Купить аналог Stellox 55-04875-SX

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость

Тяга рулевая

0 из 10

Производитель: AYWIparts

Артикул: AW1370288LR

Сторона установки: передняя ось, двусторонне

49

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Stellox 55-04875-SX

40

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог Stellox 55-04875-SX

Другие предложения (7)

*решено* Наконечники поперечной рулевой тяги вышли из строя? Проблема с кронштейном койловера FF2

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Итак, сегодня я не смог сделать развал-схождение, потому что у меня был большой люфт колес. Когда машина отрывается от земли, я могу раскачивать колесо из стороны в сторону. Механик сказал, что это моя подвеска, я думаю, это наконечники рулевых тяг. С пассажирской стороны люфта нет. С водительской стороны есть. Итак, как я могу определить, нужно ли заменить наконечники рулевых тяг? Я уже встряхнул колесо, но это трясет мой амортизатор, и я не думаю, что это трясет наконечники рулевой тяги. Я все разобрал, и болт на наконечнике рулевой тяги ходит довольно свободно, не уверен, что он должен быть тугим или что-то в этом роде.

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 28 сообщений

В любом случае… Заменил оба наконечника рулевой тяги, и у меня все еще есть люфт с тряской колеса влево и вправо… У меня есть койловеры ff2, и теперь я не знаю, что еще делать

Ответить

Сохранить

Нравится

Скорее всего перегорела катушка. Я помню, как читал ветку некоторое время назад, у кого-то была похожая проблема, и он думал, что это плохой конец рулевой тяги, а позже узнал, что это была катушка.

Ответить

Сохранить

Нравится

rsxonic сказал:

Скорее всего перегорела катушка. Я помню, как читал ветку некоторое время назад, у кого-то была похожая проблема, и он думал, что это плохой конец рулевой тяги, а позже узнал, что это была катушка.

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Койловеры прошли около 20 тысяч миль, что составляет около полутора лет вождения. Я пытался разобраться в этом дерьме. Возможно, мне просто нужно снять его с машины и разобрать все

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

Я разговаривал сегодня с функцией и формой, они сказали мне, что, по их мнению, это вершина, которая испортилась. Более конкретным является нижнее резиновое уплотнение между двумя золотыми окунями. В любом случае, я разместил заказ и буду заменять его. Цена 25 баксов за нижний цилиндр. 8 баксов за доставку и 2 доллара налога. Итого 35 баксов. Надеюсь, это устранит люфт колес и остановит перемещение койловеров

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Установил новые топы… По ощущениям точно такие же… Так что не рекомендую покупать новый топ hst

Ответить

Сохранить

Например,

Вы взяли большую монтировку, чтобы проверить, нет ли люфта в нижних шаровых шарнирах? Как шатуны к рулевым тягам?

Если он достаточно свободен, чтобы издавать шум, вы должны иметь возможность попросить кого-нибудь встряхнуть его, пока вы держите стетоскоп в разных местах, чтобы увидеть, слышите ли вы щелчок из источника. Сколько миль на машине? Вы когда-нибудь делали передние ступичные подшипники случайно?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

Если бы он двигался из стороны в сторону, я бы все затянул, представьте себе, на койловере. Если кольца ослаблены, они будут перемещаться из стороны в сторону и ощущаться как наконечник рулевой тяги.

Если все затянуто и все еще двигается, это может быть внутренний наконечник поперечной рулевой тяги, который тоже может ослабнуть.

Ответить

Сохранить

Нравится

Биллап сказал:

Вы взяли большой монтировку, чтобы увидеть, есть ли у вас люфт в нижних шаровых шарнирах? Как шатуны к рулевым тягам?

Если он достаточно свободен, чтобы издавать шум, вы должны иметь возможность попросить кого-нибудь встряхнуть его, пока вы держите стетоскоп в разных местах, чтобы увидеть, слышите ли вы щелчок из источника. Сколько миль на машине? Вы когда-нибудь делали передние ступичные подшипники случайно?

Нажмите, чтобы развернуть…

Нижние шаровые в порядке. Не шумят и колесо не двигается на 12 и 6 часов

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

bluej511 сказал:

Если бы он двигался из стороны в сторону, я бы все затянул, представьте себе, на койловере. Если есть кольца, то они будут двигаться из стороны в сторону и ощущаться как наконечник рулевой тяги.

Если все затянуто и все еще двигается, это может быть внутренний наконечник поперечной рулевой тяги, который тоже может ослабнуть.

Нажмите, чтобы развернуть…

Все затянуто до чертиков, заменены наконечники рулевых тяг. Головные уборы заменены. Почти ощущение, что ротор ослаблен?

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

Все не может быть плотно, если колесо двигается из стороны в сторону. Обычно это койловеры или наконечники рулевой тяги. Ничто другое не заставит его двигаться из стороны в сторону.

Если ваши колесные гайки не ослаблены, что я видел только один раз, но если ваши колеса затянуты, ротор не будет ослаблен. Перемещение колеса из стороны в сторону перемещает концы внутренней и внешней поперечной рулевой тяги, чтобы проверить наличие люфта. Но когда вы двигаетесь из стороны в сторону, подвеска движется вместе с ней, так как она связана с поворотным кулаком.

Вверх и вниз перемещает шаровой шарнир, а также подвеску. Наверняка это что-то слабое, если у вас такой большой люфт, что они не могут выровнять вашу машину.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

bluej511 сказал:

Все не может быть плотно, если колесо двигается из стороны в сторону. Обычно это койловеры или наконечники рулевой тяги. Ничто другое не заставит его двигаться из стороны в сторону.

Если ваши колесные гайки не ослаблены, что я видел только один раз, но если ваши колеса затянуты, ротор не будет ослаблен. Перемещение колеса из стороны в сторону перемещает концы внутренней и внешней поперечной рулевой тяги, чтобы проверить наличие люфта. Но когда вы двигаетесь из стороны в сторону, подвеска движется вместе с ней, так как она связана с поворотным кулаком.

Вверх и вниз перемещает шаровой шарнир, а также подвеску. Наверняка это что-то слабое, если у вас такой большой люфт, что они не могут выровнять вашу машину.

Нажмите, чтобы развернуть…

Он движется независимо от того, находится на нем колесо или нет. Подниму машину и затяну все, посмотрю, что может быть ослаблено. Я использовал прерыватель, чтобы затянуть дерьмо по-настоящему туго

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Плохой подшипник колеса?

Ответить

Сохранить

Например,

Вы всегда должны проверять с включенным колесом, чтобы получить больше рычагов. И да, админ прав, может быть и ступичный подшипник.

Ответить

Сохранить

Типа

Я все проверил, и единственное, что я могу найти, что может быть виновником, это зазор между койловером и ротором. Там, где проходит большой нижний болт. Между койловером и ротором имеется зазор примерно 1-2 мм. Вот картинка. И кстати, этот болт затянут настолько сильно, насколько это возможно.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Вроде

Это совсем не то. Похоже, что ухо на стойке растопырено. Зазора быть не должно вообще. Вы затягиваете эти два больших болта с усилием 90/фунт-фут, верно? Стойки покупал б/у? Были ли они когда-нибудь в аварии?

Ответить

Сохранить

Нравится

2010 админ сказал:

Это совсем не так. Похоже, что ухо на стойке растопырено. Зазора быть не должно вообще. Вы затягиваете эти два больших болта до 90/lb. ft, правильно? Стойки покупал б/у? Были ли они когда-нибудь в аварии?

Нажмите, чтобы развернуть…

Куплены новые, раскручены до 90… Машина ни разу не битая. Единственное, что я думаю, это либо согнуть рычаг койловера снизу сильнее. Или поставить шайбу между болтом и койловером

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и

Plus, у меня никогда не было проблем с этим примерно 6 месяцев назад. Не уверен, что я ударил что-то или что

Ответить

Сохранить

Типа

ЛОЛ, я бы туда шайбу не ставил. Похоже, что стойка повреждена. От удара. Не знаю, как еще вы могли бы это сделать. Выглядит явно деформированным.

Ответить

Сохранить

Как

Он не выглядит деформированным… Ему просто нужно немного любви и мускулов, чтобы приблизиться к плечу ротора. Я думаю, что шайба поможет, если по какой-то причине я не могу согнуть этот металл обратно

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 28 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

Верх

Комплект жатки Sanderson FF2

Жатка FF2 представляет собой более новую конструкцию жатки FF1 для малоблочного двигателя Ford 1932 года и более нового шасси. FF2 хорошо работает с любым реечным рулевым управлением, Mustang или Vega.

Поставляется со всем оборудованием, необходимым для установки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель: Малый блок Ford 289-302, 351 Вт
Диаметр первичной трубы: 1½ дюйма
Диаметр коллектора: 2½ дюйма
Вес: 15 фунтов / 6,8 кг : 90EA

4