Volkswagen polo описание: Новый Volkswagen Polo 2020/2021 года — фото, цены, характеристики и комплектации Фольксваген Поло в новом кузове

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Volkswagen Polo

Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…

Volkswagen Polo — Volkswagen — семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/4100/ Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…

Евгения Ткачева

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Polo

Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…

Volkswagen Polo — Volkswagen — семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/4126/ Я бы назвала Volkswagen типично семейным, идеально подходит для города. Он достаточно резвый, но тем, кто собирается его покупать, следует быть готовым раскошелиться на улучшение шумоизоляции. Зато он мало ест,…

Евгения Ткачева

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Polo

Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива….

Volkswagen Polo — На 2700км, ремонт двигателя. https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/liftback/review/3210/ Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива….

Дмитрий Тимохин

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2020 – н.в., VI https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/liftback/spec/

5.0 0.1 2

Volkswagen Polo 1.6 AT Status

Спасибо за содействия в поиске авто

Volkswagen Polo — Покупка polo https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/liftback/review/3106/ Спасибо за содействия в поиске авто

Viktor Potseleev

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2020 – н.в., VI https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Polo: подбираем оптимальную комплектацию

Сергей Калашников

6 мая 2020 г.

Volkswagen Polo 1.6 AT Comfortline

Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….

Volkswagen Polo — Реальный отзыв машины 2019 года купленная в 2020 февраль. https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/3005/ Господа!Напишу коротко. Покупаем с 2012 года только новые разные авто 3 года ездим до 60.000 пробега и продаем. Выбор пал с 2012 года только на новое авто по бюджетному варику до миллиона.И только заезды на Т….

Evgeniy Mazeiko

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.3

Volkswagen Polo

Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…

Volkswagen Polo — Сдержанная простота при отменном качестве https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2851/ Четыре года активно езжу на своем Фольксвагген Поло с мотором 1.6 и 85 лошадиными силами. Вполне удачная комплектация. Приобрел эксплуатировавшийся автомобиль из автосалона на пробеге 25 тыс после тщательного са…

Анатолий Цветков

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Polo

Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…

Volkswagen Polo — Автомобиль неоднозначен https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2749/ Владею Volkswagen Polo уже три года, прошёл 90 тысяч километров, машина нравится, но она не идеальна, как может показаться с первого взгляда. Брал новую из салона, в период обкатки немного расстраивался, после н…

Рябоконь Никанор

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Volkswagen Polo

Машину не покупал. Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично. Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…

Volkswagen Polo — Узкий, но ездить можно https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/2655/ Машину не покупал. Поло у нас на фирме служебная. Мне перешла от старого водителя. Теперь ч владею ей, им, можно сказать, единолично. Начальник не против, чтобы я пользовался машиной в нерабочее время, я и польз…

Владимир Бичёв

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Volkswagen Polo

Решающим фактором покупки Фольксваген Поло для меня была, безусловно, подсветка панели — синяя с красными стрелочками. Синий цвет органично вписан в цветовую концепцию всей машины – это и кузов, и внутренняя об…

Volkswagen Polo — Маленькая машинка с большими возможностями https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/2009/v/hb/review/2522/ Решающим фактором покупки Фольксваген Поло для меня была, безусловно, подсветка панели — синяя с красными стрелочками. Синий цвет органично вписан в цветовую концепцию всей машины – это и кузов, и внутренняя об…

Александра Гаврилина

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 V, 2009-2015 https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/2009/v/hb/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline

Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан. Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью. Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…

Volkswagen Polo — Немец, который просто радует глаз https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/527/ Расскажу про свою машину Volkswagen Polo седан. Начну с расхода топлива – класс, на трассе всего 8 литров. Авто радует эргономичностью и управляемостью. Багажник отличный, четыре пятнадцатидюймовых колеса влезаю…

Braun

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline

Выбирала между Опелем и Рено. По итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому основному: что понравилось…

Volkswagen Polo — Радует своей практичностью https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/524/ Выбирала между Опелем и Рено. По итогу склонилась к Фольтсу). Я же девочка, мне простительно) Перечислять причины не очень хочется, чтобы не занимать Ваше и мое время! Перейду к самому основному: что понравилось…

Lubov

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline

Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…

Volkswagen Polo — Простой, надежный Поло в качественной сборке https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/526/ Перед тем как купить Поло седан очень долго думал, смотрел различные автомобили б/у, но потом решил, что лучший автомобиль это новый автомобиль и пошел в салон за машиной. Брал из наличия на кэш- так скидку дела…

МашаМи

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline

Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает. Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…

Volkswagen Polo — Адаптированный аппарат для наших дорог https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/523/ Взяла этот аппарат у своих знакомых. Состояние было хорошее, цена приемлемой. Пробег небольшой – 20.000. Комплектация – Trendline. Эта машина меня более чем устраивает. Объем двигателя – 1,6, пятиступенчатая мех…

Mika

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.3

Volkswagen Polo 1.6 MT Conceptline

За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…

Volkswagen Polo — Этот Поло подходит только для городской езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/534/ За рулем Поло я три года, купил его по совету родственников, утверждавших, что немецкое качество меня точно не разочарует. Не скажу, что они были совсем уж неправы, в целом авто неплохое, но кой какие недочеты…

Алексей Ананьев

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.5

Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline

Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска. Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха…

Volkswagen Polo — Ожидала большего от Фольксвагена https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/528/ Хочу рассказать о своем автомобиле Фольксваген Поло 2018 года выпуска. Купила его буквально месяц назад и уже хочу поделиться первыми впечатлениями. До этого, ездила на Поло, только 2013 года и в комплектации Ха…

Мария Бутина

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline

Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…

Volkswagen Polo — Красивый и функциональный немец https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/522/ Из немецкого в машине только название. Поло уже сто лет собирают в России, что впрочем, приятно сказалось на цене. На момент покупки на руках было около 600 000. Этого конечно же не хватило, в салоне любезно пре…

Антон

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Volkswagen Polo 1.6 AT Highline

Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу. Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…

Volkswagen Polo — Подходит для ежедневной езды https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/532/ Год назад купил новый Volkswagen Polo для каждодневной езды по городу. Меня не интересовали большие габариты, роскошь и другие факторы, без которых можно легко обойтись. Главными для меня были следующие показате…

Варган

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.7

Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline

История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий. Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…

Volkswagen Polo — Поло седан просто отлично выполняет свои функции https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/525/ История покупки VW Polo седан это либо вынужденная история, либо осознанное решение и, в моем случае, был как раз второй сценарий. Я очень долго был владельцем различных автомобилей марки Volkswagen, были и Polo…

Игорь636

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Volkswagen Polo 1.6 MT Comfortline

Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…

Volkswagen Polo — У этого Поло очень много плюсов https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/535/ Мой Поло – автоматическая трансмиссия, передний привод, 110 лошадей, 1,6 литра объем и расход 10 литров на сотню в смешанном режиме. Ранее передвигался на гибридной Тойоте, Ниссан Тиида, Лансере. В целом впечатл…

Славик Тушин

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Volkswagen Polo 1.6 MT Trendline

На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно. Багажник вместительный, с по…

Volkswagen Polo — Бюджетный седан с очень крутым салоном https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/review/536/ На Volkswagen Polo езжу с осени прошлого года. Бюджетный седан с МКПП, 1.6 л, 90 л.с. Салон для такого класса авто приятно удивил. При скромных габаритах внутри достаточно просторно. Багажник вместительный, с по…

ДоРеМиФаСолька

Volkswagen

Polo 2021 Volkswagen Polo 2021 2014 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volkswagen/polo/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Отзывы владельцев Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Пока машина на гарантии, то проблемы минимальные.

Недостатки:

По окончанию гарантии может потребоваться ремонт рулевой рейки, повторная замена стоек стабилизаторов. Если обслуживать машину в Ульяновске, то могут некачественно провести ТО и посчитать с хорошей надбавкой от официального дилерского центра.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Выносливый авто.

Недостатки:

разгон более 10с до 100

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Полный отстой.

Недостатки:

Сплошное разочарование.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Полный отстой.

Недостатки:

Сплошное разочарование.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Управляемость, комфорт, дизайн, эргономика. Отличная экономичность и предсказуемые реакции на действия водителя. Лучшее предложение по цене\качество, после Рапида. (но дело в дизайне)

Недостатки:

Шумоизоляция, слабая подвеска для наших дорог (если ездить с умом то все будет отлично), пластик и сама отделка могла бы быть качественнее, но тогда маркетологи совсем голову сломают. CFNA был шумнее, но надежнее и проще в обслуживании, нежели CVWA и уж тем более проще чем 1.4 TSI Отдельное слово об аудио системах, все они средненькие,и больно режут слух людей понимающих в авто музыке.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Отлично управляемый, понятный, продуманный в мелочах. Экономичность превосходная. Лучший разгон в классе В (не в В+, там есть Рапид).

Недостатки:

Высокая стоимость обслуживания и запчастей (по сравнению с корейцами). В версии GT слишком высокотехнологичен, отчего временами страдает. Отопитель хоть и доработан, но в лютые морозы его производительности всё равно не хватает — отдача по остаточному принципу: сначала поддержание температурного режима TSI, потом уже только салон.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Легкость управления (трогаться легко, рулится как игрушечная), экономичность, неплохая динамика (1,6/105 л.с.) на незагруженном авто

Недостатки:

Эта же игрушечная управляемость (не для тех, кому нужна полноценная связь с автомобилем), хлипкость (низкая надежность) элементов подвески, высокая цена запчастей, низкий дорожный просвет при загрузке. В салоне не тесно, внешне симпатичнее других бюджетный конкурентов, требователен к топливу (АИ98, допускается АИ95)

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Polo 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Экономичность, управляемость, отличная динамика и тяговитость двигателя 1.4 TSI, масложёр отсутствует от слова совсем.

