикино

Сурск

Сусуман

Сухиничи

Сухой Лог

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Сычевка

Сясьстрой

Тавда

Таганрог

Тайга

Тайшет

Талдом

Талица

Тамбов

Тара

Тарко-Сале

Таруса

Татарск

Таштагол

Тверь

Теберда

Тейково

Темников

Темрюк

Терек

Тетюши

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тогучин

Тольятти

Томари

Томмот

Томск

Топки

Торжок

Торопец

Тосно

Тотьма

Трехгорный

Трехгорный-1

Троицк

Троицк

Трубчевск

Туапсе

Туймазы

Тула

Тулун

Туран

Туринск

Тутаев

Тында

Тырныауз

Тюкалинск

Тюмень

Уварово

Углегорск

Углич

Удачный

Удомля

Ужур

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Унеча

Урай

Урень

Уржум

Урус-Мартан

Урюпинск

Усинск

Усмань

Усолье

Усолье-Сибирское

Уссурийск

Усть-Джегута

Усть-Илимск

Усть-Катав

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Устюжна

Уфа

Ухта

Учалы

Уяр

Фатеж

Феодосия

Фокино

Фокино

Фролово

Фрязино

Фурманов

Хабаровск

Хадыженск

Ханты-Мансийск

Харабали

Харовск

Хасавюрт

Хвалынск

Хилок

Химки

Холм

Холмск

Хотьково

Цивильск

Цимлянск

Чадан

Чайковский

Чапаевск

Чаплыгин

Чебаркуль

Чебоксары

Чегем

Чекалин

Челябинск

Чердынь

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Чермоз

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Черняховск

Чехов

Чехов-2

Чехов-3

Чехов-8

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чудово

Чулым

Чулым-3

Чусовой

Чухлома

Шагонар

Шадринск

Шали

Шарыпово

Шарья

Шатура

Шахтерск

Шахты

Шахунья

Шацк

Шебекино

Шелехов

Шенкурск

Шилка

Шимановск

Шиханы

Шлиссельбург

Шумерля

Шумиха

Шуя

Щекино

Щелкино

Щелково

Щербинка

Щигры

Щучье

Электрогорск

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Энгельс-19

Энгельс-2

Эртиль

Юбилейный

Югорск

Южа

Южно-Сахалинск

Южно-Сухокумск

Южноуральск

Юрга

Юрьев-Польский

Юрьевец

Юрюзань

Юхнов

Юхнов-1

Юхнов-2

Ядрин

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Яранск

Яровое

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Ясный

Яхрома

Технические характеристики Renault MASTER - пассажирские, грузопассажирские микроавтобусы Рено Мастер

Версия L1 h2 L1 h2 L2 h3 L2 h4 L3 h3 L3 h4 L3 h3 L3 h4 L4 h4
Двигатель, л 2.3
Коробка передач МКП6
Привод Передний Передний Передний Передний Передний Передний Задний Задний Задний
двигатель
Рабочий объем, см3 2299
Число цилиндров/клапанов 4/16
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 92 (125) / 3500
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 310 / 1500
Тип впрыска Common Rail
Тип топлива Дизель
Рулевое управление
Диаметр поворота по оси следа наружного колеса / по наиболее удаленной точке переднего бампера, м 12 / 12,5 12 / 12,5 13,6 / 14,1 13,6 / 14,1 15,7 / 16,2 15,7 / 16,2 13,6 / 14,1 13,6 / 14,1 15,7 / 16,2
Диаметр разворота (м)                  
Расход топлива
Городской цикл (л/100км) 9,5 9,5 9,6 9,6 9,6 10 10 10 10
Загородный цикл (л/100км) 7,1 7,1 7,3 7,3 7,3 8,9 8,9 8,9 8,9
Смешанный цикл (л/100км) 8 8 8,1 8,1 8,1 9,3 9,3 9,3 9,3
Выброс СО2, г/км 211 211 215 215 215 245 245 245 245
Топливный бак (л) 100
массовые характеристики (кг)  
Грузоподъемность (расчетное значение), кг 919* 1578–1609 1498–1535 1457–1494 1455 1415 1179 1105 2059
Снаряженная масса (по ГОСТ Р 52051-2003, с учетом веса водителя), кг 1881 1881–1922 1965–2002 2006–2043 2045 2085 2321 2395 2441
Допустимая полная масса (без прицепа), кг 2800 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 4500
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг 2500 2500 2500 2500 2500 2500 3000 3000 3000
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг 750
Максимальная масса автопоезда, кг 5300 6000 6000 6000 6000 6000 6500 6500 7000
Объем багажного отделения, л 7800 7800 10300 11700 12500 14100 11800 13500 15800
габаритные размеры, мм
Колесная база 3182 3182 3682 3682 4332 4332 3682 3682 4332
Габаритная длина 5048 5048 5548 5548 6198 6198 6198 6198 6848
Передний/задний свес 842/1024 842/1024 842/1024 842/1024 842/1024 842/1024 842/1674 842/1674 842/1674
Колея задних/передних колес 1750/1730 1750/1730 1750/1730 1750/1730 1750/1730 1750/1730 1750/1612 1750/1612 1750/1612
Габаритная ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах 2070/2470
Габаритная высота (в снаряженном состоянии) 2303 2307 2499 2749 2488 2744 2549 2815 2808
Высота порога багажного отделения 546 550 548 547 543 542 706 704 700
Дорожный просвет с нагрузкой 189 186 178 178 172 169 181 181 167
Максимальная внутренняя высота багажного отделения от пола до обивки крыши 1700 1700 1894 2144 1894 2144 1798 2048 2048
Ширина проема задних дверей на высоте 169 мм 1580
Внутренняя ширина между колесными арками 1380 1380 1380 1380 1380 1380 1080 1080 1080
Ширина багажного отделения 1765
Ширина проема боковой сдвижной двери 1050 1050 1270 1270 1270 1270 1270 1270 1270
Высота проема задних дверей 1627 1627 1820 1820 1820 1820 1724 1724 1724
Длина вещевого отделения (погрузочной зоны) по полу 2583 2583 3083 3083 3733 3733 3733 3733 4383
Высота проема боковой сдвижной двери 1581 1581 1780 1780 1780 1780 1684 1684 1684

Cемья-то большая: история развития платформы B0

Природа не терпит пустоты

В конце девяностых годов положение французской компании Renault было не лучшим. Новому руководству Renault Group в лице Карлоса Гона стало ясно, что успешным коммерческим проектом нового века может стать по-настоящему массовый автомобиль – этакий Renault 4 современности. Тем более, что «переехавший» в Турцию Renault 19 к этому времени уже откровенно устарел, а страны второго-третьего мира по-прежнему нуждались в надежной, доступной и неприхотливой машине, но – современной. Успех конкурентов в виде перелицованного Opel Kadett под названием Daewoo Nexia и более современного Lanos, а также собственное «зондирование» восточноевропейского рынка с помощью «переходных» моделей Dacia Nova/Solenza дали однозначный ответ: бывшие страны соцлагеря, экс-республики СССР и огромная (потенциально) аудитория вероятных покупателей в Южной Америке с удовольствием будут ездить на автомобиле ценового сегмента «лоу-кост» – конечно, если он окажется достаточно качественным.

Французам нужно было создать конкурентоспособный автомобиль, который смог бы достойно ответить предложениям от GM – тем же Ланосу и Нексии, чешской Skoda Felicia, российским Ладам, наконец… Проект изначально задумывался как глобальный – с главными соперниками планировали бороться на «их территории». Вдобавок такая машина прекрасно подошла бы небогатым европейцам – в частности, румынам, которые еще в конце девяностых вовсю эксплуатировали «бессмертную» модель R12 тридцатилетней давности. А ведь к тому времени Renault Group стал владельцем завода в Питешти, производственные мощности которого нужно было срочно «загрузить» современной моделью. Не будем забывать и про большой рынок СНГ – в первую очередь, России, где автомобили такого класса, целевого назначения и ценовой категории традиционно любили, уважали и покупали. Одним словом, раз существовал спрос, должно было появиться и предложение.

Почему эта платформа сразу задумывалась как основа для множества различных моделей? Ответ очень простой – снижение затрат. Тотальная унификация позволяла как заметно сократить расходы на разработку отдельных моделей, так и снизить себестоимость их производства. Судите сами: вместо двух разных штампов можно сделать один, используя, к примеру, одну и ту же боковую дверь на совершенно разных, казалось бы, автомобилях – городском хэтчбеке (Sandero) и компактном кроссовере (Duster). Действительно, унификация отдельных моделей, построенных на «всереношной» платформе, достигает 70%! А это сулило сокращение производственных издержек, уменьшение ассортимента деталей и увеличение рентабельности. Деньги правят миром – и под руководством Карлоса Гона, известного как «убийца расходов», инженеры Renault Group занялись разработкой глобальной основы для автомобилей так называемого сегмента В. Он – самый массовый, универсальный и доступный не только у Renault, но и у других производителей. Но именно в Renault с помощью будущего Логана и ряда других моделей решили отнять у конкурентов крупный кусок рыночного пирога.

Технические особенности

Ключевым критерием при разработке новой платформы была цена серийного автомобиля: согласно техническому заданию, необходимо было уложиться в 5 000 евро для базовой комплектации четырехдверного седана. Такое жесткое ограничение бюджета наложило свои отпечатки на подход к проектированию платформы.

Во-первых, это классическая для этого класса компоновка: привод на передние колеса, поперечное расположение силового агрегата, передняя подвеска типа МакФерсон и задняя полузависимая балка (но не П-, а Н-образная).

На фото: Dacia Logan На фото: Renault Logan

Во-вторых, никаких сложных технических решений и максимальное использование узлов и агрегатов от предыдущих моделей. Несмотря на оригинальность и новизну платформы В0, конструкторы не уходили от прежних компонентов, а лишь вписали их в будущую гамму кузовов и моделей. Передняя подвеска и рулевое управление Логана были позаимствованы у Renault Clio и Symbol, задняя подвеска – от Renault Modus, сцепление с коробкой передач – «мегановские».

В-третьих, современный подход. Компьютерное проектирование, отсутствие ходовых макетов – все эти факторы позволили уложиться в 360 миллионов евро, сэкономив при этом около 20 миллионов. Обладая изрядным опытом в области создания подобных машин, французские инженеры минимизировали работу «по живому», работая, в основном, с математическими моделями. Необходимый практический опыт сочетания различных узлов все же был получен: «реношники» применили довольно ловкий «чит-код», проверив чуть ранее на деле элементы платформы В0 на румынских автомобилях Dacia переходного периода (Nova/Solenza). Именно поэтому к моменту запуска автомобиля в серию у них уже был положительный ответ относительно того, окажется ли будущая машина удачной. Простота конструкции приносила свои плоды – в простом, как автомат Калашникова, Логане было просто нечему ломаться!

Исходя из нелегких условий эксплуатации, в которых этим машинам предстояло жить и трудиться, конструкторы применили простую и надежную схему несущего кузова с прямыми передними лонжеронами и массивным подрамником. Снизу силовой агрегат прикрыли мощным металлическим листом – разительное отличие от западноевропейских и азиатских «неженок» с их хлипкими пластиковыми «защитами». Разумеется, клиренс практически любой модели на этой платформе мало в чем уступает иному кроссоверу, даже если это обычный седанчик вроде Логана первого поколения. «Живучести» на направлениях, которые у нас именуются дорогами, автомобилям должны были добавить и высокопрофильные колеса (80% на базовых Логанах!). Интересно, что запас прочности ходовой части таков, что в доработанном виде она «держит» не только обычную легковушку, но и кроссовер, а также семиместный компактвэн, грузовой фургончик и даже пикап! Пожалуй, до Renault-Nissan никто еще не выпускал на одной и той же платформе столько разных машин, причем не в ущерб потребительским качествам каждой из них.

На фото: Dacia Logan MCV

При этом «базовый» Логан технически недалеко ушел от обычной Самары – он был лишен даже таких «иномарочных» признаков, как гидроусилитель руля и кондиционер. Это и позволило в итоге снизить стоимость «входного билета» до уровня ВАЗов и бюджетных корейцев.

На фото: салон Dacia Logan

Важное отличие любого автомобиля на платформе В0 от более старых одноклассников вроде Нексии или Ланоса – длина колесной базы, достигшая 2,6 м. Этот важнейший параметр определяет вместимость салона и комфорт пассажиров, ведь именно от расстояния между передней и задней осями зависит, насколько автомобиль будет просторным внутри. Более длинная и низкая Нексия, к примеру, оказывается довольно бестолковой в плане удобства обитателей салона – какой смысл в длиннющих переднем и заднем свесах, если водителю за рулем тесно, а задним пассажирам банально некуда деть ноги?

Логан – совершенно не такой: даже обычный седан благодаря относительно большой высоте кузова внутри оказался на удивление просторным. Интересно, что французы не сильно привязывались к базе седана и хэтчбека (2630 мм), как это было в случае с нашими ВАЗами, а смело удлиняли кузов настолько, насколько было необходимо.

На фото: багажник Dacia Logan

Поскольку под руками был и отличный полный привод (ниссановский), платформа В0 в хорошем смысле была «обречена» на кроссоверное будущее. Спустя пять лет после начала производства автомобилей на этой базе появился Duster – бюджетный автомобиль повышенной проходимости. В зависимости от модификации его техническая начинка могла быть либо близка к обычному Логану (переднеприводная версия), либо отличаться от него – тогда кроссовер становился полноценным «паркетником» с подключаемым полным приводом.

