Ваз 2107 замена тормозных цилиндров передних: Ремонт переднего тормозного механизма ВАЗ-2107

Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Расположение переднего цилиндра

Передний тормозной цилиндр располагается на ступицах передних колес, рядом с колесным диском. На каждое переднее колесо приходится по два тормозных устройства, которые при нажатии на педаль, прижимают с двух сторон колодки к тормозному диску, чем обеспечивают эффективное торможение автомобиля. Для наглядности ниже представлено фото, на которой стрелками указаны оба устройства.

После снятия переднего колеса семерки, сразу за ним можно увидеть данные устройства. Отыскав их, необходимо убедится в их исправности, а точнее, неисправности. Ведь зачем менять рабочую деталь?

Когда нужно менять цылиндры

Основная и самая распространенная причина потери работоспособности, которая влечет за собой ремонт или замену, это заклинивание тормозного устройства. Если вы заметили постоянное подтормаживание авто, увод в сторону при отпускании руля при езде по прямой или ненормальный нагрев одного из колес после езды, возможно у вас начал подклинивать один из рабочих цилиндров. Это случается достаточно часто, так как агрессивная и неправильная эксплуатация, а так же качество деталей, приводит к таким последствиям. Подклинивание изделия может произойти в любой режиме эксплуатации – будь это постоянная езда на авто, или же его простаивание на стоянке. Если начал подклинивать хотя бы один из цилиндриков на ВАЗ-2107, то следует немедленно добраться до ближайшего СТО и провести его ремонт. Но СТО – это дорого, особенно для владельцев бюджетных автомобилей, поэтому решить проблему проще самостоятельно, и в домашних условиях.

Замена изделия может потребоваться также в случае, если из-под уплотнительного кольца начнет подтекать жидкость. Уплотнительное кольцо(пыльник) показано ниже на фото.

Если из-под резинки начала подтекать жидкость, значит, в скором времени это приведет к нарушению работы устройства. Избежать последствий можно своевременным реагированием.

Замена переднего тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Тормозная система на любом авто, выполняет важную роль, которая заключается в безопасности водителя и пассажиров. В этой статье рассмотрим один из механизмов этой системы – передний(рабочий) тормозной цилиндр, который обеспечивает торможение передних колес при нажатии на педаль тормоза.

Рассматриваемое изделие, а точнее, тормозной цилиндр на автомобиле ВАЗ-2107 периодически изнашивается и приходит в нерабочее состояние, собственно как и множество других деталей. Неисправный механизм может спровоцировать аварийную обстановку на дороге, потому, чтобы этого не случилось, следует периодически контролировать работоспособность этого изделия. В данном материале узнаем, где он располагается, а также особенности его замены для автомобиля ВАЗ 2107.

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ-2107

Замена начинается непосредственно со снятия старого механизма. Для этого необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля, затем отвинтить и снять колесо, и снять тормозной суппорт. Подробности снятия суппотра можно узнать в соответствующем разделе данного сайта.

Дальнейшие действия по замене рабочего механизма следует проводить следующим образом:

  • Суппорт следует разместить в тисках, но при этом важно зажимать его не сильно. Если его пережать, то часть детали может попросту отколоться, в результате не избежать замены суппорта.
  • Когда суппорт будет демонтирован и зажат в тисках, необходимо провести снятие стальной тормозной трубки. Эта трубка соединяет обе части механизма. Для снятия трубки необходимо вывинтить гаечным ключом две гайки. После вывинчивания гаек можно снять стальную трубку. На фото ниже показан суппорт в тисках, а также трубка, которую следует демонтировать.
  • После этого необходимо на боковой части разыскать паз, в котором расположен пружинный фиксирующий элемент. Чтобы извлечь тормозной цилиндр, потребуется нажать на этот фиксатор отверткой. На фото ниже показано расположение паза красной стрелкой.
  • Чтобы снять рабочее устройство, необходимо отверткой удерживать пружинный механизм. После нажатия на фиксатор, необходимо осуществить удары резиновым молотком по боковой части рабочего механизма. Бить необходимо не сильно, но при этом обязательно не задеть суппорт. Если задеть суппорт, то он может отколоться. Выше на фото показано, как осуществляются удары молотком по рабочему цилиндру.
  • Если изделие начнет двигаться, то процесс идет. Чтобы демонтировать рассматриваемую деталь, потребуется воспользоваться длинной отверткой или монтировкой. Монтировку следует расположить в образовавшемся отверстии между суппортом и цилиндром. Ниже представлено фото, как это выглядит наглядно.
  • Второй цилиндр снимается аналогичным образом. После снятия устройств можно приступить к их непосредственной замене на новые.
  • Чтобы установить новое изделие на место снятого, необходимо первоначально нажать на специальный фиксатор. В нажатом виде механизм необходимо установить в направляющие пазы до момента срабатывания этого фиксатора.

