Можно ли использовать это на Филиппинах?

Краткий обзор Вердикт:  Ответ на вопрос — да, но это сопряжено с некоторыми жертвами, на которые некоторые, возможно, не захотят идти. Renault Twizy — забавный маленький автомобиль для Филиппин, которым нам понравилось управлять во время нашего обзора. Тем не менее, его новизна может довольно быстро изнашиваться из-за отсутствия присутствия на дорогах, отсутствия максимальной скорости, сомнительного внутреннего пространства и высокой цены.

Ни для кого не секрет, что цены на топливо во всем мире стремительно растут. Мы почувствовали влияние даже на местном уровне, поскольку цены на товары и услуги растут с каждой минутой. Несмотря на это, земной шар продолжает вращаться, и людям по-прежнему приходится время от времени совершать поездки на работу, чтобы участвовать в жизни общества. Вот почему другие ищут альтернативные виды частного транспорта, такие как электромобили, чтобы экономично передвигаться по городу. Одним из таких автомобилей является Renault Twizy, симпатичный двухместный электрический микроавтомобиль, который продается на Филиппинах. Является ли Renault Twizy ответом на ваши проблемы с бензином в стране или вам следует продолжать поиски?

Внешний вид

Twizy, мягко говоря, сломает шею. У нас были люди, которые намеренно замедляли свои автомобили и мотоциклы, чтобы увидеть, как быстро крошечный электромобиль может двигаться по открытой дороге. Когда мы говорим, что он крошечный, мы действительно имеем в виду это: его общая длина составляет чуть более 92 дюймов, а нижняя часть автомобиля находится всего в 4,72 дюйма от земли.

Спереди пластиковый подбородок с матовой отделкой. Здесь мало что происходит, за исключением люка ZE, в котором при открытии находятся жидкости и вилка зарядного устройства. Круглые оранжевые указатели поворота украшают каждый угол матово-черной центральной части, указывая, в какую сторону этот малыш хочет повернуть. Второй слой выполнен в черном цвете фортепиано, демонстрируя культовый значок Renault, напоминающий вам о французском происхождении Twizy. Галогенные фары входят в стандартную комплектацию автомобиля, они имеют круглую форму, чтобы придать автомобилю некую жеманную привлекательность. Светодиодные компоненты в передней панели — это дополнения, сделанные Renault Twizy Philippines, которые также любезно предоставили нам устройство, на котором мы здесь ездим.

Со стороны он выглядит как аквариум на колесах с окнами, занимающими почти всю дверную панель. Имейте в виду, что изначально он не поставляется с окнами, поэтому заменяемые акриловые элементы являются аксессуарами вторичного рынка. Нижнее место также полупрозрачное, так что, возможно, пропустите ярко-желтые Crocs в день Twizy. Если подумать, двери McLaren Senna также обладают этой характеристикой. Это скрывающийся гиперкар? Этот конкретный вариант Twizy также поставлялся с белыми 13-дюймовыми колпаками вместо более дорогих сплавов. Некоторые в нашей команде обнаружили, что дизайн хорошо сочетается с общей эстетикой автомобиля, в то время как некоторые были в ужасе от этого.

Задняя часть чрезвычайно уникальна, и мы определенно могли бы сделать здесь много отсылок к поп-культуре. От Евы из «Валл-И», миньона из «Гадкого я» и даже штурмовика из «Звездных войн»; все зависит от вашей интерпретации. Мы находим футуристическую пышную форму чрезвычайно привлекательной. Это то, что отличает его от других электромобилей в этом сегменте. Необычный задний фонарь в форме таблетки также придает изюминку автомобилю, а фонарь заднего хода расположен посередине. Идентичный матовый пластиковый элемент также расположен в задней части автомобиля, в нем находятся номерной знак и сигнальные огни.

Крыша с отделкой под углеродное волокно придает автомобилю яркую индивидуальность.

Интерьер

Невозможно не прокомментировать, как открываются двери этого автомобиля. Это капсула времени, возвращающаяся в 90-е, когда двери-ножницы были в моде в каждом сообществе моддеров. Суперкары сделали это первыми, так что в то время автомобильное сообщество решило, что это круто. Следующее, что вы знаете, это то, что у потрепанной Honda Civic вашего соседа уже была эта любезность Форсаж фильмов. Однако то, что мы видим такие технологии в нынешнюю эпоху, не делает их менее новыми или интересными.

Внутри мы находим немного больше той же карбоновой отделки, что и крыша. Все остальное — темный простой цвет, но он не становится слишком мрачным при естественном освещении из-за ранее упомянутых окон. Информация для водителя подается на овальный дисплей, на котором отображаются скорость, показатели заряда батареи, оценка пробега и традиционный одометр. Слева находятся кнопки аварийной сигнализации (на случай чрезвычайных ситуаций) и кнопки «передачи», для которой вы хотите выбрать передачу. Все остальное довольно стандартно, за исключением замочной скважины с правой стороны, чтобы открыть отделение для безделушек, которые вы хотели бы оставить в машине. Еще один интересный факт заключается в том, что звуковой сигнал не активируется нажатием на колесо. Не врезайтесь в него, иначе вы можете случайно активировать единственную подушку безопасности Twizy. Чтобы хорошо посигналить, нажмите на левый рычаг сигнала. И еще: пока вы не спросите, подстаканников нет.

В целях экономии места сиденье имеет скромную обивку и не имеет возможности откинуться назад. Было бы совершенно понятно предположить, что это гоночный автомобиль с ковшеобразной конструкцией сидений. Это определенно соответствует модульной атмосфере всего автомобиля, в то время как заднее сиденье (это двухместное) имеет подушки, встроенные в шасси автомобиля.

Туннель проходит через центр автомобиля, поэтому ноги заднего пассажира раздвигаются вокруг водителя, как при верховой езде. Двери продуманной формы не превращают пассажира в инвалида, когда двери закрыты. Над головой тоже все в порядке.

За пассажиром находится еще одно крошечное отделение, которое можно открыть ключом Twizy. Чтобы дать вам приблизительную оценку его размера, мы сообщим вам, что он был разработан, чтобы поместиться в портфель.

Комфорт и динамика вождения

Судя по дизайну сидений, который мы показали ранее, можно подумать, что поездка была абсолютно непосильной. Что ж, независимые пружины McPherson Coil Springs берут на себя часть удара от городских выбоин и неровностей дороги. Тем не менее, поездка, несомненно, все еще на жесткой стороне. У заднего пассажира не так много места, чтобы передвигать ноги за пределы положения, сидящего врозь, поэтому могут потребоваться частые перерывы. Мы не уверены, что вы бы подумали о поездке за город на Twizy.

Другим фактором, сыгравшим огромную роль, является отсутствие кондиционера. В такой стране, как Филиппины, это может стать препятствием для значительной части населения. В конце концов, никто не хочет начинать день в поту. Сотрудники Renault Twizy на Филиппинах любезно подключили машину к вентиляторам, что немного уменьшило наши опасения. В движении ветер был свежим, и его было достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Однако в условиях городского движения это было не что иное, как сауна.

Немногие будут покупать Twizy из-за того, как он едет, но мы все равно попытаемся обсудить это здесь. Эта модель создана для движения с максимальной скоростью 80 км/ч благодаря электродвигателю мощностью 17 лошадиных сил. Однако потребуется некоторое время, чтобы добраться туда, даже если вы топнете ногой об пол. До 60 км/ч разгон безопасен и приемлем, но выше все немного замедляется.

Педаль тормоза тугая. Чтобы нажать на педаль, требуется некоторое усилие, отчасти из-за его рекуперативной тормозной системы. Рулевое управление на низких скоростях похоже на картинг из-за отсутствия усилителя. Водители, которые никогда не ездили на старых автомобилях или картах, могут быть озадачены, но это заурядная вещь для людей, которые не соответствуют этим условиям. Уже в движении рулевое управление прекрасное, и легкое шасси Twizy легко маневрирует в мельчайших щелях.

При полной зарядке аккумулятора емкостью 6,1 кВтч электромобиль может проехать около 90 км. Ему не нужно какое-либо специализированное зарядное устройство, поскольку в передней части автомобиля есть вилка, которая входит в любую домашнюю розетку. Это удобство ставит его выше современных Tesla и других электромобилей, которым требуется специальное оборудование для запуска. Исходя из наших расчетов и текущих цен на газ, каждая полная зарядка обойдется вам примерно в филиппинских песо 58,85 . Это поразительно 0,66 песо за километр , если установить запас хода на уровне 90 км, что составляет лишь пятую часть стоимости сопоставимого экономичного хэтчбека.

Подведение итогов и заключение

Что мы поняли о Renault Twizy во время нашего обзора, так это то, что владение им на Филиппинах — это опыт. Это не то, что большинство из нас хотели бы использовать каждый день, учитывая климат и абсолютную зону боевых действий, в которые наши дороги превращаются в час пик. Безопасность может быть большой проблемой здесь.

В нем есть некое подобие практичности, например, кабина, основные части автомобиля, разумный пробег, быстрая зарядка, подушка безопасности и прочее. Но это не то, почему вы получаете его.

Если вы не покупаете это как игрушку, вы не выбираете образ жизни, а затем тащите Twizy за собой; это определяет, как вы живете и ваши привычки. В то же время это гарантирует, что ваши дни никогда не будут скучными. Будь то знакомство с новыми людьми из-за внимания, которое это привлекает, втискивание продуктов, как клоунская машина, проклятие филиппинской жары или вывоз этого из города, каждый день с Twizy напоминает вам, что жизнь должна быть прожита на полную катушку каждую минуту бодрствования. Или сделать заявление о том, что вы хотите сохранить окружающую среду.

Автомобиль стоит недешево 700 000 филиппинских песо . По этой цене вы могли бы получить некоторые экобоксы с обычными двигателями внутреннего сгорания, которые, безусловно, более практичны, могут вместить больше людей и оснащены кондиционером.