Трансмиссия от X-Trail первого поколения с минимальными доработками с лёгкостью прижилась на бюджетном полноприводнике. Концепция её работы на доступной машине «для народа» оказалась весьма подходящей, ведь в обычной жизни автомобиль эксплуатируется с приводом только на передние колеса, что экономит топливо и продлевает жизнь агрегатам трансмиссии.

На практике оказалось, что внедорожный потенциал «городского» Дастера получился более чем достаточным – с хорошей «прокладкой» между рулем и сиденьем румынско-французская машина по проходимости мало в чем уступает даже легендарной старушке-Ниве!

Растянутая до 2,9 м на универсалах колесная база позволила разместить в салоне семь полноценных пассажирских мест (вместе с водителем) – отличный показатель для автомобиля на платформе класса В! При этом конструкция не оказалась перегруженной или ослабленной – семиместные автомобили хоть и оказались «тугими на разгон», но были отличными трудягами и «перевозчиками».

Поскольку двигатели для будущих автомобилей платформы В0 никто специально не разрабатывал, «с миру по нитке» все было собрано от других моделей. На базовых версиях большинства машин (кроме длинных универсалов и кроссоверов) можно было встретить 75-сильный моторчик K7J, который дополнял и чуть более мощный 1,6-литровый вариант мощностью 90 л.с. с индексом К7М. Альтернативой этим моторам был шестнадцатиклапанник мощностью 102 л.с., но в Европе большой популярностью сразу же стал пользоваться дизель К9К – «всереношный» агрегат 1,5 dCi. Дастер – единственный из всей линейки, примеривший на себя вполне взрослый по объему (2,0 л) бензиновый двигатель F4R.

В зависимости от модели и типа кузова, длина кузова автомобилей на платформе В составляла от 3,7-3,9 м (Nissan Micra, Renault Sandero) до 4,5-4,6 м (MCV, Lodgy, Almera), а снаряженная масса колебалась в диапазоне 950-1250 кг. В среднем длина кузова автомобилей на платформе В0 составляет 4,3 м, а снаряженная масса – около 1150 кг. Пикапчик мог перевезти 800 кг груза, благодаря чему автомобили на этой платформе могли «увести» у конкурентов клиента практически в любом классе. Городской хэтчбек или кроссовер, обычный седан, семиместный универсал, компактвэн, грузовой фургон или пикап, бензин или дизель, механика или автомат, передний или полный привод – покупатель был волен выбирать «свой» автомобиль при условии, что он будет выполнен на платформе В0 (почти по Генри Форду).

Такой не по-аппенински хладнокровный ход сулил французам неплохую прибыль. И этот тот самый случай, когда инженерная мысль прекрасно уживается с трезвым расчетом управленца. Возможно, Логаны и Сандеро при этом оказались лишены души или какого-то шарма, присущего другим французским автомобилям, но нужно ли это было потенциальным покупателям «бюджетников» класса «low cost»? Вопрос риторический.

Имя им – легион

Еще до запуска модели Logan в серию французы понимали, что автомобиль окажется бестселлером, а его суммарный тираж будет исчисляться миллионами. Так оно и вышло – Логаны под самыми различными названиями (Dacia, Renault, Mahindra и даже Nissan!) расхватывались покупателями во всем мире, словно горячие пирожки. Чтобы не снижать темпы экспансии, французы тут же расширили гамму моделей с помощью универсала MCV, пикапа Pick-up, а затем и хэтчбека Sandero. В первом поколении платформа В0 встала и на полный привод (Duster), ну а во второй генерации гамма моделей была дополнена компактвэном (Lodgy) и фургончиком (Dokker).

И это – только Renault Group. А ведь есть еще и другие модели альянса! Загибайте пальцы: Micra, Almera, Cube, Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad, Livina Geniss, NV200 – все это автомобили Nissan на платформе В! Платформа приносит прибыль не только в виде готовых автомобилей: еще в 2008 году АвтоВАЗ за 100 миллионов евро выкупил лицензионные права на использование платформы В0 для разработки и производства на её базе собственных моделей.

Логан был и праворульным!

Теперь, более чем через десять лет после запуска в серию автомобилей на базе платформы В0, можно смело утверждать: французам удалось добиться задуманного. Массовая платформа не только давно окупилась на Логанах и Дастерах первых поколений, она продолжает «работать» – не зря при переносе Renaut Kaptur «на российские рельсы» вопрос выбора платформы даже не стоял. Ведь технически она до сих пор остаётся современной, а в классе дешевых и практичных автомобилей до сих пор обходятся без откровений. От добра добра не ищут – именно поэтому более современная платформа CMF так и не вытеснила долгожительницу В0, которой, похоже, было суждено стать «бессмертной» уже в момент её дебюта на Логане образца 2004 года.

Автомобили на базе платформы В (В0 – внутреннее обозначение Renault Group):

Renault – Modus, Logan, MCV, Sandero, Stepway, Pick-up, Duster, Lodgy, Dokker, Clio III, Kaptur;

Nissan – Micra, Almera, Cube, Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad, Livina Geniss, NV200, Sentra;

Lada – Largus, XRAY.

Плюсы платформы В0:
  • Высокая степень унификации;
  • Простота;
  • Низкая себестоимость;
  • Отсутствие слабых мест.
Минусы платформы В0:
  • Сомнительность отдельных решений;
  • Невысокая пассивная безопасность;
  • Устаревшие узлы и агрегаты;
  • «Бюджетность» конструкции в целом.
<a href="http://polldaddy.com/poll/9448219/">Считаете ли Вы платформу В0 удачной?</a>

Сегмент b - Википедия, свободная энциклопедия

Википедия todavía no tiene una página llamada «Segmento b».


Busca Segmento b en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет указание на номер правильного искусства, в Википедии, как на сайте Wikipedia.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Segmento b» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь с листом произведений искусства на «Segmento b».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «сегмент b».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Renault

- Википедия, свободная энциклопедия

Мотор Рено де Формула 1 де 1995.

Renault ( произношений на французском языке: / r'no /) es un fabricante francés de automóviles tanto de lujo como de turismo, vehículos comerciales y automóviles de carreras.Es la marca fundacional del Groupe Renault , conglomerado automotriz que includes en su paquete accionario a las marcas Alpine (100%), Dacia (99,43%), Samsung (80,1%) и Lada (73,3%), a la vez de ser miembro mayoritario de la alianza mundial Renault-Nissan-Mitsubishi (40%)

De 1979-1987, Renault poseyó la mayor parte de American Motors Corporation (AMC) и Jeep que posteriormente fue vendida a Chrysler Corporation в марте 1987 года. В 1986 году el gobierno francés se planteó su privatización y en 1996 Renault ya created parcialmente privatizada .En enero de 2001, Renault vendió su división industrial ( Renault Véhicules Industriels ) и AB Volvo (без смешения с Volvo Cars), переименовано в Renault Trucks (camiones Renault) en 2002, pasando a ser su accionista mayoritario, [4 ] hasta la venta de su paquete de acciones en 2010. [4]

Renault ha sido Recompensado con numerosos premios por sus vehículos: una vez Coche del Año de los Estados Unidos de América Motor Trend , 6 veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en España, 3 veces Coche del Año Autobest en Rusia, Polonia, Turquía и т. Д.o 2 veces Coche del Año en Irlanda y en Dinamarca, por ejemplo.

Renault ha Compettido, бесчисленное количество случаев como constructor en la Fórmula 1 с 1977 по 1985 год, период en que desarrolló и введение в motores equipados con turbo en dicha disciplina, y, de nuevo, desde 2002 hasta la actualidad. Durante los años en que Renault no compitió como constructor, seedicó suministrar motores a varios equipos consiguiendo notables exitos con Benetton y Williams F1, haciéndose con el título como suministrador de motores entre 1992-1997.В 2005 г. по 2006 г. ganó el mundial de constructores.

Renault dispone de cuatro vehículos en su gama ZE: un cuadriciclo biplaza llamado Twizy, una berlina basada en el modelo de combustión interna Fluence, un turismo compacto design desde cero para uso eléctricoige ZOE, y de la fasiónet tecnología eléctrica.

Fundación y primeros años (1898-1918) [редактор]

La corporación Renault fue fundada en 1899 como Société Renault Frères (Sociedad Hermanos Renault, en español) от Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand. [5] [6] Луи эра un ingeniero joven y brillante que ya había disñado y construido varios prototipos antes de unirse a sus hermanos, quienes habían perfeccionado sus habilidades empresariales trabajando para la emprea de textil. Mientras que Louis se encargó del disño y la producción, Marcel y Fernand administraron el negocio. [7]

El primer coche de Renault, el Renault Voiturette 1CV, fue vendido a un amigo del padre de Louis después de darle un paseo de prueba el 24 de diciembre de 1898.

Voiturette Renault Type D Série B 1901 года

En 1903, Renault empezó a fabricar sus propios motores; hasta entonces los había comprado a De Dion-Bouton. La primera venta de gran volumen se produjo en 1905, cuando Société des Automobiles de Place compró automóviles Renault AG1 para establecer una flota de taxis. [8] Estos vehículos fueron utilizados más adelante por los militares franceses para transportar a tropas durante la Primera Guerra Mundial, lo que les hizo ganar el apodo "Taxi de la Marne". [9] Para 1907, un porcentaje important de los taxis de Londres y París habían sido construidos por Renault. Рено эра тамбен ла марка экстраньера мас вендида в Нуэва-Йорке в 1907–1908 гг. [10] в 1908 г. компания производит 3,575 унидадес, удобство в производстве автомобилей больших размеров. [8]

Renault por países [редактор]

Ejemplar de Renault Clio Mio frente a la fábrica Santa Isabel, hoy en día perteneciente a Renault.Официальные данные Renault España в Мадриде. Renault 11 Turbo 1983 г., элегантное топливо Coche del Año Importado в Unidos Unidos в 1983 г. для Motor Trend.
Аргентина

В Аргентине, la marca llegó a Principios del siglo XX, mediante un importador special ubicado en la ciudad de Buenos Aires. Modelos como el Juvaquatre, entre otros, fueron vendidos en una primera etapa. Con posterioridad a la II Guerra Mundial, llegaron importadas unidades del Renault Dauphine, hasta que en 1960 (tras firmar un acuerdo con Industrias Kaiser Argentina), empieza a fabricar el Dauphine y posteriormente el Gordini (como una evolución del Dauphine).Para fines de 1963 y controlando gran parte del paquete accionario de Industrias Kaiser Argentina, llega el 4, 6, 12 y en los 80's, el 18, la Fuego y los Renault 11, 21 y 9.
Tras el cambio de paquete accionario ( la filial local fue comprada por el empresario Manuel Antelo y renombrada como CIADEA SA), llegan primeramente importados los Renault 19 y Clio, nacionalizándose la producción в 1993 г. по 1996 г., соответственно.
Y mismo en 1996, se nacionaliza la producción del Mégane y se delega la producción Regional a la planta uruguaya de Nordex la fabricación de la Express y el Twingo.En 1999 se nacionaliza la producción de la Kangoo (reemplazando a la Express) y para el 2000, se nacionaliza el Clio II.
В 2008 году, была произведена в Renault Symbol и в октябре 2010 года, в настоящее время произведена в компании Fluence. Принцип 2017 года, в котором находится производство Dacia Sandero II и Logan II, основная эмблема Renault. Para el 2017 se tiene prevista la producción de la Alaskan y para finés del mismo, el reemplazo de Kangoo, utilizando la plataforma del Dacia Dokker.

España

En España, la marca ha tenido siempre gran aceptación en parte por las fábricas situadas en el Territorio, siendo estas las dos de Valladolid, la de Villamuriel de Cerrato y la de Sevilla.Renault llegó a España en 1953 con su factoría en Valladolid. Производится вместе с Renault Megane, Renault Modus, Renault Clio, Renault Twizy или Renault Captur. A su vez las fábricas производят пьезы для отров fábricas como es el caso de Sevilla y sus cajas de cambios. Además la factoría de motores de Valladolid suministra la mitad de los motores de todo el Grupo Renault en el mundo.

Колумбия

En Colombia, la situación, ya a finales de la década de los 80 ya Principios de la década de los años 1990, se nota una reducción, de manos de la fuerte presencia de Chevrolet, ya en los 90 en la política de la apertura económica del gobierno del President Cesar Gaviria Trujillo, quien no hace más que crear una nueva oportunidad para los fabricantes de automóviles locales: La Exportación de sus productos a países Diferentes del Mercado Andino.Es así como se llegan a conocer modelos que no gozarían de la misma fortuna de los anteriormente citados, como el Renault Laguna y el Renault Scénic. Pero otros coches, como el Renault Twingo (descontinuado recientemente en julio del 2012), y el Renault 19 (descontinuado en el año 2005), lograrían restablecer su perdida presencia en el mercado.

Hoy día, Coches como el Renault Logan, el Renault Sandero y el Sandero Stepway, así como el Renault Duster, junto con sus coches importados desde Turquía, España, Argentina y Brasil han hecho de la marca un constante protagonista de la автомобилестроительная промышленность .

México

La marca regresó a México en 2001, y aprovechando su asociación con Nissan fabricó sus modelos Renault Clio II y Renault Scenic primera generación.

