Дорожный тест и обзор нового Nissan Terrano

Благодаря альянсу Nissan-Renault автолюбители получили две новые модели, которые носят название Scala and Pulse, к этим двум легковушкам совсем недавно присоединилась третья модель, которая получила название Nissan Terrano. Стоит отметить, что в России данный кроссовер хорошо известен под названием Renault Duster. Наш автомобильный портал решил не только протестировать Terrano, но и также сравнить насколько модель выпускаемая под японским брендом отличается от своего французского прототипа.

Внешний вид

Как мы уже писали ранее, если сравнить ниссан террано и рено дастер то получается что, за исключением наличия иной решетки радиатора со значком Nissan, оптики которая по своему дизайну выполнена в одном стиле с обновленным Nissan Pathfinder. В отличие от Дастера, передняя оптика Террано имеет более растянутую форму, хотя опять же с появлением обновленной версии французской модели эти отличия сходятся к минимуму. Благодаря более рельефному капоту и угловатому дизайну бамперов, японский автомобиль, если его так можно называть, выглядит как настоящий внедорожник. Хотя если честно он не создан для покорения серьезного бездорожья, его стихия это заснеженные российские дороги с их неровностями и местами отсутствующим асфальтом, а также дачные проселочные дороги, но об этом позже.

Продолжая рассматривать внешний вид, отметим что в профиль заметны изменения связанные с панелями, более сложной структурой дверей и отсутствие стоек характерных для автомобилей B и C класса, это пожалуй самое значительное различие между двумя моделями. Ну в добавок ко всему вышеперечисленному Ниссан получил новый дизайн легкосплавных дисков, слегка измененные фонари и хромированный элемент над номерным знаком.

Как вы могли заметить на наш тест мы взяли автомобиль в красном цвете кузова, а вообще потенциальным владельцам на выбор будет доступно порядка пяти различных вариантов цвета кузова Nissan Terrano.

Дизайн интерьера

Когда мы первый раз увидели интерьер нового Ниссан Террано, мы если быть честными были немного удивлены увидев в японском автомобиле французскую эргономику. Если вы помните, как выглядит внутри Дастер, то первое что бросается в глаза, так это наличие другого руля, который на наш взгляд мог быть и потолще, а в идеале еще его можно было бы и обтянуть кожей, но увы. Зато центральная консоль выглядит получше, чем у французского аналога, а благодаря прямоугольной формы удалось добавить дополнительный отсек для хранения мелких вещей, с крышкой. В целом можно сказать, что дизайн интерьера Nissan Terrano выглядит получше, но к сожалению ненамного, здесь по прежнему ощущается принадлежность к бюджетному сегменту.

Кроссовер Nissan Terrano будет доступен с выбором из бензиновых и дизельных силовым агрегатов мощностью 85, 110 и 104 лошадиных сил. Самый мощный дизельный мотор комплектуется 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач, в то время как два других мотора оснащаются 4-х ступенчатым автоматом и 5-ти ступенчатой механической трансмиссией.

Так как двигатели, трансмиссия и подвеска остаются неизменными, по своему поведению на дороге новинка полностью схожа с Дастером. Бензиновый и дизельный мотор обладают низким расходом топлива и их мощности достаточно для спокойного передвижения, а вот если вам нужно резко ускориться, а особенно с автоматической коробкой передач, то тут начинаются проблемы. Если по большей части вы планируете передвигаться на загородных трассах, осуществляя множественные обгоны, то посоветуем присмотреться к версии с мотором мощностью 110 л.с./248 Нм крутящего момента при 2250 оборотах в минуту и 6-ти ступенчатой трансмиссией.

Плавность хода и управляемость

Кстати, хоть мы и писали выше о том, что внутри Terrano мало чем отличается от Duster, мы забыли упомянуть о самом главном на наш взгляд отличие, а именно об улучшенной шумоизоляции салона. В салоне стало тише и практически не доносится шум с улицы, правда арки потенциальным владельцам самим придется дополнительно проклеить шумкой арки. Но к сожалению даже улучшенная шумоизоляция не спасает салон от проникновения шума дизельного двигателя, при оборотах выше 3000 он начинает раздражать, возможно это просто специфика работы данных моторов.