Если новая деталь не будет вставляться в направляющие пазы, можно взять напильник, и осуществить удаление нескольких миллиметров слоя металла. Главное при этом не переусердствовать, иначе деталь попросту не будет фиксироваться в суппорте.

Замена тормозных цилиндров суппорта на ВАЗ 2101

2107

На этом замена рабочего цилиндра на ВАЗ

2107 завершена. При установке нового изделия обратите внимание на наличие штуцера для прокачки тормозов. Если он отсутствует, то следует снять его со старого цилиндра, и ввинтить в новое устройство.

Процесс занимает не более 2 часов времени, а если знать очередность действий, то и вовсе потребуется не более 1 часа на замену рабочего цилиндра с одной стороны. Вопросы и предложения вы всегда можете оставлять в комментариях этого сайта в конце каждого материала.

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2107

Всем привет! В прошлый раз при проверке новых задних барабанов и колодок выяснилось, что плохо притерлась правая сторона, плюс при езде опять появилось какое-то шерканье сзади справа. Брызнул тогда вдшкой под пыльники и так как виноват там может быть только цилиндр, то решил его заменить осенью, если так и не разработается. Взял на замену сток Lada-имидж, вроде бы оригинал. Также, докупил специальной смазки для поршней тормозных цилиндров, чтобы смазать под пыльниками, неизвестная марка Metaco, но выпускает все тот же ВМПавто.

Барабан снялся легко, но вот штуцер прикис к тормозной трубке капитально, пришлось сначала откручивать болты крепления цилиндра, а уж затем сам цилиндр от закисшей трубки со штуцером. Далее в ход пошли газовая горелка с вд-шкой и штуцер удалось-таки разработать.

Оказалось, что колодки справа-таки приработались, но раз снял, то решил все же заменить цилиндр на новый.

Перед установкой смазал не сильно под пыльниками, а все резьбовые соединения обильно медной смазкой и графиткой.

Смазка очень похожа на MC-1600, которой смазывал под пыльниками передних цилиндров, но немного жиже по консистенции, характеристики заявлены такие же, видимо, просто немного разбавили.

Штуцер и болты обильно замазал автопластилином. Тормозные трубки очень ржавые, машине 15 лет и они до сих пор родные, видимо, придется менять в следующем году заодно с колдуном, в этом руки так и не дошли.

А вот на другой, левой стороне колодки притерлись плохо. Оказывается, эта сторона изначально и закисала, видимо что-то перепутал в прошлый раз и не перечитал прошлую запись.

Под пыльником цилиндра откуда-то взялась грязь и тормозуха, хотя в прошлый раз не наблюдал.

Пришлось поставить снятый с правой стороны цилиндрик, также смазав под пыльниками — там все было сухо, также, заменил на нем треснутый пыльник, сняв с нерабочего. По идее надо бы было менять оба цилиндра, но кто знал), если что заменю тоже. Прокачал только задний контур.

В общем, тормоза работают хорошо, посторонние звуки пропали.

Посчитаемся:— Задний тормозной цилиндр Lada — 330р— Смазка для поршней цилиндров Metaco — 60р— Тормозная жидкость Liqui Moly Dot4 250мл — 200рИтого: 590р

Замена тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

Как узнать, исправны ли тормозные цилиндры передних колес? Да нет ничего проще! Для начала необходимо домкратом приподнять колесо и прокрутить его несколько раз в любом направлении. Если колесо крутится с трудом, «притормаживает», то это верный признак неисправных тормозных цилиндров. Для подтверждения этого диагноза (вдруг перетянуты подшипники ступицы ), можно также, снять колесо и при помощи большой отвертки или монтажной лопатки попробовать развести тормозные колодки. Если тормозные цилиндры передних колес автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-

2107 неисправны, то колодки Вам развести удастся с большим трудом или вообще не получится. Значит, пора задуматься о том, что может понадобиться для замены передних тормозных цилиндров.