Типы камбио в евро, кризис 2008 года и последние европейские модели импортных моделей и опциональные адаптеры моделей Дачии / Самсунг Провенентес де Бразилия, Колумбия и Корея.

Actualmente Renault se posiciona como la décima marca más vendida en el país.

«Финансовый кризис на латинском языке», «Постоянно изменяющиеся условия жизни для Renault».

Паис Ранго Лас Вентас де Рено (2013)
Бразилия 2 236 360
Аргентина 6 141 217
España 9 98 024

Текущее положение [редактор]

Actualmente el gobierno francés posee el 15,7% de la empresa.Renault es una empresa MIXTA (ya que ina empresa privada no tiene Participación del estado) que fue dirigida por Louis Schweitzer entre с 1992 по 2005 год, момент в очереди на релевантность por el brasileño Карлос Гон, бывший генеральный директор Michelin. Un pequeño porcentaje (1,2%) sigue perteneciendo a la familia Pefaure (primarymente radicada en Argentina).

Renault tiene una Participación del 44,4% en Nissan (con derecho de voto y control). Nissan представляет собой su vez el 15% de las acciones de Renault (sin derecho a voto).Renault y Nissan в настоящее время представляет собой «Alianza», что является отличным от других предприятий, входящих в отрасль, и в то же время лос-душ-миэмброс тянен-эль-компромисс с независимостью.

Renault входит в состав компании Renault Samsung Motors y Dacia, входящей в группу Renault.

En 2010 Фирма Renault и акуердо на Daimler Mercedes Benz для интеркомбио-де-технологий, последние модели автомобилей и автомобилей Mercedes-Benz, которые производятся на заводе Nissan в Барселоне и на очереди dejará de producirse en 2020.

Recompensas [редактор]

Coche del Año en Europa [редактор]

Эль-Рено 12 (1970), Рено 5 (1973), Рено 20 (1976), Рено 25 (1985), Рено Сафран (1993) и Рено Лагуна (2002) в соответствии с текущим сроком действия, последующим этапом или последующим этапом голосования. .

Coche del Año 'Autobest' en Eurasia [редактор]

El trofeo 'Coche del Año' Autobest es otorgado por el jurado Autobest de 15 países, lo que presenta una población de 400 milones: Болгария, Хорватия, Республика Чека, Чипре, Македония, Венгрия, Полония, Румыния , Eslovaquia, Eslovenia, Turquía, Ucrania y Malta.Лос-айва miembros del jurado Autobest designan un trofeo ganador después de anotar 13 критериев, которые включают в себя потребляемое горючее, универсальное, приспособленное для жизни.

Coche del Año en España [редактор]

(*): El Citroën Xantia fue elegido como ganador del trofeo en 1994

Coche del Año en Irlanda [редактор]

Fábricas de Renault [редактор]

Актуальные модели [редакторы]

Renault
Dacia
Renault Samsung

Modelos numéricos y de los 70-90 [editar]

Renault 4 1979 (Fue muy popular y conocido como La gelatinera, Cuatro latas y otros) Renault 5 Supercinco-1987 - цена: + 0 руб. Renault 19 (Eclaire) -1994 - цена: + 0 руб.
  • 3 (1961-1963)
  • 4 (1963–1992)
  • 5 (1972–1996)
  • Supercinco (1985-1992)
  • 6 (1968-1986)
  • 7 (1974-1984)
  • 8 (1964-1977)
  • 9 лет 11 (1982-1990)
  • 10 (1966–1971)
  • 12 (1969–1983)
  • 14 (1976-1983)
  • 15 лет 17 (1971-1980)
  • 16 (1965-1980)
  • 18 (1978-1987)
  • 19 (1988-2000)
  • 20 (1976-1984)
  • 21 (1986–1994)
  • 25 (1984–1992)
  • 30 (1975-1984)
  • Fuego (1980-1987)
  • Torino (1966–1982) Para Argentina únicamente

Posteriores a la II Guerra Mundial hasta 1960 (1945–1960) [редактор]

Entreguerras (1919-1939) [редактор]

Anteriores a la I Guerra Mundial (1898-1914) [редактор]

Alpine-Renault [редактор]

Prototipos de automóvil [редактор]

Coches clásicos

[42] [редактор]

Vehículos comerciales [редактор]

Автобусы [редактор]

Tractores [editar]

Модель
  • Renault Ares 640 RZ
  • Рено Селтис 446 RA
  • Автомобиль
  • Renault TEMIS 610 Z
  • Рено 80-14 ф о в
  • Рено 70-14 ф о в
  • Renault Fructus

Competición [редактор]

Fórmula 1 [редактор]

Биогорючие вещества [редактировать]

Renault имеет фактическую гамму автомобилей, которые используют биоэтанол E85 с включением последних версий, адаптированных к биогорючим моделям Modus, Grand Modus y Kangoo.Актуально, моделос-де-ла-Эмпреса гала, что пуэден круговой с биоэтанолом, сын Clio Rip Curl 1,2 из 75 кабальос E85 и Эль-Меган 2 Estate de 16 válvulas. Это должно быть усилено с использованием нового способа и большого режима 1.2 на 75 кабинах E85 и на Kangoo 1.6 на 105 кабинах E85. [43]

Электрические автомобили Renault Z.E. [редактор]

Renault ZE es la gama de vehículos eléctricos de Renault. [44]

Группа Renault-Nissan представлена ​​в исследовательском центре PHEV.

Renault Fluence ZE в Дюссельдорфе, Алемания, 2013 г.

Vehículos [редактор]

В октябре 2011 г. включает в себя электрические элементы в стиле Renault ZE, Renault Fluence Z.E. у Renault Kangoo Z.E., calificados como eléctricos de bajo coste. [45] Posteriormente, en marzo de 2012 Renault lanzó al mercado el Renault Twizy Z.E..El Renault Zoe Z.E. lanzado en 2013 es su vehículo eléctrico más difundido, siendo el más vendido en Francia y el segundo de España, tras el modelo Leaf de su filial japonesa Nissan.

Основные характеристики автомобиля Renault Z.E. es son vehículos eléctricos bastante asequibles con un Precio similar al de un vehículo de combustión diésel de su mismo segmento, en especial gracias a las ayudas que las administraciones proporcionan a los vehículos sin emisiones contaminantes y de la exuesentosón. Sus grandes ventajas son no contaminar ni por gas (CO2, NOx, PM etc.) ni acústicamente, poder estacionar y cargar gratis en muchas ciudades en las zonas de aparcamiento Regularado, круговой бесплатный доступ к автопистам de peaje, uso del carril VAO con solo un ocupante, entrar en las zonas restringidas de prioridad Residence del centro de las ciudades y entrar y estacionar en estas en días de Restringciones por alta contaminación.Económicamente existe exención total del impuesto de matriculación, del 75% del IVTM и el coste de explotación es muy bajo con un Precio de carga de 1 € в 100 км от места установки con horario nocturno supervalle. También el coste de mantenimiento es muy bajo Comparado con los de combustibles fósiles al ser mecánicas muy sencillas y fiables y carecer de elementos como aceite, filterros, Refrigerantes, etc. •

Renault ha Compettido en las carreras de monoplazoc el E desde 2014, Participando en cuatro temporadas.Tras la cuarta temporada se retira de dichas Competiciones para contrarse en la Fórmula 1. [46]

Prestaciones [editar]

Мой Z.E. Подключите permite desde cualquier ordenador o teléfono móvil teléfono inteligente consultar el estado del processso de carga de la batería y el rango de autonomía así como programesta en horarios valle y la climatización para que al llegar esté de laada temperatour. [45]

El cliente pasa, en el momento de la compra, por un cuestionario de compatibilityad eléctrica denominado Z.E. Коробка. Consta de 4 capítulos: Z.E. ОПЛАТА за инициатора системы перевозки на домицили или трабахо; З.Е. CAR, que propone el modelo de coche y las opciones; З.Е. BATTERY, que informa acerca del alquiler de la batería y los costes asociados; y Z.E. Services, que asesora sobre garantías y opciones de incremento de servicios. [45]

Conexión a Internet [редактор]

Renault R-Link интегрируется в таблицу бордо, разрешает постоянное подключение к Интернету и поддерживает работу с информацией, соблюдая правила движения и оповещения (Servicios LIVE TomTom).Con él se pueden utilizar aplicaciones preinstaladas (correo electrónico, Tuit, previsiones meteorológicas) [47] года, которые можно использовать, включая использование обычного радио через Интернет. [48]

Véase también [редактор]

Рено Рено Спорт Р.С. 01

Empresas filiales similares

Списки отношений

Referencias [editar]

  1. ↑ «Estadísticas clave» (en línea). Yahoo! Finanzas. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
  2. ↑ «Структура акционеров». Группа Renault. Consultado el 27 de julio de 2019.
  3. ↑ «КЛЮЧЕВЫЕ ЦИФРЫ» (en línea) (en inglés). Consultado el 21 de noviembre de 2013.
  4. a b «http://www.cincodias.com/articulo/empresas/renault-vende-149-volvo/20101007cdscdsemp_4/».
  5. ↑ Бутилье, Софи; Узунидис, Дмитрий (2006). L'aventure des предпринимателей [ Приключение предпринимателей ].Перспективы Studyrama (en francés) 625 9000 4. Studyrama. С. 28-29. ISBN 2-84472-790-5 .
  6. ↑ Поразик, Юрай; Оравец, Ян (1985). Старинные классические автомобили 1885-1940 годов . Arco Pub. п. 58. ISBN 0-668-06307-6 .
  7. ↑ «Краткая история Дома Renault». Automotive Industries (Нью-Йорк: Automotive Industries) 20 (14): 569-570. 8 августа 1909. ISSN 1099-4130 .
  8. a b Смит, Майкл Стивен (2006).«Автомобиль и его союзники». Появление современного предприятия во Франции, 1800-1930 . Гарвардские исследования в сфере бизнеса 49 . Издательство Гарвардского университета. С. 402-405. ISBN 0-674-01939-3 .
  9. ↑ «Une page d'histoire - le taxi de la Marne» [Страница истории - Марнское такси]. francebleu.fr . France Bleu. 11 марта 2013 г. Consultado el 15 de abril de 2013.
  10. ↑ «Renault ведет иностранцев». Automotive Industries (Нью-Йорк: Automotive Industries) 20 (4): 212.28 января 1909 г. ISSN 1099-4130 .
  11. ↑ «Logan Coche del Año 'Autobest' 2005, Coche del Año en Serbia, Черногория, Хорватия, Босния и Македония» (en inglés). Renault groupo. 26 января 2005 г. Консультируйтесь с 1 октября 2014 г.
  12. ↑ «http://www.renault.com/en/groupe/developpement-durable/fiches-sites/pages/flins.aspx».
  13. ↑ «http://www.motorpasionfuturo.com/espaciorenaultze/gama-renault-ze-de-donde-vienen-los-ninos». Archivado desde el original el 18 марта 2012 года.Consultado el 16 de mayo de 2012.
  14. ↑ «Renault 14: Когда Renault решила построить 14-ю модель, они решили сделать это на новом заводе ....». Autocar : 41. 19 марта 1977 г.
  15. ↑ «http://mondediplo.com/2000/01/18binhas».
  16. Le Monde , 30 сентября 2006 г.
  17. ↑ «http://www.gpeuropa.net/2011/04/14/renault-inicia-la-produccion-de-su-nuevo-motor-diesel-%C2%ABenergy-dci-130%C2%BB/ ». Archivado desde el original el 17 de abril de 2011.Consultado el 16 de mayo de 2012.
  18. ↑ «https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:TfTUuwmxeAQJ:media.renault.com/download/media/specialfile/28244_1_5.aspx+renault+factory+cleon+employees&hl=es&gl=es&pid = бл & srcid = ADGEESh4gzdx_BwLKGn2dlb6-oEWoXBQWXzTYZWfNPeNJwpVd3x6GtwPfNB51HZ_Qjz_SPPn3S7GelG81tTF7DEU4ZgpT4U_xaAB3h_MMHT2z-5QoeRaxcqdaQbUFEbbskwGeMq5iWMR и сиг = AHIEtbRcMu3spB_M15xSTaISnYQEuD-i_a ».
  19. ↑ «http://www.media.renault.com/global/en-gb/renault/media/shortnews.aspx? mediaid = 32229 ».
  20. ↑ «http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/visitando-la-fabrica-del-twizy-en-valladolid».
  21. ↑ https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/diez-empleados-eligen-201073100-nt.html
  22. ↑ «http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3951503/05/12/Economia-Motor-Renault-Palencia-trabajara-tres-o-cuatro-domingos-para-responder-a-la -elevada-Demanda-del-Megane.html ».
  23. ↑ «Карлос Гон, который живет с Рей Фелипе VI и Мариано Рахой».
  24. ↑ https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/diez-empleados-eligen-201073100-nt.html
  25. ↑ «http://www.abc.es/20120329/local-castilla-leon/abci-paran-trabajadores-renault-palencia-2012032.html».
  26. a b «http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/177252/03/07/Fabrica-eslovena-Revoz-ya-produce-los -нуевос-Renault-Twingo.html ».
  27. ↑ «http: // clubdacia2.webcindario.com/historia.htm ». Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2012.
  28. ↑ «http://decalle.wordpress.com/2007/06/23/renault-inaugura-renault-tecnologia-rumana-rtr/».
  29. ↑ «http://www.cotizalia.com/cache/2008/04/10/16_trabajadores_planta_renault_rumania_manifytan_demandar.html».
  30. ↑ «http://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-renault-nissan-avtovaz-invertiran-400-millones-factoria-rusa-togliatti-20110721111407.html ».
  31. ↑ «http://negocios.iprofesional.com/notas/64705-Renault-suspende-a-ms-de-1000-empleados-en-su-planta-de-Crdoba».
  32. ↑ «http://clubr4colombia.com/noticias.php?news=101». Archivado desde el original el 8 de mayo de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2012.
  33. ↑ «http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/R/renault_presento_la_duster/renault_presento_la_duster.asp».
  34. ↑ «http://www.renaultros.com/noticias-renault-ros/69-renault-aumentara-su-capacidad-de-produccion».Archivado desde el original el 29 de abril de 2014. Consultado el 16 de mayo de 2012.
  35. ↑ «http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/01/27/empresa/1327664210.html».
  36. ↑ «http://www.renault.com/en/groupe/renault-dans-le-monde/pages/renault-au-maroc.aspx».
  37. ↑ «http://www.larazon.es/noticia/826-renault-inaugura-una-gran-planta-en-marruecos-para-producir-sus-dacia». Archivado desde el original el 19 de abril de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2012.
  38. ↑ «http: // www.oyakrenault.com.tr/page.aspx?id=161 ».
  39. ↑ «http://www.omegauto.org/estudios%5Cter027.pdf».
  40. ↑ «http://www.elnortedecastilla.es/20100825/economia/renault-fabricara-rusia-modelos-201008251321.html».
  41. ↑ «http://motor-show.com.ar/2007/05/18/renault-producira-un-nuevo-vehiculo-en-cordoba/». Архив от оригинала от 11 сентября 2011 года. Обратитесь к 16 мая 2012 года.
  42. ↑ «Coches clásicos».
  43. ↑ «Рено усиливается на фактическом уровне транспортных средств, который используется утилизатором биоэтанола».Consultado el 2009.
  44. ↑ «http://www.renault-ze.com/es-es/».
  45. a b c «http://www.abc.es/20111017/motor-novedades/abci-fluence-kangoo-electricos- 201110171224.html ».
  46. ↑ Renault se despide de la fórmula E ». Motor 16. Consulta online (8 марта 2018 г.) https://www.motor16.com/deportes/renault-se-despide-de-la-formula-e/
  47. ↑ «http: // www.renault.es/descubre-renault/innovacion-tecnologia/renault-r-link/ ».
  48. ↑ «http://www.motorpasion.com/gadgets/radio-por-internet-en-el-coche-proximamente-en-vuestros-salpicaderos».

Enlaces externos [редактор]

Автомобиль Dacia - Википедия, la enciclopedia libre

Википедия todavía no tiene una página llamada «Автомобильная дачия».


Busca Automobile dacia en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario (diccionario)
Wikilibros (учебные / руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (biblioteca)
Викинотики (нотики)
Wikiversidad (contenido académico)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (особые)
  • Comprueba si имеет указание на номер правильного искусства, в Википедии, как на сайте Wikipedia.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Автомобильная дачия» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Автомобильную дачу».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Автомобильную дачу».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
  • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Новый двигатель TCe 100: больше мощности, меньше потребление

Угадайте: Какой двигатель объемом 1,0 л в линейке Renault имеет 3 цилиндра, двигатель с турбонаддувом, является меньшей версией 1.3 TCe и имеет рейтинг Euro 6d-Temp? Это, конечно же, новый TCe 100, представленный на совершенно новом Clio!

Как и 1.3 TCe, входящая в модельный ряд с 2018 года, TCe 100 является плодом работы и синергии внутри Альянса. В TCe 100 используется большая часть технологий, использовавшихся в предыдущей версии, в том числе турбонагнетатель с нагнетательным клапаном с электрическим приводом, выпускной коллектор, частично интегрированный в головку блока цилиндров, двойное регулирование фаз газораспределения и специальное стальное покрытие на цилиндрах (отверстие напыляемое покрытие).

Двигатель нового поколения на 10 л.с. (100 л.с. против 90) и на 20 Нм больше (160 Нм против 140), чем заменяемый им TCe 90, а также снижает как расход топлива, так и выбросы CO2. Бензиновая версия All-new Clio TCe 100 с уровнем выбросов всего 100 г / км занимает лидирующие позиции в своей категории. Двигатель обеспечивает оптимальное удовольствие от вождения благодаря увеличенному крутящему моменту, который проявляется на низких оборотах двигателя для захватывающего ускорения.

Короче говоря, TCe 100 - более мощный и экономичный двигатель, формула успеха для каждого клиента.

Две коробки передач и версия для сжиженного нефтяного газа

Clio найдется на любой вкус. Доступно множество вариантов, чтобы клиенты могли найти наиболее подходящий двигатель для их образа жизни. TCe 100, доступный в 3 различных версиях, свидетельствует об универсальности Clio.

Первая версия оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает ее пригодной для любой поездки, будь то городские или основные маршруты. Если вы любите вождение, вы также можете выбрать автоматическую коробку передач X-TRONIC последнего поколения. X-TRONIC адаптирован к европейским условиям вождения и предлагает максимальную гибкость вождения в городских условиях.Он также оснащен технологией D-STEP, которая имитирует многоскоростную коробку передач в поездках с различными дорожными условиями и при резком ускорении.

Двигатель Renault TCe 100 с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач:

Двигатель Renault TCe 100 с коробкой передач X-TRONIC:

TCe 100 также будет доступен на двухтопливном бензине / сжиженном газе версия для максимальной экономии топлива и низких выбросов. Эта версия нового Clio с двумя баками обеспечивает увеличенный запас хода.

TCe 100 уже используется Альянсом в Nissan Micra и будет развернут на других автомобилях линейки Renault в ближайшие месяцы.

Чтобы узнать больше, перейдите в цифровой пресс-кит о новом Renault Clio.

Показать еще

CSR

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

27 марта 2019

Посмотреть больше

CSR

Филипп Круазон повышает осведомленность сотрудников Renault Flins об инвалидности

10 декабря 2018

Посмотреть больше

CSR

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

03 декабря 2018

Посмотреть больше

📖Dacia Sandero

los Dacia Sandero - это субкомпактный / супермини-производственный продукт и дизайн, связанный с французскими фабриками Renault и румынским дочерним предприятием Dacia от 2007 года, актуальным для всех поколений.Тамбиен имеет коммерческую выгоду в Renault Sandero en ciertos mercados, como Rusia, México, Central y Sudamerica, Iran, Egipto, y Africa Sub-Sahariana. [1] Sandero es el segundo modelo de la marca Dacia que se basa en el Logan plataforma.

Primera generación (BS; 2007)

ata 900form11a ata 900form11a Plataforma Dacia B0
  • 5
  • 5
  • Размеры
    Sandero I
    Visión General
    También llamado Renault Sandero
    Производство 2007-2014 (Бразилия) (Бразилия) [Бразилия] )
    2008-2015 (Колумбия)
    2015-presente (Irán)
    Montaje
    Diseñador Renault Design Barcelona [3]
    Carrocería y chasis
    Relacionado Dacia Logan
    Dacia Duster
    Renault Clio III
    Tren motriz
    Мотор 1,0 л I4 16 válvulas (горючий флекс) I4 164
    válvulas (gasolina)
    1,4 литра I4 (газолина)
    1,4 литра I4 (горючий гибкий)
    1,6 литра I4 (gasolina)
    1,6 литра I4 16 válv ulas (gasolina)
    1,6 литра I4 16 válvulas (горючий гибкий)
    1,5 литра I4 dCi (дизельное топливо)
    Transmisión 5 ручных приводов
    4 автоматических велосипеда [nb 2]
  • 5
  • Distancia entre ejes 2.589 мм (101,9 пульга)
    Ларго 4,020–4,091 мм (158,3–161,1 пульгада)
    Анчо 1,746–1,753 мм (68,7–69,0 пульгада)
    Altura 1,534–1,590 мм (60,4–62,6 пульгада)
    Peso en vacío 1,025–1,204 кг (2,260–2,654 либры)
    Vista trasera (предварительный подъем) ) Renault Sandero (лифтинг для лица, Колумбия)

    Con una distancia entre ejes ligeramente más corta que el sedán del que производная, el Sandero se desarrolló en el Technocentre de Renault cerca de París, Francia, junto con los centros regionales de ingeniería con sede en Бразилия и Румыния. [7] [8] Fue revelado por primera vez en el Salón del automóvil de Frankfurt 2007, [9] e hizo su дебют формально на меркадо де бразилия, como modelo Renault, en diciembre de 2007, siendo Модель Renault для начинающих и дебютная фуэра Европы. [8]

    Posteriormente se lanzó en Europa como modelo Dacia en el Salón del automóvil de Ginebra en marzo de 2008. [10] Renault comenzó a fabricar el Sandero en Sudáfrica en febrero de 2009, [11] y en diciembre de 2009, en Rusia.También se fabrica una versión Renault en Colombia para su mercado interno y para la exportación países que Incluyen Chile.

    Estiramiento facial

    En mayo de 2011, Renault lanzó en Brasil una versión repairada de Sandero, que disfruta de una nueva cara y un interior revisado. [12]

    En Colombia, последние версии обновленных Renault Sandero и Renault Stepway находятся в соответствии с принципами 2012 года с различными версиями с другими версиями, которые используются в системе защиты подушек безопасности. пасахеро.

    La seguridad

    En el frente de la seguridad pasiva, Sandero ha sido disñado para cumplir con los Requisitos de la normativa europea. [13] Dependiendo del nivel de equipamiento, Dacia Sandero viene с подушками безопасности hasta cuatro. En términos de seguridad activa, Dacia Sandero cuenta con el ABS Bosch 8.1 de última generación que include EBD y EBA (asistente de frenado de Emergencia).

    Euro NCAP calificó el Dacia Sandero equipado con el nivel básico de equipo de seguridad y también probó en choque el automóvil equipado con el 'paquete de seguridad', который установлен на algunas variantes y opcional en otras. [14] los prueba de choque para Dacia Sandero nivel básico equipado con limitadores de carga de cinturón de seguridad delantero, фронтальная подушка безопасности с проводником и фронтальная подушка безопасности с воздушной подушкой, 3 пары открытых парашютов торфоны. [15]

    La prueba EuroNCAP para el modelo 'paquete de seguridad' equipado con airbags laterales y de cabeza y pretensores de cinturones de seguridad delanteros, recibió una puntuación de 31 para противопоказано 6, 38 пунктов siendo estos resultados 4 из 5 звезд для взрослых.y niños ocupantes. [16]

    Motores

    Nombre Código Capacidad Poder Aceleración
    0-100 км / ч (0-62 миль / ч)
    1.0 16v D4D Hi-Flex 999 куб.см 77 caballos de fuerza (57 кВт) 14,1 с 161 км / ч (100 миль / ч) (газ / этанол)
    1.2 16v D4F 732 1,149 куб.см 75 caballos de fuerza (56 кВт) 13,6 с 161 км / ч (100 миль / ч) 5,9 л / 100 км ) -diablillo ; 40 milas por galón -NOSOTROS )
    1,4 8v K7J 710 1,390 куб.см 75 caballos de fuerza (56 кВт) 13,0 с 161 км / ч (100 миль / ч) 6,9 л / 100 км (41 миллион пор галона) -diablillo ; 34 milas por galón -NOSOTROS )
    1.4 8v K7J GLP 1,390 куб. ) -diablillo ; 26 milas por galón -NOSOTROS ) (GLP)
    1.6 8v K7M 800 1598 cc 85 caballos de fuerza (63 кВт) 12,9 segundos 169 км / ч (105 миль / ч) 6,7 л / 100 км (42 миль в час) -diablillo ; 35 миллионов пор галона -NOSOTROS )
    1.6 8v K7M Alto par 1,598 куб. -diablillo ; 35 миллионов пор галона -NOSOTROS )
    1.6 16v K4M Hi-Flex 1,598 куб.см 112 caballos de fuerza (82 кВт) 10,8 секунды 195 км / ч (121 миль / ч) 9,3 л / 100 км ) -диаблилло ; 25 milas por galón -NOSOTROS ) (этанол)
    1,5 dCi K9K 892 1,461 куб.см 75 caballos de fuerza (56 кВт) 15,0 с 157 км / ч (98 миль / ч) 4,5 л / 100 км (63 мили в час) -diablillo ; 52 миллиона порций -NOSOTROS )
    1.5 dCi K9K 892 1,461 куб. ) -diablillo ; 51 milas por galón -NOSOTROS )

    Sandero Stepway

    Renault do Brasil, que es la brasileña del fabricante francés de automóviles Renault, lanzó en octubre de 2008 el modelo con sede en Sandero Transversal diez meses después de lanzar allí la marca Sandero.«Stepway brasileño tiene un motor de 1.6 litros y 112 bhp (84 kW; 114 PS) de 16 válvulas, el Hi-Flex с емкостью биоэтанола», [17] и коммерческий в Бразилии, Колумбия, Аргентина и Мексика.

