Ремонт тормозного суппорта автомобиля своими руками

 Случается так, что автомобиль начинает плохо тормозить. Вы нажимаете, а педаль тормоза стала твердой и в колесах будто что-то подклинивает. Откройте крышку бачка главного тормозного цилиндра – если жидкость пенится или она темного цвета, вам придется делать полную замену тормозной жидкости. Однако, скорее всего, дело в тормозном суппорте либо его направляющих. И сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

Содержание статьи

• 1 Как снять тормозной суппорт
• 2 Ремонт тормозного суппорта своими руками
• 3 Ремонт переднего суппорта

Как снять тормозной суппорт

 

Снятие тормозного суппорта автомобиля

 

Сделать ремонт суппорта своими руками вам вполне по силам.

1. Срываем колесные болты (17, 19, 21 размеры под ключ).
2. Ставим автомобиль на ручник, поднимаем и фиксируем дополнительно специальным деревянным «козликом» либо чем-то другим.
3. Выкручиваем колесные болты или шпильки (что там у вас).
4. Снимаем колесо.
5. Далее отверткой пытаемся отжать суппорт в направлении от себя. Если его заклинило, стараемся продвинуть хотя бы чуть-чуть.
6. За суппортом находятся два болта (обычно на 14). Выкручиваем их.
7. Снимаем суппорт. Подготовьте заранее подставку для него, либо повесьте его на пружину амортизатора. Суппорт ни в коем случае не должен висеть на тормозном шланге.
8. Выньте тормозные колодки из крепления.

Ремонт тормозного суппорта своими руками

 

Ремонт тормозного суппорта автомобиля

 

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой.

Первое, что нужно сделать – осмотреть направляющие суппорта (в народе «солдатики»), они чаще всего дают сбой. «Солдатики» должны легко ходить взад – вперед. Естественно, они должны быть целыми и полностью выниматься. Если ход их затруднен, либо они «закисли» на одном месте, то произведите простой ремонт направляющих суппорта.

1. С помощью «ВД-40» (или другого) прочистите пыльники направляющих, их посадочные места. Как только вместо темной пены пойдет светлая – значит грязь вышла.
2. Теперь нужно взять специальную смазку для направляющих тормозных суппортов (можно пользоваться литолом). Обильно смазать тело «солдатика», затем несколько раз пройтись им взад-вперед в посадочном месте.

Пожалуй, это все, что можно сделать своими руками при ремонте направляющих суппорта. Если поврежден пыльник – покупаем, ставим новый. Обломлена направляющая – также нужно приобрести новую (перед этим вынуть обломок), сваривать не рекомендуется.
Есть в продаже ремкомплекты направляющих суппорта, в них входят четыре направляющих и пыльники (только на задние или только на передние тормоза).

Ремонт переднего суппорта

Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь в суппорте – это манжета.

После того, как мы разобрались с направляющими, перейдем к осмотру тормозного суппорта. Для начала попробуем произвести чистку тормозного суппорта. Зальем под пыльник «вэдешку». Несколько раз надавим на педаль тормоза – выдавим поршень. И так несколько раз. Продуем воздухом насухо. Если данная операция не помогла восстановить легкость хода поршня суппорта – идем дальше.

Со временем наиболее часто изнашивающаяся деталь на нем – это манжета. На рисунке показано, как манжета возвращает обратно поршень тормозного суппорта после того, как на него перестает давить тормозная жидкость.
Если у вас не получилось отжать поршень во время снятия суппорта с диска, если тормозные колодки изношены неравномерно и если на дисках есть следы перегрева (полосы) – это все говорит об износе манжеты поршня.

1. Чтобы полностью снять суппорт для обслуживания металлической щеткой очистите поверхность вокруг места соединения тормозного шланга с суппортом.
2. Очистите поверхность вд-40 или растворителем.
3. Специальными обжимами обхватите шланг либо приготовьте емкость для слива тормозной жидкости.
4. Откручиваем болт фиксации шланга (обычно 11). Отводим шланг, подставляем под него емкость.
5. Заранее приготовленный болт 10-го диаметра шага резьбы 1,5 вкручиваем в отверстие суппорта либо подставляем емкость для слива.
6. Зажимаем суппорт в тиски.
7. Плоской отверткой снимаем пыльник поршня тормозного суппорта.
8. Съемником изымаем поршень либо с помощью воздушного компрессора.
9. Вынимаем лопаткой старую манжету.
10. Очищаем посадочную поверхность манжеты и пыльника.
11. Новую манжету из ремкомплекта для передних суппортов чистыми руками и смазанную тормозной жидкостью укладываем в канавку.
12. Если поршень имеет трещины или другие явные повреждения – он подлежит замене. Поршень не входит в ремкомплект для задних суппортов (или передних) и либо покупается отдельно, либо меняется на аналогичный из другого узла.
13. Производим замену тормозного поршня (либо чистим старый). Смазываем поршень тормозной жидкостью или специальной пастой, вдавливаем его в корпус суппорта вертикально, слегка раскачивая пальцами до середины.
14. Осуществляем замену пыльника поршня суппорта на новый из ремкомплекта. Если старый пыльник целый, наверняка, в нем осталось много грязи и ржавчины. Одеваем его на середине хода поршня, продолжаем вдавливать поршень.
15. Проверяем ход поршня и правильность посадки пыльника – подаем воздух через отверстие, в которое мы закручивали М10.

Тормозные колодки должны ровно вставать в крепление тормозных колодок.

После того, как суппорт собран, необходимо осуществить прокачку тормозов автомобиля.

Устройство, неисправности и ремонт тормозных суппортов

Одной из самых основных деталей транспортного средства считается тормозной суппорт. От его состояния зависит управляемость и пригодность как всего транспортного средства, так и сохранность безопасности пассажиров. Тормозной суппорт принято считать одной из наиболее продвинутых и развивающихся деталей в автопроме. Среди производителей суппортов наблюдается большая конкуренция. Каждый изготовитель старается чтобы эта деталь обеспечивала надежность.

Содержание

• Принцип работы и устройство тормозного суппорта
• Отремонтировать суппорт своими руками
• Как снять тормозной суппорт
• Ремонт переднего суппорта
• Замена заднего суппорта

Принцип работы и устройство тормозного суппорта

На сегодняшний день известны две наиболее совершенные системы тормозного суппорта:

1. с фиксированной конструкцией;
2. с плавающей скобой.

Первая (с фиксированной конструкцией) возникла задолго до появления суппорта с плавающей скобой. Конструктивно такая система имеет корпус из металла и расположенных друг напротив друга цилиндров, которые находятся рядом с тормозным диском. Корпус находится в неподвижном состоянии из-за своего крепления на подвеске. Как только водитель нажимает на педаль, колодки действуют на диск со своей стороны. Когда они не используются, их фиксирует специальная пружина на определенном расстоянии. Чтобы колодки действовали в один момент, через специальную систему тормозная жидкость поступает к цилиндрам.

Из-за использования нескольких цилиндров системы тормозного суппорта получили широкое распространение. Это связано с высоким показателем надежности дисковых тормозов. Применяются такие тормоза чаще всего на тяжелых и скоростных автомобилях.

Отличие тормозного суппорта с плавающей головкой в том, что одна из колодок имеет фиксированное положение. Суппорт имеет в своей конструкции кронштейн. Сам корпус устанавливается на крепление внутренней стороны колес. Корпус имеет поршень. Как только водитель нажал на педаль, поршень прижимает колодку к тормозному диску. Следом начинает свое движение вторая колодка, которая проходит по специальным «пальцам».

Этот тип тормозных суппортов имеет небольшую стоимость, прост в обслуживании и при ремонте. Суппорт с плавающей скобой небольшой по размеру. Применяют такие устройства на малогабаритных и недорогих транспортных средствах.

Отремонтировать суппорт своими руками

Чтобы избежать поломку и ремонт, водителю необходимо регулярно поддерживать тормозную систему в исправном состоянии. Надо знать, как и в какой последовательности проводить осмотр и регулировку суппорта.

1. Хотя бы раз в месяц требуется проводить визуальный осмотр всей системы. Обращать внимание стоит на подтекание жидкостей. Если удалось обнаружить подтекание на месте контактов, то сразу же необходимо это устранить. Своевременное предотвращение неисправностей поможет избежать глобальных проблем на дороге.
2. Если водитель регулярно использует свой автомобиль, то раз в два года требуется сливать и менять тормозную жидкость. Тормозная жидкость способна притягивать постороннюю влагу из окружающей среды, поэтому тормоза теряют свою эффективность. Также из-за этого может появится ржавчина в местах контакта с металлом. Те водители, которые не занимаются своевременной заменой тормозной жидкости, знают что это приводит к закисанию поршня. В худшем случае придется установить новый цилиндр.
3. При производстве тормозных колодок стараются делать так, чтобы клиент получал сигнал об их изношенности. Как только водитель собрался самостоятельно делать замену колодок, ему надо посмотреть насколько равномерно они изношены. Если стало понятно что износ частичный, то необходимо поменять тормозную жидкость и произвести регулировку втулки.

Как снять тормозной суппорт

Снятие суппорта производить лучше всего на подъемнике.

Последовательность действий при снятии суппорта на примере отечественной «классики»:

• Перед работами требуется поднять автомобиль, используя подъемник. Домкратом тоже можно пользоваться, если нет возможности поднять машину полностью.
• Необходимо воспользоваться гаечным ключом для откручивания болта крепления кронштейна тормозного шланга с тормозным механизмом. После этой процедуры кронштейн можно убрать, чтобы он не мешал.
• После снятия кронштейна, вы обнаружите болт крепления тормозного шланга. Этот болт требуется выкрутить и снять шланг.
• Как только вы снимите тормозной шланг, из отверстия вытечет жидкость. Чтобы предотвратить вытекание, требуется закрыть отверстие подходящим по размеру болтом.
• Далее, надо произвести снятие тормозных колодок, чтобы они не мешали в дальнейшем.
• Потребуется открутить болты крепления тормозного механизма. Потребуется отогнуть стопорные пластины.
• Очень важно знать, что эти болты различны между собой, поэтому вкручивать их нужно именно в тот паз, где они были.
• Снимите тормозной суппорт.

Ремонт переднего суппорта

При возникновении неисправности суппорта, требуется произвести его ремонт.

Последовательность действий:

• После извлечения суппорта необходимо снять его корпус.
• Полностью слейте тормозную жидкость из суппорта.
• После слива достаньте старую манжету, прочистите всю канавку и поверхность где она находилась.
• Очень важно чтобы новая манжета устанавливалась чистыми руками. Затем смажьте поверхность манжеты жидкостью.
• Имеющийся поршень тормозной системы необходимо также обработать специальной жидкостью.
• Устанавливаем поршень обратно. Требуется раскачивать его и вставлять с небольшими усилиями.
• Как только поршень зашел наполовину, надевается специальный чехол — пыльник.
• После надевания чехла сразу же надо убедиться что пыльник правильно сел сверху.
• Надо утопить поршень полностью и приступать к сборке переднего суппорта.
• Очистить от коррозии и прочих загрязнений необходимо поверхность, по которым двигаются колодки.
• Очень важно чтобы резьба всех соединений не была повреждена.
• Далее, требуется провести сборку в той же последовательности, в какой разбирался тормозной суппорт.
• При сборке каждую делать надо очищать от ржавчины.
• Полезно смыть тормозную жидкость с поверхности суппорта.

Как только суппорт собран, водителю необходимо протестировать работу тормозной системы. Надо долить тормозную жидкость если есть такая потребность. После этого водителю рекомендуется сделать тестовую поездку чтобы определить как откликаются тормоза. Чтобы точно определить это, лучше всего ремонт и сборку суппорта провести с двух сторон.

По подобной технологии можно произвести ремонт заднего суппорта.

Замена заднего суппорта

При покупке нового суппорта лучше всего доверять оригинальному производителю. Если финансы не позволяют купить оригинал, то приобретаются недорогие аналоги. Для замены заднего суппорта на помощь придут торцевые ключи.

Последовательность действий:

• Необходимо поднять либо всю машину целиком, либо колесо с помощью домкрата.
• Далее, снимаем колесо полностью.
• Следующий этап: отсоединение трубки и слив тормозной жидкости из суппорта.
• Снимаете неисправный суппорт.
• Необходимо очистить и обработать все крепления и контакты, на которые установился новый суппорт.
• Скручиваете и собираем тормозную систему.
• Доливаем тормозную жидкость до оптимального уровня.
• После всех процедур потребуется протестировать тормоза при поездке. Если все хорошо, то значит замена была произведена правильно.

Многие водители пренебрегают выполнением ремонта своими руками, а зря. Процесс сборки, а также разборки суппорта не занимает много времени и не требует особых навыков. В современных автосервисах берут не малые деньги за починку тормозной системы автомобиля. Чтобы предотвратить ремонт требуется делать регулярный осмотр и уход за тормозной системой.

Если при езде на автомобиле появился характерный свист, скрежет или визг тормозов — это признак необходимости ремонта. Конечно, если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту тормозной системы.

При покупке нового автомобиля рекомендуется сразу же сделать диагностику суппорта и тормозных колодок.

Ремонт суппорта заднего тормоза Dyna

… и НЕУДАЧА!

Только что купив эту подержанную Dyna, я обнаружил, что задний тормозной суппорт был поврежден из-за отсутствия втулки.

НО! У меня не получилось отремонтировать!

Я попытался выточить новую втулку из пластика, чтобы заменить отсутствующую деталь, но повреждение суппорта было настолько серьезным, что моя пластиковая втулка не работала.

Для этой работы требовался новый суппорт, но вы можете следовать моим мыслям о ремонте.

Кроме того, если у вас есть оборудованная ABS последняя модель Harley Davidson, руководство скажет вам обратиться к дилеру, чтобы прокачать тормоза, так как модуль ABS необходимо открыть с помощью сервисного инструмента HD, чтобы вы могли прокачать тормоза. жидкости через модуль.

Я обнаружил, что в этом нет необходимости, если вы используете вакуумный инструмент для удаления воздуха. Мне удалось прокачать задние тормоза без посещения дилера.

Я знаю, что это противоречит тому, что вы прочтете на большинстве HD-форумов, но мне это помогло, а вакуумный стравливатель стоил меньше, чем часовая работа, которую брал бы дилер.

Я использовал прокачку Air Boy, номер детали 143123-000, которая указана на их веб-сайте здесь:
http://www.jwl.dk/en/p/brake-bleeders/

В Австралии можно купить это устройство от Repco, Bursons или Total Tools, однако, вероятно, это специальный заказ.

В США я не смог найти марку Air Boy на Amazon, ближе всего была эта подделка (которая намного дешевле, чем Air Boy):
https://amzn.to/2ROfgD5

Если вы’ меня просто интересует дискуссия о прокачке тормозной системы ABS, перейдите примерно к 14:15 в видео.

, СВЯЗАННЫЕ С ЭТИМ ВИДЕО:

Другие видео и статьи из серии «Работа с механическими системами»:
Как определить изношенные цепи и звездочки: https://youtu. be/LTvtpHwKtbA

Если вы хотите использовать пылесос для прокачки, аналогичной показанной на видео, вам понадобится воздушный компрессор. Ознакомьтесь с моим обзором компрессоров:
https://krankengineering.com/tech/air-compressor-overview/

ПОЛУЧАЙТЕ УВЕДОМЛЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ О ЛЮБЫХ НОВОСТЯХ:

Subscribe

Я считаю, что каждый может собрать свой собственный мотоцикл. Я считаю, что вы должны получать удовольствие от создания чего-то своими руками. Я считаю, что вам не нужно платить кому-то еще, чтобы сделать это.

Итак, теперь я учу людей собирать мотоциклы на заказ, помогая им развить навыки и уверенность в себе с помощью моих статей и обучающих видео. Я предоставляю лучшую техническую информацию для производителей мотоциклов на заказ. И я сокращаю кривую обучения, чтобы вы там.

Вместо того, чтобы тратить тысячи долларов в коммерческом магазине, я могу научить вас делать столько, сколько вы хотите.

МЕГА-РЕСУРСНЫЙ ЦЕНТР ДЛЯ САМОДЕЛЬНЫХ МОТОЦИКЛОВ:

• Бесплатная группа в Facebook (нажмите и присоединяйтесь!): https://www.facebook.com/groups/krankengineeringkustomizers
• Учебный центр: https://krankengineering.com /learn/
• Бесплатные загрузки: https://krankengineering.com/free-downloads/
• Бесплатные обучающие курсы по электронной почте: https://krankengineering.com/free-email-training-courses/
• Премиум закрытое сообщество участников ($$): https://krankengineering.com/community/
• Часто задаваемые вопросы: https://krankengineering.com/about/faq/

 

Как долго служат тормозные суппорты? (Замена и расходы 2023)

Связаться с нами Получить предложение

Тормозной суппорт является важной частью вашей дисковой тормозной системы, которая помогает снизить скорость вашего автомобиля. И, как и другие детали тормозной системы, со временем он изнашивается.

Однако, поскольку они играют такую ​​важную роль в обеспечении вашей безопасности, вам следует заменить неисправный тормозной суппорт до того, как полностью износится.

Это подводит нас к вопросу:

«Как долго служат тормозные суппорты?»

Давайте посмотрим на сколько обычно служат тормозные суппорты и что вызывает их выход из строя.

Позже мы рассмотрим симптомы повреждения тормозных суппортов и даже выделим самый разумный способ держать их под контролем .

В этой статье:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужным разделам)

• Как долго служат тормозные суппорты?
• Сколько стоит замена тормозного суппорта?
• Самый простой способ поддерживать тормозные суппорты в идеальном состоянии

Мы также рассмотрим некоторые основы:

• Что такое тормозной суппорт?
• Как тормозные суппорты повреждаются
• Каковы симптомы неисправного тормозного суппорта?

Начнем.

Как долго служат тормозные суппорты?

Суппорты дисковых тормозов являются надежными компонентами тормозной системы и должны служить столько же, сколько и ваш автомобиль. Срок службы ваших тормозных суппортов составляет от 75 000 до 100 000 миль или 10 лет .

Однако это не точная оценка для каждого автомобиля.

Срок службы тормозных суппортов также зависит от:

• Как вы водите
• Дорожные условия
• Окружающие условия, такие как погода
• И многое другое

Но должна быть причина, по которой ваши тормозные суппорты изнашиваются в первую очередь, верно?

Перейдите в этот раздел, чтобы узнать, как повреждаются тормозные суппорты.

Сколько стоит замена тормозного суппорта?

Сменные тормозные суппорты могут быть готовыми к трению или нагруженными .

Фрикционные тормозные суппорты не имеют колодок , легко устанавливаемых внутри них. Это делает их сравнительно менее дорогими. Для пассажирских транспортных средств фрикционные тормозные суппорты могут стоить до $100 . И для более крупных транспортных средств , он может доходить до нескольких сотен долларов .

С другой стороны, если вам нужен нагруженный тормозной суппорт с установленными на нем тормозными колодками , вы можете заплатить от 100 до 500 долларов замена суппорта.

Для точной оценки стоимости замены тормозного суппорта заполните эту онлайн-форму , указав год, двигатель, марку и модель вашего автомобиля.

Теперь, когда вы знаете, сколько это будет стоить, где вы можете найти службу по ремонту тормозов, которая удовлетворит ваши потребности в суппортах?

Самый простой способ обслуживания тормозных суппортов

Лучший способ позаботиться о тормозных суппортах и ​​избежать износа тормозов — вызвать механика, который приедет к вам на подъездную дорожку и проведет осмотр тормозов. Таким образом, вам не нужно будет водить или буксировать свой автомобиль в автомастерскую для обслуживания тормозов.

А для удобного мобильного ремонта тормозов нет лучшего выбора, чем RepairSmith .

RepairSmith — это мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей , обладающее следующими преимуществами:

• Профессиональные мобильные механики, сертифицированные ASE, выполнят ремонт тормозной системы прямо у вас на подъездной дорожке.
• Ремонт выполняется с использованием высококачественного оборудования, инструментов и запасных частей тормозной системы
• Предварительная и конкурентоспособная цена
• Все виды ремонта с 12 000 км | 12-месячная гарантия
• Службы онлайн-бронирования
• И многое другое

Теперь давайте рассмотрим некоторые основы тормозных суппортов:

Что такое тормозной суппорт?

Тормозной суппорт является частью дисковой тормозной системы вашего автомобиля , в которой находятся гидравлические поршни и тормозные колодки.

Когда вы нажимаете на тормоз, поршни внутри тормозного суппорта прижимают тормозные колодки к дисковый тормоз роторы для создания трения. И эта сила трения замедляет ваше транспортное средство.

Многие автомобили используют тормозной диск или тормозной диск спереди и барабан для заднего тормоза.

В задних барабанных тормозах вместо тормозных суппортов в колесном цилиндре будут поршни. Они прижимают тормозные колодки к вращающемуся барабану, вращающемуся вместе с колесом.

Вы обычно встретите два типа тормозных суппортов :

• Фиксированный суппорт: поршни находятся по обеим сторонам корпуса суппорта, суппорт остается неподвижным.
• Плавающий суппорт: поршни находятся только на одной стороне корпуса суппорта, и суппорт перемещается из стороны в сторону.

Независимо от того, используете ли вы плавающий суппорт или фиксированный тормозной суппорт, одно гарантировано:

Поврежденный суппорт в сборе не сможет обеспечить стабильную эффективность торможения и может привести к отказу тормозов.

Вот почему наличие некоторой информации о , когда ваши тормозные суппорты могут выйти из строя, поможет вам оставаться в безопасности.

Как тормозные суппорты повреждаются

Когда вы включаете тормоза, тормозные суппорты создают трение о тормозной диск через ваши тормозные колодки . Затем сила трения преобразует кинетическую энергию вашего движущегося транспортного средства в тепловую энергию или тепло.

Это, естественно, быстро повышает температуру тормозных суппортов.

А когда вы перестали нажимать на тормоза, суппорты дисковых тормозов внезапно остывают.

При повторяющихся циклах нагрева и охлаждения внутри и снаружи тормозных суппортов начинает образовываться коррозия.

Эта коррозия создает шероховатую поверхность суппорта, что приводит к:

• Абразивному износу уплотнения тормозного поршня
• Заедание и заедание поршня и камеры тормозного цилиндра
• Неравномерность торможения

Это еще не все.

Мусор, попадающий на тормозные суппорты из окружающей среды, также может изнашивать их и отрицательно влиять на их работу.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает отказ тормозного суппорта , давайте посмотрим на красные флажки , которые указывают на неисправные тормозные суппорты.

Каковы симптомы неисправного тормозного суппорта?

Вот некоторые признаки неисправного тормозного суппорта, которые необходимо устранить следите за :

1. Необычные шумы при торможении

Если вы слышите визжащие звуки или звуки трения от любого из колес 6, вы можете иметь дело с педалью 7 6 9,09 при нажатии на педаль тормоза 900 поврежденные тормозные суппорты.

Тормозные суппорты вашего автомобиля могут быть заклинены , и поршни могут заклинить в отверстиях тормозных цилиндров. Когда это происходит, тормоза становятся несколько неэффективными, и вы теряете контроль над автомобилем.

Эти визжащие звуки также могут указывать на то, что тормозная колодка износилась до опорной пластины.

В этом случае отвезите свой автомобиль в авторемонтную мастерскую или пригласите сертифицированного механика для проверки тормозов. Они попытаются определить, есть ли у вас проблема с узлом суппорта, тормозным поршнем, фрикционным материалом тормозной колодки или другими проблемами с тормозами.

После осмотра механик может порекомендовать замену тормозного суппорта, восстановление поверхности или замену ротора, замену тормозных колодок или какую-либо другую работу с тормозами для устранения тормозного шума.

2. Утечка тормозной жидкости

Корродированные суппорты могут быстро изнашивать резиновое уплотнение тормозного поршня. Это часто может привести к утечкам тормозной жидкости .

По мере того как уровень тормозной жидкости падает, величина тормозного усилия также резко падает. И когда утечки становятся чрезмерными, ваша гидравлическая тормозная система может полностью перестать работать.

Если вы обнаружите утечку тормозной жидкости, вызовите профессионального механика для осмотра тормозов .

Они осмотрят вашу тормозную систему, чтобы определить, нужна ли вам замена поршня суппорта, промывка тормозной жидкостью , ремонт главного цилиндра или какая-либо другая работа тормозной системы.

3. Ваш автомобиль отклоняется в сторону

Поврежденные тормозные суппорты могут привести к тому, что автомобиль будет тянуть в одну сторону при торможении.

Обычно это происходит, когда поршень неисправного тормозного суппорта застревает в роторе колеса и не может свободно двигаться.

В результате, когда вы нажимаете на педаль тормоза, автомобиль отклоняется в сторону с лучшим сцеплением. Когда вы прекращаете торможение, автомобиль отклоняется в сторону с заклинившим тормозным суппортом.

В таком случае рекомендуется вызвать механика для проверки тормозной системы на наличие проблем с тормозами, таких как коррозия суппортов, заедание поршней, изношенный фрикционный материал тормозных колодок или проблемы с тормозной магистралью или тормозным шлангом .

4. Тормозные колодки изнашиваются неравномерно

Помните, что это ваши тормозные колодки входят в контакт с ротором колеса, чтобы замедлить движение автомобиля.

Итак, если у вас есть ржавый или поврежденный тормозной суппорт, который не может свободно двигаться, это может привести к неравномерному давлению на тормозные колодки. В результате тормозные колодки с обеих сторон автомобиля могут начать изнашиваться неравномерно .

На всякий случай запросите диагностику тормозной системы от квалифицированного механика, и восстановите работу тормозной системы, отремонтировав или заменив тормозные суппорты, зачистив роторы или заменив тормозные колодки.

При найме профессионального механика убедитесь, что он:

• имеет сертификат ASE
• использует высококачественное оборудование для обслуживания тормозов и запасные части
• и предлагает гарантию на обслуживание

0 Изношенные тормозные суппорты ставят под угрозу безопасность дорожного движения

Тормозные суппорты играют решающую роль в создании трения, необходимого для замедления вашего автомобиля.

И хотя они рассчитаны на долгий срок службы, тормозные суппорты со временем могут подвергаться коррозии и изнашиваться.

К счастью, с помощью RepairSmith легко поддерживать тормозные суппорты в идеальном состоянии.

Закажите ремонт онлайн, и сертифицированные специалисты ASE прибудут к вам на подъезд, готовые выполнить любой ремонт тормозных суппортов!

#Тормоза

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.