А провести их замену можно посоветовать как можно быстрее, так как заклинившие тормозные цилиндры, не только ухудшают эффективность тормозов, но и увеличивают износ передних тормозных колодок и уменьшают срок службы подшипников передний ступицы.

Переходим к инструменту, который нам понадобится для замены тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: монтажная лопатка, тонкий вороток (для выбивания пальцев из направляющих тормозных колодок), шило, накидной ключ на «17», торцовый на «14», пассатижи, молоток из мягкого металла (алюминиевый, бронзовый или медный), зажим для тормозного шланга.

И еще, для откручивания и монтажа Вам могут понадобиться специальные ключи для тормозных трубок.

После серьезной подготовки к работе, переходим к самому процессу замены тормозных цилиндров передних колес:

Отпускаем колесные болты, вывешиваем колесо и снимаем его. Монтажной лопаткой (при ее отсутствии большой отверткой) разводим тормозные колодки. Пассатижами вынимаем шплинты.

Воротком выбиваем направляющие пальцы с проушин тормозных цилиндров, придерживая, поджимные скобы и вынимаем колодки (в принципе, суппорт можно снять и с колодками вместе, но мне, например, так удобнее, а выбор остается за Вами). Пережимаем тормозной шланг.

Торцовым ключом на «14» откручиваем крепежный болт тормозного шланга.

И накидным или торцовым ключом на «17» откручиваем два болта крепления суппорта (фото 11 и 12).

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПРОКАЧКА ВСЕЙ СИСТЕМЫ ВАЗ КЛАССИКА

Снятый суппорт зажимаем в тиски, откручиваем тормозную трубку и усаживаем старые фиксаторы.

После этого, при помощи простого молотка (старые цилиндры можно не жалеть) выбиваем тормозные цилиндры с посадочных мест.

Зачищаем в суппорте посадочные места цилиндров от грязи и ржавчины.

Берем новый тормозной цилиндр и вставляем в него пружину и фиксатор и при помощи «мягкого» молотка или выколотки аккуратно сажаем цилиндр на посадочные места суппорта (фото 18 и 19).

Устанавливаем тормозную трубку.

Все, тормозные цилиндры заменены. Сборка проводится в обратной последовательности. Не забываем, что при установке тормозного шланга необходимо заменить старые уплотнительные шайбы новыми и «прокачать» тормоза.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Алексей

Спасибо автору за фото и материалы! коснулся проблемы цилиндров суппорта, а никогда не приходилось ими заниматься. Очень помогло. Спасибо!!

Юрий

Нужно ли, при замене цилиндра, вынимать поршень для смазки тормозной жидкостью?

Замена заднего ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ВАЗ классика (LADA 2101-07)

Ivan 26 июля 2016 19:48 # Новые тормозные цилиндры разбирать и смазывать не надо. Они полностью готовы к установке.

пётр

Здравствуйте. А подскажите – при ремонте цилиндров стопоры вошли во внутрь и выходить не хотят. Для установки новых стопоров старые нужно высверлить, можно ли установить цилиндры без стопоров.

Здравствуйте, Пётр. Стопорный фиксатор тормозного цилиндра переднего суппорта нужен для того, чтоб в процессе движения и торможения автомобиля

тормозной цилиндр не вылетел с суппорта. Если его не будет, то цилиндр будет держаться только благодаря своей плотной посадке в суппорте. И всё. А этого однозначно мало. Так как некоторые цилиндры установить на рабочие места удаётся с трудом, а некоторые заходят в два удара. Думаю, не надо, говорить, что произойдет, если цилиндры во время торможения, хотя б немного выйдут со своих посадочных мест? Я, например, за все время работы, ни разу не видел, что цилиндры не фиксировали. Не было смельчаков. Встречались варианты, где вместо стандартных стопоров, были вбиты металлические стержни или болты м5. Такое видел, а вот без фиксаторов ещё нет.