По части управления, если учесть класс и его стоимость, автомобиль оставил достаточно положительные впечатления. Но как всегда ко всему можно придраться, хотелось бы чтобы обратная связь рулевого управления на неровностях и выбоинах была чуть чувствительнее.

Безопасность

С появлением на индийском рынке модели Micra требование безопасности было выведено на новый уровень, т.к. данная модель оснащалась большим количеством подушек безопасности ранее не доступных на большинстве продаваемых в Индии автомобилях. Ниссан Террано продолжает данную тенденцию и уже в базовой комплектации поставляется с подушкой безопасности водителя. Более оснащенные версии, помимо подушки имеют такие системы безопасности, как ABS и EBD. Российским покупателям в этом смысле повезло больше, версии которые собираются на заводе Автофрамос, оснащаются подушкой и ABS уже в базе.

Подводя итог отметим, что по нашему мнению данную модель ждет огромный успех среди российских покупателей, даже несмотря на чуть большую стоимость по сравнению с Дастером. И все это благодаря тому, что кроссовер будет выпускаться под брендом Nissan, который в подсознании у автовладельцев ассоциируется с японской маркой и следовательно с надежностью и большим престижем, нежели Renault.

Both comments and pings are currently closed.

nissan-terrano-2.ru

Обзор Ниссан Террано 2020 🚘

Nissan Terrano нынешнего поколения, спроектированный на основе Renault Duster, поступил на российский рынок намного позже своего «донора». Именно поэтому, когда в 2015-м году «француз» подвергся рестайлингу, Terrano все еще комплектовался старыми движками. Учитывая, что выпускать на одном предприятии автомобили с разным техническим оснащением попросту невыгодно, после рестайлинга 2016-го года японский кроссовер получил такие же двигатели, как у его ранее обновленного французского «собрата». А кроме того, «японец» наконец-то приобрел прежде недоступную полноприводную модификацию с АКПП — о ней, о новых моторах и обо всем остальном, что поменялось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото изображен «посвежевший» Terrano 2016-го модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомый россиянам Duster с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol прошлого поколения, новыми стилизованными задними фонарями и дисками колес с другим рисунком. Грубо говоря, в экстерьере кроссовера практически ничего не изменилось. В передней части кузова те же фары головного света, у «кормы» старое оформление, размер лючка бензобака прежний, зато теперь лючок запирается, и это, несомненно, большой плюс. Дверь багажного отделения, как и раньше, достаточно крупная — под ней скрывается 408 л. грузового пространства у новейшей полноприводной модификации, либо целых 475 л. у переднеприводной версии. Внутри багажника находится полноразмерная «запаска» и 2-секционная жесткая полка вместо сворачивающейся шторки, отделяющая его от задней части салона. Цвета кузова выглядят побогаче, чем у Duster — на то, что Terrano 2016 абсолютно справедливо стоит дороже «донорской» модели, намекают и более качественные материалы отделки интерьера. Переживший фейслифт автомобиль действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущей генерации.

Конструкция

Подобно своему «прародителю» Duster, рестайлинговый Terrano разработан на базе бюджетного шасси B0. Кроссовер марки Nissan имеет 70% общих комплектующих с Renault Logan и Sandero: в его создание вложено меньше 300 млн. евро. Рычаги передних стоек МакФерсон у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У моделей с передним приводом сзади расположена скручивающаяся балка, а остальные версии получили независимую конструкцию, как у X-Trail предшествующего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «паркетника» Murano.

Адаптация к российским условиям

На суровом российском бездорожье Terrano 2016 вселяет настоящую уверенность благодаря подключаемому полному приводу All Mode 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массе и клиренсу в 210 мм (у переднеприводных машин — 205 мм). Покрышки у автомобиля вполне достойные — Continental CrossContact (раньше стояли гулкие шины Amtel), а вот шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это ощутимо на трассе. С наступлением холодов на помощь придет подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступен, начиная с комплектации Elegance). Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен.