Недостатки:

Слабое ЛКП, легко пробиваемая короткоходная подвеска, отвратительное качество рулевого управления(на рестайлах грохотать начинает на смешных пробегах), зимой в дверях могут замерзать тросики открывания

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Просторный салон, объёмный багажник, хорошая эргономика и экономичность, автомобиль тёплый,хороший ближний свет с галогенными фарами, хорошая окраска машины.

Недостатки:

Шумный двигатель (1,6 л, 105 л.с.), неудачные (слишком глубокие) подстаканники для водителя и пассажира, при открытом водительском окне попадает в салон вода с лобового стекла, запотевают передние фары, слабая хромировка деталей кузова, чудит климат-контроль (в жаркую погоду из дефлекторов начинает идти горячий воздух).

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Багажник, управляемость, простор для задних пассажиров

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Внешний вид, классный салон, комфорт.

Недостатки:

Не обнаружил.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Смотрится богато и современно.

Недостатки:

Машина не для наших условий.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Небольшой расход топлива, не «страшная» внешность.

Недостатки:

Особых нет.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Взрослая внешность, салон выглядит качественным, просторно на заднем диване.

Недостатки:

Звукоизоляция не очень, жесткий пластик, двигатель не для активной езды.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Polo 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Автомобиль тёплый, быстро выходит на рабочую температуру при минусе за бортом.В салоне тихо, только на оборотах выше 4000 появляется «рык» движка.Дворники чистят нормально и поднимаются без проблем,(надо внимательно читать инструкцию)

Недостатки:

Пока ненашел.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Volkswagen Polo 2011/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

1) управляемость; 2) салон особо не скрипит; 3) широкие регулировки рабочего места водителя, но может кому-то не хватит длины подушки сидения; 4) удобная эргономика — все на своих местах; 5) большой багажник

Недостатки:

1) «холодильник» на колесах — зимой холодно; 2) низкий дорожный просвет; 3) короткоходная подвеска; 4) в дождь на трассе вода капает в салон при открытом водительском окне. для курящих нужны ветровики; 5) «свистит» воздух на трассе. 6) шумоизоляция слабая.

Отзыв об автомобиле Volkswagen Polo

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

удобный салон, большой багажник, двигатель тихий, управляемость отличная

Недостатки:

при очистке лобового стекла, не поднимается дворник со стороны водителя, упирается дворник в капот, снег и тд неудобно очищать. Не запачкав руки невозможно открыть багажник.

Обзор Volkswagen Polo 6R1: цена, технические характеристики

Одноклассники Volkswagen Polo 6R1 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen Polo 6R1

Volkswagen Polo, 2012 г

Уже успел проехать 9 тыс. км и пройти одно ТО, поэтому впечатлений набралось на целый отзыв. Салон у Volkswagen Polo строгий, никаких тебе непонятных светодиодов, эргономика салона очень хороша, всё на своих местах, всё подсвечивается. Удобная и информативная «приборка», хотя и на английском языке. Весь пластик в салоне твердый, но не издает никаких звуков. Посадка настраивается в двух плоскостях, в целом она больше «табуреточная», обзор достойный, ничто не отвлекает и не мешает следить за дорожной ситуацией. Шумоизоляция определенно имеется, по уровню шума могу сравнить с Astra G, двигатель слышно после 3000 оборотов. Двигатель 1.2 л CGPA (3 цилиндра, 12 клапанов). Глядя на него в моторном отсеке закрадываются сомнения в его возможностях. Однако, по-городскому настроенная коробка в паре с небольшой массой (990 кг) позволяет без проблем держаться в потоке. До 70 км/ч Volkswagen Polo разгоняется очень бодро, наверное, этому способствует и максимальный крутящий момент, достигаемый на 3000 оборотов. На трассе, тоже все не так плохо, как может показаться, — держим обороты в районе 3000-3500 оборотов и никаких проблем. Ещё очень понравились длинная пятая передача (при скорости в 110 км/ч обороты в районе 2500) и работа климатической установки. Расход топлива, как и ожидалось — приятная сторона Volkswagen Polo. Трасса — 5 л. Город — около 7 л, в жару с включенным климатом может доходить до 8. В поездке вчетвером на 700 км средний расход составил 5.2 л. Заправляю всегда 95, хотя наклейка бака и допускает использование 92.

   Достоинства: надежность. Экономичность. Эргономика салона. Ходовые качества. Внешний вид. Ликвидность.

   Недостатки: размеры салона. Стоимость нового авто.

  Игорь, Москва

Volkswagen Polo, 2012 г

Итак, владею авто Volkswagen Polo 2012 года выпуска, сборка Испания, КПП DSG7. Комплектация самая полная, за исключением климата. Самое основное, на что сразу обращаешь внимание — это АКПП. Семь ступеней — это очень много, в пробках проклинаешь все на свете, постоянные «пинки» из-за переключения на очень низких оборотах. Руль очень лёгкий, может на парковке это и удобно, но на дороге это ужасно. Нет, он, конечно, становится тяжелее при наборе скорости, но этого недостаточно — информативности никакой. Страшно представить, что будет, если «швырнет» в колее. Колею, кстати, Volkswagen Polo переносит с большим трудом (размерность зимней резины 185/65 R15). Подвеска ямы глотает «на ура», цена этому — ужасные крены в поворотах на скорости. Подвеска у Volkswagen Polo очень мягкая, из-за этого машину легко можно раскачать сидя за рулём, даже когда стоишь на дороге под стрелку, проезжающие мимо машины тоже раскачивают «Поло» воздушным потоком. Тормоза не сильно информативные и вообще не очень радуют, но функцию свою выполняют на 4 из 5. К работе ABS нареканий никаких. Салон в принципе удобен, хоть и без изысков. Пластик передней панели мягкий, а весь остальной пластик деревянный.

   Достоинства: удобство маневрирования и парковки. Расход топлива. Внешний вид. Бренд. Страна сборки не Россия. Подвеска хороша на неровностях.

   Недостатки: DSG7 явно требует доработки. Подвеска раскачивается. Руль слишком легкий.

  Александр, Москва

Volkswagen Polo, 2012 г

Доброго времени суток. Итак, динамика и управляемость: для городской езды двигателя 1,4 хватает. Больше можно, меньше не стоит – я бы не стал покупать с двигателем 1,2, хотя кому-то это может быть не так важно. Для езды по трассе со скоростью до 140 приемлемо, комфортно на скорости до 120 км/ч. Управляется Volkswagen Polo хорошо и предсказуемо, что проверено на загородной трассе с местами хорошим покрытием. Дорога огибает сопки, так что можно считать местным серпантином – повороты и резкие и затяжные. В общем, возникает уверенность, что в поворот войдешь, если совсем не терять голову и чувство самосохранения. Исключительно субъективное мнение – комфорта Volkswagen Polo достаточно для городского авто б класса. Предъявлять требования как к бизнес классу бессмысленно. Из плюсов – прогревается довольно быстро, если все-таки в салоне прохладно, быстро согреет подогрев сидений. По-прежнему радует удобство салона и багажника. Для себя еще раз убедился, что пока не хочу большой авто, т.к. не было случая, чтобы мне пришлось везти и полный салон людей и грузить что-то крупное в багажник. Хотя мечты о новом «Туареге» уже начали посещать, но это на очень отдаленную перспективу. Я считаю, что сделал правильный выбор, учитывая какие деньги я заплатил за свой Volkswagen Polo.

   Достоинства: внешний вид. Динамика/расход. Управляемость. Удобство в городе. DSG (с автоматом расход был бы другой).

   Недостатки: ест масло (не больше нормы, но неприятно). Низковата – снежная колея уже вызывает настороженность.

  Роман, Мурманск

 

Volkswagen Polo Sedan — предохранители и реле

1Резерв
210/15А Подрулевые переключатели, насос омывателя ветрового стекла, Электродвигатель очистителя заднего
стекла
35/7,5А Реле топливного насоса, блок управления двигателем
47,5А Подрулевые переключатели
5Резерв
65А Блок управления комбинации приборов
75/15А Регулятор направления пучков света фар, фонари подсветки номерного знака
810А Форсунки или резерв
95/7,5А Блок управления ABS, выключатель ASR/ESP
105/7,5А Головное устройство, Датчик скорости автомобиля, селектор автоматической коробки передач, блок управления электропакетом, выключатель зажигания
115А Регулятор направления пучков света фар, мотор-редукторы в блок-фарах
125А Джойстик регулировки зеркал заднего вида
1315А Блок управления автоматической коробки передач, многофункциональный переключатель автоматической коробки передач, селектор автоматической коробки передач
145/10А Блок управления подушками безопасности
155А Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла
165/10А Блок управления парктроника
1710/15А  Прогрев лямбда-зондов и клана системы улавливания паров топлива
185/7,5А Блок управления комбинации приборов, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре
195/7,5А Реле стояночных огней, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления электропакетом, выключатель зажигания и стартера
205/10А Блок управления комбинации приборов, подрулевые переключатели
2110/15А Блок управления электропакетом, лампы направленного света, плафон освещения салона с задержкой выключения, плафон освещения багажника
225/10А Диагностический разъем, блок управления кондиционером, блок управления климат-контролем, электромагнит блокировки ключа в выключателе зажигания
237,5/10А Блок управления электропакетом, блок управления двигателя, блок управления автоматической коробки передач, переключатель автоматической коробки передач (ручной режим)
245А Блок управления электропакетом, элементы обогрева наружных зеркал
255/7,5А Датчик давления хладагента, реле компрессора кондиционера, блок управления вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, диагностический разъём, блок управления отоплением и вентиляцией, Диагностический разъём
267,5/10А Блок управления усилителя рулевого управления
275/15А Выключатель лампы света заднего хода в правом заднем фонаре
2810А Лямбда-зонд
2920А Катушки зажигания
3015А Электромагнитный клапан адсорбера, насос ОЖ, Переключающий клапан радиатора
системы рециркуляции ОГ
3110А Форсунки цилиндра
3210А Топливный насос, 30А Блок управления двигателя
335А Датчик положения педали сцепления, выключатель сигналов торможения 10А Блок управления вентилятора радиатора
347,5А Правая блок — фара (дальний свет)20А Дальний свет
3510А Блок управления двигателя
3610/15А Топливный насос или форсунки 20А Реле подачи топлива по напорной
магистрали
3725А Регулятор подогрева сиденья водителя, регулятор подогрева сиденья переднего пассажира, блок управления подогрева передних сидений
387,5А Левая блок — фара (дальний свет), блок управления комбинации приборов 30А Блок управления АКП
3910/15А Правая блок-фара (ближний свет)
4030А Переключатель вентилятора отопителя, блок управления вентилятора отопителя
4115А Электродвигатель очистителя заднего
стекла
4215/20А Предохранитель прикуривателя
4315/20А Блок управления электропакета, лампы указателей поворота, лампы сигналов торможения
4415А Ультразвуковой датчик охранной сигнализации, сирена охранной сигнализации
4515/30А Блок управления навигационной системы, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления мультимедийной системы
4620/30А Блок управления электропакетом (звуковой сигнал)
4720/30А Блок управления электропакетом (электродвигатель стеклоочистителей)
4825А/30А Центральный замок, Привод замка двери багажного отсека, Электропривод лючка горловины топливного бака
495/15А Лампа света заднего хода
5025/30А Блок управления двери водителя
5125/30А Блок управления двери переднего пассажира
5230А Блок управления левой задней двери, блок управления правой задней двери
5330А Обогрев заднего стекла
5415А Противотуманные фары
5515А Катушки зажигания
5640А Реле обогрева ветрового стекла
575/7,5А Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре
585/7,5А Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре
5910/15А Левая блок — фара (ближний свет)
6015А ДХО

Фольксваген Поло — цены и комплектации у официального дилера в Москве

Немецкий автомобиль Фольксваген Поло продается в различных комплектациях, которые серьезно отличаются между собой стоимостью, набором опций в салоне, а также двигателями.

На данной странице нашего официального сайта вы можете подробно ознакомиться с каждой комплектацией и ценами, руководствуясь полученными данными, сможете сделать правильный выбор в зависимости от ваших требований.


Сколько стоит Фольксваген Поло в Москве

Позвони нам и узнай лучшие цены на НОВЫЙ Volkswagen Polo

Самые богатые варианты позволят максимально раскрыть Новый Volkswagen Polo. Недорогие комплектации отлично подойдут тем клиентам, которые не хотят тратить деньги на опции, которыми пользуются крайне редко.

На сегодняшний день новый Polo представлен в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive. Первая в классе полностью цифровая приборная панель и восьмидюймовая мультимедийная система c функцией App-connect, полностью светодиодная задняя и передняя оптика во всех комплектациях, уникальная по конструкции камера заднего вида. Помимо этого, можно выделить еще несколько принципиально важных особенностей: начиная с базовой версии- светодиодные фары рефлекторного типа, опционально или в комплектации Exclusive — оптика  Performance проекционного типа с функцией всепогодного освещения, система бесключевого доступа и запуска двигателя Kessy, подогрев лобового стекла, руля и задних сидений. 

Каждая модификация Фольксваген Поло имеет подробное описание со всеми отличительными особенностями и технической информацией. Если же при выборе комплектации не можете самостоятельно принять решение – попросите помощи наших консультантов, они с радостью дадут ответы на все ваши вопросы. 

Звоните +7 (495) 933-40-33, мы работаем каждый день с 8.00 до 21.00

Другие модели Volkswagen

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Volkswagen Polo

Сегмент компакт-кроссоверов продолжает набирать популярность, и рубрика «Пять вещей, за которые…» не могла обойти этот момент стороной: мы рассмотрели Hyundai Creta, потом Renault Kaptur, а потом даже сравнили их между собой по критерию выгодности покупки.

Однако в топ-5 российских продаж пока куда чаще попадают другие автомобили — Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta, Lada Vesta и наш сегодняшний фигурант, Volkswagen Polo. Да, он уступает «корейцам» и «россиянам» в популярности, но он, наравне с Грантой, с момента своего появления ни поколение не менял, ни даже серьёзному фейслифту не подвергался. Неужели так хорош?

Ненависть #5: скрип тормозов

В действительности Volkswagen Polo – это тот нечастый случай, когда автомобиль почти не даёт владельцу поводов для прямо-таки откровенной ненависти. Он очень сбалансирован, и даже будучи представителем бюджетного сегмента, остаётся одним из лучших его представителем – и остаётся «немцем». Однако кое-чем лёгкое раздражение владельца всё-таки способен вызвать. Например, скрипом колодок задних барабанных тормозов. Проявляется дефект нечасто и, как правило, с утра, в момент первого трогания с места – после нескольких торможений неприятный звук исчезает.

Любовь #5: хорошая динамика

В гамме моторов у Polo пара 1,6-литровых движков MPI, развивающих 90 и 110 л.с., и 1,4-литровый TSI мощностью 125 л.с. Этот мотор стоит особняком – агрегатируется с 7-ступенчатой DSG, о которой мы поговорим чуть позже, и предлагается только для «навороченных» версий Highline и GT. А самый популярный двигатель моторной гаммы – 110 сильный, который можно заказать как с 5-ступенчатой МКП, так и с 6-ступенчатым «автоматом».

Да, оба варианта заметно проигрывают в динамике союзу TSI и DSG (с ним Поло ускоряется до сотни ровно за 9 секунд), но огромное количество владельцев называет и обычный 110-сильный седан «резвым», «отзывчивым» и «быстрым», причем хвалят как «механику» с чёткими удобными переключениями, так довольно расторопную и 6-ступенчатую АКП. И неважно, что цифры разгона в обоих случаях – свыше 11 секунд.

Ненависть #4: плохая пыле- и шумоизоляция моторного отсека

Одно из немногих слабых мест Поло – то, где несмотря на весь немецкий «орднунг», бюджетность автомобиля всё же проявляется. У дорестайлингового Поло самым популярным был 105-сильный мотор MPI объёмом 1,6 литра, и он имел цепной привод ГРМ, что здорово с точки зрения надёжности, но сказывалось на уровне шума. Нынешний же 1,6-литровый 110-сильный MPI имеет ремённый привод ГРМ, но шумоизоляция моторного отсека, по мнению изрядной части владельцев, по-прежнему «низкая», «слабая» и даже «никакая», и потому часто приходится читать об улучшении подкапотной «шумки» за собственный счёт. И если наружу моторный отсек выпускает шумы, то в себя вбирает пыль и грязь – и тут Поло не избежал типичного для «бюджетников» недуга: уплотнение стыка между кромкой капота и решёткой радиатора недостаточное, в результате чего грязь летит на упор и рычаг открывания капота. Да и в целом подкапотное пространство загрязняется довольно быстро.

Любовь #4: плотная и надёжная подвеска

Подвеска была одним из пунктов, которым Поло когда-то покорил российского покупателя – вот она-то как раз создавала ощущение автомобиля классом выше. И ведь никаких откровений – МакФерсон спереди, полузависимая балка сзади, просто всё правильно посчитано и сделано из неплохих комплектующих. Многие сравнивали эту подвеску с Renault Logan, но Фольксваген меньше кренится и позволяет чуть увереннее чувствовать себя в поворотах. Подвеска близка к золотой середине – и управляемость на высоте, и по просёлку можно прохватить, не опасаясь за позвоночник. Но всё-таки Поло, даже в адаптации для России – автомобиль хотя бы для каких-нибудь, но дорог. И чем они ровнее, тем лучше он себя чувствует.

Ненависть #3: недостаточный клиренс

Дорожный просвет у Volkswagen Polo – всего 163 мм, и это в версии для РФ, европейские хэтчбеки куда ниже. Добавьте сюда внушительные свесы, и вы поймёте опасения владельцев – не каждый бордюр Поло готов пропустить под собой при парковке. В век приподнятых «паркетников» заслуженному седану приходится на этом поприще несладко. Ждём кросс-версию?

Любовь #3: высокая экономичность

Этот повод для любви – в продолжение разговора о 110-сильном моторе. Оба его сочетания, и с 5-ступенчатой МКП, и с 6-ступенчатой АКП, получились очень удачными – и в плане неплохой тяги с самых низов, и в плане экономичности. Причем не «по паспорту», а по реальным наблюдениям владельцев. Так, на машинах с «автоматом» вполне реально получить городской расход на уровне 8-9 литров на сотню километров, а на машинах с механикой – порядка 6-7 литров. И никаких «дизельгейтов»!

Ненависть #2: слабое ЛКП

Чуть ли не каждый третий владелец жалуется на качество лакокрасочного покрытия своего Volkswagen Polo. Уже через полгода-год владения у многих появляется большое количество сколов. И едва ли тут можно всё списать на нерадивость автомобилистов – большинство из них поменяли не один автомобиль, и им есть, с чем сравнивать. Будете брать Поло – учтите: его ЛКП требует бережного обращения и ухода, самые заботливые владельцы раз в год проводят полировку. Плюсом к этому сколы часто появляются на лобовом стекле седана… Не любит Поло плохих дорог, что ни говори.

Любовь #2: хорошая управляемость

Мы уже касались управляемости Поло, когда говорили о подвеске, но дело не только в ней. Само рулевое управление седана настроено неплохо, и в частности хорош электроусилитель. Тонкая его настройка – это дополнительные, причем довольно высокие затраты при испытаниях прототипов, и в Volkswagen при доводке Polo на них пошли. И в результате получили позитивные отзывы владельцев: Поло сохраняет прогнозируемое поведение даже на высоких скоростях и даже на штатной, не слишком дорогой резине марки «Кама».