Поэтому, старые фиксаторы, правильно будет – достаться из цилиндров. Почистить, промыть ВД-40 и попробовать выковырять. Если решитесь, сверлить, то делайте это не спеша и внимательно. Так как, высверлить металл из алюминия, без косяков, довольно сложно.

Владимир45: Подскажите пожалуйста, а в вакуумном усилителе со временем ничего не снашивается, что в последствии может привести к скрипу передней колодки при прямолинейном движении без торможения? Спасибо.

Скрипеть из-за вакуумного усилителя колодки вряд ли будут. А вот по вине заклинившего тормозного цилиндра или глубокой выработки тормозного диска, вполне.

Владимир45

11 дек. 2014 08:47 # Подскажите пожалуйста, а в вакуумном усилителе со временем ничего не снашивается, что в последствии может привести к скрипу передней колодки при прямолинейном движении без торможения? Спасибо.

ЮрМак: предлагаю внести корректировку в текст инструкции. в начале п.6 надо указать о наличии стопорной пластины и необходимости её снятия прежде чем откручивать болт.

Кажется мелочь, но я об это споткнулся.

Да, Вы правы, стопорные пластины иногда попадаются. Правда очень редко, поэтому я про нее забыл написать. Но, обещаю исправиться))) Сделаю фотографию и обязательно добавлю ее в статью вместе с описанием.

ЮрМак

18 окт. 2014 21:12 # предлагаю внести корректировку в текст инструкции. в начале п.6 надо указать о наличии стопорной пластины и необходимости её снятия прежде чем откручивать болт. Кажется мелочь, но я об это споткнулся.

александh2305

9 сент. 2014 18:53 # почему клинит переднее левое колесо поменял абсолютно все цилиндрики трубку шланг главный и все равно временами клинит

Петр: Подскажите пожалуйста поменял вакуумник, ГТЦ, спорта с обоих сторон и появилась проблема клинит передний колеса! Что делать?

Проверьте и отрегулируйте величину выхода штока вакуумного усилителя относительно его плоскости. Шток должен выступать на 1-1.5 мм, не более. Фотографии для наглядности –

Петр

1 дек. 2013 07:51 # Подскажите пожалуйста поменял вакуумник, ГТЦ, спорта с обоих сторон и появилась проблема клинит передний колеса! Что делать?

  • «
  • »

Замена передних тормозных колодок на Ваз 2107

Про замену передних тормозных колодок в простой и доступной форме рассказывает Роман Романов…

Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz. ru! Сегодня рассмотрим операцию — замена передних тормозных колодок ваз классических моделей ваз 2101-07. На предыдущем видео Роман Романова мы рассматривали процесс замены тормозного цилиндра на левом суппорте и попутно с цилиндром были приобретены Романом и передние тормозные колодки, процесс замены которых мы сегодня и рассмотрим.

Для замены Роман Романов приобрел тормозные колодки «DAFMI». Исходя из авто опыта, можно посоветовать для замены передние тормозные колодки ДАФМИ (Украина) или БЕСТ, либо ФИРАДО (Англия). Данные передние накладки оправдывают себя в эксплуатации и не пищат при торможении. Не стоит это принимать за рекламу данных колодок, просто многие не могут выбрать товар для замены, который бы соответствовал соотношению цена – качество от нормального производителя.

Затем для замены изношенных тормозных передних колодок необходимо утопить поршни тормозных цилиндров до упора, так как в противном случае не удастся вставить новые колодки. Эту операции удобно выполнять с использованием прижимного ключа с боковыми губками, что хорошо видно на видео Романа.

Одной губкой ключ захватывает стальное основание колодки, а другую губку заводит под тормозной цилиндр и затем ручки ключа сводятся, заставляя поршень утопиться в тело цилиндра. Утопив цилиндры, колодка передняя вынимается. По рекомендации завода – изготовителя тормозные колодки передние подлежат замене, когда тело самой накладки составляет 1.5 мм.

Лучше, конечно же, не докатываться до предела, так как можно пропустить этот момент и полностью истертая накладка «уступит» место самому стальному основанию колодки, которое быстро начнет «уничтожать» тормозной диск. Да, существует непреложное правило, тормозные детали меняются попарно сразу с обеих сторон, чтобы не нарушать эффективность торможения.

Перед установкой передних новых тормозных колодок еще раз проверяем, до конца ли утопился поршень в цилиндр, легко ли ходят направляющие пальцы в приливах тормозных цилиндров. Для профилактики нужно прочистить их внутреннюю часть с помощью круглого напильника или надфиля, или же, в крайнем случае, с помощью куска наждачной бумаги свернутой в трубочку.

Бумагу кстати можно намотать на любой круглый предмет (гвоздь, штырь и т.д.) перед установкой направляющих их нужно смазать тонким слоем смазки, например ЛИТОЛ -24 и убедиться, что палец свободно ходит в приливах и «играет» на пружине. Если ставятся на место «старые» пальцы, то их нужно пройти шкуркой, для снятия неровностей и следов ржавчины и износа. Затем вставляются новые колодки, верхний палец и фиксируем стопором.

Далее вставляются прижимные пружины колодок и нижний палец, который фиксируется стопором. Прижимные пружины колодок устанавливаются ножками на тело накладок, прижимая ушком саму колодку со стороны цилиндра. Это хорошо видно на видео Роман Романова.

Кстати наглядно видно на видео как «выстрелила» новая пружина прижима колодок при неаккуратном надавливании на нее.

Далее устанавливаются на место фиксаторы, попав шплинтом в тело направляющих пальцев…

Выезд после работы по замене колодок

Перед выездом после замены передних колодок нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поднялась рычаг педали. Затем не забывайте друзья, что колодки должны притереться после пробега 300 -500 км, поэтому в этот период желательно не превышать скоростной режим.

В прикаточный период эффективность тормозов минимальная, поэтому ездить нужно крайне аккуратно. Притирка не займет много времени, но осторожность сохранит Вас и Ваш автомобиль от неприятностей на дороге. Как видно из видео ролика Роман Романова в замене тормозных колодок ваз нет ничего сложного.

Замена передней тормозной колодки ваз 2101-07 по плечу любому автолюбителю знакомому с инструментом и предпочитающему все ремонтировать своими руками.

Как заменить передние тормозные колодки на автомобиле ваз 2107 видео

Передние тормозные колодки Ферадо на Ваз 2107 видео

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Покраска авто своими руками пошаговая

Тормоза – LADA NIVA AUTOTEILE

111 Продукт

Сортировка SortierenAusgewähltmeistverkauftAlphabetisch, A-ZAlphabetisch, Z-APreis, niedrig nach hochPreis, hoch nach niedrigDatum, alt zu neuDatum, neu zu alt

111 Produkte

Быстрый просмотр

Ремкомплект / Монтажный комплект тормозных колодок для задних тормозов Lada 2101-2107 и Lada Niva 2121 Номер продукта: D346

4,50 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект сцепления: для Lada Niva 2121 до 2010 г. в. Номер продукта: D495

61,00 €

Быстрый просмотр

Цилиндр сцепления, рабочий цилиндр 2101-07 Lada, Niva 4 x 4 / 2121, 2101-1602510-15 FENOX Номер продукта: D083

23,90 €

Быстрый просмотр

Рычаг тормоза 4 шт. для задних тормозных колодок Лада 2101-07, Лада Нива Номер товара: D164

9,50 €

Быстрый просмотр

Педаль Резинка педали сцепления или тормоза Лада 2101-2107, Лада Нива, 2101-1602048 Номер товара: D070

1,99 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект передних тормозов Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215 Код товара: D776

125,95 €

Быстрый просмотр

Комплект передних тормозных шлангов: Медный диск, правый и левый Lada 2101-2107 Номер продукта: D1397

2,10 €

Быстрый просмотр

Комплект из 4 хомутов тормозного шланга Lada Niva 2121, 21213, 21214 Номер продукта: D1393

7,00 €

Быстрый просмотр

Пружина педали тормоза Lada 2101-07 Lada Niva 4×4, 2101-3504094 Номер товара: D1417

