ремонт и замена стекла, чем приклеить крепления, как убрать трещины

Восстановление фар требуется при большом пробеге автомобиля или в результате ДТП. Самостоятельно можно замаскировать трещины, сколы, перелом креплений и потертости стекла. Для сложных дефектов требуется демонтаж и ремонт оптики, а небольшие недочеты исправляются на месте.

Причины поломки оптики

Современная оптика автомобиля состоит из пластикового корпуса и прозрачной фронтальной крышки из стекла или полимера. Трещина на стекле — результат попадания камня при поездке по трассе. Появляются они из-за ДТП или механического воздействия. При обнаружении дефекта нужно заклеить участок прозрачным скотчем. Это защитит внутренние детали от проникновения влаги, пыли, песка.

Если треснула фара из пластика, то нужно отключить лампочку или не пользоваться светом. Нагрев деформирует деталь, и восстановить первоначальный вид будет невозможно. Дефект на пластмассовой фаре появляется из-за резкого перепада температур, удара или сильного нажатия на маску.

Поломка креплений фар вызывается резким закрыванием крышки капота с забытым инструментом на корпусе оптики или при намерзании льда в зимний период. Оторвать удерживающие усики может человек, который прислонился к машине, или ДТП.

Ремонт фары своими руками

Небольшие потертости убираются абразивной полировкой. Для этого не требуется демонтаж оптики и покупка дорогостоящих составов. Ремонт противотуманных фар заклеиванием сколов часто нецелесообразен. В таком случае следует удалить старое стекло и поставить новое.

Ремонт диодных фар сильно затруднен из-за большого количества элементов и микроблоков. В случае растрескивания или выгорания линзы потребуется снятие защитного стекла и переклейка LED-панелей.

Дефекты делятся на:

• трещины;
• царапины;
• помутнения;
• поломки крепежа;
• закисание корректора;
• загрязнение внутренних поверхностей.

Устранение серьезных недочетов требует снятия фар и использования специальных составов и ремонтных комплектов.

Трещины

Самостоятельно убрать микротрещины можно с помощью ремонтных составов, которые продаются в автомагазинах. Комплект для восстановления стекла и пластика от 3М состоит из дозатора, полимера, очистителя и шприца.

Перед началом работ нужно выполнить следующие подготовительные действия:

1. Помыть автомобиль.
2. Приобрести перчатки и респиратор.
3. Позаботиться о наличии теплого гаража с постоянной температурой воздуха от +15 °С.

Ремонт производится в закрытом безветренном помещении, поэтому важно не вдыхать пары от жидкости и не допускать попадания в глаза и на кожу рук.

Материалы и инструменты:

• чистая ткань;
• средство для мытья стекол;
• респиратор;
• набор для ремонта трещин и сколов;
• лезвие;
• косметический фен.

Для лучшего эффекта следует тщательно отмыть фары, уделяя особое внимание области повреждения.

Ремонт трещин в фарах:

1. На очищенную оптику устанавливается рамка с присосками.
2. Аккуратно наносится клей для фар автомобиля.
3. Для лучшего проникновения состава область подогревается феном.
4. После заполнения трещины снимается рамка, а поверх укладывается скотч.
5. Время застывания указывается в инструкции или на упаковке с жидкостью.

После завершения процесса кристаллизации нужно удалить скотч и лезвием подточить излишки. Стекла фар после ремонта потребуют полировки абразивной пастой.

Царапины

Убрать царапины можно с помощью наждачной бумаги, мыльного раствора и специальной полироли.

При выборе полировальной пасты нужно обратить внимание на размеры абразива и взять не менее 3 видов состава:

• для грубой обработки;
• восстановитель блеска;
• защитный состав.

Чтобы убрать глубокие царапины и помутнения, нужно выполнить шаги:

1. Отмыть фары.
2. Аккуратно зашкурить фары вертикальными и горизонтальными движениями наждачной бумаги, вымоченной в мыльном растворе.
3. Нанести и располировать состав для грубой обработки.
4. Восстановить блеск следующим типом полироли.
5. Обработать стекло защитным составом.

Зашкуривание нужно начинать с размера зерна 1500 мкм и плавно довести до 2500 мкм. Полировальную пасту следует использовать совместно с кругами из поролона.

Замена стекла

Глубокие царапины невозможно убрать полировкой, а большие трещины портят внешний вид и нарушают целостность конструкции. Отремонтировать разбитую оптику можно, заменив стекла.

Для этого потребуется демонтировать фару или противотуманку и разобрать ее следующим образом:

1. Поместить деталь в картонную коробку с заранее вырезанным отверстием небольшого диаметра.
2. Промышленным феном прогреть корпус фары.
3. После 10-15 минут нагрева извлечь деталь и аккуратно поддеть стекло отверткой или острым ножом.
4. Срезать старый герметик и тщательно очистить внутренние детали от пыли.

При снятии стекла нужно пользоваться перчатками, чтобы не обжечь руки и не порезаться о разбитое стекло.

Запасные маски продаются в магазинах с автозапчастями или на интернет-страницах со встроенными каталогами.

При обратной сборке автовладельцы часто задаются вопросом, чем приклеить стекло к корпусу. Для таких задач выпускается черный герметик, встречаются и прозрачные варианты. Фирма DoneDeal предлагает различные составы, которые подходят для стеклянных и пластиковых фар.

Крепление

Восстановить крепление можно с помощью металлической сетки, клея и паяльника. Сеточка придаст прочность пластику и предотвратит возникновение перелома в этом же месте. Приобрести инструмент можно в магазине с автоэмалями. Перед началом работ нужно демонтировать фару с автомобиля и зафиксировать крепеж на месте секундным клеем.

Как запаять крепление:

1. Обрезать армирующую сетку.
2. Приложить деталь к крепежу и разогреть пластик паяльником.
3. Утопить армировку в расплавленный пластик.
4. Аккуратно придать форму с помощью паяльника.

Облагородить место спайки можно наждачной бумагой или напильником с мелкими рисками.

Восстановление корректора

Корректор поднимает и опускает световой пучок с помощью моторчика, который оказывает давление штоком на подвижные элементы в фаре. В процессе эксплуатации шарик может выпасть из паза и повредить посадочное место. В таком случае потребуется ремонт отражателя или его замена.

Если тяга моторчика не сломана, а паз не лопнул, то на восстанавливление оптики уйдет не более 20 минут.

Для ремонта нужно снять задний пыльник с корпуса, открутить корректор и аккуратно вставить его на место, направляя тягу. Шарик защелкнется с характерным звуком, это свидетельствует о верной установке корректора.

Чистка

Почистить фары изнутри, не разбирая их корпус, можно с помощью мыльного раствора. Для этого нужно:

• демонтировать оптику;
• удалить все лампы;
• залить раствор и аккуратно промыть внутренности круговыми движениями;
• после удаления пыли фара очищается с помощью дистиллированной воды, которая не оставляет разводов.

Чистая оптика сушится с помощью фена, а затем устанавливается на место.

При промывке стоит избегать химических веществ с содержанием спирта. Такой раствор легко смоет напыление с рефлектора и испортит оптику.

Набор для ремонта оптики

Покупая комплект для восстановления фар, стоит доверять проверенным фирмам, например 3М. компания специализируется на производстве стекольных клеев, полировальных паст и наборов для полировки.

Ремонт ксеноновых фонарей не отличается от восстановления классических фар. Прозрачное стекло и чистый рефлектор увеличивают яркость светового пучка и повышают видимость на дороге в темное время суток. Своевременный уход и ремонт оптики позволит сохранить презентабельный внешний вид автомобиля и сэкономить средства.

Ремонт стекла фары автомобиля своими руками

Оптика автомобиля в процессе его эксплуатации очень сильно подвержена механическим воздействиям. Это может произойти из-за невнимательности самого владельца авто или же в результате столкновения. Сегодня все повреждённые детали можно заменить новыми, просто купить их в магазине.
отремонтированная фара смотрится как новая

Но зачастую они достаточно дорого стоят (а на некоторые машины найти запчасти еще и довольно проблематично), поэтому большинство автовладельцев предпочитают заниматься ремонтом самостоятельно.

Восстановить целостность оптики можно разными способами в зависимости от степени ее повреждения. Для работы могут понадобиться специальные инструменты и сварочный аппарат с компрессором. Им приваривают осколки фары в случае нарушения ее целостности.

Ремонт фары нужно начинать с определения материала, из которого изготовлена оптика. Если фара пластиковая – отремонтировать ее можно при помощи холодной сварки, оптику из полипропилена можно реставрировать с использованием сварки.

Также нужно помнить, что при попытке соединить между собой разные типы материалов не стоит надеяться на прочное соединение.

Реставрация фар проводится не только в случае их механического повреждения, но и при небольшом помутнении. Оно сильно сказывается на их способности пропускать свет, а это может стать причиной ДТП в темное время суток. Распространённые дефекты оптики, с которыми может столкнуться автовладелец:

• Трещины корпуса фары,
• Повреждение элементов ее крепления,
• Разгерметизация швов,
• Разнообразные царапины и сколы, которые возникают в процессе эксплуатации транспортного средства.

Запотевание фары – на первый взгляд незначительная проблема, на которую обычно не обращают внимания автовладельцы. Но если не убрать такой дефект в течение 1-2 месяцев, может начать разрушаться зеркальный слой дефлектора. Из-за скопления влаги в этом месте могут также начаться проблемы с окислением контактов и пр.

Царапины на оптике – явление довольно распространенное и ему тоже не всегда уделяют должного внимания. Фару необходимо отшлифовать и тщательно отполировать. С помощью такого ремонта можно избавиться даже от глубоких царапин и улучшить внешний вид оптики транспортного средства.

процесс ремонта

Также на фаре можно обнаружить налет, который образуется с внутренней стороны. Причиной его появления может стать попадание внутрь химических реагентов (обычно при бесконтактной мойке авто). Под воздействием высоких температур такой налет может образовывать мутную пленку и ухудшать способность фары пропускать свет.

Устранять такой изъян лучше в специализированных автомастерских, поскольку выполнить работы своими руками бывает довольно-таки проблематично. Растрескивание защитного слоя фар, который есть на многих современных автомобилях, тоже являет собой серьезную проблему.

Он может портиться с течением времени по естественным причинам, под воздействием ультрафиолета или из-за негативного влияния химических веществ. Полностью убрать такой дефект в некоторых случаях бывает невозможно, ведь добраться до поврежденного места нельзя ни рукой, ни при помощи специального оборудования.

Если нет уверенности в своих силах и необходимых практических навыков, выполнять восстановление пластиковых фар не рекомендуется. Ведь при этом высок риск дополнительного разрушения пластика оптики или ее зеркального слоя.

Ремонт фар своими руками

Перед началом всех работ необходимо тщательно очистить фару и провести внимательный визуальный осмотр дефекта. Таким образом можно выявить наличие в нем трещин, которые необходимо полностью устранить. Если этого не сделать, под воздействием постоянных вибраций сетка трещин будет расширяться и испортит весь внешний вид и пропускную способность фары.

Если таких изъянов не было обнаружено – можно начинать ремонт фар автомобиля своими руками. Ремонт сколов и царапин нужно выполнять в полном соответствии с технологией и в такой последовательности:

1. Место скола тщательно промывается и полностью высушивается.
2. В центре поврежденного участка необходимо установить инжектор, с его помощью подается полимерная смесь для заклеивания.
3. Объем скола заполняется клеевым составом, при этом нужно следить за тем, чтобы не образовывались воздушные пузырьки.
4. После этого инжектор убирается и клей необходимо высушить при помощи ультрафиолетовой лампы. Ремонт отражателя фары можно провести по такому же принципу.
5. Затем для того, чтобы отремонтированное место имело повышенную прочность, его можно дополнительно обработать отвердителем.
6. После того как смесь полностью застыла, напильником устраняются все неровности поверхности. После этого фара полируется при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги мелкой абразивности, а затем проводится окончательная полировка для придания оптике блеска.

Как отремонтировать пластиковую фару

Ремонт может быть выполнен разными способами, но наиболее простым методом убрать дефекты с пластиковой фары является ее сварка при помощи нагнетания горячего воздуха. Таким образом можно вернуть на место отколотые части оптики (метод приклеивания в том случае не очень эффективный).

ремонт фар: до и после

В процессе выполнения работ нужно помнить одну немаловажную деталь – сваривать можно только пластик одного вида. Несоблюдение этого условия может привести к тому, что отремонтированная фара будет служить не больше пары недель.

Ремонт крепления фары – процедура намного сложнее и лучше доверить работу профессионалам. Сваривание этого участка будет малоэффективным и вскоре фара вновь придет в негодность, поэтому опытные мастера рекомендуют ремонтировать корпус фары при помощи протезирования. Проводится замена некоторых металлических запчастей другими и фара обретает свое местоположение.

Провести ремонт фары в том случае, когда она потеряла прозрачность, можно при помощи полировки и шлифовки. Матовость фар приобретается вследствие механического воздействия частиц, которые поднимаются с дорожного покрытия в процессе эксплуатации авто.

В результате может образоваться не только помутнение, но и сколы. На заводе-изготовителе при производстве автомобильной оптики часто используют поликарбонат. Такой материал очень прочный, но отличительной его особенностью является то, что он не устойчив к механическому воздействию и влиянию ультрафиолета.

Поэтому сверху его дополнительно покрывают специальным защитным слоем, который на некоторое время защищает оптику от воздействия негативных факторов окружающей среды. В процессе ремонта фары повредить этот слой очень легко, а после его удаления уже спустя пару месяцев фару нужно будет дополнительно полировать из-за стремительно появляющихся на ней дефектов.

Поэтому в процессе выполнения работ нужно применять тонкую полировку, которая практически не вредит защитному слою оптики. Для удаления глубоких сколов и царапин самостоятельно приходится снимать нанесенный на заводе защитный слой, поскольку выполнить работы по-другому просто невозможно.

После завершения ремонта чтобы дополнительно защитить фару ее рекомендуется оклеить антигравийной плёнкой.

Случается, что не всю оптику для автомобиля можно найти на прилавках магазинов, поэтому знания о ремонте фар лишними никогда не будут.

Ремонт корпуса и стекол автомобильных фар

Корпус фар или фонарей ремонтируют благодаря сварке с нагнетанием горячего воздуха. Для этих целей используют специальный фен-паяльник, который «питается» воздухом компрессора. При помощи фена куски корпуса возвращают на место и прикрепляют. Обычно приходится ремонтировать треснутые или разбитые фары, поэтому осколков может не хватить. В этом случае пригодятся запчасти фар, которые ремонтировались раньше.

Шов следует проваривать и с внешней, и с внутренней стороны для того, чтобы обеспечить фарам нужную крепость. Перед тем, как приступить к работам, следует выяснить, из какого пластика был изготовлен корпус. Это мог быть АВС-пластик или же полипропилен. Если это АВС-пластик, то его можно отремонтировать методом «холодной сварки», а вот полипропилен поддаётся только лишь сварке. Обратите внимание и на то, что эти материалы соединять нельзя! Если приварить один к другому, то получится очень непрочное соединение.

Случается, что в фаре полностью разрушено стекло, а заменить на новое его не удаётся. В этом случае на выручку приходит оргстекло. Перед тем, как начинать эту работу, необходимо воспроизвести форму повреждённого стекла. Потерянные части на этом этапе заменяет пластилин. В итоге у вас на столе должна появиться шаблонная форма. Вот по ней-то и делается гипсовая матрица. Затем следует вырезать кусок оргстекла нужного размера. Обычно для фары требуется прозрачное стекло толщиной до 6 мм, а для подфарников или противотуманных фар — не больше 5 мм.

Далее нужно взять кальку и начертить внутренний рисунок старого стекла. Чтобы всё измерить очень точно — используйте штангенциркуль. Взяв шаблон, на оргстекле воспроизводят рисунок при помощи фрезерного станка. Это позволяет сохранить световой поток почти на прежнем уровне и добиться минимальной погрешности.

После проделанных действий и гипсовую матрицу, и оргстекло упаковывают в вакуумный термостойкий пакет. Следующий этап у многих вызовет затруднения, но это только кажется. Вам следует найти специальный станок или мастерскую, где вам позволят этим приспособлением воспользоваться, чтобы нагреть конверт до тех пор, пока оргстекло размягчится. В это же время компрессор помогает создать в стекле разрежение. В итоге давление наружного воздуха придаёт стеклу форму гипса. Заметьте, что эти действия помогают изготовить лишь переднюю часть фары, а вот «бока» делаются отдельно и прикрепляются позже.

Как убрать сколы и трещины на фарах автомобиля

Отбитые куски колпаков от фонарей или трещины заделываются при помощи клея, который называют молекулярным. Заменить его можно дихлорэтаном. Если колпак разрушен весь или значительная часть фонаря, то недостающие элементы придётся изготовить из того же оргстекла подходящего цвета. После того, как всё будет приклеено, швы обрабатывают отвердителем. С клеем следует обращаться осторожно, так как он может вызвать ожог, попав на кожу.

Неровности швов на фаре убираются напильником, обрабатываются наждачной бумагой и полируются пастой ГОИ и фетровым кругом. Полностью ликвидировать швы не выйдет, но на качество света они не повлияют.

Если вам необходимо подогнать оргстекло к старому колпаку, то материал нагревают феном, а форму придают вручную. Колпаки сложных форм прогоняют вакуумным прессом. К корпусу фонаря колпак приклеивают полиуретановым герметиком.

Новые фары вашего автомобиля окажутся прочнее «родных», ведь они выдержат даже удар камнем. Единственное — этот материал может помутнеть или поцарапаться. Учтём и то, что противотуманные фары могут потрескаться из-за снега или холодного дождя, зато оргстеклу низкие температуры не страшны.

Удачи вам в ремонте автомобильных фар!

Оптика машины испытывает большие механические нагрузки, что может привести к повреждению этих элементов. Причиной может стать невнимательность автовладельца на дороге или попадание в ДТП. Произвести ремонт фары не составляет труда. Все, что требуется — инструмент, запасные части для замены и герметик для крепежа.

Основные неисправности

Восстановление фары требуется в ситуации, если деформация или повреждение приводят к ухудшению светопропускной способности изделия. В результате возрастает риск попадания в ДТП при движении ночью. Кроме того, пожелтевший пластик имеет не самый презентабельный вид.

К распространенным дефектам фар, с которыми сталкиваются автовладельцы, можно отнести:

• Появление трещин на стекле.
• Нарушение герметичности в местах стыка.
• Повреждения на корпусе и элементах крепления, царапины и сколы.

Стоит отметить, что ремонт фары может потребоваться в следующих случаях:

Появление налета внутри

Проблема может появиться в случае, если внутрь изделия попадают химические реагенты. Под влиянием высоких температур, на внешней части стекла, возникает налет, что снижает пропускную способность фары. Кроме того, из-за появления посторонней «пленки», стекло может приобрести желтый оттенок. В таком случае, для восстановления фары, лучше привлечь профессионалов.

Появление потертостей или сколов на поверхности фары может привести к ее запотеванию. Если своевременно не устранить недостаток, зеркальный слой нарушается, и фонарь требует ремонта. Негативное воздействие оказывает и влага, попадание которой приводит к окислению контактных соединений. Вот почему, при запотевании, важно быстро решить проблему и сделать ремонт фары. Для восстановления герметичности, можно использовать герметик.

Почему потеет фара, и что делать в этом случае — читайте здесь.

Трещины на защитном слое

В этом случае, он будет разрушаться, от действия «химии» и УФ лучей.

Эта проблема известна многим, если не всем автовладельцам. Для восстановления фары, применяется шлифовка и полировка поверхности. При правильном подходе, можно вернуть первоначальный вид стеклу. Ремонт фонаря желательно делать, только при наличии опыта, уверенности в своих силах и знании технологии выполнения работ.

Полировка фары на автомобиле

Как отремонтировать фару своими руками: пошаговая инструкция

Вместе с восстановлением, можно выполнить и другую работу — сделать тюнинг передних фар автомобиля, к примеру, нанести на них краску. Один из популярных вариантов — нанесение краски черного цвета.

Для ремонта фары, сделайте следующее:

1. Подготовьте проблемное место —зачистите его, вымойте и высушите.
2. Заполните углубление клейким составом. Следите, чтобы при выполнении процедуры, не появлялось пузырей.
3. Используйте УФ лампу, чтобы подсушить место ремонта.
4. Закрепите результат. Для этого, покройте имеющуюся трещину, с помощью отвердителя.
5. Отполируйте место восстановления, с помощью шлифмашинки или наждачной бумаги.

Кроме восстановления фары, может потребоваться реставрация отражателя. Для этого, сделайте следующее:

• Отклейте рефлектор с помощью металлического скотча.
• Нанесите на отражатель хром-краску.

В качестве альтернативы, при ремонте отражателя, можно использовать металлическую фольгу или пленку, с последующим креплением с помощью герметика.

Как восстановить корректор

Задача гидрокорректора фары заключается в изменении направления пучка света. Если устройство выходит из строя, то настройка луча становится нереальной задачей. Вот почему ремонт корректора стоит производить сразу, после обнаружения поломки. Если восстановление невозможно, замените деталь полностью.

Для этого сделайте следующее:

1. Снимите ручку корректора.
2. Выкрутите крепежную гайку и достаньте главный цилиндр.
3. Используйте отвертку для выкручивания крепления, демонтируйте обшивку, шкалу и световод.
4. Снимите лампочку подсветки шкалы, чтобы без проблем демонтировать гидрокорректор.
5. Отбросьте фары машины от рабочих цилиндров.
6. Снимите корректор в сборке.
7. После монтажа нового устройства верните все элементы по обратному алгоритму.

Как отремонтировать пластиковую фару

Автовладельцы часто интересуются, как сделать ремонт фары из пластика. Преимущество изделия — в возможности самостоятельного ремонта корпуса. Здесь потребуется герметик или теплая сварка. Благодаря действию горячего потока, происходит расплавление пластика, после чего, изделию придается необходимая форма. Остается лишь подсоединить к поврежденному элементу отколовшуюся часть детали. При этом помните, что соединяемые элементы должны быть выполнены из идентичного пластика. Для крепления, можно использовать и герметик.

Восстановление фары включает в себя еще одну работу — ремонт крепежей, которые на изделиях из пластика часто выходят из строя. Для решения задачи, не используйте сварку или герметик, ведь в этом случае, крепеж долго не прослужит. Лучшее решение — произвести протезирование, силами специалистов на СТО. Для устранения желтизны на поверхности фар, можно использовать и другие варианты, к примеру, полировку.

Правильная реставрация фар и восстановление стекол позволяет улучшить качество свечения фонаря, а также свести к минимуму риск попадания в ДТП ночью.

Видео: Как правильно восстановить фары

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

способы восстановления, последовательность работы и полезные советы

Разбитые фары – это морока для автолюбителей. Они постоянно взаимодействуют с внешней средой. При необходимости их можно быстро заменит, но стоит это недешево. По этой причине, автолюбители стараются провести восстановление своими руками. Треснувшая поверхность фары, может привести к травмоопасной ситуации на дороге. Важно вовремя восстановить общую форму. Это можно сделать самому или в салоне.

Из чего выполнены фары

Световая техника – важная часть на автомобиле. Она обеспечивает удобство и безопасность во время движения. Обычно устройство зависит от типа фары. Они могут быть габаритными, дальнего, ближнего света, противотуманными, ходовыми. Встречаются световые части и специального назначения – раллийные, световые искатели, прожектора.

Фара состоит из таких частей:

• корпус;
• отражатель;
• рассеиватель;

Корпус объединяет в себе все компоненты. Укрепляется в кузов машины. Он несет защитную функцию, укрывая лампу от перегрева, влажности и механического воздействия.

На заметку!

Чаще всего оболочку фары выполняют из термопластика.

Источник света распространяет рассеянный свет, т.е. лучи направляются в разные стороны. При этом, отражатель объединяет их и направляет в одном направлении. Внутренние области выполняют из:

• латуни;
• серебра;
• пластика.

В конце, детали покрывают слоем серебра, алюминия. Встречаются и хромированные детали.

Рассеиватель бывает 2 видов: с оптическими деталями и с прозрачным слоем. Оптические детали частично рассеивают свет и выстраивают свет под нужным углом к дороге. Чаще всего, его делают из пластика и стекла. Сегодня, эта конструкция считается устаревшей и ее практически не устанавливают.

У рассеивателя с прозрачным покрытием, дополнительная оптика отсутствует. Его применяют для фар с ксеноновыми лампами, дополнительной рассеивающей линзой, подойдет и для фар со свободной формой. Его задача – защита фар от грязи и влаги. Делают его из стекла или пластика. При этом, пластик – прочный материал с легкостью и гибкостью. Пластик позволяет делать фары различных дизайнов и форм.

Стекло

Фары из стекла являются более распространенными в производстве. Он вызывает доверие у автолюбителей. В чем их преимущества:

• высокая прочность;
• долговечность;
• прозрачность без замутнения.

При использовании пластиковых фар, часто требуется очистить поверхность. Опасность стеклянных габаритов только в том, что оно может пострадать от внешних факторов.

Оргстекло

Оргстекло имеет повышенную прочность и легче пропускает свет. Его просто обрабатывать, оно гнется под воздействием тепла и легко принимает любую форму. Из плюсов плавно вытекают и минусы.

Недостатки оргстекла:

1. Может пострадать из-за механического воздействия (царапина, трещина и т.д.). Микротрещины и царапины можно покрыть полиролью.
2. Не выдерживает высоких температур.

На заметку!

Для ухода за поверхностью, следует использовать средства без ацетона и спирта – они приведут к замутнению.

Оргстекло безопасно для организма. Ремонт при незначительных поломках не вызывает проблем. При серьезной поломке или сложном помутнении его придется менять полностью.

Поликарбонат

Делают стекла фар и из поликарбоната. Материал универсален и его применяют во многих сферах. Материал имеет такие достоинства:

1. Прочность. Превосходит стекло в 200 раз. В случае аварии, получает легкие повреждения.
2. Гибкость. Позволяет делать фары редких форм, придавая автомобилю уникальный облик.
3. Устойчивость к колебаниям температуры. Хорошо зарекомендовал себя при низких и высоких показателях, не боится резких переходов от жара к холоду и наоборот.
4. Очистка. Легко очищается при использовании любых моющих средств.
5. Цена на такие фары ниже, чем из стекла.
6. Можно полировать самостоятельно. Желательно эту процедуру проводить в салоне, но при необходимости, лучше использовать абразивные пасты.

Есть и определенные меры безопасности. Так, во многих заграничных странах издан закон, в котором указано, что фары следует делать не из стекла.

Необходимые инструменты

Ремонт стекла фары автомобиля потребует времени и некоторого инструментария, но многое наверняка найдется в гараже или на даче. Восстановление стекла фары самостоятельно, требует внимательности и аккуратности. Для работы необходимы:

• технические салфетки;
• наждачная бумага;
• материя из микрофибры;
• жидкость для полировки;
• малярный скотч;
• губка для полировки;
• распылитель с водой;
• спирт;
• уретановый лак;
• уайт-спирит без запаха.

Восстановить фару можно за 2-3 часа времени, в зависимости от усердия. Для профессионального действия применяют шлифмашину и абразивные круги.

Способы ремонта трещин

Ремонт трещин на фарах следует восстанавливать с помощью такого же материала, из которого фара выполнена. Для заднего фонаря, подбирают стекло, толщиной в 4-5 мм, для переднего 6 мм. Ремонт можно проводить несколькими способами:

• дихлорэтаном;
• эпоксидным клеем;
• при помощи пайки.

Независимо от способа, восстанавливают по одной системе. Изучим подробнее каждый из способов.

Эпоксидным клеем

Часто для заклейки фар используют эпоксидный клей. Для его применения желательно заранее подготовить марлю или бинт. Эпоксидный клей – один из популярных способов восстановления поверхности фар.

На заметку!

Достоинства состава: безопасность, крепкое скрепление деталей, надежность при использовании.

Эпоксидная смесь состоит из отвердителя и смолы. Вещества смешивают между собой по инструкции, до вязкой консистенции.

Дихлорэтаном

Ремонт трещин проводят и с помощью дихлорэтана. Другое название этого средства – молекулярный клей. Клей для пластика или ремонта оргстекла применяют по обычной схеме. Его можно использоваться для разных материалов.

Вещество помогает:

1. соединить осколки;
2. залить трещины;
3. заполнить царапины.

Перед применением средство прогревают с помощью паяльника. При работе с химикатом следует помнить, что он ядовит. Перед работой, надеть очки и перчатки.

Пайкой

Разбитую фару можно восстановить при помощи пайки. Своими руками это выполнить не сложно. Все части соединяют между собой при помощи горячего фена. Если некоторые кусочки потеряны, но восстановление будет проходить с дополнительными этапами.

Сборка при помощи пайки:

4. для деталей делают выкройки;
5. вырезают их из того же материала, что и основание;
6. все части прогревают и устанавливают на положенное место.

Восстановление пластиковых фар таким способом эффективно и сохранит их внешний вид на длительный срок.

Как заменить стекло

Убрать любую поломку на поверхности можно при помощи стандартной схемы. Предварительно нужно очистить поверхность, пройти ее наждачкой, убрать частички пыли. Обезжирить и оставить сохнуть.

Этапы ремонта и замены стекла:

1. Оставшиеся стекла собирают и собирают друг с другом. Стыки также покрывают клеем.
2. На кусочек марли или стеклоткани наносят второй слой состава. Убирают излишки с фар. Оставляют поверхность полностью сохнуть или применить ультрафиолетовую лампу.
3. Применить отвердитель и дать полностью высохнуть.
4. Отшлифовать.
5. Покрыть полиролью до приобретения блеска.

Заклеить стекло фары не сложно, если правильно выполнять необходимые действия. При очищении поверхности, стоит изначально обратить внимание на имеющиеся трещины. Если этот шаг не учесть, то сетка трещин увеличится. Это приведет к тому, что снизится пропускная способность фары. Если дополнительных поломок нет, то можно начать восстановление и замену стекол.

На заметку!

Не рекомендуется применять ксеноновые фары, т.к. в них не будет источника света. Отражаемый свет будет мешать другим водителям. Не следует включать их в хорошую погоду по той же причине.

Трещина на фаре портит вид автомобиля. Восстановление потребует от автолюбителя сноровки и терпения. Одновременно, самостоятельный ремонт поможет сохранить денежные финансы и нервы. Заклеить фару помогут различные смеси, которые готовятся самостоятельно из подручных средств. Их достоинство и в безопасности. Правильный уход за машиной, позволит ей служить хозяину долгое время.

Ремонт стекол фар.

Услуга «Ремонт стекол фар» ориентирована на ремонт повреждений стекол фар и противотуманок. Стекла фар сделаны из каленого стекла. Удар камня, как правило, приводит к сквозному отверстию, причем с внутренней стороны откалывается большой фрагмент стекла. Сквозные отверстия разгерметизируют фару, и помимо  того, что фара начинает «потеть», туда попадает грязь, влага. Накапливаясь, грязь и сырость с течением времени приводят отражатель  к «помутнению» и к отслоению глянцевого отражающего покрытия, и свет фары теряет яркость. Ремонт стекол фар отличается от ремонта лобовых стекол, прежде всего применяемым полимером, а также чисто технологически, так как фару необходимо снимать, чтобы выполнить ремонт на внутренней поверхности стекла. На отремонтированных стеклах восстанавливается герметичность и отпадает необходимость замены блок-фары. На большинстве автомобилей при возникновении необходимости замены стекла фары, приходится приобретать блок-фару целиком, так как стекла, которые можно заменять, выпускаются на единичные модели. На сегодняшний день на фары почти всех автомобилей устанавливается ударопрочный пластик, повреждения которого встречаются крайне редко. Со временем, наружная поверхность пластиковых фар желтеет и становится тусклой. Данный дефект устраняется полировкой. Ударопрочная, прозрачная пленка толщиной 0,5 – 1 мм при наклеивании повторяет контуры стекла, гасит удар встречного камня. Были случаи, когда даже при наезде на препятствие, пленка сохраняла стекло целым. Наклеенная на противотуманную фару  пленка устраняет эффект «теплового удара», то есть сильно нагретое стекло малой площади не лопается при наезде в воду.   Ниже приведена технология ремонта стекла фары. От попадания камня на стекле фары образовался скол со сквозным отверстием. На снятой фаре необходимо извлечь лампу, так как работа производится только через эту полость. Извлекаем фрагмент стекла, который будем устанавливать обратно на место. Снаружи на чистую обезжиренную спиртом поверхность стекла накладываем целлюлоидную пластинку с нанесенным на нее полимером. Пластинка должна перекрывать сквозное отверстие. Облучаем технологическую пластинку УФ-лампой 5-10 минут и не снимаем ее до конца ремонта. Перевернув фару, кладем ее стеклом на твердую, устойчивую поверхность. Обезжириваем место скола внутри фары и сам фрагмент отколовшегося стекла спиртом. Для работы с внутренней поверхностью удобно использовать длинную токую отвертку с плоским шлицом, а также 30-35 см отрезок медной или алюминиевой проволоки диаметром около 2 мм, загнутый ближе к одному из концов крюком. Также, если Вам будет удобно, при установке на место осколка можно использовать длинный медицинский зажим или пинцет. Наносим полимер для ремонта фар REZIN (GLASS MECHANIX) при помощи упомянутых отвертки или проволоки на внутреннюю поверхность скола и сам осколок. Устанавливаем, центрируя, осколок на свое родное место. После установки, если возникает необходимость, дополнительно наносим полимер (отверткой, проволокой) по границе скола. Подняв фару, проверяем заполнение. Как видно на фотографии воздушный пузырь остался между осколком и технологической пленкой. На этом этапе ничего делать не надо. > Отверждаем круглой УФ-лампой. Время отверждения минимум 30 минут. Никаким другими лампами полимер, находящийся внутри, не отвердить. После полной полимеризации займемся воздушным пузырем. Перевернув фару, снимаем технологическую пластинку, капаем в кратер REZIN, накладывая пластинку снова. Отверждаем УФ-лампой снова 10-15 минут. После полимеризации удаляем технологическую пластинку, излишки полимера, полируем бывшее сквозное отверстие. На внутренней поверхности удаляем излишки жидкого полимера при помощи ваты или ветоши, смоченных в спирте. Протираем стекло снаружи и изнутри при помощи стеклоочистителя, затем насухо. Ремонт выполнен. Устанавливаем фару на место. С более сложным ремонтом стекла фары, где показана склейка из разных частей, можно ознакомиться здесь. P.S.: Качество ремонта сколов и трещин на стеклах фар во многом зависит от «правильного» полимера. Полимер должен быть рассчитан на повышенные тепловые нагрузки.

РЕМОНТ ФАР | Автостекло в Сочи

РЕМОНТ ФАР
Производим ремонт фар после ДТП или мелких аварий. Если у вас лопнул корпус фары, крепление или стекло, это не повод покупать новую фару.
Гораздо экономнее обратится к нам и мы все восстановим. Используем профессиональное оборудование для работы с автомобильной оптикой, умеем разбирать не разборные фары без распила, а с использованием специальной химии. Большой опыт работы в направлении ремонта фар.
Вот некоторые работы, которые мы проводим с Вашей фарой:

пайка трещин на корпусе изнутри и снаружи на специальном оборудовании;
восстановление не достающих пластиковых элементов;
восстановление не достающих крепежных ушек фары; ремонт крепления фары;
замена крепежных элементов корректора и внутреннего рефлектора фары.

ЗАМЕНА СТЕКОЛ ФАР
 
Часто бывает, что стекло фары покрывается трещинами, множественны-ми сколами или раскалывается в результати аварии.

В наличии и на заказ стекла на многие марки и модели автомобилей.

Ремонт в таких случаях не возможен, исправить ситуацию можно только заменой стекол фар. Наша компания производит замену стекол передних фар на новые или БУ стекла. Если стекло у Вас уже имеется или есть донор (любая БУ фара с разборки, с целым стеклом), то мы сможем снять стекло фары с донора и установить его на Вашу фару качественно и с гарантией.

ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ФАР И УСТРАНЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ
 
Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

образование микротрещин, через которые поступает влага;
при замене ламп влага попала внутрь;
деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
использование некачественного герметика;
попадание влаги при мытье подкапотного пространства.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты «Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

ЧИСТКА И ПОЛИРОВКА ФАР ИЗНУТРИ
 
Во время эксплуатации автомобиля внутренняя поверхности стекол фар со временем тускнеет. У мутных фар снижена прозрачность и увеличена рассеивающая способность, это приводит к тому, что водитель в темное время суток не видит объективную обстановку на дороге. Обычное мытье не позволит избавиться от образовавшихся трещин и мелких царапин на фарах — их нужно чистить. И здесь поможет внутренняя полировка и чистка изнутри фар в компании «Автопризма».

РЕМОНТ ФАР: ВЫПОЛНЯТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЛИ С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛИСТОВ?
Автомобильная оптика – вещь хрупкая и достаточно дорогостоящая. Кроме того, найти замену старым фарам на некоторые модели достаточно сложно. Поэтому многие автолюбители вместо покупки новых фар предпочитают многие работы выполнять своими силами или обращаться в специализированные компании, как наша.
Мы рекомендуем подобные работы проводить с помощью профессионалов, но если Вы все же решили делать это самостоятельно, то ниже несколько советов.

Возможность и способ восстановления автооптики зависит от степени повреждения и материала, из которого она изготовлена. Так, чтобы выполнить ремонт фар после ДТП, провести замену стекол фар, убрать трещину и т.д., может потребоваться набор автомобильных инструментов, сварочный аппарат, компрессор.

Сегодня мы рассмотрим, как справиться с самыми распространенными дефектами фар: трещинами на корпусе, повреждениями креплений, сколами, царапинами,  помутнением стекол.

РЕСТАВРАЦИЯ СКОЛОВ И ЦАРАПИН (ПОШАГОВО)
Сначала промойте и просушите место скола на фаре или светоотражателе.
Установите в центре проблемного участка пистолет для подачи клеевого состава.
Заполните место повреждения клеем, избегая образования пузырьков.
Уберите компрессор и подсушите клей УФ-лампой.
Обработайте участок отвердителем.
После окончательного застывания обработайте место бывшего скола/трещины напильником, а затем шлифмашинкой или наждачной бумагой.
Отполируйте поверхность для придания блеска.

Потеет фара? Устранение запотевания фар

Устранение запотевания фар

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, через которые поступает влага;
• при замене ламп влага попала внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
• использование некачественного герметика;попадание влаги
• при мытье подкапотного пространства;
• нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

 

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
• конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
• большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
• возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти  трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые  вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто  уплотнители  на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина?  Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть  недостаточная вентиляция  внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках. 

Как заделать скол на фаре автомобиля

Ремонт корпуса пластиковых фар от сколов и трещин

Довольно часто возникают проблемы с заказом пластиковых корпусов и стёкол для повреждённых фар. По опыту в большинстве случаев их можно отремонтировать и не покупать новые. Эта процедура не такая уж и сложная. Однако терпение и внимательность будут весьма кстати. В зависимости от конкретной модификации оптики, могут быть два типа конструкции: единый монолитный блок и со съёмным стеклом. Если в первом случае дешевле и проще заменить повреждённую фару новой или «бэушной», то во втором — ремонт разбитой фары обойдётся значительно дешевле, чем покупка новой оптики.

Технология ремонта корпуса фар

Восстановление и ремонт повреждённых корпусов фар и стёкол для всех типов оптики независимо от модели автомобиля выполняется по идентичной технологии. Отбитые части и трещины сваривают с помощью технического фена или склеивают специальным клеем. Разбитое стекло можно самостоятельно изготовить из оргстекла.

Чтобы выполнить качественный ремонт стёкол фар автомобиля, в первую очередь необходимо определить материал, из которого изготовлена повреждённая оптика. Как правило, фары производят из поликарбонатов или акрилов.

Поликарбонаты —  это полиэфиры угольных кислот. Они довольно прочны и практичны в эксплуатации. Материал отлично переносит перепады температур, устойчив к ударным нагрузкам и хорошо очищается с помощью различных моющих средств. Недостаток поликарбоната в том, что пластик подвержен воздействию ультрафиолета и разрушается при попадании щелочей. Также он способен растворяться в кетонах, углеводородах и сложных эфирах.

При длительной эксплуатации поликарбонат со временем теряет прозрачность и тускнеет. Устранить этот недостаток можно с помощью полировки.

 

Акрил — это тоже пластик, но более качественный. В обиходе он известен как оргстекло, в основе которого полиметилметакрилат водород. Такая комбинация получается в результате многоступенчатой полимеризации специально разработанной смеси из углерода, водорода и кислорода. Основным и наиболее важным преимуществом акрила является способность принимать практически любую заданную форму при нагревании. При этом после охлаждения оргстекло становиться прозрачным, достаточно прочным и устойчивым к трещинам. Степень прозрачности акрила после остывания уменьшается всего на 5—7%. В отличие от поликарбоната данный пластик меньше мутнеет со временем.

Подготовка к ремонту

Чтобы выполнить ремонт пластиковой фары своими руками следует подготовить такие инструменты:

• технический (строительный) фен-паяльник и компрессор;
• фрезерный станок;
• инжектор;
• ультрафиолетовая лампа;
• дрель, болгарка или ножовка по металлу;
• пинцет, линейка, штангенциркуль, пассатижи и отвёртка;
• напильники, круги и наждачная бумага;
• шлифовальная машинка;
• термостойкий вакуумный пакет;
• перчатки, защитные очки и салфетки;

Из материалов для ремонта понадобятся старая оптика (осколки и части повреждённых фар), пластик аналогичный тому, из которого изготовлен корпус,  оргстекло 4,0—6,0 мм, шпатлёвка для пластика, эпоксидный клей, как вариант,  специальный клей или дихлорэтан.

Починка корпуса

Повреждение оптики может иметь различный характер. Ремонт трещин пластиковых фар производится свариванием с помощью нагнетания горячего воздуха. Таки образом можно приварить и отколотые части.

Также их можно приклеить клеем. Если повреждённые части утеряны или разрушены полностью, можно их заменить аналогичными запчастями, вырезанными из ранее ремонтированной оптики. При этом очень важно учесть следующее обстоятельство. Сваривать следует только пластик одного вида. Если допустить ошибку и соединить акрил с поликарбонатом, то такая оптика прослужит всего несколько недель.

Более сложной процедурой является ремонт крепления фары. По опыту сваривание или склеивание повреждённого крепления является непрочным и служит недолго. Наиболее эффективным в данном случае является ремонт корпуса фары методом «протезирования» с помощью металлических запчастей. Для этого необходимо подготовить обычные куски металла из старого кузова автомобиля, шпатлёвку для бампера и краску.

  Последовательность ремонта крепления фары:

• оторванное крепление кладём на кусок металла и рисуем заготовку с дополнением в виде продолжения в сторону корпуса;
• метим и сверлим отверстия для крепления;
• вырезаем необходимую фигуру болгаркой;
• в полученной детали делаем вырезы в продолжении, которые мы дорисовывали;
• сгибаем вырезы таким образом, чтобы получился дубликат пластикового крепления;
• полученную металлическую деталь нужно будет вставить как «протез» вместо повреждённого пластикового крепления;
• для этого разогреваем докрасна те части, которые мы дорисовывали в виде продолжения;
• берём заготовленную деталь пассатижами и вплавляем в корпус фары ниже центра крепления, так как металл тоньше повреждённого пластикового элемента;
• пока материал не остыл, выравниваем новое крепление в нужное положение;
• после остывания необходимо заделать все пустоты эпоксидным клеем для обеспечения герметичности корпуса;
• накладываем шпаклёвку для придания необходимой толщины креплению;
• даём высохнуть, обрабатываем, шлифуем и красим.

Ремонт сколов и трещин на стёклах фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения в виде еле заметного «паучка» со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта стекла, замена оптики новым стеклом предполагает существенные затраты. Однако есть и более дешёвый способ — ремонт стекла фары своими руками.

В домашних условиях можно восстановить область повреждённой структуры оптики с помощью полимеров или специальных клеящих составов.

Если рассматривать строение скола, то он состоит из двух частей: выбитый осколок и участок с повреждённой структурой. Сначала необходимо тщательно очистить скол и внимательно рассмотреть повреждённый участок на предмет наличия в нём трещин. Если трещин не обнаружено, можно сразу приступать непосредственно к заделыванию скола. В том случае, когда в процессе осмотра обнаружены существенные трещины, сначала необходимо принять меры к предотвращению их развития в процессе дальнейшей эксплуатации. Для этого необходимо аккуратно засверлить тонким сверлом края трещин.

Ремонт сколов на фарах выполняется в следующем порядке:

• промываем и сушим место скола;
• над центром повреждённого участка устанавливаем инжектор и начинаем подавать клеящую или полимерную смесь;
• аккуратно заполняем весь объём скола и контролируем отсутствие воздушных пузырьков;
• убираем инжектор и с помощью ультрафиолетовой лампы подсушиваем клей;
• чтобы придать восстановленной поверхности большую прочность можно применить отвердитель;
• после полного застывания смеси убираем напильником выступающие части и неровности;
• шлифуем место скола с помощью наждачной бумаги или мелкозернистого круга;
• полируем поверхность фары.

После выполнения такого ремонта фара сможет прослужить довольно большой срок.
 

Устранение неполадок фар

Ваши фары — важная система безопасности для ночного вождения и видимости. Если ваши фары не работают или не нацелены должным образом, вы не сможете четко видеть дорогу. Вот несколько советов о том, как решать различные проблемы с фарами:

Проблема: не работает одна фара

Это обычно означает, что одна из ламп накаливания перегорела. Лампы имеют ограниченный срок службы, который зависит от количества часов использования и от того, сколько вибрации они подвергались в течение определенного времени.Тонкая вольфрамовая нить внутри лампы накаливания в конце концов сгорит. Чем больше ночного вождения вы совершаете, тем раньше один или оба фары выключатся. Типичная автомобильная лампа накаливания (галогенная или обычная) имеет срок службы, который может варьироваться от 600 до 2000 часов использования. Для среднего автомобилиста, который проезжает от 12 000 до 15 000 миль в год, это означает, что замену фар можно проводить каждые пять или шесть лет в зависимости от того, как часто используются фары. Движение по неровной дороге может сократить этот срок, поскольку преждевременно выйдет из строя деликатная нить внутри колбы.

Исправление: заменить перегоревшую лампочку.

Но прежде чем сделать это, внимательно осмотрите электрический разъем на задней панели фары на наличие повреждений и убедитесь, что он не подвержен коррозии и не ослаблен.

Лампы накаливания в большинстве автомобилей сегодня заменяются с задней стороны корпуса фары. Корпус представляет собой герметичную пластиковую оболочку с лампой и розеткой, установленными сзади. Патрон, в котором находится колба, обычно закручивается в корпус.Вращение его против часовой стрелки примерно на четверть оборота разблокирует язычки и позволит вытащить лампочку и патрон из корпуса. Доступ на некоторых автомобилях прост, но на других вам, возможно, придется удалить другие находящиеся на пути компоненты или даже вывернуть болты крепления корпуса и вынуть корпус, прежде чем вы сможете заменить лампочку. См. Руководство по эксплуатации или документацию по техническому обслуживанию автомобиля для получения подробных инструкций по замене лампы накаливания.

После того, как патрон был удален из корпуса фары, вы можете вытащить старую лампу из патрона и заменить ее новой (должна быть такого же размера и стиля, как оригинальная лампа).

Сменные лампы вторичного рынка с немного более высокой номинальной мощностью и / или тонировкой доступны для улучшения характеристик фар и улучшения видимости в ночное время и в плохую погоду.

ВНИМАНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ СТЕКЛА НА НОВУЮ ЛАМПУ ГАЛОГЕНА С ПАЛЬЦАМИ. Масло на ваших пальцах будет отрицательно реагировать со специальным кварцевым стеклом и вызывать преждевременное выгорание колбы (иногда в течение нескольких дней или недель после замены!).

Держите лампочку за пластиковое основание или держите лампу тканью или тканью или надевайте перчатки при установке.

После установки лампы в патрон, проверьте лампу, прежде чем вставить ее обратно в корпус фары. Включите фары, чтобы лампа загорелась. Если это так, выключите фары, затем вставьте лампочку и патрон обратно в корпус. Не забудьте повернуть гнездо примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Забудьте об этом, и вода и грязь могут попасть в корпус, вызывая коррозию и запотевание внутренней части объектива.

Если новая фара не загорается при включении света, розетка может быть ослаблена или подверглась коррозии, или может быть проблема с проводкой в ​​цепи фары.Если розетка корродирована, обрызгайте ее аэрозольным очистителем электроники. Если это не поможет восстановить хорошее электрическое соединение, вам придется отрезать неисправную розетку и соединить новую. Нанесение небольшого количества диэлектрической смазки на патрон перед установкой лампы поможет защитить ее от влаги и коррозии.

Если у вас более старая легковая или грузовая машина с налобными фарами в запечатанном стиле, они обычно снимаются спереди. Обычно для этого требуется снять декоративное кольцо вокруг фары, а иногда и части решетки радиатора.Затем необходимо снять кольцо, удерживаемое несколькими винтами, чтобы освободить фару, чтобы ее можно было потянуть вперед и отсоединить от электрического разъема на задней панели.

,
HID Ксеноновые фары и воспламенители могут быть дорогостоящими для замены.

Проблема: не работает одна ксеноновая (HID) фара

Диагностика: Проблема может быть из-за плохой лампы накаливания, ненадежной лампы или коррозионной розетки, плохого воспламенителя, плохого заземления или неисправности жгута проводов на воспламенителе.Высокоинтенсивный разряд Ксеноновые лампы накаливания не имеют нити накала, поэтому, если лампа вышла из строя, она может треснуть или протечь. Лампа также требует высоковольтного воспламенителя, чтобы зажечь ее. В некоторых случаях колба и зажигатель представляют собой одно устройство и могут быть заменены только в сборе. На других лампочка и воспламенитель являются отдельными компонентами и могут быть заменены отдельно. Замена лампочек обходится дорого (от 50 до 100 долларов), а воспламенители еще дороже (до 200 долларов!), Поэтому вы должны убедиться, что правильно диагностировали неисправную деталь ПЕРЕД тем, как что-либо заменить.

СОВЕТ: Поменяйте «хорошую» лампочку, которая работает на другой стороне, на фару, которая не работает. Если фара теперь работает, вы знаете, что лампочка, которую вы сняли, была плохой и требует замены. Если фара по-прежнему не работает, попробуйте поменять «хороший» модуль зажигания с другой стороны на сторону, которая не работает. Если фара теперь работает, проблема была в плохом зажигателе, а не в лампе. Вам нужно заменить только зажигатель, а не лампочку. Если фара по-прежнему не работает, у вас есть неисправность проводки, например, слабое заземление, плохой жгут проводов на корпусе фары или коррозия в гнезде лампы.

Проблема: не работают обе фары

Причина: Скорее всего, отсутствует напряжение на фарах из-за плохого реле фар, предохранителя, модуля, переключателя фар, диммера или неисправности проводки.

Чтобы выяснить причину проблемы, начните с проверки главного предохранителя цепи фары. Информацию о местонахождении этого предохранителя см. В руководстве по эксплуатации. Он часто располагается в центре мощности в моторном отсеке, но также может находиться в панели предохранителей под приборной панелью.

Если плавкий предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем (того же номинального тока) и попробуйте снова. Если плавкий предохранитель перегорает немедленно, в цепи фар имеется короткое замыкание, которое необходимо найти и отремонтировать, прежде чем фары сработают. Если предохранитель не перегорел и фары работают, проблема решена (пока). Возможны кратковременное короткое замыкание или перегрузка, которые привели к выходу предохранителя из строя.

Если с предохранителем все в порядке, используйте вольтметр или 12-вольтную контрольную лампу для проверки питания на предохранителе.Большинство цепей фар постоянно включены (включены), поэтому на стороне питания предохранителя должно быть напряжение. Отсутствие питания на предохранителе может указывать на неисправность проводки в блоке предохранителей или в проводке между блоком предохранителей и аккумулятором. Вам понадобится схема подключения, чтобы отследить схему подключения и найти неисправность.

Если с предохранителем все в порядке и питание есть, следующая проверка должна найти реле фар или модуль управления. Если система использует реле, вытащите его и встряхните.Если что-то внутри гремит, замените реле. Или купите другое реле и подключите его, чтобы посмотреть, восстанавливает ли это питание фар.

В системах, в которых используется модуль управления модулем или дневные ходовые огни, все, что вы можете сделать, — это сначала устранить другие возможности, такие как неисправности проводки, неисправное реле или выключатель фар. Если модуль получает питание при включенном переключателе фар, но фары не включаются, вероятно, проблема в неисправном модуле. Модуль может быть расположен в передней части моторного отсека (обычно на фордах), под приборной панелью или в другом месте в передней части автомобиля.Обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы найти местоположение модуля.

Если реле или модуль фар не получают напряжение при включенном переключателе фар, проблема в неисправном переключателе. Выключатели сильно изнашиваются, поэтому нередки случаи, когда выключатель изнашивается после многих лет эксплуатации. Замена переключателя фар может быть затруднена в зависимости от того, находится ли он на панели приборов или на рулевой колонке.

Если ваши фары работают на ближний свет, но у вас нет дальнего света, или они работают на дальний свет, но нет ближнего света, наиболее вероятная причина плохой диммерНа большинстве автомобилей переключатель диммера встроен в переключатель фар, установленный на рулевой колонке, поэтому, если диммер не работает, вам придется заменить весь переключатель.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться заменить переключатель фар, установленный на рулевой колонке, без предварительного отсоединения аккумулятора и не менее 20 минут ожидания разрядки конденсаторов в цепи подушки безопасности. Рулевое колесо должно будет оторваться, чтобы заменить выключатель. Перекручивание неправильных проводов в рулевой колонке может привести к срабатыванию подушки безопасности и стать причиной травмы.

Если выключатель фар выглядит так, как будто его будет сложно заменить, не пытайтесь сделать это самостоятельно. Доставьте свой автомобиль дилеру или в ремонтную мастерскую и попросите их заменить выключатель.

Проблема: фары тусклые, или яркость меняется при включении двигателя

Причина: Скорее всего, проблема в системе зарядки (плохой генератор или проскальзывание ремня привода генератора).

Проверьте зарядное напряжение на холостом ходу двигателя.Если система зарядки работает нормально, напряжение на аккумуляторе должно быть около 13,5–14,5 вольт. Если оно меньше 13 вольт, значит, что-то не так с системой зарядки.

Проблема: Лучи фар плохо освещают дорогу впереди

Причина: это могут быть грязные фары, запотевание крышки объектива (влага), запотевание или изменение цвета пластиковой крышки фары или неправильное наведение фар.

Посмотрите на фары.Грязь снаружи фар или влага внутри крышки объектива отражают свет назад и уменьшают яркость фар. Грязь можно удалить, очистив крышки фар, но влага внутри герметичного корпуса означает, что она протекает. Пластиковый корпус может где-то треснуть, или может протечь прокладка, которая уплотняет корпус к прозрачной пластиковой крышке.

Влажность может быть трудно удалить из герметичного корпуса. Один из способов — просверлить пару небольших (от 1/8 до 1/4 дюйма) вентиляционных отверстий в верхней части корпуса фары (не линзы) в сухую погоду.Оставьте свой автомобиль так, чтобы солнце светило прямо на фары. Через несколько часов (или дней, в зависимости от того, сколько влаги внутри) вода со временем испарится и выйдет из отверстий, которые вы пробурили. Затем заклейте отверстия силиконовым клеем или пластиковой лентой, чтобы не допустить попадания влаги.

На старых автомобилях чистые пластиковые крышки линз фар иногда приобретают тусклый молочно-белый цвет. Пленка образуется под воздействием солнечного света на пластик и разрушения пластика. Иногда пленку можно снять, отполировав фары мягким абразивным полирующим кремом.Однако, если обесцвечивание распространяется ниже поверхности, замените корпус фары.

Дилеры берут целое состояние за новые кожухи фар, поэтому ищите вторичные кожухи для воспроизводства фар на eBay или в Интернете.

Плохая работа фар также может быть проблемой, если ваши фары не направлены прямо вперед. Если лучи направлены слишком высоко, слишком низко или вне центра, они не будут хорошо освещать дорогу. И если они слишком далеко направлены влево, они могут слепить или раздражать встречных водителей.

Чтобы проверить, как работают ваши фары, припаркуйте свой автомобиль на расстоянии 10-12 футов от двери или стены гаража и включите фары. При ближнем свете оба огня должны быть направлены прямо вперед, при этом самая яркая область обоих лучей не должна превышать капюшон вашего автомобиля. Затем нажмите на дальние лучи, чтобы увидеть, движутся ли самые яркие области обоих лучей немного вверх (но не слишком высоко).

Если необходимо отрегулировать направление фар, обычно есть регулировочные винты на задней или верхней части корпуса фары.Если вы не можете найти регулировки, обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как должны быть направлены фары.

На старых автомобилях с налобными фонарями в виде запаянных фар обычно есть два регулировочных винта, которые можно поворачивать с передней стороны фары. Один регулирует лампу влево и вправо, а другой регулирует лампу вверх и вниз.

Фары Напоминает

GM Head Recall — Декабрь 2014

General Motors выпустили отзыв на 316 357 внедорожников и седанов, в основном в Северной Америке, потому что фары ближнего света могут перестать работать.Если модуль привода фар работает неправильно, фары ближнего света и дневные ходовые огни могут периодически или постоянно не светиться. Это условие не влияет на фары дальнего света, габаритные огни, сигналы поворота или противотуманные фары.
Среди упомянутых автомобилей GM — седаны Buick LaCrosse 2006-2009 гг .; 2006-2007 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy и внедорожники Buick Rainier; и 2006-2008 Saab 9-7X и внедорожники Isuzu Ascender.

Acura Headlight Recall — июль 2014 года

Acura отозвала 14 078 автомобилей ILX 2013-2014 гг. Из-за потенциальной опасности пожара с галогенными фарами проектора.Когда транспортное средство припарковано с работающим двигателем и включенными фарами ближнего света в течение очень длительного периода времени, фара может перегреться, что приведет к плавлению пластикового корпуса и, возможно, к возгоранию. Acura говорит, что заменит фары бесплатно.

Volkswagen Recall Head Recall — март 2014 года

Volkswagen отозвал 150 000 моделей 2012 и 2013 годов Passat, потому что фары могут перестать работать, если капот захлопнулся. Толчок от удара капота может ослабить корпус лампы внутри блока фар, что приведет к потере мощности ламп накаливания.Это может привести к включению контрольной лампы накаливания фар. Фикс VW состоит в том, чтобы заменить оригинальный корпус фары улучшенным дизайном без каких-либо затрат.

Chevrolet Corvette Head Recall — март 2014 года

Chevrolet отозвал более 111 000 моделей купе и кабриолетов Corvette 2005–2007 модельного года, поскольку фары ближнего света могут перестать работать из-за перегрева. Когда двигатель прогрелся, корпус электрического центра под капотом может расширяться, вызывая небольшой изгиб провода цепи управления реле ближнего света фар.После многократного изгиба проволоки он может сломаться и отделиться, предотвращая включение фар ближнего света. Когда корпус охлаждается и сжимается, функция фары ближнего света может вернуться. Эта проблема не затрагивает дальний свет, габаритные огни, сигналы поворота, дневные ходовые огни или противотуманные фары. GM заявила, что также отремонтирует корветы 2008–2013 годов, которые не были включены в отзыв, если владелец испытал потерю фар по той же причине.

Honda Headlight Recall — октябрь 2012 года

Honda отозвала более 800 000 моделей Civic и Pilot из-за неисправности проводки в переключателе фар, которая может привести к выходу из строя фар ближнего света.Вспомогательные модели включают модели Civic 2002-2003 гг., Модели Pilot 2004-2005 гг., Модели CR-V 2002-2004 гг. И Pilot 2003 г.

Toyota Headlight Recall

Преждевременный выход из строя ламп HID и блоков управления HID на моделях Prius с 2006 по 2009 год не привел к отзыву, но Toyota продлила заводскую гарантию на эти компоненты на 5 лет или 50 000 миль (с даты изготовления), что когда-либо приходит первым

---

Ссылки по теме (Offsite)

Philips Освещение лампы Поиск для вашего автомобиля

Статьи по теме:

Рабочие фары

Фары с высокой интенсивностью разряда (HID)

Фара Часто задаваемые вопросы

Проверки системы зарядки (тестирование генератора)

Устранение неисправностей в электросети

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Центры питания: реле и предохранители

Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические статьи Carley Automotive

Нужна заводская схема подключения и руководство по обслуживанию Информация для вашего автомобиля?

Инструкция по ремонту Mitchell 1 DIY

---

.

Как восстановить фары ПОСТОЯННО

Мутные автомобильные фары не очень хорошая новость. Это проблема безопасности, так как они ухудшают наше зрение во время ночной езды, что может привести к несчастным случаям. Кроме того, они также влияют на эстетику вашего автомобиля и снижают его стоимость. Ну, не о чем беспокоиться. Есть несколько способов показать вам , как постоянно восстанавливать фары , и это так просто, что даже любитель может справиться с заданиями!

Признаки неисправности фар автомобиля

Автомобильные фары, как известно, являются одним из самых необходимых компонентов освещения на автомобилях.Кроме того, автомобильная система освещения спроектирована с использованием различных инструментов, которые не только освещают отсутствие света ночью, но и передние фары автомобиля также должны предупреждать транспортное средство, когда оно включается при транспортировке. Поэтому, прежде чем мы перейдем к Как восстановить фары на постоянной основе , мы сначала обсудим признаки выхода из строя автомобильных фар.

Распознать эти признаки неисправности автомобильных фар

Итак, здесь мы покажем некоторые признаки неисправности автомобильных фар, которые вы должны знать о любых ситуациях.

• Когда мигают фары: Вероятность появления нескольких фар или мигания из-за контактных шторок и выключателей света вероятна. Таким образом, способность к короткому замыканию внутри фазы, сердечника или проводки к батарее.
• Лампа накаливания: отражающий свет или отраженная лампа в этом случае должны быть очищены для обеспечения оптимального освещения.
• Фара не горит: лампа недостаточно яркая, чтобы генератор мог подниматься слишком быстро или работать слишком долго.Или, может быть, регулятор напряжения батареи не работает.
• Индикатор не горит: если лампа не горит, возможно, прожектор перегорел и нуждается в замене.

Временные исправления при восстановлении фар

Кто не знает о зубной пасте? Да ладно! В поиске Google появятся десятки страниц, предлагающих очистить ваши фары смесью пищевой соды и зубной пасты. Это дешевое и простое решение, которое работает, но не будет длиться более пары месяцев или даже меньше.

Зубная паста дает только временное решение.

Другое решение состоит в том, чтобы смешать пищевую соду с дистиллированным белым уксусом и натереть эту смесь на фарах. Это также правильно очистит свет, но не будет длиться дольше нескольких месяцев.

Как восстановить фары навсегда?

Этот проект сделай сам не займет больше дня. Это супер легко, недорого и, вероятно, продлится несколько лет! Вам не нужно снимать огни (хотя вы можете, если хотите) или выполнять какую-либо сложную работу.

Инструменты, необходимые для восстановления фар

• Банка из УФ-лака
• Протирочный спирт
• Распылитель воды
• наждачная бумага
• Лента
• Мешки для мусора или пластиковые листы
• Ножницы

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Как восстановить фары

Этот простой проект DIY поможет вам сделать ваши фары чистыми на постоянной основе.

• Обмотайте фары так, чтобы случайно не поцарапать краску. Теперь начните шлифование, но разбрызгивайте воду на поверхность, чтобы смазать ее. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 600, но 400 зернистость была бы идеальной, если бы освещение было слишком грязным.
• Песок круговыми движениями и продолжайте разбрызгивать воду другой рукой. После этого горизонтально используйте наждачную бумагу. Если вы начинаете с зернистостью 400, повторите этот процесс с наждачной бумагой с зернистостью 600.

Это видео подробно объяснит весь процесс.

• Когда вы закончите, промойте поверхность водой, а затем вытрите насухо бумажным полотенцем, чтобы избавиться от отшлифованных пластиковых компонентов. Ваш следующий шаг — протереть фары кусочком ультратонкой наждачной бумаги с зернистостью 2000. После шлифовки промойте фонари и используйте сухую бумажную салфетку.
• Теперь налейте немного спирта на бумажное полотенце и потрите его на свету. Это последний этап очистки, который удалит остатки масла (которые могли быть перенесены из ваших рук или из других источников).
• Теперь пришло время нанести прозрачный слой. Однако не забудьте накрыть капот, бампер и крылья пластиковым листом или мешками для мусора перед распылением раствора. Вы должны нанести три-четыре слоя слоев с пятиминутным интервалом между каждым разом.

Конечный результат преподнесет вам приятный сюрприз в этом разделе «Как правильно восстановить фары»

• Дайте УФ-слою отстояться в течение дня, прежде чем снимать пластиковые листы и ленты.Вы можете оставить все как есть, мокрый песок или супер-мелкую наждачную бумагу с зернистостью 3000. Процесс будет похож на второй шаг, упомянутый выше.
• Наконец, вы можете нанести немного воска на свет. Соскоблите немного автомобильного воска на полотенце из микрофибры и натрите его на поверхности. Вы должны выбрать лучший воск RV для стекловолокна для лучшей эффективности. После этого используйте другое сухое, чистое полотенце, чтобы хорошо протереть.

Использование фар опыт

Итак, после того, как мы показали конкретный способ «Как восстановить фары на постоянной основе», , этот следующий опыт использования фар поможет вам обеспечить безопасность во время вождения.

1. Для автомобилей, у которых нет переключателя фар, при поездках в течение дня вы должны переключиться в режим фонаря или в режим тумана, чтобы аккумулятор лучше заряжался.

2. На автостраде, если за пределами диапазона освещения автомобиля находится высокий делитель, используйте фару для лучшей видимости. Разделитель предотвращает прохождение света между двумя сторонами, поэтому у вас не будет проблем с фарами.

3. На автомагистралях с низкими участками или только сплошными линиями или пунктирными линиями, используйте лампочки для их перемещения, избегая бликов для транспортных средств, движущихся в противоположном направлении.Если дорога открыта, включите фары, чтобы видеть, но когда огни автомобиля идут в противоположном направлении, переключитесь в режим фонаря в пределах 150 метров.

Из-за этих опытов вопрос «Как восстановить фары навсегда» становится бесполезным

4. Не используйте фары, когда автомобиль, потому что, если противоположное транспортное средство забудет выключить фары, оба автомобиля одновременно два водителя не видят дороги, и две машины врезаются друг в друга.Если вы хотите пересечь машину, не приставайте фары к хвосту, поэтому соблюдайте безопасное расстояние и раскачивайте лампу, чтобы подать сигнал.

5. При движении по дороге, когда вам необходимо проехать или напомнить другим транспортным средствам, чтобы опустить фары, фары следует использовать в открытом виде. В автомобилях фары иногда работают лучше, чем в автомобилях с гудком, так как автомобили на ходу обычно закрыты и плохо слышны звуки гудка. В то время как некоторые проблески света попадают в зеркало заднего вида, водитель легко распознает автомобиль сзади.

Последнее слово, поздравляю! Вы завершили проект «Как восстановить фары навсегда» . Наслаждайтесь кристально чистым светом с ярким освещением. И если вы заинтересованы в нашем

,

Направленные фары: Как правильно настроить

Правильная регулировка фар является необходимой мерой безопасности , потому что, если они не выровнены правильно, вы не получите полной видимости во время движения ночью. Кроме того, неправильно отрегулированные фары не освещают дорогу прямо перед вами, вызывая ослепление глаз встречных водителей вместо того, чтобы освещать дороги. Итак, направляет фары в нужном направлении, если вы хотите сохранить безопасность во время вождения.

Почему регулировка угла наклона фар?

Как отрегулировать фары? Простая причина — время. Фары не предназначены для выравнивания навсегда, и они проскальзывают еще быстрее, если их не регулировать каждые несколько лет. Тем не менее, пара других причин тоже в игре:

• Одной из распространенных причин неуместного прицеливания фар является перевозка лишнего веса в багажнике или в багажном отделении. Он отталкивает заднюю часть, вызывая наклон световых лучей вверх. Вы можете использовать воздушные удары выравнивания нагрузки, чтобы решить эту проблему.
• Изношенные амортизаторы могут также вызвать наклон фар в направлении вверх. Вы можете решить проблему, заменив амортизаторы или отрегулировав фары в правильном направлении.
• Столкновение переднего конца с другим транспортным средством или чем-то еще может повлиять на положение фар.

Фото предоставлено Hella

Как определить неправильную настройку заголовка?

Уровень автомобиль . Чтобы определить неправильную регулировку фар, вы должны выровнять автомобиль, правильно накачав шины, оставив топливный бак как минимум наполовину заполненным, и посадив кого-нибудь на место водителя.Теперь припаркуйте машину на ровной поверхности, обращенной к стене. Расстояние между автомобилем и стеной должно быть от 10 до 25 футов, а автомобильные огни должны быть направлены на стену. Удостоверьтесь, что удары равны, толкая все углы автомобиля вверх и вниз несколько раз.

Измерьте свет . Измерьте высоту между землей и фиксированной точкой на каждом из фар с помощью рулетки. Включите свет и используйте ленту, чтобы отметить горизонтальную и вертикальную осевые линии лучей фар.Центральные линии должны быть ровными. Если это не так, опустите верхнюю точку до уровня нижней.

Паркуй машину . Теперь припаркуйте машину ровно в 25 футах от стены.

Фото предоставлено: Комплексное обслуживание транспортных средств

Как получить правильное прицеливание фар?

1. Найдите регулировочные винты на вашем автомобиле, который находится сверху и сбоку от корпуса фонаря. Отрегулируйте фары по одному.
2. Вы можете поднимать или опускать фары, поворачивая винт на верхней части каждого фонаря по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно. Продолжайте вращать винт, пока самая яркая часть светового луча не упадет прямо на центр линии ленты на стене или чуть ниже нее.
3. Поверните винт сбоку для регулировки фар влево или вправо.

Пройдите тест-драйв и выясните, правильно ли были настроены фары . Вы можете повторять процесс, пока не сможете отрегулировать их в правильном положении.

шагов для прицеливания и регулировки фар

Регулировка фар — это простая, но часто тривиальная задача, для которой нужно время. Будьте терпеливы, потому что все машины разные. С некоторой практикой и терпением вы можете научиться делать это за считанные минуты.

Как настроить фары самостоятельно самым простым способом? Начните выравнивание в сумерках или ночью. У некоторых автомобилей есть пузырьковый пузырек, такой как уровень плотника, как часть настройки регулировки фар. Этот инструмент облегчит работу прицеливания фар — просто убедитесь, что ваш автомобиль стоит на уровне земли.

Этап подготовки: руководство и инструменты

Проверьте местонахождение фары в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти регулировочные винты по вертикали и горизонтали. Обратите внимание, что есть два типа винтов: регулировочные винты и винты или крепежные элементы, которые удерживают фары на месте. Регулировочные винты должны иметь длинные валы; достаточно долго, чтобы охватить все вертикальные или горизонтальные края фар ведра.

Шаг 1: Местоположение

Найдите ровную поверхность перед дверью или стеной гаража с пространством более 25 футов.Это потому, что при необходимости вы можете отступить от стены на более позднем этапе.

Шаг 2: Измерение и маркировка

Используйте измерительную ленту, отмерьте 25 футов от стены и используйте ленту для разметки 25-футовой линии. Цветной или белый мел тоже работает.

Шаг 3: Подготовка автомобиля

Припаркуйте автомобиль рядом со стеной и включите фары при ближнем свете.

Шаг 4: три знака

Вы сделаете три отдельные маркировки, как показано ниже:

• Отметьте, где горизонтальные осевые линии нижних балок присутствуют на стене
• Отметьте вертикальную осевую линию каждого луча на стене
• Отметьте среднюю линию автомобиля на стене, потому что это поможет определить выравнивание по горизонтали позже.

Шаг 5: Снова

Двигайтесь назад по прямой, чтобы передняя часть транспортного средства находилась на ранее обозначенной 25-футовой линии.

Шаг 6: Позиционирование

Проверьте, находятся ли самые яркие пятна фар на два дюйма ниже и справа от отмеченных горизонтальных и вертикальных осевых линий фар. Если это не так, поверните вертикальные или горизонтальные регулировочные винты или оба, насколько это необходимо, для правильной регулировки фар .

И молодец! Вы должны хорошо понимать, как правильно выровнять фары.

,

Как заделать треснувшие автомобильные фары

Если во время вождения у вас треснула или сломалась фара, сразу возникает мысль, как закрепить или исправить линзу, пока не будет установлена ​​замена. Если это происходит в ночное время, необходимо срочно закрепить линзу и защитить лампочку от повреждений. Если в этом сценарии выйдут из строя фары, потребуется либо немедленно обратиться за помощью, либо оставить автомобиль до следующего утра. Ни один из вариантов не является легким, особенно если инцидент произошел в отдаленном районе, где личная безопасность и угон автомобиля являются реальной проблемой.Есть готовое решение для выхода из кризиса, если он случится, и средства, позволяющие избежать беспокойства, вызванного внезапным повреждением фар вашего автомобиля. Очень часто фары разбиваются или треснуты из-за камней, которые подбрасывают движущиеся впереди машины или проезжающие машины, идущие в противоположном направлении. Такое необъявленное событие следует предотвратить с помощью готового решения, которое вы можете активировать немедленно. Наличие тюбика суперклея в перчаточном ящике — отличный способ решить проблему с разбитыми линзами.Устранение трещины стало возможным, так же как и снижение беспокойства водителя-одиночки. Задача состоит в том, чтобы найти суперклей, который действительно делает то, что написано на банке, и способен решить эту конкретную проблему на месте. Наиболее эффективное решение — герметизация линзы, позволяющая лампам продолжать эффективно работать до тех пор, пока не будет установлена ​​сменная линза. Действительно, эффективный суперклей навсегда склеит и закроет поврежденную линзу, что может вообще исключить необходимость замены линзы.Остается вопрос — есть ли в наличии такой суперклей?

Недавно разработанный суперклей быстро и эффективно склеивает практически любые материалы.

Хорошая новость заключается в том, что недавно разработанный суперклей захватывает строительную промышленность. Разработанный специально для этого сектора, он обладает техническими характеристиками, чтобы сделать его одним из самых прочных и долговечных решений для склеивания на рынке. Исследованный, разработанный и изготовленный CT1, он оказался чрезвычайно популярным в различных отраслях промышленности благодаря своей абсолютной прочности и универсальности.Он используется во многих приложениях с большой эффективностью и успехом. Продукт назван Superfast Plus, что указывает на дополнительную прочность на разрыв и долговечность этого суперклея. Его продукция распространяется как по стране, так и по всей Европе, и она завоевала завидную репутацию среди профессионалов своего дела как лучшее решение для склеивания. Он стал де-факто основным клеевым раствором практически для всех видов склеивания. Он разработан для склеивания практически любых материалов и, как однокомпонентный клей, состав которого основан на цианоакрилате, не содержит растворителей и связывается на молекулярном уровне.Технический жаргон маскирует практическую реальность, которую этот продукт связывает с большой эффективностью. Для потребителя это просто превосходный бесцветный суперклей, который склеивается быстро и эффективно, невосприимчив к экстремальным температурам и проникновению воды, а также к растворителям, маслам и бензолу. Кроме того, он связывается со всеми видами материалов, за исключением полиэтилена, полипропилена и пластмассовых материалов, содержащих фтор. В конкретном случае треснувшей линзы фары или крышки экономичное нанесение продукта вдоль трещины создаст герметичное соединение и восстановит целостность рабочей линзы.Ремонт может быть постоянным или устранит проблему до тех пор, пока вы не замените линзу. Он также приклеит сломанный кусок линзы на место, чтобы восстановить целостность крышки. Этот удивительный суперклей разработан, чтобы обеспечить немедленное решение любых требований к склеиванию, которые могут возникнуть во всех отраслях и на всех предприятиях, и его доступность убеждает потребителей в том, что Superfast Plus является незамедлительным ответом на их потребности в склеивании.

Можно ли починить треснувшее стекло фары? — MVOrganizing

Можно ли починить треснувшее стекло фары?

Все зависит от того, насколько сильно поврежден рассеиватель фары.Если есть только небольшая трещина, ее можно отремонтировать, чтобы влага не попала внутрь сборки. Если трещина большая или линза разбита, вам придется покупать новую фару.

Можно ли заменить только рассеиватель фары?

Рассеиватель фары автомобиля — это пластиковая часть фары, которая закрывает колбу и отражатель. Замена линзы на фаре — одна из самых простых задач по ремонту автомобилей, для которой не требуется ничего, кроме отвертки.

Очищает ли спирт фары?

Протрите спиртом По окончании протрите фару медицинским спиртом (это помогает фаре высохнуть).На этом этапе все должно выглядеть довольно ясно, но в качестве последнего штриха отполируйте пластик зубной пастой (как указано выше) или специальным средством для полировки фар.

Можно ли купить новые накладки на фары?

Пожелтевшие, изношенные или сломанные линзы пропускают меньше света. С крышками фар вторичного рынка вы можете избавиться от линз, которые потускнели и испортились из-за гравия, дорожной соли и других химикатов. Новая крышка фары выглядит точно так же, как та, что была на вашей машине, когда вы ее забрали в автосалоне.

Сколько стоят накладки на автомобильные фары?

Точная стоимость замены кожухов фар зависит от марки и модели вашего автомобиля, штата, в котором вы живете, и от оплаты труда вашего механика. В среднем в автомагазине стоит 250-700 долларов. Попытка заменить крышку самостоятельно обычно стоит 75-200 долларов плюс, конечно, ваше время.

Как я могу закрыть фары?

Водители гоночных автомобилей закрывают фары лентой, чтобы защитить их от сколов или трещин во время гонки….Заклейка фар для гонок

1. Определите, какой тип ленты или материала использовать.
2. Отключить фару от сети.
3. Накройте фару малярным скотчем или 3-метровой защитной пленкой.

Почему лампа накрывается крышкой?

Эти закрывающие линзы влияют на то, как свет фокусируется на дороге. Лампа в фарах излучает свет, который называется световым потоком. Отражатель улавливает световой поток, собирает его и подготавливает к фокусированию на дороге.Некоторые закрывающие линзы помогают отражателю отражать свет на дороге.

3 Полное решение »Автомобильная литература

Заявление об ограничении ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Без каких-либо дополнительных затрат для вас !.

Едя по дороге, старый, сонный или пьяница внезапно разбил фару вашего автомобиля своим дальнобойным грузовиком. Слава богу, что ты еще жив!

Статистика «Сколько несчастных случаев в США умирает каждый год» показывает, что более 40 000 человек умирают в авариях, и 4.4 миллиона человек получили травмы на дорогах США.

Не думаю, что разбитая фара печальнее, чем разбитое сердце из-за потери семьи. Вы можете использовать несколько высококачественных материалов, чтобы починить разбитое стекло. Наиболее эффективные средства для устранения любых временных или высокоглянцевых исправлений — это « ZXMOTO Headlight Sealant », « High Gloss Finish Glue » и « Flex Tape ».

Вам следует полностью заменить или отремонтировать комплект фар. если повреждение было серьезной проблемой.Однако в нашем руководстве мы покажем, как более эффективно исправить сломанные фары. Следите за обновлениями!

Как исправить разбитые фары (метод 1)

Мы часто меняем лампы в фарах, поскольку это довольно простой процесс, но как исправить разбитые фары, если линзы повреждены?

Во-первых, необходимо проверить повреждения и оценить их серьезность! В основном повреждение происходит между небольшой трещиной и обширным повреждением. Вам лучше знать, поддаются ли ремонту трещины вашей фары! Если он выглядит поддающимся ремонту, начните с нашего «МЕТОДА-1.”

Необходимые вещи:

Было бы полезно, если бы у вас было что-то, что нужно пройти через первый метод ремонта сломанных фар, а это-

• Комплект для мытья фар высшего класса
• Полотенце из микрофибры, которое нужно потереть поверх линзы
• Next level / Суперклей премиум-класса / Силиконовый герметик

Шаг: 1

Первое, что нужно исправить линзы фар, — это очистить поврежденную или потрескавшуюся зону с помощью комплекта для омывания фар / стекол .Использование набора для стирки и последующей очистки линз губкой или полотенцем из микрофибры удалит все пятнышки грязи, пыли и сажи с пластиковой поверхности. После мытья очков дайте им немного высохнуть.

Шаг: 2

Вы можете использовать небольшое количество автомобильной полироли на поврежденном участке для полной очистки. Это зависит от процесса очистки. Если нужно, сделайте это. Нанесение автомобильной полироли способствует точному прилипанию герметика.

Шаг: 3

На следующем этапе лучше заклеить линзу фары малярным скотчем.Он защитит зону фары от дополнительных повреждений или приклеивания.

Шаг: 4

Что вы используете в качестве комплекта решения? Это может быть тонкая полоска прозрачного силикона или Loctite Epoxy . Вы должны закрыть треснувшую фару пистолетом для герметика и оставить фару на ночь.

Шаг: 5

Когда герметик высохнет, проверьте, выглядит ли фара приемлемо, чем раньше; вы можете найти трещины даже за пределами области.В случае качественный автомобильный воск делает фары сияющими, как новый комплект фар.

Комментарий эксперта:

Известный ответчик Quora & Carfictions, Крейг Хогг сказал, что отремонтировал линзу своей мотоциклетной фары с помощью прокси , прошедшего УФ-отверждение . Я не знаю, как это работает; тем не менее, я видел, как люди ценили его выше социальной платформы. Более того, фара еще цела, чтобы залатать небольшие трещинки. Однако он рекомендовал заменить всю фару, если она полностью повреждена.

Наши статьи по фарам:

Как исправить / заменить сломанный корпус фары (метод 2)

Как я уже сказал, водители в США часто попадают в аварию на шоссе, и возникает необходимость отремонтировать или заменить фару сборка. Звучит сложно, не правда ли? Ага, установить корпус фары сложнее, чем поменять лампочку. Люди обращаются к профессионалу за ремонтом жилья, и это становится дорого по стоимости. Давайте посмотрим, как более эффективно заменить или отремонтировать всю фару в сборе.

Вам понадобятся:

• Новый корпус или узел фары
• Набор гаечных ключей и отверток
• Выравниватель болтов и винтов

Шаг: 1

Во время процесса, надо бы передний бампер отсоединить до входа в фары. Для входа в фары обязательно открутите несколько болтов и шурупов. Некоторые современные автомобили позволяют открывать корпус фары как функцию plug & play.Обычно бампер крепится на 2-4 болта. Ослабление болтов снимет бампер с места, чтобы вытащить разбитую фару из пространства.

Шаг: 2

После снятия бампера следующая задача — получить доступ к блоку фары. Используйте пластиковую защелку разъема, чтобы отсоединить внутренние (ламповые) кабели. Внутри внутренней упаковки вы найдете три винта сверху и один снизу. Снимаем сборку!

Шаг 3:

Теперь пора установить новую фару в сборе.Перед установкой нового мы рекомендуем полностью очистить от пыли, грязи и кожух фары. Вы получите инструкции вместе с новой фарой в сборе. Следуйте инструкциям! Убедитесь, что соединение установлено очень плотно. После установки корпуса фары подключите правильный свет к лучу.

Читайте также: Лучший клей для наклеивания обшивки автомобиля в 2021 году

Как исправить сломанную лампу фары (метод 3)

Мы уже показали, как исправить сломанные линзы фары, корпус фары раньше, и на этот раз вы научитесь более эффективно починить сломанную лампочку фары.Замена лампы фары проста и доступна по цене. Замену можно сделать своими руками. Посмотрим, что вам понадобится:

• Новая лампа для фар (светодиодная, HID или галогенная)
• Очиститель фар
• Набор ручных инструментов или отвертка
• Защитные перчатки и очки

Шаг: 1

Вы видите, что весь корпус фары содержит лампочку. Вам нужно размонтировать жилье и получить доступ к капоту.Вам понадобится отвертка, чтобы открутить болты, или в некоторых автомобилях есть возможность plug-and-play для легкого доступа к фарам.

Шаг: 2

После откручивания корпуса фары необходимо отсоединить кабели питания фары в сборе. Это отключит соединение лампы с автомобилем. Теперь лампочку нужно вынуть из сборки.

Шаг: 3

Купили новую лампу фары? Вы можете легко установить лампочку на место.При установке лампы будьте осторожны в защитных перчатках, чтобы не испачкать новую лампу грязи или царапины. Чистящая салфетка удалит ворс. Однако новую лампочку не следует мыть в первый раз. Установите его естественно. В процессе установки аккуратно подсоедините провода к вилкам. Вы можете проверить свет после установки. Все готово!

Сколько стоит починить сломанную фару?

Вы должны выбрать между заменой и вариантом ремонта сломанной фары.Ремонт стоит около 100 долларов, если вы сделаете это с помощью лучшего клея для ремонта фар. Здесь мы рекомендуем «Автомобильный клей GOOP » как лучший автомобильный клей. На сломанный кожух фары требуется солидный бюджет, в зависимости от марки и модели автомобиля. Для замены корпуса фары требуется 500 долларов или больше.

Вывод

Как починить сломанную фару? Мы показали три важные темы, такие как ремонт сломанных фар, корпуса фары и лампы фары.Вы можете увидеть конкретные шаги, чтобы решить загадку с фарами.

Фары в автомобиле — это аромат цветов. Нельзя оставлять фары разбитыми. Их установка позволит вам видеть ярче.

Вы можете попробовать починить фары самостоятельно, или профессионал взимает высокую плату за работу. Почему бы тебе не сделать это хорошо сегодня? Прочтите нас специально

Стоит ли водить машину с треснувшим стеклом фары? — Автомобильные фары

Заявление об отказе от ответственности

Привет, просто сообщаю вам, что все продукты, рекомендованные здесь, были использованы мной или тщательно исследованы, чтобы убедиться, что они являются лучшими из тех, что вы получаете без предвзятости.

Я также являюсь партнером некоторых продуктов Amazon, и это означает, что некоторые ссылки здесь являются партнерскими ссылками. Если вы приобретете товар через любой из них, Я МОГУ заработать комиссию без каких-либо дополнительных затрат с вас.

В современных автомобилях лампы головного света закрыты линзами из поликарбоната, которые со временем могут потрескаться или покрыться ямками, в результате чего фара может потускнеть.

Если вы беспокоитесь о том, следует ли вам водить машину с треснувшим стеклом фары, , простой ответ — нет, вам не следует водить машину с треснувшим стеклом фары, особенно между закатом и восходом солнца .Это связано с тем, что треснувшая линза фары делает ее тусклой, что может проявляться в виде нечеткости зрения. Когда ваше видение передним светом нечеткое, вы, вероятно, страдаете от плохой видимости и, таким образом, становитесь опасным на дороге для себя и других.

В оставшейся части поста я расскажу вам больше о вождении с треснувшим стеклом автомобильной фары и дам ответы на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть по этому поводу.

Можно ли водить машину с треснувшим стеклом фары?

Хотя на самом деле вы можете водить автомобиль с треснувшим стеклом фары, это НЕ идеальный вариант.Кроме того, вождение автомобиля с разбитым стеклом фары может повлечь за собой штраф или вынудить вас служить с уведомлением о неисправности, когда вас остановит полиция. Независимо от какого-либо наказания в соответствии с законом, вы должны очень серьезно относиться к проблемам с фарами, поскольку они играют большую роль в вашей безопасности, чем по какой-либо другой причине. Вождение автомобиля с треснувшей линзой фары является незаконным, потому что любая треснувшая линза может привести к потускнению фар и невозможности видеть впереди вас на расстояние до рекомендованных 500 метров.

Что может вызвать треск фары?

Можно указать множество причин, по которым линза фары треснула, и самая заметная из них — это внезапное и сильное столкновение с другими транспортными средствами или препятствиями, которое может быть вызвано авариями. Кроме того, линза фары может легко треснуть из-за стойкого и разрушающего воздействия ультрафиолетовых лучей в тех случаях, когда автомобиль длительное время находится на стоянке на солнце. Кроме того, нанесение нерекомендуемых чистящих средств на фары и других вредных химикатов может привести к растрескиванию линз, как при обращении с ними голыми руками.

Что делать с треснувшим стеклом фары

Ваши действия зависят от размера трещины. Если он маленький, возможно, вам просто придется отремонтировать его, чтобы предотвратить попадание влаги или грязи в фары. Если трещина большая или линзы разбиты, единственная альтернатива — заменить всю фару.

Можно ли нанести суперклей на треснувшие линзы фары?

Да, можно. Именно эта возможность делает суперклей одним из материалов, необходимых для ремонта треснувшего стекла фары.

Можно ли отремонтировать треснувшую фару?

В большинстве случаев единственный выход из строя треснувшей фары — это просто заменить всю фару целиком, особенно при работе со стеклянными фарами. Однако с пластиковыми фарами вы можете отремонтировать их с помощью простых шагов, особенно если лампы не повреждены.

Можно ли заклеить / отремонтировать треснувшую линзу фары?

Поликарбонатные линзы, закрывающие большинство современных автомобильных фар, более надежны в неблагоприятных дорожных условиях, чем стеклянные.Однако при продолжительном использовании на них также могут образоваться ямки или трещины, что приведет к тусклому свету фар. Хотя замена линзы может быть дорогостоящей, ее все же можно сделать, не требуя пояснений, и в короткие сроки.

Шаг 1

Начните с мытья линз фар и областей вокруг них рекомендованным моющим средством для авто. Поскольку любая грязь или пыль на поверхности объектива может вызвать царапины, когда вы будете ремонтировать его самостоятельно, становится обязательным обеспечить тщательную чистоту всех ремонтируемых поверхностей.После этого нанесите воск на линзу, чтобы защитить ее от любого состава, который может капать на нее во время покраски.

Шаг 2

Вы также должны защитить все области вокруг фар и удалить весь хром вокруг них, чтобы на него не повлияли полирующие составы. Для этой защиты используйте синюю малярную ленту вокруг фар, так как она легко снимается, не повреждая краску вашего автомобиля.

Шаг 3

Здесь вы должны начать процедуру мокрого шлифования с серии влажных озеленений, продвигаясь от самого грубого до самого тонкого.Однако учтите, что чем выше зернистость наждачной бумаги, тем она мельче. По этой причине лучше всего начинать с наждачной бумаги зернистостью 1000 и держать под рукой емкость с водой, чтобы окунать бумагу во время работы. Эта вода заставит бумагу легко скользить по поверхности линзы. Работайте из стороны в сторону, пока не будете уверены, что вся линза закрыта.

Шаг 4

Используйте все более мелкое озеленение, переходя от 1500 до 2000 к 2500 и, наконец, к бумаге с зернистостью 3000.Каждый раз, когда вы меняете наждачную бумагу, работайте под прямым углом до последней шлифовки. Точно так же, когда вы меняете наждачную бумагу с зернистостью 1000 на 1500, используйте движения вверх и вниз, а не из стороны в сторону. Наконец, снова измените направление, когда вы переключитесь на наждачную бумагу с зернистостью 2000. Все это время обязательно используйте достаточный запас воды, пока продолжаете шлифовать.

Шаг 5

Для полировки рассеивателя фары используйте салфетку из микрофибры, чтобы нанести полировальный состав на фару. Это сгладит все царапины на поверхности линзы, вернув ей первоначальный блеск.После того, как вы натерлись достаточно, используйте чистое полотенце, чтобы удалить все соединения с его поверхности. Использование автомобильного воска на линзе с микрофиброй поможет защитить ее от непогоды.

Как быстро исправить треснувшее стекло фары самостоятельно

Чтобы быстро исправить трещины на линзах фары, используйте наждачную бумагу с зернистостью все более гладкой от 320 до примерно 2000. После шлифовки отполируйте линзы фары хорошим восковым лаком, который, как известно, значительно замедляет действие ультрафиолетового излучения.Затем вы можете снова протереть линзу спиртом. Затем можно использовать уретан Spar для получения очень чистого блеска. На протяжении всех этих процедур шлифуйте равномерно и многократно проходите по трещинам, пока они не начнут исчезать.

Сколько будет стоить ремонт треснувшего стекла фары?

Общая стоимость ремонта треснувшего стекла фары зависит от серьезности повреждения, а также от того, какие другие части затронуты. Например, если лампа повреждена, вам, возможно, придется ее заменить, и средняя стоимость галогенной лампы составляет от 5 до 20 долларов, в то время как лампа HID стоит 100 долларов или больше.Чтобы заменить всю фару в сборе, вам, возможно, придется потратить от 250 до 700 долларов или немного больше, что также зависит от марки и модели вашего автомобиля. Также есть затраты на оплату труда, если установка будет производиться профессионалом, а не вами. В конце концов, вам рекомендуется начать со специализированного продавца, такого как Euro Car Parts, который обязательно сообщит вам фактические цены на все, что вам может понадобиться.

Пройдет ли проверку треснувшее стекло фары?

Перед тем, как какое-либо транспортное средство пройдет техосмотр, определенные компоненты автомобиля должны быть в идеальном рабочем состоянии, такие как лобовое стекло, фары, резьба шин и т. Д.Поэтому, судя с этой точки зрения, треснувшая линза фары не пройдет осмотр, хотя полиция не обязательно остановит вас за это, и это также не будет мешать вашему вождению.

Как исправить паутинные трещины в фарах?

Первое, что нужно сделать, это начать шлифовать фару вручную наждачной бумагой зернистостью 400, а для сильно поврежденных участков можно использовать наждачную бумагу зернистостью 500. После того, как вы разгладите место, вам следует заделать его таким веществом, как акрил.Наконец, нанесите хороший восковой полироль, который рекомендуется для восстановления первоначального блеска фары почти до заводского состояния.

Как заменить фару в сборе?

Эта процедура может сначала показаться сложной, но на самом деле она довольно проста, если у вас есть все необходимые инструменты для ее выполнения. Это позволит вам сэкономить на трудозатратах, если вы сделаете это самостоятельно. Некоторые из предметов, которые вам потребуются для этого, — это новая фара, набор гаечных ключей и головок, отвертка, небольшие пакеты и перманентный маркер для маркировки винтов и болтов, чтобы ничего не потерялось.

Шаг 1

Сначала ослабьте передний бампер, чтобы получить доступ к фарам. Сделать это совсем несложно, поскольку для этого нужно всего лишь ослабить несколько винтов и болтов. Это в большей степени, учитывая тот факт, что вам нужно ослабить только одну сторону, поскольку большинство пластиковых бамперов имеют достаточно прогиба, что позволит вам полностью снять фару, не затрагивая бампер. После этого найдите все болты, которые удерживают передний бампер на месте, и ослабьте их. В этом вам поможет руководство пользователя.Обязательно пометьте все сумки, а также винты и болты, которые вы откручиваете, для облегчения повторной сборки.

Шаг 2

Здесь вы снимаете старую фару в сборе. Для этого отсоедините кабели лампы, используя пластиковую защелку разъема и винты, удерживающие блок фары на месте. Затем выдвиньте старую фару в сборе на себя, соблюдая осторожность, чтобы кабельные разъемы оставались должным образом отсоединенными и не мешали.

Шаг 3

Это этап, на котором вы устанавливаете новую фару и на котором вы должны убедиться, что все затянуто и снова подключено.Вначале очистите место, где вы будете устанавливать новую фару, тщательно удалив всю грязь или сажу. Убедитесь, что новая фара хорошо затянута, и не забудьте также подключить кабель к лампочке. Перед установкой бампера на место убедитесь, что свет фар находится на правильной высоте при ближнем свете. Вы всегда можете отрегулировать высоту с помощью пары винтов.

Треснувшее стекло фары неисправно?

Нет, это не так. Треснувшая линза фары может не привести к тому, что вас остановят полицейские, или вы не заработаете штраф или штраф, а также не приведет к провалу теста MOT, в отличие от того, что многие люди подозревают.Однако, если вам кажется, что свет фар не под углом, проверьте его и убедитесь, что он исправлен.

Когда мне нужно пройти ТО?

Вам необходимо пройти ТО, если вашему автомобилю исполнилось не менее трех лет с даты его первой или последней регистрации. После этого автомобиль необходимо повторно тестировать один раз в год точно в день, который совпадает с его последним тестом. Как только вы пройдете тест MOT, вам будет вручен сертификат, который будет подтвержден при проведении следующего теста.Если ваш автомобиль не прошел этот тест, вам не разрешат даже забрать его с полигона, если ваш текущий сертификат все еще действителен и в вашем автомобиле не были обнаружены опасные проблемы. В противном случае вы должны сначала отремонтировать его, прежде чем вам разрешат увезти его. Также было бы хорошо знать, что для сертификата MOT нет льготного периода. Это просто означает, что как только срок действия вашего сертификата истекает, становится незаконным вождение автомобиля по любой дороге, и это может привести к судебному преследованию за вождение недостойного дорожного транспортного средства.Кроме того, любое транспортное средство без сертификата ТО не подлежит обложению налогом. Вы также не можете управлять транспортным средством без сертификата MOT, если вы не отправляете его в центр тестирования MOT и тест не был забронирован. Наконец, если у вас есть автомобиль, на котором вы не планируете ездить, держите его подальше от дороги и заявляйте, что он СОРЧЕН.

Заключение

Хотя вы можете ездить с неисправными фарами, особенно между восходом и заходом солнца, все же настоятельно рекомендуется исправить их как можно скорее.Устранить их, когда они обнаруживают неисправности, легко для того множества фар, которые можно отремонтировать, следуя пошаговым процедурам, описанным в этой статье. Для тех из них, которые не подлежат ремонту, крайне необходимо полностью заменить их, поскольку нельзя недооценивать роль фар в безопасном вождении.

Связанные

6 убийственных советов по ремонту и установке автомобильных фар

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 21 мая 2018 г.

0 Комментарии

Фары вашего автомобиля являются одним из ключевых элементов, которые должны быть всегда работоспособным, особенно при движении ночью и в неблагоприятных погодных условиях.Однако со временем эти светильники могут быть повреждены или разрушены из-за постоянного воздействия солнца, дождя и холода. Итак, вам нужно проводить регулярное обслуживание и ремонт фар автомобиля при необходимости.

Если вы собираетесь производить ремонт или установку фар самостоятельно, ознакомьтесь со следующими советами по установке и замене фар. Эти советы помогут вам сделать процесс быстрее и эффективнее и избежать несчастных случаев.

Советы по ремонту и установке автомобильных фар

Никогда не пытайтесь прикасаться к лампочкам голыми руками.

Это самое важное, что нужно помнить при установке фар и , особенно галогенных ламп. На ваших руках может быть жир и грязь, которые могут повредить лампы. Итак, наденьте латексные перчатки, если вам нужно прикасаться к лампочкам.

Обратите внимание на расположение болтов в корпусе фары.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

При установке или ремонте фар может потребоваться замена кожуха. Итак, обратите внимание на положение всех болтов, чтобы правильно снять кожух.Используйте домкрат и домкрат, если какой-либо из болтов находится под автомобилем.

Наведите фары на цель.

Вы должны выровнять фары, если вы их заменили, сняв кожухи. Найдите ровную площадку, чтобы припарковать машину, и проверьте, правильно ли выровнены огни . Если у вас нет опыта, обратитесь за помощью к опытному механику.

С другой стороны, в этом нет необходимости, если в вашем автомобиле есть галогенные фары. Когда вы устанавливаете фары и снова прикрепляете кожух, они автоматически выставляют правильное положение.

Необходимо ослабить фиксатор лампы.

При замене галогенных ламп необходимо ослабить фиксатор, удерживающий лампы на месте. Эти фиксаторы не отсоединяются просто как соединитель.

Замаскируйте окружающую область во время уборки.

Это нужно делать, чтобы не поцарапать краску на участке вокруг фар. Используйте скотч, чтобы замаскировать область, и очистите поверхность с помощью автомобильного мыла. Очистка фонарей необходима, поскольку они становятся желтыми или темнее из-за скопления грязи и мусора.

Не заменяйте фары из-за единственной трещины.

Нет необходимости заменять их, если на линзах есть только тонкие трещины. В наши дни вы получите ремонтные заплатки и жидкие ремонтные растворы для , исправляющие сломанные линзы фар . Эти вещи будут эффективно закрывать трещины и предотвращать попадание влаги и мусора внутрь корпуса.

Не забывайте о безопасности при ремонте фар автомобиля . Никогда не касайтесь горячих предметов голыми руками и не забывайте обращаться с острыми инструментами осторожно.Кроме того, старайтесь регулярно проверять фары, особенно зимой, когда вам нужно следить за собой во время вождения.

Технический совет: не сходите с ума по фарам

К сожалению, не все фары улучшатся после восстановления до состояния «как новые».

Время рассказа :

Несколько недель назад к нам в магазин зашел покупатель с несоответствиями в фарах. На первый взгляд, было небольшое обесцвечивание по краям фонарей из-за повреждения старого покрытия фар… что нам не так плохо.Но при ближайшем рассмотрении (особенно с включенным светом) мы увидели нечто, называемое трепетанием. Обратитесь к фото для хорошего наглядного изображения.

С тех пор потускнение не наблюдается так часто, как облачность или обесцвечивание, которое мы чаще всего видим на старых фарах. Мы смогли оправдать ожидания клиента. Сообщив ему, что восстановление, скорее всего, не решит проблему. Но он все равно хотел, чтобы это было сделано, независимо от того, помогло это или нет. В конечном итоге свет выглядел совершенно новым с выключенным светом, но вы все еще могли видеть сумасшествие, когда свет был включен.

Что теперь?

Мы хотели обратить ваше внимание на эту проблему, если вы когда-либо сталкивались с ней раньше или если к вам когда-либо обращался кто-то с такой же проблемой. Часто люди путают мутные фары с треснувшими фарами или наоборот, или объединяют их вместе, когда [по нашему опыту] это разные проблемы.

При образовании трещин на поверхности материала образуется сеть мелких трещин. Но отличается от трещины тем, что не ощущается на поверхности.Кроме того, он может продолжать выдерживать нагрузку, часто встречающуюся на глиняной посуде. Удаление трещин невозможно. Несоответствие на самом деле связано с поликарбонатом фары и не имеет ничего общего с окислением защитного покрытия линз, которое пришло от производителя.

Установите ожидания

Если у вас есть заказчик, у которого это происходит, мы рекомендуем вам установить ожидания клиентов, сообщив им, что реставрация, скорее всего, не решит проблему, но реставрация все равно может позаботиться об ухудшении защитного покрытия.В целом свет будет выглядеть намного лучше, но, скорее всего, трещины все равно будут видны, особенно при включенном свете.

Если у вас есть и другие вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам.

Нужна экспертная оценка? Спросите одного из наших экспертов сегодня >>

Как починить разбитые фары?

Фары играют большую роль в каждой машине, и поэтому их необходимо надлежащим образом обслуживать. Их выход из строя влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на вашу безопасность.Несмотря на то, что они являются одними из самых маленьких компонентов в конструкции транспортного средства, они могут быть хрупкими и требуют осторожного обращения при замене и ремонте. Следующие советы по устранению столкновений помогут вам ухаживать за фарами.

Оценить ущерб

Первым важным шагом в любом ремонте после столкновения является оценка повреждения для определения его степени. Незначительные повреждения, такие как очень небольшая трещина на фаре или вокруг нее, не требуют замены и, скорее всего, легко отремонтируют.Хотя, если трещина будет слишком большой, придется покупать новую фару. Если вы решите, что ремонт — лучший вариант, вам понадобится герметик, автомобильная полироль, малярный скотч, бумажные полотенца и мочалка. Соберите все предметы, которые вам понадобятся для ремонта. Не забудьте также взять с собой все предметы, которые вы обычно используете для мытья автомобиля.

Снимите аккумулятор

Перед тем, как приступить к ремонту, вы должны извлечь аккумулятор из автомобиля, чтобы избежать травм из-за проблем с электричеством. Несмотря на то, что такие проблемы возникают редко, вероятность их возникновения все же существует.Итак, вам следует соблюдать меры безопасности, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора, если вы не хотите снимать ее полностью. После этого можно приступать к снятию накладок, чтобы получить лучший доступ к фарам. Будьте осторожны, чтобы не сломать зажимы, потому что они обычно сделаны из пластика.

Отключите косичку

Разъем, называемый пигтейлом, состоит из нескольких проводов, которые подключаются к фарам. Удалить их легко, но вы все равно должны быть осторожны, чтобы не повредить какие-либо провода.Ищите спусковой крючок, который обычно представляет собой небольшую пластиковую кнопку. Нажатие на нее отключит провода и позволит вам их осмотреть. Проверьте, нет ли следов ожогов или запаха гари. Наличие любого из них может указывать на то, что электрическая система также требует внимания.

Снять фары

Когда у вас будет полный доступ, вы можете повернуть фару против часовой стрелки, потянув ее наружу. Для этого не нужно слишком много силы. Если фара не выходит из строя, оставьте ее и обратитесь за профессиональной помощью.

Связанное содержимое:

обычных автомобильных повреждений, требующих посещения кузовной мастерской

Ремонт повреждений

Начните с очистки фары, чтобы удалить грязь и сажу, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать пластик. Когда он станет чистым и сухим, нанесите средство для полировки автомобиля круговыми движениями. Обильно нанесите полироль, особенно на потрескавшиеся участки. Закройте участки вокруг линзы малярным скотчем, затем нанесите герметик на поврежденный участок.Подождите, пока герметик высохнет, а затем нанесите еще один слой автомобильной полироли. Используйте автомобильный воск для дополнительной защиты, а затем отполируйте участок, чтобы он стал более блестящим.