Ненависть #1: потеря тяги в версиях с коробкой DSG

Повторимся, версии с DSG – далеко не самые популярные у владельцев седанов Polo (до определённого момента эта довольно дорогая трансмиссия на бюджетник вообще не ставилась), но уж очень широкий резонанс получила проблема, чтобы обойти её стороной. Несколько лет назад 7-ступенчатые DSG – как раз те, что ставят сейчас на седаны Поло линейки GT – начали обнаруживать внезапную потерю тяги, причем в самый неподходящий момент – при резком ускорении. Подчеркнём, что на все коробки, выпущенные до 1 января 2014 года, компания распространила расширенную пятилетнюю гарантию, а коробки более позднего выпуска уже изрядно доработаны. Тем не менее, недоверие к ним остаётся – одна инициативная группа даже призывает добиться пожизненной гарантии на 7-ступенчатые DSG. Благо, у скромного Поло есть и другие варианты трансмиссии. Хотя признаем: при условии отсутствия «багов» DSG – вариант классный.

На фото: Volkswagen Polo GT Sedan ‘2016–н.в.

Любовь #1: эргономика места водителя

Однозначно, за это небольшой «народный» седанчик любят больше всего. Немцам удалось сравнительно небольшой ценой добиться образцового удобства передних кресел, достаточности регулировок, хорошей доступности всех важных для водителя зон и качественной сборки салона, сохраняющего тишину через годы… В этой обстановке даже такие общепринятые для многих нынешних бюджетников вещи владельцы принимаются нахваливать – и багажник большой (далеко не рекордные 460 литров), и обогрев стекла здорово работает (быстро размораживает ледяную корку, но и что с того?), и прочая, и прочая… Словом, в нём уютно. Несмотря на довольно дешёвый и жёсткий пластик, который в других автомобилях все норовят незамедлительно пощупать и обругать.

Да и вообще минусов из числа тех, что случаются со всеми, у Поло хватает: и сборочные огрехи попадаются, и клавиши западают, и лампочки горят, и концевики ломаются, и рулевые наконечники «кончаются»… А как быть с тем фактом, что более-менее нормально оснащённые комплектации стоят глобально больше, нежели, скажем, сравнимо «упакованная» Lada Vesta? Скажете, «две большие разницы»? Но многие так не считают и выбирают Весту, а не Поло. Каждый месяц их примерно на 2 500 человек больше, чем тех, кто готов мириться с ценами на «немца»…

Но для владельцев седана Поло эти моменты «растворяются» в весьма высоком уровне конструктива, сборки и потребительских качеств этой машины. Парадоксально, но многие хвалят его внешний вид. Да-да, довольно консервативного вида седан в России многие считают красивым. А ведь таковыми были самые выдающиеся недорогие автомобили в истории, и таким был первый «народный автомобиль», Volkswagen Käfer – его красота происходила из функциональности.

Здорово, что несмотря на «дизельгейт» и проблемы с DSG, у Volkswagen ещё остались добрые традиции, которыми можно гордиться. Традиции, которые работают.

Новый Фольксваген Поло 2020 обзор Автопанорама

Тестируем новый Фольксваген Поло 2020 модельного года. Павел Кореневский, тест-пилот Автопанорама, журналист и блогер оценивает что изменилось в новом VW Polo 2020.


Новый Фольксваген Поло 2020 обзор тест драйв максимальная комплектация Exсlusive | VW Polo 2020 цена Новый Фольксваген Поло 2020 на тест-драйве Автопанорама.

Павел не лезет за словом в карман, возможно его тесты и авто обзоры покажутся длинными и затянутыми, но он уделяет внимание каждой детали, мелочей для него нет: экстерьер, интерьер, качество материалов отделки, размер багажника, трансформация багажника, эргономика водительского сиденья, реальный расход топлива, управляемость и поведение авто на разных покрятиях — асфальт, грунтовая дорога.

Фишка нового Фольксваген Поло — фары головного света ID Light. Новые зеркала с интегрированными поворотниками. Кстати поворотники LED.

У нас на тесте Поло 2020 в максималке: комплектация Exсlusive двигатель 1.6 MPI 110 л.с. коробка передач классический шеститупенчатый автомат 6АКПП Aisin.

Ещё одна классная фишка нового Поло поворотный лого на багажнике, в него может быть интегрирована выдвигающаяся камера заднего вида.Теперь Поло — лифтбек, а это значит, что при разложенных сиденьях второго ряда пространство может увеличиться до 1460 литров. Самое важное то, что лифтбек дает огромную ширину проема. Поместиться даже холодильник!Новый Поло отлично смотрится!

Павел отвечает на вопросы наших зрителей о Поло 2020: дожим стеклоподъмников, чем отличается новый Фольксваген Поло Лифтбек 2020 от новый Шкода Рапид 2020, чем отличается максимальная комплектация Exсlusive и минимальная комплектация Origin, как работает мультимедийная система, бесключевой доступ, панорамный свет, куда подевались противотуманки?

VW Polo 2020 цена, чем отличается максимальная комплектация Exclusive от минимальной Origin.

Мы сделали обзор вместе с менеджером о том, что изменилось в новом Фольксваген Поло 2020.


Новый Фольксваген Поло 2020 обзор сравнение цен с Лада Веста, Шкода Рапид, Киа Рио, Хендэ Солярис

И сравнили цены Поло с прямыми конкурентами Лада Веста, Киа Рио, Шкода Рапид, Хендэ Акцент.

А ещё мы пригласили на тест-драйв нашего зрителя, владельца Фольксваген Поло предыдущего поколения и вместе с ним сравнили новый Поло и старый Поло. Посмотрите наш обзор на ютуб:


Сравнил VW Polo 2020 и 2010 Фольксваген Поло обзор Автопанорама отзыв владельца лифтбек или седан?

Так же ваши вопросы прозвучат в обзоре Volkswagen Polo на подъёмник. Висит ли тросик ручника, что стало с чашками пружин задней подвески, почему ржавеет выхлопная система.


НА ПОДЪЁМНИКЕ Фольксваген Поло 2020 ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Найдите обзор новый Поло на нашем канале Автопанорама.

Больше обзоров и тест-драйвов автомобилей марки Фольксваген в специальном плейлисте на нашем канале Автопанорама:

Почему Volkswagen Taos обзор и тест-драйв оффроуд 1.4 Tsi Dsg полный привод

Откуда такие цены 2021 автомобили дорожают? Выбор оптимальная комплектация Volkswagen Taos

Жесткий Off road Volkswagen Taos тест драйв Что может компактный кроссовер обзор Автопанорама

Volkswagen Taos 2021 обзор отзывы тест-драйв Все о ценах и комплектациях новый кроссовер Фольксваген

Что выбрать? Обзор лучший кроссовер Топ 10 Suv на рынке Taos Creta Seltos Asx Qashqai Coolray Jolion

Сравним Volkswagen Tiguan 2021 обзор R-line и Status c пакетами 1.4 Tsi Dsg Тест драйв на двоих

Цены Volkswagen Taos 2021 обзор все комплектации, вариаты двигатель, коробка передач, полный привод

Кроссовер Volkswagen Taos 2021 отзывы Три мнения — все плюсы и минусы Таос

Что за зверь Volkswagen Taos тест-драйв и подробный обзор новый кроссовер Фольксваген лучше Tiguan

Как устроен Volkswagen Tiguan 2021 обзор на подъёмнике антикор оцинковка проблемы по гарантии

Все о Volkswagen Multivan T6.1 2021 обзор, тест-драйв, отзывы Автопрофи

Все косяки Volkswagen Tiguan 2021 тест драйв 1.4 TSI DSG Status + 2 пакета обзор Тигуан рестайлинг

Самый подробный обзор Volkswagen Multivan 2021 варианты двигатель коробка передач цены комплектации

Новый Volkswagen Multivan T6.1 отзывы путешественник, инструктор вождения и блогер Мультивен обзор

Почему Volkswagen Multivan 2021 обзор и тест драйв Мультиван Т 6.1 рестайлинг Максималка 2.0 битурбо

Volkswagen Polo 2021 обзор Выбор оптимальной комплектации Какая коробка передач, двигатель Поло 2021

Все о Volkswagen Tiguan 2021 обзор Максималка R-line тест драйв, отзывы, комплектации и цены

Новый Volkswagen Tiguan 2021 отзывы Почему я продам через 3 года за ту же цену Почему Тигуан 2021

Обзор Volkswagen Polo

| Auto Express

Volkswagen Polo шестого поколения опирается на сильные стороны своих предшественников. Это больше похоже на усохший Golf, чем когда-либо, и предлагает много места и технологий по сравнению с его супермини-соперниками. Проще говоря, это качественный вариант в своем классе, и в настоящее время он занимает промежуточное положение между обычными супермини и премиальными моделями, такими как MINI.

Купите Polo, и вы сядете в небольшую машину, которая едет с таким же хладнокровием, как VW Golf, а интерьер ощущается лучше всех в своем классе по качеству.Тем не менее, это дорогой маленький автомобиль, и его главный противник, Ford Fiesta, более увлекателен.

О Volkswagen Polo

Независимо от того, какой Volkswagen Polo вы выберете, от Life начального уровня до стремительного GTI, сегодня вы получаете один из самых классных супермини, выставленных на продажу в Великобритании. Шестое поколение появилось в 2018 году и принесло с собой повышение качества по сравнению со старым автомобилем, а также ряд эффективных двигателей и некоторые из последних технологий от более крупного Golf.

Polo теперь почти такой же по длине, как Mk3 Golf, и почти такой же широкий, как версия Mk5, что означает, что Polo является одним из самых вместительных автомобилей в классе супермини.Это сильный аргумент перед лицом длинного списка соперников, обладающих собственными талантами. Ford Fiesta — лучший выбор для веселой езды, а Citroen C3 добавляет в это сочетание индивидуальности и оригинального дизайна. Vauxhall Corsa и Skoda Fabia — солидный и практичный выбор, а SEAT Ibiza и Mazda 2 добавляют спортивности.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Но конкуренты не останавливаются на достигнутом, ведь Polo — качественный продукт , так что его также можно было считать конкурентом супермини премиум-класса, таким как MINI и Audi A1.Затем есть остальные супермини, включая Hyundai i20, Toyota Yaris, Kia Rio и совершенно новые версии Peugeot 208 и Renault Clio.