Комфорт

Торпедо из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дастеровские, однако у Terrano по-другому оформлена центральная консоль: на ней видны сдвоенные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой, а под ними — ниссановская мультимедиасистема, которая, увы, расположена слишком далеко от водителя. На центральной консоли есть и кнопка включения режима экономного вождения, опять же труднодоступная, а соответствующий индикатор находится на приборной панели. Дизайн комбинации приборов изменился — теперь она выполнена в виде трех колодцев с синим дисплеем (прежде был оранжевого цвета) и подсказчиком подходящих моментов переключения передач в ручном режиме, что типично для всех последних моделей Renault. К нововведениям также относится индикатор температуры за бортом, автоматический доводчик стекла водительской двери, плафон освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда. В розетки Terrano вставляется патрончик с парой USB-входов. Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебристыми вставками, без регулировки по вылету и возможности бибикнуть нажатием на центр — «бибикалка» от Renault до сих пор обитает в торце левого подрулевого рычажка. Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла — большие, но с коротковатой седушкой и без поясничного подпора. Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское место «под себя» не получается. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Duster, объем пространства для пассажиров здесь очень ограничен.

Безопасность

В начальном исполнении Comfort предлагаются всего две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с 1,6-литровым двигателем и МКПП), которая позволяет легко справляться со скользкими поворотами и сохранять контроль над машиной в любую погоду. Боковые подушки появляются уже в более дорогостоящей комплектации Elegance, а предтоповое исполнение Elegance Plus дополнено задними парковочными датчиками. Камера заднего обзора есть лишь у топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально аккуратным и безопасным.

Мультимедиа

В «базе» Terrano 2016 оснащается обычной CD/MP3 аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в топе — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, объединяющей в себе аудиосистему и навигатор с коммуникационными функциями. Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и USB-порт. Встроенная аудиосистема дает возможность слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив к бортовой сети iPod или смартфон по Bluetooth, можно планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь от езды.

Ниссан Террано Технические характеристики

В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.

www.saloncentr.ru

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Nissan Terrano 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера Мы собрали топ 36 (Ниссан Террано) фотографий машины Nissan Terrano в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Nissan

carsdb.ru

Фото Nissan Terrano — фотографии, фото салона Nissan Terrano, III поколение

Скачать эти обои Nissan Terrano на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Nissan Terrano

Посмотреть в каталоге:

Nissan Terrano

Тест-драйвов

7

Двигателей

4

Комлектаций

6

Поколение

III

Цены

от 893 000
до 1 082 000

Вам нравится фотогалерея Nissan Terrano?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Nissan Terrano

• 2014 – сегодня

  III

• 1993 – 2006

  II

Фотографий всего:

4 9 7 8 0

www.motorpage.ru

Недостатки Ниссан Террано 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Террано 2018-2019

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Террано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина как задумка неплохая. Качество сборки на троечку. Проходимость и просвет радует.

При это новый Nissan Terrano ОЧЕНЬ шумный автомобиль! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выходить и слушать тишину. Отмечу также вечно пачкающийся порог, отсутствие освещения в салоне на заднем ряду и шумную работ печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015 г.

Выбирал между новыми ТЛК Прадо и Террано. Выбрал последнего, поскольку он проходимее и легче. Оборудовал его и вроде все хорошо. Бюджетность не смущает.

Коробка по началу подпинывалась, но сейчас мы с ней сработались. Печку не испытал еще, кондиционер в норме — в самую жару комфортно.

Комбинация приборов при влюченных ДХО не подсвечена и слепа. Зеркальце в водительском козырьке заклеил на второй день, надоело смотреть на свои руки в нем.

Сигнал хотелось бы на руль и управление музыкой сделать как у Рено. В остальном к эргономике нового Terrano претензий нет, надо понимать какая цена у авто.

Против ожидания машина едет — и едет неплохо. Расход при этом тоже хорош: 10,3 л в смешанном режиме. Правда последние пробеги только по городу. Но меньше 10 л не опускался пока.

Подвеска ожидаемо хороша, по грязи лезет хорошо. В общем, нормальная машина. Но к 7 000 км полетел подвесной подшипник кардана, или, как гордо говорят в Ниссане, промежуточная опора карданного вала.

Константин ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 года

Машина неудобная — это грязесборник. Пороги убивают. Выступающая форма арок задних крыльев — грязесборник. Одним словом, машина так себе. Она не стоит таких денег, за какие продают. Террано хорош только тем, кто пересел на него после классики жигулей. Вот они в восторге. А восторгаться-то не чем.

Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Это же надо такую регулировку придумать. Умнее ничего не придумали ? Пожалели резину на коврик под водителем. Всесь песок с педалей сцепления, тормоза и акселератора падает прямо под коврик — это ужас. Под ковриком всегда песок.

Магнитола очень слабая, и тут пожалели хорошую магнитолу поставить. Даже в городе не всегда хорошо ловит. Появляется треск, а на трассе, попав в небольшой овражек, иногда вообще ничего не ловит. Стоит один треск.

Лев Николаев, ездит Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD на автомате 2015 г.

Видео отзыв

Небольшие габариты и достаточно большой для кроссовера дорожный просвет. Хорошую работу 4×4 заметно на скользких глиняных горках. Сиденье водителя регулируется по высоте, руль тоже. Можно подобрать удобное положение.

Приборная панель в новом Ниссан Террано очень информативная, радует наличие маршрутного компьютера. Внутри места достаточно для четырех человек, колени в передние сиденья не упираются, если пассажиры средней комплекции. Багажник вместительный, запаска внутри салона.

Подвеска жестковата, но, судя по отзывам, убить ее трудно. По дырам в асфальте Terrano скачет аки сайгак. Управляемостью вполне доволен, на 110 км/ч входит в повороты без проблем. Расход, с учетом того, что пока идет обкатка, по нашим сопкам весьма приятный — 12 литров по городу, меньше 10 по трассе.

Связке двигатель-автомат этому автомобилю вполне хватает. Это не спорткар, чтобы делать рекорды скорости на трассе. Шумоизоляция не на высоте, однако при скорости 110-120 км/ч звук мотора хоть и слышен, но не напрягает.

А вот постоянно грязные пороги — это да. Но за пару дней учишься выходить, не запачкав штаны. Кнопка сигнала расположена на рычаге поворотников — извращение то еще! Печка на высоких оборотах довольно шумная, но постоянно ее держать так нет смысла. Управление оборудованием специфичное, но раздражения не вызывает.

Юрий ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) 4WD AT 2016 г.

Итог таков, что если нужна машина ездить на работу, и по выходным на рыбалку и охоту, не заезжая совсем уж в места, куда даже УАЗ не пролезит, то машина идельна! Денег уж точно своих стоит!

На машине уезжу не так давно, но хотел бы отметить, что мне машина нравится! Езжу на рыбалку и охоту, ну и, конечно же, на работу. Расход нормальный: по городу 9 литров, за городом — 7,5 л. Багажник в ровный пол (ну не совсем идеально, но нормально).

Из недостатков стоит отметить некоторую схожесть с Дастером. Также у автомобиля неудачная эргономика панели управления.

Отзыв про Nissan Terrano 1.6 (114 л.с.) с механикой и полным приводом 2016 г.в.

Дизайн автомобиля многие считают спорным, однако на мой взгляд смотрится очень хорошо. Салон достаточно просторный, и 4 человека среднего роста (170-175 см) помещаются без проблем, задним пассажирам колени не жмут, водитель и пассажир локтями не трутся. Пластик деревянный, но смотрится неплохо.

Багажник достаточно объемный, а запаска находится в салоне под полом. Водительское сиденье и руль регулируются по высоте, и я без проблем подобрал под себя удобное положение.

Связка 2,0-литровый мотор и четырехступенчатый автомат прекрасно тянут автомобиль. У меня при дневном пробеге 60 км расход выходит от 10 до 12 литров в зависимости от маршрута и стояния в пробках. На трассе выходит меньше — 10 литров на скорости 100-110 км/ч.

Шумоизоляция, можно сказать, никакая. Кто-то жалуется, что на трассе мотор будет реветь, что уши закладывает. Лично у меня до 120 км/ч звук двигателя раздражения не вызывает. По управляемости замечаний нет. На 110 км/ч входит в повороты без проблем.

Отзыв о Ниссан Террано (143 л.с.) автомат с полным приводом

Nissan Terrano 2020 фото и цена, характеристики

Первые впечатления — полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, очень качественно повышается обзор на дорогу и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения. Машина очень хорошо проглатывает кочки, ямки, волны и прочий трэш наших дорог. Процесс езды — комфортен и приятен, от начала движения и до окончания парковки. Обзор по зеркалам и изнутри машины — тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с момента посадки в машину — при росте 180см садится неудобно, ноги не пролазят под руль даже при отодвинутом кресле. Аналогично — по окончанию движения, вылезать из машины неудобно и неловко. Про широкую подножку говорят все, она пачкается сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

Конструкция дверных уплотнителей и задних боковых стекол неудачна. Пыль легко забивается под верхнюю кромку двери и при открытии — радостно осыпается внутрь салона. На задних же боковых стеклах — просто щель между стеклом и уплотнителем, которая будет забита грязью в кратчайшее время. И это не дефект — это мать его дизайнерская мысль!

Владелец ездит на Ниссан Террано 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017 года

Конкуренты Brilliance V3, Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, Lifan X50, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara

roadres.com

Nissan Terrano фотогалерея. Смотреть фото Ниссан Террано — Авангард Моторс — официальный дилер Nissan

Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

nissan-avangard.ru

Сравнение комплектаций и цен нового Nissan Terrano 2020 в Алматы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0 одинаковых и 13 разных опций из 13 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
Рабочий объем	1598 см³	1598 см³	1598 см³	1598 см³	1598 см³	1998 см³	1998 см³	1998 см³	1998 см³	1998 см³
Максимальная мощность	114 л.с. / 84 кВт при 5500 об/мин	114 л.с. / 84 кВт при 5500 об/мин	114 л.с. / 84 кВт при 5500 об/мин	114 л.с. / 84 кВт при 5500 об/мин	114 л.с. / 84 кВт при 5500 об/мин	143 л.с. / 105 кВт при 5750 об/мин	143 л.с. / 105 кВт при 5750 об/мин	143 л.с. / 105 кВт при 5750 об/мин	143 л.с. / 105 кВт при 5750 об/мин	143 л.с. / 105 кВт при 5750 об/мин
Трансмиссия	5MT	5MT	6MT	5MT	6MT	6MT	6MT	4AT	4AT	4AT
Тип привода	2WD	2WD	4WD	2WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
Размеры (мм)	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695	4315x1822x1695
Клиренс (мм)	205	205	210	205	210	210	210	210	210	210
Объем топливного бака (л)	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
Тип топлива	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Расход топлива, город/трасса/смешанный (л)	9.3 / 6.3 / 7.4	9.3 / 6.3 / 7.4	9.1 / 6.8 / 7.6	9.3 / 6.3 / 7.4	9.1 / 6.8 / 7.6	10.1 / 6.4 / 7.8	10.1 / 6.4 / 7.8	11.3 / 7.2 / 8.7	11.3 / 7.2 / 8.7	11.3 / 7.2 / 8.7
Максимальная скорость (км/ч)	167	167	166	167	166	180	180	174	174	174
Разгон 0 — 100 км/ч (сек)	10.9	10.9	12.5	10.9	12.5	10.7	10.7	11.5	11.5	11.5
Год выпуска	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019
Модельный год	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019	2019
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 0 одинаковых и 27 разных опций из 27 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях		•		•	•	•	•	•	•	•
Бортовой компьютер		•		•	•	•	•	•	•	•
Внешние зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом		•		•	•	•	•	•	•	•
Датчик температуры		•		•	•	•	•	•	•	•
Дистанционный запуск двигателя		•		•	•	•	•	•	•	•
Задние датчики парковки				•			•		•	•
Камера заднего вида										•
Карманы в спинках передних сидений		•		•	•	•	•	•	•	•
Кожаная отделка рулевого колеса и селектора КПП				•			•		•	•
Кожаная отделка сидений										•
Колесные диски	16″ стальные, с декоративными колпаками	16″ стальные, с внедорожным дизайном	16″ стальные, с декоративными колпаками	16″ легкосплавные	16″ стальные, с внедорожным дизайном	16″ стальные, с внедорожным дизайном	16″ легкосплавные	16″ стальные, с внедорожным дизайном	16″ легкосплавные	16″ легкосплавные
Корпуса зеркал	черные	окрашенные в цвет кузова	черные	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова
Круиз контроль		•		•	•	•	•	•	•	•
Лобовое стекло с электрообогревом		•		•	•	•	•	•	•	•
Многофункциональная мультимедийная система с 7″ сенсорным дисплеем										•
Накладки на пороги	черные	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	черные	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть	окрашенные в цвет кузова, серебристая верхняя часть
Подогрев передних сидений		•		•	•	•	•	•	•	•
Противотуманные фары		•		•	•	•	•	•	•	•
Регулировка сиденья водителя по высоте		•		•	•	•	•	•	•	•
Рейлинги на крыше	черные	серебристые	черные	серебристые	серебристые	серебристые	серебристые	серебристые	Серебристые	серебристые
Ручки дверей	черные	окрашенные в цвет кузова	черные	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова	окрашенные в цвет кузова
Серебристые накладки на передний и задний бамперы		•		•	•	•	•	•	•	•
Темная тонировка задних стекол				•			•		•	•
Функция открытия стекла водителя в одно касание		•		•	•	•	•	•	•	•
Хромированная накладка на выхлопную трубу		•		•	•	•	•	•	•	•
Центральный подголовник на втором ряду сидений		•		•	•	•	•	•	•	•
Электропривод задних стеклоподъемников				•			•		•	•
БЕЗОПАСНОСТЬ 0 одинаковых и 15 разных опций из 15 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
Автоматическая блокировка дверей при начале движения (программируемая)	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Антиблокировочная система (ABS)	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Буксировочные кольца	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Дополнительный стоп-сигнал в верхней части багажной двери	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Ключ с дистанционным управлением центральным замком	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Передние ремни безопасности с преднатяжителями	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Передние ремни с ограничителями нагрузки	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Подушка безопасности водителя	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Подушка безопасности переднего пассажира	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Сигнализатор о непристегнутых ремнях для водителя	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Система «ЭРА-ГЛОНАСС»	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Система динамической стабилизации ESP					•	•	•	•	•	•
Система крепления детских сидений ISOFix на заднем ряду	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Три задних трехточечных ремня с аварийной блокировкой	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Электронный иммобилайзер	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
ВНЕШНИЙ ВИД 0 одинаковых и 6 разных опций из 6 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
Адаптация двигателя к запуску в холодном климате	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Антикоррозийная защита колесных арок	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Полноразмерное запасное колесо	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Стальная защита картера двигателя	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Топливный бак объемом 50 л	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Увеличенный бачок стеклоомывателя (5 л)	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР 0 одинаковых и 19 разных опций из 19 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
2 крепежных кольца в багажном отделении для поклажи	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
2 подголовника на втором ряду сидений	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
MP3/CD аудиосистема, 4 динамика	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Дополнительная розетка	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Кондиционер с салонным фильтром	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Корректор фар	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Место для хранения под полом багажного отделения	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Механическая регулировка передних сидений в 4-х направлениях	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Новый дизайн приборной панели	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Передние подголовники с регулировкой по высоте	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Подогрев заднего стекла	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Полка в багажнике	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Регулировка рулевого колеса по высоте	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Розетка 12В на центральной консоли	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Сиденье второго ряда, складывающееся в пропорции 40/60	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Система беспроводной связи Bluetooth, разъем USB, цифровой разъем AUX	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Управление аудиосистемой на отдельном подрулевом джойстике	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Электропривод передних стеклоподъемников	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Электрорегулировка наружных зеркал	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
ПРОЧЕЕ 0 одинаковых и 3 разных опции из 3 одинаковые для выбранных комплектаций развернуть ▾
Передние и задние брызговики	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Передний и задний бамперы, окрашенные в цвет кузова	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Решетка радиатора – черная	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•

newauto.kz