    Европейская версия, презентация от 7 мая 2009 года в Международном салоне автомовиля в Барселоне, на улице Марки Дасия, доступная на мэрии Европы в сентябре 2009 года. Dacia Sandero Stepway viene con motor de бензина 1,6 литра и 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) или 1.5 dCi Motor diésel de 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.). [18]

    • Renault Sandero Stepway (lavado de cara)

    Segunda generación (B8; 2012)

    900form11a 101,937 Размеры )
    Sandero II
    Visión general
    También llamado Renault Sandero
    Renault Stepway (кроссовер) [19]
    2 presentecci 2012 г. Montaje
    Diseñador Renault Design Europa Central [23]
    Carrocería y chasis
    Tipo de cuerpo 5 puertas хэтчбек
    Placia Placia Placia 24]
    Relacionado Dacia Logan II
    Tren motriz
    Двигатель 0,9 литра M281 I3 turbo (gasolina)
    1,0 л I4 (горючий гибкий) 9018 , 2 литра I4 16 válvulas (gasolina)
    1,2 литра I4 16 válvulas (gasolina / GLP)
    1,6 литра I4 (gasol ina)
    1,6 литра I4 (горючий гибкий)
    2,0 литра I4 (бензин)
    1,5 литра I4 dCi (дизельное топливо)
    2.0 16v Мотор F4R (бензин) Р.С. версия
    Transmisión 5 ручных велосипедов
    4 автоматических скорости
    5 ручных автоматических велосипедов ( Easy-R )
    CVT
    Размеры
    Ларго 4,069–4,089 мм (160,2–161,0 пульгадас)
    Анчо 1,733–1,761 мм (68,2–69,3 пульгадас)
    Альтура 1.519–1,630 мм (59,8–64,2 пульгада)
    Peso en vacío 969–1 237 кг (2136–2727 либр)

    La segunda generación de Sandero fue revelada por Dacia en el Salón del automóvil de París 2012. [21] También se presentó la nueva variante Stepway. Модель хэтчбека и версия мини-кроссовера Fueron vistos cubiertos de camuflaje durante 2012, en los meses de junio. [25] Julio, [26] y septiembre, [27] e impresiones CGI del nuevo modelo fueron publicadas por revistas de automóviles Auto Bild [28] y Za Rulem. [29]

    Официальные фотографии Sandero fueron publicadas por Dacia el 17 сентября 2012 года, наиболее подходящая тема для внешнего вида, аналогичная al nuevo. Логан и вдохновляющая таблица в Лоджи. [30]

    Comercialización y producción

    En Rumanía, los nuevos Sandero y Sandero Stepway podrían solicitarse a partir del 1 октября 2012 года. donde se unió al Plumero en Concesionarios desde 2013, [32] siendo el coche más asequible del mercado. [33]

    En junio de 2014, se lanzó como el nuevo Renault Sandero en Brasil, donde también se fabrica para los mercados sudamericanos. [34] Las ventas en Rusia comenzaron en septiembre de 2014, y el Sandero se ensambló localmente en la planta de AvtoVAZ. [35]

    Фактическая модель Sandero (producido a partir de 2012), произведенная в Миовени, Румыния (cerca de Pitesti) для меркадос в воланте а-ля derecha como Reino Unido, Irlanda, Chipre y Sudáfrica (como Renault Sandero) , también es producido en Argelia por Renault Algeria desde Principios de 2016 para el mercado local (Solo la Versión Stepway).

    La seguridad

    En mayo de 2013, la segunda generación de Dacia Sandero logró un cuatro estrellas Euro NCAP calificación general para el nivel básico, mejorando la calificación de tres estrellas del modelo básico. [36] [37]

    El automóvil recibió una puntuación de 29 puntos (80%) para addos, 39 puntos (79%) para niños ocupantes, 21 puntos (57%) para peatones y 5 puntos (55 %) para asistencia de seguridad; estos resultados se calificaron como 5/5 estrellas para protección de ocupantes de vultos y niños, y 4/5 estrellas para protección de peatones y asistencia de seguridad. [38]

    Motores

    газа 9 12v TCe
    Двигатель Código Displ. Poder Esfuerzo de torsión Velocidad máxima 0-100 км / ч (0-62 миль в час) Consumo combinado CO
    2 выброса
    CO
    2 выброса
    h5Bt 400 898 куб. .8 с 4,9 л / 100 км (58 миль на галлон ‑diablillo ) 90 грамм / км
    1,0 12 В SCe B4D 411 998 куб.см 73 PD (54 кВт) при 6300 об / мин 97 Нм (72 фунт-фут) при 3500 об / мин 158 км / ч (98 миль / ч) 14,2 с 5,2 л / 100 км (54 миль на галлон ‑diablillo ) 117 грамм / км
    1,2 16v D4F 732 1,149 куб. 14,5 с 5,9 л / 100 км (48 милля пор галон) -диаблильо ) 137 г / км
    1.2 16v GLP D4F Bi-Fuel 732 1149 куб. 15,1 с 7,6 л / 100 км -diablillo ) 120 г / км
    Дизель Motores
    1,5 dCi 75 K9K 612 1,461 куб.см 75 л. л / 100 км (72 milas por galón) -diablillo ) 103 г / км
    1.5 dCi 90 K9K 612 1,461 куб. , 1 с 3,9 л / 100 км (72 milas por galón) -diablillo ) 103 г / км

    [39] [40] [41] [42] [43]

    Stepway

    A Transversal-Versión de aspecto del Sandero apodado Sandero Stepwaycontinó para la segunda generación.Cuenta con una altura de manejo elevada, faldones laterales de plástico gris, proteores superiores y parachoques con apariencia de cruzado. Доступный танто с маркой Dacia como con la marca Renault для латиноамериканских меркадос. В период с 2020 года номер Stepway является коммерческим, как в отдельной модели Сандеро, так и в Латинской Америке. [44]

    • Dacia Sandero Stepway (pre-lavado de cara)

    • Dacia Sandero Stepway (pre-lavado de cara)

    • Dacia Sandero Stepway (lavado de cara 2017)

    • Dacia Sandero Stepway (lavado de cara 2017)

    • Renault Sandero Stepway (версия brasileña, pre-lavado de cara)

    • Renault Sandero Stepway (версия brasileña, pre-lavado de cara)

    • (латиноамериканская версия, lavado de cara 2019)

    • Renault Sandero Stepway (латиноамериканская версия, lavado de cara 2019)

    Sandero RS 2.0

    На прошлой неделе генеральный директор Renault Sport Патрис Ратти продемонстрировал Autocar revista que un escotilla caliente La versión RS de Sandero, созданный в процедуре, после того, как автозаводы будут действовать в соответствии с принципами медиаданных 2015. Usando 110,3 кВт (150 л. [45] Fue lanzado en septiembre de 2015 en Brasil, Нормальные версии с типами управления ECU: normal, sport y sport +, cuatro frenos de disco con ABS, volante Clio RS, programa de created electricrónico y una transmisión manual de seis velocidades. [46]

    Posteriormente llegó a México el 21 октября 2019 года. [47]

    Estiramiento facial

    El Dacia Sandero revisado se lanzó en noviembre de 2016 en el Salón del Automóvil de Par Эль-экстерьер, обновленная версия виене включает в себя светодиодный индикатор проводки и люксы traseras rediseñadas. [48] Dacia también имеет актуализацию su gama de motores con una gasolina de 3 cilindros y 1.0 litros que se encuentra en los adornos de nivel de entrada, reemplazando la vieja unidad de 1.2 литра. [49]

    En julio de 2019 se anunció otro lavado de cara, que se introducirá para el siguiente año modelo, pero solo para el modelo con la insignia de Renault, producido en Brasil. Esta actualización trae una parte delantera ligeramente revisada y una parte trasera Mongativamente rediseñada. [50] Si bien la parte delantera es idéntica a la del Renault Sandero de fabricación rumana o marroquí que se vende en regiones fuera de América Latina, la parte trasera se ha revisado en gran medida con las luces traseras que se extienden hasta el portón trasero.Este lavado de cara no se vende en México ya que fue reemplazado por el хэтчбек Kwid y por lo tanto el Stepway y R.S. Solo se venden versiones del Sandero.

    • Dacia Sandero (lavado de cara 2016)

    • Dacia Sandero (lavado de cara 2016)

    • Renault Sandero (латиноамериканская версия, lavado de cara 2019)

    • латинская версия Renault Sandero

      de cara 2019)

    Premios y Recepción

    En enero de 2013, la revista británica ¿Que carro? premió al Sandero de segunda generación como el Mejor supermini por menos de £ 12 000 , señalando que "ofrece algo realmente nuevo y Diferente en el sentido de que brinda un espacio real para Precios de Ganga". [51] ¿Que carro? новая версия с Sandero в 2014 году [52] и 2015. [53]

    Auto Express оценка 4 из 5 на Sandero Stepway. [54]

    Tercera generación (2020)

    o 908 Мотор 902isi17 908 Руководство по 6 велотурам
    CVT
    Sandero III
    Visión general
    Producción 2020 (para comenzar)
    Montaje
    Наконечник Carrocería y chasis
    Plataforma Plataforma Renault CMF-B LS [56]
    Relacionado Dacia Logan III
    Tren motriz
    Мотор 902isi17
    Размеры
    Дистанция въезда 2.604 мм (102,5 пульга)
    Ларго 4,088–4,099 мм (160,9–161,4 пульгада)
    Анчо 1,848 мм (72,8 пульгада)
    Altura 1499–1535 мм (59,0-60,4 pulgadas)

    La tercera generación de Dacia Sandero y Sandero Stepway se lanzó junto con el nuevo Dacia Logan III, от 29 сентября 2020 г. [57] [58] Все, что вам нужно, это Renault Clio V y se presentó от 7 сентября 2020 года. [59] [60]

    Верхняя шестерня

    El Sandero fue el foco de una broma en el programa de televisión británico Top Gear . В Серии 11 и Серии 12, выйдя из Dacia enviara al programa un kit de prensa, el Presentador James mayo solía exclamar "¡Buenas noticias!" y Explicar un hecho sobre el Sandero durante el segmento de noticias del programa, al que Jeremy Clarkson Respondería "¡Genial!" antes de cambiar abruptamente de tema.

    La broma también apareció en El gran libro de Top Gear , con una página que proclama "¡Buenas noticias! ¡El Dacia Sandero está en este libro!" En Episodios posteriores, los presentadores cambiaron de lado de la broma, Clarkson trajo noticias sobre el automóvil y May se encogió de hombros.En el primer episodio de Temporada 13, cuando May dijo que tenía "Buenas noticias", Clarkson inmediatamente preguntó "¿Es el Dacia Sandero?", Lo que May aparentemente desconcertado responseió: "Нет ..." El coche no fue mencionado durante Эль Ресто де ла серия.

    En Serie 14, durante una visita a Rumania, Clarkson le compró a May un Sandero usado como regalo. Después de regresar de una prueba de manejo, May estacionó el auto detrás de un camión inactivo y salió. Mientras May elogiaba el auto a sus co-presentadores, el camión dio marcha atrás al Sandero, dañando el lado del pasajero.Непрерывная игра в Серии 15, кроме того, что она обновляется в Dacia Duster, и в Серии 18, может быть лучше, чем новая Dacia Lodgy. Бромо вольво в первых и лучших эпизодах Темпорада 19, как в последнем и в последних эпизодах Серии 20.

    Эль Сандеро из вторых поколений в настоящем хунту на Ford Fiesta и Volkswagen Up! en serie 21 como parte de un desafío de autos de tres cilindros de 1.0L, que terminó con Clarkson (Up!) и May (Sandero) teniendo que conducir hacia la ciudad abandonada de Pripyat, con el Fiesta de Hammond que ya se había quedado грех горючий.Эль Сандеро fue el único auto que logró salir y completetar todos los desafíos. (Técnicamente, el desafío era quedarse sin combustible antes de llegar a Pripyat, por lo que Hammond en su Fiesta tuvo éxito en este último desafío). May señaló la gran diferencia de Precio Entre el Fiesta y el Sandero, indicando que a £ 17 500 против 7 500 фунтов стерлингов podía perder su coche, comprar otro y aún así estar mejor que Hammond. [61]

    A pesar de la naturaleza cómica y sarcástica de la parte recurrente, May ha declarado que tiene una afinidad genuina por el Sandero. Top Gear Series 21, серия 3:

    • Май: «Aunque es bastante caro, нет?»
    • Хаммонд: "Буэно ..."
    • Мэйо: "¿Cuánto es?"
    • Хаммонд: "Diecisiete y medio".
    • Май: «Diecisiete mil quinientas libras?»
    • Хаммонд: "Си".
    • Кларксон: "Y cuánto es el tuyo?"
    • Майо: "Siete y medio".
    • Кларксон: «Ese es un gran golfo de Precios Hammond ...»
    • May: «Puedo permissionirme perder esto e ir y comprar otro, y todavía estoy mejor que tú». Раду, Михня (19 июня 2013 г.). " Dacia Sandero es el próximo automóvil con un Precio razonable de Top Gear ". autoevolución.
    • enlaces externos

      Dacia 1300 - Dacia 1300

      "Denem" preusmjerava ovdje. Ne treba se miješati sa Traper. 9002 9011 Производственная площадка 1969–1982
      1982–1984
      1984–1991
      1990–1993
      1994–1999
      1999–2004 Veljaz (Dacia 1300)
      Mali obiteljski automobil (Dacia 1310)
      Dacia 1300/1310

      1973. Dacia 1300 Berlina

      Pregled
      Proizvođač Dacia
      Skupština Mioveni, Rumunjska
      Karoserija i šasija
      Stil tijela 4 vrata salon
      5 vrata imanje
      2 vrata kupe
      Izgled Предназначенный двигатель, p. Renault 12
      Pogonski sklop
      Двигатель 900 16
      Prijenos 4 brzine priručnik
      5-brzina priručnik
      Dimenzije
      Međuosovinski razmak 2.441 мм (96,1 дюйма) (салон и караван)
      2238 мм (88,1 дюйма) (купе)
      Duljina 4,340 мм (170,9 дюйма) (1300 салонов)
      4,348 мм (171, 2 дюйма) (1310-салон)
      4,404 мм (173,4 дюйма) (караван)
      4,148 мм (163,3 дюйма) (купе)
      Ширина 1,636 мм (64,4 дюйма)
      Visina 1,435 мм (56,5 дюйма) (1300 салонов)
      1,355 мм (53,3 дюйма) (1310-салон)
      1,455 мм (57,3 дюйма) (караван)
      1,250 мм (49,2 дюйма) ) (купе)
      Маса празног воззила 930 кг (2.050 фунтов) (1300 седан)
      960 кг (2,120 фунта) (1310 седан)
      980 кг (2,160 фунта) (posjed)
      900 кг (2000 фунтов) (купе)
      Kronologija
      Наследник Dacia Logan

      The Dacia 1300 ( Rumunjski izgovor: [ˈDat͡ʃi.a]) это средний автомобиль автомобиля, который выглядит следующим образом: Гладни крыт по Rumvoaciačia. "1300" - это прекрасный автомобиль для автомобиля.Прва Дачия, 1300, введена в эксплуатацию, 23.kolovoza 1969. 21. srpnja 2004., после Dacia 1310 (седан версия), broj 1.959.730, izbacila je vrata Mioveni proizvodni pogon, samo mjesec dana prije svoje 35. godišnjice. [1]

      Повиест

      Dacia 1300

      Dacia 1300, pogled straga

      The Rumunjska vlada 1960-ih odlučio je nabaviti alat i osnovni dizajn zapadnog automobila kako bi smanjio oslanjanje Rumunjske na uvozirošnu robu. Uvjeti su glasili da vozilo mora biti jeftino, dovoljno veliko za obitelj i da ga pokreće motor zapremnine ne više od 1,3 л.Понуди на стиле оставшихся Alfa Romeo, Fiat, Austin, DKW, Peugeot, ali pobjednik je bio Renault 12. [2] Избор французского дизайна ние биологические сами политики вечности и техники; Rumunjska je pokušavala njegovati ekonomske onenose sa zapadnom Europom, Посебно с Francuskom, и показывает свое государственное могущество. [3]

      Dio nastalih vozila prodan je potrošačima u Istočni blok, te na izvoznim tržištima kao što su Južna Amerika, Kanada, Kina, [4] i Sjeverna al. , Данская и Низоземская.Kad je proizvodnja automotive započela u tvornici Mioveni, Renault 12 još je uvijek bio prototip; zbog toga je Renault ponudio CKD kompleti i alat za stariji Renault 8 Major kao primeni surogat. To je rezultiralo Dacia 1100, koja se gradila nekoliko godina do dolaska 1300. godine. I R12 и njegova licencirana kopija lansirani su 1969. godine, iako je 1300 lansiran 9 dana prije R12, na paradi 23. kolovoza. Tijekom prvih nekoliko godina proizvodnje, tvornica je sastavljala komplete za CKD uvezene iz Francuske.U vrijeme lansiranja, 1300 bio je moderan automotive koji je pružao dobru udobnost, sigurnost, dobre performance i pouzdanost, a još više po istočnim standardima tog timea, postavljenim od vozila Istočhnog i bloka 1960-ih. [6] [7]

      Model 1300 bio je podvrgnut višestrukim popravcima lica kako bi se održao interes potrošača za modelom, ali osnovni dizajn zadržao se tijekom viješjan trajija 35 Яко су себе спектакль и потрошня горива поступно поболйшавале, квалитета ние увийек задоволяла стандартно након это су престали увозити ЦКД сетове.Корозия каросерий постала это первая проблема модели. Klimatizacija, zračni jastuci i antiblokirne kočnice nikada nisu bili ponuđeni.

      The imanje verzija, Dacia 1300 Break , krenuo je u proizvodnju 1973, a 1975. godine Dacia 1302, kamionet isveden iz platforme 1300, prestavljen je.

      Dacia 1310 серия

      Nakon prekida suradnje s Renaultom 1978, година, Dacia je revidiranu verziju 1300 представила на автосалоне у Букурешту 1979. године. [8] [9] 1982.godine njegovo je ime promijenjeno u Dacia 1310 , a kasnije su takoer došli "1210", "1410" и nekoliko other verzija. [10]

      1983. godine čitav je asortiman preuređen za model 1984. godinu. [11] A kupe inačica automotivebila, 1410 Sport , s два врата и спуштеним крови, такой же объект 1983. godine. [12] [13] 1987. godine Dacia 1320 uveden je лифтбэк. [14]

      1989. godine lansirana je nova generacija Dacia 1310 u verzijama karavana i limuzine.Bila je to manja preinaka prethodne generacije s novim svjetlima. Новая версия с лифтбеком именуется Dacia 1325 Liberta uveden je 1990. [15] Kombi 1310 također je lansiran 1990. godine. Potpuno adaptirana serija Dacia 13xx представлена ​​je 1993. godine.

      До 1980-ой модели, которая оставалась застарио и ньегова шасия више ние могла удовлетворять сигурносним стандартом тог доба, это е понукало дачию да започне с радовима на замены. Međutim, financijski i politički zastoji uzrokovali su tu zamjenu, Dacia Nova, odgoditi do 1994.Годин, сделай тада е веч биозастарио. Iako je noviji asortiman Nova (kasnije evoluirao u Dacia SupeRNova i Dacia Solenza) dobro se prodavao i pokazivao bolje ponašanje na cesti, nikada nije zamijenio seriju 1310, zbog veće uničeči

      Stoga je Dacia bila prisiljena još jednom popraviti model 1310, 1998. После модели 1310 jednostavno je nazvan "Berlina" или "Break", однозначно за лимузину или караван.U nastojanju da ide u korak sa modernim standardima, opremljena je posljednja verzija ubrizgavanje goriva i katalizator, sastanak Euro2 emisijski standardi.

      Posljednjih godina (1999.-2004.) Dacia 1310 izgledala je ovako, obično nadimak "Iliescuosmijeh", vidi se ovaj automotive Turda u 2018. Ovo je danas najviđeniji model, jer modeli od 1982. do 1998. postaju.

      От оригинальной модели 1969 года. Година, Стальная Промена Величица Автомобили Значит, что Да, 1310 Компактные Лимузины на Краю Производства, Укомплектована Томе Это Започела Живот Као Автомобиля Средние Величины.Nekoliko mjeseci 2004., Dacia je istovremeno nudila tri različita mala limuzinska model.

      Model je postigao solidne prodajne brojeve sve do posljednjeg dana proizvodnje, uglavnom zbog niske cijene, vrijednosti za novac i jednostavnog i jeftinog održavanja. Лимузина ("Берлина") и караван ("Перерыв") imali su 4.100 eura, odnosno 4.250 eura, odnosno 2004. Libertad je povučen 1996. godine, ali proizvodnja limuzine i karavan završena je 2004. "Paleta" Pick-Up "završila je proizvodnju u prosincu 2006.godine Dacia Logan zamijenio модель 1300/1310 2004г. година.

      Мотори

      9 ... 9010 км / ч куб.см
      Модель Naziv motora Kapacitet Наконечник Vlast Okretni момент Najveća brzina Potrošnja goriva
      8 вентил. OHV 48 KS (36 кВт; 49 л. 6,6 л / 100 км (43 миль на галлон ‑Imp ; 36 миль на галлон -NAS )
      1300/1310 [16] 810.99 1289 куб.см 8 вентил OHV 54 л.с. (40 кВт; 53 KS) на 5250 об / мин 9,6 кПм (94 Нм) при 3300 об / мин 140 км / ч (87 миль / ч) 7,5–8,0 л / 100 км (38–35 миль на галлон ‑Imp ; 31–29 миль на галлон -NAS )
      1310/1410 102,14 1397 куб. См 8 вентиляция OHV 58 KS (43 кВт; 59 л.с.) при 5250 об / мин 102 Нм (75 фунт-фут) при 3000 об / мин 142 км / ч (88 миль / час) 7 , 2 л / 100 км (39 миль на галлон ‑Imp ; 33 миль на галлон -NAS )
      1310/1410 102.13 1397 куб.см 8 вентил. OHV 62 KS (46 кВт; 63 л.с.) при 5250o / мин 102 Нм (75 lb⋅ft) при 3000 o / мин 142 км / ч (88 миль / ч) 7,2 л / 100 км (39 миль на галлон ‑Imp ; 33 миль на галлон -NAS )
      1310i 102,41 1397 куб.см 8 вентил OHV 62 KS (46 кВт ; 63 л.с.) при 5250 об / мин 102 Нм (75 lb⋅ft) при 3000 об / мин 142 км / ч (88 миль / ч) 7,2 л / 100 км ; 33 миль на галлон -NAS )
      1310/1410 106.00 1557 куб.см 8 вентил OHV 72 KS (54 кВт; 73 л.с.) при 5000o / мин 125 Нм (92 фунт-фут) при 2500 o / мин 160 км / ч (99 миль / ч) 7,9 л / 100 км (36 миль на галлон ‑Imp ; 30 миль на галлон -NAS )
      1310i 106,02 1557 куб.см 8 вентил. OHV 72 KS (54 кВт ; 73 л. ; 30 миль на галлон -NAS )

      Galerija

      • Dacia 1310, модель 1982 г.do 1984. godine, DDR izvozna verzija

      • 1983-1990 Dacia 1310 Berlina (лимузина)

      • Dacia 1310 Break (караван)

      • 1983-1992 Dacia 1440 Carpathia Sportcouripe 1.4

      • 1983-1992 Dacia 1440 Carpathia Sportcoupe 1.4 SCX (straga)

      • 1999-2006 Dacia 1307 4 × 4 (DoubleCab)

      • Dacia 1300 s 1310 elemenata, kolumbijska izvozna verzija taksija taksija.

      • Rumunjska 1982. Dacia 1310 Milicija automobil u типичной ливреи с почтой 1970-ih.

      • Dacia 1320 cn1 kompakt (1987-1990)

      Vidi također

      Wikimedia Commons ima medije povezane s Dacia 1300 .

      Bilješke

      Номер ссылки

      • Мондиру, Корнелиу (1990). Автотуризм Dacia. Editura Tehnică nakladništvo.ISBN 973-31-0218-0

      vanjske poveznice

      Абсолютно новый Dacia Sandero Stepway Comfort

      Motorvogue - это торговое наименование Motorvogue (Northampton) Ltd (совместно именуемое в данном уведомлении «Motorvogue», «мы» или «нас»).

      ОБЗОР
      Обеспечение безопасности ваших данных и обеспечение контроля над их обработкой является приоритетом Motorvogue. Мы стремимся обеспечить прозрачность данных, которые мы собираем о вас, о том, как мы их используем, и об условиях, при которых мы можем раскрывать ваши данные другим лицам.Мы позаботимся о том, чтобы ваши данные были в безопасности и что вы знали о шагах, которые мы предприняли для обеспечения безопасности вашей личной информации.
      Motorvogue очень серьезно относится к безопасности ваших данных и строго придерживается руководящих принципов, опубликованных в Законе о защите данных Соединенного Королевства 1998 года и Общем регламенте защиты данных 2016/679, который применяется с 25 мая 2018 года. Любые вопросы, касающиеся этого уведомления и нашей конфиденциальности правила должны быть отправлены по адресу [email protected]

      Это уведомление применяется независимо от того, посещаете ли вы одно из наших представительств или наш веб-сайт, и направлено на предоставление вам информации о:

      Персональные данные, которые мы собираем
      Как мы можем использовать ваши личные данные данные
      Ваши законные права в отношении ваших личных данных

      ЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ, КОТОРЫЕ МЫ СОБИРАЕМ
      Мы будем собирать соответствующие данные только для того, чтобы мы могли предоставлять услугу, которую вы запросили или получили доступ, ниже мы изложили более подробно личные данные, которые мы собираем и почему мы это собираем.Мы регулярно проверяем наши сроки хранения и будем хранить ваши данные только до тех пор, пока это необходимо для первоначальной цели, для которой они были собраны, как того требует закон или как указано в любом соответствующем договоре, который у нас есть с вами.
      Мы можем собирать, хранить и использовать следующие виды личной информации. Типы информации, которую мы собираем от частных лиц, будут различаться в зависимости от причин ее сбора и отношений человека с нами:

      Ваши контактные данные (включая имя, адрес, номера телефонов и адрес электронной почты).
      Дата рождения.
      Пол
      Семейное положение.
      Информация о водительских правах.
      Номер национального страхования.
      Информация о занятости.
      Банковские и / или платежные реквизиты.
      Подтверждение права на получение льгот (только для приложений Motability).
      Ваш цифровой след, в том числе:
      Уникальный идентификатор устройства.
      IP-адрес.
      Постоянный идентификатор (например, уникальный номер клиента в файле cookie).
      Данные гео-отслеживания, включая услуги на основе определения местоположения.
      Использование приложения / веб-сайта, информация об устройстве / операционной системе / браузере и / или поведение клиентов (журналы приложений)
      Идентификационные номера вашего автомобиля.

      БРОНИРОВАНИЕ УСЛУГ
      Чтобы сделать онлайн-сервис или бронирование ТО через www.motorvogue.co.uk или по телефону, нам необходимо ваше имя, контактную информацию и данные о транспортном средстве. Эта информация необходима для того, чтобы мы могли организовать для вас бронирование у выбранного вами дилера и отправить вам подтверждение бронирования с помощью предпочитаемого вами метода связи (электронная почта или SMS).
      Если вы приобрели автомобиль в Motorvogue или ранее пользовались услугами одного из наших дилерских центров, наша система послепродажного обслуживания сохранит вашу информацию вместе с данными о вашем обслуживании и сроке выполнения ТО.Мы будем отправлять вам напоминания об обслуживании и техническом обслуживании, поскольку считаем, что в ваших законных интересах будет знать, когда эти события произойдут. Вы также можете получать напоминания о других событиях, таких как замена камбельта и обслуживание кондиционеров. Вы можете в любой момент отказаться от получения этих напоминаний.
      Как существующий клиент, если вы решите забронировать следующую услугу с помощью нашего напоминания об услуге, мы можем использовать куки-файл для предварительного заполнения ваших данных, чтобы вам не приходилось вводить данные при последующих посещениях.
      Если вы не посещаете наш дилерский центр более 26 месяцев, ваши данные будут удалены в маркетинговых целях, но могут быть сохранены в соответствии с договорными обязательствами, если вы приобрели свой автомобиль у нас в течение последних 7 лет.

      ПОИСК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
      Когда вы ищете новый или подержанный автомобиль на нашем веб-сайте, мы можем сохранять информацию об автомобилях, которые вы искали и просматривали, в файле cookie, чтобы мы могли предоставлять персонализированный контент и предлагать другие автомобили, которые могут вас также заинтересовать

      ОНЛАЙН-ЗАПРОС
      Если вы хотите узнать об одном из наших автомобилей, нам потребуется ваше имя, адрес электронной почты и номер контактного телефона, чтобы мы могли ответить на ваш запрос. Мы продолжим обсуждать ваш запрос с вами в течение 6 месяцев после вашего первоначального запроса или, если применимо, когда новый автомобиль, о котором вы запросили, станет доступным (в зависимости от того, что больше).

      ТЕСТ-ПРИВОД ИЛИ АВТОМОБИЛЬ
      Если вы заказываете тест-драйв или пользуетесь бесплатным автомобилем в нашем сервисном отделе, нам потребуется копия ваших водительских прав, мы сохраним ее на случай превышения скорости, парковки или другого нарушения правил дорожного движения. что может произойти.

      ОЦЕНКА
      Если вы запрашиваете оценку вашего текущего автомобиля, нам требуются данные вашего автомобиля, включая регистрационный номер, пробег, а также ваше имя, адрес электронной почты и номер телефона, чтобы мы могли отправить вам ориентировочную оценку стоимости.

      ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ
      Если вы решите приобрести автомобиль у Motorvogue, в точке продажи в соответствии с Договорным обязательством мы соберем ваше полное имя, адрес, контактный номер, дату рождения, данные водительских прав, платежные данные, данные автомобиль, который вы покупаете, и, если применимо, данные об автомобиле, который вы будете использовать в качестве частичного обмена. Ваши данные не будут использоваться в маркетинговых целях, если вы не дадите нам на это согласие. Если вы приобретете новый автомобиль, мы будем обязаны по контракту отправить ваши данные производителю для гарантии, регистрации и отзыва.

      По истечении 48 месяцев ваши данные будут удалены в маркетинговых целях, но могут быть сохранены в рамках договорных обязательств, если вы приобрели свой автомобиль у нас в течение последних 7 лет.

      ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
      СИДЕНЬЕ: http://www.seat.co.uk/privacy-statement.html
      Hyundai: https://www.hyundai.co.uk/legal/privacy
      Renault: https: // www.renault.co.uk/privacy.html
      Dacia: https://www.dacia.co.uk/legal-and-privacy.html
      Fiat: https://www.fiat.co.uk/privacy
      Abarth: https: // www.abarthcars.co.uk/privacy-policy
      Alfa Romeo: https://www.alfaromeo.co.uk/privacy-policies
      Jeep: https://www.jeep.co.uk/privacy

      АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФИНАНСЫ
      Если вам требуется финансирование для покупки автомобиля, нам потребуется дополнительная информация, включая семейное и жилищное положение, количество иждивенцев, предыдущий адрес, род занятий, работодателя, юридический адрес и банковские реквизиты, кроме того, нам также потребуется подтверждение адреса (например, счет за коммунальные услуги) и любую другую соответствующую информацию.С вашего разрешения эта информация будет передана выбранным нашим финансовым партнерам. Ваша личная информация будет храниться в файле сделки, который будет храниться в течение 7 лет. В конце вашего финансового соглашения мы свяжемся с вами, чтобы обсудить окончание финансовых договоренностей и, где это применимо, организовать необходимые мероприятия для выполнения контракта - например, возврат и оценка транспортного средства в конце срока финансирования.

      В ДИЛЕРСКОМ ВИЗИТЕ
      Мы используем системы видеонаблюдения во всех наших дилерских центрах для наблюдения за нашими помещениями, поэтому ваше изображение и регистрация транспортного средства могут быть захвачены и сохранены до 30 дней.

      СВЯЗЬ ПО ТЕЛЕФОНУ
      Если вы позвоните в одно из наших представительств или если мы свяжемся с вами в ответ на запрос, ваш телефонный звонок может быть записан и сохранен в течение максимум 3 месяцев. Запись будет использоваться только в целях повышения качества и обучения.

      СВЯЗЬ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ
      Если вы отправите электронное письмо в одно из наших представительств или если мы свяжемся с вами в ответ на запрос, ваша электронная почта будет надежно храниться в течение максимум 24 месяцев.

      ЗАЯВКА НА ВАКАНСИИ РАБОТЫ
      Если вы подаете заявку на вакансию в Motorvogue, нам потребуется информация, включая ваше имя, адрес, адрес электронной почты, номера контактных телефонов и предыдущую историю работы, обычно в форме биографической справки (CV).Эта информация будет храниться максимум 6 месяцев, за исключением случая начала работы, когда информация будет надежно храниться в личном деле.

      КАК МЫ МОЖЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАШИ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
      ГДЕ ВЫ ПРЕДОСТАВИЛИ СОГЛАСИЕ;
      Motorvogue использует ваши личные данные в целях электронного маркетинга, и мы можем связаться с вами, чтобы обновить вас в соответствии с выбранными вами маркетинговыми предпочтениями.

      по электронной почте, текстовым сообщениям, почте или телефону с предложениями, услугами и другими сопутствующими продуктами.
      Вы имеете право в любое время отказаться от получения рекламных сообщений путем;

      Выбор ссылки «Отказаться от подписки» в нижней части каждого нашего электронного письма.
      SMS STOP в ответ на текстовое сообщение.
      Как связаться с Motorvogue по контактным данным, указанным в этом уведомлении.
      Вы можете обновить свои маркетинговые предпочтения в любое время, перейдя по адресу http://motorvogue.co.uk/contact-us/contact-preferences/.

      ГДЕ ЕСТЬ ЗАКОННЫЙ ПРОЦЕНТ;
      Мы можем использовать и обрабатывать вашу личную информацию там, где это необходимо для преследования наших Законных интересов в качестве бизнеса, для следующих целей;

      ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ И НАПОМИНАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
      Если вы ранее покупали у нас автомобиль или выполняли работу в нашем отделе обслуживания, мы можем отправлять вам напоминания.

      АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА
      При посещении нашего веб-сайта мы можем собирать данные непосредственно от вас, как указано в этом уведомлении, а также анализировать вашу активность в Интернете и покупках, как в Интернете, так и в дилерских центрах, а также ваш предыдущий ответ на маркетинговые коммуникации. Результаты этих данных (собираемых с помощью файлов cookie) позволяют нам гарантировать, что мы свяжемся с вами и предоставим информацию о продуктах и ​​предложениях, которые имеют отношение к вам.
      Motorvogue рекомендует вам принимать файлы cookie по следующим причинам;

      Они позволяют нам настраивать элементы наших веб-сайтов, чтобы вы могли предоставлять вам соответствующий контент и предложения на основе вашей предыдущей истории просмотров.
      Мы можем распознать, сколько пользователей обращаются к нашему веб-сайту, чтобы мы могли убедиться, что у нас достаточно ресурсов и что наши страницы загружаются в течение приемлемого для посетителей времени.
      Это помогает нам выявлять ошибки на веб-сайте и эффективно их устранять.
      Они позволяют нам собирать статистическую анонимную информацию о том, как наши посетители просматривают наш сайт, чтобы мы могли улучшить качество обслуживания клиентов.
      Он сообщает нам, какие разделы нашего сайта являются наиболее популярными и как мы можем улучшить те, которые не работают хорошо.
      МАРКЕТИНГ ВЕБ-САЙТОВ
      Если вы посещаете наш веб-сайт, вы можете получать персонализированную рекламу при просмотре других веб-сайтов, включая, помимо прочего, поисковые системы и социальные сети. Любая реклама, которую вы можете увидеть, будет относиться к продуктам, которые вы просматривали во время просмотра нашего веб-сайта на вашем компьютере или других устройствах.
      Эти рекламные объявления предоставляются Motorvogue с использованием файлов cookie, размещенных на вашем компьютере или другом устройстве. Вы можете удалить или отключить файлы cookie в любое время - дополнительную информацию см. В нашей политике в отношении файлов cookie.

      СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
      Вы можете получать рекламу на основе информации о вас, которую мы предоставили платформе социальных сетей, или потому, что по нашему запросу платформа идентифицировала вас как обладающих атрибутами, аналогичными лицам, сведения о которых она получает от нас.

      ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ МОШЕННИЧЕСТВА И ДРУГИХ ПРЕСТУПНЫХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

      ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ КРЕДИТНЫХ ЧЕКОВ ДЛЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

      ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ И СВЯЗАТЬСЯ С ВАМИ

      ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАПРОСА ОТ ВАШЕГО 183 НАПРАВЛЕНИЕ НАПРИМЕР, В СООТВ. попросили нас не связываться с вами в маркетинговых целях, мы сохраним запись об этом в нашем списке для подавления, чтобы иметь возможность выполнить ваш запрос.

      ДЛЯ ТОЧНОСТИ ДАННЫХ
      Чтобы поддерживать наши данные в актуальном состоянии и в нашу базу данных могут быть внесены точные улучшения, например путем объединения имеющихся у нас данных о вас.

      ОБЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ
      Нам может потребоваться обработка ваших данных для управления вашими запросами, жалобами или претензиями, и это может привести к тому, что мы свяжемся с вами по ранее предоставленной вами контактной информации.

      ГДЕ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ С ВАМИ ДОГОВОР;
      Мы можем использовать и обрабатывать ваши персональные данные, если это необходимо для выполнения контракта с вами или для принятия мер по вашему запросу до заключения с вами контракта, в том числе для следующих целей;

      Для обмена информацией о гарантии / послепродажном обслуживании с соответствующим производителем вашего автомобиля.
      Покупка автомобиля
      Покупка (через нас) продуктов или услуг третьих сторон.

      ГДЕ ЭТО В ВАШИХ ВАЖНЕЙШИХ ИНТЕРЕСАХ;
      Мы можем использовать вашу личную информацию, чтобы связаться с вами, если есть срочные уведомления о безопасности или отзыве продукта, которые мы хотим сообщить вам, или если мы иным образом обоснованно полагаем, что обработка вашей личной информации может предотвратить или уменьшить любой потенциальный вред для вас.

      ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ СОБЛЮДАТЬ НАШИ ЮРИДИЧЕСКИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА;
      Мы будем использовать ваши персональные данные для выполнения наших юридических обязательств, в том числе: (i) для оказания помощи HMRC, полиции, агентству по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) или любому другому государственному органу или органу по уголовным расследованиям; (ii) для идентификации вас при обращении к нам; и (iii) для проверки точности имеющихся у нас данных о вас.

      COOKIES
      Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт более удобным для посетителей. Файлы cookie - это небольшие файлы, которые помогают нам отслеживать и определять предпочтения посетителей, которые позволяют нам доставлять соответствующий контент и помогают посетителям перемещаться по веб-сайту.
      Файлы cookie, которые мы используем, не хранят конфиденциальную информацию о вас. Вы можете отключить эти файлы cookie, однако отключение этих файлов cookie может помешать вам эффективно использовать определенные части веб-сайта motorvogue.co.uk.

      КАК ОТКЛЮЧИТЬ файлы cookie
      Вы можете отключить эти файлы cookie, однако отключение этих файлов cookie может помешать вам использовать определенные части motorovogue.co.uk эффективно. Однако, если вы хотите узнать больше о настройках файлов cookie для своего браузера, перейдите по ссылкам ниже:

      Internet Explorer
      Firefox
      Chrome
      Safari
      iOS
      КАКИЕ КУКИ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ И ПОЧЕМУ
      ТИПЫ КУКИ
      Сессионные файлы cookie удаляются, когда вы покидаете наши сайты. Они помогают отслеживать ваш прогресс, поэтому вам не нужно вводить одну и ту же информацию более одного раза.
      Постоянные файлы cookie остаются на вашем устройстве после завершения сеанса просмотра.Они запомнят настройки, предпочтения и детали для следующего использования веб-сайтов.
      Основные файлы cookie устанавливаются владельцем веб-сайта.
      Сторонние файлы cookie устанавливаются другими сторонами, например Google.
      Необходимые файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта.
      Производительные или аналитические файлы cookie позволяют нам распознавать и подсчитывать количество посетителей, а также видеть, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту, когда они его используют. Это помогает нам улучшить работу нашего веб-сайта, например, гарантируя, что пользователи легко находят то, что ищут.
      Этот раздел представляет собой таблицу, в которой объясняется, почему мы используем определенные файлы cookie и что они делают:

      НЕОБХОДИМЫЕ КУКИ
      Тип имени файла cookie Цель
      Сеанс PHPSESSID, первая сторона Это уникальный идентификатор сеанса браузера, чтобы сервер мог доставить правильный содержание. В этом файле cookie не хранится никакая личная информация. Без этого файла cookie веб-сайт не работал бы правильно.
      файлы cookie Постоянные, первичные Этот файл cookie регистрирует, были ли вы проинформированы о политике в отношении файлов cookie и согласились ли с ней.Без этого файла cookie веб-сайт не работал бы правильно.
      корзина Постоянная, первая партия Это уникальная ссылка для вашей корзины для покупок. В этом файле cookie не хранится никакая личная информация. Без этого файла cookie веб-сайт не работал бы правильно.

      ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ КУКИ
      Производительные куки-файлы включены.
      Имя файла cookie Тип Назначение
      Google Analytics (_ga, _gat, _gid, _utma, _utmb, _utmc, _utmz) Постоянный, сторонний (Google) Они включают функцию Google Analytics.Это программное обеспечение помогает нам собирать и анализировать информацию о посетителях, такую ​​как использование браузера, количество новых посетителей, реакция на маркетинговую активность и время просмотра. Эта анонимная информация помогает нам улучшить веб-сайт и ваш опыт просмотра, а также сделать наши маркетинговые кампании актуальными. Данные, хранящиеся в этих файлах cookie, могут быть просмотрены только соответствующими штатными веб-мастерами и Google и никогда не содержат никакой конфиденциальной информации. Для получения дополнительной информации о том, как Google может использовать эти данные, посетите: http: // www.google.com/policies/privacy
      log Постоянный, первая сторона Этот файл cookie используется для определения, когда страница загружается и сколько раз она загружается. В этом файле cookie не хранится никакая личная информация.
      TKCODE Постоянный, первый участник Этот файл cookie используется для обнаружения автомобиля или запроса. В этом файле cookie не хранится никакая личная информация.

      COOKIES ТРЕТЬИХ СТОРОН
      Обратите внимание, что во время посещения наших веб-сайтов вы можете подвергаться файлам cookie, не связанным напрямую с нашим сайтом..

      Для обеспечения надлежащей связи мы иногда встраиваем контент из социальных сетей и других сторонних веб-сайтов. Сюда могут входить YouTube, Twitter, Facebook и другие социальные сети или сайты, связанные с контентом. Когда вы посещаете страницу, содержащую такой контент, вам могут быть представлены файлы cookie со сторонних веб-сайтов, которые могут отслеживать использование вами нашего веб-сайта. Мы не контролируем эти файлы cookie, и вам следует проверить веб-сайт соответствующей третьей стороны для получения дополнительной информации.
      Чтобы узнать больше о том, как файлы cookie Google и Facebook работают на веб-сайтах, посетите:

      Google Analytics: https: // разработчики.google.com/analytics/devguides / ...
      DoubleClick: https: //support.google.com/dcm/partner/answer/2839 ...
      Пиксель Facebook: https://developers.facebook.com/docs/ facebook-pixe ...
      ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
      Для получения дополнительной информации о файлах cookie:
      Википедия: https://en.wikipedia.org/wiki/HTTP_cookie
      Офис Уполномоченного по информации: https://ico.org.uk/

      КОЛЛЕКЦИЯ ОБЩИХ ДАННЫХ И ИНФОРМАЦИИ
      Наш веб-сайт собирает ряд общих данных. Эти общие данные и информация хранятся в файлах журнала сервера.Общие данные включают (1) используемые типы и версии браузеров, (2) операционную систему, используемую системой доступа, (3) веб-сайт, с которого система доступа достигает нашего веб-сайта (так называемые источники перехода), (4) вспомогательные -сайты, (5) дата и время доступа к интернет-сайту, (6) адрес интернет-протокола (IP-адрес), (7) интернет-провайдер системы доступа и (8) любые другие аналогичные данные и информация, которая может быть использована в случае атак на наши системы информационных технологий.

      Используя общие данные и информацию, мы не делаем никаких выводов о посетителях. Скорее, эта информация необходима для (1) правильной доставки содержимого нашего веб-сайта, (2) оптимизации содержимого нашего веб-сайта, а также его рекламы, (3) обеспечения долгосрочной жизнеспособности наших систем информационных технологий и технологий веб-сайта. и (4) предоставлять правоохранительным органам информацию, необходимую для уголовного преследования в случае кибератаки. Поэтому мы анализируем только анонимно собранные данные и информацию статистически с целью повышения защиты данных и безопасности данных нашего предприятия, а также для обеспечения оптимального уровня защиты обрабатываемых нами персональных данных.Анонимные данные файлов журнала сервера хранятся отдельно от всех личных данных, предоставленных физическими лицами.

      ОБМЕН ДАННЫМИ ТРЕТЬИМ СТОРОНАМ
      Чтобы сделать определенные услуги доступными для вас, мы можем раскрывать вашу личную информацию третьим лицам. Мы будем раскрывать только минимальный объем личных данных для предоставления услуги. У нас есть соглашения о совместном использовании данных с каждым из наших сторонних поставщиков, и мы выполнили необходимые проверки безопасности, чтобы гарантировать безопасность ваших данных после их передачи им.Наши сторонние поставщики имеют право использовать ваши данные только с целью предоставления требуемых от них услуг, они не имеют маркетинговых прав на ваши данные, если вы специально не выразили согласие третьей стороны. Ваши данные будут переданы третьим лицам при следующих обстоятельствах;

      Если ваш запрос приводит к покупке нового автомобиля, ваша информация будет передана соответствующему производителю для гарантии, регистрации и отзыва по вопросам безопасности. Мы запросим ваше согласие на передачу вашей информации производителю в маркетинговых целях.Мы рекомендуем вам ознакомиться с политикой конфиденциальности производителей, чтобы узнать, как они будут использовать ваши данные.
      Если ваш запрос приводит к покупке автомобиля с финансовым соглашением, мы раскроем вашу информацию нашим выбранным финансовым партнерам. Если вас приняли на финансирование, финансовая компания станет контроллером данных для вашей информации, и мы рекомендуем вам ознакомиться с их политикой конфиденциальности, чтобы узнать, как они будут использовать ваши данные.
      Для отправки уведомлений о послепродажном обслуживании, таких как напоминания об услугах или MoT, ваша информация будет передана IHS Markit.
      Если мы предоставим вам предложение по плану обслуживания / пакету услуг, мы раскроем вашу информацию нашему партнеру по плану обслуживания Edynamix. Если вы решите приобрести у нас план обслуживания / пакет услуг, Edynamix будет выступать в качестве обработчика данных от нашего имени.
      Чтобы данные, которые мы храним, оставались актуальными в наших базах данных, мы регулярно очищаем нашу базу данных. Если мы получим уведомление о том, что вы больше не являетесь зарегистрированным владельцем транспортного средства, которое мы когда-то приписали вам, этот автомобиль будет исключен из ваших записей.
      Ваши данные также могут быть переданы, если это целесообразно. Это может включать, но не ограничивается:
      Наши маркетинговые агентства
      Наши страховщики
      Наши аудиторы
      Поставщики программного обеспечения

      МАРКЕТИНГ
      Когда вы предоставляете нам свои личные данные, мы можем попросить вас указать свои маркетинговые предпочтения, чтобы вы могли выберите (если есть) информацию, о которой вы хотели бы услышать больше, как указано в разделе «Когда требуется согласие». Это можно сделать с помощью:

      Регистрация предложений через наш сайт; или
      Посещение одного из наших представительств / обращение к нам по телефону
      Если вы согласны получать маркетинговые материалы от производителей, мы рекомендуем вам ознакомиться с их политикой конфиденциальности, чтобы узнать, как они будут использовать ваши данные и как изменить ваши маркетинговые предпочтения. вы хотите в будущем.
      Время от времени мы можем просить вас обновить ваши маркетинговые предпочтения, прося вас подтвердить свое согласие на дальнейшее получение от нас маркетинговой информации.

      ВАШИ ПРАВА
      У вас есть ряд прав в отношении вашей личной информации в соответствии с законом о защите данных. Что касается определенных прав, мы можем запросить у вас информацию для подтверждения вашей личности и, где это применимо, для помощи нам в поиске вашей личной информации. За исключением редких случаев, мы ответим вам в течение 30 дней после получения этой информации или, если такая информация не требуется, после получения вашего запроса.

      ДОСТУП К ВАШЕЙ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
      Вы имеете право запросить копию имеющейся у нас информации о вас, отправив нам электронное письмо или написав в конце этого уведомления. Это будет бесплатно предоставлено в читаемом формате (CSV). Мы не можем предоставить вам копию вашей информации, если это касается других лиц или если у нас есть другая законная причина для отказа в предоставлении этой информации.

      ИСПРАВЛЕНИЕ И ОБНОВЛЕНИЕ ВАШЕЙ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
      Точность вашей информации важна для нас, и мы работаем над тем, чтобы облегчить вам просмотр и исправление информации о вас, которую мы храним.Между тем, если вы измените свое имя или адрес / адрес электронной почты, или вы обнаружите, что любая другая информация, которую мы храним о вас, неточна или устарела, сообщите нам об этом, связавшись с нами, используя данные в конце этого уведомление.

      ОТЗЫВ ВАШЕГО СОГЛАСИЯ
      Если мы полагаемся на ваше согласие как на правовое основание для обработки вашей личной информации, как указано в разделе «Как мы используем ваши личные данные», вы можете отозвать свое согласие в любое время, связавшись с нами, используя контактную информацию. в конце этого уведомления.Если вы хотите отозвать свое согласие на получение любого прямого маркетинга, на который вы ранее указали, вы также можете сделать это, выбрав ссылку «отказаться от подписки», расположенную в нижней части наших электронных писем. Если вы отзовете свое согласие, использование нами вашей личной информации до вашего отзыва остается законным.

      ЗАПРЕТ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ
      Вы можете оспорить решение, принятое в отношении вас на основе автоматизированной обработки, связавшись с нами по поводу деталей, указанных в конце этого уведомления.

      УДАЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ ЕГО ОБРАБОТКИ
      При определенных обстоятельствах вы можете попросить удалить ваши личные данные из наших систем, отправив нам электронное письмо или написав нам по адресу, указанному в конце этого уведомления. Если нет причин, по которым закон разрешает нам использовать вашу личную информацию дольше, мы приложим разумные усилия для выполнения вашего запроса.
      Вы также можете попросить нас ограничить обработку ваших личных данных в следующих ситуациях;

      Если вы считаете, что это незаконно.
      Вы возражаете против его использования, и наше расследование продолжается, или вы требуете, чтобы мы сохранили его в связи с судебным разбирательством.
      В этих ситуациях мы можем обрабатывать вашу личную информацию, в то время как ее обработка ограничена, если у нас есть ваше согласие или закон разрешает это делать, например, в целях хранения, для защиты прав другого лица или компании в связи с судебным разбирательством. .

      ПЕРЕДАЧА ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ;
      Если мы полагаемся на ваше согласие как на правовое основание для обработки вашей личной информации или при необходимости ее обработки в связи с вашим контрактом, как указано в разделе «Как мы используем ваши личные данные», вы можете попросить нас предоставить вам копию этой информации в файле структурированных данных.Мы предоставим вам его в электронном виде в виде файла CSV.

      Мы не можем предоставить вам / передать вам копию ваших данных, если это касается других лиц или у нас есть другая законная причина для отказа в предоставлении этой информации.

      ЖАЛОБА НА РЕГУЛЯТОР ЗАЩИТЫ ДАННЫХ Великобритании;
      Вы имеете право подать жалобу уполномоченному по информации (ICO), если вас беспокоит то, как мы обрабатываем вашу личную информацию. Пожалуйста, посетите веб-сайт ICO для получения дополнительной информации.

      КАК СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
      Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы относительно нашего уведомления о конфиденциальности или информации, которую мы храним о вас:
      По электронной почте: [email protected]
      Или напишите нам по адресу: Контроллер данных, Motorvogue, Scania Way, Hardwick Industrial Estate, King's Lynn, Norfolk, PE30 4LP.

      ИЗМЕНЕНИЯ В НАШЕМ УВЕДОМЛЕНИИ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ И ПОЛИТИКЕ COOKIES
      Любые изменения, которые мы вносим в нашу Политику защиты данных и конфиденциальности, Информацию и Политику кибербезопасности или Уведомление о конфиденциальности в будущем, будут опубликованы на этой странице и, при необходимости, уведомлены вам по электронной почте.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *