Самостоятельная балансировка колес – как самостоятельно проверить и провести балансировку на станке и в гаражных условиях

Содержание

Балансировка колес своими руками

Многие водители задаются вопросами: возможна ли балансировка колес своими руками, нужно ли самостоятельно проводить данную процедуру, не навредит ли транспортному средству этот процесс. В данной статье вы найдете ответы на все интересующие вас вопросы.

Всем знакомо приятное чувство, когда вы сделали что-то своими руками, не обращаясь за помощью специалистов. Самостоятельная балансировка колес является отличным методом сэкономить свои средства. Если понять механизм и сделать все правильно, это не займет много времени.

А зачем вообще нужна балансировка?

Может сложиться впечатление, что поменять резину с летней на зимнюю и наоборот вполне достаточно для того, чтобы пользоваться автомобилем и не знать хлопот. Однако это не так. Балансировка очень важна для обеспечения безопасности вашего автомобиля и соответственно всех тех, кто в нем находится.

Когда и как часто нужно производить балансировку?

Самостоятельная балансировка колес производится в ряде ситуаций, часть из которых является совершенно бытовой, другие же несколько нестандартными.

Опишем основные из них:

  1. Когда вы меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. Колесные диски остаются, заменяют лишь резину.

  2. Когда вы нередко попадаете в ямы, либо ударяетесь колесами и это, почти наверняка, снижает баланс колес. Поэтому необходимо контролировать состояние колес и периодически проводить балансировку.

  3. Автослесари советуют делать балансировку по достижении двадцати тысяч километров пробега автомобиля.

  4. Не всегда удается ездить по ровной дороге, даже в городе. Попадания в ямы и ухабы неизбежны, это неблагоприятно сказывается на состоянии шин и колес.

  5. В некоторых случаях может производиться демонтаж и ремонт поверхности шины. В данном случае просто необходимо произвести балансировку.

  6. Если вы планируете длинную поездку, более чем на две тысячи километров, то подготовка к ней включает в себя проверку всех систем автомобиля, в том числе и балансировку колес.

В общем, по описанным выше случаям, нетрудно догадаться, что процедура эта необходима достаточно часто. И каждый раз заезжать на станцию технического обслуживания может быть накладно. А значить, есть смысл выяснить, как она выполняется самостоятельно.

В нашем интернет-магазине, вы можете подобрать летние шины, подходящие под ваши параметры! Более 6000 моделей шин, доставка по России, лучшие бренды мира!

Балансировка колес собственными силами

Теперь рассмотрим вопрос, как же производится балансировка колес собственными силами.

Самое главное при этом - не торопиться! Спешка может негативно отразиться на конечном результате и тогда все равно придется отправляться в пункт технического обслуживания.

Первый этап: подготовительный. Во время подготовки к процедуре балансировки нужно купить специальные самоклеющиеся грузы. Данные грузы будут выполнять функцию балансиров, размещающихся на самом диске. Их главная задача - сохранять баланс.

Сами колеса должны быть чистыми, в них не могут быть какие-либо мелкие предметы, например, камни. С покрышек нужно полностью удалить грязь. Непременно снимите колпак, при его наличии. Затем возьмите домкрат и с его помощью поднимите одну из сторон авто, освободив 2 колеса. Проверьте свободное вращение колес.

Второй этап: определяем самую тяжелую точку колеса. С этой целью делаем следующее:

  1. Крутим колесо по направлению движения часовой стрелки до упора. При достижении упора отмечаем наинизшую точку . Для этого специальным ярким маркером ставим метку.

  2. Крутим колесо против часовой стрелки. В случае, когда при достижении упора, метка опять в самом низу, мы нашли наиболее тяжелую точку.

  3. После этого приступаем к балансу противоположного колеса. Устанавливаем грузы по обе стороны от ободка диска.

  4. Крутим колесо и добавляем грузы до тех пор, пока колесо отмеченное точкой не остановится в разных положениях.

Эти четыре стадии нужно провести на каждом колесе. А чтобы быть уверенным, что вы все сделали правильно, нужно проехать два-три км на транспортном средстве. В случае, если, вы что-то сделали неправильно, вы ощутите вибрацию руля.

Какие последствия могут возникнуть при неправильно выполненной балансировке?