Чтобы помочь Polo конкурировать, VW оснастил его новейшими двигателями с турбонаддувом. Началом диапазона является трехцилиндровый безнаддувный агрегат мощностью 79 л.с., но мы рекомендуем выбрать трехцилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Он выпускается в версиях 95 и 110 л.с. с выходной мощностью 94 и 109 л.с.

Все модели имеют передний привод, двигатели мощностью 79 и 94 л.с. поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя версия на 94 л.с. также может быть оснащена семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.Вариант 109 л.с. доступен только с автоматической коробкой передач.

Версии Polo с дизельным двигателем и варианты GTI высшего класса больше не доступны для заказа, хотя вы можете найти некоторые образцы на складе в дилерской сети.

Уровни отделки салона были уменьшены и теперь включают Life, Style, R-Line и автономную модель GTI. Все автомобили оснащены Apple CarPlay и Android Auto, двумя разъемами USB, легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками по всему периметру (теперь все Polo пятидверные) и многофункциональным рулевым колесом.Диапазон Polo начинается от почти 18000 фунтов стерлингов, версия R-Line высшего класса стоит около 21000 фунтов стерлингов, а модель GTI с высокими характеристиками — более 26000 фунтов стерлингов.

Подержанный и почти новый

История Volkswagen Polo восходит к 1975 году. С тех пор он превратился из переименованной Audi в один из лучших супермини, который можно купить. Это не самый дешевый супермини, который вы можете купить, но твердые остатки означают, что вы потеряете меньше денег, когда продадите его, в то время как последние версии кажутся немного меньшими версиями превосходного Volkswagen Golf.

  • Чтобы узнать последние цены на Volkswagen Polo, посетите наш дочерний сайт buyacar.co.uk

История Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Mk6: 2017-

Текущий Polo — один из самых классных супермини, которые вы можете купить. Это похоже на владение меньшим по размеру Golf, хотя это означает, что вы будете платить больше за привилегию. Фейслифтинг в 2021 году привел к изменениям стиля, в то время как каждая версия Polo оснащена стандартным цифровым приборным дисплеем.

Volkswagen Polo Mk5: 2009-2017

Выпущенный в 2009 году, Mk5 стал первым автомобилем Volkswagen Polo, который был назван европейским автомобилем года. Он также был признан лучшим автомобилем года в мире в 2010 году, удостоившись двойных гонгов для впечатляющих супермини. Только тусклый опыт вождения оставляет пятно в его тетрадке, хотя Polo GTI предлагает взрослые острые ощущения. Прочтите полное руководство покупателя Volkswagen Polo Mk5 здесь… Прочтите полное руководство покупателя Volkswagen Polo Mk5 здесь…

Volkswagen Polo Mk4: 2002-2009

Ощущая каждый дюйм «мини-гольф», Mk4 Polo чувствовал себя взрослым супермини.Превосходные ходовые качества, превосходное качество сборки и экономичные двигатели — вот лишь некоторые из его достоинств, хотя Polo разочаровывает посредственными впечатлениями от вождения. Рестайлинг 2005 года представил фары в стиле Golf и задние фонари в стиле Phaeton. Прочтите наше полное руководство покупателя Volkswagen Polo Mk4 здесь …

Старые модели Volkswagen Polo

Volkswagen Polo прошел долгий путь с момента его появления в 1975 году в качестве версии Audi 50 с новым брендом. 1981, когда его заменил Mk2, который включал ставшую уже культовую версию «хлебного фургона».В 1994 году дела пошли еще дальше с запуском Polo Mk3, который был основан на новой платформе и укомплектован новым корпусом и двигателями.

Если вы хотите купить Volkswagen Polo, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях …

Volkswagen Polo Review 2022 | carwow

Volkswagen Polo может быть одним из самых классных, удобных и изысканных небольших семейных автомобилей, но ездить на нем далеко не так весело.

Купите новый или подержанный Volkswagen Polo по цене, которая вам понравится

Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

РРП 17 885–23 810 фунтов стерлингов Средн.Экономия 990 фунтов стерлингов на автомобилях Carwow по рекомендованной розничной цене
  • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
  • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
  • Сравните предложения и покупайте с уверенностью
Сравнить предложения Подходит ли вам эта машина?
  • 1. Расскажите, что вы хотите от машины.
  • 2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
  • 3. Занимает всего 1 минуту
Пройти викторину

wowscore

Этот балл присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после обширных испытаний автомобиля

Что хорошо

  • Стильная кабина выглядит шикарно
  • Очень удобно в дороге
  • Много места для загрузки

Что не так хорошо

  • Не так весело, как некоторые альтернативы
  • Бензиновому двигателю начального уровня не хватает мощности
  • Полезные варианты могут стоить дорого

Volkswagen Polo — хорошая машина?

Думайте о Volkswagen Polo, как о своей любимой паре черных джинсов.Это доступный по цене небольшой автомобиль, который выглядит элегантно и удобен в повседневном использовании, а поскольку у него есть значок Volkswagen на носу, он также добавляет немного шикарной привлекательности. Но, как и эта верная пара Levis, это вряд ли самая захватывающая вещь, в которой вас можно увидеть.

Не то чтобы это могло отпугнуть вас при выборе нового Polo перед Peugeot 208, Renault Clio или Seat Ibiza. Мы думаем, что это один из лучших небольших автомобилей, который вы можете купить в настоящее время, и его продуманность является ключевой составляющей его привлекательности.

Откройте дверь, и вы обнаружите, что маленький Volkswagen выглядит как большой хэтчбек. Для автомобиля такого размера Polo не только удивительно просторен, но и удобен, а также прилично плюшен. Мягкие на ощупь пластмассы здесь в порядке вещей, и есть несколько цветных декоративных накладок, доступных по желанию, чтобы помочь оживить это место. Конечно, в нижнем течении есть несколько твердых, царапающихся поверхностей, но этого следовало ожидать в этой ценовой категории.

Удобно устроиться за рулем благодаря прекрасным возможностям регулировки как подушки сиденья, так и рулевой колонки.Пассажирам на заднем сиденье, которых вы, возможно, захотите взять с собой, тоже не будет недостатка в пространстве, поскольку места для головы и ног достаточно, чтобы двое взрослых чувствовали себя комфортно. А поскольку он доступен только в пятидверном исполнении, садиться и садиться на заднее сиденье очень просто.

Багажник тоже очень конкурентоспособен. Багажник Polo объемом 351 литр больше, чем багажник Ford Fiesta, 5-дверного Mini Hatch и Peugeot 208.

Что касается гаджетов, у Volkswagen Polo есть все необходимое.Даже модель Match начального уровня сразу же получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Он использует немного более старую операционную систему, чем та, что используется в последних версиях Volkswagens, но по-прежнему остаётся четкой, отзывчивой и простой в использовании. Фактически, мы думаем, что она немного более интуитивно понятна, чем более новая система, которую вы найдете в Golf.

Вы не получите спутниковую навигацию в базовой комплектации Match, но в нее включены беспроводной Apple CarPlay и подключаемый модуль Android Auto. Беспроводная зарядная панель не является обязательной, как и 10.3-дюймовый цифровой приборный дисплей, заменяющий аналоговые циферблаты базового автомобиля.

Volkswagen Polo, возможно, и не самый захватывающий маленький автомобиль, но с ним, безусловно, легче всего жить, особенно с 95-сильным двигателем.

Хотя раньше вы могли получить Polo с целым рядом бензиновых и дизельных двигателей, теперь дизельные двигатели отказались. Итак, у вас есть выбор из 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей, из которых мы выбрали средний двигатель с турбонаддувом мощностью 95 л.с.Он мощнее летаргического 80-сильного двигателя без турбонаддува, но при этом достаточно экономичен. Мы также предпочли бы шестиступенчатую механическую коробку передач, а не семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Не так много маленьких машинок, которые удобнее на дороге, чем Polo. Он не будет толкать вас по кочкам и кочкам, на автомагистрали тихо и удивительно расслабляюще. Его точное и легкое рулевое управление позволяет легко ездить по городу, но не ожидайте, что он будет таким же веселым, как Ford Fiesta на извилистой дороге.

Он также подтвержден пятизвездочным рейтингом Euro NCAP благодаря таким функциям, как автоматическое экстренное торможение, которое входит в стандартную комплектацию.

Итак, Volkswagen Polo, возможно, не самая захватывающая маленькая машина в мире, но она определенно удобная, хорошо построенная, экономичная и впечатляюще просторная. Точно так же, как ваша любимая пара черных джинсов, вряд ли вы пожалеете о ее покупке.

Модернизированная модель должна появиться позже в 2021 году, и мы полностью ожидаем, что она будет столь же хороша, если не лучше, чем нынешний автомобиль.

Вы можете увидеть, как, по нашему мнению, Volkswagen Polo сочетается с нынешним Ford Fiesta, щелкнув видео ниже. Купив часы, ознакомьтесь с последними предложениями Volkswagen Polo или посмотрите, сколько вы можете сэкономить.

Насколько это практично?

Он может показаться маленьким снаружи, но Volkswagen Polo впечатляюще вместителен внутри. Багажник тоже очень просторный, но вам все равно придется снять переднее колесо велосипеда, прежде чем оно подойдет для

.

Последняя версия Polo настолько вместительна, что заставит задуматься, понадобится ли вам когда-нибудь более крупный (но не намного более практичный) Golf…

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

351 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1,125 — 1,380 литров

Пассажирское пространство

Последний Volkswagen Polo внутри намного просторнее старой модели.На самом деле он настолько просторен, что с точки зрения вместительности очень близок к большему VW Golf.

В передней части достаточно места и множество регулировок, чтобы вам было удобно, даже если вы высокий. Все органы управления находятся в пределах легкой досягаемости, и очень легко настроить положение рулевого колеса, чтобы вы могли хорошо видеть цифровой дисплей прибора.

На задних сиденьях так же просторно. Здесь почти столько же места для ног и головы, как в Golf, и гораздо больше места, чем в Vauxhall Corsa или даже в Skoda Fabia.Вашим более высоким пассажирам не составит труда устроиться поудобнее, а под передними сиденьями будет достаточно места, чтобы они тоже могли под себя подкладывать ноги.

Volkswagen Polo — один из лучших небольших семейных автомобилей для перевозки троих в ряд. С тремя взрослыми на борту все еще немного уютно, но центральное сиденье достаточно широкое, а в полу есть только небольшой бугорок, который мешает ногам среднего пассажира.

Volkswagen Polo в стандартной комплектации поставляется с пятью дверями, поэтому вам не придется выпрыгивать, чтобы позволить друзьям забраться на заднее сиденье, и легко установить детское кресло с помощью стандартных точек крепления Isofix.Эти анкеры четко обозначены, но вы должны быть осторожны, чтобы не потерять их съемные пластиковые крышки.

Загрузочное пространство

351-литровый багажник Volkswagen Polo на 71 литр больше, чем у старого автомобиля, и на 21 литр больше места, чем практичная Skoda Fabia. Polo имеет небольшую кромку багажника, которая может мешать загружать тяжелые предметы, но его квадратная форма позволяет легко упаковать большие коробки.

Когда задние сиденья подняты, здесь достаточно места для перевозки детской коляски или двух чемоданов, а также имеется набор удобных точек привязи и крючков для безопасного хранения мелких предметов.

Вы можете опустить задние сиденья, используя защелки рядом с подголовниками, не беспокоясь о том, чтобы сначала приподнять основания сидений — в отличие от старого Volkswagen Polo. Автомобили начального уровня поставляются с одним складывающимся многоместным сиденьем, в то время как версии Highline получают вместо него двухстороннее (60:40) сиденье. Это позволит вам одновременно перевозить в багажнике до двух пассажиров и немного длинного багажа.

При сложенных задних сиденьях у Volkswagen Polo почти плоский грузовой отсек — нет раздражающей ступеньки в полу, как в Corsa.Это позволяет легко задвигать тяжелые ящики прямо за передними сиденьями. Здесь достаточно места и для велосипеда, но сначала придется снять одно из колес.

Каково это водить машину?

Volkswagen Polo — легкий ветерок для езды по городу и достаточно тихий на автомагистрали, но вы не можете назвать его захватывающим, а его бензиновый двигатель начального уровня слабый

Он может быть не таким спортивным, как SEAT Ibiza, но Polo кажется немного более взрослым — как Golf, который попал в термоусадочный луч.

Производительность и экономичность

Вы можете получить Volkswagen Polo с рядом бензиновых двигателей и с механической или автоматической коробкой передач.

Лучше избегать 1,0-литрового бензинового двигателя начального уровня без турбонаддува мощностью 80 л.с.

1.0-литровая модель с турбонаддувом мощностью 95 л.с. — гораздо лучший выбор. В городе довольно тихо (хотя он немного ворчит при резком ускорении), и на скоростях по автомагистрали ощущается гораздо меньше напряжения. На самом деле, он настолько хорош, что бензин мощностью 110 л.с. кажется ненужным.

Volkswagen Polo доступен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая позволит вашей левой ноге отдохнуть в интенсивном движении, но может немного дергаться на малых скоростях, особенно когда вы пытаетесь припарковаться.

Вождение

Volkswagen Polo легко ездить по городу благодаря легкому рулевому управлению и хорошей обзорности. Относительно тонкие стойки (там, где передние двери встречаются с ветровым стеклом) не закрывают обзор на перекрестках, а большое заднее ветровое стекло также упрощает парковку.

Чтобы по-настоящему похвастаться перед пассажирами (или если мысль о параллельной парковке наполняет вас страхом), вы можете получить систему, которая сама по себе будет направлять машину в ограниченное пространство — все, что вам нужно сделать, это нажать на педали.

Та же система может увести вас из пространства, и, когда вы выйдете из города, вы обнаружите, что Volkswagen Polo впечатляюще удобен для такой маленькой машины. Даже в моделях с большими легкосплавными дисками вы не будете слишком сильно потрясены гигантскими выбоинами, и он также не будет чрезмерно наклоняться в крутых поворотах.

Управлять автомобилем не так весело, как Ford Fiesta, но Volkswagen Polo больше подходит для скоростных автострад. Он хорошо заглушает шум ветра и шин и впечатляет своей стабильностью для небольшого автомобиля.

Euro NCAP провела краш-тест нового Polo в 2017 году, получив максимальные пять звезд. Частично это связано с тем, что даже модели Match начального уровня поставляются с автоматическим экстренным торможением, которое остановит (или сделает все возможное, чтобы остановить) автомобиль за вас, если он обнаружит надвигающееся столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (который может регулировать скорость Polo в соответствии с движущимся впереди автомобилем, а затем возвращаться к заданной скорости, когда дорога свободна) также доступен в качестве опции.

Как там внутри?

Volkswagen Polo имеет элегантный, престижный салон и впечатляюще хорошо сконструирован для такого маленького автомобиля.К сожалению, многие желательные функции нестандартны.

Стиль


Интерьер Volkswagen Polo — огромный шаг вперед по сравнению с довольно унылым делом старого автомобиля. Почти каждая поверхность, к которой вы регулярно прикасаетесь (и многие из которых вы не будете), имеет мягкую гладкую поверхность, а все элементы управления кажутся такими же прочными, как и у более крупного (и более дорогого) Golf.

Хотите немного оживить его интерьер? Вы можете выбрать из восьми красочных отделок приборной панели, от довольно безобидного синего до ярко-оранжевого.Топовые модели также имеют огромную панорамную стеклянную крышу.

Каждый Volkswagen Polo оснащен 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, аккуратно расположенным в глянцевой черной рамке на приборной панели. Он яркий и легко читаемый, но на нем нет физических кнопок быстрого доступа, поэтому переключаться между ключевыми функциями на ходу непросто.

Вы даже можете получить цифровой дисплей водителя, который заменяет обычные аналоговые циферблаты экраном с высоким разрешением за рулевым колесом — как в Golf.Он может отображать различную информацию, от вашего миль на галлон до огромной карты спутниковой навигации, и выглядит почти так же хорошо, как Virtual Cockpit, доступный в дорогих Audi.

За активный информационный дисплей Polo стоит доплачивать. Он заменяет аналоговые циферблаты на экран с высоким разрешением, такое ощущение, будто его подняли из кабины истребителя.

Информационно-развлекательная система


Каждый Volkswagen Polo оснащен 8-дюймовым сенсорным дисплеем, который работает хорошо, несмотря на то, что на нем установлено более старое программное обеспечение, чем в последних автомобилях VW.

Она намного удобнее, чем система в Renault Clio, но выиграет от набора физических кнопок (например, в Skoda Fabia), а не из-за неудобных сенсорных кнопок, которые помогут вам переключаться между ключевыми функциями, не отвлекаясь. глаза от дороги.

Меню продумано до мелочей, но на глянцевом экране видны все жирные следы пальцев. Точно так же глянцевая пластиковая рамка вокруг экрана выглядит красиво, но легко царапается — не идеальный вариант для того, что вы будете регулярно тыкать и трогать.

Спутниковая навигация есть в каждой модели, за исключением начального уровня Icon, и у нее есть простые для понимания направления и четкие, ясные карты. Если вы не являетесь поклонником, функции зеркалирования смартфонов Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными для всей линейки. Это позволяет вам использовать различные приложения вашего телефона (включая навигацию и потоковую передачу музыки) через встроенный дисплей автомобиля.

Еще одна дополнительная функция, за которую стоит доплатить, — это дисплей Digital Cockpit Pro — второй экран за рулевым колесом, который отображает ряд функций (от вашего запаса топлива до направлений спутниковой навигации).Это действительно помогает выделить Volkswagen Polo среди других менее технологичных супермини.

Если вам нравятся мелодии, то вам стоит выбрать модель Beats. В этом автомобиле установлена ​​звуковая система мощностью 300 Вт, которая звучит громче и четче, чем в стандартной комплектации автомобиля.

Volkswagen Polo цвета

Специальное твердое вещество — чистый белый
от 370 £
Special solid — чистый белый цвет с темно-черной жемчужной крышей
от 595 £
Metallic — синий риф
от 610 £
Металлик — Серебристый Reflex
от 610 £
Metallic — дымчато-серый
от 610 £
Metallic — яркий фиолетовый
от 610 £
Pearl — глубокий черный
от 610 £
Особый металлик — Kings red
от 710 £
Metallic — синий риф с темно-черной жемчужной крышей
от 835 £
Металлик — Серебристый Reflex с темно-черной жемчужной крышей
от 835 £
Особый металлик — Kings red с темно-черной крышей из груши
от 935 £
Следующий Читать полный обзор интерьера Цена

Volkswagen Polo в Индии в 2021 году — изображения, пробег и обзоры

Как устроен дизайн Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo по-прежнему сохраняет свой фирменный дизайн, в то время как дополнительные штрихи включают спойлер на крыше, простые линии и графику кузова.Есть задний и передний бамперы, которые усиливают спортивность хэтчбека премиум-класса, а дизайн по-прежнему выглядит красивым и привлекательным, несмотря на то, что в основном оставался неизменным более десяти лет. Автомобиль хорошо состарился, и его дизайн до сих пор очаровывает индийских автолюбителей.

Как ездит Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo оснащен усовершенствованным двигателем с превосходными характеристиками, завоевавшим мировые награды. Автомобиль немного ниже по доработке, но без ощущения плавности хода четырехцилиндровой мельницы.Это трехцилиндровый хэтчбек, у которого есть турбо-лаг и низкие обороты. Превышение 2500 об / мин означает, что проблема решена, и все работает плавно и как шелк. Крутящий момент с турбонаддувом помогает легко достигать высоких скоростей. Коробка передач отличается плавностью хода, что делает вождение Volkswagen Polo исключительно приятным. Рулевое управление хорошо сбалансировано, а прохождение поворотов на высшем уровне с полной безопасностью. Подвеска немного негибкая, хотя ходовые качества удобны, а шины также нелегко скользят.Скорости на шоссе означают, что автомобиль также обеспечивает фантастическое сцепление с дорогой.

Насколько комфортно Volkswagen Polo?

Подвеска Volkswagen Polo немного негибкая. Однако хэтчбек по-прежнему комфортно едет даже по плохим дорогам. Шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, а общий уровень комфорта заслуживает внимания. Второй ряд тоже хорош, но сиденья тоже удобные.

Как интерьер?

Салон Volkswagen Polo на протяжении многих лет оставался в основном аналогичным.Кабина довольно проста, а беспорядок сведен к минимуму. Ощущение превосходного мастерства пронизывает интерьеры. Одноцветная схема выглядит шикарно, хотя и немного наклонена в сторону ретро. Есть 6,5-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Рулевое колесо имеет телескопическую регулировку. Материалы, используемые внутри, являются первоклассными, а посадка и отделка удовлетворительны.

Как там технологии?

Volkswagen Polo идет с 6.5-дюймовый сенсорный экран в тандеме с Android Auto и Apple CarPlay. Он также оснащен фильтром от пыльцы и пыли, а также Bluetooth и другими элементами рулевого управления, установленным высоко стоп-сигналом, цифровым указателем уровня топлива и часами, охлаждением перчаточного ящика и другими функциями.

Как склад?

Volkswagen Polo предлагает 280 литров багажного отделения, что вполне достаточно. Внутренние пространства и закутки также достаточно просторны.

Сколько пробег у Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo предлагает где-то между 17.По пробегу 8-18,2 кмпл.

Как производительность Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo имеет известный 1,0-литровый двигатель мощностью 75 или 109 л.с. с крутящим моментом 95 или 175 Нм. Общие характеристики впечатляющие, крутящий момент с турбонаддувом и отличные манеры вождения.

Насколько безопасен Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo сохраняет устойчивость на высоких скоростях, даже когда вы едете по шоссе. Вы можете легко поворачивать с Polo и не терять уверенности.Этот автомобиль получил 4 звезды в рамках испытаний на безопасность ASEAN. Тормоза обладают надежным сцеплением с дорогой, а шины известны своими характеристиками противоскольжения. Жесткое шасси — еще один плюс. Есть двойные передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также вентилируемые передние дисковые тормоза, центральный замок, установленный высоко стоп-сигнал, электронный противоугонный иммобилайзер, регулируемые по высоте передние подголовники и многое другое.

Фольксваген Поло стоит своих денег?

Volkswagen Polo — это разумное соотношение цены и качества, хотя такие конкуренты, как Maruti Suzuki Baleno или Hyundai i20, предлагают гораздо больше функций, больше места и, возможно, также более выгодную цену.Тем не менее, Polo — это автомобиль, который стоит покупать энтузиастам, ищущим как лучшие ходовые качества, так и удовольствие.

Переход на новый уровень: New Polo — один из первых в своем классе, предлагающих частично автоматизированное вождение

В новом Polo используются технологии, которые ранее были доступны только в автомобилях более высоких классов. Например, есть дополнительная вспомогательная система IQ.DRIVE Travel Assist. Доступный впервые в классе Polo, он объединяет новый прогнозируемый ACC (адаптивный круиз-контроль) и Lane Assist, который теперь входит в стандартную комплектацию каждого Polo, чтобы создать новую систему помощи, которая обеспечивает частично автоматизированное вождение.Дело в том, что вам будет сложно найти другой автомобиль в этом классе, который предлагал бы такой инновационный спектр вспомогательных систем, как Polo. Новые светодиодные матричные фары IQ.LIGHT — еще одна технологическая изюминка Polo; Эта интерактивная система освещения впервые была использована в роскошном внедорожнике Touareg.

Тем временем Volkswagen изменил конфигурацию пакетов спецификаций: конфигуратор теперь начинается с версии Polo и продолжается с Life, Style и R-Line. Даже модель начального уровня, Polo, теперь может похвастаться значительно более широким спектром стандартного оборудования.Сюда входят светодиодные фары, светодиодные блоки задних фонарей, многофункциональное рулевое колесо и система Lane Assist. Еще одно нововведение — центральная подушка безопасности. Эта подушка безопасности, расположенная со стороны водителя со стороны спинки заднего сиденья, в случае аварии открывается по направлению к центру, защищая водителя и переднего пассажира. Кроме того, Volkswagen теперь включил Digital Cockpit (цифровые приборы с 8,0-дюймовым дисплеем) в базовое оборудование. И есть ряд других функций, которые теперь входят в стандартную комплектацию: система кондиционирования воздуха, аудиосистема Composition Media с 6.5-дюймовый монитор, интерфейс для мобильного телефона с Bluetooth, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, а также электрические стеклоподъемники во всем автомобиле. Следующий уровень — это пакет спецификаций Life. Это включает в себя дополнительные стандартные функции, такие как 15-дюймовые, а не 14-дюймовые колеса, App-Connect, центральный подлокотник с дополнительным портом USB-C в центре салона и кожаную отделку на рулевом колесе и ручке переключения передач.

Как и Life, два новых пакета оборудования премиум-класса, Style и R-Line, соответствуют номенклатуре, введенной с текущим Golf.Style и R-Line имеют разные акценты, но находятся на одинаковом уровне с точки зрения их технических характеристик. Расширенный ассортимент оборудования для Polo Style включает в себя светодиодные матричные фары IQ.LIGHT. Другие внешние особенности включают характерную переднюю часть с хромированными поперечинами, светодиодные противотуманные фары и 15-дюймовые легкосплавные диски Ronda. Также среди расширенного набора функций есть система парковочного контроля. Внутри есть ряд дополнительных деталей, таких как 10,25-дюймовый Digital Cockpit Pro (включая изображение звонящего, Coverflow, вид карты и слайд-шоу), фоновое освещение и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему Ready2Discover, которая включает App-Connect Wireless. .С Ready2Discover заказчики имеют возможность дооснастить навигационную систему в качестве функции по запросу.

Достаточно одного взгляда на индивидуальный внешний вид нового Polo R-Line, который раскрывает его спортивный характер. Бамперы отличаются от бамперов всех других версий Polo ярким R-дизайном. В переднем бампере глянцевые черные поперечные и продольные планки воздухозаборников и их окружение придают харизматическое ощущение динамизма. Здесь также в стандартной комплектации устанавливаются светодиодные матричные фары IQ.LIGHT и светодиодные противотуманные фары.Диффузор — снова глянцевого черного цвета — со встроенными хромированными выхлопными панелями в нижней части задней части автомобиля отличает эту зону от вариантов оснащения Polo, Life и Style. А 16-дюймовые легкосплавные диски Valencia входят в стандартную комплектацию Polo R-Line. Как и Polo Style, Polo R-Line оснащен информационно-развлекательной системой Ready2Discover.

Ознакомьтесь с мировой премьерой

Ознакомьтесь с буклетом со всей информацией о различных поколениях Polo

Фольксваген Поло

Технические характеристики и особенности 2021

Фольксваген Поло — 5-местный хэтчбек с пробегом 17.74 KMPL в зависимости от трансмиссии и типа топлива. Трехцилиндровый бензиновый двигатель Polo объемом 999 куб. См, объемом 1,0 л может генерировать мощность 75,10 л.с. при 6200 об / мин и крутящий момент 95 Нм при 2950–3800 об / мин. Емкость топливного бака составляет 45 литров.

Polo Safety Features

. Этот автомобиль хэтчбек оснащен ABS (антиблокировочная тормозная система), центральным замком, ISOFIX (крепление для детского сиденья), 2 подушками безопасности с точки зрения безопасности.

Комфорт в Polo

С точки зрения комфорта у Polo есть регулируемые подголовники, система охлаждения перчаточного ящика и розетка на 12 В.Коробка передач

Polo

Производительность Polo поддерживается 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач трансмиссия и конфигурация FWD (передний привод).

Polo Interior

Polo — это 5-местный автомобиль с регулируемым по углу наклона и телескопическим управлением рулевым управлением, приборной панелью, усилителем рулевого управления, только передними стеклоподъемниками, сиденьем водителя с регулировкой высоты сиденья водителя.

Polo Exterior

Volkswagen Polo — это 5-дверный автомобиль с передними дисковыми тормозами, стойкой Mc Pherson со стабилизатором поперечной устойчивости и задними барабанными тормозами, полу-независимой подвеской с продольными рычагами и колесами R14.Размеры и размеры

Polo

Polo имеет багажное отделение 280 литров, емкость топливного бака 45 литров, дорожный просвет 165 мм, высоту 1469 мм, снаряженную массу 1015 кг, длину 3971 мм, радиус поворота 4,9 м, колесную базу 2469 мм, ширину 1682 мм.

Альтернативы Polo

Основными конкурентами автомобилей Polo являются Hyundai i20, Maruti Suzuki Swift, Honda WR-V, Honda Jazz, KIA Sonet, Toyota Glanza.

Polo Последняя цена

Polo доступен в Индии, начиная с рупий. 6,27 лакха, причем самым дешевым вариантом является Volkswagen Polo Trendline Non-Metallic 1.0л. Самый дорогой вариант Polo — GT TSI 1.0 AT по цене рупий. 10.00 Лакх.

