Замена переднего и заднего ступичного подшипника Рено Логан (Видео)

Содержание

1. Как поменять задний ступичный подшипник?
2. Замена ступичного подшипника Рено Логан в передней подвеске
3. Какой ступичный подшипник использовать?

Ступичный подшипник — важный элемент ходовой части машины, обеспечивающий равномерное движение колеса и исключающий его случайное заклинивание. Максимальный срок службы изделия точно не устанавливается, но принято считать, что замена ступичного подшипника Рено Логан производится раз в 50-60 тысяч километров. Эта периодичность может быть ниже:

 

• При частых поездках по низкокачественным дорогам.
• При активном стиле вождения.
• При неправильном обслуживании задней или передней подвески автомобиля Рено.

Распознать неисправность проще всего по следующим признакам:

• Появление необычного гула во время движения.
• Ухудшение управляемости.
• Проворот ступицы вокруг кулака.

Во всех упомянутых случаях требуется замена ступичного подшипника. Ниже рассмотрим, как и в какой последовательности рекомендуется выполнение этой работы.

Как поменять задний ступичный подшипник?

Опытные автолюбители знают, что проще всего — поменять задний подшипник ступицы Рено Логан. Здесь действуйте так:

• Зафиксируйте машину с помощью «ручника», устанавливайте противооткатные опоры и демонтируйте защитный колпак на колесе (если он установлен).
• С помощью ключа торцевого типа на «тридцать» выкручивайте гайку в центральной части.
• Послабляйте четыре фиксирующих винта колеса, поднимайте машину домкратом и демонтируйте колесо. После опускайте ручной тормоз Рено (это обязательное условие).
• Демонтируйте барабан, в центральной части которого расположен подшипник ступицы.

• Включайте 1-ую скорость для фиксации передних колес. Не выжимайте тормоз до завершения монтажа и фиксации барабана. Далее приступайте к демонтажу старого ступичного подшипника.
• Демонтируйте стопорное кольцо (для этой  работы используйте специальные щипцы или утконосы).
• Для выбивания подшипника ставьте барабан плоской частью вниз в доску с отверстием и подготовьте оправку диаметром в 4.9 сантиметра.
• Зачищайте посадочное отверстие ступицы Рено, после чего наносите смазку (как вариант — Циатим или Литол).
• Обратите внимание, чтобы барабан внешней частью «смотрел» вверх.
• Делайте запрессовку ступичного элемента. При этом проследите, чтобы оправка прикасалась только наружного края подшипника задней ступицы. В противном случае вы повредите изделие, и придется покупать новую деталь.

Более подробно процесс замены заднего подшипника ступицы посмотрите на видео:

Замена ступичного подшипника Рено Логан в передней подвеске

В отличие от задней детали, ступица спереди менее податлива и требует более внимательного подхода со стороны автолюбителя. От вас потребуется опыт, специальный инструмент и навыки демонтажа. Подготовьте набор крупных головок, различные по отвертки и ключи. Также найдите пару домкратов и небольшой лом. Учтите, что замена подшипника в передней ступице на машинах Renault Logan c АБС и без этой системы принципиально не отличается. Разница в том, что на авто без антиблокировочной системы нет проема для датчика скорости.

Действуйте следующим образом:

• Поднимайте ручник Рено до верхнего предела, переводите селектор выбора скоростей в позицию первой передачи и выкручивайте ступичную гайку (потребуется ключ на «тридцать»). Далее послабляйте две пары винтов, поднимайте машину домкратом и демонтируйте колесо.
• Снимайте подкрылок Рено, который будет мешать выполнению работ. Для этого демонтируйте щиток бампера (фиксируется 3-мя саморезами и 2-мя пистонами), а далее снимайте остальные крепления, расположенные возле брызговика.
• С помощью Torx Т20 и T30 демонтируйте пластик. Здесь же потребуется отвертка.
• Если на машине установлена ABS, то демонтируйте разъем и выводите шнур из имеющихся пазов, а после снимайте датчик.
• Перед тем как снимать ступичный подшипник, придется демонтировать тормозные диски. Для этого сдвигайте скобу на внешнюю часть, выкручивайте гайку ключом на «тринадцать», а далее — доставайте скобу. Чтобы избежать прокручивания, палец, на котором удерживается гайка, придерживайте «семнадцатым» ключом.
• Снимайте колодки Рено, а далее сам тормозной механизм. Для решения задачи используйте «восемнадцатый» ключ и скручивайте пару винтов, удерживающих устройство на кулаке.

После демонтажа тормозного механизма закрепите его на пружине, чтобы исключить повреждение подводящих трубок.

• С помощью ключа Torx Т40 выкручивайте пару винтов, фиксирующих диск. Во избежание прокручивания последнего на некоторое время устанавливайте винт, фиксирующий колесо Рено. Ставьте клин между винтом и ступичным буртиком.

Далее, чтобы снять ступичный подшипник, демонтируйте кулак (эта работа наиболее сложная). Для решения задачи действуйте так:

• С помощью ключа на «двадцать один» выкручивайте на пару оборотов контрящую гайку, удерживая наконечник.
• Послабляйте гайку «шестнадцатым» ключом, после чего удерживая палец Torx Т30 бейте по краю рычага молотком.

Сначала выпрессовывайте палец, а после переходите к выкручиванию гайки.

Передняя подвеска Рено оборудована специальным рычагом, который также придется снять. Для этого:

• Демонтируйте шпильку стабилизатора (это легко сделать с помощью ключа на «тринадцать»).
• Берите ключ на «шестнадцать» и скручивайте гайку стягивающего болтового соединения. Задача — вывести опору из кулака.
• Послабляйте винты на рычаге Рено, удерживающие сайлентблоки (здесь потребуется ключ на «восемнадцать»).

Теперь демонтируйте ступичный подшипник. Для этого:

 

• Затягивайте устройство и ставьте оправку. Далее выбивается ступица, а сам подшипник разваливается.
• Выбивайте наружное кольцо из кулака, предварительно демонтировав кольцо для фиксации.

Если рассматривать процесс подробнее, то он выглядит следующим образом:

• Ступица и кулак разделяются друг с другом (применяется оправка на 3,65 см).
• Достается кольцо из специального углубления кулака.
• Выбивается наружное кольцо с помощью оправки на 6,5 см.
• Демонтируется шайба, за которой находится сальник.
• Перемещается кольцо с применением зубила и молотка.
• Используется съемник для демонтажа.

Теперь можно приступать к замене и установке подшипника. Для этого:

• Ставьте ступичный подшипник, а далее монтируйте кольцо (после запрессовывается сама ступица).
• Для выполнения работ используйте оправку и молоток (последний можно заменить другим тяжелым предметом).

Если машина оборудована ABS, следуйте важным правилам:

• Кольцо датчика монтируется до установки подшипника.
• Магнит на подшипнике направляйте во внутреннюю часть кулака.

Перед тем как заменять ступичный подшипник Рено вычищайте место для посадки новой детали. Передняя ступица также должна быть подготовлена — очищайте с помощью надфиля оставшиеся заусенцы и наносите смазку.

Процесс замены заднего подшипника ступицы хорошо рассмотрен на видео:

Какой ступичный подшипник использовать?

При замене переднего подшипника ступицы Рено учтите, что сегодня продается два типа устройств — для машин с антиблокировочной системой и для моделей без ABS. Перед покупкой уточните, предусмотрена ли на машине такая опция. Также учтите, что на авто могут подойти и запчасти-аналоги.

Оригинальные детали:

• Для машин с АБС — артикул 6001547686.
• Для машин без АБС — 771205779.

Вместо оригинального подшипника на Рено подойдет и ряд аналогов, которые ничем не уступают по качеству. Лучшие из них приведены в таблице ниже:

При выборе также учтите еще две детали:

 

• Размер устройства.
• Каленый подшипник или нет. В первом случае ресурс изделия 30 тысяч, а во втором — 50.

Если следовать приведенным советам и иметь под рукой специальный инструмент, то поменять подшипник на Рено Логан не составит проблем. Главное — выделить время и не торопиться при выполнении работ.

