На обратной дороге из Дубровиц, где мы посмотрели Храм Знамения Богородицы, мы ненадолго заехали в Подольск.
Первое, на что обратили внимание — памятник Витязю рядом с Ледовым дворцом «Витязь».

продолжение 11 фото

Спасибо долговременному медли постоянной работы Вотан отпариватель сумеет приготовить к концерту костюмчики для целой театральной труппы.
Вам никак не встать в отсутствии отпаривателя, ежели вы трудитесь в ателье, лавке одежды либо швейном цеху. С ним вы можете скоро подбавить вещам товарный разряд для реализации опосля длинной транспортировки либо лежания на базе. Целый муляжный разряд отпаривателей оборудован колесиками для нетяжелой транспортировки, потому вам никак не составит труда применять его во всех концах огромных помещений вроде складов либо торгашеских залов.
http://www.megavto.ru/
С отпаривателем вам никак не составят трудности ни старенькые высохшие пятнышка, ни клей, сохранившийся от этикеток, ни прилипшая к ребяческой одежде жевака. А деловые люди просто освежат собственный костюмчик и отделаются от противного аромата табака.
Спасибо стильному прогрессивному дизайну, отпариватели согласованно впишутся в хоть какой экстерьер, а малогабаритные габариты дозволят скоро прибрать их в шкаф, кладовку, или перед постель.
МегаВТО
Спасибо всем его превосходствам, отпариватель – наверное никак не элементарно нужная приобретение, а еще и успешный презент для почти всех ваших приятелей и членов семьи.
гладильные системы
Везде где только можно отпариватели все просторнее вступают в наш обиход, как более действенные и инновационные прибора для сыро-солнечный отделки текстильных продуктов, прибывая на подмену наиболее обычным для нас утюгам. При данном в данный момент отпариватель разрешено купить из-за стоимость, одинаковую либо в том числе и уступающую стоимости прогрессивной модели утюга.

Мы сотрудничаем с брендами Zauber (Заубер), 3A Super Jet, Гранд Знаток, Philips, Monster, Удобство, Vitesse, MIE зарекомендовавшими себя на русском и крупном базаре как изготовители, обеспечивающие наибольшее свойство собственных продуктов из-за приемлемую стоимость.

Трехметровая бронзовая скороварка, у подножия которой лежат части тел людей — такова новая задумка эпатажного […]

Год назад мы побывали в печально известном (а теперь уже как-то и не очень известном) месте Владимирской области — между Покровом и Киржачом, в лесной глухомани, где стоит мемориал на месте гибели Юрия Гагарина и Владимира Серегина.

На красном граните выбиты два профиля.
Мемориал с профилями стоит на маленькой полянке, образовавшейся при падении самолета.

( Дальше по мемориальной полянке и всему комплексу )

Все фотографии — здесь.

Питер забронзовел. Нет, конечно, не весь имперский город, а маленький  —  чуть больше 2х гектаров —  кусочек, что раскинулся возле станции метро Горьковская в Александровском парке. Да и где еще быть этой крошечной копии Питера, как не на месте гласиса Петропавловской крепости, там, где в 1703 году стал зарождаться Петербург.
Экпозицию мини-города открывает скульптурная группа «Зодчие». Вокруг стола, на котором разложены чертежи и схемы, стоят и сидят Росси, Трезини, Тома де Томон, Расстрелли, Монферан, Баженов, Воронихин, Захаров. Один бронзовый стул пустует и те, кто позиционирует себя великим архитектором, присоединяется к Великим. Остальные просто любуются или щелкают фотоаппаратами. Фотографии, представленные в этом посте, чаще нащелканы не мною, а моим любимым блогером lap_ira

На черно мраморных брегах Невы и каналов расположились модели самых знаменитых дворцов, выполненые в масштабе 1:33 и охраняемые строгими табличками, запрещающими трогать бронзовую красоту и залезать на нее же.
Петропавловский собор (арх. Д. Трезини) и контуры бастиона Заячьего острова.

Биржа (арх. Ж.Ф Тома де Томон) и стрелка Васильевского острова.

Адмиралтейство (арх. А.Д. Захаров)

Инженерный замок (арх В. Ф. Бренна)

Исаакиевский собор (О.Р. Монферан)

Спас на Крови (арх А. А. Парланд и архимандрит Игнатий (Малашев))

Казанский собор Арх. А.Н. Воронихин

Сенат и Синод, ныне здание Конституционного суда России (К. Росси)

Зимний дворец (арх. Б.Ф Растрелли)

Здание Генерального штаба (арх. К. Росси) и Александровская колонна (арх. О Монферан)

Охраняет покой в миниатюрном городе сам апостол Петр.

Изучив очерк Башуцкого http://vittasim.livejournal.com/78991.html совершив прогулку по коломенскому Водовозному переулку http://vittasim.livejournal.com/78642.html, можно заглянуть в гости к водовозу, который живет тут же – в конце Водовозного переулка.

Автором скульптурной композиции, открытой 6 сентября 2012 года, стал молодой коломенский кузнец Антон Якушев.

Место для памятника выбрано не случайно — именно здесь, из реки Москвы, водовозы брали воду и развозили по городу, продавая ее вёдрами. Цена ведра воды в соседнем Зарайске была 2 копейки, возможно, та же цена была и в Коломне.

Воду по Коломне развозили до1902 года – года основания в Коломне водопровода на средства благотворительницы Марии Шевлягиной. Затем профессия водовоза исчезает, так как коломенцы могли бесплатно набирать воду из басеек.

К памятнику прилагается небольшая объяснительная записка.

Не весел коломенский Водовоз.

Якоря на пуговках говорят о несбывшейся мечте о море,

а отсутствие одной пуговки – о горьком мужском одиночестве.

И лишь верный Дружок старается развеселить хозяина.

К водовозной кружке тоже прилагается инструкция

По решению генерального директора ОАО «Порт Коломна» Владимира Алексеева, все собранные средства из кружки-копилки будут передаваться на благотворительные проекты добровольческого движения «Друзья милосердия», действующего при Иоанно-Богословском храме.

Коломенский водовоз, взгрустнувший у своей бочки – самый молодой из небольшой семейки собратьев по профессии, которых увековечили в памятниках. Питерский водовоз уже с 2003 года тянет свою нелегкую ношу на улице Шпалерная, рядом с домом 56, являющимся зданием исторической водонапорной башни, построенной в 1858-1863 годах. Именно с этой башни полтора века назад начинался городской водопровод. В настоящее время в этом здании находится музей «Мир воды Санкт-Петербурга».

До середины XIX века в имперской столице не было централизованного водопровода, его роль выполняли коренастые мужики в картузах и стоптанных сапогах, похожие на водовоза, выполненного из бронзы по проекту скульптора С. Дмитриева и архитектора В. Васильева. По ухабистой булыжной мостовой они катили деревянные бочки на двух колесах. Воду в бочки накачивали ручными помпами из рек (тогда еще чистых), а затем развозили по городу. Именовали их «питерскими водовозами». О нелегкой судьбе питерских водовозов красочно рассказал А.П.Башуцкий. 10 октября 1858 года Александр Второй подписал устав «Акционерного общества Санкт-Петербургских водопроводов». В этом же году общество предоставило проект водоснабжения центральной части города. А спустя пять лет на улице Шпалерной, против Таврического дворца появилась первая городская водонапорная башня, а водовозы стали достоянием истории.

«Во многих заречных частях нет водопровода вообще… тут возят воду водовозы на лошадях или… на собственных плечах. Нередко жители покупают воду в мелочных лавках, но так как ведро стоит пять копеек, то естественно, что бедный люд покупает по полведра и даже бутылками». Водоносы или водовозы доставляли воду жителям за определенную плату. Обычно это делалось регулярно, и каждый водонос или водовоз имел свою клиентуру. Бочки водовозов были раскрашены в разные цвета: белые — для питьевой воды из Невы, а из Фонтанки и каналов – в желтых и зеленых, соответственно (эту воду рекомендовалось использовать для хозяйственных нужд). Привозная вода в середине. XIX века стоила около. 7 руб. серебром в год.

Первый водопровод в России появился в Кронштадте еще в 1804 году, но и здесь не забывают о нелегкой работе водовоза. Водовозы занимались доставкой воды жителям города до появления водопровода. Воду развозили в бочках («анкерах») объёмом до 50 литров на санях или салазках, двухколесных повозках, разносили её по этажам и разливали в ведра. Воду водовозы набирали сами или покупали в водокачалках – деревянных или кирпичных будках с ручными помпами.

Памятник кронштадскому водовозу, созданный в 2006 году, находится перед зданием водонапорной башни, где разместился Исторический архитектурно-художественный музей Кронштадта. Скульптор — . Ф. П. Крушельницкий при участии И. Андрюхина.

Памятник казанскому водовозу находится на улице Горького у здания горводоканала. Именно таким способом и происходило обеспечение населения водой до образования первого водопровода в 1874 году. С этого же времени начинает свой отсчет история водоканала. Решение о строительстве первого водопровода приняла Городская Дума. В то время население Казани страдало от частых пожаров. Предприятие водоснабжения было частным, и только в 1917 году перешло в государственную собственность.

В Ульяновске, на улице Островского, 6, перед административным зданием «Ульяновскводоканала», есть фонтан, выполненный в виде скульптурной композиции «Симбирский водовоз». Как рассказали на предприятии, уникальный фонтан-памятник был изготовлен из стали кузнецами творческой мастерской «Корч» по фотографиям 1920 года.

Для изготовления фигуры водовоза пригласили кузнецов из Перми: Сергея Овчинникова и Ольгу Стенно. Чтобы фигура водовоза была максимально правдоподобна, ее ковали буквально с натуры, а позировали сотрудники кузнечного двора. Каждый из кузнецов, участвовавших в работе над памятником, был ответственен за свой «участок». Так, Юрий Мосин изготовил животных. Кстати, памятник-фонтан изображает не только лошадь: в чаше фонтана можно увидеть лягушку и рыбку. Кузнец Сергей Макаров изготовил основание, бочку и занимался инженерией.

Рядом с новым памятником-фонтаном можно разглядеть Обязательное постановление Городской Управы 1910 года, которое гласит: «- Разрешение на водовозный промысел выдается Городской Управой. Лица, желающие заняться водовозным промыслом, должны представить лошадь в экипаже и упряжке на освидетельствование членам Городской Управы в присутствии ветеринарного врача, а также удостоверение о своей благонадежности. –
К занятию водовозным промыслом допускаются только лица, достигшие 18 лет. –
Получившим разрешение на водовозный промысел Городской Управой выдается отпечатанное в форме книжки обязательное постановление Городской Думы о производстве водовозного промысла.
Также выдается три металлических знака за одним номером. Выезжая на промысел, водовоз должен постоянно иметь книжку при себе. Один металлический знак прибивается к задней стене бочки, другой к другой, третий должен постоянно находиться у водовоза на поясе.

— Водовозы доставляют воду в обывательские дома по ценам, установленным ими по соглашению с потребителями.
— Водовозы должны быть чисто одеты и быть в чистых фартуках. Бочки должны быть с покрышками, плотно пригнанными и содержаться в чистоте. Передняя и задняя стенки бочек и дуга должны быть выкрашены в красный цвет.
— Отпуск воды из бочки должен производиться через краны или особо устроенные рукава, а зимой черпаком или ведром водовоза. Брать из бочки воду ведрами потребителям запрещается. Водовозы обязаны брать воду из мест, указанных Городской Управой. Им, безусловно, запрещается брать воду из водоемов, назначенных Управою для тушения пожаров.

— Водовозы на время своего отдыха, а также ночью, должны иметь бочки, наполненные водою.
— Каждый водовоз должен иметь на воротах своего дома вывеску «Водовоз», которую получает из Городской Управы.

Напоследок – памятник водовозу в Гранаде.

Нордовый Кипр — «нестойкий голландец» на политической карте решетка: наличие его как страны принимает лишь Турция, для оставшегося ведь решетка наверное дробь единичной Республики Кипр.
солнечный коллектор
Отзвуки данной «непризнанности» чувствуются тут на любом шагу: въездную визу устанавливают никак не в удостоверяющий личность документ, а на единичный листик-вкладыш, здешний аэродром никак не числится в перечнях IATA,
аренда генераторов
и угодить на Нордовый Кипр сообразно воздуху разрешено только до приземлившись в Турции.
продакшн
Вообщем, главных туристических плюсов ареала наверное никак не откладывает: районные пляжи полностью на уровне, исторической «экскурсионки» хватает с излишком, а здешние гостиницы, хоть и никак не хватают звездного неба с неба в намерении обслуживания, но несмотря на все вышесказанное дают полностью легкодоступные расценки.
Северный Кипр
Город Москва — Никосия (Лефкоша), основные городка — Фамагуста (Гази Магоса), Кирения (Гирне), Гюзельюрт (Морфу). Любой град владеет сходу 2 наименования: греческое и турецкое.
Виза на Нордовый Кипр
В взаимосвязи с тем, будто посольств Северного Кипра ни у кого, не считая Турции, недостает, виза для посещения державы никак не необходима.
Как добраться

Прямые авиарейсы в единый аэродром Северного Кипра Эрджан (Ercan) выполняются лишь с местности Турции: из Стамбула, Анкары, Анталии, Измира и Аданы. Их часто исполняют районные авиакомпании Turkish Airlines, Atlas Jet, Pegasus и Anadolu Jet. Время в пути — возле часа. От аэропорта по главного города Северного Кипра Никосии тридцать минут езды, а по Фамагусты и Кирении — возле 40 мин..
Автономные сварочные работы
Катамараны и паромы связывают турецкие Аланью и Ташуджу с Киренией. Паром из Аланьи идет возле 2,5 часов, из Ташуджу — практически 4 часа. Авто паромы прогуливаются лишь из Ташуджу.
оптовая продажа женской одежды
На Нордовый Кипр разрешено угодить и сообразно последующему маршруту: прилетев в Ларнаку, перерезать сухопутную рубеж с Северным Кипром на каре (либо вообщем пешкодралом) на одном из пропускных пт. Ясно, будто в данном случае пригодится кипрская виза.