Просмотров: 39 352

От правильного подбора технических жидкостей для автомобиля зависит не только срок службы отдельных его узлов, но и безопасность тех, кто находится в транспортном средстве. Взять, к примеру, тормозную жидкость, от которой напрямую зависит жизнь и здоровье присутствующих в авто.

Ахиллесова пята почти любой тормозухи — ее гигроскопичность, то есть способность поглощать водяные пары из воздуха. Иными словами, через некоторое время DOT накапливает в себе воду, от чего снижается эффективность тормозной системы. Особенно отчетливо это проявляется при отрицательных температурах, когда h3O кристаллизуется и коренным образом изменяет свойства жидкости для суппортов. Бывалые водители не понаслышке знают, каким «дубовыми» становятся по зиме тормоза. Кстати говоря, если вы заметили, что с наступлением холодов жать на «стоп-кран» приходится сильнее, это признак того, что в любую секунду вы можете остаться без тормозов вовсе, и нужно срочно промывать всю систему и заполнять ее новой, качественной жидкостью.

В теплое же время года наличие водицы в тормозной жидкости понижает температуру ее кипения. Если новая тормозушка класса DOT 4 начинает бурлить по достижении температуры в 230 по Цельсию, то жидкость, принявшая в свой состав воду, в зависимости от ее концентрации, может вскипеть при температуре от 145 градусов. Это значит, что при затяжном спуске с горы на тормозах или в условиях городской езды, где часто приходится оттормаживаться, с остановкой машины могут возникнуть проблемы. Резонный вопрос: как на глазок определить, качественная ли тормозуха и подходит ли она для вашего авто?

Во-первых, следует выбирать проверенную марку, поскольку в последнее время на рынке стало много откровенной кустарщины. С помощью дешевых химических реагентов, закупаемых в Китае, подпольщики на глазок бадяжат жидкость, по цвету и запаху, смахивающую на тормозную.

Во-вторых, нужно изучить состав на этикетке и сопоставить полученную информацию с тем, что изложено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Дело в том, что даже при схожей основе, составы могут по-разному взаимодействовать со шлангами и манжетами вашего автомобиля. Если вы зальете в систему более агрессивную тормозуху, не рекомендованную автопроизводетелем, то будьте готовы, что через несколько месяцев у вас «засопливятся» сальники и манжеты. Стоит ли говорить, что в самый неподходящий момент вы попросту останетесь без тормозов?!

А чтобы понять, прижилась ли тормозная жидкость в вашей системе или нет, достаточно время от времени контролировать цвет залитого продукта.

Если вы заметили, открыв крышку бачка, что жидкость изменила золотисто-прозрачный цвет на черный, или в ней появились черные разводы, значит дела плохи: залитая тормозуха вступила в реакцию с резинотехническими изделиями системы, и, увы, в этом случае придется менять не только гидравлику, но и все шланги с манжетами.

Кроме того, важный показатель для жидкости, повторимся, это температура ее кипения. Когда водитель нажимает на педаль, тормозушка, находясь в системе под давлением, передает усилие на поршень суппорта и далее на колодки. Тормоза срабатывают, и автомобиль останавливается. Но из-за возникающего при этом трения происходит нагревание жидкости. Если она закипит, то утратит свое важное свойство — несжимаемость. В этом случае система практически перестанет реагировать на нажатия педали и остановиться будет очень-очень сложно, так как усилие тормозным колодкам не передается.

Вскипятить содержимое «системы остановки» можно неумелым спуском с горы, когда долгое время машину сдерживаешь педалью тормоза. Кстати, если вы основательно подогрели тормозуху (а это вы поймете по проваливающейся все глубже и глубже обычного педали тормоза), то при первой же возможности ее следует заменить, поскольку она безвозвратно утратила свои свойства.

Автовзгляд.

Тормозные жидкости: как выбрать и когда менять. Инструкция

Что продаётся в магазинах

1. БСК

Рубинового цвета жидкость с характерным запахом индийской касторки (у нас касторовое масло не производили и не производят) относится, как вы уже догадались, к масляно-спиртовому типу жидкостей. Она нейтральная, не гигроскопичная и может служить долгие годы. Но температура её закипания всего 110–115°С. Однако она ещё не потеряла своего потребителя: БСК до сих пор используют в некоторых грузовиках, старых автобусах, раритетных легковушках с барабанными тормозами. Короче — там, где тормоза слабо нагреваются. Увы, как показывает практика, сегодняшняя БСК проигрывает в качестве той, что производилась в СССР лет тридцать назад — может быстро потемнеть и даже повредить резиновые детали.

2. «Нева»

Этот состав жёлтого цвета относится ко второму типу тормозных жидкостей. Он представляет собой смесь гликолей и полигликолей с этил­карбитолом, плюс много­численные присадки — антикоррозийные, анти­окисли­тельные, противо­задирные. Последние обязательно нужны для гликолевых тормозных жидкостей, поскольку сами они плохо смазывают трущиеся поверх­ности. Жидкость ядовита.

«Нева» стала первой массовой гликолевой отечественной тормозной жидкостью, появившейся в СССР с началом выпуска Жигулей, оснащённых дисковыми передними тормозами. Она оказалась настолько удачной, что выпускается и поныне. Жидкость недорогая, но область её применения сегодня ограничи­вается бюджетными, не очень мощными и скоростными автомобилями, грузовиками, спецтехникой. То есть транспортом, у которого тормоза не слишком сильно греются. Температура кипения новой «Невы» – 195°С, и её нужно менять каждые два года. К концу срока службы, когда она впитает до 3,5 процента влаги, температура её закипания может упасть до 138°С.

3. «Томь»

Ещё одна тормозная жидкость родом из СССР, «улучшенный» вариант Невы. В состав «Томи» входят этилкарбитол и полиэфир, а также антикоррози­онные присадки. Но ещё добавлены термо­стабилизаторы. Благодаря им «Томь» стала первой отечественной жидкостью, которую условно можно приравнять к между­народному стандарту DOT3.

«Томь» ядовита, имеет светло-жёлтый цвет, срок её службы — как у «Невы», 2 года. Однако температура кипения новой жидкости — 220°С, а через два года она должна, по стандарту, быть не менее 155°С.

4. «Роса»

Самая современная и совершенная из отечественных, «Роса» — тормозная жидкость гликолевого типа, в основе которой борсодержащий полиэфир с добавками противо­коррозионных и анти­окислительных присадок. Выпускается в двух вариантах, отличающихся некоторыми присадками: «Роса-3» и «Роса ДОТ-4», последний соответ­ствует международному стандарту DOT 4.

Благодаря высокой температуре кипения (260°С новая и 165°С отработанная) «Роса ДОТ-4» пригодна для исполь­зования в современных тормозных системах с ABS и ESP. Однако сегодня почти не продаётся — по некоторым данным, из-за нехватки сырья для производства. Срок службы «Росы» — 3 года.

5. DOT 3

Импортные тормозные жидкости выпускаются без имён собственных, просто под маркой производителя, к которой будет добавлена аббре­виатура DOT. Она расшифро­вывается как Department of Transport. Это американский Департамент транспорта, разработав­ший в своё время стандарты для тормозной жидкости, которыми пользуется весь мир. Смысл и информацию о жидкости несёт следующая за аббре­виатурой DOT цифра, обозначающая класс тормозной жидкости. Первый и второй давно не в ходу, сейчас актуальны стандарты, начинающиеся с DOT 3.

Импортные жидкости DOT 3 по своим свойствам недалеко ушли от советской «Невы»: по этому стандарту новыми они должны закипать не ранее 205°С, а при впиты­вании влаги температура может упасть до 140°С. Они годятся для машин с барабанными или простыми дисковыми тормозами, но из-за низких смазывающих свойств их нельзя применять на автомобилях с ABS. Поэтому сегодня такие жидкости практически вышли из употребления.

6. DOT 4, DOT 5.1

Более современные и прогрессивные гликолевые составы с температурными и антизадирными присадками. Стандарт DOT 4 требует предельных точек кипения в 230 и 155°С, у жидкостей DOT 5.1 они ещё выше – 260 и 180°С. Этого уже хватает для большин­ства современных автомобилей, в том числе для спорткаров с мощными двигателями и большими тормозными дисками.

7. DOT 5

А вот тормозные жидкости стандарта DOT 5 уже относятся к силиконовому типу. При всей привлекатель­ности силикона как основы главный его минус — плохие смазывающие свойства, которые инженеры вынуждены нивели­ровать подбором материалов поршней и цилиндров. Для массового потребления силиконовые тормозные жидкости слишком дороги, поэтому область их применения — редкие спортивные авто­мобили и гоночная техника, где на первое место выходит именно борьба с нагревом тормозов и где не используют электронные системы безопас­ности. Тем более, что благодаря стабиль­ности состава силиконовые тормозные жидкости практически вечные.

Чтобы покупатели не путали принципиально разные составы стандартов DOT 5 и DOT 5.1, на упаковках обязательно делают дополни­тельные маркировки: DOT 5 – SBBF («silicon based brake fluids», основанная на силиконе тормозная жидкость) и DOT 5.1 — NSBBF («non silicon based brake fluids», не основанная на силиконе тормозная жидкость).

Замена тормозной жидкости

Кто рискнёт назвать самый важный компонент тормозной системы? Увы, это не конкурс, и призов за правильный ответ не будет, потому что такого ответа нет. Любой компонент  важен, ибо напрямую отвечает в первую очередь за безопасность. И один из них — тормозная жидкость.

Это не новость, и наверняка каждый из вас уверен, что знает об этой «детали» всё.

Не секрет, что торможение автомобиля происходит за счёт преобразования кинетической энергии в тепловую. Но мало кто думает об этом, нажимая на педаль тормоза. Часть тепла, генерируемого в процессе торможения, рассеивается дисками и прочими железками, а часть поглощается тормозной жидкостью, и потому она должна отвечать требованиям стандартов по следующим параметрам:

Гигроскопичность. Все знают, что это? Опустите руки, вижу, что знаете. Да, это свойство тормозной жидкости впитывать влагу (даже в закрытой таре!), и именно из-за него определён срок службы: рекомендуется производить замену раз в два года, даже если машина и не наездила много километров. А знаете ли вы, что это свойство, можно сказать, придано обсуждаемой технической жидкости намеренно?

Температура кипения тормозной жидкости – это не когда срабатывает свисток на чайнике, а когда образуются пузырьки газа. При этом давление в тормозной системе падает, так как газ легко сжимается. В какой-то момент, без появления тревожных симптомов, педаль тормоза под вашей ногой внезапно провалится до пола, а машина как катилась, так и будет продолжать катиться. Это очевидно. А вот вам новость:

Тормозная жидкость должна обладать гигроскопичностью, чтобы влага равномерно распределялась по всему объему жидкости. В противном случае вода может собираться в определенном месте, что приведет к снижению температуры кипения до 100°C (примерно). Если же вода равномерно растворится в тормозной жидкости, например, в концентрации 3%, температура кипения будет значительно выше 100°C, что значительно снизит риск образования пузырьков.

Скорость поглощения воды тормозной жидкостью может возрасти под действием ряда факторов. К ним относятся длительное хранение тормозной жидкости в негерметичной таре, несоблюдение интервалов замены тормозной жидкости, повреждение элементов тормозной системы и уплотнений.

Все именитые (и не очень) производители в один голос утверждают: интервал смены – раз в два года. Производители (продавцы) автомобилей раздвигают границы сознания (и физики/химии), назначая первую смену на третий год эксплуатации. Без объяснения причин такой щедрости. Ну а я рискну предположить, что в новом автомобиле наименьшее влияние на ресурс оказывает износ подвижных компонентов, ибо его ещё и нет:-)

Альтернативный метод определения момента, когда требуется смена, – применение тестера. Многие из вас видели такой живьём или на картинках (даже моих):

Но точность подобного «прибора» далека от идеальной. Не желаете тратиться на работы «по регламенту»? Обратитесь в сервис, где есть «правильное оборудование» и где умеют им пользоваться. Что это значит? А то, что «правильно» — это забор проб непосредственно из суппортов, через штуцера прокачки, и применение тестера, который реально кипятит жидкость и замеряет фактическую температуру:

Нет поблизости? Тогда уж, будьте любезны, каждые два года – на обслуживание:-)

Ну вот и настало время от теории переходить к практике и картинкам. За подопытного возьмём Skoda Octavia A7, 2017 года выпуска, с пробегом 60 000. Приехала на станцию сети ЕвроАвто на Кондратьевском, 15, с конкретной задачей: провести ТО-4 по пробегу, плюс по возрасту – замена тормозной жидкости. Первая замена.

Технология, которую применяет VAG, подразумевает использование специального аппарата, с его помощью старая жидкость вытесняется новой. Но это не значит, что без чудо-аппарата ничего не выйдет. Нет, кое-какой инструмент всё же потребуется, и за одним из них придётся даже сбегать… в аптеку:

Зачем? Рассказываю по пунктам:

— открыть капот, обнаружить бачок с жидкостью:

— открутить крышку:

— извлечь сетчатый стаканчик:

Вообще-то официальные мануалы не только не рекомендуют этого делать, а даже частенько запрещают. Но как тогда, скажите, очистить его от этих возрастных отложений?:

Промыть, продуть, отложить в сторону.

— надев короткий шланг на заблаговременно приобретённый шприц объёмом с хорошую клизму, откачать старую жидкость из бачка:

Обратите внимание на цвет и прозрачность:

Откачать желательно всё, что доступно:

В данном случае бачок чист. А бывает, что приходится его снимать и тщательно вымывать.

— залить свежую тормозную жидкость:

Не изображайте снайпера, возьмите воронку. Но она должна быть стерильно чистой!

— наполнить бачок до края.

Видимо так исторически повелось, что проливать/прокачивать рекомендуют с заднего правого колеса. Лично я пока что ни одного технического обоснования тому не встречал. А вы? Ну да, самая длинная магистраль, но на что это влияет? Пишите в комментариях, действительно интересно. Пардон, отвлёкся.

— найти на суппортах штуцер прокачки:

Зачастую, чтобы до него добраться, необходимо снять колесо. Не ленитесь, чуть позже объясню, зачем.

— открутить штуцер на пару оборотов, надеть на него одним  концом короткий шланг, второй – в банку:

Для быстрой проливки вам потребуется помощник:

Один качает педаль, второй смотрит на цвет жидкости. Когда новая сменяет старую, это хорошо просматривается. Можно закрывать штуцер (всего 10 Nm!) и переходить к следующему. Главное – не забывать контролировать уровень жидкости в бачке и своевременно подливать:

— закончив с задними суппортами (барабанами), можно переходить к передним:

Зачем же я рекомендовал снимать колёса? А для того, чтобы проконтролировать состояние тормозных шлангов!:

Если видны трещины или отслоения на внешней части, можно предположить, что подобные разрушения имеются и внутри. Такие шланги необходимо срочно менять.

— вставить отмытый стаканчик в бачок:

— откорректировать уровень;

— отмыть всю жидкость, что пролилась при работах, ибо уж очень она ядовита и агрессивна:-)

— поставить соответствующую отметку в сервисной книжке и спокойно тормозить без оглядки ближайшие два года.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.

Замена тормозной жидкости Поло седан и других авто Фольксваген

На автомобилях Volkswagen применяют гидравлический привод тормозов. Данный привод обеспечивает необходимое быстродействие, позволяет передавать большие усилия, компактен, надёжен.

В гидроприводе используется специальная тормозная жидкость, которая имеет артикул В 000 750 и отвечает допуску VW 501 14 (DOT 4). Состав гигроскопичен, т.е. способен вбирать в себя влагу из воздуха. По мере возрастания доли влаги в тормозной жидкости снижается её температура кипения.

Температура кипения – очень важный параметр, который влияет на безопасность движения. Если тормозная жидкость закипит в тормозном приводе, то автомобиль лишится тормозов, т.к. в контуре возникнут паровые пробки и передача усилия от тормозной педали к колёсным тормозным механизмам будет невозможна.

Принципы работы тормозной системы автомобиля

Что же нагревает тормозную жидкость во время движения? Тормозная система трансформирует кинетическую энергию движения автомобиля в тепловую энергию за счёт сил трения. Выделение теплоты при торможении происходит в колесных тормозных механизмах. К колёсным тормозным механизмам мы подводим тормозную жидкость, чтобы передать усилие от педали тормоза к тормозным колодкам. В этом месте происходит основной нагрев тормозной жидкости.

Поэтому очень важно иметь температуру кипения данного состава как можно выше! Для того чтобы обеспечить это требование, завод-изготовитель предписывает замену тормозной жидкости в регламенте технического обслуживания автомобиля Поло Седан.

Сотрудничество с официальным дилером ТЦ «Кунцево»

Первая замена тормозной жидкости в Поло Седан производится через 3 года после начала эксплуатации автомобиля, затем каждые 2 года.

При проведении работ используется 1 литр состава. При этом с задних тормозных цилиндров сливается по 0,3 литра, с передних тормозных цилиндров сливается по 0,2 литра тормозной жидкости. Это гарантированно обеспечивает замену состава во всем контуре, а также промывку системы свежей жидкостью.

Если автомобиль имеет механическую коробку переключения передач с гидравлическим приводом сцепления, при замене тормозной жидкости в тормозной системе также выполняется замена состава в системе привода сцепления. Это потребует дополнительно 0,15 литра тормозной жидкости и затрат времени.

Замену тормозной жидкости Вы можете сделать как в рамках технического обслуживания автомобиля, так и специально приехать для выполнения этой работы в автосалон ТЦ «Кунцево».

основные способы, периодичность, проверка и проведение процедуры своими руками » АвтоНоватор

Прежде, чем мы начнём рассматривать практические моменты, которые включает в себя понятие замена тормозной жидкости, не будет лишним ответить на вопрос — зачем менять тормозную жидкость. Ведь вроде, работает она себе без проблем, да и жидкость покупал фирменную, качественную.

Почему тормозная жидкость нуждается в замене

Любая техническая жидкость в автомобиле требует замены. Разная периодичность замены обусловлена функциями технической жидкости. Периодичность замены тормозной жидкости каждый автопроизводитель указывает, как правило, в Руководстве по эксплуатации определенной марки и модели автомобиля.

Средняя периодичность замены тормозной жидкости определяется сроком эксплуатации – 1-3 года, либо пробегом – 30-40 тыс. км. Следует учитывать и режим эксплуатации, т.е. активность использования вами тормозов в аварийном и скоростном режимах.

Кроме этого, существует несколько заблуждений у начинающих автовладельцев о тормозной жидкости. Рассмотрим их.

• Замкнутый режим эксплуатации ТЖ – условность. В тормозной системе есть компенсационные отверстия для определенного технологического движения воздуха. А ТЖ гигроскопична, т.е. постепенно впитывает в себя влагу. Именно это приводит в итоге к тому, что все вещества входящие в состав ТЖ теряют свои свойства.
• Современные ТЖ можно смешивать. Можно, но не все и не всегда. Разные производители выпуская ТЖ придерживаются общих требований к составу. Но существует еще ряд стандартов, которые применяются производителем для конструктивных особенностей марки-модели автомобиля. Поэтому, на короткий срок доливка ТЖ позволительна. Но эксперты настоятельно рекомендуют производить замену тормозной жидкостью полностью.
• В современном авто можно использовать любые ТЖ стандарта DOT-4. Неправильно. Не распространяясь о типах и видах ТЖ, скажем лишь то, что если вы не профессионал, то просто выполняйте требования изготовителя авто, касаемо типа тормозной жидкости. Не экспериментируйте со своей безопасностью.

С учетом вышеизложенного, автолюбителю не нужно долго размышлять над тем, как часто менять тормозную жидкость – завод уже за нас подумал. Остается лишь выполнять рекомендации специалистов.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Самые первые тормозные жидкости маркировались как DOT1 и DOT2 и изготавливались на минеральных веществах. Применялись на автомобилях, где максимальная скорость редко превышала 60 км/ч, при большей нагрузке такие жидкости могли закипать. Из-за низких эксплуатационных характеристик сегодня практически не используются.
DOT3 для своего времени стал инновационным продуктом, создавался не основе гликоля. За ним последовал DOT4 на той же основе, но с улучшенными характеристиками. Для большинства легковых автомобилей с двигателем средней мощности этого вполне достаточно. Для более мощных автомобилей существует DOT5.1, у этой марки максимальный температурный порог. Все тормозные жидкости помимо своей основной функции служат смазкой для суппортов (сальники, цилиндры и т. д.). Из недостатков можно отметить высокую гигроскопичность жидкости из-за чего приходится менять ее раз в несколько лет.

Как поменять тормозную жидкость

Есть два варианта того, как заменить тормозную жидкость. Первый – это обращение в сервис. Здесь есть мастер, существует специальное  оборудование для замены тормозной жидкости, и по времени замена ТЖ займет немного. Честно говоря, и стоимость замены не так уж и велика.

Второй вариант – это проведение процесса замены тормозной жидкости своими руками. Сложного в этом нет ничего, главное выполнять правильно все предписания технологической карты. Вначале производится проверка тормозной жидкости, а затем, в зависимости от результата, её замена или нет.

Проверка тормозной жидкости

Для проверки качества тормозной жидкости существует тестер тормозной жидкости. Сегодня на рынке представлено большое количество производителей и моделей оборудования для проверки и замены ТЖ. Естественно, перед выбором и приобретением нужно внимательно ознакомиться с параметрами и процедурами, которые выполняются на том или ином приборе.

Электронный тестер тормозной жидкости измеряет температуру кипения ТЖ, и выдаёт определенные температурные показатели: 175С и выше – ТЖ эффективна, между 165-175С – использовать можно, но если она используется более 2-х лет, то пришла пора менять, и ниже 165С – требуется замена.

Замена тормозной жидкости своими руками

Остановившись на втором варианте замены тормозной жидкости, возьмите в руки Руководство по эксплуатации и выясните, какова конструкция тормозной системы вашего авто.

Важно! Прежде, чем искать отверстие, куда заливать тормозную жидкость, учтите эту информацию. Замена ТЖ на авто без АВС, или если гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов АВС расположен в одном узле – замена ТЖ своими руками допустима. Если же у вас интегральная АВС, то лучше обратиться в сервис.

Замена тормозной жидкости производится поочередно в контурах тормозной системы. Работа начинается с колеса, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.

• Диагональная схема контуров – правое заднее колесо, потом левое переднее, левое заднее и, наконец, правое переднее.
• Параллельная схема контуров – правое заднее колесо, левое заднее, правое переднее и левое переднее.

Замена тормозной жидкости производится при снятых колесах, желательно на «яме» или эстакаде. Хотя, можно делать это и поддомкрачивая поочередно колеса. От того, как у вас конструктивно расположены штуцеры прокачки на тормозных цилиндрах, зависит удобство замены.

Тип ТЖ, инструменты, последовательность и особенности (например, прокачка с работающим двигателем) – это всё зависит от модели. Ответы на подобные вопросы по замене тормозной жидкости есть в Руководстве по эксплуатации авто. Прокачка тормозов, после замены тормозной жидкости, желательна.

Удачи вам, при замене тормозной жидкости, любители своего автомобиля.

Тормозные жидкости компании «Тосол-Синтез» — преимущества — журнал За рулем

Когда вы последний раз меняли тормозную жидкость? Какую заливали? Ах, не помните… А ведь тормоза — это безопасность, здоровье и даже жизнь. Так что читайте инструкцию к своему автомобилю, и если время пришло — поменяйте тормозную жидкость. Выбрать правильную замену нам поможет специалист — главный технолог Игорь Витальевич Капитов.

— Начнем с простого вопроса: зачем вообще нужно менять тормозную жидкость?

— Большинство современных тормозных жидкостей — гликолевые. К таким относятся и тормозные жидкости ROSDOT 4 и ROSDOT6 ADVANCEDABS FORMULA, о которых мы поговорим подробней. У эфиров гликолей высокая температура кипения, а значит, при нагреве тормозов жидкость в системе не закипит. Хорошие вязкостные свойства эфиров гликолей позволяют жидкости хорошо прокачиваться по системе и в жару и в мороз. Кроме того, такие жидкости обладают смазывающими свойствами. Но у них есть один серьезный недостаток — гигроскопичность. Они впитывают влагу из атмосферы. Насыщенная влагой, или «увлажненная» жидкость теряет свои свойства. Температура кипения ее резко снижается, падает вязкость при высоких температурах и растет при низких. Кроме того, увеличивается коррозионная активность тормозной жидкости. Это чревато неожиданным отказом тормозов. Жидкость может закипеть при нагреве системы, далеком от критического. Снижение высокотемпературной вязкости увеличивает риск течей в тормозной системе. А загустевшая на морозе жидкость снижает быстродействие тормозов. Про опасность коррозии элементов тормозной системы говорить, наверное, не нужно.

Вот почему все производители автомобилей строго регламентируют периодичность замены тормозной жидкости. И автомобилисты должны этой периодичности строго придерживаться.

— Как правильно выбрать жидкость для замены?

— В инструкции по эксплуатации любого автомобиля указаны требования к применяемой тормозной жидкости. По стандарту DOT (Department of Transportion — американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на классы. Минимально допустимыми на сегодняшний день считается класс DOT 3. Такие жидкости были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах устаревших, тихоходных автомобилей. Рекомендовать их для использования сегодня не имеет смысла.

Тормозные жидкости, соответствующие требованиям DOT 4, имеют улучшенные показатели и рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами. Стандарт DOT 4 Plus задает еще более жесткие требования к тормозной жидкости. Ему полностью соответствует отечественный продукт — тормозная жидкость ROSDOT 4. Самый современный стандарт тормозных жидкостей — DOT 4 Class 6. Эти жидкости разработаны специально для автомобилей, оснащенных системами ABS и ESP. И в России такую жидкость — ROSDOT 6 ADVANCED ABS FORMULA — первой разработала и стала выпускать компания «Тосол-Синтез».

— Объясните, пожалуйста, непосвященным, какие свойства тормозных жидкостей скрываются за этими стандартами?

— Можно выделить три основных нормируемых параметра:

• Температура кипения новой «сухой» жидкости
• Температура кипения «увлажненной», уже поработавшей жидкости
• Вязкость при — 40 градусах Цельсия

Кроме того, есть требования, которые касаются стабильности вязкостных показателей, низкотемпературных свойств, антикоррозионной активности к черным и цветным металлам, низкого воздействия на резину и полимеры.

Например, жидкость, изготовленная в соответствии со стандартом DOT 4 Plus, имеет температуру кипения в «сухом» виде 250 градусов Цельсия, что на 20 градусов выше, чем по стандарту DOT 4. Скорости автомобилей растут, увеличивается нагрузка на тормозную систему, и жидкость должна надежно противостоять нагреву.

Жидкость для автомобилей c «электронными» тормозами должна иметь в два с половиной раза меньшую вязкость при низкой температуре, чем по стандарту DOT 4. Это необходимо для сохранения быстродействия ABS в морозную погоду и позволяет надежно предотвратить занос автомобиля при торможении на скользкой дороге.

Тормозные жидкости ROSDOT 4 и ROSDOT6 ADVANCED ABS FORMULA, которые производит компания «Тосол-Синтез», полностью соответствуют предъявляемым к таким жидкостям требованиям и могут использоваться во всех современных автомобилях.

— Значит, тормозную жидкость отечественного производства можно применять в любых автомобилях? И в иномарках тоже?

— Конечно, можно! Тормозные жидкости ROSDOT соответствуют требованиям как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей и никаких ограничений по применению не имеют. Их высокие характеристики и стабильное качество подтверждает и то, что почти все отечественные автозаводы: АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КамАЗ, Автотор, Эллада Интертрейд и другие, используют ROSDOT для первой заливки на своих конвейерах.

— Какие еще достоинства тормозных жидкостей ROSDOT Вы могли бы отметить?

— Конечно, это уникальная технология, позволяющая создать синтетическая основу тормозной жидкости, полностью исключает реакционную воду и увеличивает срок службы тормозной жидкости.

Нужно отметить низкую коррозионную активность продуктов ROSDOT, что достигается применением в их составе эффективных ингибиторов коррозии, стабильность химического состава жидкости в процессе эксплуатации и как следствие сохранение ее первоначальных рабочих свойств. Также отечественные жидкости не оказывают негативного воздействия на резину и обеспечивают долгий срок службы шлангов, манжет и уплотнителей тормозной системы.

И, наконец, немного о взаимозаменяемости. Современная жидкость ROSDOT6 ADVANCED ABS FORMULA полностью совместима с более ранними жидкостями, начиная с DOT 3. Однако при смешивании качество такого продукта ухудшается. Так что лучше менять жидкость полностью. ROSDOT6 ADVANCED ABS FORMULA можно применять и на автомобилях без электронных систем торможения. Особенно эффективна она будет в северных регионах с крайне низкими температурами.

Следите за состоянием тормозной системы вашего автомобиля. Своевременно производите замену тормозной жидкости. Безопасной вам езды!

Замена тормозной жидкости | БИК-АВТО

Как долго хранится тормозная жидкость в упаковке

Когда состав находится в закупоренной фабричным способом емкости, он не взаимодействует с кислородом. Поэтому может сохранять технические характеристики продолжительное время. Но даже в запечатанной таре хранение тормозной жидкости не может продолжаться бесконечно. Со временем происходит естественная дегедрация некоторых ее компонентов, влияющая на степень вязкости и температуру закипания состава.

По международным стандартам хранить тормозные жидкости можно в течение 24 – 30 месяцев в фабричной закупоренной упаковке.

После вскрытия емкости срок хранения тормозной жидкости значительно сокращается. Даже если отлить совсем немного состава, произойдет попадание влаги в тару. Влага вступит в реакцию с содержимым, что значительно повлияет на качество продукта.

Сколько можно хранить тормозную жидкость после вскрытия емкости, каждый производитель определяет самостоятельно. Обычно этот срок составляет не более 12 месяцев. Если время хранения было значительно превышено, продукт использовать уже нельзя, его следует утилизировать.

Всегда нужно учитывать, что 12 месяцев – это предельный срок годности тормозной жидкости, в течение которого состав сохраняет необходимые свойства. При этом, чем меньше времени пройдет с момента вскрытия емкости, тем качественнее будет ее содержимое. А значит, и управление автомобилем – более безопасным.

Периодичность замены

Срок службы ТЖ зависит от ее химического состава. Сегодня на рынке автомобильной продукции представлены различные образцы ТЖ, каждый из которых имеет свои характеристики и особенности. Производители тормозных жидкостей дают автовладельцам разные рекомендации по поводу периодичности замены.

Сегодня жидкости классифицируются по следующим параметрам:

DOT-3 — стандартный и самый популярный вариант. Владельцы часто приобретают эту жидкость из-за низкой стоимости при высоком качестве. Главный недостаток этого вида — высокая гигроскопичность. Менять такую ТЖ нужно не реже одного раза в 2 года.

DOT-4 — продукт, в составе которого присутствуют присадки. Они связывают конденсат и вытесняют влагу. В составе есть полиэтиленгликоль. Несмотря на это, эксплуатировать жидкость дольше 2-х лет нельзя.

DOT-5 — качественная жидкость на основе силикона. Такое вещество практически не гигроскопично. Срок эксплуатации составляет 4-5 лет. Однако у этой жидкости есть несколько недостатков: высокая цена и способность накапливать в системе влагу, замерзающей при низкой температуре.

DOT-5.1 — жидкость, предназначенная для спортивных авто. Она обладает высоким показателем гигроскопичности, поэтому менять ее следует раз в год.

DOT-5.1/ABS — жидкость, разработанная для машин с системами ABS. Срок эксплуатации — 24 месяца.

Автовладельцы часто задаются вопросом, как заменить тормозную жидкость в автомобиле, если в системе уже есть какая-то другая жидкость. Смешивать между собой эти разновидности ТЖ разрешается, но временно. Через несколько дней следует произвести замену отработанной жидкости на новый материал. Однако добавлять полиэтиленгликолевый состав к смеси на основе силикона запрещено!

Срок хранения тормозной жидкости | автоэлемент – магазин автозапчастей

Конечно же, есть! Причина – тормозная жидкость очень гигроскопична. Другими словами, она поглощает влагу из воздуха. Вследствие этого, существенно снижается точка кипения тормозной жидкости. Тормозной жидкости достаточно впитать в себя из атмосферы (окружающего нас воздуха) всего лишь 3,5% воды от своего объёма, чтобы из «новой» автоматически стать «старой» тормозной жидкостью.

Что происходит из-за того, что тормозная жидкость впитывает влагу?

Всё очень просто – машина перестаёт тормозить… Т.е., управляя автомобилем, водитель давит на педаль тормоза, а она какая-то «ватная» и машина продолжает ехать, как и ехала, только несколько снижая скорость. Ощущение от этого не из приятных. Чаще всего это происходит летом где-нибудь в горах на юге. Там и так жарко, а тут ещё и автовладелец на спусках не умеет тормозить двигателем, пользуется педалью тормоза достаточно активно. Тормозная система нагревается вследствие трения тормозного диска о тормозные колодки – и в итоге этого тормозная жидкость вскипает в тормозных суппортах (рабочих тормозных цилиндрах), образуется паровая пробка, которая и создаёт препятствие усилию, прикладываемому ногой водителя автомобиля во время процесса торможения.

Во избежание этого автопроизводители установили требования по срокам замены тормозной жидкости – 2-а года вне зависимости от пробега автомобиля. Есть и другие сроки замены тормозной жидкости, но 2-а года – общий принятый регламент проведения работ по замене тормозной жидкости в автомобилях.

С другой стороны – химики и инженеры трудятся над разработкой новых видов тормозных жидкостей, которые имеют достаточно высокий начальный порог кипения из-за определённых присадок. Вследствие этого срок службы тормозной жидкости в автомобиле увеличивается. Но, итог всё равно неизбежен – тормозную жидкость рано или поздно всё-таки придётся менять в автомобиле.

Вернёмся к новой тормозной жидкости. К той, которая ещё не была в автомобиле. Тормозная жидкость находится ещё в своей товарной упаковке. Какой же у неё срок хранения?

Согласно самым последним нормам и правилам реализации и хранения запчастей к автомобилям фирмы-производителя Bosch, срок хранения тормозной жидкости составляет 30 месяцев от даты производства тормозной жидкости до первого вскрытия!
Дата производства тормозной жидкости Bosch указана на упаковке в виде 8-мизначного набора цифр, первые 3 из которых являются кодом даты производства тормозной жидкости (см. фото).

Доверяйте ремонт своего автомобиля профессионалам, а запчасти покупайте в автомагазине, специалисты которого постоянно повышают уровень своих знаний об автомобилях и технических особенностях их обслуживания.

С уважением к Вам, «АвтоЭлемент».

   Список статей »

Тормозная жидкость (dot 4) бакс дот-4 0,455кг

ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ РосДОТ-4 0,455КГ Представляет собой композицию на основе борсодержащей смеси монометиловых эфиров с добавлением присадок. Борсодержащая смесь позволяет увеличить срок эксплуатации и температуру кипения тж РосДОТ-4.

Тормозная жидкость РосДОТ-4 разрабатывалась специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа.

РосДОТ-4 на сегодняшний день является лучшей Российской тормозной жидкостью, и одной из лучших в своем классе среди мировых аналогов. 0,455 кг

Соответствует спецификации DOT 4 . ПРЕИМУЩЕСТВА:

— запатентованная рецептура (продлевает срок службы манжет и тормозных шлангов, применяемых в тормозных системах),

— уникальная синтетическая основа (обеспечивает эффективное связывание воды и более длительную работоспособность тормозной жидкости),

— эффективные ингибиторы коррозии (обеспечивают надежную защиту деталей из стали, чугуна, меди, латуни и алюминия).

Общие характеристики

• Технические условия: ТУ BY 790626396.004-2009
• Состав: гликоли и их эфиры, полигликоли, функциональные присадки
• 230°С
• Удельный вес, при 20°С: 1,08
• Срок годности: 3 года
• Вид тары: бутылка п/э
• Номинальный объем / Вес: 420мл/455г

Тормозная жидкость «ДОТ-4» — синтетическая всесезонная тормозная жидкость, представляет собой композицию на основе олигомеров оксида этилена с добавлением различных присадок, обеспечивающих защиту тормозной жидкости от разрушения при перегреве. «ДОТ-4» совместим со всеми тормозными жидкостями на гликолевой основе и работоспособна при температуре окружающего воздуха от минус 50 оС до плюс 50 оС.

Тормозная жидкость «ДОТ-4» — прозрачная, однородная жидкость желтоватого цвета без осадка и механических примесей. Гигроскопична. Температура кипения выше 260°С.

Тормозную жидкость «ДОТ-4» отличают высокая температура кипения, отличная морозоустойчивость, хорошие вязкостно-температурные свойства, совместимость с резиновыми уплотнителями, отличная термостабильность. Тормозная жидкость ДОТ-4 в своем составе имеет эффективные ингибиторы коррозии, защищающие детали тормозной системы автомобиля из стали, чугуна, меди, латуни, цинка, алюминия и др. А фракция эфиров полигликолей обеспечивают ДОТ-4 хорошие смазывающие свойства.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Тормозная жидкость ДОТ-4 предназначена для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений автомобилей всех марок отечественного и зарубежного производства при температуре окружающей среды от -50 до 50 °С. В процессе эксплуатации тормозная жидкость набирает воду, когда показатель воды достигает 3,5% она становится «старой».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тормозная жидкость тотек dot 5.1

ТОРМОЗНАЯ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ТОТЕКDOT5.1Это 100% синтетическая жидкость для гидравлических тормозных приводов, выдерживает режим длительной эксплуатации без потери рабочих свойств.

Применение

Работает во всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение жидкостей DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Жидкость выполняет все требования антиблокировочных тормозных систем (ABS).

Характеристики

Классификации

FMVSS 116 DOT 5.1на полигликолевой — не силиконовой основе, DOT 4 и DOT 3 SAE J 1703 ISO 4925 (5.1, 4 и 3) Тормозная Жидкость выдерживает длительное использование: Температура кипения увлажненной тормозной жидкости повышена до 186° C что превышает требования к жидкостям DOT 3 (140°C) и DOT 4 (155°C), эта характеристика позволяет существенно продлить срок использования продукта в тормозных системах.

Известно, что Тормозные жидкости DOT3 / DOT4 / DOT5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, это и приводит к уменьшению температуры кипения и снижению безопасности. Температура кипения увлажненной жидкости определенана по результатам тестирования тормозной жидкости отработавшей в автомобиле один год.

Отвечает требованиям систем антиблокировки тормозов (ABS): вязкость (1100 cp при -40° C) более низкая, по сравнению с DOT 4 (1800 cp) и DOT 3 (1500 cp), позволяет жидкости более свободно циркулировать в клапанах системы антиблокировки. Нейтральна к уплотнениям, используемым в тормозной системе. Обладает повышенными смазывающими и антикоррозийными свойствами.

Рекомендации по применению

Свободно смешивается с жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 за исключением изготовленных на силиконовой основе. Не допускать смешения с жидкостями на минеральной основе (LHM). Продукт хранить в плотно закрытой оригинальной упаковке без доступа влаги. Жидкость агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже рук.

Меры предосторожности

Агрессивна по отношению к коже рук и слизистым оболочкам человеческого тела.

В случае контакта с кожей и слизистыми частями тела замыть водой с мыльным раствором и смыть затем чистой водой. Для защиты глаз при работе с жидкостью использовать защитные очки, а руки защищать перчатками.

Замена тормозной жидкости производится один раз в год или два в соответствии с рекомендациями производителя.

Физико-химические свойства

100% синтетическая жидкость на полигликолевой основе

Цвет желтый

Температура кипения сухой жидкости 278°C

Температура кипения увлажненной жидкости 186°C

Вязкость при -40°C (-40°F) 1100 мм2 /с Вязкость при 100°C , ASTM D445: 2.2 мм2 /с

Расфасована:

Премиум упаковка в жестяные банки 1,0 л. В гофрокоробе по 20 штук.

Хранить в сухом прохладном месте без доступа прямых солнечных лучей.

Срок годности в закрытом состоянии 5 лет. После вскрытия флакона использовать в течении одного года.

Подведение итогов

Срок годности тормозной жидкости ДОТ-4 в упаковке зависит от условий эксплуатации автомобиля. Поэтому для безопасности вождения авто следует отслеживать состояние данной автожидкости и при первых признаках снижения технических свойств нужно незамедлительно провести замену жидкости.

Существуют рекомендации при которых замена рабочей жидкости должна выполняться через каждые 60 тыс. км. пробега. Срок годности тормозной жидкости ДОТ 4 при хранении в таре также имеет гарантийный период времени – 26-30 месяцев.

Причины снижения качества

В состав тормозной жидкости входят полигликоли, борнокислотные эфиры, а в Дот 5 — поли-органосилоксаны (силиконы). За исключением последних все вышеперечисленные компоненты гигроскопичны. В результате работы материал впитывает воду из воздуха. Впоследствии гидравлическая система перегревается, жидкость на гидравлических колодках нагревается до температуры испарения и образует паровую пробку.

Технические качества жидкости зависят от температуры окружающей среды. Чем жарче погода, тем выше влажность воздуха, и ТЖ быстрее утратит эксплуатационные качества.

Когда пора заменить тормозную жидкость в моем автомобиле?

Когда дело доходит до предметов технического обслуживания автомобилей, замена автомобиля тормозная жидкость, вероятно, никого не волнует. Но так должно быть, потому что для этого есть важные причины. В этой статье мы рассмотрим противоречивую информацию о том, как часто следует менять тормозную жидкость. Мы объясним, почему это важно, и дадим вам лучшие рекомендации. В конце концов, это решение вы примете, но вы будете лучше осведомлены о том, почему.

Если до этого момента вы полностью упускали из виду обслуживание тормозной жидкости, это понятно. Часто это делается в виде сноски на указанных страницах технического обслуживания в руководстве пользователя. А если ваш автомобиль сошел с конвейера в последние несколько лет, о нем можно вообще не упоминать. В этой заметке мы упомянем тенденцию, которую мы недавно заметили среди автопроизводителей в отношении тормозной жидкости.

Автопроизводители изменили настрой на обслуживание тормозной жидкости

Мы начнем с того, что вспомним, когда антиблокировочная тормозная система (ABS) стала стандартным оборудованием автомобилей во всех ценовых диапазонах в 1990-х годах.В то время многие автопроизводители начали устанавливать жесткое требование к техническому обслуживанию, согласно которому тормозная система должна промываться новой жидкостью каждые 2 года — независимо от пробега. Какое-то время это было в основном нормой — это не подлежало сомнению, потому что инженеры, которые первоначально потратили годы на тестирование и разработку вашего автомобиля, лучше всего понимали, какие элементы обслуживания необходимо выполнить. Все, что указано, было сделано по уважительной причине.

Временной интервал был (и остается) важным фактором, потому что со временем, независимо от того, сколько или как мало вы водите, тормозная жидкость естественным образом впитывает влагу из окружающего воздуха.Мы выясним, насколько это плохо, но, вкратце, это может значительно снизить тормозную способность и вызвать коррозию чувствительных компонентов тормоза и АБС.

Перенесемся в наши дни, когда другие продукты, такие как синтетическое моторное масло и охлаждающая жидкость, стали популярными среди автопроизводителей по двум простым причинам: они работают лучше и служат дольше. Более длительный срок службы означает, что интервалы технического обслуживания могут быть увеличены, увеличивая интервалы между ними. Это снижает общую стоимость владения, что становится более привлекательным для потенциальных покупателей, наблюдающих за каждой копейкой, особенно с учетом того, что автокредиты на срок до 6, 7 и даже 8 лет становятся все более распространенными.

Хотя синтетическая (силикон DOT 5) тормозная жидкость существует, ее не рекомендуется использовать в антиблокировочных тормозных системах. Фактически, тормозная жидкость, доступная для массового использования в автомобилях. сегодня это все тот же продукт на основе гликоля, которым был всегда. Он по-прежнему «гигроскопичен» — естественным образом поглощает от 1,5 до 3% воды в год в областях с нормальным атмосферным давлением. давления. Во влажном климате этот показатель может возрасти еще выше. Влага всегда будет попадать в стропы через микроскопические поры в тормозной системе. шланги, швы, стыки и уплотнения — избежать этого просто невозможно.

Некоторые из тех же автопроизводителей, которые раньше категорически рекомендовали промывку каждые 2 года, перешли на трехлетние интервалы, в то время как другие больше не упоминают об этом вообще. Возможно, они пришли к выводу, что промывать тормозную жидкость не нужно каждые 2 года. Но если учесть, что уровень содержания воды в тормозной жидкости может достигать 6-8% на третий год эксплуатации, такие рассуждения кажутся пустыми.

Однако мы подозреваем, что растяжение связано с тем, что многие автопроизводители теперь предоставляют бесплатное обслуживание первых 2–3 услуг.Увеличение срока замены тормозной жидкости до трехлетней отметки означает, что срок замены не истек, поэтому теперь за нее платит покупатель. А если нет бесплатного плана обслуживания, увеличение срока тормозной жидкости до 3 лет приведет к снижению стоимости владения.

Принимая во внимание все, чему когда-то учили по этому вопросу, мы склонны рекомендовать заменять тормозную жидкость каждые 2 года, если вы живете в климатических условиях, когда в любое время года наблюдается высокий уровень влажности. Если вы находитесь в сухом пустынном климате, мы рекомендуем проверять содержание воды в тормозной жидкости с помощью тестера тормозной жидкости (см. Ниже) через 2 года и промывать его, если уровень составляет 4% или выше.

Есть ли простой способ узнать, нужна ли мне промывка тормозной жидкости?

Тестер тормозной жидкости — полезный инструмент для мониторинга состояния тормозной жидкости, потому что он определяет и сообщает процентное содержание тормозной жидкости. влаги, которая была впитана. У нас есть несколько проверенных вариантов от OTC, Mountain Tools, Powerbuilt и Shark Industries — это лишь некоторые из них. Если у вас есть тестер, вам не придется задаваться вопросом, не пытается ли дилерский центр или другой магазин, рекомендующий промывку тормозов, продать вам то, что вам не нужно.

Почему важна чистая тормозная жидкость

По мере того как тормозная жидкость впитывает воду, ее точка кипения начинает падать до все более низкой температуры. Это может быть проблематично, потому что тормозная жидкость в шлангах и магистралях может сильно нагреваться из-за тепла, исходящего от колодок и роторов.

В нормальной жидкой форме тормозная жидкость не сжимается. По этой причине давление передается последовательно и равномерно по всей системе.Но если тормозная жидкость закипает, она переходит в газообразное состояние и превращается в пузырьки, которые действительно сжимаются, оставляя педаль мягкой и снижая тормозное усилие. Регулярное обслуживание тормозной жидкости предотвращает постепенное снижение эффективности вашей тормозной системы.

Также важно отметить, что коррозия металлических тормозных магистралей и движущихся частей, таких как суппорты и поршни главного цилиндра, может и произойдет в конечном итоге, если влажность в старой тормозной жидкости достигнет значительного уровня.Эти металлические части могут подвергнуться коррозии изнутри. Выход из строя тормозной магистрали может привести к частичному или полному отказу тормозов.

Пескоструйная коррозия на поверхностях деталей вызывает износ и утечку уплотнений, а также вызывает заедание суппортов до такой степени, что они перестают эффективно срабатывать или отпускать тормоза. Предотвращение коррозии дорогих компонентов тормозной системы — еще одна важная причина, по которой вы должны регулярно промывать тормозную жидкость.

Вы также можете сослаться на нашу статью, озаглавленную «Почему так важно промывать тормозную жидкость?»

Время для замены тормозной жидкости

Хотя мы твердо верим в регулярность интервалов промывки тормозов, мы также понимаем, что это дополнительные расходы.Имея это в виду, мы также всегда ищем любую возможность сэкономить несколько долларов, и один из способов сделать это — совместить соответствующее обслуживание и ремонтные работы.

Колодки и роторы дисковых тормозов требуют замены достаточно часто. Хотя их замена обычно не влечет за собой вскрытие гидравлической системы, по крайней мере, автомобиль стоит на подъемнике со снятыми колесами и шинами. Если попросить мастерскую произвести промывку тормозной жидкости в это время, вы сэкономите несколько копеек.

Если вам потребуется замена суппорта, в любом случае необходимо удалить воздух из системы.Работа с суппортом — гораздо более подходящее время, чтобы промыть и заправить всю тормозную систему с минимальными увеличенными затратами наряду с работой суппорта.

О самом сервисе тормозной жидкости

Чтобы полностью удалить всю старую тормозную жидкость, необходима соответствующая «промывка». Во время промывки внутри системы создается давление, которое выталкивает старую жидкость по мере того, как новая жидкость забирает ее. место. Это давление может быть создано вручную с помощью второго человека для накачки педаль тормоза, или с помощью ручного насоса инструмент для прокачки под давлением.Профессиональные магазины часто полагаются на машины для промывки с электроприводом (такие как Symtech Brake Flush Assistant) и взимают плату за свой труд плюс стоимость новой жидкости.

Устройства для прокачки под давлением, механические или ручные, устанавливаются поверх бачка с тормозной жидкостью и фиксируются на месте с помощью переходников.По мере добавления давления и новой жидкости старая тормозная жидкость удаляется путем ослабления и затягивания спускных винтов на тормозной суппорт каждого колеса.

Мы надеемся, что помогли вам разобраться в характеристиках тормозной жидкости и в том, как важно регулярно ее заменять. Приглашаем вас ознакомиться с нашими статья по теме Специальные инструменты, используемые в тормозной службе, которая дает быстрое 5-минутное обучение ручным инструментам и другим предметам, которые пригодятся во время этой процедуры и других ремонтов.А если у Вас возникнут вопросы по продаваемым нами товарам, позвоните нам! Специалисты по продуктам находятся здесь семь дней в неделю.

23 июня 2018 г.

Как часто следует обслуживать тормозную жидкость?

Тормозная жидкость — одна из наиболее часто игнорируемых жидкостей в транспортных средствах, но все же она жизненно важна для безопасного вождения. Он предназначен для работы в гидравлической тормозной системе в любых условиях эксплуатации.

Тормозная жидкость изготовлена ​​из комбинации различных типов гликоля, жидкости на основе нефти.Температура кипения тормозной жидкости является одним из наиболее важных аспектов и оценок для тормозной жидкости. Он также рассчитан на скорость замерзания, устойчивость к окислению и отсутствие способности повредить резиновые детали тормозной системы. Вся автомобильная тормозная жидкость должна соответствовать Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 116. Общество автомобильных инженеров и Министерство транспорта установили стандарты спецификации тормозной жидкости как для влажной, так и для сухой точки кипения автомобильной тормозной жидкости.

По мере старения тормозная жидкость впитывает влагу, что снижает ее точку кипения и повышает точку замерзания, а также вызывает усиленную коррозию компонентов тормозной системы.Автомобильные эксперты сходятся во мнении, что тормозную жидкость следует регулярно менять в рамках обычного планового обслуживания. Не все производители упоминают тормозную жидкость в своих рекомендациях по плановому техническому обслуживанию, те, которые это делают, рекомендуют свежую тормозную жидкость примерно каждые 2 года или 24 000 миль до каждых 3 лет или 36 000 миль.

Новая тормозная жидкость прозрачная до очень слабого янтарного цвета, если на ней есть признаки ржавчины или она очень грязная, то ее обязательно нужно отремонтировать. Но загрязнение влагой не так очевидно, есть тест-полоски, электронные тестеры тормозной жидкости или оптический рефрактометр, которые могут четко показать количество влаги в тормозной жидкости.Даже если водитель может не заметить немедленного улучшения, уменьшение коррозии в конечном итоге приведет к уменьшению затрат на замену компонентов тормозной системы в будущем.

Мы рекомендуем проверять тормозную жидкость ежегодно и обслуживать ее примерно каждые 2–3 года. Удобнее всего обслуживать его во время ремонта тормозов.

Стив и Карен Джонстон — владельцы компании All About Automotive, занимающейся ремонтом и обслуживанием автомобилей в историческом центре города Грешем.Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или отправьте электронное письмо по адресу [электронная почта защищена].

Да, вам действительно нужно менять тормозную жидкость каждые два года — Boston Herald

В: У меня Subaru Forester 2014 года выпуска с пробегом 32 000 миль. Во время недавнего обслуживания в автосалоне рабочие сказали, что, поскольку автомобиль преодолел отметку в 30 000 миль, мне следует заменить тормозную жидкость. Я отказался, но потом заглянул в инструкцию по эксплуатации, и там, разумеется, сказано, что тормозную жидкость нужно менять каждые 30 000 миль.Никогда не слышал о такой программе. Что ты об этом знаешь?

A: Я знаю, что замена тормозной жидкости каждые два года или 30 000 миль — это очень стоящее техническое обслуживание. Меня всегда удивляло состояние тормозной жидкости, которую я нахожу в большинстве автомобилей — неприятной, грязно-коричневой. Новая тормозная жидкость практически прозрачная.

Уродливая жидкость — результат попадания влаги и коррозии в гидравлическую систему. Тормозная жидкость — это жидкость на основе гликоля, которая гигроскопична, то есть поглощает влагу из атмосферы.Влага, контактирующая с чугунными и стальными компонентами, приводит к образованию ржавчины — именно то, что накапливается в тормозной жидкости за годы и мили эксплуатации. Примечательно, что в большинстве случаев эти загрязненные тормозные системы все еще работают.

Это не означает, что вам не нужно периодически менять тормозную жидкость. Самый простой краткосрочный метод — использовать сифон для индейки или аналогичное сифонное устройство, чтобы опустить резервуар главного цилиндра почти до полного опустошения, а затем заполнить его свежей тормозной жидкостью. Конечно, это не полностью заменяет жидкость в системе, но заменяет значительную ее часть.Выполняя это каждый год с очень небольшими затратами, вы уменьшите коррозию жидкости.

Для замены 100% тормозной жидкости необходимо прокачать тормоза до тех пор, пока свежая и чистая жидкость не будет видна в выпускном шланге на каждом суппорте / колесном цилиндре. Этот метод также удаляет влагу и мусор из системы.

Жидкости на основе силикона, такие как тормозная жидкость DOT 5, не впитывают влагу и в течение многих лет выбирались гонщиками из-за их негигроскопических характеристик и более высокой температуры кипения (даже самое небольшое количество влаги, поглощенной гликолевой тормозной жидкостью, значительно снижает ее кипение. точка).Силиконовая тормозная жидкость несовместима с тормозной жидкостью на основе гликоля, поэтому переход на жидкость DOT 5 потребует полной промывки для удаления всех следов жидкостей DOT 3 или DOT 4.

• • •

Вопрос: Мой зять испытывает странные проблемы с его GMC Denali 2007 года выпуска. Во время движения замки дверей поднимаются и опускаются, фары тускнеют и загораются, и автомобиль не выключается. Он отвез машину к дилеру, и после диагностической проверки они взяли с него 221 доллар и сказали, что не знают, в чем проблема.Теперь друг моего зятя, механик, собирается заменить лобовое стекло, так как подозревает, что вода куда-то попадает и вызывает проблему. Все проблемы, которые я описал, случаются время от времени, но, как вы понимаете, вызывают стресс.

A: Ветровое стекло пока не менять! В своей автомобильной базе данных я нашел несколько бюллетеней технического обслуживания и уведомление об отзыве, в которых рассматриваются странные электрические проблемы, подобные тем, что вы описали.

Бюллетени и отзыв, в том числе отзыв 08V441000 Национальной администрации безопасности дорожного движения, указывают на возможное короткое замыкание на печатной плате, которая управляет системой подогрева жидкости омывателя.Эта проблема может повлиять на другие электрические системы автомобиля, включая описанные вами. Я удивлен, что дилер не проверил это из-за потенциального (хотя и небольшого) риска перегрева и возгорания. Я предлагаю обратиться к дилеру для проверки на наличие этой проблемы.

• • •

В. У меня странная ситуация с нашим Hummer h4T 2009 года выпуска. Жидкость гидроусилителя руля очень низкая, но утечки нигде нет. Я проверил под ней и рулевую колонку, и все высохло. Какие-либо предложения?

А. Посмотри еще раз. Жидкость должна куда-то уходить. Если концевые уплотнения рулевой рейки протекают, жидкость может скапливаться в пыльниках, закрывающих концы внутренних рулевых тяг.

Пол Брэнд, автор книги «Как отремонтировать автомобиль», специалист по устранению неисправностей в автомобилях, инструктор по вождению и бывший гонщик. Читатели могут написать ему по адресу: Star Tribune, 425 Portland Ave. S., Minneapolis, Minn., 55488, или по электронной почте paulbrand @ startribune.com. Подробно объясните проблему и укажите номер телефона в дневное время.Из-за большого количества писем мы не можем отвечать на них лично.

Руководство пользователя Honda по замене тормозной жидкости

Знаете ли вы, что только в 2017 году было продано почти 5,3 миллиона автомобилей Honda?

Большинство этих автомобилей было продано в Северной Америке, и можно с уверенностью сказать, что эта автомобильная компания очень популярна среди граждан США. Им он нравится, потому что он надежен, прост в управлении и требует меньшего обслуживания по сравнению с другими автомобилями.Это означает снижение затрат на замену тормозной жидкости, замену тормозных колодок или воздушных фильтров. Фактически, вы можете сэкономить еще больше денег, выполняя определенные работы по обслуживанию самостоятельно. Например, вы можете заменить тормозную жидкость Honda менее чем за час, не требуя сложных инструментов.

Вам это интересно? Если да, продолжайте читать, чтобы узнать больше о замене тормозной жидкости и о том, как часто вы должны это делать.

Ваша Honda оснащена тормозной системой с гидравлическим приводом.Это включает жидкость, которая проходит через тормозные магистрали и оказывает давление на тормозные колодки. Эти колодки передают это давление на колеса вашего автомобиля, замедляя их. Чем сильнее вы нажимаете, тем быстрее останавливается ваша машина.

Если тормозная жидкость загрязнена, давление снижается при нажатии на педаль тормоза, и это означает, что ваш автомобиль не сможет остановиться достаточно быстро. Это может привести к опасным ситуациям, и вы, вероятно, теперь понимаете, насколько важно контролировать тормозную систему вашей Honda.

Тормозная жидкость находится в замкнутой механической среде, поэтому теоретически утечек нет. Однако, если вы используете свой автомобиль ежедневно, влага может просочиться в тормозную систему и вызвать образование грязи или даже ржавчины. Это снизит эффективность тормозной жидкости, и вот как ухудшатся тормоза.

Точно так же загрязненная тормозная жидкость снижает температуру кипения. В результате вся вода, содержащаяся в тормозной системе, испаряется, что приводит к снижению давления при торможении.Поскольку прилагается меньшее давление, тормозные колодки не будут работать так же эффективно, и тормоза вашей Honda будут скомпрометированы.

Каждый производитель предлагает определенный график замены тормозной жидкости. Например, вашей Honda может потребоваться замена тормозной жидкости каждые 3 года. Подробнее об этом см. В руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы не уверены, хорошее практическое правило — менять тормозную жидкость раз в 2 года.Когда дело касается тормозной системы вашего автомобиля, лучше перестраховаться, поэтому вам следует менять ее чаще.

При этом график замены тормозной жидкости также зависит от характеристик вашего автомобиля и от того, как вы его используете. Например, очень быстрые автомобили с большим объемом двигателя, как правило, подвергают свою тормозную систему большей нагрузке, и вам придется менять тормозную жидкость каждые 6 месяцев. На гоночных автомобилях может потребоваться замена тормозной жидкости каждые 1-2 месяца.

На рынке доступно несколько типов тормозных жидкостей. Однако важно знать, что в большинстве случаев вам не нужна специальная тормозная жидкость для вашего автомобиля Honda. Если у вас нет гоночного автомобиля, стандартной тормозной жидкости, которую вы можете найти в автомагазинах, будет достаточно.

С учетом сказанного, вот несколько типов тормозных жидкостей, о которых вам нужно знать:

Это жидкость на основе гликоль-эфира, идеально подходящая для обычных автомобилей.Тормозная жидкость DOT 3 может иметь точку кипения около 400 градусов по Фаренгейту.

Тормозная жидкость этого типа аналогична DOT 3, но может содержать дополнительные добавки для повышения минимальной точки кипения. Тормозная жидкость DOT 4 обычно используется для высокопроизводительных транспортных средств и гоночных автомобилей. Однако вы также можете использовать DOT 4 для обычных автомобилей, если это позволяет производитель автомобиля.

Эта тормозная жидкость дороже других жидкостей и используется для специальных целей.Это не подходит для обычных автомобилей, поэтому вы можете избежать его в следующий раз, когда будете покупать тормозную жидкость.

Последним в нашем списке является DOT 5.1, который относительно похож на жидкости DOT 3 и DOT 4, но имеет более низкую вязкость. Некоторым автомобилям эта жидкость требуется специально, но если это не указано в руководстве к вашему автомобилю, вы также можете избежать этого и вместо этого перейти на DOT 3 или DOT 4.

Прокачка тормозов — это процесс, необходимый при замене тормозной жидкости.

Вы можете сделать это самостоятельно, и это подразумевает проталкивание новой тормозной жидкости через тормозные магистрали, чтобы вытеснить старую жидкость из системы. Это также устранит любой мусор, ржавчину или другие загрязнения, накопленные в тормозной системе.

Для этого вам понадобится гаечный ключ, чтобы открыть тормозные суппорты, контейнер и кто-то, кто нажмет на педаль тормоза, чтобы вытеснить жидкость из системы. Емкость-уловитель будет принимать старую жидкость, когда она выходит из вашего автомобиля.

Важно тщательно прокачать тормоза вашей Honda, не открывая слишком сильно клапаны, потому что это может позволить пузырькам воздуха попасть внутрь тормозной системы.

Если описанный выше процесс кажется сложным или вы просто хотите, чтобы профессионал заменил тормозную жидкость в вашей Honda, вам следует найти ближайший сервисный центр Honda и отвезти туда свой автомобиль.

Профессионалы не только заменят тормозную жидкость за вас, но и могут выполнить другие операции по техническому обслуживанию, которые обеспечат правильную работу тормозной системы. В конце концов, ваша безопасность на дороге — самое важное на свете, верно?

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Имя автора — Луиза Хелсби

Тормозная жидкость — жизненно важный компонент тормозной системы вашего автомобиля.Тормозная жидкость, которую часто называют гидравлической жидкостью, является частью гидравлической системы, которая заставляет ваши тормоза работать.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость находится под давлением, прижимая тормозные колодки к дискам, чтобы замедлить автомобиль. Это действие невозможно без тормозной жидкости.

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость со временем теряет свою эффективность, поскольку она гигроскопична, что означает, что она впитывает воду. По мере увеличения содержания воды в жидкости образуются пузырьки воздуха, из-за чего тормоза теряют свою эффективность и становятся опасными.Это становится очевидным, когда тормоза начинают казаться губчатыми.

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость может быть загрязнена, поскольку она впитывает воду, что снижает точку кипения жидкости, поэтому рекомендуется менять ее в соответствии с рекомендациями производителей автомобилей, что обычно происходит каждые 24 месяца или 24000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Что происходит при низком уровне тормозной жидкости?

Ваша тормозная система может пострадать, если в тормозной жидкости низкий уровень, вызывающий вибрацию при торможении.При очень низком уровне тормозной жидкости воздух может попасть в тормозную систему, что может привести к потере тормозов. Шум, исходящий от тормозов при приложении давления, также сигнализирует о проблеме, и тормоза должны быть проверены профессионалом.

Можно просто добавить тормозную жидкость в машину?

Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень тормозной жидкости, вы можете долить жидкость самостоятельно. Сначала вам нужно убедиться, что вы припаркованы на ровной поверхности, найдите резервуар с тормозной жидкостью, расположенный под капотом, затем протрите крышку резервуара, чтобы предотвратить попадание мусора в резервуар.Медленно долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра, стараясь не переполнить его. Главный цилиндр будет иметь уровень МАКС, чтобы предотвратить переполнение. Вы ДОЛЖНЫ убедиться, что используете тормозную жидкость, подходящую для вашего автомобиля (дополнительную информацию см. В руководстве производителя)

Переполнение может означать, что тормозной жидкости не хватит места для расширения и она вытечет из бачка, вызывая беспорядок. Проблемы могут также возникнуть с тормозной системой, например, ощущение, что тормоза все еще задействованы, что часто называется затягиванием тормозов.

Как узнать, нужна ли вам тормозная жидкость?

Помимо проверки уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра, существуют предупреждающие знаки о низком уровне тормозной жидкости. Педаль тормоза может казаться губчатой ​​и неработающей, или вы можете слышать шум при торможении. Если вы заметили какие-либо из этих проблем, рекомендуется обратиться к профессионалу для проверки тормозов. Всего за 20 фунтов стерлингов здесь, в National, мы можем провести комплексную проверку тормозной системы, которая включает в себя измерение колодок и дисков, оценку состояния главного цилиндра и тормозного шланга, а также проверку тормозной жидкости.

Улучшает ли замена тормозной жидкости торможение?

Замена тормозной жидкости улучшит торможение при условии, что с вашей тормозной системой не возникнет никаких проблем. Изношенная тормозная жидкость будет загрязнена водой и металлическими частицами из деталей, составляющих тормозную систему, замена жидкости предотвратит коррозию и, в конечном итоге, выход компонентов из строя.

Замена тормозной жидкости — это услуга?

Во время промежуточного и полного обслуживания шин National Tyres будет проверяться уровень тормозной жидкости.Если он низкий, будет предложено долить или заменить тормозную жидкость.

Тормозная жидкость выходит из строя?

Рекомендация заменять тормозную жидкость примерно каждые два года связана с тем, что со временем она испортится из-за впитывания влаги и металлических частиц, и в конечном итоге ее характеристики ухудшатся.

Вы качаете тормоза после доливки тормозной жидкости?

На протяжении всего процесса добавления тормозной жидкости тормоза необходимо прокачивать, чтобы удалить воздух из тормозной магистрали, из-за чего педали могут казаться губчатыми.Этот процесс часто выполняется с помощью специального оборудования, работающего под давлением. Перед возвратом автомобиля вам будет выпущен весь воздух из тормозной системы.

Как узнать, низкий ли уровень тормозной жидкости?

Относительно легко определить, низкий ли уровень тормозной жидкости, поскольку это можно определить с помощью простой визуальной проверки. К счастью, большинство автомобилей теперь оснащено датчиками тормоза, которые посылают сигнал на ECU (электронный блок управления) вашего автомобиля, который, в свою очередь, включает контрольную лампу тормоза на вашей приборной панели.

В качестве альтернативы, если при нажатии на педаль тормоза вы замечаете, что под ногой чувствуется пористость, пора проверить тормозную жидкость.

Можете ли вы водить машину с низким уровнем тормозной жидкости?

Вождение с низким уровнем тормозной жидкости в конечном итоге вызовет проблемы с тормозной системой, поэтому рекомендуется долить или заменить тормозную жидкость как можно скорее, если вы знаете, что она низкая.

Если есть какие-либо сомнения, закажите БЕСПЛАТНУЮ проверку безопасности сегодня в National Tyres, которая проведет визуальную проверку безопасности или закажет комплексную проверку тормозов для более тщательной проверки, которая включает снятие колес с автомобиля и проведение детальной проверки тормозов. система.

Луиза Хелсби

Как часто следует менять тормозную жидкость? Avon IN

Тормоза — это, пожалуй, самый важный элемент безопасности, и с ними следует обращаться как с таковыми.Вот почему так важно быть в курсе регулярного технического обслуживания тормозов. Одна из таких услуг — замена тормозной жидкости в автомобиле.

В Andy Mohr Volkswagen мы хотим показать водителям компаний Avon, Indianapolis и Plainfield, когда следует регулярно менять тормозную жидкость. Чтобы узнать все об этом сервисе тормозов, продолжайте читать наше руководство!

График службы

Не всегда очевидно, для чего используется тормозная жидкость.Хотя это определенно неотъемлемая часть поддержания работоспособности тормозов, на самом деле это довольно сложная жидкость. Чтобы заставить тормоза зажать колесо, используется гидравлическое давление, чтобы помочь вашему автомобилю быстрее реагировать и тормозить. Гидравлическая жидкость, используемая для создания этого давления, и есть ваша тормозная жидкость.

Если вы не обслуживаете тормозную жидкость, вы можете обнаружить, что тормоза менее отзывчивы. Ваша педаль тормоза может казаться «мягкой», и вы даже можете обнаружить, что тормозной путь увеличился.Свежая тормозная жидкость обеспечивает правильную работу тормозов.

Когда дело доходит до того, как часто следует менять тормозную жидкость, однозначного ответа нет. Ответ может варьироваться в зависимости от автомобиля и производителя. Часто бывает просто визуально проверить тормозную жидкость, чтобы убедиться, что она в хорошем состоянии.

С учетом сказанного, обычно рекомендуется менять жидкость каждые два-три года.Это обеспечивает удобные временные рамки, чтобы вы могли выявить любые серьезные проблемы до того, как они возникнут. С учетом сказанного, всегда полезно следить за своей тормозной жидкостью, когда вы проверяете масло или охлаждающую жидкость.

Тормозная жидкость представляет собой очень вязкий раствор, в смеси которого очень мало воздуха или воды. Со временем в нем могут накапливаться пузырьки воздуха и влага, что приводит к разложению жидкости.

Свежая тормозная жидкость будет полупрозрачной с желтоватым оттенком. По мере того, как влага смешивается с жидкостью, она становится темнее, от коричневого до черного. Вы должны убедиться, что меняете его, когда он станет коричневым, и убедитесь, что он никогда не станет черным.

Хотя это может показаться не таким важным, как замена масла, очень важно регулярно заботиться о тормозной жидкости.Вот почему наш сервисный центр находится здесь, чтобы убедиться, что водители в Эйвоне, Индианаполисе и Плейнфилде получают надлежащий уход, в котором они нуждаются.

Если вам нужно заменить тормозную жидкость, запишитесь на сервисное обслуживание у Энди Мора Volkswagen сегодня!

Как прокачать тормоза? Почему скрипят тормоза?

Нужно ли менять тормозную жидкость?

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Тормоза — одна из важнейших частей транспортного средства, поскольку они являются движущей силой предотвращения несчастных случаев.Важным компонентом тормозной системы является тормозная жидкость, которую следует заменить, чтобы система работала должным образом.

Чтобы определить, когда необходимо заменить тормозную жидкость, наша команда создала это руководство для водителей в Ист-Страудсбурге, Страудсбурге, Вифлееме, Истоне и Джиме Торпе. Прочтите его ниже и свяжитесь с нами в сервисном центре Ray Price Honda, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Связанные ресурсы:

Важность тормозной жидкости

• Тормозная жидкость Honda играет важную роль в тормозной системе автомобиля.
• Он передает силу, создаваемую водителем, нажимающим на педаль тормоза, вызывая нагрев.
• Тепло, выделяющееся при более интенсивном или продолжительном торможении, может повлиять на тормозную жидкость.
• Эта жидкость может работать только в жидком состоянии.
• Если он станет слишком горячим и образует пузырьки пара, это может вызвать отказ тормозов.
• Тормозная жидкость также смазывает все движущиеся части тормозной системы и предотвращает коррозию.
• Если держать резиновые уплотнения и шланги ослабленными, тормозная система будет работать оптимально в течение длительного времени.

Пришло время заменить тормозную жидкость?

Несмотря на то, что тормозная жидкость находится в герметичной системе, со временем она может впитывать влагу. Это приведет к коррозии тормозной системы и трубопроводов. Влага также снизит температуру кипения жидкости. Таким образом, тормозная жидкость предназначена для того, чтобы педаль тормоза автомобиля работала и не приводила к полному отказу тормозов.

Вот почему так важно его менять, но как часто это нужно делать?

Все зависит от того, на какой машине вы водите.Некоторые производители говорят, что его следует заменять каждые два-три года; некоторые требуют четыре или пять лет или даже больше; а некоторые не рекомендуют его заменять, а просто периодически осматривают.

Частота проверки тормозной жидкости может зависеть от того, где вы живете. Часто рекомендуется получать его не чаще, чем раз в пять лет в местах с повышенной влажностью. Если вы живете в месте с обычной зимней погодой, то вам следует проверять это чаще, так как соль и другие загрязнения могут попасть в тормозную жидкость.

Лучший способ узнать, когда нужно проверить тормозную жидкость и заменить ее, чтобы ознакомиться с руководством по эксплуатации. Однако есть некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы определить замену тормозной жидкости …

Каковы признаки того, что тормозная жидкость нуждается в замене?

• Тормозная жидкость часто имеет светло-коричневый цвет.
• Со временем он потемнеет и станет мутным от загрязнения водой.
• Каждый раз при замене масла попросите специалиста по обслуживанию проверить тормозную жидкость, чтобы убедиться, что цвет приобрел оттенок ржавчины.
• Если да, то, возможно, его нужно заменить.

Если тормозная жидкость почернела или имеет запах гари, возможно, проблема в тормозной системе. Если он ниже рекомендуемого уровня, то возможна утечка. В любом случае, вам нужно как можно скорее показать его механику.

Замена тормозной жидкости дешевле и проще, чем замена тормозных колодок, суппортов или роторов.Итак, прежде чем незначительная проблема станет серьезной проблемой, запланируйте обслуживание в Ray Price Honda, и мы дадим вам оценку стоимости тормозной жидкости.