Неправильно либо несвоевременно выполненная балансировка может привести ко многим неблагоприятным последствиям. И хорошо, если вы просто почувствуете вибрацию руля, или неудобство при вождении. В самых запущенных случаях, это может привести к весьма неприятным и даже опасным последствиям.

  1. Это не безопасно, так как увеличивается тормозной путь. Машиной становится труднее управлять. Как результат, это может привести к возникновению аварийных ситуаций.

  2. Становится труднее управлять транспортным средством. Возникает биение руля, которое не только отвлекает водителя, но и затрудняет управление. Увеличивается нагрузка на подвеску.

  3. Сокращается срок эксплуатации подвести, а отдельные детали могут вообще разрушиться.

  4. Изнашивается резина. Резина приходит в негодность неравномерно, что и приводит к нарушению балансировки. Чаще всего, износ происходит с внешней и внутренней стороны колеса.

Какие нарушения баланса колес могут быть?

Существует два типа нарушения баланса колес вашего транспортного средства. Первый из них: динамичный. Он наблюдается, когда вес колес начинает колебаться при движении. Колесо начинает двигаться из стороны в сторону. Динамичный тип дисбаланса развивается, если вес смещен на одну из сторон осевой линии колеса.

Второй тип: статистический. Данный тип развивается когда колесо обладает излишне тяжелым или легким участком. Колеса начинает колебаться вверх и вниз.

Хотелось бы сказать, что балансировка колес собственными силами не представляет особой сложности, если проделать ее несколько раз, то вы обретете необходимые навыки и будете проводить ее на отлично.

Однако для самого первого раза лучше просмотреть тематические видео, которые можно найти в интернете в большом количестве.

Еще один совет: после первых раз проверяйте правильность проведенной процедуры на станциях технического обслуживания.

Если вы хотите быть стопроцентно уверенными в безопасности проведенной процедуры собственными руками, конечную балансировку можно выполнить на той же станции технического обслуживания, но уже с использованием специализированного оборудования.

И еще одна рекомендация: для достижения наилучшего результата перед началом процедуры проверьте взаимоположение диска и шин. Очень часто встречается смещение шин относительно ободка диска, что обуславливает возникновение дисбаланса. Такое часто случается после ремонта и демонтажа покрышки либо камеры.

И в заключение считаем необходимым еще раз повторить, что от того, насколько качественно вы проведете самостоятельную балансировку колес вашего транспортного средства зависит безопасность на дороге, ваша собственная жизнь и здоровье членов вашей семьи. Балансировку нужно проводить регулярно, а еще лучше составить собственный график технического обслуживания автомобиля, в который включить и данную процедуру.

Как самостоятельно сделать балансировку колес

Содержание статьи:

Балансировка колес

Сегодня важно помнить, что, будучи в хорошем состоянии, колеса не только гарантируют водителю и пассажирам безопасное передвижение, а еще и серьезным образом влияют на состояние всего механизма автомобиля. Первым и главным видом технических действий, которые выполняют для приведения в норму ходовых характеристик машины, является балансирование колес.

Почему надо балансировать колеса

Хотя время изобретения первого круглого колеса уходит вглубь на многие тысячелетия, но до сих пор довести его до идеально состояния человечеству не удалось. Постоянные деформации во время передвижения, механические повреждения, любой малейший изъян в общей конструкции автомобиля – все это приводит к неравномерному распределению массы и нарушает баланс.

Чем нам грозит несбалансированность?

Как правило, появляется вибрация, теряется управляемость, а это значит, что увеличивается возможность дорожно-транспортного происшествия. И даже если худшего не случилось, постоянное вибрирование разрушает подшипник ступицы, а со временем может привести к поломке и остальных элементов ходовой системы.

Несбалансированность колес

К примеру, когда автомобиль с колесами диаметром 14 дюймов движется со средней скоростью в 90-110 км/ч, а дисбаланс колеса составляет 20г, получаемая диском энергия нагрузки будет равносильной тому, если бы его постоянно ударяли молотом весом в три килограмма более 13 раз в секунду. Можем представить себе, что случится после такой поездки на длительное время. Именно для недопущения подобного надо вовремя балансировать колеса.

Как часто балансировать колеса

На сегодняшний день нет четкой системы правил, как часто надо делать балансировку. Но существует ряд рекомендаций. Если используется всесезонная резина, проверять баланс надо не менее раза в год. Также рекомендуется проводить такое обслуживание и после смены зимних покрышек летним вариантом.

Особенно стоит обратить внимание на состояние колес при планировании дальней поездки, это обеспечит уверенность в безопасности и оптимизирует затраты на топливо: ведь несбалансированные колеса существенно повышают его расход. Не помешает сделать балансирование и после латания прокола шины или рихтования деформации диска. В большинстве случаев понимание о надобности проверить баланс можно почерпнуть из состояния покрышек. Неравномерно стертая поверхность говорит о такой нужде.

Как самому сбалансировать колесо

Все понятие балансировки заключено в произведении последовательности специальных действий, дабы предельно точно соотнести точки распределения массы каждого элемента колеса на ось его вращения. Проще говоря, центром тяжести обязательно должна выступать вращательная ось. Для этого надо найти проблемный участок и увеличивать его массу балансировочным грузом до момента, пока не получим удовлетворительного результата. Повторяем аналогично с каждым колесом.

Используя специально оборудование на станции технического обслуживания это сделать довольно просто, а вот как поступить, если хочется заняться балансировкой лично? В этом случае нам понадобятся грузики 30 г, их можно приобрести в магазине автозапчастей.

Обычно они делятся на два вида: те, которые крепятся с помощью липкой ленты, и набивные, крепящиеся на кронштейнах. Лучше отдать предпочтение последним, потому как клей может плохо реагировать на низкие температуры и груз попросту отвалится. Обзаведитесь домкратом, кусочком мела и найдите подходящий ключ для снятия ступицы. Набивать груз лучше небольшим молотком.

Так как само колесо со ступицы нами сниматься не будет, то необходимо приподнять нужную сторону машины с помощью домкрата. Обязательно проверьте, выключена ли передача, если рассматриваемое колесо ведущее. Расшплинтовав и чуть-чуть отпустив гайку ступичного крепежа, производим визуальный осмотр покрышки на места скопления засохшей земли или какого-либо другого постороннего мусора.

Тщательно удаляем все, не забывая и о старых грузах. Теперь крутим колесо в обратном направлении и дожидаемся его остановки. Обозначаем вершину с помощью мела, вращаем колесо в другую сторону и также делаем отметку верхней точки. Именно посредине этих отметин мы имеем точку с максимальной легкостью. Набиваем балансиры под метками молотком и вновь вращаем колесо. Теперь грузики окажутся снизу.

Таким образом, мы получили нижнюю точку баланса. Продолжаем крутить колесо и смещать грузы в противоположные стороны пока не добьемся, чтобы колесо перестало делать остановки в других положениях. Все действия повторяем и для остальных колес.

Похожее

comments powered by HyperComments

Балансировка колес своими руками

Балансировка колес – важная процедура, которая периодически проводится в процессе обслуживания автомобиля. Она заключается в выравнивании общей массы диска и шины относительно оси вращения. Если колесо правильно отбалансировано, то оно не скачет вверх-вниз и не отклоняется в сторону. Проводится процедура в автомастерских, оборудованных балансировочными стендами.
Своевременная балансировка колес избавит от неудобств во время вождения
[contents h3 h4]
Заметить изменения во вращении можно визуально или по определенным симптомам, появляющимся при вождении. Чтобы совместить оси вращения и инерции, а также возвратить центр массы на ось вращения, делают балансировку колес.

Когда нужно проводить балансировку

Балансировочные работы проводятся при определенных технических условиях использования шин с дисками. Еще делать балансировку колес следует при появлении первых симптомов их неправильного вращения. Выделяются следующие основные моменты для контроля:

  1. Замена колес или дисков, сезонная смена шин – балансировка зимних колес обязательна, ведь при эксплуатации в прошлом сезоне могли появиться неуловимые глазу изменения, незаметно отскочить установленные грузики
  2. При использовании всесезонных шин балансировка колес делается ежегодно или при пробеге в 15 тысяч километров
  3. Перед поездкой на 2000 км, если есть сомнения в возможности балансировки в пути
  4. Агрессивное вождение – в этом случае происходит частичное изнашивание шин и проверка необходима через 7000-8000 км пробега
  5. Обязательна балансировка новых колес и после прохождения ими 500 км, то есть после усадки
  6. Искажение геометрии дисков – случается при наскоке на лежачего полицейского, попадании в яму, ударе о бордюр
  7. Чувствуется биение в руль

“После каждого ремонта шин необходимо проверить балансировку колес – иногда в автомастерских этого не делается или процедура проводится на неправильно работающем оборудовании”.

Последствия езды с несбалансированными колесами

От неправильного вращения страдает весь автомобиль, понижается уровень безопасности вождения. Чтобы предотвратить многие отрицательные последствия, нужна балансировка колес. Эта процедура предупредит:

  • Поломку рулевого управления, амортизаторов, подшипников ступицы, различных деталей подвески
  • Возникновение опасной ситуации на дороге из-за сломавшихся деталей или узлов
  • Изменение тормозного пути – правильная балансировка колес гарантирует максимально четкое сцепление шин с дорожным покрытием
  • Неравномерный износ резины
  • Чрезмерную утомляемость – вести машину, у которой бьет руль, очень тяжело и некомфортно

Виды дисбаланса

Для устранения неправильного вращения нужна балансировка колес. Выделяется два вида дисбаланса – статистический и динамический. Они зависит от изменения распределения массы шин.

Статистическая разбалансировка

Возникает, когда оси вращения и инерции располагаются параллельно друг другу. Центр тяжести смещается и уходит с оси вращения. Общая колесная масса неравномерно распределяется по длине. Визуально проявляется в маятниковых движениях диска с шиной вверх-вниз при тестировании на специальной оси. Остановка происходит в тот момент, когда неуравновешенная масса окажется в нижней точке. Статистическая балансировка колес предполагает установку грузиков на противоположной стороне.

Динамическая разбалансировка

Оси пересекаются, а центр тяжести остается расположенным на оси вращения. В этом случае вес неравномерно распределяется по ширине, а не по длине как в случае статистического дисбаланса. Разбалансировка диагностируется при вращении на стенде. Динамическая балансировка колес заключается в установке грузиков по сторонам обода с обеих сторон.

Где и как сделать балансировку

Проверить, как вращаются диски с шинами, и при необходимости привести их в порядок, можно на балансировочном станке. Современное оборудование максимально автоматизировано. Колесо устанавливается и раскручивается. Для центровки используется конус для балансировки колес. Этот способ используется в автомастерских чаще всего, хотя он не является идеальным. При этом на балансировку тратится минимальное количество времени, а погрешности конусной центровки проявляются только на больших скоростях. Для выравнивания движения используются грузики для балансировки колес. Если отбалансировать конструкцию, закрепив ее на штатный крепеж, то результаты будут точнее.

Балансировать колеса можно тремя способами:

  1. Грубая балансировка – диск с шиной раскручивается на станке, мастер перемещает свинцовые грузики и находит их оптимальное положение
  2. Балансировочный стенд снабжен электронной системой, в которую вводятся параметры. После оценки результатов вращения на экране появляется информация о том, как исправить ситуацию – куда и какой массы нужно установить грузики
  3. Станок для балансировки колес для легковых автомобилей «3D» – ультрасовременное оборудование, которое способно производить замеры вращения лазерным методом и оценивать результаты по трем координатам. Система встречается на крупных СТО
Электронное оборудование для балансировки является самым современным и гарантирует качественный результат

Делается балансировка колес при помощи установки грузиков-балансиров. Клеящиеся крепятся на внутреннюю сторону при желании сохранить внешний облик дисков или невозможности другой установки. Набивные используются для литья и штамповки. На зимних шинах с дисками рекомендуется ставить набивные грузики, которые имеют кронштейны. От перепадов температуры грузики на скотче самопроизвольно открепляются.

Финишная балансировка колес проводится после классического метода. Ее суть заключается в проверке вращения всего блока, в которых входит само колесо, тормозной блок, ступица. Для этой процедуры используется специальное оборудование, устанавливаемое под автомобиль.

Как подготовиться к балансировке и проверить результаты

Цель подготовки – максимально приблизить шину и диск к их первоначальному виду. Для этого счищается грязь, из протектора удаляются застрявшие камни. В обязательном порядке снимаются старые грузики-балансиры. При замене резины и ее посадке на диск следует проконтролировать использование специальной смазки. В противном случае шина не займет правильного положения и балансировка вообще станет невозможной. Оборудование для балансировки колес не всегда виновато в качестве процесса – иногда это остается на совести мастера.

Оценить на месте качество проведенной процедуры можно по расположению установленных грузиков:

  • Груз, установленный на внутренней стороне, располагается максимально близко к спицам
  • Грузики стоят рядом
  • Для новых шин и дисков масса грузов не превышает 60 грамм
  • При массе, превышающей 60 грамм, выясняются причины невозможности проведения правильной балансировки
  • При повторной проверке правильности вращения появляется погрешность. Если правильно балансировать колеса, то она составит 3 г для легкосплавных дисков и ляжет в пределах 5 г для стальных

Грузовые колеса

Балансировка колес грузовых автомобилей осуществляется автоматическим способом. Для этого в них засыпаются специальные гранулы. Из-за вращения они перемещаются к внутренней поверхности – так происходит самобалансировка шины. Иногда используется мелкий бисер.

Засыпать в колесо песок нельзя, так как он обладает абразивным свойством, и шина будет истираться.

Автоматический метод не применяется для легковых автомобилей. Так проводится только балансировка грузовых колес.

Как самостоятельно отбалансировать колеса

Балансировка колес своими руками проводится при отсутствии специального стенда. Перед началом процедуры необходимо подготовиться – приобрести комплект балансировочных грузов. Далее выполняются следующие шаги:

  1. Приподнимите домкратом автомобиль
  2. Снимите с диска защитный колпак, очистите всё от грязи
  3. Оцените, как оно крутится – свободное движение означает, что балансировка колес своими руками может быть проведена незамедлительно. Если же движение затруднено, то ослабьте ступичную гайку, уберите тормозные колодки
  4. Раскрутите диск по часовой стрелке. Когда он остановится, отметьте мелом нижнюю точку
  5. Раскрутите диск в обратном направлении. Если метка попала вниз, то она действительно является самой тяжелой точкой
  6. Опытным путем устанавливайте различные грузики и проверяйте, где будет останавливаться метка – разные места означают, что система отбалансирована

Если при втором прокручивании метка не заняла нижнее положение, то система либо уже нормально отбалансирована, либо имеет незначительный разброс. Балансировка колес на автомобиле своими руками в этом случае выполнена быть не может – необходимо наличие стенда.

Изготовление стенда

Балансировочный станок своими руками изготавливают для того, чтобы не извлекать колодки и не трогать ступичную гайку. Работа происходит со снятым колесом. Для сборки станка необходимо:

  1. Выточить вал. На один его конец наносится резьба и подготавливается место под конус. На другом конце вала вытачиваются места для посадки подшипников
  2. Стойка делается из трубы диаметром 52 мм. По середине устанавливается опорный столик для поддержания колеса во время насаживания на вал
  3. Сбоку и сверху стойки устанавливаются индикаторы, фиксирующие биение колеса

Самодельный балансировочный станок для колес используется следующим образом:

  • Насадите чистый диск с шиной, используйте для фиксации гайку и конус
  • Проверьте оба вида биения при наличии старых грузиков
  • Снимите грузики, раскрутите диск
  • Тяжелое место пометьте плюсом – оно опустится вниз, легкое место пометьте минусом – оно будет наверху
  • Поверните диск на 90 градусов
  • В том месте, где стоит пометка минус, установите на ободе грузики
  • Поверните диск на 45 градусов – если оно останется в этом положении, то балансировка закончена
  • Проверьте еще раз результаты процедуры, закрепите грузики

Существует несколько вариантов изготовления станков своими руками, при помощи которых проводится балансировка колес на автомобиле. При наличии нужных деталей и знания электроники можно сделать автоматизированное приспособление. Для раскручивания дисков используется электромотор.

Подводя итоги

Балансировка – важнейший элемент контроля за техническим состоянием автомобиля. Неправильное распределение колесной массы транспортного средства приводит к повреждению многих внутренних узлов, истиранию шин. Главным признаком разбалансировки служит биение в руль.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Оно появляется на скорости 80-90 км/ч и требует немедленного обращения в сервис для проверки вращения дисков. Если по каким-то причинам добраться до автомастерской не получается, то проверку можно сделать самостоятельно. Предполагая возможность осуществления балансировки своими руками, запаситесь комплектом грузиков.

Балансировка колес своими руками - практические рекомендации + видео

17.09.2014

Производить балансировку колес автомобиля необходимо периодически всем автовладельцам. Специалисты рекомендуют это делать не реже, чем один раз в 20000 км. Ведь балансировка нужна не только для комфортной езды, но и для безопасности, подробнее в статье — зачем нужна балансировка колес. А осуществить ее можно на любой станции, занимающейся ремонтом шин. Благо их полно даже в небольших населенных пунктах. Однако при всем при этом знать, как осуществляется балансировка колес своими руками без применения специального стенда, все же стоит – на всякий случай.

Технология балансировки колес автомобиля своими руками.

Итак, первое, что потребуется для решения данной задачи, — это наличие специальных грузов – балансиров. Наверняка, вы уже видели их на ваших колесах. Прикупить небольшой такой комплект можно либо в автомагазине, либо на той же станции по ремонту шин (по договоренности). Стоит отметить, что для кованных и литых дисков грузики желательно приобретать на самоклеющейся основе.

Далее вам нужно будет поддомкратить колесо, на котором будет производиться балансировка. В обязательном порядке снимите колпак, если такой имеется, и очистите оба элемента от налипшей грязи.

Теперь пробуем вращать колесо. Если оно крутиться достаточно свободно: на него совершенно не оказывают усилие тормозные колодки и состояние затяжки ступичного подшипника, можно переходить к следующему этапу — непосредственной балансировке.

Если же, вращая колесо, необходимо прикладывать усилия — освободите его, убрав первым делом тормозные колодки. Сделать поможет либо ранее полученный опыт в данном деле, либо инструкция по ремонту вашего авто. Кроме того стоит слегка приотпустить ступичную гайку. Это действие поможет ослабить подшипник, тем самым обеспечив ему наименьшее сопротивление вращению.

Завершив предыдущие работы, вешаем колесо на место и надежно крепим болтами.

Вооружаемся куском мела. Раскручиваем колесо, сперва по часовой стрелке. Ждем, когда оно остановиться и помечаем нижнюю точку мелом. Предположительно, это самое тяжелое место. Далее раскручиваем колесо против часовой стрелки. Если колесо остановилось, и отмеченная мелом метка вновь смотрит вниз, предположения оказались верными, и вы нашли тяжелую точку.

Если же при вращении колеса в различных направлениях оно останавливается в различных местах, скорее всего, мы имеем дело с отбалансированным колесом, либо развесовка по колесу настолько мала, что определить тяжелые места вручную не представиться возможным. В данном случае без стенда по балансировке колес не обойтись.

Но вернемся к тому моменту, когда тяжелое место на колесе найдено. Для его уравновешивания, на его противоположную сторону вам необходимо установить грузики. Подбирая грузики, контролируйте баланс колеса, по приведенной выше схеме. В итоге колесо должно начать останавливаться в различных местах, что будет свидетельствовать о его сбалансированности.

Далее необходимо проделать работы по балансировке на остальных колесах и провести ходовые испытания. Вибрация при этом не должна ощущаться. Напомню, что она, как правило, появляется на плохо сбалансированных колесах при скорости выше 90 км/ч.

На этом технологию  балансировки колес своими руками можно считать раскрытой. Однако для облегчения работы, чтобы не намучаться с извлечением колодок и ослаблением ступичной гайки, на основе старой ступицы вашего автомобиля, если таковая имеется, где еще жив ступичный подшипник, можно сделать простой стационарный стенд для самостоятельной балансировки колес. Для этого ступицу крепят к заранее изготовленному каркасу. Главное требование к такому стенду — чтобы при нагрузке колесо оставалось в рабочем положении, а стенд устойчиво располагался на поверхности.

В заключении все же хотелось бы отметить, что даже если вы провели балансировку колес самостоятельно и довольны результатом, не лишним будет удостовериться в результате, заехав на профессиональный стенд диагностики. Если его результаты подтвердят ваше чувство о хорошо продельной работе, позитивный эффект от хорошо проделанной работы собственными руками удвоится.

Видео

Рекомендую прочитать:

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о