1,10 €

Быстрый просмотр

Вентиляционный клапан/винт Суппорт М8 Лада 2101-2107 все модели Лада Нива, 2101-1602591 Номер продукта: D1321

1,30 €

Быстрый просмотр

Вентиляционный клапан / винт Суппорт M10 Lada 2101-2107 все модели Lada Niva, 2101-1602591 Код товара: D1320

1,30 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект 50RP Лада Нива , комплект из 6 деталей умного усилителя тормозов для Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА!!! Номер продукта: D1288

39,99 €

Быстрый просмотр

Главный цилиндр сцепления Лада Нива 2101-2107 ,ВАЗ Оригинал 2101-1602610 Производитель: FENOX Номер продукта: D1287

35,00 €

Быстрый просмотр

Выключатель стоп-сигнала / Выключатель стоп-сигнала Lada Niva 1,7i, ТОЛЬКО после 2010 ГОДА Номер продукта: D045

13,90 €

Быстрый просмотр

Главный тормозной цилиндр, тормозной цилиндр Лада Нива 4 х 4 (2121) 2101-3505009 Артикул: D1258

€24,64

Быстрый просмотр

Комплект из 4 хомутов тормозного шланга Lada Niva 2121, 21213, 21214 Номер продукта: D1236

6,85 €

Быстрый просмотр

Кронштейн регулятора тормозов Лада Нива 2121, 21213, 21214 до 2010 г. в., 2121-3512126 Артикул: D1231

4,50 €

Быстрый просмотр

Тормозной шланг задний Лада Нива 1700i. Только после 2010, 2101, 2110-3506085 года выпуска Номер продукта: D926

13,99 €

Быстрый просмотр

Регулятор тормозного давления Лада Нива 21214 после 2010 г.в., 21214-3512008-00 Номер товара: D1218

49,99 €

Быстрый просмотр

Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром, Лада Нива 21214 с 2010 г.в., Нива «М» Номер товара: D1211

169,99 €

Быстрый просмотр

Ступица Лада Нива 21214 г.в. 2016, ГОРОДСКАЯ, 21214-3103015 Номер товара: D658

€53,50

Быстрый просмотр

Schelle Befestigung Bremsflüssigkeitsbehälter Lada 2101-07, Niva 2121, 21011-3505120 Номер продукта: D209

3,99 €

Быстрый просмотр

Жесткая трубка, линия от главного цилиндра сцепления к шлангу сцепления Lada Niva 2121, M12 Номер продукта: D568

8,00 €

Быстрый просмотр

Кронштейн ремонтной пластины грязеуловителя на карданном валу передний правый Lada Niva Артикул: D181

10,00 €

Быстрый просмотр

Ремонтная пластина кронштейна грязеуловителя на карданном валу передний левый Lada Niva Номер продукта: D180

10,00 €

Быстрый просмотр

Новинка!!! Ручник Лада 2103-07, Нива, 2103-350801 Номер товара: D314

24,99 €

Быстрый просмотр

НОВИНКА!!! Комплект передних тормозных колодок Спорт на Лада Нива 21210-3501800-83 Артикул: D1169

19,85 €

Быстрый просмотр

Бачок / бачок сцепления Лада 2101-07, 2101-1602560 Номер продукта: D1160

3,50 €

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107: снятие и установка

Безопасность в автомобиле это не только ремни и подушки. Если в машине неисправны тормоза, последствия могут быть гораздо печальнее. Эта система является одной из самых надежных в автомобиле. Однако со временем выходит из строя. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как производится замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 своими силами.

Характеристика ГТЦ

Что это за элемент? ГТЦ представляет собой механизм, создающий высокое давление в трубах и магистралях нажатием соответствующей педали. Находится в подкапотном пространстве, рядом с вакуумным усилителем.

Устройство этого элемента достаточно простое. В состав механизма входят:

  • Стальной корпус.
  • Пружина с поршнем, создающая давление в системе.
  • Отверстия для соединительных трубок.
  • Бак с жидкостью (устанавливается сверху элемента).

Безопасная работа этого элемента зависит от безопасности дорожного движения. Поэтому при малейших признаках его нужно срочно менять.