Читайте также

Замена шаровой опоры на Рено Логан

Замена стоек стабилизатора на Рено Логан

Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан

Меняем сайлентблоки на Рено Логан

Замена заднего подшипника ступицы на Рено Логан

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Уважаемые зрители подписывайтесь на нашу группу в вконтакте это лучшая помощь для нашего канала Саша К: Здравствуйте, огромное вам спасибо за ваш канал и за то, что отвечаете на письма (писал вам по электронке и просил помощи в замене сальника колен вала. Огромное вам спасибо, сделал указанную вами приспособу для запрессовки. И чудо А то я в год по 2 раза менял и не помогало, а теперь все сухо (тьфу, тьфу, тьфу. Ребят, помогите еще раз, если сможете. Проблема такая: менял подшипники задней ступицы, колодки задние, амортизаторы задние и начало есть задние покрышки (елочкой. В чем может быть проблема?
Дата: 2019-06-26

← Причина подклинивания заднего колеса Логан

Замена выпускного коллектора на Рено Логан →

Похожие видео

Дпс сказал что я красавчик держим быдлятину, где уважение? Люди вычего?

• Большегруз 40rus

Спалили аркану 2022 года из казахстана с перебитым vin-кодом. Помог случай заметили косяк с obdii

• Ремонт Рено

ЛиАЗ-677 — лучший советский автобус?

• За рулем

Маркировка автомобиля. Часть 2.

• Угона.нет — защита от угона

Сложные, страшные заезды на парковку, серпантин

• Михаил Автоинструктор

Правильный Антикор и защита старого кузова.

• Антон Маляр

Комментарии и отзывы: 9

Николай Вояджеров
Друзья, а подскажите, какой стороной устанавливать новый подшипник в ступицу? На нем нет ни маркировок, ни стрелок. Я знаю, что в одном корпусе 2 подшипника, только какие, упороно-радиальный и конический или два конических? В сюжете 2: 26 видно, что конический подшипник устанавливается со внутренней стороны. А как это увидеть на новом подшипнике? Взял Асамовский комплект (подшипник, гайка, стопор)теперь ребус разгадываю.

Дмитрий Hard
Вопрос такой: В сервисе поменяли оба подшипника, через 300 км оба завыли, в чём проблема? В сервисе сказали что у меня якобы диски кривые, по этому подшипники так быстро умерли. Но я видел как криворукий слесарь поставил барабан а он не крутится, слесарь начал вновь снимать барабан, потом опять ставить и так несколько раз.

DamaramuTomsk
Отличные видео, парни, вы грамотные профессионалы, приятно смотреть и учиться. Такой вопрос, допускается ли при замене подшипников греть цапфу барабана? При замене не смог выдавить подшипники, и выбить кувалдой тоже, после нагрева цапфы градусов до 100 легко вышли, да и новые встали без проблем.

Igor Noskov
Если не ошибаюсь момент затяжки задней гайки ступицы равен 265 н/м. Один вопрос: вторичное использование самоконтрящейся гайки допускается сколько раз? А то я при замене тормозного цилиндра побоялся и еще дополнительно посадил на синий фиксатор резьбы.

Siria Today
Добрый день. Подскажите Рено кангу 2003 гв бензин 1, 4. Задняя балка двухторсионная-усиленная. Задний подшипник там меняется вместе со ступицей? Или только сам подшипник можно поменять как в видео? Нет возможности разобрать пока. Спасибо.

Александр Чухлебов
Купил головку на 30, а у Ларгуса на 36, до магазина 40 км, прикрутил колесо, сгонял за головкой. Стопор и посадка у Ларгуса с другой стороны. Для чего был снят трос ручника?

Евгений тчк
В видео написано, что это подходит и для Ларгус, это про последовательность действий видимо. На Ларгус же другой подшипник, колодки и барабан

Loro
Ребята, на не затянутой задней ступице есть люфт подшипника, на затянутой задней ступице с колесом, люфта нет.

Так и должно быть или менять подшипник?

Vladislav Savitski
Привет, ребятаА на Логане с АБС задний подшипник такой же как на видео? Дайте пож-та код на задний ступичный подшипник на Логан с АБС.

Сколько стоит замена ступичного подшипника? Передний и задний

Перед тем, как отправиться в ремонтную мастерскую, полезно знать, сколько вы рассчитываете потратить на свой автомобиль. Это особенно актуально перед заменой ступичных подшипников. Сколько стоит замена ступичного подшипника и на что можно рассчитывать?

В этом руководстве мы рассмотрим все факторы, влияющие на стоимость замены переднего и заднего ступичного подшипника. Мы также обсудим, как часто необходимо заменять подшипники колес, и поговорим о некоторых симптомах, которые вы можете заметить, когда подшипники выходят из строя. В конце статьи коснемся, стоит ли ездить с неисправными ступичными подшипниками.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

В среднем замена ступичного подшипника стоит от 250 до 1100 долларов. Как правило, вы тратите от 100 до 300 долларов на детали, при этом большая часть затрат уходит на оплату труда. Профессиональная установка ступичных подшипников может стоить от 150 до 800 долларов.

Для замены некоторых колесных подшипников требуются специальные инструменты, что может потребовать привлечения специалиста, который сделает эту работу за вас, что может увеличить затраты. Это также будет отличаться, если вы хотите заменить задний или передний ступичный подшипник.

В некоторых моделях автомобилей может потребоваться замена всей ступицы колеса с подшипниками и датчиком АБС в комплекте, что увеличит стоимость деталей, но немного сократит трудозатраты.

Ориентировочная стоимость замены ступичного подшипника по модели автомобиля

Вот несколько примеров средней стоимости замены ступичного подшипника для некоторых популярных моделей автомобилей. Стоимость также может отличаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска.

Модель автомобиля	Rear Cost	Front Cost
Ford F-150	$ 250	$ 350
Honda CR-V	$ 250	$ 400
Chevrolet Silverado	$ 300	$ 500
Ram 1500/2500/3500	$ 350	$ 450
Toyota RAV4	$ 300	$ 400
Toyota Camry	$ 250	$ 350

Factors Affecting Wheel Bearing Replacement Cost

Существует множество факторов, влияющих на стоимость замены ступичных подшипников. Вот некоторые из наиболее важных факторов, на которые следует обратить внимание при определении стоимости замены.

1. Марка/модель автомобиля

Как и в случае со всеми частями автомобиля, тип автомобиля, которым вы управляете, имеет большое значение. Некоторым автомобилям потребуются недорогие ступичные подшипники, в то время как другие могут быть намного дороже. Как мы говорили ранее, некоторые модели автомобилей будут иметь датчик ABS и всю ступицу колеса, встроенную в подшипник колеса, что увеличит стоимость самого подшипника колеса.

Это также повлияет на цену в зависимости от того, сколько колесных подшипников необходимо заменить. Нет необходимости заменять неизношенные ступичные подшипники, что бы вам ни пытался сказать механик.

2. ОЕМ и послепродажный

Если вам нужен ремонт, аналогичный заводскому, выбирайте ступичные подшипники ОЕМ. Они созданы производителем автомобилей, чтобы воспроизвести характеристики, которые вы ожидали, когда автомобиль вышел с завода. OEM-запчасти, естественно, будут стоить дороже, и вам, возможно, придется посетить дилерский центр, чтобы получить их.

С другой стороны, существует множество компаний, производящих ступичные подшипники по более низкой цене. Просто убедитесь, что вы смотрите на срок гарантии и отзывы клиентов, прежде чем выбрать другую марку.

Подробнее: OEM и запасные части: различия (и что лучше?)

3. Тип подшипника

Цена замены ступичного подшипника во многом зависит от того, какой тип подшипников используется в вашем автомобиле. Возможно, вам понадобятся шарикоподшипники, изготовленные из закаленной стали, что снижает трение. Шариковые подшипники чаще используются в современных моделях автомобилей. Однако, если у вас старый автомобиль, есть вероятность, что в нем установлены подшипники качения, которые обычно дешевле.

Роликовые подшипники основаны на роликах, работающих между внутренней и внешней частями для уменьшения трения. Чем больше площадь контакта, тем лучше выдерживаются более тяжелые нагрузки. Игольчатый подшипник — это другой тип роликового подшипника, за исключением того, что используются иглы меньшего размера и нет возможности регулировки.

4. Исправные и необслуживаемые

Работать с исправной втулкой проще всего. Подшипник колеса отделяется от ступицы колеса, поэтому подвеску не нужно демонтировать. Необслуживаемые ступичные узлы не позволяют заменить только подшипник. В этом случае вам понадобится новый концентратор.

Если в нем есть запрессованный подшипник, вы должны снять колесо. Это самый трудоемкий вид ремонта, поэтому вы можете ожидать более высокую стоимость.

5. Сделай сам или профессионал

Зачастую, обладая некоторыми знаниями в области механики и подходящими инструментами, вы можете заменить ступичные подшипники в домашнем гараже. При таком способе вам не нужно платить за работу. Однако вам может понадобиться больше инструментов, чем у вас есть под рукой, что может увеличить стоимость.

Если вы не готовы заменить ступичные подшипники в домашних условиях, вам необходимо отвезти автомобиль в автомастерскую. Стоимость рабочей силы зависит от того, какой тип механика вы используете, тип транспортного средства, которым вы управляете, и вашего местоположения. Прежде чем принять решение, лучше поискать приличную ставку труда, если только у вас еще нет налаженных отношений с надежным механиком.

Как часто следует заменять подшипники колес?

Как правило, вы можете ожидать замены ступичных подшипников примерно через 80 000–300 000 миль, но вы не найдете график замены ступичного подшипника в руководстве по эксплуатации. Эта часть не входит в регулярное техническое обслуживание.

Как правило, ступичные подшипники рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля. Тем не менее, многие люди в какой-то момент сталкиваются с необходимостью их замены. Ваши условия вождения, обычные привычки и окружающая среда могут сильно повлиять на срок службы ступичных подшипников.

Если вы едете по глубокой воде, грязи или по ухабистым дорогам, вы можете чаще выходить из строя ступичные подшипники. Это также может произойти, если у вас слишком большой вес, шины разбалансированы или если установка предыдущих ступичных подшипников была выполнена неправильно. Если вы обнаружите, что вам регулярно нужны новые ступичные подшипники, возможно, пришло время оценить, что можно изменить, чтобы продлить их срок службы.

Как определить, что ступичный подшипник неисправен?

1. Странные шумы

Большинство людей замечают проблему со ступичным подшипником, когда появляются шумы. Поначалу можно услышать рычание, урчание или гудение, особенно при ускорении в повороте.

Также может быть более громкий постоянный скрежет или визг во время движения автомобиля. Если вы едете по неровной дороге, шум может звучать неуклюже. В любом случае, вы должны проверить все странные звуки, чтобы убедиться, что в них нет ничего опасного.

ПОДРОБНЕЕ: Шум ступичного подшипника – причины и на что он похож?

2. Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники начинают изнашиваться, вы заметите некоторые изменения в протекторе шины. Шина, связанная с этим колесом, будет изнашиваться не так, как другие шины.

Однако неравномерный износ шин автоматически не связан с плохими подшипниками. Ваша проблема также может заключаться в неправильном развал-схождении колес или разбалансированных шинах. По этой причине вам необходимо следить за регулярным обслуживанием шин.

3. Изменения в рулевом управлении

Ступичные подшипники оказывают огромное влияние на то, как автомобиль ведет себя во время движения. Если вы заметили чрезмерный люфт или ощущение люфта в рулевом колесе, это может быть связано с плохим подшипником колеса.

Вибрация также может быть проблемой при выходе из строя подшипников. Вы можете почувствовать вибрацию через рулевое колесо, в основном при повороте или увеличении скорости в первое время. Однако по мере того, как проблема становится более выраженной, может возникать регулярная вибрация.

4. Автомобиль тянет

Помимо других проблем с рулевым управлением, вы можете заметить, что автомобиль тянет в одну сторону. По мере коррозии или повреждения колесных подшипников вы заметите усиление тяги.

Дорожные покрытия могут быть основной причиной вибрации и рывков, поэтому вы не можете судить о своих проблемах только по этому симптому, если он возникает спорадически. Кроме того, автомобиль, который тянет только при торможении, может быть признаком неисправного суппорта или ротора. В любом случае, лучше рассмотреть проблему, чтобы обеспечить безопасное вождение.

5. Неисправности ABS

Неисправный подшипник колеса может привести к проблемам с ABS. Ваша антиблокировочная тормозная система полагается на хорошо функционирующую систему, чтобы она работала должным образом.

Однако устранить неполадки с АБС бывает сложно. Не думайте, что у вас проблема с ступичным подшипником, так как легко может быть неисправный датчик или другой дефект. Важно провести диагностику системы, чтобы определить, что вызывает проблемы.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ: 5 Признаки неисправного подшипника ступицы (функция и расположение)

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Нет, с неисправными ступичными подшипниками ездить нельзя. Езда с неисправным ступичным подшипником опасна и может привести к аварии, когда колесо заблокируется из-за неисправного ступичного подшипника. Он не очень часто блокируется, но это может произойти, если вы его проигнорируете.

Мы понимаем, что если у вас не хватает денег, вы можете хотеть ездить как можно дольше, но это может быть неразумно. По мере того, как износ становится больше, вы можете подумать о замене других деталей, так как в долгосрочной перспективе может произойти повреждение подвески.

Насколько сложно заменить подшипник колеса?

Замена ступичного подшипника на современных автомобилях может быть довольно сложной и часто непростой задачей, но это зависит от модели автомобиля. Для замены большинства автомобильных ступичных подшипников вам понадобится гидравлический пресс для снятия и установки ступичного подшипника. Но если ступичный подшипник прикручен к ступице колеса, его проще заменить самостоятельно.

Имейте в виду, что ступичные подшипники расположены в местах, подверженных воздействию воды и грязи, поэтому без соответствующих навыков открутить болты может быть сложно.

Нужно ли менять оба ступичных подшипника одновременно?

Нет, нет смысла заменять оба ступичных подшипника, если неисправен только один. Это может быть просто неисправный подшипник, а другая сторона может прослужить на тысячи миль дольше. Но если вы хотите быть уверены и не беспокоиться о ступичном подшипнике с другой стороны, вы можете заменить его, но это не обязательно.

Советы механику по замене ступичного подшипника

• Перед началом процедуры убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент для работы. Для замены некоторых колесных подшипников требуется пресс-инструмент. Вам также потребуются правильные адаптеры для снятия и установки нового подшипника.
• Колесные подшипники трудно диагностировать, поэтому убедитесь, что вы заменяете правильный ступичный подшипник. Поднимите машину и покрутите руль, чтобы прислушаться к странным звукам рядом с ней.
• Не забудьте смазать все детали перед сборкой. Вы поблагодарите себя в следующий раз, когда замените что-то в подвеске.

Заключение

Ступичные подшипники играют важную роль в вашем автомобиле, и их повреждение может привести к серьезным последствиям. Вот почему важно заменить неисправный ступичный подшипник и знать, сколько стоит замена ступичного подшипника, чтобы вы могли быть готовы, если что-то пойдет не так.

Я надеюсь, что эта статья помогла вам и что теперь у вас есть знания, чтобы определить стоимость замены ступичного подшипника и можете ли вы заменить ступичный подшипник самостоятельно.

Подробнее:

• Как часто нужно менять шины?
• 5 Симптомы неисправного наконечника рулевой тяги (и стоимость замены)
• Шумы заднего дифференциала: диагностика, профилактика (и стоимость ремонта)

Была ли эта статья полезной?

Да Нет

Руководство по стоимости замены подшипника заднего колеса (цены на детали и работу)

Главная > Уход за автомобилем Средняя стоимость замены подшипника заднего колеса

Механик или DIY.

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех автомобилей и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, таких как подшипники передних колес, тормоза и роторы, а также ступицы колес, также могут потребовать замены и увеличить затраты и время. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Стоимость у механика: 265 и 347 долларов

• Детали: 107 и 147 долларов
• Труд: 158 и 200 долларов

Большинство легковых и грузовых автомобилей имеют герметичные ступичные подшипники, которые не требуют замены или обслуживания в течение всего срока службы автомобиля. Вам нужно будет заменить закрытые подшипники только в том случае, если они выходят из строя или повреждены. Это может произойти, если вы наткнулись на большую неровность или выбоину, или если у вас модифицированы колеса, шины или комплекты подвески.

Автомобили с коническими подшипниками сегодня не так распространены, но их необходимо обслуживать каждые 25 000–30 000 миль. Пока вы регулярно обслуживаете этот тип подшипников, их не нужно заменять.

Стоимость сборки: от 150 до 200 долларов

• Уровень сложности: продвинутый
• Необходимые детали: подшипники задних колес

Цена на задние ступичные подшипники сильно варьируется в зависимости от типа автомобиля и типа ступичного подшипника, который вам нужен. Поскольку задача требует снятия колеса и ступицы в сборе, ее лучше всего выполнять опытному механику. Работа также требует некоторых специализированных инструментов, которых нет у большинства людей. Если вы решите взяться за работу, чтобы сэкономить деньги, марка и модель вашего автомобиля существенно повлияют на стоимость.

Имейте в виду: существует множество различных типов подшипников задних колес, и не все подшипники задних колес подходят для любого автомобиля. Если вы планируете заменить подшипники заднего колеса самостоятельно, обязательно изучите и выберите детали, подходящие для вашего автомобиля.

Дорогие автомобили имеют более дорогие компоненты, в том числе ступичные подшипники, поэтому работа будет стоить дороже, даже если вы сделаете ее самостоятельно. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Что такое подшипник заднего колеса?

Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, установленных внутри металлического кольца. Кольцо имеет круглую форму с большим отверстием посередине и подходит для задней оси. Узел ступицы колеса крепится к подшипнику колеса, что позволяет колесу и шине вращаться, в то время как ось остается неподвижной. Подшипник минимизирует трение при вращении колеса, помогая поддерживать его и тормоза в прохладе.

Что включает замена подшипника заднего колеса?

Независимо от того, какой тип заднего ступичного подшипника вы заменяете, работа начинается со снятия колеса и тормозного суппорта. Если у вас конические подшипники, вам необходимо снять внешний ступичный подшипник и тормозной диск. Внутренний подшипник заднего колеса находится внутри ротора, который затем можно снять. После того, как все снято, вы можете заменить старые подшипники заднего колеса на новые. Когда вы будете собирать подшипники, вам нужно будет заполнить их смазкой, чтобы убедиться, что они остаются смазанными. Убедитесь, что вы собрали в порядке, обратном порядку, в котором вы снимали компоненты.

Работа с закрытыми подшипниками немного проще (и менее грязная, так как не требует заполнения подшипников консистентной смазкой), но процесс снятия болтов узла ступицы обычно занимает столько же времени. Эта работа займет у опытного механика около двух часов, но опять же, это зависит от автомобиля. Автомобили высокого класса имеют более дорогие детали и обычно требуют больше труда.

Что произойдет, если не заменить подшипники задних колес?

В большинстве случаев можно проехать небольшое расстояние с неисправным задним ступичным подшипником. Вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса, и если вы начнете слышать скрежет, вам следует прекратить вождение автомобиля. Когда он начинает издавать этот звук, он может заблокироваться, что может быть чрезвычайно опасно, если вы находитесь в дороге.

Если не обращать внимания на неисправный задний ступичный подшипник, он будет продолжать ухудшаться. Это также приведет к избыточному теплу, которое повредит другие части колеса и тормоза. Если вы не замените неисправные ступичные подшипники, может загореться индикатор ABS.

Как часто менять подшипник заднего колеса?

В большинстве автомобилей подшипники задних колес служат до и даже более 100 000 миль. Если вы заметили признаки неисправного ступичного подшипника, это, скорее всего, связано с тем, что он получил какое-либо повреждение, например, попал в выбоину. Ступичные подшипники не нуждаются в регулярном обслуживании и заменяются только в случае выхода из строя. Если вам нужна дополнительная информация о ступичных подшипниках вашего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и графиком технического обслуживания.

Никогда не пропускайте важное обслуживание с FIXD Sensor и бесплатным приложением. FIXD бесплатно отслеживает плановое техническое обслуживание и изнашиваемые предметы!

Общие признаки, при которых необходимо заменить подшипник заднего колеса

• Вибрация рулевого колеса
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль тянет в сторону
• Виляние колес из стороны в сторону
• Ощущение ослабления руля
• Скрежет
• Неисправность АБС

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, ваши ступичные подшипники долго не прослужат, поэтому вам следует проверить их.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

При замене подшипника заднего колеса обычно выполняются следующие услуги:

• Тормоза и роторы
• Ступица колеса
• Переворачивать шины, когда они сняты с автомобиля

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания, основанный на вашей марке, модели и пробеге.