Обезжириватель

После того как были удалены все лакокрасочные покрытия, а также пятна коррозии, всю поверхность кузова нужно обработать, например, «уайт-спиритом» с целью обезжиривания. При этом необходимо проследить, чтобы на поверхности не оказалось посторонних ворсинок от кисти или ткани.

Шпатлевка

Шпаклевание. После выполнения обезжиривания поверхность выравнивают, если это необходимо. Этот процесс выполняется при помощи использования различных шпатлевок. Перед нанесением шпатлевки стоит помнить:

• наносят шпатлевку на заранее загрунтованную поверхность кузова.

Грунтовка

• не стоит наносить очень много шпатлевки — чем ее меньше, тем лучше.

Шлифовка зашпаклеванных мест

После выравнивания кузова поверхность снова нужно обработать специальным обезжиривающим средством. Затем необходимо дождаться полного высыхания, после чего снова нанести слой грунтовки.

Заполнение сколов грунтовкой

Нанесение краски

Практически все самое сложное осталось позади. Впереди водителя ждет выбор цвета, и выбор инструмента, при помощи которого он будет нанесен. Перед началом работы рекомендуют одеть специальный защитный костюм, в обязательном порядке нужно защитить руки и лицо. Для защиты органов дыхания следует надеть респиратор.

Краска должна распыляться под углом 90 градусов

Существует несколько способов покраски автомобиля: можно покрасить авто из баллончика или при помощи использования специального пульверизатора. Краску лучше наносить быстрыми горизонтальными движениями, это делается для того, чтобы избежать в дальнейшем потеков. Все движения начинаются с крыши и с каждым нанесением спускаются ниже, и так пока весь автомобиль не будет покрашен.

Надо выдерживать одинаковую дистанцию

После покраски необходимо, чтобы автомобиль полностью высох.

Процедура сушки осуществляется в гараже, не на солнце. Сушка должна длится как минимум 3 дня, после чего можно считать процесс покраски полностью завершенным.

Окрашивание с плавным переходом

Останется только отполировать поверхность кузова автомобиля, а также нанести защитный слой лака. Можно также поверх лака нанести слой воска или тефлона. Воск наносят на любой мойке, он убережет лакокрасочное покрытие от мелких царапин, а также продлит срок службы покрытия.

Полировка авто после покраски

Покраска автомобиля своими руками — это безусловно очень выгодное занятие, которое может сэкономить большое количество средств. Но не всегда так получается. В случае если была нарушена процедура хотя бы одного из этапов, то в большинстве случаев все необходимо начинать сначала, и заново красить. Вторая покраска это уже не очень выгодно.

Кроме очень аккуратного и тщательного выполнения всех этапов покраски необходимо, чтобы помещение, в котором находится автомобиль, было идеально чистым. Дело в том, что под слой краски или лака могут попасть частицы пыли, различный мелкий мусор или какое-то насекомое. Если это не будет своевременно замечено (а очень мелкую соринку практически нереально заметить), по истечению некоторого времени все лакокрасочное покрытие начнет покрываться трещинами. Обычный гараж не всегда отличается высоким уровнем стерильности.

В специализированном автосервисе для таких целей существует специальное помещение, где уровень чистоты почти как в операционной. Благодаря этому ничто не сможет помешать нанесению практически идеального покрытия.

Существуют еще некоторые аспекты, например, если нет необходимости красить весь кузов, а нужно всего лишь покрасить один бампер. В таком случае человек сталкивается с необходимостью правильного подбора краски. Самому это не всегда можно выполнить. При покраске в автосервисе выполняется специальная подборка, при помощи использования компьютерных программ. Такие программы очень точно могут подобрать цвет, для того, чтобы окрашиваемая деталь не отличалась от всего кузова.

Схема окрашивания

Не стоит забывать и о том факте, что в автосервисе работают специалисты, которые обладают опытом в области покраски автомобилей. Кроме этого, применяется профессиональное и высококачественное оборудование.

Альтернативная схема

Перед тем как приступить к самостоятельной покраске стоит определить, по силам ли вам все выполнить безупречно и при минимальных потерях.

Видео

Из этого видео вы узнаете как обращаться с покрасочным пистолетом:

Видеоурок по покраске авто:

Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях.

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

1. Мойка и очистка кузова.
2. Удаление и зачистка ржавчины.
3. Матование, шпатлевание и шлифование.
4. Грунтование и шлифование.
5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию.
Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер — Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая.
Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками.
Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак.
Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт — читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

Покраска автомобиля своими руками + видео | Steer.ru

Каждый автомобиль рано или поздно нуждается в окраске кузов или отдельных его частей. На деталях могут появиться царапины, сколы, другие механические повреждения. Но спрашивая, сколько стоит покрасить автомобиль в автосервисе, многие хотят выполнить эту работу самостоятельно. Однако нужно сразу реально оценить свои возможности, ведь процедура окрашивания требует щепетильного подхода и знания технологии проведения всех этапов.

Покраска автомобиля должна осуществляться после определенной подготовки, в том числе и информационной, именно в таком случае все работы будут проведены успешно.

На видео покраски автомобиля своими руками можно наглядно ознакомиться с процессом. Перед процедурой транспортное средство нужно тщательно помыть, поскольку на чистой поверхности визуально легче определить те дефекты, которые подлежат устранению. Внимательно осмотрите нижнюю часть, именно она чаще всего нуждается в ремонте, так как подвергается воздействию частиц асфальта, ударам камней, попаданию песка.

Прежде чем покрасить автомобиль самому, определите зону работ, она может быть локальной, точечной или полной. Если нужно капитальное окрашивание, то лучше воспользоваться специальным оборудованием – краскопультом. С его помощью можно равномерно нанести краску по всей поверхности автомобиля. При необходимости частичного или точечного окрашивания, можно воспользоваться кистью и провести работы вручную.

При капитальной покраске автомобиля, нужно осуществлять ряд подготовительных работ, которые нельзя упустить. На видео поэтапно показано, как правильно подготовить кузов к работе, ведь нанесение краски займет всего 15% необходимого времени, а остальное будет потрачено на подготовку. Для начала необходимо снять все навесные части: молдинги, замки, ручки, номера, уплотнители, брызговики и т.д.  Как считают специалисты, не следует их защищать малярной лентой, потому что каждый наружный элемент может накапливать влагу, появление которой нанесет существенный вред всем покрасочным работам.

Далее нужно выполнить зачистку, шпатлевку и грунтовку кузова автомобиля. Поврежденный лакокрасочный слой нужно полностью удалить, а участки, подвергшиеся коррозии, тщательно обработать. Иногда, выполняя покраску автомобиля своими руками, необходимо провести рихтовку или сварку отдельных элементов.

Весь процесс подготовки к окрашиванию можно разделить на несколько стадий:

• тщательная мойка;
• обезжиривание кузова;
• удаление участков, покрытых коррозией и старой краски;
• нанесение двух слоев грунтовки;
• обработка эмалью и лаком;
• полировка кузова.

Предварительно обязательно защитите части машины, не нуждающиеся в покраске, используя обычный или малярный скотч.

После завершения подготовительных работ, производится покраска автомобиля своими руками. Если верно соблюдать технологическую последовательность, то на поверхности будут отсутствовать дефекты и покрытие станет ровным, гладким.

Первоначально нужно выбрать материалы для работы. Сегодня существуют лакокрасочные покрытия нескольких типов:

• Однослойные, позволяющие добиться стойкого матового цвета.
• Двухслойные. С их помощью достигается эффект перламутра или «металлик».

Выбирать лакокрасочный материал нужно с небольшим запасом, чтобы затем не использовать разные оттенки или краску различных производителей.  При проведении полного окрашивания кузова, достаточно приобрести необходимое количество краски. Учтите, что правильная технология нанесения предполагает покрытие автомобиля тремя слоями различных лакокрасочных средств.

В тех случаях, когда нужно окрасить только отдельные части, следует максимально точно подобрать тон. Поэтому при выполнении точечного окрашивания лучше обратиться в специализированные магазины, где подбор осуществляется автоматическим способом.

Перед работами краска размешивается и может разбавляться до необходимой вязкости. Тем, кто хочет знать, как покрасить автомобиль самому, мастера советуют применять отдельные краскопульты для всех составов, необходимых в процессе работ (грунта, шпаклевки или краски). Ведь все материалы различны по вязкости и для каждого из них следует верно выбрать диаметр сопла. Так, для покрытия плотностью 18-22 секунды нужно выбирать краскопульт с диаметром отверстия 1,-1,4 мм. Если вязкость составляет 35 секунд, нужно использовать сопло 1,5-1,8 мм.

Самостоятельное нанесение покрытия не должно вызывать особенных сложностей, если заранее ознакомиться с тонкостями процесса. Тем более, что в сети всегда найдутся подробные изображения всей технологии работ. Если вы решили, что такое количество процедур будет затруднительным, то всегда можно узнать, сколько стоит покраска автомобиля в профессиональной мастерской и воспользоваться услугами специалистов.

Покраска металликом автомобиля своими руками, видео

К сожалению, любое лакокрасочное покрытие автомобиля со временем теряет свой первоначальный внешний вид. Улучшить его поможет только покраска кузова, которая под силу каждому автолюбителю, даже новичку.
Покраска металликом автомобиля своими руками мотоциклов

На сегодняшний день чаще всего покраска машин проходит одним из двух способов: в металлик и акрил. Из-за экономии средств многие владельцы машин делают это самостоятельно. Ведь процедура покраски авто на СТО стоит достаточно дорого.

Технология покраски автомобиля металликом, несомненно, более сложная и требует специальной подготовки, хотя окраска металликом особо не отличается от нанесения акрила. Но ряд нюансов все-таки существует. Только строгое соблюдение всех этапов правильной покраски авто в металлик позволит получить качественный результат.

Также перед тем, как красить машину металликом, необходимо сделать пробную покраску отдельной детали или элемента. И только потом приступать к масштабной покраске всего автомобиля.

Особенности металлика

При производстве автомобильных эмалей используется пигмент, растворитель и связующее вещество. В «металлике» присутствует еще и алюминиевая пудра, которая, смешиваясь с эмалью, создает эффект блеска.

Окраска авто металликом отличается особенностью технологии – краску и лак необходимо наносить идеально, ровно и не спеша, иначе на кузове будут проявляться пятна и полосы. Преимущества, которыми обладает окраска металлик, состоят в том, что после полного высыхания машина имеет более красивый и престижный вид. А металлические частички, которые присутствуют в составе краски, начинают играть роль защиты окрашенного кузова от выцветания краски и коррозии.

Покраска металликом условно делится на три этапа:

• подготовка частей автомобиля к окрашиванию – шпаклевка, грунтовка, шлифование;
• нанесение базового слоя краски;
• покрытие лаком.

Подготовительные работы

Перед тем, как будет начата покраска металликом своими руками, необходимо позаботиться о наличии необходимых инструментов и расходных материалов:

1. средства для мойки машины;
2. растворитель для лака и краски. Учитывайте тот факт, что 20% от массы растворенной краски должен составлять растворитель. О том, как разбавить краску для покраски авто, указано на банке самим производителем;
3. шкурка для шлифовки;
4. шпатлевка, грунтовка. Помните: на 6 кг лакокрасочного покрытия необходимо подготовить 4 кг грунтовки;
5. краска автомобильная;
6. пистолеты для покраски. Почему пистолеты? Все дело в том, что при нанесении каждого из материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя – с разной вязкостью используются разные пульверизаторы, пистолеты или специальный краскопульт для металлика;
7. средства индивидуальной защиты.

Участки автомобиля, которые не будут окрашиваться, можно покрыть водным составом на основе мела, глицерина и декстрина, который после окончания работ и полного высыхания лака легко удаляется чистой водой.

Используйте материалы только одного изготовителя, дабы предотвратить эффекта несовместимости химических составов используемых грунтовок, красок и лаков. Если нанести краску на подобный нестабильный слой грунтовки, то она в скором времени может отвалиться.

Подготовка автомобиля к предстоящей покраске

Перед тем, как красить металликом машину, помойте ее, в результате все повреждения и неровности на кузове будут максимально видны. Демонтируйте замки, молдинги и уплотнители, которые в процессе покрытия поверхности кузова металликом будут только мешать. Если же вы их оставите и только заклеите скотчем, то влага, скопившаяся под ними, нанесет автомобилю непоправимый вред.

После тщательного мыться и просушки всех элементов машины, можно приступать к зачистке кузова от старого слоя краски, грунтованию и шпаклевке. Старое лакокрасочное покрытие в случае покраски автомобиля металликом снимается полностью, все видимые очаги коррозии тщательно обрабатываются антикоррозионными веществами.

Технология покраски металликом предусматривает, что одной из самых важных стадий в подготовке автомобиля к покраске является обезжиривание всех поверхностей, которые будут окрашиваться, и обдувка машины. От того, насколько качественно будет выполнен данный фронт работ, напрямую зависит итоговый результат.

Недостаточное обезжиривание окрашиваемых поверхностей может привести к плохому сцеплению краски с металлом, а невидимые на первый взгляд мелкие частицы пыли будут видны, но уже после завершения всех этапов покраски.

Вначале необходимо обдуть весь корпус автомобиля и все его труднодоступные места, где может скапливаться мусор и пыль. Только после этого можно начинать обезжиривание поверхности специальной антисиликоновой жидкостью.

Потом процедуру обдува стоит повторить и завершить подготовительный этап протиранием кузова автомобиля специальной салфеткой, которая предназначена для удаления самых мелких частиц.

Технология покраски металликом предусматривает, что после того, как будут завершены все подготовительные работы, покраску необходимо начинать как можно скорее, чтобы снизить вероятность загрязнения поверхности. Также не желательно прикасаться к уже обезжиренным поверхностям руками.

Удаление коррозии

Если на кузове имеется коррозия, то ее необходимо удалитьпутем использования болгарки со специальной насадкой, а затем обработать антикоррозионным средством. Не забывайте, что нельзя наносить грунтовку на ржавчину. Только после полного удаления старого слоя краскии ржавчины, и после обезжиривания поверхности кузова можно приступать к покраске.

Шпаклевка и шлифование поверхности кузова

Перед тем, как красить металликом автомобиль, его поверхность необходимо прошпаклевать, нанося шпаклевку тонким слоем и не оставляя пузырьков воздуха. После этого шпаклеванную поверхность дополнительно обработайте наждачной шкуркой.

Только после выравнивания деформаций, царапин и повреждений на кузове, его необходимо снова обезжирить и просушить, и только после этого начинать покраску.

Покраска автомобиля цветом металлик

Покраска авто металликом в домашних условиях не приемлет спешки и образования подтеков, для устранения которых порой приходится снимать целый слой. Поэтому покраска металиком должна начинаться с окрашивания внутренних частей автомобиля.

Как правильно красить металликом автомобиль? После завершения подготовительных работ, можно приступать к нанесению базового слоя краски, затем к покрытию лаком, а потом только к финишной полировке поверхности.

Базовое покрытие

Как правильно красить машину металликом? Покраска под металлик подразумевает нанесение краски на кузов в три слоя. Но количество слоев зависит от цвета выбранного красителя, от качества проведенных работ по подготовке автомобиля к покраске и от ваших навыков. В любом случае первый базовый слой должен быть достаточно толстым. Второй – значительно тоньше базы. В конце следует нанести еще один слой, максимально равномерный и гладкий.

Нанесение базового покрытия на окрашиваемую поверхность желательно проводить не торопясь и в строгом соответствии с технологией нанесения на автомобиль металлика. Это касается и подбора растворителя для эмали. Помните, что наиболее чувствительными к растворителю считаются светлые металлики.

Какой растворитель использовать при покраске авто? Только высокого качества и от проверенного производителя! Использование некачественного растворителя может привести к тому, что краска ляжет на поверхности неоднородно, будут образовываться пятна и подтеки. Также:

• при использовании растворителя при низких температурах желательно отдать предпочтение быстросохнущему средству;

• температура растворителя, кузова и температура в помещении, где проводится покраска, должны быть одинаковыми;

• нельзя подогревать растворитель или окрашиваемую деталь.

При нанесении первого слоя краски, она должна быть достаточно вязкой, около 26 с. Для каждого последующего слоя краска должна быть более жидкой.

При нанесении базового слоя краски допускается небольшое количество полос или пятен. Главная цель, которая преследуется при первом окрашивании, – это скрытие грунтовки и приведение поверхности к однородному состоянию. Перед тем, как наносить следующий слой краски, необходимо, чтобы растворитель испарился. Сушка займет в среднем 30 минут. В случае если под первым слоем краски отчетливо просвечивается грунтовка, нанесение второго и даже третьего слоя краски крайне необходимо.

Как красить металиком правильно? При нанесении каждого слоя краски используется метод напыления для того, чтобы добиться максимально идеальной и ровной поверхности. Также следует при покраске учитывать и ее направление: так более крупные детали кузова покрываются краской от одного края к другому, а не от края к центру, при этом вертикальные детали надо красить снизу вверх.

Нанесение последнего слоя краски на поверхность кузова – самая ответственная процедура, от нее будет зависеть будущий внешний вид вашего автомобиля. Поэтому краску нужно больше разбавить растворителем и наносить с большего расстояния.

Покрытие лаком и полировка

После того как последний слой краски достаточно хорошо высохнет, можно приступать к нанесению лака. Покрытие лаком автомобиля после покраски считается более простым процессом по сравнению с нанесением эмали. Главное, нужно следить, чтобы краска перед нанесением лака не пересохла – пересушивание эмали может плохо сказаться на адгезии лака с краской.

Перед нанесением лак необходимо разбавить растворителем и смешать с укрепителем. Как правильно разбавить краску для покраски автомобиля, указано на банке производителем. Как и в случае с нанесение краски на поверхность, при первом нанесении лак необходимо разбавить несколько слабее, чем при каждом последующем этапе.

Нанесение лака на автомобиль происходит в 3 этапа. И каждый из них должен быть хорошо просушен, только тогда можно на него наносить следующий слой. Самым простым методом, как проверить достаточно ли высох лак, считается простое касание пальцем к поверхности в незаметном месте.

Именно полное отсутствие прилипания и следов лака на пальце или отпечатков самих пальцев на кузове свидетельствует о полном его высыхании.

Полировка кузова после высыхания последнего слоя лака можно провести, дабы устранить эффект «шагреневой кожи». Только после мягкой полировки и при условии строгого соблюдения технологии покраски, поверхность автомобиля получится красивой, равномерной, и под любым углом зрения на ней не будет видно ни пятен, ни подтеков, ни неровностей.

Следующая статья: Температура в покрасочной камере, какая она должны быть?
Предыдущая статья: Полировка лобового стекла автомобиля своими руками.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция, плюс видео

Рано или поздно каждому автомобилисту хочется обновить лакокрасочное покрытие своей машины. Узнав, сколько стоит покраска автомобиля в автосервисах, многие решаются покрасить свой транспорт самостоятельно. Однако покраска автомобиля своими руками очень трудоёмкий процесс и требует как отдельного внимания, так и специальных знаний и умения пользоваться специальным оборудованием. Но если вы всё же решились покрасить автомобиль самостоятельно, вам понадобится неделя упорной работы, уверенность в себе и, конечно, руководство по покраске кузова самостоятельно. Также рекомендуем прочитать статью покрасочная камера своими руками.

1. Для начала нужно тщательно вымыть свой автомобиль, читаем мойка машины. На ней не должно оставаться никакой грязи и пятен. Отчистить кузов можно при помощи специальных средств, которые можно купить в любом автомагазине.
2. После помывки требуется демонтировать передний и задний бамперы, сделать это можно как указано в статье ремонт бампера своими руками, все фары, подфарники, антенну радиоприемника, указатели поворотов, декоративную решетку радиатора и иную наружную светотехнику. Если в колёсных арках автомобиля стоит противоударная защита, её тоже необходимо снять. Все снятые с машины детали требуется тщательно вымыть, удалить с них ржавчину и оставить, чтобы те высохли.
3. Чтобы изучить состояние покрытия автомобиля, необходимо поставить машину в освещённом месте, лучше всего на улице, и отметить на кузове крупные дефекты, такие как вмятины или трещины, вот рекомендации — ремонт сколов на кузове.
4. Далее необходимо произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. Для этого понадобится стамеска или заточенная отвёртка и наждачная бумага. Площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, а переход с дефектной поверхности на недефектную должен быть как можно более плавным. После этого нужно вновь очистить кузов от пыли.
5. Для шпатлевания дефектных мест понадобятся полиэфирная синтетическая автошпатлевка, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки рекомендуется использовать финишную шпатлёвку, так как она является мелкозернистой. Всё это необходимо тщательно перемешать примерно полминуты и немедля приступать к нанесению на дефекты машины.
6. В течение получаса зашпатлёванное место должно полностью затвердеть.  Зачистка шпатлеванной поверхности производится наждачными шкурками вручную.
7. Зашпатлёванные поверхности нужно тщательно очистить и только после этого нанести на них тонкий слой грунтовки, лучше серого или светло-серого цвета. После нанесения грунта все дефекты автомобиля становятся явно видны.
8. И, наконец, финальный этап — окраска автомобиля своими руками . Необходимо снова очистить кузов от пыли и, с помощью газет или какой-либо другой бумаги, закрыть места, не подлежащие окраске, а также закрыть колёса. После нужно зашкурить лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой до состояния матовости, затем повторно очистить кузов от пыли.
9. Далее необходимо приобрести автоэмаль и залить её в бачок покрасочного пистолета. Окраску нужно начинать с крыши автомобиля. Цвет появится только после второго слоя покраски. Окрашенный автомобиль высохнет примерно за одни сутки. Далее необходимо провести полировку автомобиля, о которой написано здесь. Удачной работы!

Покраска автомобиля своими руками — стоит ли Видео

Покраска автомобиля для новичка с нуля

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Сколько краски нужно, чтобы покрасить машину: подробное руководство

В какой-то момент большинству из нас потребуется исправить недостатки окраски на наших автомобилях, вызванные одной из бесконечного списка возможных причин.

В некоторых случаях простое исправление нескольких пятен может помочь с работой. С другой стороны, в других, более серьезных случаях, единственный выход — полностью отремонтировать автомобиль.

Конечно, есть много магазинов по продаже опрыскивателей, которые сделают это за вас. Однако что делать, если вы хотите самостоятельно покрасить свою машину?

Независимо от того, есть ли у вас свободное время или просто ограниченный бюджет и вы хотите сэкономить на любых расходах на покраску, когда сможете, вы определенно можете сделать это самостоятельно, если захотите.

В этой статье мы рассмотрим, как решить, сколько краски нужно красить вашему автомобилю, а также дадим дополнительную информацию о том, какой именно тип краски вам понадобится.

Какой вид краски вам нужен

Обычная краска, которую вы используете для покрытия стен в своем доме, — это , а не , которая подойдет для вашей машины. Так что, если у вас еще остались остатки, даже не думайте о том, чтобы пытаться накинуть их на свой автомобиль.

Если бы машины могли разговаривать, они бы оскорбляли вас, если бы вы когда-нибудь задумались об этом!

Консервированная краска vs.Банки-спреи

Выбирайте цвет, специально предназначенный для автомобилей.

Мы не рекомендуем выбирать цвета, которые поставляются готовыми к нанесению баллончиков с краской. Это зависит от количества банок, которое вам понадобится для правильного выполнения работы. На одно пальто у вас может получиться до 40 банок!

Аэрозольные баллончики лучше подходят для укладки, нанесения наклеек и подкраски лакокрасочного покрытия. Кроме того, использование распыляемого материала с помощью пистолета-распылителя не даст вам равномерной покраски.

Итак, это сужает область поиска до банок с краской .

Металлик в сравнении с другими цветами

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — хотите ли вы металлический оттенок. Металлические цвета на самом деле не так хорошо сочетаются с другими, и при этом они не достигают той отделки, к которой мы все стремимся.

На всякий случай, если такая мысль пришла вам в голову, лучше всего избегать пластиковых плафонов. Вы можете использовать их на своем автомобиле, но только в интерьере. Пластиковая основа и металлический корпус автомобиля — не лучшее сочетание.

Самыми популярными лаками для автомобилей, как правило, являются эмалевые или акриловые краски.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить мою машину?

Итак, теперь, когда мы сократили наш выбор до банок с эмалью или акриловой краской, вы должны выбрать свой цвет.

Но ПОДОЖДИТЕ! Стой, нажимай! Прежде чем вы дойдете до этого, как узнать, сколько краски вам нужно, чтобы покрасить вашу машину?

На самом деле не идеально покупать большое количество автомобильной краски и иметь остатки, которые вы можете использовать только на своем автомобиле.

С другой стороны, вы также не хотите, чтобы в вашем распоряжении было слишком мало для работы.Представьте, что вы почувствуете к концу процесса, когда вдруг заметите, что у вас закончилась краска.

Хотя не существует однозначных способов точно определить, сколько краски нужно вашей машине, чтобы полностью покрыть ее выбранным вами цветом, все же есть некоторые ключевые моменты, которые следует учитывать.

Эти соображения значительно упростят процесс покупки и гарантируют, что вы минимизируете шансы купить слишком много (или слишком мало) краски для покрытия вашей поездки.

Размер автомобиля

Логично думать, что если у вас более крупный автомобиль, вам понадобится больше краски для авто, чем если бы у вас был меньший.

Однако давайте углубимся в детали и по-настоящему с этим разберемся. Краска уже поставляется в заранее отмеренных банках, поэтому мы будем говорить о галлонах краски и литрах краски.

Если вы никогда раньше не красили свой автомобиль самостоятельно, неплохо было бы получить больше, чем вам нужно, на тот случай, если вам нужно нанести еще один слой, чтобы покрыть внешний вид вашего автомобиля, или вы обнаружите, что вам нужно что-то исправить раньше. Вы завершаете работу над живописным проектом.

1) Автомобили меньшего размера

В следующем списке приведены оценки, которые вы должны знать при работе с небольшими транспортными средствами.

Необходимое количество : 2 кварты (полгаллона).

Обычно для покрытия лаком небольшого автомобиля, такого как мини, требуется примерно 2 литра продукта.

Если у вас нет опыта : 0,75 галлона, 3 слоя.

Сохранение исходного цвета : 0,5 галлона.

Изменение цвета : 1 галлон.

Использование распылительного механизма: умножьте вышеуказанное количество на два.

2) Средние транспортные средства (автомобили среднего размера)

В следующем списке приведены оценки, которые вы должны знать при работе со средними транспортными средствами.

Необходимое количество : 3 кварты (0,75 галлона)

3 литра — хороший общий ориентир. Однако есть и другие вещи, которые следует учитывать. Отрегулируйте сумму покупки в соответствии с приведенными ниже инструкциями.

Если у вас нет опыта : 1 галлон, 3 слоя.

Сохранение исходного цвета : 0,75 галлона.

Изменение цвета : 2 галлона.

Использование распылительного механизма: умножьте вышеуказанное количество на два.

3) Большие автомобили

В следующем списке приведены оценки, которые следует знать при работе с более крупными транспортными средствами.

Необходимое количество: 6 или 7 кварт (1,5 или 1,75 галлона).

Если у вас нет опыта : 2 галлона, 3 слоя.

Сохранение исходного цвета : 1.5 или 1,75 галлона.

Изменение цвета : 2,5 галлона.

Использование распылительного механизма: умножьте вышеуказанное количество на два.

4) Фургоны и грузовики

В следующем списке приведены оценки, которые вы должны знать при работе с фургонами и грузовиками.

Необходимое количество: 2 галлона 1 кварта (2,25 галлона).

Если у вас нет опыта : 2,5 галлона, 3 слоя.

Сохранение исходного цвета : 2.25 галлонов.

Изменение цвета : 3 галлона.

Использование распылительного механизма: умножьте вышеуказанное количество на два.

Фургон, кабина экипажа или внедорожник: Еще 2 кварты (0,5 галлона).

Другие части автомобиля

Используйте покрытые нами суммы (это не каламбур!), Чтобы оценить количество других частей автомобиля, которые вы хотите покрасить.

Покрытие капота, багажника и дверных косяков — все популярные области для покраски.

Типы автомобильных красок

Прежде всего, вот очень интересное видео о том, сколько краски вам понадобится, чтобы покрасить машину.

Теперь, когда вы посмотрели это видео, давайте рассмотрим различные типы красок, которые можно использовать для покраски автомобиля, и сколько вам потребуется краски для каждого типа.

Грунтовка для краски и прозрачное покрытие

Перед покраской необходимо загрунтовать поверхность. Он состоит из основы или прозрачного покрытия. Вам также нужно уменьшить сам цвет с помощью базового слоя, прежде чем наносить его на машину.

Необходимое количество: 2 литра прозрачного покрытия на каждый галлон цветной краски.

Кроме того, разные лаки и цвета имеют разную консистенцию и стили. Это означает, что вам нужно будет соответствующим образом нанести цвет на вашу машину; что является прекрасным примером того, почему вам нужно покупать больше краски, чем, по вашему мнению, вам понадобится.

Например, если у вас есть черный автомобиль, который вы хотите превратить в белый, для этого потребуется много слоев краски и точность по сравнению с контрастными цветами.

При применении третьего слоя

Если вы собираетесь нанести третий слой лака, скомбинируйте его с прозрачным слоем, чтобы получить блестящую поверхность.

Также будьте осторожны, если планируете рисовать более двух или трех слоев. Это может привести к потускнению самого цвета или к шелушению и сколам.

Одноступенчатый против базового покрытия / прозрачного покрытия

Каждый раз, когда вы покрываете автомобиль краской, планируйте получать больше одноэтапной краски, чем что-либо еще.Вы не собираетесь использовать столько же базового слоя, сколько одноступенчатую краску.

На самом деле, когда вы закончите, вы, вероятно, будете использовать намного меньше прозрачного покрытия и основного покрытия, если сравнивать с тем, сколько вы использовали одноэтапной краски.

Пришло время покрасить машину полностью!

Итак, теперь, когда вы знаете, что краска для стены и краска для вашего автомобиля — это совершенно разные вещи, которые нельзя менять местами и использовать для одних и тех же задач, теперь вы готовы пойти туда и заняться своим делом.

Вы также знаете все о приблизительном количестве краски, которое вам понадобится для различных сценариев, с которыми вы можете столкнуться, так что вы должны быть готовы использовать информацию, которую вы уже изучили.

А теперь пришло время придать вашему автомобилю совершенно новый или обновленный вид!

Не забудьте поделиться советами или вопросами в разделе комментариев ниже, мы рады услышать от вас!

Art at Home: How-To DIY: Моющаяся краска и украшение автомобиля!

Хотя Artscape может и не состояться в этом году, люди по всему Балтимору находят способы отпраздновать ежегодную летнюю традицию!

Одна из самых любимых традиций фестиваля — Art Car Show and Parade.Для этого события обычные автомобили превращаются в забавные, сногсшибательные демонстрации творчества и воображения. Разве не было бы забавно создать свой собственный арт-автомобиль? Что ж, на самом деле это не так уж и сложно! Сегодня мы дадим вам рецепт, как создать свою собственную (и очень моющуюся) автомобильную краску!

Нет машины? Без проблем! Эта краска также подойдет для окон! Это весело, его легко смыть, и это отличный способ проявить творческий потенциал всей семьи!

В этом уроке мы дадим вам несколько вариантов создания краски, так что не стесняйтесь экспериментировать!

Метод первый: Темперная краска

Материалы:

● Моющаяся темперная краска

● Мыло для посуды (лучше всего экологически чистое)

● Мука

Инструкции:

1.Смешайте в равных частях моющуюся краску и средство для посуды. Точные размеры будут зависеть от того, сколько краски вы хотите (или сколько маленьких рук будет рисовать!), Но в целом соотношение 1: 1 отлично работает!

2. На этом этапе краска станет довольно водянистой, поэтому используйте муку, чтобы сделать ее более густой! Это сделает краску менее «капающей» и позволит вам точнее рисовать! Это также помогает краске лучше прилипать к окнам. Сколько муки вы добавите, зависит только от вас! Добавляйте понемногу и перемешивайте.Продолжайте добавлять муку, пока не получите желаемую консистенцию.

3. Раскрасьте свои машины и окна и выставьте их напоказ по улицам! Когда все будет готово, эту краску можно смыть простой водой!

Метод второй: краска мелом

Материалы

● Мел тротуарный

● Молоток или молоток

● Мыло для посуды

● Палочки для перемешивания или пластиковые ложки

● Моющаяся темперная краска или пищевой краситель (необязательно, но очень полезно)

● Пакеты Ziplock

Инструкции:

1.Воткните несколько палочек тротуарного мела (убедитесь, что все палочки одного цвета) в полиэтиленовый пакет. Осторожно раздавите мел тротуара молотком или молотком, пока он не превратится в мелкий порошок. Повторите это для каждого цвета, который вы хотите создать.

2. Смешайте ½ стакана мелового порошка с 1 стаканом средства для мытья посуды. Если вы хотите сделать больше краски, просто удвойте рецепт! Просто помните, что вы хотите добавить примерно в два раза больше мыла, чем мела.

3. Дополнительно: добавьте немного темперной краски или пищевого красителя.Часто бывает, что смесь мела и мыла сама по себе не создает очень яркого цвета, поэтому добавьте немного смываемой темперной краски или пищевого красителя, чтобы сделать вещи ярче!

4. Смешать, перемешать, перемешать! Смешайте краску, пока она не достигнет консистенции, подобной домашней краске.

5. Покрасьте свои машины и окна и выставьте их напоказ по городу! Когда все будет готово, эту краску можно смыть простой водой.

Метод третий: Крем-краска для бритья

Материалы:

● Крем для бритья

● Моющаяся темперная краска

Инструкции

Это самый простой (и наименее стойкий) метод создания оконной краски.Хотя эта краска не может долго держаться на ваших окнах, ее очень легко приготовить, и она особенно хороша для самых маленьких!

1. Наполните чашку или миску кремом для бритья!

2. Добавьте несколько капель смывающейся темперной краски в крем для бритья. Если вы хотите, чтобы краска была ярче или ярче, продолжайте добавлять краску, пока она не достигнет желаемого цвета!

3. Вот и все! Все готово к рисованию! Конечно, вы можете использовать кисти, но мы рекомендуем позволить вашим малышам размазывать краску руками и пальцами по окнам.Пенистый крем для бритья доставляет удовольствие и волнующие тактильные / сенсорные ощущения нашим самым маленьким друзьям (и взрослым тоже!)

4. Покажите свои работы! Когда все будет готово, можно смыть краску простой водой.

Загрузите БЕСПЛАТНУЮ Моющуюся краску своими руками в формате PDF!

См. Lamborghini Aventador SVJ с ручной росписью

• Работы саудовского художника Абдуллы Кандила наполнены четкими линиями, нарисованными вручную, и это именно то, что он применил к Lamborghini Aventador SVJ во время недавнего публичного выступления в Монако.
  

• Широкие мазки художника превратили угловатый гиперкар в нечто более человечное, но он все еще может с ревом проноситься по улицам города.
• Qandeel ранее вручную раскрашивал Porsche 911 GT3 Cup и продвигал удобные для художников цифровые токены с помощью новых криптографических предложений.

Простая езда на суперкаре по улицам Монако не гарантирует, что в наши дни привлечет внимание.Дороги там видели более чем изрядную долю экзотических колес, но саудовский художник Абдулла Кандил нашел способ убедиться, что каждый хотя бы взглянул на Lamborghini Aventador SVJ: раскрасить его вручную на публике.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Кандил и его партнер нарисовали SVJ перед Hôtel de Paris в Монте-Карло на виду у множества туристов со смартфонами.Согласно Supercars of Austria, которые разместили вышеупомянутое видео художника за работой на YouTube, SVJ не был упакован для защиты оригинальной окраски кузова, поэтому то, что вы видите, — это то, что вы получаете с этой теперь мобильной картиной. Вы также можете видеть, что Кандил нарисовал интерьер гиперкара теми же широкими мазками, которые он использовал для покрытия экстерьера на видео, демонстрируя свою приверженность заявлению.

Superveloce Jota не совсем сутулится на трассе — она ​​установила рекорд самой быстрой уличной машины, которая прошла Северную петлю со временем 6:44.97 в 2018 году, но даже без этих скоростей все равно впечатляет наблюдать, как раскрашенный вручную автомобиль стоимостью 600 000 долларов США едет с ревом по Княжеству.

Просмотр ленты Instagram Кандила показывает, что в стиле художника во многих его картинах используются толстые линии, поэтому нарисованный вручную Авентадор отлично сочетается с остальными его работами. В ленте также есть цифровая интерпретация единственного в своем роде SVJ, доказывающая, что это было сделано не в порыве страсти, а как часть запланированного публичного произведения искусства.Фактически, Кандил ранее вручную нарисовал Porsche 911 GT3 Cup в аналогичном стиле.

Ранее в этом году Кандил занялся крипто-арт-игрой с первым предложением «Одобренный художником не взаимозаменяемым физическим и цифровым токеном» (AP / AD-NFT), основанным на его картине «Человек амбиций». Qandeel использовала AP / AD-NFT для создания новой категории NFT, которые объединяли физические и цифровые активы для защиты прав художников с помощью расширенных «умных контрактов», которые содержат IP и права использования произведения искусства.

«Я приглашаю всех создателей и коллекционеров со всего мира присоединиться к движению Decentralized Positive Impact (DePi) и принять AP / AD-NFT не только в качестве нового стандарта для творческой индустрии, но и в качестве определяющего фактора для будущего наша планета также «, — сказал Кандил газете Albilad Daily .


Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как покрасить собственный выставочный автомобиль — Электронные кузова

Пошаговое руководство по покраске выставочного автомобиля

Ничто не говорит о качественной реставрации лучше, чем высококачественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это связано с краской.Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска выставочного автомобиля не так недоступна, как вы думаете. Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить шоу-кар, и некоторыми советами и приемами, которые я узнал, как получить высококачественную зеркальную окраску. Упоминание профессионала может показаться претенциозным, но причина этого в том, что полноценного профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться.Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и рекомендации, которые вы можете мне предложить, поскольку есть много способов добиться фантастических результатов. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями на форуме E-Bodies.org.

Вот все шаги и продукты, необходимые для достижения покраски, которая выиграет выставки и поразит ваших друзей.

Этап 1 = Media Blast
Этап 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 3 = Подготовка металла
Этап 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 5 = Металлические работы (ремонт ржавчины и замена панели)
Этап 6 = Отделка Приспособление
Этап 7 = Подготовка металла и эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 8 = Кузов (блок до 150 зерен)
Этап 9 = Эпоксидный грунт с высоким строением (4 слоя, блок до 400)
Этап 10 = Герметик (3 слоя, блок до 600)
Этап 11 = Базовое покрытие (сначала выполните пробные распыления)
Этап 12 = Прозрачное покрытие (от 3 до 4 слоев)
Этап 13 = Блочное прозрачное покрытие (Блок 600 или 800)
Этап 14 = Покрытие потоком
Шаг 15 = Cut & Buff (блок от 1000 до 5000 и баф)

ШАГ № 1 Media Blast = Вы должны начать с чистого голого металла.Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранной машины, вам нужно все убрать. Положите в сумку и пометьте каждую деталь, даже если вы знаете, что это, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте еще несколько снимков. Вам может не хватить фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте это установленное и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и написать, что находится внутри каждой сумки. Если вы берете что-то из сумки, не забудьте вычеркнуть это из этикетки. Удалите весь герметик шва и грунтовку. Media Blaster не сможет удалить их, поэтому вам нужно сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, как внутри, так и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошо зарекомендовавший себя бластер, который делает много машин и умеет взрывать листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-нибудь, кто обработал много листового металла и не будет его деформировать. Деформация вызвана чрезмерно большой силой сжатия абразивного материала, ударяющего по поверхности листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он взорвать листовой металл, не оборачивая его, все ответят утвердительно. Не верьте им на слово. Спросите список клиентов, у которых были взорванные кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство реставрационных магазинов и магазинов хот-родов в вашем районе подскажут, кто из них является хорошими бластерами, а кого следует избегать. Взрыв кузова, капота, дверей, крышки палубы, крыльев и обтекателей. Вы можете подумать о том, чтобы они взорвали и K-Frame, если у вас нет большого взрывного шкафа, и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные бластеры используют комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как К-образные рамы, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для полов.Большинство из них будут использовать скорлупу грецкого ореха или пластиковый материал для внешних деталей из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОКАНАТЬ ХИМИЧЕСКИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. Когда кузов автомобиля окунается в химические вещества, он удаляет все швы и герметик для защиты от трения между панелями, которые были вставлены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает автомобиль готовым, который может греметь, свистеть, протекать и вызывать у вас головную боль позже. После пескоструйной обработки автомобиля и листового металла будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ РУКАМИ НИКОГО ИЗ ГОЛЫХ МЕТАЛЛОВ.Натуральные масла на вашей коже будут всасываться в пористый металл и впоследствии могут вызвать проблемы с покраской. Всегда используйте нитриловые перчатки, чтобы прикасаться к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и продуйте все среды из всего. Если у вас есть автомобиль на гриле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. На распространение всех средств массовой информации уходит немного времени. Используйте маску с краской, потому что она станет очень пыльной.

ШАГ 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что был подвергнут струйной очистке, довольно грубый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворса.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь стереть металл, обработанный струйной очисткой. Достаточно просто использовать воздух и убедиться, что вся пыль удалена. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка потереть металл, чтобы убедиться, что обработанный материал, вшитый в металл, удален. После того, как вы убедитесь, что ВСЯ среда действительно хорошо продута, нанесите эпоксидную грунтовку PPG DPLF только на все внутренние области. Есть разные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите для использования в этом процессе тот, который близок к окончательному цвету вашей машины.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если позже появятся сколы, они будут видны только на грунтовке аналогичного цвета, которая помогает визуально скрыть любые сколы. DP40 серовато-зеленый, DP48 белый, DP50 серый, DP60 синий, DP74 красный оксид и DP90 черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешанный в соотношении 2: 1 с 30-минутной индукцией), я объясню, почему на шаге 4. 30-минутное время индукции, необходимое для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидной грунтовкой и перемешиваете , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции о том, какой наконечник пистолета, соотношение смешивания и давление воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в листе технических характеристик PPG:

Лист технических характеристик эпоксидной смолы PPG DP

Распылите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность дверей. нижняя часть капота, нижняя часть крышки багажника, нижняя часть автомобиля, внутри автомобиля и в любом месте, которое не будет окрашиваться снаружи. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их без покрытия, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку в отходы.Эпоксидная смола DP, смешанная с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете его распылять. Так что сохраните все лишнее, которое вы могли перепутать, для использования на внешнем листовом металле на шаге 4. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при температуре 70 градусов она высыхает всего за пару часов). Затем я могу начать подготовку внешних панелей к эпоксидной смоле.

ШАГ 3 Подготовка металла = Для того, чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам необходимо сбить металл, который встал после струйной обработки.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДГОТОВИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ СТРУЙКУ к чистому металлу, предварительно не удалив его наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат атакует металл на границах кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль границ. Металлическая подготовка протравит поверхность зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам самую лучшую металлическую основу для нанесения краски для шоу-кара.Однако, если вы обработаете металл, обработанный абразивно-струйной обработкой, без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут на вершине обработанного металла и станут настолько длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) очищенную поверхность с помощью 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую металлическую заготовку One Choice SX579, и ее технические характеристики можно найти здесь:

One Choice Metal Prep SX579 Spec Sheet

После того, как вы отшлифовали все панели с помощью 150, используйте красный скотч-яркий абразивный диск, чтобы нанести One Choice Препарат для металла SX579 (смешанный в соотношении 1: 2 с водой) на небольшие участки за раз.Например, вы можете делать по одной двери или по одной стороне вытяжки. Не пытайтесь делать сразу всю машину. После того, как вы нанесли металлический препарат, смойте его водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, всегда держите его влажным, пока не смоете поверхность водой. Промойте SX579 водой. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидной грунтовкой, и это было сделано, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Я не люблю, когда вода соприкасается с голым металлом.После того, как металлическая подготовка была нанесена на металл, он полностью защищен, и на него может попадать вода. После смывания металлического препарата водой (можно дать ему высохнуть после смывания) используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (без разбавления). SX520 — это второй шаг к формированию равномерного слоя защитного цинка. Нанесите его чистым красным скотч-ярким тампоном. Затем смойте металлический кондиционер SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не станут металлическими.Нанесите DP Epoxy в день подготовки металла.

ШАГ 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2. Если у вас остались остатки эпоксидной смолы с шага 2, и она все еще находится в пределах 72-часового периода жизнеспособности, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 на этом этапе из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, который разрешен для использования с пластиковыми деталями, поэтому вы знаете, что он прочно прикусывает, оставаясь при этом несколько гибким.Это именно то, что я хочу, потому что, когда с краской все сказано и сделано, этот первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается … так что мне нужно, чтобы он был суперпрочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести к минимуму сколы. Отвердитель 401 также является единственным достаточно сильным, чтобы прикусить неотшлифованный заменяющий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель является E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда, E-Coat ни одна черная не оторвется от тряпки.Помните, что время индукции отвердителя 401 составляет 30 минут, поэтому вы должны перемешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять. Пропорция смеси составляет 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. Спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь подготовленный металлический лист. При температуре 70 градусов высыхание между слоями обычно занимает около 15 минут. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после этого вам придется потирать его, потому что окно химической связи закрылось, и тогда требуется механическое соединение.Так что убедитесь, что вы сделали 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение суток.

ШАГ 5 Металлические работы = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых сильных основ для покраски. Пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлом. Замените или отремонтируйте весь ржавый металлический лист и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобиль в прочный, свободный от ржавчины и прямой автомобиль, как новый.Я выполняю работы по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рельсов рамы, которые находятся рядом с тем местом, где автомобиль будет ездить, когда он будет на собственной подвеске. По металлообработке, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду останавливаться на конкретных деталях, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам получить максимально качественный законченный шоу-кар. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — это собрать автомобиль полностью, со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнениями.Да, соберите машину полностью, особенно перед заменой четверти панели. Это означает, что вам необходимо установить двери, крылья, капот и крышку палубы. Первое, что нужно установить — это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда машина будет закончена. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все петлевые болты и оборудование (и затяните их в соответствии со спецификациями).Также установите дверную защелку со стопорным штифтом. Поскольку дверные коробки пустые, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные проемы и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксирные цепи и прикрепляю их к внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по исходным линиям кузова четвертичной панели. Наденьте передние крылья и капот. Не пропускай этот шаг.Хорошо бы проверить, подходит ли решетка на этом этапе. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры до крыльев. И зазоры крыльев нужно проверять до двери. А дверные проемы устанавливаются на заднюю четверть панели. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровняются. Двери будут служить вашим ориентиром, если вам нужно заменить четверть панели. Закройте крышку деки и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсионных стержня на E-Body, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не использовались.После того, как я узнал, что все подходит как можно лучше, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и доводке зазоров до совершенства. Большинство электронных кузовов нуждаются в ремонте ржавчины. Часто в первую очередь ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг передних и задних окон. Наружные нижние углы являются наиболее частыми участками ржавчины. Поддон багажника также довольно быстро заржавел. Они делают поддоны багажника из двух частей, которые можно установить, не снимая четверть панели.Но если вам нужно заменить четвертную панель, что довольно часто встречается, вы захотите использовать однокомпонентный поддон для ствола и сделать поддон для ствола одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете четвертную панель, убедитесь, что дверь предварительно подвешена и находится на месте, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей для возврата новой четвертиной панели в то же место, что и исходная четверть панели. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Отремонтируйте и исправьте все заржавевшие участки.

ШАГ 6 Установка обшивки = Перед покраской необходимо выровнять всю обшивку E-Body и проверить ее установку на автомобиль. Сюда входят водосборники, облицовка переднего и заднего окон, облицовка задней панели, ковши передних фар и любая другая облицовка, подходящая по линии кузова или проему. Пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Для выполнения этого шага обрезку еще не нужно полностью отполировать, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что, если вы это сделаете, вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после того, как он был окрашен, и если вы сделаете это таким образом, будет легко оставить царапины на краске.

ШАГ 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = После того, как вы полностью закончили все работы по металлу и подгонку, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был обнажен в процессе работы с металлом. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их стирать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 прилипнет к E-слою.E-coat не предназначено и не предназначено для истирания. Лично я предпочитаю удалить весь E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем обработать металл поверх чистого металла. Также протрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтовать внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, чтобы обеспечить прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут проводиться поверх. Подождите 24 часа, прежде чем начинать работу с телом на шаге 8.

ШАГ 8 Кузов = На этом этапе зазоры между панелями идеальны, и у автомобиля все линии кузова выровнены.Кожухи дверей по-прежнему имеют вес в 52 фунта, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника — все на своих местах. У вас также есть все новые резиновые прокладки. Это означает новую резину дверей и прокладки багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника двусторонним скотчем. Прокладка и торсионы на крышке палубы кардинально изменятся, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменится.То же самое и с дверьми. Дверные прокладки могут изменить способ закрывания двери, поэтому вам нужно, чтобы все они были на своих местах. Теперь я начинаю снимать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Перед нанесением шпатлевки слегка потрите поверхность эпоксидной смолы наждачной бумагой 180 вручную. В течение 7 дней после укладки эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще протираю наждачной бумагой 180. Только убедитесь, что эпоксидная смола не пробита. Я не кладу шпатлевку на голый металл. Я использую наполнитель для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы снять с автомобиля покрытие.Вот спецификации:

Evercoats Rage Xtrem Body Filler Spec Sheet

Я смешиваю это на цифровой шкале, поэтому знаю, что у меня точное соотношение смешивания 2%. Затем нанесите на автомобиль небольшое покрытие, начиная с небольших участков за раз. Есть масса руководств и видео о том, как наносить наполнители для тела и блокировать песок, поэтому я оставлю это в этом руководстве. Но я подскажу, как лучше всего применять филлер для тела. После того, как вы натерли эпоксидную смолу на транспортном средстве и хорошо очистили ее, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и твердо нажимая.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите нарастить слой. С первого прохода вы пытаетесь сделать его настолько тонким и плотным, чтобы сквозь него было видно. Цель состоит в том, чтобы аккуратно и медленно нарастить тонкий слой бумаги, плотно прижатый к металлу. Все это делается за один шаг, но за несколько проходов. Температура влияет на время высыхания наполнителя для тела, поэтому планируйте его с учетом ваших условий. Если жарко, не планируйте больших дел. Убедитесь, что шпатлевка нанесена как можно более гладко, избегая канавок или кратеров.Когда наполнитель высохнет, я наношу слой и шлифую песком с зернистостью 80 или 100, а затем заканчиваю направителем, покрытым песком 150 блоков. Я использую ленту по линиям тела, чтобы выровнять их с помощью лазера. Помните, что наполнитель кузова нельзя лепить, и его нельзя использовать для устранения зазоров или вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

STEP 9 High Build Epoxy Primer = Хорошо протрите и очистите автомобиль с помощью воска и средства для удаления жира. Убедитесь, что он чистый и чистый, на нем нет пыли и загрязнений.Затем я снимаю машину с помощью эпоксидной грунтовки PPG VP2050 High Build Epoxy Primer. Технические характеристики приведены здесь:

PPG Эпоксидный грунт с высокой степенью прослойки VP2050 Технические характеристики

Он смешивается в соотношении 2: 1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину от 3 до 4 слоев. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высветился. Никогда не используйте более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны нанести вам около 9-10 мил, а мы отшлифуем от 2 до 6 мил.После того, как он высохнет, нанесите слой и нанесите слой песка 220, повторите с песчаным блоком 320 и снова с 400. На этом этапе у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда на этом этапе я перехожу к 600, а затем пропускаю этап шлифовки 600 после герметика.

STEP 10 Sealer = Убедитесь, что автомобиль полностью чистый, используя воск и средство для удаления жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS правильного цвета с цветом, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо провести пробное распыление окончательного цвета поверх того оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет правильным, когда вы закончите. В большинстве случаев я делаю от 5 до 20 пробных распылителей окончательного цвета, чтобы довести окончательную смесь до идеального состояния, прежде чем покрасить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время пробного распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев по окончательному оттенку цвета.Если вы выберете более яркий цвет, например желтый или оранжевый, тогда светлые герметики (белые или светло-серые) дадут вам более яркий цвет. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

Envirobase ECS Sealer Spec Sheet

Смешайте в соотношении 3: 1: 1, и у вас есть 1 час жизнеспособности для распыления. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 штук на эпоксидной грунтовке с высоким строением, вам может потребоваться только 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет после этого шлифовать.Но если на предыдущем шаге вы перешли только к 400, то дождитесь, пока 3 слоя герметика высохнут, и заблокируйте песок с помощью 600 и направляющего слоя. Это последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и ровная. Используйте насос-распылитель с воском и средством для удаления жира и опрыскайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и посмотрите на него со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и прямые. Это ваш последний шанс вернуться и исправить то, что не идеально ровно и прямо.При влажном нанесении средство для удаления воска и жира поможет вам легче понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению основного цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, тогда вы должны нанести герметик после этого (перед герметиком). Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Технические характеристики находятся здесь:

3M Urethane Sealer Sealer Spec Sheet

STEP 11 Basecoat = Я использую SataJet 3000 RP с 1.2 или 1,3 наконечника. Это этап, на котором вам нужно убедиться, что все идеально чистое и готово к работе. Если у вас нет покрасочной кабины, подумайте о том, чтобы арендовать ее или установить временную в своем гараже. Покрасить машину можно несколькими способами. Вы можете раскрасить все вместе или раскрасить по частям. Если вы покрасите машину полностью, вам нужно сначала «замять» ее. Это означает, что вам нужно закрасить все пробки и нижнюю часть, затем собрать все вместе и сразу покрасить внешнюю сторону.Покраска вместе дает вам наилучшие возможные шансы на то, чтобы все совпадало с точки зрения оттенков, но иногда вы можете увидеть склеенный край, где застрявшие части встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить в цвет металлик, вам, скорее всего, захочется сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски сложнее красить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут кардинально изменить то, как он выглядит и ложится. Одноступенчатые металлизированные краски (цвет и лак смешаны вместе) труднее всего распылить, не получив тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в одноэтапном, так и в базовом / прозрачном покрытии намного легче распылять новичкам. Другой способ — разрисовать машину по частям. Раскрашивание автомобиля по частям гарантирует, что на ленте не останется краев, но вы рискуете, что цвет не будет идеальным. Раскрашивайте машину только в неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и перекрытие каждого слоя на всех панелях. В любом случае вам нужно будет замесить краску перед тем, как начать.Под «партией» подразумевается то, что если у вас есть 2 галлона краски, пригодных для распыления, вы должны смешать их вместе в более крупной банке, чтобы смешать весь цвет и удалить любые мелкие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (также известные как Deltron 2000). Вот спецификации:

PPG DBC Basecoat Color Spec Sheet

Я могу дать вам 2 совета, которые действительно помогут на этом этапе.

Совет № 1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, а с добавлением 5% DX57 он становится термореактивным. Это важно, если вам когда-нибудь понадобится ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным слоем, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг стыка термопласта и термореактивного материала (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термосет, который аналогичен прозрачному покрытию и делает любой ремонт в будущем намного проще и практически незаметным.

Совет № 2 = Этот совет посвящен подготовке поверхности для нанесения базового покрытия. Включив малярную камеру, вы хотите продуть область, которую собираетесь красить, сжатым воздухом. Протрите окрашиваемую поверхность воском и средством для удаления жира и безворсовым полотенцем. Затем протрите поверхность липкой тканью (слегка, не нажимая сильно). Это практически все инструкции к любой краске, которые подскажут вам, что вам нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы нанесете воск, средство для удаления жира и липкую ткань, на поверхности останутся микрочастицы пыли.Вымойте руки щелочным мылом для посуды, например Dawn. Стирайте их так хорошо, как вы когда-либо стирали. Просушите их на воздухе и не трогайте ничего, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки вместе (открытые ладони) примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены, насколько сильно вы почувствуете себя и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Примерно каждые 15 секунд повторно протирайте руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ получить абсолютно чистые и беспыльные поверхности.

STEP 12 Clear Coat = Вы захотите использовать самый лучший и прочный прозрачный лак, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я предлагаю, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они представляют собой прозрачные покрытия с очень высоким содержанием твердого вещества — 41,8% и 42,0% соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже при высыхании, а 8152 немного легче полировать.Это оба чистых лака супер-класса, которые будут работать хорошо. 2021 — это 4 части прозрачного материала, 1 часть восстановителя и 1 часть отвердителя. Мне нравится использовать медленный редуктор, например, если он на 65 градусов, я могу использовать DT870, если он на 70 градусов, я перейду на DT 885. И отвердитель, который я использую, — DCX61. Жизнеспособность составляет 3 часа. Glamour Clear смешивается в соотношении 3 части прозрачного материала к 1 части восстановителя и 1 части отвердителя. Используйте редуктор DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность 4 часа. Вот спецификации:

Glamour Clear 8152 Spec Sheet
PPG 2021 Clear Spec Sheet

Как только базовое покрытие высохнет (около 15 минут при 70 градусах), вы можете нанести лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед тем, как продолжить, убедитесь, что каждый слой полностью очищен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

ШАГ 13 Отшлифуйте прозрачное покрытие с помощью блоков. = После высыхания прозрачного покрытия минимум пару дней, отшлифуйте его влажно с помощью блока и наждачной бумаги с зернистостью 600 или 800, используя направляющее покрытие. Зернистость 600 или 800 будет просто зависеть от того, насколько ровно уложен лак. Если вы использовали небольшой наконечник пистолета-распылителя (например, 1,2), вы можете получить немного более плоскую поверхность (без апельсиновой корки) и перейти к зернистости 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он дает немного больше продукта, но также немного больше снимает апельсиновую корку. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600 штук. Я использую аэрозольную краску для нанесения на прозрачное покрытие. Перед следующим шагом убедитесь, что с вас снято все направляющее покрытие. Излишки направляющего покрытия можно стереть тряпкой с помощью небольшого количества растворителя для лака. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с прозрачным слоем очень долго. Выполните повторную очистку с помощью воска и средства для удаления жира.

ШАГ 14 Flow Coat = Flow Coat — это термин для нанесения большего количества прозрачного на прозрачное покрытие после его высыхания.Это уловка, чтобы получить супер-влажный блеск длиной в милю. Используйте второй наконечник на шаге 11, чтобы снова получить идеально чистую поверхность и подготовить ее к более чистой. Добавьте еще 3-4 слоя лака. Опять же, чем больше прозрачности вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачности для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. Я тоже добился большого успеха с подсказкой 1,3. Еще один трюк, который я делаю: когда я закончил с последним слоем лака, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смешивания и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать явную усадку в течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда машина будет готова к резке и полировке. Не сокращайте и не полируйте раньше 30 дней.

ШАГ 15 Cut & Buff = После того, как вы дадите лаку высохнуть в течение как минимум 30 дней (и гораздо больше времени, если можете), пора разрезать и отполировать. Лак будет сжиматься в течение нескольких месяцев и месяцев, поэтому, если вы начнете резать и полировать слишком рано, он будет продолжать сжиматься, и вы потеряете свою идеально ровную поверхность.Так что не спешите приступать к работе до полного высыхания лака. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно выше по прозрачной пленке на дне чашки для смешивания), а это означает, что она отодвигается от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прожиганием краев при полировке прозрачного покрытия. Поэтому при стрижке и полировке нельзя уделять достаточного внимания ОТНОШЕНИЮ КРАЙ. Срезать (шлифовать) края совсем не нужно. Вы можете использовать метод нанесения направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы порезали при шлифовании лака, и это поможет вам увидеть края.Края всегда должны иметь направляющее покрытие, потому что вы никогда не шлифуйте края. Я слышал, что кто-то тоже использовал острый нож для обработки краев, чтобы убедиться, что они не шлифовали край. В любом случае, избегание краев невозможно переоценить. Цель этапа резки и полировки — начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную чистоту. Сделайте тестовую площадку с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам придется вернуться к зернистости 1000 или 800, чтобы получить идеально ровную поверхность.Вы поймете, что у вас подходящая зернистость, когда сможете удалить направляющее покрытие и отшлифовать поверхность, которая приобретет ровный матовый вид. Если вы видите небольшие неотшлифованные глянцевые точки минимума, значит, вы не срезали всю апельсиновую корку и вам нужно опуститься (более агрессивно) на наждачной бумаге.

Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие с перекрестным рисунком, как вы это делали на этапах основной работы. Как только направляющее покрытие исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой ступенью зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова, со следующим шагом зернистости (скорее всего, 1200).Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы все предыдущие царапины были удалены. Поскольку направляющее покрытие может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну вставать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющий слой должен быть супертонким или вообще отказаться от него. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющее покрытие, так как оно сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный трюк — заклеить края скотчем, чтобы тонкий прозрачный слой по краям не касался вообще.Вы можете удалить ленту, когда достигнете зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отполировать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда оставляйте колесо с выключенным краем. Никогда не позволяйте передней кромке буфера или полировщика зацепиться за край панели, потому что это может оторвать прозрачное покрытие. И при снятии ленты всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать просвет. Возможно, вам удастся сделать прыжок с зернистости 2000 на 3000, но если вы попытаетесь, и вы все еще увидите царапины зернистостью 2000, то вернитесь к 2500 перед 3000.Как только вы дойдете до 3000, вы можете начать использовать систему дисков из пеноматериала 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пора полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и завершите полировку прозрачного блеска глубиной в милю, который будет выглядеть влажным, как если бы он был только что распылен. Дайте свежесрезанной и отполированной прозрачной поверхности в течение месяца, чтобы она высохла, прежде чем добавлять какие-либо рисунки.

Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после резки и полировки.

Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies.org в качестве члена «Cuda Cody».

<Вернуться к покупке и восстановлению электронного тела

Версия 1.4

Что нужно знать

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в день его покупки.Поэтому вы регулярно ее тщательно моете и наносите новый слой воска каждые несколько месяцев. Но, несмотря на ваши усилия, на внешней стороне вашего автомобиля начинают появляться вихревые следы, сколы и пятна. Мало того, пятна от воды, грязь и сажа начинают прилипать к вашей машине на следующий день после того, как вы ее тщательно вымоете. Некоторые считают, что это похоже на порошковое покрытие, которое используется для защиты собственности и оборудования от ржавчины и погодных условий, которые вы можете найти где-нибудь, например, в этих услугах по порошковому покрытию.

Что, если бы существовал продукт, который мог бы изменить это повествование? продукт, который обеспечит защиту от вредных воздействий окружающей среды и облегчит мытье вашего автомобиля, не требуя при этом повторного нанесения.?

Хорошие новости! Там есть. Оно называется керамическим покрытием (или нанокерамическим покрытием), и оно может существенно повысить ценность вашего автомобиля.

Но прежде, чем вы примете решение о покупке, важно изложить факты. Если вы читали что-нибудь в Интернете о керамических покрытиях, вы могли столкнуться с некоторыми конкурирующими утверждениями. С одной стороны, производители и поставщики деталей дали выдающиеся обещания относительно характеристик своих керамических покрытий. С другой стороны, какой уход за автомобилем? комментаторы предложили критические замечания.

Давайте потратим немного времени на выяснение проблемы. Что правда об автомобилестроении? Керамические покрытия? В чем их преимущества? Каковы их ограничения? Что лучше всего подойдет для вашего автомобиля?

Этот Ferrari 458 Italia получил керамическое покрытие и защитную пленку.

Подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы увидеть больше прогулочных и образовательных видео.

Керамическое покрытие (например, Opti-Coat Pro, C.Quartz и Ceramic Pro) представляет собой жидкий полимер, который вручную наносится на внешнюю поверхность автомобиля. Покрытие химически сцепляется с заводской краской автомобиля, создавая защитный слой.

Керамическое покрытие не заменяет пленку для защиты краски, которая обеспечивает более комплексную защиту. Скорее это премиальный воск , альтернатива . Керамическое покрытие создает постоянную или полуперманентную связь с краской автомобиля, что означает, что оно не смывается и не разрушается и не требует повторного нанесения каждые несколько месяцев.

Что делает керамическое покрытие?

Короче говоря, керамическое покрытие добавляет дополнительную защиту внешнему виду вашего автомобиля и помогает сохранить его внешний вид как новый при сравнительно минимальном обслуживании. Покрытие обеспечивает такой результат, делая ваш автомобиль более упругим и легким в уходе. Вот основные преимущества:

Защита от УФ-излучения / окисления

Если автомобиль часто подвергается воздействию солнечных лучей, его краска начинает окисляться, в результате чего краска становится тусклой и тусклой.Слой керамического покрытия защищает краску автомобиля от солнечных ультрафиолетовых лучей, тем самым уменьшая степень окисления.

Защита от химических пятен и травления

Еще одна опасность для вашего автомобиля — это химические пятна от естественных кислотных загрязнений. Создавая химически стойкую поверхность, керамическое покрытие может предотвратить прилипание некоторых загрязняющих веществ к краске вашего автомобиля. В результате ваш автомобиль будет более устойчивым к окрашиванию и травлению при условии своевременного удаления загрязнений.

Простота очистки

Одной из наиболее важных особенностей керамического покрытия является то, что оно гидрофобно, что является причудливым способом сказать, что оно отталкивает воду. Когда автомобиль имеет гидрофобное керамическое покрытие, вода будет капать на поверхность и будет легче соскальзывать. Это означает, что грязи и сажи будет труднее связываться с краской вашего автомобиля, а когда вы мойте машину, загрязнения удаляются с меньшими усилиями.

Улучшенный блеск

Если вы хотите, чтобы ваша краска покрылась блеском, вам нужно нанести керамическое покрытие.Хорошее керамическое покрытие улучшает отражающие свойства краски и прозрачного покрытия вашего автомобиля, добавляя глубины и прозрачности вашей краске.

Как мы уже говорили в начале, керамическое покрытие добавит стоимости вашему автомобилю. В Exclusive Detail мы являемся ведущими установщиками керамических покрытий для Шарлотты, штат Северная Каролина, и прилегающих территорий. Если вы хотите узнать больше или записаться на прием, перейдите по ссылкам ниже. Но обязательно продолжайте читать, чтобы узнать об ограничениях керамических покрытий.

РАСПИСАНИЕ СЕЙЧАС

Чего не делает керамическое покрытие?

По причинам, перечисленным выше, керамическое покрытие сохраняет внешний вид вашего автомобиля и снижает потребность в текущем техническом обслуживании. Следовательно, если вы решите нанести керамическое покрытие, вы повысите ценность своего автомобиля.

Однако, несмотря на заявления некоторых производителей и поставщиков, керамическое покрытие — это не чудо, супер-полимеризуемый продукт, который решит любую проблему для вашего автомобиля.Таким образом, вам важно знать, чего не делает керамическое покрытие.

Устранение опасности царапин, вихревых отметин или сколов

Устойчивость керамического покрытия к царапинам часто преувеличивается. Хотя некоторые небольшие царапины можно отразить керамическим покрытием (как мы описали выше), автомобиль с покрытием не будет полностью устойчивым к риску сколов камней или царапин на стоянке. Кроме того, неправильная техника мойки или автоматическая мойка по-прежнему будут оставлять на поверхности вашего автомобиля вихревые следы.Важно знать, что керамическое покрытие не заменяет более серьезную защиту от царапин или сколов (например, пленку для защиты краски, также известную как Clear Bra), а также не устраняет необходимости мыть машину надлежащим образом, чтобы чтобы избежать вихревых следов.

Устранение риска появления водяных пятен

Обычная капля воды содержит определенное количество грязи или минералов. Когда вода испаряется на поверхности вашего автомобиля, минералы остаются, оставляя видимые пятна.Продавцы и потребители могут предположить, что гидрофобное качество керамического покрытия устранит появление водяных пятен, поскольку вода скользит по поверхности с покрытием. Хотя это правда, что часть воды будет отталкиваться от гидрофобной поверхности, другие капли воды будут скатываться и оставаться на транспортном средстве, создавая возможность для образования водяных пятен.

Устранение необходимости мыть

Обратите внимание, что керамическое покрытие сохраняет ваш автомобиль как новый, при этом требует сравнительно минимального обслуживания, а не требует обслуживания . Посмотрим правде в глаза, дорога грязное место. Если вы ведете машину, она испачкается,? Даже с керамическим покрытием вам все равно придется регулярно мыть автомобиль, чтобы поддерживать его внешний вид. Преимущество керамического покрытия в том, что процесс очистки упрощается. Более того, наличие керамического покрытия означает, что вам больше не придется наносить воск на автомобиль каждые несколько месяцев, что значительно сокращает необходимость ухода за внешним видом автомобиля. Таким образом, керамическое покрытие не делает ваш автомобиль необслуживаемым, но это означает, что, приложив меньше усилий, вы сможете добиться лучших результатов.

Если у вас есть другие вопросы о керамических покрытиях, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов.

Оптимизация керамического покрытия

Если вы хотите узнать больше об уходе за керамическим покрытием, чтобы повысить его эффективность и долговечность, посмотрите видео ниже.

Так что все это значит?

Проще говоря, важно знать продукт, прежде чем принимать решение о том, подходит ли он для вашего автомобиля. Керамические покрытия принесут пользу вашему автомобилю и добавят стоимость? Безусловно! Являются ли керамические покрытия чудом, универсальным решением всех внешних проблем вашего автомобиля? Конечно, нет!

Также важно понимать, что керамические покрытия не заменяют более комплексную защиту, которую вы найдете в качественном прозрачном бюстгальтере (защитной пленке для краски).Если вы хотите узнать больше о пленке для защиты краски, прочтите? наше официальное введение в защитную пленку для краски.? Для максимальной защиты нанесите слой защитной пленки на наиболее уязвимые части автомобиля, а затем нанесите керамическое покрытие на каждую окрашенную поверхность. Узнайте больше о сочетании лакокрасочной пленки и керамических покрытий.

Ищу керамическое покрытие в Шарлотте, NC

Если вы заботитесь о сохранении внешнего вида и качества окраски вашего автомобиля, вы можете запросить коммерческое предложение менее чем за две минуты.Мы свяжемся с вами, чтобы ответить на все ваши вопросы.? Мы не даем вам невероятных обещаний и не навязываем вам товар. Вместо этого мы здесь, чтобы помочь вам принять правильное решение для вас и вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. С этой целью мы хотели бы обсудить вашу конкретную ситуацию и ваш план по поддержанию красивого блеска вашего автомобиля.

Редактируйте фотографии и видео в Windows 10

Независимо от того, являетесь ли вы практическим профессионалом или любите улучшения, которые работают автоматически, приложение «Фото» в Windows 10 предоставляет вам всевозможные варианты для того, чтобы ваши фотографии и видео выглядели наилучшим образом.

Редактировать фото

С помощью приложения «Фото» вы можете легко обрезать, вращать, добавлять фильтры и автоматически улучшать свои фотографии.

В поле поиска на панели задач введите фотографии. Из списка выберите Фото . Затем выберите фотографию, которую хотите изменить.

1. Начните с выбора Edit & Create вверху экрана.

2. Выберите Edit, , а затем выберите Crop & rotate , Filters или Adjustments .

3. Используйте эти функции для настройки света, цвета, четкости и устранения эффекта красных глаз.

Совет: Чтобы внести незначительные изменения или подправить дефекты, выберите Правка и создание > Правка > Корректировки. Затем выберите Красные глаза или Точечное исправление .

Для дополнительных творческих возможностей выберите «Редактировать и создать», , а затем выберите Добавить 3D-эффекты или «Редактировать с помощью Paint 3D» .

Проявите творческий подход с фотографиями и видео

Иногда в истории есть нечто большее, чем то, что могут передать изображения и видео сами по себе. Добавьте индивидуальности своим любимым моментам, используя свои фото и видео.

Для начала откройте фотографию или видео, которые нужно улучшить.

1. Выберите Редактировать и создать в верхней части экрана.

2. Выберите Draw , а затем на панели инструментов выберите один из трех инструментов рисования.

3. Выберите выбранный инструмент еще раз, чтобы увидеть варианты цвета и размера.

4. Рисуйте прямо на изображении, и не беспокойтесь, если вы напортачите — вы всегда можете стереть отметки, которые вам не нравятся, с помощью инструмента Eraser .Или очистите весь рисунок, выбрав Ластик вверху фотографии, затем Стереть все чернила .

Для дополнительных творческих возможностей выберите «Редактировать и создать» , а затем выберите Добавить 3D-эффекты или «Редактировать с помощью Paint 3D» .

Поделитесь своими творениями

Как только вы довольны своим рисунком, поделитесь им! Чтобы поделиться стоп-кадром вашего нового изображения или анимированным воспроизведением вашего рисунка, при открытом творении выберите Поделиться .

Для получения дополнительной информации о видео см. Создание видео.

Столкнувшись с протестами против применения силы, полиция ответит еще сильнее

Сегодня вечер понедельника в Миннеаполисе. Полиция ответила на звонок о человеке, который предположительно использовал поддельную 20-долларовую купюру для покупки сигарет. Спустя семнадцать минут человек, которого они должны расследовать, неподвижно лежит на земле, и вскоре его объявляют мертвым. Этим мужчиной был 46-летний Джордж Флойд, вышибала родом из Хьюстона, который потерял работу в ресторане, когда разразилась пандемия коронавируса.Толпа: «Нет справедливости, нет мира». Смерть Флойда вызвала крупные протесты в Миннеаполисе и вызвала гнев по всей стране. Один из причастных к этому полицейских, Дерек Човен, был арестован и обвинен в убийстве второй степени. Трое других полицейских были обвинены в пособничестве убийству. The Times проанализировала видеозаписи очевидцев, записи с камер наблюдения и аудиозаписи с полицейского сканера, поговорила со свидетелями и экспертами и изучила документы, опубликованные властями, чтобы составить как можно более полную картину и лучше понять, как Джордж Флойд умер во время содержания под стражей в полиции.Здесь начинаются события 25 мая. Флойд сидит на водительском сиденье синего S.U.V. Через дорогу находится круглосуточный магазин Cup Foods. Кадры с камеры видеонаблюдения в ресторане помогают нам понять, что будет дальше. Обратите внимание, что отметка времени на камере составляет 24 минуты. В 19:57 два сотрудника Cup Foods противостоят Флойду и его товарищам по поводу якобы поддельной купюры, которую он только что использовал в их магазине для покупки сигарет. Они требуют вернуть сигареты, но уходят с пустыми руками.Через четыре минуты звонят в полицию. Согласно протоколу службы экстренной помощи 911, сотрудник говорит, что Флойд использовал фальшивые счета для покупки сигарет, и что он «ужасно пьян» и «не контролирует себя». Вскоре на место подъезжает первая полицейская машина. Офицеры Томас Лейн и Дж. Александр Куэнг выходят из машины и подходят к синему S.U.V. Через несколько секунд Лейн достает пистолет. Мы не знаем, почему. Он приказывает Флойду положить руки на руль. Лейн убирает пистолет в кобуру и примерно через 90 секунд вытаскивает Флойда из S.Ю.В. Мужчина снимает противостояние из припаркованной позади машины. Офицеры сковывают руки Флойду за спиной. И Куенг ведет его к стене ресторана. «Хорошо, как тебя зовут?» Из стенограммы 911 и видеозаписи мы теперь знаем три важных факта: во-первых, полиция считала, что они реагировали на человека, который был пьян и вышел из-под контроля. Но во-вторых, хотя полиция ожидала такой ситуации, мы видим, что Флойд не действовал жестоко. И в-третьих, похоже, что он уже в беде.Через шесть минут после ареста двое офицеров возвращают Флойда в свою машину. Когда офицеры подходят к своей машине, мы видим, как Флойд падает на землю. Согласно уголовным жалобам, поданным против полицейских, Флойд говорит, что страдает клаустрофобией, и отказывается садиться в полицейскую машину. Во время борьбы Флойд, кажется, несколько раз поворачивает голову, чтобы обратиться к офицерам. Согласно жалобам, он говорит им, что не может дышать. Через девять минут после ареста на место подъезжает третья и последняя полицейская машина.На нем находятся офицеры То Тао и Дерек Човен. У обоих есть предыдущие записи о поданных против них жалобах. Однажды на Тао подали в суд за то, что она бросила человека на землю и ударила его. Шовен был причастен к трем полицейским выстрелам, в одном из которых был смертельный исход. Шовен оказывается вовлеченным в борьбу за то, чтобы посадить Флойда в машину. На кадрах камеры слежения Cup Foods видно, как Куэнг борется с Флойдом на заднем сиденье, пока Тао наблюдает. Шовен тащит его через заднее сиденье на улицу. Мы не знаем почему.Флойд сейчас лежит на тротуаре лицом вниз. Тут два свидетеля начинают снимать почти одновременно. Кадры первого свидетеля показывают нам, что все четыре офицера сейчас собрались вокруг Флойда. Это первый момент, когда мы ясно видим, что Флойд лежит лицом вниз на земле, а трое полицейских оказывают давление на его шею, туловище и ноги. В 20:20 мы впервые слышим голос Флойда. Видео останавливается, когда появляется Лейн и просит снимающего уйти. «Выйди на тротуар, пожалуйста.Так или иначе, пожалуйста. Офицеры передают код 2, звонок о неотложной медицинской помощи, сообщая о травме рта Флойда. На заднем плане мы слышим, как Флойд борется. Вызов быстро преобразуется в код 3, вызов службы экстренной медицинской помощи. К настоящему времени другой прохожий, 17-летняя Дарнелла Фрейзер, снимает с другого ракурса. Ее кадры показывают, что, несмотря на призывы к врачу, Шовен держит Флойда прижатым еще семь минут. Мы не можем видеть, продолжают ли Куенг и Лейн оказывать давление.Флойд: [задыхаясь] Офицер: «Что вам нужно?» Прохожий: «Я был…» Флойд: [задыхаясь] На двух видео можно услышать, как Флойд говорит офицерам, что он не может дышать по крайней мере 16 раз менее чем за пять минут. Наблюдатель: «Тебе весело?» Но Шовен никогда не отрывается от Флойда, даже когда его глаза закрываются и он, кажется, теряет сознание. Наблюдатель: «Братан». По словам экспертов в области медицины и охраны правопорядка, эти четверо полицейских совершают ряд действий, которые нарушают правила и в этом случае заканчиваются смертельным исходом.Они держали Флойда в лежачем положении лицом вниз, оказывая давление, по крайней мере, пять минут. Это комбинированное действие, вероятно, сжимает его грудь и делает невозможным дыхание. Шовен упирается коленом в шею Флойда, что запрещено большинством полицейских управлений. Политика Департамента полиции Миннеаполиса гласит, что офицер может делать это только в том случае, если кто-то, цитирую, «активно сопротивляется». И хотя офицеры обращаются за медицинской помощью, они не принимают никаких мер, чтобы лечить Флойда самостоятельно, пока ждут приезда скорой помощи.Офицер: «Вернитесь на тротуар». Согласно жалобам на офицеров, Лейн дважды спрашивает его, должны ли они перевернуть Флойда на свою сторону. Шовен говорит нет. Через двадцать минут после задержания к месту происшествия прибывает скорая помощь. Прохожий: «Слезь с его шеи!» Свидетель: «Он все еще на нем?» Электронные СМИ проверяют пульс Флойда. Наблюдатель: «Ты серьезно?» Шовен держится коленом на шее Флойда еще почти целую минуту, хотя Флойд, кажется, совершенно не отвечает. Он выходит только после того, как E.M.T.s говорят ему. Согласно нашему обзору видеодоказательств, Шовен держал колено на шее Флойда более восьми минут. Флойда загружают в машину скорой помощи. Скорая уезжает с места происшествия, возможно, потому, что собирается толпа. Но экстренные службы вызывают дополнительную медицинскую помощь из пожарной части. Но когда прибывает двигатель, офицеры не дают им, цитируют, «никакой четкой информации о Флойде или его местонахождении», согласно отчету пожарной охраны. Это задерживает их способность помочь фельдшерам.