Продолжайте прокручивать, чтобы изучить подробную конфигурацию, функции и технические характеристики Polo.

Технические характеристики Volkswagen Polo

куб.0 л
Варианты Мощность Крутящий момент Объем двигателя
Volkswagen Polo Trendline Неметаллический 1.0L 75.10bhppm 999 CC
Trendline Metallic 1.0L 76 л. 1,0 л 76 л.с. при 6200 об / мин 95 Нм при 3000-4300 об / мин 999 CC
Highline Plus 1.0 76 л.с. при 6200 об / мин 95 Нм при 3000-4300 об / мин
75,10 л. 110 л. Автомобиль и водитель

Если вы все еще отождествляете Volkswagen с незамысловатым — и механически простым — оригинальным Beetle, пора обновить свое мышление.Времена изменились, и теперь VW уделяет основное внимание технологиям и современному дизайну. Недавно выпущенный Golf VI ясно показал, куда движется VW со своими крупнотоннажными автомобилями, но именно этот новый Polo действительно освещает путь. Видите ли, Golf VI обременен многими деталями, перенесенными с Golf V, также известного как Rabbit, в то время как Polo — это первый полностью новый автомобиль от последней руководящей группы, стоящей у руля Vee-Dub. «Здесь вы видите дизайн VW на ближайшие 10 лет», — сказала нам компания на презентации автомобиля на Сардинии.«Эту машину мы создали с нуля. Простой, четкий дизайн, ведущий в будущее, которое будет сильно отличаться от настоящего ».

По сравнению с унылой уходящей моделью, новый Polo — глоток свежего воздуха. Более низкий и широкий корпус определяет простоту. Такие детали, как небольшая горизонтальная решетка радиатора, серебристое крыло в фарах и L-образная задняя фара, появятся и на других новых моделях VW. Мы говорим, что внешний вид нельзя слишком быстро перенести на Jetta и Passat. В то время как трех- и пятидверные версии хэтчбека Polo не поступят в продажу.С., мы слышим, что четырехдверный седан, который будет производиться в Мексике, считается сильным кандидатом для американских продаж.

Как обычно, у европейцев много вариантов двигателя

На континенте Polo предлагается с тремя безнаддувными бензиновыми двигателями: двумя 1,2-литровыми трехцилиндровыми двигателями мощностью 60 л.с. и 70 л.с. и четырьмя 1,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 85 л.с. Также доступны три вариации 1,6-литрового турбодизеля мощностью 75, 90 или 105 л.с. 105 л.с., 1.Вскоре на рынке появится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, и Polo GTI мощностью от 170 до 180 л.с. от 1,4-литрового TSI — похожий по стилю на концепт-кар Wörthersee — тоже готов.

У нас не было возможности прокатиться на самом популярном Polo, GTI, но 1,2-литровый TSI с турбонаддувом стал нашим любимым двигателем. Он заметно набирает обороты около 1800 об / мин и кажется очень живым от чуть более 2000 об / мин до красной черты 6000 об / мин. Напротив, безнаддувный 1.4 кажется сдержанным и реагирует гораздо медленнее.С трехцилиндровыми двигателями Polo безнадежно маломощен за пределами городского движения.

Мы также ездили на двух меньших TDI и остались впечатлены обоими. 90-сильный агрегат является спортивным и отзывчивым до 5000 об / мин, и даже турбодизель мощностью 75 л.с. достаточно силен для большинства ситуаций. Экологически чистые автомобили будут впечатлены оборудованием BlueMotion, в том числе системой запуска / остановки двигателя, предлагаемой с дизельным двигателем мощностью 90 л.с. При таком оснащении комбинированная экономия топлива возрастает до 65 миль на галлон в оптимистичном европейском цикле.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением — опция для 1.4, 1.2 TSI и 90-сильный TDI — первая в этом сегменте, предлагающая гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные четырехступенчатые автоматические коробки передач. используется в этом классе. Но увы, это не намного веселее. Мы ездили на нем в 105-сильном 1,2-литровом TSI, и он ненавязчиво переключается в стандартном режиме, но никогда не просит вас поиграть. Спортивный режим немного улучшает ситуацию, но за счет увеличения пробега. С другой стороны, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач идеально подходит для 1.2 TSI. Все остальные версии Polo стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Относительно удобный, очень безопасный

Polo не похож на крошечный эконобокс; в нем достаточно тихо и комфортно, чтобы вы могли пережить долгое путешествие. Шасси отзывчивое и изысканное. Однако, чтобы задние пассажиры не ворчали, мы не советуем отодвигать переднее сиденье полностью назад. «Мы не сделали эту машину значительно больше [предыдущей], — говорит Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок VW.«Но мы изменили пропорции и, таким образом, получили больше места для плеч, что позволило создать ощущение простора».

Polo получил пять звезд в лобовом краш-тесте Euro-NCAP, а VW утверждает, что при боковом ударе на 15 процентов меньше, чем у уже хорошего предшественника. Воздействие на переднюю часть ступни при лобовом столкновении было улучшено на 50 процентов, благодаря более низкой поперечной балке, которая не только сильнее, чем раньше, но и легче вдвое. Электронный контроль устойчивости является стандартным для большинства европейских стран.

Утонченность и внимание к деталям Polo может поставить в неловкое положение автомобили гораздо большего размера. Это, возможно, лучший автомобиль в своем сегменте, который включает в себя такие достойные похвалы модели, как Opel Corsa, новый Ford Fiesta и Hyundai i20. К счастью для конкурентов, VW также является одним из самых дорогих в своем сегменте. Старт продаж Polo в Европе в последнюю неделю июня начинается с 12 150 евро — 17 000 долларов или около того, что не совсем так. Тем не менее, VW уже получил более 15 000 заказов, и мы прогнозируем, что эти люди будут очень довольны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 3- или 5-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА (Германия): Polo Comfortline 1.2 TSI, 22 750 долларов США.

ОЦЕНОЧНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (Германия): 17000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC 8-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 73 куб. Дюймов, 1197 куб. См
Мощность: 104 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 129 фунт-фут при 1500 об / мин автоматическое переключение передач и сцепление

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.2 дюйма
Длина: 156,3 дюйма
Ширина: 66,2 дюйма Высота: 58,5 дюйма
Снаряженная масса (оценка производителя): 2400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):
От нуля до 62 миль / ч: 9,7 с
Максимальная скорость: 118 миль / ч


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (MFR’S EST):
Европейский смешанный цикл: 43 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Next VW Polo — полная информация

► Раскрыты следующие подробности о Polo
► С последующим обновлением модели GTI
► В продаже осенью

Volkswagen Polo — супермини для взрослых — был обновлен к 2021 году. И знаете что? Это зрелый, предсказуемый и хорошо отточенный взгляд на давно существующую серию небольших автомобилей, которая сейчас находится в шестом поколении.

Поклонники

Polo по достоинству оценят обновленный стиль, ощетинившийся дизайнерскими штрихами от Golf 8. Под кожей скрываются и другие изменения, в том числе внедрение обновленной информационно-развлекательной системы. Хорошая новость заключается в том, что Polo GTI возвращается в 2022 году, и мы надеемся, что он вызовет больше шума, чем текущая недооцененная горячая версия.

Новый вид, говорите?

Не совсем, это то же самое. Не сомневайтесь, это мягкий фейслифтинг, призванный привести Polo в соответствие с Golf.Таким образом, он получил новый передний бампер и фары, которые больше похожи на его старшего брата — с новой светодиодной полосой, а также раздражающей водителя грузовика настройкой IQ Light, которая дает водителю такой хороший обзор ночью.

В задней части кузова появился новый значок, который следует современной тенденции смело именовать автомобиль большим центральным значком под значком VW. Это устройство обрамлено новыми светодиодными задними фонарями, повторяющими — да, как вы уже догадались — Golf 8. Polo также будет поставляться с опцией последовательных индикаторов, как у более престижных моделей VWG, и подходит для автомобиля. который начался в 1975 году как Audi 50 под новым брендом.

Какие двигатели и комплектации доступны?

Вы можете выбрать из трех 1,0-литровых трехцилиндровых горшков. Начальный уровень — это безнаддувная версия мощностью 79 л.с., к которой присоединяется пара TSI с турбонаддувом, развивающая 94 и 108 л.с. Самая мощная модель в стандартной комплектации оснащается превосходной коробкой передач DSG от VW.

Цены и спецификации еще не определены, но ожидается, что модельный ряд будет отражать линейку Golf. Итак, он начнется с Polo Life, за ним — Style и завершится популярной отделкой R-Line.

О GTI пока ничего не известно, кроме того, что он определенно вернется. но ожидайте, что он будет оснащен старым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, даже если он не такой мощный, как предыдущая модель.

И новые технологии?

Там много. Все новые Polos в стандартной комплектации оснащены цифровой приборной панелью VW Innovision. Чем больше вы тратите на свой Polo, тем он больше — стандартная версия имеет размер 8,0 дюйма, в то время как более поздние модели, оснащенные Digital Cockpit Pro, получают колоссальные 10 баллов.25 дюймов

Сенсорные панели

VW заменяют прекрасные ручки и кнопки на некоторых моделях — так что привыкните проводить пальцем влево и вправо, чтобы получить столько тепла, сколько вам нужно. Эта договоренность используется совместно с Гольфом. Но у нет , чтобы установить его в Polo — купите модель с ручным кондиционером и сохраните элементы управления старой школы. Ура!

Информационно-развлекательная система

управляется центральным сенсорным экраном с диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма и будет предлагаться с системой Volkswagen We Connect, которая ретранслирует трафик и обрабатывает потоковое аудио.Хорошо также то, что беспроводные Apple CarPlay и Android Auto также включены, хотя мы надеемся, что они менее тормозят, чем мы находим в Golf.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.