Как определить неисправность?

Существует несколько причин, по которым этот элемент выходит из строя. Во-первых, это нарушение целостности системы. Если потек главный тормозной цилиндр, эксплуатировать ВАЗ-2107 запрещается.

При любой утечке жидкости и при наличии следов следует принять капельницу. Часто бывает, что трубы «потеют». В этом случае на автомобиле требуется заменить штуцер главного тормозного цилиндра. ВАЗ-2107, в котором постоянно падает уровень жидкости, эксплуатировать невозможно. Один момент можно остаться без тормозов. Следующая причина заключается в характере самой педали. Если он становится «ватным» и вяло возвращается, значит вакуума на усилителе нет. В этом случае нужно проверить все манжеты и трубки. Если они целые, необходимо заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107. Цена новинки доходит до тысячи рублей.

Необходимые инструменты

Итак, какие инструменты нам понадобятся для работы? Чтобы замена главного тормозного цилиндра (ВАЗ-2107) прошла успешно, нам потребуется:

  • Ключ на «8» и «10». Инструмент нужен для тормозных трубок, так как рожковые часто лижут лица.
  • Головка «10» и «13».
  • Отвертка. Нужны в том случае, если на резиновых трубках и манжетах у вас есть хомуты.
  • Медицинский шприц (достаточно использовать пяти- или десятикубовый).
  • Новые хомуты на 10-16 мм.
  • Пустая бутылка или любая другая емкость.
  • Жидкость тормозная (на отечественной «классике» используется продукт марки «РосДОТ» четвертого класса, как показано на фото ниже).

Важный момент — перед покупкой нового тормозного цилиндра проверьте состояние трубок (как металлических, так и резиновых). На них не должно быть мокрых следов. Что касается конкретно резины, то устраняются трещины и потертости. Эти трубки не должны быть твердыми на ощупь. Если да, то лучше купить новые. Благо цена на них до 200 рублей за штуку.

Итак, когда мы подготовили необходимый набор инструментов и новые детали, идет замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107.

Инструкция

Итак, первым делом снимаем крепления расширительного бачка. Для этого нужно использовать клавишу «10». Далее снимаем крышку и сливаем лишний антифриз в заранее подготовленную емкость. Затем подкладываем кусок чистой тряпки под главный цилиндр. Это необходимо для того, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в мотор. Далее берем отвертку и откручиваем хомуты шлангов, которые идут к главному цилиндру. Вся фурнитура вытянута. После этого протираем остатки жидкости на вакуумном усилителе тормозов. Снимите защитную заглушку с нового цилиндра. Вместо него устанавливаем сальник. Последний можно взять со старого ГТЦ, либо купить новый в магазине (зависит от состояния детали).

Как заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107? Далее с помощью ключа открутите сами трубки (их будет 3). Помните, что вы не можете использовать ключи от машины. В крайних случаях будьте осторожны, чтобы не облизать края. Места соединения труб могут сильно заржаветь – будьте готовы к трудностям. После использования ключа «на 13» откручиваем пару крепежных гаек, которые идут от главного цилиндра к вакуумному усилителю. К старому ГТЦ теперь можно добраться снаружи.

Теперь на его место устанавливаем новый и затягиваем болты. Далее нам понадобится шприц. В нее набираем небольшой объем тормозной жидкости «РосДот» и наносим ее на места фиксации трубок. Перед этим нужно снять с них резиновые заглушки. Всего три отверстия. Будьте осторожны, чтобы грязь не попала внутрь. Вытащить его оттуда будет невозможно. Заполняйте отверстия до тех пор, пока не закончится жидкость. После этого установите передние штуцеры и закрутите их специальным ключом (не рожком). Та же процедура проделывается с задними шлангами.

Что дальше?

Теперь на очереди расширительный бачок. Перед установкой внимательно осмотрите его состояние. Внутри бака не должно быть отложений и отложений. Новые покупать не обязательно — достаточно удалить старую грязь с помощью моющего средства. После этого на бак надеваем резиновые шланги и подключаем его к системе. Все аккуратно закрепляем на кокетках. На этом процедура ремонта завершена.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *