Как отремонтировать обратный клапан на компрессоре: Ремонт обратного клапана компрессора — Строительство домов и бань

Содержание

Обратный клапан для компрессора: назначение, конструкция, применение

Обеспечить благоприятные условия работы компрессора можно за счет установки специальных устройств, к примеру, обратного клапана. Сегодня он включается в комплект поставки большинства компрессоров, но время от времени приходится проводить их замену. Рассмотрим особенности механизма, а также его предназначение подробнее.

Назначение, особенности конструкции и сферы применения

Существует довольно большое количество защитных предохранительных устройств, которые могут существенно увеличить эксплуатационный срок компрессора. Рассматриваемое устройство обладает конструктивными особенностями, которые позволяют контролировать движение среды только в одном направлении. Другими словами, за счет клапана исключается обратный ход сжатого воздуха, к примеру, на момент прекращения работы устройства. Клапан обратный для компрессора представлен сочетанием следующих элементов:

  1. Корпус из металла. Он характеризуется высокой устойчивостью к воздействию окружающей среды.
  2. Резиновое кольцо.
  3. Пружина, которая надевается на направляющие выступа.
  4. Пробка, которая обеспечивает перекрытие механизма.
  5. Уплотнительная прокладка. Она существенно повышает степень герметичности обратного клапана.
  6. Отверстие для подключения клапана разгрузки компрессора.

Подобное устройство обратного клапана компрессора предназначается для сбрасывания лишнего давления в системе, а также предотвращения возвратного тока воздуха. Конструкция изготавливается своими руками также для достижения подобной цели. Принцип действия характеризуется следующими особенностями:

  1. Воздух под давлением подается во входное отверстие. Оно может иметь самый различный диаметр.
  2. Созданное давление сжимает пружину, за счет чего открывается проходное отверстие. Пружина изготавливается из специального коррозионностойкого материала, который обеспечивает длительный эксплуатационный срок службы.
  3. При отключении компрессора пружина возвращается в свое положение, магистраль перекрывается. За счет этого исключается вероятность обратного тока среды.

Приведенная выше информация указывает на то, что конструкция механизма достаточно проста и надежна в эксплуатации. Назначение и особенности механизма определяют его весьма широкое распространение.

Основные разновидности

Рассматриваемый клапан ресивера может классифицироваться по достаточно большому количеству признаков, основной заключается в конструктивных особенностях механизма. Выделяют следующие варианты исполнения:

  1. Угловые.
  2. Прямого типа.
  3. Шариковые.
  4. Пружинные.
  5. Присоединяемые фланцем.
  6. Створчатые.
  7. Устанавливаемые при применении технологии пайка.
  8. Выполненные под разбортовку.

Классификация проводится по типу применяемого материала при изготовлении. Чаще всего клапан изготавливается из металла с высокой коррозионной стойкостью, но есть и другие варианты исполнения.

Запорный элемент также характеризуется различными конструктивными особенностями. По этому признаку выделяют следующие варианты исполнения:

  1. Шариковые.
  2. Мембранные.
  3. С плоской пластиной.
  4. Лепестковые.
  5. С гравитационной решеткой.

Довольно большой популярностью пользуются варианты исполнения шарикового типа. Это связано с их практичностью и высокой надежностью в применении.

Кроме этого, в продаже встречаются варианты исполнения, у которых управление запорным элементом представлено электромагнитным элементом, а не пружиной. Они более точные в работе, но обходятся намного дороже.

Рекомендации по выбору

Выбирая компрессорный клапан следует уделить внимание нескольким основным факторам:

  1. Интенсивность воздушного потока, который транспортируется в системе.
  2. Показатель производительности.
  3. Мощность устройства. Этот показатель указывается в инструкции по эксплуатации, которая указа производителем. С повышением мощности увеличивается и пропускная способность клапана.
  4. Степень загрязнения рабочей среды. Некоторые примеси могут привести к заклиниванию изделия. Именно поэтому область применения существенно сужается.
  5. Температурный режим эксплуатации. Слишком высокая ли низкая температура может стать причиной изменения основных свойств материала.

Обязательным критерием выбора можно назвать тип среды, которая будет транспортироваться в системе.

Как изготовить обратный клапан для компрессора своими руками

При желании изготовить обратный клапан для компрессора можно своими руками. За счет этого есть возможность снизить собственные расходы. Для самостоятельного изготовления потребуется:

  1. Штуцер для подключения оборудования.
  2. Обратный штуцер.
  3. Болт, диаметр которого 3 мм и длина 40-50 мм.
  4. Две гайки соответствующих размеров.
  5. Небольшие кусочки резины.
  6. Пружина соответствующего диаметра.
  7. Набор инструментов для монтажа.

Процесс изготовления можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Из металлической пластины создается требующийся ограничитель.
  2. Торцевая поверхность штуцера спиливается для создания посадочного места.
  3. Клапан требуемого диаметра можно вырезать с автомобильной камеры.
  4. На ранее выбранный болт насаживается пластина, выступающая в качестве фиксатора. После этого фиксируется пружина.

Собранный предохранительный элемент вставляется в штуцер-сгон, после чего фиксируется двумя гайками по обе стороны. Скорость срабатывания регулируется жесткостью пружины. Рассматриваемое устройство характеризуется простой конструкцией, но она подходит для установки в качестве предохранительного элемента различных систем.

Область применения

Компрессоры получили весьма широкое распространение. Рассматриваемое устройство применяется в нижеприведенных случаях:

  1. Прокладка трубопровода, по которому транспортируются различные газы.
  2. При создании холодильных установок.
  3. В магистрали, которая предназначена для всасывания различных жидкостей.
  4. Защита вентиляционных каналов или кондиционирования.
  5. Перекрытие трубопровода, который отводит стоки.

Обратные клапана также устанавливаются в системах, которые не позволяют жидкости попадать в компрессор. Подобная ситуация может привести к тому, что устройство придет в непригодность.

Рассматриваемое устройство активно применяется в системах вентиляции. Они требуются для решения следующих задач:

  1. Предотвращения вероятности проникновения холодных потоков снаружи сооружения.
  2. Повышения тяги в вентиляционной системе в случае сильного разветвления.
  3. Исключение вероятности попадания посторонних запахов.
  4. Для защиты окружающей среды от попадания различных вредных веществ.
  5. Перекрытие шахт и других токов для исключения вероятности распространения продуктов горения.

В целом можно сказать, обратный клапан является важной частью самых различных конструкций. Его надежность работы обеспечивает длительный срок эксплуатации компрессора.

Обратный воздушный клапан для компрессора: применение, разновидности, специфика

На сегодняшний день для того, чтобы гарантировать четкую работу компрессорных агрегатов, используемых почти везде, применяют целый ряд добавочных технических механизмов, одним из которых считается обратный клапан для компрессора. Подобный вентиль, которым укомплектовывается много компрессорных аппаратов, также охраняет их от раннего выхода из строя и гарантирует бесшумное включение.

Назначение и специфика устройства

Обратный клапан ставится на выходное окно головки механизма, впускает охлажденный атмосферный воздух лишь в одном направлении — к трубе или другому агрегату

. Следовательно, этот вентиль предупреждает возвращение сжатого воздуха, расположенного в трубе или прочих элементах пневматического механизма, назад в установку. Имеется опасность возвращения атмосферного воздуха из пневматического механизма во внутреннюю часть установки в моменты перерыва в деятельности механизма, а также в период его пуска.

Устройство стандартного компрессорного вентиля составляют следующие части:

  • стальной корпус;
  • входное окно, которое затворяется;
  • резиновое кольцо;
  • спираль, которая надевается на направляющие выступы вентиля;
  • пробка;
  • уплотняющие прокладки.

В оболочке обратного клапана, помимо окна, которым он при помощи патрубка связывается с установкой, существует еще одно: к нему подсоединяется вентиль разгрузки станции. Назначение подобного защитного механизма на компрессоре заключается в том, чтобы не допустить превышения возможного давления в функционирующей камере.

Условия работы

  • Охлажденный воздух, образовываемый агрегатом, попадает во входное окно механизма.
  • Под влиянием давления охлажденного воздуха сдавливается спираль, открывая вентиль и впуская воздух в пневматическую систему.
  • После отключения установки и падения давления воздуха в функционирующей камере спираль растягивается и закрывает воздушную линию.

Если давление воздуха в функционирующей камере в тот момент, когда установку выключают, превосходит возможное значение, срабатывает защитный вентиль, также установленный на выходе из механизма. В конструкции разгрузочного или защитного вентиля станции применяется закрывающий элемент шарикового вида, придавливаемый к краям впускного окна особой спиралью. Если усилие, направленное на подобный шарик сжатым воздухом, превосходит то, на которое настроена спираль, вентиль открывается, за счет чего и исполняется стабилизация давления.

Защитные вентили в пневматических механизмах могут ставиться и на аппараты, например, на трубах. В этом случае назначение подобных вентилей заключается в том, чтобы не допустить понижения давления атмосферного воздуха, закаченного в трубу.

Механизмы, функционирующие по принципу обратного клапана, то есть отрубающие поток функционирующей субстанции при его беге в противоположную сторону, применяются в разных областях.

Обратные клапаны, используемые в механизмах по перевозке жидких субстанций, рассчитаны на то, чтобы не позволить попасть данным субстанциям в установку, которая может от этого прийти в неисправность. При перевозке горячих газов эти станции также применяются для того, чтобы не допустить попадания газов к другим деталям механизма.

Обратные клапаны, которые ставятся в вентиляционные системы, решают две основные задачи:

  • гарантируют целенаправленный путь хладагента;
  • предупреждают создание обратной конденсации.

Основные виды

Обратные клапанные механизмы подразделяются на:

  • прямого вида;
  • угловые;
  • пружинные;
  • шариковые;
  • ставящиеся при помощи фланцев;
  • створчатые;
  • устанавливаемые при помощи пайки;
  • произведенные под разбортовку.

Все-таки существует один главный недостаток: подобный воздушный клапан ставится на поглощающий резервуар и весьма отрицательно воздействует на совместную холодопроизводительность.

В любом случае, независимо от разновидности и целевого предназначения механизма, надо тщательно следить за тем, чтобы на зазорную деталь не попадали инородные частицы. В противном случае, даже находясь в затворенном положении, запорный вентиль не сможет целиком гарантировать свою работоспособность.

Для того чтобы смонтировать любой из них (имеется в виду разновидность вентиля), надлежит брать в расчет настройку и конфигурацию системы. Помимо этого, эти установки выделяются исходя из специфики своей формы, (квадратные и круглые) и изделия, из которого они произведены. Любое из используемых изделий обладает своей спецификой. Исходя из этого многие механизмы оснащаются агрегатами, исполненными с употреблением пластика, а некоторые — установками из металла.

Сейчас самым популярным видом считается пластиковый клапан. Пропускная возможность этого механизма составляет до 6 м/с. Подобное значение складывается благодаря бесшумности во время включения и выключения рабочих составляющих. Подобная модификация агрегата может действовать как при помощи клапана, поставленного для вытяжки, так и самостоятельно. Необходимо заметить, что подобная разновидность не пользуется большой известностью среди покупателей из-за вытеснения более экономичными аналогами. На сегодняшний день можно приобрести самый популярный вид вентиля для компрессоров — это так называемая «бабочка».

Данные аппараты изготавливаются с использованием металла, а сверху обрабатываются тонким оцинкованным слоем. Механизм оснащен двумя вертящимися лопастями, которые укрепляются на центральную ось. При отсоединении вытяжного коллектора детали замыкаются. Вентиль "бабочка" продается в нескольких вариантах, габариты которых составляют от 31 см.

На что обратить внимание

Перед тем как приобрести вентиль, для начала берут в расчет такое обстоятельство, как интенсивность действующего воздухопотока. В других системах это может быть жидкость или газ. Это обстоятельство напрямую воздействует на запуск и безошибочную деятельность установленного вентиля.

Помимо этого, нужно брать в расчет, что коэффициенты производительности воздухоочистительного агрегата взаимосвязаны с данными мощности аппарата выкачки, будь то помпа или вентилятор. При выборе вентиля берут в расчет температурный режим в комнате и среде, в которой устройство будет поставлено. Существенное значение также имеет и уровень загрязнения окружающей среды. К примеру, агрегат разновидности «бабочка» при влиянии на него струи холодного воздуха начинает значительно сбрасывать обороты. Это может привести к плохому слиянию воздуховода и механизма в целом. Стоимость вентиля может ничтожно колебаться и непосредственно зависит от технических параметров и компании-разработчика механизма.

Ремонт компрессора Bauer PE 250-TE

При остановке компрессора происходит утечка воздуха через реле давления. Утечка через обратный клапан.
Утечка воздуха через реле давления происходит в течение длительного времени в процессе работы компрессора. Поломка ненагруженного пускового клапана.
Компрессор останавливается и повторно не включается.

1) Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar).

2) Сгорела обмотка.

Компрессор отключается при достижении максимального давления, хотя предохранительный клапан работает. Неисправная работа или поломка реле давления.
Компрессор не нагнетает воздух и перегревается. Повреждение прокладки или клапана.
Компрессор периодически издает резкие громкие металлические звуки. Заклинивание подшипников.
Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки.

Перегрев двигателя.

Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

1) Слишком высокая температура в помещении.

2) Засорение охладителя масла.

3) Недостаточный уровень масла.

4) Неисправность терморасширительного клапана.

Чрезмерный расход масла.

1) Неисправность системы слива.

2) Слишком высокий уровень масла.

3) Неисправность фильтра масляного сепаратора.

4) Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора.

Утечки масла из всасывающего фильтра. Не закрыт регулятор всасывания.
Открывается предохранительный клапан.

1) Слишком высокое давление.

2) Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

3) Засорение фильтра масляного сепаратора.

Пониженная производительность компрессора. Загрязнение воздушного фильтра.
Компрессор не выдает сжатого воздуха.

1) Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

2) Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное.

1) Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

2) Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

3) Неисправность манометра.

Компрессор не перезапускается. Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
Компрессор трудно включается.

Слишком низкая температура воздуха.

Попадание масла в пульт управления.

1) Утечка масла из трубопроводов.

2) Утечка масла через передний фланец компрессора.

"Масляная рвота" компрессора, как с ней бороться?

"Масляная рвота" компрессора, как с ней бороться?

Нередко у масляных винтовых компрессоров возникает очень специфическая проблема, напоминающая "масляную рвоту", т.е. когда масло выплескивается обратно через входной фильтр, в тот момент, когда компрессор останавливается.

Это происходит в двух ситуациях:
1) из-за аварийной остановки или неправильной остановки
2) из-за механической проблемы

Чтобы объяснить каждую из этих двух ситуаций, нужно разобраться, что происходит внутри винтового воздушного компрессора. Вначале посмотрим, как все должно нормально работать в штатном режиме. Обычная процедура остановки для винтового компрессора (без какой-либо "рвоты маслом") выглядит следующим образом:
1) Компрессор работает в режиме загрузки
2) Компрессор переход в холостой ход
3) Остановка компрессора

Современные модели компрессоров автоматически переходят в холостой режим "разгрузки" до полной его остановки. Более старые компрессоры перед тем, как остановится, необходимо в ручную включить в холостой режим «разгрузки». Давайте рассмотрим три этапа перехода («загруженный», «разгруженный», «остановленный») более подробно:

Компрессор загружен

Когда компрессор загружается, он активно накачивает воздух, создавая давление и выполняя свою работу.
1) Впускной клапан открыт, поэтому воздух может всасываться.
- Винтовая пара вращается. Присходит всасывание воздуха и выпуск воздушно-масляной смеси.
- Перепускной (обратный) клапан, установленный на выходе винтового блока, сжимающего воздух, открыт, и через его выпускной канал идет поток смеси воздуха с маслом.
- Масляный запорный клапан (oil-stop-valve) открыт, потому что его заслонка втягивается внутрь клапана из-за разряжения, создаваемого в винтовом блоке.

2) Давление в сосуде маслоотделителя близко к рабочему давлению, что составляет около 7-8 бар в обычной системе сжатого воздуха. Все отлично работает!

Компрессор работает без нагрузки в "холостом режиме"

Когда компрессор работает без нагрузки, он все еще работает, но он не качает воздух и не создает какое-либо давление.

1) Впускной клапан закрыт, поэтому «новый» воздух не может всасываться.
- Винтовой элемент вращается, но не принимает никакого нового воздуха. Тем не менее, имеется небольшое количество воздуха для обеспечения циркуляции надлежащего потока масла / смазки.
- Перепускной (обратный) клапан на выходе открыт, потом, что все еще имеется небольшая циркуляция воздуха / масла.
- Масляный запорный клапан (oil-stop-valve) открыт, потому, что все еще существует небольшая циркуляция воздуха / масла.

2) Давление в сосуде маслотделителя находится в пределах «внутреннего давлением холостого хода». Это обычно около 2,5-3,5 бар.


Остановка компрессора

Когда компрессор останавливается полностью, произойдет следующее.
1) Впускной клапан закрыт
- Винтовой элемент перестает вращаться.
- Перепускной запорный клапан выпускного отверстия винта закрывается.
- Масляный запорный клапан закрывается, как только давление масла исчезает.

2) Оставшееся давление в сосуде маслоотделителя стравливается через небольшое отверстие в атмосферу. Но это занимает некоторое время.

Захваченный воздух хочет "сбежать"

Между тем, сжатый воздух всячески пытается "сбежать" из воздушного компрессора. Один из простых способов - это вернуться обратно к винтовому блоку и выйти через входной фильтр. Часть масловоздушной смеси поступит в блок через перепускной (обратный) клапан и / или запорный масляный клапан. В итоге винтовой паре будет достаточно большое количество масла. Поскольку винтовая пара не вращается, ничто не останавливает эту смесь поступить на на всасывающую сторону винтового элемента, и достичь впускного клапана. Но там она сталкивается с закрытым впускным клапаном и не может двигаться дальше наружу компрессора. Все хорошо - масло остается внутри. Давление медленно стравливается через продувочный клапан, и все счастливы.


Теперь вернемся назад к проблеме "рвоты маслом".

Посмотрим, когда и почему это происходит:


Первая ситуация: аварийная остановка

Всем известно, что неправильно использовать большую красную кнопку аварийной остановки ("грибок") в качестве обычной остановки компрессора, но на практике бывает как раз наоборот. Был случай с одним клиентом, у которого возникла такая проблема с постоянным появлением масла на полу возле винтового компрессора. Не понятно откуда оно утекало, но оно всегда появлялось там в понедельник утром! Магия или зеленые человечки выходят на завод в выходные и наводят беспорядок? Нет!
Оказывается, каждую пятницу днем, когда завод закрывался на выходные, рабочие были счастливы, что наконец-то закончилась последняя смена ... время для пива! Поэтому они просто нажимали эту большую красную кнопку на компрессоре и "дело в шляпе". Выходные!

Итак наши советы:
- никогда не используйте кнопку аварийного останова, чтобы остановить компрессор. Сначала переключитесь на «холостой ход», прежде чем полностью остановить компрессор. Но конечно-же, используйте аварийную остановку в случае чрезвычайной ситуации.
- используйте надлежащую процедуру для остановки воздушных компрессоров, а именно:
1) Переключите его в режим «холостого хода» (или просто прекратите использование сжатого воздуха и дождитесь, когда компрессор разгрузится)
2) Подождите некоторое время и остановите компрессор.

Когда-же вы нажимаете аварийную кнопку во время работы компрессора в режиме "загрузки", впускной клапан не успевает закрыться так быстро. Кроме того, в сосуде маслоотделителя имеется полное рабочее давление. Этот сжатый воздух (и масло!) обязательно найдет выход обратно через входной фильтр (и причем довольно быстро), как только винтовая пара перестанет вращаться. Чтобы остановить компрессор, сначала переключитесь в «холостой ход» (черный переключатель). Только затем нажмите красную кнопку остановки.


Вторая ситуация: механические проблемы

Если у вас есть эта проблема, и вы останавливаете компрессор правильно, то наиболее распространенной проблемой является то, что впускной клапан не полностью закрывается. Поэтому, когда компрессор останавливается, масловоздушная смесь выплескивается наружу! Если у вас есть эта проблема, сначала убедитесь, что компрессор остановлен, используя правильную процедуру. Никогда не останавливайте компрессор с кнопкой аварийного останова!

Более старые модели компрессоров (не слишком «умные») позволяют останавливать компрессор нажатием кнопки кнопки «Стоп» даже если компрессор не был разгружен. Современные компрессоры уже не позволят этого сделать. Сначала они автоматически переключаются в «холостой режим», а затем останавливают компрессор для вас, естественно это занимает некоторое время (около минуты).

Если вы уверены, что это не так, вашим главным "подозреваемым" становится впускной клапан.
Снимите его, осмотрите и при необходимости отремонтируйте. Как всегда советуем: будьте осторожны при открытии впускного клапана винтового компрессора. Они обычно содержат большую пружину, которая находится под напряжением. Если его открыть неправильно, то пружина может отлететь к вам в лицо. Будте осторожны!

Если впускной клапан в порядке. Проверить и отремонтировать перепускной (обратный) клапан на выходе из винтового элемента и запорный клапан масла (oil-stop-valve). В некоторых случаях еще имеется еще крошечный обратный клапан рядом с впускным клапаном. См. ниже для более подробной информации.

Другие соображения / дополнительная информация

Вот некоторые дополнительные вещи, которые нужно иметь в виду, и некоторые дополнительные сведения об этой проблеме

Потребление электроэнергии

Если у вас есть впускной клапан, который остается частично открытым или, по крайней мере, пропускающим воздух, это также будет иметь большое влияние на потребление электроэнергии при работев режиме холостого хода, так как из-за этого будет увеличиваться внутреннее давление в системе.

Обычно расход электроэнергии в холостом ходе составляет 1/3 от потребляемого электричества в режиме полной загрузки. По мере повышения внутреннего давления, будет увеличиваться и потребление электроэнергии. Обычно это не замечают (особенно в тех случаях когда в компрессоре нет отдельного манометра, показывающего внутреннее давление!)

Впускной клапан не закрывается вообще / или только наполовину

Если зазор в заслонке слишком велик, или если впускной клапан остается полностью открытым, вы заметите, что компрессор сохраняет внутреннее давление даже в холостом режиме. Компрессор перестает разгружаться...

Выплескивание масла через воздушный фильтр еще может быть из-за неправильного врщения винтовой пары.

Был такой случай на одном из производств, где был установлен винтовой компрессор GA22 без опции реле контроля фаз. Многие года компрессор работал нормально, но в один прекрасный момент местные электрики поменяли электропроводку в здании, в котором был расположен компрессор. В итоге три фазы подведенные к электрошкафу компрессора были перепутаны местами и винтовая пара закрутилась в обратную сторону. Клиент удивился, что выплескивается масло из воздушного фильтра, и нет сжатого воздуха на выходе компрессора... К сожалению, поработав так несколько минут винтовой блок заклинил... После капитального ремонта винтовой пары наши специалисты поставили в компрессор реле контроля фаз (так называемую "защиту от дурака"). Будьте внимательны, и не повторяйте чужих ошибок!

Масляный запорный клапан и перепускной (обратный клапан) - как их найти?

Как описано выше в компрессорах принимаются меры для предотвращения обратного потока смеси воздух / масла.

Масляный запорный клапан, перепускной обратный клапан (после резьбового элемента) и главный: впускной клапан. Но далеко не все винтовые компрессоры имеют оба этих клапана. На некоторых машинах, особенно на небольших, вообще нет этих двух клапанов!

Масляный запорный клапан и обратный клапан выпускного отверстия помогают остановить обратный поток воздуха, но их основная цель - предотвратить наполнение маслом винтовой пары при остановке компрессора, так как заполненный маслом винтовой элемент затруднит дальнейший запуск компрессора.

Это является очень большой проблемой для больших компрессоров. Таким образом, вы увидите их чаще на больших компрессорах по сравнению с меньшими компрессорами. Как говорится "больше масла - больше проблем".

Как показывает опыт в 50% подобных случаев так называемая "масляная рвота" винтового компрессора - это проблема пользователя (остановка компрессора неправильным образом), и в 50% случаев - это механическая проблема.

Но может возникнуть ряд других проблем, которые вызывают эти проблемы. Рекомендуем обратиться к нашим специалистам за советом.

Перейти в раздел

Аксессуары для компрессора

Выберите категорию:

Все Аквариумы » AQUAEL » DENNERLE » Tetra Оборудование » Автокормушки » Герметики » Запасные части » Инвентарь и аксессуары » Компрессоры » Аксессуары для компрессора » Лампы УФ » Лампы Т5, Т8 и LED » Нагреватели воды » Охладители воды » Отражатели Т5 и Т8 » Подложки мягкие » Помпы » Пускатели для Т8 ламп » Светильники LED » Сифоны » Стерилизаторы УФ » Таймеры » Термометры » Фильтры внешние » Фильтры внутренние » Фильтры навесные » CO2 установки » CO2 комплектующие Наполнители » Для внешних фильтров » Для внутренних фильтров » Для навесных фильтров Препараты Корм » Для всех видов » Для донных рыб и сомов » Для цихлид » Для растительноядных » Для золотых » Для морских » Для прудовых » Для креветок, раков, земноводных » Для черепах » Замороженный корм Оформление » Декорации » Декоративный грунт » Искусственные растения Для растений » Жидкие удобрения » Корневые удобрения » Субстрат и Soil Тесты и реагенты » Тесты капельные » Тесты полоски » Тесты наборы » Реагенты Лекарства Морская соль

Производитель:

ВсеTetraseraJBLAQUAELEHEIMDENNERLESeachemFLUVALSICCEJUWELHAGENSCHEGOSYLVANIAEXO TERRAAQUAYERaquabalanceHAILEAJEBOBARBUSCOLLARREPTI ZOOНИЛПАDekSiiSTAPRIMEAQUAMENUEDENALEASAtmanPRODAChydorCHEMLUXDAJANAMARINAADARESUNRed Sea

Ремонт поршневых компрессоров Нижний Новгород - «Нижегородтехцентр»

Компания НижегородТехЦентр осуществляет ремонт поршневых компрессоров. Также мы поставляем запасные части для самостоятельного ремонта, компрессорное масло, фильтры.

Всегда в наличии запчасти для компрессоров Бежецкого компрессорного завода: Компрессорные головки, Клапаны обратные, Поршни, Блоки клапанные, Клапаны предохранительные.

Сервисные инженеры приедут на ваш производственный участок, либо мы осуществим ремонт в специализированной мастерской нашей компании.

Наши приоритеты: оригинальные запчасти и расходные материалы, индивидуальный подход к каждому клиенту, выполнение ремонта в кратчайшие сроки с минимальными затратами, техническая поддержка на период дальнейшей эксплуатации отремонтированного компрессора, долговременное сотрудничество, специальные предложения и скидки для постоянных клиентов.

Своевременное и качественное обслуживание являются залогом безотказной и безаварийной работы поршневого компрессора. Необходимо периодически проверять работу предохранительных клапанов. Ежедневно, перед пуском компрессора, следует проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать его до верхней метки щупа. Через каждые 180-200 часов работы необходимо менять масло в картере поршневой головки. Не реже чем через 100 часов проверять затяжку шатунных болтов и заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра. Необходимо периодически проверять работу конденсатоотводчика установленного под ресивером. Не реже раза в месяц сливайте конденсат из коллекторов низкого давления. Один раз в три месяца следует снимать головку блока, блок цилиндров и очищать днище поршня, поршневые кольца, клапаны от масляного нагара. Ревизия компрессора производится один раз в год, во время ревизии проверяется состояние всех подшипников, цилиндров, деталей шатунно-поршневой группы, коллекторов, клапанных досок.

 

Виды ремонта поршневых компрессоров:

  • Диагностика/обследование;
  • Замена клапанной доски;
  • Переборка клапанной доски;
  • Замена поршневых колец;
  • Замена вкладышей;
  • Замена разбрызгивателей;
  • Замена коленчатого вала;
  • Замена коренных подшипников;
  • Замена маховика;
  • Замена шкива двигателя;
  • Замена блока цилиндров;
  • Замена поршня;
  • Зачистка, промывка, замена прокладок;
  • Замена прокладок на клапанную доску;
  • Замена электродвигателя;
  • Ремонт/замена магнитного пускателя;
  • Замена реле давления;
  • Замена/ремонт головки блока;
  • Замена обратного клапана.

 

 

Наиболее частые неполадки поршневых компрессоров и причины их возникновения.

Стуки в поршневом компрессоре могут обуславливаться рядом причин и являются серьезным признаком неисправности. При появлении стуков компрессор необходимо остановить. Основные причины:

  • Выработка зеркала цилиндра;
  • Износ поршня и поршневых колец;
  • Заедание, загрязнение цилиндра, поршня, поршневых колец;
  • Перекос поршня в цилиндре и криволинейность шатуна;
  • Ослабление крепления клапанов в гнездах и поломка клапанных пластин;
  • Ослабление соединения шатуна с коленчатым валом;
  • Выработка шатунных шеек коленвала;
  • Ослабление крепления маховика на коленчатом валу.

Заедание клапанных пластин при неправильной сборке и загрязнении, попадании посторонних частей между клапанной пластиной и седлом, наличие нагара на деталях клапана, износ седла и клапанных пластин и другие дефекты. Для оценки работоспособности клапанного блока служит такой показатель, как производительность компрессора. Определить производительность компрессора при эксплуатации легче всего замерив время заполнения ресивера. Для этого необходимо выключить компрессор, выпустить сжатый воздух из ресивера, закрыть выпускной кран на ресивере, включить двигатель и замерить время набора давления в ресивере от 0 до 7 бар. Полученное время не должно превышать следующих значений:

Модель

Ресивер, литр

Время, мин/сек.

С412М

10

30 сек

С415М

230

2 мин 50 сек

С416М

430

3 мин 20 сек

К3

500

2 мин

Увеличенный расход масла происходит при следующих вероятных причинах:

  • Перелив масла;
  • Износ шатунно-поршневой группы;
  • Поломка клапанной пластины в клапанном блоке;
  • Негерметичность обратного клапана, подсос сжатого воздуха из ресивера в картер головки.
  • Применение сорта масла, не соответствующего указанному в паспорте на компрессор.

Нарушение теплового режима компрессора часто связан с внешним загрязнением охлаждающих поверхностей. Температура стенок компрессорной головки в зависимости от температуры окружающей среды (до +400С) может достигать 170-1800С. Также действием высокой температуры обусловлен повышенный нагар, образующийся в клапанном блоке и на поршневых кольцах.

Работа обратного клапана проверяется по манометру на ресивере, при этом необходимо быть уверенным в целостности других соединений: остановить компрессор, выждав 15-30 сек. определяют падение давления в ресивере (допустимое значение 1 бар за 3 минуты).

Разрушение шатунов происходит из-за чрезмерной и неравномерной затяжки шатунных болтов, ослабление гаек болтов во время работы, наличие люфтов в кривошипном подшипнике, заедание поршня в цилиндре, погрешности в изготовлении и монтаже деталей механизма движения, низкое качество материала деталей и усталость металла. Разрушение шатунов и шатунных болтов могут привести к повреждению коленчатого вала, картера, блока цилиндров и других деталей компрессора.

Заклинивание поршня может привести к обрыву шатуна, разрушению коленчатого вала, блока цилиндра, картера. Заклинивание поршня происходит при недостаточной смазке, перекосах кривошипно-шатунного механизма, сильном нагреве поршня и поршневых колец, резком изменении режима охлаждения цилиндра.

Разрушение поршневых колец происходит при несоблюдении норм эксплуатации, монтажа, изготовления. Интенсивность износа поршневых колец зависит от точности изготовления и монтажа, чистоты воздуха, удельного давления, условий смазки и охлаждения.

 

Основные типы неисправностей поршневого компрессорного оборудования

Симптомы:

Причина:

Во время остановки компрессора наблюдается утечка воздуха через реле давления.

Потеря герметичности в обратном клапане.

Утечка воздуха через реле давления в процессе работы компрессорной установки.

Выход из строя ненагруженного пускового клапана.

После остановки компрессора невозможно произвести повторный запуск.

1) Снизился уровень масла, и сработала автоматика.

2) Сгоревшая обмотка пускового реле.

Отключение компрессора при максимальном давлении и исправном предохранительном клапане.

Выход из строя реле давления.

Перегрев из-за отсутствия нагнетания воздуха.

Деформация прокладки или неисправность клапана.

Нехарактерные “металлические” звуки при работе компрессора.

Повреждение подшипников.

Активируется защита от перегрузки.

1) Проблемы с подачей напряжения.

2) Перегрев агрегата.

Отключение компрессора в результате перегрева.

1) Работа в плохо проветриваемом помещении.

2) В охладителе масла образовался засор.

3) Утечка масла.

4) Выход из строя терморасширительного клапана.

Повышенный расход масла.

1) Проблемы в сливной системе.

2) В компрессор было залито слишком много масла.

3) Поломка в системе отделения масла.

4) Дефекты уплотнительных колец, а также ниппелей фильтра.

Утечка масла во всасывающем фильтре.

Не отрегулирован клапан всасывания.

Срабатывает предохранительный клапан.

1) Повышенный уровень давления.

2) Регулятор всасывания к концу рабочего цикла остается открытым.

3) Посторонние предметы в масляном фильтре.

Компрессор работает не на максимальных оборотах.

Требуется замена воздушного фильтра.

Не осуществляется подача сжатого воздуха.

Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор.

Давление воздуха, подаваемого из компрессора, превышает заводские нормы.

1) Из-за загрязнения или проблем с электрикой не открывается регулятор.

2) Выход из строя манометра.

При перезапуске компрессор не включается.

Плохо закрыт контрольный клапан.

Компрессор включается с задержкой или не с первого раза.

1) Проблемы с подачей напряжения.

2) Температура воздуха ниже допустимых значений.

Следы масла на панели управления.

1) Нарушение герметичности трубопроводов.

2) Повреждение переднего фланца компрессора.

 

Так же в нашей компании вы всегда можете приобрести компрессорные головки в сборе:

Наименование

Применяется в следующих моделях компрессоров

Компрессорная головка С415М

Компрессорная головка применяется в следующих компрессорах Бежецкого завода: К5, К2, К22, К20, К33, К30, КВ15, КД9

Компрессорная головка С416М

Компрессорная головка входит в состав конструкции компрессоров С-416М, С-416М1, К-6, К-31, К-3

Компрессорная головка С412М

Устанавливается на компрессорные установки С-412 М, К-1, К-11, КВ-7, К-29, К-29-01, К-12, К-23

Компрессорная головка К24М

Двухступенчатая двухцилиндровая компрессорная головка устанавливается на компрессоры К-24 и К-25.

 

Более полную информацию вы можете получить у наших специалистов, обратившись по телефону:

+7 (831) 413-77-41, +7 (831) 216-48-06

Помните, что попытки самостоятельного устранения дефектов могут полностью вывести из строя основные узлы компрессора, после чего стоимость восстановления и ремонта будет значительно выше, а иногда и сопоставима с покупкой нового поршневого компрессора.

Ремонт поршневых компрессоров в Казани — Ремонт поршневого компрессора КВ-7

Ремонт поршневых компрессоров в Казани — Ремонт поршневого компрессора КВ-7

Ремонт компрессора КВ-7

Модель компрессора: КВ-7, 2014 год выпуска (в установке установлена головка компрессорная С412М)
Производитель: АО «Бежецкий завод «АСО»
Тип оборудования: Поршневой компрессор 2,2 кВт
Заказчик: г. Иннополис, ТСЖ (Компрессор используется в системе автоматики пожаротушения)
Причина обращения: ТСЖ обратилось в наш сервисный центр с заданием произвести диагностику и ремонт компрессорной установки КВ-7 в г. Иннополис Республика Татарстан, город-спутник Казани. Со слов заказчика причина обращения, является то, что компрессор постоянно работает и не останавливается в автоматическом режиме. Для диагностики и ремонта компрессорной установки мы отправили сервисного инженера. На месте установки компрессора выяснилось, компрессор не останавливается в виду того, что у него вышел из строя обратный клапан. Во время согласования выезда нашего сервисного инженера со слов заказчика, мы предположили, что возможная неисправность — это неисправность обратного клапана, и взяли с собой новый обратный клапан и другие необходимые запчасти. Замена обратного клапана компрессора КВ-7 заняла 30 минут и 30 минут на проведения ТО.
Выполненные работы: Диагностика компрессора, замена обратного клапана, замена масла, замена элемента воздушного фильтра, натяжка ремня, протяжка компрессорной головки с412М, так же из ресивера был слит конденсат.
Время выполнения ремонта и ТО: 1 час

Ремонт поршневых компрессоров в Казани — Ремонт поршневого компрессора КВ-7

Информация на сайте tatcompressor.ru не является публичной офертой. Указанные цены действуют только при оформлении заказа через интернет-магазин tatcompressor.ru.

Поиск и устранение неисправностей воздушного компрессора

Обратный клапан - очистка, проверка, исправление, ремонт

Обратные клапаны резервуара компрессора время от времени выходят из строя. Вот несколько советов по поиску и устранению неисправностей при покупке запасного обратного клапана бака компрессора, когда это становится необходимым.

Обычно отказ обратного клапана резервуара компрессора происходит из-за загрязнения, накапливающегося внутри обратного клапана, что препятствует достаточно плотному закрытию заслонки или посадочного шара, чтобы предотвратить обратный поток воздуха через клапан.

Для получения дополнительной информации о том, как работают обратные клапаны воздушного компрессора, что они делают и почему они существуют - ознакомьтесь с нашим руководством, объясняющим все, что вам нужно знать о обратных клапанах воздушного компрессора

Содержание

Симптомы проверки бака воздушного компрессора Отказ клапана

Симптомы отказа обратного клапана бака компрессора включают выпуск воздуха из разгрузочного клапана все время, когда воздушный компрессор остановлен.

Если вы испытываете симптомы, указывающие на то, что обратный клапан бака компрессора вышел из строя, первое, что нужно сделать, это попытаться очистить обратный клапан.

Общие советы по проверке обратного клапана

Очень важно также проводить регулярные проверки всех частей воздушного компрессора, включая обратные клапаны. Это может включать, но не ограничиваясь:

  • Проверка клапанов на предмет утечек
  • Поиск любых признаков коррозии, ржавчины или отложений минералов
  • Обязательно замените клапаны в случае значительных утечек или повреждений
  • Открыть и закрыть клапаны, чтобы убедиться, что они не заклинивают
  • Проведите проверку давления и температуры жидкости, протекающей через них
  • Убедитесь, что они не близки к номинальному пределу для клапанов или не превышают его

Если вам нужно все очистить , клапан необходимо разобрать и вынуть.Затем для промывки можно использовать гидравлическую жидкость или любую другую жидкость, присутствующую в вашей системе.

Как очистить обратные клапаны воздушного компрессора

Для очистки обратного клапана сначала необходимо удалить его из бака компрессора и отсоединить все воздушные линии, как только это будет выполнено.

Продувка воздуха через обратный клапан в направлении, противоположном нормальному потоку, с использованием какого-либо растворителя для очистки внутренней части обратного клапана, а иногда и простая промывка их горячей водой может решить проблему.

Важно содержать обратные клапаны в чистоте, чтобы избежать повреждений. Полотенца может быть достаточно, чтобы стереть излишки грязи и пыли, если мусор накрыт по всему клапану, проволочная щетка может оказаться очень полезной. Важно, чтобы клапан оставался смазанным, поскольку это может обеспечить оптимальную работу и лучшую эффективность. Смазка избавит вас от необходимости заменять или ремонтировать обратный клапан в столь короткие сроки.

Если они не могут очистить клапан, значит, пора заменить обратный клапан и купить новый.

Распространенные проблемы с обратными клапанами компрессорного бака

Обратный клапан негерметичного резервуара

Многие люди с утечкой воздуха в реле давления могут подумать, что протекает само реле или что разгрузочный клапан вышел из строя и пропускает сжатый воздух стравить воздух из воздушного резервуара.

Хотя возможна утечка разгрузочного клапана, более частым случаем является то, что обратный клапан не установлен должным образом и позволяет воздуху выходить из резервуара, тогда как обычно он должен быть плотно закрытым, чтобы не выходил сжатый воздух.

В зависимости от того, сколько мусора было в седлах обратных клапанов или от уровня произошедшего отказа обратного клапана, будет определяться, была ли утечка из разгрузочного клапана незначительной или большим расходом сжатого воздуха.

Если у вас негерметичный разгрузочный клапан, сначала убедитесь, что питание компрессора выключено, что из резервуара слит весь сжатый воздух, затем снимите и очистите или замените узел обратного клапана, чтобы остановить утечку.

Обратный клапан также может выйти из строя и в некоторых случаях вызвать выливание значительного количества масла через впускное отверстие.

Утечка из клапана холодного пуска

Возникли проблемы с протечкой клапана холодного пуска на обратном клапане?

Если клапан «холодного пуска» протекает, воздух должен поступать из бака. Если клапан холодного пуска действительно является клапаном, то его цель состоит в том, чтобы на короткое время выпустить воздух при остановке компрессора и перекрыть поток, когда компрессор работает.

Проверьте это! Под этим я подразумеваю вытаскивание сборки, ее протирание, помещение части, которая входит в резервуар, в рот и продувку через нее.

Однако некоторые компрессоры полностью обходятся без разгрузочного клапана, делая небольшое отверстие в линии или фитинге бака и постоянно стравливая небольшое количество воздуха. Это приводит к потере энергии владельцем компрессора, но экономит производителю компрессора на расходах на разгрузочный клапан. Как только компрессор выключается из-за высокого давления, через отверстие стравливается воздух над поршнем, чтобы облегчить повторный запуск.

Как проверить обратные клапаны воздушного компрессора?

Как проверить, что обратный клапан вашего воздушного компрессора неисправен и не работает эффективно? Я предложу вам этот простой метод:

Сначала отсоедините обратный клапан от воздушного компрессора, если вы еще этого не сделали, и вытрите весь мусор, оставшийся на нем.Теперь вернемся к изображению, на котором показаны 3 порта, обхватите губами клапан под резьбой бака в порту 1 и дуйте!

Если шаровой обратный клапан резервуара или откидной клапан работают эффективно, воздух не должен выходить ни из одного из портов 2, ни из 3. ЕСЛИ воздух выходит из одного или обоих этих портов, значит, ваш обратный клапан не сидит.

Попробуйте промыть клапан, следуя рекомендациям, уже представленным в этой статье. Если утечка не исчезнет, ​​я бы порекомендовал заменить ее.

Я выбрал пару полезных демонстраций на YouTube о том, как проверить обратные клапаны воздушного компрессора:

1)

2)

Как заменить обратные клапаны воздушного компрессора

На этом этапе Я предполагаю, что вы сняли обратный клапан с воздушного компрессора. Если нет, сделайте это и внимательно изучите его, чтобы определить замену.

Обратный клапан резервуара Изображения: amazon.com

Это пара обратных клапанов резервуара компрессора, показанных выше.Другие могут незначительно отличаться от этих, но почти все будут иметь общие элементы, как показано на рисунке.

Внимательно осмотрите свой обратный клапан и определите, где линия входит в него от верхней части компрессорного насоса (отмечена 3), где линия идет, если есть воздушная линия от обратного клапана резервуара компрессора до разгрузочного клапана ( с маркировкой 2) и на резьбе, которая ввинчивается в бак компрессора, чтобы определить ее размер (с маркировкой 1).

Если приобретаемый вами обратный клапан резервуара для замены имеет эти элементы того же размера, что и старый, новый обратный клапан резервуара должен работать независимо от марки или поставщика.

Не уверены в размерах резьбы фитинга? Посетите наши страницы фитингов NPT и метрических фитингов для получения информации о том, как определить размеры резьбы обратного клапана резервуара воздушного компрессора.

Замена обратного клапана резервуара другим клапаном

Нет необходимости заменять клапан резервуара компрессора на клапан точно такой же марки, ситуация, которая может стать необходимой, когда меньшие, более дешевые воздушные компрессоры имеют неисправность деталей и запчасти для него отсутствуют вообще.

Необходимо заменить обратный клапан резервуара на тот, который имеет такие же рабочие и установочные размеры, хотя при необходимости можно использовать втулки, чтобы изменить размер одной или нескольких из этих резьб, чтобы подогнать их под размер.

Если вы используете свой браузер для поиска «запасной обратный клапан компрессора», вы найдете большой выбор.

Попробуйте найти клапан, который похож на ваш существующий клапан. В частности, тот, который имеет аналогичный размер резьбы и аналогичные соединительные порты для линий от головки насоса и тот, который опускается к разгрузочному клапану.

Как только сжатый воздух попадает в воздушный резервуар, он должен оставаться там до тех пор, пока пневматический инструмент не будет подсоединен к выпускной муфте на компрессоре, и воздух потечет вниз по воздушной линии к пневматическому инструменту. Сжатый воздух никогда не должен выходить обратно через заслонку обратного клапана резервуара компрессора, чтобы выйти из шланга к разгрузочному клапану и через него.

Если это происходит, пора либо почистить, либо заменить клапан, и если очистка не работает в соответствии с нашим руководством, я надеюсь, что это руководство о том, как купить обратный клапан резервуара компрессора для замены, поможет.

Компрессор Coleman - Как чистить обратный клапан?

Воздух выходит из компрессора после зарядки.

Как узнать, обратный ли это клапан?

Как чистить обратный клапан?

Проверены все линии на входе и выходе из бака и компрессора.

Разгрузочный клапан выпускает много воздуха во время работы компрессора. Компрессор Coleman.

____________________

Важно, откуда выходит воздух.

Первый шаг - взглянуть на карту сайта для страниц на этом сайте, которые объясняют работу РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА, а также работу ОБРАТНОГО КЛАПАНА.

«Как узнать, обратный ли это клапан?» Ответ на этот вопрос описан на страницах.

Также отмечено типичное расположение обратного клапана, где линия от верхней части компрессорного насоса входит в резервуар. Часто есть тройник на воздушной линии, ведущей к реле давления, и это линия, которая снова обычно идет к вашему разгрузочному клапану.

Похоже, ваш обратный клапан протекает. Слейте весь воздух из компрессоров и отключите его от сети, прежде чем начинать разбирать линию в резервуар, чтобы вытащить обратный клапан, осмотрите его, убедитесь, что он закрывается, и соберите заново.

Не могли бы вы предоставить номер модели компрессора Coleman и загрузить одну или две фотографии, чтобы мы все могли видеть, как эта модель выглядит?

Обратный клапан Campbell Hausfeld VT558704 неисправен

Сэм
(Плейнфилд, Индиана, США)

Мой обратный клапан Campbell Hausfeld VT558704 неисправен на воздушном компрессоре в нашем магазине?

Campbell Hausfeld VT558704, схема деталей
Фото: Master Tool Repair

Когда насос выключен, разгрузочный клапан постоянно выпускает воздух.

Я попытался снять обратный клапан из резервуара, но нижняя часть клапана связана с чем-то внутри резервуара, поэтому я не могу снять обратный клапан, чтобы убедиться, что это проблема ... есть предложения?


________________

Я понятия не имею, к чему будет прикреплен обратный клапан внутри бака компрессора. Насколько мне известно, его не следует прикреплять ни к чему.

Если вы посетите веб-сайт CH здесь:

www.chpower.com/manualsearch/

… вы можете ввести номер детали и загрузить руководство и список деталей .

Я так и сделал, и добавил часть изображения деталей, относящуюся к обратному клапану.

Элемент № 20 - это обратный клапан, а элемент № 21 - прокладка, которая герметизирует обратный клапан на коллекторе.

После того, как вы отсоединили воздуховод от обратного клапана, выключили компрессор и сначала опустошили резервуар, сам клапан должен вывинчиваться прямо из коллектора.

Я прошу всех, у кого есть этот тип компрессора, прокомментировать, успешно ли они сняли и заменили обратный клапан, чтобы помочь Сэму.

Утечка из обратного клапана на Emglo

Боб Элли
(Лейкленд Флорида)

У меня проблема с утечкой из клапана холодного пуска на обратном клапане. Я только что заменил реле давления и обратный клапан на переносном воздушном компрессоре Emglo, но проблема не исчезла.

Air Mate AM78HC4V

Есть предложения?

________________________________

Номер модели
от: Bob

Модель Air Mate AM78HC4V 1.5 HP
Реле давления, которое было заменено, - 90/125, 1 порт, разгрузочное устройство, вкл. / Выкл., В стиле Фурнаса.
Надеюсь, это поможет

________________________________

Утечка Air Mate AM78HC4V
от: Bill

Хорошо, спасибо. Я загрузил изображение, чтобы мы все знали, о каком компрессоре идет речь.

Если, когда вы говорите «утечка из клапана холодного пуска на моем обратном клапане», вы имеете в виду утечку из разгрузочного клапана при выключенном компрессоре, значит, это все равно обратный клапан вашего бака, Боб.

Разгрузочное устройство открыто все время, когда компрессор выключен. Единственное место, откуда воздух может поступать после разгрузки насоса, - это резервуар. Единственный способ выхода воздуха из резервуара при выключенном компрессоре - утечка в обратном клапане резервуара.

Если я неправильно понял вопрос, поясните мне, пожалуйста.

___________________________________

Утечка из обратного клапана
Автор: BOB Ally

Билл, Спасибо за комментарий, возможно, мне следует пояснить, что когда я включаю компрессор, воздух выходит из небольшого клапана «холодного пуска». сторона обратного клапана.

Следовательно, в баллоне никогда не создается давление.

Как я уже говорил ранее, я заменил реле давления и обратный клапан. Надеюсь, это поможет, спасибо

____________________________________

Клапан холодного пуска
Автор: Билл

Боб, мне сложно представить, что вы имеете в виду под «клапаном холодного пуска» на стороне обратного клапана .

Приложите пару фотографий обратного клапана / клапана холодного пуска.

Еще раз, если, когда вы говорите «утечка клапана холодного пуска на моем обратном клапане», вы имеете в виду утечку разгрузочного клапана, когда компрессор выключен, то это все еще утечка обратного клапана вашего бака.

______________________________________

Утечка из холодного пуска
Автор: Bill

Привет, Боб…

Я в ужасе просматриваю отправленную вами информацию. Спасибо.

Мне не было известно, что эта модель Emglo имеет в основном два разгрузочных клапана, и клапан «холодного пуска», который вы называете одним из них.

Назначение обоих состоит в том, чтобы гарантировать отсутствие какой-либо дополнительной нагрузки давления воздуха на поршень насоса при запуске компрессора, что способствует запуску в холодную погоду.

Если клапан «холодного пуска» протекает, воздух должен поступать из бака. Если клапан холодного пуска действительно является клапаном, то его цель состоит в том, чтобы на короткое время выпустить воздух при остановке компрессора и перекрыть поток, когда компрессор работает.

Итак, если протекает не обратный клапан бака, значит, это неисправный клапан холодного пуска.Вы его заменили?

_______________________________________

Клапан холодного пуска
от: Bob

Билл, спасибо за комментарии, весь обратный клапан новый, включая клапан холодного пуска, все это была одна сборка. Я думаю, поскольку это «второй» разгрузочный клапан, я просто сниму его и закрою. мысли?

_______________________________________

Заглушка клапана холодного пуска
Автор: Билл

Боб, вы заменили его, я понял.Вы это тестировали?

Под этим я подразумеваю потянуть узел, протереть его, положить часть, которая входит в резервуар, в рот и продуть через нее?

Еще я подумал… это новое состояние?

Некоторые компрессоры полностью обходятся без разгрузочного клапана, делая небольшое отверстие в линии или фитинге бака и постоянно стравливая небольшое количество воздуха. Это приводит к потере энергии владельцем компрессора, но экономит производителю компрессора на расходах на разгрузочный клапан.Как только компрессор выключается из-за высокого давления, через отверстие стравливается воздух над поршнем, чтобы облегчить повторный запуск.

Если ваш компрессор проработал несколько лет, а это означает, что детали изнашиваются, то тот факт, что он не создает давление для отключения, может вообще не относиться к реле давления или разгрузочному клапану (холодный пуск), а быть признаком неисправности. клапан насоса или уплотнение цилиндра?

Итак, знаете ли вы, протекал ли клапан «холодного пуска» все время, пока компрессор работал до замены?

Сработал обратный клапан на компрессоре 40400

Натан
(Хьюстон, Техас, США)

У меня компрессор Central Pneumatic 2HP 8 Gal (40400) возрастом 2 или 3 года.Я использую его примерно раз в месяц максимум на несколько минут.

Просто сдул то, что в мануале называется «обратным клапаном». Часть его, которая на самом деле выглядит как головка болта, на самом деле сломалась и оторвалась.

Я позвонил по номеру 1-800, и они сказали, что деталь недоступна.

Central Pneumatic 40400 воздушный компрессор

Я немного искал в Интернете, но даже не вижу, где я могу купить еще один. Похоже на очень простое устройство. Я предполагаю, что это предохранительный клапан сброса давления, который срабатывает, если давление слишком высокое.Я не думаю, что проблема в этом. Я думаю, что это было скорее из-за того, что деталь была немного слабовата, но если я получу замену, я проверю давление и убедюсь.

У кого-нибудь есть идея получить замену?

___________________

Привет, Натан ... вы говорите об обратном клапане, но тогда, похоже, вы говорите о клапане PRV?

Любые из них должны быть доступны, и они не обязательно должны быть одной и той же марки.

Как насчет другого поста с фотографией, показывающей, что вы ищете? На самом деле, загрузите пару, одна показывает, где было устройство на компрессоре, а другая - крупный план сломанного устройства.


Обратный клапан для 40400
от: Анонимный Майк!

Этот сайт утверждает, что продают запчасти для 40400, я не нашел о них отрицательных отзывов.

(Ссылка удалена, так как она больше не работает - модератор)

Если ссылка переносится, скопируйте и вставьте ее аккуратно, AnonymousMike!

___________________________

Спасибо
от: Nathan

Спасибо за ответ и предложение помощи.

Я посмотрел на более новую модель от Harbour Freight с тем же HP и размером бака, и деталь выглядела так же. Когда я получил его, у него была противоположная наружная / внутренняя резьба, но я могу найти приспособление, чтобы это исправить.

Проблема, с которой я столкнулся, заключалась в удалении старой детали. Он разбился вдребезги. так как я пытался удалить кольцевую часть, застрявшую в внутренней резьбе на резервуаре.

В этой ситуации я сломал один инструмент для извлечения трубы. Когда у меня появился еще один, я закончил тем, что вмятины на баке просто забили инструмент на место.

В то время я решил, что нанес достаточно повреждений, и мне лучше сократить свои потери.

В любом случае спасибо.


Новый комментарий? Новый вопрос? Пожалуйста, добавьте его сюда вместе с фотографиями, чтобы помочь другим решить проблемы с обратным клапаном компрессора!

Как определить, проверить и исправить - Dozy Frog

Обратный клапан является важной частью воздушного компрессора. Он обеспечивает однонаправленный поток воздуха, так что ваш компрессор может создавать давление.

Однако проблемы с обратным клапаном вызывают проблемы с воздушным компрессором.Итак, сегодня я собираюсь представить статью об устранении неисправностей обратного клапана воздушного компрессора, чтобы помочь вам решить эти проблемы.

Выявление неисправного обратного клапана в воздушном компрессоре

Есть несколько вещей, которые вы можете заметить, если у вас есть поврежденный обратный клапан в вашем компрессоре. Это -

Утечка воздуха из компрессора

Когда вы не работаете с компрессором, воздух не должен вытекать из бака компрессора. Однако, если вы обнаружите утечку воздуха, это может легко означать, что есть проблема в обратном клапане.

Обычно обратные клапаны не открываются до тех пор, пока на диск клапана не будет оказано определенное давление. Однако, если есть проблема с обратным клапаном, он может открыться, не достигнув этого уровня давления. Это вызывает утечку воздуха из бака.

Кредит: Flickr

Медленное нарастание давления

Если вы обнаружите, что давление, выходящее из компрессора, недостаточно высокое, то с обратным клапаном что-то не так.

Обратные клапаны предназначены для остановки обратного потока воздуха, поэтому давление остается постоянным только в одном направлении.При обратном потоке давление, которое должен был дать компрессор, становится меньше. В этом случае вашему компрессору потребуется больше времени для повышения давления.

Необычные шумы

Еще одним признаком неисправности встроенного обратного клапана воздушного компрессора является то, что он издает необычные шумы. Если вы слышите такие шумы, вам следует посмотреть вверх в том месте, где находится обратный клапан. Если шум исходит оттуда, то с обратным клапаном точно что-то не так.

Как проверить обратный клапан воздушного компрессора

Признаки, о которых я говорил выше, не могут определенно означать, что с обратным клапаном что-то не так. Но если вы обнаружите эти признаки, вам следует проверить свой обратный клапан, чтобы убедиться, в порядке ли он.

Тест действительно простой. Но для теста вы должны знать, что есть два основных порта обратного клапана.

Кредит: Wikimedia Commons
  • Порт 1: Это впускной порт, через который поступает воздух.
  • Порт 2: Это выпускной порт, через который выходит воздух.

Итак, вам нужно просто продуть порты, чтобы проверить обратный клапан. Для точного обратного клапана, когда вы продуваете впускное отверстие, воздух должен легко проходить. К выхлопному отверстию, как бы сильно вы ни дунули, воздух не должен проходить.

Однако для неисправного обратного клапана впускной канал даст тот же результат. Но выхлопное отверстие также пропускает через него немного воздуха. Таким образом вы можете убедиться, что обратный клапан имеет какие-либо проблемы или нет.

Причина проблем с обратным клапаном

Обратный клапан может быть поврежден по определенным причинам. Но в основном есть две причины. Это -

  1. Когда воздух имеет слишком высокое давление при прохождении через обратный клапан, давление может вызвать повреждение клапана.
  2. Если имеет место обратный поток, работа обратного клапана заключается в том, чтобы остановить этот поток. Но если обратный поток бывает чаще , то повреждает тарелку клапанов.

Поиск и устранение неисправностей обратного клапана воздушного компрессора

Теперь пора узнать, как можно отремонтировать обратный клапан резервуара воздушного компрессора.Есть два способа исправить проблемы, вызванные обратным клапаном.

Очистка обратного клапана

Иногда все, что требуется для неисправного обратного клапана, - это небольшая очистка, чтобы снова нормально функционировать. Если вы обнаружите, что у вашего обратного клапана есть проблемы, вы можете просто очистить обратный клапан. Внутри клапана может быть пыль или грязь, которая может привести к неисправности клапана.

Для очистки внутренней части клапана можно использовать воду или одежду. Если вы обнаружите, что диск пыльный или седло клапана покрыто пылью, вы также должны тщательно их очистить.После очистки повторите тест, который я провел выше, и вы узнаете, можете ли вы снова использовать обратный клапан или нет.

Замена обратного клапана

Если вы видите, что какая-либо часть обратного клапана сломана, то вам пора заменить обратный клапан. Также можно отремонтировать обратный клапан, заменив сломанную деталь.

Например, если у вас сломался диск, вы можете заменить его. Но долго так работать не будет. В этом случае всегда лучше заменить обратный клапан.

FAQ

Что такое обратный клапан?

В системе трубопроводов, где воздух проходит через трубу, баллон используется для остановки обратного потока воздуха. Это называется обратным клапаном. Обратные клапаны также называют обратными клапанами или NRV.

Клапан открывается, когда воздух проходит с определенным давлением, но клапан закрывается при обратном потоке. Для открытия клапана только в одном направлении требуется определенный уровень давления. Если давление воздуха ниже этого уровня, клапан не откроется.

Как работает обратный клапан?

Для открытия или закрытия обратный клапан опирается на линию подачи воздуха. В обратном клапане есть внутренний диск. Он открывается и пропускает воздух только вперед. Когда скорость воздушного потока или скорость уменьшаются, диск начинает закрываться. А при реверсировании потока диск полностью закрывается.

Другие части обратного клапана включают корпус, крышку и седло. Это основные детали, но могут быть и другие детали, такие как шарнирный палец, пружина, рычаг диска и т. Д.Седло обратного клапана отвечает за внутреннее уплотнение. Металлические уплотненные поверхности седла могут протекать, но уплотненные эластомером поверхности герметичны.

Требуется ли обратный клапан для воздушного компрессора?

Основное назначение обратного клапана в воздушном компрессоре - остановить обратный поток воздуха, когда он выходит в одном направлении. Как вы видели, обратный клапан допускает только однонаправленный поток, поэтому воздушный компрессор требует этого для поддержания потока воздуха в одном направлении.

Поддерживая поток в одном направлении, обратные клапаны поддерживают определенное давление на определенные части компрессора.Остальные части также защищены от давления по тому же принципу. Чтобы поддерживать этот однонаправленный поток и давление в определенных частях, воздушный компрессор нуждается в обратном клапане.

Обратный клапан - это то же самое, что обратный клапан?

Обратный клапан и обратный клапан имеют одно и то же назначение и очень похожи. Чек также часто называют обратным клапаном. Между ними есть лишь небольшая разница.

То есть обратный клапан не требует выполнения каких-либо особых критериев.Например, допустимый уровень давления обратного клапана может быть любым. Неважно. Но для обратного клапана этот критерий имеет значение. Итак, можно сказать, что обратный клапан - это обратный клапан с определенными критериями.

Что делает воздушный обратный клапан?

Воздушный обратный клапан помогает потоку воздуха в компрессоре быть только в одном направлении. Он также поддерживает уровень давления потока, позволяя воздуху проходить через него под определенным давлением.

Зачем нужен обратный клапан на нагнетании насоса?

На нагнетании насоса требуется определенный уровень давления для выполнения конкретной задачи.Например, предположим, что вам нужно давление 120 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выйти из насоса для того, чтобы прибить булавку к стене. Если вы не получаете достаточного давления, вы не можете выполнять свою работу. Однако обратный клапан гарантирует, что вы получите это давление.

Он делает это, блокируя движение воздуха в обратном направлении. Поскольку воздух течет только в направлении выпуска для обратного клапана, это помогает поддерживать этот уровень давления. Вот почему обратный клапан необходим в направлении насоса.

В чем разница между обратным клапаном и задвижкой?

Задвижка больше похожа на двухпозиционный выключатель для системы трубопроводов.Когда задвижка открывается, воздух проходит через трубу. Он может течь в обоих направлениях. С другой стороны, обратный клапан позволяет воздуху течь только в одном направлении. В этом основное отличие обратного клапана от задвижки.

Обратные клапаны выходят из строя?

Обратные клапаны могут время от времени выходить из строя. Выход из строя происходит из-за неисправного обратного клапана. Это также может произойти, если обратный клапан действительно старый и еще не был заменен. Однако это руководство по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора: обратный клапан уже дал решение, если обратный клапан выходит из строя.

Как проверить обратный клапан резервуара компрессора

Вы когда-нибудь задумывались, как проверить обратный клапан резервуара компрессора? Или даже зачем вообще проверять обратный клапан бака компрессора?

Каковы симптомы неисправности обратного клапана бака компрессора?

Когда ваш воздушный компрессор останавливается после заполнения бака, линия компрессора от насоса к баку становится открытой в атмосферу. Это необходимо для уменьшения нагрузки на насос при следующей остановке компрессора.

Это обратный клапан резервуара компрессора, который удерживает воздух в резервуаре компрессора, чтобы он не выходил из резервуара по линии от насоса к разгрузочному клапану и в атмосферу.

На изображении ниже мы видим пару типичных обратных клапанов воздушного компрессора.

Обратный клапан резервуара компрессора обычно ввинчивается в воздушный резервуар компрессора. Резьба, покрытая красноватым компаундом для труб, превращается в стыковочный порт на самом баке компрессора и плотно затягивается.

Порт 1 - это место, где должна быть присоединена линия от головки насоса, позволяющая сжатому воздуху течь от насоса в бак компрессора.

Порт 2 - это место, где подсоединяется воздуховод, который подсоединен к разгрузочному клапану.Это компрессоры с внешним реле давления, сбоку которого может быть разгрузочный клапан или внутренний разгрузочный клапан. Во время нагнетания воздуха в бак компрессора через порт 1 разгрузочный клапан закрыт, поэтому сжатый воздух не может течь по воздухопроводу, присоединенному к каналу 2, и выходить в атмосферу.

Порт 3 - это место, где воздух из компрессорного насоса выходит из обратного клапана бака в бак компрессора. Именно в этой части обратного клапана резервуара находится сам обратный клапан или откидной клапан.

При негерметичности обратного клапана бака компрессора

Если обратный клапан или откидной клапан в нижней части узла обратного клапана резервуара загрязнится или сломается, из резервуара может выйти воздух. Типичным признаком этого является остановка компрессора, после разгрузки насоса из разгрузочного клапана постоянно происходит утечка воздуха.

Эта утечка воздуха должна откуда-то происходить, и это где-то бак компрессора.

Если это произойдет, вам необходимо проверить обратный клапан резервуара.

Как проверить обратный клапан компрессорного бака

Вы… ..

… дуть в нее. Ага, вот как мы их проверяем.

Протрите хвостовик обратного клапана резервуара до резьбы резервуара, оберните губами клапан ниже резьбы резервуара и подуйте.

Если шаровой кран бака или откидной клапан в порядке, воздух не должен выходить ни из портов 1, ни из 2. Нет.

Если воздух выходит из любого из этих двух портов, ваш обратный клапан не сидит, и это источник утечки из разгрузочного клапана.

Попробуйте промыть клапан в горячей мыльной воде, тщательно промойте и полностью высушите. Еще раз попробуй. Если он все еще протекает, замените его.

Расскажите своим друзьям об этой странице:

Обратный клапан резервуара компрессора

Каждый воздушный компрессор с резервуаром и разгрузочным клапаном имеет обратный клапан резервуара компрессора.

Если у вас была возможность прочитать страницу о разгрузочном клапане воздушного компрессора на этом сайте, вы уже начали понимать, почему обратный клапан резервуара компрессора важен для разгрузочного клапана и для правильной работы вашего воздушного компрессора. .

Где находится обратный клапан бака компрессора?

Где находится обратный клапан бака компрессора на вашем воздушном компрессоре? Обычно он расположен на резервуаре компрессора, где линия от головки насоса достигает резервуара.

На фото выше обратный клапан бака виден в красном кружке. Воздухопровод, входящий в обратный клапан слева, направляет воздух от насоса в бак компрессора. Воздухопровод, идущий вверх и вправо, подсоединен к разгрузочному клапану компрессора.

Обратный клапан вашего резервуара может выглядеть не так, как на фотографии, и на многих современных воздушных компрессорах, сделанных своими руками, вся секция насоса и управления может быть полностью закрыта, и вы даже не сможете увидеть, где воздуховод от головки насоса входит в резервуар. Тем не менее, это то место, где обычно находится обратный клапан резервуара компрессора, где линия от насоса достигает резервуара.

Что делает обратный клапан бака компрессора?

Другое название обратного клапана - это односторонний клапан, и это то, что делает обратный клапан резервуара.

Ранее я упоминал, что он работает рука об руку с разгрузчиком. Разгрузочный клапан периодически открывает линию от головки насоса к атмосфере с целью удаления воздуха, скопившегося над поршнем.

Если бы обратный клапан бака не был в этом контуре, при открытии разгрузочного клапана весь воздух из бака компрессора также выпустил бы разгрузочный клапан в атмосферу. Давление в резервуаре упадет, компрессор запустится, а затем он закачивает резервуар до уставки давления отключения, компрессор остановится, разгрузочный клапан откроется реле давления, и снова все воздух из бака вытечет наружу.

Обратный клапан резервуара предотвращает этот бесконечный цикл, удерживая воздух в резервуаре после того, как насос компрессора закачал его туда, даже когда разгрузочный клапан открыт в атмосферу.

Как выглядит обратный клапан резервуара моего компрессора?

После снятия с воздушного компрессора обратный клапан бака компрессора может быть похож на тот, что на фото ниже.

В этом типичном обратном клапане резервуара маленький яркий штуцер с внешней резьбой слева - это место, где соединяется линия, ведущая к разгрузочному клапану.Часть этого обратного клапана над красной резьбой вставляется в резервуар. Воздуховод от головки насоса должен быть подключен к входному отверстию, которое не видно в нижней части этого одностороннего клапана.

Неисправный или плохо работающий обратный клапан бака компрессора иногда является проблемой для владельцев воздушных компрессоров. См. Информацию на вкладке «Устранение проблем с компрессором».

Комментарии или вопросы по обратному клапану бака воздушного компрессора приветствуются, используя форму ниже.

Расскажите своим друзьям об этой странице:

Как заменить обратный клапан воздушного компрессора

Как заменить обратный клапан воздушного компрессора | Руководство по ремонту

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

Это пошаговое руководство по ремонту содержит инструкции по замене обратного клапана на воздушном компрессоре. Обратный клапан предотвращает попадание сжатого воздуха обратно в насос из резервуара. Если обратный клапан заедает в открытом положении, воздух под высоким давлением из резервуара возвращается в головку насоса.Высокое давление в головке насоса не позволяет поршню двигаться, и двигатель не запускается. Замените обратный клапан запасной частью, одобренной производителем.

Используйте эти шаги для замены обратного клапана на обычных воздушных компрессорах Craftsman, Dewalt и Devilbiss.

Замена обратного клапана на воздушном компрессоре

В этом видео объясняется, как заменить обратный клапан на воздушном компрессоре.

  1. 01.

    Отключите электричество и осушите воздушный бак.

    Выньте шнур питания воздушного компрессора из розетки.

    Потяните за кольцо предохранительного клапана, чтобы полностью сбросить давление воздуха. из бака. Надевайте рабочие перчатки, чтобы защитить руки.

    ФОТО: Отключите шнур питания.

    ФОТО: Слейте воздух из ресивера.

  2. 02.

    Отсоедините трубку реле давления

    Отвинтите фитинг трубки реле давления и отсоедините трубку реле давления от обратного клапана.

    ФОТО: Отсоедините трубку реле давления.

  3. 03.

    Отсоедините трубку выходного давления

    Отвинтите фитинг выходной трубки и отсоедините выходную трубку от обратного клапана.

    ФОТО: Отсоедините выпускную трубку от обратного клапана.

  4. 04.

    Снимите обратный клапан.

    Отвинтите обратный клапан и снимите его с бака.

    ФОТО: Откручиваем обратный клапан.

  5. 05.

    Установите новый обратный клапан.

    Ввинтите новый обратный клапан в резервуар.

    Затяните обратный клапан и выровняйте фитинг для подсоединения трубки реле давления.

    ФОТО: Установить новый обратный клапан.

  6. 06.

    Снова подсоедините выпускную трубку

    Установите выпускную трубку на обратный клапан.

    ФОТО: Установите на место выпускную трубку.

  7. 07.

    Подсоедините трубку реле давления.

    Установите трубку реле давления на обратный клапан.

    ФОТО: Установите на место трубку реле давления.

  8. Снова подключите компрессор.

    ФОТО: Подключите компрессор.

Предупреждение: Ремонт оборудования может быть опасным.Используйте соответствующие инструменты и защитное оборудование, указанные в руководстве, и следуйте всем инструкциям. Не продолжайте, пока не будете уверены, что понимаете все шаги и можете завершить ремонт. Некоторые виды ремонта должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Симптомы, общие для всех воздушных компрессоров

Выберите симптом, чтобы увидеть соответствующий ремонт воздушного компрессора.

Основные причины: отсутствие электроэнергии, неисправность обратного клапана, неисправное реле давления Основные причины: ржавый воздушный резервуар, ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, плохой обратный клапан, негерметичный предохранительный клапан, неисправный сливной клапан бака Основные причины: ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, плохая проверка клапан, неисправный предохранительный клапан, поврежденный или корродированный воздушный бак, неисправный воздушный насос Основная причина: неисправный манометр в воздушном баке Основная причина: неисправный регулятор давления воздуха на выходе Основная причина: неисправный обратный клапан Основные причины: неисправный предохранительный клапан, неисправность реле давления Основные причины: открыт сливной клапан бака или утечка воздуха, негерметичный воздушный бак, неисправный предохранительный клапан, изношенные уплотнения насоса, неисправная пластина клапана насоса

Руководства по ремонту, общие для всех воздушных компрессоров

Эти пошаговые руководства по ремонту помогут вам безопасно исправить то, что сломано в вашем воздушном компрессоре .

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправный обратный клапан воздушного компрессора примерно за 10 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить сломанное реле давления воздушного компрессора примерно за 45 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если воздушный компрессор не заполняет резервуар сжатым воздухом, отремонтируйте насос, выполнив следующие действия, примерно за 45 минут.

Статьи и видео, общие для всех воздушных компрессоров

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видео, чтобы максимально эффективно использовать свой воздушный компрессор.

22 апреля 2015 г.

Невидимые опасности воздушных компрессоров

Персонал Sears PartsDirect

Узнайте о возможных опасностях, связанных с использованием воздушного компрессора, и о том, как снизить риски материального ущерба и травм.

Как заменить обратный клапан на воздушном компрессоре: eReplacementParts.com

Исправлять вещи имеет смысл. Эта статья поможет вам разобраться в замене обратного клапана на воздушном компрессоре.

ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ

Если протекающие уплотнения и счета за обслуживание вызывают беспокойство у вашего компрессора, пора заняться исправлением. Хотя воздушные компрессоры могут быть столь же разнообразными, как и люди, которые их используют, большинство моделей имеют общие характеристики и компоненты. Независимо от того, накачиваете ли вы шины или создаете империи, eReplacementParts.com предоставляет детали, процедуры и факты, необходимые для того, чтобы безбоязненно исправить то, что вам не удается.

Обратный клапан позволяет воздуху проходить из баллона в резервуар, предотвращая возвращение воздуха из резервуара в цилиндр.Если обратный клапан неисправен, компрессор сначала будет нормально работать до тех пор, пока резервуар не заполнится воздухом. В этот момент насос попытается перезапуститься, но двигатель будет издавать только «гудение». Точно так же, если бак уже заполнен воздухом, двигатель будет издавать только «гудящий» шум без фактического включения.

Ваш компрессор не впечатлил? Решением может стать замена обратного клапана. Эта статья покажет вам, как выполнить ремонт с высокой точностью. ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ ! СНИМИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ВОЗДУШНОМ БАКЕ.

Всегда сбрасывайте давление в резервуаре перед обслуживанием воздушного компрессора. Для этого откройте сливной клапан и подождите, пока не выйдет весь воздух (и давление).

СНЯТИЕ ОБРАТНОГО КЛАПАНА [вверху] 1. Снимите хомут со шланга бака.

SPECI FIX : Хомуты обжимного типа предназначены только для одноразовой установки.Хомуты будут разрушены в процессе снятия, поэтому обязательно закажите (или имейте под рукой) дополнительные хомуты для вашего конкретного проекта ремонта.

Используйте сверхмощные кусачки, чтобы одновременно обрезать и крутить выступающие лапки хомута до тех пор, пока хомут не освободится.

Пальцами (или плоскогубцами) удалите все оставшиеся фрагменты старого зажима для шланга.

2.Снимите шланг бака с обратного клапана.

Используйте плоскогубцы для снятия шлангов, чтобы снять шланг бака с обратного клапана.

3. Снимите обратный клапан с воздушного резервуара.

Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить обратный клапан.

Снимите обратный клапан с воздушного резервуара.

УСТАНОВКА НОВОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА [вверху] 4.Установите обратный клапан в воздушный бак.

Ввинтите обратный клапан в воздушный резервуар до упора вручную. (Новый обратный клапан поставляется с предварительно нанесенным герметиком для резьбы; дополнительный герметик для резьбы не требуется.)

Закрепите новый обратный клапан торцевым ключом.

5. Установите на место шланг бака.

Установите новый хомут на шланг бака.

Установите шланг на обратный клапан.

Используйте плоскогубцы для концевых зажимов, чтобы обжать хомуты по бокам и закрепить шланг.

ФАКТЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ | ФИНИШ

Хорошо обслуживаемый воздушный компрессор может означать разницу между производительностью под давлением и производительностью под давлением. Но вам не нужно опустошать карманы, чтобы баллон с воздухом оставался полным. Как вы только что узнали, ремонт воздушного компрессора проще, чем вы думаете, особенно если вы будете следовать нашим пошаговым инструкциям.Вы не только обновили сжатие за небольшую часть стоимости замены; вы раздули свою способность бесстрашно встретить следующее решение, независимо от давления. Найдите свое следующее исправление здесь. [вверх]

Обратные клапаны компрессора: что они делают и почему выходят из строя

Размещено автором [email protected]

Обратные клапаны компрессора выполняют важную функцию, жизненно важную для работы системы сжатого воздуха.Расположенный между компрессором и резервуаром воздушного ресивера или главным коллектором, обратный клапан предназначен для предотвращения утечки воздуха из резервуара или коллектора и обратно во впускную линию при отключении компрессора. Между тем, разгрузочные клапаны позволяют воздуху выходить из линии компрессора, чтобы снизить нагрузку при запуске.

Обратный клапан обычно состоит из клапанного механизма, который удерживает коллектор герметичным, когда давление в коллекторе выше, чем на стороне компрессора. В результате такой конструкции неисправный обратный клапан может иногда протекать при более низких давлениях, но не при более высоких давлениях.Фактически, утечки часто могут быть связаны с неисправным обратным клапаном.

Так что же происходит с компрессорами, когда их обратные клапаны выходят из строя?

Неисправность обратного клапана может вызвать не только утечки, но и сам компрессор. Если обратный клапан выходит из строя в открытом положении, он может позволить воздуху просачиваться обратно из коллектора в компрессор, когда он не работает. Это, в свою очередь, может вызвать вращение компрессора в обратном направлении, что приведет к его повреждению. Однако чаще всего мы видим, как обратные клапаны выходят из строя, когда они закрыты.Когда это происходит, заедание клапана может вызвать неконтролируемое повышение давления, что в конечном итоге приведет к скачку давления в компрессоре.

Хорошая новость в том, что вы можете предпринять шаги, чтобы снизить вероятность отказа обратного клапана в вашей системе сжатого воздуха.

Для начала важно выбрать обратный клапан подходящего размера в зависимости от его ориентации (вертикальной или горизонтальной), условий потока вашего компрессора и типа среды (воздух или другой газ).Ваша система сжатого воздуха также должна быть оснащена фильтрами, чтобы в линиях компрессора и обратных клапанах не было мусора. Наконец, обязательно проводите плановое техническое обслуживание клапанов системы и линий компрессора. Это включает промывку системы, разборку клапанов для проверки на наличие коррозии и замену поврежденных клапанов при необходимости.

В Case Controls мы можем помочь вам в обслуживании вашей системы сжатого воздуха, чтобы предотвратить отказы обратных клапанов и другие общие проблемы с производительностью. Чтобы узнать больше об услугах поддержки на месте и удаленной поддержке, которые мы предлагаем, позвоните нам по телефону (812) 422-2422 или свяжитесь с нами через Интернет сегодня.

в рубрике: Новости

Теги: Обратные клапаны, Системы сжатого воздуха, Техническое обслуживание компрессора, Скачки компрессора

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *